یکی از مبهم و نه به طور کامل توسط مکالمات متعدد از رانندگان روشن شده است روغن موتور با یک مسافت پیموده شده بزرگ است. واقعیت این است که کل جنگل های مختلف تفاوت های ظریف، که هر دو پیش نیازهای ذهنی در این زمینه را دارند.

اغلب رانندگان ترجیح می دهند زندگی "قلب فولاد" دستگاه را به دلیل عملکرد صحیح سوخت و روان کننده ها گسترش دهند.

کسی "در چشم" به نظر می رسد بهترین استفاده از نوعی از گونه های خاص است، و کسی که از همان محصول استفاده می کند و مانند انجام همه چیز "در علم"، نتیجه کاملا معکوس می شود. به عنوان یک نتیجه از سوء تفاهم مشابه، موتور رنج می برد.

اما صاحبان خودروهایی که موافق حل مشکل دوام موتور را با جایگزینی موتور غول پیکر به جدید، اما نه به اندازه کافی حل می کنند. اغلب رانندگان ترجیح می دهند زندگی "قلب فولاد" دستگاه را به دلیل عملکرد صحیح سوخت و روان کننده ها گسترش دهند.

بنابراین، بهتر است بدانیم که چه چیزی باید روغن مناسب برای یک موتور پوشیده باشد.

چگونه برای نشان دادن روغن برای پیدا کردن گزینه مناسب؟

بسیار دشوار است که دقیقا مشخص شود که کدام روغن موتور بهترین کار را در سیستم های روانکاری نیروگاه ها با مسافت پیموده شده با مسافت پیموده شده یا با شاخص های سایش بالا انجام خواهد داد. وضوح خاص (به خصوص برای غیر حرفه ای) دستورالعمل ها را برای عملیات ماشین، که تولید کنندگان و برچسب گذاری بر روی Canisters را با روغن موتور ارائه می دهد.

به طور معمول، یک فونت بزرگ بر روی این بسته نشان می دهد که دو مهمترین پارامترهای مطابق استاندارد بین المللی SAE - شاخص ضخیم شدن و شاخص ویسکوزیته این روغن است. مشکوک است، به درک مثال بعدی بعدی کمک خواهد کرد.

تعیین ویسکوزیته SAE 10W-30. در اینجا در وهله اول شماره 10 است. این شاخص ضخیم شدن روغن را نشان می دهد. بنابراین، این شاخص پایین تر، دمای پایین تر ممکن است به طور معمول روغن مشخص شده را اداره کند.

شماره دوم به عنوان مثال (30) ضریب ویسکوزیته است که محصول زمانی که موتور در 100 درجه سانتیگراد به دست می آید، بدست می آید. در این دسته، وابستگی چنین است - بالاتر از این شاخص، روغن متراکم تر است.

نامه لاتین W (از انگلیسی. زمستان - زمستان) به ما اطلاع می دهد که این روغن را می توان در زمستان استفاده کرد.

روغن مناسب برای موتورهای با مسافت پیموده شده مناسب است، شما می توانید در راهنمای دستورالعمل برای یک موتور خاص پیدا کنید.

به طور خاص، اگر موتور به شدت در زمستان راه اندازی شود، به خصوص در مناطقی با دمای مکرر زیر -20 درجه سانتیگراد، توصیه می شود از روان کننده با شاخص ضخیم شدن کاهش یافته استفاده کنید (به عنوان مثال، به جای SAE 10W-30 روغن ارائه شده، آن را بهتر است برای پر کردن SAE 5W-30. به طور کلی، در مناطقی که زمستان های سرد مشخص می شوند، توصیه می شود از روغن با شاخص ضخیم شدن 5 استفاده کنید.

برای طبقه بندی روغن های موتور، یک استاندارد بین المللی دیگر استفاده می شود - API استاندارد استاندارد. روان کننده در قالب این استاندارد توسط دو حرف نمایه شده است: اول، دوم، دوم، حرف با توجه به الفبای است. در عین حال، نامه دورتر در الفبای انگلیسی است، بهتر است روغن با کیفیت آن بدان معنی است. به طور خاص، برای موتورهای با مسافت پیموده شده بالا، روغن با شاخص SF توصیه می شود.

بازگشت به رده

بهتر است برای موتور - آب معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی؟

در حال حاضر تمام روغن موتور برای مواد تولیدی به محصولات معدنی، مصنوعی و نیمه مصنوعی تقسیم می شود. روانکاری از رده نیمه مصنوعی به عنوان یک قاعده، در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق استفاده می شود.

متخصصان توصیه می کنند در طول عملیات موتور به شدت دستورالعمل ها را برای استفاده از یک دسته خاص از روغن ها دنبال کنید. دلیل این است که دوباره در یک رویکرد فردی به استفاده از آنها در موتورها. پس از همه، در موارد دیگر، انتخاب بالاترین کیفیت روغن مصنوعی ممکن است کمک زیادی به کار واحد قدرت را قابل اعتماد و با دوام تر، چقدر به خود را به خود آسیب برساند.

به عنوان مثال، جایگزینی بدرفتاری از روغن معدنی بر روی یک آنالوگ مصنوعی (که نمی خواهد یک سنتتیک بهتر را به موتور خود اضافه کند!) می تواند منجر به مشکلات شود. پس از همه، در موتور با یک مسافت پیموده شده بزرگ و از غده ها پوشیده شده است، چنین نفتی، در عملکرد پروژه خود، در نظر گرفته نشده برای افزایش مقاومت سایش واحد، شروع به استفاده از این غده ها می کند.

همچنین روغن نیمه مصنوعی را برای یک موتور آرام انتخاب کنید. واقعیت این است که نیمه مصنوعی نسبت به Mineralka مواد بهتر است، اما در عین حال آن را "سیالیت" بیشتر. این شرایط ممکن است به خوبی توسط یک موتور پیشرفته تحت تاثیر قرار گیرد. بنابراین، چه نوع روغن مربوط به استفاده از موتور بسته به مسافت پیموده شده و درجه پوشیده شده است، بهتر است به طور مستقیم از نماینده رسمی شرکت سازنده این ماشین مشورت کنید.

بنابراین، اگر کیلومتر شمار خودرو، مسافت پیموده شده 100 و بیش از هزاران کیلومتر را نشان می دهد (به ویژه اگر یک ماشین داخلی باشد)، بهترین انتخاب موتور به احتمال زیاد روان کننده مواد معدنی است. در میان چیزهای دیگر، در چنین حرکتی لازم است که روغن را بیشتر اضافه کنید، و آب معدنی موجب صرفه جویی های مالی قابل توجه می شود.

روغن های نیمه مصنوعی مخلوطی از مواد خام معدنی و مصنوعی در مقادیر خاص هستند. برای ماشین های داخلی به اندازه کافی قدیمی، استفاده از روغن های گفت: حداقل می تواند خطرناک باشد که آنها قادر به اجزای شیمیایی تهاجمی خود هستند، اجزای لاستیکی واحد را خراب می کنند.

بسیاری از صاحبان خودرو سوال این است که کدام موتور موتور برای موتورهای با مسافت پیموده شده مطلوب ترین است. تمام قطعات و اجزای موتورهای احتراق داخلی خودرو نیاز به روان کننده کیفیت دائمی دارند. عملکرد روغن موتور بستگی به خواص عملیاتی و ویژگی های موتور دارد.

اثر روان کننده برای بهره برداری از موتور خودرو

انتخاب صحیح نام تجاری روغن موتور، پایداری موتور احتراق داخلی هر ماشین را بدون در نظر گرفتن مدل و سال انتشار آن تضمین می کند. از چگونگی کار سیستم روانکاری ماشین، شاخص های عملیاتی زیر بستگی دارد:

1. مصرف سوخت مشترک.
2. ماشین مسافت پیموده شده به تعمیرات اساسی دیگر.
3. مصرف مواد روان کننده.
4. زمان بین کل تغییر روغن.
5. سادگی قطعات و مجموعه های واحد قدرت.
6. ویژگی های قدرت موتور.
7. خلوص گاز اگزوز.

لیست ارائه شده شامل تمام پارامترها بسته به کیفیت مایع موتور، مخزن یک ماشین خاص را پر کنید. اثربخشی روان کننده کاربردی با شرایط سطوح کار عناصر موتور و ثبات آن تعیین می شود.

شروع موتور به زمان شتاب سرد، سرعت شتاب، سرعت، قدرت و سایر ویژگی های عملیاتی به طور مستقیم به انتخاب مناسب روغن موتور بستگی دارد.

انتخاب روغن برای اتومبیل با مسافت پیموده شده بزرگ

تولید کنندگان روان کننده مواد مناسب برای موقعیت های مختلف را ایجاد می کنند. خودروسازان، از سوی دیگر، توصیه هایی را ارائه می دهند که چه اجزایی لازم است که در شرایط خاص ترجیح داده شود.

برای اتومبیل های جدید، این سوال به سادگی حل شده است. آنها تحت گارانتی هستند، رانندگان این فرصت را دارند تا در هر زمان با شرکت های خدمات خودرو تماس بگیرند تا نام تجاری مناسب روغن موتور را روشن کنند. علاوه بر این، گذرنامه خودرو شامل دستورالعمل های دقیق برای روانکاری مناسب برای این مدل است.

با این حال، مشکلات انتخاب درست زمانی رخ می دهد که شما نیاز به خرید روغن موتور برای موتور با یک مسافت پیموده شده بزرگ است. در این مورد، رویداد در بالا بردن و جایگزینی روانکاری به طور قابل توجهی پیچیده است.

انتقاد به فاصله سفر

بسیاری از آنها علاقه مند هستند که میزان اجرای آن برای این وسیلهه حداکثر است. پس از همه، اصطلاح "مسافت پیموده بزرگ" یک ایده کامل را ارائه نمی دهد که موتور احتراق داخلی زمان برای تعمیر به دلیل تغییرات در جزئیات و گره ها (پوشیدن، تخریب) است.

برای تعیین آنچه که بسیاری از کیلومتر را گذرانده است، هیچ شاخصی قطعی در اعداد وجود ندارد. اعتقاد بر این است که موتور داخلی که 100 هزار کیلومتر را صرف کرده است، یک مسافت پیموده شده بزرگ دارد. در عین حال، ویژگی های برخی از واحدهای قدرت ژاپنی پس از ده هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده تغییر نمی کند. راه میانه بدون نیاز به تعمیرات عمده و خطر خرابی از سایش برای موتورهای وارداتی 150 تا 200 هزار کیلومتر است.

اگر موتور خارج از کشور شروع به رد هنجارهای پیموده شده قبلی کند، به این معنی است که با نقض ها کار می کند:

• استفاده از سوخت کم کیفیت؛
• روغن موتور علامت گذاری به توصیه نمی شود؛
• نقض رژیم توصیه شده بین جایگزینی خدمات مواد روان کننده.

از اهمیت زیادی برخوردار است مطابق با قوانین ایجاد شده در هنگام انجام یک روش برای جایگزینی روغن موتور. این فعالیت ها تشویق می شوند تا به کارکنان با تجربه در خدمات خودرو اعتماد کنند.

ویژگی های کار موتورها پس از اجرای طولانی

جزئیات و گره ها در موتورهای احتراق داخلی که راه طولانی را گذرانده اند، پوشیدن قابل توجهی دارند. عناصر گروه Cylindro-Piston به خصوص به آن حساس هستند. پوسیدگی پیستون، سیلندر، مهر و موم ها و دریچه ها منجر به اختلالات زیر در عمل واحد قدرت می شود:

1. کاهش فشرده سازی موتور.
2. افزایش مصرف سوخت
3. بدتر شدن شاخص های پویا.
4. دشواری هنگام شروع موتور.
5. افزایش اثرات مضر فرایندهای اکسیداتیو.
6. از دست دادن کارایی روباه در روانکاری.

انتقال به synthetics

بلافاصله پوشیدن عناصر کار موتور را کاهش می دهد، مصرف سوخت نرمال می شود. با کمک سنتتیک، سطوح فلزی برای مدت طولانی از اکسیداسیون و خوردگی محافظت می شود.

روانکاری مصنوعی "شروع سرد" واحد قدرت را تسهیل می کند. ویسکوزیته کم آن باعث می شود که سیالیت اضافی، به این دلیل که میل لنگ به طور آزادانه در دمای پایین محیط حرکت می کند. هنگام استفاده از Synthetics، هنگامی که موتور روشن می شود، سوخت ذخیره می شود. شروع به سرعت انجام می شود، اجازه نمی دهد که اقلام به سرعت پوشیدن.

کارایی مواد افزودنی ویژه

در طول عملیات ماشین، جزئیات واحد برق دریافت می شود. چندین حالت پوشیدن را تشخیص دهید:

• جریان مرحله؛
• حالت تاسیس شده؛
• شرایط اضطراری

جزئیات و موتورهای با سایت های مسافت پیموده شده بزرگ در آخرین اورژانس قرار دارند. سایش آنها به سرعت در حال توسعه است، که می تواند منجر به بروز اضطراری شود. برای خروج از چنین شرایطی، تولید کنندگان روغن موتور، مواد اضافی را توسعه داده اند - افزودنی ها به مایع روان کننده.

با توجه به حضور یک تقویت کننده ضد سایش، ضخامت فیلم محافظ افزایش می یابد. لایه روغن از جزئیات از نیروهای اصطکاک از بین بردن ناشی از فرآیند تماس متقابل سطوح متحرک در داخل موتور محافظت می کند. این تکنولوژی موثر ترین حفاظت از سایش است.

افزودنی هایی که مانع از تشکیل بارش های مختلف می شوند، اجازه نمی دهد که عملیات موتور احتراق داخلی را فلج کند. آنها به طور فعال بارش را از قبل تشکیل می دهند. به عنوان یک نتیجه از این افزودنی ها، قدرت موتور افزایش می یابد، هزینه های نفت و سوخت کاهش می یابد.

در هر صورت، موتورهای فرسوده نمی توانند جدید و جوان ساخته شوند. متخصصان با تجربه، استفاده از روان کننده ها را با ویسکوزیته بالا توصیه می کنند. به عنوان مثال، اگر در گذرنامه در موتور، توصیه هایی در مورد استفاده از 5W 40 روانکاری موتور وجود دارد، شما باید 5W 50 روغن برند را به جای آن قرار دهید.

این راه حل یک سازش موقت است. این کمک خواهد کرد تا کار واحد برق را هماهنگ کند، اما وضعیت فیزیکی آن را بهبود نخواهد بخشید.

عملیات موتور با مسافت پیموده شده بزرگ در روان کننده های نیمه مصنوعی

هنگام استفاده از نیمه مصنوعی در موتورهای با مسافت پیموده شده بزرگ، یک فیلم محافظ نازک غیر قابل زدگی تشکیل شده است. این اثر به علت خواص مغناطیسی منحصر به فرد عناصر پیچیده موجود در این روان کننده ها رخ می دهد.

نتیجه

انتخاب یک روان کننده مناسب برای ماشین شما، باید با توصیه های خودروسازان هدایت شود. دستورالعمل ها حاوی اطلاعات دقیق در مورد ویسکوزیته قابل قبول و سایر ویژگی های روغن موتور است.

همانطور که می دانید، در فرآیند عملیات، تحت پوشش قرار می گیرد. اگر به جزئیات نرسیده اید، به تدریج از بین می رود، دیوارهای سیلندر، افزایش شکاف بین جزئیات Conjugate و غیره وجود دارد.

با این حال، بیشتر توصیه هایی برای انتخاب روغن برای موتور بر اساس نسخه های تولید کننده تولید کننده تولید کننده تولید کننده تولید کننده تولید کننده است، و نسخه های مشخص شده بیشتر گرا هستند موتور جدید کاملا واضح است که اگر واحد قدرت 100-150 هزار کیلومتر گذشت، پس از انتخاب مایع روانکاری، لازم است که در نظر گرفته شود.

خواندن در این مقاله

چگونه روغن را انتخاب کنید اگر موتور یک مسافت پیموده شده بزرگ باشد

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که علاوه بر این می توانید علاوه بر این، WCS Wear را در موتورهای که به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط، 100 هزار کیلومتر منتقل می شود، مورد نیاز است. و بیشتر. به عنوان یک قانون، صاحبان از لحظه خرید دستگاه جدید پور یک نوع روان کننده، به عنوان مثال، مصنوعی یا روغن با ویژگی های ویسکوزیته توصیه شده.

همچنین لزوما به سایر پارامترهای روان کننده ای که در کتابچه راهنمای دستورالعمل نوشته شده است، مورد توجه قرار نمی گیرند. لیست رایج ترین گزینه ها به عنوان یک قاعده، روغن های کم ویسکوزیته 0W20، 5W30 یا 5W40 را مشخص کرد.

با این حال، پس از آنکه موتور علامت درجه فوقالعادهای 100 هزار کیلومتر را از دست می دهد، ارزش آن را به طور جداگانه در مورد تنظیم برخی از تنظیمات به "برنامه نفتی" معمول، با توجه به پوشیدن طبیعی واحد قدرت، فکر می کنم.

بنابراین، قبل از تغییر هر چیزی، لازم است به وضوح تعریف کنیم که آیا مشکلات خاص یا موتور بوجود می آیند که موتور به طور منظم بر روی روان کننده کار می کند که از لحظه ای که TC خریداری می شود، به طور منظم کار می کند.

به نقاط مشکل که باید پرداخت شود، می تواند نسبت داده شود:

• افزایش مصرف روغن (مصرف نفت در هر قورباغه)؛
• و واشر؛
• نویز تقویت در طول عملیات موتور؛
• در سیستم روانکاری؛

اگر هیچ چیز مانند این شناسایی نشده است، پس زمانی که روغن موتور انتخاب می شود، تمام قوانین مشترک باید هدایت شوند. اول از همه، شما باید با خواص عملیاتی روان کننده شروع کنید. روانکاری باید به وضوح با طبقه بندی توصیه شده و تحمل برای یک مدل خودکار خاص مطابقت داشته باشد.

توصیه می شود از استفاده از محصول خودداری کنید، که تنها حداقل با الزامات مجاز نرم افزار مطابقت دارد. بهینه سازی محصول آخرین تحولات را بدست آورید. اگر توانایی های مالی محدود باشد، بهتر است که در روانکاری طبقه متوسط \u200b\u200bمدرن بمانید.

نکته اصلی این است که خواص روغن بیشتر از روان کننده ها با شرایط و مشخصات معتبر معتبر هستند. به عبارت دیگر، بهتر است که یک نیمه مصنوعی مناسب را خریداری کنید تا انتخاب خود را در ارزان ترین روغن معدنی متوقف کنید، با اشاره به این واقعیت که موتور جدید نیست.

ما همچنین این را اضافه می کنیم، صرف نظر از مسافت پیموده شده و دولت FMA، ممنوع است استفاده از روغن هایی که برای تحمل، مشخصات، کلاس، ویسکوزیته و تعدادی از پارامترهای دیگر مناسب نیستند. به عنوان یک قاعده، اگر کاتالوگ های روغن موتور را کشف کنید، آنها مدل های مختلفی از اتومبیل ها را از سال های مختلف منتشر می کنند که در آن شما می توانید از یک محصول خاص استفاده کنید.

در عین حال، روغن های خود، که دقیقا همان تحرک هستند، همانطور که در کتابچه راهنمای ماشین قدیمی، معمولا دیگر نیست. واقعیت این است که سادگی آنها پیشرفت های مدرن تر را ثابت کرده است که دارای کلاس بالاتر هستند.

با توجه به موارد فوق، روشن می شود که روغن های مدرن تر برای قدیمی ترین مهندسان باید انتخاب شوند نه با تحمل که مدت ها تغییر کرده اند، اما در صورت امکان، در یک موتور خاص استفاده می شود. چنین اطلاعاتی باید در کاتالوگ های تولید کننده روان کننده ها منعکس شود.

به طور موازی باید مورد توجه قرار گیرد که برخی از رووین های نسل جدید برای استفاده در اقتصاد پیشرفت های گذشته نامناسب هستند. به عنوان یک قاعده، ما در مورد روان کننده صحبت می کنیم، که دارای ویسکوزیته درجه حرارت بالا در تغییر (HTHS) است.

در موتورهای مدرن، این روغن های صرفه جویی در انرژی برای کاهش مصرف سوخت استفاده می شود، در حالی که ساختار واحد قدرت به طور خاص برای این واقعیت طراحی شده است که روغن کم چسبناک در موتور استفاده می شود.

اگر شما چنین روغن را به موتور وارد کنید، که شامل استفاده از این نوع روان کننده نیست، احتمال افزایش قابل توجهی در پوشیدن، ظهور نشت ها و شکست جدی نیروگاه بالا است. به عبارت دیگر، روغن های این گروه به سادگی برای بسیاری از دو نسل داخلی مناسب نیست.

ویسکوزیته موتور موتور با مسافت پیموده شده

بنابراین، نوع مناسب روغن برای DVS را با پذیرش انتخاب کنید، باید بلافاصله بر روی ویسکوزیته تصمیم بگیرید. توجه داشته باشید که متخصصان، مکانیک خودرو و رانندگان با تجربه به طور جداگانه توصیه می کنند کمی ویسکوزیته به اصطلاح "تابستان" روان کننده را افزایش دهند پس از مسافت پیموده شده خودرو بیش از 100-150 هزار کیلومتر.

لازم است این کار را انجام دهیم حتی زمانی که موتور به طور معمول بر روی روغن با ویسکوزیته کوچکتر کار می کند. اگر مصرف روغن بر روی موتور با مسافت پیموده شده کمی افزایش یابد، "عرق" غدد، واشر، و غیره افزایش یافته است، پس از آن افزایش ویسکوزیته روانکاری در برخی موارد اجازه می دهد تا برخی از مشکلات را حل کند.

مهم است که درک کنیم که ویسکوزیته باید در چارچوبی باقی بماند که سازنده موتور تعیین کرده است. کلمات ساده، در کتابچه راهنمای کاربر معمولا نوشته شده است که در واحد شما می توانید، به عنوان مثال، 5W30، 5W40 و 10W40 استفاده کنید.

در همان زمان، اگر در موتور قبل از آن، صاحب روان کننده 5W30 را گرد، پس از 100 هزار مسافت پیموده شده ممکن است به 5W40 بروید، و پس از 200 هزار در هر 10W40. تنها لحظه ای که باید مورد توجه قرار گیرد، ویژگی های منطقه ای است که در آن TC کار می کند.

اگر زمستان در منطقه بیش از حد سرماخوردگی باشد، پس از استفاده از یک محصول چسبناک، 10W40 ممکن است با شروع سرد در زمستان مشکل داشته باشد. همانطور که می دانید، قوی ترین پوشیدن واحد (حدود 70٪) در زمان شروع موتور سرد رخ می دهد.

به طوری که این اتفاق نمی افتد، روغن موتور باید نه تنها در حال اجرا، بلکه در نظر گرفتن فصلی نیز تغییر کند. به نظر می رسد، یک شاخص 5W30 (مایع بیشتر) وجود دارد، در حالی که لازم است با یک روان کننده با افزایش ویسکوزیته 5W40 یا 10W40 پر شود.

این رویکرد به شما امکان می دهد تا اطمینان حاصل کنید که شروع به اطمینان و کاهش سایش در زمستان، و همچنین از جزئیات در تابستان محافظت کنید. واقعیت این است که روغن چسبناک بیشتر به شما اجازه می دهد فشار را در سیستم روانکاری افزایش دهید و جبران شکاف های افزایش یافته را به عنوان یک نتیجه از سایش افزایش دهید.

همچنین در برخی موارد، استفاده از یک روان کننده ضخیم تر به شما امکان می دهد مصرف روغن را در یک داوطلب کاهش دهید، از دست دادن غدد لنفاوی و واشر خلاص شوید. اگر به سادگی، پوشیدن طبیعی DV ها اغلب منجر به انحراف از عملکرد طبیعی موتور می شود. در چنین وضعیتی، بسیار بستگی به ویسکوزیته نفت دارد.

اول از همه، اگر مشکلات ظاهر شود، مطلوب است که روان کننده های کم درجه و روغن نفت صرفه جویی در انرژی را رها کنید. همانطور که در بالا ذکر شد، یک ویسکوزیته کم دما کم و درجه حرارت بالا می تواند منجر به این واقعیت شود که مشکلات موجود در حال حاضر کامل هستند.

با توجه به پوشیدن ضخامت موتور از فیلم محافظتی هنگام استفاده از روغن های کم ویسکوزیته ممکن است کافی نباشد، چنین فیلم کمتر با دوام می شود. کاملا واضح است که در چنین شرایطی سطوح کنفرانس قطعات حتی فشرده تر و به سرعت آسیب دیده است.

به طور موازی با این، روغن های کم درجه با تمایل قابل توجهی به تبخیر متمایز می شوند. کلمات ساده، روانکاری سریع تر به Avgar قابل مصرف است، و همچنین به طور فعال به محفظه احتراق از طریق حلقه های نفتی کاهش می یابد. به عنوان یک نتیجه، صاحب حساب اغلب و در حجم بیشتر برای بالا بردن روانکاری.

اگر ما در نظر بگیریم که پس از عملکرد موتور احتراق داخلی، روانکاری ها وجود دارد، زیان های اضافی از طریق واشر، غدد و سایر مهر و موم رخ می دهد که قادر به حفظ حداکثر تنگی در طول زمان نیستند.

به نظر می رسد، در شرایط مشکل شما باید روغن را با ویسکوزیته افزایش یافته در دمای عملیاتی موتور، به عنوان مثال 5W-50، 10W-50، و غیره همچنین مهم است که روان کننده را نه تنها از طریق ویسکوزیته انتخاب کنید، بلکه به تحمل و مشخصات توصیه شده نیز پایبند باشید. در این مجتمع، انتخاب واجد شرایط روانکاری اجازه می دهد تا طول عمر موتور را گسترش دهد.

چه روغن موتور با یک مسافت پیموده بزرگ بهتر است انتخاب کنید

اگر شما به دقت بازار سوخت را بررسی کنید، می توانید ببینید که محصولات مشابه در فروش وجود دارد که در ویسکوزیته و پایه نفت متفاوت است. به عبارت دیگر، به عنوان مثال، محصول با شاخص 10W40 ممکن است معدنی یا نیمه مصنوعی باشد، 5W40 نفت نیمه مصنوعی یا هیدروکربینگ و غیره

بنابراین، تفاوت ویسکوزیته و خواص متمایز یک پایه نفت خاص در بسیاری از موارد به شما اجازه می دهد تا از مشکلات ناشی از آن خلاص شوید. به عنوان مثال، می توان اشاره کرد که آب معدنی، که دارای شاخص SAE 15W40 است، در ویسکوزیته سینماتیک در گرم شدن تا 100 درجه از آنالوگ های مصنوعی 5W40 متفاوت است.

پس از سوخت گیری موتور با یک مسافت پیموده شده از این روغن معدنی در دمای عملیاتی، یک روان کننده ضخیم ایجاد می شود، حفاظت در برابر سایش بهبود می یابد، فشار روغن در سیستم روانکاری افزایش می یابد، کمتر از مایع روانکاری در یک گردنده وجود دارد. به عنوان یک نتیجه، موتور قدیمی شروع به کار ساکت تر و کوچکتر بر روی مواد معدنی، نسبت به روغن های نیمه مصنوعی یا مصنوعی.

با این حال، باید در نظر داشت که برخی از گیاهان تولید کننده موتور به طور جداگانه توصیه می کنند از مایعات بسیار روان کننده در موتورهای خود استفاده کنند. به نظر می رسد که استفاده از روانکاری به صورت دیگری غیرممکن است. موارد ذکر شده است زمانی که مشکلات حتی پس از استفاده در چنین دارایی های مجمع آغاز شد، نه این واقعیت که آب معدنی.

ما همچنین می گوییم که ما نباید در مورد این واقعیت را فراموش کنیم که با خواص عملیاتی و ویژگی های آب معدنی، نیمه مصنوعی و سنتتیک از لحاظ مقاومت به آنتی اکسیدان و ترموکوکوز به طور قابل توجهی متفاوت از یکدیگر است.

این به این معنی است که روغن معدنی سریعتر از دیگران است و خواص آن را از دست می دهد، یعنی، به سادگی موافق است. اگر اضافه کردن به این نیز یک "خستگی" خاص موتور خود و سیستم های آن (نشت نازل، رمزگذاری، و غیره)، پیری روان کننده حتی سریعتر رخ می دهد.

که در پایان

با توجه به موارد فوق، می توانید چندین نتیجه گیری انجام دهید. اول، اگر موتور دارای مسافت پیموده شده بزرگ باشد، اما خوب کار می کند، بهتر است ویسکوزیته درجه حرارت بالا روغن را افزایش دهد، بدون تغییر پایه های آن. به اندازه کافی به اندازه کافی به نظر می رسد، به عنوان مثال، با روانکاری 5W30 به 5W40 (اگر استفاده از چنین محصول توسط تولید کننده موتور مجاز است).

در عین حال، لازم است که یک محصول مصنوعی یا نیمه مصنوعی را ادامه دهیم، که دارای تمام تحمل تولید کننده موتور، مطابق با طبقه بندی ها و مشخصات است. به عبارت دیگر، ارزش انتقال از سنتتیک یا نیمه سنتتیک نیست.

شما همچنین می توانید از روغن هایی استفاده کنید که مربوط به یک کلاس بالاتر هستند، در حالی که مناسب یک واحد قدرت خاص است. لازم به ذکر است که در موتورها تا سال 2000 انتشار تقریبا همیشه ممنوع است تا از روغن های با ویسکوزیته پایین درجه حرارت بالا برای تغییر استفاده شود.

وضعیت زمانی که موتور در حال کار در حال کار است، توزیع می شود:

• مهر و موم عناصر عرق یا جریان؛
• ظاهر شد؛
• کاهش فشار در سیستم روانکاری؛
• موتور پر سر و صدا است؛
• افزایش مصرف روغن، و غیره

در این مورد، افزایش ویسکوزیته روانکاری به شما امکان می دهد تا برخی از تفاوت های ظریف را از بین ببرید و سر و صدا را کاهش دهید. برای تابستان، شما می توانید سعی کنید آب معدنی ضخیم (به عنوان مثال، 15W40) را از لیست روانکاری توصیه شده توسط سازنده موتور خودرو پور کنید. در این مورد، قبل از زمستان، لازم است دوباره به یک محصول نیمه مصنوعی یا مصنوعی کمتر چسبنده بازگردانده شود (به عنوان مثال 5W-40) برای از بین بردن مشکلات شروع سرد.

در روند انتقال فصلی، مهم است که آن را در نظر بگیریم. در برخی موارد، آن را کمک می کند، در دیگران بهتر است از آن رد شود. برای موتور فرسوده و آلوده، استفاده از فلاشینگ فعال می تواند منجر به خروجی نهایی شکست واحد شود.

در نهایت، اضافه کنید که هر روغن چسبناک به طور مطلوب هر 5-6 هزار کیلومتر تغییر می کند. صرف نظر از پایه واقعیت این است که آنها به سرعت اکسید شده اند، و همچنین در ترکیب خود را بسیاری از مواد افزودنی چسبناک دارند. افزودنیهای مشخص شده در دمای بالا خواص خود را از دست می دهند و "باعث می شوند".

در نتیجه، روان کننده کمتر چسبنده می شود و محصولات فروپاشی بسته افزودنی علاوه بر این سیستم روغن را آلوده می کند. در مورد پیشگیری از آب معدنی، در این مورد لازم است که بیشتر دامنه های برنامه ریزی شده را کاهش دهیم (تا 4 هزار کیلومتر).

همچنین بخوانید

ویسکوزیته روغن موتور نسبت به روغن با شاخص ویسکوزیته 5W40 و 5W30. چه روان کننده بهتر است برای پر کردن موتور در زمستان و تابستان، راهنمایی ها و توصیه ها.

اگر نویسنده خواسته شد یک علم جدید را اختراع کند، من در شرکت خودروسازی متوقف شدم. و او در مطالعه پیری مشغول به کار خواهد بود، دقیقا چگونگی آنالوگ انسانی او در پیری بدن ما مشغول به کار است. پس از 100 هزار کیلومتر. و اولین موتور موتور تعمیرات اساسی نیاز به مراقبت ویژه، به ویژه انتخاب نفت دارد. چگونه آن را به درستی انتخاب کنید؟

علائم موتور فرسوده

در ابتدا، شما باید با نشانه های یک موتور فرسوده، زمانی که روغن معمولی در حال حاضر قدرتمند نیست، مقابله کنید. در مجموع، 5. به طور عمده، این ها در رفتار حرکتی در جاده ها تغییر می کنند و بیشتر آنها بصری ناشناخته است.

• دکمه موتور را بررسی کنید. با گذشت زمان، هنگام شروع موتور از قفل احتراق، ظاهر آن به طور قابل توجهی مورد مطالعه قرار گرفته است. این به شکست ها در کار قلب خودرو شهادت می دهد. سنسورها در شروع نشت در سیلندرها گزارش می دهند، نه یک مخلوط با دقت مصرف سوخت با هوا.
• عملیات موتور ناپایدار در حالت عادی، موتور بدون مواد غیر ضروری کار می کند. همانطور که پوشیدن بین مکانیزم ها اصطکاک به نظر می رسد، و آنها با صلیب شروع می شوند. نتیجه واضح است - بعد از مدتی، اموال یک ذره را اضافه نمی کند: ماشین تبدیل به "املاک و مستغلات" خواهد شد.
• گاهی اوقات علت می شود پاک کردن الکترودها ممکن است یک اثر ناکافی را ایجاد کند و به عنوان یک نتیجه، انفجار سوخت داخل سیلندر. از این رو احساس جنگ در موتور.
• بوی های ناخوشایند و تغییر در رنگ دود اگزوز نیز یک سوء عملکرد موتور را نشان می دهد. سقوط مسیرهای حذف گاز را مجبور به بازدید از سالن خودرو. ناخالصی های موجود در آنها برای ریه ها ناامن هستند. با انباشت قابل توجه، از دست دادن مدیریت خودرو و مرگ امکان پذیر است.

انتخاب روغن برای موتور سن

مشکل انتخاب مایع روانکاری توسط نیاز مداوم تشدید می شود تا با توصیه های سازنده مطابقت داشته باشد. اما دو تن از ظرافت وجود دارد. اول، متعهد به انجام توصیه ها در طول دوره گارانتی است. دومین سرویس گارانتی بیشتر به یک علامت 100-150 هزار مسافت پیموده شده به پایان می رسد. علاوه بر این، کل مسئولیت حفظ عملکرد موتور از مالک بر مالک است.

بسیاری از صاحبان پس از انتقال کیلومتر شمار برای علامت ششم، روغن های معمولی را ادامه می دهند. شما می توانید این کار را با یک رزرو قطعی انجام دهید. با هر گونه سوء ظن، تشخیص کامل باید انجام شود، به خصوص اگر مصرف زیتون به شدت افزایش یافته است.

از خرید نفت توسعه نفت اجتناب کنید تا اختراعات اخیر را ترجیح دهد. سازگاری متعهد با یک موتور رنگی خاص، و همچنین به فصل مربوط می شود. شرایط اصلی به طوری که خواص روغن انتخاب شده یک مرتبه بالاتر از حداقل هنجارهای مجاز است.

هنگام تعویض صد هزار کیلومتر، لازم است ویسکوزیته روغن را افزایش دهید. به عنوان مثال را در نظر بگیرید. اگر 5W30 به یک ماشین جدید ریخته شود، پس از اولین تعمیرات اساسی، ارزش استفاده از 5W40 را دارد. و از علامت 200 هزار کیلومتر و حرکت به طور کامل توسط 10W40.

بهترین روغن برای موتورهای با مسافت پیموده شده بزرگ

در حال حاضر زمانی که یک اجرای 50 هزار کیلومتر به روغن سنتی مصنوعی، شما باید یک افزودنی روغن میکرو سرامیک اضافه کنید. این نیز به طور کامل به مواد معدنی یا نیمه مصنوعی مناسب است. دامنه برنامه - تمام موتورها، از جمله توربوشارژ، با انتقال دستی.

اصل عملیات چنین افزایشی این افزودنی در چسبندگی ماده اصلی با عناصر فلزی موتور - سیلندر و نه تنها است. برای مجموع 60 هزار کیلومتر، ترکیب از عناصر متحرک و پوشیدن زودرس محافظت می کند. در زمستان، به دلیل انتقال تدریجی به روغن ویسکوزیته، مشکل شروع سرد را حل می کند.

یک راه حل خوب، استفاده از روغن سنتتیک توربو GT خواهد بود. این شامل افزودنی های تفلون و ترکیبات مولیبدن است. با هم، آنها سطح فرسوده گره کلیدی وسیله نقلیه را با یک فیلم محافظتی که اثر بازگردانی دارد، پوشش می دهد. کلاس ویسکوزیته 2W به معنای استفاده از آن در موتورهای با مسافت پیموده شده از 200 هزار کیلومتر است.

یک محصول مشابه از Kroon Oil - Tech Seal مناسب برای موتور با مسافت پیموده شده از 120 هزار کیلومتر است. افزودنی های اصلی توسط قطعات فرسوده هدف قرار می گیرند. اجزای باقی مانده باعث کاهش مصرف سوخت می شوند، اجازه نمی دهند که رسوبات داخل ماشین را تشکیل دهند.

نتیجه گیری

روغن موتور برای اتومبیل ها با مسافت پیموده شده بزرگ کمک می کند تا آن را در حالت عادی حفظ کنید. اما هر افزودنی قادر به جایگزینی کامل نیست. بنابراین، بازدید از مکانیک خودرو را در یک جعبه طولانی به تعویق اندازید.

جایگزینی روغن موتور ممکن است برای شما آسان باشد، اما این نیست.

به محض این که به علامت کیفیت نگاه می کنید، خواهید دید که نفت با استانداردهای موسسه روغن موتور آمریکا (API) مطابقت دارد. علاوه بر این، در کانتور شما بیش از 2 علامت با کیفیت متمایز پیدا خواهید کرد. علامت دوم، به عنوان مثال، علامت "SL" است. روغن های SL متعلق به گروه آزمایش های آزمایشگاهی، از جمله آخرین سری از کنترل مواد افزودنی های با درجه حرارت بالا است.

_______________________________________________________________________

وظیفه اصلی شما مجموعه ای از ویسکوزیته است، زیرا محدوده دماي موتور شما را تعیین می کند.

تمام این برچسب ها را می توان در هر کانتور روغن موتور یافت. API به شما می گوید که روغن مربوط به طبقه بندی SL (C برای موتورهای دیزل) است. در همان مکان شما علامت گذاری SAE (انجمن مهندسان خودرو) را پیدا خواهید کرد و خطر ابتلا به ویسکوزیته را به خطر می اندازد که به شما می گوید که نفت با موفقیت تست صرفه جویی در انرژی را گذراند.

این یک نوع نسبتا محبوب روغن موتور است که در بالا توضیح داده شده است.

چرا به روغن ماشین نیاز دارید؟

این، مانند خون در بدن انسان، که مواد مغذی را به سلول ها ارائه می دهد، روان کننده و حفاظت را حمل می کند - "قدرت" - برای موتور. با این حال، بدون روغن برای روانکاری و خنک کننده قطعات متحرک، موتور فقط چند ثانیه کار می کند. بنابراین، روغن برای عملیات عادی موتور ضروری است. روغن برای ماشین بسیار مهم است که ما حتی سعی می کنیم چیزی گران تر خرید کنیم.

زمان جایگزینی نفت در اتومبیل چه باید بکنید

بنابراین، این زمان برای جایگزینی نفت است، بگذارید آن را از چگونگی تغییر آن تغییر دهیم. به محض این که ما روغن را جایگزین کنیم، می توانید حدود 10،000 کیلومتر را با ماشین رانندگی کنید، تا جایگزین بعدی.

__________

دستورالعمل های جایگزینی نفت گام به گام را در مثال یک ماشین خاص ببینید

_______________________________________________________________________ __________

برای تولید آن، شما نیازی به حرفه ای ندارید. بنابراین، با جایگزینی بعدی، ما باید روغن راست را از کل طیف گسترده ای از مجموعه های جهان انتخاب کنیم. با توجه به انتخاب یک روغن برای ماشین شما ارزش توجه داشته باشید.

ویسکوزیته روغن، جایی که آن را بر روی Canisters نوشته شده است.

ویسکوزیته (مقاومت مایع به جریان جریان) 0 درجه فارنهایت (در برابر تعدادی از "W" (زمستان) (زمستان)) و در 212 درجه فارنهایت (در قسمت جلو، شماره دوم نشان دهنده ویسکوزیته است) محاسبه می شود. به عنوان مثال، هنگامی که درجه حرارت سرد و گرم از 20W-50، ویسکوزیته کوچکتر دارد. توجه داشته باشید، روغن موتور دارای یک ملک برای بدتر شدن، به دفع می شود. بنابراین، با افزودنی های صحیح، روغن بهتر از خرابکاری و آلودگی است. برخی از مواد افزودنی به خوبی در دمای پایین محافظت می شوند، دیگران، برعکس، در بالا هستند. روغن پایدار تر، بالاتر از شماره دوم (10W-40 در مقایسه با 10W-30، به عنوان مثال).

روغن چسبناک، معمولا مهر و موم بهتر از مایع، و پشتیبانی از قطعات متحرک در بهترین شرایط است. هنگامی که بهره برداری از دمای پایین، روغن باید به ضخیم شدن مقاوم باشد تا بتواند به راحتی در تمام قسمت های متحرک موتور ادامه یابد. علاوه بر این، اگر روغن بیش از حد چسبنده باشد، موتور نیاز به انرژی بیشتری برای چرخش میل لنگ را دارد، که به طور جزئی در "حمام" با کره غوطه ور می شود. ویسکوزیته بیش از حد ممکن است موتور را راه اندازی کند. به عنوان مثال، روغن "5W" برای استفاده در زمستان توصیه می شود.

Synthetics را انتخاب کنید

با این حال، برخی از روغن های مصنوعی حتی می توانند در آب و هوای سرد جریان داشته باشند، بنابراین آنها قادر به عبور از آزمون هایی هستند که به کلاس 0W مربوط می شوند. پس از اینکه موتور به دست می آید، نفت گرم خواهد شد. به عنوان مثال، شماره دوم در کلاس ویسکوزیته - "40" در 10W-40، به عنوان مثال، "به ما می گوید که نفت در حالت ویسکوز در دماهای بالا باقی خواهد ماند، نسبت به شماره دوم پایین تر -" 30 "در 10W-30، برای مثال.

انواع روغن ها، چرا بسیاری از انواع نفت.

نگاهی به قفسه های فروشگاه های قطعات یدکی خودرو، و شما روغن های مورد نظر برای همه نوع اهداف خاص را ببینید: موتورهای پیشرفته، اتومبیل های جدید، به عنوان مثال، اتومبیل با مسافت پیموده شده بالا، برای SUV های سنگین.

علاوه بر این، شما طیف گسترده ای از ویسکوزیته را خواهید دید. اگر در کتابچه راهنمای کاربر بخوانید، احتمالا می دانید که سازنده خودرو توصیه می کند برای یک ماشین کاملا جدید توصیه شود. این تضمین اقتصاد سوخت بهتر نیست، اما اکثر مارک های پیشرو دارای حداقل انواع مختلف ویسکوزیته هستند که در علامت گذاری نشان داده شده اند. بیایید نگاهی به انواع مختلفی بگیریم.

انواع روغن های خودرو

حق بیمه، روغن معمولی: این روغن استاندارد خودرو است. همه مارک های پیشرو باعث ایجاد ویسکوزیته می شوند. به عنوان یک قاعده، یا، به طور کامل در دمای پایین، 10W-30، به ویژه، در دمای محیط بالاتر عمل می کند.

فاصله جایگزینی

حتی مهم تر است که فیلتر روغن و روغن را به طور منظم تغییر دهید. فاصله 8-10 هزار کیلومتر / 4 ماه طبیعی است. حداقل مطلق دو بار در سال.

روغن های مصنوعی

به عنوان مثال، روغن های ساخته شده برای موتورهای تکنولوژی پیشرفته، به عنوان مثال، در Chevy Corvette یا مرسدس بنز، صاحبان کامل از سنتتیک هستند. اگر این روغن ها دقیقا آزمایشات ویژه ای را انجام دهند (نشان داده شده در علامت گذاری آنها)، این به این معنی است که آنها دارای بهره وری بالاتر و طولانی تر در تمامی مناطق بحرانی و مواردی از شاخص ویسکوزیته، پایان دادن به حفاظت از بارش است. آنها در دمای پایین بهتر می شوند و از ارزش اوج خواص روانکاری، در دمای بالا پشتیبانی می کنند.

پس چرا همه از روغن های تکنولوژی پیشرفته استفاده نمی کنند؟ پاسخ: این روغن گران است، و نه هر موتور به آنها نیاز دارد. در حقیقت، ممکن است برخی از ویژگی های مورد نیاز موتور خودرو داشته باشند.

ترکیبات مصنوعی (روغن های مخلوط)

روغن های با ناخالصی: بخشی از روغن مصنوعی مخلوط با روغن آلی، و به طور کلی مورد نیاز برای حفاظت در طول بارهای سنگین، در دمای بالا.

به عنوان یک قاعده، این به این معنی است که آنها کمتر از متغیر هستند، به طوری که آنها کمتر به شدت تبخیر می شوند، که کاهش روغن را کاهش می دهد و اقتصاد سوخت را افزایش می دهد. چنین روغنهایی با رانندگان / SUV های وانت، که نیاز به حفاظت در دماهای بالا دارند، محبوب هستند. و آنها بسیار ارزان تر از روغن های مصنوعی کاملا ارزان هستند.

روغن برای اتومبیل با مسافت پیموده شده بزرگ.

تا به امروز، اتومبیل ها اغلب با مسافت پیموده شده شامل شش رقم یافت می شوند. اگر صاحب چنین ماشین هستید، روغن های خاصی برای شما وجود دارد. تقریبا دو سوم از وسایل نقلیه در جاده 100،000 کیلومتر، بر روی کیلومتر شمار می باشند.

بنابراین، شرکت ها، با توجه به منافع خریداران و مشتریان، انواع نفت را برای اکثر مردم ایجاد و آزاد کردند.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

هنگامی که کامیون ماشین یا کامیون شما یک مسافت قابل توجهی بیشتر است، پس از آن، ماشین را در گاراژ قرار دهید، می توانید چندین لکه روغن را روی زمین متوجه شوید.

این اغلب قبل از جایگزینی نفت اتفاق می افتد و به عنوان یک نوع روش زمان تغییر عمل می کند. ممکن است مهر و موم میل لنگ از دست دادن انعطاف پذیری خود، به طوری که آنها جریان (به ویژه، در دمای پایین). در اغلب موارد، مهر و موم لاستیکی برای تورم برای جلوگیری از نشت طراحی شده است. اما تولید کنندگان خودرو به دقت مواد تشکیل دهنده خود را انتخاب می کنند. شما همچنین می توانید متوجه شوید که برخی از عملکرد و صاف بودن موتور به عنوان یک نتیجه از پوشیدن موتور ماشین شما وجود دارد. همچنین دارای یک ویسکوزیته نسبتا بالا (حتی اگر اعداد در ظرف آن را نشان ندهند، طیف گسترده ای برای هر ویسکوزیته و رتبه بندی در حال اجرا وجود دارد.) علاوه بر این، آنها ممکن است ویسکوزیته بیشتری داشته باشند، در نتیجه، افزایش شاخص در آنها.

در نتیجه: چنین روغنی از شکاف بین پیستون محافظت می کند و سیلندر بهتر است. آنها همچنین می توانند دوز بالاتر از افزودنی های ضد سایش را به منظور کاهش سرعت فرآیند سایش داشته باشند.

شاخص ویسکوزیته.

مقاومت در برابر سایش، با افزایش دما، شاخص ویسکوزیته نامیده می شود. حتی اگر تعداد دوم خوب باشد، روغن نیز باید پایدار باشد. به عبارت دیگر، آن را (ویسکوزیته) باید برای هزاران کیلومتر حفظ شود. تا جایگزینی نفت دیگری. به عنوان مثال، روغن تمایل به از دست دادن ویسکوزیته از حرکت حرکت می کند - حرکت کشویی بین سطوح بزرگ، نصب شده، سطوح فلزی از قطعات متحرک مانند بلبرینگ. بنابراین، مقاومت در برابر از دست دادن ویسکوزیته (ثبات تغییر) لازم است به منظور حفظ یک فیلم روان کننده بین این قطعات ضروری باشد. بر خلاف ضد یخ، 95 درصد از آنها شامل یک پایه شیمیایی پایه (معمولا اتیلن گلیکول)، روغن شامل مخلوطی از چندین نوع مختلف روغن پایه است، برخی از آنها گران تر از دیگران است. شرکت ها - تولید کنندگان روغن های موتور، به عنوان یک قاعده، تولید روغن های پنج گروه، که هر کدام از آنها متفاوت و با ویسکوزیته های مختلف تولید می شود. گروه های گران قیمت تر، با درجه بالایی از پردازش، در برخی موارد می توانند به عنوان مصنوعی طبقه بندی شوند. سنتتیک به اصطلاح کامل شامل مواد شیمیایی است که می تواند از روغن به دست آید، اما آنها به اندازه ای تغییر کرده اند که دیگر نمی توانند روغن های طبیعی را در نظر بگیرند. بسته اولیه نفت از 70 تا 95 درصد مخلوط، بقیه شامل مواد افزودنی است. آیا این به این معنی است که روغن تنها با 70 درصد روغن پایه بهتر از 95 سال است؟ نه، زیرا برخی از روغن های اولیه دارای ویژگی های طبیعی هستند که از پردازش آنها نشت می کنند، که نیاز به افزودن مواد افزودنی را کاهش می دهد یا از بین می برد. و اگر چه برخی از مواد افزودنی سهم مهمی در روان کننده ایجاد می کنند، اما خودشان اختیاری هستند. مواد تشکیل دهنده در بسته افزودنی در قیمت متفاوت است، همانطور که قبلا صحبت کرده ایم، اما قیمت تنها یکی از عوامل است. بعضی از آنها در ترکیبات خاصی از روغن های اولیه بهتر کار می کنند و برخی از ارزان تر، انتخاب خوبی برای مخلوط هستند، به دلیل این واقعیت که آنها دارای مواد افزودنی محبوب هستند. نتیجه: هر روغن موتور دارای دستور العمل خود است. شرکت های خودرو به طور مداوم با لیستی از اهداف بر اساس نیازهای مشتریان خود (به عنوان مثال خودروسازان) ارائه می دهند و نفت را برای رسیدن به این اهداف ایجاد می کنند.