مقاله ای در مورد نحوه انتخاب فیلتر روغن برای ماشین. تفاوت های ظریف مهم انتخاب و اصل عملکرد دستگاه. در پایان مقاله - بررسی ویدیویی فیلترهای روغن.
روغن موتور همراه با فیلتر عملکردهای مهمی را انجام می دهد:
- خنک کننده قسمت هایی از مکانیسم های داخلی موتور؛
- تمیز کردن از براده های فولادی، دوده و سایر زباله ها؛
- برای تشکیل نوعی فیلم که نیروی اصطکاک بین قطعات مالشی را کاهش می دهد.
- برای سرکوب صدای داخل موتور؛
- برای تمیز کردن موتور از ناخالصی های ناخواسته
انواع فیلتر روغن
برای انتخاب فیلتری که نیاز دارید، باید انواع آنها را بدانید. چند دسته از فیلترهای روغن را در نظر بگیرید:
- جریان کامل؛
- جریان جزئی؛
- ترکیب شده.
فیلتر روغن با جریان جزئیروغن را با سرعت کمتری نسبت به جریان کامل تمیز می کند. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که روان کننده از طریق فیلتر فقط در یک مدار نفوذ می کند و در مدار دیگر آزادانه بین پمپ روغن و قسمت های مالشی موتور جریان می یابد. همانطور که قبلا ذکر شد، این نوع تمیز کردن زمان زیادی می برد، اما روغن بسیار بهتر تمیز می شود و احتمال افت فشار روغن را به حداقل می رساند.
فیلتر روغن ترکیبیبه عنوان نوعی ترکیبی از فیلترهای نیمه جریان و جریان جزئی ساخته شده است. چنین فیلترهایی روغن را بهتر تصفیه می کنند و بر این اساس عمر مفید روغن و فیلتر را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند.
از بین هر سه نوع فیلتر، فیلتر جریان جزئی بالاترین کیفیت تمیز کردن روغن را فراهم می کند. بنابراین، چنین فیلترهایی ترجیحاً برای وسایل نقلیه با استفاده فعال استفاده می شود: حمل و نقل بار برای ساخت و ساز، پروازهای مسافربری و غیره. و اگر فقط از این نوع تکنیک استفاده کنید، مطمئناً در مورد انتخاب فیلتر روغن تصمیم خواهید گرفت.
نیاز به تعویض مرتب دستگاه ها
فیلترهای روغن از هر نوعی باید پس از طی مسافت مشخصی از خودرو به طور مرتب تعویض شوند. اگر این کار انجام نشود، در نتیجه، جریان روانکاری مختل می شود و فشار در موتور شروع به کاهش می کند. در نتیجه، دستگاه دیگر روغن را تمیز نمی کند و براده های فلزی با سایر زباله ها شروع به نفوذ به داخل موتور می کنند و عمر موتور را کاهش می دهند.
کارمندان شرکت های تولید کننده فیلتر توصیه می کنند این دستگاه را پس از حدود 8000-10000 کیلومتر کار تعویض کنید.
فیلتر روغن مدرن یک ساختار یکپارچه است که نمی توان آن را جدا کرد. محفظه فیلتر فلزی است و یک رسانه فیلتر کاغذی در خود محفظه نصب شده است. علاوه بر این، دو دریچه در داخل فیلتر وجود دارد:
- ضد زهکشی، طراحی شده برای جلوگیری از جریان معکوس جریان روانکاری. و همچنین برای نگه داشتن روغن در داخل فیلتر در مواقعی که موتور کار نمی کند. این برای روانکاری عملیاتی تمام قسمت های موتور هنگام راه اندازی آن ضروری است.
- یک شیر بای پس که برای حفظ جریان روانکاری در صورت گیرکردن شیر ضد تخلیه یا فیلتر کثیف عمل می کند. علاوه بر این، دریچه بای پس می تواند با ویسکوزیته بالای روغن کار کند، اگر نفوذ آن از طریق فیلتر دشوار باشد.
فیلترهای روغن قابل جداسازی
ما در مورد فیلترهای روغن صحبت کردیم که نمی فهمند. با این حال، علاوه بر آنها، فیلترهای جمع شونده نیز وجود دارد. در آنها پرکننده کاغذ قابل تعویض است. این فیلترها مزایای بسیار بیشتری نسبت به فیلترهای غیرقابل تفکیک دارند و همین امر باعث محبوبیت آنها شده است.
چنین درج فیلتر یکی از موثرترین فیلترهای روغن در نظر گرفته می شود. مزیت اصلی آن قیمت پایین تر در مقایسه با همتایان غیر قابل تفکیک است. کیفیت فیلتر اصلا پایین نیست. و این همه به لطف توانایی جایگزینی فقط عنصر فیلتر در چنین فیلتری است.
برای تعویض المنت فیلتر، بدنه محصول را باز می کنیم و سپس به راحتی و به سادگی می توانیم آن را تعویض کنیم.
مزیت دیگر روش های کاملا ساده و مقرون به صرفه بازیافت است. چنین فیلترهایی اغلب اولین انتخاب بسیاری از درایورها هستند.
تمام فیلترهای روغن، صرف نظر از نوع اجرا، کاملاً یکسان هستند. آنها فقط در فناوری ساخت و مواد مورد استفاده متفاوت هستند. بخش اصلی هر فیلتر خود عنصر فیلتر است که از کاغذ مخصوص ساخته شده است.
با این حال، شایان ذکر است که برای تولید چنین کاغذهایی که تمام الزامات را برآورده می کند، سرمایه گذاری های کلانی مورد نیاز است. به همین دلیل، شرکت های زیادی توانایی پرداخت آن را ندارند. بنابراین، آن دسته از شرکت‌هایی که این مقاله را تولید می‌کنند، سعی می‌کنند با رعایت دقیق تمام الزامات فرآیند فناوری، این کار را به نحو احسن انجام دهند. این شرکت ها شناخته شده هستند، بنابراین همیشه می توان آنها را از تولید کنندگان بی پروا که محصولاتی با کیفیت پایین تولید می کنند متمایز کرد.
تولید کاغذ فیلتر روغن با کیفیت بالا در واقع یک فرآیند بسیار پرهزینه محسوب می شود. دلیل آن این است که این مقاله باید تعدادی از شرایط را برآورده کند:
- مقاومت در برابر تمام شرایط دما در طول کار موتور؛
- تمیز کردن کیفی انواع روغن موتور از هر ویسکوزیته؛
- حفظ ذرات خارجی با سختی متفاوت؛
- مقاومت شیمیایی بالایی دارند.
درجه فیلتراسیون
علاوه بر این نکات، فیلتر روغن دارای یک پارامتر بسیار مهم است - درجه فیلتراسیون. تا به امروز، دو ویژگی درجه وجود دارد: اسمی و مطلق. فیلتراسیون اسمی با نگهداری زباله های خارجی تا 95٪ تعیین می شود. فیلتراسیون مطلق همه انواع ذرات خارجی را به دام می اندازد.
بسته به هدف دستگاه های فنی از فیلترهایی با درجه فیلتراسیون متفاوت استفاده می شود. به عنوان مثال، در هیدرولیک، که بر روی ماشین آلات خاص نصب می شود، فیلتر روغن باید ذرات جامد را به مقدار 30-40 میکرون حفظ کند. در خودروها این عدد نمی تواند کمتر از پنج میکرومتر باشد.
توجه داشته باشید:توجه داشته باشید که فیلترهای روغن با کارتریج های فیلتراسیون بالا می توانند جریان آزاد روغن را تا حدی مسدود کنند. با این حال، با وجود عبور دشوار، آنها کیفیت بالایی از تمیز کردن را ارائه می دهند و بر این اساس، تأثیر مفیدی بر دوام عملکرد موتور احتراق داخلی دارد.
معیارهای انتخاب فیلتر هدف
هنگام خرید فیلتر روغن، محفظه آن را که باید به اندازه کافی قوی باشد، به دقت بررسی کنید. این امر ضروری است تا دستگاه بتواند تغییر شدید فشار را تحمل کند، خورده نشود و در اثر لرزش آسیب نبیند، در غیر این صورت ممکن است روغن از سیستم نشت کند.
عنصر اصلی که محکم بودن فیلتر را تضمین می کند، شیر و لبه آب بندی است، اما فقط متخصصان با تجربه می توانند کیفیت این قطعات را محاسبه کنند. بنابراین هنگام خرید فیلتر حتما گواهی کیفیت را درخواست کنید.
گرایش تولیدکننده نیز مهم است. اغلب، خریداران ممکن است با آرم هایی مانند "ساخت آلمان" یا "کیفیت ژاپن" فریب بخورند. هنگام خرید چنین محصولاتی توجه داشته باشید که وطن آنها آلمان یا ژاپن نیست، بلکه چین است. در بهترین حالت، چنین محصولاتی تنها حداقل شرایط کیفی را برآورده می کنند. بنابراین بهتر است چنین فیلترهایی را خریداری نکنید.
شرکت‌هایی که کالاهای باکیفیت تولید می‌کنند نه تنها نام شرکت، بلکه تمام مشخصات خود از جمله شماره تلفن میز کمک را روی بسته‌بندی می‌گذارند.
راه های زیادی برای فریب مصرف کنندگان وجود دارد. به عنوان مثال، یک تولید کننده بالقوه، "برند" خود را در یک کشور معتبر اروپایی ثبت می کند، و سپس، بر اساس دلایل کاملا قانونی، پنهان شده در پشت یک برند اروپایی، شروع به فروش محصولات ساخت چین از دست خود می کند.
بنابراین، همیشه حقایق تاییدیه کالا و همچنین مشخصات سازنده را بررسی کنید. این به عنوان تضمین قابل اعتمادی است که شما یک تقلبی ارزان قیمت چینی نخرید و یک فیلتر با کیفیت بالا روی ماشین شما نصب می شود.
اگر از گواهی راضی نیستید، می توانید اطلاعات مربوط به کیفیت محصول را از داده های کنترل کیفیت که توسط خود شرکت های سازنده استفاده می شود، دریافت کنید. برای شرکت هایی با برندهای جهانی، فرآیند تولید محصولات کاملاً مطابق با استانداردهای بین المللی ISO-9001 است.
عیوب رایج فیلتر
با این حال، مهم نیست که چقدر فیلتر را با دقت انتخاب می‌کنید، ممکن است امکان سرویس‌دهی تضمین شده مطلق وجود نداشته باشد. به عنوان مثال، چنین نقصی مانند از دست دادن خاصیت ارتجاعی بخش لاستیکی شیر ضد زهکشی رایج ترین است.
این نقص را می توان در لحظه روشن شدن احتراق، زمانی که یک لامپ به مدت 20-40 ثانیه روی پانل چشمک می زند، تشخیص داده می شود که فشار روغن اضطراری را نشان می دهد. راز این است که در صورت عدم وجود خاصیت ارتجاعی لازم دریچه ضد تخلیه هنگامی که موتور کار نمی کند، روغن شروع به خروج از مخزن فیلتر می کند. لامپ فقط پس از پر شدن کل سیستم توسط جرم روان کننده خاموش می شود و فشار به حالت عادی باز می گردد.
البته دلایل زیادی برای کاهش فشار روغن وجود دارد، اما اگر علت خاصیت ارتجاعی ضعیف شیر ضد تخلیه است، بهتر است فیلتر را به فیلتر جدید تغییر دهید.
بسیاری از رانندگان اغلب بر این باورند که فیلتر نقش مهمی برای خودرو ندارد و بنابراین به نمونه های ارزان قیمت سازندگان مشکوک بسنده می کنند. این کار را نباید انجام داد، در غیر این صورت ممکن است نقص های جدی در داخل موتور رخ دهد که هزینه گزافی برای شما به همراه خواهد داشت.
علاوه بر این، اگر درج در فیلتر بی کیفیت باشد، به دلیل فشار بالای روغن، می تواند کانال های سیستم روغن کاری را تغییر شکل داده یا حتی شکسته و با قطعاتی مسدود کند. در نتیجه، موتور دیگر به هیچ وجه روغن کاری دریافت نمی کند، که همچنین می تواند منجر به خرابی شود.
اکثر متخصصان توصیه می کنند فیلترهایی را خریداری کنید که فقط توسط تولید کنندگان مشهور جهانی ساخته شده اند. از این گذشته ، مدت زمان کار وسیله نقلیه موتوری به عملکرد کل سیستم روغن کاری بستگی دارد.
با ویژگی های اصلی که می توانید فیلترهای خوب را از فیلترهای معیوب تشخیص دهید آشنا شوید:
- ضخامت ناکافی کاغذ صافی؛
- عملکرد سوپاپ بای پس در فشار کم که در نتیجه نفت خام وارد موتور می شود.
- سفتی ضعیف دریچه ضد زهکشی. هنگامی که موتور کار نمی کند، این سوپاپ، با سفتی ضعیف، اجازه عبور روغن را می دهد که شروع به تخلیه به داخل میل لنگ می کند.
- کاغذ صافی بی کیفیت کانال های سیستم روانکاری را می شکند و مسدود می کند.
بررسی ویدیویی فیلتر روغن:
علیرغم علاقه آشکار به خواندن متون فنی یا کتابچه راهنمای مالک، اکثر ما افرادی که واقعاً ماشین های خود را دوست داریم می دانیم که تعویض فیلتر روغن باید حداقل سالی یک بار اتفاق بیفتد.
این فقط زمانی است که نمی توانید روغن را با فرنی خراب کنید. حتی دو تا از ارزان ترین و ساده ترین فیلترهای کار بهتر از یک فیلتر گران قیمت هستند که برای مدت طولانی کارکرد طراحی شده اند.
بدون تردید، ارزش تعویض فیلتر روغن را دو بار در سال یا پس از 7 هزار مسافت پیموده شده در موارد زیر دارد:
- مجبور به رانندگی زیاد در شرایط گرم و گرد و غبار؛
- شما باید ساعت ها با ماشین در خیابان های شهر کار کنید، در نهرهای پر بار با وسایل حمل و نقل عمومی.
- ماشین تازه خریداری شده و سوار نشده است.
شرط دوم، نه کمتر مهم، انتخاب صحیح سازنده و مدل فیلتر است. قبل از تعویض فیلتر روغن، متوجه شوید که کدام یک در ماشین شما استفاده می شود و اندازه مناسب اتصالات رزوه ای. بنابراین هنگامی که عنصر جدید خریداری شده روی فلنج نصب و اتصالات موتور قرار نمی گیرد، از یک وضعیت ناخوشایند جلوگیری خواهید کرد.
جایگزینی در یک سیستم با یک عنصر فیلتر قابل تعویض
هرچه ماشین بیشتر کار کند، برای جلوگیری از تحلیل رفتن روغن و سایش زودرس قطعات، نیاز به تعویض فیلتر روغن بیشتر است. بنابراین، طراحی با یک عنصر فیلتر قابل تعویض در کامیون های سبک، نوار نقاله، تجهیزات جاده های سنگین استفاده می شود. گاهی اوقات در اتومبیل های سواری با طراحی قدیمی یافت می شود.
تعویض عنصر بسیار ساده است. به استثنای موارد نادر، بدنه خود دستگاه از هر موقعیتی قابل دسترسی است. با استفاده از آچار 19، مهره بست درپوش باز می شود، کارتریج فیلتر، واشر حلقه نازک و در برخی موارد واشر مسی - واشر زیر مهره اصلی، تعویض می شود. کل فرآیند تعویض چند دقیقه طول می کشد و نیاز به دقت و دقت دارد.
تعویض فیلتر روغن یکبار مصرف
به دلیل طراحی ساده، تعویض فیلتر روغن جدا نشدنی نیاز به تلاش و کارهای مقدماتی کمتری دارد.
اغلب، به خصوص در اولین تعویض روغن موتور پس از خرابی، مشکل نحوه باز کردن فیلتر روغن به وجود می آید. به شکل گرد و بدون سکوها و شیارهای خاصی است که بتوان از آن برای ابزار استفاده کرد. یک فیلتر روغن یکبار مصرف معمولی برای استفاده از نیروی دست طراحی شده است. اما همیشه باز کردن و پاره کردن واشر لاستیکی سوخته کافی نیست. در این مورد، می توانید از جایگزین استفاده کنید:
- نوع ثابت استاندارد "خرچنگ"؛
- نوار چسب یا آچار زنجیره ای خود سفت شونده؛
- یک جفت سوراخ که با یک پیچ گوشتی تیز با دقت کمی دور از محور بدنه سوراخ شده است. قبل از برداشتن فیلتر روغن بدون کلید، صبر کنید تا روغن از داخل محفظه تخلیه شود.
مهم! گزینه دوم به دلیل خطر آسیب رساندن به اتصالات به عنوان آخرین راه حل استفاده می شود.
زمانی که نیاز به تعویض است
در عجله یا پارک کار، به قطعاتی که به درستی کار می کنند توجه کمی می شود. هیچ سنسور یا نشانگر بصری در فیلتر روغن وجود ندارد که به شما این امکان را می دهد که به وضوح و به موقع لحظه ای را که عنصر فیلتر مسدود می شود و توانایی عبور جریان روغن از منافذ خود را از دست می دهد، از دست ندهید.
نصیحت! برای پاسخگویی به موقع لازم است از قابلیت های روغن، فیلتر و وضعیت گروه سیلندر-پیستون دستگاه اطلاع داشته باشید.
گاهی اوقات تغییر رنگ روغن موتور به عملکرد ضعیف عنصر فیلتر نسبت داده می شود. حتی مواد شستشوی خوب همه محصولات تجزیه هیدروکربن، لاک و لایه های قیری، دوده و کربن آمورف را از سیستم گردش خون و کانال های روغن حذف نمی کنند. بنابراین، یک روان کننده جدید با کیفیت خوب، مقداری از رسوبات را حل کرده و می‌شوید و قطعاً به رنگ قهوه بد تیره می‌شود.
در حین کار، یک عنصر فیلتر جدید کمی کیفیت روغن را کاهش می دهد. از این لحظه به بعد، روان کننده با اطمینان شروع به جمع آوری خاک و مواد زائد در ترکیب خود می کند. پس از اجرای تقریباً 40 درصد از عمر محاسبه‌شده فیلتر روغن، اصلی‌ترین و کوچک‌ترین منافذ عنصر فیلتر مسدود می‌شود، اما توانایی جذب توده‌های ضخیم و متراکم لجن باقی می‌ماند. برای موتورهایی با درجه سایش بالا، فیلتر روغن همچنان می تواند به طور موثر عمل کند. برای موتورهای نسبتا "تازه"، بهتر است عنصر فیلتر را با یک عنصر جدید جایگزین کنید.
برای روغن های معدنی اغلب از روش قدیمی آلودگی استفاده می شود. برای انجام این کار، با استفاده از یک میله (نشانگر سطح)، چند قطره روغن به کاغذ روزنامه تمیز منتقل می شود. اگر لکه چربی به طور یکنواخت رنگ شود، روغن همچنان قابل تعمیر است.اگر لکه مرکزی تیره‌تر یا حتی سیاه‌رنگ در پس‌زمینه حاشیه‌های روشن نقطه برجسته شود، عنصر فیلتر باید فوراً تعویض شود.
در صورت نشتی روغن از زیر لبه محفظه مجاور فلنج نصب، بهتر است پس از بررسی وضعیت روانکار در مخزن موتور، فیلتر را با فیلتر جدید تعویض کنید.
برای موتورهای قدیمی، تعویض فیلتر مهم است، اما نه چندان حیاتی. برای موتورهای نسبتاً جدید یا با بار زیاد، فیلتر روغن باید بیشتر از هر شش ماه یکبار تعویض شود.
نصیحت! قبل از نصب حتما مقدار کمی روغن داخل محفظه بریزید و حلقه لاستیکی آب بند را روغن کاری کنید.
تعویض فیلتر روغن بدون تعویض روغن
سادگی روش تعویض روغن به دلیل نیاز به مقابله با نشت های روان کننده احتمالی از میل لنگ و کانال های روغن کمی "روغنکاری" شده است. معمولاً طراحی موتور این امکان را فراهم می کند که فیلتر روغن بالاتر از سطح روغن در حوضچه قرار داشته باشد ، بنابراین با بازکردن محفظه قطعه ، به احتمال زیاد آبشار روغن کاری نخواهید داشت. مقدار کمی از مواد که در کانال ها باقی می ماند و توسط دریچه فیلتر حفظ می شود از سوراخ های کار خارج می شود.
مهم! اگر خودروی شما در نتیجه تغییرات یا تیونینگ، عقب آن بیش از حد بلند شده است، باید توصیه های زیر را به دقت بخوانید.
اگر موقعیت موتور در ماشین افقی نیست، قبل از تعویض فیلتر روغن باید اقدامات تکمیلی انجام شود. کافی است روغن موتور را تخلیه کنید تا سطح آن یک سوم کمتر از مقدار استاندارد باشد. در این صورت پس از خارج کردن محفظه قدیمی از طریق سوراخ های کار، هیچ گونه نشتی روغن از سیستم روغن کاری وجود نخواهد داشت.
در برخی موارد توصیه می شود هنگام قرار دادن خودرو بر روی سوراخ بازرسی، یک بالابر کوچک از یک جفت تخته زیر چرخ های جلو قرار دهید تا جلوی خودرو ده سانتی متر از عقب بلندتر شود. در این حالت تمام روغن موتور باقی مانده در سیستم روغن کاری در جهت مخالف پمپ روغن جریان می یابد. به این ترتیب می توانید بدون تعویض روغن و بدون ترس از دست دادن مایع گرانبها، فیلتر روغن را تعویض کنید. معمولا قبل از نصب سعی می کنند بدنه را با روغن پر کنند تا از افت فشار روانکاری در سیستم بکاهند. اما، اگر از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی با کیفیت خوب استفاده می کنید، نمی توانید از گرسنگی روغن بترسید - پر شدن بدن بسیار سریع، در عرض 1-2 ثانیه اتفاق می افتد.
نصیحت! قبل از تعویض فیلتر روغن، دقت کنید که مقدار کمی روان کننده به موتور اضافه کنید و هدررفت روغن باقی مانده در بدنه دستگاه قدیمی را جبران کنید.
این ویدئو نحوه تعویض روغن و فیلتر روغن در LADA Kalina را نشان می دهد:
آیا هنگام تعویض روغن موتور باید به فیلتر روغن اضافه کرد؟ این سوال اغلب در انجمن های خودرو یافت می شود، به ویژه برای رانندگان تازه کار که تجربه کمی در جایگزینی مواد مصرفی دارند یا اصلاً تجربه ندارند، جالب است. تصمیم گرفتیم این موضوع را بررسی کنیم.
دستگاه فیلتراسیون
رانندگانی که بر لزوم پر کردن روغن خودرو در داخل فیلتر قبل از نصب آن اصرار دارند، دلایل زیر را بیان می کنند:
- در داخل عنصر جدید برای فیلتر کردن یک ماده متخلخل خاص در حالت "خشک" وجود دارد - یک پرده فیلتر، با روغن ماشین روغن کاری نمی شود. هنگام راه اندازی موتور، پرده نشان داده شده ممکن است به دلیل جریان سیال تحت فشار موتور بشکند.
- دستگاه فیلتر دارای حجمی در حدود 300 میلی لیتر است که با استارت زدن موتور ابتدا با روغن خودرو پر می شود سپس مایع وارد موتور می شود. بنابراین، احتمال دارد که "اصطکاک خشک" در داخل واحد قدرت رخ دهد - این مملو از خرابی موتور است.
- فیلتر پر نشده با مایع روان کننده می تواند منجر به ایجاد حفره های هوا شود.
بنابراین، رانندگان توصیه می کنند قبل از نصب، فیلتر روغن را با ¾ مخلوط موتور پر کنید، سپس بگذارید حدود 30 دقیقه بماند تا مواد فیلتر مقدار مشخصی روغن را جذب کند. این نظر چقدر درست است؟ بیایید آن را بفهمیم.
استدلال علیه سیل
دفترچه راهنمای خودرو ترتیب تعویض روانکار و عنصر فیلتر را نشان می دهد. به عنوان مثال، دستورالعمل های مربوط به سال مدل سوبارو فارستر 2005 را در نظر بگیرید، الگوریتم تعویض فیلتر را شرح می دهد. فروشنده مشخص می کند که قبل از نصب المنت فیلتر جدید، مقدار کمی روان کننده باید روی لاستیک لاستیک اعمال شود. در مورد نیاز به ریختن روغن داخل دستگاه چیزی گفته نشده است.
فیلتر روغن نیز دارای دستورالعمل نصب و پیکتوگرام می باشد. طبق دستورالعمل، ترتیب تعویض عنصر فیلتر اساساً به شرح زیر است:
- سطح فرود را تمیز کنید.
- مقداری روغن تازه به حلقه لاستیکی دستگاه فیلتر بمالید.
- فیلتر را روی صندلی نصب کنید، دستگاه را با دست پیچ کنید.
- عنصر فیلتر را ¾ دور ببندید.
- نشتی روان کننده را بررسی کنید.
لطفا توجه داشته باشید: پیکتوگرام ها یک قطره روغن خودرو را در بالای حلقه لاستیکی نشان می دهند. به علاوه، سازنده نیازی به پر کردن مایع موتور در داخل فیلتر قبل از نصب آن را نشان نمی دهد.
نتیجه
در پاسخ به این سوال: آیا هنگام تعویض مایع موتور باید روغن داخل فیلتر بریزد؟ بدیهی است که مورد نیاز نیست چنین رویه ای آسیب ملموسی به همراه نخواهد داشت، اما هیچ سودی نیز نخواهد داشت، فقط وقت اضافی را صرف خواهید کرد. این نظر به شرح زیر توضیح داده شده است:
- قفل هوا به دلیل پرده فیلتر "خشک" نمی تواند تشکیل شود. اگر دستگاه و اصل عملکرد عنصر فیلتر را مطالعه کنید، این بیانیه واضح است.
- هنگام تخلیه مخلوط موتور از موتور، یک لایه روغن روی عناصر داخلی موتور باقی می ماند. بنابراین، در هنگام استارت موتور (پس از تعویض مواد مصرفی)، واحد قدرت خشک نمی شود. بعلاوه، در حالت آرام، بدون بار سنگین، موتور قادر است برای مدتی بدون آسیب رساندن به عناصر داخلی خود کار کند. این زمان برای پمپاژ روغن تازه از طریق سیستم کافی است و واحدهای اصطکاک داخل موتور را با یک لایه روغن با ضخامت مورد نیاز پر می کند.
- جریان سیال موتور که توسط پمپ روغن (بسته به مدل ماشین) تامین می شود حدود 50 لیتر در دقیقه است. در فشار تا 5 بار، در حالی که کانال های روغن دارای سطح مقطع کوچکی هستند. حجم روغن ریخته شده در دستگاه تصفیه در مقایسه با جریان کل مخلوط پمپ شده از طریق سیستم، مانند یک "قطره در اقیانوس" به نظر می رسد. بنابراین، یک فیلتر "خشک" نمی تواند تأثیر قابل توجهی بر عملکرد موتور داشته باشد، به سرعت با مایع موتور تحت فشار پر می شود.
- مواد فیلتر "خشک" را نمی توان با جریان سیال موتور ورودی از هم جدا کرد. پارگی پرده در دو حالت امکان پذیر است: عنصر فیلتر کیفیت پایینی دارد یا به اشتباه انتخاب شده است (بازده کم).
اگر استدلال های فوق قانع کننده نیستند، به توصیه های سازندگان دستگاه های فیلتر و خودروها توجه کنید. فروشندگان توصیه می کنند رینگ لاستیکی را روغن کاری کنید، اما روغن را داخل دستگاه نریزید. لطفا توجه داشته باشید که تعویض مواد مصرفی مطابق با الزامات سازنده انجام می شود.
فیلتر روغن هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
چرا در فیلتر هوا روغن وجود دارد؟
فیلتر HBO - انواع، هدف، فرکانس جایگزینی
لازم است پس از هر 12000 کیلومتر دویدن وسیله نقلیه یا حداقل پس از 6 ماه از کارکرد آن انجام شود. انجام این نوع کار سخت نیست، بنابراین اگر برای اولین بار مجبور به انجام آن هستید، نحوه تعویض صحیح فیلتر روغن را در گاراژ خود به شما نشان خواهیم داد.
سفر به مغازه ماشین فروشی
ابتدا باید به یک فروشگاه اتومبیل بروید و نه تنها یک فیلتر جدید، بلکه e را نیز خریداری کنید، زیرا پس از تعویض لازم است آن را به موتور اضافه کنید. صرفه جویی در چنین خریدی ارزش ندارد، زیرا روغن و فیلتر با کیفیت بالا به محافظت بهتر خودرو در برابر قطعات سایش کمک می کند. بهتر است برندی را انتخاب کنید که سازنده خودرو شما توصیه می کند. در سایت ما می توانید مقالاتی در مورد و مستقیماً در مورد آن پیدا کنید. این اطلاعات بسیار مفید است، زیرا به شما کمک می کند بهترین گزینه را برای خرید انتخاب کنید.
ابزار برای کار
اکنون ما صبر، مجموعه ای از موارد لازم برای کار را ذخیره می کنیم و شروع به عمل می کنیم. برای انجام این کار، به ابزارهای کمکی زیر نیاز دارید:
- ظرف برای تخلیه روغن مصرف شده؛
- دستکش های لاستیکی اختیاری برای محافظت از دست ها در برابر چربی روی آنها.
- دروازه - اگر پلاگین تخلیه خیلی سفت باشد استفاده می شود.
- سر انتهایی قابل تعویض (اندازه سر باید با اندازه پلاگین تخلیه مطابقت داشته باشد).
- اگر دسترسی به فیلتر روغن تمام جریان محدود باشد، از آچار نواری استفاده می شود.
- فیلتر پاک کن
پس از اینکه همه ابزارها در دسترس هستند، لازم است دسترسی رایگان را فراهم کنید، برای این کار بهتر است ماشین را روی یک پل هوایی برانید، اما اگر این امکان وجود نداشت، می توانید ماشین را بلند کنید و آن را روی پایه ها نصب کنید. مطمئن شوید که وسیله نقلیه به طور ایمن در موقعیت مرتفع نصب شده است، فقط پس از آن می توانید کار را شروع کنید!
فیلم تعویض روغن و فیلتر روغن:
سفارش کار
نکته دیگر: قبل از سوار شدن به زیر ماشین، حتما موتور را روشن کنید و تا دمای معمولی کار کنید، زیرا روغن داغ سیالیت بهتری دارد، یعنی حداکثر میزان بارش و لجن خارج می شود.
پس از طی مراحل فوق می توانید با خیال راحت از زیر ماشین بالا رفته و اجرا کنید. در ابتدا لازم است شمع تخلیه، تشت روغن و فیلتر روغن بررسی شود. لطفا توجه داشته باشید که برخی از قسمت های خودرو برای مدت زمان مشخصی داغ می مانند، بنابراین باید بسیار با احتیاط کار کنید تا نسوزند!
اما مراقب این نباشید: تعویض فیلتر روغن، اگرچه یک لحظه حیاتی است، اما بسیار ساده است. حالا یک ظرف تخلیه زیر ظرف روغن نصب کنید و پیچ تخلیه را باز کنید (در پایین ظرف روغن قرار دارد). اکنون باید صبر کنید تا روان کننده موتور به طور کامل در ظرف شما تخلیه شود. قبل از اینکه دوشاخه را دوباره پیچ کنید، باید آن را با پارچه تمیزی از بقایای آلاینده ها پاک کنید تا وارد آن نشوند، همچنین سطح تابه را در اطراف سوراخ تخلیه پاک کنید.
اکنون ظرف را به دستگاهی که قرار است تعویض شود نزدیک کنید. به هر روش مناسب، لازم است فیلتر را شل کنید و آن را از بلوک به همراه مهر و موم لاستیکی باز کنید. در صورت آسیب دیدن المنت در حین کار نگران نباشید، به هر حال آن را با عنصر جدید تعویض کنید. بقیه روغن فیلتر نیز باید به مخزن تخلیه فرستاده شود.
در ویدیو - تعویض فیلتر روغن با فولکس واگن پولو:
دوباره یک پارچه تمیز بردارید و قبل از تعویض فیلتر روغن، سطح نشیمن روی بلوک را تمیز کنید. زمان آن فرا رسیده است که مطمئن شوید که کاملاً مطابق با نمونه ای است که از ماشین خارج شده است. واشر لاستیکی عنصر جدید را با روغن موتور تمیز روغن کاری کنید، سپس آن را با تمرکز بر جهت فلش چرخش روی محفظه داخل موتور پیچ کنید. برای سفت کردن فیلتر از آچار استفاده نکنید تا به واشر آسیبی وارد نشود.
پس از آن، ماشین را در وضعیت عادی قرار دهید و فراموش نکنید که تمام ابزار و ظرف حاوی روغن مصرف شده را بردارید.
ریختن روغن داخل موتور
تا آخرین مرحله فرآیند یعنی روغن جدید پر می کنیم. برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:
- درپوش را از گردن پرکننده روغن موتور بردارید.
- یک قیف را در قسمت دریافتی گردن قرار دهید و روغن جدید را تقریباً سه لیتر پر کنید.
- صبر کنید تا چند دقیقه داخل تابه تخلیه شود.
- در صورت ناکافی بودن میل اندازه، روغن را به علامت مورد نیاز اضافه کنید.
- موتور را روشن کنید، باید مدتی کار کند، سپس آن را خاموش کنید.
- به زیر دستگاه نگاه کنید و مطمئن شوید که روغنی از فیلتر جریان کامل و پلاگین تخلیه نشتی ندارد. اگر نشتی پیدا شد، عنصر مورد نیاز را محکم تر ببندید.
- دوباره سطح را بررسی کنید
توجه! روغن مصرف شده تخلیه شده را در صورت امکان باید به محل جمع آوری ویژه برد، هرگز آن را در سیستم فاضلاب یا به سادگی روی زمین نریزید!
همانطور که می بینید، تعمیر ماشین شما در خانه امکان پذیر است و به لطف توصیه های سایت ما، انجام هر کاری آسان تر است. منتظر سوالات و پیشنهادات شما در نظرات هستیم.
ماشین نیاز به مراقبت و تعویض به موقع مایعات و مواد مصرفی فرآیند مصرف شده دارد. امروز در مورد نحوه تعویض فیلتر روغن با دستان خود صحبت خواهیم کرد.
برداشتن فیلتر روغن قدیمی
کارشناسان توصیه می کنند هر بار که روغن موتور را تعویض می کنید یک فیلتر روغن جدید نصب کنید و این جایی پس از 5-7 هزار کیلومتر است. در غیر این صورت، جان مهمترین واحد در ماشین - موتور را به خطر می اندازید، و پس از آن به سادگی نمی توانید از تعمیرات اساسی یا حتی اصلاً جلوگیری کنید.
ما قبلاً روند صالح را شرح داده ایم، اما بیهوده توجه لازم را به تعویض فیلتر روغن نکردیم. امروز سعی خواهیم کرد این شکاف را پر کنیم.
روش تعویض فیلتر روغن بسیار ساده است و نیازی به مهارت خاصی ندارد. به سرعت، به راحتی و به سادگی، در عرض چند دقیقه می توانید به طور مستقل فیلتر روغن قدیمی را با فیلتر جدید جایگزین کنید، که به طور موثری از موتور خودرو در برابر انواع ناخالصی ها و ذرات محافظت می کند.
برای انجام فرآیند تعویض فیلتر روغن، به این موارد نیاز دارید: یک فیلتر جدید مستقیماً که از هر نظر برای مدل و مدل ماشین شما مناسب است، یک آچار چند وجهی یا نواری، یک پیچ گوشتی معمولی، یک تکه کاغذ سنباده کوچک، یک روغن موتور کم یا روان کننده دیگر و البته صبر و اشتیاق فراوان.
بدیهی است که تعویض فیلتر روغن قدیمی که تاریخ مصرف آن تمام شده است باید با حذف آن شروع شود. در این مرحله، به یک کلید نوار نیاز دارید، اگر یکی از آن ها در دسترس نباشد، یک کلید چند وجهی انجام می شود. با آن باید فیلتر را شل کنید و با پوشیدن دستکش یا یک کیسه پلاستیکی معمولی برای اینکه دستانتان کثیف نشود، آن را تا انتها باز کنید. اگر ابزار لازم را ندارید، می توانید فیلتر را با یک پیچ گوشتی معمولی بردارید، برای این کار باید محفظه فیلتر را در چندین مکان سوراخ کنید و سپس سعی کنید آن را باز کنید. اگر عادت دارید که با تعویض روغن شروع نکنید و به همین دلیل فیلتر را به صورت دوره ای تعویض می کنید، باز کردن آن با دست دشوار نخواهد بود.
پس از اتمام کار، لازم است پایه ای که فیلتر بر روی آن قرار دارد تمیز شود. اطمینان از اینکه آدامس فیلتر قدیمی روی پایه باقی نمانده است، اضافی نخواهد بود، اما اگر این کار انجام نشود، نمی توان قسمت جدید را محکم کرد.
نصب فیلتر روغن جدید
خب، بستر فیلتر جدید رایگان است. همچنین باید یک آپدیت برای نصب آماده کنید. یک فیلتر جدید می گیریم و کمی روغن موتور تازه به واشر لاستیکی آن می زنیم، اگر در دسترس نباشد، هر روان کننده دیگری انجام می دهد. فیلتر را در محل آماده شده نصب می کنیم و آن را پیچ می کنیم تا به واشر برخورد کند. سپس با آچار آن را کاملا سفت می کنیم.
اکنون باید موتور را با روغنی پر کنید که از هر نظر برای برند و مدل خودروی شما مناسب باشد. موتور را روشن می کنیم و اجازه می دهیم چند دقیقه کار کند.
پس از تمام موارد ذکر شده، لازم است از عدم نشتی روغن در محل نصب فیلتر و قرار گرفتن دریچه تخلیه اطمینان حاصل شود.
پس از چند دقیقه کارکرد موتور، باید آن را خاموش کرده و سطح روغن را در آن بررسی کنید، برای این کار فقط باید میله اندازه گیری را بردارید و به آن نگاه کنید. اگر سطح روغن کمتر از سطح توصیه شده باشد، باید آن را پر کنید.
به همین راحتی و به سرعت فیلتر قدیمی را حذف کردیم و فیلتر روغن جدید نصب کردیم، فراموش نکنید که هر بار که روغن موتور را تعویض می کنید، یک روش مشابه را انجام دهید، زیرا به این ترتیب می توانید عمر قلب ماشین خود را افزایش دهید و خود را از موارد پیش بینی نشده نجات دهید. مشکلات در طول عملیات آن، اتلاف قدرت، اعصاب و پول. ماشین خود را دوست داشته باشید، مراقب آن باشید و باور داشته باشید: اسب آهنین شما مدیون شما نخواهد بود و شما را از سخت ترین شرایط با آسودگی بیرون می آورد!
