Räägime teooriast, praktikast ja karistustest lisareisija eest ning muudest inimesteveo eeskirjade rikkumistest.

Teooria

Vastavalt liikluseeskirjadele on suure hulga reisijate vedamine sõidukis vastuvõetamatu. Inimesi ei tohiks olla rohkem kui istekohti. Karistus täiendava inimese eest Venemaal 2018. aastal on 500 rubla.

Lisareisija ei kasuta turvavööd, mis toob kaasa uue rikkumise ja trahvi. Vöö eest on trahv 1000 rubla juhi kohta vastavalt haldusseadustiku artiklile 12.6. Reisija peab maksma 500 rubla või saama teate. Selle tulemusena selgub, et ekstra kinnitamata reisija vedamise eest võib juhti trahvida 1000 kuni 1500 rubla ulatuses.

Tuleb märkida, et kui liikluspolitsei tuvastab reisija, kes reisib väljaspool sõitjateruumi, katusel, pagasiruumis või kapotil, trahvitakse viimast 1000 rubla. Muidugi, kui me räägime lisareisija reisimisest väljaspool salongi, suurendatakse trahvi, kui arvestada sõitja ebaõige asukohaga sõidu ajal.

Trahvide omadused

Vastupidiselt kehtivatele eeskirjadele tehti uute muudatustega, mis lisati jaotisse „Inimeste transportimine”, mõned parandused:

Kui varem kohaldati reisijatele endile (liiklusrikkumiste korral) karistusi, siis nüüd tuleb rikkumine vastavalt halduseadustiku artiklile 12.23 tasuda otse juhile.

Kui nüüd rikutakse mitmeid liikluseeskirja punkte, võetakse kõik sanktsioonid kokku. Varem lahendati sellised sanktsioonid enamikul juhtudel kõige kallima trahvi tasumisega. Näiteks kui paljudest paralleelsetest rikkumistest on kõige tõsisem trahv 3000 rubla, siis 2017. aastaks on trahv lõpuks vaid 3000 rubla. Nüüd on see 3000 rubla + kõik muud trahvid.

Kui peatub kuuekohaline sõiduk, mille pagasiruumis on veel üks reisija kinnitamata, tuleb auto juhil maksta kahekordne trahv. Jah, selline olukord tundub ebareaalne, kuid selliseid pretsedente on juba registreerinud maanteepatrullide inspektorid.

Trahv lisareisijale haagises, veoauto kerel ja mootorrattal

See juhtum on ohtlikum. Vähemalt karistuste summa on suurem. Näiteks kui juht veab inimesi taga kohtadesse, mis ei ole ette nähtud transportimiseks, ootab teda haldusseadustiku artikli 12.23 2. osa alusel karistus, trahvi suurus on 1000 rubla.

See artikkel kehtib haagiste, mootorrataste, matkaautode jms kohta. Selline võimalus võib olla - reisijad pääsevad välja liikuva sõiduki luukide või akende kaudu. Kõik on sama, mis eelmises versioonis. Ei ole oluline reisijate arv taga (üks on inimene või mitu), trahv on üks - 1000 rubla.

Karistus laste vale transportimise eest

Seda võimalust tuleb kaaluda, kui sõitjateruumis on laps, keda veetakse ilma spetsiaalse istmeta. Reeglite teine ​​lõik vastutab laste transportimise eest. Kui sõiduki sõitjateruumis on beebi, kes ei ole spetsiaalsete vööde abil kinnitatud, karistatakse juhti vastavalt artiklile 12.23 3000 rubla ulatuses, olenemata valesti transporditud laste arvust.

Eraldi tuleb märkida, et kui auto ei ole varustatud turvavöödega (hulk vanu mudeleid), on võimatu meelitada autohuvilist kinnitamata reisijate eest trahvi.

Vastavalt liikluseeskirjadele on vastuvõetamatu rohkemate reisijate vedamine salongis, kui sõiduki mõõtmed lubavad. Seega ei tohiks inimeste arv ühes sõiduautos ületada istekohtade arvu. Praeguseks on trahv lisareisija transportimise eest 500 rubla.

Samas reeglina, kui autos sõidab rohkem inimesi kui lubatud, ei jätku kellelegi turvavööd. Ja see on omakorda järjekordne liiklusrikkumine, millega kaasneb ka trahv. Kinnitamata turvavöö korral määratakse trahv kas autojuhilt (summas 1000 rubla) või reisija enda hoiatusena (summas 500 rubla). Selgub, et lisareisija transportimise eest peate maksma 1000 kuni 1500 rubla.

Samuti väärib märkimist, et kui liikluspolitsei tuvastab auto liikudes isiku, kes on väljaspool sõitjateruumi ja sõidab pagasiruumis, katusel või kapotil (mis on ekstreemspordi fännide seas üsna tavaline) , määratakse trahv 1000 rubla. Seega, kui me räägime lisareisija reisimisest väljaspool autot, suurendatakse karistust, võttes arvesse isiku vale asukohta sõidu ajal.

Loomulikult ei kehti sellised sanktsioonid veoautode suhtes, mis on ette nähtud inimeste tagaveoks, samuti kaubikute, kaubamootorrataste ja haagiste suhtes. Sellisel juhul registreeritakse lisareisija olemasolu, kui transporditavate inimeste arv ei vasta selle sõidukimudeli tehnilistele omadustele.

Uute karistuste omadused

Vastupidiselt varasematele reeglitele on praegused muudatused, mis ilmusid rubriigis "Inimeste transpordist", teinud mitmeid muudatusi.

1. Kui reisijatele endile rakendati varem sanktsioone (liikluseeskirjade rikkumise korral), siis täna maksab sõiduki juht igasuguste rikkumiste eest sõitmise eest trahvi.
2. Nüüd, kui toime pannakse mitmeid liiklusrikkumisi, võetakse kõik sanktsioonid kokku, määrates lõpliku trahvi. Viimastel aastatel lahendati sellised olukorrad tavaliselt kõige kallima trahvi maksmisega. Näiteks kui mitmest samaaegsest rikkumisest on suurim trahv 2000 rubla, siis enne seda aastat oleks trahv kokku olnud vaid 2000 rubla. Täna on see 2000 rubla pluss trahvid muude rikkumiste eest.

Seega, kui täna peatavad inspektorid teel viieliikmelise sõiduauto, mille kapotil istub kuues reisija, ja pealegi ei kinnitata seda, tuleb selle sõiduki juhil maksta kahekordne trahv. . Loomulikult võib see olukord tunduda ebareaalne, kuid sellised pretsedendid on juba registreeritud liikluspolitsei inspektorite poolt.

Neile, kes ei nõustu uute trahvidega aastatel 2018-2019

Miks täpselt liiklusreegleid järgida? Reeglite iga lõik on ette nähtud kahe peamise ülesande täitmiseks:

• iga reisija ohutuse tagamine transpordi ajal;
• riigieelarve täiendamine rikkujatelt trahvide määramisega;
• distsiplinaarfunktsioon (heidutada).

Iga sõidukitüübi lubatud reisijate arv viitab selle tehnilistele omadustele. Sõiduautodes vastab maksimaalne inimeste arv sõitjateruumis paigaldatud istmete arvule.

Tootjad näevad bussis ja väikebussis ette teatud arvu seisvaid inimesi. Kaalume, millist trahvi ähvardab lisareisija erinevate transpordiliikide puhul.

Kõik nõuded täiskasvanute ja laste transportimiseks erinevat tüüpi sõidukitega on sätestatud SDA punktis 22. Seetõttu on halduskoodeksis reisijateveo eest ette nähtud karistus.

Teisisõnu, konkreetse transpordiga veetavate inimeste arvu nõuete eiramise eest määratakse sanktsioon, nagu mis tahes muu

Sõiduki tehniline pass näitab tootja poolt ette nähtud maksimaalset reisijate arvu. See sätestati sõiduki konstruktsiooni maksimaalse lubatud koormuse arvutamisel.

Auto ümberehitus koos reisijate istekohtade arvu suurenemisega.

Kui inimesi on rohkem, muutub auto raskemaks ja halvasti juhitavaks. Sellest tulenevalt suureneb oht, et mõne manöövri ajal käitub auto ettearvamatult.

Sageli on juhtumeid, kui auto projekteerimisel ette nähtud koormuse ületamine viib selle manöövri ajal ümber, eriti talvel. Lisaks, mida raskem on auto, seda pikem on tema peatumisteekond. Hädaolukorra loomisel võib masina ülekoormamine selle tulemust mõjutada.

Täiendav inimene tagaistmel koormab ust täiendavalt. Kui ukseluku mehhanism laguneb, avaneb uks ja inimene võib liikudes välja kukkuda ning see on täis tõsiseid vigastusi ja isegi surma.

Seetõttu vähendab juht, kes veab rohkem kui registreerimistunnistuses märgitud inimesi, sõidu ohutust ja kvaliteeti.

Määratud piirangud

Liiklusreeglid keelavad sõiduauto salongis vedada rohkem inimesi, kui selle tehnilised omadused ette näevad. Kaasaegsetes autodes on iga iste varustatud turvavööga.

Eksperdi arvamus

Natalia Aleksejevna

Ettenähtud reisijate limiiti ületades ei ole kõigil turvavööd, mis hoiavad neid sõidu ajal turvaliselt ja hoiavad ära kokkupõrke korral vigastusi.

Õiguste kategooria järgi lubatud reisijate arv.

Alla 12 -aastaseid lapsi tuleb transportida spetsiaalselt paigaldatud kohale

Need peavad vastama nende vanusele ja kehakaalule. Inimeste transportimine pagasiruumis või sõiduauto katusel on rangelt keelatud.

Reisijaid ei tohi vedada veoauto tagaosas, samuti teist iseliikuvat sõidukit, kaubamootorratast või traktorit, kui seal pole istmeid. Alla 12 -aastaseid lapsi ei tohi mootorratta tagaistmel transportida.

Karistused reisijate limiidi ületamise eest

Kodanike transpordieeskirjades, mis peavad olema tuttavad kõigile autojuhtidele, on tehtud olulisi muudatusi:

1. Trahv normi ületavate reisijate veo eest nõutakse sisse juhilt, mitte inimestelt, nagu see oli varem.
2. Trahvisumma lubatud reisijate arvu ületamise eest erinevat tüüpi sõidukitega on ette nähtud artikliga 1. 12.23 Halduskoodeks.
3. Haldustrahvi suurust ei mõjuta see, kui palju autos oli lisa inimesi - üks või mitu. Sellel on fikseeritud väärtus. Sõiduautot juhtivale autojuhile määratakse 500 rubla haldustrahv. Inimeste vedamise eest, mis ületavad tehnilises passis ettenähtud piirmäära, kaubikus, mootorrattaga, väljaspool auto või traktori kabiini, samuti veoauto haagisega, võetakse alates 1000 rubla suurune haldustrahv. juht.
4. Kui juht või kaasreisija ei kasuta turvavööd, trahvitakse autojuhti vastavalt artiklile 1000 rubla. 12.6 Halduskoodeks.

Mitme liikluseeskirja rikkumise korral liidetakse kõik trahvid. Varem kehtis reegel, et määrati ainult üks trahv, mis oli toimepandud süütegude eest ette nähtud karistustest suurim.

Karistus bussi ülekoormamise eest

Reisijateveo eeskirjade rikkumise otsuse tühistamine.

Kõigi sõidukite puhul kehtivad reisijateveo kohta üldreeglid, kuid siiski on iga konkreetse transpordiliigi puhul nüansse.

Linnade, piirkondade või riikide, samuti spetsiaalsete turismimarsruutide vahel sõitvate busside inimeste arv, eriti mägipiirkondades, peab vastama istekohtade arvule.

Pikkade reiside bussid peavad kõik inimesed istuma ostetud piletitele vastavatel kohtadel ja hoidma oma pagasi reisi ajaks spetsiaalses kupees.

Turvavööga istmetel juhi kõrval istuvad kodanikud peaksid neid kasutama, et mitte karistust saada. Fakt on see, et kui inimene ei kinnita oma istmel olevaid turvavöid, määratakse trahv nii juhile kui ka rikkujale.

Maksimaalne lubatud reisijate arv bussidel, mis käivad liinidel lühikestel vahemaadel, on ette nähtud transpordi tehniliste tingimustega, mis määravad kindlaks istekohtade ja seisvate kohtade arvu.

Trahv lisareisija transportimise eest bussis on 500 rubla. Rangemad trahvid laste bussisõidu eeskirjade rikkumise eest: juhti ootab sissenõudmine 300 rubla, ametnikul - 25 000 rubla ja juriidilisel isikul - 100 000 rubla.

Öiste rikkumiste eest on ette nähtud veelgi karmim karistus: juhile määratakse 5000 rubla trahv või ametnikele 50 000 rubla ja juriidilisele isikule 200 000 rubla.

Ülekoormus väikebussides

Ülekoormus - art. 12.23 Halduskoodeks.

Üsna levinud küsimus erinevates foorumites, milline on karistus seisvate kodanike vedamise eest kindla marsruuttaksoga.

Mikrobussid veavad inimesi lühikestel vahemaadel. Seetõttu arvestatakse väikebussijuhile lisareisijate vedamise eest sama halduskaristus kui lühikese vahemaaga marsruudil sõitva bussi juhile. Selle suurus on 500 rubla.

Istuvate inimeste arv peaks vastama väikebussi istekohtade arvule. Maksimaalne seisvate inimeste arv on märgitud veo tehnilistes tingimustes ja sõltub transpordimargist.

Sõiduauto ülekoormamine

Sõiduauto juhti trahvitakse järgmiste reisijateveo eeskirjade rikkumise eest:

1. Kui autos on 6 inimest ja see on mõeldud viiele, tuleb tasuda 500 rubla.
2. Reisijate transportimiseks väljaspool sõitjateruumi, näiteks pagasiruumi või kerele, on ette nähtud 1000 rubla haldustrahv.
3. Turvavöö puudumise eest täiendavale isikule määratakse trahv 1000 rubla.

Seega peab autohuviline maksma 1500–2000 rubla rohkemate inimeste transportimise eest, kui on ette nähtud tehnilises passis, ning kaasneva rikkumise, mis on seotud turvavöö puudumisega.

Kas soodustus kehtib trahvidele

Inimeste turvalisus autos ei sõltu ainult juhi juhtimisoskusest. On oluline, et nende vedu mis tahes transpordiliigiga toimuks vastavalt eeskirjadele. Auto või mootorratas tuleb selleks kohandada, juhil peab olema nõutava kategooria juhiluba ja muud vajalikud dokumendid. Vastasel juhul karistatakse teda ja need, keda ta kaasas kannab, ei saa turvalisusele loota.

Loe sellest artiklist

Reisijate veo reeglid

Inimeste liikumise nõuded on loetletud SDA punktis 22. Need hõlmavad kõiki transpordi aspekte:

• reisijate surumine veoki kere sisse on võimalik ainult siis, kui see on selleks kohandatud;
• selle juhil peab olema C- või C1 -kategooria juhiluba ning 3 -aastane sõidukogemus;
• tõstuki voodis olevad istmed peaksid asuma külgedest vähemalt 30 cm kaugusel;
• kui selles on 8 kuni 16 inimest, peab juhiluba olema D -tüüpi;
• transpordis ei tohi olla rohkem reisijaid kui istekohti (ka seisvaid, kui räägime bussist);

• laste transportimine seljas on keelatud;
• ainult A- või A1 -kategooria (olenevalt sõiduki mootori suurusest) ja vähemalt 2 -aastase kogemusega autojuhtidel on lubatud inimesi mootorratta selja taha või külgkorvi istutada;
• alla 12 -aastaseid lapsi ei saa seda tüüpi transpordi tagaistmel vedada;
• iga mootorrattaga sõitja peab kandma peas sobiva suurusega kaitsekiivrit;
• busside, väikebusside ja taksode juhtidel ei ole õigust sõidu ajal tähelepanu kõrvale juhtida, rääkides reisijatega, suitsetades, süües;
• autos peavad täiskasvanud olema kinnitatud turvavöödega ja alla 12 -aastastel peaksid olema spetsiaalsed turvasüsteemid (toolid jne);
• organiseeritud laste rühma sõidukis teisaldamisel on vajalik vastav märk.

Millistel tingimustel on reisijate vedu keelatud?

Kui reisijate autovedu on keelatud, öeldakse Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punktis 22.8:

• te ei tohi inimesi väljaspool auto kabiini paigutada, kui see ei ole varustatud platvormiga või kastikerega varustatud veok;
• on vastuvõetamatu paigutada neid reisimiseks väljaspool traktori või muu iseliikuva seadme kabiini, lasti jaoks ette nähtud haagisele;
• reisijaid ei tohi paigutada jalgrattaistmetest väljapoole, kaubamootorratta taha;
• neid ei ole lubatud seista, kui transpordi tehnilised parameetrid on sellised, et nad seda ei võimalda.

Tingimused, mille korral on reisijate vedamine võimatu, on ka muudes liikluseeskirja punktides:

• keelatud on neid C või C1 kategooria juhiloata või sellega kaasas oleval, kuid vähem kui 3 aastat tagasi saadud juhil veoki taha panna;
• te ei saa veoauto taha võtta 8-16 reisijat, kui puudub märk D või D1;
• on vastuvõetamatu viia reisijaid mootorratturi või mopeedi juurde, kui ta sai sõidukiüksuse vähem kui 2 aastat tagasi;
• te ei saa kanda alla 12-aastast last ilma eakohase lisapiiranguta;
• seisvate inimeste transportimine on keelatud, kui masina konstruktsioon ei ole ette nähtud (väikebussid jne);
• alla 12 -aastase reisija paigutamine mootorratta tagaistmele on vastuvõetamatu.

Vaadake sellest videost inimeste transportimise reegleid:

"Gazelle" inimeste transportimiseks

Gazelle peab olema spetsiaalselt varustatud inimeste transportimiseks:

• istmed peavad asuma vastavalt mugavuse ja ohutuse tingimustele;
• igal istmel peab olema vöö, mis hoiab inimest paigal;
• on avatavad ventilatsiooniavad ja luugid ning avariiväljapääsud.

Reisijateveo reeglid väikebussiga on sarnased. Transport tuleb selleks kohandada.

Kui me räägime Gazelle tüüpi veokist, siis peale juhi saab sinna siseneda ainult sisu kaasas olev isik. Aga ka tema jaoks tuleb paigaldada turvavööga iste.

Sõiduauto

Reisijate vedamiseks mõeldud sõiduautot saab kasutada isiklikel eesmärkidel või taksona, kuid masina käitamise reeglid on väga sarnased:

• inimeste arv ei tohiks olla suurem kui istekohtade arv;
• alla 12 -aastastele lastele on vaja spetsiaalset turvasüsteemi, mis vastab noore reisija mõõtudele;
• iga inimene peab olema turvavööga kinnitatud ja selle eest vastutab ka juht;
• pagasi jaoks on spetsiaalne sahtel; mahukat sisu ei saa salongi kaasa võtta;
• eelmine nõue ei kehti käsipagasi kohta;
• pagasiruum, vaatamata selle sisule, peab olema suletud;
• võite võtta taksosse kandja koos loomaga, kuid paigaldage see nii, et see ei segaks juhi vaatepilti tahavaatepeeglitest teele.

Reisitaksos, silmatorkavas kohas, on vaja fikseerida inimeste transportimise reeglid, samuti juhi, ettevõtte kontaktandmed.

Reisijateveo bussidele esitatavad nõuded

Reisijateveoks ette nähtud bussidele esitatavad nõuded on järgmised:

• salongis välisukse lähedal kinnitatakse kleebis koos reisijate istekohtade arvu ja inimeste koguarvuga, millega sõiduk on ette nähtud transportimiseks;
• kandevõime määramisel võetakse arvesse ühe inimese kaalu 68 kg pluss 3 kg tema asju;
• kui keelatud on vedada seisvaid reisijaid, loetakse ühe massiks 71 kg;
• öösel on kogu salongis kohustuslik valgustus;
• inimeste hoiatamiseks peavad olema töötavad kõnelejad;
• külmal aastaajal lülitage küte sisse;
• akende ja uste mehhanismid peavad olema heas töökorras;
• reisijateveo eeskirjad linnalähiliinibussides võimaldavad neil sõita seistes;
• sel juhul on vaja käsipuud ja vööd, millest kinni hoida;
• kindlasti peab teil olema 2 tulekustutit ja esmaabikomplekt;
• linnadevahelise transpordi puhul on vaja istmete nummerdamist;
• väikesõidukil peab olema kaks ust sisenemiseks ja väljumiseks, suurema reisijate arvuga - alates kolmest.

Turistibussidele esitatavad nõuded on veelgi rangemad, sest need näevad ette:

• mahukas pagasiruum;
• pehmed istmed, mida saab tahapoole kallutada või küljele nihutada;
• lauad igale inimesele, võrgud asjadele, jalatoed;
• kottide tugitoolide kohal olevad riiulid;
• kliimaseade ja küttesüsteem;
• individuaalne valgustus, kõlarid, mikrofonid;
• kohvimasin või boiler vähemalt 10 liitri kohta;
• kuiv kapp;
• istekohtade arv alates 48;
• automatiseeritud navigatsioonisüsteem.

Reisijateveo reeglid linnadevahelistes bussides

Reisijateveo eeskirjad mis tahes tüüpi linnadevahelistes bussides eeldavad järgmiste tingimuste täitmist:

• tehnilise seisukorra täielik hooldatavus;
• vastavustunnistuse olemasolu, juhile saateleht;
• võimalus inimestel marsruuti teada, osta pilet kassast või maksta peatuse ajal juhi piletihind;
• istmed peaksid olema ülimugavad;
• inimestele on tagatud juurdepääs häda- ja avariiväljapääsudele (neid tähistab kiri);
• peab olema avar pagasiruum;
• tuuleklaasi allosas väljumiskohta ja sihtkohta tähistava sümboli kasutamine;
• juhil on registripidaja ja navigaator;
• reisijate abistamine pagasi paigutamisel;
• vahepeatuste teatamine, kui need on teel;
• abi juhi poolelt puuetega reisijatele;
• pardale minek ja sealt lahkumine alles pärast sõiduki peatumist;
• liikumine suletud ustega ja pärast inimeste istumist toolidel;
• hoiatades neid ohu korral.

Vastutus ei piirdu bussi juhtiva isikuga. Reisijad järgivad ka reegleid:

• osta pilet eelmüügist;
• asetage oma asjad salongi, et mitte segada teisi;
• võta piletil näidatud koht;
• ärge suitsetage, ärge jooge alkoholi salongis, ärge segage juhti;
• ärge kandke ohtlikku, ebameeldiva lõhnaga sisu;
• hoolitsege ka oma turvalisuse eest (pannal üles, ärge kallutage aknast välja jne).

Mida tähendab "bussis reisijateveo eeskirjade rikkumine"?

Reisijate bussiveol kehtestatud reeglite rikkumine on ennekõike ükskõik millise ülaltoodud tingimuse eiramine, aga ka:

• seda tüüpi tegevusloa puudumine, nõutava kategooria õigused ja juhi kogemus;
• reisieelse tervisekontrolli läbimata jätmine;
• transpordi ebaühtlus kasutusotstarbega;
• põhjendamatu kõrvalekalle kehtestatud marsruudist;
• reisijate arvu vastuolu bussi tehniliste võimalustega.

Selle eest ei karistata mitte ainult juhti, vaid vedu korraldava ettevõtte juhti või omanikku.

Vaadake seda videot selle kohta, kellel peaks olema luba reisijate vedamiseks:

Kui autojuhil on B -kategooria, kui palju inimesi saab transportida

Kui juhil on B -kategooria juhiluba, on võimalik vedada kuni 8 reisijat. See on lubatud, kui istekohtade arv transpordis vastab inimeste arvule. Kui kohti on rohkem, peaks reisijaid olema siiski kuni 8. Vähemate istekohtadega saate võtta sama palju inimesi kui istekohti.

Kas kaubaveohaagisel on lubatud inimesi vedada?

Kaubahaagisel ei ole lubatud inimesi vedada, olenemata sõidukikategooriast. SDA punktis 22.8 on piirang:

Inimeste transportimine on keelatud: ... kaubahaagisel, haagissuvila haagises, kaubamootorratta tagaosas ja väljaspool mootorratta konstruktsiooniga ette nähtud istekohti ...

Kas puksiirautoga on lubatud inimesi vedada

Inimeste vedamist pukseerivas sõidukis ei keela ükski eeskiri, mis tähendab, et see on lubatud (kui me ei räägi osalise laadimise meetodist). Kuid need peavad olema auto kabiinis, mitte taga. See toiming, kui seda õigesti teha, ei kujuta reisijatele mingit ohtu. Teist sõidukit vedav sõiduk jääb juhitavaks ja juht on olukorra tõttu veelgi ettevaatlikum.

Kas on võimalik inimesi vedada veetaval sõidukil

Inimeste vedamine pukseeritavas sõidukis on keelatud. SDA punkt 20.2 on järgmine:

Painduva või jäiga haakeseadisega pukseerimisel on keelatud vedada inimesi pukseeritavas bussis, trollibussis ja veetava veoki kerega ning osalise laadimisega pukseerimisel on keelatud inimesi kabiinist või kerest leida. pukseeritav sõiduk, samuti pukseeriva sõiduki kere.

Sellest ei ole erandeid.

Kas on lubatud transportida töötajaid elektriautode platvormidel?

Tehase töötajate transportimine elektrisõidukite platvormidel ei ole lubatud. See seade eksisteerib ainult lasti jaoks, sellel pole külgi. See tähendab, et reisijate vedu võib olla neile ohtlik, kiirusel on sealt kerge kukkuda. Inimeste paigutamine sellele varustamata saidile rikub SDA punkti 22.8.

Inimeste transpordieeskirjade rikkumine vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule

Inimeste transpordieeskirjade rikkumise eest karistatakse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 järgi, see tähendab 500 rubla. Sellega seoses on muude rikkumiste eest ette nähtud karistused, mitte ainult juhtidele:

Rikkumine	Hästi
Artikli 14.1.2 alusel litsentsi puudumise tõttu	50 tuhat rubla trahv eraettevõtjale 100 tuhat rubla üksikutele ettevõtjatele 400 tuhat hõõruda. juriidilisele isikule
Reisijale artikli 14.5 alusel pileti välja andmata jätmise eest	1500-2000 lk. juhilt 3000-4000 lk. ametnikult 30-40 tuhat rubla organisatsioonilt
Ilma lapseistmeta lapse transportimiseks vastavalt artiklile 12.23	3 tuhat rubla juhilt 100 tuhat rubla - juriidilisest
Rikkumiste eest laste organiseeritud transpordi ajal Artikli 12.23 4. osa	3 tuhat rubla juhilt 25 tuhat rubla ametnikult 100 tuhat rubla - juriidilisest
Laste transportimiseks öösel	juht - trahv 5000 rubla. või VU äravõtmine 4-6 kuuks ametnikule - 50 tuhat rubla. organisatsioonid - 100 tuhat rubla. artikli 12.23 5. osa alusel
Kõigi muude laste transportimisel toime pandud rikkumiste eest	vastutav isik maksab 25 tuhat rubla seaduslik - 100 tuhat rubla sama artikli 6. osa järgi
Luba vigase bussi või auto kasutamiseks vastavalt artiklile 12.31	trahv alates 5 tuhandest rublast. kuni 8 tuhat rubla ametnikult
Juhi puudumise tõttu artikli 12.3.1 1. osa kohase õiguste kategooria alusel	25 tuhat rubla vastutavalt isikult 100 tuhat rubla juriidilisest
Autojuhi tööle saatmiseks ilma tervisekontrolli läbimata artikli 12.3.1	3 tuhat rubla füüsiliselt isikult 5 tuhat rubla ametnikult 30 tuhat rubla juriidilisest
Bussitranspordiks ilma reisi eelse hoolduseta vastavalt artikli 12.31.1 3. osale	trahv 3 tuhat rubla juhilt 5 tuhat rubla ametnikult 30 tuhat rubla organisatsioonilt

Kuidas liikluspolitsei inspektor karistab lisareisija eest

Vajadus vedada kõiki, kes soovivad reisida, sunnib juhte sageli autosse istuma rohkem inimesi, kui mahub. Neid karistatakse olenemata sellest, millist transpordivahendit kasutatakse. See on kehtestatud haldusseadustiku artikli 12.23 alusel.

Autoga

Täiendavaid reisijaid saab karistada kahel juhul:

• Neid on salongis rohkem, kui sõiduki omaduste järgi peaks olema. Ülaltoodud artikli 1. jagu töötab siin, see tähendab, et inspektor väljastab trahvi 500 rubla.
• Üks või mitu inimest on eeskirju rikkudes kajutist väljas. Mõnikord leiavad liikluspolitseinikud need pagasiruumist või mujalt, kus puuduvad sobivad tingimused. Sel juhul toimib artikli 12.23 2. jagu järgmiselt:

Inimeste vedu väljaspool sõiduauto kabiini (v.a liikluseeskirjadega lubatud juhtumid), traktori, muude iseliikuvate sõidukite vedu veoautol, haagissuvilal, kaubamootorratta taga või väljaspool ettenähtud istmeid sest mootorratta konstruktsiooniga kaasneb haldustrahv tuhande rubla ulatuses.

Kui mõlemat seaduse osa rikutakse, siis trahve ei imendu, vaid liidetakse kokku. See tähendab, et juht maksab 1500 rubla. Olukorras on üks positiivne punkt - trahvi suurus ei suurene sõltuvalt lisareisijate arvust.

Mootorrattaga

Kui lisainimese vedamisest mugavas autos saab kuidagi aru, siis mootorrattaga olukorras on see üha tõsisem ja ohtlikum. Seetõttu määratakse selle kuriteo eest karistus artikli 12.23 2. osa alusel. See on trahv 1000 rubla.

Sama ähvardab autojuhte, kes panid inimese kaubaveoratta taha. Kui reisijaid on mitu, jääb maksesumma kindlaks.

Minibussiga

Liiga palju inimesi väikebussis karistatakse sama artikli 12.23 alusel. Kuid siin võib olla nüansse:

• kui salongis on üks või mitu täiendavat täiskasvanut, maksab juht 500 rubla. artikli 1 osas;
• kui see on laps, tõuseb tema trahv 3000 rubla, ametniku puhul - kuni 25 000 rubla, maksab seaduslik 100 000 rubla. haldusseadustiku artikli 12.23 3. jao kohaselt.

Viimast punkti kohaldatakse üsna õigustatult. Lõppude lõpuks, kui lapsel ei olnud väikebussis piisavalt ruumi, pole tema jaoks ohjeldusvahendit. Ja see on otsene reeglite rikkumine, mis seab väikese inimese elu suuremale ohule.

Kui lapsi võetakse

Noorte kodanike vedamise nõuded on isegi rangemad kui täiskasvanute puhul. Seetõttu on karistus palju rangem:

• trahv 3000 rubla. autojuhile, 25 000 lk. ametniku jaoks kuni 100 000 rubla. seaduslik, kui lapsi transporditakse reeglite vastaselt (artikli 12.23 3. osa);
• samad sanktsioonid rikkumiste eest organiseeritud reisi ajal (artikli 12.23 4. jagu);
• 5000 RUB juhilt või VU äravõtmine 4 - 6 kuuks, 50 000 rubla. ametnikult, 200 000 rubla. juriidilisest (artikli 12.23 5. osa).

Seaduse viimane paragrahv näeb ette ka märkimisväärsed maksed:

Laste rühma bussidega organiseeritud veo eeskirjaga kehtestatud lasteveo nõuete rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli 4. ja 5. osas sätestatud juhtudel, toob ametnikele kaasa haldustrahvi. kakskümmend viis tuhat rubla; juriidilistele isikutele - sada tuhat rubla.

Trahv 5 reisija vedamise eest

Trahv 5 reisija autos vedamise eest määratakse, kui varustus on ette nähtud 4 või vähem inimesele vastavalt artikli 12.23 1. osale:

Inimeste transpordieeskirjade rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhtumid, toob kaasa haldustrahvi viiesaja rubla ulatuses.

Ja teine ​​sanktsioon võib oodata asjaolu, et lisareisija ei kinnitata. See on 1000 rubla. haldusseadustiku artikli 12.6 kohaselt.

Trahv reisijate ülekoormamise eest

Trahvi reisijate ülekoormamise eest autos saab määrata ka ainult artikli 12.23 alusel - 500 rubla, kui nende hulgas on täiendavaid. Aga kui inimeste koguarv vastab kohtade arvule, ei tohiks karistada. Pealegi ei ole artikkel 12.21 siinkohal kohaldatav. Lõppude lõpuks puudutab see ainult lasti, kuid mitte inimesi.

Karistus inimeste transportimise eest kaubikus

Rahatrahv inimeste transportimise eest selleks sobimatu kaubikuga määratakse artikli 12.23 2. osa alusel:

Inimeste vedu väljaspool auto kabiini (v.a liikluseeskirjadega lubatud juhtumid), traktori, muude iseliikuvate sõidukite, kaubahaagisel, haagissuvila, kauba mootorratta taga või väljaspool istmeid mootorratta konstruktsiooniga ette nähtud halduskaristuse määramine tuhande rubla ulatuses.

Aga kui me räägime kaasomandist, kelle jaoks on istmed varustatud, siis sanktsiooni ei kohaldata. Sel juhul ei tohiks olla rohkem kui kaks inimest, sama palju toole.

Karistus inimeste transportimise eest pagasiruumis

Trahv inimeste transportimise eest muul otstarbel pakiruumis määratakse ka artikli 12.23 2. osa alusel, st juht maksab 1000 rubla. Samuti ootab teda ees kohtuprotsess, kas inimene sattus vabatahtlikult sellesse sektsiooni. Ja kui selgub, et mitte, siis kehtib ka kriminaalne artikkel.

Karistus väikebussis seisvate reisijate eest

Juhi trahv fikseeritud marsruuttaksoga leitud seisvate reisijate eest on 500 rubla. Siin kohaldatakse artikli 12.23 1. osa, mitte 2. osa, sest inimesed on sõitjateruumis, mitte väljaspool seda. Kuid see on ikkagi rikkumine, kuna reeglite kohaselt ei ole väikebussis seisvaid kohti. Selle tehniliste omaduste tõttu pole see võimalik.

Trahv inimeste transportimise eest gaselli tagaosas

Trahv inimeste transportimise eest tagastamata gazelle'is on 500 rubla. Siin töötab haldusseadustiku artikli 12.23 2. osa. Kui kerel on lasti saatmiseks istmed, võivad need seal olla. Juhti ei tohiks karistada töötajate kohaloleku eest. Samuti on võimalik sanktsioone vältida, kui auto on reisijate jaoks täielikult ümber kujundatud ja juhil on C- või D -kategooria. Kuid võite võtta ainult täiskasvanuid, mitte lapsi.

Trahv ebaseadusliku reisijateveo eest

Neile, kes on professionaalselt seotud inimeste transpordiga, on rikkumiste korral võimalik rakendada ka rangemaid sanktsioone. Üks neist on ebaseaduslik transport, see tähendab luba seda tüüpi tegevuseks. Selle eest karistamist reguleerib haldusseadustiku artikli 12.3 punkt 2.1. Juht peab dokumendi puudumise eest maksma 5000 rubla.

Trahv reisijate ebaõige transportimise eest

Juhile trahv reisijate ebaõige transportimise eest määratakse vastavalt
haldusseadustiku artiklist 12.23. Üldiste rikkumiste korral kasutatakse 1. osa, see on 500 rubla. riigi kasuks.

See seaduseparagrahv töötab valdaval enamikul juhtudel, kui tegemist on isikliku sõiduautoga. Näiteks kui salongis viibivate inimeste arv ületab neile mõeldud istekohtade arvu. See tähendab, et trahv reisijate vedamise eest ilma istmeta on 500 rubla.

Inimeste ebaõige transport tähendab ka turvavööde kinnitamata jätmist. Selle eest, et reisija ei kinnitanud turvavööd, ei karista nad mitte ainult teda haldusseadustiku artikli 12.29 1. osa alusel rahatrahviga 500 rubla, vaid ka juhti. Viimast ähvardab koodeksi artikli 12.6 kohaldamine, see tähendab 1000 rubla maksmine. Karistus reisijate ebaõige vedamise eest mootorrattaga on sarnane. Sanktsioon rakendatakse jalgrattasõidukijuhile, kui ta ei kanna kaitsekiivrit.

Pagasiruumis on ka trahv reisijale - 1000 rubla. See on kehtestatud haldusseadustiku artikli 12.23 teise osa alusel.

Karistus inimeste tagant vedamise eest

Reisijate autosse panemine, kui see pole selleks kohandatud, on isegi ohtlikum kui salongi või salongi toppimine. Seetõttu on karistus selle eest ette nähtud artikli 12.23 2. osas. See on trahv 1000 rubla. See ei kasva taga olevate inimeste arvu tõttu. Kuid see ei tühista istmete paigaldamise vajadust.

See on võimalik, kui:

• paigaldage ja kinnitage toolid või pingid kindlalt põrandast 30-50 cm kaugusele;
• tehke istmetest kaitserauad vähemalt 30 cm kõrgusele;
• tagama suhtluse reisijate ja juhi vahel, kasutades piiksuvat nuppu;
• korraldada veetavatele inimestele varikatus ja valgustus.

Selliseid sõidukeid on lubatud juhtida ainult C- või D -kategooriaga. Kõik tehnilised muudatused peavad olema ekspertide poolt heaks kiidetud ja liikluspolitseis registreeritud.

Muutused, mida autojuhid võivad oodata

Trahvid liigse arvu inimeste eest autos ja nende kohaletoimetamiseks
kus reisimine on inimesele ebamugav ja ohtlik, on väikesed. Ja on palju juhtumeid, kui nad said seetõttu vigastada või surid, sattudes õnnetusse.

Seetõttu räägivad seadusandjad üha enam vajadusest suurendada karistusi haldusõiguserikkumiste seadustiku eelnimetatud artiklite alusel. Juba on tehtud ettepanek suurendada kohustuslikke makseid neilt, keda nähakse ebaseaduslikul transpordil (selliste autojuhtidega juhtub palju õnnetusi).

Võimalik, et artikkel 12.3 muutub ja taksojuht maksab ilma loata enam 5000 rubla, vaid 20 000 - 30 000 rubla. Ettepanek on võtta juriidilistelt isikutelt trahv 300 000 - 500 000 rubla ulatuses.

Seni on need muudatused ainult plaanides. Kuid autojuhid peavad seadusi järgima. Viimasel ajal on karistusi karmistatud paljude haldusseadustiku artiklite alusel. Võimalik, et trahvid tõusevad nii lisareisijate kui ka muude inimeste vedamisega seotud rikkumiste eest.

Mõnikord on inimene valmis autos või bussis ebamugavusi kannatama, lihtsalt selleks, et kiiremini õigesse kohta jõuda. Kuid juht ei tohiks seda kasutada. Võttes lisareisija, ei riski ta mitte ainult trahvi saamise eest, vaid võtab ka täiendava vastutuse inimelu eest, seab selle põhjendamatult ohtu.

Kasulik video

Alates 07.2017 muudatustega inimeste transportimise reegleid vaata sellest videost:

Ei leidnud oma küsimusele vastust? Uuri välja, kuidas oma probleemi täpselt lahendada - helistage kohe telefoni teel:

Autokoolis õppinud ja B -kategooria juhiloa saanud autojuhtidel on lubatud sõita mis tahes autoga, mille kogumass ei ületa 3500 kilogrammi. Fakt on aga see, et sellesse kategooriasse mahub palju erinevaid autosid:

• luukpärad;
• sedaanid;
• ristmikud;
• džiibid;
• väikebussid;
• väikebussid.

Ja kui kompaktsete linnasõidukite omanikud pole kogu tööperioodi jooksul kunagi mõelnud, kui paljudes kohtades on B -kategooria autoga lubatud töötada, siis näiteks väikebusside omanikud vähemalt korra, kuid pidasid tõsist vestlust liikluspolitsei inspektor.

Hoolimata asjaolust, et B -kategooria on liikluseeskirjades selgelt märgitud, kui palju reisijaid saab vedada, jätkuvad autoomanike vahel vaidlused selle üle.

Mõned liikluspolitsei inspektorid kasutavad teadlikult ära noorte juhtide kirjaoskamatust ja määravad neile suured trahvid sõidukis lubatud reisijate arvu ületamise eest.

B -kategooria, kui palju reisijaid on veel lubatud transportida?

Kõik teavad liikluseeskirjadest, et B -kategooria õiguste omanikud võivad oma autos vedada mitte rohkem kui 8 inimest. See tähendab, et kui teie autos on täpselt 8 või vähem reisijat, pole inspektoril õigust teile trahvi teha. Kuidas arvutada autos sõitjate arvu?

Küsimus esmapilgul on väga naeruväärne, kuid just sellele on paljudel arukatel inimestel raske vastata. Kas inimeste loendamisel tuleks arvestada autojuhiga? Ei tea? Võtke juhiluba ja keerake see ümber. Lugege hoolega, mis on kirjas ladina tähe "B" vastas olevas tabelis - ... Ja istekohtade arv lisaks juhiistmele ei ületa kaheksat ... ".

Siin ei pea teil olema juriidilist haridust, et mõista, et koos B -kategooria juhiga võib sõidukis olla veel 8 inimest, kokku selgub - 9.

Millele peaksid väikebusside omanikud tähelepanu pöörama?

Kui olete litsentsis sisalduvat teavet hoolikalt uurinud, märkasite ilmselt, et see ei puuduta reisijaid, vaid B -kategooriat, kui palju kohti on. Nad ei ole täpselt sama asi. Seega, kui teie autos on kokku 9 istekohta, millest üks on juhile ja sõiduki kaal on alla 3,5 tonni, siis saate rahulikult sõita, peamine on mitte rikkuda liikluseeskirju.

Aga! Kui teil on täpselt sama auto ja seal on isegi üks koht rohkem, ei saa te sellega sõita ilma D -kategooria saamiseta. Vastasel korral ootab teid trahv. Istumisasendi arvutamisel ärge unustage arvestada kabiinis juhi kõrval asuvate istmetega.

Ärge võtke juhiloa teksti ainsaks kindlateks juhisteks. Ärge unustage, et peamised reeglid sisalduvad liikluseeskirjade tekstis ja seal on üksikasjalikult kirjas, kui palju saab vedada B -kategooria reisijaid ja millised on selle reegli erandid. Seega, kui teil on tavaline sõiduauto, mis kaalub 1,5–2 tonni ja mille puhul tootja näeb ette kuni nelja reisija vedamise korraga, siis selle piiri ületamine isegi ühe inimese kohta, trahvitakse teid ka selle rikkumise eest reisijateveo eeskirjad.

Loodame, et pärast meie artikli lugemist ei teki teil enam küsimusi inimeste transportimise reeglite kohta autodes ja muudes autodes, mis on lubatud kasutamiseks, kui juhil on B -kategooria õigused.