Autonomistajalle lähestyvä talvi ei ole vain kylmää ja lunta, vaan myös vuosittaista tarvetta "vaihtaa kenkiä" autoon. Talvirenkaiden kunto on tarkistettava ja jos ne eivät ole kunnossa, hanki uudet. Maastokuljettajille tällainen velvollisuus on vielä vaikeampi, koska suuria renkaita on vaikeampi säilyttää, ja ostettaessa joudut sijoittamaan melko paljon rahaa.

Tavalla tai toisella jotkut auton omistajat eivät voi kuvitella - Venäjällä monet ihmiset asuvat paikoissa, joissa tienpinnan puuttuminen tai riittämätön laatu on yleinen käytäntö. Kaikki tämä pahenee talvella, kun jäljet ​​ovat jääkuoren peitossa ja lumen peitossa, mikä tulee esteeksi jopa suurissa kaupungeissa.

Kone, jolla on hyvä maastokyky, mahdollistaa luottavaisen liikkumisen erilaisista epäsäännöllisyyksistä vaatien vastineeksi asianmukaista huoltoa, joka sisältää kumin oston ja asennuksen.

Tarvitsetko talvirenkaat maastoautoon?

On olemassa teoria, jonka mukaan jeeppejä ei tarvitse "vaihtaa kenkiä". Väitetään, että autolla on riittävästi potentiaalia voittaa lumi- ja jääesteet. Valitettavasti tämä mielipide on väärä. Lisäksi, jos maastoauto on kaukana väestöstä, kesärenkaiden käyttö voi olla hänelle anteeksiantamaton virhe.

Talvi- ja kesäsarjojen vertailu talvitiellä

Talvirenkaiden edut, joille se on velkaa nimensä:

• Nasta- ja kitkarenkaiden pito jää- ja lumikerroksissa on parempi, mikä lisää ohjattavuutta.
• Lyhennetty jarrutusmatka verrattuna kesäsarjaan.

Samaan aikaan nasta- tai kitkasarjojen merkityksettömällä käytöllä on seurauksensa:

• Piikeillä ja lamelleilla (kulutuspinnan tyyppi, jolle on tunnusomaista monet leikkaukset, jotka tarjoavat pidon jäällä ja lumella ilman nastoja) tiellä lämpimänä vuodenaikana on päinvastainen vaikutus - koska kosketus maahan on vähentynyt, se vain lisääntyy.

Tästä seuraa, että katumaasturit ovat rengasvalinnan kannalta identtisiä muiden autojen kanssa, ja ne on myös ”vaihtokengät” sopivan kauden aikana. Kuljettajan ei ehdottomasti pidä vaarantaa terveyttään - omaa ja matkustajiensa - säästöjä tavoittelemalla, ja varsinkin laiskuuden vuoksi. Lisäksi suurempaan autoon kohdistuu enemmän inertiaa, mikä lisää liukumatkaa eksponentiaalisesti. Vakaus on myös kääntäen verrannollinen välyksen korkeuteen.

Autokaupoissa on kolmas vaihtoehto renkaille - jokasään. Asiantuntijoiden mukaan ne toimivat yhtä huonosti kaikilla teillä ja häviävät kausisarjoille vastaavana ajanjaksona.

Kitka- ja nastarenkaiden vertailu talviteille

Kuten jo mainittiin, nastattomat ovat nastallisten analogeja, joissa käytetään lamelleja tartuntakeinona. Ajon aikana lovettu kumi siirtyy liikettä vastakkaiseen suuntaan, mikä muodostaa tällaisen renkaan epätasaisen pinnoitteen. Niiden edut klassisiin talvisiin verrattuna:

• Kiinteän kumin urat tarjoavat suuremman pehmeyden ja luonnollisen muodonmuutoksen kuljetuksen aikana, mikä ei salli tällaisten sarjojen kovettumista alhaisissa lämpötiloissa.
• Toinen pehmeyden konkreettinen etu on lähes täydellinen melun puuttuminen ajon aikana.
• Tällaiset renkaat jakavat vettä paremmin - se pääsee lamelleihin, jolloin se "tarttuu" tien pintaan. Lisäksi kosteus poistetaan, mikä eliminoi liukumisen. Tätä ominaisuutta varten tekniikkaa kutsuttiin Velcroksi.
• Nesteenpoistokanavat edistävät myös renkaiden itsepuhdistumista.
• Syksyllä ne voidaan "kengätä" ennen nastallisia - vaihtelevissa sääolosuhteissa ne ovat universaaleja, lisäävät luottamusta tiellä sekä sateessa että lumessa pakkasella.

Kitkatalvirenkaiden huonot puolet:

• Ensimmäiset 200-500 kilometriä näillä renkailla ovat sisäänajovaihe, jota tarvitaan lamellien suunnan muodostamiseen. Tällä hetkellä niiden tekniikalle ja talvirenkaille yleensä ominaiset ominaisuudet eivät toimi täysin.
• Tällaista sarjaa käytettäessä terävät kiihdytykset ja hidastukset eivät ole suositeltavia - lamellien asento muuttuu dramaattisesti, mikä aiheuttaa hallinnan menettämisen riskin. Tämä sääntö koskee sekä sisäänajon aikana että sen jälkeen.
• Jokaisen seuraavan "vaihtokengän" on oltava alkuperäisen kulkusuunnan mukainen.

Talvirenkaita valittaessa ensimmäinen kriteeri on turvallisuus, mutta ei taloudellisuus. kumi tarjoaa seuraavat parametrit:

1. Tekniikan luotettavuus ja tietyn sarjan kestävyys - olipa kyseessä sitten nasta- tai kitkarenkaat - niiden on suoritettava tehtävänsä epäonnistumatta mahdollisimman pitkään.
2. Renkaiden laatu yleensä, mikä määrittää, kuinka ne tekevät työn.

Parhaat nastattomat talvirenkaat

Älä luota yhteen lähteeseen. Sinun tulisi valita sekä mainonnan että myymälässä olevien konsulttien todistuksen sekä foorumien, henkilökohtaisten kokemusten ja tuttavuuksien perusteella.

Bridgestone Blizzak DM-V2 on yksi parhaista nastattomista talvirenkaista kevyisiin kuorma-autoihin ja maastoautoihin.

Uutta ja lupaavaa

Bridgestone Blizzak on laajentanut laadukkaiden talvirenkaiden valikoimaansa uudella DM-V2:lla. Kevyille kuorma-autoille ja katumaastureille suunniteltu Blizzak DM-V2 esittelee uuden kulutuspinnan muotoilun ja seuraavan sukupolven kulutuspinnan, joka tarjoaa paremman ajettavuuden ja paremman hallittavuuden talviolosuhteissa, olitpa sitten jäällä, lumella tai sohjossa.

Blizzak DM-V2 edustaa teknologista läpimurtoa ja merkittävää parannusta edeltäjäänsä Blizzak DM-V1:een verrattuna. Kehittyneisiin ominaisuuksiin kuuluu Multi-Cell Gum Bridgestone -seos, joka hajottaa vettä renkaan kosketuspinnalta jäälle ja parantaa pitoa ja jarrutusta.

Lisäksi uudessa Bridgestone Blizzak DM-V2 -pintarakenteessa on 15 % enemmän olkapäitä, jotka optimoivat tehokkaasti pidon ja antavat renkaalle lisää pitoa lumisissa olosuhteissa.

Kestävä suoja

Blizzak DM-V2 kulutuspinta on suunniteltu Nanopro-Tech-teknologialla, joka jakaa tehokkaammin paineen ja renkaiden kosketuksen tien kanssa, mikä tarjoaa korkean vakauden kaikissa olosuhteissa ja parantaa pitoa jäällä. Tämä tekniikka auttaa myös pitämään kumin joustavana, jotta se toimii luotettavasti erittäin kylmissä olosuhteissa.

Bridgestone Blizzak DM-V2:n suorituskyvyn nettoparannus talviolosuhteissa johtuu myös 3D-lohkojen ja siksak-liuskojen jäykkyydestä, jotka lisäävät terävien reunojen määrää. Lyhyesti sanottuna uudella Blizzak DM-V2:lla Bridgestone tarjoaa yleisrenkaan, joka on suunniteltu huonoon säähän ja kotitalvien ankariin olosuhteisiin.

Bridgestone Blizzak DM-V2 on yksi viiden parhaan renkaan joukosta SUV- ja kevyiden kuorma-autojen kategoriassa. Siinä on erinomainen kulutuskestävyys, alhainen melutaso ja hyvä vetokyky jäällä ja lumella. Blizzak DM-V2 on innovatiivinen rengas, joka tyydyttää pakettiauton ja katumaasturin kuljettajat täydellisesti kaikissa olosuhteissa.

Seuraavaksi talvirenkaiden listalla - Continental ContiWinterContact SI - nastattomat talvirenkaat autoihin ja maastoautoihin. Se on suunniteltu coupe-, sedan-, crossover- ja katumaasturien kuljettajille, ja se on suunniteltu päihittämään Extreme WinterContactin ja korvaamaan sen jään pysäytysvoiman, vierintävastuksen ja polttoainetalouden suhteen.

ContiWinterContact SI:n avulla Continentalin päätavoite on parantaa kulutuspinta-alaa (lohkot, raidat, urat ja reunat) suorituskyvyn ja pidon optimoimiseksi merkittävästi talviolosuhteissa. Lisäksi Continental on käyttänyt suunnattua kulutuspinnan kuviota epäsymmetrisen asemesta paremman pidon saavuttamiseksi.

Erinomainen pitotekniikka talviolosuhteissa

Extreme WinterContactin tavoin ContiWinterContact SI on edelleen erittäin suorituskykyinen ja erittäin monipuolinen rengas, joka tarjoaa erinomaisen nastattoman pidon kaikissa talviolosuhteissa.

ContiWinterContact SI on varustettu vetouralla parempaa pitoa varten ja Polar Plus+ -piiyhdisteellä, joka pysyy joustavana kylmällä säällä, joten se soveltuu pitoon lumella ja liukkailla teillä. Pysäytysmatkan lyhennystä on parannettu merkittävästi .

Kohdistuksen tarkistusjärjestelmä

Continental WinterContact SI:ssä on kohdistuksen tarkistusjärjestelmä, jonka avulla voit visuaalisesti määrittää ajoneuvon pyörien yhdensuuntaisuuden ja poistaa tarpeen pidentää renkaiden käyttöikää.

Käyttäjien arvioiden mukaan ContiWinterContact SI -renkaat ovat 5 parhaan talvirenkaiden joukossa matkailuun ja talvirenkaat maastoautoihin, pakettiautoihin ja avoautoihin. Se tunnetaan muun muassa erinomaisesta pidosta jäällä ja erittäin hyvästä lumenpidosta, mikä on välttämätön kriteeri turvalliselle ajamiselle talviolosuhteissa. Se saa korkeat pisteet myös kestävyyskriteereissä.

SUV-autojen nastallisten talvirenkaiden luokitus

Avaa Vredestein Arctrac -nastallisten talvirenkaiden luokituksen. Tämä on nastallinen talvirengas maastoautoihin ja avoautoihin. Vredestein Arctrac on ylivoimaisen suorituskyvyn ja uuden sukupolven leveän kulutuspinnan vakauden, ajettavuuden ja mukavuuden ansiosta ylivoimaisesti ykkönen nastallisten maastorenkaiden kategoriassa. Lisäksi jämäkkä kulutuspinnan rakenne tarjoaa paremman kantavuuden talvirenkaille ja erityinen pintarakenne vähentää huomattavasti nastan menetystä, mikä takaa poikkeuksellisen hyvän pidon jäällä ja lumella.Vredestein Arctrac tarjoaa tarkan käsittelyn, huomattavasti lyhyemmät jarrutusmatkat ja erinomaisen nopean kiihtyvyyden.

Kestävä kulutuspinta raskaille ajoneuvoille

Vredestein Arctrac -pinta on valmistettu kaksikerroksisesta rungosta ja siinä on terästuki, joka vahvistaa kumia. Tämän seurauksena Arctrac tarjoaa suuremman hyötykuorman ja paremman vakauden. Pystyy vastaamaan SUV-autojen, kevyiden kuorma-autojen ja raskaiden hyötyajoneuvojen tarpeisiin.

Tarjoaakseen pidon jokasään talviolosuhteissa nastalla varustetussa Arctracissa on ulospäin osoittavat poikittaiset urat, jotka helpottavat veden ja sohjoen poistumista, mikä lisää vesiliirron vastusta. Lisäksi Vredestein Arctracin kulutuspinnan pinta on huolellisesti suunniteltu optimoimaan ketteryyttä ja ohjauksen tarkkuutta jarrutus- ja kiihdytystilanteissa.

Vredestein Arctrac on valmistettu "Sophisticated Spike Algorithm" -tekniikalla, joka koostuu erityisestä ja nerokkaasta nastojen jakautumisesta kulutuspinnalle parantamaan pitoa lumisilla ja jäisillä teillä.

Optimoitu muotoilu ankariin talviin

Arctracin erinomaiset ominaisuudet sivuttaispidon ja vakauden suhteen jopa äärimmäisissä olosuhteissa johtuvat kulutuspinnan kuviosta, jossa on kolmiulotteinen kalteva olkapään ääriviiva yhdistettynä urien järjestelyyn. Lisäksi koon mukaan optimoitu ääriviiva myötävaikuttaa tasaisempaan paineen jakautumiseen nastoihin ja sillä on tärkeä rooli pidon kannalta.

Verrattuna Vredestein Arctrac -nastatalvirenkaan erinomaiseen suorituskykyyn ja sen kaikilta osin erittäin korkeisiin arvoihin, asiantuntijat suosittelevat sen käyttöä. Se on listan kärjessä katumaastureiden, pakettiautojen ja avoautojen Touring Winter Tire (Studded) -kategoriassa ja erottuu erityisesti pitävästään kaikilla pinnoilla. Nastallisella Vredestein Arctracilla on myös erinomaiset mahdollisuudet kaarteissa vakauteen, käsiteltävyyteen ja kestävyyteen.

Talvirenkaat henkilöautoihin, maastoautoihin, pakettiautoihin ja avoautoihin 2019. Weather Resistant Cooper Weather Master WSC on erittäin suorituskykyinen rengas, joka on suunniteltu tarjoamaan ylivoimainen suorituskyky talviolosuhteissa. Saatavana laajassa valikoimassa kokoja, jotka sopivat kaikentyyppisten ajoneuvojen vaatimuksiin, mukaan lukien henkilöautot, maastoautot ja kevyet kuorma-autot. Patentoitujen teknologiakomponenttien ansiosta se tarjoaa erinomaisen pidon lumella ja jäällä turvalliseen ja luotettavaan ajoon. WSC:llä on myös erittäin korkea kulutuskestävyys.

Edullinen muotoilu tarttuu kaikissa olosuhteissa

Suunnatun, puhdistettavan kulutuspinnan ja korkean piidioksidipitoisuuden ansiosta Cooper Weather Master WSC tarjoaa erinomaisen pidon märillä, jäisillä tai sohjoisilla teillä jopa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa. Patentoidun Snow-Groove-teknologian käyttö, joka koostuu syvistä kehäurista, jotka pidättävät lunta, tarjoavat paremman renkaan kosketuksen lumiseen maahan ja parantavat pitoa.

Cooper WM WSC -pinta on varustettu mikroskooppisilla terillä, jotka lisäävät vakautta kovan jarrutuksen aikana ja takaavat luotettavan hallinnan. Monien terävien reunojen ansiosta ne tarjoavat lisäpitoa jäällä ja märillä teillä. Nämä komponentit tarjoavat myös nopean kiihtyvyyden, koska renkaat pitävät maata tieolosuhteista riippumatta.

Joustava ja kestävä rengas

Yksi monista eduista on kulutuspinnan joustavuus aina, jopa pakkasen alapuolella korkean piidioksidipitoisuuden ansiosta. Tämä ominaisuus yhdistettynä jäykemmään rakenteeseen on tärkeä rooli ennenaikaisen kulumisen merkkien vähentämisessä ja talven käyttöiän pidentämisessä.

Cooper Weather Master WSC:tä suositellaan erinomaiseen pitoon lumella ja jäällä, sillä se sijoittuu viiden parhaan joukkoon katumaastureiden ja avoautojen urheilurenkaiden (nastat) -kategoriassa ja 10 parhaan joukkoon Touring-talvirenkaiden kategoriassa. Kumi saa myös korkeat arvosanat kulutuskestävyydestään ja kestävyydestään. WM WSC -nastaversiolla Cooper tarjoaa renkaita, jotka tarjoavat yhtäläisen suorituskyvyn kalliimpiin renkaisiin verrattuna.

Cooper Discover M&S Clouté on talvirengas maastoautoihin, avolava-autoihin, avolava-autoihin ja hyötyajoneuvoihin. Ankariin talviolosuhteisiin suunniteltu Cooper's Discover M&S Clouté tarjoaa laadukkaita renkaita monenlaisiin ajoneuvoihin. Se tarjoaa erinomaisen pidon lumisilla teillä ja erittäin hyvän kulutuskestävyyden. Lisäksi Discover M&S Clouté -nappien ansiosta se tarjoaa optimaalisen pidon jäällä.

Innovatiivinen tekniikka pitoon talviolosuhteissa

Teknologian inspiroima muotoilunsa ansiosta Cooper Discover M/S Clouté tarjoaa erinomaisen pidon kaikissa olosuhteissa ja kaikilla pinnoilla. Kulutuspinnassa on lumelle tarkoitetut napsautettavat urat helpottamaan maapitoa ja saumatonta pitoa jäykkyydestä tinkimättä. Lisäksi Discover M&S Studded -nastoissa on D-Squared (siksak-kuvio) -tekniikka, joka maksimoi suorituskyvyn jopa äärimmäisissä talviolosuhteissa säilyttäen samalla erinomaisen pidon märällä maalla.

Keskimmäisen kehäjousteen ja erityisen kumilangan ansiosta Discover M&S Clouté tarjoaa hyvän pidon ja vakaan ja varman ajon. Cooper myös optimoi renkaan profiilin prosessilla, joka jakaa renkaan kosketuspaineen tien kanssa. Tämä prosessi edistää tasaisuutta ja vähentää kulutuspinnan kulumista ja pidentää kulutuspinnan käyttöikää.

Strateginen naulan sijoitus, joka kestää paremmin jäisiä teitä

Kuten nimestä voi päätellä, Cooper Discover M&S Studdedissa on nastat. Erikoisuus piilee piikkien erityisessä sijainnissa kulutuspinnan strategisissa paikoissa. Tämä hyvin suunniteltu jakelu maksimoi haarukan pysymisen ja varmistaa vertaansa vailla olevan pidon erittäin lumisilla tai jäisillä teillä.

Rengasta suositellaan kaikille SUV-, avo- ja hyötyajoneuvojen kuljettajille, jotka etsivät tinkimätöntä pitoa kaikilla pinnoilla. Itse asiassa hyvän yleisen talvisuorituksen lisäksi kumi on erinomainen jäässä, lumessa ja märässä vedossa.

Multi-Mile Arctic Claw XSI on talvirengas pakettiautoihin ja maastoautoihin. Perusversio ilman nastoja, mutta on mahdollista lisätä lisävaruste "Klussit/Naulat" (asennettu juuri ennen toimitusta).

Erilaisia ​​etuja halvoille talvirenkaille

Multi-Mile Artic Claw XSI on nastallinen tai nastaton talvirengas, joka on suunniteltu crossover-, pickup- ja SUV-kuljettajille, jotka haluavat yhdistää lumi- tai jääpitoa, ajomukavuutta ja pitkän käyttöiän turvallisuudesta tinkimättä. Näillä eduilla ja viehättävällä, modernilla ja tyylikkäällä muotoilulla Acrile Claw XSI -rengas on hyvä valinta.

Arctic Claw XSI Multi-Mile tarjoaa erinomaisen pidon kulutuspinnan ja edistyneen lamellitekniikan ansiosta tasapainoisen suorituskyvyn märissä tai kuivissa olosuhteissa. Lisäksi patentoitu "Snow Groove" -järjestelmä tarjoaa myös erinomaisen renkaiden pidon jäällä ja lumella. Lopuksi vahvistettu nastan kiinnitysmenetelmä tarjoaa mielenkiintoisen vaihtoehdon ratsastajille, jotka haluavat optimoida pitoa jäällä.

Cooper Discoverer M&S - talvirenkaat avoautoihin, maastoautoihin ja hyötyajoneuvoihin. Se on premium-rengas, joka on suunniteltu monenlaisten pickupien, maastoautojen ja crossoverien kuljettajille, jotka etsivät erinomaista pitoa lumella ja jäällä. Off-road-muotoilunsa ansiosta se on ihanteellinen sekä päivittäiseen työmatkaan kaupungissa että ajoon maanteillä kaikissa talviolosuhteissa ja tarjoaa myös hyvän ajomukavuuden kaikentyyppisillä teillä.

Uratekniikka lumelle

Kaivojen strategisen sijainnin ansiosta se lisää haarojen pitoa ja maksimoi siten pidon erittäin lumisilla tai jäisillä teillä. Cooper Discoverer M&S on varustettu D2 "D-D" -tekniikalla tiheälle siksak-lamellikuviolle, joka parantaa talven suorituskykyä. Lamellien syvyys auttaa myös ylläpitämään tehokasta toimintaa koko käyttöiän ajan.

Snow Groove Design -tekniikka tarjoaa Discoverer MS:lle vertaansa vailla olevan pidon lumella ja jäällä tinkimättä kulutuspinnan jäykkyydestä. Tämän seurauksena renkaalla on erinomaiset pito-ominaisuudet lumi-lumi-kontaktissa verrattuna lumi-kumi-kontaktiin.

Huipputehokkaat talvirenkaat

Michelin Latitude Alpin HP on tehoton talvirengas maastoautoihin, pakettiautoihin, avoautoihin ja maastoautoihin. Tarjoaa Michelin-renkailta odotetun suorituskyvyn, mutta soveltuu silti suorituskykyisiin pickupeihin ja SUV-autoihin. Michelin Latitude Alpin HP onkin suunniteltu yhdistämään ketteryys, vakaus, pito ja ajomukavuus kaikentyyppisillä tienpinnoilla talviolosuhteissa.

Michelin Latitude-Alpin HP -renkailla on 40 000 km rajoitettu takuu. kulutuspinnan kulumista vastaan ​​normaalin työ- ja materiaalitakuun lisäksi. Michelin tarjoaa myös 3 vuoden renkaan tieapua.

Aktiiviset 3D-lamellit, useat pitävät reunat ja suurempi kulutuspinnan kosketuspinta parantavat merkittävästi Michelin Latitude Alpin HP:n vakautta ja tarjoavat korkean pidon lumella ja jäällä. Suuri tiheys ja sivuttaisurat parantavat käsittelyä ja jarrutusta liukkailla teillä, kun taas kaksoisnailonvahvisteiset teräshihnat optimoivat Latitude Alpin HP:n nopean ajettavuuden ja kestävyyden.

Lisäksi Michelin käyttää erityistä kumiseosta, joka on valettu suunnattuun kulutuspintaan, joka pysyy joustavana erittäin alhaisissa lämpötiloissa parantaakseen pitoa lumisissa, jäisissä, kuivissa tai märissä olosuhteissa. Tämä seos auttaa myös varmistamaan ennakoitavan ja turvallisen ajon sekä pahimmissa talviolosuhteissa että leudommissa lämpötiloissa.

Michelin Comfort Control -teknologian ansiosta Latitude Alpin HP -laakeri on erittäin miellyttävä. Itse asiassa optimoitu suunnittelu ja tarkka valmistus vähentää merkittävästi tärinää ja tien melua sekä parantaa kestävyyttä ja tehokasta polttoainetaloutta.

Talvirenkaat henkilöautoihin, maastoautoihin, pakettiautoihin ja avoautoihin. Nopeille, maastoautoille, urheiluautoille ja suorituskykyluokan sedaneille suunniteltu Bridgestone Blizzak LM-60 -talvirengas on yksi luokkansa parhaista nopeuksista, ja se on suunniteltu kestämään talviolosuhteita ja tarjoaa erittäin hyvän pidon lumisilla, jäisillä tai sohjoisilla teillä. korkea vakaus kuivilla teillä.

Hiljainen ja miellyttävä ajo kaikissa olosuhteissa

Bridgestone Blizzak LM60 tarjoaa erinomaisen ajettavuuden tehokkaimmille ajoneuvoille talviolosuhteista riippumatta, tarjoten hiljaisen ja rauhallisen ajon. Se tarjoaa myös erinomaisen ketteryyden ajomukavuudesta tinkimättä.

Bridgestone Blizzak LM-60 on suunniteltu ja valmistettu vaativimpiin tie-olosuhteisiin, ja siinä on jatkuvat kulutuspinnat ja pyöreät pintakuviot, jotka optimoivat pintaveden poistumisen vesiliirron vähentämiseksi. Lisäksi Blizzak LM-60:n kolmio-, siksak- ja 3D-rivat tarjoavat paremman suorituskyvyn kuivalla päällysteellä säilyttäen samalla erinomaisen pidon märissä tai jäisissä olosuhteissa.

Continental ContiCrossContact Winter on talvirengas avolava-autoihin, maastoautoihin ja hyötyajoneuvoihin. ContiCrossContact Winter on suunniteltu erityisesti kevyiden kuorma-autojen ja maastoautojen kuljettajien tarpeisiin, jotka tarvitsevat parempaa talvipitoa, olipa kyseessä sitten kuivalla tiellä, jäällä tai lumella. Se tarjoaa myös erittäin hyvän vesiliirron vastuksen, erinomaisen käsiteltävyyden ja ajettavuuden sekä erinomaisen kaarrevakauden ja alhaiset äänitasot.

Continental CrossContact Winter -rengas tarjoaa uuden patentoidun piidioksidipohjaisen polymeeriseoksen, joka on valettu epäsymmetriseen kulutuspinnan kuvioon, jossa on suuri määrä vahvoja lamelleja ja lukuisia teräviä reunoja, korkea pito ja erinomainen jarrutusteho pahimmissa talviolosuhteissa.

Vesiliirron vastus ja alhainen vierintävastus

Lisäksi ContiCross ContactWinterin uloimmassa olakkeessa on erityinen profiili, jossa on progressiiviset sinimuotoiset lamellit, jotka tarjoavat erinomaisen vakauden ja ajettavuuden kuivilla, lumisilla tai jäisillä teillä, jopa suurilla nopeuksilla.

Continental CrossContact Winterin leveät kehän pitkittäiset urat yhdessä tyypillisen kulutuspinnan kuvioinnin ja optimoitujen lamellien kanssa lisäävät veden ja lumen poiston tehokkuutta ja lisäävät suojaa vakavien vaurioiden sattuessa. ContiCrossContactWinterin edistynyt kulutuspinnan suunnittelukonsepti varmistaa alhaisen vierintävastuksen ja erittäin hiljaisen ja tasaisen ajon.

Kumho I'ZEN KC15

Kumho I'ZEN KC15 on talvirengas kevyille kuorma-autoille ja maastoautoille. Tämä on erittäin suorituskykyinen rengas, joka on suunniteltu erityisesti uuden sukupolven maastoajoneuvoihin. Tarjoaa ajorauhaa ja erinomaisen suorituskyvyn pahimmissa talviolosuhteissa. Se tarjoaa myös hyvän kestävyyden ajomukavuudesta tinkimättä, sekä erinomaisen lumen pidon ja luotettavan pidon jäällä.

Virheetön tie kylmällä säällä

Kumho KC15:n aggressiivinen epäsymmetrinen kulutuspintaprofiili, joka on suunniteltu erityisesti maastokäyttöön, tarjoaa erinomaisen ajettavuuden kuivalla maalla. Lisäksi uusi piidioksidiseos antaa Kumho I'Zen KC 15:lle erinomaisen tarttuvuuden alhaisissa lämpötiloissa ja parantaa märkäpitoa.

Kumho I'ZEN KC15

Kumho I'ZEN KC-15:ssä on monia pieniä uria ja neljä leveää kehäuraa, joten se vähentää merkittävästi vesiliirron riskiä optimaalisen veden ja lumen poiston ansiosta turvallisuuden, parantuneen ajovakauden, erinomaisen lumen pidon ja paremman pidon jäisillä teillä.

Suuri kulutuspinnan tiheys tarjoaa pidon ja lyhyemmät jarrutusmatkat lumisilla ja jäisillä teillä. Lopuksi Kumho I'ZEN KC15:n jäykempi olkapää tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn kaarreajossa.

Dunlop SP Winter Sport 3D on talvirengas henkilöautoihin, pakettiautoihin ja maastoautoihin. Tämä on vakiorengas, joka on erityisesti suunniteltu urheiluautoihin, coupeihin ja sedaneihin. Maailman johtavien autonvalmistajien, kuten Audin, BMW:n, Mercedes-Benzin ja muiden, hyväksymä alkuperäinen rengas on suunniteltu tarjoamaan hyvä tienhallinnan lämpötilasta riippumatta.

Dunlop SP Winter Sport 3D pitää sinut turvassa korkean suorituskyvyn renkaalla, joka mukautuu muuttuviin tieolosuhteisiin ja tarjoaa korkean suorituskyvyn kuivalla tai märällä päällysteellä ja erittäin hyvän pidon jäillä tai pakkasella. Ihanteellinen valinta kuljettajalle, joka etsii laadukasta rengasta, jonka laatu on sama kuin suuret merkit, mutta halvemmalla.

Huippuluokan suojelija

Dunlop SP Winter 3D:ssä on suunnattu kulutuspintakuvio, joka parantaa ketteryyttä ja suorituskykyä märillä tai täysin tulvilla teillä. Valmistettu silikapohjaisesta seoksesta, joka säilyttää elastisuutensa alhaisissa lämpötiloissa, rengas pysyy joustavana jopa äärimmäisessä kylmissä olosuhteissa, mikä parantaa pitoa kuivalla tai märällä maalla.

Kulutuspinnassa on myös Multi-Radius Tread Technology (MRT), jossa on useita kulutuspinnan säteitä, jotka tarjoavat tasaisemman paineen jakautumisen koko alueelle, mikä antaa SP Wintersport 3D:lle hyvän pidon kuivilla teillä. Jointless Band -tekniikka pitää renkaat kunnossa ja takaa sujuvan ajon ja erinomaisen vakauden suurilla nopeuksilla.

Aktiivinen vetojärjestelmä, jossa on kolme erilaista lamellia, jotka on sijoitettu kätevästi tiettyihin paikkoihin koko kulutuspinnan yli, antaa Dunlop Winter Sport 3D:lle erilaisia ​​pitoa suorituskykyyn, vakauteen, parempaan kaarreajon ketteryyteen ja hallintaan, kiihtyvyyteen ja jarrutukseen kaikissa olosuhteissa. . Lisäksi olkapäätasolla olevat 3D-palkit antavat SP Winter Sport 3D:lle erinomaisen tietuntuman, olennaisen hallinnan sekä maksimaalisen pidon jäisillä ja lumisilla teillä, paremman vakauden ja erinomaisen suorituskyvyn kuivalla päällysteellä.

Lopuksi Dunlop Winter Sport 3D tarjoaa erityisen tukijärjestelmän, joka parantaa hallittavuutta ja tientuntumaa ja lisää ajotarkkuutta, sekä vanteen laipan suojajärjestelmän.

Kesärenkailla varustettu maastoauto talvikaudella on erikoisasennossa - vakiona korkea maavara ja vaikuttava massa vähentävät vakautta ja lisäävät hitautta, mikä tekee valmistautumattomasta lumella ja jäällä ajamisesta vakavasti vaarallista.

Talvirenkaissa voi olla erilaisia ​​pintakuvioita. Venäjällä renkaat, joita voidaan kutsua talvimaastorenkaiksi, ovat suositumpia. Nämä ovat renkaita, joissa on suuri pintakuvio. Usein tällaisten renkaiden kuvio on kalanruoto, mutta ei välttämättä. Tällaisilla pyörillä varustettu auto pitää lumesta tiukasti kiinni. Siksi et juutu parkkipaikalle ja ylitä onnistuneesti tietä, jolla ei ollut aikaa tai jota et halunnut tyhjentää lumesta. Jos renkaat piikillä, jää ei ole sinulle kauhea. Pehmeä kumi ja lukuisat lamellit parantavat pitoa kaikilla pinnoilla.

Tällaisten renkaiden haittana on niiden käyttäytyminen puhtaalla asfaltilla. Iso suojus pitää varmasti ääntä. Piikit lisäävät myös omaa melua. Lisäksi sekä kotimaiset renkaat että tunnetut merkit ovat meluisia. Kalliit ja hypetyt Nokia-renkaat katsotaan meluisiksi. Mutta heti kun lunta sataa, melu vaimenee ja erinomainen pito säilyy. Teräspiikien uskotaan heikentävän jarrutusta asfaltilla. Tietenkin ne huononevat, mutta pito jäällä on vielä huonompi. Marraskuu ei ole paras kuukausi ostaa renkaita: kysyntä on valtava, kaupoissa ei ole enää valinnanvaraa. Jos haluat säästää rahaa, talvirenkaat kannattaa ostaa syys-, loka- tai maalis-huhtikuussa.

Renkaat ovat off-road, suunniteltu mudassa ajamiseen. Nämä ovat renkaita, joissa on suuri kuviointi. Suuren kulutuspinnan ansiosta nämä renkaat tarttuvat hyvin pehmeään maahan ja mutaan. Samalla renkaat itse puhdistuvat lialta. Lämpimällä säällä päällystetyillä teillä voi ajaa myös maastorenkailla. Mutta on syytä tunnustaa, että tällaiset renkaat eivät anna lisäpitoa kovilla pinnoilla, mutta ne aiheuttavat ehdottomasti melua.

Onko mahdollista ajaa off-road-renkailla talvella lumessa? Kyllä, varmasti voit! Suuri kulutuspinta tarttuu hyvin löysään tai tiivistyneeseen lumeen. Tällaisten renkaiden kestävyys metsä- tai maantiellä on jopa parempi kuin talvirenkaiden.
Mutta kaikki muuttuu, jos menet ulos jäälle. Maastorenkaat ovat edelleen kesärenkaita. Niiden kumi kovettuu talvella. Pieniä pehmeitä lamelleja näissä pyörissä ei myöskään ole. Maastorenkaat eivät sovellu jäällä ajoon paremmin kuin kaupunkikesärenkaat.

Monet maastoautojen omistajat ovat kuitenkin vakuuttuneita siitä, etteivät he tarvitse erityisiä talvirenkaita. Mikä tässä on hätänä? Tämä mielipide perustuu kokemukseen. Talvellakin joutuu ajamaan ympäri kaupunkia pääasiassa kovalla asfaltilla. Ja kaikki renkaat sopivat tähän pinnoitteeseen. Kun kaupunkitiet ovat lumen peitossa, maastorenkailla on tietysti etu. On olemassa sellaisia ​​salakavala tienpintatyyppejä kuin jää ja lumi jäällä. On syytä myöntää rehellisesti, että mitkään piikit eivät anna takuuta tällaiselle pinnoitteelle. Off-road-renkaat liukuvat sellaisella pinnalla. Mutta me emme tarvitse renkaita yksinään, tärkeintä on auton mukana tulevat renkaat. Ja neliveto antaa autolle vakautta myös jarrutettaessa. Osoittautuu, että auto, jossa on neliveto ja maastorenkaat, tuskin on ajettavuudeltaan huonompi kuin etuvetoinen auto, jossa on talvirenkaat.

Pitääkö off-road-renkaat siis vaihtaa talvirenkaisiin? Jos välität turvallisuudestasi ja ajat enimmäkseen kaupungissa, niin kyllä, sinun pitäisi. Mutta jos ajat talvella kesämaastorenkailla, autossa, jossa on neliveto ja ABS, olet turvallisempi kuin ajaa etu- tai takavetoautoa kesän kaupunkipyörillä.

Onnea teille teille!

Melko yleinen myytti on, että jeepit ja muut suuremmat ajoneuvot ovat turvallisempia talviolosuhteissa. Itse asiassa maastoautot ovat suurin riskiryhmä, ja siksi ne on vaihdettava ennen kuin sataa lunta ja lämpömittari laskee alle nollan.

Älä imartele itseäsi toivolla, että nelivetoinen maastoauto oletuksena suojaa sinua hätätilanteelta lumisella radalla. Kuten käytäntö osoittaa, SUV-autojen talvirenkaat ovat vielä tärkeämpiä kuin tavallisissa autoissa, ja ostaessasi talvirenkaita Kiovassa sinun on oltava erittäin varovainen. Tämä johtuu siitä, että 4x4-kaavalla varustetut autot kiihtyvät vain etu- tai takavetoisia autoja nopeammin, eikä tämä vaikuta jarrutus- ja jarrutusmatkan laatuun. Siksi on naiivia uskoa, että jeeppi, jota ei ole vaihdettu oikeaan kumiversioon, kestää liukkaan tien kokeen. Lisäksi maastoautoille on ominaista korkea maavara, mikä on lisäriskitekijä lumisella tai jäisellä radalla. Liukkaalla tiellä korkean maavaran autot ovat vähemmän vakaita, niiden aerodynamiikka on paljon huonompi kuin perinteisillä autoilla, ja myös tuuletus lisääntyy.

SUV-valmistajat mukauttavat niitä mahdollisimman paljon maasto-olosuhteisiin, mutta niitä ei ole suunniteltu käytettäväksi jäissä. Se, että voimakas Jeep pystyy helposti kattamaan minkä tahansa matkan vaikeassa epätasaisessa maastossa, ei tarkoita, että se selviytyisi loistavasti myös suoralla tieosuudella, joka on valssatun lumen tai jään peitossa. Raskaille maastoajoneuvoille on ominaista pidempi jarrutusmatka liukkaalla tiellä ajettaessa, mikä voi aiheuttaa onnettomuuden. Siksi tällaiset koneet on yleensä varustettu laadukkaimmilla talvirenkailla, jotka voivat tarjota pyörän maksimaalisen pidon tienpintaan. SUV-autoissa asiantuntijat suosittelevat renkaiden käyttöä yhdistetyllä kulutuspinnalla, kun osa pyörästä on pitkittäislinjaa ja osa poikittaislinjaa. Syvä aggressiivinen kulutuspintakuvio on tervetullut, samoin kuin piikkejä.

Joten jos aiot ostaa katumaasturin tai olet jo onnellinen nelivetoauton omistaja, sinun tulee tietää, että se ei sovellu ajamiseen lumisilla ja jäisillä teillä ja vaatii siksi erityisen kumin käyttöä vaihtoehto. SUV-autojen renkaat on valmistettu kumista, jolla on erityinen kemiallinen koostumus, niillä on syvä kulutuspinnan kuvio ja ne on usein varustettu nastoilla, jotka parantavat pyörän pitoa.

SUV-autot ovat yksi suosituimmista ajoneuvoista, mikä johtuu suurelta osin myyttisesti lisääntyneestä turvallisuudesta niillä ajamisen talviolosuhteissa. Vastaleivottujen jeeppien omistajat uskovat naiivisti, että heillä on ympärirenkaat, joilla voi ajaa sekä talvella että kesällä. SUV-autojen kulutuspinnan samankaltaisuus yleisrenkaiden kanssa on kuitenkin harhaanjohtavaa ja aiheuttaa usein onnettomuuksia teillä talvikaudella.

SUV:n talvirenkaat ovat jopa tarpeellisempia kuin tavallisessa sedanissa. Tämä pätee myös 4x4-pyöräjärjestelyn osalta. On olemassa väärä käsitys, että nelivetoiset SUV-autot ovat turvallisempia ja paremmin talviolosuhteisiin mukautettuja kuin etu- tai takaveto. Tämä on kuitenkin itse asiassa suuri väärinkäsitys. Nelivetoiset autot vain kiihtyvät nopeammin, mutta niillä on sama jarrutusmatka kuin perinteisillä kaksipyörävetoisilla malleilla. Siksi jeeppien lisääntynyt turvallisuus talvella on myytti, eikä sen enempää. Ja tällaisia ​​autoja on kenkittävä erityisen huolellisesti. Eri valmistajien nastarenkaiden arvostelut antavat sinun navigoida maastoautojen ja muun tyyppisten autojen kumimerellä. Jeepille on parasta valita renkaat, joissa on aggressiivinen syvä pintakuvio ja selkeät nastat, jotka parantavat pyörän pitoa. Autojen akkujen arvostelut auttavat valitsemaan ne ottaen huomioon käyttöolosuhteiden erityispiirteet, ja kaikki on täsmälleen sama renkaiden kanssa: eri autonomistajien lähettämät arviot maastoautojen renkaista antavat sinun tehdä oikean valinnan tietylle alueelle ainutlaatuisella tavalla. ilmasto-olosuhteet.

SUV-omistajien tulee talvella olla erityisen varovaisia ​​ja vaihtaa kesäajotyylinsä talviajoon. Talvella ajonopeuden tulee olla vähintään 20 % pienempi kuin kesällä. Myös jeepin ja edessä olevien ajoneuvojen välillä on säilytettävä suuri etäisyys, jotta liikkumavaraa tai hätäjarrutusta on riittävästi. Useimmille maastoautoille on ominaista korkea maavara, joka ei talvella ole kuljettajien käsissä. Tosiasia on, että autot, joilla on korkea maavara, eivät voi ylpeillä vakaudesta tiellä, mikä lisää riskiä joutua liikenneonnettomuuteen. SUV-autoilla on yksi yhteinen ongelma - se on tuuletus ja huono aerodynamiikka. Vaikeissa tie- ja sääolosuhteissa tämä voi hyvinkin aiheuttaa onnettomuuden, koska epävakaa auto, jolla on huono aerodynamiikka liukkaalla tiellä, on vaaran lähde tämän ajoneuvon kuljettajan ja matkustajien lisäksi myös muille tienkäyttäjille.

Ihanteellisia elementtejä maastoautolle ovat tieosuudet, joissa on löysää, poistamatonta lunta, mutta kaupungissa joutuu yleensä käsittelemään erilaista tilannetta, nimittäin: rullalunta ja jäätä. Ja sellaisissa olosuhteissa maastokuljettajien on oltava kaksinkertaisesti varovaisia ​​ja varovaisia ​​kuin tavanomaisten sedanien omistajien. Ja on erittäin tärkeää valita hyvät talvirenkaat, koska jeepin ajon mukavuus ja turvallisuus talvella riippuu tästä. On yleisesti hyväksyttyä, että koska maastoautot ovat melko raskaita ajoneuvoja, tämä vaikuttaa kytkimen käsiin. Kyllä, vetovoiman voima tuntee itsensä. Kolikolla on kuitenkin haittapuoli, nimittäin lisääntynyt inertia. Ceteris paribus, massiivinen katumaasturi kestää hitaudella jäisellä tiellä puolitoista kertaa pidempään ja kauemmaksi kuin vähemmän raskas sedan. Siksi korkealaatuiset nastalliset talvirenkaat, joissa on syvä kulutuspinta ja paremmat liukastumisenestoominaisuudet, ovat tässä välttämättömiä. Ne antavat tarvittavan mukavuuden, turvallisuuden tunteen ja jeepin hyvän ajettavuuden liukkaalla tiellä.

Tiedätkö eron autoilijoiden ja huoltotyöntekijöiden välillä? Ensinnäkin talvi ei tule YHTÄkkiä.

Useimmat kuljettajat ovat niin tottuneet autoihinsa, että he ajavat niitä ympäri vuoden. Siksi he ”vaihtavat kenkiä” eivät miinus 20:ssä, vaan kun jalkakäytävälle ilmestyy ensimmäinen aamupakka. Totta, tätä varten sinulla on oltava talvirenkaat. Jeeppien omistajille se on vaikeampaa, koska. nämä autot ovat erikoinen kasti.

1 tarvitaanko niitä?

Iso ja vahva auto antaa kuljettajalle itseluottamusta. Tärkeintä on varmistaa, ettei se kasva ITSELUOTTAMISEKSI. Nimittäin tätä tapahtuu melko usein jeeppien omistajien kanssa.

Tähän asti on kuljettajia, jotka EIVÄT "vaihtaa kenkiä" tällaisiin autoihin talveksi. Kuten, SUV itse on raskas, plus neliveto - se selviää kaikista lumikuormasta. Et voi kiistellä tämän kanssa - hän pääsee ulos, mutta onko se ainoa asia? SUV-autojen talvirenkaat ovat ennen kaikkea turvallisuus tiellä ja vasta sitten kyky selviytyä lumikoiskuista.

Kävikö ilmi, että kuljettajat eivät vaihda renkaita, koska he luottavat autoonsa? Ei oikeastaan.

Valmistajat sisällyttävät SUV-sarjaan usein ympärirenkaat. Tämä on hyvä syy olla ostamatta jeepeihin talvirenkaita, vaan ajaa samalla kumilla ympäri vuoden. Tietysti tällä vaihtoehdolla on oikeus elämään - kaikki riippuu ajoneuvon erityisistä käyttöolosuhteista.

Mutta yleisesti ottaen ympärirenkaat ovat kuin universaali jalkapalloilija. Näyttää siltä, ​​​​että hän voi pelata missä tahansa asemassa, mutta heikommin kuin ne, joilla on kapea erikoistuminen.

Samoin yleisrenkaat: huonommat kuin kesärenkaat lämpimänä vuodenaikana ja huonompia kuin talvirenkaat kylmänä vuodenaikana.

Vaikka jälleen kerran on syytä huomata, että paljon riippuu alueesta ja talven vakavuudesta.

Lisäksi talvirenkaissa on ainutlaatuinen koostumus erityisillä lisäaineilla, jotka tekevät kumista pehmeän, ja siksi auto on vakaampi tiellä. Kesärenkaat yksinkertaisesti jäätyvät ja muuttuvat koviksi kaikista seurauksista.

2 Nastarenkaat SUV-autoihin: kyllä ​​ja ei

Tietenkin Venäjän talven olosuhteissa maastoautojen nastarenkaat näyttävät paremmilta. Mutta on joitain vivahteita.

Spike plussat:

• Erinomainen pito jäisillä ja lumisilla teillä
• Korkea kurssin vakaus
• Lyhennetty kiihtyvyysaika (noin 10 % nopeampi kuin nastattomat vastineet)
• Lyhennetty jarrutusmatka.

Se kuulostaa hyvältä. Mutta! Jos yhtäkkiä, tammikuun lopussa, yleishyödylliset laitokset keräävät ajatuksensa ja tyhjentävät kankaan, niin kaikki nastarenkaiden plussat muuttuvat miinuksiksi.

Piikkien takia pyörien ja asfaltin välinen kosketuspinta pienenee ja siksi jarrutusmatka pitenee ja auton vakaus heikkenee. Ja itse nastarengas kuluu nopeasti pitkässä kosketuksessa asfaltin kanssa, minkä se myös tuhoaa. Siksi, jos maastoauton polku talvella on vakio (koti-työ-koti) ja auto ajaa metropolin teitä pitkin, jonka viranomaiset valvovat oikea-aikaista lumenpoistoa, nastallisia talvirenkaita ei kannata suositella.

Jotkut autoharrastajat toimivat ovelasti: he pysähtyvät rengasliikkeessä, jossa piikit "juotetaan" ympärirenkaisiin. Kyllä, sellainen menetelmä on olemassa. Totta, useimmissa tapauksissa piikit putoavat parhaimmillaan viikon kuluttua. Sinun täytyy luottaa rengasasennushenkilökuntaan voidaksesi suorittaa tällaisen toimenpiteen. Mutta silti - olla massiivisen maastoauton omistaja ja säästää tavallisten nastapyörien ostossa ... Jotenkin tämä ei ole kiinteää.

Jos pysähdyt edelleen tähän vaihtoehtoon, maastoautojen renkaiden arvostelut osoittavat soikeiden nastojen suosion. Sekä kuljettajat että asiantuntijat pitävät niitä ihanteellisena vaihtoehtona.

Muuten, on toinenkin ennakkotapaus. Euroopan maissa (poikkeuksena Skandinavian alue) nastarenkaat ovat kiellettyjä. Tämä kannattaa ottaa huomioon niiden, jotka haluavat matkustaa talvella jeepillä.

Kun otetaan huomioon ne kataklysmit, jotka ovat repineet Eurooppaa halki viime vuosina, ehkä jokin muuttuu, mutta toistaiseksi kielto on voimassa.

3 Jeepin talvirenkaat: erottuvia piirteitä

Yleensä kaikille talvirenkaille on ominaista kulutuspinnan kuvio. Se on eurooppalainen ja skandinaavinen. Mielenkiintoista on, että SUV-renkailla on oma erityinen kuvionsa. Se erottuu vapaasti seisovista suorakaiteen tai timantin muotoisista elementeistä.

Joten tässä ovat parametrit, joiden mukaan sinun on ostettava renkaat maastoautoille:

• 1

  Kulutuspinnan leveys. Tämä on ensimmäinen numero mittamerkinnöissä. Mitä pienempi tämä parametri valituille SUV-renkaille, sitä parempi;

• 2

  Profiili (korkeus). Toinen numero merkinnässä. Riippuvuus on käänteinen - suurempi arvo on tärkeämpi. Tämä parametri ilmaisee, miltä auto tuntuu lumisella tiellä tai vedestä ja lumesta koostuvalla tiellä. Matalaprofiilisilla renkailla on helpompi päästä ulos lumitukosta vahingoittamatta renkaita;

• 3

  Latausindeksi. Ovatko renkaat sopivia koon, laadun, hinnan jne. suhteen? Älä kiirehdi. Sellainen parametri kuin kuormitusindeksi vaatii huomiota. Se ei saa missään tapauksessa olla pienempi kuin valmistajan suosittelema. Muuten renkaat voivat romahtaa, mikä vaikuttaa turvallisuuteen.

Kuinka valita talvirenkaat
maastoautoille?

• 1

  On välttämätöntä tehdä yhteistyötä vain ammattilaisten kanssa. Muuten he voivat neuvoa tätä ... Oli tilanteita, jolloin piikkejä asennettiin myös kesäpyöriin.

• 2
• 3