Skoda KODIAQ 2019-2020 mallivuosi on täysikokoinen crossover, jonka maavara on nostettu 187 mm:iin, tilava 5-paikkainen sisätila ja ennätystilavuus tavaratilassa (2065 litraa istuimet taitettuina toisessa rivissä). Mahdollisuus asentaa istuimet kolmanteen riviin mahdollistaa auton muuttamisen 7-paikkaiseksi.
Mitat Skoda Kodiak
Auton pituus on 4697 mm, leveys - 1882 mm, korkeus - 1676 mm. Etupuskuri, jossa on massiivinen ilmanottoaukko, lisää visuaalisesti crossoverin kokoa. Akseliväli - 2791 mm. Korin vaikuttavat mitat tarjoavat autolle tilavan sisustuksen: etu- ja takaosan leveys on 1527 ja 1510 mm, korkeus kattoon edessä ja takana 1020 ja 1014 mm. Mukavan selkänojan korkeuden ja istuimen pituuden ansiosta pitkätkään matkat eivät näytä väsyttävältä.
Auton omapaino modifikaatiosta riippuen on 1502–1740 kg. Crossover pystyy vetämään jarruttamatonta perävaunua, jonka enimmäispaino on 750 kg.
Tekniset tiedot
Skoda Kodiak on varustettu tehokkailla taloudellisilla moottoreilla 1.4 (125 tai 150 hevosvoimaa) tai 2.0 (150 tai 180 hevosvoimaa), joiden suurin vääntömomentti (riippuen modifikaatiosta) on 200-320 Nm. Polttoaineena autossa käytetään bensiiniä (oktaaniluku - vähintään 95) ja dieseliä (yksikkö, jonka tilavuus on 2,0 ja teho 150 hv).
SUV-autot on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai esivalintaisella robottivaihteistolla. Vaihteisto DSG 6- tai 7-vaihteinen. Uusien ajoneuvojen valikoima sisältää malleja, joissa on etu- tai neliveto.
Crossoverin etu- ja takajousitukset ovat itsenäisiä.
Automaattinen dynamiikka
Skoda KODIAQ pystyy saavuttamaan jopa 207 km/h huippunopeuden. Auton eri muunnelmissa kiihtyvyys 100 km/h on 8–10,5 s. Skoda Kodiakin polttoaineenkulutus on 6,8–9,1 litraa (kaupunkiajo) ja 5,2–6,4 litraa (taajama-ajossa).
Skoda KODIAQ: perusvarusteet
Skoda Kodiak on saatavilla kahdessa varustetasossa: Ambition Plus ja Style Plus. Jo perusvarusteet on varustettu turvatyynyillä ja joukolla premium-vaihtoehtoja - kuolleen kulman valvontajärjestelmä, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, puhelinlaatikko (langaton puhelimen laturi), takaoven lukitustoiminto, Wi-Fi-yhteys jne.
Innovatiivisia teknologioita ja toimintoja
Ambition Plus -paketti on varustettu pysäköintitunnistimilla edessä ja takana, lämmitettävä tuulilasi, LED-ajovalot ja lämmitettävä monitoimiohjauspyörä. Style Plus -paketin crossoverit on varustettu sähköisellä tavaratilassa, sähköisesti säädettävällä kuljettajan istuimella muistitoiminnolla ja monilla hyödyllisillä avustajilla (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).
Automaattiset ohjaimet ja instrumentit ovat intuitiivisia ja käden ulottuvilla.
Nelivetoisissa crossovereissa, joissa on Driving Mode Select -järjestelmä, on Off road -tila, joka aktivoituu napin painalluksella.
Kaikki tämä tekee SUV:sta mahdollisimman turvallisen ja mukavan myös maastossa ajettaessa.
Teillemme kaikkien kuljettajien tulisi hankkia kelvolliset jeepit. Vaikka vaihtoehtona monet autonvalmistajat tarjoavat tarkastella crossovereja. Skoda Kodiakin välyksen avulla voit voittaa suurimman osan tiellä olevista kuopista ja kuopista. Harkitse maavaraa Skodan crossoverissa. Selvitetään sen hyvät ominaisuudet ja puutteet kilpailijoihin verrattuna.
Mikä on Skoda Kodiaqin välys
Useiden Kodiak-mallien tarjonnan ansiosta kuljettajilla on mahdollisuus valita kaupunkiauton ja ajettavamman auton välillä. Osta Skoda Kodiaq tarjotaan seuraavilla maavaralla:
- Scout - 194 mm;
- muut mallit - 187 mm.
Tarkempaa analyysiä varten otetaan 194 mm:n välys. Toinen pienempi vaihtoehto sopii yksinomaan kaupunkilaisille. 187 mm:n avulla on kätevää ylittää lumikuomut, mutta kuoppien päällä ajaminen on jo vaikeampaa.
Sarjan neliveto täydentää hyvin kasvanutta maavaraa. Kaikista valmistajan ponnisteluista huolimatta crossover pysyy kuitenkin perheautojen segmentissä. Kapasiteetti 7 hengelle on yksinkertaisesti suunniteltu lasten ja muiden perheenjäsenten kuljettamiseen, mitä ei voi sanoa kaveriporukasta.
Mukavuus jättää paljon toivomisen varaa, joten monet ihmiset haluavat ostaa 5-paikkaisia vaihtoehtoja elämään ilman avioliittoa. Kaiken tämän huomioon ottaen jopa huippuluokan Skoda Kodiaqin off-road-testaus on huono idea.
Skoda Kodiakin maavaraominaisuudet
Aluksi kuljettajien on otettava huomioon jousituksen kuormitus. Ilmoitettu 194 mm välys on vain yhden kuljettajan läsnä ollessa matkustamossa. Matkustajamäärän kasvu pienentää maavaraa useita mm.
Kriittistä vajoamista ei havaita, mutta pelkällä auton pitkäaikaisella käytöllä ohjaamon myöhempi täysi kuormitus riistää tunteen todellisesta tilanteesta auton pohjan alla. Tutut kuopat ovat kovempia, ja joen yli ajaminen saa veden nousemaan uudelle tasolle kehossa.
Skoda Kodiaqin ominaisuudet 194 mm:n välyksellä:
- 10009 mm takaylitys;
- 898 mm etuylitys;
- 6° lähtökulma;
- 1° saapumiskulma.
Puskurin vaurioituminen ja crossoverin laskeutuminen pohjaan ovat tärkeimmät riskit, kun otetaan huomioon todellisen maavaran ominaisuudet. Kuljettajat tarvitsevat taitoa hyödyntääkseen Skoda Kodiakin off-piste-ominaisuuksia.
Yleensä jumiutuminen ilman mahdollisuutta lähteä on äärimmäisen harvinaista, mutta vahinko "saapuu" erittäin helposti. Kivisen maaston ylittäessä puskuri saa todennäköisesti kauan odotetut hankaukset.
Kaikki riippuu crossoverin suunnitteluominaisuuksista. Sen pituus ja puskurin muoto on alun perin suunniteltu täysin eri tarkoituksiin, joissa ei ole sijaa holtittomukselle epätasaisessa maastossa. Insinöörit yrittävät enemmän antaa ulkoista charmia ja vakautta tielle.
Älä unohda malliluokkaa. Edullinen korjaus täällä on autoilijan unelma. Skoda Kodiaq myyntihinnallaan suosittelee välttämään riskialttiita matkoja. Pienet sirut maksavat pennin auton merkistä johtuen.
Huoltoasemat, jotka ymmärtävät asiakkaansa tason, yrittävät kaikin mahdollisin tavoin ansaita ylimääräisiä sata dollaria. Vaikka jopa ilman temppuja, uuden puskurin ostaminen tuo huomattavan menetyksen perheen budjettiin.
Kilpailijana Skoda Kodiak
Nykyään crossover-segmentti on täynnä tarjouksia. Suurella välyksellä on vaikea yllättää. Pääasia on edelleen kultaisen keskikohdan säilyttäminen, jossa korkea lasku onnistuu harmoniassa ulkopuolen kanssa. "Skoda" päätti ottaa "ei viimeisen pelaajan" aseman.
- Land Rover Discovery Sport - 212 mm.
- Nissan X-Trail - 210 mm.
- Hyundai Santa Fe New - 185 mm.
- KIA Sorento Uusi - 185 mm.
- Infiniti QX50 - 165 mm.
Selvästi tunnistettavat johtajat. Muut merkit ovat huomattavasti sankarimme huonompia maavaran ja muiden ominaisuuksien suhteen.
Kuljettajille kilpailu auttaa välittömästi päättämään auton ostosta. 210 mm:n ja 194 mm:n välillä on valtava rako, ja siksi maastoajon faneilla ei ole järkeä ottaa Skoda Kodiakia huomioon. Samanaikaisesti malli sopeutuu täydellisesti talvijuniin ja harvoin moottoritieltä poistumistapauksiin - liikemiehet kulkevat vapaasti maaseutumökkiinsä viikonloppuisin.
Odotukset ja realiteetit matkalta
Riippuu paljon kuljettajan kokemuksesta. Pystyt istumaan alas 210 mm:n etäisyydellä. Lukuisia koeajoja lukiessa lopulliset arvostelut vaihtelevat. Kiistanalainen tosiasia 194 mm:n maavaran yhdistämisestä crossoveriin kaupunkiajossa tulee ilmeiseksi nuoremmalle sukupolvelle. Se vain pakottaa sinut matkustamaan kauas kaupungin ulkopuolelle, mutta siellä kohtaat vaikeuksia ja pettymyksiä.
Kokeneet kuljettajat Skoda Kodiakin matkan jälkeen ovat yhtä mieltä siitä, että jopa 200 mm välys riittää modernissa crossoverissa. Jeeppejä on aina, mutta tässä puhutaan siirtymäkaudesta sedanista maastoautoon.
Tällaiset mallit ovat välttämättömiä kausiluontoisissa vaikeuksissa teillä: tulvat, lumisateet, jäätyminen, mutamassat. Tiellä liikkuessa 194 mm mahdollistaa kaikkien esteiden ylittämisen ilman vaivaa.
Kaamelman ympäri kiertämällä Skoda Kodiaq toimittaa kiviä mihin tahansa kohteeseen riippumatta sen sijainnista: metsässä, pellolla, korkealla vuoristossa.
Tutustu ryhmäämme
Karhulajin mukaan nimetty auto sijoittui pykälän Yetin yläpuolelle julistaen olevansa tarttuva ulkonäkö ja suuri sisätila, ja se sai myös viisi vaihtoehtoa turboahdettuihin moottoreihin.
Tšekkiläinen autovalmistaja Skoda piti keskikokoisen Kodiaq-maastoauton alustavan esittelyn 1. syyskuuta 2016 (Berliinissä), ja sen virallinen debyytti tapahtui lokakuussa (Pariisin kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla).
Euroopassa tämä crossover kirjaimellisesti heti debyyttinsä jälkeen alkoi "valloittaa autoilijoiden lompakot", mutta se saavutti Venäjälle vasta kesäkuussa 2017 (alun perin nämä olivat tšekkiläisiä koottuja autoja, mutta kevääseen 2018 mennessä tuotanto perustettiin Nižniin Novgorod).
Skoda Kodiaqin ulkonäkö perustuu Vision S -konseptiin (esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 Geneven morsiannäyttelyssä) - tiukasti lyöty auto, jossa on kulmikkaat saalistusääriviivat ja lihaksikkaat muodot, näyttää raikkaalta, houkuttelevalta ja dynaamiselta.
Nykyaikaisten crossovereiden joukossa Kodiak ei varmasti eksy mielenkiintoisten suunnitteluratkaisujen ansiosta - sirotettu "kaksikerroksinen" optiikka, ilmeikkäät leimausvedot, "pulleat" puskurit, voimakkaat pyöristetyt neliömäiset pyöränkaapit ja teräväkulmaiset takavalot.
"Kodiak" on keskiluokan edustaja: sen pituus sopii 4697 mm:iin, korkeus - 1655 mm, leveys - 1882 mm. Pyöräkertojen väliin viisiovinen sopii 2791 mm:n alustalle ja sen maavara on 194 mm. "Marssi" -tilassa auto painaa versiosta riippuen 1527 - 1761 kg. Oletuksena mönkijä lepää tiellä 17-tuumaisilla pyörillä, ja 18- ja 19-tuumaiset pyörät ovat saatavana valinnaisesti.
Sisällä Skoda Kodiaqissa on moderni ja houkutteleva, mutta ulkonäköön verrattuna konservatiivisempi muotoilu, moitteeton saksalainen ergonomia ja laadukkaat (joskus jopa lähellä "premium") viimeistelymateriaaleja.
Ohjaamon crossoveria ei yksinkertaisesti voi moittia - monikäyttöinen ohjauspyörä, jossa on kohoreunus, lakoninen kojelauta, jossa on ajotietokoneen näyttö kellojen välissä ja "käsipaino"-etupaneeli, jossa on kalteva keskiosa. konsoli, koristeltu värinäytöllä, jonka lävistäjä on 6,5-8 tuumaa, ja tyylikkäällä ilmastointijärjestelmällä.
Oletusarvoisesti Kodiakin sisustus on viisipaikkainen, ja siinä on mukavat etuistuimet, joissa on laajat sivutuet ja säädöt tasaisesti, sekä vieraanvarainen takasohva pitkittäissuunnassa.
Ensimmäisen ja toisen istuinrivin kuljettajat saavat kuninkaallisen tilan kaikilla rintamilla, mutta valinnainen "galleria" sopii vain lapsille (jopa lyhytkasvuiset aikuiset tuntevat olonsa rajoittuneiksi).
Tavaratilan tilavuudella mitattuna Kodiak väittää olevansa yksi luokkansa parhaista: seitsemänpaikkaisessa kokoonpanossa "telineeseen" mahtuu 270 litraa matkatavaraa ja viisipaikkaisessa kokoonpanossa 720 litraa. Jos jätät vain kaksi koneeseen, auton tavaratilan tilavuus kasvaa kunnolliseen 2065 litraan ja saat täysin tasaisen alueen.
Skoda Kodiaqia varten on valmistettu laaja valikoima nelisylinterisiä voimalaitoksia, jotka tunnetaan hyvin Volkswagen AG -konsernin muista malleista:
- SUV:n vähemmän "kykyisille" versioille on määritetty 1,4-litrainen TSI EA211 -bensiinimoottori, jossa on kevyt alumiinisylinterilohko, turboahdin, optimoitu suoraruiskutus ja 16-venttiilinen ajoitusrakenne. Sitä on saatavana kahdella pumppaustasolla: 125 hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 200 Nm huipputyöntö 1400-4000 rpm tai 150 hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 250 Nm 1500-3500 rpm. "Junior"-versiossa "neljä" on yhdistetty yksinomaan 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" ja etuvetoon, ja "senior"-versiossa se on yhdistetty myös 6-kaistaiseen DSG-robottiin ja nelivetoinen vaihteisto. Tällaisilla "aseilla" crossover kiihtyy "satoihin" 9,4-10,7 sekunnin kuluttua, pystyy puristamaan 190-198 km / h ja "tuhoaa" enintään 6-7,1 litraa polttoainetta "valtatiellä / kaupungissa" sykli.
- Bensiinivalikoiman kärjessä on 2,0-litrainen TSI-yksikkö, jossa on alumiinisylinterilohkoon integroitu pakosarja, yhdistetty teholähde, turboahdin ja kahden nokka-akselin vaiheensiirtimet, jotka tuottavat 180 hevosvoimaa kierrosnopeudella 3900-6000 rpm ja 320 Nm vääntömomentin kierrosluvuilla 1400-3940 rpm. minuutti. Yhdessä 7-vaihteisen DSG:n ja nelivedon kanssa se "ammuttaa" auton 100 km/h 7,8 sekunnissa, tarjoaa sille 206 km/h huippuominaisuudet ja "syö" 7,3 litraa polttoainetta yhdistetyssä tilassa .
- Kodiakin dieselversioita ohjaa 2,0 litran TDI-moottori, jossa on turboahdin, suora Common Rail -syöttö ja 16 venttiilin ajoitus. Sen potentiaali on 150 "hevosta" nopeudella 3500-4000 rpm ja 340 Nm käytettävissä olevaa vetovoimaa 1750-3000 rpm tai 190 hevosvoimaa ja 400 Nm vastaavilla nopeuksilla. Ensimmäisessä tapauksessa diesel yhdistetään 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-kaistaiseen "robottiin" ja etu- tai nelivetoon, ja toisessa - yksinomaan "automaattisella" vaihteistolla ja nelivedolla. . Tällainen "tšekkiläinen" saavuttaa maksiminopeuden 194-210 km / h, selviytyy ensimmäisestä "sadasta" 8,6-10 sekunnissa ja kuluttaa 5 - 5,7 litraa "dieselpolttoainetta" sekalaisissa olosuhteissa.
Skoda Kodiaqin neliveto on toteutettu crossovereille tyypillisen järjestelmän mukaisesti - viidennen inkarnaation Haldex-hydraulinen monilevykytkin elektronisella ohjauksella vastaa tehon toimittamisesta taka-akselin pyörille. Normaaliolosuhteissa 100 % vääntömomentista menee etupyörille ja tietilanteesta riippuen pito jakautuu automaattisesti akseleiden kesken. Huolimatta nelivetoisista versioista ja melko kunnollisesta maavarasta, auton maasto-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa - esimerkiksi sisääntulo- ja poistumiskulmat eivät ylitä 22 ja 23 astetta.
Skoda Kodiaqin perustana on MQB modulaarinen etuvetoalusta, jossa molemmilla akseleilla on itsenäinen alusta: edessä käytetään McPherson-tukia ja takana nelilenkkijärjestelmää (poikittaiset stabilaattorit ovat "ympyrässä" ). "Maksimmissa" versioissa viisiovinen "keiluilee" Dynamic Chassis Control -mukautuvalla jousituksella, jossa on useita käyttövaihtoehtoja - Normaali, Sport ja Comfort (nelipyörävetoisissa versioissa siinä on myös off-road-tila). SUV:n korirakenteessa käytetään runsaasti lujia teräslajeja.
Tšekkiläistä ohjausjärjestelmää on oletuksena täydennetty progressiivisilla ominaisuuksilla varustetulla sähkötehostimella, ja sen jarrujärjestelmä muodostuu neljän pyörän levyjarruista (etutuuletuksella) ja laajasta valikoimasta elektronisia laitteita (ABS, EBD, BAS ja muut).
Venäjän markkinoilla Skoda Kodiaq vuonna 2018 on tarjolla kolmella varustetasolla - "Active", "Ambition" ja "Style":
Perusauto, jossa on 125 hevosvoiman moottori ja "mekaniikka" maksaa vähintään 1 339 000 ruplaa, versio 150 hevosvoiman yksiköllä ja "robotilla" maksaa 1 480 000 ruplaa, ja nelivetoversiota ei voi ostaa halvemmalla yli 1 505 000 ruplaa.
SUV:ssa on vakiona: neljä turvatyynyä, sähkötoimiset ikkunannostimet kaikille oville, mediakeskus kosketusnäytöllä, lämmitettävät etuistuimet, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ABS, ESP, kaksivyöhykeilmastointi, ERA-GLONASS-järjestelmä, radionauhuri kahdeksalla kaiuttimella ja muuta nykyaikaista laitteistoa.
"Ambition"-kokoonpanon crossover myydään hintaan 1 512 000 ruplaa, ja "huippu"-muokkauksesta joudut maksamaan vähintään 1 769 000 ruplaa.
Kaikkein "hienoimmat" autot "keiluttavat": yhdeksän turvatyynyä, yhdistetty varustelu, pysäköintianturit edessä ja takana, avaimeton moottorin käynnistys, LED-ajovalot, 18 tuuman "rullat", peruutuskamera, edistyneempi viihde- ja tietoasennus, etäisyysohjaustoiminto ja muut "kellot ja pillit".
Uusi tšekkiläinen crossover SkodaKodiaq 2017(valokuva) hinta alle 1,5 miljoonaa ruplaa, verrattuna alustaan Volkswagen Tiguan, näyttää kannattavammalta. Kodiakin mitat ja kapasiteetti ovat korkeammat, ja tämä on kiistaton plus. Vaihtoehdot ja hinnat Skoda Kodiak 2017 uudessa korissa, jossa on tietty varustus ja tekniset ominaisuudet, on myös ostajalle houkuttelevampi kuin vastaavat Volkswagen Tiguanin versiot. Tilanne, joka havaittiin korealaisessa crossover-parissa Tucson ja Sportage, jossa Hyundai on alkuperäisessä kokoonpanossa halvempi kuin Kia ja varustelutason noustessa Tussan tulee kalliimmaksi, on suljettu pois. Muista, että uuden Kodiakin ilmestyminen ja myynnin alkaminen virallisilla Skoda-jälleenmyyjillä Moskovassa on suunniteltu kesäkuulle 2017. Kunnes etuvetoisen perusversion paikallinen kokoonpano, jonka kapasiteetti on 125 hv, järjestetään, alkuperäistä versiota pidetään 150 hv:n muunnelmana nelivetoisella ja esiselektiivisellä robotilla hintaan 1 999 000 ruplaa.
Yritysten listalla crossover Skoda Kodiak uudessa korissa(kuva) Venäjän markkinoille julkaisupäivänä se on vain puoli askelta matalampi kuin lippulaiva Superba, mikä yksinkertaisesti velvoittaa sinut hankkimaan asianmukaiset perusvarusteet. Ensisijalle Ambition Plus -paketti Skoda Kodiak 2017 hintaan 1 500 000 ruplaa sisältää: ilmastointi kaksivyöhykkeisellä ilmastointilaitteella, merkkiäänentoistojärjestelmä MP3:lla, sähköikkunat edessä ja takana, lämmitetyt istuimet, ohjauspyörä, tuulilasi ja taustapeilit sähkösäädöillä, sumu valot, automaattinen käsijarru, pysäköintianturit, 17 tuuman alumiinivanteet ja ylämäkeen käynnistysavustin. Per uuden crossoverin turvallisuudesta täyttää 6 tyynyä ja ESP. Kodiakin peruskokoonpanon tekniset tiedot sisältävät: 1,4 litran turboahdettu bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 125 voimaa, etuveto ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.
Lista vakiovarusteista Lippulaivaversio on melko laaja. Lisähintaan Skoda Kodiaq 2017 Tyyli plus täydennetään muun muassa yleiskameroilla, omalla navigointijärjestelmällä, mukautuvilla xenon-ajovaloilla, esilämmittimellä, 18-tuumaisilla alumiinivanteilla, metallivärillä, sade- ja valoanturoilla. Mallin asemaa korostavat vaihtoehdot ovat: nahkaverhoilu Alcantaralla, sähkökäyttöiset etuistuimet muistiasetuksilla, premium-äänentoistojärjestelmä, sähkökäyttöinen takaluukku ja avaimeton sisäänkäynti painikkeella. Skoda Kodiakin modernia elektroniikkaa edustavat automaattinen pysäköintijärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvontajärjestelmät, tiemerkinnät ja törmäysvaroitin automaattisella jarrutustoiminnolla. Voi parantaa turvallisuutta entisestään tilaamalla sivuilmaverhot ja kuljettajan polviturvatyynyn.
Uusi runko
Skodalle Kodiakin uusi kori on vallankumous ja esikoinen tšekkiläisten autojen uudelleen harkittuun tyyliin. Mallien muotoilusta tulee urheilullisempi ja dynaamisempi, mikä epäilemättä lisää brändin arvoa nuoremman yleisön silmissä. Tässä suunnitelmassa Skoda Kodiak 2017:n uuden rungon ilmestyminen avulla voit jäljittää täysin kaikki viimeisimmät trendit tähän suuntaan. Suunnittelutyyliä muuttaessamme emme unohtaneet toimivuutta ja teknisiä ominaisuuksia. Tšekkiläiselle crossoverille on ensimmäistä kertaa tässä luokassa kolmas istuinrivi. Lisäksi toisen rivin istuimien pitkittäissäädön ansiosta galleriaan mahtuu paitsi lapset myös aikuiset. Viimeinen rooli tässä ei ole uuden korin mitat, jossa Skoda Kodiakin pituus on 4697 mm ja akseliväli on 2791 mm. Tavaratilan tilavuus toisella rivillä taitettuna kasvaa 720 litrasta luokkaennätysten 2065 litraan.
Tekniset tiedot
Teknisten ominaisuuksien osalta vuoden 2017 Skoda Kodiaq toistaa pitkälti pitkäakselivälin Volkswagen Tiguan XL:n, jonka julkaisupäivä ilmoitetaan myöhemmin. Mutta jos Skodan hinta on jo alhaisempi kuin tavallisen Tiguanin, niin XL-versioon verrattuna säästöt ovat vielä kohtuullisemmat. Tšekkiläisen crossoverin ytimessä on uusi runko modulaarinen alusta MQB voimayksikön poikittaisjärjestelyllä. Etujousitus on McPherson, ja takaosa on vetotyypistä riippuen joko puoliitsenäinen palkki tai monilenkkirakenne nelivetoisille malleille. Tekniset tiedot Skoda Kodiak 2017 säädettävä yksinomaan 4-sylinteristen turboahdettujen moottoreiden käytöstä. Bensiini- ja dieselyksiköiden työtilavuus vaihtelee 1,4 - 2,0 litraa, teho 125-180 voimaa. Skoda Kodiakin takapyörien ajamiseen käytetään Haldex-monilevykytkintä, ja automaattivaihteistoina käytetään 6- ja 7-vaihteisia robotteja kahdella DSG-kytkimellä.
Myynnin aloitus
Saadakseen itselleen paikan uudessa luokassa tšekit eivät viivyttäneet mallin debyyttiä. Skoda Kodiaq 2017 maailmanensi-ilta järjestettiin lokakuun kansainvälisessä autonäyttelyssä Pariisissa. Eurooppalaiset, kuten yleensä, saivat tšekkiläisen crossoverin hieman aikaisemmin kuin venäläiset: uutuuden julkaisupäivä putosi vuoden 2017 alussa. Kodiakin myynti Venäjän markkinoille alkaa uuden Volkswagen Tiguanin ilmestymisen jälkeen. Skoda Kodiak 2017 myynti alkaa Venäjällä odotetaan tämän vuoden kesäkuussa saksalaisen crossoverin julkaisun jälkeen. Sen jälkeen tunnetaan tšekkiläisen mallin venäläiset kokoonpanot ja hinnat (alkaen 1 499 000 ruplaa), jossa on uusi paikallinen kokoonpanorunko, jossa on alkuperäinen 125 hevosvoiman moottori, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja etuveto.
Skoda Kodiaq 2017 hinta ja tekniset tiedot kilpailijoihin verrattuna
| Skoda Kodiak Ambition Plus | VW Tiguan Comfortline | Mazda CX-5 Drive | Ford Kuga Trend | Toyota RAV4 Classic | |
| Minimihinta, ruplaa | 1 499 000 | 1 559 000 | 1 349 000 | 1 435 000 | 1 299 000 |
| Runko | farmari | farmari | farmari | farmari | farmari |
| Ovien lukumäärä | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Ajoyksikkö | edessä | edessä | edessä | edessä | edessä |
| Tyhjennys | 194 mm | 200 mm | 215 mm | 197 mm | 190 mm |
| Pituus | 4697 mm | 4486 mm | 4555 mm | 4524 mm | 4570 mm |
| Leveys | 1882 mm | 1839 mm | 1840 mm | 1838 mm | 1845 mm |
| Korkeus | 1676 mm | 1670 mm | 1670 mm | 1702 mm | 1670 mm |
| Akseliväli | 2791 mm | 2681 mm | 2700 mm | 2690 mm | 2660 mm |
| Tavaratilan tilavuus | 720/2065 l | 615/1655 l | 503/1620 l | 456/1653 l | 506/1705 l |
| Omapaino | 1530 kg | 1490 kg | 1290 kg | 1580 kg | 1540 kg |
| R4 turbo | R4 turbo | R4 | R4 | R4 | |
| Työmäärä | 1,4 l | 1,4 l | 2,0 l | 2,5 l | 2,0 l |
| Tehoa | 125 hv | 125 hv | 150 hv | 150 hv | 146 hv |
| RPM | 5000-6000 | 5000-6000 | 6000 | 6000 | 6200 |
| Vääntömomentti | 200 Nm | 200 Nm | 208 Nm | 230 Nm | 187 Nm |
| RPM | 1400-4000 | 1400-4000 | 4000 | 4500 | 3600 |
| Tarttuminen | mekaaninen | mekaaninen | mekaaninen | Automaattinen | mekaaninen |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| maksiminopeus | 190 km/h | 190 km/h | 197 km/h | 195 km/h | 180 km/h |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 10,6 sekuntia | 10,5 sekuntia | 9,3 sekuntia | 9,7 sekuntia | 10,2 sekuntia |
| 5.7 / 4.2 / 4.7 | 5.7 / 4.2 / 4.7 | 7.7 / 5.3 / 6.2 | 8.3 / 5.6 / 6.6 | 10 / 6.4 / 7.7 | |
| + | + | Ei | Ei | Ei | |
| optiopaketissa | optiopaketissa | Ei | Ei | Ei | |
| + | + | + | + | + | |
| Sadetunnistin | optiopaketissa | + | Ei | Ei | Ei |
| Valotunnistin | optiopaketissa | + | Ei | Ei | Ei |
| + | + | + | + | + | |
| Moottorin käynnistäminen painikkeella | Ei | Ei | Ei | + | Ei |
| Ilmastointi | + | + | Ei | optiopaketissa | Ei |
| 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | |
| Ilmastointilaite | + | + | + | + | + |
| Vakionopeudensäädin | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Kevytmetallivanteet | + | + | Ei | Ei | Ei |
| Lämmitettävät peilit | + | + | + | + | + |
| + | + | + | + | + | |
| Sumuvalot | + | + | Ei | + | + |
| Ohjauspylvään säätö | + | + | + | + | + |
| + | + | + | + | + | |
| + | + | Ei | + | + | |
| Vakautusjärjestelmä | + | + | + | + | Ei |
| metallinen väri | optiopaketissa | optiopaketissa | 14500 ruplaa. | 15 000 ruplaa. | 13 000 ruplaa. |
| + | + | + | + | Ei | |
| optiopaketissa | optiopaketissa | Ei | Ei | Ei | |
| Henkilökunnan pysäköintianturit | + | + | Ei | Ei | Ei |
| Sähkösäätöiset peilit | + | + | + | + | + |
| handsfree/bluetooth | + | + | Ei | Ei | Ei |
Skoda Kodiaq 2017 hinta ja kokoonpano
| Ambition Plus TSI (150hv) | Ambition Plus TDI (150hv) | Ambition Plus TSI (180hv) | Style Plus TSI (150hv) | Style Plus TDI (150hv) | Style Plus TSI (180hv) | |
| Minimihinta, ruplaa | 1 999 000 | 2 309 000 | 2 349 000 | 2 315 000 | 2 575 000 | 2 615 000 |
| Runko | farmari | farmari | farmari | farmari | farmari | farmari |
| Ovien lukumäärä | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Ajoyksikkö | koko | koko | koko | koko | koko | koko |
| Tyhjennys | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm |
| Pituus | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm |
| Leveys | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm |
| Korkeus | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm |
| Akseliväli | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm |
| Tavaratilan tilavuus | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l |
| Omapaino | 1550 kg | 1677 kg | 1632 kg | 1550 kg | 1677 kg | 1632 kg |
| Sylinterien sijainti ja lukumäärä | R4 turbo | R4 turbodiesel | R4 turbo | R4 turbo | R4 turbodiesel | R4 turbo |
| Työmäärä | 1,4 l | 2,0 l | 2,0 l | 1,4 l | 2,0 l | 2,0 l |
| Tehoa | 150 hv | 150 hv | 180 hv | 150 hv | 150 hv | 180 hv |
| RPM | 5000-6000 | 3500-4000 | 3900-6000 | 5000-6000 | 3500-4000 | 3900-6000 |
| Vääntömomentti | 250 Nm | 340 Nm | 340 Nm | 250 Nm | 340 Nm | 340 Nm |
| RPM | 1500-3500 | 1750-3000 | 1400-3940 | 1500-3500 | 1750-3000 | 1400-3940 |
| Tarttuminen | robotti- | robotti- | robotti- | robotti- | robotti- | robotti- |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 |
| maksiminopeus | 194 km/h | 194 km/h | 206 km/h | 194 km/h | 194 km/h | 206 km/h |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 9,7 sekuntia | 10,0 sekuntia | 7,8 sekuntia | 9,7 sekuntia | 10,0 sekuntia | 7,8 sekuntia |
| Polttoaineen kulutus, keskimääräinen tai alue | tammikuuta 07 | 6.7 / 5.1 / 5.6 | 9.0 / 6.3 / 7.3 | tammikuuta 07 | 6.7 / 5.1 / 5.6 | 9.0 / 6.3 / 7.3 |
| Automaattinen seisontajarru | + | + | + | + | + | + |
| Autonominen käynnistysesilämmitin | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa |
| Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) | + | + | + | + | + | + |
| Sadetunnistin | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa |
| Valotunnistin | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa |
| Sähkötoimiset takaikkunat | + | + | + | + | + | + |
| Moottorin käynnistäminen painikkeella | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Surround-kamerat | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| Ilmastoinnin kaksoisalue | + | + | + | Ei | Ei | Ei |
| Ilmastointi kolme vyöhykettä | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| nahkainen sisustus | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| Turvatyynyjen lukumäärä | 6 | 6 | 6 | 9 | 9 | 9 |
| Ilmastointilaite | + | + | + | + | + | + |
| Vakionopeudensäädin | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Kevytmetallivanteet R17 | + | + | + | Ei | Ei | Ei |
| Kevytmetallivanteet R18 | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| Lämmitettävät peilit | + | + | + | + | + | + |
| Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä | + | + | + | + | + | + |
| Lämmitettävä ohjauspyörä | + | + | + | + | + | + |
| Lämmitetyt penkit | + | + | + | + | + | + |
| Sumuvalot | + | + | + | + | + | + |
| Ohjauspylvään säätö | + | + | + | + | + | + |
| Kuljettajan istuimen korkeuden säätö | + | + | + | + | + | + |
| Mäkilähtöavustin | + | + | + | + | + | + |
| Vakautusjärjestelmä | + | + | + | + | + | + |
| metallinen väri | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa |
| OEM-äänijärjestelmä CD:llä ja MP3:lla | + | + | + | Ei | Ei | Ei |
| Cantonin varastossa oleva äänijärjestelmä | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| Navigointijärjestelmä | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa | optiopaketissa |
| Henkilökunnan pysäköintianturit | + | + | + | + | + | + |
| Sähkösäätöiset peilit | + | + | + | + | + | + |
| Sähkötoiminen takaluukku | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| Sähkökäyttöinen kuljettajan istuin muistilla | Ei | Ei | Ei | + | + | + |
| handsfree/bluetooth | + | + | + | + | + | + |
Karhulajin mukaan nimetty auto sijoittui pykälän Yetin yläpuolelle julistaen olevansa tarttuva ulkonäkö ja suuri sisätila, ja se sai myös viisi vaihtoehtoa turboahdettuihin moottoreihin.
Tšekkiläinen autovalmistaja Skoda piti keskikokoisen Kodiaq-maastoauton alustavan esittelyn 1. syyskuuta 2016 (Berliinissä), ja sen virallinen debyytti tapahtui lokakuussa (Pariisin kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla).
Euroopassa tämä crossover kirjaimellisesti heti debyyttinsä jälkeen alkoi "valloittaa autoilijoiden lompakot", mutta se saavutti Venäjälle vasta kesäkuussa 2017 (alun perin nämä olivat tšekkiläisiä koottuja autoja, mutta kevääseen 2018 mennessä tuotanto perustettiin Nižniin Novgorod).
Skoda Kodiaqin ulkonäkö perustuu Vision S -konseptiin (esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 Geneven morsiannäyttelyssä) - tiukasti lyöty auto, jossa on kulmikkaat saalistusääriviivat ja lihaksikkaat muodot, näyttää raikkaalta, houkuttelevalta ja dynaamiselta.
Nykyaikaisten crossovereiden joukossa Kodiak ei varmasti eksy mielenkiintoisten suunnitteluratkaisujen ansiosta - sirotettu "kaksikerroksinen" optiikka, ilmeikkäät leimausvedot, "pulleat" puskurit, voimakkaat pyöristetyt neliömäiset pyöränkaapit ja teräväkulmaiset takavalot.
"Kodiak" on keskiluokan edustaja: sen pituus sopii 4697 mm:iin, korkeus - 1655 mm, leveys - 1882 mm. Pyöräkertojen väliin viisiovinen sopii 2791 mm:n alustalle ja sen maavara on 194 mm. "Marssi" -tilassa auto painaa versiosta riippuen 1527 - 1761 kg. Oletuksena mönkijä lepää tiellä 17-tuumaisilla pyörillä, ja 18- ja 19-tuumaiset pyörät ovat saatavana valinnaisesti.
Sisällä Skoda Kodiaqissa on moderni ja houkutteleva, mutta ulkonäköön verrattuna konservatiivisempi muotoilu, moitteeton saksalainen ergonomia ja laadukkaat (joskus jopa lähellä "premium") viimeistelymateriaaleja.
Ohjaamon crossoveria ei yksinkertaisesti voi moittia - monikäyttöinen ohjauspyörä, jossa on kohoreunus, lakoninen kojelauta, jossa on ajotietokoneen näyttö kellojen välissä ja "käsipaino"-etupaneeli, jossa on kalteva keskiosa. konsoli, koristeltu värinäytöllä, jonka lävistäjä on 6,5-8 tuumaa, ja tyylikkäällä ilmastointijärjestelmällä.
Oletusarvoisesti Kodiakin sisustus on viisipaikkainen, ja siinä on mukavat etuistuimet, joissa on laajat sivutuet ja säädöt tasaisesti, sekä vieraanvarainen takasohva pitkittäissuunnassa.
Ensimmäisen ja toisen istuinrivin kuljettajat saavat kuninkaallisen tilan kaikilla rintamilla, mutta valinnainen "galleria" sopii vain lapsille (jopa lyhytkasvuiset aikuiset tuntevat olonsa rajoittuneiksi).
Tavaratilan tilavuudella mitattuna Kodiak väittää olevansa yksi luokkansa parhaista: seitsemänpaikkaisessa kokoonpanossa "telineeseen" mahtuu 270 litraa matkatavaraa ja viisipaikkaisessa kokoonpanossa 720 litraa. Jos jätät vain kaksi koneeseen, auton tavaratilan tilavuus kasvaa kunnolliseen 2065 litraan ja saat täysin tasaisen alueen.
Skoda Kodiaqia varten on valmistettu laaja valikoima nelisylinterisiä voimalaitoksia, jotka tunnetaan hyvin Volkswagen AG -konsernin muista malleista:
- SUV:n vähemmän "kykyisille" versioille on määritetty 1,4-litrainen TSI EA211 -bensiinimoottori, jossa on kevyt alumiinisylinterilohko, turboahdin, optimoitu suoraruiskutus ja 16-venttiilinen ajoitusrakenne. Sitä on saatavana kahdella pumppaustasolla: 125 hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 200 Nm huipputyöntö 1400-4000 rpm tai 150 hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 250 Nm 1500-3500 rpm. "Junior"-versiossa "neljä" on yhdistetty yksinomaan 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" ja etuvetoon, ja "senior"-versiossa se on yhdistetty myös 6-kaistaiseen DSG-robottiin ja nelivetoinen vaihteisto. Tällaisilla "aseilla" crossover kiihtyy "satoihin" 9,4-10,7 sekunnin kuluttua, pystyy puristamaan 190-198 km / h ja "tuhoaa" enintään 6-7,1 litraa polttoainetta "valtatiellä / kaupungissa" sykli.
- Bensiinivalikoiman kärjessä on 2,0-litrainen TSI-yksikkö, jossa on alumiinisylinterilohkoon integroitu pakosarja, yhdistetty teholähde, turboahdin ja kahden nokka-akselin vaiheensiirtimet, jotka tuottavat 180 hevosvoimaa kierrosnopeudella 3900-6000 rpm ja 320 Nm vääntömomentin kierrosluvuilla 1400-3940 rpm. minuutti. Yhdessä 7-vaihteisen DSG:n ja nelivedon kanssa se "ammuttaa" auton 100 km/h 7,8 sekunnissa, tarjoaa sille 206 km/h huippuominaisuudet ja "syö" 7,3 litraa polttoainetta yhdistetyssä tilassa .
- Kodiakin dieselversioita ohjaa 2,0 litran TDI-moottori, jossa on turboahdin, suora Common Rail -syöttö ja 16 venttiilin ajoitus. Sen potentiaali on 150 "hevosta" nopeudella 3500-4000 rpm ja 340 Nm käytettävissä olevaa vetovoimaa 1750-3000 rpm tai 190 hevosvoimaa ja 400 Nm vastaavilla nopeuksilla. Ensimmäisessä tapauksessa diesel yhdistetään 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-kaistaiseen "robottiin" ja etu- tai nelivetoon, ja toisessa - yksinomaan "automaattisella" vaihteistolla ja nelivedolla. . Tällainen "tšekkiläinen" saavuttaa maksiminopeuden 194-210 km / h, selviytyy ensimmäisestä "sadasta" 8,6-10 sekunnissa ja kuluttaa 5 - 5,7 litraa "dieselpolttoainetta" sekalaisissa olosuhteissa.
Skoda Kodiaqin neliveto on toteutettu crossovereille tyypillisen järjestelmän mukaisesti - viidennen inkarnaation Haldex-hydraulinen monilevykytkin elektronisella ohjauksella vastaa tehon toimittamisesta taka-akselin pyörille. Normaaliolosuhteissa 100 % vääntömomentista menee etupyörille ja tietilanteesta riippuen pito jakautuu automaattisesti akseleiden kesken. Huolimatta nelivetoisista versioista ja melko kunnollisesta maavarasta, auton maasto-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa - esimerkiksi sisääntulo- ja poistumiskulmat eivät ylitä 22 ja 23 astetta.
Skoda Kodiaqin perustana on MQB modulaarinen etuvetoalusta, jossa molemmilla akseleilla on itsenäinen alusta: edessä käytetään McPherson-tukia ja takana nelilenkkijärjestelmää (poikittaiset stabilaattorit ovat "ympyrässä" ). "Maksimmissa" versioissa viisiovinen "keiluilee" Dynamic Chassis Control -mukautuvalla jousituksella, jossa on useita käyttövaihtoehtoja - Normaali, Sport ja Comfort (nelipyörävetoisissa versioissa siinä on myös off-road-tila). SUV:n korirakenteessa käytetään runsaasti lujia teräslajeja.
Tšekkiläistä ohjausjärjestelmää on oletuksena täydennetty progressiivisilla ominaisuuksilla varustetulla sähkötehostimella, ja sen jarrujärjestelmä muodostuu neljän pyörän levyjarruista (etutuuletuksella) ja laajasta valikoimasta elektronisia laitteita (ABS, EBD, BAS ja muut).
Venäjän markkinoilla Skoda Kodiaq vuonna 2018 on tarjolla kolmella varustetasolla - "Active", "Ambition" ja "Style":
Perusauto, jossa on 125 hevosvoiman moottori ja "mekaniikka" maksaa vähintään 1 339 000 ruplaa, versio 150 hevosvoiman yksiköllä ja "robotilla" maksaa 1 480 000 ruplaa, ja nelivetoversiota ei voi ostaa halvemmalla yli 1 505 000 ruplaa.
SUV:ssa on vakiona: neljä turvatyynyä, sähkötoimiset ikkunannostimet kaikille oville, mediakeskus kosketusnäytöllä, lämmitettävät etuistuimet, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ABS, ESP, kaksivyöhykeilmastointi, ERA-GLONASS-järjestelmä, radionauhuri kahdeksalla kaiuttimella ja muuta nykyaikaista laitteistoa.
"Ambition"-kokoonpanon crossover myydään hintaan 1 512 000 ruplaa, ja "huippu"-muokkauksesta joudut maksamaan vähintään 1 769 000 ruplaa.
Kaikkein "hienoimmat" autot "keiluttavat": yhdeksän turvatyynyä, yhdistetty varustelu, pysäköintianturit edessä ja takana, avaimeton moottorin käynnistys, LED-ajovalot, 18 tuuman "rullat", peruutuskamera, edistyneempi viihde- ja tietoasennus, etäisyysohjaustoiminto ja muut "kellot ja pillit".
