VENÄJÄN FEDERAATIOIN HALLITUS

RATKAISUEHDOTUS

"Ajoneuvojen teknisestä katsastuksesta ja tiettyjen Venäjän federaation lakien muuttamisesta" annetun liittovaltion lain 2 §:n mukaisesti Venäjän federaation hallitus

päättää:

1. Hyväksy liitteenä oleva:

Säännöt omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen ja muun tyyppisten laitteiden teknisestä katsastuksesta, jotka niiden teknistä kuntoa valtiollisesti valvovat elimet ovat rekisteröineet;

Venäjän federaation hallituksen lakeihin tehdyt muutokset.

2. Vahvistaa, että niiden teknistä kuntoa valtion valvovien elinten rekisteröimien pyörillä varustettujen maastoajoneuvojen tekninen tarkastus suoritetaan Venäjän federaation hallituksen 5. joulukuuta annetulla asetuksella hyväksyttyjen ajoneuvojen teknistä katsastamista koskevien sääntöjen mukaisesti. , 2011 N 1008.

3. Virheellisen tunnistaminen:

Venäjän federaation hallituksen 19. helmikuuta 2002 antama asetus N 117 "Traktoreiden, itseliikkuvien tienrakennuskoneiden ja muiden koneiden ja perävaunujen valtion teknisen kunnon tarkastuksen suorittamista koskevasta menettelystä itseliikkuvien koneiden ja muun tyyppisten laitteiden osalta Venäjän federaatiossa” (Venäjän federaation lainsäädäntökokoelma, 2002, nro 8, art. 846);

5 kohta muutoksista ja lisäyksistä, jotka on tehty Venäjän federaation hallituksen säädöksiin ajoneuvon omistajien pakollisen vastuuvakuutuksen varmistamisesta, hyväksytty Venäjän federaation hallituksen 7. toukokuuta 2003 antamalla asetuksella N 265 "Muutosten ja lisäysten tekemisestä Venäjän federaation hallituksen säädöksiin ajoneuvon omistajien pakollisen vastuuvakuutuksen varmistamisesta" (Venäjän federaation lakikokoelma, 2003, nro 20, art. 1899).

4. Todistaa, että traktorit, omalla käyttövoimalla kulkevat tienrakennuskoneet ja muut koneet, joissa on polttomoottori, jonka tilavuus on yli 50 kuutiometriä, myönnetään valtion teknisen katsastuksen läpäisystä. senttimetriä tai sähkömoottori, jonka enimmäisteho on yli 4 kilowattia, niiden perävaunut ja jotka on ennen tämän päätöksen voimaantuloa rekisteröity omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen ja muiden laitteiden teknistä kuntoa valvovien tahojen toimesta. , ovat voimassa niissä määritellyn voimassaoloajan loppuun.

5. Venäjän federaation maatalousministeriö hyväksyy menetelmäsuositukset tällä päätöksellä hyväksyttyjen sääntöjen soveltamiseksi.

hallituksen puheenjohtaja
Venäjän federaatio
D. Medvedev

Säännöt omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen ja muun tyyppisten laitteiden teknistä kuntoa valvovien tahojen rekisteröimistä

HYVÄKSYTTY
Hallituksen päätös
Venäjän federaatio
päivätty 13. marraskuuta 2013 N 1013

1. Näissä säännöissä määrätään omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen ja muun tyyppisten laitteiden teknisen kunnon valtionvalvontaelinten (jäljempänä valtion teknisen valvonnan toimielimet) rekisteröimien teknisten tarkastusten menettelystä ja tiheydestä.

Näissä säännöissä itseliikkuvilla koneilla ja muilla laitteilla (jäljempänä koneet) tarkoitetaan traktoreita, itseliikkuvia tienrakennus- ja muita koneita, lukuun ottamatta pyörillä varustettuja maastoajoneuvoja, joissa on polttomoottori, jossa on tilavuus yli 50 kuutiometriä. senttimetriä tai sähkömoottori, jonka enimmäisteho on yli 4 kilowattia, perävaunut niitä varten.

2. Koneiden teknisen tarkastuksen järjestävät ja suorittavat valtion tekniset valvontaelimet.

3. Ajoneuvojen teknisen katsastuksen vahvistavien asiakirjojen myöntämisestä peritään valtionvero Venäjän federaation veroja ja maksuja koskevassa lainsäädännössä säädetyssä määrin ja tavalla.

4. Tietyntyyppisiin koneisiin sovelletaan teknistä tarkastusta tehtäessä ne vaatimukset (mukaan lukien parametrit), jotka koskevat tietyntyyppisiä koneita teknisen tarkastuksen aikana, liitteen mukaisesti (jäljempänä turvallisuusvaatimukset).

5. Koneille tehdään tekninen tarkastus seuraavin väliajoin:

a) matkustajien kuljettamiseen tarkoitetut maastoajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin 8 istuinta - 6 kuukauden välein;

b) muut autot - vuosittain.

6. Koneiden ensimmäinen tekninen tarkastus suoritetaan välittömästi sen jälkeen, kun ne on rekisteröity valtion teknisen valvonnan toimesta.

Ajoneuvoissa, joita ei ole käytetty yli vuoden valmistuspäivästä (lukuun ottamatta matkustajien kuljetukseen tarkoitettuja maastoajoneuvoja, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin 8 paikkaa), ensimmäinen tekninen Katsastus suoritetaan tarkastamatta niiden teknistä kuntoa antamalla näiden sääntöjen 12 kohdassa tarkoitettu todistus teknisen tarkastuksen suorittamisesta.

Autoille suoritetaan myöhemmät tekniset katsastukset (auton omistajan valinnan mukaan):

paikassa, päivänä ja aikana, jonka Venäjän federaation muodostavan yksikön valtion tekninen katsastuslaitos määrittää näissä säännöissä vahvistetun ajoneuvojen teknisen katsastuksen tiheyden perusteella, mainitun viranomaisen rekisteröimien ajoneuvojen lukumäärä, niiden sijainti, käyttökausiluonteisuus ja teknisen katsastuspaikan saatavuus. Määritetyt tiedot julkaistaan ​​tämän elimen virallisella verkkosivustolla Internet-tieto- ja televiestintäverkossa;

valtion teknisen valvonnan toimipaikassa ajoneuvojen rekisteröintipaikasta riippumatta kyseisen toimielimen kanssa sovittuna päivänä ja kellonaikana.

7. Teknisen tarkastuksen suorittaminen sisältää:

a) tarkastaa näiden sääntöjen 8 kohdassa tarkoitettujen asiakirjojen saatavuus sekä tiedot ajoneuvon katsastusta vahvistavan asiakirjan myöntämisestä perittävän valtion maksun suorittamisesta;

b) koneiden vaatimustenmukaisuuden tarkistaminen toimitetuissa asiakirjoissa ilmoitettujen tietojen kanssa ja koneiden tunnistaminen;

c) koneiden teknisen kunnon tarkastaminen (lukuun ottamatta koneita, joille näiden sääntöjen kohdan 6 mukaisesti tehdään ensimmäinen tekninen tarkastus tarkastamatta niiden teknistä kuntoa);

d) asiakirjojen laatiminen teknisen tarkastuksen suorittamisesta.

8. Auton katsastusta varten auton omistaja tai hänen edustajansa (jäljempänä hakija) esittää auton ja seuraavat asiakirjat:

a) hakijan henkilöllisyystodistus;

b) valtakirja tai muu asiakirja, joka vahvistaa auton omistajan edustajan (auton omistajan edustajan) valtuutuksen;

c) asiakirja, joka vahvistaa hakijan ajooikeuden katsastukseen esitetyllä autolla;

d) auton rekisteröintitodistus;

e) vakuutus ajoneuvon omistajan pakollisesta vastuuvakuutuksesta (tapauksissa, joissa ajoneuvon omistajan vastuuvakuutus on säädetty liittovaltion laissa).

9. Valtion tekninen katsastuslaitos saa tiedon valtion maksun suorittamisesta ajoneuvon teknisen katsastuksen vahvistavan asiakirjan myöntämisestä yksiköiden välisen sähköisen vuorovaikutuksen yhtenäistä järjestelmää käyttäen.

Hakija voi omasta aloitteestaan ​​toimittaa valtion teknisen valvonnan elimelle asiakirjan, joka vahvistaa määritellyn valtionveron suorittamisen.

10. Jos näiden sääntöjen kohdassa 8 tarkoitettuja asiakirjoja ei toimiteta kokonaisuudessaan tai koneen teknisen tarkastuksen vahvistavan asiakirjan antamisesta valtionmaksun suorittamisesta ei ole tietoa tai kone ei täytä toimitetuissa asiakirjoissa mainitut tiedot, koneen teknistä kuntoa ei tarkasteta ja laaditaan tekninen tarkastusraportti näiden sääntöjen kohdan 12 mukaisesti.

11. Tekninen diagnostiikka suoritetaan visuaalisilla ja aistinvaraisilla valvontamenetelmillä käyttämällä teknisiä diagnostisia välineitä, mukaan lukien liikkuvat ajoneuvot.

Venäjän federaation maatalousministeriö hyväksyy tärkeimmät tekniset ominaisuudet ja teknisten diagnostisten työkalujen luettelot.

12. Ajoneuvon teknisen katsastuksen tulosten perusteella laaditaan yksi seuraavista katsastusasiakirjoista:

a) todistus teknisestä tarkastuksesta (jos kone täyttää turvallisuusvaatimukset);

b) tekninen tarkastusraportti (jos koneen todetaan olevan turvallisuusvaatimusten vastainen, sekä näiden sääntöjen kohdassa 10 tarkoitetuissa tapauksissa).

13. Tekninen katsastustodistus on voimassa seuraavissa asioissa:

matkustajien kuljettamiseen tarkoitetut maastoajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin 8 istuinta - 6 kuukauden kuluessa sen myöntämispäivästä;

muille ajoneuvoille - kalenterivuoden aikana.

Jos katsastustodistus katoaa tai vahingoittuu sen voimassaoloaikana, vastaavan kaksoiskappaleen myöntää määritellyn todistuksen myöntänyt valtion tekninen valvontaelin auton omistajan tai hänen edustajansa pyynnöstä valtion teknisen valvonnan jälkeen. toimielin saa tiedon valtionveron maksamisesta näiden sääntöjen 9 kohdassa määrätyllä tavalla.

Teknisen tarkastuksen todistuslomake on tiukan vastuullisuuden ja suojattujen painotuotteiden tason "B" asiakirja.

Teknisen tarkastuksen todistuksen lomakkeen sekä sen täyttämistä, varastointia ja tuhoamista koskevat menettelyt hyväksyvät Venäjän federaation maatalousministeriö.

14. Jos kone ei täytä jotakin turvallisuusvaatimusta, teknisessä katsastusraportissa on mainittava ne koneen parametrit, joiden osalta poikkeama todettiin.

Teknisen tarkastusraportin lomakkeen ja sen täyttömenettelyn hyväksyy Venäjän federaation maatalousministeriö.

15. Ajoneuvo, jolle on annettu katsastusselostus, on uusittava katsastus.

Kun ajoneuvo toimitetaan toistuvaan katsastukseen 20 päivän kuluessa siitä, kun on annettu katsastusraportti, joka sisältää tiedot siitä, että kone ei ole jonkin turvallisuusvaatimuksen mukainen, selvityksen tehneen valtion teknisen valvonnan toimielimen tekninen kunto ajoneuvo tarkastetaan vain suhteessa niihin tässä raportissa määriteltyihin koneparametreihin, joilla tällainen poikkeama on todettu.

Sääntöjen liite. Vaatimukset (mukaan lukien parametrit) tietyntyyppisille koneille teknisen tarkastuksen aikana

Sovellus
teknisiin sääntöihin
itseliikkuvien ajoneuvojen ja muiden tarkastusten tarkastus
rekisteröidyt laitetyypit
täytäntöönpanoelimet
valtion valvontaa niihin
tekninen kunto

I. Jarrujärjestelmät

1. Jarrujärjestelmien on täytettävä jarrutustehon ja ajoneuvon vakauden indikaattorit jarrutettaessa:

a) traktoreille ja itseliikkuville koneille - GOST 12.2.019:n kohdan 3.17 mukaisesti;

b) pienille traktoreille - GOST 12.2.140:n kohdan 4.20 mukaisesti;

c) vetoautojen ja puoliperävaunujen osalta - GOST R 52746:n kohdan 5.5 mukaisesti;

d) itseliikkuvat tienrakennuskoneet - standardin GOST R ISO 3450 kohtien 4.3-4.5 mukaisesti;

e) metsä- ja metsätalouspyörätraktorit, puunkorjuu- ja metsäkoneet - standardin GOST R ISO 11169 kohtien 7.5 ja 7.6 mukaisesti;

f) metsä- ja metsätaloustela-alustaisille traktoreille, puunkorjuu- ja metsätaloustela-ajoneuvoille - GOST R ISO 11512:n kohtien 6.1.1 ja 6.1.2 mukaisesti;

g) moottorikelkkaille - GOST R 50944:n kohdan 5.3 mukaisesti;

h) lumi- ja suolla kulkeville ajoneuvoille - GOST R 50943:n kohdan 5.3 mukaisesti;

i) kuormaajille, pinoajille - GOST R 51348:n kohtien 3.2 ja 4.1 mukaisesti.

2. Pneumaattisella jarrukäytöllä varustetun traktorijunien työjarrujärjestelmän on oltava toiminnassa hätäjarrutustilassa (automaattisessa).

3. Paineilman vuotaminen jarrujärjestelmän liitännöistä ja osista ei ole sallittua.

4. Jarrunesteen vuotaminen ja (tai) hydraulisen jarrukäytön putkien tai liitosten tiiviyden rikkominen eivät ole sallittuja.

5. Korroosiota, joka uhkaa tiiviyden menetystä tai tuhoutumista, ei sallita.

6. Jarruletkujen mekaaniset vauriot eivät ole sallittuja.

7. Jarrukäytössä ei saa olla halkeamia tai jäännösmuodonmuutoksia sisältäviä osia.

8. Jarrujärjestelmien merkinanto- ja valvontalaitteiden, pneumaattisten ja pneumohydraulisten jarrukäyttöjen painemittarien sekä seisontajarrujärjestelmän ohjaimen kiinnityslaitteen on oltava toiminnassa.

9. Jarruletkujen turpoaminen paineen alaisena ja (tai) halkeamia ja näkyviä hankauskohtia ei sallita.

10. Vetovaunujen paineilmajarrukäytön liitosletkujen sijainnin ja pituuden on estettävä niiden vaurioituminen vetoauton ja perävaunun (puoliperävaunun) keskinäisen liikkeen aikana.

II. Ohjaus

11. Voiman muutoksen ohjauspyörää käännettäessä tulee olla tasaista koko sen kiertokulman alueella. Ohjaustehostimen (jos varusteena) toimimattomuus ei ole sallittu.

12. Ohjauspyörän spontaani pyöriminen ohjaustehostimella vapaa-asennosta moottorin käydessä ei ole sallittua.

13. Ohjauksen kokonaisvälys ei saa ylittää valmistajan käyttöasiakirjoissa vahvistamia raja-arvoja tai valmistajan vahvistamien tietojen puuttuessa seuraavia raja-arvoja:

traktoreille, mukaan lukien pienet, ja itseliikkuvat maatalouskoneet - enintään 25 astetta;

moottorikelkoille ja lumi- ja suolla kulkeville ajoneuvoille - enintään 15 astetta.

14. Ohjauspylvään ja ohjausvaihteiston kotelon kiinnitysosien vauriot ja puuttuminen sekä ohjauspyörän osien lisääntynyt liikkuvuus suhteessa toisiinsa tai runkoon (runkoon), joita valmistaja ei ole ilmoittanut (käyttödokumentaatiossa), eivät ole sallittuja. Kierreliitokset on kiristettävä ja kiinnitettävä valmistajan määräämällä tavalla. Ohjausakselin varsien ja ohjaustangon nivelten välys ei ole sallittua. Säädettävällä ohjauspyörällä varustetun ohjauspylvään lukituslaitteen on oltava toiminnassa.

15. Osien, joissa on jäännösmuodonmuutoksia, halkeamia ja muita vikoja ohjausmekanismissa ja ohjauskoneistossa, käyttö ei ole sallittua.

16. Ohjauspyörän (ohjauspyörän) suurinta kääntökulmaa tulisi rajoittaa vain koneen suunnittelussa sovituilla laitteilla.

III. Ohjausmekanismi tela-alustaisiin ajoneuvoihin

17. Ohjauskytkinvipujen vapaaliike ei saa poiketa valmistajan sallimista arvoista.

18. Pyörimissuunnassa on oltava täydellinen katkos, kun ohjausvipu on siirretty kokonaan sinua kohti.

19. Jarrupolkimien vapaavälys ei saa ylittää valmistajan asettamia arvoja.

20. Jarrupolkimien vapaaliike ei ole sallittu.

IV. Ulkoiset valaistuslaitteet

21. Valaisimien ja merkkivalolaitteiden käytön määrää:

a) maatalous- ja metsätraktoreille - GOST R 41.86;

b) pienille traktoreille - GOST 12.2.140:n kohdat 8.2 ja 8.3;

c) itseliikkuvat maatalouskoneet - GOST 12.2.019:n kohta 8.6;

d) traktorin perävaunuille ja puoliperävaunuille - GOST 8769;

e) moottorikelkat - GOST R 50944:n kohdat 5.2.21 ja 5.2.22;

e) lumi- ja suolla kulkeville ajoneuvoille - GOST R 50943:n kohdat 5.2.21 ja 5.2.22.

22. Valolaitteiden linssien tuhoaminen ja puuttuminen tai sellaisten linssien ja lamppujen käyttö, jotka eivät vastaa annetun valolaitteen tyyppiä, eivät ole sallittuja.

23. Jarrusignaalit (pää- ja lisä) on kytkettävä päälle, kun käyttö- ja hätäjarrujärjestelmän hallintalaitteet ovat päällä ja ne toimivat vakiotilassa.

24. Punaisilla valoilla tai punaisilla heijastimilla varustettujen valaisimien asentaminen auton eteen ja valkoisten taakse, lukuun ottamatta peruutusvaloja ja rekisterikilven valoa, ei ole sallittua.

25. Koneissa, jotka suorittavat teiden rakentamista, korjausta tai kunnossapitoa, sekä koneissa, jotka liikkuvat yleisillä teillä nopeudella 20 km/h tai enemmän ja joiden leveys on yli 2,55 metriä, erityiset valomerkit (vilkkuvat) majakat) on asennettava ) keltainen tai oranssi. Vilkkuvien majakoiden lukumäärän ja sijainnin on varmistettava niiden näkyvyys 360 astetta valonlähteen keskipisteen läpi kulkevassa vaakatasossa.

V. Tuulilasin pyyhkimet ja pesurit

26. Ohjaamolla varustetut ajoneuvot on varustettava vähintään yhdellä tuulilasinpyyhkimellä.

27. Maatalous- ja metsätraktoreiden ja itseliikkuvien maatalouskoneiden tuulilasinpyyhkimien ja -pesurien käytön on noudatettava GOST 12.2.120:n kohtia 4.1 ja 4.2.

28. Tuulilasinpyyhkimien ja pesulaitteiden on oltava toiminnassa.

29. Tuulilasin pesulaitteen tulee syöttää nestettä lasinpuhdistusalueelle.

VI. Pyörät, renkaat ja telat

30. Pyöränrenkaissa on oltava jäljellä oleva korvakorkeus (kuvio):

a) vetopyörät:

vähintään 5 mm - traktoreille, joiden luokka on enintään 2 tonnia mukaan lukien;

b) ohjatut pyörät:

vähintään 2 mm - traktoreille, joiden luokka on enintään 2 tonnia mukaan lukien;

vähintään 10 mm - traktoreille, joiden luokka on 3 tonnia ja enemmän;

c) perävaunun pyörät - vähintään 1 mm.

31. Renkaissa ei saa olla ulkoisia vaurioita (reikiä, viiltoja, murtumia), jotka paljastavat narun, rungon irtoamisen, kulutuspinnan ja sivuseinän irtoamisen.

32. Vähintään yhden pultin tai mutterin kiinnityslevyn ja pyörän vanteiden puuttuminen ei ole sallittua.

33. Pyörien levyissä ja vanteissa ei saa olla halkeamia sekä jälkiä niiden poistamisesta hitsaamalla.

34. Pyöränvanteiden kiinnitysreikien muodon ja (tai) mittojen näkyvä rikkominen ei ole sallittua.

35. Renkaiden tulee vastata ajoneuvomallia kooltaan tai kantavuudeltaan.

36. Erikokoisten, -mallisia, -mallisia ja eri kulutuspinnan renkaita ei saa asentaa samalle akselille.

37. Rengaspaineet eivät saa ylittää rengasmerkinnöissä ilmoitettuja arvoja. Vasemman ja oikean renkaan paine-ero saa olla enintään 0,01 MPa (0,1 kgf/cm).

38. Tela-ajoneuvojen telaketjujen painuma ei saa ylittää valmistajan ilmoittamaa arvoa, ja jos tällaista arvoa ei ole, se ei saa ylittää 65 mm.

39. Tela-ajoneuvojen korvakkeiden jäännöskorkeuden on oltava vähintään 7 mm.

40. Vasemman ja oikean raidan ketjujen lenkkien lukumäärän tulee olla sama.

41. Halkeamien ja mutkien esiintyminen telaketjun lenkeissä ei ole sallittua.

42. Vasemman ja oikean telaketjun painumaero ei saa ylittää valmistajan ilmoittamaa arvoa, ja jos tällaista arvoa ei ole, se saa olla enintään 5 mm.

VII. Moottori ja sen järjestelmät

43. Traktoreiden, itseliikkuvien tienrakennusten ja muiden dieselmoottorilla varustettujen itseliikkuvien koneiden pakokaasujen savutason on oltava GOST R 17.2.2.02 mukainen.

46. ​​Polttoaineen vuotaminen ja tippuminen bensiini- ja dieselmoottorien virransyöttöjärjestelmässä ei ole sallittua.

47. Polttoainesäiliöiden ja polttoaineen sulkulaitteiden on oltava toiminnassa.

48. Painetulla maakaasulla, nesteytetyllä maakaasulla ja nesteytetyllä hiilivetykaasulla toimivien koneiden tehonsyöttöjärjestelmä on suljettava. Tällaisella virransyöttöjärjestelmällä varustettujen ajoneuvojen kaasupullojen ulkopintaan on merkittävä niiden passitiedot, mukaan lukien nykyisen ja myöhemmän tarkastuksen päivämäärä. Kaasupulloja, joiden määräaikaistarkastus on umpeutunut, ei saa käyttää.

49. Moottorin pakojärjestelmien on oltava hyvässä toimintakunnossa ja täydellisiä.

VIII. Muut rakenneosat

50. Traktorit ja itseliikkuvat tienrakennuskoneet on varustettava taustapeileillä vasemmalla ja oikealla.

Moottorikelkat (paitsi GOST R 50944:n mukaiset S1-luokan moottorikelkat) on varustettava taustapeilillä. Moottorikelkoihin asennettujen peilien on täytettävä GOST R 50944 kohdan 5.4.2 vaatimukset.

Lumi- ja suolla kulkevat ajoneuvot (paitsi lumi- ja suolla liikkuvat ajoneuvot, jotka ovat luokan SB1 GOST R 50943 mukaan) on varustettava taustapeilillä. Lumi- ja suolla kulkeviin ajoneuvoihin asennettujen peilien on täytettävä GOST R 50943:n kohdan 5.4.2 vaatimukset.

51. Tuulilasin halkeamien esiintyminen alueella, jossa tuulilasinpyyhin puhdistaa kuljettajan puolella olevan lasin puolikkaan, ei ole sallittua.

52. Suunnitelman mukaisten ohjaamon ovien lukkojen, kuljettajan istuinten säätömekanismien ja lukituslaitteiden, lämmitys- ja tuulilasin puhalluslaitteiden on oltava toiminnassa.

53. Perävaunujen ja puoliperävaunujen kuormalavan sivujen lukkojen on oltava toimivia.

54. Hätäuloskäyntien ja niiden käyttölaitteiden, ohjaamon sisävalaistuslaitteiden on oltava toiminnassa.

55. Itseliikkuvien ajoneuvojen suunnittelun edellyttämien äänimerkkien on oltava toimintakunnossa.

Kun ohjauselementtiä käytetään, äänimerkin tulee tuottaa jatkuvaa ja yksitoikkoista ääntä.

Signaalin äänitason tulee olla välillä 90-112 dBA moottorin ollessa sammutettuna.

56. Perävaunut ja puoliperävaunut on varustettava suunnittelun edellyttämillä takasuojalaitteilla.

57. Vetoperävaunut ja puoliperävaunut on varustettava toimivilla turvalaitteilla (ketjut, kaapelit). Turvaketjujen (vaijerien) pituuden tulee estää vetoaisan kytkentäsilmukan koskettaminen tienpintaan ja samalla varmistaa perävaunun hallinta vetokoukun rikkoutuessa (murtuessa).

58. Perävaunut (paitsi yksiakseliset perävaunut ja perävaunut) on varustettava laitteella, joka tukee vetoaisan kytkentäsilmukkaa asentoon, joka helpottaa kytkemistä ja irrottamista vetokoneeseen.

59. Perävaunun kytkentäsilmukan tai vetoaisan muodonmuutos, joka rikkoo niiden asentoa perävaunun pituussuuntaiseen keskisymmetriatasoon nähden, repeämät, halkeamat ja muut näkyvät vauriot perävaunun kytkentäsilmukassa tai vetoaisassa eivät ole sallittuja.

60. Ajoneuvot on varustettava turvavöillä suunnittelun edellyttämällä tavalla. Turvavöissä ei saa olla seuraavia vikoja:

a) hihnassa oleva repeämä, joka näkyy paljaalla silmällä;

b) lukko ei kiinnitä hihnan "kieltä" tai ei työnnä sitä ulos lukituslaitteen painikkeen painamisen jälkeen;

c) hihna ei ulotu tai vedä kelauslaitteeseen (kelaan);

d) kun vyön hihnaa vedetään jyrkästi ulos, sitä ei pysähdy (estetä) vetämästä ulos kelauslaitteesta (kelasta).

61. Traktorit, itseliikkuvat tienrakennuskoneet, omalla käyttövoimalla kulkevat maatalouskoneet, perävaunut ja puoliperävaunut on varustettava vähintään kahdella pyöräkiilalla.

62. Itseliikkuvat ajoneuvot on varustettava vähintään yhdellä jauhe- tai halonisammuttimella, jonka tilavuus on vähintään 2 litraa.

Sammutin on sinetöity ja siinä on oltava viimeinen käyttöpäivä, joka ei saa olla umpeutunut tarkastushetkellä.

63. Niiden kiinnityslaitteilla varustetuissa traktoreissa ja itseliikkuvissa tienrakennuskoneissa akut, istuimet sekä sammuttimet ja ensiapulaukku on kiinnitettävä tukevasti suunnitelman mukaisiin paikkoihin.

64. Pyörätraktorit ja koneet on varustettava ylipyöräisillä lokasuojilla. Näiden laitteiden leveys ei saa olla pienempi kuin käytettyjen renkaiden leveys.

65. Koneiden suunnittelussa tarkoitettujen lianpitävien esiliinojen ja lokasuojien puuttuminen ei ole sallittua.

66. Puoliperävaunun tukien kuljetusasentosalvojen, jotka on suunniteltu estämään niiden itsestään laskeutuminen liikkeen aikana, on oltava toiminnassa.

67. Öljyjen ja käyttönesteiden vuotaminen moottorista, vaihteistosta, vetoajoista, akseleista, kytkimestä, akusta, jäähdytys- ja ilmastointijärjestelmistä ja lisäksi asennetuista hydraulilaitteista ei ole sallittua.

68. Itseliikkuvan ajoneuvon suunnittelussa olevan laitteen, joka estää moottoria käynnistymästä vaihteen ollessa kytkettynä, on oltava toimintakuntoinen.

69. Lisääntynyt liike koneiden liikkuvissa nivelissä ei ole sallittua.

70. Koneiden liikkuvat (pyörivät) osat (yleiskäytöt, ketjukäytöt, hihnakäytöt, hammaspyöräkäytöt jne.) on suljettava suojakuorilla.

71. Ohjaamon, moottorin, kompressorin, käynnistysmoottorin, vuorauksen, työosien ja muiden rakenneosien kiinnityksen löysääminen ei ole sallittua.

72. Koneiden ja työvälineiden työosien ohjausvivut määrätyissä asennoissa on varmistettava luotettavalla kiinnityksellä.

73. Lisäosien asennus tai pinnoitteiden käyttö, jotka rajoittavat näkyvyyttä kuljettajan istuimelta, heikentävät lasin läpinäkyvyyttä tai aiheuttavat loukkaantumisvaaran, eivät ole sallittuja.

Läpinäkyvät värilliset kalvot voidaan kiinnittää auton tuulilasin yläosaan. On sallittua käyttää sävytettyä lasia (paitsi peililasia), jonka valonläpäisy vastaa GOST 5727:n vaatimuksia.

74. Koneen moottorin käynnistämiseen käytettävien akkujen, samoin kuin sähkökäyttöisten ajoneuvojen akkujen vaihto, akkujen, joiden jännite, paino tai mitat poikkeavat valmistajan ilmoittamista, ei ole sallittua.

75. Suunniteltujen laitteiden, jotka estävät koneen työosien spontaanin käynnistymisen, on oltava toimintakuntoisia.

76. Koneiden työosien käyttämiseen tarkoitettujen turvakytkimien on oltava hyvässä toimintakunnossa ja säädettyjä.

77. Suunnitelman mukaisten työosien hätäpysäytyslaitteiden on oltava toimintakuntoisia.

78. Staattisen sähkövarauksen poistamiseen suunniteltujen laitteiden on oltava toiminnassa.

79. Koneiden pyörivien osien epätasapaino, joka ylittää valmistajan asettamat arvot, ei ole sallittua.

80. Itseliikkuvat ajoneuvot on varustettava varoituskolmiolla.

81. Autojen takana on oltava valtion rekisterikilpi.

Valtion rekisterikilpi on asennettava tasaiselle pystysuoralle pinnalle, mutta valtion rekisterikilven tukkiminen rakenneosilla on suljettava pois, eikä valtion rekisterikilpi saa peittää ulkoisia valo- ja merkinantolaitteita eikä työntyä sivuvälin ulkopuolelle.

Valtion rekisterikilpi on asennettava auton symmetria-akselia pitkin tai sen vasemmalle puolelle auton liikesuunnassa.

82. Luokan 1.4 ja sitä korkeammissa perävaunujen kanssa työskentelyssä oleviin pyörillä varustettuihin traktoreihin on asennettava "Road Train" -merkki.

83. Itseliikkuvaan ajoneuvoon, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 30 km/h, on asennettava Hitaasti liikkuva ajoneuvo -merkki.

HYVÄKSYTTY
Hallituksen päätös
Venäjän federaatio
päivätty 13. marraskuuta 2013 N 1013

Venäjän federaation hallituksen lakeihin tehdyt muutokset

1. Venäjän federaation hallituksen 5. joulukuuta 2011 antamalla asetuksella N 1008 "Ajoneuvojen teknisestä katsastuksesta" hyväksyttyjen ajoneuvojen teknistä katsastamista koskevien sääntöjen kohta 2 (Venäjän federaation kokoelmalaki, 2011, N 50, Art. 7397, N 16, art.

2. Venäjän federaation hallituksen 17. huhtikuuta 2013 antaman asetuksen N 348 "Operatiivista tutkintatoimintaa suorittavien elinten ajoneuvojen teknisestä katsastuksesta" 5 kohta (Venäjän federaation lainsäädäntökokoelma, 2013, N 16, Art. 1975) olisi poistettava.

Sähköisen asiakirjan teksti
Kodeks JSC:n laatima ja varmennettu:
Lainsäädäntökokoelma
Venäjän federaatio,
N 47, 25.11.2013, art. 6099

Traktorit ja omalla käyttövoimalla kulkevat ajoneuvot ovat erittäin suosittu ja laajalle levinnyt tekninen laite ei vain maataloudessa, vaan myös lähes kaikilla teollisuuden, rakentamisen ja julkisten palvelujen aloilla. Niillä on alhainen nopeus, mutta samalla niillä on merkittävä vetovoima ja kokonaismassa. Siksi traktorit ja omalla käyttövoimalla liikkuvat koneet on tunnustettu ajoneuvoiksi, joiden käyttö teknisesti viallisessa kunnossa aiheuttaa lisääntynyttä vaaraa. Kaikkien tällaisten laitteiden omistajien on suoritettava vuosittainen tarkastus. Kaikki yksityiskohdat ovat tarkemmin tässä julkaisussa.

Uusimmat, tällä hetkellä voimassa olevat Gostekhnadzorin viranomaisten rekisteröimien itseliikkuvien ajoneuvojen ja muiden laitteiden teknistä katsastamista koskevat säännöt hyväksyttiin Venäjän hallituksen 13. marraskuuta 2013 annetulla asetuksella nro 1013, ja ne tulivat voimaan 26. marraskuuta. saman vuoden.

Ne koskevat traktoreita, itseliikkuvia maatalous-, maanparannus-, tienrakennus- ja muita itseliikkuvia koneita ja niiden perävaunuja, jotka Gostekhnadzorin viranomaiset ovat rekisteröineet. Maastopyörälliset moottoriajoneuvot eivät sisälly tähän luetteloon: A-I-luokan omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen tekninen tarkastus, joissa on vain telaveto (nämä ovat moottorikelkat), jää Gostekhnadzorin viranomaisten toimivaltaan.

Tarkastustodistuksen kääntöpuoli.

Pyörällisille maastoajoneuvoille ja A-I-luokkaan kuuluville mönkijöille on suoritettava autojen tapaan tekninen katsastus instrumentaalisissa katsastuspisteissä (PIK), jotka ovat akkreditoituja valtion katsastuspisteitä ja joissa on moottoriajoneuvojen katsastuslaitteet. Taajuus on sama kuin autoissa: ensimmäiset 3 vuotta - teknistä katsasta ei vaadita; 3–7 vuotta – tekninen tarkastus kahden vuoden välein; seitsemästä vuodesta – vuosittain.

Teknisen tarkastuksen tiheys ja vastuu sen kiertämisestä

Traktoreissa taajuus on erilainen. Monet uuden traktorin tai itsekulkevan koneen uudet omistajat ovat varmoja, että sen kolmen ensimmäisen käyttövuoden aikana ei vaadita teknistä katsasta, kuten autoille on todettu. Mutta tämä ei pidä paikkaansa: lain mukaan traktorin katsastus on uusittava joka vuosi sen iästä riippumatta. Lisäksi tarkastustodistus on hankittava jopa uudelle, juuri ostetulle traktorille heti sen rekisteröinnin jälkeen Gostekhnadzorissa. Sen teknistä kuntoa ei ole tarkastettu tällä ensimmäisellä kerralla.

Useimmiten matkustajien kuljettamiseen tarkoitettujen maastoajoneuvojen omistajilta, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi yli kahdeksan istuinta, on suoritettava tekninen katsastus. Heidät määrättiin tutkittavaksi kuuden kuukauden välein.

Gostekhnadzorin teknisen tarkastuksen kolme tavoitetta ja tavoitetta on ilmoitettu. Ensinnäkin: selvitetään, vastaako traktorien ja itseliikkuvien koneiden kunto käytön aikana Venäjällä vahvistettuja turvallisuusstandardeja. Toiseksi tilastojen ylläpitäminen Venäjän federaation kullakin alueella käytettävien traktoreiden ja itsekulkevien koneiden lukumäärästä ja muiden rekisteröintitietojen selventäminen. Neljänneksi erilaisten rikosten ehkäisy. Esimerkiksi rakenteen luvattomat muutokset, jotka aiheuttavat mahdollisen vaaran; varastettujen komponenttien ja kokoonpanojen käyttö jne.

Traktorin teknisen tarkastuksen välttäminen on julistettu normien rikkomiseksi, jotka takaavat kansalaisten hengen ja terveyden, heidän omaisuutensa turvallisuuden ja ympäristönsuojelun. Siksi sellaisten laitteiden käyttö, jotka eivät ole läpäisseet teknistä tarkastusta, edellyttää hallinnollisten toimenpiteiden soveltamista Venäjän federaation hallinnollisia rikkomuksia koskevan lain 9.3 kohdan mukaisesti. Tämä on sakko (ensimmäistä kertaa) ja oikeuksien menetys (sekä traktorille että autolle) enintään 6 kuukaudeksi (jos sama henkilö rikkoo tätä sääntöä toistuvasti). Sakko on pieni, mutta sen koko kasvaa jatkuvasti inflaation seurauksena.

Paikallinen Gostekhnadzorin toimielin määrittelee vuosittain itsenäisesti vuosittaisten teknisten tarkastusten ajoituksen ja sijainnin kussakin liiton aiheessa - ottaen huomioon rekisteröityjen ajoneuvojen määrän, niiden käytön kausiluonteisuuden ja muut kullekin alueelle ominaiset tekijät.

Ottaen huomioon traktorin ja omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen liikkumisrajoitukset, teknisen katsastuksen suorittaa valtiollinen insinööritarkastaja, joka käy maatiloille, ajoneuvojen varsinaiseen sijaintiin. Laitteen omistajat voivat saada tietoa näiden tarkastuskäyntien päivämääristä ja paikoista Gostechnadzorin paikallisten konttoreiden virallisilla sivuilla Internetissä.

Voit myös suorittaa ajoneuvojen teknisen katsastuksen paikallisen Gostekhnadzor-katsastuksen paikalla, jos se on omistajalle sopiva, sovittuasi etukäteen puhelimitse katsastuksen kanssa. Tämä maksaa hieman vähemmän kuin tekninen tarkastus paikan päällä olevan katsastusinsinöörin kanssa.

Useita vuosia sitten suunniteltiin perustaa kuorma-autoihin perustuvia siirrettäviä mittarinohjauspisteitä, joissa Gostekhnadzorin tarkastajat matkustaisivat ympäri maatiloja. Mutta koska tällaisen viestin hinta oli noin 800 tuhatta ruplaa ja maan talouden tilanne muuttui yhä monimutkaisemmaksi, tämä idea "hyllytettiin".

Tarkastajainsinööri noudattaa tiettyjä ohjeita, jotka määrittelevät seuraavan suunnitelman: traktorin asiakirjojen tarkastus; teknisen tarkastuksen valtionmaksun maksaminen; koneen todellisten tietojen vastaavuus sitä koskevissa asiakirjoissa määriteltyjen tietojen kanssa; ja mikä tärkeintä, tekninen kunto (lukuun ottamatta uusia traktoreita ja koneita). Autokatsastuksen tavoin painopiste on traktorin ohjauksen ja jarrujen toiminnan tarkastuksessa.

Ohjauksen huollettavuus on etusijalla. Jarrut myös.

Katso myös tila:

• tuulilasi (halkeamat ovat diagnoosikortin myöntämättä jättäminen);
• pyörivien ja liikkuvien mekanismien suojakoteloiden lialta suojaavat esiliinat ja lokasuojat (molempien puuttumista ei voida hyväksyä);
• perävaunun puolen lukot;
• perävaunun pyörän kulutuspinta (vähintään 1 cm);
• korvakkeiden jäännöskorkeus (tela-alustaisille ajoneuvoille - vähintään 1 cm);
• toukat - ketjun roikkumiseen (enintään 65 mm); halkeamien ja kiekkojen esiintymiselle - hitsausten esiintymiselle;
• ohjausvipujen kiinnitys;
• valaisimet ja akut.
• äänisignaalin käyttökelpoisuus;
• sammuttimen, ensiapulaukun ja pyöräkiilat saatavuuden.

Tekninen katsastusraportti, joka laaditaan, jos havaitaan puutteita, jotka on korjattava 20 päivän kuluessa.

Jos Gostekhnadzorin insinööri-tarkastaja on havainnut hyväksyttyjen standardien noudattamatta jättämisen, hän antaa teknisen tarkastuksen todistuksen sijasta teknisen tarkastuksen raportin, johon hän syöttää kaikki traktorin tiedot ja havaitsemansa puutteet. Laitteen omistajalla on 20 päivää aikaa korjata nämä puutteet. Toistuvan katsastuksen yhteydessä tarkastetaan vain ne traktorin osat, joissa katsastusinsinööri on ilmoittanut, että viat tulisi korjata.

Sama asia – jos omistaja ei toimittanut mitään alla luetelluista asiakirjoista; tai tarkastaja havaitsi joitain epäjohdonmukaisuuksia toimitetuissa asiakirjoissa. Tässä tapauksessa kirjataan, mitä tarkalleen pitää poistaa, ja siihen annetaan 20 päivää.

Luettelo asiakirjoista, jotka traktorin tai itsekulkevan laitteen omistaja toimittaa teknistä tarkastusta varten, on seuraava:

• Passi;
• Valtakirja – jos laitteen omistajaa edustaa toinen henkilö;
• Traktorin tai itseliikkuvan koneen rekisteröintitodistus;
• MTPL-politiikka (jos sellainen on tämän tyyppisille laitteille).

Ei ole tarpeen toimittaa kuitteja valtionveron maksamisesta ja Gostekhnadzorin perimisestä (summat vaihtelevat Venäjän federaation eri alueilla). Nyt se, että omistaja maksoi alueella lailla säädetyn lahjuksen, pitäisi nyt näkyä tarkastuksessa sähköisesti. Mutta ei haittaa, että ne ovat mukanasi varmuuden vuoksi. Aina on aikaa heittää se pois.

Joissakin traktorin katsastuksia koskevissa artikkeleissa mainitaan virheellisesti, että omistajan on toimitettava myös ajokorttinsa traktoriin katsastamista varten. Tämä ei tietenkään pidä paikkaansa. Vaikka on mahdollista, että joillakin yksittäisillä alueilla traktorin ajokortti sisältyy myös teknisen katsastuksen asiakirjojen luetteloon.

Ei. Omistaja saatetaan hallinnolliseen vastuuseen vain, jos hän "jään kiinni" ajamasta traktoria tai omalla käyttövoimalla kulkevaa ajoneuvoa ilman katsasta, ts. käyttää laitteita ilman teknistä tarkastustodistusta.

Säännöissä ei määrätä rikkomuksesta "teknisen tarkastuksen laitteiden toimittamatta jättämisestä" useiden vuosien ajan. Täysin samaa mieltä käyttö samanlaista tekniikkaa. Ja se tosiasia, että sitä todella käytettiin eikä ollut varastossa, on todistamaton.

Traktorin teknisen kunnon arviointimenettely,

itseliikkuva ajoneuvo, varusteet, perävaunu.

1. Gostekhnadzorin tarkastukselle toimitetut asiakirjat traktorin, itsekulkevan koneen, laitteiden, perävaunun teknisen kunnon määrittämiseksi:

1. vapaamuotoinen lausunto, josta käy ilmi traktoreiden, itseliikkuvien koneiden, laitteiden tai perävaunujen teknisen kunnon ja kiinnityksen määrittämisen tarkoitus;

2. henkilökortti;

3. valtakirja (oikeushenkilöille);

Tarkastuksen aikana tarkastaja määrittää teknisen kunnon, täydellisyyden, tunnistaa viat jokaisessa koneen tai laitteiston komponentissa ja yksikössä ja tarkastaa:

Vakiosisällön noudattaminen ja lisälaitteiden ja lisävarusteiden olemassaolo;

Onko yksiköt ja laitteet kokonaisuudessaan kunnostettuja, mikä on niiden tilavuus, luonne ja laatu?

olemassa olevien vaurioiden ja vikojen luonne ja monimutkaisuus tarkastushetkellä;

Restaurointitöiden mahdollisuus, menetelmät ja niiden toteuttamisen määrä (työvoimavaltaisuus);

Kunnostukseen ja korjaukseen tarvittavien varaosien ja materiaalien valikoima;

Käyttötunnit tuntimittarin tai nopeusmittarin mukaan.

Ulkoisen tarkastuksen päätteeksi traktorin tai itsekulkevan koneen toiminta tarkastetaan (jos mahdollista) moottorin käydessä. Pää- ja lisäkomponenttien ja kokoonpanojen ylimääräistä melua, koputusta ja muita toimintahäiriöitä havaitaan.

Asiakirjatarkastuksen, ulkoisen tarkastuksen ja toimintatestauksen tulosten perusteella tarkastusinsinööri täyttää tarkastusraportin etupuolen. Etupuolen täytön jälkeen tarkastusraportin allekirjoittaa insinööri-tarkastaja ja tutustumisen jälkeen tarkastuksessa läsnä olevat henkilöt.

Kohdan "Gostekhnadzorin valtion insinööri-tarkastajan johtopäätös" tulee sisältää päätelmät teknisestä kunnosta, kulumisasteesta, jatkokäytön tai korjauksen mahdollisuudesta sekä ehdotuksia menetelmistä ja keinoista koneen tai laitteiden palauttamiseksi (tarvittaessa). .

Yhdenmukaisen lähestymistavan varmistamiseksi koneiden ja laitteiden teknisen kunnon arvioinnissa ja subjektiivisuuden vaikutuksen vähentämisessä on tarpeen käyttää seuraavaa taulukkoa tarkastetun laitteiston kulumistilan arvioinnin ohjaamiseen:

Ajoneuvojen teknisen kunnon parametrit ja ominaisuudet

Ajoneuvon kunnon fyysiset ominaisuudet

Kuntoarvio

Uudenveroinen, erinomaisessa kunnossa, ennen myyntiä valmisteltu, ilman käytön jälkiä

Käytännössä uusi, takuuajan sisällä, suoritettu huolto, eikä vaadi korjausta tai osien vaihtoa

Oikein hyvä

Takuun jälkeisen käyttöjakson aikana suoritetun huollon laajuus ei vaadi korjausta tai osien vaihtoa. Suuren remontin jälkeen

Käytetty, suoritettu huolto, vaatii korjausta tai osien vaihtoa, mutta pieniä vaurioita maalipinnassa

Tyydyttävä

Käytetty, jatkokäyttöön soveltuvassa kunnossa yksiköiden rutiinikorjausten (vaihdon), rungon (ohjaamon) korjausten (ulkomaalauksen) jälkeen

Ehdollisesti sopiva

Käytetty, vaatii isompia korjauksia tai numeroitujen osien vaihtoa (moottori, kori, runko), täysi maalaus

Epätyydyttävä

Käytetty, joka vaatii korjauksia, jotka ylittävät sen toteuttamisen taloudellisen kannattavuuden; teknisten valmiuksien puute; ei sovellu käyttöön ja korjaukseen

Raja

80 tai enemmän

Tarkastusraporttia ja muita asiakirjoja laadittaessa on käytettävä säädösasiakirjoissa hyväksyttyä terminologiaa, mukaan lukien korjaustekniikka (tarvittaessa), korjauskäsikirjat (tarvittaessa), varaosaluettelot (tarvittaessa).

Jos olet eri mieltä tarkastuksen tuloksista, kuka tahansa asianosaisista voi protestoida niitä säädetyllä tavalla

Tällä hetkellä vastaanottamassa diagnostinen kortti traktorille tai maatalouskoneelle on hieman erilainen kuin kulku auton katsastus. Ensinnäkin on syytä harkita, että kohta auton katsastus tapahtuu pääsääntöisesti erikoistuneissa akkreditoiduissa keskuksissa vastaanottamisen aikana diagnostinen tarkastuskortti itseliikkuvan ajoneuvon on kuljettava Gostekhnadzorin kautta.

Osta diagnostiikkakortti(tämä ei ole lahjus, vaan valtion maksu) voit. Katsastuksen hinta on noin 300 ruplaa. Hakijan on omasta pyynnöstään toimitettava maksuasiakirja erityisviranomaisille. Tavalla tai toisella käy läpi tekninen katsastus nopeasti ja ilman tapauksia, on parempi pitää kuitti mukanasi. Huomattavien teknisten ongelmien sattuessa maksettu maksu voi pelata käsiisi, minkä seurauksena saat varmasti MTPL-diagnostiikkakortti. Muuten sinun on palattava toiselle vierailulle. tekninen katsastus 2017 tai ostaa diagnostiikkakortti verkossa.

Mitä tulee tarkistaa vastaanotettaessa diagnostinen kortti Moskovassa?

Välttääkseen ohimennen netissä tekninen tarkastus, sinun tulee valmistautua hyvin ennen kuin menet Gostekhnadzoriin. Tarkastuksen aikana asetetaan perusturvallisuusvaatimukset. Jos noudatat niitä täysin, voit nopeasti läpäistä liikenneturvallisuuskatsastusäläkä ole huolissasi siitä, että yksikkösi hajoaa kaikkein sopimattomimmalla hetkellä ja vaarantaa henkesi.

Jos sinulla on yli 8-paikkainen auto, se on tarkoitettu matkustajien kuljettamiseen, sinun on vastaanotettava tarkastuskortti kerran 6 kuukaudessa. Muut ajoneuvot vaativat ohituksen tekninen tarkastus Moskovassa ei useammin kuin kerran vuodessa.

Jotta ei ostaa katsastus netistä, sinun on toimitettava tarkastusviranomaisille seuraavat asiakirjat:

• Venäjän federaation kansalaisen passi;
• valtakirja käyttää traktoria tai muuta maatalouskonetta;
• yksikön rekisteröintitodistus;
• sopivan luokan traktorin ajokortti.

Ensinnäkin milloin läpäisee teknisen katsastuksen tarkastaa kaikki asiakirjat sekä niiden oikeellisuus ja täytettävyys. Jos kaikki on kunnossa tässä kohdassa, siirry seuraavaan vaiheeseen. Sitten numerot tarkistetaan. Jos tarkkailet tunnollisesti autosi teknistä kuntoa, sinun ei tarvitse ostaa ajoneuvon katsastus Moskovassa.

Asiantuntijat jatkavat sillä välin pääosaan - yksikön huollettavuuden ja kaikkien tarvittavien osien olemassaolon tarkistamiseen. Jos tiedät, että sinulla on ongelmia, on parempi korjata ne itse, jopa ennen ohittamista tekninen katsastus 2018äläkä kerro niistä tarkastusviranomaisille.

Jälkeen ostaa tekninen tarkastus, asiakirjasi käsitellään nopeasti. Jos näin ei kuitenkaan tapahdu, tilaa tekninen tarkastus toimituksen kanssa ja poista kaikki olemassa olevat ongelmat - näin säästät aikaa.

Jos löydät vikoja, voit korjata ne uudelleen käy läpi tekninen katsastus 20 päivän kuluessa. Jos noudatat tätä määräaikaa, yksikössäsi tutkitaan vain aiemmin tunnistetut viat.

ROVINSKY LYUBOMIR, Samara

Laitteen tarkastusraportti on asiakirja, joka kuvaa erityyppisten instrumenttien ja laitteiden tarkastusprosessia ja kirjaa tämän toimenpiteen tuloksen.

TIEDOSTOT

Missä tapauksissa asiakirja luodaan?

Useimmiten lain muodostavat yrityksen työntekijät tarkastaessaan yrityksen toiminnassa käytettyjä tai myöhempää myyntiä varten ostettuja laitteita. Tarkastuksen kohteena ovat myös laitteet, jotka ovat saapuneet organisaation varastoon korjauksen, huollon tai säilytyksen jälkeen ja jotka on otettu vartioimaan tai tarjotaan vuokralle.

Siten tilanteita, joissa erilaisten teknisten tuotteiden tarkastus voi olla yrityksissä tarpeellista, on melko paljon ja joka kerta tähän toimenpiteeseen on liitettävä raportti.

Useimmissa tapauksissa laki ei ole itsenäinen asiakirja, vaan sitä pidetään minkä tahansa sopimuksen liitteenä jne.

Mitä tarkoitusta varten teko on muodostettu?

Tyypillisesti asiakirjasuunnittelu ratkaisee useita ongelmia kerralla:

1. sen avulla kirjataan kaikki ulkoiset viat, vauriot ja puutteet;
2. laitteiden täydellisyys ja toimivuus tarkastetaan;
3. valvotaan sen teknisen passin ja muiden mukana tulevien asiakirjojen noudattamista, mukaan lukien sen valvonta, täyttääkö se organisaation sisäisissä säännöissä määrätyt palo-, saniteetti- ja sähköturvallisuusstandardit jne.

On huomioitava, että tarkastukset voivat olla kertaluonteisia, mutta useammin niitä tehdään säännöllisesti, jotta estetään tuotantoprosessien häiriöt ja häiriöt.

Laitteen tarkastuksen ja raportin laatimisen perimmäisenä tavoitteena on päätellä, onko laite soveltuva jatkokäyttöön ja käyttöön.

Jos toimikunta ei voi antaa lupaa, sen tulee kirjata säädökseen kieltäytymisperusteet, mukaan lukien laitteiston kulumisaste tai toimintahäiriöaste, korjauksen mahdolliset kustannukset ja alustava aikataulu sekä toimenpiteet. jotka on toteutettava havaittujen vikojen, puutteiden ja rikkomusten poistamiseksi.

Joissain tapauksissa, jos laitteistoa ei voida lain perusteella enää korjata, se voidaan kirjata pois organisaation taseesta.

Provision luominen

Laitteen täydellisempää ja yksityiskohtaisempaa tarkastusta varten tähän menettelyyn osallistuu koko komissio. Yleensä se koostuu organisaation työntekijöistä, jotka työskentelevät eri osastoilla - yleensä nämä ovat keskitason johtajia: pääinsinöörit, teknikot, apulaisjohtajat jne. Lakineuvojat ja kirjanpitotyöntekijät osallistuvat usein tällaisiin tapahtumiin.

Siten eri profiilien asiantuntijat voivat kuvata tutkittavia laitteita eri näkökulmista. Joskus komissioon sisältyy myös kolmannen osapuolen asiantuntijoita, varsinkin kun on kyse monimutkaisista korkean teknologian laitteista.

Toimikunta nimitetään yrityksen johtajan määräyksellä, joka nimeää jäsentensä keskuudesta päävastuuhenkilön - puheenjohtajan.

Teon piirteet

Nyt tälle asiakirjalle ei ole yhtenäistä lomaketta, joten organisaatioiden työntekijät voivat kirjoittaa sen missä tahansa muodossa tai yrityksessä kehitetyn ja hyväksytyn mallin mukaan.

Laki voidaan laatia tavalliselle, minkä tahansa muotoiselle paperille tai yrityksen kirjelomakkeelle, käsin tai koneella. Jos säädöksestä käytetään sähköistä versiota, se tulee lopullisen valmistumisen jälkeen tulostaa ja varmentaa kaikkien toimikunnan jäsenten allekirjoituksin (jos joku kieltäytyy allekirjoittamasta asiakirjaa, siihen on tehtävä huomautus, josta käy ilmi syy kieltäytymisen vuoksi).

Todistus on tehtävä useana kappaleena: yksi yritykselle ja yksi jokaiselle tarkastuksen suorittaneelle henkilölle.

Nykyään asiakirjalomaketta ei tarvitse varmentaa sinetillä tai leimalla - tämä tulisi tehdä vain, jos leimien käyttö tällaisten papereiden varmentamiseen on kirjattu yrityksen kirjanpitopolitiikkaan.

Kuinka laatia laitetarkastusraportti

Jos sinun on laadittava laitetarkastusraportti, mutta et tiedä miten lähestyä sitä, lue suosituksemme ja katso malliasiakirja.

Täytä ensin säädöksen "otsikko", joka sisältää:

• Yrityksen nimi;
• asiakirjan nimi;
• sen koostumuksen paikka ja päivämäärä.

Sitten tulee pääosa - tähän sinun on sisällytettävä:

• tarkastuksen suorittavan toimikunnan kokoonpano. Jokainen henkilö on syötettävä ilmoittamalla hänen asemansa, sukunimi, etunimi, sukunimi. Toimikunnan jäsenistä on korostettava puheenjohtaja - hän on se, joka kantaa leijonanosan vastuusta laitetarkastuksen prosessista ja tuloksista;
• laitteen nimi, malli, numero, tuotenumero, valmistajan nimi, varastonumero ja muut tunnistetiedot sekä osoite, johon se on asennettu;
• tarkastuksen aikana suoritetut toimet (ulkoinen silmämääräinen tarkastus, asennus, purkaminen, käyttöönotto, mittaukset jne.);
• tarkastustulokset (mitä yksityiskohtaisempia, sitä parempi);
• lautakunnan työn tulos – tässä se mahdollistaa sekä asiantuntijaryhmän yleisen mielipiteen että kunkin toimikunnan jäsenen yksittäiset johtopäätökset.

Jos säädökseen liitetään muita asiakirjoja, kuva- tai videotodisteita, se on myös mainittava lain tekstissä erillisenä kappaleena. Lomaketta voidaan tarvittaessa täydentää muilla tiedoilla (toimi tilanteen mukaan).