در میان کسانی که می خواهند موتورخانه بخرند، بسیاری از افرادی هستند که فعالیت های خارج از منزل (شکار، ماهیگیری، دوچرخه سواری، کوه نوردی و غیره) را ترجیح می دهند. به سمت جنگل ها، در مسیرهای پوشیده از برف حرکت کنید.

مخصوصاً برای چنین مشتریانی، شرکت ما موتورخانه های چهار چرخ متحرک نیمه یکپارچه HYMER ML-T 560/580 4x4 را بر روی شاسی مرسدس اسپرینتر ارائه می دهد.

چهار چرخ متحرک افزایش توانایی عبور از کشور را فراهم می کند، افزایش فاصله از زمین (+ 12 سانتی متر نسبت به Sprinter MB معمولی) به شما امکان می دهد هنگام رانندگی در شرایط سخت، با اطمینان بیشتری خودرو را کنترل کنید.

چنین موتورخانه ای به راننده این امکان را می دهد که در جاده های کوهستانی به خصوص در شرایط لغزنده احساس اطمینان بیشتری کند. او قادر خواهد بود بر چنین خیزهایی غلبه کند که یک خانه متحرک معمولی به طور ناامیدکننده ای روی آن می لغزد. هنگام رانندگی در سراشیبی، سیستم چهار چرخ محرک راننده را به خاطر اشتباهاتی که در مورد گیربکس معمولی می‌تواند باعث لغزش خطرناک چرخ‌های محور محرک شود، «بخشوده» می‌شود.

موتورخانه چهار چرخ متحرک در شرایط معمولی شهری کاربردی خود را از دست نخواهد داد و مهمتر از آن وزن فنی مجاز از 3500 کیلوگرم بیشتر نخواهد شد که امکان راندن موتورخانه 4*4 با گواهینامه رانندگی رده "B" را فراهم می کند.

علاوه بر این، او همه چیزهایی را که قرار است یک خانه روی چرخ داشته باشد، دارد:

قسمت نشیمن با میز

فضای آشپزخانه با شیر و سینک، اجاق گاز 3 شعله، کابینت جادار

یخچال تروما 142 لیتری

دوش و توالت ترکیبی

فضای اتاق خواب در موتورخانه HYMER ML-T 560

فضای اتاق خواب در HYMER ML-T 580

صندوق عقب بزرگ 350 کیلوگرم - درب 121x100 سانتی متر،

موتورخانه دارای گزینه های زیر است:

علاوه بر موتورخانه های نیمه یکپارچه تمام چرخ متحرک، هایمر موتورخانه های یکپارچه (4x4) Hymermobil ML-I 560/580 را ارائه می دهد.

آنها همچنین دارای تمام مزایای اتومبیل های چهار چرخ متحرک هستند، تقریباً پارامترهای مشابه Hymer ML-T 560/580 دارند، اما در عین حال از نظر طراحی متفاوت به نظر می رسند و جادارتر هستند (4 تخت اصلی + 1 تخت اضافی)

با موتورخانه‌های Hymer می‌توانید راحت سفر کنید، با خیال راحت به سفرهایی در زمین‌های سخت بروید، در حالی که اوقات خوبی را سپری کنید، فعالانه استراحت کنید و به «موقعیت بدون برد» فکر نکنید.

اطلاعات بیشتر در مورد مدل های ارائه شده را می توانید با کلیک بر روی لینک های زیر مشاهده کنید.

پست قبلی من در مورد ، خانه ای راحت برای سفرهای طولانی است. اما او فقط می تواند در جاده های خوب حرکت کند یا حداکثر می تواند روی یک چمن خشک (!) حرکت کند. در مورد هرگونه سفر به ماهیگیری (شکار) در چنین ماشینی قابل بحث نیست. بنابراین در نظرات، برخی از خوانندگان در مورد نامناسب بودن رانندگی با چنین خودرویی در طبیعت و کاربر LJ صحبت کردند. _لودن_ پس از جستجوی اطلاعاتی که در مورد آن مطالب زیر را در مورد کمپینگ های خارج از جاده جمع آوری کردم، عکسی از یک مرد جالب برای من فرستاد. به نظر می رسد که این یک موضوع بسیار غنی است، در جهان آنها انواع کمپرها را روی شاسی کامیون های چهار چرخ متحرک می سازند. البته، من همه چیزهایی را که پیدا کردم پخش نمی کنم، مطالب زیادی به دست می آید، اما این چیزی است که به من علاقه مند است - اتومبیل ها، فضای داخلی، می توانید آنها را در زیر برش ببینید و بخوانید.
این ورودی همچنین در وبلاگ در جاده ارسال شده است.
در همین موضوع:


بیایید با استفاده از نمونه بادی شاپ معروف و متخصص در تولید کونگ، Unicat، تنوع این خودروهای خاص را در نظر بگیریم. انتخاب شاسی متنوع است.

این مرد خوش تیپ بر اساس MAN TGA 41.480 8x8 مونتاژ شده است، این بالاترین کلاس از چنین اتومبیل هایی است، به عنوان یک SUV برای مدیریت ارشد یا خانه ای برای میلیونرها قرار می گیرد، در زیر به آپارتمان های او نگاه خواهیم کرد.

در اینجا یک کمپر مبتنی بر MAN TGA 26.483 6x6 است.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

و این مرسدس بنز Unimog U1550L/37 4x4 است.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (خب، در وبلاگ من و بدون بینی چطور است))).

Unicat International MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat حتی بر اساس MB G-class کمپینگ می سازد.

پس صاحب چنین ماشین خاصی چه عایدی می کند؟ و انتخاب بسیار بزرگ است، هر خودرو بر اساس سفارش فردی ساخته شده است، کل مجموعه گزینه ها و تجهیزات به شدت مورد مذاکره قرار می گیرد.

به عنوان مثال، یک خریدار کلاس G یک کمد دو نفره، با یک گوشه مبل که تبدیل به تخت می شود، یک آشپزخانه کوچک با سینک زیر سقف، یک ژنراتور، یک بخاری و چیزهای کوچک دیگر می گیرد. اما قیمت چنین خانه ای برای سال 97 کارکرده به هیچ وجه ناچیز نیست. با مسافت 5500 کیلومتر 65000 یورو می خواهند.

خوب، البته، این یک فضای بسیار کوچک است، از هیچ گونه راحتی و آسایش نمی توان صحبت کرد، زیرا شما نه روی زمین و گرم می خوابید و نه بیشتر.

کمپینگ‌هایی که بر اساس کامیون‌ها ساخته می‌شوند، می‌توانند مجموعه بسیار بزرگ‌تری از امکانات رفاهی را داشته باشند.

به عنوان مثال، یک کمپر مبتنی بر MAN LE 14.280 4x4 را در نظر بگیرید. این در حال حاضر یک ماشین اکسپدیشن تمام عیار است که 4 نفر می توانند به راحتی در آن حرکت کنند. این کامیون دارای کل مجموعه خارج از جاده است: چهار چرخ متحرک با دیفرانسیل مرکزی قفل، دیفرانسیل قفل کننده محورهای جلو و عقب، جعبه انتقال، جعبه دنده 16 سرعته ZF، موتور 280 اسب بخار، سیستم کنترل فشار هوا. در چرخ ها، 2 مخزن برای 600 لیتر سوخت دیزل، تهویه مطبوع، تمام تجهیزات برای یک تفریح ​​راحت در سفر، GPS، دوش-توالت، تعداد زیادی کشو، قفسه ها و حتی مجموعه ای از انواع ظروف.

یکی از ویژگی‌های مجزای کمپرهای Unicat، اتصال سینماتیک 3 نقطه‌ای ماژول مسکونی به قاب خودرو است که به کونگ اجازه می‌دهد بدون توجه به بار روی قاب هنگام رانندگی روی سطوح ناهموار، آزادانه حرکت کند.

این کپی از سال 2007 به بعد است. و با مسافت 71000 کیلومتر 245000 یورو هزینه دارد. قیمت چنین مدل جدیدی به مرز 400000 یورو نزدیک می شود.

گزینه هایی برای کمپینگ ها با یک پلت فرم برای Smart وجود دارد ، سفر در شهرهای اروپایی با چنین حشره ای بسیار راحت تر است و خانه را در پارکینگ ترک می کنید.

و یک سکو برای موتور سیکلت یا دوچرخه وجود دارد

یا برای کوادریک، در طبیعت در کنار دره ها و خندق ها بازپخت شود.

این سکوها مجهز به آسانسور هستند، شما مجبور نخواهید بود چیزی را با خود به هم بزنید.

و این کمپر از یک منبع انرژی جایگزین استفاده می کند - یک آسیاب بادی بر روی سقف کونگ نصب شده است.

خوب، حالا بیایید ببینیم که پرچمدار Unicat چیست، یک خانه متحرک لوکس بر اساس کامیون MAN TGA 41.480 8x8.

موتور خود این خودرو 480 اسب بخار است. ، گیربکس 12 سرعته ZF MAN تیپ ماتیک، جعبه انتقال با گیربکس آفرود، قفل دیفرانسیل در محورهای جلو و عقب، سیستم تعلیق بادی اضافی، سیستم کنترل فشار هوا در چرخ ها، 2 مخزن سوخت 1150 لیتری، پمپ بنزین برای سایر خودروها، وینچ هیدرولیک با کنترل از راه دور، اتصال ماهواره ای، 9 عدد کولر، آبگرمکن، سیستم آب گرم، مخزن آب آشامیدنی 1000 لیتری، فریزر 100 لیتری، یخچال، آی مک، تلویزیون ال سی دی، پلی استیشن 3، حتی حوله در پکیج ماشین

این کامیون 9.5 متر طول، 11 متر با ماژول توسعه یافته، 2.5 متر عرض و 2.5 متر ارتفاع دارد.

وسایل الکترونیکی نیز در همه جای کابین وجود دارد، 2 کامپیوتر و یک سیستم ناوبری در آنجا نصب شده است.

نردبان تاشو مجهز به درایو هیدرولیک است.

در اتاق نشیمن، مبل ها می توانند 6-7 نفر را در خود جای دهند، آنها طیف گسترده ای از لوازم جانبی چند رسانه ای را در اختیار دارند. روبروی مبل یک تلویزیون 46 اینچی فول اچ دی، یک مرکز چندرسانه ای سوناویس، یک دستگاه پخش دی وی دی بلوری، یک کنسول بازی، علاوه بر این، دو صفحه نمایش 42 اینچی به شکل پنجره برای مشاهده تصاویر از نظارت خارجی ساخته شده است. دوربین و دسترسی به اینترنت تمامی کامپیوترهای این خانه با دسترسی به اینترنت با استفاده از دیش ماهواره به یک شبکه متصل هستند، نقاط دسترسی Wi-Fi در کابین کار می کنند. برای استقلال و دریافت همزمان از ماهواره های مختلف، گیرنده های ماهواره ای خودکار وجود دارد.

سیستم کنترل تجهیزات داخل هواپیما احتمالاً، دکمه های بیشتری فقط در هواپیما وجود دارد.

سلام دوستان! من برای نوشتن این مطالب از بازی رایانه‌ای بسیار محبوب ETS الهام گرفتم، جایی که می‌توانستید شبیه‌ساز یک کامیون را با یک تریلر رانندگی کنید. یک وقت او مرا مجبور کرد تا پاسی از شب پشت کامپیوتر بنشینم.

اکنون مقادیر کمی متفاوت است. حالا می خواهم در واقعیت سفر کنم. برای این، از بسیاری جهات، خودروهای دارای تریلر مورد نیاز است. امروز یک تریلر آفرود را در دستور کار داریم.

در واقع، این همان کمپر، ​​کلبه روی چرخ یا موتور خانه است. فقط خارج از جاده با برخی از عناصر ساختاری که ادعای افزایش توانایی بین کشوری را ممکن می کند متمایز می شود. پس بیایید در مورد چنین ون با هم بحث کنیم و نتیجه گیری کنیم.

اولین ملاقات

با در اختیار داشتن یک خودروی سواری، حتی می توانید وسایل لازم برای سفر را با هزینه باربری بارگیری کرده و وارد جاده شوید.

اما من معتقدم که سفر واقعی با ماشین زمانی است که شما شب را در آغوش طبیعت بگذرانید و اتاق هتل یا کلبه را اجاره نکنید. روی آتش کمپ یا روی تریلر مخصوص مجهز آشپزی کنید.

به همین دلیل است که من این تریلرها را خیلی دوست دارم یا اخیراً مورد بحث قرار گرفته است .

چه چیزی از تریلرهای به اصطلاح آفرود بدست می آوریم؟

به دلیل طراحی کمی متفاوت نسبت به تریلرهای استاندارد، آنها می توانند به جایی بروند که هیچ تریلر دیگری نمی تواند حرکت کند. این یک مزیت کلیدی را باز می کند و به شما امکان می دهد به مکان هایی برسید که پای انسان به سختی پا گذاشته است. من ویدیوهای زیادی از زیباترین مکان های کشورمان دیدم، اما هرگز نمی توانستم تصور کنم که بتوانم به تنهایی به آنجا برسم.

یک تریلر آفرود به شما این امکان را می‌دهد تا از مکان‌هایی که قبلاً برای اکثر گردشگران آشنا هستند، فاصله بگیرید. با رسیدن به چنین نقاطی معمولاً تعداد زیادی از افراد حضور دارند. این همیشه خوشایند نیست، زیرا مردم ما متفاوت هستند.

این را خواهم گفت. اگر می خواهید مزایای واقعی یک سفر واقعی را تجربه کنید، بدون یک تریلر آفرود نمی توانید این کار را انجام دهید.

طرح

امروزه انتخاب نسبتاً گسترده ای از تریلرهای مخصوص خارج از جاده در دسترس است. به طور معمول، رتبه بندی شامل یک کلبه کمپر یا تریلر از تولید کنندگان پیشرو است.

• Cross Lander توسط Anvir;
• سندترککر
• از طریق لندر.

نمونه های عالی از نحوه ساخت ون های واقعی با افزایش توانایی برای غلبه بر موانع در داخل و خارج از جاده.

همچنین، نگاه کردن به گزارش های ویدیویی و عکسی که کاربر Ruslan Vnedorozhny می سازد و در شبکه آپلود می کند، اضافی نخواهد بود. این به شما امکان می دهد بفهمید که چگونه یک خانه مسکونی روی چرخ ساخته می شود ، ساخت و ساز چیست و چه راه حل های مدرنی را می توان برای روسیه خشن اختراع کرد بدون اینکه به خرید کمپینگ های گران قیمت از کارخانه های تولیدی متوسل شوید.

اگر در مورد طراحی یک کمپر آفرود صحبت کنیم، چندین تفاوت کلیدی دارد:

• قاب تقویت شده، لازم برای ایجاد یک تریلر قوی و قابل اعتماد؛
• سیستم تعلیق تقویت شده بار زیادی روی آن می افتد، به همین دلیل است که سیستم تعلیق دنباله دار استاندارد نمی تواند با چنین شرایط کاری مقابله کند.
• چرخ های مخصوص آنها طوری طراحی شده اند که می توانند از میان گل و لای، باتلاق، صخره ها و دیگر تفریحات خارج از جاده رانندگی کنند. لاستیک معمولی برای چنین بارهایی طراحی نشده است.
• ویژگی های اضافی. این در حال حاضر به سازنده بستگی دارد، زیرا اکنون می توانید تقریباً هر چیزی را که می خواهید خریداری کنید.

تریلرهای آفرود نیازی به پیست آماده ندارند. آنها آن را در جایی که لازم است قرار می دهند.

اما برای چنین سفرهایی به یک وسیله نقلیه آفرود مناسب، چهار چرخ متحرک و فاصله زیاد از سطح زمین نیاز دارید. از آنجایی که اتصال یک کمپر به یک هاچ بک شهری یک تمرین بیهوده است.

تجهیزات استاندارد یک ون آفرود تقریباً مشابه یک تریلر دراپ است. برای مثال:

سازه ها می توانند فشرده یا تک محور باشند.

مزایای

از مزایای تریلرهای آفرود می توانم موارد زیر را شامل شود.

• افزایش فضا برای چیزها هر چه افراد بیشتر به سفر بروند، فضای کمتری در ماشین برای چمدان و وسایل باقی می ماند. تریلر به سرعت کمبود فضا را برطرف می کند. ماشین می تواند کاملا خالی باشد و همه چیز به وسیله نقلیه تریلر منتقل شود.
• آسایش و آرامش. با چنین تریلرهای آفرود، که خانه های کامل روی چرخ هستند، باران، برف یا باد وحشتناک نیستند. محفظه های نشیمن با کوچکترین جزئیات طراحی شده اند تا آب و هوا تعطیلات شما را خراب نکند.
• حفاظت از سایش ماشین. چمدان اضافی و محفظه سرنشین پر بر سیستم تعلیق خودرو تأثیر منفی می گذارد. با انتقال همه چیز به تریلر، ماشین آسیب نمی بیند.
• زمان کمتری برای جمع آوری همه چیز را در تریلر بار کردم و رفتم. در همانجا درپوش را عقب انداخت، چادر درست کرد، سایبان برپا کرد، آشپزخانه صحرایی را ترتیب داد. زمان بسیار بیشتری صرف برپا کردن یک چادر معمولی، سازماندهی کیسه خواب، چیدن میز، صندلی و غیره می شود.
• کمپ ایده آل اگر دوست دارید فقط به عنوان وحشی ها در سواحل دریاچه، دریا استراحت کنید، با یک شب اقامت به ماهیگیری بروید، یک تریلر با قابلیت های آفرود افزایش یافته بهترین راه حل برای سازماندهی یک کمپ موقت با تمام امکانات خواهد بود.
• عجله کمتر. کمپر به حرکت آهسته تری نیاز دارد. برخی خواهند گفت که این یک عیب است. اما من موافق نیستم این زیبایی سفر با ماشین برای کشف طبیعت، لذت بردن از مناظر، وقت گذاشتن و استراحت است.

اما همه چیز آنقدر عالی نیست. چندین معایب وجود دارد که شما را به فکر خرید چنین خودرویی می‌اندازد.

معایب

من فوراً به شما هشدار می دهم که مشکل کنترل برای هر نوع تریلر مرتبط است، از جمله:

• TC برای غیره

همچنین هیچکس موضوع ثبت نام و دریافت را لغو نکرد .

اینها همه کاستی های مشروط استاندارد هستند که می توانید با آنها کنار بیایید و همه مسائل را حل کنید. حداقل مطالعه کنید قبل از اینکه با آن پشت فرمان بنشینید

از معایب عینی تر، موارد زیر را برجسته می کنم:

• افزایش ابعاد ماشین، به همین دلیل پارک کردن در شهر دشوار است.
• افزایش مصرف سوخت؛
• چنین راه حل هایی در مقایسه با تریلرهای معمولی گران هستند.
• نگهداری آنها مستلزم هزینه های اضافی است.
• وسایل نقلیه خارج از جاده خرید انواع آشغال های اضافی را تحریک می کنند.
• سرعت را در بزرگراه محدود می کند.