چرا ماشین دود سیاه می شود پس از شروع موتور، سیاه یا خاکستری دود. تجهیزات سوخت

در اصل، بسیاری از صاحبان خودرو به دود از لوله اگزوز توجه خاصی ندارند، اگر تعداد آن پس از گرم شدن کامل دستگاه کاهش یابد، و در روند حرکت دود و ناپدید می شود. با این حال، اگر دود متوقف نشود و هنگام رانندگی نشانه ای روشن از سوء عملکرد بیشتر یا کمتر جدی در موتور خودرو است.

این سوء عملکرد ها در حال تلاش برای توجه به توجه راننده هستند، زمانی که موتور شروع به کار می کند، تشدید می شود و خود را به شکل دود سایه های مختلف نشان می دهد - سفید، سیاه و یا آبی-سیزوگو. شما باید با دقت این آلارم ها را با دقت بررسی کنید و قبل از اینکه دشوار و پرهزینه باشد، یک سوء عملکرد را شناسایی کنید.

درباره ماهیت دود اگزوز

به همین دلیل اکسید نیتروژن مضر (NOx) در دود از لوله های اگزوز ماشین وجود دارد که منفی بر وضعیت جو تاثیر می گذارد و حتی منجر به سقوط از باران به اصطلاح اسیدی می شود. بله، و سوخت اکسید شده و به طور کامل سوزانده می شود، حتی در موتورهای جدیدترین مارک ها، و به همین دلیل، یک ترکیب اضافی کربن ترکیبی - CO و CH وجود دارد. علاوه بر این همه، زمانی که احتراق روغن یا خنک کننده به داخل محفظه سوزانده می شود، دیگر، هیچ کوکتل کمتر مضر، شیمیایی وجود ندارد.

البته سیستم اگزوز موتورهای مدرن را می توان با خنثی سازی های مختلف و فیلترها مجهز کرد. با این حال، این کافی نیست - به یاد داشته باشید ابرهای متراکم SMOG در عکس های بزرگترین megacities. علاوه بر این، هر سیستم فیلترکاری در طول زمان از بین می رود، بنابراین سمیت دود را از لوله اگزوز خودرو افزایش می دهد. اگر چه، همانطور که در بالا ذکر شد، رنگ و سمیت دود نه تنها به مخالفت مکانیسم های خود تنظیم، بلکه از بسیاری از گسل های دیگر بستگی دارد.

اغلب، دود بیشتر یا کمتر ضخیم از لوله اگزوز، صاحب خودرو بر روی سوء عملکرد سیستم های خنک کننده سوخت و موتور خنک کننده، و همچنین مشکلات مکانیزم توزیع یا گروه پیستون است. در هر یک از این موارد، تفاوت های ظریف آنها وجود دارد: یا سوخت ترکیبی از کمبود، یا سیلندر می رسد، و گاهی اوقات نفت. در واقع، این مازاد سوخت یا حضور مواد خارجی در سیلندرها است و گازهای خروجی را با سایه های مختلف می دهد.

به طور کلی، رنگ دود از لوله اگزوز تقریبا یکسان است - تفاوت ها فقط در تفاوت های ظریف وجود دارد، زیرا گاهی اوقات مشکلات یک سیستم خاص باعث دود به طور مستقیم به سوء عملکرد سیستم های دیگر مربوط می شود که نمی توانند خود را اعلام کنند کمک دود. به عنوان مثال، این وضعیت یافت نشد: سیستم خنک کننده به دلیل چه چیزی کار نمی کند. با توجه به گرمای بیش از حد، حلقه های پیستونی سوزانده می شوند، که باعث می شود روغن وارد سیلندر شود و به عنوان یک نتیجه - ظاهر دود. توجه داشته باشید که دلیل اولیه در همه حلقه های پیستونی قرار دارد، اما در سیستم خنک کننده.

به همین دلیل است که شروع به دنبال دلیل اینکه باعث ایجاد دود از لوله اگزوز باید بسیار تجزیه و تحلیل و مقایسه همه عوامل موجود باشد. شایع ترین ترکیبات این عوامل و سایه های احتمالی دود ما در حال حاضر جزئیات بیشتری را در نظر می گیریم.

منشا دود سفید

اغلب، به ویژه در آب و هوای سرد، در حالت شما می توانید دود سفید را از لوله اگزوز متوجه شوید. ظاهر یک ابر سفید (اساسا دود و بخار نیست) اغلب با خنک کننده کامل موتور در هر شب همراه است. بخار آب یک ماهواره طبیعی از فرآیند احتراق سوخت است. هنگامی که سیستم اگزوز در طول شب خنک می شود، آب سرد می شود، و به عنوان سیستم شروع به گرم شدن - تراکم آب کاهش می یابد و تبخیر گرم در هوا سرد قابل مشاهده است. بنابراین، دود سفید بستگی به دمای محیط دارد: سردتر در خیابان - بیشتر ظاهرا ابر سفید تبدیل می شود. علاوه بر این، میزان اشباع بخار نیز با رطوبت هوا همراه است - با رطوبت بالا از زن و شوهر.

چه شاخصی از "سلامت" خودرو، حضور چنین دود از لوله اگزوز - بد یا خوب است؟ این بستگی به نقاط مورد توجه دارد. اگزوز با بخار کافی آب نشان دهنده عملکرد کارآمد موتور است. با این حال، به عنوان سیستم اگزوز به طور مستقیم، تشکیل فشرده یک جفت سفید نمی تواند نشانه خوبی از کار خود را نامیده می شود. اگر چنین زوج حتی در آب و هوای گرم به نظر می رسد - شما باید سیلندر را برای خنک کننده در آنها بررسی کنید. در عین حال، باید توجه ویژه ای برای بررسی تنگی واشر بلوک داشته باشید.

خنک کننده شامل آب است - و هنگامی که به سیلندر می رسد، زمان لازم برای تبخیر در فرآیند احتراق سوخت نیست، که منجر به تشکیل دود سفید دود می شود. به هر حال، گاهی اوقات می تواند یک رنگ روغنی چرب را بدست آورد - همچنین به ترکیب خنک کننده بستگی دارد. به طور کلی، برای تشخیص دود از یک زن و شوهر به راحتی می شود: بخار تقریبا بلافاصله از بین می رود و پس از دود در هوا، یک لحظه نور وجود دارد. شما همچنین باید بدانید که مایع ورود به سیلندر منجر به آلودگی شدید شاخه های جرقه می شود که از آن شروع به صحبت می کنند و در نهایت سیلندر نمی تواند به طور کامل کار کند.

همچنین، انتخاب شدید دود سفید از لوله اگزوز ممکن است نشان دهد که زودتر موتور به دمای لازم گرم نمی شود - به عنوان مثال، به دلیل این واقعیت که ماشین فقط برای فاصله های کوتاه حرکت می کرد. در این مورد، مقدار مشخصی از آب لزوما در یک لوله خنک کننده و لوله های اگزوز باقی می ماند، و این "خوب نیست"، زیرا ممکن است ظهور فون های خوردگی را شامل شود.

Sizy دود (احتمالا با یک سایه آبی)

به شرح زیر در طبقه بندی دود ما، دود سیگار را از لوله اگزوز در نظر بگیرید. در اغلب موارد، ظهور دود اگزوز بینی بینی و آبی دارای طبیعت "روغن" است. معمولا این وضعیت با احتراق روغن در سیلندرها همراه است - اغلب این امر مربوط به خودروهای مارک های قدیمی است، زیرا موتورهای آنها در حال حاضر به اندازه کافی بالایی از پوشیدن هستند. دیوارهای سیلندر در چنین موتورها نازک می شوند و بنابراین حلقه های پیستونی دیگر قادر به ارائه مهر و موم مناسب نیستند. در نتیجه، روغن به شدت برداشته می شود، مصرف آن در حال رشد است و فشرده سازی کاهش می یابد - به همین دلیل است که دستگاه "خسته" شروع به سیگار کشیدن با اگزوز Sizy یا آبی می کند.

در برخی موارد، زمانی که پوشیدن موتور هنوز بحرانی نیست، سیلندرها می توانند در شرایط کافی باقی بمانند، و علت دود سیزای سیزای خارج از لوله اگزوز تنها در حلقه های متمرکز است. به ویژه اغلب حلقه های کیک و، به این ترتیب، حرکت را از دست می دهید زمانی که ماشین برای مدت زمان طولانی کار می کند (همچنین به نفت اعمال می شود). یکی از راه های دیگر، اما اگر ظاهر دود سیزو آبی، صاحب خودرو نیل، باید در مورد تعمیرات جدی با حرکت کامل موتور فکر کند.

با این حال، علل کمتر کشنده وجود دارد - به عنوان مثال، کلاه های نفتی که میله های شیر فشرده شده اند. از آنجایی که آنها از لاستیک ساخته شده اند، پس از گذشت زمان آنها می توانند انعطاف پذیری بی نظیری را از دست بدهند، که مستلزم نشت نفت است. در این موارد، روغن از طریق شکاف ها وارد کلکتور مصرف می شود و از آنجا به محفظه احتراق، که شرایط ظاهر اگزوز اندازه است. البته، اگر پرونده در کلاه باشد، عیب یابی صاحب خودرو بسیار ارزان تر از تجزیه و تحلیل کامل و پیشگیری از موتور است.

اغلب اغلب زمانی اتفاق می افتد که نفت به علت عملکرد نادرست سیستم تهویه، در این مورد - تهویه موتور میل لنگ موتور مصرف می شود. در عین حال، نفت به دلیل این واقعیت که فشار در سیلندر به اندازه کافی افزایش می یابد، به اندازه کافی افزایش می یابد که مهر و موم پیستون ها دیگر با گازهای اگزوز تشکیل شده در طول احتراق سوخت، نمی شود. این "به لطف احتراق گازهای نامطلوب و دود ناخوشایند از لوله اگزوز ظاهر می شود. موتور سعی دارد به طور مستقل از گازها پمپ شود، با سیستم ورودی گزارش شود. به همین دلیل، گازها بازسازی می شوند و سپس از طریق لوله اگزوز عبور می کنند. آسیب اصلی در همان زمان باعث می شود روغن "مه"، که در خارج از گازها داخل موتور گسترش می یابد و با جزئیات آن تعامل دارد، که منجر به ظهور دود آبی آبی از لوله اگزوز می شود.

این یک سیستم تهویه برای مقابله با این فرآیندهای نامطلوب است: در شرایط خوب، باید روغن را جدا کنید و سرعت جریان را تنظیم کنید (از آنجا که موتور بر روی اصل پمپ اجرا می شود و قادر به ایجاد تخلیه بیش از حد در سیستم ورودی است) . بنابراین، اگر تهویه خراب شود - مصرف نفت به ترتیب افزایش می یابد. با این حال، اگر ما در مورد هزینه از بین بردن این مشکل صحبت کنیم، بسیار کوچک است، به خصوص اگر صاحب به وضوح متوجه شود، که با آن کار می کند و اجازه نخواهد داد که کارکنان ایستگاه تعمیر و نگهداری را فریب دهند.

دود سیاه - علت سوخت

همانطور که از نام این بخش دیده می شود، دود سیاه و سفید از لوله اگزوز اغلب باید ظاهر مشکلات با احتراق باشد. رنگ اگزوز سیاه به دلیل رنگ دوده است که به عنوان یک نتیجه شکل گرفته است، به عنوان مثال، احتراق سوخت ناقص. هنگامی که فرآیند تجزیه بر روی عناصر بخشی از سوخت در حال انجام است، دوش ظاهر می شود، که برای احتراق کامل کافی نیست.

اتومبیل های مدرن مجهز به سیستم های کامپیوتری هستند که تمام فرآیندهای رخ می دهد زمانی که حرکت می کنند - از جمله روند احتراق سوخت. تحت چنین "راهنمایی حساس"، خطر خطا در شکل گیری یک مخلوط قابل احتراق به طور قابل توجهی کاهش می یابد - هرچند به وسیله آن و بزرگ آن تنها موتورهای بنزینی را نگرانی می کند، در حالی که دیزل، حتی مدرن ترین، هنوز هم دود می شود.

این به خاطر این واقعیت است که ترکیب مخلوط از همکار بنزین متفاوت است - غلظت آن در این مورد ناهمگن است و به خودی خود شامل تراکم سوخت بالا است. برای دادن همگنی، صنعت خودرو مدرن از مکانیزم های افزایش فشار تزریق استفاده می کند، اما حتی این اندازه هنوز نمیتواند مشکل را به طور کامل از بین ببرد و بنابراین دود دود از لوله اگزوز دستگاه با یک موتور دیزل می تواند باشد خیلی بیشتر از اتومبیل های بنزینی دیده می شود.

در آخرین مارک ها، فیلترهای ضد التهاب استفاده می شود، که تا حدودی این سوال را حل می کند (با این حال، این فیلترها باید به صورت دوره ای تمیز شوند و دیر یا زود تغییر کند).

علاوه بر احتراق ناقص، عوامل دیگر می توانند از طریق دود سیاه از لوله اگزوز ایجاد شوند - به عنوان مثال، کیفیت بنزین کافی نیست. لازم به ذکر است که استفاده از گاز کم کیفیت می تواند فرایند احتراق بسیار سریع را شامل شود - چنین احتراق نیز به نام انفجار نامیده می شود. یکی دیگر از عوامل موثر بر تشکیل فشرده دوده ممکن است یک سوء عملکرد برای سیستم الکترونیکی خود مشهور شود، که به دنبال کارایی احتراق سوخت است. به عنوان مثال، امتناع از سنسور اکسیژن منجر به این واقعیت می شود که واحد الکترونیکی قادر به نظارت بر کامل بودن احتراق نیست - و سپس آن را شروع به کار NAMA، بدون حمایت از "گفت و گو کامل" با یک سنسور اکسیژن.

ویدئو - موتور دود سفید (جفت)

ویدئو - ظاهر دود آبی از لوله اگزوز

ویدئو - راه اندازی سرد از خط افقی نیسان و ظاهر دود سیاه از آن

نتیجه!

بنابراین، بدون در نظر گرفتن رنگ آن، از لوله اگزوز دود می کند، نباید صاحب خودرو بی تفاوت را ترک کند - به همین دلیل، ماشین ها سیگنال های خود را در مورد سوء عملکرد قرار می دهند. ما آرزو می کنیم همه خوانندگان ما از اتومبیل های خوب و سفرهای دودی!

اخبار
کارگاه آموزشی

ممنوعیت رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی دستی: در برخی از مناطق آن حذف شده است

به یاد بیاورید که ممنوعیت رادارهای دستی برای رفع نقض ترافیک (مدل سوکول ویزا، "Berkut-Visa"، "Vizier"، Vizir-2M، Binar و غیره) پس از نامه رئیس وزارت امور داخله ظاهر شد ولادیمیر Kolokoltsev درباره نیاز به مبارزه با فساد در صفوف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی. این ممنوعیت در 10 ژوئیه 2016 در بسیاری از مناطق کشور آغاز شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان DPS، ...

جدید کیا سدان به نام Stinger نامیده می شود

پنج سال پیش، سدان مفهومی KIA GT در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شده است. درست است که کره ای ها خود را به عنوان یک انباشت ورزشی چهار درب نامیده اند و اشاره کردند که این ماشین قادر به تبدیل شدن به یک جایگزین مقرون به صرفه تر برای مرسدس بنز CLS و Audi A7 خواهد بود. و در حال حاضر، پنج سال بعد، ماشین مفهومی Kia GT به Kia Stinger تبدیل شد. قضاوت توسط عکس ...

در هلسینکی اتومبیل های شخصی ممنوع شده است

به گفته AutoBlog، به منظور تجسم چنین برنامه جاه طلبی به واقعیت، مقامات هلسینکی قصد دارند که راحت ترین سیستم را ایجاد کنند که مرزهای بین حمل و نقل شخصی و عمومی ساختارها خواهد بود. به عنوان یک متخصص در حمل و نقل تالار شهر هلسینکی Sonaa Heikkil، ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: شهروندان باید ...

Magadan-Lisbon Majeage: رکورد جهانی وجود دارد

آنها از طریق تمام اوراسیا از Magadan به لیسبون به مدت 6 روز 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه رانندگی کردند. این مسافت پیموده شده نه تنها برای forns و ثانیه ها سازماندهی شد. او می توان گفت که او فرهنگی، خیرخواهانه و حتی، می توان گفت، یک ماموریت علمی است. اول، 10 صحنه یورو از هر کیلومتر گذشت به نفع سازمان قرار گرفت ...

در تقویم جدید Pirelli، پروفسور MSU

در فیلمبرداری از تقویم فرقه، ستارگان هالیوود کیت وینسلت، ذهن تورم، Penelope Cruz، Helen Miren، Lea Seid، رابین رابین، و یک مهمان ویژه دعوت شده پروفسور MSU Anastasia Ignatov، گزارش Mashable. تیراندازی تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet برگزار می شود. چطور ...

سنگاپور تاکسی های بدون سرنشین ظاهر خواهد شد

در طول آزمایش در جاده های سنگاپور، شش اصلاح شده Audi Q5 منتشر خواهد شد، قادر به حرکت به صورت آفلاین است. در سال گذشته، چنین خودروهایی آزادانه مسیر مسیر سانفرانسیسکو را به نیویورک بر عهده گرفتند، بلومبرگ گزارش داد. در سنگاپور، هواپیمای بدون سرنشین همراه با سه مسیر ویژه تهیه شده مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهد کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

Corpse Suv Toyota گره در پرواز

پایان کامل انتشار ماشین، که تا کنون برای بازارهای استرالیا و کشورهای خاورمیانه تولید شده است، برای اوت سال 2016 برنامه ریزی شده است، نسخه مونتاژ را گزارش می دهد. برای اولین بار، The Serial Toyota FJ Cruiser سری در سال 2005 در نمایشگاه بین المللی خودرو در نیویورک نشان داده شد. از زمان شروع فروش و تا امروز، ماشین مجهز به بنزین چهار درجه بود ...

آزاد سازی Osago: تصمیم به تأخیر افتاده است

به عنوان معاون رئیس بانک مرکزی ولادیمیر Chilyukhin توضیح داد، غیر ممکن است به حرکت در این جهت، چرا که در ابتدا لازم است برای حل سایر مشکلات مهم صنعت بیمه، گزارش TASS. به طور خلاصه به یاد بیاورید: آماده سازی "نقشه راه" در آزاد سازی تعرفه های CTP آغاز شده در نوامبر 2015. فرض بر این بود که مرحله اول در این مسیر باید ...

عکس روز: اردک غول پیکر در برابر رانندگان

راه رفتن به رانندگان در یکی از مسدود کردن بزرگراه محلی ... اردک لاستیکی بزرگ! عکس های اردک فورا از طریق شبکه های اجتماعی رفتند، جایی که آنها بسیاری از طرفداران داشتند. با توجه به ایمیل روزانه، یک اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یکی از نمایندگی های خودرو محلی بود. ظاهرا، در جاده یک شکل تورم تخریب شده ...

ویدئو روز: ماشین الکتریکی 100 کیلومتر / ساعت در 1.5 ثانیه به دست می آید

یک ماشین الکتریکی به نام GrimSel قادر به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در هر 1.513 ثانیه بود. دستاورد در باند پایگاه هوایی در Dowendorf ثبت شد. ماشین Grimsel یک ماشین آزمایشی است که توسط دانش آموزان دانشکده فنی پیشرفته سوئیس Zurich و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن استفاده شده است. ماشین برای شرکت در ...

بسیاری از رانندگان متوجه شده اند که آنها دود سیاه را از لوله اگزوز بر روی آنها داشته اند. اما، همه نمی دانند که دلایل وقوع این اثر، و همچنین روش های حذف.

دلایل اصلی ظاهر دود سیاه

دود سیاه هنگام شروع موتور - این نشانه خوبی نیست. به احتمال زیاد، وسیله نقلیه به اندازه کافی مشکلات زیادی در داخل واحد قدرت یا سیستم های مرتبط دارد. به عنوان تمرین نشان می دهد، تشکیل چنین اثر بر روی موتورها عمدتا با سوء عملکرد سیستم سوخت متصل است.

بنابراین، عملکرد یکی از عناصر منجر به این واقعیت است که موتور شروع به ریختن و ایجاد تشکیل مخلوط سوخت هوا می شود.

بنابراین، چرا دود سیاه را از لوله اگزوز موتور وارد می کند؟ این سوال نیاز به توجه عمیق تر دارد. برای هر موتور بالا - این یک دلیل جداگانه خواهد بود، اما به طور جداگانه به شکل گیری یک مخلوط سوخت هوا مرتبط است. ما به بررسی ادامه خواهیم داد.

موتور Carburetor

برای موتور بنزینی Carburetor، همه چیز کاملا ساده و قابل فهم است. بسیاری از صاحبان این نوع وسایل نقلیه با این واقعیت مواجه بودند که موتور به سادگی ریخته بود، پس از آن او شروع به "Chouch" و Troit کرد، و از سیستم اگزوز دود سیاه شد.

بنابراین، در نظر بگیرید، علل اصلی و روش های حذف:

سوزن کربورتر. این عنصر دارای یک اموال برای از بین بردن، به ویژه هنگامی که سوخت با کیفیت بالا سیل می شود. به عنوان یک نتیجه، سرریز شروع می شود، و سوخت به طور کامل سوزانده می شود.
آتش گرفتن. آسیب به شاخه های جرقه یا زاویه پیشروی نادرست احتراق نیز باعث می شود، زیرا سوخت به طور کامل ترکیب نمی شود، که باعث تشکیل دود سیاه می شود.
بسیاری از ماشین های خودرو می گویند که یکی دیگر از علل تشکیل دود سیاه، پوشیدن حلقه های پیستون و تولید شیر است. در این مورد، بهتر است با ایستگاه خدمات تماس بگیرید تا عیب یابی شود.

موتور انژکتور

با انژکتور، چیزها کمی بدتر می شوند. ظاهر یک اگزوز سیاه نشان می دهد که اول از همه، ارزش بررسی انژکتورها و نازل ها را دارد. این سوخت و یا سوخت بیش از حد بزرگ برای سوخت است که مشکل ممکن است. برای تشخیص این عناصر، بر روی خدمات تخصصی ماشین های ویژه وجود دارد.

بنابراین، بسیاری از رانندگان در حال تلاش برای تمیز کردن خود هستند، اما همیشه موفق نیست.

اگر موتور شروع شود و یک اگزوز سیاه از خاموش کننده می رود، موتور بنزینی می تواند یک خطا دیگر را در معرض خطر قرار دهد - پمپ سوخت شکست خورده است. در این مورد، مقدار سوخت عرضه شده می تواند مختل شود. بنابراین، موتور به سادگی به اتاق های احتراق ریخته می شود، این یک مخلوط سوخت هوا نیست و سوخت جت را جبران می کند.

یکی دیگر از دلایل بسیار مهمی برای شکل گیری دود در اگزوز ممکن است مسدود شدن فیلتر هوا باشد. بنابراین، توصیه می شود این عنصر را به طور منظم تغییر دهید و با توجه به کارت های تعمیر و نگهداری فنی.

مانند عنصر فیلتر هوا، علت نقض شکل گیری یک مخلوط سوخت هوا ممکن است یک خفه شو باشد. تمیز کردن این مورد به راحتی با استفاده از مواد پاک کننده کاربراتور به راحتی انجام می شود.

برای انژکتور، و همچنین برای کاربراتور، سوء عملکرد در سیستم احتراق منجر به انباشت سوخت است که کباب نمی کند. بنابراین، هنگام انجام عملیات تشخیصی، توصیه می شود این گره را بررسی کنید. شاید یکی از شمع یا سیم ولتاژ بالا، ظهور کند که موجب وقوع چنین اثر شده است.

دیزل

در یک واحد قدرت دیزل، حضور دود سیاه از لوله اگزوز یک پدیده طبیعی است. بنابراین، موتور از ساختمان یک فیلتر دیزل خارج می شود که نیاز به جایگزینی دارد. همچنین دلیل این امر ممکن است یک سوء استفاده از پمپ سوخت فشار سوخت بالا باشد که جریان سوخت را کنترل نمی کند و به سادگی سیلندرهای واحد برق را پر می کند.

برای یک موتور دیزل، خطر دوم وجود دارد، اگر سیلندرها سیلندر شوند، و سوخت آتش نمی گیرد، می تواند تقریبا به انسان هیدرولیکی منجر شود. همچنین می توان نتیجه گرفت که درجه گسترش مکانیسم شیر و گروه پیستون افزایش می یابد، که بدون شک منجر به تعمیرات اساسی نیرو می شود.

شایان ذکر است که زمانی که بارها و بارها از موتور دود سیاه می شود، به احتمال زیاد موتور دارای نالار بر روی دیوارها و در گره های اصلی است. برای از بین بردن گسل حاصل، ارزش آن را از بین ببرید و آن را تمیز کنید.

خروجی

شکل گیری اگزوز سیاه از Silencer نشانه ای است که واحد قدرت پر و سوء عملکرد را پر می کند، اغلب در عرضه سوخت قرار دارد. برای از بین بردن گسل ها، توصیه می شود به ایستگاه های خدمات تخصصی اعمال شود. اگر علاقه مندان به ماشین تصمیم به حل مشکل به طور مستقل، پس از آن ارزش مطالعه دستگاه و اصل بهره برداری از خوراک سوخت است.

لبخند سیاه از صدا خفه کن - یک دلیل جدی برای درخواست کمک

چنین مزاحم مانند یک دود سیاه از لوله اگزوز می تواند توسط هر صاحب خودرو، صرف نظر از نام تجاری ماشین و نوع موتور گرفتار شود. دلیل اصلی ظاهر دود سیاه، صرف نظر از اینکه چگونه می رود - به صورت دوره ای یا به طور مداوم - یکی. چنین سیگنال های رنگی اگزوز در مورد مخلوط دوباره وارد شده، یعنی سوخت بیش از حد در محفظه احتراق سقوط می کند و مخلوط به طور کامل به بازیافت نیاز ندارد. همچنین این علامت ممکن است با عملیات موتور ناپایدار، سربازان و غیره همراه باشد. سیگار کشیدن سیاه ممکن است در اشکال مختلف رخ دهد:

دائما،
در یک موتور سرد
در موتور داغ
به صورت دوره ای

دلایل اینکه دود سیاه از لوله اگزوز وجود دارد، بسیار زیاد است. به طرق مختلف، بستگی دارد به چه نوع موتور شما دارای کاربراتور، تزریق یا دیزل است. شایع ترین دلیل ظاهر شدن دود سیاه، گسل سیستم سوخت یا سنسورهای زمانی است که مخلوط با سوخت تبدیل می شود. این نیز اغلب یک مشکل است که ماشین پس از شروع ماشین به زودی سیگار می کشد. و در دمای پایین مجاز است. اما همه چیز را بیشتر بگذار.

چرا دود سیاه از لوله اگزوز

سوء عملکرد سوزن شیر بر روی موتورهای کاربراتور - شایع ترین علت دود سیاه

اگر لوله اگزوز دود سیاه شود، شما باید فورا علت را تعیین کنید. اثرات بیکاری در این وضعیت می تواند بسیار ناخوشایند باشد. دلایل اگزوز سیاه، همانطور که ذکر شد، بسته به نوع موتور متفاوت است، و جدول زیر به شما کمک می کند تا در یک وضعیت حرکت کنید، زمانی که دود سیاه را از لوله اگزوز وارد کنید.

اگر ماشین دیزل در سیاه لوله اگزوز سیگار بکشد، اما موتور به طور مساوی کار می کند، پس احتمالا فیلتر ذرات را بررسی کنید

دود سیاه هنگام شروع موتور؟

اگر دود سیاه را از لوله اگزوز در هنگام راه اندازی متوجه شوید، پس از آن ناپدید شد، پس شما می دانید که در اغلب موارد طبیعی است. به خصوص اگر عمیق "منهای" بیش از حد. به سادگی، یک کامپیوتر یک فرمان را برای تغذیه مخلوط غنی تر برای ساده سازی راه اندازی در یخبندان می دهد. اگر این اتفاق می افتد در "PLUS"، سپس به تشخیص نگاه کنید.

دود سیاه ممکن است زمانی رخ دهد که موتور شروع می شود - این نازل ها برای مخلوط غنی که ساده می شود، بنزین بیشتری را تغذیه می کنند

در هر صورت، مفید خواهد بود که به دنبال تشخیص به کسانی که ماهر در هنر است، از آنجایی که در صورت استفاده از موارد با عرضه سوخت بیش از حد، موتور را می توان با هیدرات به دست آورد. و این به این معنی تعمیرات پیچیده و گران قیمت است، در برخی موارد قابل مقایسه با هزینه اتومبیل در بازار ثانویه.

عواقب آن از هیدرولیک - او اتفاق می افتد زمانی که صاحب دود سیاه و سفید از خاموش کننده خود را نادیده می گیرد

شما همیشه می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید، زیرا ما حتی آن را حتی برای مارک های دیگر به چالش کشیده می کنیم.

با احترام، تیم متخصصان

چه فکر میکنی، چی؟ این یک سوال در مورد رنگ دود از لوله اگزوز است. تعداد زیادی از مردم در اینترنت هر روز تعداد زیادی از مردم به دنبال دلایل هستند که ممکن است منجر به تشکیل دود قوی در سیستم اگزوز شود. این دستورالعمل های مفصلی را ارائه می دهد که به شما کمک می کند تا در مورد رنگ اگزوز علت تشکیل دود بیش از حد یاد بگیرید.

همچنین ببینید: گران ترین خرابی ها در ماشین

معمولا ما در مورد چگونگی کار همه چیز در ماشین فکر نمی کنیم و به جزئیات مربوط به دستگاه خودرو نمی رویم. اما دقیقا تا آن لحظه اتفاق می افتد تا زمانی که ماشین ما شروع به نشان می دهد، که ما شروع به ترساندن می کنیم. بسیاری از ما پس از آن، به جای تماس با خدمات خودرو، شب های بی خوابی را در جستجوی پاسخ ها در اینترنت برای مسائل در حال ظهور در مورد ماشین انجام می دهند.

شایع ترین، این ظهور دود بیش از حد از سیستم اگزوز است.

متأسفانه، اطلاعات در شبکه متناقض است و می تواند هر کسی را بکشد. ما برای شما دستورالعمل های دقیق Infographic را ارائه می دهیم، که به یادگیری رنگ از علت خروجی اگزوز ممکن است از سوء عملکرد ماشین کمک کند.

برای کسانی که نمی دانند در تمام اتومبیل های مدرن که در آن موتورها به دمای عملیاتی (90 درجه) رانده می شوند و تمام سیستم ها به درستی کار می کنند، دود از سیستم اگزوز نباید قابل مشاهده باشد.

مهم است بدانیم: پنج نوع مایعات که باید در ماشین بررسی شوند

سه نوع دود وجود دارد که می تواند لوله را ترک کند. این سفید، خاکستری (سفید با رنگ آبی مایل به زرد) و سیاه است.

در اینجا دلایل اصلی که دود رنگ خاصی را تشکیل می دهد:

دود سفید این به علت تبخیر آب تشکیل شده است، که با گازهای خروجی تشکیل شده است زمانی که چرخه احتراق سوخت در موتور تشکیل شده است

Sizy Smoke * (آبی، آبی) از مخلوط کردن بقایای سوخت تشکیل شده است که به سیستم اگزوز می افتد، مخلوط کردن با گازها از محفظه احتراق

دود سیاه این نشان می دهد که در محفظه احتراق در طول دوره کار بیش از حد کار سوخت.

* توجه! متأسفانه، بسیاری از صاحبان یک دود خاکستری را با رنگ های دیگر اشتباه می گیرند. به منظور شما دقیقا می دانید که Sizy (آبی، آبی، خاکستری آبی، و غیره) به نظر می رسد یک نمونه است، ممکن است تمام سایه های ممکن از دود سیگار را ارائه دهد. (پالت رنگ Yandex)

در زیر شما می توانید سه نمودار جریان (infographics) را تماشا کنید که به شما کمک می کند به طور جداگانه برای هر نوع اگزوز رنگ ممکن است علل تشکیل دود را یاد بگیرند. دستورالعمل ما به شما این امکان را می دهد که منابع مالی قابل توجهی را که برای تشخیص در مرکز فنی ارائه می دهید، ذخیره کنید. پس از همه، پس از ایجاد تشخیص ساده با کمک طرح های ماژول های ما، شما می توانید پیدا کنید که چقدر مشکل با ظاهر دود جدی است. البته، در نظر داشته باشید که سه طرح ما جامع نیستند و تمام گزینه های خطا را در نظر نمی گیرند. اما، با این وجود، دستورالعمل های ما به ایده ای از مقیاس مشکل ظهور دود از سیستم خودرو اگزوز کمک می کند. همچنین، Infographics ما به شما دقیقا به شما می گوید که به دنبال یک سوء عملکرد، که منجر به دود بیش از حد از لوله اگزوز شد.

در اصل، بسیاری از صاحبان خودرو توجه خاصی به دود از لوله اگزوز، اگر او مقدار پس از گرم شدن کامل کاهش می یابدو در روند حرکت دود و ناپدید می شود. با این حال، اگر دود متوقف نشود و هنگام رانندگی نشانه ای روشن از سوء عملکرد بیشتر یا کمتر جدی در موتور خودرو است.

این مشکلات به دنبال توجه به توجه راننده، تشدید زمانی که موتور شروع و خود را به عنوان دود از انواع مختلف ظاهر می شود. شما باید با دقت این آلارم ها را با دقت بررسی کنید و قبل از اینکه دشوار و پرهزینه باشد، یک سوء عملکرد را شناسایی کنید.

طبیعت اگزوز ماشین

رنگ و انطباق دود از لوله اگزوز می تواند به صورت قاطع در مقایسه با طراوت تنفسی انسان - یک ارگانیسم سالم (و بیولوژیکی و مکانیکی) به ترتیب، جفت های پاک تر از بیمار. در یک ماشین قابل استفاده، هنگام احتراق سوخت، آب و دی اکسید کربن تشکیل می شود - همانطور که در جفت از تنفس یک فرد سالم است. با این حال، لازم است در نظر بگیریم که احتراق سوخت بر روی اکسیژن خالص رخ نمی دهد، بلکه با کمک هوا معمولی، به طور عمده شامل نیتروژن است. به همین دلیل اکسید نیتروژن مضر (NOx) در دود از لوله های اگزوز ماشین وجود دارد که منفی بر وضعیت جو تاثیر می گذارد و حتی منجر به سقوط از باران به اصطلاح اسیدی می شود. بله، و سوخت اکسید شده و به طور کامل سوزانده می شود، حتی در موتورهای جدیدترین مارک ها، و به همین دلیل، یک ترکیب اضافی کربن ترکیبی - CO و CH وجود دارد. علاوه بر این همه، زمانی که احتراق روغن یا خنک کننده به داخل محفظه سوزانده می شود، دیگر، هیچ کوکتل کمتر مضر، شیمیایی وجود ندارد.

ویژگی های تطبیقی \u200b\u200bگازهای خروجی بنزین و موتورهای دیزل

اغلب، دود بیشتر یا کمتر ضخیم از لوله اگزوز، صاحب خودرو بر روی سوء عملکرد سیستم های خنک کننده سوخت و موتور خنک کننده، و همچنین مشکلات مکانیزم توزیع یا گروه پیستون است. در هر یک از این موارد، تفاوت های ظریف آنها وجود دارد: یا سوخت به طور ضمنی ترکیب می شود، یا مایع خنک کننده جریان به سیلندر و گاهی اوقات نفت. در واقع، این مازاد سوخت یا حضور مواد خارجی در سیلندرها است و گازهای خروجی را با سایه های مختلف می دهد.

به طور کلی، رنگ دود از لوله اگزوز تقریبا یکسان است - تفاوت ها فقط در تفاوت های ظریف وجود دارد، زیرا گاهی اوقات مشکلات یک سیستم خاص باعث دود به طور مستقیم به سوء عملکرد سیستم های دیگر مربوط می شود که نمی توانند خود را اعلام کنند کمک دود. به عنوان مثال، این وضعیت یافت نشد: سیستم خنک کننده به خوبی کار نمی کند، به همین دلیل موتور بیش از حد گرم است. با توجه به گرمای بیش از حد، حلقه های پیستونی سوزانده می شوند، که باعث می شود روغن وارد سیلندر شود و به عنوان یک نتیجه - ظاهر دود. توجه داشته باشید که دلیل اولیه در همه حلقه های پیستونی قرار دارد، اما در سیستم خنک کننده. به همین دلیل است که شروع به دنبال دلیل اینکه باعث ایجاد دود از لوله اگزوز باید بسیار تجزیه و تحلیل و مقایسه همه عوامل موجود باشد.

علل اصلی دیزل دود سیاه

تحت چنین "راهنمایی حساس"، خطر خطا در شکل گیری یک مخلوط قابل احتراق به طور قابل توجهی کاهش می یابد - هرچند به وسیله آن و بزرگ آن تنها موتورهای بنزینی را نگرانی می کند، در حالی که دیزل، حتی مدرن ترین، هنوز هم دود می شود. این به خاطر این واقعیت است که در موتورهای دیزل ترکیب مخلوط از افراد بنزین متفاوت است - غلظت آن در این مورد ناهمگن است و به خودی خود افزایش تراکم سوخت بالا است.

برای دادن همگنی، صنعت خودرو مدرن از مکانیزم های افزایش فشار تزریق استفاده می کند، اما حتی این اندازه هنوز نمیتواند مشکل را به طور کامل از بین ببرد و بنابراین دود دود از لوله اگزوز دستگاه با یک موتور دیزل می تواند باشد خیلی بیشتر از اتومبیل های بنزینی دیده می شود. رنگ سیاه دود از لوله اگزوز به دلیل حضور دود است. در آخرین مارک ها، فیلترهای ضد التهاب استفاده می شود، که تا حدودی این سوال را حل می کند (با این حال، این فیلترها باید به صورت دوره ای تمیز شوند و دیر یا زود تغییر کند). علاوه بر احتراق ناقص، عوامل دیگر می توانند از طریق دود سیاه از لوله اگزوز ایجاد شوند - به عنوان مثال، کیفیت سوخت کافی.

باید به یاد داشته باشید استفاده از سوخت ضعیف با کیفیت بالا می تواند روند احتراق بسیار سریع را شامل شود. - چنین احتراق نیز به نام انفجار نامیده می شود. یکی دیگر از عوامل موثر بر تشکیل فشرده دوده ممکن است یک سوء عملکرد برای سیستم الکترونیکی خود مشهور شود، که به دنبال کارایی احتراق سوخت است. به عنوان مثال، امتناع از سنسور اکسیژن منجر به این واقعیت می شود که واحد الکترونیکی قادر به نظارت بر کامل بودن احتراق نیست - و سپس آن را شروع به کار NAMA، بدون حمایت از "گفت و گو کامل" با یک سنسور اکسیژن.

چه باید بکنید تا دقیق تر تعیین شود؟

چنین رنگ آمیزی سیگنال های دود که سیستم قدرت موتور به خوبی کار نمی کند و سوخت را با هوا از دست می دهد. البته، دلیل می تواند کاملا مهربان باشد و به عنوان یک سوخت تشکیل شده یا به جای آن در کیفیت پایین آن باشد. با این حال، مخلوط نادرست هنوز شایع ترین علت است. این شرایط توسط یک سوخت یا هوای ناکافی توضیح داده شده است.

علت کمبود هوا ممکن است در آلودگی فیلتر هوا یا کانال های کانال باشد. علاوه بر این، سنسور مصرف هوا ممکن است نادرست باشد. هنگامی که حجم دود در نوبت های بزرگ بیشتر می شود، باید بررسی فشار سوخت انجام شود. هنگامی که وسایل نقلیه موتوری، که دارای موتور دیزل است، همراه با دود سیاه همراه است، پس لازم است که عملکرد پمپ فشار بالا را ببینید. شاید دلیل آن در آن است. کنترل بصری شیلنگ ها، گیره ها، اینترکولر (نگاهی به نشت نفت، به عنوان نشانه ای از نشت). بهترین چک، مصنوعی ایجاد فشار در کانال با استفاده از یک خارجی (به عنوان مثال، یک دوچرخه) پمپ زمانی که موتور خاموش است.برای انجام این کار، شیلنگ ها را از منیفولد ورودی و از توربین جدا کنید، آنها را ببندید و فشار را ایجاد کنید - مشاهده / گوش دادن به خروجی هوا از ضایعات.

چگونه برای از بین بردن دود سیاه و سفید از یک لوله اگزوز دیزل؟

- فیلتر هوا کثیف است. لازم است جایگزین آن شود.

- سوء استفاده از نازل - عمدتا به دلیل سوخت های کم کیفیت. دود سیاه در این مورد با فشار شدید گاز یا هنگام حرکت با بار ظاهر می شود. سوء عملکرد نازل همراه با عملکرد ناهموار موتور دیزل همراه است. این شروع به لرزش (بسیار ملموس در انقلاب های کوچک). در چنین مواردی، تعمیر توسط یک نازل معیوب مورد نیاز است؛

- فوری تزریق نادرست در زودهنگام تزریق، تاخیر قابل توجهی در خودکفایی وجود دارد، فشار در سیلندر در حال رشد است، که منجر به عملیات سختی از ضمانت می شود، و علاوه بر این، بسیاری از دوش تشکیل شده است. اگر نصب زاویه پمپ درست و کیفیت سوخت دیزل باشد، سپس TNVD تحت درمان با نازل قرار دارد؛

- سوء عملکرد توربوکوپرسور. به عنوان یک نتیجه، توربوشارژر فشار لازم را افزایش نمی دهد، یا نفت زیادی را به مسیر ورودی منتقل می کند به دلیل این واقعیت که مهر و موم های مزرعه ای از شفت توربین پوشیده شده است؛

- شرایط اشتباه برای احتراق سوخت و مخلوط هوا: کم یا افزایش فشرده سازی یا کمبود هوا.

با کم فشرده سازی، موتور شروع به کار دشوار است، قدرت از دست رفته، دود سیاه و سفید تحت بار ظاهر می شود. با یک موتور پیشرفته - دیزل بسیار پر سر و صدا کار می کند، ضربه های انفجار شنیده می شود. این سوء عملکرد بسیار نادر است و در هنگام مونتاژ موتور، خطاها همراه است. کمبود هوا با سوء عملکرد توربین همراه است یا نه تنگی مسیر مصرف. تحت بار، در این مورد، دود سیاه ظاهر می شود، و موتور دیزل قدرت را از دست می دهد.

- بهره برداری از ماشین، با دود سیاه، باعث آسیب به موتور یا قطعات آن نمی شود. اما سواری طولانی با یک گوشه اولیه تزریق یا با نازل های معیوب، به برنامه Forkamer، تخریب جهش ها و سوزاندن پیستون ها منجر خواهد شد، که بیشتر به تعمیر جدی موتورهای دیزلی برای هر ماشین منجر خواهد شد. E.