Nikita Kadotšuk, Surgut. Nordman 4 kohta

Nordman 4 kasutatud kaks pikka hooaega (novembri algusest märtsi lõpuni). Hea haardumine, mis muutub märgatavalt halvemaks, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb alla -18 ... -20 - kumm muutub vajalikust jäigemaks.

Tänu turvisele hea haardumine lumes.

2 hooaega lendas veoratastel kolmandik naelu välja, ülejäänud olid sõidusuunas kulunud.

Puhtal asfaldil (kuival või märjal) nõrk haardumine - libiseb naelu, mis on miinus mitte ainult selle, vaid ka kõigi teiste naeltega kummi puhul.

Pehme nöör, neelab hästi ebatasasusi, 2 hooaega ei esine herniasid.

Kindlasti parem valik kui mis tahes Hiina või naastrehv külmadele piirkondadele, kus on jäine tee, kuid tagasihoidliku lisatasu eest saab mõne teise tootja parema jõudlusega rehve.

Sõiduk: Nissan Skyline

Kas osta uuesti? Ilmselt mitte

Hinnang: 3.54

Aleksander Nordman 4 rehvi kohta aus ülevaade

Teine hooaeg on juba käes, kõik 8 piiki on langenud kõigile 4 rattale, võib-olla sellepärast, et sõidan ettevaatlikult. Muidugi teeb müra, aga sõuab ka lumes ja ma tean, millest räägin. Ma elan Jamalis. Üldiselt suurepärased rehvid selle raha eest!

Auto: Renault Logan

Suurus: 205/55 R16 94T XL

Kas osta uuesti? Kindlasti jah

Hinnang: 4,62

Nikolai Nordman 4 rehvi ausa ülevaate kohta

Sel aastal vahetasin autot.Ja kohe tekkis küsimus,et mis talverehve osta.Sõidan palju ja tihti ja iga ilmaga.Seetõttu kadusid naastuta kohe ära;lükka reis edasi ja oota kuni tee puhtaks saab. minust eespool.teel teiste juurde ja sind ei looda.Seega ainult okkad.

Oma valiku tegin Nordman 4 peal.Jah on tehtud Venemaal Soome tehnikaga.Selles hinnakategoorias on lihtsalt vale võrrelda Aasia toodetega.Eurooplased on head ilma piikideta. , mis sõitis 5 hooaega.

Tegemist on sisuliselt sama rehviga.Aga kuna tehnika paigal ei seisa,siis on erinevused Nordman 4-l paremuse poole.Esiteks müra,mugavuse osas. kuigi see oleneb ikka autost. Mul on VAG autod; need on peaaegu kõikidel rehvidel nagu "rööbastel".)

Ostsin Mosavtoshinest, tellisin internetist.Kõik on kiire ja mugav.

Auto: Skoda Yeti

Suurus: 215/60 R16 99T XL

Kas osta uuesti? Kindlasti jah

Tulemus: 5

Romaan Nordman 4 rehvi ausa ülevaate kohta

Renault Laguna 3 diisel. Ostsin talvekomplekti Nordman 4 R 16. Sõitsin sellega 3 talveperioodi (20000km)

Turvis on nagu uus, naelu on paigas. Tavalist talverehvidele iseloomulikku mürinat pole. Naeludest kostab mõõdukat müra. Vahel käin külas. Mustuses pole võrdset. Uruvad kohutava jõuga. Rajal on rehvid pehmed. Ma ei sõitnud üle 130 km tunnis, kardan naelu.

Reageerib mõõdukalt asfaldiroobastele ja ei viska seda kuhugi. Läheb enesekindlalt läbi lume ja pääseb lumehangedest välja. 3 aasta jooksul pole ma kordagi lumehanges ega poris kinni jäänud.

Kummist Nordman 4 täidab oma ülesannet 100%. Ma olen väga rõõmus!

Auto: Renault Laguna

Suurus: 205/60 R16 92T XL

Kas osta uuesti? Kindlasti jah

Tulemus: 5

Yerema Kurkinost Nordman 4 rehvi kohta

Ostsin need rehvid universaalile vw b3 2013 aasta novembris ja paigaldasin kohe. Ostetud veebisaidi arvustuste põhjal. Enne seda tegutses 2008-20010 Metelitsa K-202, noh, väga raske kummiga, aga maaoludes läbitav. Pärast Henkuk 419 ostmist aastatel 2010-2012 olid rehvid korras, aga millegipärast libisesin oma laeval isegi jäisel asfaldil. Vahetasin kasutatud Kumho kw11 vastu,kuval asfaldil rehvid korralikud,vaiksed aga jäisel asfaldil ei meeldinud.esimesel 1000km leidsid naelad viga. Aastatega tilkuvad lumehanged, lumepuder kõnniteel, ma isegi ei märka, see on pehme. Selle mudeli külgsein on tugevdatud, mina võtsin XL. Naelud hüppasid üles, ees, noh, 10 protsenti. Kulumine on minimaalne. Alates talvehooajast 2013-2015 on see peamiselt opereeritud Tula-Moskva maanteel. Üks asi on - kummist keetmine pole parima kvaliteediga, seal on vigu. Kuid soovitan seda mudelit hinna ja kvaliteedi jaoks soodsaks valikuks!

Sõiduk: Volkswagen Passat

Kas osta uuesti? Pigem

Tulemus: 3,92

Alexander Nordman 4 rehvi kohta

Ostsin need rehvid 2011. aasta novembris hinnaga 9000 rubla R13 175 / 70. Talv osutus lumerohkeks (elan Lipetskis), seega pidin neid rohkem kui korra katsetama.Nende rehvide kohta võin öelda järgmist - Peavad ideaalselt teed, kuigi autol on tagavedu; Jääl käituvad nad normaalselt, kuid pead ei tohiks kaotada; Terve talve läbi lume ronis ta lumehangedesse ega istunud kordagi; Märjal kõnniteel, isegi lörtsisel lumel lähevad hästi; Nad lähevad hästi kuival teekattel, kuid kiirustel üle 60 km. hakkab kuulma müra; Kursuse stabiilsus on üldiselt suurepärane; Pidurdamine on isegi jääl 5+.Ja mis kvaliteedisse puutub, siis igal vedaval rattal kaotasin hooaja jooksul ca 6-7 piiki (aga sõidustiil on ka dünaamiline).Kadunud naelu pean normiks, sest. selliste kadudega võid vabalt veel 2 hooaega sõita ja siis tagumised rehvid esimeste vastu vahetada (ja esimestel ei kaotanud ühtegi piiki) ja veel 3-4 aastat sõita... I' olen selle mudeliga rahul, sest. Raha väärt ja kvaliteediga väga rahul.

Auto: Izh 2126 Orbita 1,7L 1991-2007

Hinnang: 4.46

Julia Nordman 4 rehvi kohta

Haarduvus jääl ja lumel on suurepärane. Pidurdamise kohta pole küsimusi, kui pidurdate lumel ja jääl. Aga kuival asfaldil on raske sõita, pidamine pole eriti hea. See on nagu uisutamine. Väga lärmakas, põhimõtteliselt harjub ära, aga vahel väsivad kõrvad kuival kõnniteel sõites ära. Vastupidav.

Praegu pakuvad enamus rehvitootjaid talvemudeleid. See muudab autojuhtidel rehvide leidmise palju lihtsamaks, kuna neil on palju valida. Nokianil on palju talvemudeleid. Üks neist on Nordman 4, selle vastu tunnevad huvi paljud autojuhid. Pärast selle artikli lugemist saavad nad lõpuks oma valiku teha.

Kvaliteet

Tootja ei väida selle rehvimudeli kohta mingit uskumatut jõudlust. Kuid tõsiasi, et rehvid on valmistatud kvaliteetselt, on tõestatud nii katsete käigus kui ka praktikas. Samal ajal ei sõltu kvaliteet päritoluriigist, kuna kasutatakse sama tehnoloogiat. Venemaal asub ettevõte Vsevolozhski linnas.

Oma omadustelt sarnaneb mudel Hakkapelitta 4-ga, kuid samas maksab see kordades odavamalt. Kvaliteet on mõlemal eksemplaril ligikaudu sama, tootmiskoht on erinev. Hakkapelitta on valmistatud Soomes.

Vaatamata sellele, et Nokian Nordman 4 tootmine on asutatud Venemaal, jälgivad kogu protsessi eranditult Soome insenerid. See seletab toodete kõrget kvaliteeti.

Rehvid vastavad täielikult oma väärtusele. Keskmiselt on Nokian Nordman 4 ühe ratta hind olenevalt mõõtmetest 2-5 tuhat rubla.

Turvisemuster

Mudeli turvisemuster on üsna ebatavaline. Keskosas on pikisuunaline ribi. See vastutab suunastabiilsuse eest, mis on maanteel sõitmisel kõige olulisem.

Nokian Nordman 4 rehvide drenaažisüsteem koosneb paljudest soontest, millest osa asuvad turvise küljel. Tänu sellele paraneb oluliselt niiskuse ja lume eemaldamine turvist, tagades ohutu sõidu.

Turvis aitab parandada auto dünaamikat, samuti vähendab pidurdusteekonda.

Funktsioonid Nokian Nordman 4

Nendel rehvidel on mitmeid funktsioone. Enamasti märgivad nad, et neil on suurenenud ressurss. Turvisemustri sooned on süvendatud 9 mm võrra, mis suurendab kulumiskindlust. Nagu autojuhid märgivad, piisab rehviressurssidest keskmiselt 5 hooajaks. Mõnel see arv suureneb, teistel aga vastupidi.

Nokian Nordman 4 rehvid aitavad samuti vähendada kütusekulu. Linnas pole see eriti märgatav, kuid maanteel on erinevus märgatav. See efekt saavutatakse veeretakistuse vähendamise ja parema haardumisega.

Vajadus piikide järele

Enamasti eelistavad autojuhid naastrehve. Ja see pole imelik, sest jääl ja lumel parandavad need oluliselt läbitavust. Linnatingimustes asfaldil sõites on need aga kasutud. Seetõttu tasub rehvide valikul lähtuda valitsevatest töötingimustest.

Rehvid Nordman 4 on varustatud naastudega. Keskmiselt paigaldatakse ühele rehvile 100 naast. Tänu sellele toimivad rehvid jää- või lumekattel ideaalselt. Tänu naastude ebatavalisele paigutusele rehvid praktiliselt ei tekita sõidu ajal lisamüra.

Autode "Nokian Nordman 4" talverehvidel on turvisemuster hästi unustatud, kuid suurepäraste sõiduomadustega ja ajaproovitud mudeliga - "Nokian Hakkapeliitta 4". Ideaalne variant neile autoomanikele, kes otsivad sobivaid talverehve, lähtudes "hinna-kvaliteedi" kaalutlustest. Rehv "Nordman 4" on tugev, vastupidav, suurepärase maastikusõiduvõimega lumel ja jääl. Teda on korduvalt märgitud erinevate ajakirjade võrdlustestides ja tal on suur hulk auhindu.
"Nokian Nordman 4" iseloomustab stabiilne käitumine iga ilmaga, mis on oluline tegur Kesk-Venemaal, kus see rehv on absoluutne bestseller.
See sobib hästi mitte ainult linna, vaid ka piirkonda, selle turvisemuster ja naastud võimaldavad läbida üsna keerulisi konarliku maastiku lõike.
Standardsete suuruste valik "Nokian Nordman 4" varieerub vahemikus 13-17 tolli. Kõigi suuruste kiirusindeks on T (190 km/h).

Koostis ja struktuur

Nokian Nordman 4 turvisemustri struktuur kordab talvise naastrehviga Nokian Hakkapeliitta 4 turvist, mis on ammu tootmisest väljas, kuid pole kaotanud oma sõiduomadusi. Siksak-lamellid paiknevad kogu turvisemustri ala ulatuses, keskosa on noolekujuline, talverehvide jaoks optimaalne, kalasabakujuline.
Nokian Nordman 4 rehvi loomisel kasutatud patenteeritud Eco Stud tehnoloogia sisaldab korraga mitmeid uuendusi. Naastud on tehtud piisavalt lai, et mitte segada keskmist turvise ribi, et säilitada sõidu ajal suuna stabiilsus. Iga naastupesa on varustatud spetsiaalse amortisaatoripadjaga, mis toimib amortisaatorina, vähendab naastu pinget liikumisel ja eriti manööverdamisel ning mõjutab soodsalt ka naastu vastupidavust. Tera ise on ankrukujuline, neljapoolse ülaosaga, mis tagab stabiilse haardumise jäistel pindadel neljas suunas.
Drenaažisooned on nii laiad, et rehv ise puhastatakse sõidu ajal õigeaegselt lumest ja veest, millele aitab kaasa ka kõigi Nokian Tyresi talverehvide patenteeritud omadus – äravoolusoonte poleeritud seinad. Drenaažikanalid paiknevad vastupidiselt liikumissuunale, mis suurendab puhastusefekti.
Kummisegu koostis sisaldab lisaks ränidioksiidile ja kummile looduslikku rapsiõli, mis mõjutab soodsalt rehvi kohanemisvõimet temperatuurimuutustega, parandab elastsust, aitab kaitsta sisselõigete ja deformatsioonide eest.
Õlaosa on üsna lai ja annab manööverdamisel täiendavat stabiilsust. See on varustatud spetsiaalsete lamellvõimenditega, millel on kasulik mõju niiskuse eemaldamisele kontaktpinnalt ja parandatakse haardumist.
Nagu kõigil Nokian Rehvide mudelitel, on ka Nokian Nordman 4 talverehvidel turvise peal teabejaotis, millel on spetsiaalsed märgid, mis võimaldavad juhil rehvi kulumisastet mõista.

Auhinnad ja testid

2012. aastal hindas Prantsuse autoajakiri La Presse Nokian Nordman 4 testimisel vastupidavaks, töökindlaks rehviks, millel on hea jääjuhtivus. 2013. aastal viis kodumaine ajakiri "Za Rulem" läbi kaks võrdluskatset, andes Nokian Nordman 4 rehvidele kümnest seitsmenda koha, märkides ära ka murdmaavõimekuse. 2011. aastal testis ajakiri Autoreview talverehve ja andis Nokian Nordman 4-le neljanda koha, mille kokkuvõte on kõrge kaldpinna takistus, suurepärane haarduvus jääl ja juhitavus asfaldil.

Hea hind. Natuke kallim kui Amtel, Cordiant, Kama. Kuid rehvi tase on erinev. Kvaliteetsed rehvid, pole midagi ette heita. Hästi tasakaalustatud. Kõrge kaitse. Piisavalt naelu. Sobib hästi nii lumele, veele kui pudrule. Pehme -32 juures

Puudused

Halb haardumine jääl. Mitte eriti enesekindlad pidurid jääl. Kalduvus moodustada radiaalseid herniasid. Okka kest on purunenud

Kommentaar

Oli peal VAZ 21099. 175/70 R13. Sõitsin sellega 3 hooaega. Esimene hooaeg jäi rehvidega väga rahule, hooaja lõpuks tuli naelu kaotamata. Kulumine oli minimaalne. Teisel hooajal hakkasid nad teed veidi halvemini hoidma, polnud sellist enesekindlust kui esimesel hooajal. Suverehvide puudumise tõttu pidin sõitma talverehvidega. Tulemuseks oli kõigi esisilla naelu absoluutne kadu, turvise kulumine kuni 6 mm. Pidin ostma kaks uut. 3. hooaja lõpus suri üks rehv radiaalse hernia tõttu välja, kaotas peaaegu kõik naelad, kuigi see oli tagasillal. Seotud tema rattaga, mille tasakaal on 7 mm ja peaaegu kõik naelad. Kaks esiosa on peaaegu täiuslikud. Mõne naela kest puruneb, need muutuvad nagu polt ämbris. Kehv teelpüsivus jääl, Kia Rio läks kurvist väljuval raskel jääl ümber, rattad lihtsalt ei saanud kinni. Kunagi kasutati VAZ 21099 jääs ringil, kuid see oli lihtsalt radiaalse songa tõttu. Ma ei jäänud sellele kordagi kinni, sõudsin hästi, ronisin talvel läbi lumehangede ja roopade garaaži. Põhimõtteliselt head rehvid raha eest, aga jääl tuleb sellega ettevaatlik olla. 3 hooaja läbisõit ca 35 tuh km.Majandusvõime on paranenud,valisin uued rehvid Nordman 5,Gislaved NF100, Hankook W419, Pirelli Ice Zero. Leppisin Pirelliga, ma arvan, et see ei vea teid alt =) Kui oleks võimalik panna tärnid 0,5 peale, annaksin selle hindeks 3,5. Aga igatahes, 3.

Kas olete suure hulga pakkumiste hulgast valides mõelnud, et teie autol võiks olla Nordman 4 talverehvid? Paljude autojuhtide tagasiside erinevatel teeoludel töötamise kohta aitab teil teha õige valiku ja osta tõestatud ja usaldusväärse toote, mis suudab oma ülesannet usaldusväärselt ja tõhusalt täita rohkem kui ühe aasta jooksul.

Kvaliteet on kõik

Positiivne tagasiside rehvide "Nordman 4" (talv) kohta on kinnitus mitte ainult rehvi edukast disainist, vaid ka selle tootmise kõrgest kvaliteedist. Kodutarbijate jaoks toodetakse seda mudelit Vsevolozhski linnas asuvas rehvitehases.

Nokian kontsern on selles rehvis rakendanud kõik populaarse talverehvi mudeli Nokian Hakkapeliitta 4 tehnilised omadused.Võime öelda, et nende mudelite peamine erinevus on tootmiskoht. Reklaamitud ja populaarne kaubamärk on toodetud Soomes asuvas tehases.

Kummi "Nordman 4", mille kvaliteedi ja omaduste ülevaated ei ole silmapaistvale kaubamärgile madalamad, toodetakse Venemaal. Kõik tootmistoimingud, toorained, tootmistehnoloogia järgimine on otseselt Soomest pärit spetsialistide range kontrolli all. Venemaa tehase tooteid kasutavad omanikud võivad kinnitada kummi kõrget jõudlust, mis ei ole halvem kui imporditud kolleegid.

Hinna ja kvaliteedi suhe mängib kodumaiste toodete kasuks, mistõttu on see autokummi mudel tarbijate seas populaarne ja nõutud.

Turvisemuster

Kummist "Nordman 4", mille ülevaateid saate lugeda selles artiklis, on suund, mis suurendab ja stabiliseerib oluliselt sõiduki suuna stabiilsust. See võimaldab teil enesekindlalt tunnetada teed isegi suurel kiirusel. Piki sise- ja välisserva paiknevad ribid suurendavad turvise stabiilsust erinevatel manöövritel.

Suure hulga drenaažikanalite olemasolu külgribidel koos ribide endi disainiga võimaldab teil keerulistel teelõikudel enesekindlalt manööverdada, unustades täielikult, et auto võib libisema minna. See kehtib mitte ainult lumiste teede kohta. Talvel linnateedel sageli esinev märg asfalt või pudrune jää ei mõjuta sõitmist halvasti, kui ratastel on Nokian Nordman 4 talverehvid.

Üle ühe hooaja neid rehve kasutanud autojuhtide tagasiside kinnitab turvise suurepäraseid omadusi. Sõidu ajal käitub auto etteaimatavalt, sõltumata teest ja kiiruspiirangust. Lisaks märgivad autoomanikud selle kummi kvaliteedile hinnangut andes madalat turvisemüra. Arendajatel õnnestus see efekt saavutada, kasutades vahelduvate eendite erijärjekorda ja selle optimaalset suhet

Talverehvide omadused

"Nordman 4" Shore'i kõvadus on 51 ühikut. See väärtus määrab rehvi kõrge kulumiskindluse. Mustri sügavus on 9 mm, mis võimaldab seda rehvi kasutada lumistel teedel rohkem kui ühe hooaja. Olenevalt läbisõidust saab sellega julgelt uisutada 4-5 talvehooaega, mis teeb nende rehvide ostmise koheselt soodsaks.

Arvukad ülevaated Nordman 4 talverehvide kohta kinnitavad, et juht tunneb end kindlalt, sõites autoga, mille rattakettad on kaetud kirjeldatud mudeli rehvidega.

Vaatamata sellele, et talverehvid traditsiooniliselt suurendavad kütusekulu, ei kehti see Nordmani rehvide kohta. Lisaks suurele, keskmist taset ületavale veojõule tagab selle mudeli kummi kasutamine mõõduka kütusekulu, mis on eriti märgatav pikkadel sõitudel maanteedel. Saladus ei peitu ainult turvise disainis, vaid ka pideva libisemise puudumises jäisel või lumisel teekattel.

Kas naelu on vaja?

Naastudega autorehve valides tuleks eelkõige lähtuda tingimustest, milles operatsioon toimub. Kui oled linnainimene, kes linnast väljas ei reisi, siis pole üldse vaja naastratast võtta. Palju oleneb muidugi kommunaalteenustest. Kui teie linnas on probleeme tänavate lumest puhastamisega, siis ei ole põhjust tuleval talvel olukorra paranemist oodata - sel juhul on parem mitte säästa.

Ratta naast on tehases valmistatud ja koosneb 100 naast ühel rehvil. See tagab suurepärase haarduvuse lume ja jäise pinnaga talvistel teedel. Naastude jaotus ratta laiuses parandab stabiilsust ja muudab need vähem müra. Spetsiaalne lööki neelav vooder, mis asub piigi põhjas, muudab selle töö pehmeks, mis vähendab ka töömüra.

Agressiivse (kuid mõistliku) sõidustiiliga võite ühe hooaja jooksul kaotada mitte rohkem kui 10 naast veoratta kohta. See indikaator ei sõltu ainult sõidustiilist, vaid ka õigest tööst (seda käsitletakse vastavas jaotises).

Kui hoiad rehvirõhu tavapärasest veidi kõrgemal, saad tõesti teada, millised on Nokian Nordman 4 talverehvid.

Seda töömeetodit kasutavate juhtide ülevaated näitavad auto käitumise prognoositavuse suurenemist teel, puudub vajadus pidevalt "roolida", puuduvad väikesed kaldumised ja külgsuunalised kõrvalekalded.

Veidi ülepumbatud ratas kulub muidugi turvise keskel rohkem. Kuid see kulumine on märgatav alles kasutusea lõpus (4-5 aasta pärast), mis rõhutab veel kord Nokian Nordman 4 kummi kõrgeid kulumiskindlaid omadusi.

Tagasiside õige toimimise kohta

Mitte ainult rehvi kasutusiga, vaid ka rehvi kvaliteediomadused sõltuvad sellest, kui õigesti Nordman 4 kumm kasutusele võetakse (omanike ülevaated näitavad selle toimingu suurt tähtsust). Kettad, millel kavatsete rehve kanda, peaksid olema ühtlased (pole velje deformatsiooni märke), neil ei tohi olla mõrasid ega kiipe. Rattakomplekt peab olema tasakaalus. Sellel teguril on turvisele väga suur mõju, eriti suurel kiirusel.

Võimalikud kaebused selle kummi suurenenud müra kohta võivad olla põhjustatud rataste tasakaalustamise puudumisest või halvast kvaliteedist. See probleem on eriti levinud suure läbimõõduga rehvidel (R-16, R-17).

Nagu hiljem selgub, on velje suurema kulumise ja müra peamiseks põhjuseks velgede defektid ja halb tasakaalustamine. Palju oleneb rehvipoe varustusest. Tasakaalustusaparaat, nagu kõik mehhanismid, kaotab töötamise tõttu järk-järgult mõõtmiste täpsuse. Auto jalatsite vahetamisel talverehvide vastu arvestage seda nüanssi - parem on külastada spetsialiseeritud teenindusjaama, kus varustus on reeglina kvaliteetsem ja kaasaegne.

Samuti ärge alahinnake sellist ettevalmistavat protsessi nagu sissesõit. Tänu õigele käitumisele teel esimesel pooleteise kuni kahe tuhande kilomeetri jooksul saate pikendada rehvi eluiga, mis säästab kokkuvõttes teie raha. Ärge murdke autot libisemisse, pidurdage kiiresti (välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik) ja laske sellel kontrollitud libisemisse minna. Sissemurdmisel ei soovitata ületada kiirust üle 80 km/h. Ärge unustage seda süstemaatiliselt jälgida iga 300–400 km järel. Kõik need soovitused võimaldavad teil selle mudeli kummi palju kauem kasutada.

Nurkadesse sisenemine

Naastratas hoiab autot väga hästi libedal või rulluval teel. Mõned Nokian Nordman 4 talverehvide arvustused sisaldavad kogemusi talvel kurvides hämmastava kiirusega. Jah, on võimalik, et autojuhid, kes kirjeldavad oma "väljendusi" talvisel teel, seavad ennast ja reisijaid asjatult ohtu. Nagu nad ise ütlevad, on pärast mitmesajakilomeetriseid sõite sellel kummil jäähirmu tunne täiesti atrofeerunud, rehv hoiab nii visalt teed.

Auto siseneb kurvi ilma triivimise ja libisemiseta. Isegi kui auto õhku lendab, toimub see üsna mõõdukalt ja täielikult juhi kontrolli all: kerge kiiruse langus (gaasipedaali vabastamine pidurdamata) lisab kohe enesekindlat murdmaavõimet. Pööretel, lumega kaetud, möödub auto mitte vähem enesekindlalt kui puhastatud rajal.

Sellised ülevaated Nordman 4 rehvide kohta ei ole erand reeglist, vaid, vastupidi, on laialt levinud. Nende väidete põhjal kujuneb selle mudeli rehvide kõrge jõudluse üldine positiivne omadus.

Käitumine paljal asfaldil naastrehvidel

Analüüsides arvukaid ülevaateid Nordman 4 kummi ja selle käitumise kohta paljal asfaldil, võime öelda järgmist:

• pidurdusteekond on pikem kui lumisel teel;
• parem on pöördeid sisestada ettevaatlikult, ilma hoolimatuseta;
• on suurenenud rehvi turvise kulumine;
• puhtal asfaldil sõites välja kukkuvate naastude protsent võib hooaja lõpuks ületada 25 protsenti.

Need väited pole midagi muud kui kaudne kinnitus kummi suurepärasele sõiduomadustele talvisel teel, mille jaoks need tegelikult on loodud.

Ilmaolud võivad muutuda mitu korda, talv võib olla soe ja minimaalse lumega. Sellistes tingimustes peavad omanikud kas leppima suurenenud kulumisega ja kasutama kummi võimalikult ettevaatlikult või omama tavarehve varukomplekti. Näidatud ettenägelikkus on garantii, et Nordman 4 (paljude juhtide ülevaated võivad seda kinnitada) teenib teid palju kauem.

Jääl ja lumel

Need teeolud on sellised, mille korral Nordman 4 kumm (omanike ülevaated rehvide käitumise kohta nendes tingimustes on toodud allpool) näitab kõiki oma omadusi, mille tootja on disaini sisse lülitanud. Suunamuster ja selle konfiguratsioon aitavad kaasa lume, jääpuderi ja vee maksimaalsele eemaldamisele teed puudutavast turvise "kohast". See suurendab oluliselt veojõudu ja suurendab suuna stabiilsust.

Terad omakorda oma disaini ja asukoha tõttu "hammustuvad" usaldusväärselt jääkoorikusse, takistades ratta libisemist. Muidugi ei sõltu kõik kummist. Kui juht ei suuda teeoludele õigesti ja adekvaatselt reageerida, ei aita teda ükski kõrgtehnoloogiline rehv.

Rehvide kohta on arvustusi, mis räägivad halbadest teekogemustest, kui autojuhid ei saa ise lumevangist välja. Nende lugude kõigi aspektide hoolikal uurimisel selgub reeglina, et juht kaotas lihtsalt kontrolli oma tegevuse tekitatud keerulise olukorra üle. Tee vigu ei andesta, seetõttu peaks juhi tegevuses a priori puuduma hoolimatu suhtumine, eriti talvisel teel.

Testimine

Tootja viib enne masstootmise käivitamist alati oma toodetega läbi mitmeid katseid ja katsetusi. See kehtib eriti Nokiani kontserni kohta, mis hindab oma raske tööga teenitud mainet. Lisaks viivad ajakirjanikud läbi ka uute turutoodete testimist. Paljud autohuvilised usaldavad selliste uuringute tulemusi rohkem, pidades sõltumatute spetsialistide lähenemist objektiivsemaks ja tõepärasemaks.

Läbis sellise testimise ja kummist "Nokia Nordman 4". Peamiste näitajate ülevaated ja mõõtmised (erinevatel teeoludel) võimaldavad meil kindlalt väita, et see kumm on koduturul üks parimaid mitte ainult oma omaduste, vaid ka hinna poolest.

Kummi ettevalmistamine ja nõuetekohane ladustamine

Kevade saabudes saabub aeg, mil auto tuleks suverehvide vastu vahetada ning talverehvid Nordman 4 (omanike ülevaated hoiureeglite kohta on toodud allpool) jäävad garaažis järgmist talve ootama. Kui soovite oma talverehvide eluiga pikendada, järgi neid lihtsaid hooajavälise hoiunõuandeid.

Soovitatav on pesta kummi, eemaldada turvist väikeste kivide kujul esinev praht, kontrollida rehvide külgi sisselõigete ja pragude suhtes. Pärast rehvi kuivamist ei ole üleliigne seda töödelda väljastpoolt ega silikooniga - see kaitseb seda suvekuumuses kuivamise eest. Pärast seda paki ratas spetsiaalsesse kotti (saadaval rehvipoest) ja pane see garaaži katuse alla nagile või rippuvale riiulile. Kui ladustate kummi veljele, on soovitatav siserõhku leevendada, et rehv "puhaks".

Kummi ei ole vaja hoida seisvas või ühe peal lamades – see meetod viib nööri deformatsioonini, mis põhjustab kiiret kulumist.

Meie artiklis vaatasime üle arvukad arvustused Nordman 4 kummi kohta, mille on jätnud need, kes on juba teinud oma valiku selle rehvimudeli kasuks. Loodame, et kellegi teise kogemus, mida sellest artiklist õppisite, aitab teil teha õige otsuse ja valida oma autole korraliku talve "kinga".