بزرگترین و گران ترین وسیله نقلیه تمام زمین در محدوده نام تجاری چینی است. او تنها دو سال و نیم قبل از بازار پادشاهی میانه وارد شد، اما نسخه به روز شده آماده است و مدرنیزاسیون از لوازم آرایشی بسیار دور بود. اخبار صفحه اصلی: گاما به نظر می رسد یک اصلاح طولانی مدت با یک Biturbodiesel دو لیتری، که 190 اسب بخار را تشکیل می دهد. و 420 نانومتر. برای مقایسه: موتور دیزل چهار سیلندر 2.8 در نزدیکی SUV مانند Toyota Land Cruiser Prado می دهد 177 اسب بخار و 450 نانومتر.

توربو شارژر پیشین بنزین 2.0 لیتر مدرن است، ظرفیت آن از 218 تا 251 اسب بخار رشد کرده و گشتاور - از 324 تا 355 نانومتر افزایش یافته است. هر دو موتور با استفاده از ZF "Automatic Automatic Automatic" جدید، که برای تغییر یک جعبه شش سرعته کار می کنند، کار می کنند. این شرکت وعده می دهد که این باعث کاهش مصرف سوخت در SUV بنزین تقریبا 1-2 لیتر / 100 کیلومتر می شود. انتقال درایو تمام چرخ سابق است: با یک کلاچ چند دیسک در درایو چرخ جلو و انتقال پایین تر.

در خارج، Haval H9 تقریبا تغییر نکرده است: او به جای سه، یک سپر جلو و یک پنجره رادیاتور با پنج لبه کروم دارد. پیاده روی های عظیم از آستانه ها ناپدید شد - به جای آنها، "مراحل" تاشو ظاهر شد، که از پایین تر از پایین در هنگام باز کردن درب ها ترک می کنند.

داخلی در نگاه اول سابق است، اما در مقابل راننده در حال حاضر یک ترکیب جدید دستگاه است، محل مرکزی که توسط یک صفحه نمایش هفت لوی رنگ اشغال شده است: آن را نمایشگر سرعت سنج، داده های کامپیوتر مسیر و سایر اطلاعات ثانویه نمایش داده می شود. پوشش پوشش تونل مرکزی را تغییر داد: تمام دکمه ها و سوئیچ ها در یک بلوک جمع آوری می شوند و به جای "دستگاه" اهرم قبلی، یک انتخاب غیر قابل انعطاف در حال حاضر نصب شده است، هرچند منصفانه است.

به طور جدی لیست گزینه های گسترش یافته است. به جای یک هچ معمولی، یک شیشه بزرگ شیشه ای با یک بخش کشویی وارد می شود، دوربین عقب دوربین با یک سیستم بررسی دایره ای تکمیل می شود. سیستم های پیگیری ترمز و پیگیری خودکار، کنترل کروز سازگار و افسر پارکینگ خودرو وجود دارد.

به روز شده Haval H9 SUVS در پایان ماه مه به نمایندگی های چینی بروید. ماشین های Doreform در PRC هزینه از 30 تا 40 هزار دلار، اما پس از مدرنیزاسیون، قیمت ها قطعا رشد خواهد کرد. سال گذشته، 11.5 هزار خودرو در بازار داخلی فروخته شد. در روسیه، "نه" در تنها پیکربندی ثابت برای 2.3 میلیون روبل ارائه می شود. تقاضا انتظار می رود Sluggish: سال گذشته، 72 خودرو بر روی پلیس راهنمایی و رانندگی قرار می گیرند. در مورد زمان بندی نسخه به روز شده به بازار ما هنوز هیچ چیز شناخته نشده است، اگر چه دیزل می تواند شروع به فروش کند.

همه چیز مجبور بود که در غیر این صورت کار کند ... اولین تلاش آزمون تطبیقی \u200b\u200bاین رقبای از طریق "گسل" تویوتا شکسته شد: پرادو 2.7 بنزین از سفر بعدی به شدت مورد ضرب و شتم قرار گرفت. ما دومین جلسه خود را لغو کردیم، عجله به یک سفر تجاری فوری. و تنها از تماس سوم، Haval H9 و Toyota Land Cruiser Prado Prado در دوئل تمام وقت موافقت کردند. با این حال، در حال حاضر شریک چینی تبدیل به فرم بهتر است: بیش از حد گرم در گرما. بعدا ما مجبور بودیم یکی دیگر از H9 را تجربه کنیم. همه چیز دشوار است! اما پس از همه، شما، خوانندگان عزیزم دموما، مدتها منتظر این دوئل بوده اند ...

حتی در ظاهر هاوایی، می توان دید که او یک قاب و محور عقب مداوم دارد. و احساس پشت چرخ مناسب است: H9 رانندگی نمی کند، اما Rull

به طور کلی یک ماشین کوچک عجیب و غریب است. بدن و اپتیک در پرادو جوش می گیرند. طرح های تعلیق یکی به یک است: "دوبار کلیک" جلو، پل پشت. فریم های Spar، جعبه های توزیع - در اینجا، همه چیز همگرا می شود. اما اگر کد توربو "چهار" (177 اسب بخار) تحت هود تویوتا (177 اسب بخار) کار می کند، پس Hawaila یک موتور بنزینی است که دو لیتری است که با بیش از 218 نیرو برتر است. علاوه بر این، کلاچ چند دیسک "متقاطع" مسئول اتصال چرخ های جلو است. پیاده سازی شده؟

Toyota بزرگتر Halal: 77 میلیمتر طولانی تر و 20 میلی متر بالاتر. طول فاصله فاصله تنها یک سانتی متر، بلکه بیشتر

در سالن حلال - مواد با کیفیت خوب با مونتاژ با کیفیت خوب. پلاستیک نقره ای زیادی وجود دارد، اما تمام جزئیات کوچک با پتانسیل آلمانی ساخته شده است. شاید در داخل H9 روح مرسدس را بچرخاند؟ با این حال، چنین انجمن هایی "چینی" تنها سود می برند. و به طور کلی، احساس از سالن مثبت است. آموخته؟! با این حال، می دانیم، شما شروع به توجه به کمبودها. بنابراین، پرواز ستون فرمان کوچک است، صندلی ها مسطح هستند، و نمادهای بر روی واحد کنترل آب و هوا و کنترل خارج از جاده در آب و هوای آفتابی کاملا قابل مشاهده نیست.

داخلی ظریف و با کیفیت بالا است، اما ارگونومیک بدون درز است. آینه های بزرگ یک دید عالی را فراهم می کنند، اما یک عابر پیاده می تواند در قفسه های گسترده ای با دسته ها پنهان شود

بالش مسطح است و حمایت جانبی از پشت رانندگان نازک را ضبط نمی کند. مکان های روی ردیف متوسط، به ویژه در ارتفاع. اما از طریق یک درگاه باریک از صعود به یک ماشین بالا تشکیل شده است. ردیف سوم دو برابر بدون کنوانسیون است. سهام فضا قبل از بازگشت مبل به شما اجازه می دهد پاهای خود را راست کنید. سفر به گالری به نظر نمی رسد بیش از حد خسته کننده است

ترکیبی از دستگاه های Khaveya از مرسدس ها یادآوری می شود، خواندن بدون مشکل خوانده می شود. اما نمادها را در دکمه های کنترل آب و هوا آسان نکنید. حالت دستی "Automaton" - به سمت راست انتخاب، بهترین راه حل نیست. در پشت اهرم انتقال، یک واشر انتخاب سوار را با یک نشانه ناخواسته پنهان می کند. در وسط کابین، بلوک "آب و هوا" و یونیزر هوا

در چیزهای کوچک با دوازده "Kosyachkov" پیچ خورده خواهد شد. به عنوان مثال، صندلی های گرم از طریق منوی صفحه نمایش روشن می شوند. به عنوان یک نتیجه، یک عملیات ساده در یک انگشت لمسی نیاز به تلویزیون های غیر ضروری و توجه دارد. یا فعال سازی حالت انتقال دستی ... در Prado "Manual" تبدیل به فشار دادن انتخابگر به خود، N9 - از خود. به نظر می رسد بی معنی است، اما اگر دست خود را به اهرم های Havuelovsky بکشید، قطعا در حالت "کتابچه راهنمای" پرش می کند. معلوم می شود که پشت درخشان خارجی SUV چینی پنهان نیست به پایان ارگونومی متفکرانه. و این جرقه ثابت؟! شما درب را باز می کنید، موسیقی را روشن می کنید، کلید را به قفل وارد کنید ... برای هر مناسبت، و فقط پس از آن، زخم های مختلف به FREM های مختلف. پیاده سازی شده!

نشستن در پرادو، و گوش ها استراحت می کنند. "ژاپنی" نه تنها صداهای غیر ضروری را تشکیل نمی دهد، بلکه بهتر از نویز خارجی است. کسی که داخلی زاویه ای تویوتا به نظر می رسد منسوخ شده است، کسی بی رحمانه است، اما راننده در اینجا همه چیز راحت تر از Havale است. صندلی های مهمانداری، ارگونومی بهتر است. درست است، ستون فرمان در یک شانه کوتاه، و پشت صندلی به طور عمودی نمی رسد: سخت تر است برای پیدا کردن فرود خود را در پرادو. و در سنت Toyotovskaya، برخی از دکمه ها تحت ستون فرمان است. تا زمانی که شما تعظیم کنید - شما متوجه نخواهید شد.

پرادو دارای پانل جلوی دو طبقه با بلوز کنترل آب و هوا است. با توجه به فراوانی دستگاه های کمکی، این می تواند با یک ستاره ای مقدس باشد، اما دکمه ها و "Twisters" بزرگ هستند - از دست ندهید

دستگاه های صفحه نمایش و تویوتا بزرگتر هستند، اما شماره گیری با خطرات کوچک بیش از حد است. حالت انتقال دستی شامل "به خودتان" است. سوئیچینگ با حرکت دادن اهرم عقب انجام می شود - به طوری آشنا. کل "خارج از جاده" در پایین کنسول مرکزی گروه بندی می شود. واشر روتاری در مرکز سرعت را در حالت خزیدن تنظیم می کند. منهای پرادو: ردیف نامرئی از دکمه ها در امتداد لبه های ستون فرمان. کنترل آب و هوا سه منطقه تنها نسخه های 7 نفره است. 5-seater (مانند ما) - deflectors عادی

توسط ذخایر فضا در ردیف دوم، دوئلوست ها قابل مقایسه هستند. قبل از زانوهای محل کمی بیشتر در تویوتا، بالاتر از سر - در Havale. درب های درب در هر دو SUV محدود می شوند، اما برای صعود به کابین "Kruzak" راحت تر به لطف پایه گسترده تر. اما در H9، تعداد دوم صندلی ها به جلو و عقب حرکت می کند، در حالی که Prado تنها می تواند پشت را پرتاب کند. علاوه بر این، سری سوم صندلی ها برای H9 به طور پیش فرض ارائه می شود. مطمئنا Scriptching در اینجا، کوچکتر از بخش وسط کابین، اما در برابر سفر طولانی دشوار نیست.

بالش مسطح است، پوست لغزنده است، اما نمایه صندلی بهتر است، و پرکننده نرمتر است، که تا حدودی به حمایت از طرف ضعیف جبران خواهد شد. با وجود اندازه های جمع و جور، مکان های پشت حتی کمی بیشتر از Havale

تنه Toyotovsky از 621 تا 1934 لیتر از بین می رود. پشت مبل عقب در نسبت 40/20/40 است. اما برای تشکیل یک جنس حتی باید بالش را افزایش دهد. در 7 نفره Havale، محفظه کمتر از: 612-1457 لیتر است. تحت طبقه پنهان کردن سری سوم صندلی. اما دو بخش پشت در کف با کف انباشته شده است

H9 عمدتا شبیه به پرادو است. به عنوان مثال، درهای عقب در SUVS - کپی از یکدیگر، از جمله محفظه از طرف پشت. عجیب و غریب Hawaila در زیر کلاه محفظه های پلاستیکی پنهان شده است: برش عایق صوتی به وضوح wriggle

به یاد بیاورید که برای خلوص آزمایش، ما می خواستیم با 2.0 لیتری از LC Prado با موتور پایه 2.7 لیتر مخالفت کنیم. شاید و برای بهتر شدن که بیرون آمد، زیرا "Pradika" با چنین موتورهای حدود 10 درصد از فروش را تشکیل می دهد و محبوب ترین دیزل حدود 80 درصد است. یک انتخاب منطقی، به ویژه اگر شما مصرف سوخت کم را در نظر بگیرید: حدود 13 لیتر / 100 کیلومتر در یک چرخه مخلوط. اما منتظر یک آکنه خاص از چنین SUV، پویایی در اینجا در سطح حداقل معیشت. به عنوان مثال، در طول غرق شدن در بزرگراه گاهی اوقات فاقد آن است. اما در سرعت متوسط، موتور به معنای واقعی کلمه، بار را شکوفا می کند. شتاب با حرکت به راحتی داده می شود. درست است که 6 سرعته "خودکار" گاهی اوقات توسط بیش از یک انتقال کاهش می یابد، اما در بقیه کار خود را می توان با نمونه به رسمیت شناخته شده است.

و در محل، و در حال رفتن از پرادو Tikhonya. دیزل 2.8 L کار نمی کند بسیاری از بلندتر از سفرهای Turbogo چینی

دوربین در Prado یک تصویر واضح تر و اشباع شده را نسبت به Haval پخش می کند

تنظیمات تعلیق پرادو - بهینه برای شرایط ما. در بی نظمی های کوچک، سکته مغزی به نظر می رسد سخت است، اما شما نمی توانید مراسم بزرگ، پرواز کنید. این فقط باید از چرخ های سنگین تر از چرخ های سنگین تر رنج ببرد. دستکاری - به طور معمول. بله، فرمان، که در موقعیت خنثی است، در گوشه ها روشن است. بله، رول ها قابل توجه هستند. اما پرادو بدون تردید حاکم است، با یک نظم. و بسیار روشن است. به ترمز، پس از مدرنیزاسیون خود، و نه یک ادعا واحد.

دینامیک پرادو بستگی به سرعت موتور دارد. همیشه به اندازه کافی بر روی کشش متوسط، و کمبود در حال حاضر احساس می شود. در غلبه بر آن بهتر است با سهام بیرون بروید

پاسخ تویوتا تازه کار از چین چیست؟ برای شروع دینامیک خوب. اگر پرادو طول بکشد، سپس H9 - فشار. موتور توربو Havuelovsky به ویژه در نوبت های بالاتر از 3000 خوب است: به طوری که یک بهار فشرده ثابت می شود. اما هنگام رانندگی در تنش، فقدان سیلنک در حال حاضر احساس می شود. از آن و "Automa" در مدیتیشن انتخاب انتقال آویزان است، و سپس آن را به شدت آن را با یک حرکت تند و سریع فشار می آورد. چرا SUV از پاها بر روی سر بلندگو ترجمه شده است؟ پایین خالی است، در ضخامت بالا. با چنین آرایش اولویت های اولویت، مناسب تر برای چراغ های راهنمایی و رانندگی نسبت به جاده های خارج از جاده مناسب است.

گذرنامه به اولین علامت های سه رقمی سه رقمی (12.4 ثانیه) نمی تواند واقعیت روند شتاب را انتقال دهد. احساسی و قدرتمند! اما از پایین موتور توربو، ناخوشایند است

در همین حال، بهتر است در H9 رانندگی کنید. در گوشه ها با بیش از حد بازخورد تداخل، پس از آن غیبت آن است. در این مورد، فرمان در هر موقعیت سنگین باقی می ماند. اردوگاه های هال کمتر از تویوتا است، و به شما اجازه می دهد تا تشدید قوس را پایدارتر کنید. اما برای ثبات بهتر، ضروری است که بدترین صافی سکته را پرداخت کنید. در H9 قوی تر می شود و نوسانات توده های غیرمعمول در کابین بیشتر متمایز هستند. از سوی دیگر، تعلیق سفت و سخت به شما اجازه می دهد تا به طور کامل در مورد چاله ها مراقبت کنید. در یک اسپری از جاده های شکسته، Haval متقاعد کننده تویوتا است.

در Havale، Pirae از رول های کوچک خود و ثبات عرضی خوب، و کشیدن به نوبه خود به سرعت. بهتر است که خطر نباشد. SUV سنگین است و تلاش در فرمان وارد می شود

با کمبود رانش در انقلاب های کوچک، اغلب باید برای غلبه بر موانع با اورکلاکینگ. خوب است که تعلیق ضربات را نگه می دارد

با آزمون Haval در پارامتری، ما از همان ابتدا راه نمی رفتیم. به محض این که یک SUV نقره به شن و ماسه رفت، به عنوان انتقال بیش از حد گرم شد (محور جلو خاموش شد)، و کمی بعد از آن سرپوش و موتور خود را. من مجبور شدم 30 دقیقه قدرت را خنک کنم. حتی در آسفالت H9 اشاره به رادیاتورهای خنک کننده مسدود شده با ترکیب مکرر از سرعت دوم فن. این، به هر حال، یک فرآیند بسیار پر سر و صدا است. اما شن و ماسه 30 درجه، شن و ماسه سست در نهایت تضعیف شد. خوراک Haval H9 سفید بود ...

انتقال بیش از حد انتقال به طور خودکار H9 را به درایو چرخ عقب تبدیل می کند. ما هال را در تجزیه سرزنش نخواهیم کرد، رادیاتورها را به ثمر رسانده ایم - این می تواند با هر یک اتفاق بیفتد. اما ما توجه داریم که حتی یک ماشین خوب در شن و ماسه با ناتوگی حرکت می کند

دستیاران خارج از جاده بد نیستند: حالت "شن و ماسه" بر پاسخ های شتاب دهنده مطلوب است. اما محور جلو با مصرف متصل شده است، در خاک نرم، SUV دارای زمان برای چرخاندن چرخ های عقب، کمی سیگار کشیدن است. به خصوص سخت با آسانسور

شرایط مکرر نمی تواند ایجاد شود: هیچ گرمای خاصی وجود نداشت و شن و ماسه باران باران باران بود. در خاک متراکم، یک SUV خوب به طور معروف به یک زن و شوهر از آسانسور شیب صعود کرد. پریدن از صخره بالا. بد نیست! اما در شن و ماسه سنگ زنی با urabs می رود. اگر شما موفق به گرفتن اشتیاق با پدال گاز غیر قابل استفاده، شما می توانید برای پیشبرد سکوت کنید. اما اغلب SUV به آرامی بر روی بقایای لحظه ای خفه می شود. یا اگر افزایش یابد، متوقف می شود. این مورد توسط کار انتقال اتوماتیک تشدید می شود، که حتی با فعال شدن همزمان انتقال به پایین و حالت "دستی" همچنان به طور مستقل به بالاترین سطح می رسد. تلاش برای بازگشت اولین انتقال به الکترونیک خود را به امتناع پاسخ داد. به افتخار خودرو، او تمام آزمایشات را بدون بیش از حد گرم کرد. اما به نحوی مایع ...

تعلیق طولانی زمینی، دقت در مدیریت کشش ... در پرادو شما خودتان را انتخاب کنید که چگونه بروید: به دقت یا حرکت دهید. چیزی می تواند و تمیز کردن. این ماشین اجازه می دهد

در پرادو، شما می توانید با خیال راحت به بقایای بروید. غرق شدن بدن کوچکتر است، چرخ دنده کوتاه تر است، به علاوه حدود دوازده دستیار الکترونیکی است. بسیار مفید است، به هر حال. اما نکته اصلی این است که شتاب دهنده به طور مستقیم به موتور و یک، به نوبه خود با انتقال و چرخ ها مرتبط است. احساس کاملا! بنابراین، تراکم شن و ماسه برای تویوتا اهمیتی ندارد. خاک چسبناک برنج تقریبا همیشه تبدیل به لغزش می شود. بهتر است که "مرکز" و دیفرانسیل عقب را مسدود کنید، اما حتی بدون تزریق اضافی، پرادو بر روی خاک نرم بسیار مطمئن حرکت می کند.

فشرده سازی پرادو به Kosoyrats کمک می کند. فرمان، که در آسفالت به نظر می رسید آسان بود، در جاده ها با تلاش لازم پر شده است

برنده این آزمون پیش از پیش تعیین شد. بدون فتنه شاید مشکلات بسیاری با سازمان او بوجود آمد. Toyota Land Cruiser Prado، علیرغم سن شریف، هنوز هم در تعدادی از رشته ها و به ویژه در تصرف است. شاید "Pradik" حتی بهترین SUV "در Absust". تعجب آور نیست که او حریف چینی را ضرب و شتم.

Toyota Land Cruiser Prado هزینه از 1 939،000 روبل. اما این ساده ترین SUV با موتور بنزینی 2،7 لیتری و یک "مکانیک 5)" خواهد بود. دیزل "Pradika" هزینه از 2 915،000، و بنزین 4.0 لیتر - از 3،56،000 روبل. Haval H9 تنها در پیکربندی نخبگان ارائه می شود - 2 299 900 روبل

Haval H9 نیز بد نیست. به نظر می رسد مد روز، هوشمندانه مونتاژ. با رقابت کم در کلاس SUV های چارچوب و قیمت 2.3 میلیون روبل برای بسته تنها و بسیار غنی از "چینی"، ممکن است بخشی از مشتریان از "ژاپنی" را از دست بدهد. به گفته مدیر سالن HAVAL، آن را به طور فعال توسط H9 خریداری شده است - به مناطق می رود. خریداران آسان به درک: بزرگ، ظریف "قابل قبول" با قیمت مناسب. خوب، این واقعیت که او در خارج از جاده ضعیف است، یک مشکل نیست. اکثر SUV ها به ندرت از آسفالت حرکت می کنند. همه چیز چقدر دشوار است ...

ویژگی های فنی ماشین های آزمایش شده (داده های تولید کنندگان)

	Toyota Land Cruiser Prado 2.8	Haval H9 2.0
بدن
یک نوع	جهانی (SUV)	جهانی (SUV)
تعداد صندلی ها / درب ها	5/5	7/5
موتور
یک نوع	دیزل، با توربوشارژر	بنزین، با توربوشارژر
محل موتور	جلوی طولی	جلوی طولی
تعداد سیلندرها	4، در یک ردیف	4، در یک ردیف
حجم کار، مکعب. سانتی متر	2755	1967
قدرت، HP در RPM	177/3400	218/5500
گشتاور، NM در RPM	450/1600–2400	324/2000–4000
انتقال
واحد درایو	دائمی کامل	متصل شده کامل
انتقال	6 اتوماتیک	6 اتوماتیک
چابک
جبهه	دیسک تهویه	دیسک تهویه
عقب	دیسک تهویه	دیسک
تعلیق
جبهه		مستقل، بهار، دوبار کلیک
عقب	وابسته، پنوماتیک، چند نوع	وابسته، بهار، چند بعدی
اندازه، حجم، وزن
طول / عرض / ارتفاع، میلی متر	4780x1885x1880.	4856x1926x1900.
پایه چرخ، میلی متر	2790	2800
ترخیص، میلی متر.	215	206
وزن محدود، کیلوگرم	2165	2325
حجم مخزن سوخت، L	87	82
حجم تنه، ل	621–1934	112–1457
لاستیک ماشین	265/60 R18	265/60 R18
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، km / h	175	180
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه.	12,7	12,4
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری	9,2	16,7
چرخه کشور	6,3	9,5
چرخه مخلوط	7,4	12,3
هزینه ماشین، مالش
تجهیزات پایه	2 915 000	2 299 900

امروزه، بسیاری از مدل های چینی در بازار روسیه وجود ندارد که شایسته یک کلمه خوب است، به ویژه اگر ما در مورد مدل های افزایش قابل قبول صحبت کنیم، و یکی از آنها Haval H9 است. این Frame Frame بزرگ "افزایش" نام تجاری Haval، که در آن همه شنیده نمی شود، شگفت آور خوب است، اما همچنین قیمت او مربوط می شود - بیش از دو میلیون روبل برای یک بسته موجود در دسترس است. در حال حاضر، تعداد کمی از مردم مایل به قرار دادن "چینی" چنین مقدار، حتی اگر "چینی" زیبا در همه جهات، و هیچ چیز دیگری برای انجام آن - جاده به شهرت عالی به خودرو چینی صنعت هنوز هم قرار است و آن را قرار داده است ... با این وجود، واقعیت باقی می ماند: H9 واقعا یک SUV خوب و یک پیشرفت واقعی در صنعت خودرو CNR است. بیشتر بخوانید در مورد آن در بررسی ما!

طرح

ظاهر - نه اصلی ترین، روح مهم تر است؟ در دیوار بزرگ، که متعلق به "حق بیمه" نام تجاری Haval (او همچنین "Havale")، بدیهی است، بیشتر با این بیانیه موافق نیست. H9 - هیچ "شناور" وجود ندارد، داشتن یک نوع 100٪ از اسب سواری، و ماشین، بیش از یک بار توسط دست طراحان لمس شده است. این به نظر می رسد بسیار بهتر از معروف "haplians" از نام تجاری دیوار بزرگ است، و در عین حال "پر کردن فنی خود را به طور کامل با محتوای مرتبط است. به نظر می رسد H9 بدتر از همان Theryota Land Cruiser Prado - تنها شباهت تنبل متوجه نخواهد شد. به هر حال، او تا حدودی ارزان تر از رهبر ژاپن بخش SUV است و با توجه به آخرین تکنولوژی مجهز به ژاپنی است. کسی می پرسد، آنها می گویند که چرا شما نیاز به یک ناشناخته H9 دارید، زمانی که چنین جایگزینی به عنوان پرادو با یک تفاوت قیمت کوچک وجود دارد؟

نمایندگان حلال می توانند با خیال راحت پاسخ دهند: و پس از آن که قیمت "ایش نهم" کافی است، و او به تمام گونه ها و رفتارهای خود را ثابت می کند که صنعت خودرو در مترو، که پلک ها به سطح بالایی رسیدند، برابر است باقی مانده. یک پنجره کروم از رادیاتور در "طبقه طبقه" که هزینه آن است! نمایش گسترده در فضای باز از چراغهای مدرن Bi-Xenon با چراغ های LED در حال اجرا، به طور قابل اعتماد تحت پوشش قورباغه های مربع با لبه های کروم، هود قدرتمند، زیردریایی های شیک بر روی Sidewalls و چراغ های عقب عمودی عمودی عمودی - در اینجا، "نه" از چین! لعنتی خوب است، مهم نیست که چه می گویند. چه چیزی به علامت ساخته شده در چین اهمیت دارد و به نام پرادو اشاره می کند، زمانی که حتی صاحبان "اتومبیل های جدی" به او می رسند؟

طرح

H9 بر اساس فریم اسپا - بدن به دلیل پشتیبانی از لاستیک های پلاستیکی به آن متصل می شود. در چرخ های جلو درایو، سازنده در حال حاضر کنترل شده توسط الکترونیک Borgwarner چند تخلیه اتصال فعال هنگامی که چرخ های عقب کاهش می یابد. پس از تبدیل سری پایین دست، مسدود کردن کلاچ به صورت اجباری رخ می دهد. با تشکر از تلاش مهندسین از PRC از "Eich-ninth" کل 6 حالت عملیات انتقال درایو تمام چرخ: خودکار، ورزش، شن و ماسه، برف، گل و 4L. متأسفانه، مسدود کردن دیفرانسیل بین پیگیری عقب برای بازار روسیه، ارائه نشده است. در Toyota Land Cruiser Prado "چینی" نه تنها از لحاظ طراحی مشابه است: شباهت ها نیز در معماری تعلیق بهار ردیابی می شوند. پیش از "نه" یک تعلیق دو طرفه وجود دارد، و عقب یک پل پیوسته با اهرم های طولی و تثبیت کننده ثبات عرضی است. جذب شوک منفعل، تعلیق پنوماتیک ارائه نمی شود.

سازگاری با شرایط روسیه

به بهره برداری در شرایط محیطی پیچیده کشور ما، H9 کاملا آماده است. تمام گرمایش لازم وجود دارد (به جز اینکه شیشه جلو شیشه ای در سراسر منطقه گرم نمی شود) و سیستم کمک در هنگام بلند کردن / فرود از کوه، و مهمترین چیز این است که درایو به تمام چرخ هایی که قادر به سازگاری با انواع مختلف سطح جاده هستند، و فاصله 206 میلی متر. برای شادی کامل، اصلاح دیزلی کافی و امکان یک موتور بنزینی وجود ندارد بدون هیچ گونه مشکلی 92 بنزین را به جای گران قیمت 95th جذب کنید. بقیه ماشین برای عرض های روسی کاملا مناسب است.

راحت

سالن H9 بزرگ، طراحی شده برای 7 صندلی، تعدادی از جزئیات شبیه به معروف "Kruzak"، اما به خاطر عدالت باید گفته شود که او کاملا متمایز است، و او به سادگی عالی است. کیفیت مونتاژ و اتمام عالی است، که باید از ماشین ارزش بیش از دو میلیون روبل انتظار داشته باشد، و مهم نیست که کدام کشور آن را به دست آورد. قسمت بالای اژدر و درها از ستیزه جویان ساخته شده است، دلپذیر به لمس پلاستیک. بوی تحریک کننده فنل، مشخصه بسیاری از اتومبیل ها از چین، نه و در حال افزایش است. در شب، خلق و خوی زیبا در کابین لامپ های سقف حسی (LED) را فراهم می کند و رنگ های مختلف را برجسته می کند. در سقف - یک درایو الکتریکی، در بهترین سنت های مدل های حق بیمه. یک موقعیت راحت را در صندلی راننده انتخاب کنید هیچ مشکلی وجود ندارد - خوب، الکترولیز شدن، و ستون فرمان قابل تنظیم و شیب و خروج است. تنظیم پشت صفحه کمری نیز الکتریکی است. نمایه صندلی ها در ردیف اول کامل نیست، با این حال، با وجود این، در سفرهای طولانی، پشت دروغ نیست. ارگونومی به طور کلی متفکر - هیچ چیز برای جستجو برای هیچ چیز، کنترل های لازم همیشه در دست است. انحراف باعث می شود تنها کنترل آب و هوا - آن را به مدت طولانی صدمه دیده است او را گرم می کند سالن.

در ردیف دوم صندلی ها در فقدان بزرگ وجود ندارد. مبل راحت است، هرچند که آن را کمتر از حد لازم قرار داده است. پشت ها را می توان در طول زاویه گرایش تنظیم کرد. برای راحتی مسافران، یک بلوک جداگانه "آب و هوای" همراه با یک جفت نگهدارنده فنجان و یک قطعه جزئیات وجود دارد. همانطور که برای ردیف سوم، مسافران بالغ در آنجا بسته خواهند شد - بهتر است برای کودکان مناسب باشد. محفظه چمدان H9 بسیار سازگار است، و اگر ارتفاع بارگیری بیشتر شود، قیمت نمی تواند باشد! اندازه محفظه 1457 لیتر است. هنگام بارگیری به پنجره درب تنه یک طرفه را باز می کند، در داخل وجود دارد برای محموله، جعبه با ابزار و حتی 220 ولت سوکت. ذخایر کامل در دیسک ریخته گری زیر پایین قرار گرفت تا به دلیل آن مجبور به تخلیه چیزی نیست.

Haval H9 همانند ممکن است با اطمینان بگوید که ماشین و ماشین و سبد با اعتماد به نفس خودرو و دستیار الکترونیکی هستند. تجهیزات شامل کیسه های هوا جلو و جانبی، "پرده"، سنسورهای نور و باران، سنسورهای پارکینگ "در یک دایره" (4 در جلو و عقب)، نورپردازی تطبیقی \u200b\u200b(AFS)، زنگ نور در هنگام ترمز اضطراری، بیننده عقب با پویا خطوط و سنسور خستگی راننده. علاوه بر این، ماشین با یک سنسور کنترل فشار در لاستیک ها (TPMS)، یک سیستم پایداری دوره (ESP)، دستیار در هنگام شروع / فرود از کوه (HHC و HDC)، یک سیستم حفاظت از اوج (RMI)، تکمیل شده است ترمز پارکینگ الکترومکانیکی (EPB)، و غیره. د.

در کنسول مرکزی، Eich-Ninth، یک مجموعه اطلاعات مدرن و سرگرمی با پخش CD / MP3 / MPEG4، رادیو AM / FM، ناوبری، اسلات کارت SD، اتصالات AUX / USB و بلوتوث برای اتصال دستگاه های تلفن همراه. این شرکت آن را یک سیستم صوتی بی نهایت با 10 ستون، ساب ووفر و حجم عملکرد کنترل حجم صدا، با توجه به سرعت ماشین است. صدای سیستم صوتی با کیفیت بالا است، رابط کاربری "چند رسانه ای" بیشتر یا کمتر قابل درک است، اما گرافیک و سرعت در سطح متوسط، و Russification به تصحیح آسیب نمی رساند.

مشخصات HAWA H9

در فضای باز H9، یک موتور توربو 16 سیلندر 4 سیلندر غیر جایگزین، GW4C20 زندگی می کند. با توجه به بیانیه سازنده، این واحد آلومینیومی از 2 لیتر. او توسعه خود را از اوفال است. این موتور از تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند، مجهز به سیستم دوگانه تغییر فازهای توزیع گاز (VVT)، ترجیح می دهد 95 بنزین و مطابق استاندارد محیط زیست یورو 5. قدرت آن به 218 اسب بخار برسد. در 5500 دور در دقیقه، گشتاور - 324 نانومتر در 2000-4000 دور در دقیقه، و مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b12.3 لیتر / 100 کیلومتر است. در یک جفت، یک دستگاه اتوماتیک ZF شش سرعته با موتور کار می کند.

سال انتشار: 2015

موتور:2.0 (218 لیتر P.) PPC: A6

او Haval H9 را به طور عمده به دلیل قیمت، حدود یک سوم از ارزان تر از موارد زیر در ابعاد و ویژگی های Toyota Land Cruiser Prado در یک پیکربندی مشابه است. شخصا، من از منشا چینی ماشین را اشتباه نگیرید، زیرا در میانه هافال - این محبوب ترین نام تجاری SUV ها است، و از آنچه انتخاب می شود، تقریبا تمام تولید کنندگان جهانی ارائه شده است. می توان دید که هنگام طراحی Haval H9، توسعه دهندگان متمرکز بر Toyota Land Cruiser Prado، اما در عین حال او نزدیک به لکسوس بود.

در روسیه، مدل H9 H9 در یک پیکربندی تک نخبگان با یک موتور توربو بنزین 2 لیتری با ظرفیت 218 لیتر ارائه شده است. از جانب. توسعه خود را توسعه و 6 سرعت ZF تفنگ تفنگ. این ضعیف ترین موتور در خط است، در چین برای HAVAL H9 پنج موتور با ظرفیت تا 333 لیتر وجود دارد. از جانب. برای ماشین با وزن 2.5 تن موتور 2 لیتر تا حدودی ضعیف است. شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت طول می کشد 12.4 ثانیه. در عین حال، موتور با انتقال اتوماتیک به خوبی توافق شده است و از پایین ترین آنها می کشد. برای ترافیک جاده، انتقال پایین تر وجود دارد. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت برای SUV - 14 -16 لیتر در هر 100 کیلومتر، متوسط \u200b\u200bاست. شاخص های تخریب هندسی خوب هستند، پاکسازی زمین 206 میلی متر است. دست زدن به اینقدر است، رول ها به نوبه خود بزرگ هستند. اما صاف بودن حرکت خوب است و سهام شدت انرژی دارای تعلیق بزرگ است. SUV عایق صدا بسیار خوبی است، موتور تنها با شتاب شدید شنیده می شود.

با تجهیز H9 HAVAL مربوط به بخش حق بیمه است، اما محل خاصیت چینی آن وجود دارد. کیفیت مواد و مونتاژ در ارتفاع، پلاستیک نرم، پوست طبیعی، اما تصویر تا حدودی درج پلاستیکی در زیر درخت قرار دارد. کنترل های هوای 3 منطقه ای با کانال های هوا برای ردیف دوم و سوم صندلی ها کنترل می شود. عقب حتی یک تصفیه کننده هوا مستقل را با یک فیلتر زغال سنگ نصب کرد، زیرا چین با ثابت خود می تواند در شهرهای بزرگ - یک چیز ضروری، اما من با ما فکر می کنم، ما بیش از حد نخواهیم داشت. اما در عین حال هیچ ماساژور و تهویه صندلی وجود ندارد. ابزارها آموزنده هستند، حتی یک نمایش اطلاعات کمکی با ارتفاع سنج، فشار سنج، قطب نما و اشاره گر زاویه ای از گرایش. در غیر این صورت، همان ژنتیک ها به عنوان تمام ماشین های مدرن، یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، یک سیستم دسترسی نامرئی، ناوبری، سیستم صوتی بی نهایت با 10 بلندگو، تنظیم شده است. گرما با صندلی های جلو و عقب مجهز شده است، شیشه جلو گرم در ناحیه برس پاک کننده وجود دارد. صندلی های ردیف دوم به صورت طولی و در گوشه پشت پشت تنظیم می شوند. در ردیف سوم، نزدیک حتی بچه ها، در حالی که مکان های تنه تقریبا هرگز باقی نمی ماند، اما صندلی ها بسته می شوند، محل تخت بزرگ تشکیل شده است. درب عقب ناراحت کننده است، آن را از بین می برد، اگر یک ماشین متفاوت نزدیک به نزدیک است، پس شما آن را باز نمی کنید.

از لحاظ قابلیت اطمینان، هیچ شکایتی هیچ شکایتی ندارد، اما شما باید هر 10،000 کیلومتر تماس بگیرید، اما فرکانس خدمات تویوتا یکسان است.

به نظر من این است که اگر در روسیه آنها یک اصلاح H9 H9 را با یک موتور دیزلی در یک پیکربندی ساده ارائه دهد، تقاضا برای این ماشین بالاتر خواهد بود.

مزایای HAVAL H9:

هزینه متوسط

تجهیزات غنی

مونتاژ با کیفیت بالا.

ارگونومی خوب

تصدیق بالا

معایب HAVAL H9:

موتور ضعیف

هیچ انتخاب مجموعه کامل.

Frame SUV Premium-Class Haval H9 به طور قانونی یکی از موفق ترین تحولات "پادشاهی میانی" را در نظر می گیرد. انتشار جمعی او در سال 2014 تاسیس شد و چندین سال بعد، هاویل محبوبیت فراتر از چین به دست آورد. به نظر می رسد، به نظر می رسد Toyota Prado، اما به دلیل تنظیم ناچیز از فرم ها، ماشین توانست فردیت خود را به دست آورد.

با این حال، اصلی ترین چیز در این خودرو، ویژگی های رانندگی است که حتی نماینده صنعت خودرو ژاپن می تواند حسادت کند. مانند بسیاری از SUV ها، Havayl با یک "اشتها" خوب مشخص می شود. بعد، پیدا کردن مصرف سوخت واقعی H9 H9 در هر 100 کیلومتر است؟

نرخ مصرف سوخت رسمی

در طول انتخاب یک اصلاح مناسب از SUV در خریدار، هیچ مشکلی وجود ندارد. در ابتدا، تولید کننده چینی یک واحد قدرت را منتشر کرد - موتور توربو دو لیتری با ظرفیت 240 اسب بخار. طراحی و توسعه آن در مرکز مهندسی، واقع در چین، تحت رهبری مداوم متخصصان خارجی رخ داده است. "قلب چینی" مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت و تغییر فازهای توزیع گاز بود.

در سال 2017، در طول مدل ارتقاء برنامه ریزی شده، تولید کننده تصمیم گرفت موتور دیزلی را به خط نیروگاه اضافه کند. حجم کار موتور جدید دو لیتر است و قدرت اعلام شده به 190 نیرو می رسد. شاخص های مصرف سوخت رسمی نیز مورد تایید قرار گرفتند:

• موتور توربو 2 لیتری - 12.5 / 8.5 لیتر؛
• دیزل 2 لیتری - 10/7 لیتر.

موتور دو لیتری به SUV اجازه می دهد تا با اطمینان در جریان شهری احساس راحتی کند، بدون هیچ مشکلی برای غلبه بر موانع مختلف در مسیر آن. این کار با یک جعبه اتوماتیک برای شش مرحله کار می کند.

مصرف سوخت H9 H9 برای صاحبان

مفهوم اصلی "هاویل" - راحتی و امنیت. پشت چرخ 2.5 تن هیولا با یک مکان در نور ترافیک کار نمی کند، تا صدها بار در چند ثانیه گرم شود یا در مسیر تمام جریان حمل و نقل قرار گیرد. جعبه توربووموتور و اتوماتیک به اندازه کافی برای آرامش و جنبش ناخواسته کافی است. تقریبا هر راننده ای که ابعاد چشمگیر "چینی" را برآورد کرد، اولین چیزی است که این سوال است: "مصرف سوخت واقعی HAVAL H9 چیست؟"

نسخه با موتور توربو 2 لیتری

1. الکسی، ساراتوف. سال گذشته Haval H9 را به دست آورد، انتشار دستگاه انتشار 2014. من ماشین های بزرگ و جامد را دوست دارم این SUV قاب به سادگی بر اندازه آن تاثیر می گذارد. پشت چرخ شما فرمانده را احساس می کنید. سالن بالاترین سطح. من من و "اشتها" او را ناامید نکردم - 14.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر. برای چنین "جانور" کمی است.
2. ماتی، یكترنبرگ. ماشین به تازگی به دست آورد. ماشین کاملا جدید است. ظاهر و قابلیت تولید را دوست داشت. HAVAL H9 دارای پرطرفدار بسیار جدی و کامل "قلب" است. درست است که تا کنون 20 لیتر در 100 کیلومتر سقوط کرده است. من عملا مطمئن هستم که این دوره در حال اجرا است، پس از آن شاخص ها به کارخانه نزدیکتر می شوند.
3. الکساندر، مسکو. اولین ماشین چینی واقعا "روی حیله و تزویر" است. در کابین پر از "چیپ های مختلف" و گزینه های سرد است. مانند یک صفحه نمایش ناوبری روشن، روشن، دستگاه های آموزنده در کنترل پنل. "می خورد" به طور متوسط \u200b\u200b14 لیتر در کامپیوتر بر روی کامپیوتر.
4. ولادیمیر، کراسنودار. "Javail" من یک سال جدید، 2017 منتشر کردم. در ترافیک عملا سقوط نمی کند، عمدتا به شهرک های همسایه در بزرگراه رانندگی می کنند. در Krasnodar از کل کیلومتر تنها 30٪ درصد، هر چیز دیگری در خارج از شهر زخم است. من به پدال اجازه نمی دهم، من با رژیم On-Line Eco در 8 لیتر در مسیر حرکت می کنم.

کمبودهای اصلی Turbogo - افزایش مصرف بنزین. در حقیقت، SUV 14.5 لیتر سوخت را برای هر 100 کیلومتر راه صرف کرد.

نسخه با موتور دیزل 2 لیتری

1. استانیسلاو، روستوف. من یک نسخه با موتور دیزلی برای دو لیتر دارم. در حال حرکت در شهر حرکت می کند. اگر شما اغلب در چراغ راهنمایی متوقف می شوید و به ترافیک منتقل می شوید - یک پالت 14 لیتر در هر 100 کیلومتر. با یک جاده نسبتا آزاد و بدون خرابی، 10 لیتر پایدار. دیزل با هدف صرفه جویی به دست آورد، تا کنون من آن را با مشکل بزرگ به دست آوردم.
2. میخائیل، Voronezh. به دست آوردن Haval H9 در بازار ثانویه با موتور دیزل، دستگاه در سال 2015 منتشر شد. من برای سال دوم می روم و نمی توانم نقص های قابل توجهی را ذکر کنم. همانطور که برای من، این یک قاب عالی از جاده با آینده ای عالی است. او کمی سنگین است، اما موتور کافی است. بر روی آن شما به عنوان یک لاک پشت خزیدن نیستید. با توجه به مسیر آزاد، امکان دستیابی به اقتصاد به طور متوسط \u200b\u200b120 کیلومتر / ساعت - 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر وجود دارد. موقعیت های خاصی در شهر وجود دارد. سطح مصرف سوخت بالاتر از هنجار و زمستان است و در تابستان - 5.5 لیتر.

آنالوگ دیزل دارای اقتصاد خود را در زمینه اتمسفر دارد. در اغلب موارد، مصرف سوخت توسط یک واحد قدرت 10.5 لیتر تجاوز نمی کند.