شرایط تعویض روغن دنده

از "روغن دنده و گیربکس"

هنگام روانکاری چرخ دنده های بسته، بهتر است مقدار مورد نیاز روغن با کیفیت مناسب را در محفظه گیربکس مهر و موم شده پر کنید. با این روش روغن کاری نمی توان روغن را در تمام طول عمر مکانیزم تغییر داد. به ویژه ، تولید کنندگان خودرو این مسیر را در پیش گرفته اند - در کتابچه های راهنمای خود زمان دقیق تعویض روغن دنده را نشان نمی دهند و خود را به یک توصیه کلی در مورد حداکثر مدت استفاده از آنها محدود می کنند.
بنابراین، برای اطمینان از عملکرد مطمئن ماشین‌ها و همچنین به دلایل اقتصادی، لازم است روغن دنده مصرف شده را از محفظه‌های دنده تخلیه کرده و با روغن تازه جایگزین کنید. روغن باید در صورت اکسیده شدن یا آلودگی یا در فواصل زمانی معین تعویض شود.
فوربس و همکاران با بررسی مسائل مربوط به تعویض روغن در گیربکس دریافتند که عملکرد گیربکس در ماه اول کارکرد، طول عمر آن را در آینده تعیین می کند، آنها پیشنهاد کردند روغن دنده را دو هفته پس از قرار دادن مکانیزم تعویض یا با دقت فیلتر کنید. به بهره برداری می رسد. این نیز ضروری است زیرا کوچکترین ذرات فلزی که در طول فرآیند در حال اجرا تشکیل می شوند، اکسیداسیون روغن را کاتالیز می کنند.
نویسندگانی که در بالا ذکر شد، با رد زمان‌بندی دلخواه تعویض روغن، معتقدند که گرفتن نمونه‌های دوره‌ای روغن برای تعیین عملکرد بیشتر آن، منطقی‌تر است. اول از همه، این نمونه ها وجود کثیفی، محصولات سایش و آب را تعیین می کنند. تعداد اسید روغن، ویسکوزیته و کشش سطحی را نیز می توان تعیین کرد. در برخی از ناوگانی که با کامیون های سنگین کار می کنند، روغن مورد استفاده در گیربکس ها و محورهای محرک پس از افزایش 50 درصدی ویسکوزیته با روغن تازه جایگزین می شود.
اگر کاهنده‌های دنده مجهز به سیستم‌های روان‌کاری گردشی باشند، طبق گفته فوربس و همکاران، روغن می‌تواند چندین سال بدون تغییر کار کند، به خصوص اگر فیلترهای مناسب در سیستم روغن‌کاری وجود داشته باشد. لازم به ذکر است که تمیز کردن سیستم روانکاری در گردش در هنگام تعویض روغن کاری پر زحمت تر از روغن کاری با پاشش است. با افزودن مواد افزودنی مخصوص به روغن های شستشو یا استفاده از حلال ها، می توان بیشتر رسوبات را از مخزن روغن، خطوط روغن و میل لنگ پاک کرد. اما پس از چنین شستشو، لازم است قطعات گیربکس را با پارچه خشک تمیز کنید.
پس از پردازش محفظه گیربکس با روغن شستشو، قطعات آن را بررسی کنید. در صورت مشاهده آثار زنگ زدگی در سطح چرخ دنده ها و سایر قسمت ها، باید دلایل ظاهر شدن آنها را جویا شوید. در صورتی که قطعات گیربکس در وضعیت رضایت بخشی قرار داشته باشند، باید در اسرع وقت روغن تازه را داخل میل لنگ بریزید. در گیربکس های دارای سیستم روغن کاری گردشی، این کار را می توان با کار نکردن گیربکس انجام داد. در گیربکس های روغن کاری شده، چرخ دنده ها قبل از عملیات با روغن روغن کاری می شوند.
اگر جفت دنده از فلزات غیر مشابه ساخته شده باشد (به عنوان مثال، در چرخ دنده های حلزونی)، تعویض روغن به موقع و بررسی مکانیسم ها بسیار مهم است. پس از دویدن به داخل، ذرات برنز به کرم می‌چسبند و سطح آن را ناهموار می‌کنند که این امر سایش چرخ کرم را افزایش می‌دهد. با تعویض روغن مصرف شده و برداشتن برنز از کرم بلافاصله پس از راه اندازی گیربکس جدید، می توان از سایش بیشتر دنده جلوگیری کرد.
اگر روغن روان کننده یک بار استفاده شود، ممکن است نیازی به شستشوی مکانیزم نباشد. هنگام روانکاری با مه روغن، فقط روغن تازه به گیربکس عرضه می شود و محفظه گیربکس مهر و موم شده تحت فشار معینی قرار می گیرد که احتمال ورود آلاینده ها به سیستم روغن کاری را از بین می برد. هنگام کار با کاهنده های دنده باز، توصیه می شود آنها را به صورت دوره ای تمیز کنید. در چنین دنده‌هایی، نه تنها روغن‌های باقیمانده با ناخالصی‌های مکانیکی مختلفی که به عنوان ساینده عمل می‌کنند، آلوده می‌شوند، بلکه حفره‌های بین دندانه‌های چرخ دنده با اجزای روغن سنگین‌تر مسدود می‌شوند. اگر این به اندازه کافی ادامه یابد، ممکن است ناهماهنگی شفت ها رخ دهد. این رسوبات را می توان با شستشوی گیربکس با نفت سفید یا حلال دیگر و احتیاط از بین برد. در صورت وجود مخزن روغن در گیربکس های باز، آنها نیز باید در فواصل زمانی معین تمیز شوند.

وظیفه اصلی روغن در گیربکس به حداقل رساندن سایش دنده ها و به عبارتی افزایش عمر مفید آنهاست. کیفیت پایین روان کننده ها و همچنین تعویض نابهنگام آنها بر وضعیت قطعات تأثیر منفی می گذارد.

فرکانس تعویض برای خودروهای با گیربکس دستی به طور متوسط ​​50 هزار کیلومتر و برای گیربکس اتوماتیک 30 هزار کیلومتر است.

اغلب لازم است روغن خودروهایی را که در شرایط سخت کار می کنند تعویض کنید، این شامل موارد زیر است:

• رانندگی خارج از جاده؛
• حداکثر بار ثابت وسیله نقلیه؛
• یدک کشی مکرر اتومبیل یا تریلر.

در یک ماشین جدید، توصیه می شود بعد از 2-3 هزار مسافت پیموده شده اول تعویض شود. واقعیت این است که در مرحله اولیه کار، واحدهای جدید تحت اصطلاح "لاپینگ" قرار می گیرند که با افزایش تشکیل محصولات سایش مشخص می شود.

بسیاری از صاحبان خودرو روغن گیربکس را همزمان با گیربکس دستی تعویض می کنند، زیرا هر دو جزء از مایع گیربکس استفاده می کنند.

پس از خرید خودرو در بازار ثانویه حتما سطح و وضعیت روغن گیربکس ها را بررسی کنید. معمولاً ، قبل از فروش ، اگر صاحبان روان کننده ها را تغییر دهند ، فقط در مکان هایی که می توان آنها را به راحتی بررسی کرد. گیربکس یکی از آنها نیست.

بررسی سطح و وضعیت روغن در گیربکس

سطح و وضعیت روغن در جعبه دنده "برای سرما" بررسی می شود، زمانی که تمام مایع در میل لنگ جمع می شود.

روغن باید در سطح سوراخ پرکننده، 2-5 میلی متر پایین تر باشد.برای بررسی، دوشاخه پرکننده باز شده و سطح آن با استفاده از چوب، سیم، انگشت یا سایر وسایل بداهه تشخیص داده می شود. در اینجا با مصرف مقدار کمی مایع با سرنگ و لوله می توان وضعیت را بررسی کرد.

همچنین می توانید با بازکردن پیچ تخلیه برای چند ثانیه وضعیت روان کننده را ارزیابی کنید. فیلر را از قبل سفت کنید، بنابراین روغن بسیار کندتر جریان می یابد. اگر ماشین قبل از این چند ساعت ایستاده باشد، تمام ذرات خارجی در میل لنگ ته نشین می شوند و شما ایده واضح تری از وضعیت روغن خواهید داشت.

وجود ذرات فلزی در معدن نشان می دهد که قطعات گیربکس دارای درجه سایش بالایی هستند و ممکن است به زودی نیاز به تعمیرات و تعویض جدی قطعات باشد.

چی و چقدر بریزیم

بهتر است گیربکس را با روغن دنده توصیه شده توسط سازنده پر کنید. اطلاعات در اسناد فنی نشان داده شده است و تمرکز بر رعایت کلاس طبق API بسیار مهم است.

تقریباً تمام خودروسازان مدرن به استفاده از حداقل روغن های GL-4 و GL-5 در جعبه دنده ها، جعبه دنده ها و جعبه های انتقال خود نیاز دارند که حاوی فشار شدید و سایر مواد افزودنی هستند و برای کار در سخت ترین شرایط سازگار هستند.

اگر نمی دانید چه نوع روغن و چه مقدار در گیربکس دستگاه شما ریخته شده است، آن را در جدول جستجو کنید. ما اطلاعاتی در مورد میزان تحمل خودروهای مختلف از منابع مختلف در دسترس جمع آوری کرده ایم.

اگر ماشین 2 یا 3 پل داشته باشد، مقدار کل مایع نشان داده می شود.

LSD (دیفرانسیل لغزش محدود) - دیفرانسیل خود قفل یا دیفرانسیل لغزش محدود.

خودرو	کره	جلد (l)
VAZ
2101	80W90 یا 75W90	1,50
2105/2106	Lukoil 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4، Lukoil 80W90 GL-5	1,50
2121	Lukoil TM-5 (75W-90، 80W-90، 85W-90)، TNK Trans Gipoid (80W-90)	2,50
گاز
53	TAD-17 (TM-5-18)	8,20
66	TSP-14gip، TAP-15V، TAD-17i، TEP-15	14,10
والدای	TM5-18، TAD-17، Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
بعد	Shell Spirax S5 ATE 75W-90، YOKO 75 W 90، TOTAL TRANS SYN FE 75W90، LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
کسب و کار	75W90، 80W90	2,30
3110/31105 (ولگا)	THK Trans 80W-90، ZIC G-5 80W90، ТМ-5 85-90 Lukoil	1,70
3307/3309	ТSp-14gip، SAE 85W-90، 75W-90	8,20
زیل
130	TAD-17i (TM-5-18)، 80W90 GL-5	10,50
131	TSp-15K API GL-3	15,00
5301 (گاو نر)	TSp-14gip، TAD-17 (TM5-18) 80W90 Gl-5	3,30
کاماز
4308	TSP-15k (TM-3-18)	7,50
43118	TSp-15K	20,00
5320	TSP-15k (TM-3-18)	14,00
6520	TSP-15k (TM-3-18)، TAD-17 (TM-5-18)، ZIC GFT 75W-90،	14,00
LUAZ
969	TM5-18، TAD-17	1,40
MAZ
5516	TM-5، قاشق چایخوری-15k	15,00
MOSKVICH
412	TAD-17 Type ТМ-5-18 80W-90، 75W90 GL-5،	1,20
2140	80W90GL-5	1,30
UAZ
میهن پرست	SAE 75W/90 API GL-5، Zic G-F Top 75W-85، Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
آئودی
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
بی ام و
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90، Motul 75W90، MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (با قفل)		2,00
x3 e36 (بدون قفل)	75W90GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90، SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (با قفل)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (بدون قفل)	75W90GL-5	1,70
x5 e39	75W90GL-5	1,20
m5 e39	Casrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
کادیلاک
سی تی اس	75W90	2,00
شورولت
نیوا	80W-90GL-4	2,50
اسیر	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
پیشگام	75W90 GL-4/GL-5	3,00
آب کم عمق
اکسپلورر 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
اکو اسپورت	کاما SX1L 75W90 Gl5	1,00
موریک	80W90، 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
ترانزیت	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
کوگا 2	SAE 80W-90F	1,20
دیوار بزرگ
بی خطر	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
بال 5	80W90 Gl5	4,30
چکش
H3	SAE 75W90 کلاس GL-5	3,80
هوندا
CR-V1	هوندا DPF II	1,00
CR-V2	DPS-F	1,40
CR-V3	هوندا DPS-F	1,40
CR-V4	DPSF-II	1,40
استپ واگن	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
هیوندای
سانتافه	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
سانتافه (گیربکس لغزش محدود)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
توسان	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90)، 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
گالوپر	SAE 80W90 API GL5، 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90، Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
بزرگ استارکس	GL-5 75W-90	2,20
پورتر	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
سورنتو 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90، RAVENOL TGO 75W90	1,00
اسپورتیج 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
اسپورتیج 3	GL5 75W90 LSD، Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
لندرور
Evoque	Castrol Syntrax Longlife 75w90	2,00
فریلندر	LR003156 Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	روغن کاسترول EPX	0,70
رنجرور (جلو)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
رنج روور (عقب بدون مسدود کردن)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
رنج روور (قابل قفل شدن در عقب)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
کشف 3	Castrol SAF-XO	1,70
لکسوس
250 است	روغن دنده تویوتا LT 75W-85، Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
مرد
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
مزدا
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
تیتان	75W90 GL-5، 80W90 Gl4/Gl5	3,00
مرسدس بنز
آتگو	80W-90، 85W/90، 75W-90	6,80
ML	85W90GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5، SAE 80W890 Gl5	2,00
w124	MB 235.0 - 85W90، MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90، Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85، Mobilube FE 75W-8)	1,10
w164 (بدون انسداد)	235.7/235.74 a0019893303	2,20
w164 (پشت با قفل)	235.15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85، Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204/w211/w212	235.7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (عقب 204.077/277)	236.61 (75W140)	1,20
دونده سرعت	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90، TITAN SINTOFLUID FE ​​SAE 75W	1,80
گلاندواگن	75W90 Gl-4/GL-5، 75W85، 75W140	3,00
میتسوبیشی
اوتلندر xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80W90 Gl-5)	0,50
دلیکا	80W90GL-4	2,50
پاجرو اسپرت (جلو)	Castrol syntrax طول عمر 75W-90	0,90
Pajero Sport (پشت با LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (عقب بدون LSD)	Castrol syntrax طول عمر 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
پاجرو 4	GL-5 SAE 80W	2,75
نیسان
نقشه اطلس	SAE 75W90 Gl-4	2,00
مسیر یاب (جلو)	مایع دیفرانسیل نیسان 80w-90	0,80
مسیر یاب (عقب)	75W-90	1,80
مورانو	نیسان GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 "روغن دیفرانسیل 80W90	2,60
x trail t31	مایع دیفرانسیل نیسان (KE907-99932)، Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
جوک	سیال دیفرانسیل نیسان SAE 80W-90	0,40
قشقایی	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
آنتارا	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
امگا بی	90W 19 42 387	1,20
پژو
4007	گیربکس توتال X4 GL-5 SAE90	0,50
رنو
داستر	Elf TransElf Type B 80W90	0,25
اسکانیا
113	80w140	13,00
SKODA
یتی	Castrol Syntrax Longlife 75w90	2,00
سانگ یانگ
رکستون (جلو با IOP)	80W90	1,00
رکستون (جلو بدون IOP)	75W90	1,00
رکستون (پشت پیوسته)	80W90GL-5	1,50
رکستون (IRS عقب)	75W90	1,50
اکتیون ورزش	80W90 API GL-5	3,30
سوبارو
جنگلبان	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90، Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
ایمپرزا/میراث	API GL-5، SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
خارج از خانه	75W90GL5	2,20
سوزوکی
Sx4	روغن دنده سوزوکی SAE 80W-90، SAE 80W-90 API GL-5	0,80
گراند ویتارا	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
تویوتا
میداندار	روغن دنده Hypoid SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
هایلندر	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
هیاس	تویوتا API GL-5 SAE80W-90	1,50
هایلوکس	75W90	4,60
راو 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
تاون آس	روغن دنده تویوتا SX GL-5 85w90	2,20
پرادو 80	API 75W90 Gl-5	6,00
پرادو 100	75W90 GL4/GL5، Motul 75W90 Gear	3,50
پرادو 120	روغن دنده تویوتا 80W-90 Gl-5	4,00
پرادو 120 (LSD)	روغن دنده هیپوئید تویوتا LSD 85W-90	4,00
فولکس واگن
تیگوان	75W90	1,70
توآرگ (جلو)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
توآرگ (قابل قفل شدن در عقب)	VAG G052196A2 75-w85LS	1,60
توآرگ (عقب بدون مسدود کردن)	VAG G052145S2	1,30
crafter	VAG G 052 145 S2، VAG G 052512A2، Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

تعویض روغن

تعویض بهتر است پس از یک سفر کوتاه (5-10 کیلومتر) انجام شود. این باعث می شود روغن موجود در گیربکس گرم شود و چسبناک تر شود.

ماشین باید در موقعیت افقی باشد، راحت ترین کار در یک سوراخ مشاهده، روی پل هوایی یا با استفاده از آسانسور است. این کار دسترسی به گیربکس را آسان تر می کند. از یک برس سیمی برای تمیز کردن سطح اطراف پرکننده و سوراخ‌های تخلیه استفاده کنید.

توجه به وضعیت مهر و موم روغن اضافی نخواهد بود، زمانی که فرسوده می شود، روغن می تواند از جعبه دنده خارج شود. اگر لکه در ناحیه مهر و موم قابل مشاهده است، همچنین بهتر است فوراً آنها را تعویض کنید.

برای اینکه ماشین شما بدون مشکل کار کند، نیاز به مراقبت و نگهداری مداوم دارد. از بین تمام مراحل فنی، تعویض روغن در گیربکس عقب رایج ترین نیست، اما بسیار مهم است. گیربکس مکانیزم دنده ای ویژه است که دو محور محور را به هم متصل می کند که وظیفه تبدیل نیروی موتور و انتقال آن به چرخ ها را بر عهده دارد. این اجازه می دهد تا چرخ ها با سرعت های مختلف بچرخند. با وجود ساختار پیچیده گیربکس، تعویض روغن در گیربکس با تجربه و مهارت کاملاً ساده است.

روغن گیربکس هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

روغن دنده عقب چند وقت یکبار نیاز به تعویض دارد؟ همه چیز به مدل ماشین و شرایط کار بستگی دارد. مکانیک های خودرو با تجربه می گویند که در شرایط عملکرد استاندارد، تعویض روغن در گیربکس به طور متوسط ​​در هر 40-60 هزار کیلومتر ضروری است.

با استفاده شدید از خودرو، با گذشت زمان، اکسیداسیون آهسته و تجزیه روغن پر شده در محفظه گیربکس اتفاق می افتد. دلیل این پدیده ورود هوای گرم شده به سیستمی است که به اندازه کافی آب بندی نشده است. کاهش اجتناب ناپذیر ویسکوزیته روغن در حین کار نیز تأثیر منفی دارد.

چرا ریختن متردر گیربکس محور عقب چطور؟ پر کردن به موقع مایع روغن در جعبه دنده محور عقب به منظور بهبود تعامل قطعات واحد و افزایش دوره عملیاتی آنها ضروری است. معمولاً قطعات خودرو به دلیل فرسودگی و نگهداری ضعیف خراب می شوند.

جلوگیری از خرابی باعث می شود تا از بروز خرابی های مختلف در دستگاه جلوگیری شود. شما باید نحوه تعویض روغن در جعبه انتقال و جعبه دنده عقب را بدانید، بتوانید انتخاب کنید که چه روغنی را در جعبه دنده محور عقب بریزید.

اکسل عقب چگونه کار می کند، چرا فرسوده می شود؟

گیربکس محور عقب (جعبه انتقال) یک گره متحد با یکدیگر است که گشتاور را از واحد قدرت به چرخ ها منتقل می کند. گیربکس تحت بارهای مختلفی قرار می گیرد که میزان آن به تعداد دورها بستگی دارد. با توجه به این امر اصطکاک در او پدیدار می شود که تأثیر مخربی بر حال او می گذارد. برای جبران این اثر، از روان کننده مخصوصی استفاده می شود که حرکت قطعات متحرک را نرم کرده و یکپارچگی آنها را تضمین می کند. تعویض روغن در گیربکس یک روش مهم است که نمی توان از آن غافل شد.

شما باید هر سی و پنج هزار کیلومتر یک بار روغن اکسل عقب را تعویض کنید.این فرکانس تعویض توسط خودروسازان معروف توصیه می شود. علائم خاصی وجود دارد که پس از تشخیص آنها لازم است فوراً مواد مصرفی را جایگزین کنید (قبلاً تعیین کرده باشید که چه روغنی باید در جعبه دنده محور عقب ریخته شود). آنها عبارتند از:

• کاهش مقدار روغن؛
• ظاهر گرد و غبار خاکستری در روان کننده؛
• رنگ مواد مصرفی را تغییر دهید

تأثیر عوامل مضر بر روی محور عقب دستگاه

کاهش مقدار روان کننده ممکن است به دلیل بدتر شدن مشخصات فنی آن باشد که منجر به تغییر در شاخص ویسکوزیته شود. همچنین سطح ماده مصرفی ممکن است به دلیل نشتی های معمولی که به دلیل افزایش بار رخ می دهد کاهش یابد.

ظاهر گرد و غبار خاکستری نشانه ای از قطعات فرسوده است. لایه بیرونی قطعات یدکی با گذشت زمان پاک می شود، رسوب می کند. پس از قرار گرفتن در روغن، رسوب شروع به گردش در سراسر مجتمع روانکاری می کند. اگر روی قسمت مهمی باشد، ممکن است سوراخ های آن تا حدی مسدود شده باشد. این ممکن است منجر به شکستگی شود. داخل گیربکس روغن تازه بریزید در صورت تشخیص این مشکل فورا لازم است. اگر ذرات فلزی، تراشه‌ها را در روغن خودرو پیدا کردید، باید موتور را تعمیر اساسی کنید و قطعات آسیب‌دیده را به طور کامل تعویض کنید.

تغییر سایه یک فرآورده نفتی از طلایی به مشکی نشانه فرسوده شدن روانکار در نظر گرفته می شود. استفاده طولانی مدت، بارهای زیاد، گرد و غبار - همه اینها به تدریج منجر به بدتر شدن عملکرد روغن می شود. ساختار مولکولی محصول نفتی شکسته شده است. چنین روغنی قادر به روانکاری قطعات با کیفیت بالا نیست.

اگر حداقل یکی از علائم بالا را پیدا کردید، فورا روغن را تعویض کنید.می توانید از خدمات یک سرویس خودرو استفاده کنید. کارکنان آن در مدت کوتاهی روغن را در جعبه انتقال تعویض خواهند کرد. شما فقط باید برای کارشان به آنها پول بدهید. اگر محصول روغن را خودتان تغییر دهید، می توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید (به شرط اینکه تعویض به درستی انجام شود). با این حال، هنگام تعویض روان کننده، انجام چنین اشتباهی که می تواند وسیله نقلیه را به طور کامل از کار بیاندازد دشوار است. خطرناک ترین اتفاقی که می تواند بیفتد این است که در اثر مایع روغنی مصرف شده دچار سوختگی شوید. اگر مراقب باشید این اتفاق نمی افتد. اگر بدانید چگونه محور عقب را با روغن پر کنید، می توانید پول خود را پس انداز کنید.

الگوریتم تعویض روغن در گیربکس محور عقب

روغن گیربکس اکسل عقب چگونه تعویض می شود؟ الگوریتم این است:

اکنون می دانید که چگونه روغن را در محور عقب VAZ (و هر ماشین دیگری) تغییر دهید. تعویض روغن در گیربکس عقب یک روش نسبتاً ساده است.

چه روغن ماشینی را انتخاب کنیم؟

چه نوع روغنی پر شود؟ امکان استفاده از آب معدنی و مصنوعی وجود دارد. با توجه به ترکیب آن، مواد مصنوعی بهتر از آب معدنی ساخته شده از طریق پالایش نفت، که باید مرتباً تعویض شوند، در برابر سایش مقاومت می کنند. مزیت روغن معدنی قیمت نسبتا پایین آن است. افزودنی های ویژه ای به مواد مصنوعی اضافه می شود که دوره عملیاتی چنین روغنی را چندین برابر افزایش می دهد. با این حال، هزینه مواد مصرفی مصنوعی، به ویژه از تولید کنندگان معروف، بسیار بالا است.

قبل از تصمیم گیری در مورد ریختن روغن در جعبه دنده محور عقب، به یاد داشته باشید که فرآورده های نفتی نیمه مصنوعی نیز وجود دارد. آنها به اندازه نمونه های مصنوعی گران نیستند، در حالی که دارای مشخصات فنی نسبتاً بالایی هستند (شاخص ویسکوزیته ثابت، عملکرد روانکاری عالی). جای تعجب نیست که نیمه مصنوعی در بین بسیاری از دارندگان خودرو در فدراسیون روسیه محبوبیت زیادی پیدا کرده است.

از آنجایی که razdatka حاوی عناصر مالشی است، محصولات پوشیدنی ناگزیر به مرور زمان در آن ظاهر می شوند. اگر روغن در جعبه انتقال را به موقع تغییر ندهید، منبع آن کاهش می یابد. روغن کارایی خود را از دست می دهد و ذرات ریز باعث افزایش سایش دنده می شود.

هر چند وقت یکبار تغییر کنید

انواع مختلفی از کیس های انتقال وجود دارد که بسته به نوع مکانیزم، فرکانس تعویض در آنها می تواند بسیار متفاوت باشد. معمولاً این اطلاعات در اسناد فنی خودرو موجود است و از 50 تا 100 هزار کیلومتر متغیر است.

علاوه بر این، شرایط عملیاتی بر دوره تأثیر می گذارد. razdatka ماشینی که در جاده های عمومی رانندگی می کند، استرس بسیار کمتری نسبت به ماشینی که دائماً خارج از جاده حرکت می کند، دارد.

نحوه انتخاب

دو نوع مایع در جعبه انتقال ریخته می شود: روغن دنده یا مایع ATF.در خودروهای با گیربکس اتوماتیک ، ATF معمولاً در جعبه انتقال ریخته می شود ، با گیربکس دستی - گیربکس. در این مورد، اغلب، مایعات باید مطابقت داشته باشند، یا کاملاً سازگار باشند.

این امر به این دلیل است که معمولاً اتصال بین جعبه ترانسفر و جعبه توسط یک محور انجام می شود یا یکی به بدنه دیگری متصل می شود. هنگام مخلوط کردن مایعات، این کار از تشکیل امولسیون، کف کردن و سایر عوارض جانبی جلوگیری می کند.

برای اکثر خودروهای مدرن با جعبه انتقال، سازنده توصیه می کند از روغن های دنده کلاس GL-5 استفاده کنید. آنها به خوبی از چرخ دنده های هیپووئید محافظت می کنند، طراحی شده اند تا در مکانیسم های پر بار کار کنند و حاوی افزودنی های فشار شدید هستند.

ویژگی های ویسکوزیته روغن ها آخرین نقش را بازی نمی کند. بیایید با استفاده از مثال روغن 80W90 معنای اعداد را تجزیه و تحلیل کنیم:

• 80 - ویسکوزیته در دماهای پایین
• W - تمام فصل
• 90 - ویسکوزیته در دماهای بالا

در صورت استفاده از ATF، بهتر است مایع اصلی توصیه شده توسط سازنده یا معادل آن که دارای تاییدیه های مناسب است را پر کنید.

چه چیزی و چقدر پر شود

جدول زیر به شما امکان می دهد روغن را بر اساس مارک خودرو انتخاب کنید و میزان مورد نیاز آن را بدانید.

خودرو	کره	جلد (l)
آئودی
آئودی q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
بی ام و
bmw x5 e53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244	1
bmw x5 e70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244، Multi DCTF، Motylgear 75W80	1
bmw x3 e83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
گاز
گاز 66	TAp-15V، TSp-15K، TSp-Mgip، 80W90 Gl-4	1,5
دیوار بزرگ
شناور دیوار بزرگ (معروف به دیوار بزرگ)	دکسرون III	1,6
جیپ
جیپ گرند چروکی (جیپ گرند چروکی)	موپار 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti fx35 (Infiniti fx35)	نیسان ماتیک D - KE908-99931	2
کاماز
کاماز 43118	TSp-15K	5,4
KIA
کیا سورنتو (کیا سورنتو)	Dexron II، III (IDEMITSU Multi ATF، GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
کیا سورنتو 2 (کیا سورنتو 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90، RAVENOL TGO 75W90	0,6
کیا اسپورتیج 1 (کیا اسپورتیج 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
کیا اسپورتیج 2 (کیا اسپورتیج 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
کیا اسپورتیج 3 (کیا اسپورتیج 3)	روغن دنده HYPOID API GL-5، SAE 75W/90	0,6
کیا سورنتو TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX، MOBIL ATF LT 71141	2
کیا سورنتو پاره وقت	ATF Dexron III	2
رنج روور
لندرور دیسکاوری 3	SAF-XO 75W-90، Syntrax Longlife 75W-90	1,5
لندروور دیسکاوری 4	Tl7300-Shell Tf0753
لندروور فریلندر 2 (محدوده نورد فریلندر 2)	API GL5، SAE 90
لندرور دیفندر	75W-140GL-5	2,3
لکسوس
Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90، CASTROL TAF-X 75W-90	1
مرسدس بنز
مرسدس GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	جزوه در جعبه
مرسدس میلی لیتر 163 (مرسدس میلی لیتر 163)	236.13 #A001989230310، Motul Multi ATF	2
مرسدس w163 (Mercedes-Benz w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
مرسدس w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
مزدا
مزدا cx 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90، MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
مزدا cx 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
میتسوبیشی
میتسوبیشی پاجرو اسپرت (میتسوبیشی پاجرو اسپرت)	Castrol TAF-X 75W-90	3
میتسوبیشی اوتلندر 3، xl (mitsubishi outlander 3، xl)	80W90 Gl-5، 75W90 Gl-5	0,5
میتسوبیشی l200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85، GL-4 75W-85	2,5
میتسوبیشی پاجرو 2 (میتسوبیشی پاجرو 2)	75W85GL4	2,8
میتسوبیشی پاجرو 3 (میتسوبیشی پاجرو 3)	GL-5 80W-90، Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
میتسوبیشی پاجرو 4 (میتسوبیشی پاجرو 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
میتسوبیشی مونترو اسپرت (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
میتسوبیشی دلیکا (Mitsubishi Delica)	75W90 Gl-4	1,6
NIVA
Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214)	Lukoil TM-5 (75W-90، 80W-90، 85W-90)، TNK Trans Gipoid (80W-90)، روغن Transaxle Shell (75W-90)	0,8
نیسان
nissan x trail t31 (nissan x trail t31)	مایع دیفرانسیل نیسان (KE907-99932)، Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
نیسان قشقایی (نیسان قشقایی)	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51)	نیسان Matic-D، Dexron III	2,6
نیسان ترانو	SAE75W90 GL-4، GL-5	2
نیسان تیانا	GL-5 80W90	0,38
نیسان مورانو z51 (نیسان مورانو z51)	روغن دیفرانسیل NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
اوپل آنتارا (اوپل آنتارا)	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
پورشه
Porsche Cayenne Hang-on	Shell TF0870، RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
پورشه کاین تورسن	Castrol BOT 850، Burmah BOT 850	0,9
رنو
Renault Duster 2.0 4x4 (renault Duster 2.0 4x4)	Elf TransElf Type B 80W90	0,75
رنو کولئوس	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
سوزوکی
سوزوکی اسکودو (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90، 80W-90 API GL-4	1,7
سوزوکی گرند ویتارا	75W-90 API GL-4، SAE 80W-90 API GL-5	1,6
سوزوکی cx4 (سوزوکی cx4)	TAF-X	0,6
سانگ یانگ
گیربکس اتوماتیک سانگ یانگ کایرون (SsangYong Kyron).	دکسرون IID III	1,3
گیربکس سانگ یانگ کایرون (SsangYong Kyron) دستی	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
سوبارو
سوبارو فارستر	بدون razdatki، دنده پایین در جعبه
تویوتا
تویوتا هایلوکس	API GL3 75W-90	1
تویوتا لندکروز پرادو 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	روغن دنده تویوتا GL-5 75W90	1,4
تویوتا راو 4 (toyota rav 4)	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
تویوتا هایلندر	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
UAZ
واز وطن پرست	SAE 75W/90 مطابق با API GL-3، TSp-15K، TAP-15V، TAD-17I	0,7
UAZ 469	TAD-17، 80W90 Gl-5، 85W90 GL-5	0,7
شکارچی اواز	SAE 75W/90 به API GL-3	0,7
اورال
اورال 4320	TSp-15K	3,5
آب کم عمق
فورد اکسپلورر 2013 (فورد اکسپلورر 2013)	Motul 75w140	0,4
فورد کوگا (فورد کوگا)	SAE 75W-90	0,5
فورد کوگا 2 (فورد کوگا 2)	SAE 75W140	0,4
فورد ماوریک	SAE 75W140	2
فورد اکسپلورر 5 (فورد اکسپلورر 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
فولکس واگن
فولکس واگن آماروک (Volkswagen amarok)	G052533A2، Castrol Transmax Z	1,25
فولکس واگن توارگ	VAG G052515A2، Castrol Transmax Z	0,85
فولکس واگن تیگوان	G 052 145 S2	1
هیوندای
هیوندای ix35 (هیوندای ix35)	75W90	1
هیوندای سانتافه 2.7 (هیوندای سانتافه 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
هیوندای توسان	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90)، 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
هوندا
هوندا CRV (هوندا CR-V)	razdatka همراه با گیربکس
شورولت
شورلت نیوا (شورولت نیوا)	80W-90 GL-4، 75W-90	0,8
شورلت کاپتیوا (شورولت کاپتیوا)	GL-5 75W90	0,8
شورولت تاهو	دکسرون VI (GM Dexron 6، Spirax S3 ATF MD3، Chevron ATF MD3، AC Delco auto trak II)	2
شورلت تریل بلیزر (شورولت تریل بلیزر)	GM Auto-Trak II	2

سطح را بررسی کنید

در اکثر خودروها، پنجره های بازرسی برای بررسی سطح روغن در جعبه انتقال ارائه نمی شود. کنترل سطح و جایگزینی از طریق سوراخ پرکننده انجام می شود.

برای بررسی باید ماشین را روی سطح صاف نصب کرد و پیچ پرکننده یا در صورت وجود کنترل را باز کرد. معمولاً آنها زیر چهار یا شش گوش یا زیر آچار ساخته می شوند.


سطح درست زیر سوراخ پرکننده/چک طبیعی در نظر گرفته می شود.

نیاز به تعویض با مصرف مقدار کمی روغن تعیین می شود. این را می توان با یک سرنگ، با یک لوله انعطاف پذیر در انتهای آن انجام داد. سیاه، ابری، با آثار توسعه جایگزین شود.

چطور عوض کنیم

روش جایگزینی به خودی خود ساده است، اما اغلب با این واقعیت که دسترسی به سوراخ پرکننده دشوار است، پیچیده است. آسانسور، سوراخ دید یا روگذر نیز مورد نیاز است.

برخی از رانندگان سوراخ تخلیه خود را در جعبه انتقال ایجاد می کنند تا روند تعویض کامل روغن را تا حد امکان آسان کنند. برای انجام این کار، یک سوراخ برای چوب پنبه در نقطه پایین سوراخ می شود و یک نخ بریده می شود.

شما نیاز خواهید داشت:

1. یک سرنگ مخصوص برای پمپاژ مایعات فنی (هزینه 500-800 روبل). می توانید از یک پزشکی استفاده کنید، اما به دلیل حجم کم، فرآیند جایگزینی به طور قابل توجهی به تاخیر می افتد. چه چیزی گران تر است - زمان یا پول، شما تصمیم می گیرید.
2. روغن جعبه انتقال (دنده/ATF) توصیه شده توسط سازنده یا داشتن مشخصات مناسب.
3. درزگیر واشر، مایع چربی زدایی.

برای جلوگیری از ورود کثیفی به داخل دیسپنسر، قبل از بازکردن دوشاخه، سطوح را تمیز کنید.

دارای سوراخ تخلیه

اگر ماشین شما مجهز به دریچه تخلیه است، پیچ را باز کنید و صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود. آهنربا روی دوشاخه باید از محصولات سایش تمیز شود. سوراخ و پلاگین تخلیه را چربی زدایی کنید، یک لایه درزگیر بمالید و پلاگ را در جای خود پیچ ​​کنید.

با استفاده از یک سرنگ، دیسپنسر را با روغن پر کنید تا زمانی که روی لبه سوراخ پرکننده جاری شود، سپس دوشاخه را روی درزگیر بپیچید.

بدون زهکشی

در این حالت کلیه عملیات از طریق سوراخ پرکننده انجام می شود. یک لوله سرنگ داخل آن قرار داده می شود و روغن تا حداکثر امکان پمپاژ می شود. روش پر کردن روغن جدید با آنچه در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد.