در کشور ما، کیا ریو یک مدل است، اول از همه، با استفاده از محبوبیت به لطف ترکیبی از قیمت / کیفیت. با این حال، در اروپا، چیزها متفاوت هستند، زیرا در اینجا یک دستگاه کاملا متفاوت تحت این نام اجرا می شود. ماشین در مشخصات دنیای قدیمی در ماه مارس 2011 در ژنو به نظر می رسد، و در پاییز سال 2014، نسخه به روز شده او نسخه به روز شده خود را در مرحله نمایندگی خودرو در پاریس ساخته شده است.

"اروپا" Kia Rio در دو نسخه بدن - سه یا پنج درب هتشبک در دسترس است، اما صرف نظر از اصلاح آن به نظر می رسد روشن و به طور پویا، عمدتا به دلیل هویت واقعی شرکت.

جزئیات قابل توجه ترین در ظاهر کره ای یک اپتیک سر بزرگ است، محاصره کردن "دهان ببر" باریک، ضربه گیر امدادرسانی و فایروال های واضح بر روی Sidewalls اضافه کردن شبح سریع.

با توجه به اندازه خارجی آن از ریو هتشبک، نسل سوم به کلاس B اشاره می کند: 4050 میلیمتر طول، 1720 میلیمتر عرض و 1455 میلی متر ارتفاع. فاصله بین محورهای جلو و عقب در هچاکبک در 2570 میلیمتر قرار می گیرد و وزن آن در ارز از 1127 تا 1249 کیلوگرم متفاوت است.

دکوراسیون داخلی "سوم ریو" در جهت "خانواده" خودروساز کره ای - ترکیبی شیک از ابزارها با سه "چاه های عمیق"، یک فرمان بزرگ و یک کنسول مرکزی ارگونومیک، که در آن 7 اینچ است، گرفته شد صفحه نمایش مرکز چند رسانه ای پناهگاه بود (در تجهیزات موجود در دسترس، محل آن، یک رادیو ساده) و واحد نصب و راه اندازی آب و هوا است. Torpedo "بر روی پلاستیک ها را تحت تاثیر قرار می دهد، اما مواد صادراتی در ماشین وجود ندارد.

صندلی های جلوی "اروپایی" Kia Rio با پشتیبانی بهینه از لحاظ لبه ها، پر کردن نرم و تنظیمات کافی مشخص می شود. به طور رسمی، یک مبل سه نفره عقب با حداکثر راحتی تنها دو مسافر را می گیرد که فضای فضا با کافی در تمام جبهه ها کافی خواهد بود.

در آرسنال hatchback (بدون در نظر گرفتن تعداد درها) - یک محفظه مدرن چمدان، قادر به پذیرش 288 لیتر بوت است. ردیف دوم صندلی ها توسط قطعات نامتقارن به یک پلت فرم محموله مسطح، به دلیل اینکه حداکثر ظرفیت به 923 لیتر افزایش می یابد، قرار می گیرد.

مشخصات فنی. در کشورهای نور قدیمی، کیا ریو، نسل سوم با دو موتور بنزینی مجهز شده است.
به عنوان یک واحد اساسی، 1.25 لیتری که 83 اسب بخار را در 6000 دور در دقیقه و 122 نانومتر گشتاور در 4000 دور در دقیقه افزایش می دهد، و یک جفت با آن 5 سرعته "مکانیک" است. چنین هتشبک پشت سر اول پس از 12.9 ثانیه طول می کشد و "حداکثر" آن در یک علامت 168 کیلومتر در ساعت محدود می شود.
بهترین گزینه تولید 1.4 لیتری 107-قوی است، که بازگشت آن 137 نانومتر است، از 4200 دور در دقیقه شروع می شود. دو تا 6 سرعته MCP یا 4-Range Acps به آن اختصاص داده شده است. بسته به اصلاح، ماشین قادر به سرعت بخشیدن به 170-183 کیلومتر بر ساعت است، تا 100 کیلومتر در ساعت در 11-12.7 ثانیه کاهش یابد (به نفع انتقال دستی).
بخش دیزل توسط دو موتور توربوشارژر تشکیل شده است: 1.1 لیتر، در حال توسعه 74 "اسب" در 4000 دور در دقیقه و 180 نانومتر از لحظه ای در 1750-2500 دور در دقیقه یا 1.4 لیتر با پتانسیل 89 اسب بخار و 240 نانومتر با یکسان است تعداد انقلابها برای واحدهای سوخت سنگین، به طور انحصاری "مکانیک" برای شش دنده در دسترس هستند، که به او کمک می کند تا از فتح علامت 100 کیلومتر در ساعت پس از 13.4-16.1 ثانیه اطمینان حاصل شود و فرصت های پیک در 160-169 کیلومتر در ساعت را تضمین کند.

تمام نیروگاه ها در سومین ریو در مشخصات بازار اروپا به استانداردهای زیست محیطی یورو -6 متصل می شوند و به طور پیش فرض با تکنولوژی Start-Stop ترک می شوند. نسخه های بنزینی از هتشک در چرخه ترکیبی جنبش هزینه 5-6.3 لیتر سوخت، و تنها 3.3-3.8 لیتر سوخت دیزل توسط نسخه های دیزلی مورد نیاز است.

"سوم ریو" بر اساس یک پلت فرم درایو جلو با قفسه های مک فرسون در طراحی محور جلو و یک تعلیق عقب نیمه مستقل با یک پرتو پیچشی است. برای کنترل بهتر، "سوم" کیا ریو با تقویت کننده الکتریکی مجهز شده است و سطح بالایی از امنیت، ترمزهای دیسک را با ABS و ESP ارائه می دهد.

قیمت. در بازار اروپا، هاتبک سه درب Kia ریو در مقدار 10،990 یورو تخمین زده می شود، برای یک نسخه با پنج درب از 700 یورو بیشتر شده است.
به طور پیش فرض، ماشین با شش کیسه هوا، ABS و ESP، سیستم های BAS و ESC مجهز شده است، با چرخ های فولادی با ابعاد 15 اینچ، آینه های بیرونی با گرمایش و درایو الکتریکی، و همچنین قفل مرکزی با DU. امکانات مانند تهویه مطبوع، سیستم صوتی، پنجره های قدرت و حتی چرخ های اضافی به عنوان تجهیزات اختیاری ارائه می شود.

ریو جدید می تواند به خوبی برای ما نخستین نمایشگاه موتور پاریس باشد، اگر تنها آن پنج درب هاتاک بود، که کیا در اروپا و نسخه بازارهای آسیایی به فروش می رساند. با این حال، Sedan K2 (بنابراین ریو در چین نامیده می شود) تا کنون، و پاریس ریو، هر چند هنوز در آستانه کابین بود، اما هنوز هم سزاوار است که ما به آن نگاه بیشتر نگاه می کنیم. پس از همه، همانطور که مدیران برتر کیا از دفتر مسکو کیا به اتهامات گفتند، این هتشبک جزئیات زیادی دارد که او را به آینده ریو برای روسیه مرتبط می کند.

در گزارش ویدئوی ما مشاهده کنید. و در اینجا - عکس ها، نظرات اضافی، و همچنین یک داستان در مورد جدید Novely Kia - PSEDCrossover Soul GT و آینده مینی پاکتور.

چهره ریو ما شبیه به "اروپایی ها" و خوراک - در "چینی" است. در مقابل بازاریابان روسیه، یک انتخاب وجود داشت - برای استفاده از جبهه چینی با کشیدگی بر روی سایبان ها توسط چراغهای جلو و یا Russify یک شیک تر و مختصر "یورو بینی". آنها می گویند، از نسخه چینی، آنها نه تنها به دلایل زیبایی شناختی خود را رد کردند، بلکه حتی بر این واقعیت که ما میانگین سنی خریداران را داشتیم، Rio به طور قابل توجهی پایین تر از PRC است. اگر چه نورپردازی روسیه هنوز هم برای اروپا آسان تر می شود - بدون چراغ های LED، که بر روی سپر قرار می گیرد تا هزینه را کاهش دهد.

0 / 0

و چراغ های عقب و ماشین آسیایی زیبا شد - آنها آنها را تغییر نخواهند داد.

یورو ریو پنج درب کمی در تمام جهات افزایش یافته است، بنابراین، به عنوان مثال، فاصله دوقلو در حال حاضر 10 میلیمتر بیشتر از سدان فعلی ما - 2580 میلی متر است. اما اگر شما با نسبت Hyundai Verna / Solaris قضاوت کنید، که قبلا رسما در چین نمایندگی می شود، پس از آن یک اصلاح جدید چهار درب، فاصله بین محور ها باید حتی بیشتر رشد کند - تا 2600 میلیمتر، به این معنی که کابین بیشتر تبدیل خواهد شد بزرگ جادار فراخ.

داخلی ریو بسیار خوب است، اما در جریان Russification آن را به راحتی سهولت خواهد بود. اول از همه، به عنوان مواد - پلاستیک نرم به عنوان پانل جلوی یورو هاتاکبک، ما نمی بینیم. اما در نسخه روسی، صندلی های عقب گرم شده و اجاق الکتریکی اضافی ظاهر می شود.

دستگاه ها، فرمان، واحد کنترل کنترل آب و هوا تغییر نخواهد کرد و صفحه اصلی سیستم چند رسانه ای ساده تر خواهد بود.

0 / 0

تعلیق ریو ما مفهومی نمی کند تغییر نخواهد کرد (McPherson در جلوی پرتو جلو و پیچ خورده ایستاده است، اما به طور معمول، آن را راحت خواهد بود. و موتورها اساسا متفاوت هستند، هرچند دقیق تر خواهد بود - اساسا سابق، یعنی، مواد اتمسفر در صفوف ایالات متحده 1.4 و 1.6 با چرخ دنده های مکانیکی یا با اتوماتیک باقی خواهند ماند. خط اروپایی موتورز، که با یک موتور دیزل 70 نیرو 1.4 شروع می شود و با یک توربوکور 120 گرم بنزین 1.0 T-GDI به پایان می رسد، قطعا گزینه ما نیست.

به هر حال، اگر شما مقادیر فروش ریو را در روسیه و در تمام اروپای غربی مقایسه کنید، معلوم می شود که بازار ما بسیار مهم تر است - 97 هزار خودرو در برابر 64 هزار نفر در سال 2015. اگر چه با ورود نسل جدید ریو در اروپا وعده داده است که حداقل برابر با شاخص های روسیه باشد.

یکی دیگر از جدیدترین تازگی علاوه بر ریو در ایستگاه KIA، روح بود - به عنوان یک نتیجه، او نه تنها یک چهره نور چهره، بلکه یک "گرمایش" را نیز متحمل شد: در حال حاضر در گاما یک نسخه گرم از روح GT وجود دارد موتور توربو 1.6 T-GDI (204 اسب بخار) از CEE Hatchback "D GT. اما اگر CEE" D به دلیل عدم انتقال خودکار، پس از آن Soul GT بلافاصله یک "ربات" 7DCT هفت مرحله ای را ارائه می دهد. درست است، کار یکپارچه سازی مشابهی از حرکت تور و "ربات" در Hyundai Veloster Turbo Hatchback از ایده آل دور بود، بنابراین ما امیدواریم که این بار کره ای ها با این کار مقابله کنند.

در هر صورت، روح وعده داده شده به طور قابل توجهی سریعتر - اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت به 7.8 ثانیه، حداکثر سرعت 200 کیلومتر / ساعت است. علاوه بر این، او دارای ترمز جلو قدرتمند بود. پس از خروج از روسیه از 190th Crossover Nissan Juke، Parketniks مشابه "گرم" در بازار ما باقی مانده بود، اما همچنین روح GT نباید منتظر سال آینده باشد.

چیز دیگری این است که تقاضا در این بخش در حال حاضر به اتومبیل های دیگر ارسال می شود: و زمانی که کییا آنالوگ خود را از ماشین Hyundai Creta راه اندازی خواهد کرد؟ مدیران دفتر روسیه می گویند که یک چینی کوچک، ادعا می شود، تصمیم گرفته شد که به بازار برسد، به شرطی که برای بازار ما ایجاد نشده بود و تمام الزامات مربوط به کیفیت و هزینه های مصرف کننده را برآورده نمی کند. بنابراین، KIA مکث استراتژیک را به دست آورد، منتظر یک متقاطع جامع جهانی، که در حال حاضر در اروپا و سایر کشورها توسعه یافته است. آنها می گویند نور سال 2018 را می بیند. و تا آن زمان، KIA در حال حاضر با KRTT در حال حاضر با کمک قیمت های تهاجمی برای روح و ورزش مقابله خواهد کرد.

) تولید روسیه جمع آوری شده در کارخانه Hyundai Motors Rus در نزدیکی سنت پترزبورگ. به تازگی، ماشین از راه اندازی مجدد برنامه ریزی شده جان سالم به در برده است، که طراحی شده است تا منافع خریداران را به یکی از پرفروش ترین بازار باز کند.

نسخه یورو تازه ای از ریو کره ای ها رسما در ماه اکتبر در نمایشگاه موتور پاریس 2014 ارائه شده است. این ماشین ها اکنون به طور رسمی در قزاقستان و اوکراین به طور رسمی فروخته می شود. بر خلاف مدل روسی، این نسخه از مجمع کره ای دارای یک خط گسترده ای از بدنه های بدنی است: یک شرکت 5 درب هتشبک و یک سدان کلاسیک نیز یک جوان روشن "سه درب" را ایجاد می کند.

خارج - زیبا

به هر حال، اصلاح عملی 5 درب نیز به نظر می رسد شیک و پویا است. یک بار دیگر، من در مقابل طراح و نابغه مدیریتی پیتر شریرا، که برای مدت کوتاهی نسبتا کوتاه بود، توانست بسیاری از مدل های KIA را از "موش های خاکستری بی تکلف" به یک محصول بسیار ارزشمند و مدرن، که امروزه با آن رقابت می کند، دوباره تکرار کند رهبران صنعت خودروسازی جهانی. درست است، با توجه به شایعات، یک طراح با استعداد و مدیر به زودی شرکت کره ای را ترک خواهد کرد، و Hatch از VAG به جای او خواهد آمد.

Facelifting Euro-Rio واقعا به نظر می رسد عالی است، از چه زاویه ای به آن نگاه نمی کند. من به خصوص خوراک به روز شده از دستگاه را دوست داشتم - با یک پلاستیکی سیاه و سفید "La Diffuser" و بازتابنده ها در قالب بومرنگ ها: غیر معمول و زیبا. Restyling همچنین بر شکل پوشش رادیاتور، سپر جلو و مهربان پیشانی منعکس شده است.

به هر حال، در پیکربندی گل سرسبد بالا نیز چراغ های در حال اجرا در روز در چراغ جلو، و همچنین Optics LED عقب است. اما میانگین عملکرد ما متوسط \u200b\u200bما با "چشم" عادی است.

اندازه پایه ی اروپایی ریو چرخ دقیقا همانند سازمان مجمع روسیه است - 2570 میلیمتر. اما ابعاد باقی مانده متفاوت است. خودکار برای 70 میلیمتر کوتاهتر (4050 میلی متر)، 15 میلیمتر کمتر از (1455 میلی متر)، و در عین حال گسترده تر از 20 میلی متر (1720 میلیمتر). اگر چه، اگر شما هر دو خودرو را در این نزدیکی قرار دهید، پس از آن، نوآوری به صورت بصری به نظر می رسد حتی بیشتر جمع و جور و اسکات.

ترخیص جاده ماشین - خالص "اروپایی": 140 میلی متر، که 20 میلیمتر کمتر از مدل تولید روسیه است، با واقعیت های راه محلی سازگار است.

داخلی نیز خوب است

همانطور که در صورت بیرونی، دکوراسیون داخلی خودرو به صورت شیک و کیفی انجام شد: در ظاهر و لمس - به وضوح بهتر از گروه مجمع روسیه بود. داخلی با ارگونومی متفکرانه خوشحال بود: همه چیز ساده، راحت و بصری است.

به محاسبات غلط، من یک دستمزد مرکزی بسیار راحت را با یک حرکت بسیار کوتاه می گیرم: دست راست آرنج عملا قبل از آن رسیده است. و در سمت چپ، در کارت درب، یک قطعه کوچک برای چیزهای کوچک وجود داشت - فقط در محل که من می خواهم دست چپ خود را باز کنم.

فرود کم است، اما صندلی راننده در ارتفاع تنظیم شده است، و ستون فرمان در دو هواپیما قابل تنظیم است، به شما این امکان را می دهد که مکان مطلوب را در پشت چرخ انتخاب کنید. "Branca" چند منظوره پوست پوست پوست به راحتی دروغ می گوید.

واحد کنترل تهویه مطبوع بسیار شیک و کارکردی سازماندهی شده است (کنترل آب و هوا تنها در بالای آن در دسترس است). کلیدهای بزرگ غیر معمول نه تنها بسیار راحت هستند، بلکه باعث ایجاد برخی از انجمن ها با Supercars گران قیمت می شوند: طراحان Bravo!

در تاریکی، برجسته قرمز از سیستم چندرسانه ای استاندارد کمی خسته کننده است - با این حال، روشنایی آن را می توان به طعم آنها تنظیم کرد. برای گوشی یا گوشی هوشمند شما، یک طاقچه راحت در پشت انتخاب دنده ارائه شده است. این سوکت 12 ولت، و همچنین اتصالات USB و AUX است.

جعبه دستکش اندازه های مناسب و معقول بدون هیچ گونه مشکلی، اسناد فرمت A4 را اداره می کند و همچنین خنک کننده و نور پس زمینه نیز دریافت می شود. کوچکترین می تواند در جیب کارت های درب و در جعبه مرکزی بازرگانی ذخیره شود.

محفظه چمدان دارای حجم بسیار اندک است - 288 لیتر در یک کشور پیاده روی. اگر قسمت های جداگانه ای از صندلی های عقب را اضافه کنید، منطقه تقریبا صاف 925 لیتر را تبدیل می کند. آستانه محفظه به اندازه کافی بالا است. تحت طبقه یک طاقچه با یک حوضچه یدکی وجود دارد.

اما در حال حرکت - نه ...

ما به آزمون در پیکربندی میانی Mid، مجهز به موتور 1.4 لیتری بنزین 16 شیر (با تزریق سوخت توزیع شده) با ظرفیت 109 اسب بخار و 4-محدوده "اتوماتیک" منسوخ شده است. در پویایی و رفتار در مسیر، چنین ماشین به طور قابل توجهی پایین تر از نسخه روسی با موتور با حجم کار 1.6 لیتر (123 اسب بخار) و پیشرفته تر 6 سرعت ACP است.

تست Hatchback در همه بدون شور و شوق، شتاب می گیرد: 0-100 کیلومتر / ساعت در 13.2 ثانیه (در مقابل 11.2 ثانیه در مدل از فدراسیون روسیه). برای یک سواری تیز و تهاجمی، چنین ماشین قطعا مناسب نیست. یک ماشین آلات اتوماتیک Automifermic کلاسیک برای 4 مرحله در استانداردهای مدرن به نظر می رسد قدیمی است، هرچند قابل اعتماد است. بله، انتقال او به آرامی و هموار می شود، اما هزینه آن تبدیل شده است دینامیک لگن و افزایش مصرف سوخت. بنابراین، هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت 90-100 کیلومتر / ساعت ریو "می خورد" تقریبا 6.2-6.4 L / 100 کیلومتر، و در چرخه شهر - تا 9 لیتر / 100 کیلومتر. در منوی کامپیوتری بر روی صفحه، شما می توانید یک حالت ویژه ECO را انتخاب کنید، اما اثر آن تقریبا دچار اختلال است، اما شخصیت خودرو حتی بیشتر می شود.

هیچ رژیم ورزشی در انتقال وجود ندارد، اما فرصتی برای دستی به دست آوردن چرخ دنده توسط اهرم وجود دارد. واحد قدرت، علیرغم 109 اسب آن، مشکل مسافران دشوار است: اوج گشتاور در 137 نانومتر در 4200 دور در دقیقه به دست می آید. در برابر این زمینه، پارامترهای دیزل دیزل شاد و اقتصادی موجود در خریداران اروپایی، کیا ریو بیشتر سودمند هستند. با این حال، برای سواری معمول اندازه گیری شده در شهر و این 1،4 لیتر "بنزین" کافی است.

تعلیق هتشک کره ای دارای یک طرح استاندارد برای بخش B است: قفسه های McPherson جلوتر و یک پرتو وابسته به نیمه وابسته به محور عقب هستند. بخش در حال اجرا به اندازه کافی نرم و راحت بود، اما با افزایش سر و صدا در هنگام کار کردن بی نظمی سطح جاده، متمایز است. این دستگاه به طور پایدار به نوبه خود رفتار می کند: قابل پیش بینی بیشتر از هتشبک روسیه است. ریو کاملا یک مسیر را با سرعت بالا نگه می دارد (اگر چه این عنصر او نیست) و عملا زمانی که در یک سنج، از بین بردن واگن های سنگین رشد نمی کند. تعهدات سخت افزاری سخت تنها زمانی اتفاق افتاد که در چاله های صادقانه بزرگ.

Kia Rio کلاس کوچک کره ای، هر کس همه چیز را در کشور ما می داند. اما تعداد کمی از مردم حدس می زنند که ریو از ما فروخته شده و مدل با همان نام، اما فروش در بازار اروپا، در برخی از موقعیت ها بسیار جدی است. اروپا کیا ریو پیشتر را آغاز کرد. این در تاریخ 1 مارس 2011 در نمایش موتور ژنو اتفاق افتاد. و تنها دو ماه بعد، کره ای ها اظهار داشتند که یک مدل جداگانه برای روسیه ایجاد خواهد شد. زودتر از انجام نبود. در حال حاضر در تاریخ 15 اوت 2011، نوار نقاله کارخانه در سنت پترزبورگ اولین اتومبیل های طراحی شده برای فروش در بازار روسیه را ترک کرد.
خارجی
پیدا کردن ده تفاوت بین کیا ریو در نظر گرفته شده برای بازارهای اروپایی و روسیه کار نخواهد کرد. اگر در کشور ما ریو صاحبان آینده خود را با فروش یک سدان در بدن جذب می کند، هرچند هتکبک های عملی بیشتری نیز برای خریداران ما در دسترس هستند، اروپایی کیا ریو چنین تنوع ای را ارائه نمی دهد. فقط hatchback! سانتیمتر های اضافی اروپایی هایی که مدت ها درک کرده اند که در شرایط شهری، یک ماشین حداکثر جمع و جور مورد نیاز است یا چیزی است. تفاوت ها و طراحی کافی KIA RIO، طراحی شده برای فروش در بازار اروپا، بر روی شبکه رادیاتور مارک، اپتیک های جلو شیک، چراغ های عقب بزرگ، که به این ماشین جمع و جور به این ماشین جمع و جور می دهد، تاثیر می گذارد. به طور خلاصه، Hatchback اروپا Rio می تواند با خیال راحت در یک ردیف با رهبران شناخته شده در منطقه طراحی قرار گیرد. روسی کیا ریو به نظر می رسد متفاوت است - سخت تر و، که بسیار ذهنی، کمی کمی کمتر است. با این حال، اگر شما بر فروش این مدل تمرکز کنید، صاحبان چنین طراحی را پیشنهاد می کنند. فراموش نکنید که روسیه ریو هنوز ناپدید شده است. ممکن است پس از آن ما یک ظاهر کاملا جدید را مشاهده خواهیم کرد.

داخلی
اما در تفاوت بین نسخه اروپایی و روسی ریو، بسیار کمتر است. یک چرخ شیک سه چرخ، ترکیبی از دستگاه ها در "چاه های عمیق"، عالی برای مدل این کلاس، کیفیت مواد تکمیل شده - همه این معمولا معمولا برای همه Kia ریو است. بنابراین ما تنها می توانیم یک تفاوت قابل توجهی در نظر گرفتیم که می توانید یک صفحه رنگی بزرگ را برای یک امتیاز اضافی در RIO اروپا نصب کنید، به عنوان مثال، می توانید یک عکس از سیستم ناوبری نمایش دهید. Kia Rio روسیه حتی در گران ترین نسخه، محتوا با یک نمایش تک رنگ از اندازه بسیار کوچکتر است. اگر چه بعید است که کسی در مورد این ناراحت شود. مهم نیست که چقدر سرد و در کشور ما، ریو به عنوان کیفیت بسیار بالا قرار گرفته است، اما هنوز هم در یک ماشین بودجه است. گزینه های گران قیمت برای او بدون نیاز. مشخصات فنی
در طرح فنی بین نسخه های Kia ریو در نظر گرفته شده برای بازارهای مختلف، تفاوت ها حتی کمتر است. تحت هود، یک هچاکبک جمع و جور اروپایی می تواند یک موتور بنزینی 1،4 چرم (107 اسب بخار) یا یک واحد قدرتمندتر قدرتمند باشد که با حجم 1.6 لیتر، 123 اسب "را توسعه می دهد. موتورهای مشابه بر روی آن اتومبیل هایی که در سنت پترزبورگ تولید می شوند نصب می شوند. شما فقط می توانید کره ای ها را از این واقعیت بیرون بیاورید که ریو ما از موتورهای دیزلی اقتصادی محروم شده است. با این حال، جمع آوری بنزین نیز بسیار مقرون به صرفه است، بنابراین بعید است که تحسین کنندگان نام تجاری KIA به دلیل این واقعیت است که ریو قادر به پر کردن سوخت دیزل نیست. اما انتخاب جعبه های گیربکس قطعا خشنود است. با ضعف ترین موتور می تواند با یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته یا "مکانیک" با پنج مرحله ترکیب شود. و برای ریو با موتور با حجم 1.6 لیتر و "مکانیک" و "خودکار" با شش مرحله ارائه می شود. بنابراین صاحبان آینده ماشین کره ای ناامید نخواهند شد. او نه تنها به آنها حق انتخاب می دهد، بلکه غیر قابل درک نیز این انتخاب را فقط درست می کند.

نتایج
چه کسی فکر می کرد که شرکت کره ای قادر به طراحی و ارائه چنین مدل واقعا عالی به بازار خواهد بود. و اگر زودتر گراند اروپایی KIA را به طور جدی در نظر نگرفت، در حال حاضر آنها مجبور به حساب کردن آن هستند. اروپا کیا ریو معلوم شد قابل اعتماد، شیک، اقتصادی است. این در انتظار خریداران بالقوه از نام تجاری KIA بود. هیچ بدتر و ماشین برای بازار ما نیست. به تله خود را بدون هیچ کشوری، شما می توانید در دسترس بودن، قابلیت اطمینان، ویژگی های رانندگی عالی و یک سالن بزرگ شمارش کنید. اتومبیل های ایده آل! و بدون توجه به کشور شما در آن زندگی می کنید.

جدید Kia Rio به مشتریان اروپایی پیشنهاد تعادل مطلوب در حال اجرا، سطح تجهیزات و ایمنی ارائه می دهد. ابعاد کلی مدل برای اطمینان از کاربرد و راحتی در استفاده از ماشین افزایش می یابد. افزایش سهم فولادهای با قدرت بالا در طراحی بدن، سطح امنیت مربوط به دقیق ترین استانداردهای بین المللی را تضمین می کند. شاسی تحت مدرنیزاسیون بزرگ قرار گرفته است که تحت تأثیر مدیریت و پویایی قرار گرفته است. سیستم چند رسانه ای جدید دسترسی به ویژگی های جدیدترین اینترنت را باز می کند، از جمله به روز رسانی اطلاعات مربوط به وضعیت جاده و جستجو برای اشیاء زمان واقعی. برای تکمیل ادغام گوشی های هوشمند، جدید Kia Rio در اروپا با سیستم عامل Android Auto ™ و اپل Carplay ™ ارائه خواهد شد. نسل جدیدی از این مدل در پایان سال 2016 به تولید کشورهای اروپایی ادامه خواهد داد. نخستین نمایشگاه جهان در تاریخ 29 سپتامبر 2016 در نمایشگاه پاریس برگزار خواهد شد. ایستگاه KIA در مرکز نمایشگاه پاریس Porte de Versailles (پاریس، فرانسه) واقع خواهد شد.

• اخبار

مسکو، 16 سپتامبر 2016 - Kia Motors جزئیات فنی نسل جدید بازارهای اروپایی را مطلع می کند. نخستین بار در تاریخ 29 سپتامبر 2016 در سالن خودرو بین المللی پاریس برگزار خواهد شد.

این مدل تنها در اروپا تنها در بدن هاتاک ارائه خواهد شد. جدید طراحی بیرونی پیشرفته و یک کشور مدرن راننده گرا دارد. ظاهر ماشین تبدیل به "بزرگسالان" شد. عرض و فاصله دوقلو آن افزایش یافته است، و ارتفاع کلی کمتر شده است، که اثر بصری ثبات را افزایش می دهد. خطوط رنگی و سطوح صاف، تقریبا یک قفسه عقب عمودی، افزایش جبهه و کاهش SVE عقب بر پویایی و دستکاری عالی از Hatchback 5 درب جدید تأکید دارند.

ویژگی های فنی نسل جدید برای کشورهای اروپایی به طور کامل با ظاهر شیک خود مطابقت دارد. این خودرو به لطف طراحی بدن ارتقا یافته و تجهیز با سیستم های کمک کننده مدرن بسیار امن تر شده است. جدید تبدیل شده است عملی تر و راحت تر است. تعلیق تحت یک ردیف از پالایش قرار گرفت، حصول اطمینان از دستکاری عالی و سطح بالایی از راحتی رانندگی. این جدید با یک سیستم چندرسانه ای مدرن مجهز به مجموعه ای غنی از توابع دسترسی به دسترسی آنلاین است. چند رسانه ای سیستم از کار با Android Auto ™ و Apple CarPlay ™ پشتیبانی می کند.

مایکل کول مدیر اجرایی Kia Motors مدیر اجرایی: "- یکی از محبوب ترین مدل های KIA در جهان است. سطح رقابت در بخش B + در اروپا بسیار بالا است. نسل سوم فعلی کمک به آشنایی با نام تجاری KIA بیشتر از همیشه قبل از آن. باز کردن درب به جهان کیا برای اکثر خریداران، رشوه طراحی خود، سطح پایین هزینه های عملیاتی و عملی است. نسل جدید با توجه به این نقاط قوت ایجاد شد، اما حتی فرصت های بیشتری را به مشتریان ارائه می دهد. مدیریت جدید لذت بیشتری را به ارمغان می آورد، و سطح امنیت و تجهیزات تبدیل به یکی از بهترین ها در کلاس خود در اروپا شده است. "

سطح جدید عملیاتی

در بازار روسیه از زمان تاسیس Kia Motors Rus در سال 2009، بیش از 500 هزار خودرو اجرا شد. در روسیه، این مدل به طور خاص برای بازار روسیه، با توجه به ترجیحات مشتری، نامیده می شود. در مقایسه با مدل همان نام در سایر کشورهای جهان تولید روسیه، یکی دیگر از ابعاد کلی و دیگر ابعاد کلی، به ویژه یک فاصله ی بزرگ وجود دارد. این خودرو با خط موتورها و تنظیمات تعلیق مشخص می شود، به عنوان مثال، یک بسته "گزینه های گرم" منحصر به فرد است. تاریخ و جزئیات مربوط به تغییرات در سدان ها و هتکبک های مشخصات روسیه علاوه بر این اعلام خواهد شد.