Monet venäläiset autoilijat haluavat, että heidän suosikkiautollaan on mukava moderni sisustus, tehokas moottori ja erinomainen jousitus, joka kestää kaikki maasto-olosuhteet. Nämä ominaisuudet ovat yhdenmukaisia ​​japanilaisen Honda Motor Co., Ltd:n insinöörien ja suunnittelijoiden suunnitteleman crossoverin kanssa. Malli on nimeltään CR-V III (kolmas sukupolvi). Autoa valmistettiin vuosina 2007-2012, minkä jälkeen se korvattiin uudella 4. sukupolven mallilla.

Lähetyksen ominaisuudet

Honda SRV 3 on varustettu kahdella vaihteistolla - manuaalivaihteisto (6-vaihteinen manuaali) ja automaattivaihteisto (5-portainen). Automaattilaatikko sisältää:

Lukuisten autonomistajien arvostelujen mukaan CR-V-automaatti tekee työnsä erittäin hyvin - se vaihtaa vaihteita erittäin sujuvasti ja antaa minimaalisen liiallisen polttoaineenkulutuksen. Vääntömomentin muunnin toimii liikealueella toisesta viidenteen vaihteeseen. McPherson-etujousitus ja monilenkkeinen takajousitus tekevät ajamisesta helppoa ja mukavaa millä tahansa tiellä. Internetissä mainosvideoiden avulla voit arvostaa tämän auton kauneutta ja voimaa.

Grade Logic -järjestelmä, joka on kiinteä osa automaattivaihteistoa, vaihtaa vaihteita paitsi moottorin nopeuden mukaan. Myös ajo-olosuhteet analysoidaan - alamäkeen, alamäkeen, ympäri kaupunkia, epätasaisilla teillä sekä kaasun asentoa, jarrupolkimen käyttöä ja muita parametreja. Tästä riippuen fuzzy-algoritmilla varustettu säädin valitsee sopivimman vaihteen siirtämällä vaihtopistettä suuntaan tai toiseen.

Rakenteellisesti Hondan asiantuntijoiden suunnittelema automaattivaihteisto eroaa muiden valmistajien vastaavista yksiköistä. Osien valmistuksessa käytetään muita materiaaleja, muotoilu kestää korkeampia lämpötiloja, koska se pystyy työskentelemään suurilla kuormilla. Siksi Honda Motorsin apulaispääsuunnittelija Masahira Ishikawa väittää, että automaattivaihteistoon ei voida kaataa muuta ATF:ää (Automatic Transmission Fluid), paitsi valmistajan toimittamaa. Se oli ennen ATF Z1, nykyään se on alkuperäinen ATF DW1. Muuten laatikko epäonnistuu 30-40 tuhannen km:n jälkeen, koska mikään muu öljy ei kestä tällaista lämpötilajärjestelmää - se yksinkertaisesti kiehuu, ja sillä on kauaskantoisia seurauksia.

Milloin ja miten vaihdeöljy vaihdetaan

CR-V:n omistajien tulee muistaa, että Hondan automaattivaihteistossa käyttöneste muuttuu vain ajokilometrin mukaan. Eli on turhaa toivoa ja odottaa, kunnes öljy tummuu ja sedimentti ilmestyy siihen. Vaihteistoneste ei pääsääntöisesti muuta väriä, koostumusta ajan myötä ja pysyy samana läpinäkyvänä. Vain sen ominaisuudet muuttuvat, joista monet menetetään 30–40 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Siksi on erittäin suositeltavaa vaihtaa ATF 30 000 mailin välein. Jos sinulla on lisäkysymyksiä tästä aiheesta, katso videomateriaalia, niitä on paljon Internetissä.

Jos käyttöolosuhteet ovat vaikeat, vain osittainen vaihto suoritetaan säännöllisesti, on suositeltavaa vaihtaa se useammin, 15–20 tuhannen kilometrin jälkeen. Et pysy aikataulussa - ajan myötä kalliita korjauksia voidaan tarvita. Jos auto ostetaan jälkimarkkinoilta, öljynvaihto vaaditaan välittömästi, riippumatta siitä, mitä auton edellinen omistaja sanoo. Masahira Ishikawan mukaan muiden valmistajien automaattivaihteistoissa käytetty öljynvaihtomenetelmä ei sovellu CR-V-koneisiin.

Toisin sanoen öljyn pumppaus paineen alaisena ja suuren määrän uutta nestettä käyttäminen samanaikaisesti voi aiheuttaa vain haittaa. Loppujen lopuksi Hondan vaihteiston muotoilu on ainutlaatuinen. On ainakin kaksi syytä, miksi sinun ei pitäisi huuhdella laatikkoa:

1. Honda-koneessa ei ole irrotettavaa kattilaa, joten sitä ei voi fyysisesti poistaa ja puhdistaa jäämistä. Huuhtelun aikana tämä sameus nousee astiasta ja laskeutuu suodattimelle tukkien sen.
2. Suodatin ei ole irrotettava eikä uudelleenkäytettävä. Päästäksesi siihen, sinun on purettava vaihdelaatikko kokonaan, on epätodennäköistä, että huoltoasema suostuu tähän, ja tällaisen työn kustannukset ovat erittäin korkeat.

Siten suodattimen vika johtaa ennemmin tai myöhemmin koko automaattivaihteiston rikkoutumiseen. Tukkeutunut suodatin lisää käyttönesteen painetta järjestelmän sisääntulossa ja sen puuttumista ulostulossa. Seurauksena - kyvyttömyys lähteä liikkeelle tai liikkeen alkaminen suurilla moottorin kierrosnopeuksilla. Tämä tarkoittaa, että CR-V:n automaattivaihteisto on epäonnistunut ja vaatii erittäin kalliin korjauksen.

Optimaalinen ja oikea 3. sukupolven CR-V:lle tulee olemaan osittainen vaihto, jossa automaattivaihteisto vaatii noin 4 litraa ATF DW1 -öljyä - kuinka oudolta se ensi silmäyksellä näyttääkin. Tämä vaihteistoöljy on korvannut ATF Z1:n ja on täysin yhteensopiva sen kanssa. Toisin sanoen ATF DW1 on mahdollista vaihtaa osittain aiemmin täytetyn ATF Z1:n sijaan.

Voiteluaineen osittaisen vaihdon menettely

Öljyn vaihto 3. sukupolven Honda SRV -autossa näkyy videossa - Internetistä löytyy monia videoita tästä aiheesta. Voitelunesteen osittainen vaihto voidaan tehdä itsenäisesti, vain tätä varten sinun on asetettava auto ylikulkusillalle tai tarkastusreiän yläpuolelle. Lisäksi sinun on ostettava 4 litraa alkuperäistä ATF DW1 -vaihteistonestettä (mieluiten pienellä marginaalilla), samoin kuin kumikäsineet, työvaatteet, työkalusarja ja säiliö, johon vanha neste tyhjennetään.

1. Moottori ja vaihteisto lämpenevät, Honda CR-V sijoitetaan ylikulkusillalle tai katseluaukon yläpuolelle. Konepelti avautuu, ja 5 minuutin kuluttua moottorin sammutuksesta mitataan automaattivaihteiston öljytaso. Jos se on vaadittua pienempi, täyttöaukkoon (missä mittatikku oli) lisätään uusi vaaditulle tasolle (juuri mittatikun ylämerkin alapuolelle). Tämän toimenpiteen jälkeen anturia ei asenneta takaisin.
2. Toisen 5-10 minuutin kuluttua voit tyhjentää vanhan vaihteistonesteen. Aikaviive tehdään niin, että öljy jäähtyy hieman eikä aiheuta palovammoja. Sitten sinun on löydettävä tyhjennysreikä. Kone tulee sijoittaa moottorin hihnan oikealle puolelle. Päästäksesi tyhjennystulppaan, sinun on poistettava suoja (jos asennettu) ja puhdistettava tyhjennystulppa metalliharjalla lialta. Sen pitäisi olla lähellä Honda SRV:n oikeaa etupyörää.
3. Korkin alle asetetaan vähintään 4 litran säiliö ja korkki ruuvataan varovasti irti 3/8 tetraedrillä. Sinun täytyy kiertää sitä sormillasi käsineiden pukemisen jälkeen, jotta se ei putoa säiliöön. Öljyä alkaa valua ulos automaattivaihteiston kotelosta.
4. Jonkin ajan kuluttua se lakkaa virtaamasta kokonaan. Säiliössä tulee olla noin 3–3,5 litraa jätenestettä. Sen jälkeen tyhjennystulpan magneettinen pää on puhdistettava metallilastuista ja liasta, tätä varten voit käyttää WD-40:tä. Muista vaihtaa vanha alumiininen aluslevy korkissa uuteen puhdistuksen jälkeen.
5. Vuotaneen nesteen tilavuus mitataan, tämä voidaan tehdä käyttämällä muovipulloja, joiden tilavuus on 1 litra, kaatamalla kaivos siihen. Sen jälkeen tiedetään tarkemmin, kuinka paljon vanhaa rasvaa on vuotanut ulos.
6. Korkki on asennettu paikoilleen. Uuden voiteluaineen täyttövaihe alkaa. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää suppiloa letkulla tai suurta ruiskua (ei lääketieteellistä), johon sinun on myös liitettävä letku. Letku työnnetään täyttöaukkoon (missä mittatikku sijaitsee). Uuden vaihteistoöljyn vaihto automaattivaihteistossa suoritetaan samassa määrässä kuin se vuoti.
7. Täyttöprosessin aikana sinun on oltava varovainen, ettet kaada ATF: tä, on parempi lisätä hieman myöhemmin. Muussa tapauksessa sinun on kiivettävä konepellin alle, irrotettava mittatikku ja imettävä ruiskulla ylimääräinen neste takaisin.
8. Moottori käynnistyy ja lämpenee ja sen mukana automaattivaihteisto. Lämmityksen jälkeen moottori sammuu ja väliaikainen tauko pidetään 3–5 minuutilla. Vasta sen jälkeen käyttönesteen taso mitataan mittatikulla. Tämä järjestys on pakollinen Honda CR-V:lle.

Honda CR-V automaattivaihteiston öljytason mukaan: jotkut käsityöläiset neuvovat, että se on mittatikun yläpalkissa. Toiset uskovat, että tason tulisi sijaita keskellä, minimin ja maksimin välissä. Joka tapauksessa auto ajaa normaalisti, tärkeintä on, että taso ei ole korkeampi kuin maksimi. Muuten vaihteistoon tulee ongelmia ajan myötä.

Ja vielä yksi vinkki: älä täytä muiden valmistajien vaihteistonestettä - vain Hondalta. Vain tässä tapauksessa CR-V-vaihteisto ilahduttaa sinua ongelmattomalla varmuudella.

Täydellisen öljynvaihdon kannattajia on myös, mutta tämä voi vaatia 10-12 litraa ATF:ää. Vaihto tehdään 2-3 annoksena, joiden välillä sinun on ajettava autoa viikon ajan.

Hyvää päivää! Tästä artikkelista opit kuinka osittainen öljynvaihto suoritetaan automaattivaihteistossa Honda SRV. Ensin, kuten tavallista, pieni teoria.

Automaattivaihteisto on yksi nykyaikaisten autojen vaativimmista osista. Samaan aikaan automaattivaihteisto on yksi kalleimmista auton komponenteista. Siksi, jotta vältytään kalliilta korjauksilta tai koneen vaihtamiselta, sitä on käytettävä ja huollettava oikein. Merkittävin toimenpide on ATF:n vaihto. Puhumme tästä tänään.

Milloin Honda SRV -automaattivaihteistossa on öljynvaihto?

Honda SRV -koneen öljynvaihto vaaditaan 30 000 km ajon jälkeen. Jos kuitenkin käytät autoa vaikeissa olosuhteissa, on parasta lyhentää tätä ajanjaksoa. Vaikeat käyttöolosuhteet tarkoittavat tässä tapauksessa toistuvaa perävaunujen, muiden autojen hinaamista tai ajoa suurilla nopeuksilla, toistuvia pyörien luistoja jne. Jos ostit käytetyn auton ja epäilet, milloin laatikon neste on viimeksi vaihdettu, on myös parempi olla viivyttelemättä vaihtoa. Lisäksi, jos huomaat nykäyksiä tai viiveitä vaihteita vaihdettaessa, ensimmäinen askel on vaihtaa ATF.

Mitä öljyä tarvitaan Honda SRV automaattivaihteiston vaihtamiseen?

HONDA CR-V automaattivaihteistot vaativat vakioöljyä tai. Jälkimmäinen neste on nykyaikaisempi vaihtoehto. Molemmat nesteet ovat kuitenkin yhteensopivia ja sekoittuvat täydellisesti keskenään ilman seurauksia. Osittaiseen vaihtoon tarvitaan noin 4 litraa ATF:ää.

Mitä työkaluja tai varusteita tarvitaan?

Öljyn vaihtamiseksi automaattivaihteistossa Honda SRV tarvitsemme vakiotyökalusarjan, nimittäin:

1. 10" neliöavain.

2. Suppilo jatkoletkulla.
3. Puhdista liina, lautasliina tai liina.
4. Kaivoskapasiteetti, mieluiten mitta-asteikolla valutetun öljyn tilavuuden mittaamiseksi.
5. Helpoin hiilihydraattipuhdistusaine.
6. Tyhjennystulpan tiivistealuslevy.

Honda SRV:n automaattivaihteiston öljynvaihdon eteneminen

1. Ensimmäinen vaihe on mitata öljytaso laatikossa. Tämä tehdään seuraavalla tavalla. Moottori lämpenee käyttölämpötilaan, minkä jälkeen auto asetetaan tasaiselle alustalle. Sammutamme moottorin ja odotamme 1-2 minuuttia. Sitten otamme ulos mittatikun (se sijaitsee akun ja ilmansuodattimen kotelon välissä) ja katsomme nykyistä tasoa. Sen pitäisi olla kohdassa, joka on kauimpana anturin päästä. Jos taso on alhaisempi, huomaa itse, että sinun on täytettävä hieman enemmän öljyä kuin tyhjennettiin.

2. Tämän jälkeen poistamme anturin sivulle ja ruuvaamme tyhjennystulpan irti tetraedrin avulla. Revi ensin korkki irti, poista avain sivulta ja ruuvaa korkki irti käsin loppuun asti. Pidä astia testausta varten heti käsillä. On tärkeää, että korkkia ei pudota vanhan ATP:n säiliöön, eikä myöskään polta käsiäsi öljyllä, koska se on kuuma.

3. Kun kaivos on pysähtynyt, mittaamme valuneen öljyn tilavuuden. Sen pitäisi olla 3-3,5 litraa.

4. Käsittelemme tyhjennystulpan kaasuttimen puhdistusaineella. Tosiasia on, että tässä autossa tyhjennystulppaan on sisäänrakennettu erityinen magneetti, joka kerää hienojakoista pölyä ja lastuja, jotka muodostuvat laatikon käytön aikana.

5. Otamme uuden tiivisterenkaan ja käärimme tyhjennystulpan paikoilleen. Älä liioittele, jotta lanka ei katkea.

6. Työnnä letku mittatikun reikään ja kaada täsmälleen sama määrä öljyä automaattivaihteistoon suppilon kautta kuin tyhjennettiin. Oletko mitannut oikean määrän? Jos ei, älä unohda tehdä niin.

7. Aseta anturi paikalleen ja käynnistä moottori. Odotamme sen lämpenemistä käyttölämpötilaan. Istumme matkustamossa ja jarrupoljinta painettuna kytkemme kaikki automaattivaihteiston asennot päälle yksitellen. Teemme kaiken pienellä 3-5 sekunnin viiveellä kussakin asennossa. Sammuta sitten moottori ja tarkista laatikon öljytaso. Sen pitäisi olla mittatikun yläosassa. Jos öljytaso on alhainen, lisää oikea määrä.

Tärkeä! Älä kaada öljyä laatikkoon! Jos täytät vahingossa vaadittua enemmän, pumppaa ylimääräinen määrä pois perinteisellä lääketieteellisellä mittatikulla.

8. Tarkista taso uudelleen muutaman kilometrin kuluttua. Hän ei saa muuttua.

Kaikki! Tämä päättää öljynvaihtomenettelyn Honda SRV -automaattivaihteistossa. Aikanaan koko työ kestää noin 30-40 minuuttia. Suorittamalla tämän toimenpiteen itse voit säästää palvelussa tehtävissä työssä. Kaiken hinta vastaa kulutusosien, nimittäin vaihteistonesteen, kustannuksia.

Suosittelemme myös katsomaan videon Honda SRV 3 -öljyn vaihtamisesta automaattivaihteistossa, jossa kaikki on kuvattu ja esitetty yksityiskohtaisesti.

Kiitos huomiosta ja nähdään sivuillamme!

Auton omistaja voi itse vaihtaa vaihteistoöljyn Honda CR-V 2:lle turvautumatta asiantuntijoiden apuun. Voiteluainetta ei kuitenkaan voida tyhjentää kokonaan ilman erikoistyökalua ja vaihteiston purkamista. Siksi auton omistaja voi omilla käsillään tehdä vain osittaisen vaihdon.

Mikä öljy on parempi valita automaattivaihteistossa Honda SRV 2:lle?

Kun vaihdetaan öljyä Honda SRV 2:n automaattivaihteistossa, painopiste on uuden voiteluaineen valinnassa. Osta se valmistajan ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaisesti.

Ei ole suositeltavaa täyttää muita analogeja Honda SRV 2 -automaattivaihteistossa. Tämä johtuu voimansiirron korkeista lämpökuormituksista, joiden vuoksi öljy kiehuu. Seurauksena on, että vaihdelaatikko epäonnistuu 30-50 tuhannen kilometrin jälkeen.

Milloin sinun on vaihdettava automaattivaihteiston öljy autossa Honda CR-V 2?

Erillinen näkökohta on öljynvaihtotiheys Honda CR-V 2:n automaattivaihteistoissa. On olemassa useita yleisiä indikaattoreita mihin kiinnitetään huomiota tätä ongelmaa ratkaistaessa:

• valmistajan indikaattorit - niiden mukaan sinun on vaihdettava vaihteiston voiteluaine 50 tuhannen kilometrin välein;
• Auton venäläiset käyttöolosuhteet - ne huomioon ottaen voitelunesteen käyttöikä lyhenee 20-40 tuhanteen kilometriin;
• yksittäiset käyttöolosuhteet - näistä tekijöistä riippuen kokonaisindikaattori voi myös pienentyä.

K p henkilökohtaiset tekijät, lyhentää täytetyn voiteluaineen käyttöikää ovat mm.

• ajonopeus ja aggressiivinen ajo;
• kaupunkimatkojen tiheys ja kesto;
• toistuvat pysähdykset, käännökset;
• tienpinta, liukastuminen, liukastuminen, kuopat;
• lisäkuormat, nosto, perävaunujen veto;
• ilmasto-olosuhteet, vuotuiset lämpötilanvaihtelut.

Nämä näkökohdat huomioon ottaen on suositeltavaa tunnistaa vaihteiston öljynvaihtotiheys yksilötasolla. Tätä varten kiinnitetään huomiota ennaltaehkäiseviin tarkastuksiin, joiden aikana mitataan voiteluaineen tilavuus ja arvioidaan sen ulkonäkö.

Merkkejä vaihteistoöljyn vaihdon tarpeesta ovat sen värin ja tiheyden muutos, palavan hajun esiintyminen, epäpuhtaudet, sedimentti. Nämä tekijät viittaavat voiteluominaisuuksien heikkenemiseen, mikä voi pian johtaa automaattivaihteiston toimintahäiriöihin.

Jotkut autonomistajat pitävät myös vaihteistohäiriöitä merkiksi voiteluaineen vanhentumisesta. Kytkentäepäjohdonmukaisuus, vieraat äänet, iskut ja tärinät - kaikki tämä osoittaa paitsi öljynvaihdon tarpeen, myös asiantuntijoiden suorittaman vaihteistojärjestelmän diagnosoinnin merkityksen.

Ei ole suositeltavaa odottaa vaihteiston vikoja - tätä yksikköä pidetään yhtenä auton vaikeimmista ja sen korjaaminen on melko kallista. Ensimmäistä kertaa epäiltäessä huonolaatuista öljyä se vaihdetaan profylaktisesti. Tässä tapauksessa jopa osittainen tyhjennys ja täyttö välttää kalliit korjaukset tulevaisuudessa.

Vaihtoprosessi

Öljyn vaihtaminen Honda SRV 2:n automaattivaihteistossa omin käsin alkaa prosessista koulutusta. Sen aikana he valmistelevat tarvittavat työkalut, ostavat tarvikkeita, valitsevat työpaikan.

Honda CR-V 2:n kokoonpanon erityispiirteet eivät salli öljypohjan irrottamista; myös vaihtaessasi öljyä itse, he eivät vaihda suodatinta. Tämä johtuu tarpeesta purkaa vaihdelaatikko, jota ei pitäisi tehdä taitojen ja tietojen puuttuessa.

Valmisteluvaiheessa järjestelmä tarkastetaan viallisten liitäntöjen varalta ja niihin ostetaan varaosat. Yleensä ennaltaehkäisyn aikana öljyn kanssa vaihdetaan tyhjennystulpan aluslevy, jos pultti on vaurioitunut, se myös vaihdetaan.

Voiteluaineen ja komponenttien vaihtamiseksi tarvitset tasaisen tilan, josta pääsee kätevästi järjestelmän pääkomponentteihin. Korostetaan mahdollisuutta käyttää ylikulkusiltaa, korjauskuoppaa tai hissiä. Heidän poissaollessaan tuella varustettu tunkki riittää.

Työprosessissa kiinnitetään huomiota vaatimustenmukaisuuteen turvallisuusvarotoimet. Ajoneuvo on lukittava turvallisesti omistajaa varten. Jotkut poistavat lisävarotoimenpiteenä miinuksen akusta.

Huomioi myös valutetun voiteluaineen korkea lämpötila ja sen myrkyllisyys. Työprosessissa käytetään kumikäsineitä, tarpeettomat säiliöt valmistetaan nesteen keräämiseksi, mikä estää kaivostoiminnan pääsyn maaperään.

Luettelo työkaluista Honda CRV 2:n automaattivaihteiston öljyn vaihtoon sisältyy seuraavat lisävarusteet:

• sarja avaimia ja ruuvimeisseliä, portit pistorasian päillä;
• vaatteet, joita et välitä likaantumisesta, nukkaamattomat rievut, kumihanskat;
• kapasiteetti alkaen 4 litraa kaivosten keräämiseen;
• uusi öljy, aluslevy tarvittaessa tyhjennystulpalle ja muut komponentit kuluneiden osien vaihtamiseen.

Koska täydellistä öljynvaihtoa on mahdotonta suorittaa itse, toimenpide suoritetaan osittaisella tasolla. Prosessin tehokkuuden lisäämiseksi toistetaan yleinen menettely - tämä lisää öljyn kulutusta, mutta sen avulla voit puhdistaa järjestelmän paremmin jätenesteen jäänteistä.

Vanhan öljyn tyhjennys säiliöstä

Öljyn tyhjennys Honda SRV 2:n automaattivaihteistosta suoritetaan seuraavan menettelyn mukaisesti:

• lämmitä moottoria kierrättämällä voitelunestettä;
• avaa täyttöaukko moottoritilassa;
• etsi tyhjennystulppa alhaalta, vaihda säiliö sen alle;
• avaa viemäri, anna nesteen valua valmistettuun astiaan.

Se tyhjentää yleensä 3,5 litraan asti, määrä määritetään mittakapselilla. Saadun arvon mukaan mitataan jatkossa täytettävän öljyn tilavuus. Jos aika sallii, anna työstön jäähtyä tarkemman arvon saamiseksi.

Pannun huuhtelu ja lastunpoisto

Honda CR-V 2:ssa astia ei ole irrotettavissa, mikä vaikeuttaa jossain määrin tyhjennys- ja huuhteluprosessia. Tämän tekijän vuoksi painopiste on koko järjestelmän puhdistamisessa.

Huuhtelumenettely sisältää öljyn lisäämisen eri väliajoin. Jotkut tekevät sen heti moottorin lämmettyä, toiset useiden satojen kilometrien jälkeen.

Tällainen vaihteiston puhdistus sisältää seuraavat toimet:

• tyhjennä vanha voiteluneste, täytä uusi tilalle;
• anna auton toimia, on parempi ajaa jonkin aikaa;
• tyhjennä uusi rasva käytettynä, lisää uusi.

Prosessi voidaan toistaa useita kertoja, kunnes valutettu neste on riittävän puhdasta. Tämä menetelmä lisää tarvittavan ostetun öljymäärän 15 litraan.

Huuhtelu poistaa käytetyn rasvan ja sedimentin jäämät järjestelmästä. Kun otetaan huomioon asiantuntijoiden suorittaman täydellisen vaihdon kustannukset, tämä vaihtoehto on kuljettajalle halvempi jopa öljyn lisäkustannuksilla.

Uuden öljyn täyttö

Öljyn täyttö Honda SRV 2:n automaattivaihteistoon ei sisällä monimutkaisia ​​toimia. Tyhjennyksen ja pesun jälkeen ne puhdistavat tyhjennysaukon ja tulpan, vaihtavat aluslevyn ja tarvittaessa itse pultin. Järjestelmä on tukossa, liitännän kireys tarkistetaan.

Täyttökaulaan kaadetaan uutta nestettä, jonka kautta vaihteiston voiteluaineen taso tarkistetaan. Jos tilavuus on mitattu jäähdyttämättömällä louhinnalla, on suositeltavaa olla lisäämättä vähän.

Sitten moottoria lämmitetään useita minuutteja kaikkien vaihteiden ollessa kytkettynä. Lämmityksen jälkeen mittaa öljyn määrä, lisää tai pumppaa tarvittaessa. Lämmitetyssä ja jäähdytetyssä tilassa voiteluaineen tilavuus ei saa ylittää mittatikun sallittuja rajoja.

Neljännen sukupolven Honda CR-V on kompakti japanilainen maastoauto, joka on erittäin suosittu Venäjän markkinoilla. Auto on hyvin kysytty automaattivaihteistolla, joka tarjoaa mukavuutta kaupungissa ja helpon hallinnan. Mutta jotta vaihteisto miellyttää aina omistajaansa, se on huollettava ajoissa. Onneksi jotkin toimenpiteet tällä automaattivaihteistolla voidaan suorittaa itsenäisesti. Vaihda esimerkiksi laatikon öljyt. Tämä menettely ei vaadi ammattitaitoa. Tätä varten riittää joukko käsityökaluja sekä erikoismateriaaleja. Harkitsemme yksityiskohtaisesti öljyn vaihtamista automaattivaihteistossa Honda CR-V 4.

Milloin öljyt vaihdetaan?

Automaattivaihteiston vaihteistoneste vaihtuu kilometrien mukaan. Valmistaja väittää, että suotuisissa olosuhteissa vaihtoaikataulu on 40-50 tuhatta kilometriä. Mutta vaikeissa käyttöolosuhteissa vaihtotaajuutta suositellaan vähentämään 30 tuhanteen kilometriin. Äärimmäisissä tapauksissa sinun on vaihdettava tehdasöljy ensimmäisen kerran 15 tuhannen kilometrin jälkeen, ja käytettyä autoa ostettaessa sinun on vaihdettava öljy heti - se on luotettavampaa, turvallisempaa ja varmempaa, että laatikko kestää niin pitkään kuin mahdollista.

Pitäisikö minun huuhdella laatikko?

Ehdottomasti sen arvoista. Ajan myötä öljy menettää voiteluominaisuudet eikä pysty enää jäähdyttämään vaihteiston sisäisiä osia, jotka ylikuumenevat ja kuluvat nopeasti. Samanaikaisesti laatikon sisään kerääntyy likajäämiä ja metallilastuja - osien mekaanisen kulumisen seurauksena.

Huomaa, että joissakin Honda CR-V:n kokoonpanoissa ei ole irrotettavaa öljypohjaa, joten vaihteistoon kerääntyy nopeasti paljon likaa. Kaikki tämä sameus tukkii myös öljynsuodattimen, joka on myös vaihdettava.

Jos näitä ongelmia ei huomioida pitkään aikaan, vaihteisto muuttuu ennemmin tai myöhemmin käyttökelvottomaksi. Jopa jälleenmyyjällä he voivat kieltäytyä vaihtamasta vaihteistoa ja neuvovat sinua vaihtamaan laatikon uuteen. Siksi sinun on tarkistettava ja vaihdettava öljy säännöllisesti, vähintään 20 tuhannen kilometrin välein.

Osittainen öljynvaihto

Tätä menettelyä pidetään yleisimpänä, koska se ei vie paljon aikaa, ja se riittää, että vaihdelaatikko kestää koko auton käytön.

Mitä täyttää?

Oikein automaattivaihteistoöljy neljännen sukupolven Honda CR-V:lle on ATF DW1. Vaihtoehtoisesti voidaan suositella myös ATF Z1:tä.

Korvaavat materiaalit

• Työkalut, avaimet ja pistorasiat
• Rätyt, hanskat
• Uusi öljy
• Uusi öljynsuodatin
• Säiliö vanhan öljyn tyhjentämiseen

Työjärjestys

1. Moottori lämpenee, auto laitetaan ylikulkusillalle. Vaihtoehtoisesti sopii ylikulkusilta tai katselureikä
2. Anna moottorin käydä minuutin ajan, sammuta se, avaa konepelti ja mittaa jäljellä olevan öljyn määrä automaattivaihteistossa
3. Sopivassa paikassa auton pohjan alla kampikammio on irrotettava, jotta pääsee käsiksi öljynsuodattimeen, joka on vaihdettava. Myös tässä paikassa on tyhjennystulppa, se on ruuvattava auki ja jäteneste tyhjennettävä valmiiksi valmistettuun astiaan. Tämä on tehtävä huolellisesti, koska kuuma öljy voi aiheuttaa palovammoja. Huomaa, että tyhjennystulppa (öljyn tyhjentämistä varten) ruuvataan irti 3/8-neliöllä
4. Odota, kunnes öljy on valunut kokonaan automaattivaihteistosta. Noin 3,5 litraa vanhaa öljyä pitäisi valua ulos
5. Tyhjennystulppaan voi jäädä metallilastuja ja likaa, se on puhdistettava erityisellä WD-40-seoksella. Lisäksi pistokkeessa on alumiininen aluslevy, se kannattaa myös vaihtaa uuteen.
6. Asenna tulppa paikalleen ja jatka uuden vaihteistoöljyn lisäämistä. Tätä varten tarvitset letkun tai suppilon. Vaihtoehtoisesti erityinen ruisku käy. Siihen tulee liittää letku, joka puolestaan ​​työnnetään täyttökaulaan sen jälkeen, kun mittatikku on irrotettu siitä. Huomaa, että uutta nestettä on lisättävä niin paljon kuin vanhaa öljyä on valunut ulos.
7. Öljyä on parempi täyttää vähän kuin liikaa. Voit ladata myöhemmin moottorin käynnistämisen jälkeen. Sitten suoritetaan kontrollimittaus ja nestettä lisätään tarpeen mukaan. Jotkut käsityöläiset uskovat, että öljyn tulisi olla mittatikun Max- ja Min-merkkien välillä - tätä pidetään optimaalisimpana.
8. Viikon kuluttua voit mitata nestetason uudelleen

"Honda CR-V" on kompakti crossover, jolle on ominaista mukavuus, hyvä ajettavuus ja erinomaiset off-road-ominaisuudet. Tällä hetkellä Honda on aloittanut mallin viidennen sukupolven tuotannon. Auto toimitetaan Venäjälle 2,0 ja 2,4 litraisina. bensiinimoottorit ja vaihteistotyypit automaattivaihteisto, manuaalivaihteisto, variaattori. "Honda CR-V", jolla on lisääntynyt maavara, on sopeutunut täydellisesti Venäjän talven ja off-roadin olosuhteisiin.

Osana huoltoa Honda CR-V -automaattivaihteiston öljy on vaihdettava.

Autoilijat, jotka valitsevat manuaalisen, automaattisen ja portaattomasti säädettävän vaihteiston välillä, pysähtyvät usein automaattivaihteistoon, joka tarjoaa maksimaalisen ajomukavuuden. Voimansiirron moitteettoman toiminnan varmistamiseksi se vaatii oikea-aikaista hoitoa. "Honda SR-B" 3 ja muut mallin sukupolvet ovat tärkeä osa huoltoa, jonka avulla voit pidentää laitteen käyttöikää.

Kun öljynvaihto on tarpeen

Valmistajan ilmoittama ATF:n vaihtotaajuus on 30 - 35 tuhatta km. mittarilukema automaattivaihteistolle ja jopa 60 000 km. mekaniikoille. Mutta tämä sääntö on voimassa kohtuullisissa käyttöolosuhteissa. Useat ulkoiset tekijät vaikuttavat vaihteiston tiheämmän huollon tarpeeseen. Öljynvaihdon alueellamme käytettävän Honda TsR-V automaattivaihteiston laatikossa tulisi tapahtua useammin puolitoista tai kaksi kertaa määritettyyn aikaan, eli 15 - 20 tuhannen kilometrin jälkeen. juosta. Ja kun ostat auton jälkimarkkinoilta, se on suositeltavaa välittömästi.

Pitäisikö minun huuhdella laatikko?

Tietyn ajan kuluttua öljy menettää voiteluominaisuudet ja lakkaa jäähdyttämästä automaattivaihteiston osia, jolloin laite kuluu nopeasti, minkä jälkeen se on vaihdettava. Honda SR-V:n automaattilaatikkoa ei suositella kokonaan huuhtelemaan. Lisäksi kaikissa ajoneuvoversioissa ei ole mahdollista poistaa lavaa. Huuhtelun seurauksena laatikon ja öljynsuodattimen tukkeutuminen on mahdollista vieläkin enemmän, koska kertynyt lika alkaa laskeutua. Paineen alaisen öljyn pumppaus suurella nestemäärällä ei tuota paljon hyötyä, joten on parempi olla ottamatta riskejä tämän menetelmän käyttämisessä. Mutta oikea-aikaisen tarkastuksen tarve on edelleen. Toimenpide voidaan suorittaa sekä palvelussa että itse.

Asennetun automaattivaihteiston suodattimen tyypistä riippuen käsittely laitteiston huuhtelulla voi olla ehdottomasti kiellettyä. Full on mahdollista autossa, jossa on olemassa oleva automaattivaihteiston siivilä. Laatikon huopasuodatinelementille menettely on erittäin epätoivottava. Joidenkin autojen, esimerkiksi vuoden 2004 Honda SR-B:n, autonomistajat kohtaavat usein ongelman löytää mittauslaite vaihdettaessa öljyä automaattivaihteistossa. Jos anturi ei ole tavallisella paikallaan, se on todennäköisesti akun alla. Kun etsit varovasti akkualueen ympärillä, löydät pienen anturin silmukan.

Millaista öljyä täyttää

Hondan automaattivaihteistossa on joitain suunnittelueroja muiden yritysten laitteista, tästä syystä valmistaja suosittelee täyttämään vain alkuperäisen tuotteen, joka on tarkoitettu Honda SR-V -automaattivaihteistoon:

• ATF-Z1 - vaihteistoöljy, jota käytettiin tavallisissa Hondan automaattivaihteistoissa autoissa vuosina 1995–2011;
• ATF-DW1 on uusi ja parannettu kaava, joka korvaa täysin ATF-Z1:n ja jota käytetään ennen ja jälkeen 2011 valmistetuissa koneissa.

Muita öljyjä käytettäessä asiantuntijat ennustavat laatikon nopean vian, joten kalliiden korjausten tai automaattivaihteiston vaihtamisen välttämiseksi on parempi käyttää ammattilaisten neuvoja. Öljynvaihtoprosessi on samanlainen kaikissa malliversioissa, ainoa ero on se, kuinka paljon öljyä on kaadettava automaattivaihteistoon. Joten Honda CP-B 1 -autoon tarvitset 3,5 litraa ja CP-B 3:een 4 litraa ATF Z1- tai ATF-DW1 -voiteluainetta.

Vaihtotyökalut

Ennen Honda SR-B:tä sinun on valmisteltava kaikki tarvittavat työkalut ja materiaalit. Kaikki mitä tarvitaan ATP:n korvaamiseen:

• 4 l. valmistajan suosittelema alkuperäinen vaihteistoöljy. Voit käyttää ATF Z1:tä tai ATF-DW1:tä;
• tiivisterengas automaattivaihteistolle 90471-PX4-000;
• virtaussuodatinelementti 25430-PLR-003;
• avaimet;
• käsineet, rievut;
• säiliö käytetyn vaihteistonesteen tyhjentämiseen.

Osittainen öljynvaihto

Vaihteiston nesteen vaihto automaattivaihteistossa on helppoa. ATF valuu tyhjennystulpan kautta ja kaadetaan mittatikun reikään. Samanaikaisesti on tärkeää seurata tasoa, jotta se ei täytä liikaa. Ennen kuin tarkistat öljytason moottorin sammuttamisen jälkeen, sinun on odotettava noin 5 minuuttia palovammojen välttämiseksi, koska nesteen käyttölämpötila on melko korkea.

Vaihtomenettely suoritetaan seuraavasti:

Jotkut mestarit uskovat, että öljyä on lisättävä maksimimerkkiin, toiset uskovat, että se on keskelle asti. Molemmissa tapauksissa automaattivaihteisto toimii normaalisti, tärkeintä ei ole ylitäyttö maksimin yläpuolella.

Täydellinen öljynvaihto

Tämä menettely suoritetaan erityisellä laitteella, johon öljy kaadetaan. Laite täyttää jäähdytyspiirin letkuihin liitännän kautta uutta nestettä, joka korvaa vanhan öljyn. Tee-se-itse-vaihto on myös mahdollista, kun käymme läpi kaikki normaalin vaihdon vaiheet siihen hetkeen asti, kun palautamme tyhjennystulpan paikoilleen ja täytämme uutta nestettä. Emme ole vielä käynnistäneet moottoria.

1. Irrota seuraavaksi jäähdyttimen pohjasta tuleva letku, laske sen pää läpinäkyvään astiaan, jonka tilavuus on pieni (noin 1,5 litraa).
2. Käynnistämme auton muutaman minuutin ajan pumppataksemme litran öljyä.
3. Lisää täyttöaukkoon sama määrä uutta ATF:ää, joka tyhjennettiin.
4. Toistamme nämä käsittelyt, kunnes kirkas neste virtaa ulos.
5. Palautamme jäähdytyspiirin letkun paikoilleen, lisää tarvittaessa tarvittava määrä ATF:ää, säädä taso.

Honda SR-B automaattivaihteiston täydellinen öljynvaihto vaatii noin 10 - 12 litraa ATF:ää. Honda ei suosittele tätä menettelyä. On parempi voidella säännöllisesti uudelleen tavalliseen tapaan 15 - 20 km:n jälkeen. juosta. Jos haluat saavuttaa maksimaalisen uusimisvaikutuksen, sinun on suoritettava 2 - 3 normaalia osittaista vaihtoa noin 100 km:n välein.