Artikli sisu:

Tere kõigile. Palun öelge mulle, milline õli on parim Citroen C 4 täitmiseks. läbisõit 77 t km. native õli, mis valatakse salongi mulle ei meeldi. Lugupidamisega.

Kataloog» Citroen » C 4 » Õli vahetus mootoris Citroen C 4. Kulumaterjalid Mootor 1,6 - 3,2 liitrit. Samm-sammuline juhend 1,6 mootoriga Citroen C 4 mootoriõli vahetamiseks.

Citroën asutati 1919. aastal Prantsusmaal. Kontserni logo kujutab noolratta hammaste paari. Vähesed märkasid, kuid vaid paar aastat tagasi muudeti veidi Citroeni embleemi, logo hambad muutusid ümaramaks.

Mootori ja käigukasti õlid Citroen C 4-le. Citroen C 4 on toodetud alates 2004 aastast. Mudel on ehitatud PSA PF2 platvormile, mis on küll ühine Peugeot 308-ga, kuid erineb välis- ja sisekujunduselt.

Orel on Shelli turustaja. Varem lil MOBIL- sõitis sakslasega Nüüd puhkavad ametnikud KOKKU Foorumites kiidavad nad MOTUL-i ?! Kõigile funktsioonidele juurdepääsuks lubage JavaScript. Meie saidile aktiivse indekseeritud lingi installimise korral on saidi materjalide kopeerimine ilma eelneva loata võimalik. Ere prantsuse taskukohane sedaan.

Mootoriõli 1,6 HDi - Citroen Fan Club

Sisu juurde JavaScript on keelatud. Mõned funktsioonid ei pruugi töötada. Kõigile funktsioonidele juurdepääsuks lubage JavaScript. Tagasi jaotisse Mootoriõli valimine .. Algajatele autole õli valimisel - siin! Olete JavaScripti keelanud. Linn: Kangelane Volgal. Lisaseadmete sortiment Auchan, Lenta, BB võrk.

Kas mulle pakuti sellega seoses muud spetsifikatsiooni? Keegi teisele kaubamärgile üle läinud kirjutab, et tarbimist pole. Lugesin ZR-i õlitesti, nad kirjutavad, et Totalil on suur jäätmete tarbimine. Ja see jäätmed ei tapa katalüsaatorit? Kallid spetsialistid, palun abi Totalile alternatiivse mootoriõli valimisel sama mootoriga sarnasele autole.

On kavatsus Totaliga "hüppada". Tundub, et see põletab palju. Lisan PSA tehnilised märkused. Loomulikult soovitab PSA Totalit, kuid ei keela kasutada teiste tootjate õlisid, mis vastavad lubatud hälvetele. Kasutage ainult ühte järgmistest õlidest:. Tahkete osakeste filtriga diiselmootoriga sõidukitel on soovitatav kasutada ühte järgmistest õlidest. KOKKU ACTIVA INEO ECS. KOGU KVARTS INEO ECS.

KOKKUVARTS INEO ESIMENE. PSA reeglitest võin järeldada, et minu mootorile on vastuvõetavad nii Low SAPS kui ka täistuhk. Andke nõu, mida tuhasisalduse osas eelistada. Kaldun järgmiste valikute poole: Ma ei tegele võidusõiduga. Kaalun ka alternatiivseid võimalusi, kuid minu linnas Orelis on Shelli edasimüüja. Hooldusraamatus on teil soovitatud viskoossus. Aga nad juba kirjutasid foorumis, et kui õli ära ei kao, on katalüsaator ohutu.

Sellise katalüsaatoriga on näidatud madala tuhasisaldusega LowSAPS? Total läheb kindlasti kuhugi. Kas see põleb läbi või läbi rõngaste ja muu, et vabaneda katalüsaatorisse. Kui Tatnefti poleks leitud, oleks Lukoil üle ujutatud .. Paistab, et PSA võttis VAG-lt üle naftajoadide tootmise kogemused .. Õli: Liquid Molly, Lukoil, Shell. Tere kõigile, poisid öelge mulle. Nendele mootoritele on olemas PETRO-CANADA SUPREME SUNTHETIC ekvivalent. Kas teil pole veel kontot? Unustasin oma parooli. Seda ei soovitata avalike arvutite jaoks.

Prantsuse autotööstust ei saa nimetada kõige populaarsemaks Venemaal ja SRÜ riikides, kuid mõned autod väärivad tähelepanu. Lisaks laialdasele levile on viimasel ajal suurenenud nõudlus Citroeni ees veel ühe Prantsuse tootja järele. Nende autod köidavad oma originaalse disainiga. Lisaks ei saa midagi halba öelda jõuallikate koostekvaliteedi ega töökindluse kohta. Mitte eeskujulikud, kuid vastupidavad ja üsna lihtsalt hooldatavad mootorid.

Asendamiseks peate kasutama Citroen C4 originaalõlisid.

Selleks, et auto töötaks võimalikult kaua ja sujuvalt, peaks omanik õigel ajal õli Citroen C4 vastu vahetama. Mõned usaldavad autoteeninduse spetsialistide tööd, andes mõnikord teenuste eest põhjendamatult suuri summasid, teised eelistavad autot ise hooldada. Isegi eksperdid tunnistavad, et Citroen C4 õlivahetuses pole absoluutselt midagi keerulist. Järgige lihtsalt juhiseid, valige õige õli ja pidage töö tegemisel meeles põhilisi ohutusreegleid. Siis olete 1–2 tunni pärast, säästes samal ajal rohkem kui sada rubla.

Asendamise sagedus

Ametlik juhend võib paljudes olukordades abiks olla. Kuigi asendamise sageduse kohta teabe otsimise korral ei tohiks te sellele eriti loota. Citroen C4 kasutusjuhendi järgi tuleks mootorile uut õli lisada iga 10–15 tuhande läbitud kilomeetri järel. Kuid tegelikud töötingimused muudavad seda intervalli mõnevõrra. Selle prantsuse auto omanike praktika näitab, et mootori jõudluse säilitamiseks on parem protseduur läbi viia 2 korda igal aastaajal (suvel ja talvel), kuid mitte sagedamini kui 6-8 tuhat kilomeetrit. Sellised kõrvalekalded eeskirjadest tulenevad Citroen C4 kasutustingimustest. Järgmised negatiivsed tegurid mõjutavad mootoriõli füüsikalis-keemilisi omadusi ja funktsioonide toimimist:

• karm kliima;
• halvad teeolud;
• tolm, mustus ja liiv;
• suured liiklusummikud suurlinnades;
• lühikesed reisid;
• pikk seisakuaeg garaažis või parklas;
• kütuse halb kvaliteet mõnes bensiinijaamas;
• agressiivne sõidustiil jne.

Kuna kõiki neid tegureid on peaaegu võimatu välistada, on soovitatav vähendada Citroen C4 auto hooldamise vahelist reguleeritud intervalli 6-8 tuhande kilomeetrini. Mida raskemad on töötingimused, seda lühem on mootoriõli vahetuste vaheline intervall.

Mootoriõli valik

Prantsuse autode puhul "Citroen C4" hooaja järgi. Seetõttu peate masina jaoks ostma vastavalt talvised ja suvised määrimisvõimalused. Optimaalne ja universaalne lahendus Citroen C4 jaoks oleks sünteetiline mootoriõli viskoossusindeksiga 5W30. Kui autot kasutatakse talvel temperatuuril alla -25 kraadi Celsiuse järgi, on parem kasutada Ineofirst 0W-30 indeksiga õlisid. Keskenduge konkreetsele olukorrale.

Viskoossus 5W30 peetakse universaalseks. Sellised sünteetilised õlid tunnevad end hästi tugeva suvekuumuse tingimustes, kuid ei tekita probleeme ka mootori käivitamisega temperatuuril kuni -25 kraadi. Ettevõte vastab konkreetselt küsimusele, kas nende auto Citroen C4 mootor on selles. Tehasest on nendes masinates kasutatud Total Quartz Ineo First sünteetilist õli. Alternatiiviks on sama mark, ainult 9000 5W40. Selline sünteetiline koostis on keskendunud soodsamatele kliimatingimustele ja on suurepäraselt kohandatud bensiinimootoritele.

Kuid pole vaja täita ainult originaalõlisid. Jah, Citroeni ja Totali tihe pikaajaline koostöö tõestab, et soovitatud õlid mõjuvad nende autodele tõesti hästi. Kuid teistel tootjatel on midagi vastata. Citroen C4 puhul tasuks autoomanikel tähelepanu pöörata mitmele suurmargile. Nende õlid töötavad hästi C4 mootoritel.

1. Ettevõte muutub üha populaarsemaks. Selle tooted minimeerivad mootori kulumist, tekitavad töö ajal minimaalse koguse süsiniku ladestumist. Sellised õlid sobivad isegi vanale "C4-le", mille mootoriressurss on lõppemas või lõppemas.
2. Veel üks maailmakuulus kaubamärk, millel on väärilised omadused. Kuid sellised Citroen C4 autode õlid põhjustavad süsinikmonooksiidi tarbimise suurenemist, kui autot kasutatakse oma võimaluste piires. Kuigi eeliste hulka kuulub ka võimalus mootorit puhastada.
3. Motul õlid näitavad parimaid tulemusi Citroen C4 autodel. Vastake täielikult nõuetele ja reguleeritud standarditele. Kuigi sellised õlid ei võimalda hoolduse vahelise reguleeritud intervalli ajal normaalset kasutamist. Kuid kui vahetate õli iga 6-8 tuhande kilomeetri järel, ei ole kompositsioonil aega oma füüsikalisi ja keemilisi omadusi kaotada.
4. Suhteliselt kallis mootoriõli. Tihe koostöö Renault’ga annab aga mõista, et sellised segud mahuvad Citroen C4 alla probleemideta. Parameetrid pole ideaalsed, pluss õlikulu kasvab masinaga linnas töötamisel. Elfi vedelikke tuleks võtta kõige eelneva puudumisel.

Lisaks mootoriõlile peate mootoris vana kasutatud vedeliku asendamiseks tegema vaheta ka õlifilter.

Citroen C4-le paigaldatud mootoritele sobivad järgmiste tootjate filtrid:

• Nito;
• Fleetguard;
• Mann;
• Denso.

Odavad Hiina filtrid, isegi kui need sobivad suuruse ja muude parameetritega, ei ole seda väärt, et võtta. See võib kahjustada teie toiteploki kvaliteeti ja kestust.

Täidetud maht

Citroen pakub oma autot "Citroen C4" elektrijaamade jaoks mitme võimalusega. Sõltuvalt kapoti alla paigaldatud mootorist määrab autoomanik, kui palju õli vahetamiseks vaja on.

• 1,4-liitrine juuniormootor vajab 3,15 liitrit õli;
• 1,6-liitrisesse mootorisse, modifikatsioonides 90 ja 110 hobujõu jaoks, mahub 3,85 liitrit. mootorimääre;
• 1,6-liitrise 16 V mootori jaoks on vaja osta vähemalt 3,35 liitrit. mootoriõli;
• Prantsuse auto 16-klapilised 2,0-liitrised mootorid võimsusega 143 ja 180 hobujõudu vajavad 4,35 ja 5,55 hj. vastavalt mootorivedelik;
• Kui teil on 2,0-liitrine HDi 138 hobujõuga, ostke minimaalselt 5,3 liitrit mootoriõli.

Citroen C4-le paigaldatud mootor nõuab 4–6 liitri mootoriõli ostmist. See võtab arvesse perioodilise lisamise varu, kui autot kasutatakse.

täiendamine

Iga auto kulutab järk-järgult mootoriõli. Seda juhtub palju väiksemas mahus kui bensiini tarbimise korral, kuid autoomanik on kohustatud õlitaset jälgima. Citroen C4 puhul kulub mootorivedelik üsna aeglaselt. Esialgu, kui määrdeaine on õigesti vahetatud, jääb see täpselt õlimõõtevarda märkide “Min” ja “Max” vahele. Eemaldage perioodiliselt õlimõõtevarras ja kontrollige, kui palju õli on karterisse jäänud.

Sageli ei järgi omanikud masina tasasele horisontaalsele pinnale paigaldamise olulist reeglit. Kui auto on ette- või tahapoole kallutatud, tekib vedeliku koguse mõõtmisel viga. Arvestades, et karteris pole piisavalt õli jäänud, saate lisada lisamahtu, mis põhjustab teatud probleeme. Citroen C4-le õli lisamisel kasutage ainult neid ühendeid, mis on nüüd karteri sees.

Kui te ei tea, millist õli on varem kasutatud (ostsite teie käest kasutatud auto ilma asjakohase teabeta) või ei saa seda osta, tuleks vedelik välja vahetada. Täidetud ja vana õli maksimaalne lubatud suhe on 15% kuni 85%.

Tööriistad ja materjalid

Citroen C4 autodega iseseisvaks töötamiseks peate võtma:

• uus õli;
• uus vahetatav filtrikassett;
• tühjenduskorgi tihendusrõngas;
• filtri korpuse tihend;
• tühjad konteinerid kaevanduse äravooluks;
• 24 ja 27 pikendustega võtmed;
• kaltsud;
• pesavõtmete komplekt (vajalik koos mutrivõtme suurusega 13);
• kaitseriietus;
• filtri tõmbaja.

Filtri korpust saab lahti keerata ka ilma spetsiaalset tõmmitsat kasutamata. Selleks sobib tavaline mutrivõti 27. Olge õlifiltri lahtivõtmisel ja paigaldamisel äärmiselt ettevaatlik. Citroen C4 autodel on elemendi probleem selles, et see on plastikust, mille tagajärjel võib liigse jõu korral komponent praguneda. Kui olete kõik ette valmistanud, asuge tööle. See ei kesta tavaliselt rohkem kui 1-2 tundi. Kuid pole vaja kiirustada. Parem on anda autole rohkem aega, et maksimaalne kogus õli karterist välja voolaks.

Läbivaatus

Iseseisev õlivahetus Citroen C4 auto mootoris toimub mitmes etapis. Peamine on siin järgida elementaarseid ohutusmeetmeid, kanda kitsaid riideid, kasutada töötamisel kindaid ja kinniseid jalanõusid. Seejärel proovige juhiseid järgida.

1. Soovitav on autot eelsoojendada. Pärast mõne kilomeetri läbimist või lihtsalt mootori käivitamist tühikäigul oodake, kuni mootori temperatuur saavutab oma tööparameetrid. Lülitage toiteplokk välja.
2. Sellist protseduuri on kõige mugavam teha ülelennu, lifti või vaateava juuresolekul. See tagab mugava juurdepääsu põhja, kust soovite vana kasutatud mootorivedelikku välja lasta.
   
3. Kõigepealt avage kapott, keerake täiteava kork lahti, eemaldage akult miinus. Parem on panna rataste alla tõkked ja rakendada käsipidur.
4. Alusta filtriga. See on kapoti all. Leiate selle väljalaskekollektorist paremalt. Sa pead natuke alla minema. Filtri jaoks pole just kõige mugavam asukoht, aga 27 mutrivõtme ja pikendusjuhtmega pääseb selleni. Keerake õlifiltri korpus lahti, tühjendage kaevandamise jäänused.
   
5. Liigu auto alla. Kui teie Citroen C4-l on karterikaitse, keerake kate lahti. Standardvarustuses demonteeritakse kaitse võtmega 13. Hoidke elementi ettevaatlikult kätega, et see kokku ei vajuks ega painduks.
6. Puhastage tühjenduskorgi ümbrus kogunenud mustusest. See hoiab ära nende kogemata sattumise õlivanni. Võtke tühi anum, kuhu vana mootorivedelik sulandub, asendage see äravooluava all.
7. 24-klahvi abil eemaldatakse pistik lahti. Ärge keerake seda järsult lahti, sest kuum õli hakkab voolama, mis võib põhjustada põletusi. Olge siin äärmiselt ettevaatlik, sest see on töö kõige ohtlikum osa.
   
8. 10–15 minuti jooksul tühjeneb vedelik järk-järgult karterist. Ärge kiirustage, laske töödel nii palju kui võimalik süsteemist välja tulla. Nii on värske õli ja järelejäänud jäätmete suhe optimaalne ning õli peab vastu kogu määratud intervalli kuni järgmise vahetuseni ilma suurema kvaliteedi languseta.
9. Õli tühjenemise ajal võite naasta mootoriruumi. Eemaldage õlifiltri korpusest ettevaatlikult määrdunud rasv. Seda saab teha improviseeritud tööriistade, kaltsude või süstaldega. Kui korpus on puhas, sisestage pärast korpuse tihendi vahetamist uus kassett.
   
10. Filtrit keeratakse käsitsi, kõigepealt tuleb tihendi tihend õliga määrida. Võite võtit veidi pingutada, kuid olge ettevaatlik. Pigistamise korral läheb korpus lihtsalt pragu ja tuleb teha kallim remont.
11. Kui vana mootorivedeliku tühjendamine on lõpetatud, saate pistiku oma kohale tagasi viia. Kui vana kork on kulunud või deformeerunud, suletakse äravooluava uue korgiga. Kui jätate vana pistiku alles, ostke tühjenduskorgi jaoks kindlasti uus o-rõngas. Maksab kopika, aga kui see ära unustada, voolab august läbi värske mootoriõli.
12. Pöördume tagasi mootori juurde. Täitke täiteava kaudu vajalik kogus määrdeainet, olenevalt paigaldatud mootorist. Määratud maht vastab tühja ja kuiva mootoriga tehnilisele dokumentatsioonile. See tähendab, et tegelik õlikogus on veidi väiksem.
    
13. Täitke karter esialgu umbes 500 ml-ga. väiksem kui mootori tehnilistes andmetes määratud summa. Selleks kasutage lehtrit, vastasel juhul võite kõik toiteploki komponendid vedelikuga täita.
14. Sulgege täiteava kork, vahetage aku negatiivne klemm. Kontrollige taset külmal mootoril. Kui see on normaalne ja asub õlimõõtevarda "Min" ja "Max" vahel, käivitage mootor ja soojendage seda tühikäigul 3–5 minutit. Armatuurlaual olev õlirõhu indikaatortuli peaks kustuma.
    
15. Lülitage mootor välja, oodake veel mõni minut. Selle aja jooksul voolab õli tagasi karterisse. Kasutage taseme kontrollimiseks õlimõõtevarda. Tavaliselt näitab see süsteemi määrimise puudumist, nii et lisage karterisse veidi rohkem vedelikku. Kui kasutate õlimõõtevarda koheselt, ei näita see õiget taset, kuna õli pole jõudnud välja voolata. Oodake mõni minut ja seejärel kontrollige. Kui õlimõõtevarras näitab taset täpselt “Min” ja “Max” tähiste keskel, loetakse mootoriõli vahetustöö edukalt lõpetatuks. Jääb vaid karterikaitse oma kohale paigaldada.

Näete selgelt, et Citroen C4 mootorites pole vedeliku isevahetamisega raskusi. Erinevus nende vahel on ainult valatavas mahus. Proovige oma Citroen C4 auto jaoks kasutada kvaliteetseid õlisid, mis vastavad Prantsuse autotootja soovitustele. Kui te ei saa originaalkompositsiooni osta, valige sellele kvaliteedi ja omaduste poolest võimalikult lähedane analoog. Citroen C4 on üsna lihtne hooldada, mis annab autole potentsiaalsete ostjate silmis lisaeeliseid.

Kõike head, hommikul rõõmustas postkontor pakiga Saksamaalt, viimasel ajal saabub iga nädal, Itaaliast, Rumeeniast. See oli viimane, A-piilarite taastamise projektis Citroen c5x7, Citroen c6. Nii et kõik on pakitud, lähme. Omades kolmandat järjestikust ja põlvkonna hüdrocitroeni, sattusin higistavatesse esisilla tugipostidesse.Mõnda aega see mind ei häirinud, kuni ilmnes viga vedrustuse ja 90 km/h piiri kohta. Hakkasin seda välja mõtlema, selgus, et see on c5x7 jaoks, norm, ees

Tere. Niisiis jõudsin navigatsioonini. Ka selle uuendusega pole midagi keerulist. Kõigepealt laadige alla kaardid ise ja võtmegeneraator. Mapsi versioon 42050 Euroopa 2019.2 – LAADI ALLA (Google'i draiv) Võtmegeneraator – LAADI ALLA (Google'i draiv) Võtame USB-mälupulga, vormindame selle FAT32-sse (kasutasin sama Kingmaxi 16 GB) ja pakime arhiivi koos kaartidega lahti. Käivitame võtmegeneraatori, sisestame ülemisele väljale oma kehanumbri, klõpsame teisest väljast paremal asuvat nuppu Sirvi ja läheme oma mälupulgale, sealt leiame pa

Tere kõigile. Rekord pigem enda jaoks, et mitte unustada, mida ostsin :) Nii, talv on käes ja klaasipesuvedeliku ostmise teema aktuaalseks muutunud. Ma ei osta kiirtee ääres kauplejatelt vasakpoolset, see on enda jaoks kallim. Otsustasin proovida Mega-Zone'i. Valis Magic, sest. tema hangumistemperatuur on näidatud kõrgemal, kuni -24 kraadi. Seal on ka Classic, see väidab -20. Ostetud Autospace'ist. Kanister koos kastekannuga. Trükikvaliteet on norm (võltsitud kauba valmistamisel hoiavad nad tavaliselt selle pealt kokku). St

Venemaal hakati Citroen C4 autosid kokku panema 2010. aastal. Lisaks uuendatud kerele ja auto täiustatud varustusele sai mudel ka uuendatud paketi kahe HDi diiselmootoriga, mille mootorid on 1,6 ja 2,0 liitrit. Meie konkreetsel juhul kaalutakse õlivahetust 1,6-bensiinimootoriga Citroen C4-l, mille läbisõit on 130 000 km.

Millal õli vahetada. Bensiinimootoritega Citroen C4 mootoriõli vahetatakse iga 20 000 km järel ja diiselmootorite puhul iga 10 000 km järel.

Millist õli täita. Sõltub auto tootmisaastast, mootori tüübist ja selle mahust. Kuna Prantsuse autotootja Citroen on Totaliga tihedat koostööd teinud alates 60ndatest, on enamik õlisid välja töötatud just selle ettevõtte mootoritele. Järgmine on Citroen C4 jaoks soovitatavate õlide loend:

• TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 õli vastab alates 2012. aastast toodetud mootoritele nagu: bensiinimootor 1,6 VTi, 1,6 THP, diiselmootor 1,6 HDi, 2,0 HDi (alates 2012. aastast);
• TOTAL QUARTZ 9000 5W40 õli on soovitatav 1,4 VTi, 1,6 VTi ja 2,0 16 V bensiinimootoritele;
• TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 õli bensiinimootoritele 1,4 VTi ja 1,6 16V/VTi ning diiselmootoritele 2,0 HDi (kuni 2015), 1,6 HDi 16V.

Kui palju õli täita. Bensiinimootorite 1,4 VTi ja 1,6 VTi (koos filtriga) jaoks vajate 4,25 liitrit uut õli, 2,0 VTi jaoks - 5,5 liitrit ja diiselmootorite jaoks (koos filtriga) 1,6 HDi - 3,75 liitrit, 2,0 HDi - 5,3 liitrit.

Oma auto mootoriõli tüübi õigeks määramiseks peate tutvuma tehniliste andmetega ja valima õige, vastavalt määratud spetsifikatsioonidele.

Mida sagedamini õli kontrollitakse ja vahetatakse, seda parem. Õlitaset on soovitatav kontrollida iga 3000 km järel. Tulemuse võimalikult täpseks määramiseks tasub enne käivitamist taset mõõta külmal mootoril. Enam-vähem ligikaudseid andmeid saab kohe pärast mootori väljalülitamist, õlimõõtevarras näitab alahinnatud andmeid, kuna õlil pole aega karteri põhja voolata.

Ebasoodsates töötingimustes tuleb õlitaset kontrollida tavapärasest sagedamini. Need tingimused hõlmavad järgmist:

• teise auto või haagise pukseerimine;
• mägimatkad;
• suurel kiirusel sõitmine;
• maksimaalsed või minimaalsed temperatuurirežiimid: suvel üle +40°С ja talvel alla -30°С;
• reisid lühikestel vahemaadel (kuni 10 km) temperatuuril alla -5°C.

Õlivahetusega koos vahetatakse ka õlifilter.

Õli lisamisel ja/või vahetamisel tuleb õli valada vastavalt kvaliteedihälvetele ja viskoossusparameetritele.

Tootja soovitatust madalama kvaliteediga õli kasutamine või sõiduki kasutamine minimaalse määrdetasemega põhjustab mootori ja selle osade enneaegse rikke.

Õli lisamine õlimõõtevardal üle “MAX” taseme suurendab selle tarbimist ja võib põhjustada mootoriosade rikkeid Kui sul on auto remondi ja hooldamise kogemus, võid proovida Citroen C4 õli vahetada oma kätega. käed.

Auto õli vahetamiseks on vaja järgmisi tööriistu:

• mutrivõti “27” mm (õlifiltri tassi jaoks);
• klahv “24” mm;
• põrk ja pikendus;
• kruvikeeraja;
• uus tihendusrõngas õlifiltri karbil;
• konteiner tühjendamiseks;
• uus õlifilter;
• uus õli.

Citroen C4 õli vahetamise kulumaterjalide katalooginumbrid:

1. Algne mootoriõli TOTAL QUARTZ 9000 5W40 (4-liitrine kanister) artikkel - 148597. Hind on umbes 1470 rubla.
2. Algne tühjenduskork on 31139. Hind on umbes 75 rubla.
3. Originaal õlifilter 1,6 mootorile - 1109.CK. Hind on 390 rubla. Analoogid: Ford 1717510 - 450 rubla, Fiat / Alfa / Lancia 9662282580 - 600 rubla.
4. Tühjenduskorgi originaaltihend on 031338 hinnaga 37 rubla.

Laske mootoril 15-20 minutit soojeneda.

Keerake mutrivõtmega “24” lahti neli mootori kaitsepolti.

Eemaldame mootori kaitse.

Keerake täiteava kork lahti.

Pärast anuma asetamist, kuhu vana õli voolab, keerame mootorist õli väljalaskmiseks korgi lahti.

Nõruta õli.

Ärge unustage korki tagasi keerata.

"27" pea abil...

... keerake õlifiltri kork lahti.

Me eemaldame katte.

Võtke õlifilter välja.

Immuta kaltsuga filtripesa põhjas ülejäänud õli.

Hankige uus õlifilter.

Citroen C4 auto mootoriõli valimine on väga vastutusrikas protseduur, mis samal ajal ei nõua professionaalseid oskusi. Sel juhul tulevad kasuks rohkem teoreetilised kui praktilised teadmised, nagu ka õlivahetusprotsessi enda puhul. Parameetreid on palju, kuid võite neist esile tõsta kõige olulisemad, et õige määrdeaine valikul mitte segadusse sattuda. See artikkel keskendub peamistele parameetritele, aga ka parimatele Citroen C4 määrdeainete tootjatele.

Asendamise sagedus

Enne selle üliolulise protseduuri alustamist peate veenduma, kas seda üldse tasub teha, ja veelgi enam - õli vahetada. Kriteeriume selleks on erinevaid ja olulisim neist on tootja poolt kehtestatud regulatsioon. Vastavalt määratud eeskirjadele on võimalik kindlaks teha, mitme tuhande kilomeetri järel tuleb mootoriõli vahetada. Citroen C4 puhul on vahetussagedus ametlikel andmetel 15-20 tuhat kilomeetrit. Kuid see määrus ei võta arvesse Venemaa autojuhtidele hästi tuntud karme kliimategureid. Seetõttu on meie puhul soovitav vahetussagedust vähendada 10-15 tuhande kilomeetrini.

Lisaks saab õli kvaliteeti mõjutavate märkide järgi välja arvutada kiire õlivahetuse vajaduse. Näiteks on see allesjäänud õli tase, samuti selle värvus ja lõhn. Kõik kõrvalekalded võivad olla põhjuseks uue õli ostmiseks. Nende kõrvalekallete hulgast võib välja tuua musta vedeliku, põlemislõhna, aga ka õlimõõtevardaga kontrollimise ajal ebapiisava õlitaseme.

Kuidas valida õli

Määrdeaine valimisel peate keskenduma õli tööomadustele, mis on määratud ACEA ja API standarditega. Sama oluline on osta õli ainult ettevõtte kauplusest või esindusest. Tõepoolest, tänapäeval pakuvad paljud tootjad võltsitud toodet taskukohase hinnaga. Te ei tohiks langeda odavate võltsingute alla, isegi kui ostjal pole konkreetse kaubamärgi suhtes erilisi eelistusi. Sel juhul tuleks tähelepanu pöörata ettevõtetele, kellel on hea maine ja mitmeaastane kogemus maailmaturul. Niisiis, vaatame mitut tuntud kaubamärki, mis toodavad Citroen C4 jaoks kõige sobivamate parameetritega tooteid.

• ZIC on ülemaailmselt tunnustatud kaubamärk, üks sisepõlemismootorite kulumaterjalide turuliidreid. Ettevõte toodab õlisid, millel on hea kvaliteedi ja optimaalse hinna suhe. Seetõttu pole üllatav, et sellist õli võib soovitada iga auto, sealhulgas Citroen C4 omanikule. Tähelepanuväärne on, et selle ettevõtte määrdeained töötavad hästi ka pärast oma omaduste kaotamist. Seetõttu ei tasu sellise õli vahetamisega kiirustada ning sel juhul saab keskenduda mitte õli seisukorrale, vaid vahetusprotseduurile.
• Kest- veel üks mootoriõlide turu liider. Selle ettevõtte toodete kvaliteedis pole kahtlust. Tootja Shell toodab kasulike omadustega õli, millel on pikk säilivusaeg. Tõsistest puudustest võib märkida suurenenud süsinikmonooksiidi tarbimist, eriti kui auto on suure koormuse all. Sel juhul sobib Shell pigem mugava kui sportliku sõidu austajatele.
• Motul on üsna kuulus, kuid mitte parim variant Citroen C4 jaoks. Võrreldes kallimate konkurentidega kaotab see õli oma kasulikud omadused kiiremini. See mõjutab negatiivselt vahetusgraafikut, mis tähendab vajadust sagedasemate õlivahetuste järele. Kuid vaatamata puudustele vastavad Motul kaubamärgi tooted kõigile rahvusvahelistele nõuetele, kuid samal ajal on need palju odavamad kui originaalid, aga ka kaubamärgiga kolleegid.
• Kokku- selle tootja õli meelitab suhteliselt madala hinnaga ja samal ajal on sellel korralik kvaliteet. Selle õli kasulike omaduste säilivusaeg on üle keskmise, mis on väga hea näitaja.
• Päkapikk- kallim õli kui Total. Samal ajal on selle parameetrid vaid veidi paremad kui Totalil. Linnapiirkondades tõusevad sellise õliga vingugaasikulud, mis ei ole Elfi tootele hea. Päkapikuõli kaotab oma omadused kiiremini, kui autot kasutatakse peamiselt linnas.

Valige aasta järgi

Nüüd pöörame tähelepanu Citroen C4 mootoriõlide optimaalsetele parameetritele. Allpool on ka parimad kaubamärgid eraldi iga Citroen C4 väljalaskeaasta kohta.

Koosseis 2004

SAE klassi järgi:

• Iga ilmaga - 10W-40, 5W-40
• Talv - 0W-30, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SL
• Diiselmootorid - CH-4
• Vaade – poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted on Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Consol Valvoline

Koosseis 2005

SAE standardi järgi:

• Iga ilmaga - 10W-40, 5W-40
• Talv - 0W-30, 0W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SL
• Diiselmootorid - CI
• Vaade – poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted on Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Koosseis 2006

SAE standardi järgi:

• Talv - 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SL
• Diiselmootorid - CI
• Tüüp - poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted – Mobile, Rosneft, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline, Xado

Koosseis 2007

SAE standardi järgi:

• Kogu hooaeg - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Talv - 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SL
• Diiselmootorid - CI-4
• Vaade – poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted on Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy

Koosseis 2008

SAE standardi järgi:

• Kogu hooaeg - 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Talv - 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - CM
• Diiselmootorid - CI-4
• Vaade – poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted on Mobile, Lukoil, ZIK, Kixx, G-Energy, Xado, Valvoline

Koosseis 2009

SAE standardi järgi:

• Kogu hooaeg - 5W-40, 15W-40
• Talv - 0W-40, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SM
• Diiselmootorid - CI-4
• Vaade – poolsünteetiline
• Tippbrändid – Mobile, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Koosseis 2010

SAE klassi järgi:

• Kogu hooaeg - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Talv - 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Suvi - 20W-40, 25W-40

Vastavalt API standardile:

• Bensiinimootorid - SM
• Diiselmootorid - CI-4
• Tüüp - sünteetiline, poolsünteetiline
• Parimad ettevõtted on Castrol, Mobile, Lukoil, ZIK, Kixx, Valvoline, Xado.

Järeldus

Mootoriõli valimisel peaksite olema ettevaatlik ja et mitte segadusse sattuda, valige toode ainult oluliste parameetrite jaoks. Seega võime nende hulgas eristada nii SAE viskoossusindeksit kui ka vastuvõetavat õli kvaliteeti (API). Need parameetrid kehtivad Citroen C4 bensiini- ja diiselmootorite puhul. Niisiis, toome näite 2004. aasta Citroen C4 kohta. Selle auto jaoks saate kasutada poolsünteetilist, iga ilmaga õli, parameetritega 10W-40 SL. Pärast 2010. aastat välja antud versioonide puhul on soovitatav täita sünteetika 0W-40 / SM.

Kuna Venemaa tingimustes kaotab õli kiiresti oma omadused, eelistavad paljud Citroen C4 omanikud ainult originaalõli, millel on pikim hooldusvälp. Või võite valida sarnaste parameetritega kvaliteetse analoogi, nagu originaal. Näiteks Total Quartz 9000 5W40. C4 mudeli jaoks sobivad viskoossuse parameetrid 0W-30, 5W-30, 5W40.

Õlivahetuse videojuhend