دوره های آموزشی در مدارس رانندگی رانندگان بالقوه هشدار می دهند که در سال اول پس از صدور حقوق، بهتر است از ایده خود کنترل ماشین در زمستان رها شود. این به دلیل افزایش پیچیدگی وسیله نقلیه رانندگی در جاده های تحت پوشش برف است. حتی در شهرهای بزرگ، خدمات جاده همیشه با پوشش برف در جاده ها، و در مناطق روستایی یا در خارج از مسیرهای اصلی مقابله نمی کنند و در تمام تمیز کردن جاده ها به دلیل توجه توجه نمی کنند. برای امنیت خود، راننده باید قوانین اساسی سواری در برف را حفظ کند و در فصل زمستان به یخ برود. علاوه بر این، این قوانین کاملا ساده و واضح است، اما عدم انطباق آنها می تواند به راننده و عابران پیاده از زندگی هزینه کند.
سواری در برف - قوانین اساسی
با تجربه، رانندگان شروع به بهبود بهتر ماشین خود می کنند، و حتی در مورد چگونگی رانندگی ماشین در زمستان فکر نمی کنند. اما در اوایل سال های پشت چرخ، در حالی که رانندگی در امتداد جاده ها، که توسط برف خرد شده بود، احتیاط های اساسی باید به یاد داشته باشید:
قوانین موجود در بالا به هر نوع برف قابل استفاده هستند. در کل، رانندگان برف را در جاده به 3 دسته اصلی به اشتراک می گذارند. برای هر نوع برف، سبک رانندگی آن مشخص است، که از حوادث جلوگیری می کند.
در زمستان میانه یا اوایل زمستان، برف اغلب بدون بارش باران می رود، و او به زمین می افتد. اغلب خارج از شهر در کشور یا جاده های کوچک، جایی که عملا هیچ ترافیکی وجود ندارد، چنین برف می تواند توسط اتومبیل ها و خدمات مسافرتی دست نخورده باشد. این نوع برف بر روی ساده ترین راه غلبه می کند - باید با سرعت خوب رانندگی شود، به سرعت در حال کاهش نیست.
برف شل باید از زیر چرخ ماشین پرواز کند، و اگر شما از قوانین حرکت در جاده های تحت پوشش برف پیروی کنید، غیرممکن است.
یک بیماری پیچیده برای راننده خودرو، حرکت برف مرطوب است. قانون اصلی هنگام رانندگی در برف "سنگین" - ضروری است که حداکثر امکان توقف کامل ماشین را حذف کند. این ماشین باید خود را بسازد و آن را حرکت دهد، در آن برف جدید نورد و آن را با لاستیک ها غلبه کند. بر اساس قوانین هندسه، به طوری که لاستیک های عقب در نوبت ها می توانند از طریق مسیر ایجاد شده توسط جلو عبور کنند، بهترین گزینه آنها را با حداکثر شعاع منتقل می کند.
توجه: اگر ماشین به طور کامل در برف مرطوب متوقف شود، در حالی که او با مشکل بزرگ حرکت کرد، بهتر است کمی به عقب برگردید، و سپس دوباره شروع به حرکت کنید. این به ماشین اجازه می دهد که ماشین را به RUT مورد نظر بازگرداند و همچنان به حرکت نورد بر روی آن ادامه دهد.
لطفا توجه داشته باشید که اگر این کار تعیین شده است برای غلبه بر بخش بزرگی از جاده با برف مرطوب، بهتر است که از تبار فشار تایر مراقبت کنید. هنگام رانندگی در امتداد جاده با چنین شرایط آب و هوایی پیشرفته، فشار تایر را به اتمسفر 0.7-1 کاهش دهید. توصیه می شود که بر روی یک دنده پیش تعیین شده حرکت کنید، تلاش کنید تا موتور را در یک سطح نگه دارید. اگر احساس می کنید که ماشین می تواند تردید کند، بهتر است که متوقف شود، اما نه با کمک ترمز، اما ادامه حرکت در کلاچ (برای گیربکس دستی) یا بدون فشار دادن پدال شتاب دهنده (برای انتقال اتوماتیک).
برف در قانون یکی از سخت ترین شرایط برای حرکت ماشین است. اگر یک سفر طولانی به تصویربرداری برفی وجود داشته باشد و از آن اجتناب ناپذیر باشد - مهم است که یک تایر را در این آزمون آماده کنید، و حتی بهتر است که یک شریک را پیدا کنید که نیاز به غلبه بر بخش سنگین جاده های برف پوشیده شده دارد .
حرکت بر روی Snowmall باید بر روی یک لاستیک شیب دار به مقدار 0.3-0.4 اتمسفر منتقل شود. به دلیل یخ تشکیل شده بر روی توده برف، دست گرفتن چرخ های خودرو تقریبا به صفر کاهش می یابد. در عین حال، پوسته یخ سفت و سخت مقاومت زیادی دارد و با دشواری من تحت لاستیک ها به یاد می آورم. توصیه می شود فشار را در لاستیک ها کاهش دهید تا سطح فشار بر برف را در حال حاضر افزایش دهد، که به شما این امکان را می دهد که به مبارزه و شکستن پوسته یخ بپردازید.
- قبل از چرخاندن بدون استفاده از ترمز، کاملا متوقف شود.
- بعد، فرمان کمی به سمت مقابل به سمت چرخش پیچ خورده است، و ماشین عقب می افتد؛
- پس از آن، فرمان کمی به سمت نوبت تبدیل می شود، و ماشین به جلو حرکت می کند.
بسته به چرخش، جرم ماشین، قدرت موتور، یخ زدگی برف و پارامترهای دیگر، ممکن است لازم باشد تکرار روش های شرح داده شده در بالای 2-3 بار. لازم است به منظور به حداکثر رساندن RUT که از آن به نوبه خود ساخته خواهد شد.
اگر شما موفق به پیدا کردن یک شریک برای رانندگی در سراسر جاده ای که در آن یک قانون برف تشکیل شده است، او به عنوان بیمه عمل خواهد کرد. یک ماشین باید به جلو حرکت کند، پوسته یخ را تحت او برداشت، و دوم، در صورت لزوم، اگر ماشین گیر کرده باشد، می تواند آن را بکشد.
سواری در یخ
قوانین جنبش ایمن در یخ عملا از روش های ارتقاء از طریق برف متفاوت نیستند. با این حال، اگر تپه برفی اغلب در جاده های شدت کم یافت می شود، سپس یخ در مسیرهای معمولی، جاده های معمولی و در شهر گسترش یافته است. هنگام رانندگی به یخ، لازم است بسیار توجه داشته باشید و در مورد قوانین زیر فراموش نکنید:
قبل از رفتن به جاده در زمستان، مراقبت از آماده سازی ماشین را با دقت مراقبت کنید:
- این باید "لاستیک های زمستانی" شوم باشد؛
- آینه ها و عینک ها از زمین پاک می شوند؛
- از سقف باید "کلاه برفی" را برداشته شود، که در هنگام ترمز در شیشه جلو اتومبیل قرار دارد، که منجر به یک وضعیت خطرناک خواهد شد؛
- چراغهای جلو، چراغ های عقب و دیگر نورپردازی ها و ابزارهای نمایشگر باید تمیز شوند.
اگر به سفر طولانی بروید، مطمئن شوید که باتری به خوبی شارژ شده است، و مجبور نیستید
قبل از بالا رفتن از ماشین در یک Snowdrift، از طریق برف بر روی پا بروید و قدردانی کنید که آیا هیچ موانعی زیر برف وجود ندارد. در برف عمیق، مهم نیست که آیا سنبله ها بر روی چرخ وجود دارد یا هیچ آنها وجود ندارد، برای حضور یک آرم خوب مهم است. با این حال، اگر چرخ به خاک یخ زده برسد، سنبله ها می توانند بهترین مشارکت را ارائه دهند. اگر پوشش برف بالا نباشد، فشار تایر بهتر نیست که پایین تر باشد. لاستیک های پمپاژ سریعتر از خاک هستند و راحت تر می شود.
اگر لاستیک سرد باشد، محافظ آن به سرعت با برف نمره. در لاستیک گرم، برف به سرعت ذوب می شود، و محافظ پاک شده است، بنابراین Slipboard کمی در مقابل طوفان snowdifts صدمه دیده است.
اگر پوشش برف عمیق باشد، شما قطعا فشار تایر را کاهش می دهید تا تا 1.5 اتمسفر شروع شود. کاهش میزان لکه تماس با سطح را افزایش می دهد، خواص اتصال را بهبود می بخشد و فشار بار خاص را کاهش می دهد. با این حال، اگر دستگاه هنوز در برف قرار دارد، لازم است فشار به 1 اتمسفر را فشار دهید. پس از آن، لازم به یادآوری است که در فشار کم ارزش آن اجتناب از چرخش های تیز چرخ فرمان، دمپایی های تیز و ضربه زدن به موانع بزرگ، به عنوان ریسک ناشی از باز شدن چرخ است.
عبور از یک طرح با برف عمیق ضروری است، زیرا شما نیاز به اورکلاکینگ کمی دارید. در طول کمی چرخش فرمان چپ و راست، به شما این امکان را می دهد که برف را در مقابل چرخ ها جارو کنید. همچنین لازم به یادآوری است که هنگام رانندگی در Snowdrifts باید از نوبت اجتناب شود، زیرا در طول نوبت، هر یک از چرخ ها به مسیر خود می رود، در نهایت شما باید چهار سنسور را سوراخ کنید.
اگر دستگاه شروع به باک کند، متوقف شود، چرخ دنده عقب را روشن کنید و بر روی خود رول کنید. پس از آن، همه چیز را دوباره تکرار کنید، با شروع از اورکلاکینگ، از آنجا که چرخ از چرخ ها پشتیبانی می کند، موثرتر خواهد بود. تکرار این پذیرش باید تکرار شود تا زمانی که یک سطح جامد را روشن کنید.
چگونه سوار برف برفی
به طوری که ماشین در هنگام رانندگی در جاده برف گیر نکرده است، قوانین خاصی باید دنبال شود.
اجتناب از سواری در RUT عمیق، به عنوان سوار بر یک RUT دیر یا زود به پایان می رسد با فرود بر روی شکم. اگر روت ها قادر به حرکت نباشند، بهتر است به یک برش حرکت کنید، راه اندازی یک قطعه بین چرخ ها. هنگامی که حرکت در برش امکان پذیر نیست، شما باید سعی کنید به نیمی از گاز را حرکت دهید، یکی از دو طرف ماشین را از بین ببرید، چرخ های دیگر را برای سطح صاف و جامد قرار دهید.
در مناطقی با یک مسیر پیچیده، اما روت کوچک، بهتر است از طریق آن به طور مستقیم بروید، به طوری که از جاده Rammed به برف شل سقوط نکنید. برای آسان تر شدن از ردیف ابتدا فرمان فرمان را به حالت مخالف بیرون بیاورید، سپس یک گاز کوچک را اضافه کنید و بلافاصله چرخ فرمان را کنار بگذارید و دوباره باعث افزایش اشتیاق شوید.
اگر اولین بار از RUT کار نکردید، این تکنیک را دوباره و دوباره تکرار کنید، دامنه رول ماشین را افزایش دهید.
مهم است به یاد داشته باشید! اگر هرگز به طور متناوب به طور جدی به طور مرتب متوقف نشوید، زیرا این راه درست برای ساخت ماشین خود را برای مدت زمان طولانی است.
به منظور کشیدن ماشین از اسارت برف، آنها به چاک و کابل نیاز دارند. من می خواهم توجه داشته باشم که کابل فولادی برای این اهداف مناسب است، زیرا آنها را به شدت تند و تیز می کند، بنابراین شما باید یک زنجیر پویا ویژه ای را خریداری کنید که هنگامی که ماشین بیرون می آید، تکان دهنده حرکت می کند.
روش هنگام کشیدن ماشین گیر
کابل به چشم انداز ماشین مچ دست باید با استفاده از لرزش متصل شود. در عین حال، بولت کاسه برای اولین بار به انتهای انتهای تله در کف پیچ خورده است، به طوری که موضوعات در طول تنش سوگند یاد نمی کنند.
کابل به عقب بکسل متصل می شود، زیرا بار در انتقال برداشته می شود و خطر آسیب به شیشه جلو پنجره در مورد صخره آن حذف می شود. باید به یاد داشته باشید که زمانی که کابل شکسته شود، ممکن است نه تنها ماشین را آسیب برساند، بلکه به سلامت نیز آسیب می رساند. این اتفاق نمی افتد به استفاده از دمپر. در این زمینه، ممکن است یک ژاکت قدیمی باشد که باید بر روی کابل قرار گیرد. بنابراین، در طول حرکت تند، انرژی کابل خاموش می شود، و آن را در اطراف پرواز نمی کند. در زمان کشیدن ماشین، هیچ کس نباید در حملات رسیدن به کابل و در امتداد خط بکس قرار گیرد.
اگر ماشین بر روی زمین ضعیف گیر کرده باشد، آن را به سمت خاک جامد بکشید. بر این اساس، اگر ماشین در یک آستانه گیر کرده باشد، آن را از RUT خارج کنید، در زاویه 45 درجه، زمانی که چرخ ها در جهت پیچ خورده اند. اگر شما باید ماشین ماشین را بکشید، بهتر است آن را در یک زاویه بزرگ انجام دهید، با چرخاندن RUT تحت چرخ های ماشین دون شده برای کاهش مانع و بکسل آسان تر است.
زمستان ... راننده، پیروزی، ماشین به روز رسانی مسیر ... در واقع، به لطف غیر قضاوت و غیر تاریخی خدمات جاده، رانندگان حتی در شهرهای بزرگ با مشکل باید راه اندازی مسیر از طریق برف. اما چنین سواری، همانطور که از دوره به یاد می آوریم یادگیری رانندگی ، آن را با برخی از مشکلات مملو است. چه چیزی تهدید می کند رانندگی در برف عمیق، و چگونه به سوار شدن در زمستان، اگر برف تازه سقوط کرده است؟
خطر در هر مرحله
زیر برف می تواند هر چیزی را پنهان کند: سرماخوردگی، سوراخ های بزرگ، مرزها، انواع سنگ ها.
در برف عمیق، شما به راحتی می توانید گیر کرده باشید به طوری که بدون کمک از بوش نمی تواند انجام دهد. متحرک در کلاس های خود، آنها شاگردان خود را هشدار می دهند که سه ایالت برف خطرناک وجود دارد:
"Pukhlyak"
این برف تازه است، بسیار شل و متراکم نیست. اگر خیلی زیاد است، پس از آن غلبه بر چنین مانعی بهتر در سرعت، حمایت از اینرسی است. برف به راحتی به طرفین پراکنده می شود و به راحتی مانع از آن می شود.
سنگین و یخ
در اینجا نجات کاهش فشار تایر خواهد شد. 0.7-1 اتمسفر کافی (وضعیت را ببینید) به طوری که ماشین به راحتی برای چنین برف رانندگی می کند.
در طول حرکت در چنین سطح، مقاومت قابل توجهی از چرخ ها ایجاد می شود، بنابراین دستگاه به سرعت شتاب را از دست می دهد. بنابراین، شما باید حالت مطلوب عملیات موتور و چنین انتقال را به حداقل جبران مقاومت و جلوگیری از لغزش چرخ را انتخاب کنید. بهتر است حرکت کنید، بنابراین بگذارید بگوییم، در تنش، "Nathaptaya" یک روت. بنابراین، شما احساس می کنید که چگونه ماشین رفتار می کند، موتور، چرخ ها و سایر عناصر طراحی، به طور مستقیم در چنین کار پیچیده ای دخیل است.
سنکیک که ماشین به نحوی سخت می رود، شروع به احمقانه می کند؟ اطمینان حاصل کنید که متوقف شود، اما از ترمز استفاده نکنید.
در جعبه اتوماتیک، کافی است که پا را از گاز خارج کنید، و مکانیک کلاچ را فشار دهید. اجاره، در صورت لزوم، از ماشین خارج شوید و ببینید چه چیزی شما را از بین می برد. بعد، تلاش دوم، سوم و بیشتر. حرکات رو به جلو، عجله تشکیل شده است، که آن را آسان تر رانندگی می کند.
این امر به ویژه مهم است که از لغزش چرخ جلوگیری شود، در غیر این صورت ماشین شروع به عجله خواهد کرد، و لایه ای که قبلا نصب شده اند عصبانی خواهد شد. هنگامی که چرخ های جلو به طور مستقیم تراز می شوند، شروع به حرکت می کنند. سعی کنید عقب را با یک روت از جبهه قرار دهید. این باعث کاهش مقاومت نورد می شود. اما چرخش باید محاسبه شود تا حداکثر شعاع ممکن را داشته باشند. بنابراین، چرخ های عقب از طرف جبهه عبور می کنند.
تند و زننده
این خطرناک ترین حالت برف است. لازم است که آن را به شدت با دقت حرکت دهید، و با لاستیک ها، تا 0.3 دستگاه خودپرداز. حرکت بهتر به جلو، پاک کردن راه من. کنونی مقاومت بیشتری ایجاد می کند و کلاچ در چرخ ها کم است.
گزینه حرکت بهینه زمانی که اولین ماشین به عنوان یک نوع RAM عمل می کند، زوج می شود و بیمه دوم، یعنی اولین بازگشت را می کشد.
قوانین سواری
به طور متناوب انتقال عقب و جلو، به تدریج از جاده ها با چرخ ها پشتیبانی می کند. اگر شما نیاز به نوبت دارید، سپس قوانین زیر را دنبال کنید:
- رانندگی کنید تا یک مسیر مستقیم را عوض کنید.
- چرخ فرمان نیاز به کمی به طرف مقابل، و سپس رانندگی. در این مرحله، نیمی از هر چرخ دستگاه باید در امتداد نورد نورد مجزا عبور کند، در حالی که نیمه دوم این RUT را گسترش می دهد.
- بعد، ما چرخ فرمان را کمی به سمت نوبت تبدیل می کنیم و به جلو بروید. پین نورد در حال گسترش است
- ما دو مرحله قبلی را تا زمانی که نوبت می رود، تکرار می کنیم.
ویدیو در مورد نحوه سوار شدن برف عمیق:
خفیف و آرام جاده!
تصویر گرفته شده از club-picanto.ru
زمستان خارج از جاده یک سرگرم کننده ملی روسیه است. شما باید بتوانید هر راننده محلی را فتح کنید ...
چرا ماشین افزایش می یابد، اگر چه بر روی "شکم" نشسته نیست؟ چگونه بر روی برفی باکره سوار شویم؟ با چنین مسائلی یا مسائل مشابه در زمستان، اکثر صاحبان غیر اجرایی تکنولوژی درایو تمام چرخ ها مواجه هستند.
طفره
دیوار بزرگ H6 یک ماشین با یک بدن حامل سخت مدرن و تعلیق مستقل از همه چرخ ها است. سیستم ضد قفل با قابلیت توزیع نیروی ترمز (ABS + EBD) ایمنی را بر روی پوشش های لغزنده افزایش می دهد، و مرکز کم وزن گرانش و کمک های شوک موثر به شما اجازه می دهد تا در زمستان با اعتماد به نفس سوار شوید.
نه برای یک کانگورو. برای گرفتن در جهش در این برف برفی، طراحی قاب ممکن است مقاومت در برابر بارهای بزرگ
و شک و تردید اصلی و اختلافات در مورد لاستیک بوجود می آیند. چه محافظتی بهتر است - گل، جهانی یا زمستان؟ افسوس، معجزه ها اتفاق نمی افتد در برف، لاستیک های زمستانی در برف و در هر شرایطی کار می کنند. این تعجب آور نیست - پس از همه، آنها لاملا های کوچک طراحی شده اند که قوی تر از سایر گونه ها هستند، می دانند که چگونه در پشت برف و یخ باقی بمانند. به هر حال، اگر شما پوشش زمستان رودخانه ها و دریاچه ها، و همچنین یخ جاده را در نظر نگیرید، برف نیز یک نوع یخ است، فقط در یک شکل شلتر. تحت تاثیر لاستیک، برف تنگ شده است و می تواند به یخ معمولی تبدیل شود. یک نقاشی بزرگ از محافظ لاستیک های خارج از جاده در چنین مواردی کاملا بی فایده می شود. جهانی - بهتر، بلکه غیر ایده آل است. بنابراین ما اولین قاعده را یاد می گیریم: برای حرکت در برف، ما از لاستیک های زمستانی استفاده می کنیم، و ترجیحا با سنبله ها.
نام تجاری نیست
نه چندان دور، زمانی که در کشور ما، لاستیک های زمستانی تنها در قالب تئوری وجود داشت، رانندگان با تجربه در زمستان در تنه با کیسه شن و ماسه سوار شدند. در یخ قوی، برخی از آسانسور بر روی مسیرهای غیرقانونی تبدیل به غیرقابل تحمل می شود. و گاهی اوقات حتی از دروازه یک خانه خصوصی کار نمی کند. شن و ماسه شیب دار کمک می کند تا از لغزش جلوگیری شود.
و سطح جاده لغزنده ترین یخ، یخ با آب در دمای نزدیک به صفر درجه یا کمی بالاتر است. این به اصطلاح "یخ سیاه" است. بر روی آن، ماشین مانند روغن اسلاید است. خطای اولیه ترین حالت را در نظر بگیرید. فرمان به توقف تبدیل شده است، و ماشین همچنان به راست حرکت می کند. Reflexivery Davir بر روی ترمز و ... پرواز به یک snowdrift. و چه چیزی لازم بود؟ چرخ های جلو را به یک موقعیت کمتر تبدیل کنید و نه بیش از حد برای فشار دادن ترمز، یعنی چرخ "پر کردن" ماشین به نوبه خود. از اینجا حکم دوم: بودن در یک طرح لغزنده، به شدت تبدیل نشوید و از ترمز استفاده نکنید. بنابراین، حتی در یک جاده مسطح و مستقیم باید با سرعت بالا اجتناب شود. فرمان فرمان صاف و گاز خودرو را مجبور می کند، هر چند با اکراه، اما هنوز پاسخ می دهد. مانور تیز قطعا منجر به مشکل خواهد شد.
قدم زدن اگر سرما قوی باشد، و لاستیک سرد است، محافظ با برف مسدود شده است
حرارت. اگر لاستیک گرم باشد، به عنوان مثال، پس از لغزش شدید، محافظ برف و تمیز را ذوب می کند
بررسی. قبل از غلبه بر Snowdrift، شما قادر خواهید بود یک پنی یا حصار زیر آن باشد
نازک، فقط سینک!
برف خاک نیست این آب یخ زده است. شما می توانید بر روی سطح برف تنها بر روی اسکی، سورتمه و کاترپیلارها سوار شوید، گاهی اوقات بر روی لاستیک های فشار فوق العاده کم. همه رانندگان دیگر ابتدا به صورت جامد می آیند و سپس به جلو حرکت می کنند. بنابراین پا و پنجه های حیوانات، پا از یک فرد و چرخ ماشین. سوار شدن، تکیه بر برف، کار نمی کند. بنابراین، برای سوار شدن در برف عمیق، لاستیک های باریک با یک آستانه زمستانی بد بهترین مناسب هستند. با فشار تایر، هم، راه دیگر. بهتر است آن را پایین تر از رانندگی در آسفالت نگه دارید. این اجازه می دهد تا اتوبوس سریعتر به پایین جامد زیر برف برسد. در عین حال، ماشین کمتر سیگار می کشد "، راحت تر می شود روت ها را در برف بریزید.
به عقب و جلو
با توجه به snowdrifts، دقیق تر، در لایه بالایی از پوشش برف، اگر این "بتن" نیست، شما فقط می توانید بر روی اسکی، کاترپیلرها و یا بالای لاستیک های فشار فوق العاده کم حرکت کنید. همه رانندگان دیگر، قبل از شروع کار، باید به پایه برسیم. بنابراین، لاستیک ها با یک آستانه زمستان بد و باریک تر از تابستان بهتر است برای رانندگی در امتداد برف شل مناسب باشد. با فشار در آنها نیز، راه دیگر. مطلوب است که کمی افزایش یابد و پایین تر از آسفالت باشد. این به چرخ ها اجازه می دهد تا سریعتر به پشتیبانی جامد برسد. همچنین بر روی لاستیک های باریک، ماشین به طور کوچکی "شستشو" و آسان تر به برش روت.
قلاب. 
در یخ زدگی، برف کور یک قلاب بسیار خوب است، تقریبا مانند آسفالت
برای غلبه بر Snowdrift لازم است پیش از آن تبدیل شود. فقط ابتدا اطمینان حاصل کنید که هیچ موانع جامعی تحت آن وجود ندارد - به عنوان مثال، بلوک های بتنی یا چیزی مشابه. در حال حرکت، تمام وقت، فرمان را در یک چهارم نوبت به سمت راست و چپ، "چرخاندن" چرخ های برف در مقابل آنها و به طور موثر استفاده از قلاب های تایر جانبی. اگر ماشین بلند شود - گاز نزنید و نه پرتاب کنید! انتقال عقب را روشن کنید و کمی به عقب برگردید. سپس دوباره به جلو بروید بنابراین، بی سر و صدا، شما می توانید RUT را حتی در باکره عمیق شکستن. اصل اصلی این است که برف زیر چرخ ها را برای بهترین پشتیبانی تخلیه کنید. سخت تر اگر می خواهید جهت را تغییر دهید. هر چرخ در طول مسیر خود حرکت می کند، و کلم به چهار تبدیل خواهد شد. عجله نکنید و همچنان از تکنولوژی "رو به جلو" استفاده کنید. طول می کشد، اما به شما این امکان را می دهد که خودتان را بیرون بیاورید. اما بهتر است سعی کنید به راست ترین بردار را تحمل کنید، اجتناب از چرخش. یا شما باید یک بیل و حفاری بگیرید. در برف، و همچنین در شن و ماسه، این ابزار قابل اطمینان ترین رستگاری است، که همیشه باید با شما باشد.
دانستن نازوبوک
از لاستیک زمستانی زمستانی استفاده کنید. در صورت امکان، خرد شده.
در یخ اجتناب از درایوهای تیز با فرمان و عمل با ترمز.
هنگام رانندگی در برف، فشار تایر را افزایش دهید.
قبل از اینکه یک Snowdrift را طوفان کنید، مطمئن شوید که هیچ موانعی جامع تحت آن وجود ندارد.
در Virulent، فرمان فرمان را به سمت راست و چپ کار کنید، اگر آن را به جلو حرکت ندهید، نه یک قطره، عقب نشینی کنید.
همیشه بیل را در تنه نگه دارید.
در نهایت ما برای برف و یخ ها منتظر بودیم. و مهم نیست که مقامات شهر ادعا می کنند که آنها برای فصل زمستان آماده هستند (منظورم برف در جاده ها)، این همه یکسان است - برف به طور غیر منتظره سقوط کرد، و شروع به ... Kilmeter ترافیک تقریبا در هر تقاطع، حوادث، اعصاب، علائم سیگنال ها و غیره ... من به این موضوع نگاه کردم و تصمیم گرفتم چند راهنمایی برای علاقه مندان به ماشین بنویسم، چگونه ماشین را در زمستان سوار کنم.
پس از وقوع تاریکی، بررسی راننده همیشه می خواهد بهترین را ترک کند، به ویژه هنگامی که او در حال حاضر تاریک بود، اما هنوز چراغ های روشنایی را شامل نمی شود. هنگام رانندگی، اغلب از چراغهای جلو اتومبیل های ضد انعکاس مجبور به سرگردان و از دست دادن جاده برای یک ثانیه است. یا شیشه ای از ماشین، از داخل تورم متورم شده است، و نور ماشین های در حال وقوع را از بین می برد. به منظور شما اتومبیل های نابینا نیستید، خودتان امتیاز خود را خریداری کنید (هزینه از 150 hryvnia). عینک ها را از قطرات جدا می کنند، بهبود دید را بهبود می بخشد، کنتراست تصویر را افزایش می دهد، نور منعکس را مسدود می کند.
شما همچنین باید شیشه های شیشه ای و آینه های عقب را نگه دارید. به طوری که هیچ طلاق بر روی شیشه از داخل وجود ندارد، لازم است آن را با راه حل صابون یا نمک پخت و پز پاک کنید. سپس عینک های داخل همیشه پاک می شوند و خسته نخواهند شد.
در دمای پایین در مخزن شیشه ای، لازم است که کنسانتره واشر نامتعادل (از 25 hryvnia در هر لیتر مایع با مقاومت یخ زده تا -20 درجه) پخته شود.
مسیر حرکت را تغییر دهید - راننده عملا "در Autopilot" به طور معمول برای خود و از دست دادن هوشیاری و توجه. تغییر مسیر باعث جمع آوری و توجه بیشتری می شود.
بسیاری از و در زمستان و در تابستان همان سرعت، عادت، احتمالا. بنابراین، راننده، عادت به نگه داشتن همان سرعت، به طور ناکافی ارزیابی وضعیت جاده و پوشش. به عنوان یک قاعده، در روزهای اول بارش برف و جاده بد، سرعت باید در 20-30 کیلومتر در ساعت تنظیم شود.
همچنین یک جزء مهم جنبش ایمن در جاده فاصله بین خودروها است. فراموش نکنید که نیاز به نگه داشتن آن، و با یک جاده لغزنده - برای افزایش.
اگر ABS در ماشین باشد - شما باید به سختی پدال ترمز را فشار دهید (هر چیز دیگری برای راننده الکترونیک را ایجاد می کند).
اگر دستگاه بدون ABS - لازم است کاهش سرعت، فشار دادن چندین بار در پدال ترمز: بنابراین راننده عمل سیستم ضد قفل چرخ را تقلید می کند.
مهم این است که در مورد ترمز موتور بدانید - هنگام تغییر به کاهش انتقال، احتمال کشیدن چرخ های درایو را هنگام ترمز کاهش می دهید. اگر دستگاه با انتقال اتوماتیک، موتور را مهار کند، شما باید انتخاب جعبه را از موقعیت درایو به N.
اغلب، وارد شدن به چرخش با سرعت بالا منجر به رانش خودرو و حوادث جدی می شود. بنابراین بهتر است از این اسکید جلوگیری شود. البته، راننده ممکن است امیدوار باشد که تکنیک های رانندگی Contraloan به او کمک کند. با این حال، لازم است به یاد داشته باشید - آنها میوه ها را به ارمغان می آورد اگر آنها آنها را در تمرین برای چند ساعت در یک پلت فرم خاص کار می کنند، و نظریه برهنه نقش مهمی در وضعیت خطرناک ایفا نخواهد کرد.
بنابراین، به یاد داشته باشید: هنگام ورود به چرخش، شما باید سرعت را بازنشانی کنید و به دنده کاهش دهید و به هیچ وجه ترمز را فشار ندهید - مطمئن شوید که رانندگی کنید.
اغلب، حادثه شامل عابران پیاده در صبح زود یا در شب رخ می دهد، زمانی که چراغ ها خاموش می شوند (یا هنوز روشن نشده اند). بنابراین به یاد داشته باشید، در ورود به انتقال، به ویژه در روز تاریک و یا گرگ و میش، بهتر است پا را با پدال گاز به ترمز حرکت دهید، صرف نظر از اینکه یک عابر پیاده وجود دارد یا خیر (شما هرگز نمی دانید).
قانون اصلی راننده در ورودی به عبور عابر پیاده است، سرعت را بازنشانی کنید !!!
بنابراین، قبل از اینکه به برف عمیق وارد شوید، لازم نیست بلافاصله گاز و پرواز کنید "من نمی خواهم همان" به جامد کامل. لازم است که "برف را بکشید"، کمی به جلو بروید، به عقب برگردید، سپس دوباره به جلو بروید، اما در حال حاضر درایو بیشتر و غیره همینطور باید در ورودی به پارکینگ انجام شود، اگر برف دست نخورده وجود داشته باشد. ترک از برف "غرق" بسیار ساده تر است.
اگر هنوز در یک برف ریخته گری سوار و گیر کرده اید، یا بر روی یخ سوار شد و ماشین نمی خواهد به هر چیزی برود، در ماشین درایو چرخ جلو شما می توانید فرمان فرمان را در جهت های مختلف در طول مطبوعات خسته کننده پدال گاز فرش بخشید .
یاد آوردن !!! اگر در برف به شدت گاز گرفت - دستگاه قطعا می رود.
اگر این پذیرش کمک نمی کند یا خودکار درایو عقب دارد:
- در یک گیربکس دستی - شما باید یک رول از یک ماشین را بدهد، یعنی، در اولین چرخ دنده، ما در حال تلاش کمی به جلو، در اوج صعود ماشین، بر روی کلاچ فشار دهید و به عقب بر گرداند (اگر شما هستند اعتماد به نفس در سرعت واکنش شما، شما می توانید به سرعت انتقال عقب را در این لحظه روشن کنید، کمی برای یک اثر آونگ بزرگتر فشار دهید)، در اوج Rollback، ما گاز را کمی کمی گاز می دهیم و پیش می رود (روش، به عنوان یک قانون، کمک می کند)
- در جعبه اتوماتیک، ما همین کار را می کنیم، اما در اینجا لازم است لحظه ای از نوسان را بگیرد و به آرامی سرعت چرخش محور درایو را تنظیم کنید تا از شکستن به برف جلوگیری شود.
یاد آوردن! هنگامی که صفحه نمایش خودکار لازم است برای نگه داشتن چرخ راست!
با شما یک شن و ماسه کوچک در تنه، یک بیل و یک تبر (با یک هچ، شما می توانید یخ چند یخ را در یخ لغزنده اگر شن و ماسه کمک نمی کند). شخصا، من این کل را در تنه قرار داده ام. من صادقانه بگویم، تا زمانی که آنها از آن استفاده کنند، اما اگر این، پس من به طور کامل مسلح خواهم شد. همچنین برای خروج از یک برف ریخته گری و یخ زیر چرخ ها می توانید فرش را از سالن قرار دهید. نکته اصلی این است که آنها را انتخاب کنید، بدون فراموشی در برف.
بلند کردن باید با سرعت کم انجام شود. اگر شروع به افزایش سرعت بالا می کنید، ماشین به سادگی کلاچ کافی نیست و فراموش خواهد شد. اگر یک فرصت وجود داشته باشد، آسانسور باید به طور مستقیم در 90 درجه ساخته شود، اما کمی به سمت. این بار بار را در چرخ ها به طور مساوی توزیع می کند و چرخ های بیشتری را کلاچ می دهد. اگر ماشین درایو جلو به سمت لغزش کار نکند، پس شما می توانید سعی کنید آن را بازگردانید. کارشناسان می گویند که چنین تکنیک در بسیاری از موارد کمک می کند.
هنگامی که از اسلاید تحت پوشش برف فرود می آید، شما باید به دنده کاهش دهید و در هیچ موردی در "خنثی" (زمانی که شما فرود می کنید، بدون نیاز، احتمال رانندگی ماشین بارها و بارها افزایش می یابد). انتقال کاهش می یابد مسدود کردن اضافی چرخ ها. تحت پایان فرود، بدون خاموش کردن انتقال، چند بار پدال ترمز را فشار دهید، و زمانی که تبار منتقل می شود - به آرامی گاز را فشار دهید.
در حالت ایده آل، بهتر نیست سقوط کند. اما اگر فرصتی دیگر برای سواری وجود نداشته باشد، لازم است به یاد داشته باشید که در یک مسیر لازم است که به سرعت حرکت نکنید، اگر یک مانع در جاده ها بوجود آید، بهتر است که پیش از آن را جستجو کنید. هنگام ترک ریت، لازم است که سرعت را کاهش دهید، چرخ فرمان را به سمت نوبت تبدیل کنید و گاز کمی بدهید. با این حال، آماده شدن برای مسدود کردن چرخ ها و مراقبت از ماشین در Skid آماده باشید.
اگر RUT بسیار لغزنده است، ابتدا باید فرمان را در طرف دیگر طرف مورد نیاز از خروج عوض کنید و سپس به سرعت به جهت مورد نیاز خود بروید (ما رول را می دهیم). نکته اصلی این مانور با پیچ و تاب تیز حرکت نمی کند و نه به شکستن ماشین به اسکید.
رانندگان اتومبیل ها با سیستم ESP (سیستم ثبات خودرو) بسیار ساده تر است، کامپیوتر به دنبال آن است و به راننده کمک می کند تا مانع از شکستن ماشین شود.
اما هنوز هم، همانطور که می گویند، خدا فرار می کند. به یاد داشته باشید، بهتر است سرعت را کم کند و برای یک وضعیت شدید آماده شود تا به طور کامل بر روی کامپیوتر تکیه کند.
نهم شورای از مدرسه رانندگی جلوگیری کنید
درسها در مدرسه رانندگی شدید، هر دو تازه وارد و راننده با تجربه مجموعه ای از دانش و مهارت های بسیار مهم را که در شرایط شدید مفید خواهد بود، ارائه می دهند.
اولین سوال که از فردی است که تصمیم گرفته است در چنین مدرسه ای یاد بگیرد: چه ماشین برای یادگیری شما یا مربی است؟ رانندگان با تجربه به شما توصیه می کنند گزینه دوم را انتخاب کنید، زیرا شاسی ماشین خود، ترمز و لاستیک بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.
قبل از شروع کلاس ها، یک مربی با تجربه باید توانایی یک دانش آموز جدید را ببیند و قدردانی کند و یک برنامه کلاس های فردی را برای او انتخاب کند. پس از آن، دانش آموز در این سایت تمرینات زیر را انجام می دهد:
- تاکسی با سرعت بالا
- ترمز اضطراری
- موانع اضطراری را از بین می برد
- چرخش با سرعت بالا چرخش،
- پارکینگ در مکان های باریک
در زیر لیستی از برخی از مدارس کیف، مخاطبین آنها و اطلاعات مفید برای کسانی است که تصمیم به انجام یک دوره رانندگی کنترالون دارند.
همچنین بخوانید |
|---|
