Jokainen, jolla on oma auto, voi ennemmin tai myöhemmin kohdata tarpeen laturin hihnan vaihto. Tällaista menettelyä varten voit tietysti ottaa yhteyttä huoltokeskukseen tai korjaamoon, mutta voit myös yrittää vaihtaa sen itse käyttämällä alla olevia vaiheittaisia ​​​​ohjeitamme.

Kuinka vaihtaa Opelin laturin hihna itse

vaihe kaksi. Nyt kannattaa ruuvata ylempi tukipultti kokonaan irti, minkä jälkeen hieman (ei kokonaan) irti alempi. Työnnä seuraavaksi vyö tuen ensimmäisen jalan alle. Kaiken tämän avulla voit erittäin menestyksekkäästi auttaa itseäsi telineen kanssa.

Vaihe kolme. Kiristä yläpultti puoliväliin ja ruuvaa sitten pohjapultti kokonaan irti. Nosta tukea samalla kiinnikkeellä ja liu'uta hihna sen alle.

Vaihe neljä. Suorita samanlainen toimenpide tuen kolmannella jalalla, jonka jälkeen hihna on sisällä.

Vaihe viisi. Nyt sinun täytyy laittaa avain kiristysrullan pulttiin, jonka jälkeen kiristimen pultti tulee vetää takaisin irrottaaksesi ja poistaaksesi vanhan hihnan. Joten, kun olet löysäänyt vanhan hihnan, leikkaa se ja ota se pois. Kaiken edellä mainitun jälkeen on tarpeen täyttää uusi hihna hihnapyörille, poistaa rulla avaimella, laittaa se päälle ja vapauttaa, hihnan tulee venyä.

Vaihe kuusi. Aseta ilmansuodatin takaisin.

Siinä kaikki, laturin hihnan vaihto Opel on tehty. Koko toimenpiteen pitäisi kestää noin puoli tuntia, huolimatta siitä, että kaikki sujuu ensimmäisellä kerralla eikä tule ongelmia. Kaiken tämän avulla voit säästää useita satoja ruplaa vain näissä kolmessakymmenessä minuutissa, mikä, näet, ei ole niin paha millekään lompakolle.

Jos kuitenkin katsot toiselta puolelta, niin Opel-auton korjaaminen on yleensä melko monimutkainen toimenpide, ja jos et todellakaan ole varma taidoistasi, on parempi uskoa kaikki korjaukset, mukaan lukien laturin hihnan vaihto, korkeasti koulutetuille ammattilaisille. Kaiken tämän kanssa, jos käännyt todella ammattilaisten puoleen, työ tehdään kirjaimellisesti muutamassa minuutissa, eikä se vaadi sinulta fyysistä vaivaa.

Monet autoilijat eivät tiedä, että nykyaikaiset autot on varustettu monilla sähköllä toimivilla laitteilla. Tämä ei ole vain multimediajärjestelmä ja valaistuslaitteet, vaan myös ajotietokone, joka ohjaa polttoaineen syöttö- ja pakojärjestelmää. Tietokone vastaanottaa tietoja lukuisista antureista, käsittelee tiedot ja korjaa polttoaineseosta valitsemalla optimaalisen moottorin toimintatilan.

Päärooli ajotietokoneen ja antureiden vakaassa toiminnassa on vakaalla virransyötöllä autoon, jossa pääyksikkö on generaattori, joka kulkee hihnavetoisesta kampiakselista sähkögeneraattoriin. Siinä on myös akun lataustoiminto.

Oireet viallisesta laturin hihnakäytöstä

Auton kaikkien mekanismien vakaa toiminta riippuu tilasta, jossa asema on. Käyttö on hihnakäyttöä, jossa on automaattinen hihnankiristin.

Toimintahäiriölle on ominaista seuraavat oireet:

1. Auton paneelissa oleva valo syttyy, mikä osoittaa, että akku on lopettanut lataamisen - generaattorin käyttöhihna on katkennut.
2. Konepellin alta kuuluu ylimääräistä ääntä tai pilliä, tämä on tyypillistä hihnan luistaessa. Usein tämä melu voidaan sekoittaa toiseen toimintahäiriöön. Samanlainen ääni kuuluu, kun generaattorin laakerit rikkoutuvat.

Yleisin vika on vyön venyminen. Tämä vika voi ilmetä pitkäaikaisen käytön tai valmistusvirheen aikana.

Laturihihnan keskimääräinen käyttöikä on 150 tuhatta kilometriä, ja se lyhenee huomattavasti, kun konetta käytetään kaupunkiolosuhteissa, joissa moottori jatkaa toimintaansa pitkäaikaisen liikenneruuhkassa seisomisen seurauksena.

Miksi korjauksia ei pitäisi tehdä satunnaisissa autohuolloissa?

HUOMIO! On suositeltavaa viedä auto diagnostiikkaan autohuoltoon, jossa on pätevää henkilökuntaa, joka erottaa vian toisistaan. Muussa tapauksessa voit purkaa huollettavan yksikön, jolloin toimintahäiriö säilyy. Tämä tapahtuu usein korjaamoilla tai kun korjaukset tekee kokematon mekaanikko. Opel Astra N -auton sähkögeneraattorin hihnakäytön vaihtamiseksi on suositeltavaa ottaa yhteyttä luotettavaan autohuoltoon, jossa on koulutettua henkilökuntaa.

Laturin hihnan vaihto Opel Astra H autohuollossa

Vetohihnan vaihtaminen edellyttää tiettyä tietoa ja kokemusta, koska. vaihtoprosessin aikana on tarpeen lisäksi purkaa jotkin auton osat. Hihnakäytön purkaminen edellyttää, että käyttölaitteeseen on vapaa pääsy.

Voit tehdä tämän poistamalla oikean etupyörän ja irrottamalla sitten lokasuojan. Sen jälkeen on tarpeen löysätä moottorin kiinnikkeet ja nostaa se ylös. Kierrä seuraavaksi kiristintä vastapäivään jakoavaimella. Heti kun käyttöhihna löystyy, se voidaan poistaa.

Milloin minun on vaihdettava Opel Astra H -käyttöhihna?

Hihna on vaihdettava uuteen, jos siinä on:

• poikittaiset halkeamat;
• kumin delaminointi;
• kumiurien menetys hihnassa;
• öljyvuotoja.

VIITE: Jotkut autopalvelut tarjoavat telojen entisöintipalvelun. Tämä on kuitenkin vain puolitoimi eikä ratkaise ongelmaa, koska jokaisella rullalla on oma tehonsa käytön aikana, mikä johtaa generaattorin hihnakäytön ennenaikaiseen vikaan.

Hihnakäytön odottamattoman vian välttämiseksi on tarpeen seurata jatkuvasti sen kuntoa, estää öljyn pääsy sen pinnalle ja tarvittaessa vaihtaa se välittömästi.

Kun vaihdat, varmista huolellisesti, että laturin ja hihnapyörien urat täsmäävät, ja niiden tulee myös sopia kampiakselin hihnapyörässä. Huolimatta generaattorikäytön vaihtamisen ilmeisestä yksinkertaisuudesta, tämä työ tulisi uskoa koulutettujen autohuoltoasiantuntijoiden tehtäväksi.

Palvelussamme koko henkilöstö käy säännöllisesti koulutuksessa jälleenmyyjissä. Meillä on myös tarvittavat diagnostiset laitteet tämän työn suorittamiseen.

Vaihdon jälkeen laatuasiantuntijamme ottaa työn vastaan, tekee tarvittavat mittaukset. Kun ajovalot ja kaikki apulaitteet ovat täysin päällä (generaattorin enimmäiskuormitus), ajoneuvon jännite mitataan akun navoista. Jos sen arvo on 14,2 volttia, se tarkoittaa, että korjaus tehtiin laadukkaasti.

Takuu ja korjauskulut

Sen jälkeen auto Opel Astra N myönnetään autoilijalle. Samalla omistajalle annetaan takuuvelvoitteet tehdyistä töistä ja asennetuista varaosista.

Ennen korjauksen aloittamista autohuolto avaa tilaus-tilauksen, jossa määritellään tarvittava työmäärä, hinta ja ehdot. Autohuoltohinnat koostuvat varaosien hinnasta ja hihnan vaihtoon käytetystä ajasta.

Kun otat auton korjattavaksi, asiantuntijamme suorittavat kattavan diagnostiikan, ja siksi ennen työn aloittamista he sopivat tarvittavasta määrästä ilman, että asiakkaalle vaaditaan lisäpalveluita. Siksi korjauskustannukset eivät muutu, ja ne eivät aina ole markkinahintaa korkeampia. Tämä houkuttelee asiakkaitamme, jotka tekevät kaikki myöhemmät huolto- tai korjaustyöt autopalvelussamme.

Meillä on korjauksessa auto Opel Astra J, johon täytyy vaihtaa vetohihna, muuten sitä kutsutaan myös apuyksiköiden hihnaksi, laturin hihnaksi. Näytämme sinulle yksityiskohtaiset valokuva- ja videoohjeet kuinka tehdä se itse autotalliympäristössä.

Mennään töihin, irrotetaan oikean etupyörän pultit, nostetaan auto tunkilla ja puretaan. Meidän on poistettava puolet lokasuojasta, tätä varten irrotamme 4 kiinnitysruuvia, joista kolme näkyy heti ja neljäs on puskurin alla:

Käytä irti ruuvaamiseen Torx T20 -terää. Seuraavaksi poistamme 4 muovinen niitti lokasuojan vuorauksesta. Sen jälkeen pääsemme suoraan käyttöhihnaan. Irrottaaksesi sen, sinun on ensin purettava ohjaustehostimen hihna (GUR):

Laitoimme 19 avaimen käyttöhihnan kiristimeen:

Vedä vastapäivään. Irrotamme ja asennamme uuden harjahihnan, meillä on se Boschilta, tuote 1987947949. Laskemme sen alas, aluksi laitamme pumpun hihnapyörälle.

Sitten se menee pyöränkaaren alle, viemme sen generaattorin hihnapyörän, käyttörullan läpi. Jos sinulla on vaikeuksia tämän kanssa, on parempi piirtää kaavio etukäteen siitä, kuinka vanha hihna seisoi. Kun olet kuljettanut hihnan kaikkien rullien ja hihnapyörien läpi, irrota kiristin vastapäivään avaimella 19. Älä unohda kiinnittää ohjaustehostimen hihnaa takaisin. Seuraavaksi kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.

Video vetohihnan vaihto Opel Astra J:ssä:

Varmuusvideo Opel Astra J:n vetohihnan vaihtamisesta:

Opel Astra H on tietysti erittäin laadukas auto, mutta saksalaiset suunnittelijat eivät ottaneet huomioon, että heidän jälkeläisiään voidaan käyttää Venäjän olosuhteissa, joissa on perinteisesti paljon likaa, pölyä ja kaikkea muuta. Luonnollisesti laturin hihna katkeaa nopeasti ja auton omistajan on pakko vaihtaa se.

Monet auton omistajat vaihtavat laturin hihnan Opel Astraan autokorjaamoissa. Siellä auton moottori nostetaan tunkilla, suoritetaan kaikenlaisia ​​monimutkaisia ​​​​toimenpiteitä, mikä tietysti lisää korjauskustannuksia. Itse asiassa on helpompi vaihtaa tämä elementti omin käsin - riittää, että seuraat selkeästi alla olevia ohjeita:

Joten suunniteltu menettely Opel Astra H Economashka TE37: lle on seuraava:

1. Aluksi ilmansuodatin puretaan nopeasti - vain löysää pari puristinta.
2. Paikanna voimayksikön tuen yläpultti ja irrota se kokonaan. Alemmat ovat vain hieman heikentyneet.
3. Uusi vyö tavanomaisella kiinnikkeellä työnnetään ensimmäisen jalan alle.
4. Aiemmin irrotettu pultti palautetaan paikoilleen (ei kiristä täysin). Poistettiin toinen kahdesta jäljellä olevasta. Hihnan tankkausmenettely toistetaan. Sama tehdään kolmannen tuen kanssa.
5. Rulla vedetään takaisin avaimella, jolloin voit irrottaa vahingoittuneen tuotteen ja poistaa sen sitten kokonaan. Voit yksinkertaisesti leikata sen pois.
6. Laturin hihnan vaihtotoimenpiteen suorittamiseksi jäljellä on vain laittaa uusi elementti kaikille hihnapyörille, vetää kiristin, laittaa se työpaikalle ja vapauttaa se - Opel Astra H:n hihna kiristyy ja putoaa kokonaan paikka jatkokäyttöä varten.

Se on yksinkertaista - koko toimenpide kesti parhaimmillaan parikymmentä minuuttia!

Monimutkaisuus

Työkalu

Ei merkitty

Apukäyttöhihna kaikista Opel Astra -auton moottoreista poistetaan suunnilleen samalla tavalla. Poikkeuksena on Z 14 XEP -moottori, joka vaatii erikoistyökalun hihnan irrottamiseen, ja lisäksi on tarpeen purkaa voimayksikön oikea jousituksen tuki.

Z16XER tee seuraava.

Tarvitset jakoavaimen tai hylsyn "19".

2. Irrota moottorin oikea lokasuoja.

3. Kierrä kiristinpyörää vastapäivään avaimella, kunnes hihnan kireys löystyy...

Merkintä

Näin kiristysrullan kääntämiseen tarkoitettu dodekaedri sijaitsee kiristimen rungossa.

4. ... irrota lisävarusteen käyttöhihna kiristysrullasta ...

5. ...ja irrota hihna kokonaan

6. Asenna uusi lisävarusteen käyttöhihna päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

7. Pyöritä kampiakselia kolme täyttä kierrosta saadaksesi lisävarusteen käyttöhihnan oikeaan asentoon hihnapyörillä.

Moottorin lisävarusteen käyttöhihnan vaihto Z 18 XER tee seuraava.

1. Irrota oikea etupyörä.

3. Kierrä kiristinpyörää keskipultilla vastapäivään jakoavaimella. MUTTA(Kuva 1) ennen hihnan kireyden löysäämistä, irrota lisävarusteen käyttöhihna kiristysrullasta ja irrota hihna kokonaan.

Riisi. 1. Z 18 XER -moottorin lisävarusteen käyttöhihnan irrottaminen:

Opel Astran moottoreilla varustettujen apuyksiköiden käyttöhihnan vaihtamiseen Z 20 LER ja Z 20LEH tee seuraava.

1. Irrota oikea etupyörä.

2. Irrota moottorin oikea lokasuoja (katso "Lokasuojan ja moottorin kampikammion suojauksen irrotus ja asennus").

3. Kierrä kiristinrullaa myötäpäivään keskipultilla jakoavaimella MUTTA(Kuva 2) ennen hihnan kireyden löysäämistä, irrota lisävarusteen käyttöhihna kiristysrullasta ja irrota hihna kokonaan.

Riisi. 2. Z 20 LER- ja Z 20 LEH -moottoreiden lisävarusteen käyttöhihnan irrottaminen: A - kiristysrullan keskipultti.

4. Asenna uusi lisävarusteen käyttöhihna päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

5. Käännä kampiakselia kolme täyttä kierrosta saadaksesi lisälaitteen käyttöhihnan oikeaan asentoon hihnapyörillä.

Moottorin lisävarusteen käyttöhihnan vaihto Z 14 Dick tee seuraava.

1. Irrota oikea etupyörä.

2. Irrota moottorin oikea lokasuoja (katso "Lokasuojan ja moottorin kampikammion suojauksen irrotus ja asennus").

3. Irrota ilmansuodatin (katso Ilmansuodattimen ja ilmakanavan irrottaminen ja asentaminen).

4. Irrota voimayksikön jousituskannattimen oikea tuki (Ks. voimayksikön jousituskannattimien vaihto).

5. Erikoistyökalun käyttö 2 (Kuva 3) KM-955-2 paina kiristysrullaa nuolen osoittamaan suuntaan, kunnes hihnan kireys löystyy ja kiinnitä se tähän asentoon, irrota apukäyttöhihna kiristysrullasta ja irrota hihna kokonaan.

Riisi. 3. Moottorin Z 14 XEP apuyksiköiden käyttöhihnan irrotus: 1.3 - pultit kiristysrullan kiinnittämiseksi; 2 - teline KM-955-2 kiristimen löysäämiseksi.