Voit myös piirtää reitin manuaalisesti, aseistettuna kartalla, kynällä ja viivaimella. Mutta jos löydät itsesi reitinsuunnittelijasivulta, toinen, usein kätevämpi vaihtoehto on mahdollinen - reitin suunnittelu verkossa, joista yksi tarjotaan sinulle sivustollamme.

Reitin suunnittelua on kahdenlaisia: manuaali ja automaatti.

• Kun asennat manuaalisesti, asetat kartalle useita pisteitä, jotka muodostavat mielivaltaisen reitin.
• Automaattisen käännöksen avulla sinun on määritettävä aloitus- ja päätepisteet, ja palvelumme itse piirtää optimaalisen reitin laskemalla lyhimmän reitin ottaen huomioon liikennesäännöt ja nykyisen liikennetilanteen.

Laaditulla reitillä näet kaikki tiet ja lähellä olevat risteykset, joista on erittäin hyötyä autoilijoille ja matkailijoille. Kartta, jossa on reitti Moskovan kaupungissa, antaa sinun suunnitella reitin ja estää sinua eksymästä tuntemattomaan paikkaan.

Luodaksesi reitin Moskovan kaupungin kartalle, kirjoita aloituspiste alla olevan lomakkeen ensimmäiseen kenttään ja päätepiste kolmanteen kenttään. Ilmoita sitten, kuinka matkustat lopulliseen määränpäähän napsauttamalla sopivaa painiketta - "Auto", "Kävellä" tai Julkinen liikenne. Napsauta sen jälkeen "Näytä reitti" -painiketta.

Reittiverkko "Magistral".

Matkustajien liikkumisen työn ja mukavuuden optimoimiseksi Moskovan keskiosassa otettiin käyttöön uusi reittiverkosto, jota kutsuttiin nimellä "Magistral".

Uusia uusia maaliikenneväyliä on otettu käyttöön, mikä lyhentää matka- ja odotusaikaa, osa kaupungin alueista on yhdistetty keskustaan ​​ja kulkuyhteyksiä eri sosiaalitiloihin on helpotettu - klinikat, passitoimistot, eläkekassat jne.

Reitit on jaettu kolmeen kategoriaan: moottoritie, alueellinen ja sosiaalinen.

Runkoreitit ovat tärkeimmät, pisimmät. Heidän tehtävänsä on yhdistää Moskovan eri alueet kaupungin keskustaan. Nämä reitit ovat nopeimmat ja yleisimmät. Liikkeiden väli on minimi - 5-10 minuuttia.

Aluereitit ovat lyhyempiä ja liikennevälit hieman harvemmat - 10-15 minuuttia. Heidän tehtävänsä on yhdistää piirit keskustaan. Suunniteltu lyhyille matkoille ja pääreitille pääsyyn.

Sosiaaliset reitit vaihtelevat pituudeltaan jopa 30 minuutin välein. Sosiaalisen reitin tarkoituksena on matkustajien mukavuus ja mukavuus matkalla yhteiskunnallisesti merkittäviin kohteisiin.

Reittiaikataulu toteutetaan kelloaikataulun mukaan. Kelloaikataulun mukavuus on, että ajoneuvot saapuvat pysäkille säännöllisin väliajoin (vuorokaudenajasta riippuen).

Myös reittien numerointia on muutettu, aakkos- ja digitaaliset numerot ovat ilmestyneet, mutta lähikuukausina matkustajien helpottamiseksi liikenteessä ilmoitetaan sekä vanhat että uudet numerot.

Joitakin reittejä oikaistiin ja täydennettiin läpiristeyksillä.

Myös yöreittien toiminnassa on muutoksia. Reitit H1, H2, H3, H4, H5, H6 yhtyvät yhteen vaihtokeskukseen, joka sijaitsee lähellä China - City -metroasemaa, Slavjanskaja-aukiolla. Eri reittien yhdistäminen Slavjanskaja-aukiolla auttaa matkustajia pääsemään halutulle kaupungin alueelle myöhään vuorokauden aikoina. Reittien välit ovat 30 minuuttia.

Useita vuosikymmeniä myöhemmin maaliikenne palaa Bolshaya Nikitskaya- ja Sadovnicheskaya-kaduille.

Historiallinen A-reitti Boulevard-kehän varrella on herännyt henkiin.

Reitti A kartalla:

Uudet reitit on numeroitu peräkkäin, ylhäältä alas ja vastapäivään.

Uusi numerointi M-kirjaimella ja seurattava reitti kartalla.

Tänään, 8.10.2016, kaupungin keskustan joukkoliikenne on muuttunut dramaattisesti. Nyt kaksisuuntainen joukkoliikenne on järjestetty Mokhovaya-, Okhotny Ryad- ja Teatralny Proezd -kaduilla. Lisäksi keskustaan ​​otetaan käyttöön uusia pysäkkejä.

Myös uusi pääkaupunkiseudun reittibrändi lanseerataan "runko", jonka numeroa edeltää kirjain "M". Ne yhdistävät kaupungin keskustan (Lubyanskaya-aukio ja Kitay-Gorod-metroasema) useisiin suuriin moottoriteihin seuraamalla kaikkia matkan varrella olevia pysäkkejä. Alla julkaisemme uuden reittikartan Moskovan keskustassa Magistral-projektin virallisesta portaalista:

Tältä näyttää Kitay-Gorodin metroaseman uusi pääteasema

Joten seuraavat "pääreitit" otetaan käyttöön:

Bussi M1 Sairaala MPS – Kravchenko Street, Tverskajan, Mokhovajan ja Udarnik-elokuvateatterin kautta. Jossa linja T1 on peruttu, johdinauto 33 säilytetään numerolla M4K ja siirretään keskuskonttoriin (entinen FATP). Keskustasta kohti Bolshaya Polyankaa ja Tulskaja-metroasemaa suositellaan käytettäväksi uusi M6 bussi.

Bussi M2 Fili - Metro "Kitay-Gorod" Uuden Arbatin, Znamenkan (siellä), Vozdvizhenkan (takaisin), Mokhovaya-kadun kautta. Bussi T2 on peruttu, yhteys Arbatin ja Gogolevski-bulevardin ja Kropotkinskajan metroaseman välillä on katkennut.

Bussi M3 Luzhniki Stadium – Semjonovskajan metroasema Bolšaja Pirogovskajan, Prechistenskajan penkereen (vain "siellä"), Volkhonkan (vain "takaisin"), Mokhovajan ja Pokrovkan kautta. Bussi 255k on peruttu, 255 ja T15 säilytetään. Myös T25-bussi on säilytetty, joka kopioi M3:n kokonaan reitin itäosuudella.

Johdinbussi M4 Ozernaya Street – Udarnik Cinema Leninski prospektia pitkin. Johdinautot 62 ja 84 on peruttu, 4 ja 7 säilytetään, johdinauto 33 säilytetään numerolla M4K ja siirretään FATP:lle.

Bussi M5 Nagorny Boulevard – Lubyanskaya Square bussilinjan 25 varrella, joka on peruttu. Uusi bussi kääntyy Lubyanka-aukiolle laskeutuen Lubyankan metroasemalle - Lubyansky Proezdille (ennen käännettä). Nagornajan metroaseman sisäänkäynnit on säilytetty.

Bussi M6 silikaattitehdas - Nagatinskajan metroasema reittiä 6 pitkin bussilla, joka on peruttu, Barrikadnajan metroasemalle, sitten Bolshaya Nikitskaya, Mokhovaya, Udarnik-elokuvateatterin kautta, sitten reittiä pitkin peruutettu T1-bussi.

Johdinauto M7 138. kortteli Vykhina – Lubyanskaya Square kopioi kokonaan peruutetun 63 . Myös johdinauto M7K esiteltiin, kopioi kokonaan peruutetun 16 .

Johdinauto M8 4th Cable Street – Lubyanskaya Square kopioi kokonaan peruutetun 45.

Bussi M9 Metro "Vladykino" - Metro "Kitay-Gorod" Botanicheskaya ja Akademika Korolev katujen kautta, Mira Avenue, Sadovaya-Spasskaya ja Myasnitskaya "siellä" suuntaan ja Bolshaya Lubyanka ja Sretenka "takaisin". Bussi T9 on peruttu.

Bussi M10 Lobnenskaya street – Kitay-Gorodin metroasema, Savelovskin asemalle peruttua valtatietä 206 pitkin, sitten Dolgorukovskaya, Malaja Dmitrovka ja Tverskaya pitkin kaupungin keskustaan.

Bussi A Luzhniki Stadium - Komsomolskajan metroasema valtatien varrella bussi T31 peruttu, sitten pitkin Tsvetnoy Boulevardia, Sadovaya-Sukharevskaya, Sadovaya-Spasskaya, Kalanchevskaya katuja ("takaisin" myös pitkin Orlikov Lanea).

Lisäksi keskuskeskukseen tehdään useita keskeisiä muutoksia:

Bussi 158 ei seuraa läpi pl. Yauz Gate ja Udarnik-elokuvateatterin läpi. Bussi 38 ulottui Neglinnayaa ja Petrovkaa pitkin (vain "siellä") Kitay-Gorodin metroasemalle. Bussi 904 jatkuu 1. Tverskaya-Yamskaya, Tverskaya katuja pitkin Kitay-Gorodin metroasemalle, jossa on kaikki ohimenevät pysäkit Belorussky-rautatieasemalta. Bussi 12ts numeroitu uudelleen 101:ksi ja aivan kuten bussi 144, menee Kitay-Gorodin metroasemalle ja takaisin Teatralny Proezdin kautta; liikenne Kremlin pengerrettä ja Mokhovayaa pitkin on peruttu. Näin ollen ainoa jäljellä oleva joukkoliikennereitti Kremlin rantakadulla on bussi 255. Vanha bussi A(metroasema "University" - Akademika Zelinsky St.) sai numeron C10. Johdinbussi 28 siirrettiin keskuskonttorin (entinen FATP) palvelukseen.

Yöbussien reittiä on muutettu. Nyt he kaikki kulkevat Kitay-Gorodin läpi. H1 seuraa nyt Tverskaya- ja Mokhovaya-katuja ja pysähtyy Kitay-Gorodin metroasemalla molempiin suuntiin. Keskustan H2-reitistä on tullut täysin samanlainen kuin uusi M2-päiväbussi. Yölinja-auto- ja raitiovaunureitit säilyivät ennallaan.

Samaan aikaan valmistui Puutarhakehän saneeraus, jossa myös liikennemalli muuttui:

Artjom Morozov