Mitä tulee näihin kahteen kotimaiseen autoon, ne valitaan ensinnäkin siitä syystä, että niiden kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin useimpien ulkomailla valmistettujen analogien. Kaikki tietävät jo tarpeeksi, että AvtoVAZ-autoja pidetään hyvinä, edullisina ja laadukkaina työautoina, joita voidaan käyttää pienissä perheissä ja bisneksessä. On syytä korostaa sitä tosiasiaa, että tämän tuotannon autoja käytetään aktiivisesti erilaisissa hallintorakenteissa.

Suunnilleen samassa luokassa on kaksi kotimaista autoa, ja. Kaikki ihmiset, edes kotimaisesta autoteollisuudesta aktiivisesti kiinnostuneet, eivät pysty vastaamaan kysymykseen, mikä auto on parempi. Tästä syystä laadukkaan, oikean ja luotettavan tuomion tekemiseksi on tarpeen tutkia perusteellisesti kaikki autojen komponentit.

Lähtöasennot ja ominaisuudet

Lada Priora on muuten perheauto, jota on valmistettu pitkään. Tarkemmin sanottuna auto ilmestyi kotimarkkinoille vuonna 2007. Tämä malli korvasi ansaitulle lepolle jääneen VAZ 2110. Vuonna 2013 Priora suunniteltiin lähes kokonaan uudelleen. Tämän ansiosta useita autoja ilmestyi kerralla, erityyppisillä korilla.

1. Ensimmäinen malli julkaistiin sedanin rungossa vuoden 2007 jälkeen.
2. Seuraavaksi tuli viistoperäauto, joka ilmestyi vuonna 2008.
3. Universaali korityyppi ilmestyi Priorassa vuonna 2009.
4. Vuonna 2010 ilmestynyt coupe-kori on erittäin suosittu tähän päivään asti.

Jos puhumme mallin iästä, tässä tapauksessa on yksi kiistaton etu. Tosiasia on, että autoa on valmistettu pitkään, mikä tarkoittaa, että paljon on suunniteltu uudelleen vuosien varrella. Auton viimeinen uudelleenjulkaisu osoitti, että Prioran työssä ei käytännössä ole merkittäviä puutteita.

Venäläinen sedan

Tekniseltä kannalta autoa modernisoidaan ja parannetaan jatkuvasti kaikilta osin. Tästä syystä teknisesti vakavia ongelmia aiheuttavan uuden auton ostaminen vähennetään nollaan. Lisäksi autoon on asennettu kaikki nykyaikaisimmat tekniikat ja järjestelmät, jotka eivät anna sen jäädä jälkeen uusista tuotteista tässä suhteessa. Priora näyttää tässä suhteessa varsin kunnollisen tuloksen.

Mitä tulee kotimaisten ostajien yhtä hyvin tuntemaan Lada Grantsiin, se tuli markkinoille korvaamaan jo huomattavasti vanhentuneet VAZ 2105 ja VAZ 2107. Juuri tämä auto toi raitista ilmaa kotimaan automarkkinoille. . Tämän auton olemassaolon aikana hänestä tuli kahden eri korin omistaja.

1. Sedanin kori oli ensimmäinen, ja se ilmestyi vuonna 2011.
2. Sen jälkeen vuonna 2012 ilmestyi auto nostokorilla.

Vertailevia koeajoja

Jotta saadaan tarkka vastaus kysymykseen, mitä vanha Priora, paljon uudempi ja päivitetty Grant, voi tarjota, on tarpeen vertailla autoja kussakin paikassa. Pääparametrit ovat aina olleet auton pituuden, leveyden ja korkeuden osoittimet sekä akselivälin koko. Tässä tapauksessa, odotetusti, eteen tulee Priora, jonka rungon pituus oli 4 metriä 35 senttimetriä ja akselivälin koko on 2 metriä 49,2 senttimetriä. Grantsissa nämä luvut ovat paljon alhaisemmat. Tässä tapauksessa auton pituus oli 4 metriä 26 senttimetriä ja akseliväli 2 metriä 47,6 senttimetriä.

Huolimatta siitä, että Grantan auton pituus on paljon lyhyempi, se pystyi tarjoamaan takamatkustajille täsmälleen yhtä paljon tilaa kuin Priora. Koska Grantalla on paljon täydellisempi arkkitehtoninen rakenne, hän pystyy kuljettamaan myös pientä tavaraa. Grantin sedan-korilla varustetun auton tavaratila on 480 litraa, kun taas Priorassa on vain 430 litraa vapaata tilaa. Tilanne näyttää samalta viisiovisen viistoperän kanssa, koska akseliväli pysyi tässä tapauksessa ennallaan.

• Lada Prioran pituus on 4 metriä 21 senttimetriä.
• Tavaratila - 360 litraa.
• Lada Grantsin pituus on 4 metriä 24,6 senttimetriä.
• Tavaratila - 440 litraa.

Pelkästään mittojen ja tilaominaisuuksien perusteella uudempi automalli näyttää tässä tapauksessa paljon houkuttelevammalta. Apu, Grant ohittaa Prioran kaikilta osin. Grantalla on muun muassa paljon epätavallisempi ja mielenkiintoisempi ulkonäkö.

Kaikesta tästä huolimatta Priora ei aio edes luovuttaa. Loppujen lopuksi tällä autolla on hihassaan yksi piilotettu valttikortti, farmariauton muodossa, jota Grantsilla ei yksinkertaisesti ole. Tässä tapauksessa tavaratilassa on jo 444 litran osoitin. Lisäksi on mahdollista taittaa takaistuimet ja lisätä tätä lukua 777 litraan vapaaksi. Tämä on vain ihanteellinen vaihtoehto ihmisille, joiden on usein kuljetettava pienikokoisia kuormia, jotka matkustavat usein maalle ja luontoon. Valitettavasti se ei voi tarjota tällaista avustusta ostajalleen.

Mitä tulee 3-oviseen coupeen, tällä vaihtoehdolla on myös faninsa ja ihailijansa. Tämä on loistava vaihtoehto ihmisille, jotka pitävät epätavallisesta autotyylistä.

Lujuusparametrit ja esteettiset tiedot

Muutaman viime vuoden aikana AvtoVAZ on julkaissut useita päivityksiä autoilleen kerralla. Tämä ei tarkoita, että teknisesti olisi suoraa merkittävää monimuotoisuutta, mutta tilanne on ainakin tässä suhteessa siirtynyt umpikujasta. Granta käyttää 1,6 litran bensiinimoottoreita, joissa on kaksi ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden. Näiden autojen teho oli 81 ja 120 hevosvoimaa. Viistoperä ei pysty hyödyntämään tehokkainta saatavilla olevaa moottoria. On myös mahdollista valita auto manuaali- tai automaattivaihteistolla.

Auto pystyy kiihtymään 100 kilometriin tunnissa 9,5 sekunnissa tehokkaimmalla moottorivaihtoehdolla ja 13,5 sekunnissa 81 hevosvoimalla toimivalla autolla. Mitä tulee Prioraan, siinä on suhteellisen äskettäin toisenlainen moottori. Paljon tehokkaammalla 1,8-litraisella analogilla on kyky kiihdyttää viistoperä 100 kilometriin tunnissa 10 sekunnissa. Vääntömomentti on tässä tapauksessa 165 Nm. Tämän ansiosta 123 hevosvoiman moottori voi tuntua melko reippaalta tiellä. Joissain tilanteissa aiemmin ei ollut tarpeeksi pitoa mukavaan ajoon.

Epäilemättä auto tulee valita yleisten indikaattoreiden perusteella. Siksi tässä tapauksessa on välttämätöntä punnita jokaisen auton kaikki edut ja haitat.

Mitä tulee Grantsiin, se näyttää paljon karkeammalta eikä esteettisesti miellyttävältä. Eniten valituksia koski auton takanäkymä, jossa tavaratila näyttää täysin vieraalta kappaleelta. Tilannetta kuitenkin paransi merkittävästi Granta liftback. Täällä on jo paljon mielenkiintoisempi ja laadukkaampi salonki, ja on myös mahdollista valita useita varustevaihtoehtoja.

Jos puhumme Priora-vaunusta ja viistoperästä, ne näyttävät hyvältä. Tämä on melko käytännöllinen versio autosta, jossa ei ole puhallettuja linjoja ja muita epätavallisia elementtejä. Voimme sanoa, että tämä on iätön klassikko.

Hintapolitiikka

Ennen kuin teet lopullisia johtopäätöksiä, sinun on ehdottomasti tutustuttava tähän komponenttiin.

1. Prioraa voidaan käyttää työajoneuvona, sitä on monenlaisina muunnelmina ja sitä myydään eri hinnoilla:

• Viistoperä - 350 tuhatta ruplaa.
• Sedan - 335 tuhatta ruplaa.
• Farmari - 375 tuhatta ruplaa.

Autojen rikkaammat versiot ovat paljon kalliimpia.

1. Grant on paljon nykyaikaisempi malli B-luokan autosta, se maksaa niin paljon:

• Halvin versio autosta, jossa on 1,6 litran moottori ja 82 hevosvoimaa, maksaa 289 tuhatta ruplaa.
• Huippulaitteet - 420 tuhatta ruplaa.
• Urheiluvaihtoehto - 482 tuhatta ruplaa.

Ne ihmiset, jotka etsivät autoa perhematkoille, valitsevat ehdottomasti Prioran. Jos kuitenkin haluat saada lisää mukavuutta ajaessasi, sinun tulee kiinnittää huomiota Grantiin. Joka tapauksessa nämä kaksi autoa näyttävät aika hyviltä.

Useimmat ihmiset, jotka haluavat ostaa halutun auton, kysyvät itseltään kysymyksen kotimaisen ja ulkomaisen mallin välillä, ja myös siitä, mitä valita: uusi vai jo käytetty? Jotkut potentiaaliset asiakkaat ovat kiinnostuneita uusista myydyimmistä tuotteista, kun taas toiset ovat taipuvaisia ​​"tummiin hevosiin". Lisäksi monet autoilijat haluavat ymmärtää, mikä on parempi kotimaisten hittien joukossa - Lada Granta vai Lada Priora.

Seuraavaksi yritämme ymmärtää tämän vaikean tilanteen ja tarjota aloitteleville autojen "teosten" ystäville joitain käytännön neuvoja ymmärtääksemme, mikä on parempi. Tehdään vertailu, tukeutuen muun muassa Lada Grantan tai Lada Prioran todellisten omistajien arvosteluihin.

Talouskriisin uuden kierroksen "kiitos" monet tuodut uudet autot jäivät venäläisen keskikuluttajan ulottumattomiin, ja monet alkoivat valita Lada Grantan ja Lada Prioran välillä. Tämä seikka pakottaa monet kääntämään katseensa kotimaisen valmistajan puoleen, ja useiden mallien vertailua tehdään, jotta voidaan ymmärtää, mikä on parempi.

Kiinnostus venäläisiä käytännön malleja, esimerkiksi Lada Granta tai Lada Priora, kohtaan on lisääntynyt, mikä väistämättä johtaa niiden kysynnän kasvuun. AvtoVAZ otti tämän hetken käyttöön tehdessään useita merkittäviä muutoksia (päivityksiä) mallivalikoimaansa sekä julkaissut useita mielenkiintoisia ja lupaavia uusia automuutoksia, ja mallin omistajien arvostelut osoittavat, että muutokset ovat muuttuneet paljon paremmiksi.

Täällä voit epäilemättä huomata suosituimmat versiot vuoden 2015 lopussa: Lada Granta tai Lada Priora. Seuraavaksi harkitsemme huolellisesti näitä kompakteja ja lupaavia malleja, vertaamme hinnoittelupolitiikan ominaisuuksia ja kuluttajien ominaisuuksia.

Tarkemmin sanottuna: mikä näistä malleista on hyväksyttävämpi ostaa, mikä on parempi?

Mitä parametreja otamme huomioon vertaillessamme ennakkomaksuja ja avustuksia?

Tässä vertailussa voidaan jäljittää tietty epäeettisyys, koska jokainen Lada Grantin tai Lada Prioran modifikaatioista on tiukasti asettunut omaan kuluttaja-alueeseensa. Mutta "puristaen nyrkkimme" teemme sen, koska tämä asia huolestuttaa useiden miljoonien näiden autojen fanien armeijaa.

Priora markkinatilassa sijoittuu jatkoksi kuuluisalle "kymmenelle", joka on palvellut "eläkkeellä" jo jonkin aikaa. Grant, valmistaja käsitteli roolia täysin uudeksi muutokseksi, joka pystyy täysin korvaamaan vanhentuneet "klassikot" markkinoilla.

Mennään siis pääjuoniin, tehdään vertailu ja yritetään selvittää, mikä on parempi.

Ulkoasujen vertailu

Perinteisesti aloitamme ulkonäöstä. Tarkastelemme valmistajan suunnitteluosaston tarjoamia vaihtoehtoja. Priora herättää välittömästi assosiaatioita klassiseen sedaniin, mikä paljastaa hieman sen linjojen samankaltaisuuden edeltäjänsä kanssa. Kehon muoto on sopivampi määritellä "perinteiseksi" kuin "moderniksi".

Huolimatta vuonna 2014 tehdystä uudistuksesta, runkoa ei voi kutsua vallankumoukselliseksi muutokseksi. Suunnittelijat "ilahtelivat" Prioraa uusilla ajovaloilla, puskureilla ja takamitoilla. Ulkonäkö on parantunut, mutta ei merkittävästi, vaikka useimpien uusien esineiden omistajien arviot ovat positiivisia.

Sisätiloissa on jo huomattu paljon merkittävämpiä muutoksia. Mitä hyötyä on pelkästään "soft-look" -sarjan materiaaleista, joiden ansiosta sisustus on saanut rikkaamman ilmeen. Mutta aiemmat ongelmat eivät hävinneet, mukaan lukien kuljettajan istuintyyny, joka oli pienikokoinen.
Grantsien ero on suurempi tilan tarjonta ohjaamon sisällä. Vain kojelaudan muovi, joka ei ole parasta laatua, voi pilata kuvan.

Ulkonäkö on mainittava erikseen. Se on melko moderni eikä vailla omaa tyyliään. Auton kori ilahduttaa sinua nopeilla linjoillaan ja siroilla muodoillaan. Kaukaa katsottuna mallia ei voi erottaa kalliista ulkomaisesta autosta.

Tällä alalla Grantsilla oli enemmän etuja, mutta se ei ole vielä tosiasia, että tämä malli olisi parempi.

Jatketaan kokoonpanojen ja kustannusten vertailua

Huomaa, että Priora on kotimaisen tuotannon ainoa malli, jota valmistetaan 4 koriversiona: sedan, viistoperä, farmari ja erityisesti coupe.

Farmarifaneille Priora on monopoli.

Grantalla ei ole määritettyä korityyppiä, mutta se voi miellyttää ostajaansa sedanilla ja liftbackilla. Urheiluversio on sijoitettu erikseen.

Varustuksen osalta Prioralle on saatavilla kaksi versiota: "Norma" ja "Lux". Ero apurahojen välillä, lukuun ottamatta kahta nimettyä, on "Spartan" -muunnelman "Standard" läsnäolo.

Mielenkiintoista on, että edullisilla vaihtoehdoilla Prioran varustukseen on kadehdittava suurempi potentiaali kuin Grantsilla. Ja niiden hinta on paljon korkeampi.

Jos kosketamme "Luxury" -versiota, se on melkein identtinen molemmissa tässä tarkasteluissa malleissa.

Ylellisimmän version vaihtoehtoja ovat:

• sähköinen ohjaustehostin;
• edessä tyyny;
• lämmitetyt etuistuimet;
• innovatiivinen multimediajärjestelmä;
• sisäinen ohjain laajalla toiminnallisuudella.

Ja nämä ovat vain tärkeimmät edut.

Ja jälleen "Luxurious" Grant on noin 15% halvempi kuin kilpailijansa vastaavassa "koristelussa". Tämä saavutetaan, koska korin kokoonpanoprosessissa käytettävien pienten osien määrä on vähentynyt.

Tämä on salaisuus vähentää häiritsevien kehon ja salongi-"orkesterien" melua, sivuhelinaa ja muuta luonnetta.
Grantsin merkittävä etu on rekrytoinnin suuri vaihtelu, jonka avulla voit ottaa haltuunsa esteettömyyden johtajuuden eri yhteiskuntaryhmille.

Tässä ei ole erikseen määritelty malleja koskevia hintoja, vaan esitetään vain kustannuspolitiikan trendit, koska eri myyjät asettavat keskenään erilaiset hinnat.

Tässä vaiheessa annamme jälleen etusijalle Grant. Nämä ovat kuitenkin kaukana kaikista vertailuista, joita voidaan tehdä Lada Grantasta tai Lada Priorasta.

Ovatko tekniset parametrit vertailukelpoisia?

Joten tehtävämme on ymmärtää, mikä on lähempänä Lada Grantan tai Lada Prioran ostajia? Tämän ongelman näkökohdat ovat omistajien lukuisissa arvosteluissa, jotka eivät näe merkittäviä eroja tässä esitettyjen muutosten välillä. Tämä ei ole yllättävää, koska autot on varustettu identtisillä moottoreilla ja lähes samoilla voimansiirtoyksiköillä.

Priora-mallistosta löytyy kaksi yksikköä: 98 hevosvoiman versio ja 106 hevosvoiman versio. Grantalla on jo 4 moottoriversiota: vähemmän pakotettuja, 82 ja 87 hevosvoiman versiot on lisätty kahteen ilmoitettuun.

Paljon huomiota kiinnitetään Prioran "sairaisiin" yksiköihin - joustimiin ja sähköiseen ohjaustehostimeen. Valmistaja väittää, että päivitetyssä muutoksessa nämä puutteet on poistettu.

Merkittävä ongelma Priorassa on venttiilien taipumisen riski jakohihnan katketessa. Modifioidussa moottorissa "21127" tätä haittaa ei myöskään poistettu. Näyttää siltä, ​​​​että tästä ongelmasta ei ole mahdollista "piilota" tulevaisuudessa, koska jatkuvien huhujen mukaan tämä malli on ollut kokoonpanolinjalla viimeisen vuoden.

Apurahojen kolmen vuoden toiminta-ajan aikana ei ole havaittu merkittäviä puutteita. Poikkeuksena esitetään generaattorin laakeri, joka on altis usein epäonnistuneille.

Valittaessa kahden kilpailijan LADA Granta tai LADA Priora välillä ei pidä unohtaa mainitsemiamme näkökohtia. Sympatiamme, täällä jo syntyneen perinteen mukaan, ovat siirtymässä Grantsiin.

Mitä omistajat ajattelevat?

Erillisenä asiana haluaisin viipyä omistajien arvosteluissa, joiden tarkoituksena on vertailla Grantsia ja Prioreja. Tällaiset taistelut syttyvät usein online-foorumeilla.

Suurin osa "sohvan" kriitikoista suosii Grantia, vaikka he heti "perääntyvät" peläten hänen uutuuttaan. Teknisiltä puolilta autot ovat lähes identtisiä, ja ulkopuolelta kämmen on ansaitusti Grantsin "konepellillä".

Mutta on myös joukko kolmansia osapuolia, jotka vertaavat "VAZ"-mallin hankintaa arpajaisiin, eli jos olet onnekas ja saat hyvän auton, nautit operaatiosta. Kun onni on kääntynyt pois, mikään muutos ei pysty korjaamaan tilannetta. Et vain ymmärrä mitä valita itsellesi LADA Granta tai LADA Priora?

Entä urheilumuutokset?

Suorittaessaan itsepintaisesti vertailevaa analyysiä kahdesta "kokeellisesta" mallista, ei voi muuta kuin sivuuttaa niiden urheilulliset muunnelmat. Jos Priora on jatkoa klassiselle koulukunnalle, niin Grantin urheilumalli on haastava yksilöllisen ilmeen auton asemaan.

Tätä heijastavat seuraavat näkökohdat:

• uusi jousitus suunnittelu;
• säädettävä kallistus;
• muutettu siirto;
• aggressiivinen ja tinkimätön vartalosarja.

Monien testien perusteella voidaan väittää, että Grantsin urheiluversio on paljon nopeampi kuin kilpailija, mitä ei voida sanoa "siviiliversioista".

Tulokset

Analyysimme paljasti Grantin yksittäistaistelun voittajaksi. Tämä auto on ulkoisen suunnittelun uutuuden vuoksi varustelultaan suurempi sarja versioita sijoitettu edullisemmin ostettavaksi.

Kumpi valitaan LADA Granta tai LADA Priora, päättää tuleva omistaja.

Kaikki mitä halusit tietää Lada Granta Liftbackista. Lada priora liftback. Lada Priora liftback. Lada priora liftback

Ulkopuoli - ulkopuoli

Lada Priora Sedan

Sisustus - salongin yleiskatsaus

Lada Priora Lux Salon

Hinta ja laatu

• sähköinen ohjaustehostin;
• lämmitetyt istuimet jne.

Tekniset tiedot

Ajovalot

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.

Lada Granta:

• Lähivalot (H7).
• Kaukana (h2).
• Vilkkuvalo PY21W 12V / 21W.

Tyhjennys

Runko

Jousitus

Moottorit

Tarttuminen

LADAVODSin mielipide

Lada Priora Sedan

Minun mielipiteeni

Kokemuksen perusteella voin vastata kysymykseen, kumpi auto on parempi - Lada Granta vai Priora. Ostettaessa kallistuin toiseen vaihtoehtoon kalliimpien kustannusten vuoksi. Lisäksi se on kotimaisen autoteollisuuden lippulaiva. Siinä on vähän tilaa, mutta sitä voi turvallisesti kutsua B-luokaksi.

Aluksi tavoitteena 10. perheen version parantaminen panostettiin Prioran luomiseen. Ja Grant on halvempi versio Kalinasta, joka korvasi Zhigulin. Tämä on yksinkertainen budjettiauto, joka on parannettu nykyaikaisille teille.

Kaikesta yllä olevasta voimme päätellä, että VAZ-valmistettu auto on kuin arpajaiset. Jokaisessa mallissa voi olla onnistunut tai ongelmallinen vaihtoehto. Priora on vuosikymmeniä testattu malli ja Granta nykyaikaisempi auto, joka on koottu uusilla teknologioilla. Ja vakavasti teknisistä ominaisuuksista päätellen, uusimpien versioiden, monien kriteerien osalta Grant ylittää Prioran ja kustannuksiltaan, mukaan lukien se, että joillekin nykyään se on yksi tärkeimmistä valintakriteereistä.

Lue sama

"Edellinen viesti Seuraava viesti"

chtocar.ru

Lada Priora liftback. "Grant" tai "Priora"

Lada Granta vai Priora - kumpi on parempi? Omistajien vertailuominaisuudet ja arvostelut, valokuvat, videot.

Jokainen ihminen joutui ainakin kerran elämässään valinnan eteen - mikä auto ottaa: kotimainen vai ulkomainen, käytetty vai uusi ... Jos valitset hinnalla saatavilla olevista vaihtoehdoista, Venäjän autoteollisuus tulee apuun, joka antaa myös syitä miettiä valintaa... Lisäksi edulliset hinnat huomioidaan jatkossa - huollon, korjauksen ja osien vaihdon osalta.

Juuri äskettäin johtava valmistaja AVTOVAZ on parantanut useimpia malleja ja julkaissut myös uusia, joista on tulossa yhä suositumpia joka päivä. Auttaakseni ostajia valinnassa päätin keskustella siitä, mikä on parempi: Lada Granta vai Lada Priora. Viimeisimpien tilastojen mukaan nämä ovat tämän yrityksen myydyimpiä autoja. Nämä mallit eroavat tunnetusta Lada Kalinasta ja toisistaan, joten katsotaan mitä tarkalleen.

Ulkopuoli - ulkopuoli

Aloitetaan tarkastelemalla ulkoisia tietoja. Prioralla on perinteinen rungon muoto, joka muistuttaa edellistä versiota. Vuonna 2014 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen se sai paremmat ajovalot, puskurin ja takamitat.

Lada Priora Sedan

Granta on nyt saanut ulkomaista autoa muistuttavan nuorekkaan tyylikkään muodon. Ajovalot, puskurit ja ajovalot on parannettu. Tässä kategoriassa voit antaa hänelle mieltymyksen.

Sisustus - salongin yleiskatsaus

Jos otamme Prioran esimerkkinä, sen sisustus on muuttunut parempaan suuntaan. Salissa käytettiin moderneja pehmeän näköisiä materiaaleja.

Lada Priora Lux Salon

Grantalla taas on halvan näköinen muovinen kojelauta. Mutta siinä on tilavampi sisustus.

Hinta ja laatu

Tässä vertailussa, joka on parempi kuin Priora tai Grant, liftback voittaa toisen vaihtoehdon, koska tänään uusi Priora ilman lisäyksiä maksaa kuten Granta luksuskokoonpanossa. Tämä hintaero saavutettiin uuden suunnittelun ansiosta, joka käyttää vähemmän pieniä osia. Tämä on osaltaan vähentänyt melua.

Prioralla on kaksi kokoonpanoa kaikille malleille: Norma ja Lux. Grantalla on myös kolmas - Standard, joka on halvin. Samanaikaisesti ensimmäisen mallin edulliset kokoonpanot ovat paremmin varustettuja kuin toisen. Mutta niiden hinta on paljon korkeampi. Mutta kalliiden varustetasojen välillä ei käytännössä ole eroja. Ne sisältävät:

• etuturvatyynyt;
• sähköinen ohjaustehostin;
• multimediajärjestelmä, jossa on ajotietokone;
• lämmitetyt istuimet jne.

Tekniset tiedot

Tämä kriteeri huolestuttaa eniten kotimaisia ​​autoilijoita, joten analysoimme yksityiskohtaisesti kaikki saatavilla olevat parametrit.

Ajovalot

Jos valitset autoista, kumpi on parempi - Grant tai Priora valon suhteen, mielipiteet jakautuvat. Granta voittaa lähivalot ja Prioressa hyvät kaukovalot. Sillä on myös etu ajovalojen rakenteessa - eri valaisimien lamput asennetaan erikseen, joten vaihtaminen on jatkossa helpompaa ja halvempaa. Koko kuvaus näyttää tältä.

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
• Lähi- ja kaukovalot h5 12V / 60W / 55W.
• Vilkkuvalo PY21W 12V / 21W.

Lada Granta:

• Lähivalot (H7).
• Kaukana (h3).
• Vilkkuvalo PY21W 12V / 21W.

Tyhjennys

Molemmilla automerkeillä, korista riippumatta - liftback, sedan, sport tai viistoperä - maavara on sama - 16 cm.

Runko

Mikä Grant on parempi kuin Priora, on tavaratilan tilavuus.

Ensimmäisessä tapauksessa se on yhtä suuri kuin 520 litraa, toisessa - 430. Mutta jos taitat takasohvan, tämä luku kasvaa 700:aan.

Jousitus

Jos mietit, mikä on parempi ostaa - Priora tai Grant, mielipiteet jakautuvat myös tästä ominaisuudesta. Ensimmäinen malli ostetaan sen hyvän ajettavuuden takia. Ohjaustelineen lisääntyneen liikeradan ansiosta siitä tulee "tottelevampi". Sport-versiossa jousitusta on parannettu merkittävästi. Toisen vaihtoehdon valitsevat mukavuutta arvostavat. Grantsilla on vähemmän kierroksia lukosta lukkoon verrattuna Prioraan - 3.1 verrattuna 4.1:een. Siinä on myös enemmän rullaa mutkissa ja se on täydellinen vanhemmille kuljettajille. Yli 120 km/h kiihtyessä se ei tunnu kovin hyvältä. Vaikka tämä on jälkimmäinen, siis tekijöiden nykyaikaisempi kehitys.

Moottorit

Jos vertaamme kumpi on parempi - Grant tai Prior suhteessa moottoreihin, niin todellisuudessa ne ovat melkein samat. Mutta henkilökohtainen mielipiteeni on, että 16-venttiilinen Granta on nopeampi kuin vastustaja (etenkin "sport" -versiossa - tämä on todistettu myös koeajoilla).

Priora-mallistossa on vain kaksi asentoa - 98 ja 106 hv, kun taas Grantissa on lisätty kaksi - 82 ja 87 hv. Lisäksi ne on varustettu äänieristysjärjestelmällä.

Tehtaan ilmoittama polttoaineenkulutus ei myöskään eroa paljon - noin 9-10 litraa kaupungissa ja kuusi moottoritiellä.

Tarttuminen

Valitsemalla kahdesta - Grant tai Priora - kumpi on parempi, ensimmäinen vaihtoehto voittaa tämän ominaisuuden suhteen. Vakuutan luottavaisin mielin, että uusi kaapelin tarkistuspiste on tehokkaampi kuin vanha entinen.

Tämä on modernisoitu versio vaihdelaatikosta VAZ-2108:lla, joka, vaikkakin meluisa, mutta antaa samalla selkeän siipien työn. Vaihteistot voidaan kytkeä päälle kirjaimellisesti pikkusormella. Priorissa on mekaanikko, ja Grantassa on valinnanvaraa - mekaaninen, robotti ja automaatti.

LADAVODSin mielipide

Oli myös mielenkiintoista tutustua eri korien - viistoperä, liftback, sedan tai urheilu - auton omistajien henkilökohtaisiin kokemuksiin ja arvosteluihin siitä, kumpi auto on parempi: Priora vai Grant. Tässä mielipiteet jakautuvat. Monet Grantin ostaneet väittävät, että se on laadukkaampaa. Sen avulla sinun on mentävä suhteellisen pienten vikojen palveluun paljon harvemmin (joidenkin käyttäjien mukaan). Hyvä uutinen on, että auto tuli MOT:lle, eikä se houkutellut. Useimmiten esiintyy pienten yksiköiden toimintahäiriöitä: liesi, generaattori, ikkuna jne. Granttien hinta on alhaisempi, ulkonäkö sopii monille. Ainoa asia on jarrut. Palvelussakin tätä pidetään jo normaalina, koska se havaitaan lähes kaikissa malleissa.

Mitä tulee parempiin - Priora tai Grant, arvostelut olivat erilaisia. Monet ihmiset sanovat hyvin, että Grantassa on enemmän tilaa varsinkin jaloille. Se on tilava, mukava istua ja miellyttää suurella tavaratilalla. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka tarvitsevat sitä työssä ja myös arjessa. Apurahoilla on runsas valikoima sekä uusi alusta. On suuria ovia, kuten Kalina farmarivaunussa tai viistoperässä (video on esitetty alla).

Toiset pitävät Priorasta paremmin - paketista ja moottorin tehosta. Hänen fanit uskovat, että Granta käy palvelussa enemmän. Mutta monet pitävät Prioraa odotetusti ylihinnoiteltuna. Vaikka se on yksinkertaisesti nykypäivän todellisuuden sanelema. Myös ulkomaiset autot ovat nousseet, kuten kaikki muukin tässä maailmassa. Uudelleen muotoiltuihin versioihin on jo hankittu kaikki tarvittavat elementit - lyhyt ohjaustanko, vaijerin siivet ja muut Grantissa niin paljon kehutut asiat.

Lada Priora Sedan

Myös monet pitävät parempana Prioran ulkonäköä, kun taas toinen Lada ei pidä perän muodosta, etenkään liftbackin, viistoperän ja sedanin rungoissa. Priora näyttää nykyaikaisemmalta, joten sitä voidaan kutsua nuorisoversioksi. Kätevä sekä kuljettajalle että matkustajille.

Minun mielipiteeni

Olen itse ollut Prioran omistaja kaksi vuotta. Kahdessa vuodessa luistelin yli 30 000 km uudella autolla. Tänä aikana tapahtui paljon pieniä vikoja, mutta koko ajan se ei estänyt. Akku sammui kerran, minun syytäni - se ei sammuttanut kattolamppua.

Kokemuksen perusteella voin vastata kysymykseen, kumpi auto on parempi - Lada Granta vai Priora. NS

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Priora Hatchback tai Granta Hatchback: mallin ominaisuudet

Tällä hetkellä Volzhskin tehtaan autot ovat yhä suositumpia autoilijoiden keskuudessa. Ja tämä on ymmärrettävä tosiasia, koska tämän tuotemerkin kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin ulkomaisen, ja palvelu on melko yksinkertainen. Ja myös tarvittaessa saat kaikki komponentit ja varaosat lyhyessä ajassa.

Ostajat kohtaavat usein valintaongelman: kumpi auto on parempi ja nykyaikaisempi - Priora Hatchback vai Granta Hatchback. Nämä mallit ovat erityisen suosittuja muiden Lada-autojen keskuudessa, ja niiden välillä syntyy usein valinta. Tällainen ratkaisu vain ensi silmäyksellä näyttää yksinkertaiselta, mutta itse asiassa näillä lähes identtisillä malleilla on useita yksilöllisiä ominaisuuksia.

Ja äskettäin AvtoVAZ-tehdas on käynnistänyt Lada Granta Liftbek -mallin tuotannon. Tämä on uutuus Grants, joka on mukautettu vierasrunkomalliin ja jolla on ulkoisia etuja muihin Venäjän markkinoilla oleviin autoihin verrattuna. Mutta me puhumme juuri valinnasta Prioran ja Grantin välillä viistoperän takana.

Jos jätämme huomiotta sen tosiasian, että Grantalla ja Prioralla on kunnollinen hintaero, niillä on silti yhteisiä piirteitä ja niitä on paljon, mikä tekee valinnasta erittäin vaikeaa. Siksi tärkein avustaja tässä tulisi olla vertaileva analyysi ja ostajan yksilölliset tunteet.

Sisällä, ulkopuolella ja konepellin alla

Sisä- ja ulkopuoli on ensimmäinen asia, joka kiinnittää ostajan huomion autoliikkeessä. Häntä arvostetaan ensisijaisesti valittaessa malleja. Vertaamalla Lada Prioraa tai Lada Grantaa ulkomaisiin autoihin voit nähdä, että niiden ulkonäkö on paljon köyhempi ja vaatimattomampi. Se, mitä Venäjällä nyt tehdään, on jo pitkään lakannut tuottamasta ulkomailla, vaikka tämä ei olekaan yllättävää, Neuvostoliiton autoteollisuus on aina toiminut enemmän autoteollisuuden kurottajana kuin edistyneenä lenkkinä. Ja Liftback-vaihtoehto korvaa yhä enemmän viistoperän rungon.

Granta Hatchback näyttää tukevammalta kuin kilpailijansa Priora. Moderni ja kauniimpi muotoilu tuo hyvän valon. Ikäero (Grant julkaistiin 4 vuotta myöhemmin) vaikuttaa luonnollisesti auton ulkonäköön, koska siinä on nykyaikaisempi lähestymistapa ja vanhentuneet korin osat on poistettu rakenteesta.

Sisustuksen ja mukavuuden osalta johtajuutta tukee kuitenkin Priora Hatchback. Prioran sisustuksessa on käytetty parempaa materiaalia ja mukavampia (vaikkakin vanhentuneita) istuimia.

Tekniset ominaisuudet ovat tärkeimmät autoilijalle valitessaan kulkuvälinettä. Moottorin teho, polttoaineenkulutus ja monet muut kriteerit otetaan huomioon. Priora ja Grant on käytännössä varustettu samoilla voimayksiköillä, ja niiden ero riippuu enemmän kokoonpanosta kuin mallista, mitä ei voi sanoa vaihteistosta.

Granta Hatchback on Prioraa edellä, erityisesti viimeisten julkaisuvuosien muutokset. Tämä johtuu siitä, että he alkoivat asentaa Grantiin parannettua mekaniikkaa, joka ylittää Prioran vanhentuneen vaihteiston. Se erottuu kätevämmällä kytkimellä, joka on helposti säädettävissä komentoihin, sekä tärinän puuttumisesta, josta on käytännössä tullut Neuvostoliiton autoteollisuuden välttämätön piirre.

Molempien Lada-mallien polttoaineenkulutus on sama, mikä johtuu moottoreiden ja niiden ominaisuuksien samankaltaisuudesta. Uudempi Granta-malli on kuitenkin paremmin sopeutunut tielle ja parannettu, joten sinun ei pitäisi yllättyä, jos se ylittää kilpailijansa polttoaineenkulutuksessa edelleen 1-2 litralla.

Automaattivaihteisto on erillinen aihe. Koska Lada Priora ei ole vielä hankkinut "automaattia", tällaisen vaihteiston fanit valitsevat mieluummin Grantin. Mutta sinun ei pitäisi toivoa yksinkertaistettua elämää, koska automaatio on edelleen innovaatio Venäjän autoteollisuudessa ja siksi voit odottaa enemmän ongelmia automaattivaihteistoilta kuin vanhoilta, mutta uskollisilta mekaniikoilta.

Jousituksen tila Priorassa ja Grantsissa on vastaava. Nykyaikaisissa malleissa sitä on parannettu ja se on erittäin luotettava. Mutta silti Granta on nykyaikaisempi malli ja sen jousitus tulee olemaan uudempi ja täydellisempi. Tällä on tärkeä rooli auton korjauksessa tai virittämisessä. On helpompi löytää ja vaihtaa moderni osa kuin löytää vaihtoehto vanhentuneelle mallille.

Hintatarjoukset ja kokoonpanot

Mallien kustannusanalyysi auttaa sinua pääsemään lähemmäksi päätöstä, kumpi on parempi tehdä. Ottaen huomioon, että Priora vähimmäiskokoonpanon hinnalla maksaa saman kuin Lada Granta luksuskokoonpanossa, voit priorisoida välittömästi. Ja todellakin, miksi maksaa tyhjästä Priorasta, jos samalla rahalla voit ottaa täysin täytetyn Grantin ja olla onnellinen, jos olet tyytyväinen kaikkiin ominaisuuksiin?

Lada Priora on ergonomisempi malli. Hän on jo ansainnut "nimen" itselleen ja ansainnut kunnioituksen nuorten keskuudessa. Malli on suosittu jopa vähimmäiskokoonpanolla, ja tämä johtuu helpon virityksen mahdollisuudesta. Koska auto on jo hyvin tutkittu käyttäjien keskuudessa, on siitä mahdollista muovata ainutlaatuinen urheiluauto ja erinomainen maalaisvaunu.

Prioran haitoista on syytä huomata teline. Mutta osa niiden nopeasta kulumisesta voidaan syyttää teiden laadusta, ja sitä paitsi Prioran telineet eivät ole niin kalliita. Siksi, vaikka ne "lentävät" hirvittävän huonolla toiminnalla 5-6 vuoden kuluttua, ne voidaan helposti hankkia ja vaihtaa.

Ylellisissä varusteissa on ohjaustehostin, ilmastointi, ABC-järjestelmä, sähköikkunat ja matkustajan turvatyynyt. "Normaali" eroaa ensimmäisestä automaattisten takaikkunoiden, sumuvalojen, kevytmetallivanteiden ja tietysti pysäköintianturien puuttuessa.

Lada Granta houkuttelee ostajia melko hiljaisella moottorilla nykyaikaisen ja laadukkaan äänieristyksen ansiosta. Moottorit Grants kehittää tehoa 80, 90 ja 98 hevosvoimaa kokoonpanosta riippuen. Parannettu dynamiikka ja aerodynamiikka ovat vähentäneet auton kiihtyvyysaikaa 100 km/h 12 sekuntiin. Salon Lada Grants on valmistettu eurooppalaiseen tyyliin ja erottuu erityisestä mukavuudesta ja hiljaisuudesta.

Täällä ostajalle tarjotaan laajempi valikoima kokonaisia ​​sarjoja: "normaali", "standardi" ja "luksus". Tilavampi tavaratila on selkeä etu, sillä autonomistajamme pyrkivät vanhaan tapaan laittamaan autoon lähes kokonaisen sohvan. No, vitsit sivuun, 500 litraa on varsin vaikuttava tilavuus viistoperäluokan autolle.

Puutteista kuljettaja huomaa lievän rätinnän useiden tuhansien kilometrien jälkeen ja moottorin lämpötila-anturin puuttumisen. Mutta turvallisuudesta ei ole valittamista. Joitakin kiinnostaa myös auton tuotannon myöhempi alkamisajankohta. Loppujen lopuksi venäläinen mentaliteetti on kehittynyt niin, että kaikki, mikä julkaistaan ​​myöhemmin kuin edellinen, on paljon parempaa ja kaikki, mikä viedään Euroopasta henkilökohtaiseen kokemukseen, on paljon parempaa. Mutta miksi Prioran hinta on edelleen korkeampi? Tämä on jo hinnoittelukysymys ja niin sanottu "kiinteä salaisuus".

Mitä sinun pitäisi valita?

Priora tai Grant - valinta on enemmän symbolinen kuin jonkinlainen tekninen. Melkein identtiset autot pienillä eroilla, luotu samassa yrityksessä. On kiehtovaa, että Lada Granta on 4 vuotta Prioraa nuorempi, mutta vanhempi, kokeneempi ja jo hyväksi havaittu auto voi silti antaa kertoimet nuoremmalle sukupolvelle.

Grantin vähemmän osia on saattanut vaikuttaa sen halpuun. Tämä yksinkertaistaa auton suunnittelua, vähentää painoa ja parantaa ajokykyä. Granta, kuten edellä mainittiin, on suhteellisen uusi malli automarkkinoilla, eikä kukaan vielä täysin tiedä, miten se voi käyttäytyä. Tämä epävarmuus ja tiedon puute pelottaa ostajia. Hinta lisää polttoainetta tuleen, jota pidetään "halvempi on huonompi".

Merkittäviä tekijöitä valittaessa autoa Lada Granta Hatchbackin ja Lada Priora Hatchbackin välillä ovat sekä käyttöolosuhteet että käyttötarkoitukset, joita varten auto ostetaan. Esimerkiksi tytöt ja naiset valitsevat mieluummin auton, jossa on automaattivaihteisto ja modernimpi ilme. Kesäasukkaille on suositeltavaa ostaa Lada Grant tilavan tavaratilan takia. Priora sopii nuorille, sopii hyvin tyylikkääseen viritykseen ja muunnettavissa robotin tavoin persoonallisen luonteen omaavaksi autoksi.

Tärkeää tietoa auton valinnassa tulee olemaan myös se, että Prioran on tällä hetkellä paljon helpompaa saada edullisia käytettyjä varaosia. Mutta Grantsille sinun on etsittävä joko uusia tai analogeja ulkomaisista autoista, jotka ovat jo olleet käytössä, koska näiden autojen analyysi on vasta alkamassa.

Mitä tulee käytettyihin Lada Granta ja Lada Priora, tässä jo kaikki edellä mainitut ominaisuudet menettävät pätevyyden, ja on tarpeen verrata vain suorituskyvyn suhteen. Sillä ei ole väliä missä moottori on parempi, jos joku niistä on siirretty jo kolme kertaa, eikä edes väliä mikä vaihteisto, automaatti vai mekaanikko, jos ensimmäinen vioittuu heti myyntisopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Jokainen autoharrastaja tekee valinnan itse, ja siksi on ensisijaisesti hänen päätettävissään, millä ajaa.

1ladagranta.ru

"Grant" vai "Priora" - kumpi on parempi? Vertailevat ominaisuudet ja omistajien arvostelut "Grantista" ja "Priorista" :: SYL.ru

Tällä hetkellä Ladan valmistamat ajoneuvot ovat erittäin suosittuja Venäjän federaation väestön keskuudessa. Tämä on kotimainen yritys. Se valmistaa huomattavan määrän automalleja, joiden yhteydessä yrityksen tuotteita suosimaan päättäneet miettivät usein, onko Grant vai Priora parempi.

Johdanto

Maanmiehidemme valinta riippuu useista parametreista. Ensimmäinen ja mielestäni tärkein on tietysti auton hinta. Ulkomaisiin autoihin verrattuna Ladan tuotteet eivät ole niin kalliita. Ja komponentteja, varaosia autoihin markkinoilta löytyy paljon helpommin. Ne tulevat myös halvemmaksi kuin ulkomaiset autot. On syytä huomata, että kaikissa näissä myydyissä malleissa erityinen markkinarako on käytössä näillä kahdella autolla, joista itse asiassa puhumme koko artikkelin ajan. Nämä kaksi ajoneuvoa ovat tilastollisesti myydyimmät ajoneuvot kaikista malleista. On mahdollista, että olet juuri päättänyt ostaa Ladan. Ja tässä loogisesti kysymys herää ennen ostajaa. "Grant" vai "Priora" - kumpi on parempi? Tässä ei ole mitään outoa, mutta yritämme ymmärtää yksityiskohtaisemmin jokaisen auton kanssa, selvittää sen edut ja haitat. Näillä kahdella mallilla on paljon yhteistä. Mielenkiintoista on, että ne ovat melko eri hintaluokissa. Ja tämä ei selvästikään vaikuta käsiin, jos valitaan kahden auton välillä. Joten ainoa menetelmä, joka auttaa meitä antamaan vastauksen kysymykseen, onko "Grant" vai "Priora" - kumpi on parempi, on yksityiskohtainen analyysi kaikkien vertailujen kanssa samantyyppisten autojen ominaisuuksille.

Ulkoisen ja sisäisen ulkonäön vertailu

Kahden auton yksityiskohtaisen vertailun ensimmäisissä vaiheissa (ja tässä ei ole kyse vain siitä, onko "Lada Granta" vai "Priora" parempi), on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota niiden sisä- ja ulkonäköön. Ehkä joku on eri mieltä tästä, mutta tämä ei ole henkilökohtainen mielipide, vaan yksinkertaisesti toteamus autoilijoiden kyselyjen perusteella saadusta tosiasiasta.

Joten jos ottaisimme yhden näistä malleista perustaksi ja yrittäisimme verrata niitä kutakin ulkomaisiin autoihin, todennäköisimmin molemmat mallit häviävät. Tässä tietysti paljon riippuu ulkomaisesta "vastustajasta". Mutta jälleen, ulkomaisten standardien perusteella, voimme turvallisesti sanoa, että "Grant" on ulkonäöltään paljon lähempänä ehdollista palkkia kuin "Priora".

Alamme siis jo muodostaa edellytyksiä vastata kysymykseen, kumpi on parempi: "Priora" vai "Granta-liftback". Itse asiassa jälkimmäinen näyttää melko hyvältä verrattuna toiseen malliin. Vaikka ”Priora” ei ole kaukana missistä, siitä puuttuu silti jotain ”Granta”-taistelussa. Aiemmin jotkut asiantuntijat ovat vertailleet kolmea mallia kerralla. He yrittivät vastata kysymykseen, mikä on parempi: "Kalina", "Grant" tai "Priora". Tulokset olivat erittäin odotettavissa. Mutta artikkelimme aihe on hieman erilainen, joten emme häiritse kolmen mallin kysymyksen analysointia.

Ensimmäiset johtopäätökset

Joten "Granta" on modernimpi, kauniimpi muotoilu kuin "Priora". On syytä huomata, että molemmilla malleilla on tietty peruskokoonpano. Ja tällainen ensimmäisen auton kokoonpano maksaa paljon vähemmän kuin toisen. Tässä voimme ehdottomasti sanoa, että ulkonäöltään Priora (vaikka on yksinkertaisesti mahdotonta sanoa, että se näyttää kamalalta) on edelleen huonompi kuin Grant. Näyttää siltä, ​​että tässä vaiheessa asteikon pitäisi kallistua uusimman mallin puolelle, mutta mitään sen kaltaista ei tapahdu. Tosiasia on, että istuimen suhteen "Priora" on paljon mukavampi. On myös tarpeen ottaa huomioon materiaalin laatu, josta ne on valmistettu. Siten Lada Priora tasoittaa pisteet. Jatkamme näiden kahden auton ominaisuuksien tarkastelua saadaksemme selville kumpi on parempi: "Priora" vai "Granta-sport".

Autojen teknisten varusteiden analyysi

Todennäköisesti kukaan ei kiistä sitä tosiasiaa vastaan, että monet ihmiset auton valinnassa kiinnittävät erityistä huomiota niin sanotun "polttoainetehokkuuden" tutkimukseen. Eli kiinnitetään huomiota siihen, kuinka paljon polttoainetta auton moottori kuluttaa. Nämä kaksi mallia on varustettu lähes samoilla moottoreilla. Konsernin valmistajat päättivät niin mielenkiintoiseen siirtoon.

Jos otamme molemmat autot samassa kokoonpanossa, niin teknisten ominaisuuksien suhteen emme todennäköisesti huomaa mitään erityisiä eroja mallien välillä. Lada Grantan vaihteistosta kannattaa kuitenkin sanoa muutama sana. Se on ehdottomasti parempi kuin Priora. Tosiasia on, että nykyään tähän ajoneuvoon on sisäänrakennettu manuaalivaihteiston uudempi versio. Se ylittää edellisen, jos ei kaikilta osin, niin suuressa osassa niitä varmasti. Vaihteiden vaihtamisesta on tullut paljon helpompaa. Tärinä on kadonnut jonnekin melkein kokonaan.

Täysi setti

Jos otamme kaksi identtistä kokoonpanoa, niin polttoaineenkulutuksen suhteen nämä automallit eivät käytännössä eroa toisistaan. Jos olet yksi niistä autoilijoista, jotka suosivat automaattivaihteistoa, niin todennäköisesti, kuten monet samanhenkiset ihmiset, äänestä Lada Grantsin puolesta. Älä unohda, että Priorassa ei ole automaattivaihteistoa. Ja se on plussa tai miinus – se ei ole enää meidän tehtävämme selvittää sitä. Molemmat mallit voivat ylpeillä siitä, että niillä on melko luotettava, korkealaatuinen jousitus. Mutta riippumatta siitä, kuinka luotettava se on, Lada Grantsilla on se silti parempi, koska itse malli tuli markkinoille myöhemmin kuin Priora. Tämä tarkoittaa, että jousituksen ovat kehittäneet suunnittelijat ja parannetut insinöörit. Tehdään siis yhteenveto. Avustuksella on tietty etu teknisten ominaisuuksien suhteen. Mutta yleensä mallit eroavat merkityksettömästi. Siksi etua ei voida kirjoittaa koko pisteeksi, vaan vain puoliksi. Seuraavaksi tarkastelemme, kuinka eri varustetasojen autojen kustannukset korreloivat, jotta voimme sitten vastata kysymykseen, mikä on parempi ottaa: "Grant" tai "Priora".

Seuraava vertailuvaihe

Tietenkin teknisten ominaisuuksien tarkastelu sekä niiden vaiheittainen vertailu on erinomainen askel, joka mahdollistaa joissain tapauksissa alustavien johtopäätösten tekemisen, alustavan tuloksen laatimisen koko vertailusta. Mutta vain heistä mielipiteisiin luottaminen ei ole täysin oikein. Siksi aivan artikkelin alussa käsiteltiin autojen ulkoisen ja sisäisen ulkonäön aihetta, ja nyt yritämme vastata kysymykseen, onko "Lada Granta-liftback" tai "Priora" parempi, perustuen , mm. tietoa markkinoilla olevista autokokonaisuuksista.

Yleisesti ottaen hintojen suhteesta

Joten "Prioran" halvin versio maksaa suunnilleen saman summan kuin "Grant", joka esitetään luksuspaketissa. Jos joku ei vieläkään ymmärrä, mistä on kysymys, yritämme selittää hieman helpommin ja yksityiskohtaisemmin. Jos otamme edellä mainitun "Grants" -kokonaisuuden, niin siinä on sähköinen ohjaustehostin, ilmastointi (josta on viime aikoina tullut erittäin tärkeä kesällä, etenkin Etelä-Venäjällä, missä lämpötila nousee 50 asteeseen päivällä ). Lisäksi "Grant"in rakennetaan turvatyyny. Mutta jos otamme vertailuksi "Aiemman" samalla rahalla, et yksinkertaisesti näe kaikkia näitä elementtejä siinä, koska niitä ei ole. Tällaisilla "kelloilla ja pillillä" "Priora" maksaa paljon enemmän.

"Priora": edut ja haitat

Jos malleja analysoitaisiin erikseen, niin jälkimmäisellä voisi tietysti olla useita vahvuuksia. Riittää, kun muistaa, että Lada Priora on ergonominen. Arvioimalla viiden pisteen asteikolla voit antaa neljä. Ja itsevarma, vahva. Tällä mallilla on suuri kysyntä nuorten keskuudessa. Sen tuotanto, kuten tiedätte, alkoi useita vuosia sitten, vuonna 2007.

Mutta autotelineet ovat mallin todellinen miinus. Kun otetaan huomioon maamme epäluotettava tiet, telineet yksinkertaisesti hajoavat. Jos annat tuomion joidenkin yleisten parametrien perusteella, on huomattava, että tässä suhteessa "Lada Priora" ei ole huono. Mallilla on tällä hetkellä paljon ostajia. "Priora" toimitetaan markkinoille kahdessa kokoonpanossa. Nämä ovat "Normaali" ja "Lux". Ensimmäinen sisältää sähköikkunat edessä, ajotietokoneen, turvatyynyn, ajovalojen kantaman säätimen. Toisessa on samat elementit, mutta niihin on lisätty ilmastointilaite sekä ABC, EBD. Varustetasojen ja autojen ulkonäön välillä on huomattava ero. Ylellisessä mallissa on sumuvalot, kevytmetallivanteet, pysäköintianturit.

"Grant": edut ja haitat

Ja "Lada Granta" on varustettu moottorilla, joka tuottaa paljon vähemmän melua. Tämä saavutetaan käyttämällä suunnittelussa nykyaikaisia ​​äänieristysmoduuleja. Lada Grants -sarja esitellään kolmessa versiossa, joiden moottorin teho on vastaavasti 80, 90 ja 98 hevosvoimaa.

Auton sisustus on valmistettu, voisi sanoa, eurooppalaiseen tyyliin. Se erottuu ominaisuuksistaan, nimittäin korkeasta hiljaisuudesta ja ajomukavuudesta. Mallin tuotanto alkoi ei niin kauan sitten, vasta vuonna 2011. Perustana oli edellisen auton laite - "Lada Kalina". Seuraavana vuonna automarkkinoille ilmestyi kolme kokoonpanoa nimillä "Lux", "Standard" ja "Norm".

"Grantsin" tavaratila on tilavampi kuin "Prioran". Sen tilavuus on 5 sataa litraa. Mutta mallilla on myös haittapuolensa, kuten jokaisessa autossa. Kuljettuaan useita tuhansia kilometrejä tällä autolla, kaikki kuljettajat kohtaavat sen tosiasian, että liikenne alkaa rätisemään. Ei ole anturia, joka näyttää moottorin lämpötilan.

Kenelle "Grant" sopii?

Mutta turvallisuuden kannalta auto täyttää ehdottomasti kaikki standardit ja vaatimukset. Käännökseen on vaikea päästä, kun nopeus on 60 kilometriä tunnissa. 30–59-vuotiaat ostavat usein auton. Mutta jos jälleen kerran vastataan kysymykseen, mikä on parempi: "Priora 2" tai "Grant", keskimääräisten ominaisuuksien ja tosiasioiden perusteella, vastaus on ilmeinen: "Grant". Malli osoittautui erittäin onnistuneeksi, siitä ei voi kiistellä.

Kumpi on parempi: "Grant" vai "Priora"? Omistajan arvostelut

Lähes kaikki omistajat huomauttavat, että "Grantsin" tekniset laitteet ovat parempia kuin kilpailijansa. Hyvin usein "Prioralla" on ongelmia pumpun kanssa. Koska "Grant" kehitettiin myöhemmin, ei ole ollenkaan yllättävää, että autoa on muutettu teknisesti. Monet kuljettajat, jotka olivat aiemmin käyttäneet Kalinaa autona, muuttivat Grantiin vedoten sen etuihin.

www.syl.ru

Mikä on parempi valita - Lada Granta tai Priora? Vertailu ja arvostelut

Usein ihmiset, jotka päättävät ostaa auton, joutuvat vaikean valinnan eteen. Kumpi auto on parempi kotimainen vai ulkomainen? Uusi vai käytetty? Mikä auto on johtaja tai päinvastoin, ei ole kovin suosittu? Yritetään ymmärtää tämä vaikea tilanne ja antaa aloitteleville autonomistajille käytännön neuvoja.

Valitettavasti talouskriisin seuraava kierros on johtanut siihen, että ulkomaisten autojen johtavat suositut merkit ovat tulleet käytännössä saavuttamattomiksi keskivertovenäläiselle ostajalle. Ja hän alkoi yhä useammin kääntää katseensa kotimaisiin autotuotteisiin.

Tämän seurauksena kiinnostus autojamme kohtaan kasvoi ja myynti alkoi tasaisesti kasvaa. Lisäksi Venäjän autoteollisuuden johtaja AVTOVAZ toi markkinoille juuri sopivasti useita uusia malleja ja teki vakavia päivityksiä olemassa oleviin.

Voimme turvallisesti sanoa, että vuoden 2015 ostetuimmat autot olivat Lada Granta ja Lada Priora -mallit. Katsotaanpa tarkemmin näitä koneita, vertailla niiden hintoja ja ominaisuuksia. Selvitä, kumpi on parempi kuin Priora tai Grant?

Millä parametreilla vertaamme Grantia ja Prioraa?

Kaiken kaikkiaan jokaisella näistä malleista on oma markkinarako automarkkinoilla, eikä niitä todennäköisesti ole tarpeeksi eettistä vertailla. Mutta juuri tämä kysymys huolestuttaa jatkuvasti yleisöämme.

Lada Priora on siis looginen jatko jo tuotannosta poistuneelle kymmenennelle mallille. Sen looginen muunnos, jonka ääriviivat näkyvät selvästi Prioran siluetissa. Ja Lada Granta suunniteltiin ja toteutettiin täysin uudeksi autoksi, joka on suunniteltu korvaamaan markkinoiden vanhentuneet "klassikot". Mennään vastaamaan asiakkaiden kysyntään ja etsimään vastaus kysymykseen: "Mikä on parempi kuin Grant tai Prior?" vain vertailla näitä autoja.

Ulkonäön vertailu

Aloitetaan, kuten on tapana, autojen ulkonäöstä. Katsotaanpa, mitä vaihtoehtoja meille tarjotaan sisä- ja ulkotiloihin. Prioralla on klassisen sedanin ääriviivat, vähän kuin edeltäjänsä. Sen rungon muotoa ei valitettavasti voida enää kutsua moderniksi, se on todennäköisesti perinteisempi.

Huolimatta mallin uudelleenmuotoilusta vuonna 2014, rungossa ei ole tapahtunut suuria muutoksia. Priora sai uudet ajovalot, uuden puskurin ja takamitat. Auto näyttää paremmalta, mutta ei paljoa. Mutta sisällä tapahtui rajumpia muutoksia.

Uusia "soft-look" -linjan materiaaleja käytettiin ja sisustus alkoi näyttää paljon rikkaammalta. Vaikka vanhat ongelmat säilyvät - jos sinulla on vaikuttavat mitat, olet hieman ahtaassa kuljettajan istuimessa.

Mutta Grantsissa on paljon paikkoja, sisustus on tilava ja mukava. Kuvaa pilaa halpa muovi, josta kojelauta on tehty.

Haluaisin puhua ulkonäöstä erikseen. Se on moderni, tyylikäs ja mielenkiintoinen. Autossa on nopeat ääriviivat, alkuperäiset ajovalot ja puskurit, uudet ajovalot. Ja liftbackin takana valmistettu Lada Granta on käytännössä mahdoton erottaa hyvästä ulkomaisesta autosta. Grantin tai Prioran vertailu, joka näyttää paremmalta, voittaa varmasti Lada Grantan.

Kokoonpanojen ja hintojen vertailu Grants and Priors

Nyt varustetasoista ja hinnoista. Lada Priora on ainoa auto maassamme, joka on saatavana neljänä korimallina - sedan, viistoperä, farmari ja coupe. Jos olet farmarifani, Prioralla ei ole kilpailijoita.

Apurahaa ei myönnetä tässä elimessä. Sitä markkinoidaan sedanina, liftbackina ja urheiluautona. Jos Prioralla on kaksi kokoonpanoa kaikille malleille, Norma ja Lux, Grants lisäsi kolmannen (halvimman) standardin.

Mielenkiintoista on, että Prioran edullinen kokoonpano on varustettu paljon paremmin kuin Grantsin vastaava kokoonpano. Mutta ne ovat myös paljon kalliimpia. Mutta Lux-varustelutasoissa Prioran tai Grantin erot käytännössä katoavat.

Samat kalliit vaihtoehdot edellyttävät sähköisen ohjaustehostimen, etuturvatyynyjen, lämmitettävien istuinten, modernin multimediajärjestelmän, ajotietokoneen, jossa on monia toimintoja, ja paljon muuta.

Ja jälleen, Lada Granta kalleimmassa Lux-kokoonpanossa on 10-15% halvempi kuin sama Priora. Tämä saavutetaan johtuen siitä, että Lada Grantin suunnittelussa korin kokoonpanossa käytettyjen pienten osien määrä vähenee merkittävästi.

Näin ollen melutaso alenee ja kaikenlaiset kolinat ja vinkuvat, jotka niin ärsyttivät edellisiä maljakonomistajia, eliminoivat. Lada Grantan laaja valikoima on valtava plussa, koska auto on tulossa lähes kaikkien, tärkeimpien väestöryhmien, saataville.

Emme tietoisesti tarjoa tiettyjä hintoja tietylle mallille, vaan yritämme näyttää tärkeimmät trendit, koska eri myyjien hintaerot voivat olla hyvin erilaisia. Päätelkäämme, että Grantin ja Priorin vertailu hinnoittelupolitiikan osalta jää jälleen Grantille.

Vertailu teknisten ominaisuuksien mukaan

Kun kysytään, mikä on parempi kuin Lada Grant tai Priora teknisten ominaisuuksien suhteen, auton omistajien mielipiteet ovat melkein samat. Autojen välillä ei ole niin paljon perustavanlaatuisia eroja - ne on varustettu samoilla moottoreilla ja melkein samoilla vaihdelaatikoilla.

Priora-mallistoa edustaa kaksi moottoria 98 ja 106 hv. manuaalivaihteistolla, ja Grantassa on neljä moottoria - 82 ja 87 hv lisätään, ja laatikkoa edustavat mekaniikka, robotti ja automaatti.

Paljon enemmän huomiota kiinnitetään keskusteluihin Prioran ikuisten puutteiden poistamisesta - tukijalkojen ja sähköisen ohjaustehostimen korjaamisesta. Vaikka valmistajan vakuutusten mukaan ne on eliminoitu Prioran uudistetussa versiossa.

Todella vakava tekninen ongelma Prioralla on se, että laturin hihnan katketessa venttiili taipuu. Ja tätä ongelmaa ei voitu ratkaista uudessa 21127-moottorissa, joka kehitettiin päivitetylle Prioralle. Vaikuttaa siltä, ​​​​että ongelma ei ratkea, koska jatkuvat huhut, että Prioraa valmistetaan viimeisen vuoden ajan.

Lada Grantin kolmen vuoden toiminta ei paljastanut niin vakavia (yleisiä) ongelmia, joiden ratkaisua on etsittävä koko maailman. Poikkeuksena on generaattorin laakeri, joka usein epäonnistuu. Kun päätät itse, kumpi on parempi Lada Granta tai Priora, sinulla on oltava kaikki edellä mainitut asiat mielessäsi. Ja sympatiamme ovat jälleen Grantsin puolella - hän on tuoreempi ja teknisempi.

Omistajan mielipide autoista

Erillinen rivi haluaisi jäädä vertailuun, kumpi on parempi kuin Priora tai Grant liftback (viistoperä). Koska tämä kysymys on hyvin yleinen useilla autoalan foorumeilla. Liftback on vain eräänlainen Grants, sen toinen muunnelma, ei toinen auto. Luonnollisesti se ylittää ulkonäöltään täysin Prioran, ja teknisiltä ominaisuuksiltaan ne ovat melko samanlaisia.

Tutkimalla verkon käyttäjien mielipiteitä, mikä on parempi kuin Priora tai Grant, arvostelut voidaan jakaa useisiin luokkiin. Useimmat pitävät Grantista, vaikka he pelkäävätkin hänen uutuuttaan. Toiset ovat Prioran asemassa ja motivoivat heitä elintärkeällä luotettavuudella. Ja on vielä muita, joiden mielipide tiivistyy yhteen asiaan - VAZ-auto on kuin paljon lotossa, olet onnekas ja et tiedä mitään ongelmia. Ja jos olet epäonninen, mikään malli ei auta.

Urheilumuutosten Grants and Priors vertailu

Verrattaessa Priors ja Grants, ei voi olla mainitsematta urheilumalleja. Jos urheilullinen Priora on looginen jatko klassiselle mallille, niin Granta Sport voi lunastaa tittelin autoksi, jolla on omat uudet kasvonsa.

Tässä on uusi urheilujousitus, parannettu vaihdelaatikko ja säädettävä kallistus. Auton ulkopuolelta erottuu aggressiivinen luonne, nopeat modernit muodot. Lukuisat Prioran koeajot Grantsia vastaan ​​ovat osoittaneet, että jos tavallinen Grant häviää Priorelle dynamiikassa, niin Grantin urheiluversiossa se on paljon nopeampi.

Tulokset

Yhteenvetona mitä valita Grant tai Priora, voimme sanoa, että vertailussamme Lada Granta näyttää edelleen paremmalta. Se on tuoreempi ja nykyaikaisempi, ja siinä on laajempi valikoima varustetasoja. Mutta lopulta Priora vai Lada Granta on sinun päätettävissäsi. Lue, mieti, valitse.

VIDEO Lada Grantan heikkoudet

la-granta.ru

Kumpi on parempi: Lada Priora viistoperä vai Granta liftback

Hyvin usein tulevat autonomistajat miettivät autoa valitessaan, kumpaa autoa he suosivat, mukaan lukien tuo vivahde, onko ulkomainen vaihtoehto parempi vai kannattaako maanmieheen kiinnittää huomiota. Ymmärrämme ongelman.

Kun otetaan huomioon, että kriisi on hieman kaatunut autokaupan suuret liikevaihdot, olisi kohtuullista selventää sitä seikkaa, että yhä useammat auton omistajat valitsevat venäläisiä ajoneuvoja. Joten kumpi on parempi - Grant vai Priora? Jos ajattelee sitä, molemmat mallit ovat hyviä, kukin omalla tavallaan. Teoriassa Lada Priora on melko samanlainen kuin kymmenes malli, jonka valmistus on jo lopetettu. Mutta Lada Granta julkaistiin tavoitteena tuoda jotain uutta Venäjän autoteollisuuden markkinoille ihmisille, jotka ovat kyllästyneet klassikoihin, jotka ovat pitkään tylsistyneet kaikkia. Mutta siitä huolimatta emme pystytä autoa heti jalustalle, jos se on uusi, joten aloitetaan.

Grant vai Priora?

Lada Prioralla on jo neljä korivaihtoehtoa, mikä erottaa sen monista muista autoista, koska tämä on Venäjän ainoa merkki, jolla on niin paljon korivariaatioita ja muita ominaisuuksia. Grant ei voi ylpeillä niin monista rungoista, mutta hänellä on joukko melko kalliita vaihtoehtoja, esimerkiksi sähköinen ohjaustehostin. Kuitenkin, kaikki sama voidaan sanoa Priorista. Kokoonpanon kannalta Priora on merkityksetön, mutta se erottuu Grantsin taustasta, koska se on varustettu edullisesti, mutta tehokkaasti. Mutta jos Priora on ajatellut vain kaksi kokoonpanoa kaikille malleille, niin Grantsilla on myös kolmas, edullisin ostettava, jota kutsutaan nimellä Standard.

Kumpi vaihtoehto on parempi ja mihin lopettaa - yrittää selvittää se

• Priora-mallistoa edustaa kaksi moottoria 98 ja 106 hv. manuaalivaihteistolla. Mitä ei voida sanoa Grantista, koska tämän tyyppisessä autossa on jopa neljä moottoria, ja vaihteisto ei ole vain mekaaninen, vaan sitä edustaa myös robotti ja automaatti, mikä on erittäin kätevää, sinun on hyväksyttävä.
• Mutta kun vertaillaan näitä, vaikkakin samankaltaisia, mutta silti hieman vivahteiltaan erilaisia ​​malleja, kannattaa mainita urheilumallit. Priora urheilullisessa tyylissä on suoraa jatkoa auton klassiselle versiolle, mutta Granta Sport erottuu tässä suhteessa, koska se on ajateltu hieman eri tavalla. Grantalla on uusi urheilujousitus, täysin parannettu vaihteisto, muodikkaampi aggressiivisempi ilme. On syytä huomata, että Priora häviää hieman vastustajalleen agilityssä, mikä on todistettu useilla testeillä.
• Tarkkaan ottaen Grantan salonki on hieman huonommin varusteltu. Istuimet eivät ole niin pehmeitä ja mukavia kuin haluaisimme. Laskeutuminen on vähemmän mukava kuin Priora, joka luonnehtii Grantia malliksi, joka on suunniteltu yksinomaan liikkumiseen kaupungissa.
• Jos otamme molemmat nämä autot samassa kokoonpanossa, tuskin löydämme vakavia eroja mallien välillä teknisissä indikaattoreissa. Mutta kannattaa sanoa muutama sana Lada Grantan vaihteistosta. Se on varmasti parempi kuin Priora. Asia on, että nyt uusin versio manuaalisesta vaihteistosta on integroitu toimitettuun ajoneuvoon. Se ylittää edellisen, jos ei ehdottomasti kaikissa ominaisuuksissa, niin valtavassa määrässä, se on varma. Vaihteiden vaihtamisesta on tullut paljon mukavampaa. Tärinä on kadonnut jonnekin melkein kokonaan. Joten kumpi on parempi, Lada Granta vai Lada Priora? Seuraava vertailuindikaattori olisi tämä:
• Grantsin runko on useita kertoja suurempi kuin Prioran. Sen koko vastaa viisisataa litraa. Mallissa on kuitenkin omat puutteensa, kuten kaikissa autoissa. Ajettuaan tietyn määrän tuhansia kilometrejä toimitetulla autolla, kaikki kuljettajat kohtaavat sen tosiasian, että ajoneuvot alkavat yksinkertaisesti halkeilla. Ei yksinkertaisesti ole mittaria, joka osoittaisi moottorin lämpötilan.
• Jos kosketamme turvallisuuden aihetta, on parempi valita Grant, koska tämä malli täyttää kaikki esitetyt laatustandardit. Samaa mieltä, on melko vaikeaa mahtua käännökseen nopeudella 60 kilometriä tunnissa, ja Granta selviää tästä tehtävästä täydellisesti.
• Melkein kaikki auton omistajat huomaavat, että Grantsin tekninen varustus on hieman kilpailijaa parempi. Melko usein Prioralla on vaikeuksia pumpun kanssa. Koska Granta keksittiin myöhemmin, ei ole ollenkaan yllättävää, että korttia muokattiin teknisessä versiossa. Melkein kaikki aiemmin Kalinaa rangaistuksena käyttäneet kuljettajat muuttivat Grantaan vetoamalla hänen paremmuuteensa.

Vertaa kaikkia etuja ja haittoja

Aluksi on sanottava, että Lada Prioraa pidetään B-luokan kannattajana, mutta Granta kuuluu C-luokkaan. Heidän ruumiinsa eroavat huomattavasti, pääasiassa tilavuuden suhteen. Granta on massiivisin, varsinkin auton yleisversiolle, joka ei aina ole erinomainen kaupungin kriteereissä. Kaupungin liikenneruuhkissa Priora näyttää paremmalta. Se sopii täydellisesti ahtaimpiin pysäköintipaikkoihin. Siksi, jos tehtäväsi on liikkua jatkuvasti kaupungissa, on parasta ottaa Priora. Grant sopii paremmin ihmisille, jotka tarvitsevat usein suuria rahtimääriä.

Ulkopuolelta Grant näyttää vakaammalta. Sen ominaisuuksista puuttuu käytännöllisesti katsoen urheilullisia linjoja, mikä tekee siitä auton vakaville ihmisille. Yleensä tämän vaihtoehdon valitsevat ihmiset, joilla on laaja kokemus moottoriajoneuvon ajamisesta. Priora näyttää halutuimmalta, joten luultavasti nuoret rakastavat häntä niin paljon. Tämä malli on usein perusta kehon viritykselle. Molemmat autot on valmistettu kaikkia turvallisuusvaatimuksia ajatellen. Rungot on valmistettu ottaen huomioon jäykistävät rivat. On myös alueita, joissa on ohjelmoitava murskaus, joka ei ylikuormita ohjaamoa ja vähentää törmäysvaurioita. Mutta sen seurauksena he saivat silti alhaiset pisteet turvallisuutta arvioidessaan. Huolimatta siitä, että tehokkaampien Grant-tyynyjen ansiosta sitä pidetään turvallisempana autona.

Priora viistoperä vai Granta liftback, kumpi on parempi? Yhteenvetona, mitä valita Grant tai Priora, haluaisin todeta, että vertailussamme Lada Granta näyttää silti hieman paremmalta kuin kilpailija. Se on tuorein ja nykyaikaisin, ja sillä on laajin parametrisarja kunnolliseen autoon. Vain loppupisteissä Priora tai Lada Granta on tietysti sinun päätettävissäsi. Lue, mieti, mieti ja valitse automerkki, joka sopii sinulle täydellisesti.

makechoice.info

Lada Vesta Viistoperä vai Liftback ???

Internetin käyttäjät, jotka ovat mukana autoteollisuudessa, keskustelevat aktiivisesti verkossa äskettäin ilmestyneestä tilannekuvasta "Lada Vestan" uudesta versiosta - yhdestä Venäjän suosituimmista autoista. Internet-yleisön lisääntynyt kiinnostus johtuu siitä, että valokuvalinssiin joutui viistoperäisellä koriversiolla varustettu auto. Tämän mallin oletetaan jatkavan venäläisen valmistajan autojen linjaa.

Virkamiehet raportoivat ensimmäisen kerran AVTOVAZ-projekteista LADA Vestan tuotantoon viistoperässä vuonna 2016. Tuolloin pidetty mallin esitys oli kuitenkin täysin suljettu, joten video- ja valokuvamateriaalit kiellettiin. Tämän vuoden toukokuussa LADA Vestan autouutuus esiteltiin pienellä videolla. Siitä huolimatta fragmentti auton kanssa osoittautui niin lyhyeksi, että sen korin versiota oli mahdotonta harkita. Tältä osin ilmestyi erilaisia ​​arvauksia, joihin liittyi jopa Za Rulem -lehti, joka julkaisi oletuksensa uuden viistoperän suunnittelusta.

Internetissä ilmestynyt kuva LADA Vestasta antaa nyt aihetta miettiä tämän tyyppistä koria. Naamiointikangas piilotti huolellisesti kaikki auton ulkonäön elementit uteliailta katseilta, mutta jätti siluetin ääriviivat. He todistavat, että AVTOVAZin uusi tuote ei ole klassinen viistoperä, vaan sellainen korimuutos kuin liftback. Juuri tämäntyyppisessä korissa "Lada Granta" valmistetaan.

Kuva viittaa siihen, että uuden version kehittäminen AVTOVAZilla on edelleen käynnissä. Uusista havaituista yksityiskohdista tulee huomioida diodioptiikka. Valmistaja suunnitteli järjestävänsä uuden mallin esittelyn tämän vuoden syksyllä. Mutta tarkkoja päivämääriä ei ole vielä virallisesti ilmoitettu. Ehkä Lada Vesta viistoperän ensi-iltaa lykätään.

Jokainen ihminen joutui ainakin kerran elämässään valinnan eteen - mikä auto ottaa: kotimainen vai ulkomainen, käytetty vai uusi ... Jos valitset hinnalla saatavilla olevista vaihtoehdoista, Venäjän autoteollisuus tulee apuun, joka antaa myös syitä miettiä valintaa... Lisäksi edulliset hinnat huomioidaan jatkossa - huollon, korjauksen ja osien vaihdon osalta.

Juuri äskettäin johtava valmistaja AVTOVAZ on parantanut useimpia malleja ja julkaissut myös uusia, joista on tulossa yhä suositumpia joka päivä. Auttaakseni ostajia valinnassa päätin keskustella siitä, mikä on parempi: Lada Granta vai Lada Priora. Viimeisimpien tilastojen mukaan nämä ovat tämän yrityksen myydyimpiä autoja. Nämä mallit eroavat tunnetusta Lada Kalinasta ja toisistaan, joten katsotaan mitä tarkalleen.

Aloitetaan tarkastelemalla ulkoisia tietoja. Prioralla on perinteinen rungon muoto, joka muistuttaa edellistä versiota. Vuonna 2014 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen se sai paremmat ajovalot, puskurin ja takamitat.

Granta on nyt saanut ulkomaista autoa muistuttavan nuorekkaan tyylikkään muodon. Ajovalot, puskurit ja ajovalot on parannettu. Tässä kategoriassa voit antaa hänelle mieltymyksen.

Sisustus - salongin yleiskatsaus

Jos otamme Prioran esimerkkinä, sen sisustus on muuttunut parempaan suuntaan. Salissa käytettiin moderneja pehmeän näköisiä materiaaleja.

Grantalla taas on halvan näköinen muovinen kojelauta. Mutta siinä on tilavampi sisustus.

Hinta ja laatu

Tässä vertailussa, joka on parempi kuin Priora tai Grant, liftback voittaa toisen vaihtoehdon, koska tänään uusi Priora ilman lisäyksiä maksaa kuten Granta luksuskokoonpanossa. Tämä hintaero saavutettiin uuden suunnittelun ansiosta, joka käyttää vähemmän pieniä osia. Tämä on osaltaan vähentänyt melua.

Prioralla on kaksi kokoonpanoa kaikille malleille: Norma ja Lux. Grantalla on myös kolmas - Standard, joka on halvin. Samanaikaisesti ensimmäisen mallin edulliset kokoonpanot ovat paremmin varustettuja kuin toisen. Mutta niiden hinta on paljon korkeampi. Mutta kalliiden varustetasojen välillä ei käytännössä ole eroja. Ne sisältävät:

• etuturvatyynyt;
• sähköinen ohjaustehostin;
• multimediajärjestelmä, jossa on ajotietokone;
• lämmitetyt istuimet jne.

Tekniset tiedot

Tämä kriteeri huolestuttaa eniten kotimaisia ​​autoilijoita, joten analysoimme yksityiskohtaisesti kaikki saatavilla olevat parametrit.

Ajovalot

Jos valitset autoista, kumpi on parempi - Grant tai Priora valon suhteen, niin mielipiteet jakautuvat. Granta voittaa lähivalot ja Prioressa hyvät kaukovalot. Sillä on myös etu ajovalojen rakenteessa - eri valaisimien lamput asennetaan erikseen, joten vaihtaminen on jatkossa helpompaa ja halvempaa. Koko kuvaus näyttää tältä.

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
• Lähi- ja kaukovalot H4 12V / 60W / 55W.

Lada Granta:

• Lähivalot (H7).
• Kaukana (H1).
• Vilkkuvalo PY21W 12V / 21W.

Tyhjennys

Molemmilla automerkeillä, korista riippumatta - liftback, sedan, sport tai viistoperä - maavara on sama - 16 cm.

Runko

Mikä Grant on parempi kuin Priora, on tavaratilan tilavuus.

Ensimmäisessä tapauksessa se on yhtä suuri kuin 520 litraa, toisessa - 430. Mutta jos taitat takasohvan, tämä luku kasvaa 700:aan.

Jousitus

Jos mietit, mikä on parempi ostaa - Priora tai Grant, mielipiteet jakautuvat myös tästä ominaisuudesta. Ensimmäinen malli ostetaan sen hyvän ajettavuuden takia. Ohjaustelineen lisääntyneen liikeradan ansiosta siitä tulee "tottelevampi". Sport-versiossa jousitusta on parannettu merkittävästi. Toisen vaihtoehdon valitsevat mukavuutta arvostavat. Grantsilla on vähemmän kierroksia lukosta lukkoon verrattuna Prioraan - 3.1 verrattuna 4.1:een. Siinä on myös enemmän rullaa mutkissa ja se on täydellinen vanhemmille kuljettajille. Yli 120 km/h kiihtyessä se ei tunnu kovin hyvältä. Vaikka tämä on jälkimmäinen, siis tekijöiden nykyaikaisempi kehitys.

Moottorit

Jos vertaamme kumpi on parempi - Grant tai Prior suhteessa moottoreihin, niin todellisuudessa ne ovat melkein samat. Mutta henkilökohtainen mielipiteeni on, että 16-venttiilinen Granta on nopeampi kuin vastustaja (etenkin "sport" -versiossa - tämä on todistettu myös koeajoilla).

Priora-mallistossa on vain kaksi asentoa - 98 ja 106 hv, kun taas Grantissa on lisätty kaksi muuta - 82 ja 87. Lisäksi ne on varustettu äänieristysjärjestelmällä.

Tehtaan ilmoittama polttoaineenkulutus ei myöskään eroa paljon - noin 9-10 litraa kaupungissa ja kuusi moottoritiellä.

Tarttuminen

Valitsemalla kahdesta - Grant tai Priora - kumpi on parempi, ensimmäinen vaihtoehto voittaa tämän ominaisuuden suhteen. Vakuutan luottavaisin mielin, että uusi kaapelin tarkistuspiste on tehokkaampi kuin vanha entinen.

Tämä on modernisoitu versio vaihdelaatikosta VAZ-2108:lla, joka, vaikkakin meluisa, mutta antaa samalla selkeän siipien työn. Vaihteistot voidaan kytkeä päälle kirjaimellisesti pikkusormella. Priorissa on mekaanikko, ja Grantassa on valinnanvaraa - mekaaninen, robotti ja automaatti.

LADAVODSin mielipide

Oli myös mielenkiintoista tutustua eri korien - viistoperä, liftback, sedan tai urheilu - auton omistajien henkilökohtaisiin kokemuksiin ja arvosteluihin siitä, kumpi auto on parempi: Priora vai Grant. Tässä mielipiteet jakautuvat. Monet Grantin ostaneet väittävät, että se on laadukkaampaa. Sen avulla sinun on mentävä suhteellisen pienten vikojen palveluun paljon harvemmin (joidenkin käyttäjien mukaan). Hyvä uutinen on, että auto tuli MOT:lle, eikä se houkutellut. Useimmiten esiintyy pienten yksiköiden toimintahäiriöitä: liesi, generaattori, ikkuna jne. Granttien hinta on alhaisempi, ulkonäkö sopii monille. Ainoa asia on jarrut. Palvelussakin tätä pidetään jo normaalina, koska se havaitaan lähes kaikissa malleissa.

Mitä tulee parempiin - Priora tai Grant, arvostelut olivat erilaisia. Monet ihmiset sanovat hyvin, että Grantassa on enemmän tilaa varsinkin jaloille. Se on tilava, mukava istua ja miellyttää suurella tavaratilalla. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka tarvitsevat sitä työssä ja myös arjessa. Apurahoilla on runsas valikoima sekä uusi alusta. On suuria ovia, kuten Kalina farmarivaunussa tai viistoperässä (video on esitetty alla).

Toiset pitävät Priorasta paremmin - paketista ja moottorin tehosta. Hänen fanit uskovat, että Granta käy palvelussa enemmän. Mutta monet pitävät Prioraa odotetusti ylihinnoiteltuna. Vaikka se on yksinkertaisesti nykypäivän todellisuuden sanelema. Myös ulkomaiset autot ovat nousseet, kuten kaikki muukin tässä maailmassa. Uudelleen muotoiltuihin versioihin on jo hankittu kaikki tarvittavat elementit - lyhyt ohjaustanko, vaijerin siivet ja muut Grantissa niin paljon kehutut asiat.

Myös monet pitävät parempana Prioran ulkonäköä, kun taas toinen Lada ei pidä perän muodosta, etenkään liftbackin, viistoperän ja sedanin rungoissa. Priora näyttää nykyaikaisemmalta, joten sitä voidaan kutsua nuorisoversioksi. Kätevä sekä kuljettajalle että matkustajille.

Minun mielipiteeni

Olen itse ollut Prioran omistaja kaksi vuotta. Kahdessa vuodessa luistelin yli 30 000 km uudella autolla. Tänä aikana tapahtui paljon pieniä vikoja, mutta koko ajan se ei estänyt. Akku sammui kerran, minun syytäni - se ei sammuttanut kattolamppua.

Kokemuksen perusteella voin vastata kysymykseen, kumpi auto on parempi - Lada Granta vai Priora. Ostettaessa kallistuin toiseen vaihtoehtoon kalliimpien kustannusten vuoksi. Lisäksi se on kotimaisen autoteollisuuden lippulaiva. Siinä on vähän tilaa, mutta sitä voi turvallisesti kutsua B-luokaksi.

Aluksi tavoitteena 10. perheen version parantaminen panostettiin Prioran luomiseen. Ja Grant on halvempi versio Kalinasta, joka korvasi Zhigulin. Tämä on yksinkertainen budjettiauto, joka on parannettu nykyaikaisille teille.

Kaikesta yllä olevasta voimme päätellä, että VAZ-valmistettu auto on kuin arpajaiset. Jokaisessa mallissa voi olla onnistunut tai ongelmallinen vaihtoehto. Priora on vuosikymmeniä testattu malli ja Granta nykyaikaisempi auto, joka on koottu uusilla teknologioilla. Ja vakavasti teknisistä ominaisuuksista päätellen, uusimpien versioiden, monien kriteerien osalta Grant ylittää Prioran ja kustannuksiltaan, mukaan lukien se, että joillekin nykyään se on yksi tärkeimmistä valintakriteereistä.

Päivitetyn Lada Prioran julkaisun myötä kysymys valinnasta eri AvtoVAZ-mallien välillä on muuttunut paljon vaikeammaksi. Päänsäryn helpottamiseksi jotenkin ehdotan, että teet pienen vertailevan katsauksen "Priora vs Grantista", jossa käymme nopeasti läpi näiden autojen tärkeimmät kuluttajaominaisuudet.

Aloitetaan siis suunnittelusta, jos tämä sana soveltuu yleisesti Togliatti-tuotteisiin. Tässä komponentissa etu on Lada Grantsin puolella huolimatta Prioran uudesta kauniista etupäästä, jonka hän peri uudelleen muotoilun jälkeen. Yleisesti ottaen Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta näyttää hieman aerodynaamisemmalta, sen reunat ovat tasaisemmat ja optiikka nykyaikaisempaa. Suunnittelussa on tietysti Grants ja kärpänen - tämä on jättimäisen suhteettoman kokoinen tavaratilan kansi niukka muotoilulla.

Nyt salonki. Ensinnäkin Prioran kuljettajan istuimelle istuminen pitkille tai ylikokoisille ihmisille ei ole miellyttävä ammatti. Tässä suhteessa Granta voittaa huomattavasti, vaikka sitä ei myöskään pidetä ihanteena. Toisaalta sisustus ja viimeistelyn laatu ovat uudessa Priorassa hieman korkeammat uusien pehmeän näköisten materiaalien ja harkittumman ergonomian ansiosta. No, jos ostat Prioran suurimmassa kokoonpanossa, tämä ero on vieläkin huomattavampi uuden multimediajärjestelmän ansiosta, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö. Istuinmukavuus molemmissa autoissa on suunnilleen sama.

On syytä mainita lastin ominaisuuksista. Lada Prioran sedanin tavaratila pystyy nielemään 430 litraa lastia. Prioran viistoperä on hieman vaatimattomampi - 360 litraa, mutta samalla voit taittaa takaistuimet ja saada jo 705 litraa. Lada Granta -sedanin tavaratilassa voi kuljettaa jopa 520 litraa tavaraa. Lisäys on merkittävä, mutta tämä parametri ei ole tärkeä kaikille, koska perunapussi mahtuu mihin tahansa yllä olevista tavaratilasta.

Nyt muutama sana rakennuslaadusta. Tässä on ehdoton tasa-arvo, koska kaikki Lada-autot kootaan "arpajais"-periaatteen mukaan: jos olet onnekas, niin, kuten yksi ystäväni, et kuule edes vinkua ohjaamossa, ja jos olet ei ole onnea, silloin, kuten toinen ystäväni, käyt palvelussa useammin kuin käyt kaupassa leipää hakemassa.

Teknisesti Prioralla ja Grantsilla on paljon yhteistä. Molemmat autot on varustettu samoilla 87 ja 106 hevosvoiman bensiinimoottoreilla, mutta Lada Prioralle on myös "väliversio" 98 hv. Prioralla ei ole valinnanvaraa vaihteistosta, vain 5-vaihteinen manuaali, mutta Grant voi ylpeillä 4-vaihteisen "automaattivaihteiston" kanssa, vaikkakin erittäin tähtitieteellisellä hinnalla. Grantsin ja Prioran jousitusjärjestely on samanlainen, mutta asetukset ovat erilaiset: Grant on vakaampi suurilla nopeuksilla, mutta Prioran isku on paljon pehmeämpi ja se on paremmin varautunut epätasaisuuksiin.

Yhteenvetona sanon seuraavaa: jos valitset alkuperäisten varustetasojen välillä, eroa ei käytännössä ole. Mutta jos olet valmis maksamaan täydellisestä "täytteestä", päivitetty Priora ilahduttaa sinua sellaisilla siruilla kuin ESP-järjestelmä, moderni multimediajärjestelmä, sähköinen tavaratilan luukku ja vakionopeussäädin. Lada Granta huippusuorituskykyinen tässä suhteessa on paljon vaatimattomampi.