تولیدکنندگان لاستیک زیادی در دنیا وجود دارند. علاوه بر نگرانی های بزرگ تایر با بیش از 100 سال سابقه و تولید لاستیک با چندین مارک به طور همزمان، بسیاری از شرکت های کوچک نیز لاستیک خودرو تولید می کنند و اغلب فناوری و تجهیزات جانبی را خریداری می کنند.

درک اینکه کیست برای یک خریدار ساده آسان نیست. سایت "First on Tires" اطلاعاتی در مورد معروف ترین مارک ها در روسیه جمع آوری کرد و آن را بر اساس کشور - زادگاه مارک ها - توزیع کرد.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

تولید کنندگان اروپایی

قاره ای (آلمان)

نام دقیق " ". یکی از قدیمی ترین و بزرگترین شرکت های تولید تایر در جهان. در سال 1871 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در هانوفر قرار دارد. چندین شرکت تابعه دارد که به لطف آنها از نظر تعداد لاستیک های فروخته شده در سراسر جهان جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد. همچنین قطعات خودرو را تولید می کند. وب سایت: http://www.conti-online.com

برندهای فرعی:

• باروم (جمهوری چک). این شرکت در سال 1924 در شهر زلین تأسیس شد و در ابتدا به تولید کفش مشغول بود. از سال 1995 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: https://www.barum-tires.com
• ماتادور (اسلواکی). در سال 1905 در پوچوف تاسیس شد و از سال 2007 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: matador.sk
• Gislaved (سوئد). در سال 1883 در شهر سوئد به همین نام (Jislaved) تأسیس شد. از سال 1992 متعلق به Continental است، وب سایت دفتر مرکزی: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (آمریکا). در سال 1892 در آکرون، اوهایو تأسیس شد. از سال 1979 متعلق به کانتیننتال است. وب سایت: http://www.uniroyal.com

میشلین (فرانسه)

یکی دیگر از بزرگترین و قدیمی ترین نگرانی های تایر در جهان. در سال 1889 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در کلرمون-فران قرار دارد. دارای چندین برند فرعی و موقعیت پیشرو در تعداد تایرهای فروخته شده در سراسر جهان است. وب سایت: http://www.michelin.com

برندهای فرعی:

• بی اف گودریچ (آمریکا). در سال 1870 در آکرون، اوهایو تأسیس شد. از سال 1988 متعلق به میشلن است. وب سایت: http://bfgoodrich.com/
• کلبر (فرانسه). در سال 1910 تاسیس شد، از سال 1945 تایر خودرو تولید می کند. از سال 1995 متعلق به میشلن است. وب سایت: http://www.kleber.fr/
• تیگار (صربستان). در سال 1935 در شهر پیروت تاسیس شد. از سال 2007 متعلق به میشلن است. وب سایت: www.tigar.com

پیرلی (ایتالیا)

یکی از قدیمی ترین نگرانی های تایر، در سال 1872 تاسیس شد. دفتر مرکزی در میلان. پیرلی، مانند همه نگرانی‌های قدیمی، چندین برند فرعی دارد و حجم بسیار زیادی لاستیک در سراسر جهان فروخته می‌شود. همچنین در زمینه تولید محصولات کابلی فعالیت دارد. وب سایت: http://www.pirelli.com

برندهای فرعی:

فرمول (ایتالیا). در سال 2012 توسط خود پیرلی تاسیس شد. وب سایت: http://www.formula-tires.com

نوکیا (فنلاند)

طبق استانداردهای اروپایی، این یک تایر بسیار جوان است که در سال 1988 تأسیس شد، اما قبلاً توانسته محبوبیت بسیار جدی به دست آورد. دفتر مرکزی در نوکیا. لاستیک ها را تحت چندین مارک تولید می کند، بیشتر محصولات به روسیه ارسال می شود. وب سایت: https://www.nokiantyres.com/

برندهای فرعی:

نوردمناین شرکت فنلاندی محصولاتی را با نام تجاری Nordman در بخش اقتصادی قرار می دهد و اغلب مدل هایی از برند اصلی نوکیا را که در گذشته با این برند موفق بودند به فروش می رساند. وب سایت: http://www.nordmantyres.com

تولید کنندگان آمریکایی

سال خوب

یکی از بزرگترین دغدغه های تایر در جهان و صاحب یکی از برندهای مطرح تاریخ. این نام تجاری به لطف کمپین های تبلیغاتی غیر استاندارد مانند تولید و راه اندازی کشتی های هوایی و همچنین انتشار انحصاری لاستیک برای ماه نوردها در سفرهای آمریکایی آپولو به چنین شهرتی دست یافت. این شرکت در سال 1898 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در آکرون، اوهایو قرار دارد.

برندهای فرعی:

• دانلوپ (بریتانیا).این برند متعلق به دو شرکت بزرگ آمریکایی GoodYear و ژاپنی Bridgestone است که در سال 1888 در دوبلین تأسیس شد. از سال 1999، بخشی از حقوق این برند متعلق به GoodYear است. وب سایت: http://www.dunlop.eu
• ساوا (اسلوونی).در سال 1931 در شهر کرانی تأسیس شد. از سال 1998 متعلق به GoodYear است. وب سایت: sava-tires.com
• فولدا (آلمان).در سال 1900 در شهری به همین نام تأسیس شد و از سال 1969 تحت مالکیت شرکت GoodYear است. وب سایت: http://www.fulda.com

کوپر

برند معروف تایر آمریکایی. در سال 1914 در فایندلی، اوهایو تأسیس شد. محصولات این برند به عنوان لاستیک های ارزان قیمت با منبع طولانی قرار می گیرند. سایت اینترنتی:

برندهای فرعی:

میکی تامپسون (آمریکا).در سال 1963 توسط راننده مشهور مسابقه اتومبیلرانی میکی تامپسون تاسیس شد. از سال 2003، این شرکت تحت مالکیت شرکت کوپر بوده است.

تولید کنندگان ژاپنی

بریجستون

یکی از بزرگترین شرکت های تولید تایر در جهان، با یکی از با ارزش ترین برندهای تاریخ. این شرکت در سال 1931 تأسیس شد و نه تنها لاستیک، بلکه محصولات لاستیکی مختلف نیز تولید می کند. چندین برند فرعی دارد. دفتر مرکزی در توکیو. وب سایت: http://www.bridgestone.co.jp/

برندهای فرعی:

• دانلوپ (بریتانیا).این برند متعلق به دو شرکت بزرگ آمریکایی GoodYear و ژاپنی Bridgestone است که در سال 1888 در دوبلین تأسیس شد. از سال 1985 متعلق به بریجستون بوده است، از سال 1999 بخشی از حقوق این برند متعلق به GoodYear بوده است. وب سایت: http://www.dunlop.eu
• فایراستون (آمریکا).در سال 1900 در نشویل، تنسی تأسیس شد. از سال 1988 متعلق به بریجستون است. وب سایت: http://firestone.com

یوکوهاما

نام دقیق شرکت لاستیک یوکوهاما است. یک شرکت بزرگ تایر، که در سال 1930 در شهر یوکوهاما توسط شرکت ژاپنی برای تولید محصولات کابلی Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. و بی اف گودریچ آمریکایی. دفتر مرکزی در توکیو. وب سایت: http://www.y-yokohama.com/

تویو

نام دقیق Toyo Tire & Rubber است. شرکت بزرگ تایر که در سال 1943 تأسیس شد. محصولات این برند در محیط مسابقات اتومبیل رانی و مسابقات مختلف اتومبیلرانی بسیار معروف هستند. دفتر مرکزی در اوزاکا. وب سایت: http://www.toyo-rubber.co.jp

تولید کنندگان کره ای

هانکوک

نام دقیق Hankook Tire است که در سال 1941 تاسیس شد. یکی از دو بزرگترین نگرانی تایر در کره جنوبی، تولید لاستیک برای هر وسیله نقلیه، از جمله تجهیزات ویژه و هواپیماهای مختلف است. دفتر مرکزی در سئول. در سال 1941 تأسیس شد، وب سایت: http://www.hankooktire.com

کومهو

نام دقیق Kumho Tire است که در سال 1960 تاسیس شد. دومین شرکت بزرگ تایر در کره جنوبی نیز برای هر وسیله نقلیه ای لاستیک تولید می کند. دفتر مرکزی در سئول. وب سایت: kumhotire.com

Nexen

یک شرکت بزرگ تایر، که در سال 1942 تأسیس شد، تایرهایی را برای بازار داخلی کره تولید کرد. در سال 1991 با بریجستون ژاپن قراردادی منعقد کرد و پس از آن امکانات خود را مدرن کرد و شروع به تولید محصولات صادراتی کرد. وب سایت: http://www.nexentire.com

تولید کنندگان چینی

مثلث

نام دقیق گروه مثلث که در سال 1976 تأسیس شد. این شرکت محصولاتی را بر روی تجهیزات اروپایی با استفاده از فناوری های GoodYear تولید می کند. شرکت آمریکایی GoodYear نیز محصولات خود را برای بازار اروپا در کارخانه های Triangle تولید می کند. وب سایت: http://triangletire.com/

گودراید همراه با برندهای WestLake و ChaoYang، متعلق به شرکت چینی Hangzhou Zhongce Rubber است که در سال 1958 تأسیس شد. یکی از بزرگترین تولید کنندگان لاستیک در چین. وب سایت: http://goodridetire.com/

لینگ لانگ

نام دقیق شرکت شاندونگ لینگ لانگ تایر. یک شرکت خصوصی بزرگ، یکی از 500 شرکت برتر در چین، که در سال 1975 تاسیس شد. لاستیک برای هر وسیله نقلیه تولید می کند. وب سایت: http://linglong.cn/

آفتابی

یک تولید کننده بزرگ تایر چینی که در سال 1988 تأسیس شد، اکنون به یک شرکت دولتی متخصص در تولید تایرهای اقتصادی تبدیل شده است. وب سایت: http://www.sunnytire.com/

فرنزا

نام دقیق Sumo Firenza به همراه برند SumoTire متعلق به شرکت Sumo می باشد. یکی از جوان ترین شرکت های چینی اما آینده دار که در سال 2007 تاسیس شد. مدیریت این شرکت ترکیبی از قیمت های پایین، فناوری های مدرن و کیفیت بالا را به عنوان سلاح اصلی خود برای مبارزه برای جایگاهی در زیر نور خورشید انتخاب کرده است. وب سایت: http://www.sumotire.com/

تولید کنندگان روسی

کاما

این نام تجاری متعلق به بزرگترین تولید کننده تایر در روسیه Nizhnekamskshina PJSC (کارخانه تایر Nizhnekamsk) است. در سال 1973 در شهر نیژنکامسک (تاتارستان) تأسیس شد. وب سایت: td-kama.com

ویاتی

این نام تجاری متعلق به بزرگترین تولید کننده تایر در روسیه Nizhnekamskshina PJSC (کارخانه تایر Nizhnekamsk) است. در سال 1973 در شهر نیژنکامسک (تاتارستان) تأسیس شد. وب سایت: http://www.viatti.ru/

صمیمانه

این برند متعلق به SIBUR - Russian Tires LLC، همراه با نام تجاری دوم این شرکت - Tyrex است. این شرکت در سال 2002 تاسیس شد. از سال 2011، بخشی از اتحاد با تولیدکننده تایر اسلواکی Matador بوده است. وب سایت: cordiant.ru

آمتل

این شرکت روسی در سال 1987 توسط کارآفرین هندی سودیر گوپتا تاسیس شد و از سال 1999 تایر تولید می کند. در حال حاضر با شرکت هلندی سازنده تایر Vredestein در اتحاد است. وب سایت: http://amtelvredestein.ru

تولید کنندگان کشورهای مستقل مشترک المنافع

بلشینا

بزرگترین شرکت تولید تایر در بلاروس در سال 1963 در شهر Bobruisk تاسیس شد. این شرکت دارای دفاتر بسیاری در سراسر جهان است و تامین کننده رسمی لاستیک برای کامیون های معدن کاترپیلار است. وب سایت: http://www.belshinajsc.by

روزاوا

بزرگترین شرکت تولید تایر در اوکراین که در سال 1998 در شهر بیلا تسرکوا تاسیس شد. این شرکت اندازه های زیادی لاستیک برای وسایل نقلیه مختلف از جمله کامیون ها و وسایل نقلیه ویژه تولید می کند. وب سایت: http://rosava.com

برندها و کارخانه ها

با این حال، لازم است درک کنیم که لاستیک ها لزوماً در کشور - خانه این برند - تولید نمی شوند. به لطف جهانی شدن، تولید تایر مدت هاست که در سراسر جهان پراکنده شده است. علاوه بر این، لاستیک های مارک های مختلف اغلب در یک کارخانه تولید می شوند.

این برند در چشم طیف گسترده ای از مصرف کنندگان مدت هاست که مترادف لاستیک های خودرو با کیفیت بالا شده است. امروزه گودیر با گردش مالی سالانه بیش از 15 میلیارد دلار، بزرگترین تولید کننده محصولات لاستیکی در جهان است. این شرکت دارای پایگاه تولید گسترده ای در شش قاره، زمینه های آزمایش و مراکز تحقیقاتی است. لاستیک های Goodyear اکنون تقریباً در همه جای دنیا دیده می شوند. اما همه چیز با یک شرکت کوچک با پرسنل تنها 13 نفر شروع شد ...

شرکت Goodyear Tire & Rubber در سال 1898 توسط فرانک سابرلینگ 38 ساله تأسیس شد که با پولی که از برادر شوهرش قرض گرفته بود کارخانه کوچکی را در ساحل رودخانه کویاهوگا کوچک خریداری کرد. این شرکت نام خود را به افتخار چارلز گودیر، که فرآیند "ولکانیزاسیون" را کشف کرد - راهی جدید برای بدست آوردن لاستیک است. این شرکت ابتدا تایرهایی برای دوچرخه و کالسکه، آستر برای نعل اسب، حلقه‌های اورینگ برای کنسرو کردن و حتی چیپس‌های پوکر تولید کرد.

فرانک سیبرلینگ علامت تجاری شرکت، پای خدای عطارد را انتخاب کرد که تا به امروز بخشی جدایی ناپذیر از لوگوی گودیر باقی مانده است. در سال 1901، سیبرلینگ تایرهایی را به هنری فورد برای یک ماشین مسابقه ای جدید پیشنهاد داد. در نتیجه، تایرهای گودیر برای اولین بار در ابتدای قرن بیستم در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کردند. دو سال بعد، حق ثبت اختراع برای اولین لاستیک تیوبلس برای یک خودرو دریافت شد.

در سال 1908، گودیر شروع به تولید لاستیک برای مدل T، اولین خودروی تولید انبوه فورد کرد. به لطف افزایش قابل توجه فروش، گودیر توانست تولید خود را در خارج از ایالات متحده - در بومانویل، کانادا آغاز کند. علاوه بر تایرهای خودرو، گودیر شروع به توسعه و تولید تایرهای هواپیما کرد. در سال 1911، تایرهای هواپیماهای این برند در اولین پرواز بین قاره ای از لانگ بیچ، لانگ آیلند، نیویورک به لانگ بیچ، کالیفرنیا مورد استفاده قرار گرفت.

در سال 1912، یک دفتر خارج از کشور در لندن افتتاح شد و بدین ترتیب گسترش شرکت به اروپا آغاز شد. یک سال بعد، اولین تسمه نقاله گودیر تولید شد. در این دوره، یک شعار منحصر به فرد از قبل اتخاذ شد - "لاستیک های Goodyear بیشتر از لاستیک های هر سازنده دیگری استفاده می شوند."

در دهه 1920، گودیر به تولید کننده پیشرو محصولات لاستیکی در جهان تبدیل شد. در سال 1921 اولین لاستیک آفرود به نام Rut-Proof را تولید کرد. کمی بعد، اولین لاستیک تمام فصل جهان با الگوی آج مسابقه ای با تمرکز بر حمل و نقل مسافر معرفی شد.

گودیر با افتتاح اولین کارخانه تولید تایر خود در اروپا (در ولورهمپتون، انگلستان)، با گردش مالی سالانه بیش از 230000 دلار، به بزرگترین تولیدکننده تایر در جهان تبدیل شد. به هر حال ، در همان زمان ، این شرکت با انعقاد قراردادی پرسود با نیروی دریایی ایالات متحده ، به ساخت کشتی های هوایی نیز مشغول بود.

در سال 1934 تایر Lifeguard به بازار معرفی شد که برای ایجاد پایداری بیشتر در جاده در صورت پارگی لاستیک طراحی شده بود. در دهه 1930، گودیر شروع به توسعه و آزمایش لاستیک کرد که از مواد مصنوعی تقریباً یکسان با لاستیک طبیعی ساخته شده بود. در سال 1939، کارخانه لاستیک قالب گیری گودیر ساخته شد.

مهمترین رویداد در تاریخ توسعه شرکت افتتاح یک مرکز تحقیقاتی بزرگ در سال 1943 بود. به هر حال، تحقیق و توسعه دانشمندان و متخصصان Goodyear بعداً کاربرد آن را نه تنها در تایرهای اتومبیل، بلکه در پزشکی، بسته بندی مواد غذایی و سایر زمینه ها یافت. پس از جنگ جهانی دوم، این شرکت یک کارخانه شیمیایی جدید در آبشار نیاگارا راه اندازی کرد و اولین لاستیک های نایلونی را توسعه داد. گودیر به لطف تبلیغات محصولات خود در تلویزیون، فروش خود را افزایش داد و در سال 1951 توانست اولین میلیارد دلار خود را به دست آورد. در همان سال پانصد میلیونمین تایر با برند گودیر در کارخانه اروپایی این شرکت تولید شد.

دهه 50 و 60 نیز با تسلط گودیر در بازارهای تایر آمریکا و اروپا مشخص شد. در سال 1962، یک شرکت شیمیایی در لو هاور فرانسه افتتاح شد که شروع به تهیه مواد خام برای بخش های اروپایی کرد. خیلی سریع، این شرکت به نقطه عطف تاریخی دیگری رسید - تایر میلیاردی قبلاً خط مونتاژ یکی از کارخانه‌های اروپایی گودیر را ترک کرده است.

در سال 1964، کریگ بریدلاو با یک Spirit of America مجهز به تایرهای Goodyear به سرعت 600 مایل در ساعت رسید. گودیر همچنین رویداد مهم دیگری را جشن گرفت - در سال 1970، تایرهای Goodyear XLT در سفر فضایی آپولو 14 در یک وسیله نقلیه مدولار برای تجهیزات MET استفاده شد.

گودیر نه تنها به پیشروترین شرکت لاستیک مصنوعی، بلکه بزرگترین تولید کننده لاستیک به اصطلاح پلی بوتادین تبدیل می شود. طیف تایرهای Goodyear و دامنه کاربرد آنها به سرعت در حال گسترش است. و اکنون بیل های غول پیکر به بزرگترین لاستیک های جهان مجهز شده اند که ارتفاع آنها به 11/2 فوت می رسد.

در دهه 1970، این شرکت شروع به تولید شیلنگ های لاستیکی برای مصارف صنعتی کرد و حتی در توسعه یک قلب مصنوعی آزمایشی هوا محور مشارکت داشت. در بازار جهانی تایر، گودیر Tiempo، اولین تایر رادیال تمام فصل را معرفی می کند. این شرکت همچنین از لاستیک های قدیمی خود به عنوان مصالح ساختمانی برای ایجاد صخره های مصنوعی و موج شکن های شناور استفاده می کند.

در دهه بعد، گودیر خط جدید تایرهای با کارایی بالا خود را به نام Eagle عرضه کرد که بسیار محبوب شد. در سال 1983، این شرکت سالگرد دیگری را جشن گرفت - عرضه لاستیک سه میلیاردی خود. گودیر همچنین تایر ZR-S پرسرعت Z را معرفی می کند که برای سرعت های بیش از 149 مایل در ساعت طراحی شده است.

برای لاستیک های Eagle، مهندسان شرکت متعاقباً لاستیک مصنوعی SIBR را توسعه دادند که می تواند مقاومت حرارتی لاستیک ها را بهبود بخشد. یک مرکز پلیمری جدید در Beaumont، تگزاس، برای تولید این لاستیک مصنوعی افتتاح شده است.

در دهه 90، تعداد زیادی از محصولات جدید و پیشرفت های نوآورانه تحت نام تجاری Goodyear منتشر شد. اینها شامل تایر Infinitred با ضمانت آج مادام العمر و لاستیک Goodyear GS-C EMT با فناوری متحرک توسعه یافته انقلابی است. این شرکت حملات خود را در بازارهای آسیایی آغاز کرد و اولین کارخانه تایرسازی خود را در سال 1993 در چین افتتاح کرد. همچنین اولین شرکت تایرسازی در جهان است که فروشگاه الکترونیکی را در وب سایت رسمی خود در اینترنت ارائه می دهد.

در سال 1998، گودیر فناوری جدید IMPACT (فناوری مونتاژ دقیق مدولار یکپارچه) را در کارخانه خود معرفی کرد و مرحله کاملا جدیدی را در فرآیند تولید تایر نشان داد. با استفاده از این فناوری پیشرفته، این شرکت توانسته است هزینه های مواد و تولید خود را در تولید تایر تقریباً به نصف کاهش دهد.

سال بعد، گودیر با Sumitomo Rubber Industries Ltd وارد یک اتحاد استراتژیک می شود که به آن فرصت می دهد تا حقوق برند تایر Dunlop را به دست آورد. از آن لحظه به بعد، گسترش مداوم Goodyear به بازارهای جهانی آغاز می شود - سرمایه گذاری های مشترک و دفاتر نمایندگی در ژاپن، آمریکای شمالی، آفریقا، اروپا و خاورمیانه افتتاح می شوند. طیف لاستیک های Goodyear با خط Aquatred تکمیل می شود، جایی که توجه زیادی به ارائه چسبندگی در خیس و خشک، بهبود هندلینگ، راحتی سواری و دوام لاستیکی شده است.

در سال 2002، تایر Goodyear Eagle F1 بهترین بررسی‌ها را از کارشناسان دریافت کرد و در آزمون مجله Evo پیشرو شد. با راه اندازی سرویس آنلاین جدید TireManager، بسیاری از مصرف کنندگان و مشتریان Goodyear اکنون به اطلاعات مورد نیاز خود در مورد انتخاب تایر برای یک وسیله نقلیه خاص دسترسی دارند. در سال 2004، گودیر تایرهای HydraGrip و UltraGrip 6 را با ایمنی، کنترل، هندلینگ و کشش بهتر روی سطوح مختلف عرضه کرد. اکنون تقریباً هر سال، مشتریان انتظار محصولات جدیدی از Goodyear بر اساس فناوری ها و نوآوری های انقلابی دارند. xannonce.ch

بنابراین، در سال 2005، تایرهای Excellence عرضه شدند که رانندگی ایمن تر، ویژگی های هندلینگ عالی و راحتی را تضمین می کرد. گودیر سپس تایرهای پرسرعت Eagle F1 Asymmetric و لاستیک‌های OptiGrip را با فناوری منحصربه‌فرد «پوشش هوشمند» Smartwear معرفی کرد که امکان کشف شیارها و ترکیب آج‌های جدید را در طول زمان می‌دهد. در سال 2009، این شرکت تایر EfficientGrip را به بازار عرضه کرد تا مصرف سوخت را بدون به خطر انداختن عملکرد ایمنی کاهش دهد. و در سال 2010، Goodyear توسعه یک تایر نوآورانه ساخته شده از زیست توده تجدید پذیر را اعلام کرد.

بنابراین، برند گودیر بیش از یک قرن سابقه، هزاران پروژه تکنولوژیکی اجرا شده، اکتشافات و پیشرفت های موفق را به رخ می کشد. امروزه گودیر بزرگترین شرکت تایرسازی جهان است. اساس موفقیت چندین ساله آن نوآوری است، جریان دائمی ایده ها و مواد خلاقانه جدید. گودیر با یک پایگاه قوی تولید و تحقیق و توسعه، همیشه آماده ارائه محصولات با کیفیت بالا برای برآورده کردن نیازهای خواستارترین مشتریان در مناطق مختلف جهان است.

تولیدکنندگان لاستیک به قدری متنوع هستند که گاهی اوقات انتخاب یک سری لاستیک شما را برای چندین هفته به فکر فرو می برد. لاستیک خودرو هر سازنده ویژگی های خاص خود را دارد. به عنوان یک قاعده، تولید کنندگان تایر بر روی لیست خاصی از ویژگی ها تمرکز می کنند. کشورهای تولید کننده تایر به اندازه شرکت های ذکر شده در قسمت کناری چرخ متفاوت هستند. بهترین تولیدکنندگان تایر در جهان ده جایگاه برتر بازار را به خود اختصاص داده اند.

رتبه بندی سازنده تایر

تولیدکنندگان لاستیک خودرو، شرکت‌های بزرگی هستند که مراکز تحقیقاتی خود، هزاران شغل و طیف وسیعی از محصولات با فناوری پیشرفته به‌روز می‌شوند. رتبه بندی تولیدکنندگان تایر در جهان بر اساس سهم بازار هر یک از آنها و بر اساس دلسوزی مالکان خودرو است.

برند ژاپنی بریجستون از سال 2007 جایگاه رهبری خود را حفظ کرده است. این سازنده تایرهایی را برای خودروهای سواری، وسایل نقلیه خارج از جاده، کامیون های سبک و کامیون تولید می کند.

در تولید لاستیک از تجربه تامین خودروهای مسابقه ای فرمول 1 استفاده می شود. از ویژگی های متمایز این برند می توان به کیفیت بالا، هندلینگ و مقاومت در برابر آسیب اشاره کرد. لاستیک در قاب های قوی ساخته شده است که به ویژه در شرایط روسیه مورد استقبال قرار می گیرد. از نظر مقاومت در برابر سایش، تایرها در سطح متوسط ​​نگه داشته می شوند.

گروه میشلین دومین شرکت بزرگ تایرسازی در جهان است. این یک شرکت چند ملیتی است که بسیاری از برندهای اروپایی را جذب کرده است. لیست خریدهای این شرکت حتی شامل کنسرت آمریکایی BF Goodrich نیز می شود.

لاستیک های میشلین با سطح بالایی از راحتی رانندگی که به کاربران در همه سطوح ارائه می دهند، موقعیت خود را به دست آورده اند. این گروه از شرکت‌های فرانسوی با همگامی با رقیب همیشگی خود، برند ژاپنی بریجستون، از لاستیک‌های خود در مسابقه 24 ساعته لمان استفاده می‌کنند که هر ساله در فرانسه برگزار می‌شود. علیرغم تجربه تایر در مسابقات استقامت، میشلن نمی تواند به دوام یا بدنه قوی ببالد. مشکل اصلی این لاستیک تمایل به فتق است.

چند سال پیش، گروه میشلین یک کارخانه در روسیه افتتاح کرد. امروزه کاربران افت قابل توجهی در کیفیت لاستیک ها مشاهده می کنند. این به همان اندازه در مورد سطح سر و صدا و خواص کششی لاستیک صدق می کند.

لاستیک های Goodyear منحصر به فرد هستند. فقط این سازنده اروپایی لاستیک های تمام فصول را به صاحبان خودرو ارائه می دهد. گودیر همچنین یک هلدینگ چند ملیتی است. این شامل چندین برند اروپایی است که تایرهای سواری و کامیون را تولید می کنند.

لاستیک های Goodyear با استقامت و خاصیت کشش عالی متمایز می شوند. مانند هر چیز آلمانی، لاستیک با طرز کار و دو طرف قوی متمایز است. از معایب لاستیک های این برند می توان به راحتی کارکرد اشاره کرد. به گفته اکثر کاربران روسی، مدل های گودیر وکتور تمام فصل بهترین راه حل برای جاده های داخلی است.

کیفیت لاستیک گودیر تا حد زیادی به کشور تولید کننده بستگی دارد. این برند صاحب کارخانه هایی در کشورهای بالتیک و اروپای مرکزی است. لاستیک های اروپایی نمونه ای از کیفیت گودیر واقعی هستند که در مورد لاستیک های بالتیک نمی توان گفت.

کانتیننتال یک تایر درجه یک است. هر صاحب خودرو توانایی خرید مجموعه ای از لاستیک های این برند را ندارد. اما کاربرانی که از ویژگی های چسبندگی لاستیک اطلاع دارند، از این پس همه برندهای دیگر را با Continental مقایسه خواهند کرد.

سیاست قیمت گذاری این شرکت برای چندین سال بدون تغییر باقی مانده است. قیمت لاستیک کاهش نمی یابد، اما با توجه به افزایش قیمت های گسترده، به نظر نمی رسد که این یک نقطه ضعف بزرگ باشد. لیست مزایای تایرها شامل کیفیت بی عیب و نقص، ویژگی های کشش و چسبندگی چشمگیر و سطح مناسبی از راحتی است. قاره ای سازش را به رسمیت نمی شناسد. در اینجا آنها تایرهایی ایجاد می کنند که تمام الزامات راننده را برآورده می کند.

پیرلی یک شرکت تایر ایتالیایی است. فعالیت اصلی این شرکت تولید لاستیک برای پیست های مسابقه و جاده های عمومی می باشد. سازنده با استفاده از تجربه خود به عنوان یک "مسابقه مسابقه"، تایرهایی با هندلینگ و پایداری چشمگیر در سرعت بالا تولید می کند.

متأسفانه، از نظر مقاومت در برابر سایش، لاستیک ها به طور قابل توجهی از رهبران بازار پایین تر هستند. پیرلی ها اغلب به دلیل ضربه مستعد فتق هستند. بیشترین تقاضا در بازار روسیه تایرهایی با فناوری Run Flat است.

کنسرت سومیتومو تایرهایی به همین نام تولید می کند و مالک برند دانلوپ است. کشور تولید کننده لاستیک ژاپن است. این شرکت لاستیک های خود را به عنوان جایگزینی برای رهبران بازار گران تر ارائه می دهد. لاستیک قیمت مقرون به صرفه و چسبندگی مناسبی دارد.

سازنده کره ای Hankuk برای هر دومین مالک خودرو روسی شناخته شده است. در تولید لاستیک تمرکز اصلی بر راحتی و ثبات در سرعت است. سیاست قیمت گذاری این شرکت به لاستیک ها اجازه داد تا بخش قیمت متوسط ​​​​را اشغال کنند که به طور قابل توجهی بر رقابت برند تأثیر می گذارد.

برند ژاپنی یوکوهاما یکی از قدیمی ترین برندها در صنعت تایر جهانی و در بازار روسیه است. امروزه این برند تایرهایی را برای خودروهای اسپورت، اتومبیل های مسابقه ای، اتومبیل های شهری، SUV، کامیون های سبک و وسایل نقلیه تجاری تولید می کند. از مزایای این برند می توان به کیفیت خوب و طیف وسیع آن اشاره کرد.

چنگ شین تایر یک شرکت تایوانی است که به دلیل نام تجاری Maxxis خود شناخته شده است. این برند چندی پیش وارد بازار روسیه شد و به طور فعال شروع به کسب موقعیت کرد. امروزه یک برند متداول و مورد احترام توسط صاحبان خودرو است که مجموعه ای بزرگ و کیفیت مناسبی را ارائه می دهد. سیاست قیمت گذاری شرکت متناسب با رشد تقاضا تغییر می کند. این موضوع باعث نارضایتی مالکان خودرو می شود.

کوپر شاید تنها برند آمریکایی باشد که چنین توزیع گسترده ای دریافت کرده است. در روسیه، این برند به دلیل استقامت، توانایی متقاطع و نرمی آن، که مشخصه لاستیک های خارج از جاده است، ارزش گذاری می شود. این کنسرت تایرهایی را برای خودروهای سواری و خودروهای خارج از جاده تولید می کند. کوپر را مظهر کیفیت می دانند. از معایب این برند می توان به نمایندگی کوچک در فروشگاه های داخلی اشاره کرد.

تولیدکنندگان تایر متنوع هستند، اما همه آنها برای یک هدف تلاش می کنند - به دست آوردن سهم بیشتری از بازار. برای دارندگان خودرو، این بدان معناست که کشش و راحتی لاستیک ها فصل به فصل افزایش می یابد. اینکه کدام یک از تولید کنندگان ارائه شده در رتبه بندی ترجیح داده می شود یک موضوع انتخاب شخصی است.

امروزه بسیاری از شرکت های تایرسازی دارای چندین کارخانه و در نقاط مختلف جهان هستند. قابل درک است - حجم عظیمی از محصولات را می توان تنها در صورت وجود تعداد کافی کارخانه تولید کرد. با این حال، غول‌های صنعت تایر جهانی می‌گویند که محصولاتی که برند یکسانی دارند، بدون توجه به محل تولید، یکسان هستند. به همین دلیل است که محصولات مشابه در کشورهای مختلف تولید می شوند و تنها در محتوای تمبر "ساخت شده در ..." تفاوت دارند.

توضیح برای این ساده ترین است - در کارخانه های مختلف یک شرکت، از فناوری های یکسانی استفاده می شود، فرآیندهای تولید یکسان عمل می کنند و تقریباً از اجزای مشابهی استفاده می شود. تنها استثناء برخی از اجزاء است که بر کیفیت لاستیک تأثیر نمی گذارد. و همچنین، شاید، هوا و آب درگیر فرآیندهایی است که انتقال از یک کشور به کشور دیگر معنی ندارد.

یادآوری این نکته منطقی است که دو محصول کاملاً یکسان را نمی توان تولید کرد - در هر صورت، آنها متفاوت خواهند بود. تنها سوال این است که تفاوت چقدر است. در این زمینه چیزی به نام تسامح وجود دارد. به عنوان مثال، برای اکثر تولید کنندگان لاستیک، ارزش آن برای لاستیک های تابستانی مثبت / منهای یک درصد است. با توجه به انحراف مجاز در هر دو جهت، حداکثر اختلاف بیش از 2 درصد به ما اجازه می دهد بگوییم که محصولات یکسان هستند.

و در اینجا یک مثال از مادر طبیعت در این مورد است - در زندگی ما گاهی اوقات با دوقلوها - مرد یا زن ملاقات می کنیم، در نگاه اول شبیه به یکدیگر "مثل دو قطره آب" (اگر متوجه نمی شوید چقدر شبیه است. همین قطره ها هستند). با این حال، همیشه افرادی هستند که با علائم ظریف می توانند بین برادران یا خواهران با ظاهر یکسان تشخیص دهند.

به یاد بیاورید که کارشناسان قبلا لاستیک های همان سازنده را مقایسه کرده اند. این میشلن انرژی در سایزهای 195/65R15 و 185/65R14 از اسپانیا، ایتالیا و روسیه بود. تفاوت در کشش، هندلینگ و سطح سر و صدا بیش از 1.7٪ نبود، فقط از نظر فرسودگی، لاستیک ها کمی بیشتر متفاوت بودند - تا 3.5٪. حالا نوبت Goodyear Excellence است.

فرانسه یا چین؟

اغلب، کیفیت محصولاتی که مهر تولید کشوری را دارند که خریداران با بی اعتمادی با آن برخورد می کنند زیر سوال می رود. کمتر از دیگران، روس ها طرفدار چین و ... روسیه هستند. بنابراین در مورد ما، برخی از خوانندگان مجله می گویند که گودیر چینی بسیار بدتر از فرانسوی است.

کارشناسان موفق به خرید دو مجموعه لاستیک Goodyear Excellence در سایز 185/60R14 H در همان سال تولید شدند - یکی ساخت فرانسه و دیگری در چین. ما آنها را در یک آزمون مقایسه ای طبق یک برنامه استاندارد "غلط" کردیم. نتایج در جداول زیر ارائه شده است.

کارشناسان تفاوت هایی را در وزن تایر (0.4 کیلوگرم) و سختی لاستیک (2 واحد Shore) ثبت کردند. بر این اساس می توان فرض کرد که تفاوت های طراحی جزئی در تایرهای مقایسه شده وجود دارد. به احتمال زیاد، اینها مواد لاشه و/یا مواد شکن مختلف هستند.

اما کارشناسان به ویژگی های لاستیک علاقه مند هستند. نتایج آزمایش‌های به‌دست‌آمده در روسازی خشک بیش از نیم درصد متفاوت است - این تفاوت از صفر (ترمز لغزشی از 60 تا 0 کیلومتر در ساعت) تا 0.3٪ (سرعت بازآرایی) است. در جاده های مرطوب، پراکندگی کمی بیشتر است - بین 1 تا 2 درصد: از 0.9٪ (تنظیم مجدد) تا 1.7٪ (ترمز از 80 تا 0 کیلومتر در ساعت). مصرف سوخت بیش از یک دهم لیتر در هر 100 کیلومتر متفاوت است که 1.4 - 1.9٪ است. همه این ارقام در همان دو درصد قرار می گیرند.

بیشترین تفاوت در ارزیابی "ذهنی" 1 امتیاز در نامزدی "قابلیت کنترل" است. کارشناسان در پایداری جهت، سواری و سطح سر و صدا تفاوت های زیادی را مشاهده کردند. اما معلوم شد که آنها آنقدر کوچک بودند که حتی تغییری در ارزیابی انجام ندادند. برای برجسته کردن تفاوت‌های ظریف در این آزمون، «مضافات» و «منفی‌ها» معرفی شدند.

تفاوت در نتایج اندازه گیری ها در 2 درصد، ارزیابی ها - در یک نقطه قرار می گیرد. همه اینها به ما امکان می دهد بیان کنیم که تایرهای مقایسه شده یکسان هستند. چرا خوانندگان نگرش منفی نسبت به "گودیر" "چینی" دارند؟ کارشناسان جرأت کردند پیشنهاد دهند - همه چیز در مورد روانشناسی است. به احتمال زیاد، همان مهر "کار می کند". اما اگر کاربر به کشور سازنده توجه نکند، تفاوت را احساس نخواهد کرد.

لاستیک های گودیر جزو پنج برند برتر تایر در جهان هستند. تاریخچه این شرکت بیش از یک قرن پیش در اوهایو، ایالات متحده آمریکا آغاز شد. امروزه تایرهای Goodyear نماینده یک برند چند ملیتی هستند. ایالات متحده، به عنوان کشور سنتی تولید کننده روی لاستیک ها، جای خود را به ده ها شعبه برند در اروپا و آسیا داده است. این برند دارای ده ها فناوری اختراع شده خود است که در لاستیک استفاده می شود.

فن آوری در لاستیک Goodyear

برند Goodyear از منابع مهندسی داخلی برای به کارگیری آخرین فناوری تایر استفاده می کند:

• RunOnFlat فناوری است که به شما اجازه می دهد تا به لطف قاب دیواره جانبی سفت و سخت از یک چرخ با سوراخ حدود 80 کیلومتر استفاده کنید. بنابراین سازنده در تلاش است تا راننده را از رویه خطرناک تعویض لاستیک در کنار جاده نجات دهد.
• ActiveBraking یک فناوری مبتنی بر استفاده از الگوی بلوک آج سه بعدی است که باعث افزایش لکه تماس در هنگام ترمزگیری می شود. در نتیجه فاصله ترمز در هر سطحی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
• WearControl یک ترکیب لاستیکی دو جزئی است. لاستیک گودیر از دو ترکیب برای بهبود مقاومت در برابر سایش استفاده می کند. این فناوری تعادلی بین مقاومت غلتشی خوب و چسبندگی مرطوب به دست می آورد.
• FuelSaving فناوری کاهش مصرف سوخت با کاهش وزن لاستیک با استفاده از شکل بهینه آن در ترکیب با جدیدترین مواد آج است. به تناسب کاهش مقاومت غلتشی، میزان آلاینده های مضر و مصرف سوخت کاهش می یابد.
• Active CornerGrip تایرها را در پیچ ها ثابت نگه می دارد. یک دیواره جانبی قوی فشار را به طور یکنواخت در تمام بلوک های آج توزیع می کند و در نتیجه کار با لاستیک را بهبود می بخشد.
• SilentArmor - لایه‌های کولار در ساختار بند ناف هندلینگ را در جاده‌هایی با پوشش ضعیف فراهم می‌کند.
• SmartWear فناوری است که عملکرد رانندگی را با فرسودگی لاستیک ها حفظ می کند. در زیر لایه بالایی آج، با فرسودگی آن، شیارهای اضافی پیدا می‌شود که کنترل در باران و چسبندگی در جاده‌های خیس را تضمین می‌کند.
• SmartTRED فناوری است که به شما امکان می دهد تایرها را در تمام طول سال استفاده کنید. سازگاری با شرایط مختلف آب و هوایی با استفاده از بلوک های آج با ویژگی های مختلف تضمین می شود.
• MultiControl Ice برای تایرهای زمستانی یک فناوری اتصال گل میخ و هندسه است که تعامل آن با سطح یخی را بهبود می بخشد.
• 3D-BIS یک فناوری قفل کردن آج برای استحکام بیشتر است. هندلینگ و راحتی رانندگی در هر سطحی را بهبود می بخشد.

Goodyear می تواند صاحب خودرو را با ده ها فناوری مختلف دیگر که برای بهبود عملکرد رانندگی لاستیک ها طراحی شده اند شگفت زده کند. این برند یکی از معدود تولیدکنندگان وارداتی است که زمانی تایرهای تمام فصل را عرضه می کرد. امروزه گودیر می تواند تایرهای هر خودرویی را به مصرف کننده عرضه کند.

مدل های محبوب تایر Goodyear

لاستیک های مسافری و آفرود Goodyear بیشترین علاقه را برای رانندگان داخلی دارند. محدوده لاستیک های سواری به دو دسته تابستانی و زمستانی تقسیم می شود.

از بین مدل های تابستانی، خریداران ترجیح داده می شوند. حداقل قیمت لاستیک 5830 روبل برای شعاع 17 است. حداکثر هزینه لاستیک بیش از 22000 روبل است. لاستیک های Goodyear Eagle F1 در سایزهای 17 تا 20 موجود می باشد. حداکثر شاخص سرعت 300 کیلومتر در ساعت است. از جمله مزایا می توان به هندلینگ، گرفتن، ترمزگیری، سایش، سر و صدا، آب پلنینگ، دیواره جانبی قوی اشاره کرد. از جمله کاستی ها، خریداران قیمت و کمبود لاستیک در شبکه خرده فروشی را نام بردند.

مدلی از خط لاستیک های سواری برای خودروهای طبقه متوسط ​​انتخاب شده است. لاستیک ها در سایزهای از قطر 14 تا 18 تولید می شوند. حداقل قیمت لاستیک گودیر این مدل 1710 روبل است. هزینه متوسط ​​حدود 5000 روبل است. لاستیک در شعاع 18 را می توان برای 8000-9000 روبل خریداری کرد. نظرات مشتریان به نرمی و عدم وجود نویز اشاره کرد. از کاستی ها، یک دیواره جانبی ضعیف نامگذاری شده است که مستعد بریدگی و ضربه است.

در بین مدل های زمستانی محبوب ترین است. این لاستیک میخ دار در شعاع 13 تا 17 تولید می شود. شما می توانید لاستیک های این مدل را از 1900 روبل در اینترنت خریداری کنید. میانگین هزینه یک چرخ 4800 روبل است. نظرات تایرهای Goodyear Ultra Grip Ice Arctic بسیار مثبت است. مزایا عبارتند از: چسباندن خوب میخ ها، نرمی و چسبندگی روی هر سطح زمستانی. در میان کاستی ها، قیمت و دیواره جانبی بسیار ضعیف برجسته می شود.

در رتبه دوم محبوبیت در بین لاستیک های زمستانی، مدل بدون میخ قرار دارد. در سایزهای 13 تا 17 نیز تولید می شود. حداقل قیمت لاستیک برای این مدل 1350 روبل است. خرید Goodyear Ultra Grip Ice + در شعاع 15 از 2200 روبل هزینه خواهد داشت. از جمله مزایا می توان به سر و صدا، جابجایی روی برف و در گل و لای، رفتار مطمئن در جاده های خشک و مرطوب، عدم وجود آب پلنینگ، سایش اشاره کرد. شیار شدن و رفتار نامطمئن در یخ از جمله کاستی ها نام برده می شود.

در ردیف لاستیک های خارج از جاده، خریداران شناسایی کرده اند. لاستیک ها در سایزهای شعاع 15 تا 17 تولید می شوند. حداقل قیمت 3700 روبل است. به طور متوسط ​​برای این مدل باید 5700 روبل هزینه کنید. حداکثر هزینه می تواند به 9200 روبل برسد. 90 درصد خریداران از لاستیک کاملا راضی بودند. از جمله مزایا می توان به باز بودن خارج از جاده، رفتار مطمئن روی سطح، قیمت، خود تمیز شوندگی، سایش اشاره کرد. در میان کاستی ها، از دست دادن قابلیت کنترل در خاک رس و گل مایع مشخص شد. مقاومت در برابر سوراخ شدن به دلیل استفاده از کولار در ترکیب نیز به عنوان یک مزیت ذکر شده است.