پارکترونیک یک سیستم کمک راننده برای پارک ایمن ماشین شما است. هر ساله خودروهای جدید زیادی در خیابان های شهرها ظاهر می شوند. و تعداد جای پارک فقط اندکی در حال افزایش است و رانندگان مجبور می شوند خودروهای خود را نزدیکتر به یکدیگر پارک کنند که اغلب منجر به افزایش تعداد تصادفات جاده ای می شود.

برای جلوگیری از موقعیت های ناخوشایند هنگام پارک، رادار پارکینگی به نام پارکترونیک وجود دارد. این به راننده کمک می کند تا با خیال راحت ماشین خود را در شرایط سخت پارک کند. این یک پاسخ کوتاه به این سوال خواهد بود: سنسور پارک چیست. این دستگاه به ویژه برای رانندگان تازه کار و زنان مفید خواهد بود.

چندین نسخه از این دستگاه ها وجود دارد. سنسورهای پارک وجود دارد:

1. نوع اجباری
2. مدام کار می کند. چنین وسایلی برای شرایط ترافیک شهری نامناسب خواهند بود، جایی که این سیستم دائماً هشدار یک رویکرد خطرناک را به صدا در می آورد که برای راننده خسته کننده است. بنابراین برای شهر بهتر است از سنسورهای پارک با خاموشی و خاموشی اجباری استفاده شود.

سیگنال هایی که از این سیستم به راننده داده می شود می تواند متفاوت باشد. سیگنال های با صدا، و همچنین با مانیتورهای ویدئویی و مقیاس گرافیکی محبوب هستند. انتخاب مانیتور باید با در نظر گرفتن تجربه و مهارت راننده انجام شود. اغلب، سنسورهای پارک مدرن شامل چندین نوع سیگنال هستند: یک مانیتور ویدیویی یا یک ترازو، به علاوه یک سیگنال صوتی.

برای رانندگان تازه کار، سیگنال صوتی مناسب نیست، زیرا تعیین فاصله از جسم توسط سیگنالی که آهنگ آن را تغییر می دهد دشوار است، و شکل جسم بسیار غیر قابل تشخیص خواهد بود. این می تواند یک شاخه، حاشیه یا سپر یک ماشین دیگر باشد.

• صفحه نمایش دیجیتال فاصله تا یک جسم ممکن را نشان می دهد و برای رانندگانی با چشم خوب و توانایی تعیین مسافت خدمت می کند.
• صفحه نمایش گرافیکی آن نیز خوب است. در مقایسه با سیگنال صوتی اطلاعات بیشتری دارد و مانع، فاصله تا آن و مکان تقریبی را تعیین می کند. در نشانگر گرافیکی، می توانید تغییر فاصله تا جسم را به وضوح مشاهده کنید.
• پارکترونیک با صفحه نمایش ویدئویی یک شی واقع در مسیر حرکت و خود مسیر را نشان می دهد. اما یک تصویر تمام عیار زمانی خواهد بود که چندین سنسور به طور همزمان روی دستگاه وجود داشته باشد.
• مدل های مدرن سنسورهای پارک دارای عملکردهای پیشرفته ای هستند، به عنوان مثال، اندازه گیری دمای محیط خارجی، صحبت با صدای انسان و غیره.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

ما محبوب ترین سنسورهای پارک اولتراسونیک را در نظر خواهیم گرفت. اصل عملکرد آن بسیار ساده است: سنسورهای حسگر در سپر خودرو تعبیه شده اند و سیگنال های صوتی را ارسال و دریافت می کنند. این سیستم فاصله تا جسم را بر اساس مدت زمانی که طول می کشد تا سیگنال صوتی از حسگر به شی و برگشت به آن برسد، تعیین می کند. این محاسبه با توجه به مقدار ثابت سرعت صوت امکان پذیر است.

راننده انواع مختلفی از سیگنال ها را دریافت می کند: شنیداری، بصری یا پیچیده. در انواع سنسورهای پارک، نمایشگر کریستال مایع تعبیه شده است که موقعیت خودرو را نسبت به جسم و فاصله بین آنها را نشان می دهد. در عمل، سیگنال صوتی قابل درک تر است، اما بستگی به مهارت راننده دارد.

مواد مورد نیاز برای نصب

برای نصب سیستم پارکینگ خود نیازی به مهارت حرفه ای ندارید. هر راننده ای می تواند این کار را انجام دهد. برای این کار باید سوراخ هایی را در سپر سوراخ کنید و سیم ها را به برق متصل کنید. بخش اصلی ابزار در هر گاراژ موجود است.

مجموعه ای از بسیاری از رادارهای پارکینگ شامل:

• سنسورهای اولتراسونیک مقدار بستگی به مدل خریداری شده دارد.
• سیم های اتصال.
• نمایش دادن.
• واحد الکترونیکی

مجموعه کامل برخی از نسخه ها شامل برش برای ایجاد سوراخ برای سنسورها و چیزهای کوچک دیگر است. اگر چنین برشی در کیت موجود نیست، می توانید از یک مته معمولی استفاده کنید که خرید آن در هر فروشگاهی آسان است. قبل از آن، اندازه گیری دقیق قطر مناسب سنسور ضروری است، با در نظر گرفتن اینکه کاتر باید 1 میلی متر از قطر سنسور بیشتر باشد.

برای نصب و اتصال سیستم پارکینگ به مواد زیر نیاز دارید:

• مجموعه المان های پارکترونیک.
• کاتر برای سوراخ های سنسور.
• مته یا پیچ گوشتی.
• آچارها
• مولتی متر، متر، نوار چسب و مداد.

همه ماشین ها متفاوت هستند و نمی توان بلافاصله تمام تفاوت های ظریف نصب را در نظر گرفت، بنابراین ممکن است به ابزارهای دیگر و چیزهای کوچک مختلف، به عنوان مثال، آهن لحیم کاری، انبردست یا نمودار سیم کشی ماشین نیاز داشته باشید.

نصب سنسورهای پارکینگ خودتان انجام دهید

قبل از نصب، توصیه می شود از سالم بودن مجموعه تجهیزات اطمینان حاصل کنید. برای انجام این کار، باید واحد کنترل سیگنال را با استفاده از هادی ها به سنسورهای سنسور متصل کنید و بررسی کنید که آیا واکنش سنسورهای پارکینگ به اشیاء مختلف وجود دارد یا خیر.

نمودار نصب

این طرح نصب جهانی است و می تواند برای بسیاری از وسایل نقلیه استفاده شود. طبق این طرح، سنسورها و یک دوربین در سپرهای عقب و جلو نصب می شوند که توسط سیم به واحد کنترل متصل می شوند. صفحه نمایش پارکترونیک هم روی داشبورد و هم پشت خودرو در قسمت سرنشین قابل نصب است و همچنین با سیم به دستگاه متصل می شود.

​

نصب با سوراخ کردن سنسورها شروع می شود. این سخت ترین کار است که با دقت زیادی به آن پرداخته می شود. در بسیاری از خودروها، سپر را می توان روشن گذاشت، اما اگر برای شما راحت تر است، می توانید سپر را بردارید.

ابتدا باید محل های روی سپر را برای نصب سنسورها مشخص کنید. در دفترچه راهنمای سنسورهای پارکینگ، می توانید قوانین نصب - بهترین فاصله بین سنسورها و زمین را بیابید. این قوانین مهم هستند و باید هنگام علامت گذاری سوراخ ها در نظر گرفته شوند.

سپس باید نوار را روی محل‌هایی که سوراخ‌ها ایجاد می‌کنند بچسبانید و مرکز آن‌ها را با سوله علامت بزنید.

قبل از سوراخ کردن سوراخ ها، باید یک بار دیگر صحت علامت گذاری را بررسی کنید، زیرا در این صورت هیچ چیز قابل تعمیر نیست. با استفاده از فرز یا مته، سوراخ های مشخص شده در سپر را دریل کنید. مهم است که سنسورها پس از نصب دارای جهت کاملاً افقی باشند، بنابراین لازم است که به شدت عمود بر سطح سپر سوراخ کنید.

در مرحله بعد، لازم است سنسورها را با سیم های داخل سوراخ ها وارد کنید. برخی از خودروها یک لنت مخصوص زیر سپر دارند که به آن دمپر می گویند. سپس سیم ها را باید با یک میخ کشیده و یک سیم را با نوار برق به آن ببندید. قبل از این باید سوراخی در دمپر برای کشیدن سیم ایجاد کرد و همچنین با میخ یا سیم آن را به سمت داخل سفت کرد.

سپس باید سنسور را وارد کرده و با حلقه های بست موجود در کیت آن را در قسمت پشتی ثابت کنید. نکته مهم ترتیب نصب صحیح سنسورهایی است که با حروف A، B، C و D مشخص شده اند، روی سپر باید از چپ به راست به یک ترتیب باشند.

معمولا سنسورها نقره ای یا مشکی هستند و در صورت لزوم می توان آنها را به رنگ سپر رنگ آمیزی کرد. این کار روی دوام و حساسیت تاثیری نمی گذارد و ماشین شما زیباتر به نظر می رسد. شما می توانید یک رنگ را با انتخاب کامپیوتری یا تقریباً انتخاب کنید.

معمولاً واحد سیگنال در صندوق عقب نصب می شود، اما می توان آن را در داخل بال یا در کابین زیر داشبورد ثابت کرد. بیایید نگاهی به محبوب ترین نمونه نصب بیندازیم.

کار در صندوق عقب و زیر سپر انجام خواهد شد. ابتدا باید تنه را خالی کنید و تریم را بردارید. سیم‌های حسگرها باید با نوار الکتریکی یا بست‌های پلاستیکی به هم پیچیده شوند یا سیم‌ها باید در راه راه قرار بگیرند که از آنها محافظت می‌کند. سیم هایی که به هم بسته می شوند باید از سوراخ به داخل صندوق عقب در زیر سپر رد شوند. اگر هیچ سوراخی در صندوق عقب وجود ندارد، باید آن را دریل کنید و پس از کشیدن سیم ها، آن را با درزگیر ببندید.

سپس باید مکانی را برای نصب واحد سیگنال کنترل انتخاب کنید. چنین مکانی باید ایمن باشد تا در حین حمل و نقل توسط چمدان کنده نشود. بلوک با نوار دو طرفه روی هر سطحی ثابت می شود. شما باید فیلم را جدا کنید و بلوک را تعمیر کنید.

پارکترونیک با روشن شدن سرعت معکوس شروع به کار می کند. بنابراین، پس از تثبیت واحد کنترل، باید با در نظر گرفتن قطبیت، آن را از چراغ های معکوس وصل کرد. ابتدا باید سیم های معکوس را پیدا کنید و هادی مثبت را از آنها پیدا کنید. معمولا این سیم ها قرمز و مشکی هستند، بنابراین سیم مثبت باید قرمز باشد. برای صحت، قطبیت را با یک مولتی متر بررسی کنید.

سیم ها به دو صورت متصل می شوند:

1. روش قدیمی "قدیمی" این است که عایق را از انتهای سیم ها جدا می کنند و آنها را به هم می پیچانند. سپس محل اتصال سیم ها را با نوار برق بپیچید. این عمل باید با همه جفت سیم - سیم منفی و مثبت - تکرار شود.
2. روش مدرن استفاده از پرچ های مخصوص است. هنگامی که فشرده می شوند، تماس سیم خوبی ایجاد می کنند. این راحت‌ترین راه است زیرا نیازی به کندن یا برش عایق نیست. این پرچ ها ممکن است در کیت سخت افزاری موجود باشد، اما به صورت جداگانه در فروشگاه به فروش می رسد.

یک پرچ روی سیم مثبت چراغ معکوس نصب کنید. هادی منبع تغذیه بلوک را در سوراخ دیگری قرار دهید. بعد، با انبردست، جامپر فلزی را فشار دهید، دو کابل را سوراخ کنید و بین سیم ها تماس برقرار کنید.

سپس باید سنسورها را به واحد کنترل وصل کنید - هر هادی از سنسور و هر اتصال دهنده روی بدنه مشخص شده است.

مرحله بعدی تعیین محل نصب نمایشگر و تعمیر آن در آنجا است. بیشتر اوقات روی داشبورد نصب می شود. با این حال، برخی از صنعتگران ممکن است صفحه نمایش را در پشت کابین نصب کنند تا بتوانند از طریق آینه سالن به آن نگاه کنند. صفحه، مانند بلوک، روی یک صفحه صاف روی نوار دو طرفه ثابت می شود. بعد، باید نمایشگر را به دستگاه پردازش سیگنال وصل کنید.

نکته مهم نصب صفحه نمایش پشت کابین است. باید در نظر داشت که باید از آینه به او نگاه کنید. این بدان معنی است که همه اشیاء در راه در آینه برعکس، یعنی در تصویر آینه ای منعکس می شوند. برای اینکه نمایشگر درست باشد، باید ترتیب اتصال سیم ها را از سنسورهایی که به واحد الکترونیکی متصل هستند تغییر دهید.

موقعیت صفحه نمایش عقب این مزیت را دارد که نیازی به کشیدن سیم در سراسر کابین به داشبورد نیست. در این مورد، سیم کشی برق از طریق یک سوراخ مخصوص در زیر تشک صندلی، و سپس در زیر روکش بین سقف ماشین و کنار گذاشته می شود. اگر نمایشگر در جلو قرار دارد، سیم‌ها در زیر لبه‌های جانبی دامن یا زیر فرش قرار می‌گیرند.

تمام سیم کشی های برق باید با نوار یا گیره برق محکم شود. همین قانون در مورد انتهای سیم اضافی نیز صدق می کند، که می تواند هنگام رانندگی از روی دست اندازها صدا ایجاد کند. پس از اتمام کار گذاشتن و اتصال سیم ها، باید احتراق را روشن کنید، سپس سرعت معکوس را روشن کنید و مشاهده کنید که آیا صفحه نمایش روشن است یا خیر. اگر روشن شد، پس نصب درست بوده است.

کار اتصال سنسورهای پارک جلو مانند سنسورهای عقب است اما تفاوت های جزئی دارد. در این حالت، لازم است سیم ها را از سپر جلو از طریق محفظه موتور و فضای داخلی خودرو تا صندوق عقب که واحد پردازش الکترونیکی در آن قرار دارد، کشیده شود. در برخی از خودروها، لازم است قبل از نصب سیستم پارک جلو، کانال هوا و توری رادیاتور را جدا کنید.

عملیات بعدی باید طبق دستورالعمل انجام شود. سوراخ هایی را برای سنسورها علامت گذاری کرده و دریل کنید. از سیم برای کشیدن سیم ها به زیر ضربه گیر استفاده می کنیم و سیم ها را با گیره یا نوار برق ثابت می کنیم. از طریق سوراخ تکنولوژیکی، سیم کشی به محفظه موتور می رود. برای اینکه مخزن واشر تداخل نداشته باشد، می توان آن را برچید.

توصیه می شود سیم را از سنسور جلو سمت چپ در سمت دیگر محفظه موتور زیر باتری قرار دهید. برای کشش سیم های دیگر، باید از راه راه موجود استفاده کنید. سیم کشی به داخل محفظه مسافر در امتداد سوراخ تکنولوژیک هدایت می شود.

اکنون باید تصمیم بگیرید که سیستم پارک جلو چگونه روشن شود. در این مورد چندین راه وجود دارد:

1. سیستم را با یک دکمه جداگانه فعال کنید. در این صورت باید سنسورهای پارک جلو را به دکمه استاندارد روی اژدر متصل کنید یا دکمه جدیدی را نصب کنید. این روش این مزیت را دارد که می تواند در مواقع لزوم از آن استفاده کند.
2. با روشن کردن جرقه، سیستم پارک جلو را فعال کنید. این روش راحت تر خواهد بود، زیرا نیازی به فشار دادن دکمه همیشه نیست. شما باید به هادی های زیر فرمان برسید و سیم احتراق را شناسایی کنید، پانل فرمان را باز کنید. می توانید هادی احتراق را با استفاده از تستر پیدا کنید. ابتدا احتراق را وصل کرده و سیمی را که ولتاژ شبکه موجود است را پیدا کنید. سپس احتراق را خاموش کنید، در حالی که ولتاژ روی هادی باید ناپدید شود. این سیم با علامت "K" مشخص شده است. برق را از آن وصل کنید
3. سیستم پارک جلو را با پدال ترمز فعال کنید. در این صورت باید منبع تغذیه را از چراغ ترمز وصل کنید. مانند روش قبلی می توانید هادی مورد نیاز را با یک مولتی متر پیدا کنید.

اکنون باقی مانده است که سیم کشی برق را از طریق فضای داخلی خودرو به واحد پردازش نصب شده برسانیم. ما آن را در صندوق عقب داریم. سیم ها را طبق دستورالعمل مانند سنسورهای پارک عقب وصل می کنیم.

نقص های احتمالی

قبل از نصب تجهیزات، همیشه باید بررسی کنید که به درستی کار می کند. اگر همه چیز قبل از نصب کار کرد، باید اتصال تمام عناصر اصلی را بررسی کنید. تمام قطعات باید طبق دستورالعمل های موجود در کیت متصل شوند.

اتصالات برق را از چراغ های احتراق یا معکوس بررسی کنید. همچنین ممکن است ایراد از کارخانه باشد.

مطمئن ترین و سریع ترین راه برای شناسایی نقص، تشخیص رایانه است. در حال حاضر این سرویس در بسیاری از سرویس های خودرو قابل سفارش است. اگر تصمیم دارید خودتان نقص را پیدا کنید، باید وضعیت را درک کنید. سنسورها شایع ترین علت هستند و باید از همان ابتدا مورد توجه قرار گیرند. محبوب ترین مشکل بیپ مداوم است. ممکن است یک جسم خارجی به سنسور بچسبد یا سیم ها اکسید شده و اتصال کوتاه شده باشد.

یک خودروی مدرن مجموعه ای از سیستم هایی است که زندگی را برای راننده آسان تر می کند. و به طوری که هر شخصی بدون توجه به تجربه رانندگی در پشت فرمان احساس راحتی کند، دستگاه های بسیاری اختراع شده اند - تقویت کننده هیدرولیک، تزریق تزریق، ناوبری و سنسورهای پارک. اولین مورد نیروی وارد شده به فرمان را کاهش می دهد، که به دختران شکننده اجازه می دهد بدون مشکل مانور دهند. مورد دوم راه اندازی موتور را آسان تر می کند - در هوای سرد نیازی به تنظیم هوای سیستم سوخت با دست نیست. و دومی به شما کمک می کند تا آزادانه در مکانی ناآشنا برای شما مانور دهید.

چندین سنسور روی ضربه گیرها نشان می دهد که چند متر یا سانتی متر به مانع باقی مانده است. با آن به خودروی خود آسیبی نخواهید رساند. و امروزه، سنسورهای پارک اغلب حتی بر روی تنظیمات استاندارد نصب می شوند. اما اگر ماشین شما از کارخانه به آن مجهز نباشد، نصب سنسورهای پارک با دست خود مشکلی ایجاد نمی کند.

عملکرد و هدف سنسورهای پارکینگ

پارکترونیک وسیله ای ضروری برای راننده ای است که در یک شهر بزرگ زندگی می کند

در یک شهر مدرن، مشکل اصلی پارکینگ است. گاهی اوقات پیدا کردن مکانی که بتوانید ماشین خود را در آن جا بگذارید بسیار دشوار است، سایت های رایگان بسیار کمی وجود دارد. حتی پارکینگ پولی نیز نادر است. رانندگان باید خودروهای خود را در حاشیه رها کنند، اما وارد شدن به شکاف کوچک بین همسایگان مشکل‌ساز است. آسیب رساندن به خودروی خود و خودرویی که در کنار آن ایستاده است بسیار آسان است. اینجاست که رادار پارکینگ به کمک می آید و فاصله تا مانع را ردیابی می کند و آن را روی نمایشگر داخل کابین نمایش می دهد.

در چنین شرایطی ارزش تمرکز روی آینه های دید عقب را ندارد، زیرا آنها یک منطقه مرده دارند - فضایی که توسط هیچ یک از آینه ها گرفته نمی شود. اما سنسور پارکترونیک قادر به برداشتن هر گونه مانعی است - محدودیت ها، تیرها، اتومبیل ها. اغلب می توانید سنسورهای پارک مجهز به دوربین های دید عقب را پیدا کنید. معمولاً در نزدیکی پلاک یا در سپر نصب می شوند. و در ماشین یک مانیتور LCD وجود دارد که تصویر را از دوربین نمایش می دهد. به لطف این پیشرفت، می توانید همه چیز را در پشت خودرو ببینید. امروزه نصب سنسورهای پارکینگ با عملکرد مشابه بیشترین تقاضا را دارد، زیرا اطلاعات تا حد امکان کامل به راننده ارائه می شود.

مجموعه کامل سنسورهای پارک مدرن:

کیت پارکترونیک با دوربین دید عقب

1. حسگرها محبوب ترین الگوی دو در جلو و چهار در پشت است. هرچه قطره چکان های بیشتری نصب کنید، پوشش بیشتری خواهید داشت.
2. واحد کنترل پارکترونیک سیگنال های سنسورها را پردازش می کند.
3. سیم ها، پایانه ها، اتصالات.

واحد کنترل زمان مورد نیاز سیگنال را برای پیمودن فاصله سنسور تا مانع و برگشت شمارش می کند. اگر سیگنال برنگردد، دستگاه متوجه می شود که تداخلی وجود ندارد. با محاسبه زمان، واحد کنترل ساده ترین محاسبه مسافت را انجام می دهد، زیرا سرعت تابش مشخص و ثابت است. بعد، مقدار خروجی تبدیل می شود، به صورت بصری به راننده ارائه می شود - کتیبه ای با فاصله دقیق تا مانع روی صفحه نمایش LCD ظاهر می شود. اما البته اغلب اوقات تکرار صدا اتفاق می افتد - هرچه مانع نزدیکتر باشد، بلندگوی دستگاه سریعتر بیپ می کند و به راننده در مورد خطر هشدار می دهد.

خود مونتاژ سنسورهای پارکینگ

برخی از خودروها را می توان بدون ردیاب پارک تولید کرد، اما مکان هایی برای نصب سنسور وجود دارد. اما حتی اگر آنها آنجا نباشند، همه می توانند چندین سوراخ ایجاد کنند. معمولاً یک مته مخصوص همراه سنسور پارکینگ قرار داده می شود که قطر آن به اندازه قطر سنسور است. اولین کاری که باید حل کنید انتخاب نوع و برند دستگاه است. شما باید نکات زیر را در نظر بگیرید:

• توانایی های مالی شما؛
• به کدام سازنده بیشتر اعتماد دارید.
• قابلیت های دستگاه (نمایشگر گرافیکی، دوربین فیلمبرداری، اعلان صدا).

اما مهم‌تر از همه، اطلاعات مربوط به مدل‌های دستگاه را در مدل خاص خودروی شما بررسی کنید. گاهی اوقات ویژگی های طراحی ضربه گیرها اجازه نمی دهد برخی از انواع سنسورها به طور کامل کار کنند، در نتیجه برای دستیابی به بهترین نتیجه باید چندین بار مکان ردیاب ها را تغییر دهید.

هنگام خرید کیت، دستورالعمل ها را بخوانید، نکات اصلی را می گوید که باید در هنگام نصب به آنها توجه شود. با احتیاط به دستگاه هایی نگاه کنید که دستورالعمل هایی به زبان چینی دارند - بعید است که بتوانید آن را ترجمه کنید. اگر انگلیسی بلد هستید، می توانید با خیال راحت نسخه هایی را با کتابچه راهنمای این زبان خریداری کنید. اما، البته، کتابچه راهنمای روسی زبان قابل درک تر خواهد بود.

قبل از اینکه خودتان سنسورهای پارکینگ را نصب کنید، باید طرح آن را به دقت مطالعه کنید. مراحل نصب را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

واحد کنترل پارکترونیک اغلب در صندوق عقب قرار دارد

1. واحد کنترل را در صندوق عقب خودرو قرار دهید. می توان آن را به پشتی صندلی عقب وصل کرد. بهتر است آن را در قسمت پایین صندوق عقب نصب نکنید زیرا ممکن است رطوبت به دستگاه وارد شود.
2. محل نصب سنسورها را روی سپر علامت بزنید. البته قبل از انجام این کار سپر را کاملا بشویید تا تا حد امکان تمیز بماند. این کار را آسان تر می کند. بهتر است موقعیت را با یک نشانگر دائمی مشخص کنید.
3. تمام سنسورها باید در ارتفاع حدود نیم متری از زمین قرار گیرند. ابتدا موقعیت دو بیرونی ترین آنها را مشخص کنید که باید روی لبه های گرد سپر نصب شوند. فاصله بین آنها را اندازه بگیرید و بر 3 تقسیم کنید تا دو رادار دیگر به طور مساوی قرار گیرند.
4. با استفاده از کاتر، سوراخ هایی ایجاد کنید که رادارهای پارکینگ را در آنها نصب کنید و آنها را با چسب یا درزگیر ثابت کنید.
5. سیم ها را از حسگرها به واحد کنترل هدایت کنید و با تمرکز بر روی نمودار شماتیک، اتصال را انجام دهید. از واحد کنترل، سیم ها را به مانیتوری که در جلوی چشمان راننده قرار دارد قرار دهید.
6. سیستم نصب شده را تست کنید.

در مرحله تست توجه کنید که آیا سیستم توسط موانع راه اندازی می شود، آیا آلارم کاذب وجود دارد؟ اگر کمبودی وجود ندارد، می توانید با خیال راحت از دستگاه استفاده کنید.

هر ساله وسایل نقلیه زیادی در خیابان های مدرن شهر ظاهر می شوند.

در عین حال تعداد جای پارک وسایل نقلیه چندان فعال در حال افزایش نیست و رانندگان وسایل نقلیه مجبورند متراکم تر پارک کنند که به طور اجتناب ناپذیری منجر به افزایش تعداد تصادفات جاده ای می شود. نصب سنسور پارک به جلوگیری از یک موقعیت ناخوشایند کمک می کند. پارکترونیک یک رادار پارکینگ است که به رانندگان کمک می کند تا بدون توجه به شرایط، وسیله نقلیه خود را ایمن پارک کنند. این امر به ویژه برای رانندگان مبتدی، از جمله کسانی که در شرایط سخت شهر به پارک کردن وسیله نقلیه تسلط دارند بسیار مفید است.

چنین راه حل هایی به چندین نوع تقسیم می شوند ، بنابراین این مقاله یکی از محبوب ترین انواع - رادار اولتراسونیک را نیز در نظر می گیرد. اصل کار دستگاه ساده است: سنسورهای ویژه ای در سپر خودرو نصب می شوند که سیگنال صوتی را ارسال و دریافت می کنند. این دستگاه فاصله تا نزدیکترین مانع را بر اساس مدت زمانی که طول می کشد تا موج صوتی از حسگر به مانع برسد و از آن بازتاب کند محاسبه می کند. این به قیمت یک سرعت ثابت صوت انجام می شود.

به راننده سیگنالی از نوع پیچیده، بصری یا شنیداری ارائه می شود. در برخی از تغییرات، صفحه نمایش LCD نصب می شود که فاصله بین وسیله نقلیه و مانع و همچنین موقعیت را نشان می دهد. همانطور که تمرین نشان داده است، رانندگان سیگنال های نوع صدا را به بهترین شکل درک می کنند، اما این بیشتر یک ویژگی فردی است.

سنسورهای پارک که خودتان انجام دهید نیازی به مهارت حرفه ای ندارند.

تقریباً هر علاقه مند به اتومبیل می تواند از عهده این عملیات برآید. تنها چیزی که نیاز دارید سوراخ های سوراخ شده و سیم هایی است که به درستی متصل شده اند. بیشتر ابزارهایی که نیاز دارید را می توانید در گاراژ خود پیدا کنید.

کیت رادار پارکینگ عمدتاً شامل موارد زیر است:

• سنسورهای "از دو تا هشت قطعه"
• کابل های اتصال
• صفحه نمایش
• واحد پردازش سیگنال

قیمت نصب سنسورهای پارکینگ کاملا مناسب است، حتی برخی از فروشندگان کار نصب را در هزینه تجهیزات مورد نظر لحاظ می کنند. با این حال، کسانی که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند یا فقط می خواهند همه چیز را به تنهایی انجام دهند، می توانند از روش های مختلف نصب استفاده کنند.

تجهیزات

علاوه بر این، کیت با برخی از گزینه ها شامل یک برش برای سوراخ کردن سنسورها و چیزهای کوچک مختلف به عنوان یک امتیاز است. اما اگر آن‌ها در کیت گنجانده نشده‌اند، این چندان مهم نیست، می‌توانید ابعاد سنسور را اندازه‌گیری کنید و در یک فروشگاه موضوعی مته بخرید. اما باید در نظر داشت که قطر کاتر نباید یک یا دو میلی متر از قطر سنسور بیشتر شود.

برای نصب و اتصال رادار به موارد زیر نیاز دارید:

• خود رادار
• برش برای آماده کردن سوراخ برای سنسورها "عمدتا به صورت مجموعه عرضه می شود"
• مته
• کلیدها
• ابزار اندازه گیری، نوار عایق الکتریکی.

همه وسایل نقلیه دارای تفاوت های خاصی هستند و در هر مورد تفاوت های ظریف خاص خود را دارند، بنابراین ممکن است موارد دیگری مانند انبردست، آهن لحیم کاری یا نمودار تجهیزات الکتریکی خودرو نیز مورد نیاز باشد.

این گزینه نصب جهانی و برای اکثر ماشین ها مناسب است. سنسورهایی در ضربه گیرها نصب شده اند که با استفاده از سیم به واحد کنترل متصل می شوند. صفحه نمایش دستگاه هم بر روی داشبورد و هم در انتهای کابین قرار می گیرد و همچنین به دستگاه متصل می شود.

نصب رادار عقب

ارزش شروع نصب سیستم را با حفاری سوراخ برای سنسورها دارد. این مرحله مسئولیت پذیرترین روش است و بنابراین انجام همه کارها در سطح مناسب بسیار مهم است. در برخی مدل‌ها، سپر ممکن است حذف نشود، اما برای راحتی می‌توانید آن را امتحان کنید.

اول از همه، آنها مکان های سپر را مشخص می کنند که سنسورها در آینده روی آن نصب خواهند شد. در دفترچه راهنمای رادار می توانید شرایط اولیه نصب مانند مناسب ترین فاصله تا زمین و بین سنسورها را مشاهده کنید. این الزامات مهم است که قبل از ایجاد حفره ها رعایت و در نظر گرفته شوند. سپس، نوار چسب نوع نصب در مکان هایی که سوراخ ها ایجاد می شود، چسبانده می شود و همچنین مرکز هر سوراخ را نشان می دهد.

نصب رادار سپر عقب

ارزش دارد، فقط در مورد، علامت گذاری هر سوراخ را دوباره بررسی کنید، زیرا اشتباه انجام شده اصلاح می شود، پس از آن کار نخواهد کرد!

با استفاده از کاتر، سوراخ ها را با علامت گذاری دریل می کنیم. مهم است که سنسور پس از نصب به صورت افقی هدایت شود، بنابراین سوراخ کاری باید عمود بر سپر باشد.

پس از اتمام مرحله توضیح داده شده در بالا، به قرار دادن سنسورها به سمت بیرون با سیم های داخل سوراخ ادامه دهید. برخی از وسایل نقلیه دارای دمپر هستند، به این معنی که برای قرار دادن موفقیت آمیز سیم به سیم یا میخ نیاز است. با ایجاد سوراخ از قبل در دمپر، میخ را با کمک یک نوار عایق الکتریکی به کابل محکم می کنند و آن را بیشتر به داخل می کشند.

در آینده، سنسور وارد شده و از پشت با حلقه های تخصصی موجود در مجموعه کامل ثابت می شود. مهم است که سنسورها را در ترتیب صحیح قرار دهید. آنها با چهار حرف اول نظم لاتین مشخص می شوند.

دنباله ای که دنبال می شود باید مشابه ترتیب حروف الفبا باشد.

به عنوان یک قاعده، سنسورها به رنگ مشکی یا نقره ای ساخته می شوند و بنابراین، در صورت لزوم، می توان رنگ آنها را با رنگ سپر تطبیق داد. این عملیات به هیچ وجه بر عملکرد و عمر مفید آنها تأثیری نخواهد گذاشت و وسیله نقلیه شما بر زیبایی آن می افزاید. رنگ به صورت بصری یا با تعیین دقیق رنگ با استفاده از انتخاب در رایانه انتخاب می شود.

اساساً واحد پردازش سیگنال در محفظه بار نصب می شود، اما می توان آن را در داخل بال یا زیر داشبورد نیز نصب کرد. ما رایج ترین گزینه را مطالعه خواهیم کرد.

نصب در سپر و صندوق عقب انجام می شود. اول از همه، شما باید تنه را خالی کنید و تریم را بردارید. سیم های هر سنسور باید به سمت بالا جمع شوند. این کار را می توان با نوار عایق الکتریکی یا با عبور سیم از راه راه انجام داد.

می تواند به عنوان یک دفاع خوب عمل کند. سیم پیچی از زیر سپر از طریق سوراخ ساخته شده به صندوق عقب منتقل می شود. در صورت عدم وجود دومی، یک مورد جدید سوراخ می شود و پس از کشیدن سیم ها، آنها را با یک عامل مهر و موم می ریزند.

در آینده، باید در مورد محل نصب واحد پردازش سیگنال تصمیم بگیرید.

این مکان باید به اندازه کافی برای او ایمن باشد، زیرا بلوک می تواند توسط محموله حمل و نقل کنده شود. آنها آن را با استفاده از نوار چسب دو طرفه به هر سطحی متصل می کنند - به سادگی با جدا کردن فیلم و چسباندن بلوک.

رادار زمانی فعال می شود که دنده عقب درگیر شود. بنابراین، در پایان، باید با رعایت قطبیت، برق را از اپتیک معکوس ذخیره کنید. اول از همه، آنها به سیم های اپتیک عقب می رسند و قطبیت را تعیین می کنند. بیشتر سیم کشی ها شامل عایق کابل مشکی یا قرمز هستند. به عنوان یک قاعده، پلاس با قرمز جدا شده است. اگر در این مورد مشکلات خاصی دارید، می توانید به یک تستر متوسل شوید.

سیم ها را به 2 روش وصل کنید:

عایق را از روی کابل ها جدا کرده و آنها را به هم بپیچانید. پس از آن، ناحیه اتصال با نوار عایق الکتریکی محکم پیچیده می شود. این روش با هر یک از جفت سیم ها با قطبیت های مختلف تکرار می شود.

همچنین می توان از پرچ هایی استفاده کرد که در صورت فشرده شدن، تماس بین سیم ها ایجاد می شود. این گزینه کاربردی تر است، زیرا نیازی به برش دادن و برداشتن عایق ندارید. در برخی موارد، پرچ ها در کیت عرضه می شوند، اما اگر وجود نداشت، همیشه می توانید در فروشگاه خرید کنید.

اتصال رادار عقب

یک پرچ با یک پلاس از اپتیک معکوس روی سیم قرار می گیرد. دومین سوراخ برای اتصال سیم برای تغذیه دستگاه مورد نیاز است. بعد از اینکه انبردست جامپر را فشار داد، کابل ها را با قطبیت های مختلف سوراخ کرد و تماس ایجاد کرد.

پس از اتمام مراحل فوق، به اتصال واحد سنسور ادامه دهید، هر کانکتور سیم علامت گذاری شده است.

اکنون باید به این فکر کنید که نمایشگر دستگاه در کجا قرار خواهد گرفت. در اصل روی داشبورد نصب می شود. اما در برخی موارد به گونه ای در قسمت عقب محفظه سرنشین نصب می شود که در آینه دید عقب نیفتد. مانند بلوک، با نوار دو طرفه به یک سطح صاف وصل می شود. هر مکانی که انتخاب شود، مرحله بعدی اتصال به واحد پردازش سیگنال خواهد بود.

توجه به این نکته ضروری است که برای نصب موفقیت آمیز نمایشگر، مهم است که نمایشگر در آینه نیفتد. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که اطلاعات موجود در آینه منعکس شده است. برای نمایش اطلاعات صحیح از طریق آینه، باید ترتیب سیم های متصل را تغییر دهید که از A شروع شده و به D ختم می شود.

نمایشگر عقب نیازی به مسیریابی سیم در سرتاسر محفظه سرنشین به داشبورد ندارد. کافی است سیم کشی را از سوراخ زیر صندلی و از آنجا زیر پوشش جانبی و سقف خودرو بکشید. در صفحه نمایش جلو، سیم کشی زیر فرش قرار دارد.

تمام سیم کشی ها باید با نوار یا گیره های عایق الکتریکی محکم شوند.

همین امر در مورد تکه های سیم اضافی نیز صدق می کند. همچنین ممکن است در هوای آفتابی، وسیله نقلیه شروع به گرم شدن کند و بلوک متصل به نوار دو طرفه از بین برود. پس از اتمام کار نصب، احتراق روشن می شود و سپس دنده عقب انتخاب می شود تا بتوانید عملکرد صفحه نمایش را بررسی کنید. اگر صفحه نمایش روشن شود، به این معنی است که تمام کارها به درستی انجام شده است.

نصب رادار جلو

نصب جلو به همین ترتیب انجام می شود اما با تغییراتی. در این مورد، لازم است سیم کشی را از طریق کاپوت به داخل وسیله نقلیه و از آنجا به صندوق عقب که واحد پردازش در آن قرار دارد کشیده شود. در مدل های خاص، مشبک رادیاتور و ورودی هوا باید قبل از نصب برداشته شوند.

در آینده، همه چیز طبق دستورالعمل انجام می شود - سوراخ هایی برای سنسورهای پارک جلو مشخص و ساخته می شوند. برای کشیدن سیم به زیر سپر یک سیم لازم است.

پس از آن، سیم کشی با نوار عایق الکتریکی بسته می شود. با کمک یک سوراخ تکنولوژیکی، سیم فضای زیر کاپوت را به بیرون هدایت می کند. مواقعی وجود دارد که مخزن مایع لباسشویی در کشیدن سیم ها اختلال ایجاد می کند، بنابراین این عنصر باید حذف شود.

بهتر است کابل را از سنسور سمت چپ از سمت محفظه موتور که زیر باتری قرار دارد اجرا کنید. برای کشش سیم کشی باقی مانده، در صورت داشتن می توانید به راه راه استاندارد متوسل شوید. کابل با استفاده از یک سوراخ تکنولوژیکی به داخل محفظه سرنشین کشیده می شود.

تعیین روش فعال سازی دستگاه جلو مهم است. چندین راه وجود دارد:

فعال سازی با یک دکمه جداگانه با این روش، باید رادار جلویی را به دکمه استاندارد پنل جلو متصل کنید یا به نصب دکمه جدید متوسل شوید. این گزینه از این جهت مفید است که استفاده از دستگاه ها را فقط در زمانی که واقعاً به آن نیاز دارید امکان پذیر می کند.

فعال شدن در هنگام احتراق این روش کاربردی تر است، زیرا نیازی به فشار مداوم دکمه ندارد. لازم است سیم جرقه زنی را پیدا کنید. برای این کار باید پنل را با دقت باز کرده و از طریق تستر سیم مورد نظر را پیدا کنید. اول از همه، احتراق را روشن می کنند و یک سیم با ولتاژ دوازده ولت پیدا می کنند. سپس احتراق خاموش می شود و پس از آن جریان ولتاژ به سیم متوقف می شود.

فعال سازی رادار جلو با استفاده از پدال ترمز. در این صورت به برق از لامپ مناسب نیاز خواهید داشت. سیم مورد نیاز با استفاده از تستر قبلاً ذکر شده طبق یک طرح مشابه تعیین می شود.

و در پایان لازم است سیم کشی را از طریق داخل خودرو به جایی که واحد پردازش سیگنال نصب شده است وارد کنید. سیم کشی رادار جلو، با شروع از اطلاعات دستورالعمل ها، در موردی شبیه به رادارهای عقب متصل می شود. در صورت لزوم، می توانید نحوه نصب حسگرهای پارکینگ خود را به صورت ویدئویی مشاهده کنید.

دلایل متعددی وجود دارد که چرا رادار ممکن است در پایان کار نصب از کار بیفتد یا از کار بیفتد. به عنوان مثال، دو مورد رایج وجود دارد:

در پاراگراف های اول مقاله، اقداماتی برای بررسی عملکرد دستگاه قبل از نصب آن بر روی خودرو توصیه شد. اگر قبل از نصب عملیاتی بود، باید وضعیت هر واحد اصلی بررسی شود. هر جزء باید همانطور که در دستورالعمل های ارائه شده با دستگاه مورد نظر مشخص شده است متصل شود. مهم است که بررسی کنید که آیا غذا به روش صحیح عرضه شده است یا خیر. این احتمال وجود دارد که دلیل خرابی معیوب بودن محصول باشد.

سریع ترین و مطمئن ترین راه برای محاسبه علل خرابی، تشخیص کامپیوتری است. این خدمات توسط بسیاری از تعمیرگاه های خودرو ارائه می شود.

در بیشتر موارد، علت مشکل در سنسورها نهفته است که باید کانون توجه اولیه باشد. یکی از رایج ترین مشکلات سیگنال ثابت در نظر گرفته می شود. دلیل ممکن است در جسم خارجی قرار گرفته روی سنسور یا اکسید شدن کنتاکت ها و اتصال کوتاه باشد.

همچنین، سنسورها به مایع حساس هستند و بنابراین می توانند سیگنال نادرستی را ارائه دهند. این مشکل با خشک کردن قابل حل است. در هوای یخبندان، حسگرها نیز می توانند حساسیت خود را از دست بدهند. اما این بر عملکرد بیشتر آنها تأثیر نمی گذارد.

تمام سیم کشی ها باید با نوار برق محکم شوند. همین امر در مورد تکه های سیم اضافی نیز صدق می کند. همچنین ممکن است اتفاق بیفتد که در هوای گرم تابستان ماشین گرم می شود و بلوک متصل به نوار دو طرفه می لغزد.

در نتیجه، شایان ذکر است که قبل از ورود به جاده، مهم است که دستگاه را در حالت های مختلف عملکرد و با موانع مختلف بررسی کنید، که به شما این امکان را می دهد که تصور کنید در چه وضعیتی سیستم اشتباه می دهد. سیگنال، و در چه نوع از یک سیگنال واقعی.

هر ساله وسایل نقلیه بیشتری در خیابان های شهرها ظاهر می شوند. در کنار این موضوع یک مشکل طبیعی وجود یا بهتر بگوییم کمبود جای پارک به وجود می آید. رانندگان به طور فزاینده ای مجبور به "غلبه کردن" می شوند که در نتیجه تعداد تصادفات جاده ای در حال افزایش است. یک دستگاه خاص - سنسورهای پارک - به شما امکان می دهد از موقعیت های ناخوشایند جلوگیری کنید. این گجت یک رادار پارکینگ است که به راننده این امکان را می دهد که در حین پارک حرکت کند و به او بگوید چند متر تا نزدیکترین جسم باقی مانده است. استفاده از دستگاه مفید راحت و آسان است و هم برای راننده های با تجربه و هم برای رانندگان تازه کار مناسب است.

اصل عملکرد سنسورهای پارک برای هر مدلی از دستگاه یکسان است. ابتدا حسگرهایی که از 2 تا 8 عدد از آن ها می باشد، با استفاده از سیگنال اولتراسونیک مکان مانع را تعیین می کنند. به محض شناسایی جسم، موج به سنسور باز می گردد و از طریق ECU (واحد کنترل الکترونیکی) یک سیگنال صوتی، بصری یا پیچیده از خطر برخورد را به راننده مخابره می کند. برخی از مدل ها دارای نمایشگر LCD هستند که مجهز به سنسور پارک عقب با دوربین فیلمبرداری هستند. چنین دستگاه هایی گران تر هستند ، اما به شما امکان می دهند همه چیزهایی را که در پشت ماشین اتفاق می افتد مشاهده کنید و همچنین به راننده نشان می دهد که بهترین مسیر را برای قرار گرفتن در یک فضای باریک دنبال کنید.

نصب سنسورهای پارک را می توان به استادی از یک سرویس خودرو واگذار کرد، اما اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید خودتان آن را نصب کنید. این کار به هیچ تجهیزات تخصصی یا مهارت خاصی نیاز ندارد. پس از کجا شروع میکنی؟

آنچه برای نصب سنسور پارک لازم است

قبل از نصب، باید موارد زیر را آماده کنید:

• خود سنسور پارک
• فرز (اغلب با دستگاه همراه است)؛
• مته یا پیچ گوشتی؛
• مجموعه ای از کلیدها؛
• نشانگر، نوار چسب یا گیره، تستر و اندازه گیری نوار.

قبل از شروع سوراخ کردن سنسورهای سنسور پارکینگ مدل خریداری شده، از کارکرد دستگاه مطمئن شوید. برای این کار باید ECU و سنسورها را با استفاده از سیم وصل کنید. اگر دستگاه هنگام نزدیک شدن به یک مانع سیگنال مربوطه را منتشر کند، پس همه چیز خوب است.

لطفاً دستورالعمل نصب محصول را نیز مطالعه کنید، زیرا بسته به مدل دستگاه یا خود دستگاه، ممکن است به ابزارهای اضافی نیاز داشته باشید. پس از آن می توانید به کار عملی بروید.

نصب سنسورهای پارک عقب

اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که کجا می خواهید ECU را نصب کنید. اکثر صاحبان خودرو این موارد را در صندوق عقب خودرو نصب می کنند، اما برخی ترجیح می دهند واحد کنترل را در یک طاقچه زیر پوست، داشبورد یا روی گلگیر خودرو قرار دهند. تفاوت زیادی وجود ندارد، بنابراین به نظر شما راحت ترین مکان را انتخاب کنید.

در مورد سنسورهای حرکتی، روی سپر خودرو نصب می شوند که بهتر است قبل از نصب سنسورهای پارک، کاملا شسته شوند.

پس از آن به مراحل بعدی بروید.

نشانه گذاری

روی سپر شسته و خشک شده، علامت هایی را برای سنسورها ایجاد می کنیم. فرض کنید سنسورهای پارک مجهز به 4 سنسور هستند (به هر حال، این عدد بهینه است). 2 عنصر باید در قسمت های شعاع سپر قرار گیرند و پس از آن فاصله بین آنها باید به سه بخش مساوی برای دو سنسور باقی مانده تقسیم شود. اگر سنسورهای بیشتری در سنسورهای پارک وجود داشته باشد، فاصله بین دو عنصر افراطی باید به تعداد بیشتری قسمت مساوی تقسیم شود.

نصیحت! بهتر است با یک نشانگر علامت بزنید، زیرا مداد را می توان پاک کرد و شما "از دست می دهید". علائم نشانگر را می توان به راحتی با الکل پاک کرد، که به رنگ سپر آسیب نمی رساند.

اگر در مورد ارتفاعی که لازم است سنسورها را قرار دهید صحبت کنیم، 50 سانتی متر از زمین بهینه در نظر گرفته می شود. اما این پارامتر ممکن است بسته به مدل انتخابی متفاوت باشد، بنابراین حتما دستورالعمل های دستگاه را بررسی کنید.

سوراخ ها

پس از اینکه چندین بار صحت علامت گذاری ها را بررسی کردید، می توانید به سوراخ کردن سوراخ ها ادامه دهید.

مهم! سوراخ ها کاملاً عمود بر سطح سپر حفر می شوند. حسگرها باید جهان را در یک موقعیت افقی "نگاه کنند".

با استفاده از یک بیت روتر، سوراخ‌ها را در محل‌هایی که قبلاً علامت‌گذاری شده‌اند، سوراخ کنید. پس از آن، از بیرون، سنسورها را طوری نصب کنید که حسگرها به بیرون نگاه کنند و سیم های خود را از داخل سپر عبور دهند. در سمت عقب، عناصر باید با حلقه های نگهدارنده (که در کیت موجود است) ثابت شوند. اگر می ترسید سنسورهای پارک از سوراخ ها بیرون بزنند، می توانید آن را با چسب یا سیلیکون بازی کنید.

نصیحت! اگر سپر خودروی شما مجهز به یک آستر اضافی - یک دمپر است، از یک سیم، یک میخ یا یک سوله برای فشار دادن سیم ها استفاده کنید.

نکته مهم دیگر این است که سنسورها باید به ترتیب دقیق (از چپ به راست) نصب شوند. برای راحتی، آنها با حروف A، B، C، D مشخص می شوند.

اگر رنگ سنسور با سپر متفاوت است، از رنگ آمیزی مجدد آن نترسید. این به هیچ وجه عملکرد سنسور را تحت تأثیر قرار نمی دهد.

نصب واحد کنترل

همانطور که قبلا ذکر شد، ECU را می توان در راحت ترین مکان برای شما نصب کرد. ما نصب منبع تغذیه در صندوق عقب خودرو را در نظر خواهیم گرفت. برای انجام این کار، ابتدا لازم است که تریم صندوق عقب را جدا کرده و سیم ها را از تمام سنسورها با هم با استفاده از نوار یا گیره برق بپیچید. پس از آن، آنها باید از طریق یک سوراخ تکنولوژیکی خاص از زیر سپر وارد صندوق عقب شوند که می توانید خودتان آن را سوراخ کنید. در مرحله بعد، سیم ها را با درزگیر پر کنید تا آنها را محافظت و ثابت کنید. پس از آن سپر در جای مناسب خود نصب می شود.

نصیحت! واحد پردازش سیگنال باید به طور ایمن روی سطح ثابت شود (مثلاً روی نوار دو طرفه) تا در اثر بار پاره نشود.

سیم های اتصال

اتصال سنسورهای پارکینگ با دستان شما تقریباً کامل شده است، همچنان باید ECU را از لامپ های معکوس تغذیه کنید، در حالی که قطبیت مورد نظر را رعایت کنید. اولین قدم تصمیم گیری در مورد چراغ های عقب و پیدا کردن "به علاوه" است که اغلب سیم قرمز است. اگر شک دارید، از تستر استفاده کنید.

دو راه برای اتصال سیم وجود دارد:

• روش اثبات شده "قدیمی" است. برای این کار باید عایق دو سیم را بردارید و آنها را به هم بپیچانید. محل اتصال آنها را با نوار عایق محکم بپیچید. همین کار را با بقیه سیم ها (به علاوه و منفی) انجام دهید.
• روشی مدرن که برای آن از پرچ های مخصوص استفاده می شود. هنگامی که آنها فشرده می شوند، تماس بین سیم ها ایجاد می شود. در این مورد، شما مجبور نیستید چیزی را برش دهید، و همچنین عایق را بردارید.

روی سیم "مثبت" لامپ معکوس یک پرچ قرار دهید و سیم را از منبع تغذیه به سوراخ دوم وصل کنید. با استفاده از یک انبردست جامپر را از طریق هر دو سیم فشار دهید تا تماس لازم بین دو کابل ایجاد شود. پس از آن، به همین ترتیب، هر سیم را به بلوک وصل کنید، که هر کانکتور آن به طور متناظر مشخص می شود.

نصب نمایشگر

بهتر است صفحه نمایش را در راحت ترین موقعیت برای خود تعمیر کنید. در این مورد و همچنین برای ECU می توانید از نوار دو طرفه استفاده کنید. اگر تصمیم دارید نمایشگر را در قسمت عقب محفظه سرنشین نصب کنید تا بتوانید آن را از طریق آینه دید عقب ببینید، حتماً آن را در موقعیت صحیح نصب کنید، زیرا تصویر آینه از راست به چپ تغییر می کند (D, B, C) و الف).

پس از آن، سیم کشی را با گیره یا نوار برق محکم کنید و سنسورهای پارک را تست کنید. برای انجام این کار، احتراق را روشن کنید. اگر صفحه نمایش روشن شد، پس همه چیز را درست انجام دادید.

نصب سنسورهای پارک جلو

اگر با نصب سنسورهای عقب کنار آمده اید، در مورد نحوه اتصال سنسورهای پارک جلو مشکلی نخواهید داشت. روش کار تفاوتی ندارد، زیرا در این مورد، باید سوراخ هایی را در سپر سوراخ کنید و سنسورهای مناسب را در آنها قرار دهید.

تنها مشکل این است که سنسورهای جلو به طور مداوم در ترافیک فعال می شوند، بنابراین در نظر بگیرید که سوئیچ را در کجا قرار دهید تا بتوانید همیشه در صورت نیاز آنها را خاموش کنید.

در بازداشت

پارکترونیک یک گجت بسیار کاربردی است که از خودروی شما در برابر آسیب های پیش بینی نشده محافظت می کند. اگر در حین نصب مشکل دارید، نصب ویدیویی سنسورهای پارکینگ به شما کمک می کند، جایی که هر مرحله به وضوح نشان داده می شود.

عکس ها از یک کلیپ ویدیویی که در یک وبلاگ ویدیویی ارسال شده است گرفته شده است ساخته شده در گاراژ... با تشکر فراوان از نویسنده!

سیستم پارکینگ آکوستیک (از این پس APS نامیده می شود)، در افراد عادی - parktronic، برای ساده سازی فرآیند پارک در هنگام نزدیک شدن به موانع و / یا نشان دادن موقعیت موانع بر روی صفحه نمایش با صدور سیگنال های صوتی طراحی شده است. APS اطلاعات را با کمک امواج صوتی منعکس شده از اشیاء دریافت می کند که می تواند به عنوان یک مانع عمل کند.

پارکترونیک فرآیند را بسیار ساده می کند و به جلوگیری از بسیاری از آسیب های جزئی که ناشی از پارک نادرست است کمک می کند. در بیشتر موارد، آنها هزینه های نصب را توجیه می کنند.

سیستم شامل:

• واحد الکترونیکی
• سنسورهای تشعشع اولتراسونیک
• نمایشگر و زنگ (بیپر)

علاوه بر این، سیستم ها در تعداد سنسورها متفاوت هستند. مرتبط ترین آنها در حال حاضر APS است که از 4 تا 8 سنسور دارد. با توجه به تعداد سنسورها، کیت های مختلفی ساخته شده است. مقدار عمدتا بسته به جهت سیستم متفاوت است. به عنوان مثال، در سیستم‌های حسگر پیچیده (جهت عمل در عقب و جلو)، معمولاً حدود هشت عدد و در سیستم‌های حسگر یک طرفه (به طور انحصاری عقب یا جلو) حدود چهار وجود دارد. برخی از سیستم ها به دوربین های معکوس نیز مجهز هستند.

اگر ایده نصب ده ها سیم تحت تأثیر قرار نگرفتید، به APS بی سیم توجه کنید. در چنین سنسورهای پارکینگ، اطلاعات واحد کنترل سنسور که در مجاورت خود سنسورها قرار دارد با استفاده از فرستنده های رادیویی به دستگاه هشدار منتقل می شود. این به شما امکان می دهد تا نصب سیستم را به طور قابل توجهی ساده کنید.

البته باید برای راحتی هزینه کرد و همانطور که می دانید این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست. APS با انتقال داده های بی سیم، به خاطر راحتی، در حین نصب، پایداری بالقوه انتقال اطلاعات را قربانی می کند. نسبت به قیمت، سنسورهای پارک بی سیم کمی گرانتر از سنسورهای معمولی هستند.

دستگاه هایی به صورت آینه های عقب نیز در بازار وجود دارد. یک نمایشگر و یک زنگ APS در یک آینه دید عقب معمولی و در نگاه اول نصب می شوند و بنابراین در حین پارک کردن، می توانید همزمان قرائت سنسورهای پارک را بررسی کرده و وضعیت را در آینه دید عقب مشاهده کنید.

در این گونه آینه ها امکان نصب نمایشگرهای دوربین های دید عقب و (با، ناوبر و) وجود دارد. نکته اصلی در اینجا این است که مدلی را انتخاب کنید که در برابر عوامل و تأثیرات خارجی مقاوم باشد.

نحوه نصب سنسور پارک

برای نصب APS، علاوه بر ابزارهای استاندارد خودرو، به یک مته با نازل فرز (برای سوراخ کردن سوراخ سنسورها)، نوار ماسک، درزگیر دو جزئی خودرو، بند پلاستیکی نیاز دارید. به طور کلی نصب سنسور پارک نیاز به مهارت خاصی ندارد. در زیر دستورالعمل نصب APS آمده است:

1. سپر را بردارید. در این مرحله توصیه می شود دستورالعمل های برداشتن سپر خودروی خود را به دقت مطالعه کنید. برای جلوگیری از آسیب به پایه ها و سایر حوادث ناخوشایند. اغلب، شما باید دوشاخه هایی را که اثاثه یا لوازم داخلی را محکم می کنند بردارید، و با فشار دادن آن به عقب، پیچ های بست را بردارید.

در صورتی که سپر با پیچ در دو طرف بال وصل شده است، فراموش نکنید که قفل ها را با دقت جدا کنید.

2. سپر را با احتیاط جدا کرده و با سمت رنگ شده به سمت بالا قرار دهید. اگر آن را آبکشی کنید، می توانید علامت های کارخانه را پیدا کنید.

در غیر این صورت، با چسباندن نوار ماسک، مکان هایی را که قرار است سوراخ ها برای سنسورها سوراخ شود، علامت گذاری می کنیم. ارتفاع سنسورها حدود نیم متر مطلوب است.

3. مراکز سوراخ های آینده را با یک جک علامت گذاری کنید. اندازه گیری ها باید کاملاً طبق دستورالعمل انجام شود تا ناهماهنگی وجود نداشته باشد.

4. نوار را بردارید تا هنگام سوراخ کاری گیر نکند.

5. سوراخ ها را با دقت دریل کنید. با مته نازک پشت قیف درست می کنیم.

علاوه بر این، برای اینکه لبه های برش صاف تر و دقیق تر باشد، توصیه می شود از کنار رنگ سوراخ کنید. فراموش نکنید که لازم است بدون فشار دادن و با استفاده از بالاترین سرعت سوراخ کنید. در غیر این صورت، اگر سپر پلاستیکی باشد، خطر ذوب شدن آن را داریم.

6. سوراخ های حفر شده را تمیز و چربی زدایی کنید. همین کار را با سطح چسب می زنیم که باید کاملا تمیز و خشک باشد. در غیر این صورت، ممکن است اتصال کافی وجود نداشته باشد.

7. حالا کولیس ها را در سوراخ ها نصب کنید. لطفا توجه داشته باشید که آنها باید عمود بر زمین باشند.

هر سنسوری برای ضربه گیر مستقیم مناسب است و برای مدل های دارای اریب، دستگاه های DJ با جبران شیب مورد نیاز است (4 مدل با زاویه 0، 6، 10 و 13 درجه ارائه می شود)

.

گیج ها را با مقدار کمی درزگیر یا چسب داخل سوراخ ها می چسبانیم.

8. سیم ها را با بست های پلاستیکی برای حداکثر فشردگی سفت می کنیم. اگر کیت شامل جعبه است، بهتر است کابل ها را در آنجا قرار دهید. یا از راه راه مخصوص استفاده کنید.

9. اگر یک APS بی سیم خریداری کرده اید - سپر را در جای خود نصب کنید و به مرحله 11 بروید.

10. اگر سیستم شما از سیم برای انتقال اطلاعات استفاده می کند، سیم ها را با دقت در امتداد بدنه، زیر قسمت داخلی قرار دهید. در صورت لزوم از همان بند پلاستیکی استفاده می کنیم.

کانکتورها را با دقت وصل می کنیم. فرض کنید برای راحتی، سیستم را می توان به چراغ عقب متصل کرد (آنها با هم روشن می شوند).

راحت، پرچ های مخصوصی وجود دارد که تماس ایجاد می کند، تا حدی کابل را در هنگام فشرده شدن سوراخ می کند.

ما خود واحد کنترل را با Velcro در دو طرف می چسبانیم که باید گنجانده شود.

11. ما دستگاه های نشانگر و هشدار صوتی را مطابق با دستورالعمل ها و ترجیحات شخصی نصب می کنیم. خود "زوزگر" باید نزدیکتر به گوش راننده نصب شود، زیرا اغلب سیگنال بلندی ندارد. نمایشگر بسته به ابعاد می تواند در نزدیکی سرعت سنج، ستون سمت چپ و یا به طور کلی روی مبل صندلی عقب نصب شود.

12. سیستم را وصل کرده و تست می کنیم. مطمئن شوید که علامت کنار مانع فعال شده است (اگر این عمل در پارکترونیک شما ذاتی است). اگر در APS مجاز است، تنظیمات اضافی (به عنوان مثال، قدرت سیگنال) انجام دهید.

توالی و راه حل های فنی برای نصب سنسورهای پارک با دستان خود در فیلم زیر نشان داده شده است.

هزینه نصب سنسورهای پارکینگ چقدر است (قیمت خدمات و ایستگاه های خدمات در مسکو)

امروز شما یک انتخاب دارید - سنسورهای پارک را خودتان نصب کنید یا - از SC کمک بگیرید. اگر خودتان وقت نصب سیستم پارکینگ را ندارید، مراکز خدمات و ایستگاه های خدمات با کمال میل این کار را برای شما انجام خواهند داد. البته - برای یک مقدار مشخص. اما، همانطور که می دانید، پیش اخطار، فورمه شده است. با این حال، به خاطر داشته باشید که بسیاری از مراکز خدمات و ایستگاه های خدمات، نصب سیستم های APS خریداری شده شما را بر عهده نمی گیرند. به طور کلی شرکت ها متعهد می شوند که سنسورهای پارکینگ خریداری شده از خود را نصب کنند. این چیزی است که هنگام نصب یک سیستم از قبل خریداری شده باید به خاطر داشته باشید. برای جلوگیری از اتلاف وقت، قبل از خرید امکان انجام چنین عملیاتی را از طریق تلفن بررسی کنید.

در مراکز مختلف قیمت نصب سنسور پارکینگ متفاوت است.

در زیر محدوده قیمت تقریبی برای نصب APS در چندین سرویس در مسکو آمده است:

• مرکز نصب "Tonexpress"نصب "حسگرهای پارک" کلاس های مختلف را با قیمت 3500 تا 9000 روبل ارائه می دهد. خدماتی نیز برای نصب دستگاه های خریداری شده از قبل با قیمت 2500 تا 4500 روبل ارائه می شود.
• مرکز نصب "Autoprotection"نصب "سنسورهای پارک" کلاس های مختلف را با قیمت از 6500 تا 12500 روبل انجام می دهد.
• شرکت Dop-Centerخدمات خود را برای نصب APS با قیمت 3800 تا 13600 روبل ارائه می دهد. نصب دستگاه های از قبل خریداری شده با قیمت 3000 روبل انجام می شود.

همانطور که می بینید، سیاست قیمت گذاری خدمات متفاوت است، اما البته باید همیشه به کیفیت چنین کارهایی و امکان ارائه خدمات اضافی که برای شما ضروری است توجه کنید. قبل از تصمیم نهایی

جایگزین های APS

با وجود امکانات گسترده در "پوشاندن" سنسورهای APS با رنگ های مختلف، آنها همچنان ظاهر خودروی شما را تغییر می دهند و این به مذاق هر صاحبی خوشایند نیست. به همین دلیل است که جایگزین ها در بازار ظاهر می شوند. یکی از این جایگزین ها «سنسورهای پارک الکترومغناطیسی» است. این دستگاه ها مانند APS عمل می کنند، تنها با این تفاوت که تعریف اجسام با استفاده از یک نوار متالایز چسبانده شده به پشت سپر انجام می شود. وقتی وارد میدان مغناطیسی ساطع شده از این نوار می شود، اشیا آن را منحرف می کنند و این اعوجاج به عنوان سیگنال صوتی تعبیر می شود یا به تصویر روی نمایشگر دستگاه تعبیر می شود. با این حال، به خاطر داشته باشید که چنین سیستمی به خوبی به اجسام فلزی واکنش نشان می دهد، با این حال، همیشه اجسام را بدون فلز نمی بیند. تا به امروز، سیستم‌های پارکینگ EM هنوز وقت نداشته‌اند آنطور که باید خود را تثبیت کنند و خود را در شرایط بحرانی ثابت کنند.