Sava Eskimo Ice talverehv on loodud enesekindlaks sõitmiseks ka kõige raskemates talveoludes. Saadaval nii väikestele linnaautodele kui ka keskmistele sedaanidele. Eskimo Ice mudeli suunaline turvisemuster tagab tasakaalustatud sõiduomadused nii jääl ja lumel kui ka kuival teekattel. Tänu laiadele blokkidevahelistele intervallidele on tagatud efektiivne vee ja lörtsi väljavool kontaktalalt, mis hõlbustab ohutut sõitmist märgadel teelõikudel. Uus naastude süsteem on oluliselt parandanud naastude fikseerimist, tagades mitte ainult usaldusväärse haardumise, pidurdamise ja veojõu jääl, vaid ka kaitstes rehvi enneaegse kadumise eest. Rehvi küljel olev lumehelbe sümbol tagab vastavuse rangetele talverehvide standarditele Euroopas.
Suurepärane haarduvus ja juhitavus jääl saavutatakse tänu uuele naastude süsteemile, suure tihedusega lamellide pealekandmisele ja uuele turvise kummisegule. Usaldusväärse veojõu, juhitavuse ja pidurdamise lumel tagavad ainulaadsed kitsenevad turvise servad ja suur hulk mitmesuunalisi lamellisid. Tõhusat vastupanu vesiliule ja lörtsis hõljumisele toetavad sügavad pikisuunalised sooned ja ainulaadne suunaga turvisemuster. Suurenenud läbisõit ja ühtlane kulumine saavutati tänu mitme raadiusega turvisemustrile, millel on teravad plokiservad ja täiustatud kummisegu.
Olles odav B-margi mudel, on Sava Eskimo Ice talverehvidel lisaks atraktiivsele hinnale mitmeid eeliseid kuulsate tootjate kallimate toodete ees. Esiteks on need selle hinnakategooria jaoks suurepärased haarduvusomadused, eriti lumel ja jääl.
Kuigi selle rehvi turvisemustril on laialt levinud V-kujuline disain, on sellel mitmeid originaalseid jooni. Esiteks on see "konks-ribi" süsteem. Selle lahenduse olemus seisneb komposiit pikisuunalise ribi erilises kujus keskel. See on konksukujuline, mis annab kiirendamisel täiendava veojõu, aga ka suunastabiilsuse lumel sõites.
Selle rehvi teine oluline disainiomadus on selle turviseprofiili mitme raadiusega kuju. See on valitud nii, et liigutades oleks kontaktplaaster võimalikult lai ja pikk. See muudab välisrõhu jaotuse sellel ühtlaseks, mis omakorda avaldab positiivset mõju rehvi juhitavusele ja käitumise prognoositavusele.
Sava Eskimo Ice rehvide peamised omadused (naaststamata)
— keskne pikisuunaline ribi koos konks-ribi süsteemiga suurendab juhitavust ja haarduvust kiirendamisel;
— mitme raadiusega turviseprofiil laiendab ja pikendab kontakti, andes autole etteaimatavuse ja töökindluse;
— kahekihiline turvis, mille sisemine kiht on jäigem kui välimine kiht, mis parandab juhitavust suurtel kiirustel ja haarduvust madalatel välistemperatuuridel;
— suurem mustrisügavus tagab pika kasutusea;
— kaldus õlgade alad ja turvise keskelt laienevad äravoolusooned suurendavad vastupidavust kaldjoontele.
Külmade ilmade saabudes hakkavad talverehvide ostmise peale mõtlema kõik, kellel on isiklik auto. Täna tutvustame teie tähelepanu tootja Sava talverehve, millel on omanikelt suurepärased ülevaated, mis meid huvitas.
Kõigepealt tasub öelda, et Sava talverehvidel on palju variatsioone, mis on mõeldud teatud kliimatingimuste jaoks. Omanik ise valib, milline variant on tema jaoks eelistatavam: naastud, naastuta või isegi Velcro. Vaatame selle tootja uusimaid ja huvitavamaid pakkumisi.
Populaarsed mudelid
- Talverehvidel Sava Eskimo Stud on selgelt head klientide hinnangud. Selle põhjuseks on kuue nurgaga naastude eriline kuju, mis haakuvad suurepäraselt igale, isegi kõige libedamale pinnale, tagades täieliku veojõu. Tootja kinnitab meile, et spetsiaalne ränikiht võimaldab sellel mudelil jääda pehmeks ja elastseks ka kõige karmimates külmades tingimustes, mis on oluline konarlikul teel mugavaks sõitmiseks.
- Sava Eskimo talverehvide sari on hiljuti täienenud uue mudeliga. Talverehvidel Sava Eskimo S3 pole kehvemaid hinnanguid kui eelmisel mudelil. Omanikud märgivad järgmisi eeliseid:
- Internetis, nimelt autohuviliste foorumites, ilmuvad Sava Eskimo talverehvide mudelite ülevaated üha sagedamini. Sava Eskimo Ice on Poola mudel, mis on loodud kõige karmimate ja pakasemate piirkondade jaoks. Selged turvised koos naastudega tagavad, et isegi jäisel teel ei pea omanik muretsema ohutuse pärast ja see on talvehooajal oluline.
- ei tee palju müra;
— märg pind ei mõjuta auto juhitavust;
— tuleb toime nii jää kui ka mustusega;
— läbib isegi lahtise lume.
Loe ka ja.
Nagu paljudel muudelgi juhtudel, on talverehvide ostmisel inimese jaoks oluline, et need vastaksid seatud kriteeriumidele. Reeglina pööratakse tähelepanu toote kvaliteedile ja maksumusele.
Oleme juba varem öelnud, et Sava kummi tootjariik on Poola, mis on tuntud oma töökindlate autorehvide poolest. Kas Sava talverehvid on siiski kõige tulusam valik? Küsimusele vastamiseks tuleks võrrelda umbes samas hinnakategoorias olevaid talvemudeleid ning vaadata ka, millised neist on parimate omadustega. Kaalume talverehve Sava ja Nitto.
Omanike ülevaated on kõige usaldusväärsem teabeallikas, seega hindame Sava talverehve nende põhjal:
- enamasti märgivad ostjad, et lai mudelivalik võimaldab teil valida mis tahes kliimatingimuste jaoks sobiva variandi: niiskest Primorsky kliimast kuni pakase Siberini;
- siis märgime, et tootja ühendab pakutavas tootes mitut tüüpi teehaarduvust: nii naelu kui ka Velcro;
- Pealegi näitavad ülevaated kõnekalt, et Sava talverehvide hind on nende kõrge funktsionaalsusega täielikult õigustatud.
Vaatame nüüd Nitto vastase omadusi:
- Läbivaatuste kohaselt tulevad selle tootja rehvid, nagu ka Sava talverehvid, hästi toime erinevate negatiivsete ilmastikutingimustega: jää, lumesadu, puder teel;
- omanike ülevaated annavad aga teada, et selle ettevõtte mudelid tekitavad puhtal asfaldil sõites palju rohkem müra ja kulumiskindluse tase on palju madalam.
Mis suurus sobib
Igaüks meist oli kunagi algaja autoomanik, keda ehmatasid paljud asjad auto disaini juures. Kuidas aru saada, mis täpselt katki on? Kuidas õli täita? Ja muidugi, kuidas valida õige rehvimõõt?
Nüüd kirjeldame üksikasjalikult, millised ressursid võrgus on, mis aitavad seda probleemi mõista. Vaatame konkreetset näidet BMW X5 autost.
- Esiteks annavad kaasaegsed tehnoloogiad meile tõsiasja, et igasugust teavet on võimalik saada kodust lahkumata. Näiteks kui vajate Sava või mõne muu tootja talverehve, minge ühele paljudest veebisaitidest, mis aitavad teil õige rehvimõõdu leida. Seal peate sisestama ainult kaubamärgi nime, mudeli, mootori suuruse ja tootmisaasta.
- Teine võimalus rehvimõõdu määramiseks, mis on Sava Eskimo talverehvide omanike arvustuste kohaselt populaarne, on tabelid. Määramiseks peate ainult teadma, milline on ketta välimine raadius. Selle väärtuse asendamisega saate hõlpsalt kindlaks teha, mida teie puhul vaja on. Ketta enda suuruse määramiseks on autohuviliste foorumitest lihtne leida samm-sammult fotodega õppetükke.
Müügipunktide aadressid
Nagu me kõik teame, võib konkreetse toote hind olenevalt ostukohast erineda. Näiteks peate teadma, et pärast Sava talverehvide arvustuste lugemist ja nende ostmist erineb hind Minskis oluliselt Moskva hinnast.
Oleme koostanud Sava Eskimo Stud talverehvide müügikohtade tabeli, millel on parimad klientide hinnangud:
| shinashop | (Moskva linn) | 2919 hõõruda. |
| aport | (Peterburi) | 3000 hõõruda. |
| kolesamira | (Jekaterinburgi linn) | 2782 hõõruda. |
Allahindlused ja tutvustused
Seoses talvehooaja lähenemisega pakuvad paljud kauplused eripakkumisi, mis võimaldavad osta selle tootja talverehve suurepärase hinnaga nii Venemaal kui ka Ukrainas või Valgevenes.
- Sellise Moskva jaemüügipunkti näide on Avtashan, mis alati rõõmustab oma kliente taskukohaste hindadega ja laia valikuga.
- Peterburis ärge unustage vaadata kolesa-spb ja ship-ship, kus saate valida õige valiku.
- Jekaterinburgi linn rõõmustab Sheikmani tänava kolesa-daromis toimuvate tutvustuste üle.
TOP 5 mudelit
Järgmine tabel näitab omanike arvustuste põhjal 5 kõige populaarsemat Sava talverehvide mudelit:
| Sava Eskimo Stud | Omanike arvustuste järgi sobivad sava eskimo naastrehvid igasugusteks ilmastikutingimusteks jääst lahtise lumeni. | 2225 hõõruda. |
| Sava Eskimo S3 | See mudel on silmatorkav selle poolest, et koos sellega on autol suurepärane haardumine teel, mis välistab kõik hädaolukorrad. | 2240 hõõruda. |
| Sava wq 101 | Väga soodne variant, sobib pehmeks ja soojaks talveks. | 2225 hõõruda. |
| Sava jää | Mõeldud spetsiaalselt karmide ilmastikutingimustega piirkondadele. Spetsiaalne koostis võimaldab rehvidel jääda pehmeks ja elastseks. | 2310 hõõruda. |
| Sava Trenta M+S | Tänu naastudele ja Velcrole tagavad need auto kiire pidurdamise jääl ning auto kõige mugavama juhtimise täiskiirusel. | 2765 hõõruda. |
Ostsin need rehvid kaks nädalat tagasi, tegin oma valiku üsna soodsa hinna, Saksa toodangu ja Goodyeari gruppi kuulumise põhjal, enne ostmist otsisin teste, aga ei leidnud, peale ostu nägin kogemata talve testi rehvid aastast 2012, olid Goodyear UltraGrip jäärehvid +, mis saavutasid väga hea jõudlusega naastrehvide kategoorias kolmanda koha, turvisemuster on absoluutselt identne Sava eskimo jääga, üldiselt olen siiani ostuga rahul
AlekseiPeale paigaldamist muutus rool ebainformatiivseks, tuleb leida tee, roopad absoluutselt ei meeldi, rokib nagu paat tormis, rool on ühes suunas ja auto teises, vahel see on tõesti hirmus, ma ei saa aru milles viga, arvasin, et see on pluss, aga ka 5, mulle ei meeldinud järsk pidurdamine märjal asfaldil, libiseb, pehme, mitte lärmakas, aga sõit muutus ebamugavaks , hoiab see kurssi ainult väga siledal asfaldil
AndreiNad kinkisid selle koos autoga müügisalongis. Eeliste hulgast võib esile tõsta selle kummi pehmust ja vaikust salongis, märjal teel +3°C ja soojemaga käitub see hästi triivib pidevalt. Lumega haardumine praktiliselt puudub. Mis tahes kvaliteediga jääl pole see parem kui suvel. Lumises pudrus on ka võimatu seda püüda. Sõidukvaliteet jätab soovida libiseb igal pool ja kiirusel 40 km/h paiskus teelt välja.
DmitriOstsin eelmisel talvel proovimiseks 2 ratast. Mulle väga meeldis, ma ostan sellest veel 2! Lamellid on väga pehmed ja kergesti küünega lahti tõmmatavad, mis tähendab, et negatiivsel temperatuuril on haare ja see on Velcro puhul peamine.
AleksanderNormaalsed rehvid, kõik korras! Haarduvus teel nii külmas kui sulas on märkimisväärne.
OlegPaigaldasin rehvid pärast Hankook Ventus Prime 2 Kia Sidile (2017). Kohe jäi silma see, et viaduktide väikesed augud, praod ja inseneriõmblused kadusid tajutavast perimeetrist lihtsalt ära, nagu poleks neid üldse olemaski. Autod hakkasid sujuvamalt sõitma. Vaikus salongis oli lumistel pindadel kiirusel 100 tõeliselt kontrastne, salongis saab rahulikult pooltoonides rääkida. Ainus negatiivne asi, mida märkasin, on see, et see jahvatab jääl ja libiseb lumises segaduses, kuid see on Velcro puhul normaalne. Suurepärane valik.
AleksanderHead rehvid mõistliku hinnaga.
AlekseiNüüd algab nende jaoks 3 talve. Rehvid käisid läbi kõigest: asfalt, pori, muru, pori, igat liiki lumi, jää jne. Minu jaoks ideaalne valik Velcro nende sõõrikute jaoks. Disain on nagu Good Air Ultra Grip Plusi oma (neile, kes ei tea, on see 1 murekoht). Mul on saksa oma (suvi on ka Sava, aga Sloveenia).
Üldiselt olen rehvidega rahul; saan Moskvaga hakkama ilma pingutamata. Olime Valgevenes sel aastavahetusel, kui oli -30 külma ja rehvid näitasid end suurepäraselt. Teed seal puhastatakse ainult linnades ja isegi suuri, aga mul vedas, ma ei jäänud kuhugi kinni, isegi kui lumi oli kõhuni, vedasin seda ikka. Jääga ei sobi, aga takjakinnitusega ja kõik muu pole probleem, märg asfaltmuld pole selle jaoks probleem. Üldiselt soovitan soojalt! PS: enne seda oli Kumho Velcro, ütlen ilma teesklemiseta, et SAVA ON PAREM!
Sõidan teist aastat, ma ei oodanud seda pärast Michelini naastud, see on põnev, jah, seal on triivi ja pidurdusteekonda, kuid kõik on etteaimatav
Eriti. Kui sõltumatu vedrustus on isegi lahe
Panin need ette ja taha kiilaskivist 2_3 mm turvisega, nii et isegi sellel Velcrol on lumes etteaimatav triiv, kuid kuival ja märjal asfaldil peavad need vastu nagu libedad. Nii ma otsustasin. Võtke samad tagasi, kui nad teile allahindlust teevad
Eelised:
Hind - Madal müratase - Hea haardumine lumel ja asfaldil
Puudused:
Jääl tuleb olla ettevaatlikum (võrreldes naastrehvidega)
Kommentaarid:
“Sava rehve ostes ei kahtle te nende kvaliteedis – seda on tõestanud aastatepikkune edu ja testitud Goodyeari uusimate tehnoloogiate poolt” – tsitaat ettevõtte ametlikult kodulehelt See on nagu sissejuhatus... Hooajal 2017-2018 mõtlesin talveks rehvid vahetada, enne kui naeltega sõitsin ja otsustasin proovida Velcrot, valisin selle mudeli ja jäin väga rahule (arvestades viimast üsna lumerohket talve). , see on Goodyeari Ultra Grip Ice ja ma näen selles ainult eeliseid, et see sõidab hästi lumes (mul on esiveoline auto), nulltemperatuuri ja kerge plussiga ei esinenud ka probleeme. jääl (ja talvel üleüldse) tuleb hoida suuremat distantsi (see on harjumuse asi), võrreldes naastudega on palju vähem müra.
Eelised:
Väga vaikne. Suurepärane asfaldil. Suurepärane lumes. OK jääl. Kulumiskindel. Hind. Kogu kumm on üks eelis.
Puudused:
Kommentaarid:
Ostsin need rehvid meelega, sest kasutasin Ice+, siis Ice2. Seega ei jää need rehvid alla ei oma algsele Goodyearile ega ka selle järeltulijale. Ilma teise järgu kaubamärgi allahindlusteta on rehvid imelised.
Eelised:
Parim Velcro, millega ma esiveolise autoga sõitnud olen. Ettearvatav, juhitav, läbitav ja ei kaota omadusi pakasega alla -40!
Kommentaarid:
rahul
Eelised:
Seesama Goodyear UltraGrip Ice+, ainult et soodsam. Vastavateks eelisteks on väga-väga tasakaalustatud hõõrdrehv.
Kommentaarid:
Viisin isa kulunud Ultragrip Ice+ asemele. Hämmastav rehv kõigi oma omaduste poolest: hea juhitavus, pehme, kulub piisavalt, vaatamata suunamustrile pole mürarikas, jääl etteaimatav. Tundub, et pärast selle mudeli Sava kaubamärgile turule toomist ei muutnud nad midagi - see on täpselt nii pehme, korraliku valamisega kui Goodyear, auto käitumises ei leitud halvemaks muutumist. Koostis on minu maitse jaoks lõunapiirkondade kohta veidi pehme, kuid isegi korraliku plussiga klammerdub viimseni asfaldile.
Eelised:
Sisuliselt on käes Good Year, ilma pretensioonika nimesildita ja veidi vähem arenenud tehnoloogiateta. Linna jaoks hämmastav. Asfaldil on need vaiksed, pehmed ja väga haarduvad. Peale tammepuidust Bridgestone VRX (4 hooaega) ja Pirelli (naastudega, kaks hooaega) on sõit väga mugav. Tootmiskvaliteet A-taseme kaubamärkidel. Allahindlusi pole. Hind on ülimalt mõistlik. Töötab hästi ka lumega.
Puudused:
Objektiivselt tuleb jääl olla ettevaatlikum. Värskel Bridgestone VRX-l oli jääl parem pidamine, pidurdades alates 50 km/h poolteist meetrit kaotab Sava, ABS töötab sagedamini ja varem. See on subjektiivne tunne. Lumes on nad võrdsed, asfaldil on Sava nii parem kui ka mugavam.
Kommentaarid:
See osutus väga edukaks tooteks. Hiina ja Korea kaubamärkide ilmumise perioodil. Good Year valis õige strateegia. Ta tegi tõeliselt kvaliteetse toote väga soodsa hinnaga. Peate mõistma, et see mudel on põhimõtteliselt kindlalt kaasatud 5 parima hõõrdemudeli hulka. Mõnel erialal konkureerides kaks korda kallimate tippmudelitega. PS Moskva veebruari lumesadu töötas kell 5, lumes, isegi sügav, väga kõrge murdmaavõime.
Eelised:
Vaiksed rehvid – vastupidavuse kohta kommentaare pole. Tõde on see, et see ei taba väga suuri auke - Kommentaarid juhitavuse kohta (erinevalt naastudega versioonist - sellest lähemalt allpool) - Kulumist pole veel märgata, kuid läbisõit on väike (umbes 3000 km) - Rivib hästi lumi (pole probleem Tsiviilseadustiku järgi parklast lahkumine ega garaaži pääsemine) ja putru (nullilähedasel temperatuuril)
Puudused:
Ootuspäraselt ei ole ta jääl kuigi hea.
Kommentaarid:
See paigaldati Opel Vekra A-le. Mõõtmed 185/65/14. Mu naine paigaldas Solarisse Sava Eskimo Studi, sest... Ta on rohkem harjunud naeltega sõitma (selle rehvi kohta on eraldi ülevaade). Võin öelda, et juhitavuse osas võidab naastudeta versioon. Kuigi võib-olla autode vedrustuste omadused. Lumi liigub hästi. Kui on jää, siis tuleb hoida distantsi, aga ära harjuda, sest... Olen kasutanud hõõrdekummi juba aastaid. Kasutusviis: linn väga harvade väljasõitudega. Kiirusepiirang - kuni 140 ringil. Üldine järeldus: kui te ei karda hõõrdkummi (ja ma usun, et see on linna jaoks optimaalne), siis soovitan seda mudelit lähemalt vaadata
Eelised:
Ei ole lärmakas! See on minu jaoks väga oluline parameeter. Sidur on kõigest 5+
Puudused:
Ma ei leidnud seda üldse!
Kommentaarid:
Lumes sõidab ta autoga nagu tee külge aheldatud. Mitte ainsatki libisemist (kuigi see oleneb ka juhist), ei ole kuhugi kinni jäänud, ei libise, just nagu lumehangest väljuv traktor, selline võimas sidur. Jääl tuleb olla ettevaatlik, nagu iga rehviga. Ma ei oodanud sellist tulemust ostes. Minu arust on rehvid korralikud. Ja sellise mugavuse hinnad on lihtsalt naeruväärsed. Võtan ka suvised.
Eelised:
Hind, madal müratase, haardumine
Kommentaarid:
Ostsin selle suuruses 205*65*15 hinnaga 2690 rubla. rehvi jaoks, valmistatud Poolas. Selles hinnakategoorias lihtsalt suurepärased rehvid. See on Goodyear Ultragrip Ice + kummi koopia ainult Sava kaubamärgi all. Ma ei ole võidusõitja, ma ei tee kurvi 100 km tunnis, nii et edasine võrdlus on tavasõidu seisukohast. Eelmisel autol oli mul Bridgestone Revo GZ, Savaga võrreldes ei märganud ma mingit erinevust, mõlemad saavad jäistel teedel hästi hakkama ja madala müratasemega. Kui peaksin nüüd uuesti rehve ostma, siis ostaksin kõhklemata uuesti, noh, sellel hinnal ja mugavustasemel pole konkurente.
