Chevrolet Niva یک ماشین نسبتا محبوب برای روسیه خارج از جاده است. این ماشین هر دو جاده آسفالت و کشور را رانندگی خواهد کرد. ماشین دارای جوانب مثبت و منفی است

جوانب مثبت و منهای اتومبیل، و چرا زنان او را دوست ندارند

• بی تکلف به جاده، ناپایدار؛
• داخلی بزرگ، بد نیست که اجاق گاز را در زمستان گرم کند؛
• ماشین رانندگی تمام چرخ در قیمت مقرون به صرفه؛
• مصرف سوخت 9-11 لیتر؛
• مناسب تر برای کسانی که ماهیگیری می کنند، شکار می کنند. شما می توانید در روستا سوار شوید

در حال حاضر در مورد منفی، و بسیاری از آنها وجود دارد:

• موتور ضعیف برای چنین ماشین؛
• به طور مداوم چیزی را شکستن، و این توسط تقریبا تمام صاحبان اشاره شده است؛
• مصرف سوخت بالا Dungalo در شهر؛
• تنه کوچک، که به هر حال، منهای یک شکارچی است؛
• گرد و غبار مکیدن به سالن؛
• سر و صدا و ارتعاش در جاده، مناسب برای حمل و نقل کودکان نیست؛
• وزوز در سرعت؛
• دستگیره ضعیف، ترمز ضعیف؛
• در ماشین، خواب غیرممکن است، فقط جایی نیست.

همه اینها و سایر بررسی ها به افرادی می رسند که به طور منظم به میدان می روند. علاوه بر این، بررسی ها به مردان می پردازند که قبلا از تکنیک های دیگر استفاده می کنند. اگر چه سایت شورلت نوا در روسیه استدلال می کند که برای روسیه خارج از جاده هیچ ماشین بهتر وجود ندارد، پس از بررسی آن مشکوک است.

بی رحم یا نه؟

اگر چیزی را انتخاب نکنید، یا پول کافی برای ماشین دیگری نداشته باشید، می توانید یک ماشین بگیرید، اما اگر یک ماشین خارجی خوب وجود داشته باشد، بهتر است که در دومی بمانید. به همین دلیل است که زنان تحمل نمی کنند نمی توانند این ماشین را تحمل کنند، زیرا او آنها را از یک جیپ پر سر و صدا یادآوری می کند، زمانی که در کابین در عملیات موتور دیگر چیزی را نمی شنود. تنها به علاوه، به نظر آنها، فرود بالا است، که اجازه می دهد راننده برای دیدن همه چیز در جاده، به خوبی، شاید، این همه است. پس از یک ماشین خارجی، دستگاه به راحتی به نظر نمی رسد، به نوبه خود مقاوم نیست و بسیاری از آنها بر روی آن حرکت می کنند. هیچ گونه تنگی سالن، امکانات موجود در صندلی نیز وجود ندارد. بنابراین، لازم است تصمیم بگیریم که آیا خرید نیا یا عدم حل آن، البته، لازم است که به صورت جداگانه ضروری باشد، اما بهتر است که به طور عملی برای یک پول به طور عملی تر شود. اگر چه ماهیگیران و شکارچیان دوست دارند استدلال کنند که این نوا است که برای آنها مناسب است. گاهی اوقات این اتومبیل ها هر دو سرویس را می گیرند، با توجه به این واقعیت که آنها بسیار آسان برای تعمیر هستند، همیشه قطعات یدکی موجود در انبار وجود دارد.

06.12.2016

- یک ماشین کوچک، که، در نگاه اول، پارکت به نظر می رسد، اما در واقع، این یک SUV واقعی است. با توجه به اندازه کوچک، یک پایه کوتاه، یک درایو کامل دائمی با دیفرانسیل متقارن، حضور قفل ها و انتقال کاهش یافته، این ماشین قادر به خارج شدن از هر گونه باتلاق است. برای چهارده سال از وجود آن، تقریبا هیچ تغییری تحت تاثیر قرار نگرفته است، تنها چیزی که تولید کننده حل شده است، یک کیت بدن پلاستیکی اضافه شده است. اما، آیا همه چیز با قابلیت اطمینان بسیار پایدار است و انتظار می رود که Chevrolet از NIVA استفاده شود، در حال حاضر و سعی کنید آن را پیدا کنید.

کمی از تاریخ:

داستان Niva Chevrolet در سال 1998، در همان زمان، در همان زمان، در نمایشگاه سالانه خودرو در مسکو، مفهوم عمومی برای اولین بار برای مخاطبان VAZ 2123 "NIVA" ارائه شد. نوآوری این بود که جایگزین مدل قدیمی VAZ 2121 "NIVA"، که بدون تغییرات ویژه برای بیش از 20 سال تولید شد. اما، برای راه اندازی سریال تولید آیتم های جدید، نگرانی Avtovaz، در آن زمان، هیچ پولی وجود نداشت. در نتیجه، رهبری Avtovaz تصمیم به فروش مجوز برای تولید VAZ 2123 و حقوق به نام تجاری "NIVA" نگرانی "جنرال موتورز". قبل از شروع فروش، سازندگان نگرانی تعداد زیادی از تغییرات را به ظاهر معمولی "NIVA" ساخته اند، که باعث می شود آن را یک مدل مستقل در نظر بگیرد.

در بازار جهانی، تازگی در سال 2002 آغاز شد. فرض بر این شد که نسخه قبلی از تولید حذف خواهد شد، اما این اتفاق نمی افتد (نام را به "Lada 4 × 4" تغییر داد)، از آنجا که نوآوری تقریبا دو برابر بیشتر از سلف خود بود. در بازار، Niva Chevrolet، در قیمت رقابت با SUV های خارجی، اما، افسوس، نه در کیفیت. در سال 2009، یک نسخه به روز شده از SUV ارائه شد، تغییرات تنها به ظاهر و داخلی تاثیر گذاشت و بخش فنی بدون تغییر باقی ماند.

مزایا و معایب Niva Chevrolet با مسافت پیموده شده.

بدن Niva Chevrolet شروع به پوشش با زنگ زده در حال حاضر در سال پنجم عملیات، فوکوس های خوردگی تقریبا بر روی تمام مفاصل و گوشه های ماشین ظاهر می شود. رنگ بسیار ضعیف است، به ویژه در عناصر پلاستیکی بدن. بسیاری از صاحبان توصیه نمی کنند ماشین را با واشر های فشار بالا شستشو ندهید، زیرا اغلب قطعات رنگ را از بین می برد. اگر شما دائما با یک درب عقب رانندگی کنید، پس از آن، در طول زمان، حلقه های او به تأخیر افتاده است و درب شروع به ضعف بسته می شود. برای جلوگیری از این مشکل، بسیاری از صاحبان تایر یدکی را در تنه حمل می کنند.

موتورها

دو موتور در خودرو در دسترس هستند - 1.8 (125 اسب بخار) Opel تولید، آنها تنها با ماشین های صادراتی و 1.7 لیتر (80 اسب بخار) تولید Avtovaz مجهز شده اند، این موتور برای بازار CIS طراحی شده است. بنابراین، اتومبیل ها با موتور 1.8 واقعی عجیب و غریب برای بازار ما، بنابراین هیچ نقطه ای در صحبت کردن در مورد قابلیت اطمینان آن وجود دارد. موتور 1.7 دارای یک منبع خوب است و دارای تعدادی از نقص های ضروری است. زمان بندی چوب با یک زنجیره فلزی مجهز شده است. معایب اصلی این گره، طراحی غیر قابل اعتماد از کشنده کشنده است که اغلب منجر به جهش های زنجیره ای می شود. سیگنال نیاز به جایگزینی کشنده به عنوان یک صدای تکان دهنده از زیر هود هنگامی که موتور سرد شروع می شود و سنگ های دیزل در حالت آماده به کار خواهد شد. اگر موتور در حال اجرا اغلب به طور خودسرانه سکته مغزی، به احتمال زیاد شستن یا جایگزینی سنسور دریچه گاز و انژکتورهای سوخت (فلاشینگ در کمتر از یک بار در 70-90 هزار کیلومتر توصیه می شود).

همچنین، معروف به ماژول قابلیت اطمینان و احتراق نیست، سیگنال در مورد نیاز به جایگزینی آن به عنوان یک بدتر شدن در شاخص های پویا و پیرایش موتور خدمت خواهد کرد. جایی که در 100000 کیلومتر، جایگزینی هیدروسیک ها مورد نیاز است، اگر آنها را جایگزین آنها در زمان به شکست زودرس در مورد دریچه های رمپ و اگزوز منجر شود، که به عنوان یک نتیجه، فشرده سازی در سیلندرها را به طور قابل توجهی کاهش می دهد. به منظور گسترش زندگی هیدروکسی، متخصصان این شرکت یکصد نفر برای نظارت بر سطح نفت و حفظ آن بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bهستند. ماشین، با مسافت پیموده شده بیش از 150،000 کیلومتر، مصرف روغن را افزایش می دهد - تا 300 گرم در هر 1000 کیلومتر. اغلب دلیل افزایش جریان نفت به منظور خدمت به کلاه های لاغری نفت، به طور متوسط، هنگامی که هر 100،000 کیلومتر نیاز به جایگزینی پمپ روغن، تنظیم کننده بیکار، سنسور جریان جرم، تخمگذار واحد سر سیلندر و استارت.

سیستم خنک کننده ظاهری مکرر جریان رادیاتور را از بین می برد و کیفیت تانک انبساط هر گونه انتقاد (ترک ها) را تحمل نمی کند، به عنوان یک نتیجه، لازم است آن را هر 15-20 هزار کیلومتر از مسافت پیمورد تغییر دهید. به طور دوره ای، لازم است توجه به حالت گیره های اتصال نازل پایین به رادیاتور برای جلوگیری از نشت خنک کننده توجه کنید. همچنین، آن را برای قابلیت اطمینان و براکت آن از چند منظوره اگزوز معروف نیست، سیگنال نیاز به جایگزینی به صداهای خارجی شباهت دارد. کار پر سر و صدا پمپ سوخت یک پدیده نسبتا شایع است، این ویژگی درمان نمی شود. هنگامی که هر 4-5 سال، حالت لوله های سوخت را که زیر پایین هستند را بررسی کنید، زیرا با گذشت زمان مقدار زیادی از خاک و واکنش ها بر روی آنها تجمع می یابند، که به وقوع خوردگی کمک می کند، که منجر به نشت بنزینی می شود.

انتقال

Niva Chevrolet تنها با انتقال مکانیکی پنج سرعته مجهز شده است. همانطور که تجربه عملی نشان داد، مکانیک کاملا قابل اعتماد است، اما دارای نقص های جزئی کافی است. از اصلی ترین شما می توانید تخصیص: ارتعاش دسته دنده در سرعت موتور بالا (2500 و بالاتر)، در وسایل نقلیه گارانتی، فروشنده، گارانتی، مونتاژ اهرم را تغییر داد، اما مشکل را برای مدت زمان طولانی حل کرد. بعضی از صاحبان توانستند ارتعاش اهرم را از بین ببرند، جایگزین پلاگین و تحمل شوند. اگر در ماشین شروع به پایین رفتن از انتقال پنجم و عقب، به احتمال زیاد، تنظیم مکانیزم انتخاب دنده مورد نیاز است. تضعیف چفت شدن چفت و بست شدن از صحنه ها اغلب منجر به جابجایی اهرم به جلو می شود، در نتیجه، انتقال پنجم و معکوس متوقف می شود. کلاچ دارای یک منبع مناسب و معقول (80-100 هزار کیلومتر) است، اما تحمل آزادی ممکن است برای جایگزینی در حال حاضر در 40،000 کیلومتر اجرا، همچنین نیاز به پیروی از حالت سیلندر کارگر است. یکی دیگر از Aghilles پنجم Razdatka است، جریان غده های جعبه توزیع یک پدیده نسبتا شایع است. همچنین لازم به ذکر است که هر ماشین سوم، حتی یک پراکنده خوب، خوردن یک هویج وحشتناک است.

Chevrolet Quality Chevrolet Niva با مسافت پیموده شده

آویز Niva Chevrolet دارای یک طراحی نسبتا ساده است و مشکلات خاصی را ایجاد نمی کند. با توجه به ویژگی های طراحی، بلبرینگ های چرخ باید حداقل یک بار هر 25000 کیلومتر تنظیم و سفت شود، و اگر این نیاز را نادیده نگیرید، بلبرینگ تا 80،000 کیلومتر خدمت خواهد کرد. همچنین نباید فراموش کنید که آیا ترک شکاف های shrusers را برای حضور ترک ها و یک بار در نیم سال به سرنگ صلیب بررسی کنید. اغلب، جایگزینی تعلیق عقب مورد نیاز است - هر 40-50 هزار کیلومتر. معایب تعلیق جلو شامل بلوک های خاموش از اهرم های بالا و پشتیبانی توپ، منابع آنها 50-70 هزار کیلومتر است. یک بار در 70-90 هزار کیلومتر، جایگزینی یاطاقان حمایت، جذب شوک و چشمه های آنها مورد نیاز است. هر پنج سال عملیات لازم است که شیلنگ های ترمز را به موارد جدید تغییر دهید. خطوط پد ترمز جلو تا 50،000 کیلومتر، عقب - تا 60-80 هزار کیلومتر.

نتیجه:

Niva Chevrolet SUV نسبتا قابل اعتماد، بی تکلف و ارزان قیمت است. این خودرو یک گزینه عالی برای علاقه مندان به فضای باز (ماهیگیری، شکار) خواهد بود که نمی ترسند و دوست ندارند خودشان را تعمیر کنند. به گفته صاحبان این ماشین، مناطق مشکل ذکر شده فقط آمار رایج ترین گسل ها هستند و صد تخصص دارند. خرید این ماشین، شما باید درک کنید که هر چیزی را می توان در اینجا شکسته، بنابراین، علاقه مندان به ماشین های خودرویی نوا یک رفیق نیست. هنگام خرید این ماشین، بسیار بستگی به گوز، به عنوان یک قاعده، آنهایی که خوش شانس به عجیب و غریب در مورد قابلیت اطمینان خود را به چالش کشیدن، اما کسانی که خوش شانس نیستند، باید به طور مداوم از بین بردن نادرست های جزئی مزاحم.

مزایای:

• ویژگی های خوب جاده ای.
• خدمات کم هزینه و تعمیر.
• تعلیق متعادل

معایب:

• رنگ ضعیف
• کیفیت مواد تکمیل شده.
• طراحی قدیمی.

این مقاله ارزیابی ماشین LADA 4x4 (LADA NIVA 4x4) از نقطه نظر صاحبان خودرو، مزایا و معایب مدل در نظر گرفته شده است. ویژگی کلی خودرو بر روی موضوع پیکربندی لمس می شود. امیدواریم شما علاقه مند باشید.

اولین SUV SUV در جهان

مدل Lada Niva منحصر به فرد در نوع خودروی خودروی خودرویی است که باعث افزایش قابلیت تصفیه می شود، اولین SUV توده ای در یک جهان بود که طراحی قاب را ندارد، با تعلیق مستقل مستقل در چشمه ها.

ماشین VAZ در کشورهای دیگر تحت نامهای دیگر شناخته شده است (Bognor Diva، Lada Cossack / Bushman / Sport، و غیره)، از سال 2006، مدل در Lada 4x4 تغییر نام داده شده است.

در تولید انبوه، SUV-2121 جمع و جور در آوریل 1977 در اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد و در سال 1978 او به عنوان بهترین ماشین در کلاس خود به رسمیت شناخته شد و جایزه طلا دریافت کرد.

در حال حاضر، مدل در اعدام سه و پنج درب ساخته شده است، همچنین یک اصلاح لوکس وجود دارد.

در بازار خودرو، روسیه واز در حدود چهل سال وجود دارد، و هنوز هم ارتباط خود را از دست نداده است، به رسمیت شناختن در سراسر جهان.

Lada Niva 4x4

ظاهر VAZ SUV تقریبا سالهاست که تنها در سال 1994، زمانی که نسخه به روز شده VAZ-21213، قسمت عقب بدن از نوار نقاله ارتقا یافت، تقریبا تغییر کرده است.

• یک درب تنه دیگر ظاهر شد
• چراغ های عقب کاملا متفاوت شده اند (قبلا اپتیک عقب از مدل VAZ-2106 قرض گرفته شد)؛
• بعدها، آینه های مدرن مدرن شروع به نصب در ماشین کردند.

انتشار سه درب LADA 4X4 2016 یک SUV جمع و جور است که به طور دائمی با یک درایو کامل شامل می شود، با قفل کردن دیفرانسیل میانی غربالگری و انتقال پایین دست.

داخلی در مقایسه با اولین انتشار VAZ-2121 در سال 1994 نیز تحت تغییرات قرار گرفت و در کابین به روز شد:

• صندلی ها؛
• پانل ابزار همراه با ترکیبی (داشبورد - اول از VAZ-2107، در آینده - از 2114)؛
• فرمان (همچنین از "هفت").

LADA به طور خاص راحت نیست، و پشت مسافران فضا به طور کلی کمی.

سوئیچ های فرمان "Keepy" باقی مانده اند، سیگنال سیگنال را در معرض ناراحتی قرار دهید.

اهرم دنده نزدیک به پانل ابزار برای تغییر سرعت قرار دارد، شما باید به جلو حرکت کنید.

آینه های جانبی بزرگ هستند، اما با تنظیم مکانیکی، درایو الکتریکی حتی در پیکربندی "لوکس" ارائه نمی شود.

پوشش سقف هنوز هم یکسان، چسب، و همچنین در تمام کلاسیک های Vaz-Classics وجود دارد، هیچ آینه ای در مورد سر و صدا های ضد آفتاب وجود ندارد.

چرخ یدکی دارای یک مکان نسبتا اصلی است، تحت هود است، اما در مدل های اول 2121 بود.

جمع آوری

اگر موتورهای Carburetor 1.6 و 1.7 لیتر در نسخه های اولیه از FREM ها نصب شوند، موتور NIVA 4x4 در حال حاضر انژکتور است که تزریق سوخت توزیع شده است.

در یک SUV 3 درب، تنها یک نوع واحد قدرت ارائه شده است - این یک موتور بنزینی 81 قدرتمند 1.7 لیتر (هشت شیر) است.

مدل موتور VAZ-21214 اجازه می دهد تا دستگاه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 17 ثانیه سرعت بخشید، به حداکثر سرعت 142 کیلومتر در ساعت برسد.

مصرف سوخت توسط سازنده در هر 100 کیلومتر اعلام شده است:

• در بزرگراه - 8.3 لیتر؛
• حالت مخلوط - 9.9 لیتر؛
• شرایط عملیاتی شهری - 12.1 لیتر.

سوخت گیری بنزین به مخزن - AI-95، موتور مطابق با استانداردهای Ecology Euro-4 است.

ماشین VAZA تمام چرخ با یک انتقال پنج سرعته مجهز شده است و در اینجا نیز تنها یک نوع انتقال است، گزینه های دیگری وجود ندارد.

رهبران به طور مداوم همه چهار چرخ هستند، پل ها در این طرح قطع نشده اند.

با کمک یک جعبه انتقال، شما می توانید انتقال پایین، خنثی و بالاتر را روشن کنید، و با کمک یک اهرم دیگر، دیفرانسیل بین نیمکری را مسدود کنید.

بسته

جدید LADA 4x4 2016 فقط در دو مجموعه موجود است - این "استاندارد" و "لوکس" است.

همانطور که قبلا، غنی از تجهیزات متفاوت نیست، عملا هیچ گزینه اضافی در نسخه اساسی وجود ندارد.

از تمام پرتوهای، شما فقط می توانید توجه داشته باشید:

• ایمنی درب ایمنی؛
• کوه برای قرار دادن صندلی کودکان؛
• immobilizer.

دیسک های چرخ بر روی دستگاه عبارتند از: فولاد، مهر مهر، R16، تحت هود، یکپارچه کامل است.

در عینک از کارخانه، یک فیلم Athermal نصب شد، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی - بافت، در هر اصلاح، یک فرمان قدرت وجود دارد.

شما می توانید LADA 4X4 را در نمایندگی های خودرو RF از 465.7 هزار روبل خریداری کنید، و باید توجه داشت که با توجه به پیکربندی ضعیف، ماشین در سال 2016 گران است.

Lada Niva توسط Luxe انجام شده است علاوه بر این مجهز به سیستم های ABS، EBA و EBD، صندلی های جلو در اینجا گرم می شوند.

برای هزینه اضافی، پیشنهاد شده است که یک بسته از گزینه های 017 را خریداری کنید، جایی که خریدار ماشین را با تهویه مطبوع دریافت می کند، اما هیچ گرمای صندلی وجود نخواهد داشت.

جوانب مثبت و منفی LADA 4 در 4

با توجه به صاحبان خودرو، مزایای اصلی LADA 4x4 عبارتند از:

1. پارامتری بالا؛
2. قابلیت اطمینان بسیار خوب؛
3. عایق صوتی نسبتا خوب؛
4. نسبت کیفیت بهینه قیمت؛
5. اجاق گاز گرم؛
6. صندلی های راحت

SUV جمع و جور دارای نفوذپذیری استثنایی است، و این مهم ترین کیفیت است که توسط صاحبان ماشین ها بسیار ارزشمند است.

شما می توانید در زمستان در یک ماشین در هر Snowdrift پارک کنید، می ترسید که لادا متحمل شود، نه. البته، شما نباید به باتلاق بر روی NIVA صعود کنید، و ارزش آن را با UAZ ارزش ندارد، اما ماشین از گل نمی ترسد.

موتور گلدان قابل اعتماد و بی تکلف است، در یخچال ها شروع به خوبی می کنند، نفت زیاد نیست.

تمام قطعات و مواد مصرفی ارزان قیمت هستند، با تعمیر و خدمات نیز هیچ مشکلی وجود ندارد، بسیاری از رانندگان ماشین های خود را با دست خود تعمیر می کنند.

برای شکار یا ماهیگیری NIVA - یک گزینه عالی، در مقایسه با بنزین UAZ مصرف بسیار مقرون به صرفه است، و اگر آن را به خاک های غیر قابل نفوذ، آن را بسیار ساده تر از خود را از خودروی Ulyanovsky تمام زمین را از بین ببرید.

در وهله اول از معایب دستگاه - کیفیت بی اهمیت مجمع، تراشه ها بر روی پوشش رنگ و لاک الکل، زنگ زنگ زده، پلاستیک Grapple ظاهر می شود.

اغلب "حشره دار" الکترونیک، امتناع از سنسورهای کار، چراغ های جلو به طور منظم در دستگاه نمی تواند درخشش باشد.

لرزش نیز یک "بیماری مارک" NIVA است، و به طور عمده به نظر می رسد به دلیل ضعف ضعیف دوخته شده و شفت های قلبی معیوب.

نظرات Niva 4x4

الکسی، 29 ساله، مسکو.

من یک خانه در روستا دارم، بنابراین در آغازگر به او در ماشین در خاک رانندگی نمی کند. برای سفر به روستای LADA 4X4، من در نمایندگی خودرو خریدم، ماشین را در سال 2013 به دست آوردم.

من خوشحالم که من با انتخاب اشتباه نکردم، حتی در برف، ماشین سواری، صادقانه، انتظار نداشت.

برای 60 تن، من فقط روغن موتور و پد موتور را تغییر دادم، یک بار پمپ سوخت را رد کرد.

مطمئنا، البته، به اندازه کافی نیست، اما کیفیت را در بالای صفحه، برای حومه شهر - بیشتر.

ولادیمیر، 56 ساله، تامسک.

من تصور نمی کنم که نوا خیلی خوب نیست و اکثر آنها یک سوسپانسیون سفت و سخت است. من به Carburetor 21213 رفتم، بنابراین خیلی نرمتر بود.

در Lada 4x4، به دلایلی، جذب کننده های شوک را از شوی گیر کرده است، و در حال حاضر او در امتداد جاده پرش می کند، و در زمستان، تا زمانی که گرم شود، به طور کلی بلوط می شود.

اجاق گاز در حال ارزیابی اجاق گاز است، ماشین را می کشد بسیار خوب نیست و برای شهر مناسب نیست، من فقط به او برای شکار می روم.

از مزایا - تنها GUR پاسخگو، و بدون قابلیت اطمینان، که NIVA در زمان شوروی است، به طوری که از دست رفته و باقی مانده، حتی بدتر.

گرگوری، 38 ساله، Krasnoyarsk.

ما یک زمستان یخ زده داریم، برف معمولا خیلی پمپ می شود. اما بلع من از جاده حتی بر روی لاستیک طاس، با منهای 35 شروع می شود، و من سال گذشته برای زمستان نیستم.

مصرف بنزین 12 لیتر تجاوز نمی کند، اگرچه من تحت شرایط سفت و سخت قرار می گیرم.

از معایب، تخریب روغن در ناحیه تنش زنجیره ای دیده می شود و رادیاتور کمی بیشتر می شود. در غیر این صورت - برخی از احساسات مثبت!

سرگئی، 37 ساله، کورسک.

این دومین نایا من است، قبل از آن 21213 بود. در لاد جدید، الکترونیک اضافه کرد، اما تا زمانی که او حشره بود، مشکل تحویل نداد.

اما شما باید حداقل دو بار در ماه به ماشین نگاه کنید، ابدی چیزی غیر قابل نصب است، یا حتی سقوط می کند.

قطعات یدکی شما نیاز به خرید اصلی، تمام جزئیات "چپ" برای مدت زمان طولانی نیست. من 95 بنزین را پر می کنم، نود و دوم، بدتر می شود، انفجار ظاهر می شود.

نتیجه می گیریم

بر اساس تمام نظرات صاحبان خودرو، می توان نتیجه گرفت که LADA 4X4 یک ماشین نسبتا قابل اعتماد و عملی است، اگر چه بیش از حد راحت نیست، بلکه نیاز به توجه و مراقبت مداوم دارد.

برای مناطق روستایی و جاده های سنگین Lada Niva - یک گزینه عالی، اما شما نیاز به محاسبه امکانات خودرو، و SUV کمتر احتمال دارد شکستن، به دست آوردن جزئیات تولید اصلی.

این مقاله ارزیابی ماشین LADA 4x4 (LADA NIVA 4x4) از نقطه نظر صاحبان خودرو، مزایا و معایب مدل در نظر گرفته شده است. ویژگی کلی خودرو بر روی موضوع پیکربندی لمس می شود. امیدواریم شما علاقه مند باشید.

مدل Lada Niva منحصر به فرد در نوع خودروی خودروی خودرویی است که باعث افزایش قابلیت تصفیه می شود، اولین SUV توده ای در یک جهان بود که طراحی قاب را ندارد، با تعلیق مستقل مستقل در چشمه ها.

ماشین VAZ در کشورهای دیگر تحت نامهای دیگر شناخته شده است (Bognor Diva، Lada Cossack / Bushman / Sport، و غیره)، از سال 2006، مدل در Lada 4x4 تغییر نام داده شده است.

در تولید انبوه، SUV-2121 جمع و جور در آوریل 1977 در اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد و در سال 1978 او به عنوان بهترین ماشین در کلاس خود به رسمیت شناخته شد و جایزه طلا دریافت کرد.

در حال حاضر، مدل در اعدام سه و پنج درب ساخته شده است، همچنین یک اصلاح لوکس وجود دارد.

در بازار خودرو، روسیه واز در حدود چهل سال وجود دارد، و هنوز هم ارتباط خود را از دست نداده است، به رسمیت شناختن در سراسر جهان.

ظاهر VAZ SUV تقریبا سالهاست که تنها در سال 1994، زمانی که نسخه به روز شده VAZ-21213، قسمت عقب بدن از نوار نقاله ارتقا یافت، تقریبا تغییر کرده است.

• یک درب تنه دیگر ظاهر شد
• چراغ های عقب کاملا متفاوت شده اند (قبلا اپتیک عقب از مدل VAZ-2106 قرض گرفته شد)؛
• بعدها، آینه های مدرن مدرن شروع به نصب در ماشین کردند.

انتشار سه درب LADA 4X4 2016 یک SUV جمع و جور است که به طور دائمی با یک درایو کامل شامل می شود، با قفل کردن دیفرانسیل میانی غربالگری و انتقال پایین دست.

داخلی در مقایسه با اولین انتشار VAZ-2121 در سال 1994 نیز تحت تغییرات قرار گرفت و در کابین به روز شد:

• صندلی ها؛
• پانل ابزار همراه با ترکیبی (داشبورد - اول از VAZ-2107، در آینده - از 2114)؛
• فرمان (همچنین از "هفت").

LADA به طور خاص راحت نیست، و پشت مسافران فضا به طور کلی کمی.

سوئیچ های فرمان "Keepy" باقی مانده اند، سیگنال سیگنال را در معرض ناراحتی قرار دهید.

اهرم دنده نزدیک به پانل ابزار برای تغییر سرعت قرار دارد، شما باید به جلو حرکت کنید.

آینه های جانبی بزرگ هستند، اما با تنظیم مکانیکی، درایو الکتریکی حتی در پیکربندی "لوکس" ارائه نمی شود.

پوشش سقف هنوز هم یکسان، چسب، و همچنین در تمام کلاسیک های Vaz-Classics وجود دارد، هیچ آینه ای در مورد سر و صدا های ضد آفتاب وجود ندارد.

چرخ یدکی دارای یک مکان نسبتا اصلی است، تحت هود است، اما در مدل های اول 2121 بود.

جمع آوری

اگر موتورهای Carburetor 1.6 و 1.7 لیتر در نسخه های اولیه از FREM ها نصب شوند، موتور NIVA 4x4 در حال حاضر انژکتور است که تزریق سوخت توزیع شده است.

در یک SUV 3 درب، تنها یک نوع واحد قدرت ارائه شده است - این یک موتور بنزینی 81 قدرتمند 1.7 لیتر (هشت شیر) است.

مدل موتور VAZ-21214 اجازه می دهد تا دستگاه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 17 ثانیه سرعت بخشید، به حداکثر سرعت 142 کیلومتر در ساعت برسد.

مصرف سوخت توسط سازنده در هر 100 کیلومتر اعلام شده است:

• در بزرگراه - 8.3 لیتر؛
• حالت مخلوط - 9.9 لیتر؛
• شرایط عملیاتی شهری - 12.1 لیتر.

سوخت گیری بنزین به مخزن - AI-95، موتور مطابق با استانداردهای Ecology Euro-4 است.

ماشین VAZA تمام چرخ با یک انتقال پنج سرعته مجهز شده است و در اینجا نیز تنها یک نوع انتقال است، گزینه های دیگری وجود ندارد.

رهبران به طور مداوم همه چهار چرخ هستند، پل ها در این طرح قطع نشده اند.

با کمک یک جعبه انتقال، شما می توانید انتقال پایین، خنثی و بالاتر را روشن کنید، و با کمک یک اهرم دیگر، دیفرانسیل بین نیمکری را مسدود کنید.

بسته

جدید LADA 4x4 2016 فقط در دو مجموعه موجود است - این "استاندارد" و "لوکس" است.

همانطور که قبلا، غنی از تجهیزات متفاوت نیست، عملا هیچ گزینه اضافی در نسخه اساسی وجود ندارد.

از تمام پرتوهای، شما فقط می توانید توجه داشته باشید:

• ایمنی درب ایمنی؛
• کوه برای قرار دادن صندلی کودکان؛
• immobilizer.

دیسک های چرخ بر روی دستگاه عبارتند از: فولاد، مهر مهر، R16، تحت هود، یکپارچه کامل است.

در عینک از کارخانه، یک فیلم Athermal نصب شد، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی - بافت، در هر اصلاح، یک فرمان قدرت وجود دارد.

شما می توانید LADA 4X4 را در نمایندگی های خودرو RF از 465.7 هزار روبل خریداری کنید، و باید توجه داشت که با توجه به پیکربندی ضعیف، ماشین در سال 2016 گران است.

Lada Niva توسط Luxe انجام شده است علاوه بر این مجهز به سیستم های ABS، EBA و EBD، صندلی های جلو در اینجا گرم می شوند.

برای هزینه اضافی، پیشنهاد شده است که یک بسته از گزینه های 017 را خریداری کنید، جایی که خریدار ماشین را با تهویه مطبوع دریافت می کند، اما هیچ گرمای صندلی وجود نخواهد داشت.

جوانب مثبت و منفی LADA 4 در 4

با توجه به صاحبان خودرو، مزایای اصلی LADA 4x4 عبارتند از:

1. پارامتری بالا؛
2. قابلیت اطمینان بسیار خوب؛
3. عایق صوتی نسبتا خوب؛
4. نسبت کیفیت بهینه قیمت؛
5. اجاق گاز گرم؛
6. صندلی های راحت

SUV جمع و جور دارای نفوذپذیری استثنایی است، و این مهم ترین کیفیت است که توسط صاحبان ماشین ها بسیار ارزشمند است.

شما می توانید در زمستان در یک ماشین در هر Snowdrift پارک کنید، می ترسید که لادا متحمل شود، نه. البته، شما نباید به باتلاق بر روی NIVA صعود کنید، و ارزش آن را با UAZ ارزش ندارد، اما ماشین از گل نمی ترسد.

موتور گلدان قابل اعتماد و بی تکلف است، در یخچال ها شروع به خوبی می کنند، نفت زیاد نیست.

تمام قطعات و مواد مصرفی ارزان قیمت هستند، با تعمیر و خدمات نیز هیچ مشکلی وجود ندارد، بسیاری از رانندگان ماشین های خود را با دست خود تعمیر می کنند.

برای شکار یا ماهیگیری NIVA - یک گزینه عالی، در مقایسه با بنزین UAZ مصرف بسیار مقرون به صرفه است، و اگر آن را به خاک های غیر قابل نفوذ، آن را بسیار ساده تر از خود را از خودروی Ulyanovsky تمام زمین را از بین ببرید.

در وهله اول از معایب دستگاه - کیفیت بی اهمیت مجمع، تراشه ها بر روی پوشش رنگ و لاک الکل، زنگ زنگ زده، پلاستیک Grapple ظاهر می شود.

اغلب "حشره دار" الکترونیک، از کار سنسورها امتناع می کند، استاندارد دستگاه در حال درخشش نیست.

لرزش نیز یک "بیماری مارک" NIVA است، و به طور عمده به نظر می رسد به دلیل ضعف ضعیف دوخته شده و شفت های قلبی معیوب.

نظرات Niva 4x4

الکسی، 29 ساله، مسکو.

من یک خانه در روستا دارم، بنابراین در آغازگر به او در ماشین در خاک رانندگی نمی کند. برای سفر به روستای LADA 4X4، من در نمایندگی خودرو خریدم، ماشین را در سال 2013 به دست آوردم.

من خوشحالم که من با انتخاب اشتباه نکردم، حتی در برف، ماشین سواری، صادقانه، انتظار نداشت.

برای 60 تن، من فقط روغن موتور و پد موتور را تغییر دادم، یک بار پمپ سوخت را رد کرد.

مطمئنا، البته، به اندازه کافی نیست، اما کیفیت را در بالای صفحه، برای حومه شهر - بیشتر.

ولادیمیر، 56 ساله، تامسک.

من تصور نمی کنم که نوا خیلی خوب نیست و اکثر آنها یک سوسپانسیون سفت و سخت است. من به Carburetor 21213 رفتم، بنابراین خیلی نرمتر بود.

در Lada 4x4، به دلایلی، جذب کننده های شوک را از شوی گیر کرده است، و در حال حاضر او در امتداد جاده پرش می کند، و در زمستان، تا زمانی که گرم شود، به طور کلی بلوط می شود.

اجاق گاز در حال ارزیابی اجاق گاز است، ماشین را می کشد بسیار خوب نیست و برای شهر مناسب نیست، من فقط به او برای شکار می روم.

از مزایا - تنها GUR پاسخگو، و بدون قابلیت اطمینان، که NIVA در زمان شوروی است، به طوری که از دست رفته و باقی مانده، حتی بدتر.

گرگوری، 38 ساله، Krasnoyarsk.

ما یک زمستان یخ زده داریم، برف معمولا خیلی پمپ می شود. اما بلع من از جاده حتی بر روی لاستیک طاس، با منهای 35 شروع می شود، و من سال گذشته برای زمستان نیستم.

مصرف بنزین 12 لیتر تجاوز نمی کند، اگرچه من تحت شرایط سفت و سخت قرار می گیرم.

از معایب، تخریب روغن در ناحیه تنش زنجیره ای دیده می شود و رادیاتور کمی بیشتر می شود. در غیر این صورت - برخی از احساسات مثبت!

سرگئی، 37 ساله، کورسک.

این دومین نایا من است، قبل از آن 21213 بود. در لاد جدید، الکترونیک اضافه کرد، اما تا زمانی که او حشره بود، مشکل تحویل نداد.

اما شما باید حداقل دو بار در ماه به ماشین نگاه کنید، ابدی چیزی غیر قابل نصب است، یا حتی سقوط می کند.

قطعات یدکی شما نیاز به خرید اصلی، تمام جزئیات "چپ" برای مدت زمان طولانی نیست. من 95 بنزین را پر می کنم، نود و دوم، بدتر می شود، انفجار ظاهر می شود.

نتیجه می گیریم

بر اساس تمام نظرات صاحبان خودرو، می توان نتیجه گرفت که LADA 4X4 یک ماشین نسبتا قابل اعتماد و عملی است، اگر چه بیش از حد راحت نیست، بلکه نیاز به توجه و مراقبت مداوم دارد.

برای مناطق روستایی و جاده های سنگین Lada Niva - یک گزینه عالی، اما شما نیاز به محاسبه امکانات خودرو، و SUV کمتر احتمال دارد شکستن، به دست آوردن جزئیات تولید اصلی.

برای مدت زمان طولانی، نام "NIVA" متعلق به Avtovaz بود، و تحت آن یک SUV جمع و جور از توسعه شوروی بود. اما ماشین قدیمی است، و در اواخر دهه 1980، توسعه جایگزینی آن آغاز شد. اولین مفهوم در سال 1998 در طی نمایشگاه خودکار بین المللی مسکو معرفی شد. در همان سال، مجمع بخش کوچکی از این مدل تحت نام کد VAZ-2123 "NIVA" آغاز شد.

بنابراین یک ماشین جدید تا سال 2002 ساخته شد، زمانی که Avtovaz، همراه با جنرال موتورز، شرکت GM-Avtovaz را ایجاد کرد که هدف تولید انبوه مدل بود. به عنوان یک نتیجه، مجوز به SUV Compact خود، و همچنین حق نام او، به یک پروژه مشترک تبدیل شد، و از سال 2004 اصلی Niva شروع به نام "4 × 4". از همان ابتدای تولید "شورلت نوا" در هزینه خود بیش از مدل قدیمی تقریبا دو بار بود و یک رقیب نسبتا جدی برای Kia Sportage بود که در Kaliningrad تولید شد.

در طول زمان تولید، شورلت نوا تنها در سال 2009 تنها یک استراحت جدی را تجربه کرده است. ظاهر ماشین خیلی تغییر نکرده است. بنابراین در سال 2017، به روز رسانی دیگری یک ماشین دارد که به ماشین اجازه می دهد تا با استانداردهای مدرن مطابقت داشته باشد. همچنین در سال 2014، یک نسل جدید ارائه شد. با این حال، در حالی که عملا چیزی در مورد او شناخته نشده است. اما تقریبا تمام کاستی های ماشین تولید شده وجود دارد که به بررسی صاحبان نوا شورلت کمک می کند.

بدن

برای ماشین، پلت فرم خود را توسعه داده شد، برای زمان خود (در زمان انتشار) خودرو ظاهر بسیار جذاب بود. در واقعیت های مدرن، بیرونی قطعا منسوخ شده است. Restyling 2009 کمک نکرد، در طی آن اپتیک تغییر کرد، و همچنین قطعات پلاستیکی بدن، "آهن" را لمس نکرد. برای توصیف ظاهر ماشین و تمام بسته های آن در آنجا شسته شده است، زیرا هر کس به مدت طولانی با او آشنا شده است.

در طول عملیات، تمام معایب طراحی بدن یافت شد. آهن پوسیدگی به مدت 6-7 سال پس از شروع عملیات آغاز می شود. عرق رنگ، و همچنین "Ryzhiki" شروع به آشکار شدن خود را از اتصال یک مخزن گاز با یک بدن، سقف - با قفسه، آستانه، آرک ها و در پایین درب تنه آشکار می شود. دومی، علاوه بر این، با زمان، آن را به جای تماس با مهر و موم پاک می کند. رنگ بلوم نیز می تواند در هود دیده شود. تشکیل زنگ به آنتن کمک می کند، پیچ اتصال به تدریج تضعیف می شود، دسترسی به یک فلز برهنه را باز می کند.

به شما توصیه نمی کنید که جک را تحت بخش وسط ماشین قرار دهید، زیرا آنجا وجود دارد که SPAR ها بیشتر آسیب پذیر هستند، و هنگامی که آسانسور می تواند به سادگی درمان شود. فقدان قدرت طراحی آنها تاثیر می گذارد و در حال چرخش، در نتیجه فروپاشی، درهم شکسته می شود. به طور موقت از بین بردن صداهای خارجی به واشر لاستیکی متصل شده بین جزئیات کمک خواهد کرد. درهای عقب به دلیل قفل کار بد با زمان می تواند شروع به ایجاد. به منظور باز کردن آنها در این مورد، شما باید بر روی گوشه بالا درب کلیک کنید (یکی نزدیکتر به تنه)، پس از آن شما می توانید تلاش را تکرار کنید. به طور کامل قلعه در 7 سال از خوردگی شکست می خورد. درب راننده به دلیل عملیات مکرر شروع به پوست می کند. دستگیره های خارجی، صرف نظر از درب، با توجه به زمان، به دلیل تضعیف مانیتور، شروع به حرکت دور از مسکن. مکان های مشکل هر دو جلیقه هستند که شروع به خراش شیشه ای زمانی که پنجره ها در حال اجرا هستند. ویندوز خود، اگر آنها الکتریکی هستند، از طریق 6 یا 7 سال عملیات از بین بروند.

سپر، به ویژه پس از استراحت، شکننده و ضربات قوی را تحمل نمی کند. در نتیجه، در Chevrolet Niva، علیرغم نفوذپذیری او، ارزش اشتراک گذاری جاده ها را ندارد. این تراشه ها را تهدید می کند و در پلاستیک بیرونی ترک می کند. راهنماهای سپر عقب با ناخن ها ثابت می شوند که در طول زمان تخریب شده و ذخیره می شوند. در نتیجه، یک شکاف نسبتا گسترده ای بین پلاستیک و تنه تشکیل شده است.

سالن و برق

در داخل خودرو، مخلوط کردن مدل های Chevrolet ارزان طراحی شده برای کشورهای جهان سوم و خودرو واز، از خانواده 10 است. اژدر از پلاستیک نرم ساخته شده است، داشبورد از ده ها استفاده می شود. فرمان سه راه و قابل تنظیم تنها در ارتفاع است. داشبورد از "ده ها" گرفته شده است. پس از استراحت در کابین، بسیاری از بخش ها، جیب ها و بخش های دستکش وجود داشت که به اندازه کافی برای نگه داشتن صاحبان نسل قبلی نبودند.

مثل بدن، سالن با گسل های کوچک قرار می گیرد. پس از 30،000 کیلومتر در ماشین، "کریکت"، که ترجیح می دهند از مکان های مختلف آواز بخوانند، به خصوص در ناحیه مفاصل اژدر. از خورشید گرم در طول زمان، درب جهان بالا شروع به تغییر شکل، به دلیل آن را پرتاب، نشان دادن شکاف و استبداد در هنگام بسته شدن. آب می تواند از طریق آنتن ذکر شده در بالا، و همچنین از طریق مهر و موم شفت فرمان یا اجاق گاز نشت کند.

ارگونومی در سطح متوسط \u200b\u200bباقی می ماند، زیرا دستگاه های کنسول مرکزی کمی هستند. اما در عین حال، توسعه دهندگان موفق به "خارج"، قرار دادن کلید های پنجره شیشه ای جلو به کنسول مرکزی، راست پشت اهرم دنده. دومی نیز دارای یک مکان ناخوشایند، نزدیک "Redeyaaki" است. این امر مستلزم مشکل در هنگام تبدیل شدن به معکوس و پایین دست است. قارچ های پاره شده از اهرم ها می توانند بر ظاهر پیش نویس های سرد در کابین خودرو تاثیر بگذارند.

همانطور که برای برق، پس از آن Chevy Niva دارای کارت Trump خود است. بارها و بارها صاحبان متوجه شدند که چگونه ماشین شامل احتراق بدون کلید بود. برای انجام این کار کافی است که ابعاد و غواصی را شامل شود. واقعیت این است که سازندگان دکمه سوئیچ نور را به علاوه، که همچنین به احتراق متصل است، ارائه می دهد. علاوه بر این "تمرکز"، شما می توانید چند طرف منفی دیگر از الکتریسیته توجه داشته باشید:

1. سنسور سطح سوخت پس از 60 هزار کیلومتر امتناع می کند.
2. سنسور دمای خنک کننده همان منبع دارد. علاوه بر این، شاخص های آن کاهش می یابد، اگر دستگاه های دیگر علاوه بر آن کار کنند.
3. حلقه های کلیدی استاندارد مسئول کار قلعه مرکزی ثبت نام ضعیف هستند. در نتیجه، آنها یک عمر کوتاه خدمات دارند.
4. در صورت تماس بدی در واحد نصب، فیوزهای گرمایش عقب پنجره عقب و فن اجاق گاز سوخته است.
5. اگر شما به طور کامل یک لامپ را به یکی از ابعاد وارد نکنید، به بازتابنده چراغ بلوک، و همچنین سوزاندن کارتریج منجر می شود.
6. ژنراتور منظم یک بار بد را نگه می دارد و باتری را می کشد، بنابراین پس از خرید آن، توصیه می شود آن را با یک قدرتمند تر جایگزین کنید، محاسبه شده در 115 A.

موتورها

در طول انتشار، ماشین تنها موتور VAZ 2123 را عرضه کرد، که بر اساس یک مدل تزریق بر روی یک نوا کلاسیک بود. در شرایط فنی، این موتورها تقریبا کاملا یکسان هستند: ظرفیت 80 اسب بخار بود و حجم 1.7 لیتر است. این تفاوت فقط در تغییر محل مانیتور، هر دو کل بدن در داخل بدن و قطعات نصب شده است.

حتی برای شورلت نور، نوا نسبتا ضعیف بود، و ماشین به شدت شتاب را حتی برای زمان خود به دست آورد. علاوه بر این، واحد تقریبا تمام بیماری های موتورهای وازوف، از جمله سر و صدا، روغن زهر، و همچنین تمایل به ارتعاشات و بیگانگان است. علاوه بر این، زنجیره ای دارای یک سیستم تنش ضعیف است، که یکی از آنها به طور دقیق می تواند اجازه دهید آن را به پریدن بر روی پنگ. پس از آن، در بدترین حالت، شما باید "واکر" را از سر بلوک بیرون بکشید. در نتیجه، منبع موتور بسیار کوچک است و تنها 150 هزار کیلومتر است. حتی در خود کارخانه، آنها به طور خاص به این موتور اعتقاد ندارند و منابع 80 هزار کیلومتر را در معرض قرار می دهند.

اما، علاوه بر تولید انبوه، حدود یک هزار اتومبیل با پیشوند FAM-1 منتشر شد. آنها با این واقعیت متمایز بودند که تحت هود آنها یک واحد قدرتمند تر، 122 نیرو از Opel - Z18XER بود. حجم آن 1.8 لیتر بود. موتور به خوبی نیا را در آسفالت و در جاده خارج کرد. البته، او اشکالاتی خود را داشت، اما اغلب آنها کمتر اتفاق افتاد و در مقایسه با آنالوگ روسیه کمتر احساس کمتر شد.

معایب اصلی کمبود هیدروسیک ها بود، به دلیل تغییرات در 100 هزار کیلومتر، لازم است که دریچه را سفارشی کنید. ترموستات در Z18xer بهتر از یک گلدان نیست و اغلب قبل از اجرای اعلام شده، شکسته می شود. این نیز می تواند در مورد ماژول احتراق گفته شود. مشکل توده دوم، نفت را از کولر روغن مشاهده می کند. این یک چیز نسبتا آشنا است، که بسیار شگفت انگیز نیست. علاوه بر این، نگران نباشید، زیرا تعمیر در قلم عزیز هزینه خواهد شد. و علیرغم بسیاری از گسل ها، این دستگاه یک منبع تقریبا دو برابر به عنوان گلدان دارد که از 200 تا 250 هزار کیلومتر است. اما به منظور موتور برای خدمت به مهلت های خود بدون شکایت، نیاز به یک نگرش دقیق دارد: گذر به موقع و استفاده از روغن های با کیفیت و سوخت.

انتقال

همچنین موتور بومی، VAZ، گیربکس در Chevrolet Niva نیز پر از شگفتی است. از خارج این مکانیک استاندارد پنج سرعته استاندارد است. اما ارزش تلاش برای انتقال انتقال ها، و شما می توانید بلافاصله احساس واکنش را از اتصالات اسپلین احساس کنید. و از ماشین قدیمی تر است - لپ تاپ بیشتر است. علاوه بر این، دستگاه به طور مداوم در حال حرکت است و ارتعاشات اضافی را ایجاد می کند که به طور کامل به اهرم منتقل می شود زمانی که شما سعی می کنید به 2500 یا 3000 هزار چرخش در دقیقه تغییر دهید. برای اصلاح دوم، شما باید جایگزین چنگال، و همچنین برخی از بلبرینگ. پس از 100 یا 120 هزار کیلومتر، جعبه شروع به "BLUR" می کند، و برای تعویض باید نیروی اعمال شود. پس از شروع این بیماری، شما می توانید با خیال راحت صبر کنید تا به خصوص در دنده سوم در دنده سوم صبر کنید.

مکانیسم SCEBS از زمان به زمان نیاز به تنظیم دارد. در غیر این صورت، انتقال پنجم یا عقب می تواند سقوط کند. یکی دیگر از "بیمار" محل بوت شدن سیلندر کار کلاچ بود که می تواند حتی بر روی یک ماشین جدید شکسته شود.

علاوه بر گیربکس معمولی، توزیع در این زمینه نیز وجود دارد، برای کار با آن لازم است که آن را انطباق کند. به منظور "کشتن" مکانیسم دنده پیش از زمان، شما باید به طور مستقل لحظه ای را انتخاب کنید زمانی که گردشگران هماهنگ شده اند، و تنها پس از آن قفل کلاچ را روشن کنید. جعبه دنده جلو شروع به کاهش پس از 130 هزار کیلومتر می کند، و ده هزار دیگر نیاز به جایگزینی یک کارتن قدیمی است.

تعلیق

تعلیق خودرو بسیار خوب است و در کنار هم قرار می گیرد و به راحتی به آن کمک می کند تا به راحتی بر موانع پیچیده غلبه کند. تغییرات در طراحی آن بستگی به سال تولید و عملیات ارائه شده، با این حال، مشکلات تقریبا تمام انواع تعلیق مشابه هستند. مشکلات پس از غلبه بر 60 هزار کیلومتر، زمانی که ضربه های خارجی در پشت تعلیق آغاز می شود، که در هنگام رانندگی در بی نظمی ها به وضوح قابل شنیدن است. دلیل این امر آدامس خسته از محور عقب است. به صورت بصری به طور کامل به نظر می رسد، اما بخش داخلی آنها بسیار پوشیده خواهد شد.

بلوک های خاموش تا 80 یا 100 هزار کیلومتر نگهداری می شوند و پس از ظهور یک دست کشیدن مشخصه، می توانید یک برانکار را بسازید، پس از آن آنها قادر به رانندگی چند ده هزار نفر خواهند بود. توپ، به طور متوسط، 60 هزار کیلومتر اجرا می شود. بلبرینگ های چرخ موفق ترین طراحی نیستند، زیرا آنها هر 30 هزار کیلومتر به یک تعلیق نیاز دارند. و این موضوع به آنچه که آنها حدود 90 هزار کیلومتر است.

در نهایت مکان های در تعلیق جلو می تواند لولای لاستیکی از اهرم بالا سمت راست نامیده شود. آنها خیلی نزدیک به سیستم خروجی موتور هستند، در نتیجه آنها گرم می شوند و می توانند تغییر شکل دهند. یکی دیگر از نقاط ضعف می تواند شوک جذب میله های. برای جلوگیری از صخره های خود در یک جاده، هنگام جایگزینی جذب کننده های شوک، توصیه نمی شود که یک کشش را انجام دهید در حالی که ماشین در تعلیق است.

نتیجه

تا 60 هزار کیلومتر شورلت نوا یک اقتصاد خوب در کلاس اقتصادی است که برای هر دو سفر در اطراف شهر طراحی شده است و به منظور خارج شدن از شهر به باغ یا طبیعت. پس از گذراندن این حد، ماشین به نماینده معمولی Avtovaz با شکست های هفتگی و بیگانگان تبدیل می شود. این خودرو نتوانست از عملا هیچ گونه ضرر از مدل های پیشین حتی پس از استراحت کوچک را از بین ببرد. در عین حال، تمام معایب که در بالا توضیح داده شده بسیار مهم نیستند و پرونده خود را درست می کنند یا به خدمات می روند.

برای چندین سال، انتشار نسل جدید، به روز شده از شورلت نوا انتظار می رود. این بار ماشین به نظر می رسد بسیار مدرن است. و آخرین مدل های خودروهای جمع آوری شده در Avtovaz (بدون توجه به نام تجاری)، اگر چه کمی، اما کیفیت خود را از بین برد. بنابراین، تنها باقی مانده است که امیدوار باشیم که نسل جدید بتواند حداقل کمی بهتر از سلف خود باشد، که صادقانه است، مدتهاست زمان صلح آمیز است.