Melko usein tämän mallin omistajien on selvitettävä, miksi Chevrolet Lanos -uuni ei lämmitä hyvin. Aluksi huomautamme: lämmitin toimii hyvin, omistajalta ei ole valituksia. Kauden jälkeen alkaa kuitenkin ongelmia, jotka perinteisesti tunnistetaan kylmän sään alkamiseen.

Niiden sietäminen on vaarallista paitsi vilustumisen kannalta (joka muuten on myös epämiellyttävää ja aina väärään aikaan), vaan myös liikenneturvallisuuden kannalta: ikkunat jäätyvät, siellä ei ole näkymää, ja niiden jatkuva hankaus häiritsee tieltä, joka on täynnä onnettomuutta. Sinun täytyy käsitellä lämmitintä kiireellisesti, ja haluaisin sen - ilman lisäkustannuksia. Ensinnäkin sinun on selvitettävä, mikä aiheutti hänen epänormaalin käytöksensä.

Miksi Chevrolet Lanos -uuni ei lämmitä hyvin ja kuinka sen sabotaasi voidaan poistaa, kuvataan alla.

Jäähdytysneste ja ongelmat sen kanssa

Tässä voi olla 2 vaihtoehtoa:
Jäähdytysneste ei saavuta oikeaa lämpötilaa. Yleisin syyllinen tähän on termostaatti: se hajoaa melko helposti. Sitä ei ole vaikea tunnistaa tässä kapasiteetissa: ensinnäkin, kun moottori on lämmin, jäähdytysnesteen lämpötilamittari ryömii erittäin laiskasti oikeaan paikkaan ja pysähtyy ennen kuin saavuttaa halutun merkin. Toiseksi voit koskettaa jäähdyttimen ja termostaatin yhdistäviä putkia. Jos jälkimmäinen epäonnistuu, ne joko lämpenevät melkein välittömästi (uuni ei ole vielä lämmitetty 70 ° C:seen instrumenttien mukaan) tai ne pysyvät kylminä. Tässä voi olla vain yksi korjaus: termostaatin vaihto.

Jäähdyttimen tuulettaminen voi myös vaikeuttaa jäähdytysnesteen kiertoa - se ei voi murtautua läpi. Oireet - kuten edellisessä kappaleessa. Sitä käsitellään yksinkertaisimmin: aja Chevrolet Lanos mäkeä ylös niin, että nokka nousee vähintään 20°, kierrä tulppaa paisuntasäiliöstä ja kierrä sitä useita kertoja - tulpan pitäisi kadota.

Yksittäinen ominaisuus

Todennäköisesti vain tällä mallilla on taipumus rikkoa jäähdyttimen kiinnike, joka on kiinnike, joka painaa sen ilmakanavaan. Tällaisen tapahtuman jälkeen ilmaantuu halkeamia, ja kylmää katuilmaa alkaa tihkua ohjaamoon ohittaen lämmitetyn jäähdyttimen. Voit tarkistaa oletuksen siirtämällä jäähdyttimen putket konepellin alle - niiden on oltava liikkumattomia, muuten sinulla on ilmoitettu tilanne.

Chevrolet käski poistaa torpedon onnettomuuden poistamiseksi. Monet omistajat valittavat kuitenkin, että tällaiset toimet sen lisäksi, että ne ovat itsessään työläitä, johtavat usein ongelmiin poistettujen elementtien palauttamisessa. Erityisen voimakkaita valituksia ilmakanavien paikalle palaamisesta. Käsityöläiset ovat kehittäneet tekniikan, jonka avulla voit tehdä mahdollisimman vähän purkamista.

Kokoamisen aikana etäisyyttä säädetään samalla pultilla niin, että välikappale on vakaa ja tiukka. Sen jälkeen jäähdyttimesi ei koskaan lennä paikaltaan, ja jos joudut jälleen selvittämään, miksi Chevrolet Lanos -uuni kuumenee huonosti, voit heti sulkea kiinnittimen vian pois luettelosta.

Toisin kuin muut, Chevrolet Lanos on varustettu autonomisella lämmitysjärjestelmällä. Tuulilasin ja salongin lämmitys lämpimällä ilmavirralla yhdessä ilmastointijärjestelmän kanssa. Tällä suunnittelulla on etuja ja haittoja. Katsotaanpa vaihe vaiheelta, miksi Chevrolet Lanos on päällä.

Toimintaperiaate

Tavallinen Lanos-lämmitin sijaitsee auton etukonsolin keskiosassa. Kiertoprosessissa lämmitetty ilma syötetään lämmityspatterista. Tehokkuuden maksimoimiseksi Chevrolet Lanos -sisälämmitysjärjestelmän on oltava ilmatiivis, ilman vaurioita. Lämmitys alkaa, kun auton moottori käynnistetään. Lämmönvaihdin ja höyrystin asennetaan yhteen yksikköön.

Kuljettaja aktivoi ohjausvivun, säätää nopeuden ja lämpötilan ilmaisimia. Tietyn asteen ilmavirta syötetään lämmitykseen kanavien ja ohjainten kautta.

Lämmitysjärjestelmän elementit

1. Jäähdytin: lämmittää ilmavirran kierrättämällä jäähdytysjärjestelmän nestettä lämmönvaihtimen sisällä.
2. Sähkökäyttö - ahdin: suorittaa ilmavirran oton auton sisällä. Joskus sitä kutsutaan juoksupyöräksi, moottoriksi. Esiasennetun säätimen avulla voit valita mekaanisesti optimaalisen asennon, kierrosten määrän.
3. : ilmavirran säädin, jonka avulla lisäämme tai vähennämme matkustamon sisäilman määrää.
4. Jakosäätimet: säädä ilmavirtaus tietylle alueelle tai ohjaamoon kokonaisuudessaan.

Chevrolet Lanos lämmitin

Syitä huonoon lämmitykseen

Chevrolet Lanos -autojen omistajat kohtaavat joskus sen tosiasian, että liesi. Syyt tähän "käyttäytymiseen" ovat erilaisia. Tarvitset kokemusta teknisen työkalun huollosta tunnistaaksesi oikein. Muuten voit vahingoittaa epäammattimaista puuttumista. Käy huoltoasemalla ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä varten.

Yleisiä syitä:

• kriittinen sulake palanut: sähkömoottori ei käynnisty, virtaa ei kulje;
• : muodostuu este pakkasnesteen luonnolliselle kierrolle kanavien kautta. Lämmönvaihdin ei saa vaadittua lämpötilaa, ilmavirta ei lämpene, joten Lanos-uuni lämpenee heikosti;
• tavallisten jäähdyttimen kiinnikkeiden rikkoutuminen: syy on sekä mekaaninen vaurio, onnettomuus, törmäys että luonnollinen tekijä. Lanos-malleilla vuoden 2000 jälkeen on "suunnitellu" samanlainen avioliitto. Patteri on siirretty sivuun, päävirta kulkee hunajakennojen ohi, joten takka ei lämmitä hyvin. Lanos-uunin ja jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen käyttökorjaus vaaditaan;
• pakkasnesteen syöttökanavien tukkeutuminen: sanaa "roska" ei tule ymmärtää luonnollisesti. Autojen osalta puhumme sedimentistä, kolmannen osapuolen epäpuhtauksien esiintymisestä nesteen koostumuksessa. Huono valmistus tai luonnollinen ikääntyminen johtaa vajoamisen, sameuden muodostumiseen. Suuri määrä "roskaa" edistää hyytymien muodostumista, jotka tukkivat pakkasnesteen syöttö- ja kierrätyskanavat;
• mekaanisen kaapelin rikkoutuminen: viimeinen, mutta yleisin toimintahäiriö, jonka vuoksi takka ei toimi. Chevrolet Lanos -lämmitysjärjestelmän suunnittelun haittana on puute, joka estäisi jäähdytysnesteen keskitetyn syöttämisen lämmittimeen. Järjestelmällinen kosketus kuuman pakkasnesteen kanssa jättää negatiivisen jäljen käyttöikään. Fossiilien muodostumisen vuoksi kaapelin isku on rajoitettu ja se katkeaa voiman vaikutuksesta.

Video: Miksi Lanos-uuni ei lämpene, Sens

Kuinka ratkaista huonon lämmityksen ongelma

Jos Chevrolet Lanos -uuni ei lämpene, on olemassa kaksi tapaa korjata vika: ottamalla yhteyttä korjaamoon tai tekemällä Lanos-uunin tarkistus itse. Jokainen omistaja valitsee tavat korjata liesi taloudellisten mahdollisuuksien ja vapaa-ajan saatavuuden perusteella.

Vianetsintäalgoritmi

1. Auto on kuljetusasennossa, avaa konepelti, tarkista jäähdytysjärjestelmän pakkasnesteen taso. Täytä tarvittaessa "Max"-merkkiin asti.
2. Käynnistämme moottorin, aktivoimme lämmittimen vivun, tarkistamme lämmönvirtauksen tasaisuuden kanavien (letkujen) läpi.
3. Aloitamme ylemmästä jäähdyttimen syöttöpiiristä, siirrymme vähitellen salonkiin. Jos letkut ovat tasaisesti lämpimiä, kylmiä osia ei ole, lämmittimen patteri on tukossa, se on puhdistettava. mahdollista ilman torpedon purkamista. Irrotamme vaihteiston ja keskustunnelin linkin. Pesemme tuotteen, asennamme päinvastaisessa järjestyksessä.
4. : tarkista lohkossa olevan sulakkeen eheys. Sen vaihtaminen uuteen ei ole ongelma. Sallitun virranvoimakkuuden ylittäminen aiheutti burnoutin.
5. Huonoin vaihtoehto on uunipellin kaapelin katkeaminen: ei voi suositella muuta kuin täydellistä purkamista ja purkamista.

Köyden vaihtoprosessi

• poista muoviverhoilu torpedon keskiosasta radion alueelta;
• poista varovasti polymeerimateriaalista valmistettu sisäosa, johon on asennettu liesisäätimen mekaaniset vivut;
• irrota sisäpuolelta kaapelin kärki kiinnityskohdasta. Suoritamme samanlaisen toimenpiteen kiukaan alaosassa, pellin lähellä. Se on epämukavaa, mutta voit poistaa sen;
• vedämme vaurioituneen kaapelin ulos, käynnistämme uuden, kokoamme sen päinvastaisessa järjestyksessä.

Diagnosoimme visuaalisesti vierekkäiset osat ja mekanismit vaurioiden varalta. Vaihda tarvittaessa uusiin osiin.
Tällaisella yksinkertaisella ennaltaehkäisevällä huollolla palautamme kiukaan tehon. Älä unohda suorittaa auton tekninen tarkastus ajoissa, tämä pidentää sen käyttöikää.

Miksi Chevrolet Lanos toimii huonosti? Sulje pois syyt

Melko usein tämän mallin omistajien on selvitettävä, miksi lämmitin Chevrolet Lanos lämpenee pahasti. Ensinnäkin huomautamme: lämmitin toimii täydellisesti, ilman omistajan valituksia. Kuitenkin kauden jälkeen ongelmat, jotka perinteisesti ilmenevät kylmäkäynnistyksen alkaessa.

Niiden sietäminen on vaarallista paitsi vilustumisen kannalta (joka muuten on myös epämiellyttävää ja aina huonoon aikaan), vaan myös liikenneturvallisuuden kannalta: ikkunat ovat implisiittisiä, näkymää ei ole, ja niiden jatkuva pyyhkiminen häiritsee tieltä, joka on täynnä iskuja onnettomuuden seurauksena. Lämmitin pitää hoitaa kiireesti, ja haluaisin. ilman lisäkustannuksia. Ensinnäkin sinun on selvitettävä, mikä aiheutti hänen epänormaalin käytöksensä.

Lue myös

Miksi lämmitin ei lämmitä Chevrolet Lanosia? ja kuinka hänen sabotaasi voidaan poistaa, kerromme sinulle myöhemmin.

Vaihtoehtoja on 2:
Jäähdytysneste ei saa oikeaa lämpötilaa. Yleisin syyllinen tähän on termostaatti: se rikkoutuu melko helposti. Tunnistaminen tässä kapasiteetissa ei ole vaikeaa: ensinnäkin, kun moottori on lämmin, jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisin liukuu laiskasti oikeaan paikkaan ja pysähtyy sitten ennen halutun merkin saavuttamista. Toiseksi voit koskettaa putkia, jotka yhdistävät jäähdyttimen ja termostaatin. Jos jälkimmäinen epäonnistuu, ne joko lämpenevät lähes välittömästi (uuni 70°C asti, työkalujen mukaan ei vielä kuuma) tai jää kylmäksi. Tässä voi olla vain yksi korjaus: termostaatin vaihto.

Lue myös

Miksi ei liesi lämmittää Lanos, Sens

Käytetyt osat Euroopasta. Minun vk.

Mitä tehdä, jos ei lämmitä hyvin liesi Daewoo Lanosille (DAEWOO LANOS)

Törmäsin äskettäin ongelmaan. autossani uuni ei lämpene kunnolla. Ottaen huomioon, että talvi on nenässä. Tämä riittää.

Matala jäähdytysvirta jäähdyttimen läpi. Se määräytyy myös koskettamalla: poisto- ja tuloletkuissa on jyrkkä lämpötilaero (vaikka tämä on havaittavissa myös muista syistä). Yksi tekijöistä, jotka aiheuttavat jäähdytysnesteen paineen laskun järjestelmässä, on kanavien tukkeutuminen. Tässä tapauksessa voit yrittää huuhdella jäähdyttimen. Helpoin tapa irrottaa suuttimet on kytkeä pumppu ja kauhan kanssa pesuliuos kulkee ympyröitä. Jos ongelma ei ole tukossa, vaan suoraan jäähdyttimessä, se on korjattava tai vaihdettava.

Lue myös

Ilmajäähdytteinen jäähdytin voi myös vaikeuttaa jäähdytysnesteen kiertoa. se ei voi murtautua ilmalukon läpi. Oireet. kuten edellisessä kappaleessa. Se on yksinkertaisinta: aja Chevrolet Lanosilla mäkeä ylös niin, että nokka on vääntynyt vähintään 20°, kierrä paisuntasäiliön tulppa ja kaasu useita kertoja. pistokkeen pitäisi olla poissa.

Todennäköisesti vain tällä mallilla on taipumus rikkoa jäähdyttimen kiinnike, joka on puristin, puristaen sen kanavaan. Tällaisen ulkonäön jälkeen ilmaantuu rakoja, ja kylmää ulkoilmaa alkaa kukoistaa sisätiloihin ohittaen lämmitetyn jäähdyttimen. Voit tarkistaa oletuksen sekoittamalla jäähdyttimen putkia konepellin alla. niiden on oltava paikallaan, muuten sinulla on ilmoitettu tilanne.

Chevrolet poistaa hätäkäskyt ampua torpedoja. Monet omistajat valittavat kuitenkin, että tällaiset toimet sen lisäksi, että ne ovat itsessään työläitä, johtavat usein ongelmiin poistettujen elementtien asennuksessa. Erityisen voimakkaita valituksia ilmakanavien paluun paluun. Kansankäsityöläiset ovat kehittäneet tekniikan, joka mahdollistaa minimaalisen purkamisen.

• Moottoritilasta paksu teräslanka on kiedottu suuttimien ympärille niiden pohjan lähellä ja ulottuu alas oikeaa (matkustajan puoleista) puomia pitkin. siellä on kampikammio. Kun suuttimet vedetään alas, itse uuni liikkuu ylöspäin;
• Kotelo etuistuinten väliltä poistettu;
• Phillips-ruuvimeisseli, jossa on "seitsemän" pää, ruuvataan 3 ruuviin, alempi jakelukansi lasketaan, mikä vastaa lämpimän ilman ohjaamisesta jalkoihin;
Kuinka monta litraa öljyä Chevrolet Lacetti -moottorissa... Chevrolet Lacetti on taloudellisen alan auto, jolla on tunnusomaiset plussat ja miinukset. Lacetti-omistajat suosivat itsenäistä palvelua, jolloin he voivat säästää kalliissa jälleenmyyjäpalveluissa. Yksi yleisimmistä toimenpiteistä on moottoriöljyn vaihto. On kuitenkin pidettävä mielessä, että öljyn valitseminen on paljon vaikeampaa, vastenmielistä ...

Olen käyttänyt Daewoo Lanosta ensimmäistä vuotta, tai oikeammin ensimmäistä talvea, ja törmäsin ongelmaan, että takka ei lämmitä kunnolla, tai pikemminkin se ei lämmitä ollenkaan. Haluaisin selventää, että tämä on tämän auton yleinen ongelma, tai erityisesti, mikä Lanossani on vialla.

Vastaus:
Yleensä Daewoo Lanos -uunin suunnittelu ei ole tarpeeksi huono eikä aiheuta ongelmia useimmissa autoissa. Mikäli lämmintä ilmaa tulee huonosti tai sitä ei syötetä matkustamoon ollenkaan, lämmittimen ohjausyksikössä on ilmeisesti ongelma. Varmistaaksesi, että diagnoosi on oikea, suosittelen irrottamaan lohkon säätimillä ja tarkistamaan kaapelit, jotka kulkevat ohjausnupeista vaimentimiin. Todennäköisesti tämä on ongelma. Tarkista myös kiukaan sähkömoottori, toimiiko se kaikissa tiloissa, käy niin, että rikkinäisen kytkimen takia moottori käy miniminopeudella ja lämmintä ilmaa tulee huonosti matkustamoon. Lisäksi jotkut Lanos-omistajat kohtaavat liesimoottorin löystymisongelman, minkä vuoksi sen tuuletin ei toimita koko ilmaosaa matkustamoon, joten Daewoo Lanos -uuni lämpenee huonosti.

Syyt, miksi Daewoo Lanos -uuni ei lämmitä hyvin. Video

Ongelma, joka voi ilmetä ajan myötä missä tahansa autossa, on se, että "kiuas" puhaltaa kylmää tai hieman lämmintä ilmaa. Monet syyt ovat tyypillisiä kaikille malleille, ja jotkut liittyvät Lanos-uuniin. Niiden tunteminen auttaa sinua ottamaan oikeat ensimmäiset askeleet sisätilojen lämmitysongelman ratkaisemiseksi.

Yksi tärkeimmistä syistä, miksi takka ei toimi, on itse uunin jäähdyttimen toimintahäiriö.

Tehdasuunin patterien taataan yleensä jopa 5 vuoden käyttöikä (kunhan valmistaja antaa takuun uusille Lanos-autoille.

Daewoon ja Chevroletin autonkorjausblogi ZAZ-SHOP kuvailee Daewoo Lanosin suosituimpia ongelmia ja niiden ratkaisemista.

Jos sinulla on kysyttävää liesipatterin vaihdosta, suosittelemme käyttämään näitä suosituksia:

Yksinkertaisin asia, joka voi olla, on tuulettimen vika, joka johtuu palaneen sulakkeen, kytkimen, sähkömoottorin tai johdotuksen katkenneesta koskettimesta.

Toinen syy on jäähdytysjärjestelmän tuuletus (miksi on erillisen julkaisun aihe), joka häiritsee jäätymisenestoaineen kiertoa ja siten alilämmittää lämmittimen lämmönvaihtimen.

Voit ymmärtää, onko näin, koskettamalla letkuja moottoritilan lämmittimen sisään- ja ulostulossa. Ongelma voidaan ratkaista itse. On tarpeen avata paisuntasäiliön tulppa, ajaa auton etuosa korkeuteen (tiepenkereeseen, näköalatasan ramppi) ja antaa moottorin käydä keskinopeudella useita minuutteja. Nesteen virtaus karkottaa ilmatulpan avoimen paisuntasäiliön läpi - ohjaamoon kuuluu jopa ominainen gurina. Tosiasia on, että Lanosissa lämmittimen jäähdytin on kallistettu vaakasuoraan, ja ilmatulpan nostamiseksi jäähdyttimen korkeimpaan kohtaan se on kallistettava yhdessä auton kanssa.

Monimutkaisempi ongelma on lämmittimen sydämen siirtyminen ilmakanavassa. Autoissa, jotka on valmistettu "nolla"-vuosien toisella puoliskolla, "uunin" jäähdyttimen kiinnittävät puristimet rikkoutuvat. Tämän seurauksena se vääntyy ja päästää suurimman osan ilmasta kulkemaan itsestään, ts. pysy kylmänä. Jäähdyttimen palauttamiseksi paikoilleen on virallisesti irrotettava kojelauta, mutta monet käsityöläiset voivat tehdä ilman sitä päästäkseen "uunin" jäähdyttimeen pohjan kautta. Sama letkupari, joka syöttää lämmittimeen kuumaa pakkasnestettä, auttaa diagnosoimaan tämän toimintahäiriön (tietyllä todennäköisyydellä): jos molemmat ovat kuumia ja matkustamon ilma on kylmää, jäähdytin on voinut siirtyä.

Toinen syy uunin epäonnistumiseen Lanosissa on jäähdyttimen kanavien tukkeutuminen. Tämä on mahdollista ennen kaikkea vanhoissa autoissa, joiden jäähdytysjärjestelmässä voi olla monenlaista sadetta, oksideja ja pelkkää roskaa. Jos uunin jäähdyttimen tuloletku on kuuma ja ulostulo kylmä, näin on todennäköisesti. Radikaalinen ratkaisu on vaihtaa jäähdytin (se maksaa 600-1000 UAH laadusta riippuen). Joskus kompromissivaihtoehto auttaa osittain - jäähdyttimen puhaltaminen paineilmalla tai huuhtelu vedellä paineen alaisena ja eri suunnista. On epätodennäköistä, että 100% lämmitystehokkuutta voidaan palauttaa tällä tavalla, mutta Ukrainan talville tämä vaihtoehto voi osoittautua melko hyväksyttäväksi.

Lopuksi yksinkertaisin tapaus Lanosin lämmittimen tehottomasta toiminnasta on pellin ohjauskaapelin katkeaminen. Hienovaraisuus on, että kuten useimmissa nykyaikaisissa autoissa, Lanosissa ei ole lämmityshanaa. Eli hänen "uunin" patteri on kuuma koko ajan ja kuuman ilman syöttö ohjaamoon aktivoidaan ilmakanavissa olevilla pelleillä. Kaapeleiden vaihto tapahtuu matkustamosta käsin ja tämä on yleensä yksinkertainen toimenpide. Sanalla sanoen, lämmittimen epäonnistumiseen on monia syitä - mutta aina löytyy ratkaisuja. Älä jäädy!

Jos löydät virheen, korosta tekstinpätkä ja napsauta Ctrl+Enter.