Vuoden 1981 puolivälistä lähtien kaikilla Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin vietyillä Toyota-malleilla oli 17-numeroinen tunnistenumero. Euroopan markkinoille ja Amerikan markkinoille tarkoitettujen autojen lukumäärässä on eroja.
HUOMIO! Saadaksesi täydellisempiä tietoja autosta, sinun on tiedettävä myös "mallikoodi", niin kutsuttu "korimalli" ("Model Frame"). "Mallikoodi" koostuu 11-12 merkistä jaettuna kahteen ryhmään, esimerkiksi: EE101L-AEMDKW tai AE92L-ACPXKK
Mallikoodi löytyy tyyppikilvestä.
Yhdessä "Mallikoodin" ja VIN-koodin kanssa voit saada täydelliset tiedot autosta:
suoritusvaihtoehto,
moottorin malli,
ohjauspyörän asento,
kohdealue,
tuottajamaa,
ajoneuvon valmistuskuukausi ja vuosi.
Ennen 90-lukua ja 90-luvun jälkeen valmistettujen Toyota-autojen VIN-koodien dekoodauksella on merkittävä ero. Mutta uskon, että tiedot VIN-koodien purkamisesta autoille, jotka on valmistettu 90-luvun jälkeen Euroopassa ja "kolmansissa maissa", ovat sinulle tärkeämpiä.
...Eurooppaan valmistettuihin ajoneuvoihin
Auton valmistuspäivämäärän määrittäminen VIN-koodilla Internetin ohjelmien avulla.
TOYOTA- ja LEXUS-autojen VIN-koodin tarkistaminen VIN.SU-sivustolta
TOYOTA-autojen VIN-koodin tarkistus
LEXUS-ajoneuvojen VIN-koodin tarkistus
Ajoneuvon tunnusnumeron (VIN) salaus.
Toyota VIN-koodit malleille 1990-luvulta lähtien. Arvioitu VIN-koodi - JT1 52EEA1 00016532 Se sijaitsee kojelaudan vasemmassa yläkulmassa, joka näkyy tuulilasin läpi. 1-3 asema numeroita (WMI)(valmistajan maailmanlaajuinen indeksi)
JHD.....Toyota 1 kohde- Tuotantotila
J.....Japani 2 asemaa- Tuotantolaitos
T.....Toyota (Japani) 3 asemaa- Alue-valmistaja
1
.....Eurooppa Sija 4-5 numerot - vartalotyyppi
11
.....Jeep / tila-auto (Liteace) vakiokatolla 6 asema numerot - Moottorisarja
A.....4A, 7A 7 asema numerot - malli
A.....Supra 8-9 asentoa numerot - Mallikoodi Kirjaimet tarkoittavat toista kymmentä: A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14, F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20, N = 22 jne. Joitakin näistä merkeistä ei käytetä ja N on viimeinen merkki tänään. Joitain esimerkkejä
A0.....100 10 asemaa numerot - Varasymboli Ei käytetty. Yleensä tämä paikka on "0" sijalla 10-17 numerot - Tuotteen tuotantonumero Toyotan autojen moottorit Ehdolliset lyhenteet, joita käytetään kuvattaessa moottoreiden teknisiä parametreja: moottori- moottorin malli DOHC- kaksi venttiiliä lohkopäässä Moottorin numero Toyota-moottoreiden nimitys TOYOTA-moottoreiden nimen alussa (ennen viivaa), numero tulee ensin suunniteltu määrittämään sarjassa olevan moottorin sarjanumero. Esimerkki: moottorisarja S, moottorit 3S-FE ja 4S-FE ne ovat rakenteellisesti samoja (älä ota tätä kirjaimellisesti), mutta eroavat työtilavuudesta. Sama juttu kanssa 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A jne. Lisäksi ei ole välttämätöntä, että mitä pienempi numero, sitä suurempi moottorikoko ja päinvastoin, vaan pienempi luku tarkoittaa aikaisempaa kehitysvuotta. Numeron perään tulee kirjain(menee myös viivaan), joka tarkoittaa sarjaa moottoreita ja on itse asiassa otsikon tärkein. Kaikki sarjan moottorit ovat rakenteeltaan samanlaisia ja voivat vaihdella työtilavuuksien, työseoksen täyttötavan ja kehitysvuoden osalta. Yleensä koko sarjalla on joitain yhteisiä etuja ja haittoja. Alla on esimerkki sarjan nimeämisestä. Täältä kuitenkin löytyy tietoa. Kaikkien 1990-luvulta lähtien kehitettyjen moottoreiden nimessä on kaksi kirjainta. Älä kuitenkaan sekoita tietyn moottorimallin tuotannon alkamisvuotta ja uuden sarjan tuotannon alkamisvuotta. Esimerkki: moottorit 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T(ja jotkut muut) kehitettiin vuoden 1990 jälkeen, mutta koska ne kuuluvat vanhaan sarjaan A, S ja C, sitten yksi kirjain ennen yhdysmerkkiä. Mutta sarjan edustajat JZ, NZ, ZZ ja muut kanssa kirjain Z otsikossa, ennen vuotta 1990 sellaista ei ole. Hieman epätavallinen nimi 3-litraiselle dieselille 1KZ-TE(1993 kehitys), koska hänen seuraajansa 1KD-FTV(myös 3-litrainen dieselmoottori, mutta kehitetty vuonna 1996) on kirjain D Otsikossa. Todennäköisesti vuodesta 1996 lähtien TOYOTA on päättänyt käyttää dieselmoottoreiden nimiä kirjain D ja bensiinimoottoreille kirjain Z. Viivaviivaa seuraavat kirjaimet osoittavat moottorin suunnitteluominaisuudet. Ensimmäinen kirjain viivan jälkeen osoittaa lohkopään suunnitteluominaisuudet ja moottorin "tehostusasteen". Jos tämä kirjain F- silloin tämä on vakiotehoalueen moottori, jossa on 4 venttiiliä per sylinteri, ns Tehokas Twincam-moottori. Tällaisissa moottoreissa jakohihnan tai ketjun voimansiirrossa on vain yksi nokka-akseli, kun taas toista nokka-akselia ajetaan ensimmäisestä vaihteen kautta (moottorit, joissa on niin kutsuttu "kapea" sylinterinkansi). Esimerkkejä: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE jne. Toinen Viivan (tai ensimmäisen, jos moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohti) jälkeen on kirjain, joka sisältää erilaisia aputietoja: T- saatavana kaikkiin turboahdettuihin moottoreihin. Esimerkkejä: 1G-GTE, 2L-TE. Kolmanneksi viivan jälkeen (tai ensimmäinen - toinen, jos moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja (tai) se ei kuulu moottoreiden luokkaan, jonka nimessä on kirjaimia viivan jälkeen T, S, X, P, H) on kirje, jossa on tietoa työseoksen valmistusmenetelmästä: E- moottori elektronisella monipisteruiskutuksella (EFI); dieselmoottoreissa tämä tarkoittaa, että niissä on elektronisesti ohjattu korkeapaineinen polttoainepumppu (korkeapaineinen polttoainepumppu). Esimerkkejä: 5A-FE(bensiini), 2JZ-FSE(bensiini), 2L-TE(diesel). Esimerkkejä: 1G-EU, 1S-U, 2E-L. Esimerkkejä TOYOTA-moottorien nimistä: 5A-FE- Bensiinimoottori, jossa 4 venttiiliä per sylinteri ja "kapea" sylinterikansi, vakiotehoalue, elektronisella monipisteruiskutuksella.
F.....TwinCam tai DOHC - 2 akselia päässä, kallistuskulma venttiilien välillä jopa 22° No, Toyota-autoja koskevien tietojen lopussa tarjoan sinulle tähän merkkiin liittyviä informatiivisia tietoja. Jotkut Internet-osoitteet ovat mielestäni hyödyllisiä Toyotan omistajille. Moottorilohkossa, takana, vasemmalla Ajoneuvon nimi - 7 / Land cruiser Ajoneuvon nimi - T 16 F / Celica 4WD Ajoneuvon nimi - T 16/Celica Ajoneuvon nimi - V2/Camry Ajoneuvon nimi - T 17 / Carina II Ajoneuvon nimi - E 9 / Corolla
JT1.....Toyota
JT2.....Toyota
JT3.....Toyota
JT4.....Toyota
JT5.....Toyota
JT7.....Toyota
JTA.....Toyota
JTB.....Toyota
JTC.....Toyota
JTD.....Toyota
JTE.....Toyota
JTF.....Toyota
JTG.....Toyota
JTH.....Toyota
JTJ.....Toyota
JTX.....Toyota
JYF.....Toyota
LCU.....Toyota
MR0.....Toyota
SB1.....Toyota
S.....Iso-Britannia
2
.....US / Kanada
7
.....Australia / "kolmannet maat"
3, 4, 8, B, C.....Persianlahden maat
0
.....Taiwan / Singapore
12
..... Tila-auto korotetulla katolla
21
.....Rahtibussi (Hiace) vakiokatolla
22
.....Korkeakattoinen rahtibussi
23
.....Korkeakattoinen rahtibussi
31
.....Nouto (Hilux) / kuorma-auto (Dyna) yksiohjaamo
32
.....Nouto / kuorma-auto puolentoista ohjaamolla
33
.....Nouto-/kaksiohjaamotrukki
41
.....Bussi (Hiace Commuter / Coaster) vakiokatolla
42
..... Bussi korotetulla katolla
43
.....High Roof Bus
52
..... Viistoperä, 2 sivuovea
53
.....Sedan
54
..... Viistoperä, 4 sivuovea
63
.....Coupe
64
..... Nosto
72
..... Farmari / Wagon
B.....3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C.....1C, 2C, 3C
E.....2E, 3E, 4E, 5E
F.....3F
G.....1G
H.....2H, 12H
J.....1JZ, 2JZ
K.....5K, 7K
L.....2L, 3L, 5L
M..... 5 milj
P.....1Hz
R.....22R
S.....2S, 3S, 4S, 5S
B.....Caster
C.....Previa ja RAV4
D.....Mega Cruiser
E.....Teriö
F.....Lexus 400
H.....Hiace
K.....Hiace (uusi)
J.....Land Cruiser
L.....Paseo, Tercel
M.....Piknikki
N.....Hilux
P.....Tähtönen
R.....Liteace
S.....Lexus 300
T.....Carina / Corona, Celica, Avensis
U.....Dyna 200
V..... Camry
W.....MR2
X.....Cressida
Y.....Dyna 100, Dyna 150
A1.....101
A3.....103
A2.....102
A8.....108
B0.....110
N1.....221
SOHC- yksi venttiili lohkopäässä
OHV-Yläventtiilit
R- sylinterien linjajärjestely
V- V-muotoinen sylinterijärjestely (camber kulma)
vyö- Jakohihnan käyttö
ketju- jakoketjun käyttö
hampaat- ajoitus vaihteilla
Al- kevytmetallilohko ja/tai pää
Val- venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti / kallistuskulma
vuosi- tuotantovuodet
Displ- työtilavuus, cm³
tehoa- teho, hv.
N- nopeus, rpm
Torq- vääntömomentti, Nm
B- sylinterin halkaisija, mm
S- männän isku, mm
Com- puristussuhde
Jos ensimmäinen viivan jälkeen on kirjain g, tämä on moottori, jolla on lisääntynyt pakotusaste, jonka jokaisella nokka-akselilla on oma veto jakohihnalta (ketju). TOYOTA kutsuu näitä moottoreita - korkean suorituskyvyn moottori, ja niiden nokka-akselit ajetaan omien vaihteiden kautta (moottorit, joissa on "leveä" sylinterikansi). Kaikki moottorit, joissa kirjain g- bensiini, elektronisella polttoaineen ruiskutuksella, usein turboahtimella (mekaaninen ahdin). Esimerkkejä: 4A-GE(maksiminopeus 8000 rpm), 3S-GE(maksiminopeus 7000 rpm), 1G-GTE(turboahdettu).
Jos huomaat, niin moottorit kirjaimet F ja G voivat kuulua samaan sarjaan (esim. 4A-FE ja 4A-GE), mikä tarkoittaa, että ne on kehitetty samoilla perusteilla (sylinterin halkaisija, männän isku ja paljon muuta ovat samat), mutta eroavat toisistaan sylinterinkannen ja muiden moottorielementtien suunnittelussa.
Poissaolo kirjaimet F tai G viivan jälkeen tarkoittaa, että moottorissa on 2 venttiiliä per sylinteri. Esimerkkejä: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
S- moottori, jossa on suora ruiskutus (useimmiten nykyaikaisimmat moottorit, jotka on kehitetty vuoden 1996 jälkeen). Esimerkkejä: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X- moottori, joka on suunniteltu toimimaan hybridipolttoaineella tai jota käytetään ajoneuvoissa, joissa on ICE-tyyppisiä hybridivoimaloita - sähkömoottori. Esimerkkejä: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P- moottori, joka on suunniteltu toimimaan nesteytetyllä kaasulla. Esimerkki: 3Y-PE.
H- erityinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (yrityksen nimi: EFI-D). Esimerkki: 5E-FHE.
i- moottori, jossa yksipiste (keski) elektroninen ruiskutus ( Ci-Central-suutin). TOYOTA valmisti vain kaksi näistä moottoreista: 1S-Fi ja hänen seuraajansa 4S-Fi.
V- Vain yllä oleva moottori on 1KD-FTV, mikä tarkoittaa - on vielä tuntematon. Jos perässä ei ole viivaa kirjaimet E, i, V- silloin tämä on joko kaasuttimen bensiinimoottori (eli ei elektronisella ruiskutuksella) tai dieselmoottori, jossa on perinteinen (mekaaninen) ruiskutuspumppu. Esimerkkejä: 4A-F(kaasutin); 3С-T(diesel).
Riittävän vanhoissa TOYOTA-bensimoottoreissa (suunniteltu ennen vuotta 1988) kojelaudan jälkeen saattaa olla kirjaimet U tai L mitä ne tarkoittavat on vaikea sanoa.
CI(keskiruiske)
EFI(jaettu injektio)
D4(suora ruiskutus)
**-FE(moottorin nimessä nokka-akselin käyttö yhdellä vaihteella)
**-GE(moottorin nimessä nokka-akselin käyttö kahdella vaihteella)
**- GTE(moottorin nimessä sama kuin GE:ssä, vain turboahdettu)
**-GZE(moottorin nimessä sama kuin GE:ssä vain turboahtimella)
VVT-I(muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä, vuodesta 1996)
2C-T- Dieselmoottori, jossa 2 venttiiliä per sylinteri, turboahdin ja perinteinen (mekaanisesti ohjattu) ruiskutuspumppu.
2JZ-GTE- Bensiinimoottori, jossa 4 venttiiliä per sylinteri, "leveä" sylinterinkansi, turboahdin ja monipiste elektroninen polttoaineen ruiskutus.
G.....TwinCam - 2 akselia päässä, kallistuskulma venttiilien välillä 45°
T..... turboahdin
Z.....SuperCharger (mekaaninen ahdin)
E..... hajautettu polttoaineen ruiskutus
i..... keskussuihkutus
L..... poikittaismoottori (vanhentunut koodi)
B..... TwinCarb - kaksi kaasutinta (vanhentunut koodi)
R....."ilmaruiskutus"
S..... polttoaineen suoraruiskutus (GDI jne.)
U..... vähentynyt myrkyllisyys (Japanille)
C..... vähentynyt myrkyllisyys (Kalifornia)
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- Sama kuin yllä kuvattu
Moottorin numero- 22 R-moottori: kampikammiossa, edessä, vasen, alaosa (bensiini); 2 L-T-moottori: kampikammiossa, edessä, vasemmalla, ruiskutuspumpun yläpuolella (diesel)
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy, vasemmalle
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)
Moottorin numero- Sylinterilohkossa, jäähdytysnesteletkun liitännän alla
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy- Moottoritilassa, korin etupuolella, vasemmalla
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- Moottoritilassa, oikealla, korin etupuolella
Moottorin numero- S-moottori: sylinterilohkossa, vasemmalla, jäähdytysnesteliittimen alla
A-moottori: sylinterilohkossa, vasemmalla, käynnistimen yläpuolella
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy- Moottoritilassa, korin etupuolella, vasemmalla
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- Moottoritilassa, korin etuosassa
Moottorin numero- S-moottori: sylinterilohkossa, vasemmalla / S-moottori: sylinterilohkossa, oikealla
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy- Moottoritilassa, korin etuosassa
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- Moottoritilassa, korin etupuolella, oikealla
Moottorin numero- A-moottori: sylinterilohkossa edessä, vasen / S-moottori: sylinterilohkossa, vasemmassa / C-moottori: sylinterilohkossa, edessä
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy- Moottoritilassa, korin etupuolella, vasemmalla
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- Korin edessä, edessä, oikealla, moottoritilassa
Moottorin numero- Bensiini: sylinterilohkossa, vasemmalla. Diesel: sylinterilohkossa, imuputken keskellä
Tyyppi/tehdas (tehdas)levy- Moottoritilassa, korin etupuolella, edessä, vasemmalla
Jokainen auto merkistä, mallista, moottorin koosta jne. on ns. tunnistusnumero - VIN-koodi (Vehicle Identification Number).
Toyota-autot eivät ole poikkeus. Vuodesta 1981 lähtien valmistaja on antanut jokaiselle kokoonpanolinjalta tulleelle mallille tällä numerolla. Eri markkinoiden autoilla on eri VIN-koodit.
Joissakin autoissa tämä numero sijaitsee kojelaudan vasemmassa yläkulmassa ja näkyy tuulilasin läpi. Joissakin malleissa (kuten Previa) voit nähdä VIN-koodin etusuojuksen oikeassa yläkulmassa. Liteace-, Dyna- ja Hiace-malleissa tällainen numero asetettiin joko lattialle kuljettajan jalkojen alle tai istuimen alle.
Toyota Corollalle, Camry, Carina II, Celica, Land Cruiser VIN-koodi näkyy moottoritilassa, korin etuosassa, yleensä vasemmalla.
Toyota-autojen tunnusnumeron ominaisuudet
VIN-koodi koostuu 17 merkistä, sisältäen sekä kirjaimia että numeroita.
Numeron kolme ensimmäistä paikkaa jaettu maailman valmistajaindeksin - WMI - alle. Mahdollinen valmistajaindeksi Toyota-autoille voisi olla JHD, JT1, JT2, JT3, JT4, JT5, JT7, JTA, JTB, JTC, JTD, JTE, JTF, JTG, JTH, JTJ, JTX, JYF, LCU, MR0, SB1 . Tämän indeksin dekoodaus on seuraava.
Ensimmäinen sijoitus määrittää alkuperämaan. Esimerkiksi J tarkoittaa Japania, S tarkoittaa Iso-Britanniaa.
Toinen sijoitus osoittaa tehtaan, jossa auto on valmistettu (T - Toyota).
kolmas sija voit selvittää alueen, jolla kone on valmistettu. Esimerkiksi "1" tarkoittaa Eurooppaa, "2" - USA / Kanada, "3", "4", "8", "B", "C" - Persianlahden maat, "7" - Australia ja kolmannen maailman maat , "0" - Taiwan tai Singapore.
Neljäs ja viides sija VIN-koodin avulla voit määrittää tämän Toyota-mallin korityypin. Tällaisten nimitysten purkaminen on melko yksinkertaista. Joten, jeeppi tai tila-auto, jossa on vakiokatto, on numeroitu 11, korotetulla katolla - numero 12. Jos numero 21 tai 22 on 4-5 asennossa, tämä on rahtibussi (Hiace), jossa on vakio- tai korotettu katto, vastaavasti. Yksiohjaamoinen lava-auto (Hilux) tai kuorma-auto (Dyna) on numeroitu 31, puolentoista ohjaamolla - 32, tuplaohjaamolla - 33. Bussi (Hiace Commuter, Coaster) vakiokatto on salattu numeroon 41, korotetulla katolla numerolla 42, 43 - korkealla katolla. Numerolla 52 alkavat perinteiset rungot. Joten numero 52 tarkoittaa, että tämä auto tehtiin viistoperäkorissa kahdella ovella, 54 - neljällä ovella. Sedaaneille (Corolla) valmistaja antoi numeron 53. Coupea valmistetaan korinumerolla 63, nostovaunu on 64 ja farmari on 72.
Tarkemmat tiedot mallista VIN-koodissa
kuudennen sijan VIN-koodissa Toyota tarkoittaa moottorisarjaa. Tässä tapauksessa käytetään kirjaimia. Jos kirjain A on tässä asennossa, moottorisarja voi olla 4A tai 7A. B-kirjaimen tapauksessa - sarjat 3B, 11B, 13B, 14B, 15B; C - 1C, 2C, 3C. Voit myös purkaa muut nimitykset E (2E, 3E, 4E, 5E), F (3F), G (1G), H (2H, 12H), J (1JZ, 2JZ), K (5K, 7K), L (2L, 3L, 5L), M(5M), P(1HZ), R(22R), S(2S, 3S, 4S, 5S).
Kirjaimet, jotka pysyvät päällä seitsemäs sija , katso valmistajan malli (esimerkiksi Corolla). Tämän sijainnin tulkitseminen antaa sinulle seuraavat tiedot. Joten A-kirjaimen "piilotettu" Supra alla kirjain B tarkoittaa Toyota Coasteria. "C" tarkoittaa Previaa ja RAV4:ää, "D" tarkoittaa Mega Cruiseria. E-symbolin alla Corolla C-luokan sedan on salattu. "H" ja "K" on varattu Hiacelle. "J" tarkoittaa, että malli on Land Cruiser. Paseo, Tercel, M - Picnic, N - Hilux, P - Starlet, R -Liteace on salattu L-kirjaimella. Merkintä T on tarkoitettu sellaisille malleille kuin Carina, Corona, Celica, Avensis. Kirjain U tarkoittaa Dyna 200. Kirjain V on varattu Camry-merkin suosikille. Muut merkinnät (W, X, Y) tarkoittavat malleja, kuten MR2, Cressida, Dyna 100, Dyna 150.
Kahdeksas ja yhdeksäs sija tarkoittavat mallikoodia ja kirjoitetaan toisen kymmenen numeroina. Esimerkiksi kirjain A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14 (Corolla), F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20, N = 22 jne. Nykyaikaisissa malleissa (esimerkiksi 11. sukupolven Toyota Corolla) joitain kirjaimista ei käytetä ja N katsotaan viimeiseksi merkiksi. Tällainen dekoodaus kuuluu seuraavasti: A0 = 100, A1 = 101, B0 = 110, N1 = 221 jne.
Mitä tulee 10. sija , se sisältää ylimääräisen symbolin. Pääsääntöisesti sitä ei käytetä ja numero 0 on tässä paikassa.
Sija 10-17 VIN-koodi kertoo tuotteen valmistusnumeron.
Siten VIN-koodi on Toyota-valmistajan kunkin mallin numero, jossa tarvittavat tiedot tietystä autosta on salattu (esimerkiksi Toyota Corolla). VIN-koodin avulla saat selville tuotantomaan ja -alueen, tehtaan, korityypin ja mallin, moottorisarjan ja muut tiedot.
Muut artikkelit
Lähetä vastaus
Monet aloittelevat autoharrastajat sekä kokeneet autonomistajat kysyvät usein kysymyksen: "Missä on Toyota-auton vin-koodi?", "Missä on Toyota-auton vin-numero?" Yritämme lyhyesti vastata näihin kysymyksiin ja kertoa sinulle, missä Toyota-autojen vini sijaitsee.
Kaikissa nykyaikaisissa autoissa VIN-koodi (numero) sijaitsee kojelaudan vasemmassa yläkulmassa, näkyvänä tuulilasin läpi (oikean pyyhkimen vieressä). Se löytyy myös auton korin vasemmasta etupilarista. Perinteisiä VIN-numeron kiinnityspaikkoja ovat sylinterilohko ja kanta, koripilarit, kynnykset, moottorin ja matkustamon välinen väliseinä ja runkorakenteisissa autoissa (pääasiassa katumaastureissa) niissä on myös sparrat.
Toyota-merkkisten autojen VIN-koodi (numero) sijaitsee - *:
1. sija - VIN sijaitsee tuulilasin alla, kuljettajan puolella.
2. sija - etupaneelin oikeassa yläkulmassa.
3. sija - lattialla kuljettajan jalkojen alla tai vasemman etuistuimen alla.
4. sija - rungossa kuljettajan oven ollessa auki.
* - sijainti voi vaihdella automallista riippuen
Toyotaasi lisäsuojaamiseksi varkauksilta sekä ajovalojen ja peilielementtien varkauksilta suosittelemme, että teet autoon varkaudenestomerkinnän.
LUE LISÄÄ VARKAUKSEN ESTOMERKKEISTÄ
Yritti kaappauksia
Varkaudenestomerkintä - auton varkaussuoja nro 1
Vin-koodi on eräänlainen pyyhkimätön "brändi". Sitä ei voi poistaa tai irrottaa, ja siksi auto on helppo havaita. Tämän tietävät paitsi lainvalvontaviranomaiset, myös kaappaajat. Tilastojen mukaan merkityt autot varastetaan 79 % vähemmän kuin merkitsemättömät. Samaan aikaan löydetyt autot 85 tapauksessa 100:sta on varustettu vin-koodilla. Merkityn auton kaappaus on kaappaajille kannattamatonta: riski on suuri ja tuotto on noin 12-15 % odotettua pienempi. Tosiasia on, että merkityt lasit ja peilit on poistettava ja korvattava merkitsemättömillä. Jos myyt auton varaosiksi, niin tuskin kukaan ostaisi "merkittyä" lasia ja ne täytyy heittää pois saamatta niistä rahaa. Joissakin tapauksissa VIN-merkinnät ovat hyödyllisiä vakuutuksen takia: autoa vakuutettaessa VIN-koodin omaaminen voi merkittävästi alentaa CASCO-vakuutuksen hintaa (Tietyt vakuutusyhtiöt antavat jopa 35% alennuksen vakuutusmaksusta)
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)
Vuoden 1981 puolivälistä lähtien kaikilla Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin vietyillä Toyota-malleilla oli 17-numeroinen tunnistenumero. Euroopan markkinoille ja Amerikan markkinoille tarkoitettujen autojen lukumäärässä on eroja.
HUOMIO! Saadaksesi täydellisempiä tietoja autosta, sinun on tiedettävä myös "mallikoodi", niin kutsuttu "korimalli" ("Model Frame"). "Mallikoodi" koostuu 11-12 merkistä jaettuna kahteen ryhmään, esimerkiksi:
EE101L-AEMDKW tai AE92L-ACPXKK
Mallikoodi löytyy tyyppikilvestä.
Yhdessä "Mallikoodin" ja VIN-koodin kanssa voit saada täydelliset tiedot autosta:
suoritusvaihtoehto,
moottorin malli,
ohjauspyörän asento,
kohdealue,
tuottajamaa,
ajoneuvon valmistuskuukausi ja vuosi.
Ennen 90-lukua ja 90-luvun jälkeen valmistettujen Toyota-autojen VIN-koodien dekoodauksella on merkittävä ero. Mutta uskon, että tiedot VIN-koodien purkamisesta autoille, jotka on valmistettu 90-luvulla Euroopassa ja "kolmansissa maissa", ovat sinulle tärkeämpiä.
…jos auto on valmistettu Eurooppaan
Toyota VIN-koodit malleille 1990-luvulta lähtien.
Arvioitu VIN - JT1 52EEA1 00016532
Se sijaitsee kojelaudan vasemmassa yläkulmassa, joka näkyy tuulilasin läpi.
1 - Tuotantotila
J - Japani
S - Iso-Britannia
2 - Tuotantolaitos
T-Toyota (Japani)
3 - Alue, jolle se on valmistettu
1 - Eurooppa
2 - USA/Kanada
7 - Australia / "kolmannet maat"
3,4,8,B,C - Persianlahden valtiot (arabit)
0 - Taiwan/Singapore
4-5 - Vartalotyyppi
11 - Jeeppi / tila-auto (Liteace) vakiokatolla
12 - Korotettu kattotila-auto
21 - Rahtibussi (Hiace) vakiokatolla
22 - Rahtibussi korotetulla katolla
23 - Korkeakattoinen rahtibussi
31 - Noutolava (Hilux)/kuorma-auto (Dyna) yksiohjaamo
32 - Puolitoista ohjaamolla varustettu avolava/kuorma-auto
33 - Noutolava/kaksiohjaamotrukki
41 - Bussi (Hiace Commuter/Coaster) vakiokatolla
42 - Bussi korotetulla katolla
43 - Bussi korkealla katolla
52 - Viistoperä, 2 sivuovea
53 - Sedan
54 - Viistoperä, 4 sivuovea
63 - Coupe
64 - Nosto
72 - Vaunu/vaunu
6 - Moottorisarja
A - 4A, 7A
B - 3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C - 1C, 2C, 3C
E - 2E, 3E, 4E, 5E
F-3F
G-1G
H - 2H, 12H
J - 1JZ, 2JZ
K - 5K, 7K
L - 2L, 3L, 5L
M-5M
P-1HZ
R-22R
S - 2S, 3S, 4S, 5S
jne.
7 - Malli
A-Supra
B-Caster
C - Previa ja RAV4
D-Mega Cruiser
E-Corolla
F - Lexus 400
H-Hiace
K-Hiace (uusi)
J-Land Cruiser
L - Paseo, Tercel
M-piknik
N - Hilux
P-Starlet
R - Liteace
S - Lexus 300
T - Carina/Corona, Celica, Avensis
U-Dyna 200
V - Camry
W-MR2
X - Cressida
Y - Dyna 100, Dyna 150
8-9 - Mallikoodi
Kirjaimet tarkoittavat toista kymmentä: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20 , N = 22 jne. Joitakin näistä merkeistä ei käytetä ja N on viimeinen merkki tänään.
Joitain esimerkkejä
A0-100
A1-101
A3-103
A2-102
A8-108
B0 - 110
N1-221
10 - Varasymboli
Ei käytetty. Yleensä tämä paikka on "0"
Numeron paikasta 10-17 - Tuotteen tuotantonumero
Kuten näette, Toyota-autoille on erittäin vaikea määrittää auton valmistusvuotta. Siksi ehdotan, että noudatat joitain alla olevia vinkkejä.
Neuvoja 1. Suosittelen käyttämään sähköistä ohjelmaa Toyota-auton valmistusvuoden määrittämiseen Internetin avulla. Tämän ohjelman avulla voit määrittää tarkasti auton syntymävuoden ja -kuukauden sekä muut parametrit.
Vinkki 2. Tarjoan todellisen mahdollisuuden käyttää joitain Internet-osoitteita Toyota-autojen vuosien määrittämiseen. Aluksi ehdotan, että tutkit esimerkkiä tämän sähköisen ohjelman käytöstä:
Toyota-ajoneuvon valmistusvuoden määrittämiseksi tarvitset VIN-numeron ja mallin. Malli - tämä on auton mallin nimitys moottoritilan kilvessä.
Esimerkki: Malli E-SXV10L-AEPMK, VIN JT153SV1000054657. Ensin määritellään vartalotyyppi. Korin tyyli on mallin ensimmäinen pitkä aakkosnumeerinen rakennelma, josta on vähennetty peräsimen asennon kirjain (L), jos se on listattu.
Tässä tapauksessa runkotyyppi on SXV10. Vartalon tyyli on aina muotoa AAA###, jossa AAA ovat kirjaimia (yleensä kaksi tai kolme), ### ovat numeroita (yleensä kaksi tai kolme). Muodostamme korinumeron korityypistä ja VIN-numeron seitsemästä viimeisestä numerosta. Saamme SXV1-0054657. Kirjoita tämä lomakkeeseen ja napsauta Lähetä
Ja vielä muutama sähköpostiosoite VIN-koodien purkamiseen:
Toyotan autojen moottorit
Ehdolliset lyhenteet, joita käytetään kuvattaessa moottoreiden teknisiä parametreja:
Moottori - moottorin malli
tyyppi:
DOHC - kaksi venttiiliä lohkopäässä
SOHC - yksi venttiili lohkopäässä
OHV-OverHead-venttiilit
R - sylinterien linjajärjestely
V - V-muotoinen sylinterien järjestely (camber kulma)
hihna - jakohihnan käyttö
ketju - jakoketjun käyttö
hammas - ajoitus vaihteilla
Al - kevytmetallilohko ja/tai pää
Val - venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti / kallistuskulma
Vuosi - julkaisuvuodet
Displ - työtilavuus, cm3
Teho - teho, hv
N - nopeus, rpm
Torq - vääntömomentti, Nm
B - sylinterin halkaisija, mm
S - männän isku, mm
Com - pakkaussuhde
Moottorin numero. Toyota-moottoreiden nimitys.
TOYOTA-moottoreiden nimen alussa (ennen viivaa) ensimmäinen on numero, joka on suunniteltu määrittämään sarjan moottorin sarjanumero.
Esimerkki: moottorisarja S, moottorit 3S-FE ja 4S-FE ovat rakenteeltaan samoja, mutta eroavat iskutilavuudeltaan. Sama 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A jne. Lisäksi ei ole välttämätöntä, että mitä pienempi numero, sitä suurempi moottorikoko ja päinvastoin, vaan pienempi luku tarkoittaa aikaisempaa kehitysvuotta.
Numeron jälkeen tulee kirjain (tulee myös ennen viivaa), joka tarkoittaa sarjaa moottoreita ja on itse asiassa nimen tärkein. Kaikki sarjan moottorit ovat rakenteeltaan samanlaisia ja voivat vaihdella työtilavuuksien, työseoksen täyttötavan ja kehitysvuoden osalta. Yleensä koko sarjalla on joitain yhteisiä etuja ja haittoja. Alla on esimerkki sarjan nimeämisestä. Kaikkien 1990-luvulta lähtien kehitettyjen moottoreiden nimessä on kaksi kirjainta. Älä kuitenkaan sekoita tietyn moottorimallin tuotannon alkamisvuotta ja uuden sarjan tuotannon alkamisvuotta.
Esimerkki: 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (ja jotkut muut) moottorit kehitettiin vuoden 1990 jälkeen, mutta koska ne kuuluvat vanhoihin A-, S- ja C-sarjoihin, niissä on yksi kirjain ennen viivaviivaa. Mutta JZ-, NZ-, ZZ- ja muiden sarjojen edustajia, joiden otsikossa on Z-kirjain, ei ole ennen vuotta 1990. 3-litraisen dieselmoottorin 1KZ-TE (kehitetty 1993) nimi on hieman epätavallinen, koska sen seuraajassa 1KD-FTV (myös 3-litrainen dieselmoottori, mutta kehitetty vuonna 1996) on D-kirjain nimessä. Vuodesta 1996 lähtien TOYOTA on päättänyt käyttää kirjainta D dieselmoottoreissa ja kirjainta Z bensiinimoottoreissa.
Viivaviivaa seuraavat kirjaimet osoittavat moottorin suunnitteluominaisuudet. Ensimmäinen kirjain viivan jälkeen osoittaa lohkopään suunnitteluominaisuudet ja moottorin "tehostuksen". Jos se on kirjain F, se on tavallinen tehoalueen moottori, jossa on 4 venttiiliä sylinteriä kohden, niin kutsuttu High Efficiency Twincam Engine. Tällaisissa moottoreissa jakohihnan tai ketjun voimansiirrossa on vain yksi nokka-akseli, kun taas toista nokka-akselia ajetaan ensimmäisestä vaihteen kautta (moottorit, joissa on niin kutsuttu "kapea" sylinterinkansi). Esimerkkejä: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE jne.
Jos kirjain G on ensimmäinen viivan jälkeen, tämä on moottori, jolla on lisääntynyt pakotusaste, jonka jokaisella nokka-akselilla on oma veto jakohihnalta (ketju). TOYOTA kutsuu näitä moottoreita "High Performance Engineksi" ja nokka-akseleita ajetaan omilla vaihteilla (moottorit, joissa on "leveä" sylinterikansi). Kaikki G-kirjaimella varustetut moottorit ovat bensiinimoottoreita, joissa on elektroninen polttoaineen ruiskutus, usein turboahtimella (mekaaninen ahdin). Esimerkkejä: 4A-GE (maksiminopeus 8000 rpm), 3S-GE (maksiminopeus 7000 rpm), 1G-GTE (turbo).
Moottorit, joissa on kirjaimet F ja G, voivat kuulua samaan sarjaan (esimerkiksi 4A-FE ja 4A-GE), mikä tarkoittaa, että ne on kehitetty samoilla perusteilla (sylinterin halkaisija, männän isku ja paljon muuta ovat samat), mutta eroavat toisistaan sylinterinkannen ja muiden moottorin osien suunnittelussa.
F- tai G-kirjainten puuttuminen viivan jälkeen tarkoittaa, että moottorissa on 2 venttiiliä per sylinteri. Esimerkkejä: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Toinen viivan jälkeen (tai ensimmäinen, jos moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohti) on kirjain, joka sisältää erilaisia aputietoja:
T - saatavana kaikkiin turboahdettuihin moottoreihin. Esimerkkejä: 1G-GTE, 2L-TE.
S - moottori suoraruiskutuksella (useimmiten nykyaikaisimmat moottorit, jotka on kehitetty vuoden 1996 jälkeen). Esimerkkejä: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X - moottori, joka on suunniteltu toimimaan hybridipolttoaineella tai jota käytetään autoissa, joissa on hybridivoimaloita, kuten polttomoottori - sähkömoottori. Esimerkkejä: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - moottori, joka on suunniteltu toimimaan nesteytetyllä kaasulla. Esimerkki: 3Y-PE .
H - erityinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (yhtiön nimi: EFI-D).
Esimerkki: 5E-FHE.
Kolmas viivan jälkeen (tai ensimmäinen - toinen, jos moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja (tai) se ei kuulu moottoreiden luokkaan, jonka nimessä on kirjaimet T, S, X, P, H viiva) on kirjain, joka sisältää tietoa työseosten luomismenetelmästä:
E - moottori elektronisella monipisteruiskutuksella (EFI); dieselmoottoreissa tämä tarkoittaa, että niissä on elektronisesti ohjattu korkeapaineinen polttoainepumppu (korkeapaineinen polttoainepumppu). Esimerkkejä: 5A-FE (bensiini), 2JZ-FSE (bensiini), 2L-TE (diesel).
i - moottori, jossa yksipiste (keski) elektroninen ruiskutus (Ci - keskussuutin). TOYOTA valmisti vain kaksi näistä moottoreista, 1S-Fi ja sen seuraaja, 4S-Fi.
Jos viivan jälkeen ei ole kirjaimia E, i, V, tämä on joko kaasuttimen bensiinimoottori (eli ei elektronisella ruiskutuksella) tai dieselmoottori, jossa on perinteinen (mekaaninen) ruiskutuspumppu.
Esimerkkejä: 4A-F (kaasutettu); 3C-T (diesel).
Riittävän vanhoissa TOYOTA-bensimoottoreissa (suunniteltu ennen vuotta 1988) voi olla U- tai L-kirjaimet viivan jälkeen.
Esimerkkejä:
1G-EU, 1S-U, 2E-L.
CI (keskusinjektio)
EFI (portin injektio)
D4 (suora ruiskutus)
** - FE (moottorin nimessä, nokka-akselin käyttö yhdellä vaihteella)
** - GE (moottorin nimessä, nokka-akselin käyttö kahdella vaihteella)
** - GTE (moottorin nimessä, sama kuin GE vain turboahtimella)
** - GZE (moottorin nimessä, sama kuin GE vain turboahtimella)
VVT-I (muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä, vuodesta 1996)
Esimerkkejä TOYOTA-moottorien nimistä
5A-FE - bensiinimoottori, jossa 4 venttiiliä per sylinteri ja "kapea" sylinterikansi, vakiotehoalue, elektronisella monipisteruiskutuksella.
2C-T - diesel, jossa 2 venttiiliä per sylinteri, turboahdin ja perinteinen (mekaanisesti ohjattu) ruiskutuspumppu.
2JZ-GTE - bensiinimoottori, jossa 4 venttiiliä per sylinteri, "leveä" sylinterinkansi, turboahdin ja monipiste elektroninen polttoaineen ruiskutus.
F- TwinCam tai DOHC - 2 akselia päässä, kallistuskulma venttiilien välillä jopa 22o
G-TwinCam - 2 akselia päässä, kallistuskulma venttiilien välillä alkaen 45o
T-turbo
Z-SuperCharger (mekaaninen ahdin)
E-port polttoaineen ruiskutus
i-keskusruiskutus
L - poikittaismoottori (vanhentunut koodi)
B- TwinCarb - kaksi kaasutinta (vanhentunut koodi)
R-ilman "ruiskutus".
S-suora polttoaineen ruiskutus (GDI jne.)
U-vähennetty myrkyllisyys (Japani)
C - vähentynyt myrkyllisyys (Kalifornia)
No, Toyota-autoja koskevien tietojen lopussa tarjoan sinulle tähän merkkiin liittyviä informatiivisia tietoja.
Jotkut Internet-osoitteet ovat mielestäni hyödyllisiä Toyotan omistajille.
"Toyota"-autojen itsediagnostiikka
Pääehto japanilaisten autojen toimittamiselle Eurooppaan ja Amerikkaan on aina ollut tunnistus VIN-koodin läsnäolo ajoneuvossa.
Pääehto japanilaisten autojen toimittamiselle Eurooppaan ja Amerikkaan on aina ollut tunnistus VIN-koodin läsnäolo ajoneuvossa. Rising Sunin maan suurin yhtiö, Toyota-yhtiö, oli maailmanmarkkinoilla muodostuessaan yksi ensimmäisistä, joka merkitsi tuotteensa tällaisella koodilla. Se tapahtui jo vuonna 1981, ja nykyään tämän valmistajan koneita löytyy joka kolkasta maailmaa.
VIN-koodi on 17-numeroinen numero, jonka jokainen numero sisältää tiettyä tietoa. Se sijaitsee useissa paikoissa ajoneuvossa kerralla, pääasiassa kuljettajan istuimen alueella ja tuulilasin alla.
Toyota-ajoneuvoissa sijainti voi vaihdella mallin mukaan.
Valmistajan toimittamien tietojen oikein selvittämiseksi sinun on opittava lukemaan VIN-koodi. Tämä on mahdollista vain tietyn luvun kaikkien paikkojen oikealla tulkinnalla poikkeuksetta.
Oikea dekoodausVIN Toyota RAV4, seuraavasti:
- kolme ensimmäistä numeroa sisältävät tietoja valmistajasta;
- 4 numeroa luokittelee korimallin;
- 5 - osoittaa tehoyksikön tyypin;
- 6 - moottorisarja;
- 7 - vuoden 2002 jälkeen valmistetuissa autoissa osoittaa turvavyöt ja turvatyynyt, ennen - automalli;
- 8 – ajoneuvomalli;
- 9 - osoittaa tarkistussumman;
- 10 - puhuu auton mallista, jos sen julkaisupäivä tapahtui vuoden 2002 jälkeen, aiemmin valmistetuille autoille - tämä paikka on vara;
- numerot välillä 11-17 osoittavat sarjanumeron autoille, jotka on valmistettu ennen vuotta 2002, uudemmille - tämä arvo ilmaistaan paikoilla 12-17.
Lisäksi arabialaisten numeroiden tai latinalaisten kirjainten esiintyminen on melko yleistä, mutta lukuun ottamatta O:ta, Q:ta ja I:tä. Tämä kielto on yksinkertaisesti selitetty - ne ovat liian samanlaisia kuin jotkut numerot, minkä ansiosta huijarit voivat suorittaa kiellettyjä manipulaatioita VIN-tunnuksella koodi. Kuka tahansa japanilaisen yrityksen virallinen edustaja voi tulkita tehdaskoodin. Internet ja erityisesti tämä julkaisu on myös tehokas tällaisessa menettelyssä.
Tämän lomakkeen tunnusnumero on laadittu ottaen huomioon kansainväliset standardit ISO 3780 sekä ISO 3779-1983.
Koodi eliminoi väärentämisen mahdollisuuden lähes 100 % ja antaa tulevalle auton omistajalle mahdollisuuden tilata sitä käyttävän auton. Kaikki tiedot ajoneuvosta ovat saatavilla jo ennen auton ostoa.
Lisäksi VIN-koodi takaa varaosien vaatimustenmukaisuuden ostohetkellä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti osien valintamenettelyä.
Nykyään on paljon pahantekijöitä, jotka käyvät kauppaa autojen oston ja myynnin alalla. VIN-koodi tekee hankintatapahtumasta turvallisemman ja siten luotettavamman. Kun aloitat sen salauksen purkamisen, älä unohda - numeroiden merkitys ja itse salaus on erilainen amerikkalaisissa ja eurooppalaisissa malleissa. Siksi, jos on tarpeen purkaa Toyota-auton VIN-koodi, on parempi ottaa yhteyttä virallisiin jälleenmyyjiin!
