Nykyaikainen kuljettaja ostaa auton omien kriteeriensä ja auton käyttötarkoituksensa perusteella. Matkustajien kuljettamiseen kannattaa ottaa tilavat autot, joissa on runsaasti istuimia suurelle perheelle, mukava tila-auto sopii, ja parille on hyödyllinen mukava crossover. Silmiinpistävä esimerkki modernista katumaasturista on Chevrolet Captiva, joka erottuu kestävyydestään ja erinomaisista suunnitteluratkaisuista sekä tämän mallin sisällä että ulkona. joka on melko riittävä, antaa sinun erottua tehokkaasti autojen yleisestä massasta.

Mitkä ominaisuudet erottavat Chevrolet Captivan mallista?

Hyvien ja halpojen autojen ystävien kannattaa ehdottomasti kiinnittää huomiota Chevrolet Captivaan, sillä tässä monipuolisessa maastoautossa on paljon mielenkiintoisia ominaisuuksia ja se mahdollistaa kuljettajan ja matkustajien matkustamisen erityisen mukavasti. Chevrolet-merkki on aina kyennyt tarjoamaan kunnollisia autovaihtoehtoja eri kuluttajille, ja Chevrolet Captiva -crossoverista on tullut yksi maamme myydyimmistä autoista. Vuoden 2008 Chevrolet Captivan yleiset ja erityisesti tekniset ominaisuudet sisältävät seuraavat tiedot:

• auton ulko- ja sisätilojen moderni muotoilu antaa kuljettajalle mahdollisuuden arvostaa Chevrolet Captivan mukavuutta ja kauneutta matkan aikana;
• materiaaleja. Sisätilojen ja ulkoisten osien valmistukseen valmistaja käytti korkealaatuisia materiaaleja (muovi, nahka jne.);
• Tehokas 2,4 litran moottori (bensiini) mahdollistaa jopa 160 hv:n nopeuksien saavuttamisen. Kanssa. ja mahdollistaa kiihtyvyyden 0-100 km/h noin 10 sekunnissa;
• korkean turvallisuustason takaavat turvatyynyt ja erikoisverhot sekä matkustajien ja kuljettajan terveyttä suojaavat kolmipistevyöt;
• suuri tavaratilan tilavuus, jonka määrää istuinten kokoontaittaminen. Tämän ansiosta on mahdollista kuljettaa paitsi ihmisiä, myös suuria rahtia;
• Chevrolet Captiva -malli on varustettu seitsemällä mukavalla istuimella, joista kaksi on edessä (kuljettajalle ja toiselle matkustajalle);
• kompaktit rungon mitat. Chevrolet Captiva -maastoauto antaa sinun murtaa stereotypian, että kaikki tällaiset autot ovat valtavia ja raskaita. Tämän mallin nopea siluetti antaa sinun tuntea SUV:n täyden tehon ja nauttia tämän Chevroletin esteettisestä ulkonäöstä.
• Tämän mallin vaihteisto voi olla joko manuaalinen tai automaattinen valitun vaihtoehdon kokoonpanosta riippuen;
• helppokäyttöinen ajotietokone, jonka ansiosta auton ajaminen ei aiheuta kuljettajalle haittaa.

Chevrolet Captiva 2008 (2,4 l) tekniset ominaisuudet osoittavat, että kuljettajat käyttävät aktiivisesti lisätoimintoja, kuten USB-porttia tai Bluetoothia, joiden avulla he voivat kommunikoida vapaasti puhelimessa ja kuunnella musiikkia.

5 ovea katumaasturit

Chevrolet Captivan / Chevrolet Captivan historia

Vuonna 2006 edullisten GM-mallien joukkoon liittyi suhteellisen edullinen Captiva SUV, jonka konserni toi Eurooppaan Koreasta. Ensi-ilta pidettiin Geneven autonäyttelyssä. Tällä kertaa yritys ei esitellyt valtavaa ja raskasta amerikkalaista jeeppiä, vaan kompaktin SUV (Sport Utility Vehicle) -luokan autoa tai kansankielellä SUV:ta. Captiva on käännetty italiasta "vankeudeksi".

Ulkonäkö osoittautui melko maskuliiniseksi. Säleikön päällä on suuri Chevrolet-merkki. Alunperin sijoitetut sumuvalot antavat autolle tietyn viehätyksen. Takaosa sopii hyvin harmonisesti yleisilmeeseen: kaksi pakoputkea, kauniit takavalot - tuloksena on erittäin vankka kuva.

Sisusta tuntuu huolella harkitusta toimivuudesta. Ei mitään ylimääräistä, mutta kaikki mikä on paikallaan ja näyttää hyvältä. Viimeistelyssä on käytetty vain korkealaatuista muovia. Kojelaudan ilmaisimet ovat helppolukuisia, kaikki ohjauspainikkeet ovat käsillä ja puu- ja alumiiniverhoilu (kalliissa versioissa) näyttää laadukkaalta ja sopivalta. Sisään mahtuu mukavasti jopa seitsemän matkustajaa. Perusversio on suunniteltu viidelle henkilölle. Istuimet ovat säädettävissä kaikissa mahdollisissa tasoissa. Myös ohjauspyörän korkeutta ja kulmaa voi säätää. Siinä on äänentoistojärjestelmän ohjauspaneeli sekä joissakin varustelutasoissa myös vakionopeussäätimen ohjauspainikkeet.

Tavaratilan tilavuus on varsin vaikuttava, ja jos taitat takaistuimet, käyttötila kaksinkertaistuu. Takaistuin voidaan myös taittaa osiin (suhteessa 60/40). Kun kaikki matkustajan istuimet taitetaan, tavaratilan tilavuus kasvaa 1565 litraan. Muuten, Captivaan lataamisen helpottamiseksi voit avata takaluukun lasin erikseen. Hytissä on tilava hansikaslokero pienten matkatavaroiden säilytykseen, joka on myös jäähdytetty. Etuoven taskuissa on karttapaikkojen lisäksi pyöreät paikat esimerkiksi litran vesipulloille.

Chevrolet Captivan peruspaketti sisältää 6 turvatyynyä, vaihtokurssin dynaamisen stabilointijärjestelmän (ESP), kevytmetallivanteet 17, tehovarusteet, ilmastointilaitteen, CD/MP3-levyn, jossa on mahdollisuus ohjata radiota ohjauspyörässä. Captivasta on versioita vakionopeudensäätimellä, sumuvaloilla, lämmitetyillä istuimilla, ajotietokoneella, nahkaverhoilulla ja 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Autoa tarjotaan kolmen tyyppisellä moottorilla: kahdella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselkone, jonka tilavuus on 2,0 l/150 hv. ja Captivan etuvetoversiota ei myydä Venäjällä. Sinun on siis valittava kahdella bensiinimoottorilla varustetuista nelivetovaihtoehdoista (2,4 l/136 hv ja V6 3,2 l/230 hv). Vaihteistovaihtoehdot: manuaali ja 5-vaihteinen automaatti.

V-muotoinen kuusi vetää hyvin 1 770 kiloa painavaa Captivaa, ja yhdistettynä 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon kiihdyttää auton 100 km/h alle 9 sekunnissa.

Normaalitilassa auto on etuvetoinen ja vasta kun vetopyörät alkavat luistaa, elektroniikka yhdistää takapyörät, joihin voidaan tarvittaessa siirtää jopa 50 % vääntömomentista. Captivassa ei ole lukituksia tai alennuksia. Tarvittaessa on mahdollista kytkeä päälle laskeutumisapu (tämä järjestelmä vähentää keinotekoisesti auton nopeutta laskeutuessaan, jarruttaa moottoria ja pyöriä, jotta auto ei käänny rinteen poikki). Captivan täysin itsenäinen jousitus (McPherson-tuki edessä, monilenkki takana) selviää tien epätasaisuuksista ilman ongelmia.

Päivitetty Captiva-malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2010. Osana uudelleenmuotoilua kompakti SUV sai päivitetyn ulkopinnan, parannetun sisustuksen ja uudet moottorit. Autosta on myös tullut turvallisempi.

Auton etuosa on muuttunut merkittävästi, muuttuen terävämmäksi ja aggressiivisemmaksi. Tätä helpottaa virtaviivaisempi etupuskuri. Uusi terävälinjoinen huppu kiinnittää huomiosi. Jäähdyttimen säleikkö, kuten esirestyling-versio, on jaettu kahteen osaan. Vain nyt nämä eivät ole kapeita raitoja, vaan todellinen taisteluvisiiri konepellin reunasta koko puskurin yli muovihameeseen. Pään optiikkaa on uudistettu huomattavasti. Suuret suorakaiteen muotoiset ajovalot ovat hieman ylöspäin. Tehokkaat kromikehykset sumuvalot sijaitsevat puskuriin integroidussa erityisessä tasossa. Etulokasuojassa sijaitsevat tuuletusaukot antavat autolle dynaamisen ilmeen. Vain takavalot ovat vaihtuneet. Takaoptiikka sai muodikkaan läpinäkyvän kotelon, jossa on moniväriset merkkivalot. 2011 Captivassa on myös peileihin integroidut LED-suuntavilkut, uudet korimaalin värit ja raikkaat kevytmetallivanteet.

Kehittäjät kiinnittivät yhtä paljon huomiota päivitetyn crossoverin sisustukseen. Istuimet ovat muuttuneet parempaan suuntaan, ja niissä on nyt hyvä sivutuki. Myös kojelaudan keskiosa on muuttunut, siitä on tullut nykyaikaisempi. Nestekidenäyttö, joka näyttää navigoinnin ja peruutuskameran kuvat, sopii täydellisesti keskipaneelin kokonaiskonseptiin. Mekaaninen seisontajarru on vaihdettu nykyaikaisempaan sähköiseen. Näin suunnittelijat vapauttivat tilaa monikäyttöiselle hansikaslokerolle etuistuinten väliin. Suunnittelijat käyttivät elementtejä muista Chevrolet-malleista, kuten sinistä valaistusta ja kojelaudan verhoilua, joka virtaa etuoviin. Captivasta on saatavana 5- tai 7-paikkainen versio, ja itse istuinrivit on järjestetty korotettuun asentoon, kuten elokuvateatterissa. Kaikissa autoissa on vakiona täysi sähköpaketti, mukaan lukien sähköpeilit, sade- ja valoanturit ja monet muut järjestelmät, jotka auttavat kuljettajaa hallitsemaan autoa. Tavaratilan tilavuus on 769 litraa, se voidaan muuttaa taittamalla toinen istuinrivi 1577 litraan.

Chevrolet Captivan moottorivalikoima on muuttunut radikaalisti. Moottorit on täysin modernisoitu ja tehoa on lisätty. Asiakkaille tarjotaan 4 uutta Euro-5-standardin moottoria, jotka on yhdistetty vakiona 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. 6-vaihteinen automaattivaihteisto on myös saatavana lisävarusteena. Perusmoottori on ECOTEC-bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa ja joka on varustettu nykyaikaisella VVT-järjestelmällä, joka tarjoaa säädettävän venttiilien ajoituksen. Tämän moottorin teho on 167 hv ja polttoaineenkulutus 8,9 l/100 käsivaihteistoa käytettäessä. Passin mukaan ilmoitettu kiihtyvyys satoihin on 10,5 sekuntia. Tehokkain moottori on 3-litrainen V6. Suora polttoaineen ruiskutus ja joustava venttiilin ohjaus tuottaa 258 hv. Se pystyy kiihdyttämään Captivan satoihin 8,6 sekunnissa. Huippunopeus on 198 km/h, polttoaineenkulutus 10,7 l/100 km yhdistetyssä ajossa.

Uusia 2,2 litran turbodieseleitä on saatavana kahdessa versiossa: 163 ja 184 hv. Moottoreissa on muuttuvageometrinen turboahdin, välijäähdytin ja Common rail -järjestelmä. Toisin kuin edellisen sukupolven dieseleissä, uusissa moottoreissa on pienempi puristussuhde. Tämän ansiosta uuden Chevrolet Captivan teho on kasvanut ja CO2-päästöt pienemmät. 163 hv:n dieselmoottorilla Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet ovat seuraavat: kiihtyvyys 9,9 sekunnissa 100 kilometriin tunnissa pysähdyksestä, huippunopeus 189 km/h. 184 hv:n dieselmoottorilla varustettu Chevrolet Captiva kiihtyy nollasta 100 km/h 9,4 sekunnissa huippunopeudella 200 km/h. Molemmissa versioissa polttoaineenkulutus on 6,4 l/100 kilometriä.

Uusi auto on varustettu myös nelivetojärjestelmällä. Aktiivinen nelivetojärjestelmä ohjaa takapyörien kytkeytymistä elektronisesti ohjatun kytkimen kautta. Vääntömomentin jakautumista akseleille säädetään jatkuvasti automaattisesti ja se voidaan säätää suhteeseen 50:50. Normaaleissa ajo-olosuhteissa 100 % vääntömomentista välittyy etupyörille. Nelivetojärjestelmä on täysin integroitu lukkiutumattomiin jarruihin ja dynaamiseen ajonvakautusjärjestelmään, mikä varmistaa ajoneuvon maksimaalisen hallittavuuden.

Päivitetty Chevrolet Captiva -alusta parantaa ajoneuvon dynaamisia ominaisuuksia, parantaa kaarreajoa, vähentää kallistumista ja parantaa yleistä ajokykyä. Perus Captiva sisältää järjestelmät, jotka tarjoavat korkean tason aktiivista turvallisuutta. Auto on varustettu ESC:llä (Dynamic Stability Control), TCS:llä (Traction Control System) ja BAS:lla (Brake Assist System).

Kuusi turvatyynyä (sivu-, etu- ja turvaverhot takamatkustajien suojaamiseksi) ovat osa passiivista turvajärjestelmää. Etuistuimissa on vinot lantiovyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla. Toisen rivin sivuistuimet on varustettu Isofix-kiinnikkeillä, joiden avulla voit asentaa lastenistuimet nopeasti ja turvallisesti.

Vuonna 2013 päivitetty Chevrolet Captiva esiteltiin virallisesti Geneven autonäyttelyssä. Kuten ennenkin, uudistettu crossover on saatavana sekä viisi- että seitsemänpaikkaisena versiona. Ulkonäkö on hieman muuttunut. Jäähdyttimen säleikkö päivitettiin, se sai mustan hunajakennosäleikön, kromiverhoilun reunojen ympärille ja lisänauhan keskelle. Etupuskurin muoto on muuttunut hieman ja sumuvalot ovat muuttuneet. Uusissa ajovaloissa on kapeampi muoto. Etusiipiin ilmestyi pieniä halkeamia. Takaosaan auto sai myös uuden puskurin, päivitetyn heijastimien muotoilun ja pyöreät pakoputket väistyivät kromatuilla suorakaiteen muotoisilla urheilullisilla putkilla. Takavalot oli hieman suurennettu ja varustettu LEDeillä.

Myös sisätiloissa on vähän muutoksia. Kojetaulu on hieman muuttunut edelliseen sukupolveen verrattuna, nyt on kaksi erillistä asteikkoa miellyttävällä sinisellä taustavalolla. Niiden välissä on pieni näyttö, joka näyttää moottorin lämpötilan, öljynpaineen ja useita muita indikaattoreita reaaliajassa. Ohjauspyörä on muuttanut muotoaan ja saanut lisäsäätöjä auton järjestelmillä. Muotoilun lisäksi ohjaamon ergonomiaa on parannettu merkittävästi. Auton sisältä alkoi näyttää paljon kalliimmalta. Sisustuksessa on käytetty laadukkaampia muovi- ja kangaselementtejä. Huippuvarustelutasot ovat saaneet päivitetyn nahkaisen sisustuksen uusilla verhoiluväreillä, uudet verhoilut etupaneelissa ja muutamia muita pieniä innovaatioita.

Mahdollisuudet sisustuksen muuttamiseen ansaitsevat erillisen keskustelun. Kaikki yhdistyy täällä ja missä tahansa yhdistelmässä. Captivan edellisessä versiossa ei ollut tällaisia ​​ominaisuuksia. Jopa crossover-versiossa, jossa on kolmas istuinrivi, voit luoda tasaisen lattian lastausta varten ilman, että kolmatta riviä puretaan. Istuimet voidaan taittaa mihin tahansa tarvitsemaasi mittasuhteeseen, joten voit kuljettaa tarvitsemasi määrän matkustajia ja saada silti erinomaisen tavaratilan. Täysin muuttuneessa tilassa auto tarjoaa käyttötilaa lähes tuhat litraa. Vakioversiossa tavaratilan tilavuus on 477 litraa.

Crossoverin venäläisen version konepellin alla on valittavissa kolme päivitetyn moottorisarjan edustajaa. Kaksi bensiiniyksikköä, mukaan lukien nelisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa ja teho 167 hevosvoimaa. Tehokkaamman kuusisylinterisen moottorin iskutilavuus on 3,0 litraa ja se tuottaa 249 hevosvoimaa.

Ensimmäinen moottori pystyy kiihdyttämään crossoverin sataan kilometriin tunnissa 10,3 sekunnissa, ja keskikulutus on 12,2 litraa. Tällä moottorilla voit valita 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston. Lippulaivamoottorilla autosta tulee nopeampi - vain 8,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa, ja kulutus kasvaa 15,5 litraan sataa kilometriä kohden. Vaihteistona voidaan käyttää vain automaattia.

Kolmas linjassa on dieselmoottori, joka kehittää 184 hevosvoimaa tilavuudella 2,2 litraa. Tällaisella moottorilla varustetun crossoverin kiihtyvyys on 9,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa, ja polttoaineenkulutus on 8,5 litraa sataa kilometriä kohden kaupunkiolosuhteissa. Tällä moottorilla voit valita joko manuaali- tai automaattivaihteiston.

Nelivetoa tarjotaan kaikkiin autoversioihin, mutta tästä huolimatta kannattaa olla erittäin varovainen asfaltilta ajettaessa. Tosiasia on, että kynnysalueella maavara ei ylitä 170 mm, ja puskurien alla on vielä vähemmän tilaa.

Konserni tarjoaa kaksi päävarustustasoa: LS ja LT. On myös erikoisversioita LT Plus ja LTZ. Perusversiossa auto on hyvin varusteltu kaikilla rintamilla: 17 tuuman kevytmetallivanteet, täysi sarja turvatyynyjä kuljettajalle ja etumatkustajalle, ABS, ajonvakautusjärjestelmä, jarrutusavustin, ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, oma ääni järjestelmä ohjauspyörän säätimillä. Huippuvarustelutasossa on lämmitettävät takaistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, moottorin käynnistyspainike, ääniohjausta tukeva MyLink-multimediajärjestelmä sekä 18-tuumaiset pyörät.

Tässä autossa kiinnitetään erityistä huomiota turvallisuuteen. Kori perustuu kestävään teräsrunkoon, joka on varustettu erityisillä ohjelmoitavilla vyöhykkeillä edessä ja jäykisteet ovirakenteissa, joiden pitäisi suojata sivutörmäyksiä vastaan. Auton sisätiloissa on vakiona kaksi etuturvatyynyä, esikiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt, aktiiviset etuistuimen niskatuet ja lastenistuimen kiinnikkeet. Lisävarusteina asennetaan kalliimmat varustetasot sekä verhot ja sivuturvatyynyt.



Chevrolet Captiva 7 -istuimen (tehdaskoodi C-100) maailmandebyytti tapahtui Pariisin autonäyttelyssä, jossa monikansallinen Korean ja Australian kehitys ilmestyi yleisön eteen Chevrolet "butterfly-crossilla". Toisin kuin Chevy Equinoxin ja Saturn Vuen samanlaiset kokoonpanot, suunnittelijat suunnittelivat radikaalisti Theta-alustan arkkitehtuuria, tekivät merkittäviä muutoksia voimayksiköiden linjaan, keksivät vaikuttavan katon ja asettivat kompaktin crossoverin monumentaalisille pyörille. Chevrolet Captivan mitat mahdollistavat sen, että siihen mahtuu mukavasti 7 matkustajaa. GM esittelee uuden Chevrolet Captivan aktiivisena vapaa-ajan ajoneuvona, mutta itse asiassa se on klassinen kaupunkimaasturi.

Viisiovisessa Chevrolet Captivassa on pysyvä etuveto, jonka taka-akseli vaihtaa automaattisesti elektronisesti ohjatun kytkimen kautta, jos etupyörät luistavat. Kapasiteetti 5 matkustajaa. Lisävarusteena saatava kolmas istuinrivi tarjoaa Chevrolet Captivan istumapaikat 7:lle.

Virallisesti julkistetut Chevrolet Captivan mitat: akselivälin pituus 2707 mm, ajoneuvon pituus 4673 mm, leveys 1868 mm, ajoneuvon korkeus ilman kattokaiteita 1756 mm. Captivan polttoaineenkulutus vaihtelee moottorista riippuen 6,6-10,7 litraa/100 km.

Chevrolet Captivan tekniset tiedot

Voimayksiköiden rivi

Captiva "Ecotek" moottori - 2,4 litraa, 4-sylinterinen kahdella nokka-akselilla (DOHC), teho 100 kW (136 l/s). Esikaupunkitiellä Chevrolet Captivan keskikulutus on 7,6 l/100 km, kaupungissa 12,2 l/100 km.

Chevrolet Captiva -moottori "Alloytec V6" on kompakti alumiininen 6-sylinterinen 3,2-litrainen, teho - 169 kW (230 l/s). "Ahnein" - Chevrolet Captivan polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on 10,7 litraa, kaupungissa - 15,5 litraa / 100 km.

Kaksilitrainen turbodiesel Z20S, joka on luotu GM DATin korealaisten insinöörien ja heidän italialaisten kollegoidensa VM Motorista yhteistyön tuloksena. Diesel Captiva piilottaa konepellin alle 150 "hevosta". Tämä Chevrolet Captiva -diesel on asennettu pääasiassa Länsi-Euroopassa myytäviin malleihin.

Venäjän markkinoille tarjotaan 184 hevosvoiman Chevrolet Captiva -dieseliä - 2,2 litran yksikköä. Chevrolet Captivan polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden on 6,6 litraa sekatilassa. Kaupungin ulkopuolella – 5,5 l/100 km, ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä – 8,5 l/100 km.

3-litrainen 258 hevosvoiman 6-sylinterinen bensiinimoottori.

Captiva 7 seats on vankka, vankka ja jopa hieman vaikuttava auto. Ohjaamossa istuvat eivät käytännössä huomaa tien epätasaisuuksia. Elektronisesti ohjatun kytkimen ansiosta Captiva muuttuu automaattisesti nelivetoiseksi 100 millisekunnissa (teknisten asiakirjojen mukaan) etupyörien luistamisen jälkeen. Chevrolet Captivan luontaiset ominaisuudet eivät anna mahdollisuutta lukita sähköisesti ohjattua kytkintä.

Mikään Chevrolet Captivan teknisiä ominaisuuksia kuvaavista virallisista asiakirjoista ei osoita tiettyä ajokorkeutta. Maavaran määrä ei ole syy olla ylpeä Chevrolet Captivasta. Etäisyys tienpinnasta auton pohjapisteeseen on 170 mm. Ja "hampainen" etupuskurin hame vähentää Chevrolet Captivan maavaraominaisuuksia lähes puoleen. Jos kampikammion suojaus asennetaan, maavara pienenee arvoon, joka on todennäköisemmin tyypillinen kaupunkiurheiluautoille kuin maastoautoille, johon uusi Chevrolet Captiva pyrkii.

Vaihteisto Chevrolet Captiva automaatti tai manuaali

Riippumatta moottorityypistä (bensiini tai diesel), Chevrolet Captivan ostajalle tarjotaan joko manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto. Molemmat vaihteistovaihtoehdot ovat kuusivaihteisia.

Chevrolet Captivan uudistus

Ensimmäisen uudelleenmuotoilun tulokset esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010. Huomattavat muutokset vaikuttivat sekä uuden Chevrolet Captivan ulkonäköön että sisustukseen. Uuden Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet modernisoitiin - lisättiin dieselmoottori, alustaa muutettiin merkittävästi. Jousitus sai jäykemmät jouset ja tehokkaammat stabilisaattorit. Elektronisesti ohjattu kytkin kytkee tarvittaessa taka-akselin ja tarjoaa Captivan nelivedon, jolloin etu- ja taka-akselin vääntömomenttisuhde on 50/50. Perä pysyi ennallaan, profiilia hieman retusoitiin, mutta koko kasvot muuttuivat täysin. Etupäätä koristaa iso jäähdyttimen säleikkö, joka on perinteinen uusimmille Chevrolet-linjoille ja joka on jaettu tunnusmerkillä kahteen epätasaiseen osaan, ja etuoptiikka on aggressiivisesti siroteltu. Uudet oventiivisteet, uudet lokasuojat ja kangaspäälliset pitävät Captivan hiljaisena ja akustisesti mukavana.

Voimayksiköiden valikoimaan lisättiin Chevrolet Captiva -dieselmoottori, jonka teho on 184 hv. 2,2 litraa, vaikuttava vetovoimareservi, taloudellinen ja epätavallisen hiljainen. Tämän Captivan yhdistetty kulutus on vain 6,6 l/100 km.

Toinen uusi voimayksikkö - 3-litrainen 6-sylinterinen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 258 "hevosta", esiteltiin vuonna 2011 GM Uzbekistanin Tashkentin haaran kokoaman Captivan esittelyn aikana. Tämän Chevrolet Captivan sekoitettu polttoaineenkulutus on 9,3 l/100 km. Esittelymalli oli varustettu muunnetulla automaattivaihteistolla. Chevrolet Captivan ulkopuoli on vaihtanut puskuriin asennettua etuvalolohkoa ja sumuvaloja. Useat asennusvaihtoehdot on varustettu pysäköintianturijärjestelmällä ja lisäturvatyynyillä. Elektronisessa konsolissa, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö, on langaton Bluetooth-yhteys. Uusi Captiva tuli myyntiin vuonna 2012.

Turvallisuus

Kone on rakennettu vahvistetulle teräsrungolle, jossa on ohjelmoidut muodonmuutosvyöhykkeet, jotka imevät tehokkaasti iskuenergiaa. Kaikki kokoonpanot on pakattu täyteen elektronisilla avustajilla:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - jarrutusavustin

ABS (Anti-lock braking system) - lukkiutumaton jarrujärjestelmä

ESC (Electronic Stability Control - elektroninen ajonvakautusjärjestelmä

DCS (Dynamic Stability Control), joka tunnetaan myös nimellä ESC (Electronic Stability Control) – liikkeenohjausjärjestelmä laskeutumisen aikana, joka estää luisumisen

EBV, joka tunnetaan myös nimellä EBD (Electronic brakeforce jakelu) - elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä

ARP (Active Rollover Protection) – ajoneuvon kaatumisenestojärjestelmä

Kahden etuturvatyynyn lisäksi on asennettu ikkuna- ja sivuturvatyynyt.

Vuonna 2011 Chevrolet Captiva -crossover ohitettiin ensimmäistä kertaa täysimittaisella modernisoinnilla (ilman sukupolven vaihtoa) - sekä auton ulko- että sisäpuoli muuttuivat merkittävästi, ja siihen tehtiin myös vakavia teknisiä muutoksia.

Vuonna 2013 crossoverin ulkonäköä muutettiin hieman.

Ja jo marraskuussa 2015 maastoajoneuvo modernisoitiin jälleen, tehden virallisen debyyttinsä Dubain kansainvälisessä autonäyttelyssä - ulkonäöltään "kypsynyt" viisiovinen, kokeiltuaan vankkaampaa etuosaa, sai pieniä säätöjä autoon. sisustukseen ja oli "varustautunut" uusilla vaihtoehdoilla, mutta samaan aikaan ilman teknisiä parannuksia.

Yleisesti voidaan sanoa, että "päivitetyn Captivan" ulkonäkö on aina nopeasti "räätälöity" merkin yrityssuunnittelun mukaisesti, ja auto näyttää mielenkiintoisimmalta (ja jopa uhkaavimmalta) edestä - kaventunut ajovalooptiikka, jäähdyttimen säleikön "suu" ja voimakas puskuri, jossa on sumuvalot ja matala "huuli" (häiritsee maasto-olosuhteita).

Crossoverin siluetilla on myös vaikuttava ulkonäkö, joka on varustettu kohokuvioiduilla pyöränkaareilla, ilmeikkäillä meistoilla ja tyylikkäillä peileillä jaloissa, mutta takaosa nähdään hieman yksinkertaisesti - iso takaluukku, LED-valot ja puskuri massiivisella muovisuojalla ja kahdella pakoputkella putket.

On syytä huomata, että Brasiliassa vuonna 2016 he esittelivät "näkemyksensä modernista Captivasta", mutta todennäköisesti tämä vaihtoehto pysyy paikallisena - eli. ei mene Latinalaisen Amerikan ulkopuolelle.

Chevrolet Captivan mittojen perusteella sitä voidaan pitää "keskikokoisena", mutta muodollisesti se on listattu kompaktiluokkaan: pituus - 4673 mm, korkeus - 1756 mm, leveys - 1868 mm. Crossoverin akseliväli on 2707 mm ja maavara ajokunnossa 200 mm.

Auton omapaino vaihtelee välillä 1843 ~ 1978 kg (versiosta riippuen) ja se on valmis ottamaan kyytiin ~550 kg.

Sisällä crossover nähdään todellisena "amerikkalaisena" sen ominaisen suunnittelun ansiosta - suuret soitinten "lautaset", jotka hehkuvat valkoisella taustavalolla, ja suuri monitoimipyörä, jossa on 4-puolainen asettelu.

Etupaneelin visuaalinen keskus on multimediakompleksin visiiri, joka voidaan ilmaista pieneksi yksiväriseksi näytöksi tai 7 tuuman "televisioksi". Keskikonsolin alaosa on hieman ylikuormitettu painikkeilla - musiikki- ja ilmastointiyksiköt perustuvat tähän.

Päivitetyn Captivan sisustus on koristeltu pehmeillä muoveilla, jotka on laimennettu hopeanvärisillä elementeillä. Istuimet on versiosta riippuen verhoiltu kankaalla, keinonahalla, jossa on tekstiilejä tai aitoa nahkaa.

Chevrolet Captivan etuistuimilla on epäoptimaalinen profiili ja heikko tuki sivuilla, joten ne eivät ole mukavia kaikille. Keskimmäinen istuinrivi on tilava ja mukava kaikenpituisille matkustajille, mutta "galleria" sopii lapsille tai lyhyille aikuisille.

Seitsemänpaikkaisen layoutin ansiosta crossoverin tavaratilaan mahtuu tuskin useita matkalaukkuja - sen tilavuus on vain 97 litraa. Kun kolmas istuinrivi on taitettu alas, tavaratila kasvaa 769 litraan ja toisella rivillä myös 942 litraan (enimmillään 1 577 litraa - ilman matkustajia).

Pienten matkatavaroiden lastaamiseksi auton ikkuna avautuu erilliseksi osaksi ja varapyörä sijaitsee pohjan alla.

Chevrolet Captiva FL:n tehoalue koostuu kahdesta bensiinimoottorista ja turbodieselistä:

• Nelisylinterinen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,4 litraa, on varustettu hajautetulla ruiskutuksella ja säädettävällä venttiilien ajoituksella. Sen suurin potentiaali on 167 hevosvoimaa, kehitetty 5600 rpm:llä ja 230 Nm vääntömomentti 4600 rpm:llä.
• "Ylä"-vaihtoehto on ilmakehän "kuusi" V-muotoisilla sylintereillä, jotka on varustettu suoralla polttoaineen syötöllä. 3,0 litran alumiinimoottori tuottaa 258 hv. (249 Venäjän federaatiossa) nopeudella 6900 rpm ja 288 Nm:n huipputyöntövoimalla, saavutettu nopeudella 5800 rpm.
• Diesel Captiva on varustettu 2,2 litran yksiköllä, jossa on säädettävä venttiilin ajoitusmekanismi, ja turbiinilla, jossa on mukautettava juoksupyörän geometria. Tuloksena on 184 hevosvoimaa nopeudella 3800 rpm ja 400 Nm vääntömomentti 2000 rpm alkaen.

Nelisylinteriset moottorit yhdistetään "mekaniikkaan" tai "automaattiin" (kussakin tapauksessa kuusi vaihdetta), ja V6-moottori luottaa yksinomaan automaattivaihteistoon.

Nelivetojärjestelmä on kaikkien saatavilla - taka-akseli on kytketty elektronisesti ohjatulla kytkimellä: vakioolosuhteissa 100% vetovoimasta menee etupyörille ja hätätilanteissa jopa 50% siirtyy taakse pyörät.

Modifikaatiosta riippuen crossover kiihtyy ensimmäiseen sataan 9-11,1 sekunnissa, sen huippu on 175-198 km/h.

Bensiinin kulutus vaihtelee 9,3 - 10,7 litraa (yhdistetty sykli), dieselmoottorilla tämä luku on 6,4 - 7,9 litraa.

Chevrolet Captiva -crossover on rakennettu GM Theta -arkkitehtuurille, joka sisältää klassiset MacPherson-tuet etuakselin suunnittelussa ja monilenkkijousituksen taka-akselissa.

Jarrujärjestelmässä on ympärilleen tuuletetut levylaitteet, joita avustaa nelikanavainen ABS, ja hammastanko-ohjaus on hydraulisesti toimiva.

Venäjän markkinoilla Captivan myynti lopetettiin jo vuonna 2015, mutta Kazakstanissa vuoden 2018 uudistettua autoa myydään kahdella bensiinimoottorilla kolmessa varusteluvaihtoehdossa - "Base", "LT" ja "LTZ".

• Maastoajoneuvo, jossa on 2,4-litrainen "neljä" perusversiossa, maksaa vähintään 8 502 000 tengeä (~ 1,6 miljoonaa ruplaa). Viisiovinen on vakiovarusteena: kuusi turvatyynyä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, yhdistetty sisäverhoilu, sähköikkunat kaikissa ovissa, sähköinen käsijarru, ABS, ESP, TCS, kaksivyöhykeilmastointi, pysäköintitunnistimet takana, nopeus, lämmitys etuistuimet, mediakeskus 7 tuuman näytöllä, audiojärjestelmä ja muut laitteet.

• Maksimikokoonpano tarjotaan vain V6-moottorilla, ja se maksaa 11 252 000 tengestä (~ 2,1 miljoonaa ruplaa). Sen ominaisuuksia ovat: nahkaverhoilu, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, pysäköintianturit edessä, lämmitettävät toisen rivin istuimet, "musiikki" kahdeksalla kaiuttimella, dynaamisilla merkinnöillä varustettu peruutuskamera ja joitain muita toimintoja.

Captiva-varustelutasoja on neljä: LS, LT, LT Plus ja LTZ. Perusversio sisältää: 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, lämmitetyt etuistuimet, ilmastointi, radiolla varustettu audiojärjestelmä, CD/MP3-soitin, 6 kaiutinta ja ohjauspyörän audiosäätimet. LT-paketti sisältää kallistettavan ja ulottuvan ohjauspylvään, vakionopeudensäätimen, nahkaverhoilun ohjauspyörässä ja vaihdevivun, sumuvalot, sadetunnistimen, sähkökromipinnoitetun sisäpeilin, laatikon etumatkustajan istuimen alla, yhdistetty istuin verhoilu (kangas/nahka) . Yllämainittujen lisäksi LT Plus tarjoaa sähkökäyttöisen kattoluukun, ajovalojen pesurit, 18-tuumaiset pyörät, sähkövetoiset ulkopeilit, lämmityksen ja toistimet, nahkaverhoilun ja kahdeksaan suuntaan sähkösäädettävän kuljettajan istuimen. Huippuluokan LTZ-verhoilu sisältää 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, kattokaiteet, sävytetyt sivu- ja takaikkunat sekä 8-kaiuttimen äänijärjestelmän. Lisämaksusta Captiva voidaan varustaa ylimääräisellä istuinrivillä, mikä muuttaa auton 5-paikkaisesta 7-paikkaiseksi.

Alun perin Venäjälle Chevrolet Captivaa myytiin kahdella vaihtoehdolla bensiinimoottoreille: 2,4-litrainen nelisylinterinen DOHC (136 hv, 220 Nm / 2200 rpm) ja 3,2 litrainen Alloytec V6 (230 hv, 297 Nm / 3200 rpm) ). Vuoden 2011 modernisoinnin jälkeen 3,2-litraisen moottorin paikan otti uusi 3-litrainen voimayksikkö, jonka teho on 258 hv. (vuodesta 2013 - 249 hv). Säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä varustetun 2,4 litran moottorin teho nousi 167 "hevoseen" ja vääntömomentti nostettiin 220 Nm:stä 230 Nm:iin, vaikka se siirtyi korkeammalle nopeusalueelle. Myös 2,2 litran dieselmoottori 184 hv:lla ilmestyi. ja suurin vääntömomentti 400 Nm, mikä voi miellyttää omistajaa alhaisella polttoaineenkulutuksella (6,6 litraa 100 km:llä).

Chevrolet Captivan etujousitus on itsenäinen, McPherson-tyyppinen. Takaosa on puoliksi itsenäinen LS-kokoonpanossa ja itsenäinen monilinkki LT:ssä. Mallin globaalin päivityksen aikana joitain jousituskomponentteja modernisoitiin, erityisesti asennettiin eri ominaisuuksilla varustetut iskunvaimentimet, uudet tärinänvaimentimet ja äänettömät lohkot. Kaikki tämä teki Captivan käyttäytymisestä tasapainoisemman ja paransi ohjattavuutta. Auton neliveto kytkeytyy automaattisesti elektronisesti ohjatun monilevykytkimen avulla. Nousu- ja laskeutumisapujärjestelmät helpottavat ajamista vaikeissa tilanteissa. Ilmoitettu maavara 200 mm, joka joskus näkyy ominaisuuksissa, osoittautuu itse asiassa todelliseksi 160-180 mm, mikä ei tietenkään riitä oikealle maastoautolle, mutta on aivan riittävä useimpiin jokapäiväisiin tilanteisiin.

Auto on varustettu teräsrungolla ja siinä on ohjelmoidut muodonmuutosvyöhykkeet, jotka absorboivat iskuenergiaa. Lisäksi päivitetyssä Captivassa on ABS, jossa on elektroninen jarruvoiman jakautuminen EBV, ESC, hydraulinen jarrutehostin HBA, DCS-mäkilaskeuman ohjaus ja ARP-aktiivinen kaatumissuojajärjestelmä. Vakiovarusteisiin kuuluu kuusi turvatyynyä - kaksi etu- ja kaksi sivuturvatyynyä, jotka on suunniteltu suojaamaan kuljettajaa ja etumatkustajaa - ja lisäksi - kaksi turvaverhoturvatyynyä, jotka suojaavat sivutörmäyksiltä ja matkustajia toisella istuinrivillä. Sekä kolmipisteturvavyöt esikiristimillä ja lastenistuimen ankkureilla.

Heti kun Chevrolet Captiva ilmestyi markkinoille, se "merkitsee" paikan "paljon autoa kohtuulliseen rahaan" -kategoriassa. Aika on kuitenkin tehnyt omat säätönsä - kriisin aikaan pieni lokalisointi aiheutti ongelmia hinnoittelussa. Ja tämä huolimatta siitä, että Captiva on erinomainen vaihtoehto "kultaiselle keskiarvolle", varsinkin modernisoinnin jälkeen - tilava, taloudellinen, mukava auto erinomaisella varustelulla. Omana aikanaan ansaitsemansa suosion ansiosta auto on kuitenkin hyvin edustettuna jälkimarkkinoilla.