Tällaisen epätavallisen aiheen kehittämiseksi ensin määritämme motivaatioilla, miksi se on tarpeen? Mitä tekosyynä voisi olla aikomus pilata moottori ilman, mitä ajoneuvoa ei siirry pois.

Kierrätys Autochlama

Ensinnäkin on olemassa sellainen aihe vanhojen autojen hävittämisestä. Tällaisten palvelujen työntekijät menevät joskus hyvistä käytöstä. He tappavat tarkoituksellisesti dieselmoottorin. Tosiasia on, että on olemassa riski. Vanhat autot liikkeellä, vaikka pahoinpidelty ja odottamassa niiden käyttöönottoa, voi jälleen päästä "autohlan" markkinoille. Tämän estämiseksi estäisi tavan tappaa moottorin, auton tärkein liikkeellepaneva voima.

Tämä tehdään tällä tavoin: sen jälkeen, kun öljyn täydellinen tyhjennys moottorista, niin kutsuttu nestemäinen lasi (natriumsilikaatti) tuodaan järjestelmään, sitten kone täytetään ja jätetään tyhjäkäynnillä, kunnes moottori ei Seiso itse moottorissa, yritä sitten aloittaa se uudelleen.

Tulos on vain rikki moottori. Koko prosessi "murha" on jonnekin 3-7 minuuttia. Kiitos, jonka kierrätyshenkilöstö on täysin oikeutetusti lähettänyt lentoni peilipuristimeen.

Trick korvaava moottorin takuu

Toiseksi monet auton omistajat turvautuvat erilaisiin temppuihin, jotta voit saavuttaa dieselmoottorin vaihdon tehtaalla takuu. Tällainen motivaatio, vaikka hieman epäilyttävää. On olemassa useita tapoja havaita diesel-yksikkö. Pohjimmiltaan kaikki lepää öljytason vähenemisen, mikä vaikuttaa haitallisesti juoksu- ja voimamuihin.

Öljy on hieman valutettu siten, että paneelin aloitussignaalin öljytason indikaattorit johtavat mekaanisten osien "öljyn" nälkään, ja koput näkyvät. Kun moottorin ongelmat vahvistamisen jälkeen voit yksinkertaisesti lisätä öljyä ja viitata takuuviranomaisilta. Vain ei pidä unohtaa sitä, että huomaamattomuuden vaikutusta öljy on yhdistettävä kaulan läpi ylhäältä.

Seuraavat, vähemmän suosittuja menetelmiä ovat keinotekoisen korroosion kutsuminen, tähän tarkoitukseen käyttää tavallisia kotitalouskemikaaleja - "valkoisuus". Kokeilijoiden mukaan tällainen seos kykenee syventämään välittömästi metalliosien korroosiota, tätä tarkoitusta varten välineet kaadetaan säiliöön.

Moottorin käytön lyhyen ajan kuluttua koko Hodovka nousee luonnottomasta ruosteesta. Ja korjata sen jälkeen, kun tämä on hyvin vaikeaa. Kun olet lisännyt tällaista ainesosaa, moottori polttaa ja hiipiä.

Seuraavat menetelmät liittyvät tahalliseen vähenemiseen antifreeze-tason tai pakkasnesteen vähenemiseen, tämä johtaa mäntäjärjestelmän moottorin ja rikkoutumisen ylikuumenemiseen. Ja voit myös kaataa maalauksessa käytettyyn Benzobacin tavalliseen oliiviin, sillä on myös negatiiviset mäntyjä. Aviation kerosiini, joka on täytetty säiliöön, vaikuttaa kynttilöihin ja mäntään sen räjäytyksen vuoksi.

Joskus öljyyn lisätään liuotin, jonka numero 646 lisätään, tällainen seos ei salli öljykalvon muodostamista kitkapaikoissa kaikkien tuloksena.

Alla vastaa kysymykseen: Kuinka tappaa dieselmoottorit luonnollisilla tavoilla

Oikea tapa pilata dieselmoottori on auton toiminta äärimmäisessä tilassa. Ei ole mikään salaisuus, että nykyaikaiset valmistajat asettavat moottoreita noin 500 tuhatta kilometriä.

On sanottava, että tämä on melko hyvä varasto, ellei tietenkään ole kerännyt kuuhun autoon. Tehtaan kytkimen lujuus riippuu nopeuskytkentätaulukon noudattamisesta.

Tavallisissa kaupunkiolosuhteissa se on 60-80 km / h ja 130-150 km / h valtatielle. Samoin kuin lujuuden laskennassa, dieselmoottorin kierroslukujen ylikettämissääntöjen noudattaminen. Liikkeen aikana se on 4 ja 5 lähetys, näiden arvojen alapuolella olevat lähetykset suositellaan vain nopeussarjoille. Lisää kaikkiin nykyaikaisempiin kaupunkien realiteeteihin Corksina, jossa on vakio jarrutus ja hidas liike.

Kuitenkin kaikki nämä aggregaatin tekijät otetaan huomioon valmistajat. Mutta jos olet päättänyt tappaa moottorin, sivuuttaa kaikki edellä mainitut säännöt ja suositukset. Rikkoo nopeuksia taulukko, kaasu alhaisilla vaihteilla ja päinvastoin, siirry hitaasti korkealla, aloita korkeilla vaihteilla. Parhaimmillaan dieseli kestää tällaisen valituksen 2-3 vuoden kuluessa.

Hydrattu

Käytä korkeita puddleja. Puhui ja syötä läppää suurella nopeudella, minkä seurauksena veden vuorovesi täyttää puomistilan ja kulkee ilmansuodattimen läpi. Vesi voi päästä mäntäjärjestelmään, joka herättää konfliktin kampiakselin pyörimisen kanssa, se hydratoituu. Kaiken tämän seurauksena on suuri uudistus.

Harvinainen öljynvaihto

Rikkoa moottorin vaihto-aikataulu moottorissa. Ohjeiden mukaan öljyä on vaihdettava 10 tuhatta kilometriä ikkunaa, lisää tätä kahden tai kolmen kerran. Voit säästää öljyä ja auttaa itseäsi liota moottori. Periaatteessa autot voivat ajaa kilometriä 30 tuhatta öljyn tankkausta, mutta voimayksikön tila on katastrofaalinen.

Öljy useiden kuivakierron jälkeen yksinkertaisesti kääntyy polttoöljyksi. Ensimmäiset vakavat merkit voidaan nähdä 7 tuhatta kilometrin jälkeen normaalin yläpuolella öljyn vaihdon jälkeen, nämä ovat usein ylikuumenemisia, melua ja solmujen usein rikkoutumista.

Luodaan lisäaineiden käyttö

Premuturely tappaa dieselmoottori auttaa myös kaikenlaisten polttoaineiden ja öljyn lisäaineiden vaikutusta. Kaada lisäaineita ilman järjestelmää ja tarvetta ja tutustu ohjeisiin. Osta halvat lisäaineet suoraan huoltoasemalla, ne tehokkaasti pisteet polttoaineen syöttöjärjestelmä.

Väärä jäähdyttimen hoito

Älä kiinnitä huomiota säteilijän saastumiseen, anna sen tukkeutua tien roskakoriin, kuten fluffe, hyönteiset jne. Talouden auton omistajia valvotaan yleensä puhtaudelle jäähdyttimessä. Mutta jos olet suunnannut tappaa moottorin, tee täsmälleen päinvastoin. Likainen jäähdytin, tämä taataan moottorin ylikuumeneminen ja rikkominen ilmastointijärjestelmän toiminnassa.

Virheellinen lehtihoidon ajoitus

Ajoitusvyötä varten on myös turvallisuuden marginaali. Valmistajat suosittelevat yleensä sen muuttamista 60-70 tuhatta kilometrin jälkeen, mukaan lukien rullien korvaaminen. Jos kuluminen tulee aiemmin, on suositeltavaa korvata välittömästi. Hihnan vaihtaminen maksaa jonnekin 150 dollarissa, joten ajattele, onko se siistettävä? On parempi jatkaa ajamaan tappiohihna, se säästää! Ehkä ei vaivaudu!

Jos silti rikkoutuu, on parempi, jos tämä tapahtuu kaupungin sisällä, eikä jonnekin kansainvälisellä reitillä. Ajoitushihna sijaitsee yksikön suunnittelusta riippuen tärkeiden solmujen läheisyydessä, joten se voi rikkoa, se voi vahingoittaa moottorin venttiilejä, ja tämä on taattu korjaus 600 dollaria.

Joten laiminlyö hihnan korvausjakso. Jos haluat vielä edistyä, tarkista hihnan tila 15 tuhatta kilometriä, kiinnitä huomiota hihnan nauhan valkoisiin langoihin ja heikko jännitys.

Hehkun kynttilöiden tilan laiminlyönti

Vaihda harvoin hehku kynttilät. Älä huoli. Voit yleensä unohtaa niiden olemassaolonsa ja käämityskilometrejä. Parhaimmillaan pidät 80 tuhatta ilman tarvetta korvata paketti. Olet onnekas, jos käytät korkealaatuista polttoainetta täyttämään, mutta se on harvinaista todellisuudessa, kun onnistut valitsemaan jotain korkealaatuista.

Todennäköisesti jonnekin 30 tuhatta kilometriä kynttilöitä pyydetään korvaamaan ja erittäin huonolaatuisen polttoaineen, jopa 15 tuhatta on heidän elämänsä raja. Jos et muuta kynttilöitä ajoissa, tulos on kaasujen kertyminen polttokammioon. Kynttilä on vaikea tuottaa tarvittavat kipinät ja lopulta tapahtuu räjäytys, kuluminen tai männän reunojen tuhoutuminen.

Kohokuvioitu polttoaine

Kuten edellä mainittiin, halpa dieselpolttoaine johtaa kynttilöiden kulumiseen. Säästä polttoaineen laatua, jos sinun on valittava, tallenna muutama Kopecks kaatamalla halvalla Borde, jota joskus on vaikea kutsua dieseliksi. Useimmiten se on kemiallinen tuotanto. .

Vesi sijasta Toosolin sijaan!

Käytä rohkeasti tavanomaista vettä tavallisen jäähdytysnesteen sijaan. Mikä ero, koska tärkein asia on, että on nestettä. Jäähdytysjärjestelmä tulee nopeasti poistumiseen, koska vesi antaa mittakaavan. Järjestelmän puhdistaminen, käytä vettä sitruunamehulla, älä käytä alkaliuoteita, eivätkä käytä pakkasnestettä.

Jäähdytysjärjestelmä on mittakaavassa ja kolmen kuukauden kuluessa kavitaatiovaikutus luotettavasti tappaa moottorin. Kavitaatio - Power! Kuplat pystyvät täysin tuhoamaan järjestelmän sylinterihihnojen reikiin.

Ei-laadukkaita suodattimia

Osta suodattimet vain halpa tuotanto. Ne löytyvät todennäköisimmin kaupankäynnin ulkonevista markkinoista. Tällaisilla suodattimilla on huonolaatuiset elementit ja työventtiili. Molemmat tekijät pilaavat moottoria. Kaikki roskat laskeutuvat yksikköön. Edulliset suodattimet ovat usein repeytyneet avaamalla suora polku pölyvirrasta moottorin suuntaan.

Johtopäätös

Yhteenveto, tietenkin tunnistamme, että tämän Hartulum-kerronnan lopullinen tavoite on luettelo autonomistajien suurista laiminlyönnistä, jotka usein johtavat vakaviin seurauksiin, kuten moottorin vaurioihin ja käynnissä olevaan järjestelmään.

Jos sinulla on vielä voimakas moottorin tarkoitus käsitellä moottoria, kannattaa kuunnella edellä mainittuja neuvostoja ja suorittaa ohjeita autosta tarkalleen päinvastoin.

Autojen erimielisyys. Saboteur-partisanin taistelussa on tarpeen tietoa teknologian levittämisestä ilman räjähteitä. Ja melua vähemmän ja jätteiden varantoja ei tarvitse. Useita vinkkejä. Jos haluat käsitellä minkä tahansa tyyppiä (moottoripyörä, auto, kuorma-auto, raskaat koneet: 1. Kierrä lukot oviin ja sytytyslukkoihin hyppysellä, luotettavalla liimatyypillä "super sementti" tai sulje niiden raaka kumi. 2. Flip sokeri Tai kaada siirappia polttoainesäiliöissä tai öljysäiliöissä - ajanhukkaa. Parhaimmillaan suodattimet yksinkertaisesti tukkeutuvat. Mutta kaada Benzobac tai öljy kourallinen muuta hiekkaa - se on helpompaa ja luotettavampaa. Lisäksi sinun ei ole " T: n on kuljetettava sokeria kanssasi tai siirappiin. 3. Kaada benzobac litrit kolme tai neljä vettä tai suolaliuosta. 4. Kaada lika, maa, hiekka, suola tai mikä tahansa muu hankaa öljyn kaulaan. Jos suodatin on asennettu Siellä (joka usein löytyy raskailta koneista), kaada kaikki se on öljytutkimusreikassa ja sitten koettimen avulla, työnnä vesi autoon. 5. Täytä vesi öljykaulukseen. Määrä Vesi riippuu moottorin koosta - esimerkiksi kahdeksan sylinterisen moottorin osalta Nicy Decage 2,5 litraa vettä. Täällä painopiste on se, että vesi riittää niin, että Maslonasos ajaa vain häntä. Vesi tukee öljynpaineen anturin todistusta, mutta moottori on kuollut. 6. Leikkaa renkaiden sivuosat. Renkaan sivun leikkauksia ei voida luotettavasti työntää, kun taas kulutuspinnan leikkaukset ovat juuttuneet ilman ongelmia. 7. Rikkomme polttoainepumpun, vesipumpun, venttiilin päät, kaasutin, jakelija tai muu, paitsi akku (se on sinulle vaarallista). Joten, että puhaltimet ovat tarkkoja, käytä kelkka- ja teräspalkkia. 8. Kaada vettä ja / tai likaa ilmanottoaukkoon (suuri reikä tavallisesti aivan ilmanpuhdistimen alle). Mitä isompi sen parempi. 9. Kaada bensiiniä tai muuta polttoainetta öljysäiliöön. Se pilata öljyn, öljynsuodatin ei auta täällä. 10. Kaada happoa akkusta tai muusta haposta jäähdyttimeen. 11. Kaada karborund tai muu hankaava jauhe (esimerkiksi hiekka) vaihteistossa. Raskas varustus. Tee poistuminen tarpeessa tarvitsemasi koneiden käytöstä, viettää etukäteen etsintä ja laatia suunnitelma, joka on aseistettu taskujen lyhdyt. Kevyt kangas työkalupussi (nailon voi melua), kengät tasainen pohja (jotta ei jättäisi erottuvia kappaleita), villa-sukat tulisi laittaa kengille, jotta ei jättäisi ominaista jälkiä ja käyttää myös kertakäyttöisiä kudoksia Käsineet, jotka on heitettävä pois (polttaa) edistämisen jälkeen. Muovi voi olla täydellinen hiekkaansiirtoon ja muoviputkeen - lahdelle siirapin säiliöön. Dieselmoottoreilla varustetuille raskaille laitteille: 1. Särkyä polttoaineen ruiskutussuuttimet leualla ja teräspalkilla. Ne ovat kalliita ja lisäksi niitä on erittäin vaikea poistaa, jos ne on pisteytetty. 2. Kaada maata, hiekkaa tai hankaavaa jauhe vaihteistoon ja öljysäiliön hydrauliikkajärjestelmään. Älä pilaa jarrujärjestelmää! 3. Liitä hydrauliletkut ja putket asettamalla. Niitä on vaikea leikata veitsellä, koska useimmat letkut punottu teräs "lanka". 4. Bump yhdisteet ja hydrauliset venttiilit. Jos olet kohdannut auton, joka toimii bensiinillä, täytä Benzobakin dieselpolttoaine. Tämän toiminnon jälkeen moottori toimii, mutta matkalla on vakavia ongelmia. Vihjeitä kokeneille: Miten käsitellä BTR: tä. Olen sotilaallinen itse ja haluan antaa neuvoja ihmisille, jotka lopettavat tekniikan ... voit seisoa, valehdella heidän edessään, mutta se ei auta, et voi pysäyttää heitä, jos he todella saavat tilauksen rikkoa, et voi peruuttaa laitteita, mutta voit vahingoittaa heitä ... niin: 1. Jos tulit tiheään tekniikkaan, ota säiliö useimpien kestävien maalien säiliöön ja tunsi triplexin (instrumentit Kone, puristus, ampuminen, säätö) Nämä useimmat sokeat auton ... Yritä vetää ulos tai rikkoa antenni, joten auto ei voi "puhua ja kuunnella"! Ja ilman yhteyttä, et jätä! 2. Kurssit samalla ajovalot koneessa - se toimii "omien vieraiden" järjestelmässä, jos postin tai vertailupisteen lohko lähestyy konetta yhdellä otsikossa, niin voit turvallisesti töitä tappion! Näin auton yhdellä pilottilla tai sarakkeella - Työntekijä ensin, muuten he tuhoavat sinut! Tärkeimmät tavat ja auton keinot poistettu käytöstä. 1. Eri osien, solmujen, järjestelmien ja yksiköiden erimielisyys. Moottorin kuljetus on tavaroiden liikkumista ja toimittamista. Siksi normaalin toiminnan rikkominen on monipuolisten tehtävien päätehtävät. Autot, kuten kaikki monimutkaiset mekanismit, voivat olla epäkunnossa monella tavalla: - moottorin tarvittavien osien poistaminen, joka poistetaan nopeasti, erityisesti jakelijakansi tai akun sytytyssuojat; - purkaa pistoke pakoputkessa; - KERM-vedon mielessä korotetussa autossa; - eri osien rikkominen polttoaineen kanssa; - Kierrä pultit tärinän luomiseen ja osien kiinnittämisen heikentämiseksi koko mekanismin tuhoamiseksi; - Leikkaa käyttöhihna; - avaimen luominen mekanismeihin, jotka liikkuvat; - kaataminen (talvella) veden jäähdytykseen edellisen pakkasnesteen luumu (vesi jäätyy ja jää, laajentamalla sylinterilohkon); - heittää auton sivulle hissin avulla; - korkkien kiertäminen ja nännien käämitys (pyörien ajoituksen) - jarrunesteen tyhjentäminen hydraulisesta jarrujärjestelmästä; - pyörän jarrusekanismin sironta; - rullan poistaminen kyllästyksestä KAM-mekanismin matolla; - Pyörien kiinnittäminen (irrotus); - Akun erimielisyys Kytkee sen liittimet jakoavain. On selvää, että suurin osa vahingosta voidaan helposti poistaa autotallissa. Siksi saboteurs yrittää tehdä erittelyn toteuttaa matkalla, kaukana yrityksen rajoista. Jossain määrin tätä voidaan helpottaa ajoneuvon vikavaroitusjärjestelmän erimielisyydellä. 2. Erityiset keinot autojen poistamiseksi. Tällä hetkellä on olemassa lukuisia erityisiä varoja, jotka on suunniteltu poistamaan autoja. Näihin kuuluu erityisesti erilaisia \u200b\u200bmalleja "hedgehog" lävistyksiä autojen renkaat. Hedgehogin ominaisuus on se, että se on perustettu (hylätty maapallolle), sillä heillä on aina yksi piikki, suunnattu pystysuoraan yläkertaan. Toiselle sabotointyypille on erotettu autojen paristoja, joilla on erityinen nestemäinen koostumus. Saman akun osan hylkääminen, yksi lasku koostumuksesta riittää suurille osioille - kaksi tippaa. Akun purkaus tapahtuu 4 tunnin tai vähemmän. Joskus on sabotaasi, joiden seuraukset eivät ole välittömästi, mutta miten se lasketaan (kiinteä) jonkin aikaa liikkeen alkamisen jälkeen tai tietyn juoksen jälkeen. Tätä vaihtoehtoa käytetään ennustettavissa olevan auton intohimoisen tien välttämättömässä osassa rahdin hallitsemiseksi, joka kuljetetaan tai keksiä tiettyjä henkilöitä autossa. Erityisesti suunniteltuja varoja käytetään tällaisiin poikkeamiin. Jotkut niistä pumpataan moottoriöljyn voitelujärjestelmään. Työkalu kiertyy voitelujärjestelmässä ja smut kaikki moottorin osat, jotka liikkuvat: laakerit, männät ja tuloksena sylinterilohko. Moottorin koko tuotos koostui noin Z0 minuutin kuluttua siitä hetkestä lähtien, kun se käynnistetään. Autojen lisäksi tätä työkalua voidaan käyttää ilma-alusten moottoreita, ketterät veneet, moottoripyörät ja yleensä mahdolliset nopeat mekanismit, joissa käytetään öljyvoitelua. Muut keinot ovat moottorin polttoainejärjestelmän epäkunnossa. Niistä voidaan jakaa: - tarkoittaa, että tukkeutuu polttoaineen ja suodattimen ja auton jäähdyttimen avulla eri kokoisten erikoiskuidujen avulla, jotka laajentuvat bensiinivirrassa. Moottori ei pysähdy välittömästi, mutta alkaa vähitellen polttoaineen puutteen ja lopulta syö noin 1,5 kilometrin päässä sabotage-sivustosta; - Intohimoinen räjäytyslaitteet. Laite sisältää räjähtävän ja perittävän maksun (eri phew tulehduksella). Kun laukaistaan, laite rikkoo kaasusäiliön reiän ja täyttää polttoaineen. 3. Pakotetaan autojen ja muiden ajoneuvojen pysäyttäminen. Edellisessä osassa on tarkoitus poistaa autoja eri tavoin, jotka vahingoittavat eri komponentteja ja moottorijärjestelmiä ja pakottavat ajoneuvon pysähtymään, erittäin suunnilleen etäisyys, jonka auto kulkee sabotaasipaikalta täyteen pysäytykseen. Ja tämä paikka voi olla epämukava toiminnasta. Siksi tällaisilla rahoilla on melko rajallinen soveltaminen intohimoihin liittyvistä toiminnoista. Menetelmiä käytetään paljon useammin, jossa ulkoiset lähteet, jotka estävät kanavan pakko-pysäkille. Yksi näistä menetelmistä kiristää voimakas kaapeli tien toisella puolella. Tätä tarkoitusta varten Saboteurs rentoudu kaapelilla ja kiinnittää sen puihin tai pylväs (jos sellainen) tien molemmin puolin. Kaapeli (maalattu tien värin alla) sijaitsee kulmassa (jopa 45 °) koneen liikkumissuuntaan. Kun olet koskettanut autoa tiukalla kireällä kaapelilla, ensimmäinen voima poikkeaa liikkeen suoraviivaisesta suunnasta ja liikkuu kaapelia pitkin tien varrelle, jossa se on odotettavissa sabotoreurs. Jos kaapeli kiristetään tiukasti kohtisuorasti koneen liikkeen suuntaan, sitten (riittävällä kaapelisyötöllä) auto voi saada merkittäviä vaurioita, jotka voivat vahingoittaa lastia. Liikenteen kuljetusreitillä keinot eivät välttämättä ole sopivia paikkoja kaapelin kiinnittämiseksi. Tällöin ruuvi metallivarastoja voidaan käyttää (tiheissä maaperässä), jotka kykenevät kestämään 10 tonnia. Nämä Yakers ruuvi maaperään yhdestä neljään sabotoon käyttäen vipuvaikutuksia. Kaapeli on asennettu maantiealueilla, joilla on rajoitettu katsaus: kierroksen takana, tien terävän pitkittäisen taivutuksen takana niin, että kuljettajalla ei ole aikaa reagoida esteeseen. Ajoneuvojen pysäyttämisen menetelmä kaapelin avulla johtaa tiettyyn ajoneuvoon ja mahdollisesti lastin vahingoittumiseen. Kuitenkin, jos Saboteursin tarkoitus on siirtää rahtia myytäväksi, tai lisäliike on suunniteltu kaapattuun autoon, tähän tarkoitukseen voidaan käyttää erityistä verkkoa autojen intohimoihin, jotka kykenevät kiinnittämään auton kuljetuksella Kapasiteetti jopa 15 tonnia nopeudella jopa 80 km / h. Verkko siirretään kahdella saboteurilla ja valssattu muoto keskeytetään kahden puun väliin. Kun auto lähestyy intohimon pistettä, verkon putoaa ja halkeamia, tarttuu siihen. Erityisen tekstiiliskun absorboijan käyttö rajoittaa jarrutuspolkua enintään 35 metriksi. Autojen pysäyttäminen, edellä mainitut hedgehogs ja nauhat, joilla on piikkejä, jotka rikkovat ajoneuvon renkaita, voidaan käyttää. Aservaatio, joka voi tehdä auton lentää pois tieltä, on koneöljy, joka vuotaa matka-osaan. Vuokrattu öljy pyörien alla, öljy "kiila" muodostuu. Samanaikaisesti pyörät ovat "nousevat" öljyssä tyyny (kiila), renkaat menettävät kytkin tien kanssa ja auto tulee hallitsemattomaksi. Auton pysäyttäminen voidaan käyttää toista ajoneuvoa, jotka ovat merkkejä tiellä. Tie polttaminen on yleensä yli jyrkkä kierros. Suorat sivustoilla joskus vaiheet auto-onnettomuuden, korvaa autolla käänteisen matkustusosan. Joissakin tapauksissa aiheuttaa törmäyksen.

Oppimerkit Victor Popenko -kirjasta "CIA: n salaiset ohjeet CIA: n ja KGB: n keräämiseksi tosiseikkoja, salaliitto ja desinformaatio"
Yksi tavaroiden kuljetus- ja toimitusvälineistä on moottoriajoneuvoja. Siksi sen tavanomaisen toiminnan rikkominen on joskus monipuolisten tehtävien joukossa.

Autot, kuten kaikki monimutkaiset mekanismit, voivat olla epäkunnossa monia yksinkertaisia \u200b\u200btapoja: nopeuttavien vaaditut moottorin osat, erityisesti sytytyksen jakelu kannet tai paristot; Pumppauspistoke pakoputkessa; polttoaineen eri osioiden rikkominen ja puristimien heikkeneminen; pulttien hylkääminen tärinän luomiseksi ja osien kiinnittämisen heikentämiseksi koko mekanismin tuhoamiseksi; Asemahihnan vapauttaminen; Jakoavain asettaminen mekanismin liikkumiseen; Benzobanin sokerin epäonnistuminen (sokeri kiteyttää polttoainetta ja kaasuttoria, pisteytys); Kaatamalla (talvi) vesimoottoriin, jossa on pakkasneste, jossa on esivalmistus (vesi jäädyttää ja jäätä, laajenee, rikkoo sylinterilohkon); Kammion venttiilien painet - korkkien ruuvaus ja nännien irrottaminen (pyörän suljin); Jarrunesteen tyhjennys hydraulisesta jarrujärjestelmästä; pyörän jarrusekanismin kehittäminen; Heikentävät (irrottamalla) mutterit kiinnityspyörät ja muut.
Tällaisille poikkeamille he yleensä rekrytoivat joitakin autoyrityksen työntekijöitä tai poikkeaman henkilöä, joka palkkaa tämän esineen työtä.
On selvää, että monet tällaisesta vahingosta voidaan helposti tuhota autotallissa. Siksi Saboteurs yrittää varmistaa, että hajoaminen on jo matkalla, kaukana yrityksestä. Jossain määrin tätä voidaan helpottaa autovirheen varoitusantureiden vähenemisellä.
CIA on kehittänyt varoja sen edustajille, jotka on erityisesti suunniteltu poistamaan autoja. Näihin kuuluu erityisesti "hedgehog" eri malleja lävistyksiä autojen renkaat. "Hedgehog" ominaisuus on se, että se on perustettu (hylätty maapallolle), heillä on aina yksi piikki, suunnattu pystysuunnassa ylöspäin. Tällaisen "hedgehogin" ajatus ei ole uusi, samankaltaiset laitteet (jotka ovat pallo, jossa on neljä terävää hampaita / piikkejä, joista yksi on aina seurannut) antiikin, jota käytetään esteenä, joka ei salli vihollisen liikkua vapaasti.
Kuva 259 - "Destruction Develise, Automotive; Miniatyyri Renkaiden piikki "- kokoontaitettava kannettava Pocket" Hedgehog ". Se koostuu kahdesta teräksestä erillisestä tasaisesta kolmikulmaisesta osasta, joissa on urat, jotka yhdistävät ne yhteen, mikä kääntää kaksi tasaista kuviota yhdeksi volumetriseksi. Trianglesin päät teroitetaan voimakkaasti. "Hedgehog" purettuun tilaan voidaan siirtää taskussa tai lompakossa.

Kuva. 259. KUVA. 260.

Kuviossa 260 - siilien asennus auton takapyörään: käänteisen liikkeen luovuttaminen, se hyökkäsi ompeleen "herp" (kuvio 261, 262).
Kuviossa 1 263 - "Destruction Develise, Automotive; Rengaspiikki "- 4th rajallinen" hedgehog ", joka on leimattu kiinteästä teräksestä ja piikkejä, jotka on otettu käyttöön 90 °: n kulmassa toisiinsa (kuva 264).

Erityisen tehokas sijoittaminen näistä "suojauksista" vastustajan lentokentän tieliikenteessä ja kiitotiet.
Kuviossa 1 265 - "Destruction Develise, Automotive;
Sand Spike "-" Hedgehog hiekka ", tasainen muovinen rengas, jossa on teräviä piikkejä 90 °: ssa renkaiden tasoon kummallakin puolella. Tämä "hedgehog" ei ole riittävän tehokas kiinteässä kattavuudella - moottoriteillä ja lentokentällä, joten sitä ei saa käyttää korvaamaan kaksi edellä mainittua "suojausta". Sitä olisi käytettävä hiekkaranteissa. Se perustuu hiekkaan, kuten lumikengät tai sukset. Laite on erityisen tehokas, jos se on asennettu tielle niin, että sen pyöreä pohja peitetään ohuella hiekkakerroksella ja vain piikki jumissa.
Toinen tyyppinen sabotointi ajoneuvossa on autojen paristojen irtisanominen käyttäen erityistä nestemäistä koostumusta "tuhoisa kehitys, akku" - platinkloorihappo (kloroplattiinihappo), joka sisältyy pieneen muovipulloon (kuvio 266). Yhden standardin akun osan hylkäämiseksi yksi lasku koostumuksesta riittää suurille osioille - kaksi tippaa. Akun tyhjennys tapahtuu noin 4 tunnissa. Monipuoluetta olisi pidettävä mielessä, että tämä happo on erittäin syöminen ja myrkyllinen, joten sen on katsottava vaatteissaan vaatteilla, iholla, silmillä.

Kuva. 266. Nestemäinen koostumus autojen paristoille

Yksi keinoista, jotka ovat järjestyksessä minkä tahansa sisäisen polttomoottorin avulla, on "epäpuhtaus, öljy" pullo, öljyn epäpuhtaus, joka sisältää jauhemaisen hankaavan koostumuksen, vahingoittamisen ja tuhoamisen minkä tahansa sisäisen polttolaitteen. Työkalu on yksi OZ: n muovipulloon, jossa on kaksi putki, jonka avulla voit pumpata sen moottorin öljyn voitelujärjestelmään. Työkalu alkaa kierrättää voitelujärjestelmässä ja sulaa kaikki moottorin liikkuvat osat: laakerit, männät ja tuloksena sylintereiden lohko. Moottorin täydellinen lähtö tapahtuu noin 30 minuutin kuluttua siitä hetkestä lähtien. Autojen lisäksi tätä työkalua voidaan käyttää ilma-alusten, moottoriveneiden, moottoripyörien moottoreista ja mahdollisista suurnopeusmekanismeista, jotka käyttävät öljyvoiteluainetta (kuva 267).
Moottorin polttoainejärjestelmän keinot on "Sabotage-laite, kaasusäiliö" - pieni tabletti, joka on pakattu pieneen kalvopakkaukseen. Tabletti koostuu eri kokoisten erikoiskuiduista. Tabletti ryntää auton kaasusäiliöön, kuitujen hiukkaset kukkivat ja laajenevat bensiinin virtauksessa ja tukkeutuvat polttoainesuodattimella ja kaasuttimella. Moottori ei pysähdy välittömästi, mutta alkaa vähitellen polttoaineen puutteen ja lopulta pysähtyy noin 1,5 kilometrin päässä sabotaasipaikalta (kuva 268).
Toinen tapa sabotoida moottorin polttoainejärjestelmää vastaan \u200b\u200bon "kaivoskaskunta kaupunki" - beilityspuhalluslaite (2 kpl), joka on (kuvio 269), metallinen magneettinen lieriömäinen runko, jonka halkaisija on 5 ja 2,5 cm paksu. Siinä on ulkoneva putkiosa pinnan kiinnittämiseksi ja ylemmän rengasmuotoisen vuorovesi kiinnittämiseksi eri värejä eri värejä "erilaisilla väreillä, jotka myös riippuvat lämpötilasta (katso lämpötilan korjaustaulukko kuv. 269).

Kuva. 267. Jauhemainen hankaava koostumus, polttomoottoreiden käytöstä poistaminen

Kuva. 268. Koostumus, vaaratilanteet auton polttoainejärjestelmä

Laite sisältää 28 g Tetritelaa (räjähtävä seos, joka koostuu 70% TETRYL + 30% trotyylillä) ja 3,5 g perittävää ainetta. Kun laukaistaan, laite hajoaa kaasusäiliön reikään ja aseta tulipalo polttoaineelle.
Huomaa lämpötila-korjaustaulukkoon.

Kuva. 269. Laite, polttoaineen polttoaine kaasusäiliössä. Menettely "kaivosasutesäiliön kiertueelle" työhön: 1- Kierrä aidattujen pistorasian vastapäivään kiristysrengas; 2 - Liitä Bikfordin johto räjähteellä; 3 - Asenna räjähdys pesään ja käännä jumalattoman korttipaikan kiristysrengas myötäpäivään; 4- ruuvattu halutun värin "lyijykynä" ylempään rengasmuotoiseen vuorovesiään; 5- Kiinnitä Bikford-johto "lyijykynälle"; 6 - Tauko ja vedä turvatarkastus (johtava "lyijykynä" toimintaan); 7 - Asenna laite benzobaciin. A - Juoksullinen - räjähtävä laite; B - Capsul - Detonator, C - Bikford-johto; Lyijykynä; Sähköinen suojus

Lämpötila - Säätötaulukko eri värejä (kuvioon 269) Tätä taulukkoa ei tarvitse joutua paikkoihin, joissa se saattaa joutua vihollisen käsiin. Tuhoa tämä taulukko sen jälkeen, kun se on palvellut sen tarkoitusta! (Tätä taulukkoa ei pidä viedä paikkaan, jossa se voi päästä vihollisen käsiin. Taulukko käytön jälkeen on hävitettävä!).

OM - kaavio, jota käytetään samanaikaisesti kaksi "lyijykynät"; Samanaikaisesti saavutetaan suurin tarkkuus laitteen toiminnan tarkkuus. Kun asennat yhden lyijykynän, vastausvirhe voi saavuttaa 15%.
St - "Turvallinen aika" - aika, ennen kuin laite lähes takaa, ei toimi (vahingossa tapahtuvan vastauksen todennäköisyys lyhyemmässä ajanjaksona on 1: 1000).
Vastaavien vasteajan käytön puuttuminen tarkoittaa näiden värien "lyijykynän" käyttöä määritellyissä lämpötiloissa (ja niiden alapuolella).
Lämpötilat ovat tutkintoja Fahrenheitin asteikolla (° F) ja CELSIUS (° C)

Artikkeli siitä, mikä voi johtaa auton moottorin korjaamattomaan vaurioon ja miten sitä voidaan välttää - vinkkejä ja suosituksia. Artikkelin lopussa - video siitä, miten voit tappaa moottorikone.

Artikkelin sisältö:

Jokainen ajoneuvo vaatii huomiota ja hoitoa, jotta voit nauttia omistajasi mahdollisimman pitkään. Enemmän auton tilasta vaikuttaa sen ylläpitoon vaikuttavat suoraan alustan ja moottorin kulumisen nopeuteen ja tasoon.

Joskus autonomistaja, ilman ymmärrystä, tekee banaliksi, mutta kriittiset virheet, jotka vaikuttavat moottorin toimivaltaiseen toimintaan ja tuovat sen uudistamista. Siksi kuljettajan on määriteltävä itseensä määrittämään Iron-ystävän ja Manerun käsittelyn tyyli - onko se hyödynnetty mahdollisuuksien rajalla tai kuunnella valmistajan suosituksia huolellisesti.

1. Käytä työtä

Keskimäärin jokainen moderni auto on suunniteltu mittariljoona 400 tuhatta kilometriä. Jos omistaja ei ole Fedor Konyukhov, tämän kaluston tavallinen kuljettaja riittää pitkäksi matkustusta varten. Samalla ymmärretään, että auto liikkuu nopeudella 60-80 km / h, määräajoin 130-150 km / h.

Myös valmistajat viittaavat siihen, että kuljettajat noudattavat korkeita kierrosta 4 ja 5 nopeutta ja voit saada tämän nopeuden pienillä kierroksilla. Kaikki mahdolliset tientilanteet tehtiin autoteollisuuden moottorin toiminnan laskemiseksi, mukaan lukien liikenneruuhkat, tieliesiteet, pitkät ja lyhyet pysäkit, jerksien liikkuminen ja muut ajoominaisuudet.

Jos tarkastelet huolellisesti käyttöohjeita ja ota huomioon kaikki valmistajan toiveet, voit olla sopusoinnussa auton kanssa.

Mitä tapahtuu, jos ratsastaa matalalla kierrellä, purista rajanopeus ja aloita paikasta, jossa on savua renkaista?

Pieni kierrosten ratsastus, joka usein vanhan koulun ajurit ovat usein perusteltuja hyvistä aikomuksista - vähemmän polttoaineenkulutusta, melun väheneminen matkustamossa ja illuusio moottorin resurssien lisäämisestä. Se on vain, jos sinun on lisättävä nopeutta kaasupolkimen terävällä puristuksella säilyttäen nykyisen lähetyksen tai siirtyä alla olevaan vaiheeseen, voit aiheuttaa epämiellyttäviä prosesseja.

Ensimmäisessä tapauksessa Moottori, joka toimii myös suurella kuormituksella, pakotetaan kirjaimellisesti hukkumaan merkittävän polttoaineen merkittävään aallon.

Toisessa tapauksessa Siirtyy jyrkästi poikkeuksellisesta kuormatilasta optimaaliseen. Samaan aikaan ne kuljettajat, joiden koneissa on varustettu tietokone, voi lisätä polttoaineen kulutusta, vaikka se näyttää, säästää matala vaihde.

2. Läpäisyn ylittäminen

Lasten rakkaus haastattelemaan Puddles pysyy joissakin aikuisilla, myös autoilijoille. Mutta he vain unohtavat, että kukaan ei ole vakuutettu tuhoisasta Hydroudarista, vaikka este näyttää olevan merkityksetön.

Täysin virtaavan lätäkkyyden nopean kulkuneuvon vaara on se, että kuumuuden eteen muodostettu vesiseinä ilmesuodattimen läpi tulee moottoriin ja mäntä ei pysty pakkaamaan sitä.

Seuraus tulee moottorin teräväksi tulppaksi samalla kun se tuottaa suuren annoksen kineettistä energiaa, joka rikkoo metallien sisäisiä insidejä. Ja sitä korkeampi vauhti vaikutusten hetkellä, sitä enemmän haittaa vettä aiheuttaa auton sydämen. Schitun, sylinteripää, käyttöhihna, anturit, johdot voivat vaatia korjausta ja korvaamista törmäyksestä tällaisen esteen kanssa.

Siksi korkean nopeuden leikkaus tavallisista, vaarattomista päistämistä, joilla on upea suihkulähde spray - varma tapa nopeasti tappaa moottori. Varsinkin, jos autolla on alhainen ilmanottojärjestelmä ja voi vetää vettä myös pienellä sadeella.

Älä lopeta autoa, jos hän on jo tullut lätäkköön. Toistuva moottori käynnistyy lähes varmasti hydrowarderin esiintymiseen.

Jokaisen koneiden käyttöohje sisältää ohjeita öljynvaihdon muutoksesta, jota on yleensä suositeltavaa tehdä vähintään kerran 10-15 tuhatta kilometriä. Seuraavassa on vain joitain kuljettajia joko huolimattomuudesta tai säästämiseksi tai taistelun puitteissa pakkomielle markkinoijille, jotka venyttävät tätä ajanjaksoa kahdessa tai jopa kolme kertaa.

Ylimääräinen pari tuhansia mittarilukeman kilometrejä vanha öljy ei ole haitallista, mutta jos ylimääräinen on 5 tai enemmän tuhansia, se vaikuttaa vakavasti moottoriin.

Ajan myötä öljy ja sen lisäaineet menettävät hyödylliset ominaisuudet, hapettaa, menettää voiteluaineen vaikutuksen, pakottaa moottorin työskentelemään "kuiva". Tämä puolestaan \u200b\u200bjohtaa seuraaviin:

• osien liiallinen kitkaa, mikä lisää kuormaa kaikilla aggregoilla ja solmuilla;
• moottorin ylikuumeneminen öljyn menetyksen vuoksi sen kyky poistaa lämpöä;
• korroosionestoaineen menetys.

4. Käytä lisäaineita

Äskettäin moottorin lisäaine oli laajalle levinnyt. Ne on suunniteltu erityisesti moottoriöljyyn lisättyjä voiteluvalmiuksia, joilla on tietty tavoite - polttoaineen säästäminen, puhdistus, antifriction, öljy. Jotkut heistä parantavat moottoriöljyn ominaisuuksia, kaadetaan tyhjään säiliöön ja polttoaineen kulutus tallennetaan neljänneksellä, ja jotkut poistavat muodostetun Nagar moottoritilassa.

Huolimatta kaikista eduistaan, älä käytä lisäaineita, ja entistä useammin muuttaa niitä tai käyttää kaikkea samanaikaisesti.

Mineraalijauheen läsnäolo lisäaineella kiihdyttää öljykanavien tukkeutumisen, oktaanikorjaus edistää polttoaineen syöttöjärjestelmän tukkeutumista ja mangaani tuhoaa katalysaattorin hyvin nopeasti.

5. Sopimaton jäähdyttimen toiminta

Jäähdyttimen puhtaus ja hyvinvointi vaikuttavat suoraan moottorin tilaan - jäähdytin vie tehokkaan päivittäisen muta-osuman: hyönteiset, jotka on tukossa ruudukkoon, puista, hiekasta, kemiallisista reagensseista, muista tiekilpailusta asteittain Tiheä kerros ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen.

Itsenäisesti tarkistaa säteilijän saastumisen taso pystyy jokaiseen auton omistajalle. On tarpeen täysin tyhjentää pakkasneste ja arvioida puhtaus. Jos neste on riittävä, ei ole ruostetta tai muuta sedimenttiä, jäähdyttimen huuhtelua ei tarvita. Jos pakkasneste ei ole vastaava laji, jäähdytysjärjestelmä on täynnä tislattua vettä, moottori käynnistyy ja jätetään vasemmalle 15-20 minuuttia.

Veden yhdistäminen, on välttämätöntä arvioida saastumisensa uudelleen ja toista sitten tämä menettely niin monta kertaa, kunnes vesi muuttuu läpinäkyväksi.

Voit nopeuttaa prosessia ja tehdä siitä tehokkaamman yksinkertaisen tyttöystävän avulla - anti-vakipiini tai kaustinen sooda. Se vie täysin pienen puhdistusjauhetta tuloksen saavuttamiseksi, mutta niiden väärinkäyttö voi vain pilata jäähdytysjärjestelmä vielä enemmän.

Jäähdyttimen huuhtelun päätyttyä, varsinkin jos puhdistusainetta käytettiin, veden on oltava täysin tyhjennetty ja huuhdellaan useita kertoja täysin puhtaalla nesteellä ilman lisäaineita. Jos tätä ei tehdä, jopa kotitalouskemikaalien pienimmät jäämät voivat aiheuttaa laajamittaista korroosiota jäähdyttimessä.

Erilaisten sademäärän muodostumisen estämiseksi ruoste ja mittakaava käyttävät edellä mainittuja lisäaineita, jotka lisätään pakkasnesteeseen. Koostumuksessaan on etyleeniglykolia, jolla ei ole vain korroosionestoaineita vaan myös voiteluaineita, jotka estävät talletukset.

Myös moottorin suojaamiseksi ylikuumenemisesta säleikkö on puhdistettava säännöllisesti metalliharjalla varsinkin kaupungin matkan jälkeen. Mikä tahansa autopesu puhaltaa myös jäähdyttimen paineilmalla.

Jäähdyttimen järjestelmällinen puhdistus auttaa ylläpitämään tärkeimpiä yksiköitä normaalissa käyttöolosuhteissa, ja se tarkoittaa, että moottorin suojaaminen kiehuu ja sen omistaja - huoltokustannuksista.

Johtopäätös

On monia tapoja nopeasti ja tuottavasti tuhota oma auto, joka vaihtelee suhteesta hylkäämällä siihen ja päättyy humalassa.

Kun omistajalla on todella hyvä auto, arvoinen huomattavaa rahaa, joka on hankittu pitkään, mutta yksinkertaisesti ei tiedä, miten se toimii oikein, se on epämiellyttävä ja jopa loukkaavaa. Siksi yksi asia vain luetelluille perussäännöille mahdollistaa moottorin käyttöiän laajentamisen ei ole vain vuosia vaan kaikkia vuosikymmeniä. Ja autoilija on säilyttää taloudelliset resurssit, säästää suuria korjauksia.

Polttomoottori on auton sydän, ilman sitä, on mahdotonta suorittaa tietty etäisyys kuljetuksen, liikkumisen ja kuljetuksen päätavoitetta.

Yksi voimalaitoksen normaalia ja pitkäaikaisesta toiminnasta on käyttää korkealaatuista polttoainetta, joka täyttää kaikki vaatimukset. Polttomoottoreille käytetään erilaisia \u200b\u200bpolttoaineita: neste, kaasumaiset. Yleisin kaasupolttoaine on nesteytetty kaasut, neste, se on bensiini ja dieselpolttoaine.

Ennen vastausta kysymykseen: "Mitä lisätä bensiiniin pilata moottori?" Harkitse bensiiniä ja miten sen vaikutus voi epäonnistua voimalaitokseen.

Bensiini, perusominaisuudet

Päälaitoksen bensiini, se on kevyt polttoaine, joka sisältää hiilivetyjä. Öljyä käytetään polttoaineen saamiseksi, joka käsitellään lämpöätisleellä. Visuaalisesti nesteellä ei ole väriä, sillä on erityinen haju, sen tiheys on 0,70-0,76gr / cm3.

Pääominaisuudet vaikuttavat bensiinin laatuun liittyvät:

• Haihdutus;
• Lämpöpoltto;
• Räjähdyskestävyys.

• Bensiinin evapointi

Pääasiassa riippuu 40,50 öljytislauksen lämpötilassa määritetty fraktiokoostumus 90 prosenttiin sen tilavuudesta. Hyvä haihdutus saadaan, jos bensiini sisältää suuren määrän kevyitä fraktioita, jotka on saatu tislaamalla pienemmällä lämpötilassa.

• Lämpöpoltto

Tämä on lämmön laatu (varattu), jossa on täysi polttaminen bensiiniä normaaleissa olosuhteissa. Bensiinillä on suuri palamislämpö, \u200b\u200bsen arvo on noin 44 MJ / kg.

• Räjäytysvastus

Bensiinin kyky polttaa paitsi nopeasti, vaan myös sujuvasti. Kun polttaminen, räjähdys muodostuu ultrafast-nopeudella, tämä prosessi on räjäytys. Normaali palaminen tapahtuu nopeudella 20-40 m / s, kun taas räjähdys on 2000 m / s.

Suuri räjähdys, moottori julkaisee metallikoukut, tuottaa paljon savua ja teho on alhainen ja työseoksen virtausnopeus, kohonnut.

Bensiinin räjäytysvastuksen arviointi suoritetaan oktaanilukulla. Se määritetään erityisellä penkillä, vertaamalla testattua bensiiniä vertailupolttoaineella. Bensiinin räjähdys on vähemmän, sitä korkeampi sen oktaaniluku. Usein lisätä oktaanilukua bensiinissä Lisää erityisiä anti-kopion lisäaineita.

Bensiinin vaikutus voimalaitoksen tekniseen tilaan

Voimalaitoksen kuluminen riippuu suurelta osin palavan seoksen laadusta: murto-koostumus, oktaaniluku, taipumus muodostaa kerrostumat, korroosionestoominaisuudet ja muut polttoprosessiin vaikuttavat ominaisuudet. Polttoaine Pienet lajikkeet 1.5 - 2 kertaa nopeuttaa moottorin epäonnistumisen.

Huonolaatuisen polttoaineseoksen komponentit:

• Vaikeat haihduttavat ryhmittymät;
• Suuri hartsipitoisuus;
• Suuri rikkipitoisuus;
• Bensiinin brändin räjähdyskestävyyden noudattamatta jättäminen;
• Rikas seos (paljon bensiiniä, vähän ilmaa);
• Huono seos (paljon ilmaa, vähän bensiiniä).
• Bensiinin murtokoostumus riippuu tislauksen lämpötilasta:
  • 10% haihduttamalla: polttoaineen kantoraketteja ja taipumus höyrypistokkeiden muodostumiseen määritetään;
  • 50% haihduttamisesta (työvälineen): luonnehtii kykyä työskennellä stabiilisti pienellä liikkeellä, pickup, lämmittää yhteensä;
  • 90% haihduttamisesta (vakava fraktio): vaikuttaa voimalaitoksen tehon, tehokkuuden, kestävyyteen.
• Suuri määrä hartsia johtaa murto-osaan murto-koostumuksesta.

Löydä yhdessä polttoaineen kanssa moottoriin, hartsit asetetaan venttiileihin, polttokammioon, mäntymiin, kynttilöihin ja muodostavat Nagarin suurten lämpötilan altistumisen seurauksena. Venttiili ripustaa, varhaisen räjäytyksen ja sytytyksen esiintyminen sylinterissä, polttoaineen toimittamisen vaikeus. Normaali hartsipitoisuus, 2-20 mg / 100 ml polttoainetta.

• Rikki, sen yhdisteet, happo, alkali, vesi vaikuttavat bensiinin korroosiominaisuuksiin.

Polttoaineen työskentely, jossa on suuri rikkipitoisuus, johtaa kulumisen lisääntymiseen korkean Nagaron muodostumisen ja räjäytysvastuksen vähenemisen vuoksi.

• Detonation-vastus lisää etyyli-nesteen (1-Tc tai P-9) lisäämistä.

Se sisältää suuren määrän tetraetyylisiltoja (58 tai 54%). Moottorin johdon tuottamista varten käytetään erityisiä lisäaineita, jotka muodostavat haihtuvien yhdisteiden ja jotka johtavat sen käytetyn kaasun kanssa. Tällaisen bensiinin pitkäaikaisella varastoinnilla lisäaineet menettävät kykynsä ja lyijy siirtyy moottoriin ilman sitä myöhempää tuotetta.

• Rikas ja huono seos johtavat voimalaitoksen ylikuumenemiseen.

Tämän seurauksena korkea koulutus Nagarassa ja vahva moottorin kuluminen.

Voimalaitoksen poistamisen syyt

Kiinnostettu moottorin varhaisen poistoon liittyvistä kysymyksestä johtuen kysymystä: "Miksi se on tarpeen?". On olemassa monia vaihtoehtoja, viaton - yksinkertainen uteliaisuus, melko vakava - rangaistava, tässä on joitain niistä:

• Vanhan voimalaitoksen käyttö.

Vanha auto voidaan kierrättää. Riippumatta epäpuhtaista huoltotyöntekijöistä ei hyödyntää heidän asemaa ja ei myynyt voimalaitoksen autosi kanssa toissijaisilla markkinoilla, aiot täysin soittaa sitä. Siten pilaantunut moottori ei tarvitse ketään ja rauhoittavasti mennä sulavaan.

• Takuuaikaisen asennuksen korvaaminen.

Monet voimalaitosten omistajat pyrkivät jatkamaan uutta, ei tarvitse moottorin liitetiedostoja, voi turvautua erilaisiin temppuihin. Joten, saavuttaa moottori tietyn määrän mittarilukema, huomaamattomasti peruuttaminen pois järjestyksestä ja muutoksesta takuun yhteydessä uudelle.

• Yksinkertainen uteliaisuus.

Tämä menetelmä soveltuu huolimattomiin omistajalle, jotka kärsivät uteliaisuudesta ja kysymyksestä "Kuinka tappaa moottori?". Kokeilun suorittaminen ja epäilyttävien tulosten hankkiminen tässä on heidän tavoitteensa. Usein nämä ovat nuoria, jotka ovat siten vahvistaneet vertaisryhmien edessä.

• Suorittaa tieteellinen kokeilu.

Yleensä tällaiset kokeet suoritetaan tehdaslaboratorioissa. Niiden tavoite, vastaa kysymykseen: "Mikä käyttäjän käyttäytyminen poistaa moottorin vakaa, työntekijä, tila ja tee se sopimaton?". Se on laboratorion työntekijät ajattelevat, että voit kaataa, kaataa, mihin lehdistö jne.

• Paha tarkoitus.

Jos kysymys kuulostaa kontekstissa: "Kuinka huomaamatta käsitellä auton moottoria?". Tällainen lausunto ehdottaa pahaa tarkoitusta. Tietenkin tilanne on tilanne elämässä, kun autoilijan riittämätön käyttäytyminen aiheuttaa polttava halu tehdä jalankulkija, mutta älä unohda, että kaikki konfliktit edellyttävät sivistynyttä päätöstä ja kaikki kysymykset voidaan ratkaista laillisella menetelmällä.

Menetelmät

Auto ja erityisesti polttomoottori on tasapainoinen, hienosäätöinen mekanismi, joka tarvitsee huolellista toimintaa ja hoitoa. Joskus pieni virhe satunnaisesti voi saada mekanismin tasapainosta ja lähettää romulle tai romulle.

Yksikön pitkäaikaisen ja luotettavan hyödyntäminen on paljon vaikeampaa, eikä sen täydellistä tuotosta.

Kuitenkin, jos puhumme asennuksen vahingoittumisesta lisäämällä joitain aineita bensiiniin, voit neuvoa seuraavaa:

• Ledata heikkolaatuinen polttoaine.

Ensinnäkin valita käsittämättömän alkuperän täyttöasemat, vältä merkkituotteita, jotka kattavat sertifioidut tavarat. Kun tankkaus, mieluummin bensiini, jolla on alhainen oktaaniluku, mieluiten, jos numero ei vastaa moottoriasi tarvitsemasi numeroa (esimerkiksi bensiini A-76 AI-95: n sijasta).

• Taistele dieseliä bensiinin sijaan.

Bensiini ja dieselpolttoaine eroavat kemiallisesta koostumuksesta, polttoominaisuuksista, niillä on erilaiset epäpuhtaudet, viskositeetti, tiheys, polttolämpötila jne. Diesel- ja bensiinillä toimivien voimalaitosten toimintaperiaatteet ovat yhtä erilaiset. Dieselpolttoaineen putoaminen bensiinimoottorissa johtaa polttoaineiden moottoriteiden tukkeutumiseen, moottoriöljyn pilaantumiseen, moottori yksinkertaisesti pysähtyy, on tarpeen suorittaa täydellinen puhdistus, pesu ja korjaus.

• Aviation-kerosiini.

Keroseenin voimakkaamman räjäytyksen vuoksi kerosiini vaikuttaa mäntymiin, kynttilöihin ja sen seurauksena se johtaa nopeasti nämä yksityiskohdat järjestyksessä.

• Lisäaineet.

Luodaan lisäaineiden lukutaidoton käyttö voi täysin tappaa yksikön. Osta seos paremmaksi basaarissa tai tankkausta. Esimerkiksi kuuluisa Octane-korjaus saa polttoaineen syötön, lisää Nagaria. Mangaanin lisäaineet vaikuttavat täydellisesti katalyyttiseen neutralointiin. Tetraetyyliswin, suurina määrinä se varmasti rikkoa moottorin.

• Valkoinen.

Tämäntyyppisen "polttoaineen" käyttäminen voi aiheuttaa voimalaitoksen korroosioosia. Asiantuntijoiden mukaan, jotka kertoivat tämän menetelmän, lyhyessä ajassa kaikki osat peittävät pian ruosteen. Toimintaprosessissa moottori polttaa suuresti ja usein jumissa. Kallista ja monimutkaista korjaa ei voi välttää.

• Oife

Jos pääset säiliöön liukenee bensiinissä. Aluksi asennus toimii, koska mikään ei ole tapahtunut, mutta pysäyttämisen jälkeen ja uudelleen yrittää aloittaa moottori, yllätys odottaa sinua. Olife, joka kulkee yhdessä bensiinin kanssa aina sylintereihin, palovammoja työkammiossa. Kun moottorin pysäyttäminen, osa olifa asettuu venttiileihin ja luo liiman vaikutuksen. Tämän seurauksena venttiili leikataan, pilvihihna ja uudistus.

• Sokeri tai siirappi.

Tämän aineen soveltaminen on taattu ottamaan putket, suuttimet ja koko polttoainejärjestelmä kokonaisuutena. Vianmääritys aiheuttaa paljon ongelmia ja haittaa.

• Hioma-aine.

Hiekka, kiillotuspasta, Carbarund, kaikki nämä aineet liittyvät hankaavaan materiaaliin ja johtavat sylinterhonekoniryhmän nopeaan kulumiseen, jos ne kaadetaan ne autoon Benzobac. Tietenkin suodatin viivyttää osaa, mutta ei kaikki.

• Vesi, suolakloori, happo, alkalit, liuottimet.

Kaikki nämä aineet tavalla tai toisella vaikuttavat bensiinin korroosiominaisuuksiin. Tämän seurauksena lisääntynyt kuluminen, räjäytysvastuksen väheneminen, lisääntynyt Nagar-muodostuminen ja asennuksen epäonnistuminen.

Virtayksikkö ei ole niin vaikeaa tuhota. Ei ole välttämätöntä vain vaikuttaa siihen polttoaineen kautta, on monia muita tapoja.

Jos sinulla on tavoitteesi, tappaa moottori, tärkeimmät neuvot, lue ohjeet ja tee kaikki se on kirjoitettu vain päinvastoin.