لیموزین جدید ریاست جمهوری تولید داخلی "کورتژ" از طبقه بندی خارج شد (16 عکس). ZIL جدید برای رئیس جمهور: عکس، مشخصات لیموزین جدید ZIL

پروژه Cortege (خودروی داخلی برای رئیس جمهور روسیه) واقعاً جامعه اینترنتی را منفجر کرد و حدس ها و شایعات زیادی را به وجود آورد. در حالی که Marussia Motors طرح هایی از یک ماشین آینده ارائه می دهد، ZIL-4112R حتی یک نمونه اولیه نیست، بلکه یک ماشین مدرن تمام عیار است. کارمندان «دپو زیل» تمام حقیقت را درباره لیموزین ریاست جمهوری گفتند. گزارش از همکاران ما از AvtoVesti.

اگرچه آنها از چند ماه پیش شروع به صحبت در مورد پروژه Cortege کردند، کارخانه روسی در سال 2006 شروع به توسعه لیموزین برای رئیس دولت کرد. نمای بیرونی به سبک کلاسیکی بود که برژنف هنوز آن را می‌راند، اما فضای داخلی مطابق بهترین سنت‌های رولزرویس است. البته در این خودرو چیزهایی وجود دارد که کمتر کسی دوست دارد. خود زیلووی ها در مورد آنها می دانند. " اولین مورد چراغ های جلو است. سپس - چرخ ها، طراحی آنها. مثل کفش خوبه سوالات زیادی در مورد ظاهر وجود دارد. فن آوری های جدید منجر به تغییر در شکل ماشین می شود. به عنوان مثال سپرهای فیبر کربنی شکل خودرو را تغییر می دهند. تلاش زیادی برای ما هزینه کرد تا آن را به سبک کلاسیک برسانیم."، - سرگئی سوکولوف توضیح می دهد.

موتور هنوز قدیمی است، کاربراتوری، 315 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما اگر خودرو وارد تولید در مقیاس کوچک شود، از یک سازنده شخص ثالث سفارش داده می شود. اما گیربکس جدید، اتوماتیک، شش سرعته، به راحتی 250 کیلومتر در ساعت را تحمل می کند. این توسط شرکت آمریکایی آلیسون به سفارش شرکت Depo-ZiL توسعه یافته است (در عکس زیر، قدیمی در سمت چپ است، جدید در سمت راست).

مدیر کل Depo-Zil سرگئی سوکولوف: ما به دو شرکت بزرگ - ZF و Allison - درخواست دادیم. اولی برای اروپا و دومی برای آمریکا انتقال می دهد. اما ZF در گیربکس خودروهای سواری تخصص دارد. و آلیسون جعبه هایی هم برای ماشین ها و هم برای کامیون ها می سازد. خودروی ما تا یک خودروی سواری فاصله زیادی دارد، بنابراین منطقی تر بود که به یک شرکت آمریکایی مراجعه کنیم. علاوه بر این، آلیسون یک دفتر نمایندگی در روسیه دارد، در حالی که ZF ندارد.».

نگفتن اینکه دکوراسیون داخلی هیجان انگیز نیست، یعنی چیزی نگفتن. شش صندلی در کابین ZIL-4112R وجود دارد - چهار صندلی در عقب (دو تا دائمی و دو تاشو) و دو صندلی در جلو (از جمله صندلی راننده). صندلی های عقب لیموزین ریاست جمهوری بدتر از صندلی های کلاس تجاری ایرباس A380 نیست - به همان اندازه راحت، عریض و نرم. طبیعتاً، مانند مایباخ، می‌توانید با فشار دادن صندلی به جلو و دراز کشیدن پشتی، در اینجا بخوابید. همه چیز در اطراف با چرم بژ و چوب قهوه ای تیره پوشیده شده است.

صادقانه بگویم، تعدادی از جزئیات (به عنوان مثال، دکمه ها) از مرسدس قرض گرفته شده است: امکان توسعه خودروهای جدید وجود دارد و ما قطعاً به محض دریافت علامتی مبنی بر نیاز به خودرو، یک چراغ سبز، این کار را انجام خواهیم داد. هنوز کار زیادی وجود دارد، و ما آماده ایم و می خواهیم آن را انجام دهیم، اما به طور کلی، کارخانه چیزی برای نشان دادن به کسانی دارد که برنده پروژه Cortege را انتخاب می کنند.».

با لمس یک دکمه، صندلی های روبرو جمع می شوند و به همراه کنسول مرکزی به نوعی میله پیشخوان تبدیل می شوند.

همچنین یک خروجی 220 ولتی در داخل کابین تعبیه شده است تا بتوانید به راحتی با لپ تاپ کار کنید. همچنین یک یخچال کوچک در داخل وجود دارد - و محتویات آن بدون توجه به اینکه ماشین در حال کار است سرد می ماند. همچنین یک نوار وجود دارد که در ابتدا به عنوان یک محفظه ویژه برای یک "کیف هسته ای" در نظر گرفته شده بود.

سرگئی سوکولوف: " GON الزامات خاصی برای ماشین رئیس جمهور دارد. این اولاً محفظه های ویژه است. دوم، محافظت در برابر تداخل رادیویی. ثالثاً محافظت در برابر آب شور است. البته داخل آن باید کپسول زرهی تعبیه شود. و اگر دقت کنید، صندلی ها به گونه ای عقب رانده شده اند که جایی برای صفحات زرهی باقی می ماند. داخل آن به همان اندازه آزاد خواهد بود، اما وزن خودرو یک و نیم تا دو تن افزایش می یابد.».

سیستم چندرسانه‌ای سونی به مسافران این امکان را می‌دهد تا محتوای رسانه‌ای را مدیریت کرده و تصاویر را از دوربین‌های فضای باز روی پارتیشن نمایش دهند.

شایان ذکر است که واحد تهویه مطبوع، آنها حتی یک حق اختراع برای آن دریافت کردند. وظیفه تقسیم محفظه عقب به مناطق با دماهای مختلف با کمک به اصطلاح "لوستر" حل شد که یک پرده هوایی نامرئی اما موثر ایجاد می کند. اختلاف دما تا شش درجه است. در هیچ ماشین دیگری، Zilovites مطمئن هستند، این مورد نیست. "مرسدس" و "می باخ" مشروط به چند منطقه ای هستند، زیرا هوا هنوز مخلوط است.

داشبورد به سبک کلاسیک ساخته شده است، اما تعدادی از داده ها را می توان با برآمدگی روی شیشه جلو کپی کرد.

طراحی "واحد درب" نیز ثبت اختراع است. واقعیت این است که در بیشتر لیموزین ها، درهای جلو و عقب با دیوار محکمی با طول مناسب از هم جدا می شوند. برای سفتی بدن لازم است. و Zilovites موفق شدند بدون قفسه این کار را انجام دهند: به لطف یک سیستم حیله گر قفل ها در حالت بسته ، در وسط در ساختار قدرت بدنه تعبیه شده است ، در واقع به یک قفسه میانی تبدیل می شود.

این خودرو در حال حاضر به سیستم های ABS و ESP و همچنین کیسه های هوا - جلو، جلو و جانبی مجهز شده است. سرگئی سوکولوف: "ما با بوش کار می کنیم. ما با آنها یک سیستم ترمز درست می کنیم. در تئوری، اکنون خودرو باید برای آزمایش به سایت تست بوش برود. آنها از خودرو 6 ماه فرصت می خواهند تا برنامه های کاری ABS و ESP را تنظیم کنند. از سال 2006 زمان زیادی می گذرد و آنها خودشان راه حل های جدید، بلوک های جدید را به ما ارائه می دهند.

ولادیمیر پوتین - برخلاف شایعات - هنوز این خودرو را ندیده است. اما این بستگی به تصمیم او دارد که آیا خودروی داخلی ZIL-4112R جایگزین مرسدس فعلی خواهد شد یا خیر. در هر صورت، همانطور که خود سازندگان ZiL جدید می گویند، شما می توانید از این پروژه درآمد خوبی کسب کنید. به عنوان مثال، فروش کل پروژه به یک مشتری شخص ثالث: ما چنین پیشنهادهایی را مثلاً از عربستان سعودی دریافت کردیم. اما در اینجا سوال متفاوت است: همه کسانی که در ایجاد این دستگاه نقش دارند دوست دارند تا پایان آن را ببینند. من نمی خواهم در نیمه راه توقف کنم. این پروژه یک واحد مستقل است. او باید ادامه دهد".

منبع: "

اینترنت مملو از گزارش هایی در مورد پروژه Cortege است که در چارچوب آن یک خودروی داخلی برای رئیس جمهور روسیه ایجاد می شود. اما فقط کارخانه ZIL یک مدعی آماده برای پیروزی در رقابت دارد. رئیس جمهور هنوز ماشین را ندیده است - اما AvtoVesti توانست به دقت آن را مطالعه کند.

کارکنان «دپو-زیل» (یکی از زیرمجموعه های زی ال که در پروژه لیموزین ریاست جمهوری مشغول به کار است) به گرمی از ما استقبال کردند. و نه به این دلیل که دقیقاً یک سال پیش به کارگاه مونتاژ لیموزین های معروف آمده بودیم تا خوانندگان AvtoVesti جزئیات بیشتری داشته باشند. از غرور و آگاهی از موضوعی که هر کارمند در مورد ماشین جدید صحبت می کند، بلافاصله مشخص می شود: در هفت سال، لیموزین ریاست جمهوری چیزی بیش از یک شغل برای زیلووی ها شده است. و این یک شرط نیست. اگرچه پروژه Cortege تنها چند ماه پیش مورد بحث قرار گرفت، توسعه ماشین ZIL-4112R در سال 2006 آغاز شد - در آن زمان بود که طراحان کارخانه اولین طرح ها را ترسیم کردند.

مصالح

با این حال ، "طرح" اصلی لیموزین های دوران شوروی بود. رقیب فعلی برای نقش ماشین ریاست جمهوری، سبک قابل تشخیص خود را حفظ کرده است - و به طور سازنده اشتراکات زیادی با آنها دارد. با این حال، نباید فکر کرد که ما در مورد "بازسازی" ماشینی صحبت می کنیم که برژنف هنوز هم رانندگی می کند. در عوض، ما یک کوکتل از آنچه بدون تغییر نگه داشته شده است، آنچه کاملاً تغییر داده شده است، و آنچه از نو اختراع شده است، در پیش داریم.

طول ماشین 6430 سانتی متر است برای مقایسه مثل دو ماشین اوکا یا یک و نیم لادا گرنت است.

یک مثال خوب یک موتور است. بلوک سیلندر همان چیزی است که در اتومبیل های شوروی استفاده می شود، اما بسیاری از قطعات (به عنوان مثال، سر بلوک) و سیستم ها (اگزوز یا سیستم خنک کننده) بهبود یافته یا مدرن شده اند. سرگئی سوکولوف، مدیر کل Depo-Zil می گوید: "همان موتور 7.7 لیتری در کانورتیبل های ZIL استفاده می شود که در رژه ها در میدان سرخ شرکت می کنند." یورو 4". و با این حال ، بعداً یک موتور کاملاً متفاوت در زیر کاپوت وجود خواهد داشت. ما هنوز تصمیم نگرفته ایم که دقیقاً کجا آن را سفارش دهیم ، اما در مورد سفارش یک سازنده شخص ثالث صحبت می کنیم. اکنون همه چیز را خودتان انجام دهید. یک مدینه فاضله است. شما می توانید مبلغ معقولی را بپردازید و هر آنچه را که نیاز دارید از شرکت هایی خریداری کنید که سال ها در این تجارت بوده اند." موتور قدیمی Zilovsky (هنوز کاربراتوری است!) 315 اسب بخار تولید می کند. موتور جدید مجهز به سیستم تزریق باید 360-380 اسب بخار تولید کند.

در سمت چپ یک جعبه دنده سه سرعته طراحی شوروی قرار دارد. در سمت راست، "اتوماتیک" جدید شش سرعته شرکت آمریکایی آلیسون قرار دارد.

ما یک گیربکس جدید، اتوماتیک و شش سرعته داریم. ماشین قدیمی در گیربکس سه سرعته به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می‌رسید. حداقل 250 کیلومتر در ساعت می‌شود. اگر بخواهید، فکر می‌کنم می‌توانید شتاب بگیرید. این خودرو به 300 کیلومتر در ساعت می رسد، اما من آن را در این امر چندان منطقی نمی بینم." این واحد توسط شرکت Depo-ZiL راه اندازی شد و توسط شرکت آمریکایی Allison توسعه یافت. سفارشات مشابهی توسط بسیاری از خودروسازان مشهور جهان در آنجا انجام می شود - از این گذشته، تعداد کمی از آنها به تنهایی گیربکس تولید می کنند. "ما برای دو شرکت بزرگ درخواست دادیم - ZF و Allison. اولی گیربکس را برای اروپا ایجاد می کند، دومی برای آمریکا. اما ZF در گیربکس خودروها تخصص دارد. و آلیسون گیربکس هایی را هم برای خودروها و هم برای کامیون ها می سازد. ماشین ما از سواری بودن فاصله زیادی دارد. بنابراین، منطقی تر بود که به یک شرکت آمریکایی مراجعه کنیم، به خصوص که آلیسون در روسیه نمایندگی دارد، در حالی که ZF ندارد." به گفته وی، آمریکایی ها جعبه کلید در دست را در دو سال و نیم ایجاد کردند.

شکاف چشمگیری بین صندلی ها و دیوار بدنه وجود داشت. این ذخیره برای نصب کپسول زرهی است

برادر بزرگتر

فضای داخلی ماشین هیجان انگیز است. به محض باز شدن درهای عقب، چشم به فضای داخلی چرم کرم رنگ شیک می افتد. صندلی های لیموزین ریاست جمهوری مانند صندلی های کلاس تجاری ایرباس A380 است. پهن، نرم و راحت. در صورت تمایل، می توان آنها را به جلو هل داد، به پشت تکیه داد - و تقریباً مانند یک تخت خوابید. در مجموع، شش صندلی در داخل خودرو وجود دارد - چهار صندلی در عقب (دو تا دائمی و دو تاشو) و دو صندلی در جلو (شامل صندلی راننده).

کل فضای داخلی به همان سبک طراحی شده است - چرم بژ و چوب قهوه ای تیره. به هر حال، داخل ماشین توسط صنعتگران روسی غلاف شده بود. به گفته سوکولوف، نمایندگان تعدادی از شرکت‌ها، ژاپنی و آلمانی که به ZiL آمدند، "تشخیص دادند که فضای داخلی در اینجا کاملاً دوخته شده است. کارآفرینان روسی دوختند، طراحان روسی به این نتیجه رسیدند."

درست است، تعدادی از جزئیات (به عنوان مثال، دکمه ها) از مرسدس قرض گرفته شده است، که Zilovites آنها را پنهان نمی کند. "امکان توسعه خودروهای جدید وجود دارد و ما قطعاً به محض دریافت علامتی مبنی بر نیاز به خودرو، یک چراغ سبز، این کار را انجام خواهیم داد. هنوز کار زیادی وجود دارد، و ما آماده ایم و می خواهیم آن را انجام دهیم. مدیر کل Depo-ZiL می گوید. هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن در ماشین وجود دارد و رئیس Depo-ZiL آماده است آزادانه در مورد هر یک از این لحظات صحبت کند، اما به طور کلی، این کارخانه چیزی برای نشان دادن به کسانی دارد که برنده Cortege را انتخاب می کنند. پروژه و اگر رئیس دولت از پیشنهاد کارخانه لیخاچف قدردانی کند، ماشین به کمال می رسد تا پشه بینی را تضعیف نکند.

اکنون یک صفحه نمایش لمسی سونی در کابین تعبیه شده است که به مسافران امکان کنترل سیستم چندرسانه ای و همچنین نمایش تصاویر از دوربین های خارجی بر روی پارتیشن که یک صفحه نمایش نیز می باشد را می دهد.

این خودرو در حال حاضر به سیستم های ABS و ESP و همچنین کیسه های هوا - جلو، جلو و جانبی مجهز شده است. پارتیشن بین محفظه راننده و فضای کابین اصلی نیز صفحه نمایشی است که می توانید تصویر دوربین ها (تا شب مادون قرمز) را روی آن نمایش دهید. "وقتی پرده ها بسته هستند، مسافران چیزی اطراف را نمی بینند. برای جلوگیری از احساس انزوا، جدایی از دنیا، دوربین روشن می شود. زاویه دید 180 درجه دارد. در صورت لزوم بلندگو را روشن کنید، با آن صحبت کنید. راننده، یک دکمه تماس ویژه وجود دارد، "او توضیح می دهد که سرگئی سوکولوف.

صندلی های جلوی صندلی های اصلی با فشار یک دکمه جمع می شوند و همراه با کنسول وسط به نوعی میله پیشخوان تبدیل می شوند.

در حال حاضر می توانید یک لپ تاپ تهیه کنید و کار کنید - یک سوکت 220 ولتی در کابین وجود دارد. چراغ عمومی را می توان خاموش کرد و لامپ نورافکن را ترک کرد - مانند یک هواپیما. همچنین یک یخچال کوچک در داخل وجود دارد - و محتویات آن بدون توجه به اینکه ماشین در حال کار است سرد می ماند. همچنین یک نوار وجود دارد که در ابتدا به عنوان یک محفظه ویژه برای یک "کیف هسته ای" در نظر گرفته شده بود.

"GON الزامات خاصی برای ماشین رئیس جمهور دارد. اولاً آنها محفظه های ویژه هستند. ثانیاً از تداخل رادیویی محافظت می شوند. ثالثاً از آب نمک محافظت می شوند. البته باید یک کپسول زره پوش داخل آن نصب شود. و اگر شما به دقت نگاه کنید، صندلی‌ها به این شکل به عقب رانده می‌شوند تا فضایی برای صفحات زرهی باقی بماند. داخل آن به همان اندازه آزاد خواهد بود، اما وزن خودرو یک و نیم تا دو تن افزایش می‌یابد."

نوار در اصل یک محفظه مخفی بود. باید چندین "راز" در ماشین وجود داشته باشد. همه البته به ما نشان داده نشدند

داشبورد لیموزین جدید Zilovsky تفاوت زیادی با "نظم" قدیمی ندارد - هم "طرح بندی" کلی و هم جزئیات فردی مانند فونت ها حفظ می شود. آنها می گویند که رانندگان هیچ شکایتی از طراحی کلاسیک ندارند. اما زمان نتیجه خود را می گیرد - و تعدادی از نشانه ها را می توان با برآمدگی روی شیشه جلو تکرار کرد.

بدون راز

زیلووی ها این واقعیت را کتمان نمی کنند که در تماس نزدیک با بسیاری از شرکت های خارجی کار می کنند. ما در حال کار با بوش هستیم. ما با آنها در حال ساخت سیستم ترمز هستیم. در تئوری، اکنون خودرو باید برای آزمایش به سایت تست بوش برود. ما هنوز آن را تحویل نمی دهیم، زیرا موضوع نشان دادن لیموزین به رئیس جمهور هنوز حل نشده است. آنها برای تنظیم برنامه های کاری ABS و ESP 6 ماه ماشین می خواهند. از سال 2006 زمان زیادی می گذرد و خودشان راه حل های جدید، بلوک های جدید را به ما ارائه می دهند. .

پارامترهای انتخاب شده توسط راننده در مرکز شیشه جلو نمایش داده می شود. جالب است که دکمه آزاد کردن صندوق عقب در دست نیست، بلکه بالای سر راننده - روی سقف است

سخت ترین لحظه در این خودرو سیستم تعلیق است. در واقع از همان خودروهای شوروی قرض گرفته شده است. سوکولوف دلایل را توضیح می دهد: "لیموزین توسط یک تیم کوچک ساخته شد، زمان نامطلوب بود، پول کافی وجود نداشت." ما مسیر خودرو را با استانداردهای بین المللی، اقتصادی و سازگاری با محیط زیست انتخاب کردیم.»

بنابراین، طرح طراحی سیستم تعلیق باید از خودروی قدیمی قرض گرفته می شد و قطعات فردی را نهایی می کرد - به عنوان مثال، هاب ها: تنها پس از آن امکان "قرار دادن" یک سیستم ترمز مدرن تر در طراحی وجود داشت. "این یک نمونه کار، قابل هضم است. همه ZiLهای کرملین روی این تعلیق کار می‌کردند، کاملاً قابل اعتماد است. این ایرادات خود را دارد که می‌توانیم آنها را برطرف کنیم. اما ما با خونریزی کمی موفق شدیم. بدون دخالت در طراحی - میله‌های پیچشی سوکولوف توضیح می دهد که فنرها باقی مانده است، محور عقب وابسته است، اما برای یک ماشین سنگین، این بد نیست. من می خواهم به تغییر آن ادامه دهم. روی کاغذ، در حال حاضر یک سیستم تعلیق جدید وجود دارد - کاملا مستقل، با فنر به جای فنر. اما تجسم پروژه در فلز زمان و هزینه می برد.

تا کنون واحد کنترل به شکل و شمایل سیستم های مشابه مرسدس ساخته شده است. اما آنها در ZiL می گویند که آنها نیز پیشرفت های خاص خود را دارند - آنها فقط بعداً آنها را اجرا خواهند کرد

واحد تهویه مطبوع برای ماشین در نیژنی نووگورود ایجاد شد. وظیفه تقسیم محفظه عقب به مناطق با دماهای مختلف با کمک به اصطلاح "لوستر" حل شد که یک پرده هوایی نامرئی اما موثر ایجاد می کند. اختلاف دما تا شش درجه است. در هیچ ماشین دیگری، Zilovites مطمئن هستند، این مورد نیست. "مرسدس" و "می باخ" مشروط به چند منطقه ای هستند، زیرا هوا هنوز مخلوط است. و ما حتی یک حق اختراع برای این سیستم دریافت کردیم، بسیار عجیب است، "سوکولوف با افتخار می گوید.

همچنین برای طراحی «واحد درب» ثبت اختراع به ثبت رسیده است. اگر به اکثر لیموزین ها دقت کنید، به راحتی می توانید متوجه شوید که درهای جلو و عقب با طول مناسبی از دیوار خالی جدا شده اند. بسیاری از تولیدکنندگان بدشان نمی آید که آن را با درب وسط دیگری جایگزین کنند. بله، به طوری که درهای میانی و عقب در جهات مختلف باز می شوند. و به طوری که هیچ قفسه ای بین آنها وجود نداشت - فقط یک درگاه گسترده و زیر دو متر. اما خواسته ها با احتمالات منطبق نیستند: نمی توان سفتی لازم را برای بدن فراهم کرد. و زیلووی ها این کار را انجام دادند: به لطف یک سیستم حیله گر از قفل ها در حالت بسته، در وسط در ساختار قدرت بدنه تعبیه شده است، در واقع به یک ستون میانی تبدیل می شود. و اتفاقاً برخی از تولیدکنندگان قبلاً از ZiL خواسته اند که این فناوری را به آنها بفروشد.

البته در این خودرو چیزهایی وجود دارد که کمتر کسی دوست دارد. خود زیلووی ها در مورد آنها می دانند. اولین مورد چراغ‌های جلو است. سپس چرخ‌ها، طراحی آنها. مانند یک کفش خوب است. سؤالات زیادی در مورد ظاهر وجود دارد. فناوری‌های جدید منجر به تغییر شکل خودرو می‌شوند. به عنوان مثال، سپرهای کربنی شکل خودرو را تغییر می‌دهند. ما تلاش زیادی کردیم تا آن را به سبک کلاسیک بکشیم.» - توضیح می دهد سرگئی سوکولوف.

چراغ های جلو یک نسخه پیش نویس هستند: در نسخه نهایی، چیدمان عناصر حفظ می شود و واحد لنز (که زیبایی چراغ ها توسط آن قضاوت می شود) طراحی پیچیده تری دریافت می کند.

کارمندان کارخانه ZiL که بیش از شش سال است روی یک پروژه لیموزین برای رئیس جمهور کار می کنند، تصور گروهی از همفکران میهن پرست را القا می کنند. مهندسان منتظر ارزیابی کار خود از سوی رئیس دولت هستند. ولادیمیر پوتین - برخلاف شایعات - هنوز این خودرو را ندیده است. اما این بستگی به تصمیم او دارد که آیا خودروی داخلی ZIL-4112R جایگزین مرسدس فعلی خواهد شد یا خیر.

در هر صورت، همانطور که خود سازندگان ZiL جدید می گویند، شما می توانید از این پروژه درآمد خوبی کسب کنید. به عنوان مثال، با فروش کل پروژه به یک مشتری شخص ثالث. ما چنین پیشنهادهایی را مثلاً از عربستان سعودی دریافت کردیم. اما در اینجا سؤال متفاوت است: همه کسانی که در ایجاد این دستگاه نقش دارند مایلند کار را تکمیل کنند. من نمی خواهم در نیمه راه متوقف شوم. این پروژه یک واحد مستقل است. مدیر Depo-ZiL می گوید: باید فراتر رفت. بله، و ترسناک است که تصور کنیم اگر ثمره کار او مورد نیاز کشور خود نباشد، چه اتفاقی برای ZIL می افتد.

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در برنامه تلویزیون مرکزی در شبکه NTV گفت که یک لیموزین جدید روسی ساخته شده است و اکنون در حال آزمایش است. رئیس جمهور مشخص نکرد که در مورد کدام مدل خاص صحبت می کند، اما به احتمال زیاد منظور او لیموزین ZIL-4112R بوده است.

ZIL-4112R توسط متخصصان Depo ZIL LLC توسعه یافته است و جانشین مدل افسانه ای 114 است. اما برخلاف مدل دوم، این مدل جدید دارای طراحی اصلاح شده، عملکرد رانندگی و ارگونومی داخلی بهبود یافته و همچنین سیستم خنک کننده و قدرت ارتقا یافته است. نوع موتور نیز تغییر کرد - از کاربراتور به تزریق.

علاوه بر این، قدرت ژنراتور از 100 به 150 آمپر افزایش یافته و چرخ های 16 اینچی با چرخ های 18 اینچی جایگزین شده اند.

عکس لیموزین پوتین

در فضای داخلی جدید، چهار صندلی VIP نصب شده است، مجهز به درایو الکتریکی، عملکردهای تهویه و گرمایش، میزهای تاشو، دو صفحه نمایش TFT. در دکوراسیون از چرم و چوب های گران قیمت استفاده شده است.

عکس سالن

مشخصات فنی رئیس جدید ZIL

زیر کاپوت این خودرو یک موتور V8 با قدرت 400 اسب بخار با حجم 7.7 لیتر قرار دارد. گیربکس - 5 سرعته اتوماتیک، توسط شرکت آمریکایی آلیسون توسعه یافته است. وزن لیموزین ZIL-4112R تقریباً 3.5 تن است.

ماشین هنوز زره ندارد. کارخانه اعلام کرد که ممکن است پس از آزمایش و تایید توسط مقامات مدل موجود، یک نسخه زره پوش ظاهر شود.

توسعه دهندگان ZIL-4112R امیدوارند که ولادیمیر پوتین به زودی از مرسدس بنز S-Guard Pullman رسمی خود به یک لیموزین داخلی تبدیل شود.

اگرچه آنها از ابتدای سال گذشته شروع به صحبت در مورد پروژه Cortege کردند، اما کارخانه روسی در سال 2006 شروع به توسعه لیموزین برای رئیس دولت کرد. نمای بیرونی به سبک کلاسیکی است که برژنف از آن استفاده می‌کرد، اما فضای داخلی مطابق با بهترین سنت‌های رولزرویس است. البته در این خودرو چیزهایی وجود دارد که کمتر کسی دوست دارد. خود زیلووی ها در مورد آنها می دانند. اولین مورد چراغ‌های جلو است. سپس چرخ‌ها، طراحی آن‌ها. مانند کفش‌های خوب است. سؤالات زیادی در مورد ظاهر وجود دارد. فناوری‌های جدید منجر به تغییر در شکل خودرو می‌شوند. به عنوان مثال، سپرهای فیبر کربنی شکل ماشین

مدیر کل Depo-Zil سرگئی سوکولوف: "ما به دو شرکت بزرگ - ZF و Allison - درخواست دادیم. اولی برای اروپا و دومی برای آمریکا انتقال می دهد. اما ZF در گیربکس خودروهای سواری تخصص دارد. و آلیسون جعبه هایی هم برای ماشین ها و هم برای کامیون ها می سازد. خودروی ما تا یک خودروی سواری فاصله زیادی دارد، بنابراین منطقی تر بود که به یک شرکت آمریکایی مراجعه کنیم. علاوه بر این، آلیسون یک دفتر نمایندگی در روسیه دارد، در حالی که ZF ندارد.

صادقانه بگویم، تعدادی از قطعات (به عنوان مثال، دکمه ها) از مرسدس قرض گرفته شده است: "امکان توسعه قطعات جدید وجود دارد، و ما قطعا این کار را به محض دریافت علامتی مبنی بر نیاز به یک ماشین، یک ماشین، انجام خواهیم داد. در پیش. هنوز کار زیادی برای انجام دادن وجود دارد و ما آماده و می خواهیم این کار را انجام دهیم، اما به طور کلی، کارخانه چیزی برای نشان دادن به کسانی دارد که برنده پروژه Cortege را انتخاب می کنند.

با لمس یک دکمه، صندلی های روبرو جمع می شوند و به همراه کنسول مرکزی به نوعی میله پیشخوان تبدیل می شوند.

سرگئی سوکولوف: "GON الزامات خاصی برای ماشین رئیس جمهور دارد. این اولاً محفظه های ویژه است. دوم، محافظت در برابر تداخل رادیویی. ثالثاً محافظت در برابر آب شور است. البته داخل آن باید کپسول زرهی تعبیه شود. و اگر دقت کنید، صندلی ها به گونه ای عقب رانده شده اند که جایی برای صفحات زرهی باقی می ماند. در داخل نیز به همان اندازه آزاد خواهد بود، اما وزن خودرو یک و نیم تا دو تن افزایش می یابد.

داشبورد به سبک کلاسیک ساخته شده است، اما تعدادی از داده ها را می توان با برآمدگی روی شیشه جلو کپی کرد.

ولادیمیر پوتین - برخلاف شایعات - هنوز این خودرو را ندیده است. اما این بستگی به تصمیم او دارد که آیا خودروی داخلی ZIL-4112R جایگزین مرسدس فعلی خواهد شد یا خیر. در هر صورت، همانطور که خود سازندگان ZiL جدید می گویند، شما می توانید از این پروژه درآمد خوبی کسب کنید. به عنوان مثال، با فروش کل پروژه به یک مشتری شخص ثالث: «ما چنین پیشنهاداتی را دریافت کردیم، مثلاً از عربستان سعودی. اما در اینجا سؤال متفاوت است: همه کسانی که در ایجاد این دستگاه نقش دارند، مایلند کار را تکمیل کنند. من نمی‌خواهم در نیمه راه توقف کنم، این پروژه یک واحد مستقل است و باید جلوتر برود.»

در سال 2018، انتخابات ریاست جمهوری بعدی در روسیه برگزار می شود و رئیس دولت با یک لیموزین جدید تولید داخل به مراسم تحلیف برده می شود. لیموزین فعلی ریاست جمهوری مرسدس-مایباخ S-Class Pullman با خودرویی با عنوان کاری «کورته» جایگزین خواهد شد. لیموزین جدید تا حد امکان راحت، محافظت شده و مجهز به انواع ارتباطات ممکن خواهد بود.

همانطور که رسانه ها متوجه شدند، بودجه برای ایجاد پروژه Cortege صرفه جویی شده است که در آن 3.7 میلیارد روبل تنها از بودجه دولتی اختصاص یافته است. یک سایت مونتاژ لیموزین برای اولین افراد ایالت در حال حاضر در مسکو واقع شده است.

بنابراین، دنیس مانتوروف، رئیس وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه، اخیرا اعتراف کرد که تأمین مالی بودجه "مجموع نشده است". "من به یاد ندارم که تحت چه نامی قرار می گیرد (یک ردیف در بودجه)، اما ما چیزی را مسدود نکرده ایم - 3.7 میلیارد روبل، همانطور که برنامه ریزی شده است. همه برنامه ها نه تنها به قوت خود باقی می مانند، بلکه در حال اجرا هستند. ” او گفت. علاوه بر این، نمونه اولیه که برای حفظ توطئه و پنهان کاری به کسی نشان داده نخواهد شد، در ژانویه 2016 آماده خواهد شد.

وزیر امور خارجه با اشاره به مراسم تحلیف رئیس جمهور روسیه پس از انتخابات در سال 2018 گفت: "ما باید اولین دسته پیش تولید را به ترتیب در پایان سال 2017 به FSO ارسال کنیم، آن را در افتتاحیه خواهید دید."

مطبوعات قبلاً نوشته اند: "تاکنون دقیقاً مشخص نیست که موتور دارای چه حجم کاری خواهد بود - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر. اما قدرت این موتور باید در محدوده 800 اسب بخار باشد." روزنامه نگاران افزودند که خودروهای دیگری نیز در این پروژه وجود دارند - "یک سدان، یک SUV و یک مینی بوس" که موتورهای توربو را "با حجم کمتر" دریافت خواهند کرد.

به هر حال، SUV و سدان پروژه Cortege به تولید انبوه می رسد - حداقل 5000 دستگاه در سال و حتی به افراد خصوصی (البته بسیار ثروتمند) فروخته می شود. واضح است که خودروهای شخصی سری «کورتژ» به زره «ریاست جمهوری» و ارتباطات ویژه مجهز نخواهند شد (مگر اینکه در حراجی های دولتی برای رهبری ارگان های دولتی خریداری شوند).

این نشریات با توضیح اینکه ما در مورد مونتاژهای کامل روسی یا "پیچ گوشتی" خودروهای خارجی صحبت نمی کنیم، می گویند: "در ژوئیه 2013، دولت روسیه خرید دولتی و شهرداری خودروهای ساخت خارجی را ممنوع کرد." درست است، برای مدیران ارشد، تمام ماشین‌ها، قطعات، مجموعه‌ها و کوچک‌ترین جزئیات توسط FSO و FSB برای "نشانک‌ها" و آسیب‌پذیری‌ها بررسی می‌شوند.

کارشناسان، از جمله کارشناسان جهان در صنعت خودرو، قبلاً تشخیص داده اند که برند Cortege (یا "خودروی مانند رئیس جمهور") در بین تجار ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال، این در مورد یک پروژه تجاری نیست - بالاخره برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی، روسیه سوپراسپرت خود را خواهد داشت که رئیس دولت سوار آن خواهد شد - و اتومبیل های اسکورت او.

کارشناسان تأیید می کنند: "همانطور که می دانید، پروژه Cortege شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه پشتیبانی در بدنه SUV ها و مینی بوس ها برای افراد همراه است."

"طراحی لیموزین استالینیستی ZIS-115 را می توان کاملاً موفق در نظر گرفت: از یک سو، انگیزه های آن در نمونه اولیه پروژه Cortege به طور غیرقابل تشخیص قابل تشخیص است، از سوی دیگر، آنها یک جزئیات بیرونی مشابه از نظر شکل ندارند. به اشتراک گذاری رسانه ها، تجزیه و تحلیل داده های درز در مورد پروژه "کورتژ".

"به طور طبیعی، در وسایل نقلیه این سطح - یک کپسول زرهی، ارتباطات و سیستم های ارتباطی ویژه، سیستم های چند رسانه ای، وسایل حفاظت در برابر گوش دادن و رهگیری ارتباطات، سیستم های تخلیه، دفاع الکترونیکی و قدرت، و همچنین انواع "گجت های" ویژه. لاستیک‌هایی که حتی پس از گلوله‌کاری سنگین، سیستمی از دیسک‌هایی که لیموزین می‌تواند روی آن بدون لاستیک حرکت کند، یک مخزن گاز مخصوص می‌رود.

وی افزود که حتی بدون قلمروی که توسط FSO و خودروهای امنیتی پاکسازی شده است، «که در واقعیت اتفاق نمی‌افتد»، افرادی که در لیموزین هستند «باید کاملاً به ظاهر یک هلیکوپتر متخاصم، پهپاد، نارنجک و مسلسل مسلح باشند.

وی البته مشخصات پروژه کورتژ و همچنین جزئیات رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی ویژه و ظرافت های دیگر را فاش نکرد.

"اطلاعات دقیق در مورد طراحی "خودروهای زرهی" در نهایت محرمانه نگهداری می شود. هر خودرو با سفارش خاصی مونتاژ می شود، اما مشخص است که لاستیک های خاصی روی خودرو نصب شده است که به آن اجازه می دهد علیرغم سوراخ شدن به حرکت خود ادامه دهد." کارشناسان می نویسند

آنها می افزایند: "یک مخزن سوخت خود آب بندی و یک سیستم اطفاء حریق خودکار. به گفته کارشناسان، این لیموزین دارای مخازن هوایی است که در برابر حمله گاز مقاومت می کند، حفره های پنهان، محفظه هایی برای نگهداری انواع سلاح ها."

حتی برخی کارشناسان گزارش می دهند که «ماشین رئیس جمهور آمریکا اگر کمی مشکل داشته باشید خوب است، اما ماشین ما آماده جنگ است». آنها توضیح می دهند که "سرنشینان خودرو می توانند از یک انفجار هسته ای کوچک جان سالم به در ببرند، اما در یک فاصله معین."

یکی از شرکت کنندگان در توسعه پروژه Cortege با او در میان گذاشت: "این قدرت، عظمت، قدرت، فناوری و ایمنی خواهد بود - احتمالاً این کلمات می تواند سر لیموزین کورتژ را توصیف کند." نقض اسرار دولتی

"FSO و GON باید خودروهای پروژه Cortege را از قبل برای توسعه خود دریافت کنند، برای آموزش همه رانندگان، امنیت - هر لیموزین ریاست جمهوری یا مینی بوس دینامیک، شتاب، وزن، لغزش، رفتار جاده ای خاص خود را دارد. هر لحظه باید در نظر گرفته شود. در نظر گرفتن عبور راحت و ایمن مسیرها در مواقع اضطراری و غیره.» "البته، ممکن است کسی ظاهر پروژه "کورته" را در سال 2016 در رسانه ها "ادغام" کند، این در رسانه ها ظاهر می شود و مورد بحث قرار می گیرد - اما هیچ کس مطمئناً "چشم کردن" را نمی داند.

مشخصات فنی رئیس جدید ZIL

همچنین بخوانید