Takana ovat ajat, jolloin suuret autot polttivat suuria määriä polttoainetta. Nyt muodissa ovat kompaktit ja taloudelliset kulkuvälineet, joista osa voidaan yleensä kuljettaa mukana repussa. Ja tänään puhumme siitä 7 ikimuistoisinta miniajoneuvoa.

Impossible on täydellinen henkilökohtainen ajoneuvo suurissa kaupungeissa asuville. Tällä sähköskootterilla voit yhdistää erityyppisiä yksityisiä ja julkisia kulkuvälineitä yhdessä päivässä. Toisin kuin polkupyörä tai muut mopot, Impossible voidaan kuljettaa metroon, bussiin tai raitiovaunuun ilman pelkoa lennonjohtajien vastustamisesta ja matkustajien moittimista.

Tosiasia on, että Impossible sähköskootteri mahtuu helposti tavalliseen reppuun. Se voidaan taittaa ja avata sekunneissa. Ja tämä ajoneuvo painaa vain 5 kiloa. Pienestä koostaan ​​huolimatta Impossible pystyy kuljettamaan jopa 85 kg painavia ihmisiä.

Impossiblessa on litiumioniakku, jonka avulla voit ajaa noin 25 km yhdellä latauksella. Tässä tapauksessa skootteri voidaan kiihdyttää 20 kilometrin tuntivauhtiin.

- Tämä on toinen kompakti sähköskootteri suurkaupungin matkoille, kun ihmisen täytyy vaihtaa useita kertoja päivän aikana yhdestä joukkoliikennetyypistä toiseen sekä kävellä.

Trikeletin avulla voit päästä eroon pitkien matkojen kävelystä, se vie helposti omistajan lähimmälle metroasemalle tai bussipysäkille, jonka jälkeen tämän skootterin omistaja voi nopeasti taittaa henkilökohtaisen ajoneuvonsa ja viedä sen mukanaan salonkiin.

Loppujen lopuksi Trikelet on taitettuna niin kompakti, että se mahtuu junavaunun tavaratelineeseen tai omistajan reppuun. Totta, tämä sähköskootteri painaa paljon enemmän kuin yllä mainittu Impossible - kaksitoista kiloa.

Harrastuksena insinöörityötä tekevä kiinalainen maanviljelijä He Liangcai on luonut kompaktin, jonka kantamiseen ei tarvita edes reppua, koska tämä ajoneuvo on itse matkalaukku.

Tämä sähköskootteri on integroitu osa matkalaukkua. Sitä voidaan käyttää sekä liikkumiseen kaupungissa että matkustamiseen suurissa tiloissa - kauppakeskuksissa, suurten lentokenttien terminaaleissa ja muissa tilavissa rakennuksissa. Mutta samaan aikaan matkalaukkua voidaan silti käyttää aiottuun tarkoitukseen - siinä on tarpeeksi tilaa vaatteiden ja muiden henkilökohtaisten tavaroiden säilyttämiseen ja kuljettamiseen.

Matkalaukku-skootteri ilman tavaraa painaa 7 kiloa. Se voi kulkea jopa 50 kilometriä ja kehittää maksiminopeuden 20 kilometriä tunnissa. Tämä on erinomainen ajoneuvo ihmisille, jotka matkustavat paljon ja ovat siksi väsyneitä kävelemään loputtomiin matkalaukku kädessä tai olkapäillään.

- Tämä on ehkä maailman kuuluisin esimerkki laukun ja ajoneuvon yhdistämisestä, mutta emme koskaan kyllästy puhumaan siitä. Puhumme tavallisesta matkareppusta, jossa on sisäänrakennettu skootteri.

Tämä tekee keikkapaketista niin arvokkaan. Loppujen lopuksi tämä ajoneuvo kiihdyttää merkittävästi turistin keskinopeutta, mutta samalla se ei riipu akun lataustasosta - henkilö voi ajaa niin paljon kuin hänellä on tarpeeksi fyysistä voimaa.

Gig Pack -skootterireppuun mahtuu jopa 90 kiloa painava henkilö. Siinä on turvallinen lokero kannettavalle tietokoneelle, ja tämän ajoneuvon pyörät on valmistettu kestävästä kumista, mikä parantaa huomattavasti sen kelluntakykyä.

Onewheel on epätavallinen sähköajoneuvo, joka antaa ihmiselle todellisen lennon tunteen. Toisin kuin muissa rullalaudoissa, siinä ei ole kahta tai neljää pyörää, vaan vain yksi.

Mutta Onewheel-sähkömoottorin ja älykkään tasapainotusjärjestelmän avulla ihminen voi kirjaimellisesti nousta avaruudessa nostamatta jalkojaan laudalta. Hänen ei tarvitse työntää pois asfaltilta ajaessaan jalkansa - lauta itse kuljettaa häntä eteenpäin, sinun tarvitsee vain valita liikesuunta, ja tämän tekeminen Onewheelillä on yhtä intuitiivista kuin suositulla Segway-sähköskootterilla.

Yksipyörä voi liikkua 20 kilometrin tuntinopeudella ja ajaa jopa 10 kilometriä yhdellä latauksella. Akut latautuvat 20 minuutista (80 prosentin kapasiteetti) kahteen tuntiin (täysi lataus).

Solowheel on toinen yksipyöräinen sähköauto. Mutta toisin kuin edellä mainittu Onewheel, emme puhu skyboardin analogista, vaan skootterista. Totta, Solowheelillä on vain yksi pyörä jäljellä mopedista, ja silloinkin yksi.

Mutta tähän Solowheeliin on rakennettu kaikki, mitä ihminen tarvitsee liikkuakseen kaupungissa. Nämä ovat kaksi alustaa jaloille, sähkömoottori ja akku sekä älykäs ohjausjärjestelmä. Tasapainon säilyttäminen Solowheelillä on yhtä helppoa kuin Segwaylla. Mutta tällä skootterilla on paljon pienempi mittakaava ja hinta.

Yksipyöräisen Solowheel-sähkömopon halkaisija on 43 cm ja leveys 13 cm. Se painaa vain 9 kiloa, ja tämän ajoneuvon yläosaan on rakennettu kätevä kahva, jotta se on helppo kuljettaa paikasta toiseen.

Solowheel voi kulkea jopa 19 kilometriä yhdellä akkulatauksella. Sen akut voidaan ladata täyteen vain 45 minuutissa. Tämän ajoneuvon hinta alkaa 1495 dollarista.
Boosted Boards on rullalauta, joka näyttää oikealta rullalaudalta. Mutta toisin kuin alkuperäisessä edeltäjässään, tätä ajoneuvoa ei tarvitse kuljettaa ihmisen jaloilla, koska Boosted Boardsissa on sisäänrakennettu sähkömoottori.

Sähkömoottorin ansiosta Boosted Boards -lauta voi ajaa itsenäisesti paitsi vaakasuorilla pinnoilla, myös lievässä nousussa. Tämä on erinomainen kulkuväline ei vain laiskoille rullalautailijoille, vaan myös niille, joiden ammatilliseen toimintaan liittyy jatkuvaa kaupunkimatkailua, esimerkiksi kuriirit, postimiehet tai pizzanjakelijat.

Boosted Boards voidaan kiihdyttää sähkömoottorin teholla jopa 30 kilometrin tuntivauhtiin ja ajaa jopa 10 kilometriä yhdellä akkulatauksella. Mutta jopa sen jälkeen, kun paristot ovat täysin tyhjentyneet, Boosted Boards -levyjä voidaan jatkaa liikkeessä vanhaan tapaan sillä olevan henkilön jalkojen vahvuuden vuoksi.

Mitä vanhempi henkilö, sitä suurempi on kroonisten sairauksien ja ei-toivottujen ikään liittyvien muutosten todennäköisyys. Tuki- ja liikuntaelimistön vauriot ja heikkeneminen, vegetovaskulaarinen dystonia, huimaus, paineen lasku ja yksinkertaisesti heikkous raajoissa - kaikki tämä aiheuttaa epämukavuutta ja epävarmuutta. Tämän vuoksi on haluttomuus nousta uudelleen ilman ulkopuolista apua, minkä seurauksena se vähenee, mikä johtaa täydelliseen kyvyn liikkua itsenäisesti talossa tai kadulla.

Avuksi tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityistä laitetta - kävelijöitä. Ne ovat paljon tehokkaampia kuin kainalosauvat tai kepit ja vaativat laajan tukipohjan, mikä lisää luottamusta, auttaa voittamaan putoamisen pelon ja mahdollistaa ihmisten joilla on rajoitetut moottoritoiminnot liikkumiseen.

Tarkoitus

Kävelijöitä on hyötyä vakavan aivohalvauksen jälkeen, kun potilas on ollut pitkään vuoteessa, on menettänyt lihaskuntoa ja pelkää kävellä ilman apua.

Vanhusten murtumat ovat suuri ongelma, kuntoutusjakso on pitkä ja tarve siirtää potilas pystyasentoon vuodelevon jälkeen on ilmeinen.

Kävelijän avulla toipumisprosessia voidaan nopeuttaa huomattavasti. Ne ovat käteviä jokapäiväisessä elämässä, välttämättömiä keskuksissa, laitoksissa, hoitokodeissa. Pääasia, että kävelijät suorittavat tehtävänsä 100%, ovat turvallisia, mahdollisimman mukavia ja niillä on paras hinta yksittäiseen ostoon.

Historia

Oletettavasti kävelijät keksittiin ensin vauvoille, joiden vanhemmat yrittivät pelastaa kätensä ja selkärangan ylikuormitukselta.

Aikuisten laitteiden kehityksen historia alkoi viime vuosisadan 40-luvulla, kun liettualainen emigrantti Andreus Myuiza ehdotti kävelemisen painon tukemiseksi runkorakennetta neljällä jalalla, joka ulottui potilaan vyötärölle.

Hieman myöhemmin, 60-luvun lopulla, ruotsalainen keksijä Bernt Linder ehdotti jalkojen pyörien lisäkäyttöä, mikä paransi merkittävästi vanhusten kävelijöitä. Palaute kiitollisilta asiakkailta vauhditti rakentavien innovaatioiden kehittämistä ja käyttöönottoa tuotannossa.

Nykyaikaiset mallit, jotka on varustettu jarrumekanismilla varustetuilla pyörillä, mahdollistavat mukavan liikkumisen talossa ja kadulla. Istuimella voit rentoutua kävelyllä, ja kori on kätevä kuljettaa kaikkea mitä tarvitset.

Luokittelu

Kävelejät luokitellaan seuraavasti:

1. nimittäminen;
2. käyttöpaikka;
3. tekniset ominaisuudet.

Riippuen siitä, käytetäänkö niitä kuntoutuskurssilla vai valitaanko ne jokapäiväiseen käyttöön, mallit voivat vaihdella merkittävästi.

Sisätiloissa liikkumiseen tarkoitetut kävelijät voivat olla epämukavia ulkona ja päinvastoin.

Eri mallien teknisissä ominaisuuksissa on merkittäviä eroja: runkomateriaali, paino, kahvan kokoonpano, pyörät ja jarrumekanismi, istuin, lisäosastot tavaroille.

Suunnitteluominaisuuksista riippuen vanhusten kävelijät voivat olla kiinteät ja taitettavat, ne jaetaan tyyppeihin:

• paikallaan;
• kävely;
• kaksitasoinen;
• pyörillä (rullat);
• lisätuella (kyynärpää tai kainalo);
• yleismaailmallinen.

Kiinteät mallit

Kiinteät mallit, joissa on kevyistä materiaaleista valmistettu monoliittinen runko, ovat yksinkertaisin malli. Alkuvaiheessa asiantuntijat neuvovat valitsemaan juuri tällaiset kävelijät vanhuksille.

Käyttäjien palautteen mukaan aluksi, kun ei ole selvää kumpi on parempi - kainalosauva, keppi vai luotettavampi laite, useimpiin tapauksiin sopivat yksinkertaiset kevyellä alumiinirungolla varustetut mallit.

Ne eivät ole kalliita, käytännöllisiä ja kestäviä. Edustaa yksinkertaista rakennetta neljästä tuesta, joissa on kaiteet liikkumisen helpottamiseksi. Liikettä tapahtuu rakenteen sisällä.

Kaksitasoiset kävelijät

Tällaiset mallit on suunniteltu heikentyneelle potilaille, kun jopa tuolista tai sängystä nouseminen aiheuttaa vaikeuksia. Tällaisten rakenteiden kaiteet sijaitsevat kahdella tasolla: toinen on suunniteltu pysähtymään kehon painon nostamisen ja sitä seuraavan laskemisen hetkellä, toinen - tukemaan seistessä ja liikkuessa talossa.

Kokemus on osoittanut, että kaksitasoiset kävelijät iäkkäille potilaille ovat tavallista suunnittelua kätevämpiä, koska juuri nousemisen aikana ihmisen tulee tehdä eniten vaivaa, ja juuri oikealla tasolla olevat kaiteet tarjoavat lisätukea ja luovat edellytykset sellaiselle työntölle.

Kävelyt askeltehosteilla

Tämä tukilaitteen versio on muunnos yksinkertaisesta kiinteästä rakenteesta, jolle on tunnusomaista saranoitu etuhyppylevyn liitäntä oikean ja vasemman puoliskon kanssa.

Tällainen kiinnitys mahdollistaa sen, että henkilö ei liikuta koko rakennetta kerralla, vaan erikseen sen kutakin sivua ajoissa askeleen kanssa. Malli soveltuu paremmin aktiivisen kuntoutuksen aikana liikekoordinaatioiden kehittämiseen.

Vanhusten kävelijät muuttuvat nivelnivelten kiinnityksen ansiosta nopeasti jäykiksi kiinteäksi rakenteeksi, mikä on erittäin kätevä kuntoutusjakson eri vaiheissa.

Pyörämallit

Yksinkertaisessa mobiilikävelijöiden versiossa on pienihalkaisijaiset pyörät etutuissa molemmilla puolilla - liikkumisen helpottamiseksi. Tämä muotoilu on kätevä potilaille, joilla on heikentynyt käsi, ja se mahdollistaa lyhyen harjoittelun jälkeen liikkumisen melko nopeasti.

Vanhemmille potilaille tarkoitettuja pyörillä varustettuja kävelijöitä suositellaan kävelyyn ja jalkaharjoitteluun. Tällaiset mallit (rullat, rollaattorit) on varustettu neljällä halkaisijaltaan suuremmalla pyörällä, jonka avulla voit liikkua mahdollisimman nopeasti säilyttäen samalla vakauden. Yleensä varustettu jarrulla manuaalisen polkupyörämekanismin periaatteella.

Mallit lisätuella

Tapahtuu myös, että henkilöllä on halu nousta ylös ja liikkua, mutta perinteiset mallit, joissa painotetaan lantion tasoa, eivät tarjoa tällaista mahdollisuutta, koska ne eivät pysty luomaan riittävää tukea. Tällaisissa tapauksissa kehon painon tuen lisäelementtejä tulisi lisätä korkeammalla tasolla.

Iäkkäiden potilaiden tukikävelijöitä, joissa painopiste on kyynärpään alla, mahdollistavat painon siirron kyynärvarrella kävellessä. Korkeampi tuki takaa hyvän vakauden myös vakavasti heikentyneelle.

Kainalon alueen korostaminen mahdollistaa selkärangan täydellisen kuormituksen ja varmistaa liikeprosessin mahdollisimman paljon. Tällaisia ​​malleja suositellaan ihmisille, joilla on koordinaatiovamma.

Yleiskävelijöitä ja niiden muunnelmia

Tällä hetkellä markkinat tarjoavat sekä kiinteitä että kokoontaitettavia kompakteja malleja, jotka ovat käteviä varastointiin ja kuljetukseen. Rungon taittomekanismi voi olla läsnä yksinkertaisissa kiinteissä rakenteissa, kävelykävelijissä ja "kehittyneemmissä" rollaattoreissa. Kaikki ne ovat helposti muunnettavissa työasentoon ja ne voidaan valmistaa nopeasti käyttöön.

Usein suuripainoisille potilaille tavanomainen alumiinirakenne ei riitä. Tällaisissa tapauksissa sinun tulee valita vaihtoehto kestävämmästä rungosta, jolla on paremmat tekniset ominaisuudet. On malleja, jotka on suunniteltu jopa 225 kg:n kuormille.

Tällä hetkellä myynnissä on mukavat kävelijät vanhuksille. Kuva tällaisesta mallista on esitetty yllä. On malleja, joissa on taitettava tai kiinteä istuin, jolloin etupuskuri toimii selkänojana. Lisäksi siellä voi olla pöytä, lokeroita matkatavaroiden säilytystä ja kepin kuljetusta varten.

Jotta potilas voisi tuntea kävelijöiden hyödyn, ne on valittava erityisesti hänelle. Hoitava lääkäri, joka tuntee potilaan fysiologisen tilan ja fyysisen terveyden, auttaa tekemään oikean valinnan. Myös pätevä asiantuntija jakeluverkosta, josta on tarkoitus ostaa kävelijöitä, voi tarjota apua.

Heikoille potilaille on parempi valita mallit, joissa on pyörät etujaloissa. Jos ne ovat irrotettavia, se on vielä parempi.

Kävelyyn kannattaa valita rollaattorit, joissa on isot pyörät ja istuin rentoutumista varten. Kolmipyöräinen vaihtoehto on vähemmän tilaa vievä ja liikkuvampi, ja se sopii hyvin sekä sisä- että ulkokäyttöön.

Koordinaatiohäiriöistä kärsiville on parempi valita kävelijätuki kyynärpään tai kainalon alle.

Valinnan yksityiskohdat

Suunnittelun tulee olla mahdollisimman kevyt, potilaan pituuden mukainen tai säädettävä. Kaikki vanhusten kävelijät (kuva mahdollistaa korkeuden määrittämisen periaatteen ymmärtämisen) tulee kiinnittää mukavasti vapaasti laskettuihin käsiin.

Kahvojen tulee olla mukavia. Useimmiten ne ovat muovisia tai kumitettuja, mutta ihmisille, joilla on liiallinen kämmenhikoilu, sinun on huolehdittava malleista, joissa on huokoisista materiaaleista valmistetut kaiteet. Niveltulehduksesta kärsiville potilaille on vaihtoehtoja paksunnetuilla kahvoilla.

Rullaluistimien suuremmat pyörät selviävät paremmin epätasaisesta maastosta. Pehmusteen läsnäolo tiemalleissa pehmentää käsiin kohdistuvaa iskua. Liikkumiseen huoneen olosuhteissa pienet pyörät riittävät. Niiden tukossa on oltava luotettava kiinnitys ja sen on oltava sellainen.

Runkoon kohdistuva teknologinen kuormitus voi vastata potilaan painoa pienellä turvallisuusmarginaalilla.

9.1. Telattomien ajoneuvojen kaistojen lukumäärän määräävät merkinnät ja (tai) merkit 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, ja jos niitä ei ole, kuljettajat itse, ottaen huomioon leveyden. ajoradan mitat, ajoneuvojen mitat ja tarvittavat välimatkat niiden välillä. Samalla kaksisuuntaisella liikenteellä ilman jakokaistaa vastaantulevaan liikenteeseen tarkoitetun puolen katsotaan olevan puolet ajoradan leveydestä, joka sijaitsee vasemmalla, lukuun ottamatta ajoradan paikallisia levennyksiä (siirtymänopeuskaistat, lisäkaistat kiipeilyä varten, sisäänajotaskut reittiajoneuvojen pysähdyskohtia varten).

9.1 1 . Teillä, joilla on kaksisuuntainen liikenne, on kiellettyä ajaa vastaantulevaan liikenteeseen tarkoitetulla kaistalla, jos sen erottaa raitiovaunuraiteet, jakokaista, merkinnät 1.1, 1.3 tai merkinnät 1.11, joiden katkoviiva sijaitsee vasemmalle.

9.2. Kaksisuuntaisilla teillä, joissa on neljä tai useampia kaistaa, on kielletty ohittaminen tai ohittaminen vastaantulevalle kaistalle. Tällaisilla teillä käännökset vasemmalle tai U-käännökset voidaan suorittaa risteyksissä ja muissa paikoissa, joissa se ei ole kielletty Säännöt, opasteet ja (tai) merkinnät.

9.3. Kaksisuuntaisilla teillä, joissa on kolme merkinnällä merkittyä kaistaa (lukuun ottamatta merkintää 1.9), joista keskimmäistä käytetään molempiin suuntiin, tälle kaistalle saa ajaa vain ohitusta, ohitusta, vasemmalle tai kääntymistä varten noin. Vasemmanpuoleiselle kaistalle, joka on tarkoitettu vastaantulevalle liikenteelle, on kielletty.

9.4. Ajoneuvon kuljettajien tulee ajaa ne taajama-alueen ulkopuolella sekä kylteillä 5.1 tai 5.3 merkityillä teillä tai taajamissa, joissa liikenne on sallittua yli 80 km/h. ajoradan oikea reuna. Vasemman kaistan käyttö on kiellettyä, kun oikea kaista on vapaa.

Ajoneuvon kuljettajat voivat asutuksissa tämän kohdan ja sääntöjen kohtien 9.5, 16.1 ja 24.2 vaatimukset huomioon ottaen käyttää heille sopivinta kaistaa. Vilkkaassa liikenteessä, kun kaikki kaistat ovat varattu, kaistaa saa vaihtaa vain vasemmalle tai oikealle kääntymistä, ympärikääntämistä, pysähtymistä tai esteen välttämistä varten.

Kuitenkin niillä teillä, joilla on kolme tai useampia kaistaa tähän suuntaan, saa ajaa vasemmanpuoleisimmalle kaistalle vain vilkkaassa liikenteessä, kun muut kaistat ovat varattu, samoin kuin vasemmalle tai U-käännöksessä sekä kuorma-autoissa, joissa on suurin sallittu paino yli 2,5 t - vain vasemmalle tai U-käännökselle. Poistuminen yksisuuntaisten teiden vasemmalle kaistalle pysähtymistä ja pysäköintiä varten tapahtuu sääntöjen kohdan 12.1 mukaisesti.

9.5. Ajoneuvojen, joiden nopeus ei saa ylittää 40 km/h tai jotka teknisistä syistä eivät voi kehittää tällaista nopeutta, on liikuttava äärioikealla kaistalla, paitsi kiertotie-, ohitus- tai korjaustapauksissa ennen vasemmalle kääntymistä, kääntymistä tai pysähtymistä sallituissa tapauksissa vasemmanpuoleiset tiet.

9.6 Samansuuntaisilla raitiotien raiteilla, jotka sijaitsevat vasemmalla samalla tasolla ajotien kanssa, saa ajaa, kun kaikki tämän suunnan kaistat ovat varattu, sekä ohitettaessa, käännettäessä vasemmalle tai käännettäessä, ottaen huomioon kohta Sääntöjen 8.5. Tämän ei pitäisi häiritä raitiovaunua. Vastakkaisen suunnan raitiovaunuradalla ajaminen on kielletty. Jos risteyksen eteen on asennettu liikennemerkit 5.15.1 tai 5.15.2, liikenne raitiotieillä risteyksen läpi on kielletty.

9.7. Jos ajorata on jaettu ajokaistalle merkintäviivoilla, ajoneuvojen liikkuminen on suoritettava tiukasti merkittyjä ajoväyliä pitkin. Rikkoutuneisiin merkintälinjoihin saa ajaa vain kaistaa vaihdettaessa.

9.8. Kääntyessään tielle, jossa on peruutusliikennettä, kuljettajan on ajettava ajoneuvoa siten, että ajoradan risteyksestä poistuessaan ajoneuvo on oikealla kaistalla. Uudelleenrakentaminen on sallittua vasta, kun kuljettaja on vakuuttunut siitä, että tähän suuntaan liikkuminen on sallittua myös muilla kaistalla.

9.9. Ajoneuvojen siirtäminen jakoraistoilla ja tienvarsilla, jalkakäytävillä ja kävelyteillä (lukuun ottamatta sääntöjen kohdissa 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 tarkoitettuja tapauksia) sekä moottoriajoneuvojen (paitsi mopojen) liikkuminen on kiellettyä. ) pyöräilijöille tarkoitettujen kaistojen varrella. Moottoriajoneuvojen liikkuminen pyörä- ja pyöräteillä on kielletty. Tienhoito- ja yleishyödyllisten ajoneuvojen liikennöinti sekä tavaroita kuljettavien ajoneuvojen sisäänpääsy lyhintä reittiä pitkin kauppaan ja muihin yrityksiin ja tiloihin, jotka sijaitsevat suoraan olakkeilla, jalkakäytävillä tai kävelyteillä, on sallittua, jollei muita tapoja ole pääsy. Samalla on huolehdittava liikenneturvallisuudesta.

9.10. Kuljettajan on säilytettävä edellä ajavaan ajoneuvoon sellainen etäisyys, joka mahdollistaa törmäyksen välttämisen, sekä riittävä sivuvara liikenneturvallisuuden varmistamiseksi.

9.11. Ajoneuvon, jolle on asetettu nopeusrajoitus, kuljettajan sekä ajoneuvon (ajoneuvoyhdistelmän), jonka pituus on yli 7 metriä, kuljettajan on taajaman ulkopuolella kaksikaistaisilla teillä. pitää omansa ja edessä liikkuvan ajoneuvon välillä sellaista etäisyyttä, että häntä ohittavat ajoneuvot voisivat häiriöttömästi vaihtaa kaistaa aiemmin käytössään olevalle kaistalle. Tätä vaatimusta ei sovelleta ajettaessa tieosuuksilla, joilla ohitukset ovat kiellettyjä, eikä vilkkaassa liikenteessä ja liikkuessa järjestäytyneessä kuljetussaattueessa.

9.12. Teillä, joilla on kaksisuuntaista liikennettä, ilman jakokaistaa, turvasaarekkeita, pollareita ja tierakenteiden elementtejä (siltatuet, ylikulkusillat jne.), jotka sijaitsevat keskellä ajorataa, kuljettajan tulee ajaa ympäri ajoradalla. oikeus, ellei kylteissä ja merkinnöissä toisin määrätä.

Viime vuosikymmeninä erilaisten ajoneuvojen markkinat ovat laajentuneet merkittävästi. Jos aikaisemmin oli autoja, moottoripyöriä, polkupyöriä, skoottereita, rullaluistimet ja useita muita ajoneuvoja, niin nyt pelkkä nykyaikaisten teknisten kulkuvälineiden nimet voivat saada sinut huimaan. Monopyörät, segwayt, longboardit, jumpperit ovat vain pieni osa nykyaikaisia ​​laitteita, joiden avulla voit liikkua kaupungissa ja nauttia siitä. Joitakin niistä käsitellään tässä artikkelissa.

Nykyaikaiset kulkuvälineet ympäri kaupunkia. TOP-8

✰ ✰ ✰

1

Jolly Jumper

JollyJumperit englannista käännettynä kuulostaa "saappaat-kävelijiltä". Tämän luovan keksinnön avulla voit juosta yli 30 km/h nopeuksilla. Tällaisissa ainutlaatuisissa "saappaat-kävelijissä" voit hypätä yli 2,5 metrin korkeuteen.

JollyJumperissa (tai yksinkertaisesti Puseroissa) on ainutlaatuinen jousimekanismi - muotoilu on kiinnitetty tiukasti jalkoihin ja toimii niiden "jatkona". Kävelysaappaat ovat hauskoja ja loistava tapa pumpata nopeasti nilkkoja, vatsalihaksia, lantiota ja pakaroita, ja niiden avulla voit myös liikkua nopeasti kaupungin paikasta toiseen.

Puseroissa seisominen on erittäin helppoa, koska sen runko itsessään on erittäin vakaa ja kestävä. Siksi ne sopivat paitsi nuorille myös aikuisille.

Tällaisten "saappaat-kävelijöiden" hinta alkaa 4 tuhannesta ruplasta

✰ ✰ ✰

2

segway

segway- suosituin moderni kaupunkiliikennetyyppi, joka on pitkään tunnustettu lännessä. Sen muotoilu on yksinkertainen: mukava alusta ja kaksi pyörää. Mitä etuihin tulee, ne ovat kiistattomia. Erityisesti voit ajaa Segwayllä mukavasti kävelykatua pitkin ja unohtaa liikenneruuhkat ikuisesti.

Teknisiltä ominaisuuksiltaan Segway on eräänlainen sähköinen itsetasapainottava skootteri. Sen taso tasapainottuu automaattisesti kehon asentoa vaihdettaessa: eteenpäin kallistuminen toimii impulssina liikkeelle. Hidastaaksesi riittää kallistaa vartaloa vastakkaiseen suuntaan. Pysähtyminen ja peruuttaminen tapahtuu myös, kun keho on kallistettu sinua kohti. Segwayn nopeus on jopa 50 km / h, ja sen paino voi olla jopa 45 kg. Kun akku on ladattu täyteen, voit ajaa noin 40 km. Tämä tekee Segwaystä erinomaisen vaihtoehdon autolle ajettaessa lyhyitä matkoja hyvällä säällä.

Viime aikoina on tullut suosittuja mini-segwayt, jotka ovat erittäin kevyitä ja kompakteja. Esimerkiksi Robin-M1-mallin nopeus on jopa 15 km/h. Sen lataus kestää 3 tuntia. Tämän mallin paino on 18 kg, mikä on kevyempi kuin jotkin lastenrattaiden mallit ja verrattavissa polkupyörän painoon. Tämän tyyppinen ajoneuvo on houkutteleva myös siksi, että se voidaan kuljettaa auton tavaratilassa. Joissakin malleissa on sisäänrakennettu GPS- ja kaukosammutusjärjestelmä.

Tämä moderni kaksipyöräinen ajoneuvo voidaan ostaa 100 tuhannesta ruplasta.

✰ ✰ ✰

3

Sähköpyörä (hybridi)

Pyörähybridiä voidaan kuvata lyhyesti: mukava, nopea, hiljainen. Perinteisestä polkupyörästä polkupyörähybridi eroaa kolmella suunnitteluominaisuudella: siinä on sähkömoottori, akku ja ohjain. Vaikka ulkoisesti polkupyörähybridi ei käytännössä eroa polkupyörästä.

Voit myös laittaa sähköpyörän liikkeelle perinteisten polkimien avulla. Edut sisältävät kyky säädellä itsenäisesti fyysistä astetta. kuormia ja ylittää esteitä ilman suuria vaikeuksia. Pyörän hybridiakun voi ladata pistorasiasta, energiavarastoa riittää 20-40km. Jos akku loppuu matkalla, alamme polkea - kaikki on yksinkertaista.

✰ ✰ ✰

4

Motoskate

Moottorirullalautojen muoti tuli meille Kaakkois-Aasian maista, mutta Venäjällä tällaista kuljetusta pidetään edelleen eksoottisena. Sen suunnittelun pääominaisuus on, että nopeuden ja jarrutuksen ohjaus tapahtuu manuaalisen joystickin avulla. Moottorirullalaudat on yleensä varustettu yksinkertaisilla kaksitahtisilla moottoreilla, joiden tilavuus on 50 kuutiosenttimetriä. Näin voit helposti ylittää vaikeat esteet, kuten mudan, hiekan tai jyrkän nousun.

Moottoriluistimella ajaminen on kätevää, mukavaa ja helppoa, se voittaa kaikki esteet: hiekka, lumi, muta. Jokainen voi oppia ohjaamaan motorullaa ja ajamaan sillä monta kertaa helpompaa kuin rulla- tai lumilautalla. Suurin nopeus voi olla 45 km/h. Laitteen paino on noin 30 kg.

Moottorirullalautojen hinta alkaa 20 tuhannesta ruplasta.

✰ ✰ ✰

5

sähköskootteri

sähköskootteri- yleinen kaupunkiliikenne, joka on kätevä sekä aikuisille että lapsille. Maksimikuormitus 120 kg asti.
5 sekunnin kuluttua sähköskootterilla voit saavuttaa jopa 15 km/h nopeuden. Voit ladata sähköskootterin mistä tahansa verkosta. Akun latausaika riippuu valitsemastasi akun mallista ja tyypistä.

Tämäntyyppisen kaupunkiajoneuvon tärkein etu on, että se on turvallinen ja ympäristöystävällinen ja voidaan varastoida asunnossa. Joissakin malleissa on jopa taitettava kehys.

Löydät tämän ja muut nykyaikaiset sähkökuljetukset verkkokaupasta www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/

Sähköskootterin lasten mallin hinta alkaa 4,5 tuhannesta ruplasta.

✰ ✰ ✰

6

Fatbike (fatbike)

fatbike on toinen liikennemuoto, joka on saamassa nopeasti suosiota. Tämä on pyörä, joka eroaa tavallisesta rasvarenkailla. Tämän suunnitteluominaisuuden ja alhaisten rengaspaineiden ansiosta voit turvallisesti ajaa rasvapyörällä hiekalla, jäällä ja lumella. Muuten, voit tavata tämän pyörän useammin talvella. Paksuneiden pyörien ja vahvistetun rungon ansiosta fatbiken paino on 14-25 kg.

Lisäksi fatbikea voidaan tehdä teknisesti edistyneempää lisäämällä siihen sähkömoottori. Näin fatbikesta tulee hybridipyörä, jota voidaan käyttää ympäri vuoden.

Aikuisten mallien hinta alkaa 14 tuhannesta ruplasta

✰ ✰ ✰

7

Gyroskootteri

Gyroskootteri- tämä on sama Segway, vain ilman ohjauspyörää. Ohjauslaatikon puuttuminen tekee tämän tyyppisestä kuljetuksesta kevyemmän, liikkuvamman ja hinnaltaan useita kertoja halvemman kuin klassinen malli. Laitteen paino ei ylitä 12 kg. Suurin kehitettävissä oleva nopeus on 15 km/h. Gyroskootteri on ihanteellinen vestibulaarilaitteen ja lannerangan harjoittamiseen. Ainoa vaikeus on, että on melko vaikeaa oppia hallitsemaan sitä. Ensimmäisinä harjoitusviikkoina on suositeltavaa käyttää varusteita: polvisuojat, kyynärsuojat ja kypärä, koska. putoaminen tästä laitteesta ensimmäisessä vaiheessa ovat lähes väistämättömiä.

Hoverboardin hinta alkaa 8 tuhannesta ruplasta

✰ ✰ ✰

8

Monowhel

Monowhel(tai yksipyörä) - sama hoverboard, vain yhdellä pyörällä. Yksipyörän tasapainoa ohjaavat kallistusanturit ja gyroskoopit, jotka sijaitsevat itse pyörässä. Sen hallinnassa havaittu pääedellytys on kyky säilyttää tasapaino. Suurin nopeus jopa 15 km/h. Paino ei ylitä 10 kg. Tämä on ainoa esillä oleva ajoneuvo, joka voidaan taitettuna kuljettaa laukussa. Yksipyörä edistää kehon koordinaation harjoittelua. Siksi aloitteleville monopyöräilijöille on parempi ajaa kypärässä ja polvisuojissa. Ja tämä moderni ajoneuvo on suosittu vain teini-ikäisten keskuudessa.

✰ ✰ ✰

Johtopäätös

Tieteen kehitys ei pysähdy. Uusien komposiittimateriaalien sekä ultrakevyiden ja vahvojen metalliseosten ilmaantuminen yhdessä mobiilin sähköliikenteen kehittämisen ja popularisoinnin kanssa tuo meille joka vuosi teknisiä innovaatioita ajoneuvoissa. Nykyaikaiset kulkuvälineet ympäri kaupunkia, Kiitos huomiosta!

Partiolaisten liikkumistavat asutuilla alueilla ja sisätiloissa riippuvat partiolaisten tehtävistä, maaston luonteesta, säästä, vihollisen toiminnan kellonajasta jne. lopuksi kaikenlaisten teknisten linnoitusten ja esteiden läsnäolosta. On kuitenkin olemassa useita yleisiä ja erityisiä toimintatapoja, jotka partiolaisen on tiedettävä.
Suurissa siirtokunnissa havaintoalue on rajallinen, koska kaupunkien talot ovat eri korkeita; siksi tiedustelijan on edetäkseen edulliseen havaintopisteeseen usein rakennusten raunioiden, sisätiedon seassa, rakennusten katoilla, ullakoilla jne.
Liikkumisen vaikeus asutuksissa kasvaa suuren määrän rikkoutuneita tiiliä, rautaromua, lankaa, romahtaneiden rakennusten lohkojen, louhittujen esteiden ja langalla punottujen esteiden vuoksi.
Ennen erilliseen rakennukseen, rakennukseen, pihaan tai taloryhmään siirtymistä on aloitettava peitellytys asutuksen laitamilta, erillisten rakennusten takaa ja sitten peräkkäin tärkeimpien paikallisten esineiden takaa. Sen jälkeen maaston poimujen ja paikallisten esineiden suojassa liikutaan kyyryssä, nelijalkain tai ryömimällä.
Piiloliikenteessä liiku tien varrella, ojien, aitojen, pensaiden ja puiden varrella.

Matkustaa raunioina

Kun liikut paikoissa, joissa on rikkinäisiä tiilikasoja, tuhoutuneita rakennuksia, kaatuneita seiniä, tukoksia, suppiloita, yritä ohittaa ne, kuuntele tarkkaan ja katso suojia, kulmia, reikiä. Jos sinun on mentävä niiden läpi tai äänettömästi, laita jalkasi päälle ja tunnettuasi kiinteän tukipisteen siirrä kehon paino siihen ja ota sitten seuraava askel (kuva 47).
Esteen yli kiipeäessä on mahdollista ohittaa se alempana eikä hypätä siitä, vaan laskeutua. Varo kaikissa tapauksissa melua aiheuttavia esineitä (tölkit, lanka, kuoret, puuesineet jne.)
Jos partiolaiset joutuvat ryömimään kovalla ja epätasaisella maastolla pitkään, on toivottavaa, että heillä on alkeelliset, riepuista ommeltut polvisuojat, jotka on vuorattu rouvalla tai vanulla: nämä polvisuojat ommellaan housuihin vastaaviin paikkoihin. polvinivel.
Aurinkoisina päivinä ja kuutamoisina öinä on suositeltavaa valita varjoisat puolet liikkumista varten ja naamioitua itse esineiden taakse.
Kohdatessaan vihollisen kuljetusta tiedusteluupseeri on velvollinen (jos hänellä ei ole erityisiä ohjeita), paljastamatta itseään, suorittamaan havainnointia: jos maastossa on piilotettuja alueita, tiedusteluupseerin tulee katsottuaan ja huomattuaan tarvitsemansa , käytä moottorin ääntä liikkuaksesi vapaasti tiettyyn suuntaan. Samaan tarkoitukseen sinun on käytettävä tuulta. On helpompaa lähestyä vihollista hiljaa niissä tapauksissa, kun tuuli puhaltaa häneltä partiota kohti.
Varo koiria kaikissa siirtokunnissa ja kylissä sekä sisätiloissa liikkuvissa tapauksissa. Kun koira ilmestyy, ohita tämä paikka tai rakennus ja jatka liikkumista.

Liikkuminen rakennusten sisällä

Useimmissa tapauksissa partiolaiset tutkivat vihollisen hallintoa ja käyttäytymistä ennen rakennukseen tuloaan; arvioida rakennukseen pääsyn olosuhteet ja sille suotuisa aika ja hetki. Onnistunut tunkeutuminen rakennukseen on joskus suositeltavaa käyttää häiriötekijöitä - sytyttää naapuritalo tai nostaa melua lähellä. Tiedustelussa rakennuksen sisällä partiolaisten on usein toimittava nopeasti käyttämällä kranaattia, luotia lähietäisyydeltä ja teräaseilla; näissä tapauksissa sinun täytyy liikkua nopeasti, paikoin hiljaa ja toimia aina varovasti, mutta päättäväisesti.
Kun liikut salaa ja hiljaa sisätiloissa, käytävillä ja portaissa, pue jalkaan pehmeät kengät, kääri saappaat rievulla tai riisu kengät.
Liiku käytävillä ja huoneissa seiniä pitkin pienin askelin, varpain. Kiipeä portaat 2-3 askelta, mene alas yksi kerrallaan, siirry lähemmäs kaitetta. Varo aina narisevia lattioita tai portaita. Sisätiloissa on suositeltavaa naamioitua ovien, kaappien taakse, seinäkaappeihin, kaappeihin, portaiden alle jne. Poistu nopeasti kulmista, käytävien käännöksistä; myös huoneisiin pääsee nopeasti sisään. Pidä aseet aina hyllyssä valmiina; varo miinoja.

Ohjeita taajamissa ja rakennusten sisällä liikkumisen oppimiseen

Partiolaisten koulutusta tulisi suorittaa asuinalueiden laitamilla (niitä lähestyttäessä) rakennusten välissä ja koulutusrakennuksen, navetan tai korsun sisällä sekä erikoistunneilla että liikuntatunteilla sekä muihin luokkiin matkustettaessa.
Koulutus tulee suorittaa kahdenvälisinä toimina seuraavissa muodoissa: yksi yksikkö lähestyy salaa ja hiljaa taloryhmää; kun toinen yksikkö peittyy rakennusten keskelle ja tarkkailee; yksi partioryhmä naamioituu rakennuksissa, navetassa, harjoittelussa riippuvana, kun taas toinen yrittää havaita vihollisen ja käydä hänen kanssaan käsistä taistelua kivääreillä tai pehmeäkärkisellä veitsellä; kaksi tai kolme eri ryhmää lähestyy rakennusta eri puolilta, astuu sisään ja vangitsee vangin jne.
Kouluttaa partiolaisia ​​piilossa ja äänettömässä liikkeessä maaston halki rikkoutuneilla tiileillä, peltitölkeillä, langanpaloilla, samalla ylittäen tukoksia, kuoppia, tuhoutuneita aidan varrella olevia seiniä, vatsaa, kiipeilyä harjoitusrakennuksen ikkunoihin, kiipeä portaissa, käytävillä , ullakot jne. Lisäksi kouluttaa partiolaisia ​​nopeaan liikkeeseen ja esteiden ylittämiseen asutuksissa ja tiloissa.

5. PARTIOJEN LIIKKUUS MAASTOSSA ERI KASVIPEITTEELLÄ

(niityt, viljelykasvit, istutukset, ruoko ja pensaat)

Kun liikut kävelyllä tai juokse maastossa, jossa on erilaista kasvillisuutta alueella, jossa vihollinen ei näe tai kuule partioa, liiku suurilla askelilla; jalka asetetaan useimmiten kantapäästä koko jalkaan tai ylhäältä välittömästi koko jalanjäljelle. Sinun on katsottava eteenpäin ja alas, yritä olla laittamatta jalkaasi makaaville kiville ja oksille välttääksesi pienet mustelmat ja vammat. Tapattu matkalla viljaa, ruokoa, pensaita sujuvasti viemään pois, kohauttamaan olkapäillään käsilläsi tai vasemmalla kädellä, jos oikealla on ase (kuva 48). Ohittamisen jälkeen laske kasvillisuus varovasti taaksesi.
Kun kävelet hiljaa korkealla ruoholla (etenkin kuivalla) ja lehtien putoamisessa, nosta jalka korkeammalle ja irrota se varpaista (kuva 49).

Kun ryömit hiljaa kuivalla ruoholla ja lehtien putoamisessa, liiku hitaasti puoli-neljällä vuorotellen järjestelemällä kädet ja jalat eteenpäin tai kyljellesi; Jälkimmäisessä tapauksessa siirrä ensin varovasti vasenta kättä, sitten vartaloa ja oikeaa jalkaa.
Ennen kuin tiedustelija kulkee viljelykasvien, ruokojen, pensaiden ja ruohoisen maasto-osan läpi ihmisen korkeuteen, hänen on mahdollisuuksien mukaan ensin katsottava tätä maasto-osuutta korkealta (kukkulasta, puusta jne.) ja hahmotella edullisia, piilotettuja lähestymistapoja ja kohtia.
Jos vihollinen näkee maaston korkealta, niin sitä pitkin liikkuvan tiedustelun on välttämättä oltava naamiointivaatteessa ja naamioitunut maaston väriksi. Sinun on liikuttava siten, että et liiku viljelykasvien, ruoko- tai pensaiden latvoja, koska korkealta katsottuna latvojen sekoittuminen suurelta etäisyydeltä on havaittavissa ja paljastaa partiolaiset. Siksi sinun tulee liikkua kyyryssä, nelijalkain tai makuulla polkuja pitkin, viljelykasvien välissä, pensaiden alla ja pensaiden välissä (kuva 50); ajon aikana varo astumasta kuiville oksille, jotka pitävät ääntä.

Ohjeita maastossa liikkumisen opetteluun erilaisilla kasvipeitteillä.

Kun harjoittelet, älä pilaa satoja ja istutuksia. Valitse viljelykasvien ja istutusten lähellä olevat alueet, kuten rikkaruohot, joissa on korkea ruoho, pienet ruokopensaat (teiden lähellä, rotkoissa, joutomailla jne.)
Liikkeiden koulutus tulisi suorittaa sarakkeessa, käärmeessä, ketjussa, ryhmissä; vastaantulevassa liikenteessä - yksin ja ryhmissä. Liikkuu matalalla kyykyttäen, ryömimällä. kuormien kantamisella, tikkailla, laudoilla, vankia kuvaavalla taistelijalla ja erilaisilla raskailla jalkaväen aseilla.
Suorita koulutus salaisia ​​ja hiljaisia ​​liikkeitä ja toimia varten: samaan aikaan taistelijoiden on tarkkailtava (ryhmä toisensa jälkeen tai yksi taistelija toisensa jälkeen) pensaista, ruokosta, rikkaruohosta, korkealta ja kuunneltava "vihollisen" toimia; kouluttaa partiolaisia ​​nopeisiin avoimiin toimiin nopeimman mahdollisen juoksun, ryömimisen ja esteiden ylittämisen muodossa.
Yhdistä liikkeessä harjoittelu pehmeäkärkisellä kepillä taistelemiseen, hyökkäämiseen "vihollista" vastaan ​​ja vangin vangitsemiseen.

6. PARTIOJAN LIIKKUMINEN METSÄSSÄ JA WEGS:ssä

Metsäisellä suoalueella liikkuminen on vaikeaa rajallisen havainnoinnin ja vaikean tilanteen vuoksi; rajalliset tiet ja joskus niiden täydellinen puuttuminen vihollisen väijytysten, tukosten ja miinakenttien äkillisen kohtaamisen vaaran vuoksi.
Varmistaakseen piilotetun ja hiljaisen liikkumisen metsässä partiolaisen tulee:
naamioi itsesi huolellisesti oksilla ja ruoholla alueen yleisen taustan alle;
vältä ajamista kuolleella puulla ja kuivilla pensailla:
kääri kengät tarvittaessa rievulla tai huovalla.

Metsässä kävelyä

Kun liikut metsässä, liiku varovasti, älä astu kuiville oksille, kuorelle, käpyille; käytä peittämiseen paksuja puita, pensaita, korkeaa ruohoa, hummokkia, tarkkaile ja kuuntele aina huolellisesti, erota luonnollinen melu keinotekoisesta. Juokse nopeasti erillisiä avoimia maastoalueita (puusta tai pensaasta toiseen), sekä kauaskantoisia metsäteitä, polkuja ja avoimia, ja siirry sitten kyykkyasentoon makuulle ja jatka ylös tai ryömimistä.

Liikettä suossa

Suolla liikkuessaan (jos sitä ei voida ohittaa) partiolaisten on pysyttävä ryhmässä, lähellä toisiaan, jotta he voivat tarvittaessa auttaa toveria.
Suon ylitystapa on valittava erittäin huolellisesti.
Ennen suon ylitystä on selvitettävä, onko siellä paikallisten käyttämää polkua, kuinka syvä suo on, kuinka kova yläpeite on. On tarpeen ylittää suo varovasti eikä kiirehtiä, jotta et putoa suohon. Ensin sinun on astuttava varovasti suon reunaan. Jos se kestää, sinun täytyy potkaista useita kertoja jaloillasi pintaa vasten ja. varmista, että pinta ei putoa läpi, siirry varovasti eteenpäin, tutkimalla edessäsi olevaa polkua kepillä. On suositeltavaa valita polku, jossa on lähellä toisiaan sijaitsevia hummockeja, pensaiden juurakoita. Erityisen vaarallisissa paikoissa täytyy heittää pensaspuuta, pylväitä, lautoja tai kiiltokilpiä. Tässä tapauksessa on suositeltavaa siirtää pylväät ja laudat tai hellasuojat niiden läpi kulkemisen jälkeen.
Suolla liikkumisen helpottamiseksi voidaan käyttää sauvoja esimerkiksi hiihtäessä (kuva 51). Tikut valmistetaan seuraavasti: sido kaksi rengasta taipuisaa sauvaa, sido ne ristikkäin köydellä (niimä, lanka). Valmistettu sormus on sidottu tiukasti kissalla olevaan tikkuun, jossa on lovi tai lehtinen.
Tikkujen lisäksi partiolainen voi käyttää suokenkiä, jotka on tehty oksanippuna tai punoksena ja jotka on sidottu jalkoihin (kaskka 52) köyillä, nimmalla jne. voidaan helposti poistaa.

Jos siirtymäpolku on valittu, suunniteltu ja testattu, sinun on kuljettava se läpi nopein pienin askelin sammaleita pitkin tai hyppäämällä harjuja pitkin pensaiden kanssa.
Jos tilanne vaatii peiteltyä ja äänetöntä liikettä suon läpi, niin siirry sitten varovasti askeleella, kumartuen matalalle, käsillä ruohoa, sammalta yms. (kaskka 53) tai ryömi vatsallaan (kyljellään) .
Partiolaisen on muistettava, että suon läpi on mahdollista kävellä ja kuljettaa rahtia (panssarintorjuntakivääri, raskas konekivääri, räjähdelaatikoita jne.) niissä tapauksissa, joissa suolla on kiinteä sammal, paksua ruohoa ja saraa. tai pensailla (pajut, leppät) kasvaneet, sekä edellyttäen, että suoalueet ovat kuusi- ja leppämetsien peitossa.
Suolla on vaikea kävellä, jos se on puuvillanurmen peittämä (nurmi, jonka päät muodostavat pörröisyyttä kukinnan jälkeen) ja jos sammaleen seassa on usein seisovan veden lätäköitä. Myös ruoko sekä sara ja harvinainen nuori koivumetsä viittaa pintapeitteen heikkoon vastustuskykyyn.
On erittäin vaikeaa kävellä suon läpi, jos se on peitetty ohuella peitekerroksella, jonka alla on ulvomista, tai harvinaisilla ruokopensailla.
Suot ylitettäessä tulee välttää kirkkaan mehukkaan vihreyden peittämiä paikkoja. Nämä ovat "ikkunoita", joiden läpi voit pudota.

Ohjeita liikkumiseen metsäisellä ja soisella alueella

Metsäisellä ja soisella alueella harjoitellaan havumetsässä, lehtimetsässä, sekametsässä, hakatussa metsässä, suometsässä ja pensaissa, metsäraivauksia, rinteitä, kukkuloita, metsävuoria ja rotkoja pitkin.
Liikuntatapoja treenata maaston luonteen mukaan. Sinun tulee liikkua kyykyttäen, hiljaa, salaa avoimesti, kävellen, juosten ja myös ryömimällä. Voita samanaikaisesti kohtaamat esteet (ojat, tukokset, jumit); suorittaa valvontaa, kiivetä puihin ja saada niille jalansijaa, heittää kranaatteja ja käyttää aseita.
Kaikissa harjoituksissa vaaditaan, että taistelijat pystyvät naamioitumaan oksiin maaston taustalla ja käärimään kenkänsä rievuihin liikkuakseen äänettömästi.
Liikkumisharjoituksia metsäisillä ja soisilla alueilla tulisi suorittaa myös suoisilla alueilla, joissa tutkitaan kelvollisia paikkoja kepillä; vaarallisissa paikoissa tiedustelua suorittavat sotilaat tulee vakuuttaa köydellä.
Liikkuakseni soiden halki kyyristyen, matalalla kyykistyen, ryömin. Pese ja kuivaa kengät ja univormut tällaisen koulutuksen jälkeen.
Metsäisellä ja soisella alueella sekä muilla alueilla liikkumista opiskellessa yhdistä liikkumistapoja ampumiseen ja käsi-käteen taistelutekniikoihin.

7. TOISTOJEN LIIKKUMINEN VUORISSA.

Vuoristo-olosuhteiden ominaisuudet

Vuorilla toimiessaan partiolaisen on oltava sitkeä, varovainen, rohkea ja hänellä on oltava erityistä kärsivällisyyttä ja tarkkaavaisuutta vihollisen ja maaston havainnoissa; tarvittaessa hän on velvollinen piiloutumaan tuntikausia jäljittämään ja odottamaan vihollista; tarvittaessa ryömi satoja metrejä salaa ja äänettömästi huonosta säästä huolimatta väsymyksen voittamiseksi.
Jokaisen puna-armeijan tiedusteluupseerin tulee tuntea erittäin hyvin vuoristotilanteen erityispiirteet ja ottaa huomioon kaikki vaarat, joita hän saattaa kohdata toimiessaan vuoristossa. Hänen on hallittava vuoristossa liikkumisen ja vuoristoesteiden voittamisen peruselementit.
Partiolaisten kouluttaminen ja kouluttaminen vuoristoharjoittelun eri osa-alueiden hallitsemiseen myös vuorten ulkopuolella on hyvä yleisen fyysisen kehityksen väline ja helpottaa tiedustelutehtävien suorittamista vuoristossa.
Kaikissa taisteluharjoitteluissa sekä partiolaisten fyysisen harjoittelun aikana, jos aikaa ja olosuhteita on käytettävissä, käytä kaikkia maaston mahdollisuuksia ottamalla käyttöön vuoristoharjoittelun elementtejä.
Sodan kokemuksesta seuraa, että joukot voivat toimia vuoristossa ilman erityisiä vuoristovarusteita edellyttäen, että tunkeutumistyökaluja, improvisoituja keinoja ja materiaaleja käytetään laajasti.
Kun partiolaiset toimivat vuoristoalueilla, on toivottavaa, että heillä on erityisvarusteet (kissat, värilliset suojalasit jne.).
Hävittäjän liikkumiseen metsä-vuoristo- ja korkea vuoristoalueilla vaikuttavat useat tekijät, jotka jokaisen vuoristossa toimivan tiedusteluupseerin tulee tietää ja ottaa huomioon.

Vaikeus orientoitua

Suuntautumisvaikeudet johtuvat tyypillisten maamerkkien puuttumisesta ja rikkaasta kasvillisuudesta terävin varjoin; ilmakehän ilmiöiden odottamattomista muutoksista (pilvisyyden vähentyminen, sateet, lumisateet, sään jyrkät vaihtelut mihin tahansa vuodenaikaan, näkyvyyden heikkeneminen sumuissa): rajoitettujen teiden ja suuren määrän vuoksi samantyyppisiä polkuja.

luonnonuhat

Luonnonvaaroja ovat: kiven putoaminen, joka johtuu kivien tuhoutumisesta tuulen, sateen vaikutuksesta ja epätarkoista liikkeestä kallion putoamispaikkojen läpi; talus, kun rinteen pinnasta repeytyy kasattuja kiviä, kiviä jne.; lumivyöryt, jotka liukuvat alas rinnettä suurella nopeudella; lunta sataa. Kevät: maan liukumäkiä, ukkosmyrskyjä, sadetta ja myrskyjä. Sateen jälkeen polut, rinteet ja rinteet muuttuvat liukkaiksi ja kivien murtumisen riski kasvaa. Erityisen vaarallisia ovat vuorten halkeamat, jotka ovat usein lumen peitossa.

Meteorologiset muutokset

Ylämailla ilman lämpötila laskee auringonlaskun jälkeen jopa kesällä. Jään ja lumen läsnäollessa heijastuva auringonvalo vaikuttaa näkökykyyn, minkä seurauksena suojalaseja tarvitaan: harvinainen ilma aiheuttaa hengenahdistusta ja huimausta, mutta nämä ilmiöt häviävät harjoittelun edetessä. Alppien alueille on ominaista myös nopea muutos vuoristojokien vedenpinnassa sateiden ja lumen sulamisen aikana; tänä aikana matalat purot muuttuvat myrskyisiksi, nopeasti virtaaviksi puroksiksi, ja joet erottuvat leveistä oksista, joita on vaikea ohittaa.
Merkkejä sään huononemisesta: helakanpunainen aamunkoitto, ilman lämpötilan lasku aamutunneilla, sumuinen aurinko, kruunu kuun ympärillä ja havaittavissa oleva tähtien pilkahdus.
Merkkejä sään epävakaudesta ovat: tuulet puhaltavat laaksosta vuorille yöllä ja vuorilta päivällä.
Sään paranemisen merkkejä: helakanpunainen aamunkoitto, matalat lämpötilat laaksoissa illalla, iltasumu laaksoissa, tyyni, kirkas taivas, aamukaste, sumuiset huiput, kylmät yöt laaksoissa.
Merkki lähestyvästä ukkosmyrskystä on kumpupilvien ilmaantuminen 2–3 tuntia ennen ukkosmyrskyn alkamista. Ukkosmyrskyltä suojaamiseksi sinun on käytettävä vahvoja kivisiä reunuksia. Metsässä ei pidä pysähtyä korkeiden ja yksinäisten puiden alle.
Partiolaisen tulee valita lepo- ja yöpymispaikka vuoristossa, jossa hänet suojataan voimakkailta tuulilta, samalla kun otetaan huomioon odottamattomien tulvien, kiven putoamisen ja lumivyöryjen mahdollisuus.

Mahdollisuudet toimia

Vuoristoinen metsäinen maasto on pääsääntöisesti läpäisemätön tiheiden pensaiden, tuulensuojan ja pienen teiden vuoksi; sellaisella alueella on yleensä pieniä asutuksia, joille on ominaista alhainen väestötiheys. Vuoristossa toimivalla vihollisella on loistava tilaisuus piiloutua helposti maahan, järjestää väijytyksiä, ansoja, luoda luonnollisia esteitä, esteitä ja miinoja kulkevia alueita.
Vaaroista, vaikeuksista ja ankarista luonnonoloista huolimatta metsäiset ja kallioiset vuoret suosivat partiolaisten aktiivista, äkillistä, rohkeaa ja rohkeaa toimintaa. Maaston monimuotoisuuden sekä salaisen liikkumisen ja vuorten korkeiden kohtien miehittämisen ansiosta luodaan laaja näkyvyys- ja havainnointikenttä; kaikenlaisten halkeamien, kivien, kuoppien, pensaiden ja puiden monimuotoisuus mahdollistaa partiolaisen helposti piiloutua vihollisen tulelta; miehittää korkeamman paikan kuin vihollinen, käyttämällä kapeita käytäviä, pensioita, kallioputouksia jne., auttaa tiedustelijaa helposti välttämään takaa-ajoa ja tuhoamaan vihollisen.
Vuorilla toimivien partiolaisten tulee ottaa mukaan vain se, mikä on ehdottoman välttämätöntä tehtävää varten. Alustavan huolellisen maaston tutkimisen ja sen tarkkailun tulee olla tiedusteluupseerin sääntö kaikkien hänen liikkeidensä aikana ja ennen toiminnan aloittamista.
Vuoristossa toimiessaan partiolaisilla tulee olla mukanaan ruokatiivisteitä 1-2 päiväksi, ja vuoristoalueilla toimiessaan - erityisiä vuoristovarusteita, lämpimiä vaatteita, kenkiä ja tiivistevarastoa 3-4 päiväksi.
Vuoristossa liikkuessa kohtaamien vaarojen välttämiseksi partiolaisen tulee tietää ja noudattaa varotoimia ja vakuutuksia.

Vakuutuksen ja itsevakuutuksen pääelementit

Liiku vaarallisilla alueilla kolmen ihmisen nippuna yhdellä köydellä. Jokainen tiedustelija sitoo köyden rintansa ympärille, tekee silmukan ja kiinnittää sen solmulla (kuva 54).

Jotta köysilenkki ei luisu rinnasta, sido se apuköydellä, pujota toinen pää silmukan alle takaa, kaulan ympäri ja toinen silmukan alle edessä; köyden päät on sidottu (kuva 55)
Jotta jalat eivät liukastu jyrkillä rinteillä, sinun on sidottava kengät köydellä tai langalla (kuva 56).

Putoamisen ja rikkoutumisen välttämiseksi nipussa liikkuessaan kivellä vakuutuksen antavan hävittäjän on valittava sopivat reunukset, tasot tai syvennykset, otettava vakaa asento korostusta varten ja käytettävä improvisoituja keinoja.
Itsevakuutukseen voi käyttää kivääriä, lapiota ja teräväkärkistä sauvaa aina valmiina; (Kuva 57), vaarallisissa paikoissa laskeutuessa tai ylitettäessä tulee käyttää vakuutuksena köyttä, heittämällä se puun, reunan (kuva 58) yli ja olkapään yli; voit myös käyttää vakuutusta alaselän kautta hyvällä tuella jaloillasi (kuva 59), on suositeltavaa tehdä nousuja astumalla rinnettä pitkin; hävittäjä astuu yli pitäen kiinni köydestä, joka on kiinnitetty ja jota toveri pitelee (kuva 60).

Tapoja liikkua vuorilla

Liikkuminen vuoristoisilla ja metsäisillä alueilla

Vuoristoisilla metsäalueilla tiedusteluupseeri voi tilanteesta ja tehtävistä riippuen liikkua vuoristoisia metsä- ja hiekkateitä ja polkuja sekä maasto- ja polkuja ja joskus jopa vaarallisimmissa paikoissa.
Vuoristo-, metsä- ja hiekkateitä tulee liikkua tien sivuilla oikealla tai vasemmalla pienellä tasaisella askeleella, mahdollisimman vähän pysähdyksiä. Liikkuessa on tarkastettava pensaiden, puiden, kallioiden yms. edellä. Rokot ylittävät sillat, penkerit tulee ohittaa vasta huolellisen tutustumisen jälkeen; poista suojukset äänettömästi kylmillä aseilla; siirry tarvittaessa sillan ulkopuolelle, ylitä rotkoja tai ohita ne.
Vuoristopolkuja pitkin tulee liikkua ruohoisia, pensaiden umpeen kasvaneita ja metsän rinteitä pitkin, joiden joukossa on kiviä, tasoitteita ja erilaisia ​​kivisiä kivikappaleita.
Liikkumisnopeus poluilla riippuu rinteen jyrkkyydestä, polun terävyydestä, ylärinteiden aiheuttamasta vaarasta ja säästä.
Vuoristopoluilla ajettaessa askeleen tulee olla tasainen ja keskipitkä. Kun nostat, aseta jalkasi täyden jalan päälle. Jos polku on roskainen, yritä olla laittamatta jalkaasi epäluotettaville kiville. Käytä tukevasti makaavia kiviä kantapään tukemiseen. Mitä jyrkempi polku, sitä enemmän apua käsien liikkeelle, samalla pitäen kiinni vahvoista kivireunuksista, pensaiden ja puiden oksista.
Kun liikut teiden ja polkujen ulkopuolella, liiku niiden reunaa pitkin tai niiden rinnalla pensaikkojen, pensaiden, tienvarsien ja puiden välissä: valitse liikuntatapa maaston luonteen mukaan - liiku kyyrystettynä, nelijalkain tai ryömimällä.
Ole erityisen varovainen ajaessasi sateessa, lumessa ja sumussa; valitse huolellisesti jalan asettamispaikka ja siirrä kehon paino toiseen jalkaan vasta, kun se on tukevasti paikoillaan. Tässä tapauksessa voit käyttää itsevakuutukseen teräpäätä tai lapiota.
Tuntemattomalla vuoristoisella metsäisellä alueella liikuttaessa voi joissain tapauksissa käyttää kallioon tai isoihin kiviin erikoisvalmistettuja liitu- tai hiilikylttejä, sekä katkenneita oksia, erityisesti aseteltuja kiviä tai ruohotuppeja selventämään paluumatkan suuntaa.
Liikkuessaan vuoristossa, jossa on runsas kasvillisuus, partiolaisten on kuunneltava pienintäkin kahinaa ja melua erottaakseen luonnollisen (eläinten aiheuttaman) kahinan ja melun keinotekoisesta (vihollisen luomasta). Kiinnitä erityistä huomiota puihin, onteloihin ja suurten lintujen pesiin.
Kun liikut polkuja pitkin, jotka kulkevat korkeuksien harjanteella tai vihollisen valvonnassa olevien huippujen läpi, siirry polkujen ulkopuolelle ja käänteisiä rinteitä pitkin.
Kiipeä harjanteille tai huipuille piilossa: käytä pieniä halkeamia ja muita syvennyksiä, siirry tarvittaessa ryömimällä.

Liikkuminen ruohorinteillä, rotkoilla ja tasoilla

Liikkuminen ruohomaisilla rinteillä (nousu) lievällä jyrkkyydellä tulee suorittaa etupäässä asettamalla jalat kalanruotokuvioon: jalkojen käännös (jalkojen välinen kulma) on sitä suurempi, mitä jyrkempi nousu. Jyrkemmällä nousulla (yli 40 °) sinun tulee liikkua siksakissa tai "tikkaissa" liikkuen vuorotellen joko oikealle tai vasemmalle rinteelle (kuva 61).
Jos rinne on peitetty erillisillä suurilla kivillä, pensailla tai palstalla, partiolaiset eivät saa liikkua toistensa yläpuolella.
Nostettaessa vartalo tulee pitää löysänä, antaa sitä hieman eteenpäin, aseta jalka koko jalan päälle.
Kiipeä suurella jyrkkyydellä neljällä kädellä pitäen kiinni ruohosta ja vahvoista kivireunuksista (kuva 62).

Kun laskeudut, kävele puolitaivutetuilla jaloilla ja pyri nojautumaan koko jalkaan tai kantapäähän.
Kun ajat kuivalla ruohoisella rinteellä, joka on peitetty paksulla ja pehmeällä ruoholla, varo, ettet liukastu nurmikolla. märillä ruohorinteillä vaara kasvaa; Liikkumisen helpottamiseksi tällaisilla rinteillä ja itsevakuutuksella voit käyttää terävää sauvaa pitäen sitä terävällä päädyllä rinteeseen, ja jyrkillä liukkailla rinteillä voit käyttää lapiota, leikkaamalla sillä askelmia turvallisen jalansijan varmistamiseksi .
Laskeutumisen helpottamiseksi jyrkkiä rinteitä pitkin käytä itsevakuutusta varten myös keppiä (lapio) tai itsevakuuta köydellä.
Ruohomaisilla rinteillä ryömiessäsi älä tartu löyhästi makaaviin pieniin kiviin tai pensaisiin ruohotuppeihin. Mene alas, ryömi selkä rinteeseen (kuva 63) tai makaa vatsalla, jalat alhaalla.
Liikkuminen tasoitetta pitkin suoritetaan testaamalla jalan asetuspaikka ja siirtämällä sitten kehon paino siihen. Laita jalkasi pienelle tasolle vielä varovaisemmin ja siirrä painosi siihen vasta, kun sen pinnalla oleva maa ei luista tai kunnes maan liike on pysähtynyt.
Laskeutuessa lyhyitä rinteitä matalalla tasalla (jos taso on riittävän paksu eikä makaa jyrkän jään tai nurmikkaan rinteen päällä) voidaan ajaa suoraan alas vauhdittamaan liikettä liukumäellä.
Kun liu'utat tasoa alas, pidä silmällä päällä olevia rinteitä.

Liikkuminen kallion putoamisen vuoksi vaarallisissa paikoissa

Pyri ohittamaan kallion putoamisen aiheuttamat vaaralliset paikat, vältä risteyksiä rapautuneiden ja irtonaisten kivien päällä. Liiku tarvittaessa varovasti, pienin askelin, joskus pitäen kiinni reunuksista. Vähemmän vaarallinen aika ylittää on aamu- ja varhaisiltahämärässä.
Kiven putoamiselle alttiit paikat määräytyvät seuraavien ominaisuuksien perusteella: vesikourujen muodostuminen, kivisten reunojen tasoittuneet reunat, rinteen porrastetuilla osilla ja kivisillä alueilla jyrkänteen ja pölyn esiintyminen, raikas kaltevuus jalassa.
Kivien putoamien vaarallisten paikkojen läpi partiolaisten on liikuttava yksitellen muiden ollessa suojassa. Jos kivi on piilossa, kannattaa yrittää pysäyttää se ja varoittaa tovereita huudolla "kivi".
Jos on mahdotonta astua syrjään kiven alussa, sinun täytyy käpertyä rinteeseen suojattuasi pääsi etukäteen improvisoidulla materiaalilla (kassi, laukku, rulla).

Liikkuminen lumivyöryalueilla

Jos lumikallioiden rinteen jyrkkyys ylittää 25°, se voi olla lumivyöryaltista. Voimakkaat tuulet edistävät myös lumivyöryjen muodostumista.
Lumivyöryjen putoamisen mahdollisuus on pieni kahden ensimmäisen päivän aikana lumisateiden jälkeen, etenkin kapeissa rotkoissa
Merkkejä lumivyöryvaarasta ovat jälkiä menneistä lumivyöryistä: repeytyneet tai taipuneet puut ja pensaat, lumimassat, vesikourut, samat kuin kiven putoamisen aikana.
Liiku lumivyöryalttiissa paikoissa kuperia kiviosia pitkin, joissa on runsaasti suuria kiviä; ulkonevat kivet, puut, pensaat ja ruoho estävät lumivyöryn muodostumisen ja liikkumisen.
Liiku lumivyöryaltista rinnettä yksi kerrallaan ja lähetä tarkkailijoita, joiden velvollisuus on varoittaa lumivyöryn liikkeestä. Voit myös määrittää lumivyöryjen liikkeen korvalla; liikkeen alussa kuuluu kovaa kahinaa, suhinaa ja sitten ukkosenääntä.
Vyörymäiset rinteet tulee ylittää vinosti tai poikki vuorokauden vähiten lämpiminä aikoina sekä lähellä kiviä tai harjuja, joilla ei ole lumireunaa. Sinun tulee liikkua pitkiä askeleita, polku toisensa jälkeen, rikotta neitseellistä lunta mahdollisimman vähän. Pidä kävelijöiden välinen etäisyys 30-50 metriä.
Nousu ja laskeutuminen lumivyöryalttiita rinteitä pitkin tulee suorittaa suoraan ylös tai alas viereisten kerrosten eheyden heikentämiseksi.
Kun "lumivyöry" -merkki annetaan, partiolaisten tulee (jos ei ole mahdollista palata nopeasti takaisin tai suojautua) halaamaan vuorenrinteelle, jos mahdollista käyttämällä ulkonevia kiviosia suojaksi, sitten vahvistamaan jääkirveellä , pieni lapio tai reunukset lattialla kivipalalla ja peitä pää kassilla.
Pölyvyöryn sattuessa peitä nenäsi ja suusi kädelläsi, jotta et tukehtuisi lumipölyyn.
Huonolla säällä (sade, myrsky, kaatosade, lumisade jne.) partiolaisen toiminta vuoristossa ei lopu. Sinun on liikuttava entistä varovaisemmin noudattaen kaikkia varotoimia ja vakuutuksia. Toimi rohkeasti, ystävällisesti ja rohkeasti 3-6 hengen ryhmissä. Karuilla vuorilla partiolaisten on toimittava pääteiden ja polkujen varrella.

Kalliokiipeily

Ennen kuin aloitat liikkumisen kiviä pitkin, katso polkua ja hahmottele salaisempi ja edullisempi liikesuunta.
Kivistä aluetta voittaessani latasin nähdäkseni liikeradan ja valitakseni liikkumiseen salaisimmat ja kätevimmät survin.
Kun liikut jyrkillä kivillä, säilytä kolme tukipistettä: toista jalkaa liikuttaessa pidä kehon paino toisella jalalla ja molemmilla käsillä; kättä liikuttaessa pidä kehon paino molemmilla jaloilla ja toisella kädellä.
Liikkuessasi yritä laittaa jalkasi koko pohjan päälle: lepää kädet ulkonemien päällä tai tartu harjalla kohoumiin: hyödynnä kaikin mahdollisin tavoin ulokkeita, syvennyksiä ja halkeamia tukena, ja jos niitä ei ole, istu tiukasti vasten kiveen ja ryömi hitaasti ylös tai alas. Liikkuminen vaikeassa maastossa tulee suorittaa luotettavalla vakuutuksella.
Liiku pystysuoria rakoja pitkin köydellä; Mene alas tai ylös rakoa pitkin, käytä reunuksia ja syvennyksiä tukeaksesi jalkojasi, käsiäsi ja selkääsi.
Liiku nelijalkain tai ryömi suurilla vinoilla laatoilla ja vaakasuorilla rakoilla.
Harjanteilla, jotta naamioituminen olisi parempi, siirry rinnettä pitkin hieman harjanteen alapuolelle.
Liikkeet kivillä tulisi suorittaa 2-3 hengen joukossa. Kiipeilyssä kokeneen taistelijan tulee liikkua edessä, laskeutuessaan kokenut taistelija liikkuu keskellä olevan heikon takana.
Kun ylität vaikeita kiviä, poista osa varusteista ja kiipeä köyden päälle.
Jos tunnet itsesi väsyneeksi, valitse turvallinen lepopaikka ja jatka ajoa levon jälkeen.
Liikkuessasi pitkin kivisiä alueita tarkkaile ja etsi halkeamia, kallioluolia, suuria tulisijoja ja reunuksia, joiden taakse vihollinen voi piiloutua.

Liikkuminen jäällä ja lumella vuoristossa

Liikkuminen jäässä tapahtuu tunkeutumistyökalun avulla, portaita leikkaamalla. Löydöillä rinteillä liiku "pää päällä" ja aseta jalkasi kalanruotokuvioon; jyrkemmillä rinteillä, siksakilla tai rinteen poikki ja liikkua sivuttain.
Voit liikkua jäällä onnistuneesti erityisissä vuoristosaappaat tai krampit jääkirveen avulla.
Kun leikkaat askelia, ota vakaa asento ja vaihda hävittäjiä säännöllisesti.
Ylämailla lunta on huipuilla kesälläkin, ja rinteet ovat rakeisen lumen ja jään peitossa.
Liikkuessa lumisilla rinteillä on askelmat tallattava sivuttain, saappaan kärjellä, tai leikattava ne lastalla ja liikuttava samalla tavalla kuin jäällä - "otsalla" tai "kalanruotolla".
Teräväkärkisen kepin tai pienen lapion korostus helpottaa liikkumista huomattavasti.
Kun laskeudut, lyö portaat ulos saappaan kantapäällä ja käytä vakuutuksena keppiä tai lapiota.
Lumen peittämillä jäätiköillä kannattaa liikkua kasassa kolmena ja tuntea halkeamat ja lumisillat edessään.
Kun ylität lumikouruja, valitse kapeimmat paikat. Lumiharjanteiden ylitys ryömimällä. Ohita suuret reunalistat tai leikkaa niihin käytäviä.

Ohjeita vuoristossa liikkumisen oppimiseen

Tiedusteluupseerin valmistautuminen vuoristossa tapahtuviin liikkeisiin ja toimiin tulisi tarjota harjoittelemalla vuoristoisessa tai karussa maastossa ja harjoitusleirillä, jossa harjoitellaan kaikkia tulevien toimien päämenetelmiä.
Erotessaan yksiköitä ja tiedustelualayksiköitä päivän marssin etäisyydelle epätasaisesta maastosta, heidän on käytettävä tätä maastoa; kaikissa muissa tapauksissa tulisi varustaa harjoitusleirit, joissa partiolaisia ​​tulisi kouluttaa kaikissa vuoristokoulutuksen osissa.
Tekniikan perusteet säilyvät samoina kuin muidenkin liiketekniikoiden ja -menetelmien kehittämisessä, esteiden ja aseilla tapahtuvien toimien ylittämisessä, eli taistelijoiden lyhyt selitys, esittely ja harjoittelu tekniikoista tai toimista komentajan ohjeiden mukaan. Monimutkaisessa koulutuksessa on tarpeen valvoa taistelijoiden suoritusta heille annettujen tekniikoiden ja toimien suhteen; lyhyitä huomautuksia antaa komentaja liikkeellä.
Harjoituksia vuoristoharjoitteluun epätasaisessa maastossa tulisi suorittaa erillisillä kukkuloilla tasaisessa maastossa sekä rotkojen läpi kulkiessa; käytetään laajalti jokia, metsäkallioja, rinteitä, kukkuloita, puita, tukkeumia, tiheitä metsikköjä, metsäpeikkoja: käytä improvisoituja keinoja, erityisiä koukkuja ja laitteita, yksikön tuotanto.
Suorita erittäin epätasaisessa maastossa olevien luokkien aikana tekniikoiden tutkimus samanaikaisesti koko yksikön kokoonpanossa, ryhmissä (ryhmä toisensa jälkeen) tai "jonossa" (taistelija toisensa jälkeen); Samalla sotilaille tulisi selittää, miten näitä menetelmiä vuoristossa käytetään ja mitä yllätyksiä ja vaaroja tässä tapauksessa voi syntyä. Samoilla tunneilla harjoitellaan käytännön vakuutustapoja, itsevakuutusta, improvisoitujen keinojen käyttöä ja ystävän auttamista.
Solmujen solmimista, kenkien kelaamista köydellä, kotitekoisen "kissan" sitomista kenkiin, taistelijoiden yhteen sitomista voidaan harjoitella myös epätasaisen maaston ulkopuolella, esittelemällä näitä elementtejä harjoitusleirin tunneille, opittuja tekniikoita ja menetelmiä.