Sooja hooaja saabudes seisab iga autohuviline silmitsi kiireloomulise küsimusega, kas valida oma raudhobusele suverehvid. Valik on alati keeruline, arvestades seda tüüpi toodete laia valikut spetsialiseeritud kauplustes ja palju muud. Valiku tegemine ühe või teise tootja kasuks on alati keeruline. Tutvustame teie tähelepanu suverehvide reitingule aastateks 2019-2020, mis on saadaval järgmistes suurustes: R15, R16 ja R17.

TOP 10 parimat suverehvi 2020. aastal vastavalt klientide valikule

Tänapäeva turg pakub tohutul hulgal erinevaid suverehve paljudelt tuntud tootjatelt ja mitte ainult. Soojaks suveks kasutamiseks mõeldud kaitsmete valmistamisel kasutatakse erinevaid innovaatilisi meetodeid, arenenud tehnoloogiaid ning täiustatakse ennast tõestanud lahendusi. Seetõttu oleme koostanud klientide hinnangul krossoverite ja sõiduautode 2019-2020 parimate suverehvide nimekirja, mis sisaldab järgmiste tootjate tooteid:

• kontinentaalne;
• Yokohama;
• MICHELIN;
• Matador;
• Kolmnurga rühm;
• Bridgestone;
• B.F.Goodrich;
• Toyo;
• Hankook;
• Pirelli.

Continentali suverehvide uute mudelite tootmiseks töötati välja ja kasutati uut uuenduslikku BlackChilli kummisegu, mis garanteerib enesekindlalt rakendatud pidurdusjõu maksimaalse ülekandmise võimaluse. See omadus tagab tavarežiimis liikumisel madala takistuse ja võimaldab ka taluda erinevate vibratsioonide amplituudi.

Need rehvid sisaldavad selle tootja eelmiste mudelite parimaid omadusi ja omadusi. Nende pidurdusteekond on olenemata teekattest (kuiv või märg) lühenenud ja kulumisnäidiku aeg tavalistes töötingimustes pikenenud.

Rehvid Continental ContiPremiumContact 5

• Madal müratase.
• Sujuv sõit sõites.
• Nad tunnevad teed hästi, olenemata ilmastikutingimustest.
• Need ei muuda oma omadusi temperatuurimuutuste mõjul.

• Reaktsiooni määrimine külgmiste pöörete ajal külgede pehmuse tõttu.
• Kõrge kulumise tase võrreldes sarnaste mudelitega (olenevalt töötingimustest).

Soodsad suverehvid kuulsalt Jaapani kaubamärgilt Yokohama. Nende valmistamisel lisas tootja vastavalt oma avaldustele ja tehnoloogilistele kaartidele kummimassi apelsiniõli ja silikoonvedelikku. See võimaldas saavutada teatud elastsusnäitajad, mis on rehvide mugavaks kasutamiseks nii vajalikud.

Tänu sellele kvaliteedile, aga ka asümmeetrilise mustri olemasolule turvise teatud sügavusega äravoolusoontega, võimaldas see saavutada sõidu ajal suurepärase veojõu. Ja tänu rehviprofiili disainile saavutatakse hea juhitavus ja madal müratase.

Rehvid Yokohama BluEarth-A AE-50

• Kindel veojõud, olenemata teekattest.
• Suurepärane juhitavus.
• Madala müratasemega põrand.
• Enesekindel tasakaalustamine pööramisel.

• Ebakindel haardumine mudal või märjal murul.
• Ei reageeri hästi roopadele.

MICHELIN suverehvide tootmine eeldab sellise kvaliteetse ja kaasaegse keemilise kiu nagu kumm kasutamist ja pealekandmist. Vaatamata suvisele kasutamisele on see rehv sertifitseeritud kasutamiseks talvistes tingimustes. Sellest annab tunnistust sümbol 3PMSF rehvil (lumehelves mäe taustal).

Sellel on suurepärased pidurdusomadused sõiduki erinevates töötingimustes, kasutusaeg läbisõidu osas ja see suurendab auto kütusesäästu. Muster tagab teepinnaga usaldusväärse haardumise.

MICHELIN CrossClimate+ rehvid

• Iselukustuvate kolmemõõtmeliste lamellide olemasolu turvisel.
• Saab kasutada lamellrehvidena.
• Toote pikk eluiga.
• VerGrip tehnoloogia kasutamine rehvi õlaosade jaoks.

• Väike müraefekt.
• Väikesed kivid ummistuvad.

MP 47 Hectorra 3 on klientide arvustuste kohaselt head asümmeetrilise mustriga suverehvid. Selle mudeli sõidukiga töötamine võimaldab teil suurendada sõiduki juhitavust ja parandada selle pidurdusomadusi rasketel ja ohtlikel teekattel. See on suurepärane näide lääne tootjate tehnoloogia rakendamisest ja kasutamisest.

Kõik need omadused on ekspertide sõnul tagatud tänu keskmiste turvise ribide plokkide jäikusele. Nelja laia radiaalse soone olemasolu tagab juhitavuse äkilise vesiplaani või veojõu korral vihmase ilmaga.

Rehvid Matador MP 47 Hectorra 3

• Suurepärane drenaaž.
• Väike võimalus rööbastesse kinni jääda.
• Müratase on minimaalne.
• Usaldusväärne käepide.

• Suurtel kiirustel tekkiv müra.
• Pehme küljekate.

Vaatamata Triangle Groupi kaubamärgi väikesele populaarsusele Venemaal, on need suverehvid oma omanike hinnangul hinna ja kvaliteedi suhte poolest ühed parimad. Üks nende peamisi eeliseid on tugevus ja kulumiskindlus.

Laiad pikisuunalised sooned, mis on tehtud piki kummist turvise ümbermõõtu, kõrvaldavad veevoolu ja suurendavad juhitavust vesiliu ajal.

Rehvid Triangle Group Sportex TSH11

• Need kuluvad väga aeglaselt.
• Nad ei tee palju müra.
• Kindel haardumine igal teel.
• Mõõdukalt pehme.

• Terava pöörde korral kuuldavate kriuksumiste ilmnemine.
• Mitte väga kõrge pildikõrgus.

See on suurepärane suverehvide mudel igale autole, mis ühendab mugavalt mugavuse, elastsuse ja ohutuse teel, sõltumata juhi sõidukogemusest. Veeremise vähendamiseks ja jõudluse parandamiseks kasutasid Jaapani arendajad Nano Pro-Tech tehnoloogiat.

Tänu sellele jaotuvad süsiniku molekulid kummimassis ühtlaselt. Selle tulemusena väheneb molekulaarse hõõrdumise tase ja turvise kuumenemine on viidud miinimumini. Laiade rõngakujuliste soonte olemasolu minimeerib vesiliu mõju ning tänu resonaatori soontele väheneb liikumise ajal müra.

Bridgestone Turanza T001 rehvid

• Suurepärane kulumiskindlus.
• Tundub liikudes pehme ja mugav.
• Tõestatud rehvitootja.
• Suurepärane läbitungimine väikestesse aukudesse, vuukidesse ja teekatte ühendusõmblustesse.

• Käivitamisel kostab kerge vile.
• Väikesed kivikesed jäävad kinni.

2019. aastal sai see suverehvide mudel kehvades ilmastikuoludes sõites paremad sõiduohutuse omadused. Värskendatud on külgmise kummikatte (leegid) kujundusmuster. Tänu V-kujulise suunamustriga keskmisele ribile on kurvides ohutusmanöövrite oht vähenenud.

Võimsa õlapiirkonna ümara profiili olemasolu tagab turvise terviklikkuse ja hoiab ära deformatsiooninihete tekkimise. Lamellide rohkus saavutab pidurdusefekti vajaliku efektiivsuse taseme. Neli laia soont ümber rehvi ümbermõõdu juhivad tõhusalt vett välja.

BFGoodrich g-Grip rehvid

• Tundub maanteel suurepärane, olenemata pinnast.
• Hea pidurdamine märjal teel.
• Kõrge tasakaalustusmäär.
• Hea veevoolu ärajuhtimine.

• Ei meeldi pori ja maateed.
• Esineb kerget müra.

Toyo rehvide loomiseks töötati välja ja rakendati selles tootmistööstuses kaasaegseid uuenduslikke tehnoloogiaid. Tänu sellele on saavutatud premium-klassi omadused, pakkudes liiklejatele kõrget juhitavust, suurepäraseid mugavaid tingimusi ja nõutavat ohutust.

Mustri turvisele kandmisel kasutati T-Mode'i arvutitehnoloogiat. Kummisegu valmistamine kummi tootmiseks toimub Nano Balance'i tehnoloogiliste tingimuste patrooni all.

Toyo Tranpath MPZ rehvid

• Rehvide külgpindade hea tugevdus.
• Pehme liigutus.
• Jaapani tõestatud tootja
• Tasandab teekatte ebatasasusi ja ebatasasusi.

• Väikesed müraefektid.
• Mitte maateede ega olude jaoks.

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

Hankook on suurepärane võimalus tasakaalustatud suverehvide jaoks, mis on rakendanud mürasummutavat tehnoloogiat ja täiustatud termilist stabiilsust. Tootmise käigus kasutati sõiduki veojõu suurendamiseks uut komposiitkummisegu. Turvise nööri katkestus on omandanud suure tiheduse.

Kulumiskindluse suurendamiseks kasutati kõrge kõvadusega õhukest helmeste täiteainet. Kahekordse õmblusteta kaitsekihi kasutamine võimaldab tõsta kummi kulumiskindlust ja avaldab positiivset mõju pidurdusteekonna pikkusele.

Rehvid Hankook Rehv K424 Optimo ME02

• Ettenähtavus ja stabiilsus teel.
• Võtab hästi pöördeid.
• Suurepärane kvaliteet.
• Ökonoomne ja vastupidav kasutus.

• Üldine kõvadus.
• Kui temperatuur muutub, kvaliteedinäitajad halvenevad.

Spetsiaalselt suurlinnade jaoks loodud esmaklassiline suverehvide sari. Nende väljatöötamisel kasutati uusimaid materjale ja turvise struktuuri, mis võivad pakkuda sõidu ajal mugavust, kütusesäästlikkust ja ohutust.

Sellel on suurepärased kriteeriumid juhtimise ja tasakaalu valdkonnas, sellel on head deklareeritud omadused, mida kinnitavad ülevaated suurepärasest pidurdamisest. Tunneb end veevoolus suurepäraselt ja enesekindlalt tänu sügavale ja optimaalsele turvisemustrile.

Pirelli Cinturato P1 Verde rehvid

Tabel erinevate suurustega hindadega: R15, R16, R17 ja R18

Meie suverehvide hinnang aastateks 2019-2020 sisaldab mudeleid, mida toodetakse erineva suurusega, seetõttu oleme koostanud tabeli erinevate rehvide läbimõõtude hindadega, kuna see on peamine kulusid mõjutav tegur.

Mudel\läbimõõt	Hind R15, alates (rub)	Hind R16, alates (rub)	Hind R17, alates (rub)	Hind R18, alates (rub)
	3410	3954	6920	7808
	2781	3716	6000	6625
	3801	5075	6669	8053
	2419	4795	5534	7014
Kolmnurkrühm Sportex TSH11 / Sport TH201		3560	3325	3800
	3100	3478	5010	7120
	2825	2952	4400	5414
	2548	3660	5101	6530
	2660	3398	4670	5595
	2384	3540	9400	10430

Kuidas valida suverehve?

Sõiduki pikaajaliseks ja tõrgeteta tööks on vaja hoolt ja tähelepanu. Kevade saabumine annab autoomanikule märku, et auto on vaja ette valmistada soojal aastaajal kasutamiseks. See kehtib ka suverehvide valiku kohta. Õige ja õige valiku tegemiseks on siin mõned soovitused:

• Tänapäeval on Internet täis ja täis erinevaid arvustusi autoomanikelt, kes kasutavad üht või teist tüüpi suverehve. Seetõttu saate reeglina kuulata kogenud ja praktiliste juhtide valikut.
• Sagedased sõidud pinnas- või kehva kattega teedel nõuavad tugevdatud külgseintega rehve. See võimaldab taluda tugevaid rataste lööke aukudele, konarustele ning kaitsta rattaid ka teravate teelõikude kahjustuste eest.
• Arvestada tuleb kummi kvaliteediga, mis annab kütusesäästu efekti, eriti kui tegemist on paljude kilomeetrite pikkusega sõitudega.
• Samade tehniliste omadustega toodete ostmisel on siiski parem valida end ja oma tooteid pikka aega tõestanud tootjad.

Täpsemad valikukriteeriumid leiate videost:

Autost on saanud paljude inimeste elu lahutamatu osa ja see nõuab korralikku hoolt. Üks peamisi dilemmasid, mis absoluutselt kõigi autoomanike jaoks ette kerkib, on rehvivalik. Ülesande teeb keeruliseks mitte ainult rehvide endi, vaid ka nende tootjate lai valik. Millised ettevõtted toodavad kõrgeima kvaliteediga rehve? Parimate autorehvide tootjate hinnang aitab teil selle probleemiga toime tulla.

10. Cooper Rehvid

Edetabeli avab Cooper Tyres. See on muide ainuke USA rehvibränd, mis on kaasmaalastega võrreldes nii laialt levinud. Meie riigis hinnatakse seda kõrge kvaliteedi, pika kasutusea, kõrge manööverdusvõime ja pehmuse poolest. Cooper Tyresi tootmine on suures osas suunatud sõiduautode ja muude maastikul sõitmiseks mõeldud sõidukite maastikurehvide tootmisele. Oma nišis on need rehvid kuulsad oma kvaliteedi poolest, kuid Venemaa turul pole need nii levinud.

9. Maxxis

Taiwani ettevõte Maxxis oli liidrile veidi lähemal. Selle eeliste hulka kuulub neljakümneaastane kogemus erinevat tüüpi rehvide tootmisel igat tüüpi autodele ja muudele seadmetele. Selle ettevõtte toodete kõrget kvaliteeti tõendab ülemaailmne katvus - Maxxise rehvid on varustatud autode põhiversioonidega paljude ülemaailmsete tootjate tehastes, sealhulgas: Ford, Toyota, Volkswagen, Nissan, Peugeot ja teised tuntud kaubamärgid. Rehvitootmistehased asuvad Aasia riikides ning uurimiskeskused Euroopas ja Ameerikas. Tänu sellisele lähenemisele vähenevad tootmiskulud selle suhteliselt madalama maksumuse tõttu Aasia riikides ning uuendusi arendatakse välja selle valdkonna esmaklassilisi spetsialiste kaasates.

8. Yokohama

Järgmise kaubamärgi Yokohama sünnikoht on Jaapan. Selle tootja rehvid on maailma ühe vanima ja usaldusväärsema kaubamärgi tooted. Need on laialt levinud enamikus maailma riikides (sh Venemaal). Yokohama loob rehve linnasõiduks, aga ka võidusõiduks ja veoautodeks. Ettevõte on kuulus oma laia tootevaliku ja kvaliteetsete rehvide poolest. Jaapani kaubamärk on tänapäeval väga nõutud ja väga usaldusväärne nii tavaliste autoomanike kui ka professionaalide seas.

7. Hankook

Korea ettevõte Hankook on parimate rehvitootjate edetabelis seitsmendal positsioonil. Selle tooted on tuttavad suurele poolele Venemaa autojuhtidest. Peamine ülesanne, mille tootja lahendab, on mugav suurel kiirusel sõitmine ja stabiilsus sellel. Lisaks võimaldas rehvide kättesaadavus koos nende kvaliteediga katta selle turuniši kõige laiema segmendi. Sellest ka Hankooki rehvide kõrge konkurentsivõime. Selle kaubamärgi rehve kasutatakse ühtviisi edukalt nii soojal kui ka suvehooajal ning muljetavaldav valik võimaldab valida erinevatele autodele ja ilmastikutingimustele sobivad rehvid.

6. Sumitomo

Nimekirja keskel on lähemal Jaapani firma Sumitomo, mille tooted lahendavad turu ühe olulisema ja igavese probleemi - korraliku kvaliteedi taskukohase hinnaga. Tänu oma kvaliteetsetele omadustele ja odavatele kuludele suutis rezana mitte ainult autojuhtide seas piisavalt populaarseks saada, vaid võimaldas neil saavutada ka teedel töökindluse ja stabiilsuse, mis sarnaneb maailma juhtivate kaubamärkide pakutavaga. Nii on Sumitomost saanud omamoodi teejuht tavalistele autoomanikele rehvide juurde, mis on kvaliteedilt lähedased juhtivate kallite tootjate toodetele.

5. Pirelli

Esiviisiku avab tootja Itaaliast – Pirelli, kelle spetsialiseerumine seisneb võidusõiduautode ja tavaradade rehvide loomises. Tänu laialdasele võidusõidukogemusele õnnestub ettevõttel luua tõeliselt kvaliteetseid ja töökindlaid rehve, mis tagavad maksimaalse haarduvuse ja mõjutavad oluliselt ka sõidumugavust. Kuid Pirellil on ka omad miinused – nagu teate, on võidusõidurehvidel suurepärased omadused suurel kiirusel sõitmiseks, kuid need kuluvad kiiresti. Just kulumiskindluse poolest jäävad need rehvid juhtivatele tootjatele üsna alla. Samuti taluvad nad halvasti šokki, mistõttu tekivad neile sageli herniad. Kuid ikkagi on nad isegi Venemaa autojuhtide seas - hoolimata meie teede kvaliteedist - leidnud piisava populaarsuse.

4.Mandri

Järgmisena on nimekirjas esmaklassilised rehvid – Continental. Nende rehvide omaduste hulgas on nende kõrge kvaliteet ja hind. Paljude aastate jooksul on ettevõtte tooted püsinud muutumatuna – suurepärane kvaliteet (haardumine teekattega, mugav sõit, kõrge töökindlus ja suurepärane vastupidavus) kõrge hinnaga. Mitte iga autoomanik pole valmis endale lubama Continentali rehvikomplekti ostmist, kuid pärast nende proovimist hakkavad autojuhid nende rehvidega võrdlema teisi kaubamärke. Ettevõte ei talu hoolimatust tootmises ega tunnista seetõttu muud kvaliteeti peale kõrgeima. Brändi hinnapoliitika jääb samuti muutumatuks.

3. Goodyear

Esikolmiku kaubamärgiga tutvumine algab Goodyearist. Sakslased, kes olid tõelised pedandid oma tegevuses, ei saanud jätta looma suurepärase kvaliteediga autorehve, kui nad selle asjaga tegelema hakkasid. Tootja tegeleb sõidu- ja veoautode kummi arendamise ja loomisega. Selle ettevõtte ainulaadseks omaduseks on pakkumine – see on ainus maailmas, kes tarnib turule lamellrehve. Suurepärane haardumine teel ja kadestamisväärne vastupidavus teevad sellest rehvist ühe parima maailmas. Lisaks on Goodyeari lamellrehvid tunnistatud üheks parimaks Venemaa teedel.

2. Michelin

Hõbemedal läheb vääriliselt Michelini kontsernile, mis ühendas mitmeid Euroopa ettevõtteid ja tõusis maailmas suuruselt teiseks. Bränd pakub oma toodete kasutajatele kõrgetasemelist sõidumugavust ja suurepärast veojõudu. Pealegi pakutakse selliseid indikaatoreid koos kõigi hinnaklasside rehvidega. Kuid isegi sellise tootmiskogemuse korral jääb Michelini rehvide vastupidavus alla isegi madalama reitinguga konkurentidele.

1.Sillakivi

Ja Jaapani kaubamärk Bridgestone võitis palmi. Selles turunišis on see liider olnud juba üle kümne aasta ega paista kaotavat. Ettevõte toodab kummi sõiduautodele, veoautodele ja maastikusõidukitele. Bridgestone tõusis liidriks tänu oma arendustele – vormel 1 kogemust kasutatakse rehvide loomisel ka lihtsatele autodele.

Kuigi enamik top 20 ettevõttest on sel aastal oma positsiooni säilitanud, ei tähenda see, et ülemaailmses rehvitööstuses midagi ei juhtuks. Näiteks Pirelli on endiselt viiendal kohal (2016. aasta tulemuste põhjal), kuid tuleb arvestada, et Pirelli Industriali eraldamine eraldi struktuuriks (toodab veoautodele rehve ja eritehnikat) ei arvestatud. Lisaks avaldab kindlasti mõju ChemChina ja Pirelli varade liitmine uude Prometeoni struktuuri. Sel aastal edestas Sumitomo Hankooki ka kuuendale kohale, mis tähendab, et kuna Pirelli tegeleb nüüd ainult reisijate- ja mootorrattarehvidega, on itaallastel järgmisel aastal raskusi viienda koha hoidmisega (käive peaks langema umbes 1 miljardi euro võrra).

Üks olulisi muudatusi oli see, et Cooper edestas Giti ja saavutas 10. koha. Nüüd lahutab neid ettevõtteid juba umbes 200 miljonit eurot, nii et järgmisel aastal ei ole Gitil kerge naasta esikümnesse.

Kaks India ettevõtet kasvavad kiiresti – MRF ja Apollo. Esimesel õnnestus tõusta 16. kohalt 15. kohale, teisel aga 18. kohalt 16. kohale. Kuna neid lahutab praegu vähem kui 90 miljonit eurot ja Apollo müük kasvab kiiremas tempos, ületab see tõenäoliselt MRF-i, saades järgmisel aastal India suurimaks rehvitootjaks.

Reiting näitab, et rehvimaailm peab harjuma tõsiasjaga, et Hiina tootjad vallutavad üha enam rahvusvahelist turgu. Kui Hiina suurim rehvitootja ZC Rubber on juba ammu kindlalt kinnitanud oma staatust ühe ülemaailmse turuliidrina, siis Huayi (endine Double Coin) ja Linglong parandavad pidevalt oma positsioone. See trend jätkub ning tänavu pääses kahekümne parema hulka ka Sailun.

Teine uustulnuk edetabelis on Nexen, nii et nüüd kuuluvad sinna kõik kolm Lõuna-Korea juhtivat rehvitootjat – Hankook, Kumho ja Nexen. Olukord Kumho ümbruses pakub erilist huvi. Tänavu on see 14. kohal, kuid kui Doublestar sõlmib tehingu Korea tootja ostmiseks, võib uus kombineeritud ettevõte tõusta tulevikus 13. kohale.

Üldiselt on viimase kümne aasta jooksul kõik juhtivad rehvitootjad oma müügimahtusid oluliselt suurendanud. Näiteks Continental, Sumitomo ja Hankook kasvatasid käivet vastavalt 62, 72 ja 95% ning isegi kaks tööstusharu liidrit – Bridgestone ja Michelin – millel võib tunduda, et uute turgude avamine on raskem – suutsid müüki kasvatada 28 ja 95% võrra. vastavalt 40%. Samal ajal on Goodyear 10 aasta jooksul käivet vähendanud, kuigi veidi, 3,7%.

Jääb üle lisada, et seekord suutsid 1 miljardi euro piiri ületada juba 24 rehvifirmat, samas kui kümme aastat tagasi oli neid poole vähem.

Tänapäeval on ülemaailmne rehviturg kümnekonna globaalse ettevõtte kontrolli all, mille nimed teavad iga autojuht. Samal ajal on müügil väga paljude kaubamärkide tooted, mis tegelikult kuuluvad juhtivatele tootjatele ja tegutsevad nende "tütarettevõtetena". Neid arutatakse allpool.

Suurimate rehvibrändide suurim aktiivsus väiksemate ja edukamate tootjate hankimisel toimus 20. sajandi 90ndatel. Omandatud ettevõtetele tuli selline olukorra areng ainult kasuks. Nad mitte ainult ei saanud kasutada finantsinvesteeringuid tootmisseadmete uuendamiseks, vaid said juurdepääsu ka turuliidrite läbiviidud täiustatud uurimis- ja arendustegevusele. Samas võiksid peakontori ettevõtteid vajadusel abistada kogenud spetsialistid, kui selline vajadus peaks tekkima.

Tuleb märkida, et oma omaduste poolest on alambrändide tooted põhimudelitest minimaalsed, kuid oluliselt soodsama hinnaga. Sageli toodetakse neid isegi samal konveieril ja hinnaerinevus tuleneb üksnes turunduspoliitikast ja vajadusest ostjal hästi reklaamitud kaubamärgi eest üle maksta.

Allpool on loetelu peamistest alambrändidest ja mõistmise hõlbustamiseks on need jagatud emaettevõtete kodupiirkondade järgi.

Euroopa rehvibrändid

Kontinentaalne

Saksa kontsernile Continental AG kuulub kümmekond kaubamärki, mis varustavad turgu laia rehvivalikuga alates mootorratastest ja lõpetades spetsiaalse põllumajandustehnikaga. Continentali toodete iseloomulikeks omadusteks on etteaimatav sõiduomadus ja kõrge vastupidavus. Tänaseks on ettevõttel tehased enamikus maailma piirkondades, isegi Austraalias, Euroopast kaugel.

Sõidukite rehve tootvate tütarettevõtete hulgas:

• Barum (Tšehhi Vabariik). Ettevõtte tehas asub Zlini linnas ja on kontsernile kuulunud alates 1995. aastast. Barum ise on eksisteerinud alates 1924. aastast.
• Matador (Slovakkia). Slovakkia kaubamärk, mis on eksisteerinud alates 1905. aastast. Selle õigused kuuluvad Continentalile veidi üle 10 aasta (alates 2007. aastast).
• Gislaved (Rootsi). Väga vana Rootsi firma, tegutseb aastast 1883. Alates 1992. aastast kuulub see Saksa kontsernile.
• Uniroyal (Ameerika Ühendriigid). Üks ettevõtte esimesi "tütarettevõtteid", mis ilmus 1979. aastal. Ettevõte pärineb aastast 1892 ja asub Texases.

On kurioosne, et Uniroyali omandiõigus on tegelikult määratud Michelinile, kuid Euroopa turul tegutseb autoriõiguste valdajana Continental. Selle põhjuseks on asjaolu, et Ameerika ettevõtte Euroopa divisjoni omandamine toimus 1979. aastal ja põhimargi omandas Prantsuse kontsern alles 1990. aastal.

Michelin

Algselt tegeles Michelin jalgrattarehvide tootmisega ning tänaseks on tal lisaks pooleteise tosinale tehasele üle maailma ka oma uurimis- ja laboriruumid. Samal ajal viivad ettevõtte insenerid rehvide valdkonnas edasi arendusi nii Michelini enda kui ka tema kaubamärkide huvides.

• BF Goodrich (Ameerika Ühendriigid). Ettevõtte ajalugu ulatub tagasi 1870. aastasse. Selle kontor asub Ohios ja Michelin omandas selle 1988. aastal.
• Kleber (Prantsusmaa). See vara kuulub kontsernile alates 1988. aastast. Ettevõte ise on rehviturul esindatud alates 1945. aastast.
• Tigar (Serbia). Ettevõtte tehas asub Serbias Piroti linnas. Michelin ostis selle 2007. aastal.
• Kormoran – Poola

Lisaks on Prantsuse kontsernil veel mitu tütarettevõtet: Pneu Laurent, Wolber, Tyremaster. Need tootjad ei ole Venemaa rehviturul praktiliselt esindatud, seega pole mõtet nende üle pikemalt peatuda.

Pirelli

Pirelli ajalugu sai alguse 19. sajandil jalgrattarehvide tootmisest. Tänaseni on see oma võimalusi oluliselt laiendanud, omades 13 tehast erinevates maailma piirkondades. Peaaegu kõik neist toodavad Pirelli rehve, kuid tootja struktuuris on veel kaks alambrändi.

• Valem (Itaalia). Noor eelarvebränd, mis ilmus turule alles 2012. aastal ja mille algselt lõi Pirelli omal kulul Ida-Euroopa turu jaoks.
• Ceat (India). See bränd on keskendunud peamiselt müügile Türgis ja Indias.

Nokian

Kontsern asutati alles 1988. aastal, mis teeb sellest turul ühe noorima. Ettevõte on aga juba võitnud usaldusväärsuse ja populaarsuse. Firma sai oma nime samanimelise Soome linna järgi.

Märkimisväärne osa Nokiani toodetest on esialgu mõeldud Venemaa turule. Selle alambränd on:

• Nordman. Eelarvebränd, mille all toodetakse sageli vananenud Nokiani rehvimudeleid, mis omal ajal turul edu saavutasid.

Jaapani rehvibrändid

Bridgestone

• Dunlop (Suurbritannia). Enam kui sajandi pikkuse ajalooga bränd kuulub kahele rehvituru hiiglasele, Bridgestone'ile ja Goodyearile. Jaapani rehvitootjad ostsid ettevõtte 1985. aastal ja 14 aastat hiljem müüs see osa oma õigustest Goodyearilt ameeriklastele.

• Firestone (Ameerika Ühendriigid). Ameerika ettevõte, mis eksisteerib aastast 1900 ja omandati 1988. aastal.

Toyo

Ettevõte Toyo ilmus XX sajandi 40ndate esimesel poolel kahe erinevate kummitoodete valmistamisega tegeleva ettevõtte ühinemise tulemusena. Tänaseks on Toyo kaubamärk äratuntav kogu maailmas ning selle rehve müüakse sadades riikides üle maailma, esindades eranditult kõiki kontinente. Täna on tootjal kaks täiendavat alambrändi.

Yokohama

Kuulus Jaapani tootja ilmus 1930. aastal koos BF Goodrichi esindajatega kaableid tootva ettevõtte ühe osakonnana. Tootja peakontor asub Jaapani pealinnas Tokyos.

USA rehvibrändid

Hea aasta

Tänapäeval on Goodyeari rehvibrändi tooteid laialdaselt levinud kogu maailmas. Vastava pealdisega rehve paigaldatakse mitte ainult mootorratastele ja autodele, vaid ka lennukitele. Neid iseloomustab kõrge mehaaniline tugevus ja töökindlus. See on täiesti tüüpiline mitmete ettevõttele kuuluvate alambrändide rehvide puhul. Kulude ja kvaliteediomaduste suhte poolest on need turul ühed parimad.

• Dunlop (Suurbritannia). Ettevõte omab osa Briti ettevõttes, olles omandanud selle 1999. aastal Jaapani Bridgestone’ilt, mis varem kuulus täielikult tootjale.

• Sava (Sloveenia). Ettevõte asutati Kranji linnas 1931. aastal. Goodyear on selle omanik alates 20. sajandi lõpust (1998).

• Fulda (Saksamaa). Ettevõte asutati üsna 20. sajandi alguses, saades ettevõtte esimeseks Euroopa varaks. Ost on tehtud 1969. aastal.

Tänapäeval naudivad turul kuulsust ja positiivset mainet mitte ainult emaettevõtte tooted, vaid ka eranditult kõik Ameerika kontserni “tütarettevõtted”.

Cooper

See Ameerika tootja toodab sõiduautode ja veoautode varustamiseks laias valikus rehve. Cooperi toodete eripäraks on kõrge töökindlus, korralik jõudlus ja taskukohasus tarbijale.

• Mickey Thompson (Ameerika Ühendriigid). Ettevõte kannab 1963. aastal selle loojaks saanud kuulsa võidusõitja nime ning alates 2003. aastast on see Cooperi omand.

Alambrändi tooted ei jää oma parameetritelt alla emafirma nime all müüdavatele rehvidele, kuid samas on neil veelgi soodsamad hinnad igas mõõdus rehvidele.

Lõuna-Koreast pärit rehvid

Hankook

Lõuna-Korea tootja toodab rehve laias suuruses ja suure hulga modifikatsioonidega, pakkudes võimalust valida igaks olukorraks sobiv mudel. Kontsernil on mitu tütarettevõtet, tänu millele muutub Hankookile kuuluv rehvivalik veelgi muljetavaldavamaks ja mitmekesisemaks.

Kumho

Korea kaubamärgi kiiret arengut seostatakse koostööperioodiga Ameerika Uniroyaliga. Olles saanud 20. sajandi 60ndatel kaasaegsed tehnoloogiad, suutis ettevõte viia oma rehvide kvaliteedi teisele tasemele, saades tõsise konkurentsieelise teiste piirkondlike rehvitarnijate ees.

Praegu on Kumho rehvitööstuses juba üks maailma liidritest. Talle kuulub kaubamärk Marshal, mis on vähem populaarne, kuid tootekvaliteedi poolest ei erine praktiliselt Lõuna-Korea rehvidest.

Tänapäeval esitletakse Marshalit peamiselt Euroopa riikides ning see pakub kombinatsiooni vastupidavusest ja liiklusohutusest erinevates sõidurežiimides.

Hiina rehvid

Kolmnurk

Ettevõte on eksisteerinud aastast 1976, kasutades aktiivselt omandatud Goodyeari tehnoloogiaid ja kasutades sarnaseid tootmisseadmeid. Samal ajal on ettevõtete vahel tekkinud tihe koostöö ning osa Euroopa turule müügiks mõeldud Goodyeari rehve toodetakse Triangle ettevõtetes.

Goodride

Täna on see Taevaimpeeriumi üks suurimaid rehvitootjaid, mis annab olulise osa riigis toodetavate autorehvide kogumahust. Bränd kuulub Hangzhou Zhongce Rubber Corporationile.

Linglong

Ettevõte on eksisteerinud aastast 1975 ja on eraomanduses. Tänapäeval on rehvitootja üks juhtivaid ettevõtteid selles valdkonnas. Linglongi tooted toodavad rehve, mis on mõeldud erinevate transpordiliikide (sõiduautod, tarbesõidukid, veoautod) varustamiseks.

Päikeseline

Suhteliselt noor tootja, mis ilmus 1988. aastal ja omab riiklikku kuuluvust. Ettevõte eristub suurte tootmismahtude poolest ja on spetsialiseerunud peamiselt turu eelarvesegmendile.

Firenza

Kaubamärgi omanik on Sumo. Ta on ka rehvifirma SumoTire omanik. Bränd on eksisteerinud alates 2007. aastast ja seda hinnatakse üheks potentsiaalselt atraktiivsemaks tootjaks. Firenza keskendub kõrgtehnoloogia ja taskukohasuse ühendamisele.

Vene rehvid

Kama

Ettevõtte tootmishooned asuvad Tatarstanis Nižnekamskis. Nizhnekamskshina tehas on eksisteerinud aastast 1973 ja sellel on autorehvide tootmismahtude osas riigis liider.

Viatti

Teine kaubamärk, mis kuulub ettevõttele Nizhnekamskshina, mis asub Tatarstani Vabariigis.

Cordiat

Selle kaubamärgi omanik on firma SIBUR - Russian Tyres. Ettevõtte asutamise kuupäevaks loetakse 2002. aastat. Täna omab SIBUR lisaks Tyrexi kaubamärki. Samal ajal on Venemaa ettevõte olnud viimased kaheksa aastat (alates 2011. aastast) liidu liige Continentalile kuuluva rehvitootjaga Matador (Slovakkia).

Amtel

Suhteliselt väike kodumaine tootja. Ettevõte asutati India kapitalil juba 1987. aastal, kuid hakkas rehve tootma alles 1999. aastal. Täna moodustab ettevõte rahvusvahelise liidu ettevõttega Vredestein (Holland).

SRÜ rehvibrändid

Belshina

Valgevene linnas Bobruiskis asuv tehas on edukalt tegutsenud alates 1963. aastast ning on üks suurimaid rehvitootjaid kogu postsovetlikus ruumis. Ettevõte toodab rehve mitte ainult sõiduautodele, vaid ka veoautodele, müües neid erinevates maailma piirkondades. Näiteks Caterpillari kaevanduskallurautod on tehasest varustatud Valgevene tootja rehvidega.

Rosava

Ukraina suurim rehvitootja. Ettevõte on eksisteerinud aastast 1998 ja asub Bila Tserkva territooriumil. Ettevõte pakub tooteid erinevatel eesmärkidel, sealhulgas eriseadmete jaoks. Rehve müüakse mitte ainult Ukrainas, vaid ka teistes riikides.

Rehvide tootmine teistes riikides

Tuleb mõista, et majanduse kaasaegse globaliseerumise tingimustes ei pruugi kaubamärgi päritolupiirkond ja tootmiskohtade (tehaste) asukoht kokku langeda. Samas on sagedased olukorrad, kus ühes tehases toodetakse samaaegselt mitut eri marki kuuluvat rehvimudelit.

Kellele kuuluvad rehvitehased?

Kuigi tootmise korraldust saab veel paika panna, on ettevõtte omandi keerukus palju keerulisem. Aktsiate vastastikune omandamine on levinud praktika. Näiteks on Bridgestone 18,9-protsendilise osaluse omanik Euroopa tootja Nokian Tyresis ning ostu sooritas Jaapani tootja Euroopa divisjon. Tehingu summa oli 78,3 miljonit dollarit (2003. aasta hindades).

Samas ütles Bridgestone, et Nokian jääb iseseisvaks ettevõtteks ning uued omanikud ettevõtte tööd ei sega. Vaid kaks aastat hiljem viidi Nokiani veoautorehvide tootmine omakorda üle Hispaanias asuvasse Bridgestone'i tehasesse.

Seejärel kanti kõik väärtpaberid üle Bridgestone Corporationile.