26 elokuu

Omistajan arvostelut crossoverista Hyundai Santa Fe 2018

Hyundai Santa Fe 2018 -mallisto, joka on ottanut käyttöön kaikki mahdolliset tekniset innovaatiot, ilmestyi päivitetyssä versiossa autoilijoiden tuomioistuimelle. Katsotaanpa, mikä miellyttää omistajiensa keskikokoista crossoveria uudelleenmuotoilun jälkeen.

Hyundai Santa Fe 2018 omistajien arvostelut

Ensinnäkin uudelleensuunnittelu vaikutti auton ja sen korielementtien mittoihin. Auto laihtui 50 kg alumiiniosien suuremman läsnäolon vuoksi. Yleisesti ottaen kehon rakenne on vahvistunut, millä on positiivinen vaikutus turvallisuuteen. Nyt crossoverin etuosa kestää törmäyksen nopeudella 64 km/h törmäyksessä kiinteään esteeseen. Myös onnettomuuden sattuessa rungon vahvistumisen vuoksi sen elementit eivät tunkeudu matkustamoon eivätkä voi aiheuttaa vakavia vammoja matkustajille.

Uuden crossoverin Hyundai santa fe 2018 mitat – huhuja

Mutta mitä huhuja verkossa liikkuu uuden komean miehen koosta, kehon mitta-indikaattorit ovat kasvaneet hieman.

• Korean off-road-lippulaivan pituus on 4,69 m;
• Leveys - 1,88 m
• Korkeus - 1,68 m
• Tila - 0,185 m
• Akseliväli - 2,7 m

Omapaino vaihtelee 1773 - 2040 kg kokoonpanosta ja varustetasosta riippuen.

• Pituus - 470 cm
• Leveys - 188 cm
• Korkeus - 167,5 cm
• Välys - 185 mm
• Omapaino vaihtelee 1773 - 2040 kg kokoonpanosta ja varustetasosta riippuen.

Santa Fen päivitetyssä sukupolvessa on seuraavat parametrit

Uuden Hyundai Santa Fe 2018 -julkaisun ulkonäkö

Ajoneuvon ulkonäkö Toisin kuin vanhemmissa malleissa, uudella korilla varustetussa 2018 Santa Fessä on pitkänomainen siluetti ja pitkänomainen takasivuikkuna. Muotojen muuttamisen jälkeen auto alkoi näyttää massiivisemmalta ja tehokkaammalta.

Uudelleenmuotoilun seurauksena ajovalojen arkkitehtuuria on muutettu, nyt ne näyttävät muodikkaalta, mustissa koteloissa. Sumuvalot on valmistettu pystysuoriksi lohkoiksi. Takavalot ovat pysyneet lähes ennallaan, mutta sisään on nyt integroitu LED-trapetsit. Etupuskuria tehtiin hieman leveämmäksi, säleikköä hieman muutettu.

Ulkoisesti rungosta on tullut kohokuvioitumpi ja ilmeisempi suuremman meistomäärän ansiosta. Jäähdyttimen säleikön moderni muodikas kuusikulmio näyttää saalistavammalta, sen elementit ovat kasvaneet. Yrityksen tunnuksen - kirjaimen H - alle on asennettu videokamera etupäähän. Korin takaosassa on myös kamera, ulkoisten kameroiden läsnäolo uudessa Hyundai Santa Fe 2018:ssa parantaa huomattavasti kuljettajan näkyvyyttä joka suuntaan.

hyundai santa fe 2018 moottori

• Päivitetty crossover tulee Venäjän markkinoille nelivetoisena versiona. Tällä hetkellä saatavilla on dieselmoottori ja etuvetoinen versio, jota ei todennäköisesti ole päivitetyissä malleissa.
• Myös tiemme valloittaa tämän auton aiemmista modifikaatioista tutut moottorit. On huomattava, että vanhan ja uuden maailman markkinoille on tarjolla muitakin voimayksiköitä, mukaan lukien diesel. Mutta eri syistä niillä ei ole kysyntää markkinoillamme.
• Päivitetyn version moottoreissa on 4 sylinteriä, rivijärjestely ja seuraavat parametrit

• Dieselmoottorilla kokoonpanot ovat mahdollisia: mukavuus, kaiutin, huipputeknologia ja 6-tason automaattivaihteisto
• Bensiinimoottorit on asennettu kokoonpanoon: käynnistys, mukavuus, kaiutin, huipputekniikka. Kaikki nämä trimmit toimivat myös automaattisen 6-vaihteisen vaihteiston kanssa. Lisäksi käynnistyslaitteisto on mahdollista mekaanisella 6-portaisella vaihteistolla
• On selvää, että uuden 2018 Hyundai Santa Fe -mallin vaihtoehtojen hinta riippuu tietysti varustetasosta. Venäjän osalta päivitetyn SUV:n hintaluokan odotetaan olevan 1,7 - 2,1 miljoonaa ruplaa. Auton odotetaan olevan saatavilla jälleenmyyjille vuoden 2018 puoliväliin mennessä.

Santa Fe 2018 tekniset tiedot

Uusi Santa Fe 2018, jonka valokuva on jo ilmestynyt Internetissä, esitetään kahdessa versiossa: 200 l / s dieselmoottorilla ja 249 hevosvoiman bensiinimoottorilla. Molemmat autotyypit on varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja nelivedolla. Tekniset tiedot: pituus - 4 905 mm; korkeus - 1685 mm; leveys - 1885 mm; avoauto tavaratila - 383-2265 l

Santa Fe 2018 - varusteet ja hinnat

Vielä viime vuoden syyskuussa julkistettiin uuden auton hinnat. Jos ennen uudelleenmuotoilua oli neljä tyyppistä varustetta, niin tässä versiossa oli jäljellä vain kolme, poistamalla halvin: peruskokoonpanon perheauto on vain dieselmoottorilla, tämä versio maksaa 2 424 000 ruplaa; Style-paketti dieselin kanssa maksaa 2 624 000 ruplaa ja bensiiniversio 2 674 000 ruplaa; Korkean teknologian laitteet dieselmoottorilla maksavat 2 724 000 ruplaa ja bensiinimoottorilla 2 774 000 ruplaa.

Hyundai Santa Fe arvostelu 2018

Hyundai Santa Fe 2018:n ulkonäön muiden muutosten joukossa on syytä huomata päivitetty etuulkopuoli. Auto sai uuden puskurin, muut DRL:t, päivitetyn säleikön (muistutti Elantra GT 2018:aa) ja "piikkisempää" optiikkaa. Crossoverin perä on hankkinut muokatun puskurin, massiivisemman spoilerin ja päivitetyt valaistuslaitteet.

Vaikuttavat uudelleenmuotoilu- ja pakoputket, jotka on nyt valmistettu kaksoissuunnikkaan muotoisina. Samalla ne on koristeltu tyylikkäällä kromivuorilla. Muiden uutuuden tunnusmerkkien joukossa on se, että sivupeilit sijaitsevat ovissa, eivät telineiden pohjassa.

Huomaa, että mallin värivaihtoehtoja laajennetaan. Myös SUV:lle tarjotaan uusia design-vanteita, joiden koko vaihtelee 17-19 säteellä. Tähän muutoslista päättyy.
Tiedetään varmasti, että crossoverin sisätiloissa ne lisäävät vapaata tilaa takarivin matkustajille sekä lisäävät parempia viimeistelymateriaaleja. Luonnollisesti myös sisustus muuttuu.

Tämän seurauksena sisusta tulee mukavampi ja viihtyisämpi. Kuljettajan ja matkustajien mukavuus paranee uusien, laajemman säätömahdollisuuksien ja parannetun rakenteen ansiosta.
Mitä tulee saatavilla oleviin lisävarusteisiin, uudessa Hyundai Santa Fe 2018:ssa on runsas varustelutaso jo perusversiossa. Joten crossoverin alkuperäinen kokoonpano sisältää

• Multimedia 7 tuuman kosketusnäytöllä;
• Erillinen ilmastointilaite;
• Navigointijärjestelmä;
• Panoramanäköala;
• Sade anturi;
• Mukautuva vakionopeudensäädin;
• Ohjauspyörä säädettävissä eri suuntiin;
• Sähkökäyttöinen kuljettajan istuin + ristiselän säätö;
• "Sokeiden" vyöhykkeiden valvonta;
• ABS-, ESP-, BAS-, VSA-järjestelmät;
• Lämmitetty ohjauspyörä, istuimet, peilit ja paljon muuta. muut

Muiden innovaatioiden joukossa ei voi olla huomaamatta kompaktimpaa ja informatiivisempaa kojelautaa. Ja tämä huolimatta siitä, että "kaivojen" sijainti pysyi samana. Lisäksi ohjaamon koko kehän ympärille lisättiin useita osastoja ja syvennyksiä erilaisten tavaroiden säilyttämiseen auton käytön aikana.

Muutoksia ohjausjärjestelmään ja alustaan ​​kannattaa odottaa. Suuremman luotettavuuden vuoksi jousitus tulee hieman jäykemmäksi. Alusta pysyy kuitenkin samana - Y-alusta (Y3/Y4). Ne parantavat uuden Santa Fen jarrujärjestelmää.

Korealaiset eivät halua modernisoida moottorivalikoimaa ainakaan Venäjälle. Päivitetyn mallin moottorivalikoima sisältää siis kaksi vaihtoehtoa

Bensiinikone, jonka tilavuus on 2359 cm³ ja teho hieman yli 170 hv. Kanssa. Vääntö - 225 Nm. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää noin 11 sekuntia.
Dieselmoottori 2,2 litraa, tuottaa tehoa 200 "hevosta". Vääntömomentti on lähes kaksinkertainen bensiiniversioon verrattuna – 440 Nm! Kiihtyvyysdynamiikka – kestää 9,6 sekuntia saavuttaa 100 nopeusmittarissa.

Kaikki moottorit on yhdistetty sekä 6-nopeuksiseen "mekaniikkaan" että 6-kaistaiseen automaattivaihteistoon.
Autoihin, jotka toimitetaan Euroopan, Aasian ja Amerikan markkinoille, aletaan todennäköisesti asentaa uutta vapaasti hengittävää V-6-moottoria. Sen tilavuus on 3,3 litraa ja teho 270 hv.

Mikä on uuden Hyundai Santa Fe -version 2018 hinta, saamme tietää pian

Sillä välin olemme tyytyväisiä alustaviin tietoihin, joiden mukaan crossoverin alkuperäinen hinta on noin 2 miljoonaa ruplaa. Näin auton hinta nousee noin 10 %. Muista, että jälleenmyyjät tarjoavat korealaisen SUV:n nykyisen sukupolven hintaan 1,8-2,35 miljoonaa ruplaa.

Amerikassa ja Euroopassa auton myynti alkaa tämän vuoden lopulla. Hieman myöhemmin crossover saapuu Venäjälle. Todennäköisesti varusteet eivät muutu, eli auto on saatavana samoissa versioissa - Start, Comfort, Dynamic ja Hi-Tech. Mutta uusien vaihtoehtojen ilmaantuminen on enemmän kuin mahdollista.

Joulupukin auto 2018 tekniset tiedot ja mitat - tarkastetut verkot

Santa Fe 2018:n päivitetty sukupolvi tarjoaa seuraavat parametrit

2018 Hyundai Santa Fen leveys on 1,88 metriä

Sen korkeudesta tulee myös melko hyväksyttävä - 1,67 metriä
Auton pituus on 4,69 metriä
Akseliväli tulee olemaan 2,70 metriä
Auton massa on 2,5 tonnia
Tavaratilan tilavuus on 2025 litraa

Venäjän federaation alueella yritys esittelee kahden tyyppisiä moottoreita: bensiini- ja dieselmoottorit. Ensimmäisen kapasiteetti on 175 hevosta ja tilavuus 2,4 litraa. Dieselissä on 197 hevosta ja 2,2 litraa.
Ostaja voi myös valita vaihdelaatikon: mekaniikka 6 askeleelle tai robotti 6 askeleelle. Bensiinimoottori pystyy kiihtymään satoihin 11,4 sekunnissa ja dieselmoottori 9,8 sekunnissa. Tässä tapauksessa suurin nopeus on molemmissa tapauksissa 190 kilometriä tunnissa.

Luokat:// päivätty 26.08.2017

Ainutlaatuinen Hyundai Santa Fessä käytetty laite on matkustamon matkustajan ohjausjärjestelmä. Liiketunnistimet eivät anna sinun lukita autoa, jos sen sisällä on henkilö. Tämä toiminto on tarkoitettu huolimattomille vanhemmille, jotka saattavat unohtaa tai tarkoituksella jättää lapsen autoon.

Toinen epätavallinen järjestelmä on tilanteen hallinta auton ympärillä, se ei salli auton ovea avata, jos toinen ajoneuvo kulkee ohi. Järjestelmä ei anna vain äänimerkkiä, vaan lukitsee oven fyysisesti tilanteessa, joka voi aiheuttaa törmäyksen.

Santa Fe 2018 – Ulkoasu

Korealainen yritys esitteli uusimman Santa Fen vuosittaisessa Geneven autonäyttelyssä. Nyt katumaastureilla ja crossovereilla on uusi suunnittelutrendi - jakaa pään optiikka pariin segmenttiin ja levittää se auton "kasvoille". Siitä on tullut käytäntö italialaisten, amerikkalaisten ja ranskalaisten ja nyt korealaisten keskuudessa. Vaikka jotain samanlaista tarjottiin AvtoVAZissa vuonna 1977 Nivan kanssa - kapeat ajovalonauhat suuntavilkuilla ylemmässä "kerroksessa", ja pääoptiikka sijaitsee alemmalla. Tietenkin Hyundailla on paljon virtaviivaisempi pyöristetty koko.

Auto sai suuremmat kokonaismitat. Nyt pituus on kasvanut 50 mm (4750 mm), leveys 16 (1896 mm) ja korkeus hieman kasvanut: plus 5 mm (1680 mm). Auton omapaino pienenee koon kasvusta huolimatta kymmenellä prosentilla. Tämä tuli mahdolliseksi raskaampien terästen ja alumiiniseosten käyttöönoton ansiosta.

Myös ohjaamon tila on kasvanut huomattavasti. Tavaratila on myös kasvanut, se miellyttää tilavuudella: 610 ja 1715 litraa takaistuimen ollessa auki ja taitettuna, eli plus 35 litraa ja 25 litraa. Myös maavaran kasvu jopa 195 millimetrillä (eli plus 10 mm) miellyttää off-road-faneja.

Rungosta on tullut 15 % jäykempi ja valmistajat ovat tarjonneet äänieristyksen paljon kilpailijoita paremmin.

Korin julkisivu sai vaikuttavan puolisuunnikkaan säleikön, jo mainitun kaksitasoisen ajovalon, uuden puskurin ja hupun vaikuttavalla kohokuviolla. Suunnittelijoiden suunnitteleman jäähdyttimen säleikön puolisuunnikkaan pitäisi muistuttaa autoilijoita sulan metallin virtauksesta avouunissa, koska Hyundai on ainoa autovalmistaja, jolla on oma metallurgia ja on siitä erittäin ylpeä.

Uudistetun Santa Fen sivuilla silmää kiinnittävät suuret pyöränkaaren leikkaukset, sekä tukevien tukien taustapeilit, kumpuileva ikkunalaudan linja sekä design-leimat ja rivat. Kaarille on annettu rohkea ja ilmeikäs ääriviivat mustien muovipäällysteiden avulla, jotka menevät lisäleimauksen alle. Auton takaosa erottuu suuresta puskurista, jossa on tyylikäs pakoputki ja päivitetyt ajovalot, jotka on suunniteltu trendikkäällä visuaalisella liitostekniikalla.

Santa Fe 2018 - Sisustus

Päivitetyn sisustukseen tutustuessa voi tunnistaa siinä elementtejä edellisen sukupolven autosta, mutta lähemmin tarkasteltuna evoluutiomuutokset näkyvät tässäkin. Luksusautomalleille tyypillinen ohjaamon sisustus miellyttää kohokuvioiden, rakenteiden ja materiaalien yhdistelmää.

Crossoverin sisustus on vankasti toteutettu ja samalla odotetusti melko neutraali, koska Santa Fessa ei ole kyse hämmästyttävästä ylellisyydestä ja arvostuksesta, vaan auton mukavuudesta ja turvallisuudesta perheelle. Panemme erityisesti merkille pari ideaa: luoda tunnetta ja uutuuden tunnetta, taata mahdollisimman suuri toimivuus. Mitä tulee toiseen kohtaan, ei ole epäilystäkään. Mukana on myös uudenlainen infotainment, joka voidaan varustaa valinnaisella 8,1 tuuman näytöllä, joka tukee Apple CarPlayta ja myös Android Autoa. Lisäksi kalliissa versiossa "siistien" tilalle räätälöitävä näyttö (perusversiot sisälsivät tavalliset litteät analogiset vaa'at). Tätä listaa täydentävät myös kaksi 12 voltin pistorasioita, langaton lataus (Qi-standardi) ja projektiomonitori, joka voi näyttää toisen 8,1 tuuman kuvan tuulilasissa. Ilmastointi pysyi analogisena, ja mukana on myös lämmitetty ohjauspyörä.

Korealainen autonvalmistaja päätti mennä modernin muodin mukaisesti saavuttaakseen uutuuden. Tämä näkyy siitä, että etupaneeli on hankkinut multimedianäytön, joka piti nostaa ylös. Seurauksena on, että se näyttää siellä hyvin vieraalta, varsinkin kun otetaan huomioon pyöristetyt muodot ja sivuilla olevat pyörivät säätimet. Näyttää siltä, ​​että se leikattiin pois paneelista, jotta ilmastointilaitteelle ja langattomalle lataukselle olisi tilaa. Totta, etuna on, että näytettävä kuva saadaan silmien korkeudelta, eikä niitä tarvitse laskea alas vaikkapa navigointikartan tarkistamiseksi. Tämä on uusi korealainen pahamaineinen mukavuus toiminnallisuudella. Kuten odotettiin, teknisestä näkökulmasta uusi Fe, kuten ennenkin, on monella tapaa samanlainen tai identtinen Kia Sorento -alustan kanssa.

Valmistaja on integroinut Blue Link -järjestelmän päivitettyyn crossoveriin, mikä mahdollistaa paitsi koneen, myös sen erityisominaisuuksien ohjaamisen. Musiikin ystävät arvostavat matkustamon monia kaiuttimia, 12-24 kappaletta kokoonpanosta riippuen.

Päivitetty Hyundai Santa Fe on hankkinut paljon huippuluokan laitteita ja elektronisia avustajia, mukaan lukien automaattinen jarrutus, automaattinen kaukovalojen vaihtaminen lähivaloille, kaistanpidätys, etutörmäysvaroitusjärjestelmä, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, apu laskeutuessa ja ylämäkeen lähdettäessä. .

Nojatuolit, joissa on kaksivaiheinen lämmitys ja ilmanohjaimet jokaisella rivillä, antavat sinun matkustaa mukavasti kaikissa sääolosuhteissa. Ohjaamo on tilavampi ja toisen rivin istuimet ovat hieman korkeammat kuin edellisessä mallissa. Itse katto on myös noussut korkeammalle, High-Tech-kokoonpanossa on saatavana luukku, joka on itse asiassa jättiläinen panoraamalasi lähes koko kattoon. Kolmannen rivin istuimet voidaan helposti laskea alas, mikä lisää tavaratilan tilavuutta.

Santa Fe 2018 – Tekniset tiedot

Hyundai Santa Fe -moottoriin insinöörit asensivat täysin sähköisen kytkimen, mikä lisää merkittävästi reaktionopeutta luisumisen aikana ja tekee crossoverista vieläkin ajettavamman. Yksi auton tärkeimmistä tunnuspiirteistä on uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, jonka kaksi lisävaihdetta vähentävät polttoaineenkulutusta merkittävästi. Uusi H-trac-nelivetojärjestelmä on myös huomionarvoinen. Tämä on vahvistettu ja modifioitu vaihteistoon verrattuna.

Uuden "ristin" voimalaitosten rivi ei ollut erityisen yllättynyt uutuudesta. Joten Korean markkinoilla sille tarjotaan edelleen samoja kahta turbodieselmoottoria: 2 ja 2,2 litraisia. Niiden teho on 186 hv. ja 203, vastaavasti. Ja kaksilitrainen T-GDi-perheen turbobensiini, jonka kapasiteetti on 235 voimaa. Ne ovat kaikki nelisylinterisiä. Mutta joillakin Euroopan maiden markkinoilla, esimerkiksi Sveitsissä, jossa SUV:n eurooppalainen versio esiteltiin ensimmäistä kertaa - moottoreiden "rivillä" ja joka koostui kokonaan yhdestä voimayksiköstä: tehokkain turbodiesel: 2.2 - litraa. Syynä on se, että korealaiset eivät ole vielä saaneet V-muotoista 3,5-litraista kuusisylinteristä moottoria tiukkaan ympäristön Euro-6-standardin mukaiseksi. Ja lisäksi tällä moottorilla on mahdollisesti alhainen suosio eurooppalaisten ostajien keskuudessa.

Nykyinen Venäjän markkinoille tarjottava moottorivalikoima on hieman monipuolisempi. Saman 2,2 litran turbodieselin lisäksi Venäjällä Santa Fen konepellin alla voi olla myös nelisylinterinen 2,4 litran ilmakehän "bensiinimoottori". Tarjolla on myös kolmilitrainen vapaasti hengittävä V6, joka on seitsemänpaikkaisen sedanin pidennetyn muunnelman etuoikeus. Ja Amerikassa vain autot toimitetaan bensiinillä 3,5-litraisella "kuudella".

Korealaiset autonvalmistajat ovat kuuluisia kyvystään luoda kokonaisia ​​suosittujen autojen "dynastioita". Hyundai Santa Fe 2018 ei ollut poikkeus, jonka ensimmäinen sukupolvi tuli venäläisille tutuksi ja rakastetuksi viime vuosisadan lopulla. Nykyään edullinen ja edullinen neljännen sukupolven crossover on melkein valmis lähtemään tiellemme, joka on merkittävästi nuorentunut ja virkistynyt.

Automaailman muodikkaiden perinteiden mukaisesti uusi SUV-kori on kasvanut hieman. Tämä antoi auton tyylin ilmeen ja samalla lujuuden.

Uudelleenmuotoilu vaikutti eniten etupäähän. Hänestä tuli kohokuvioitumpi, "lihaksikkaampi". Massiivisesta jäähdyttimen säleikköstä on tullut aggressiivisempi vaakasuuntaisten raitojen muodossa olevien runsaiden kromielementtien vuoksi. Puskurin alaosassa oleva leveä ilmanottoaukko täydentää täydellisesti yllä olevia ulkoisia yksityiskohtia ja suorittaa testien mukaan tehokkaasti suoran tehtävänsä - moottorin jäähdytyksen.

Kapeat ajovalot on hieman nostettu säleikön yläpuolelle, kun taas sumuvalot sijaitsevat pystysuunnassa puskurin alareunan reunoilla. Tämä valojen järjestely mahdollistaa tien tehokkaamman valaisemisen ja tekee sillä olevasta autosta näkyvämmän.

Pidempi konepelti, jolla on samat tuulilasin mitat, voi vaikuttaa siltä, ​​​​että kuljettajan istuimelta näkymä voi häiritä. Auton koeajo testipaikalla osoitti kuitenkin, että näin ei ole ollenkaan.

Sivulla 2018 Hyundai Santa Festä on myös tullut täysin erilainen. Hieman pidennetyllä pituudella (4,69 m) auto alkoi näyttää aiempaa kevyemmältä, johtuen mukavista pienistä pyöristä, mielenkiintoisista kasvaneista kromista sivuikkunoista, leveistä pyöränkaareista ja urheilullisesta hameesta alaosassa. Suunnittelijoiden valitettavana virheenä voidaan pitää sitä, että ovien alareunassa ei ole ainakin jonkin verran kynnystä, joka helpottaa laskeutumista ei pieneen "kasvuun" (1,68 m) autoon. On syytä huomata peilien parannus, joka nyt sai suuntavilkut.

Uutta mallia perästä katsottuna on helppo nähdä hieman suurennetut takavalojen suorakulmiot, jotka luovat urheilullisuuden vaikutelman. Kapea tyylikäs visiiri takaoven yläosassa ja ohut kromiviiva lamppujen välillä ovat täydellisessä sopusoinnussa täytetyn puskurin kanssa, jossa on ajovalojen toistimet ja pakojärjestelmän tyylikkäät kromipinnoitteet, jotka ulkonevat sen alemmasta, vahvistetusta osasta.

Sisustus

Uuden Hyundai Santa Fe 2018 -mallivuoden sisustus on suunniteltu merkittävästi uudelleen. Kehittäjät väittävät, että päivittämällä lähes 200 edellisen sisätilan elementtiä he toivat auton lähemmäs premium-crossoverin asemaa. Sen koristeluun ilmestyi korkealaatuista nahkaa, lujaa kangasta sekä puu- ja alumiinipalasia.

Ajajan istuin

Auton keskellä sijaitseva konsoli on muodoltaan samanlainen kuin oikea "T"-kirjain, tasaisesti ylöspäin kaareva. Kaikki toiminnot ovat saatavilla erityisellä näytöllä, joka sijaitsee keskellä ja erittäin kätevä kuljettajalle. Sen reunoista näet ilmakanavien ohjaimia, ja alareunassa on suuri joukko painikkeita, joiden avulla voit tehdä ajamisesta mahdollisimman mukavaa.

Tunnelissa on useita painikkeita, ja siellä on myös vaihteiston ohjausvipu. Monitoimiohjauspyörä on erittäin toimiva, sen avulla voit:

• ohjata äänentoistojärjestelmää;
• valitse matkustustapa;
• vastaamaan puheluihin.

Siistissä näkyy perinteinen kierrosluku- ja nopeusmittari, jotka on erotettu toisistaan ​​ajotietokoneella. Verkkoon lähetetyistä valokuvista voit ymmärtää, että ostajalle tarjotaan vähintään kaksi vaihtoehtoa instrumentin valaistukseen.

Matkustajan mukavuus

Istuimet asiantuntijoiden mukaan osoittautuivat mukavammiksi kuin edellisessä sukupolvessa. Ne antavat matkustajalle mahdollisuuden rentoutua myös pitkällä matkalla. Kolmas crossover-istuinrivi menettää mukavuuden suhteen jonkin verran toiselle, mutta sielläkin voit säätää istuimia erittäin hyvin.

Tavaratila ei voi ylpeillä erityisellä tilavuudella - noin 400 litraa. Jos rahtia on kuitenkin paljon, eikä matkustajamäärää tiellä odoteta olevan kovin suuri, voidaan tilan tilavuutta helposti kasvattaa lähes 2300 litraan taittamalla takarivin istuimet.

Tekniset tiedot

Päivitetyn Santa Fen ominaisuudet ovat erittäin kunnolliset tämän luokan autolle. Tähän malliin asennetaan erityisesti tätä mallia varten kehitetty 2,2 litran dieselmoottori, joka kehittää 200 "hevosta", sekä 2,0 litran bensiinimoottori, joka tuottaa 255 hv.

Hyundai Santa Fe 2018 saa kuusivaihteisen robotin, joka on osoittautunut aikaisempien tuotantovuosien autoissa. Hyvin valittu vaihteiston ja moottorin yhdistelmä tarjoaa autolle hyvän kiihtyvyyden maantiellä ja riittävän kaasuvasteen pakotettaessa maastoa. Jälkimmäinen seikka ei vaikeuta kuljettajaa nelivedon ansiosta.

Korealaiset insinöörit suunnittelivat myös hodovkan ja ohjauksen uudelleen sopeuttamalla ne Venäjän teiden olosuhteisiin.

Vaihtoehdot ja hinnat

Korealaiset autonvalmistajat ovat kuuluisia siitä, että ne tarjoavat ostajille melko paljon vaihtoehtoja jopa yksinkertaisimmilla varustetasoilla. Ensinnäkin nämä ovat erilaisia ​​pysäköintiantureita, vakionopeudensäädintä, järjestelmää auton sijainnin seuraamiseksi avaruudessa. On syytä huomata lämmitetyt etuistuimet, yksinkertaisin ilmastointi, LED-ajovalot. Peruskokoonpanon hinta dieselmoottorilla on noin 1,7 miljoonaa ruplaa, bensiinimoottorilla - noin 1,85 miljoonaa.

Maksamalla 400-450 tuhatta ruplaa saat panoraamakaton, lisäturvatyynyt, edistyneet pysäköintianturit ja musiikkijärjestelmän. Bensiiniversio on tässä tapauksessa myös kalliimpi noin 100 tuhatta ruplaa.

Myynti alkaa Venäjällä

Uuden Santa Fen julkaisupäivästä Venäjällä ei vielä voida sanoa mitään varmaa. Sisäpiiriläiset sanovat, että maaliskuuhun 2018 mennessä joissain maissa uutuus tulee myyntiin (jossain nimellä Santa Fe, jossain - Grand Santa Fe), ja kuukauden tai kahden kuluttua auto saapuu Venäjälle.

Kilpailevat mallit

Koska keskikokoisten crossoverien markkinarako on nykyään melko täynnä, taistelun ostajasta siinä odotetaan olevan vakava. Japanilais-korealaiset mallit, ja näyttävät paljon yksinkertaisemmilta - sekä ulkoa että sisältä - mutta ne ovat myös paljon halvempia.

"Eurooppalaisten" joukossa on syytä huomata Citroen C-Crosser ja. Täällä tilanne on suunnilleen sama. Hyundailla on kuitenkin syytä luottaa menestykseen Venäjällä niille, jotka haluavat koskettaa autolegendaa.

Jo perusperhekokoonpanossa 1 999 000 ruplaa varten crossover on hyvin varustettu. Siinä on neliveto, kuusi turvatyynyä, ajotilan valintajärjestelmä, pysäköintianturit takana, kaksivyöhykkeinen ilmastointi, optotroninen kojetaulu 3,5 tuuman värinäytöllä, lämmitetyt peilit, etuistuimet ja ohjauspyörä, vakionopeussäädin, äänijärjestelmä, jossa on 5 tuuman yksivärinen näyttö, 17 tuuman kevytmetallivanteet (täysikokoisessa varaosassa on myös kevytmetallivanne), hälytysjärjestelmä ja jopa automaattinen korin korkeuden säätöjärjestelmä. Totta, voit tilata tällaisen crossoverin vain bensiinimoottorilla.

Jos haluat dieselin, sinun on tilattava Lifestyle-versio hintaan 2 159 000 ruplaa ja maksettava vielä 170 000 raskaan polttoaineen moottorista. Mutta siellä on jo täysin LED-optiikka, nahkasisustus, äänijärjestelmä, jossa on 7 tuuman värinäyttö ja AppleCarPlay / AndroidAuto -tuki, peruutuskamera, etupysäköintianturit ja avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä.

Rs.:lle takaa lähestyvien ajoneuvojen läsnäollessa.

Lifestyle-kokoonpanossa olevan Santa Fe-dieselin hinnalla (2 329 000 ruplaa) voit ottaa bensiinikäyttöisen crossoverin rikkaalla Premier-suorituskyvyllä. Se sisältää 7 tuuman elektronisen kojetaulun, mediakeskuksen 8 tuuman näytöllä ja navigaattorilla, KRELL "premium" -äänijärjestelmän, 18 tuuman pyörät, etuistuinten tuuletuksen, sähkökäyttöisen kuljettajan istuimen ja takaluukun, auton pysäköintijärjestelmän, jne. Lisämaksusta tämän varustelun crossoverin voi tilata 7-paikkaisena versiona.

Mallivalikoiman huipulla on High-Tech-laitteet, joiden hinta on 2 699 000 ruplaa. Siinä on kaarreajovalot, 19 tuuman pyörät, yleiskamerat, sähkökäyttöinen matkustajan istuin, langaton lataus ja verhot takaikkunoissa. 80 tuhannen lisämaksusta voit tilata Exclusive-paketin, joka sisältää 7-paikkaisen sedanin, panoraamakaton ja tuulilasiin mittarilukemien projektorin.

Päivitetty Hyundai Santa Fe vuonna 2018 esitellään seitsemänpaikkaisena automallina, jota monet fanit ja fanit ovat odottaneet. Yrityksen virallisten edustajien lausunnosta käy selväksi, että tämä on täysin uusi automuoto, joka tarjoaa erinomaisen tasapainoisen yhdistelmän sellaisia ​​ominaisuuksia kuin teho, tyyli ja mukavuus. Vaikka verrattuna auton 2017-versioon, vakavia ja perustavanlaatuisia muutoksia ja muutoksia tuskin löytää ja kohdata täällä.

Yleiskatsaus rungon ulkopinnasta, valokuva.

Jos tarkastelet huolellisesti auton ulkoista muotoa, seuraavat vakavat ja merkittävät muutokset ovat ilmeisiä.

1. Pituus - 469 cm.
2. Korkeus - 168 cm.
3. Leveys - 188 cm.
4. Korkeus akselivälin kanssa - 270 cm.
5. Maavara - 13 cm.

Jos puhumme uudesta seitsemänpaikkaisesta mallista, voimme tässä nimetä ja huomata seuraavat indikaattorit. Tämä on pituus - 491 cm, korkeus - 169 cm, leveys - 189 cm, akseliväli - 280 cm, maavara - 19 cm.

Kuten näette, jopa nämä merkittävät ja näennäisesti merkityksettömät muutokset hyödyttivät vain auton ulkoista muotoilua.

Salon sisustus.

Hyundai Santa Fen sisusta puhuttaessa on heti todettava, että se on todella merkittävästi ja melko hyvin korjattu, mikä on erittäin ilahduttavaa, sillä asiakkaiden asema otettiin suurelta osin huomioon jätetyn palautteen perusteella. Joten mistä puhumme tässä suuremmassa määrin, koska auton sisällä se muistuttaa kalliin urheiluauton tyyliä?

1. Mukavat ja modernit istuimet, erityisesti eturivissä, jotka kaikki on varustettu vahvalla sivuttaistuella ja erinomaisella ristiselän säädöllä. Samanaikaisesti kuljettajan istuin on varustettu sähköisesti säädettävällä järjestelmällä.
2. Laadukkaat viimeistelymateriaalit.
3. Ohjauspyörää voidaan säätää kuljettajan tahdon ja harkinnan mukaan.
4. Moderni kojelauta, joka näyttää kaikki tärkeät tiedot auton tilasta, jota on melko helppo ja kätevä lukea.
5. 7 tuuman kosketusnäyttö.
6. Nykyaikainen infotainment-käyttöliittymä.
7. Suuri määrä lisävaihtoehtoja ja järjestelmiä, joiden ansiosta mukavat olosuhteet tarjotaan ja luodaan paitsi matkustajille, myös kuljettajalle itselleen. Tämä luettelo voi sisältää ilmastoinnin, peruutuskameran, pysäköintianturit, lämmitettävän ohjauspyörän, älypuhelimen yhteensopivuuden, satelliitti-HD-radion äänijärjestelmällä.
8. Tavaratilan tilavuus 585 - 1 680 litraa. Hyväksy, jos laajennat viimeistä istuinriviä, tämän osaston kapasiteetti yksinkertaisesti miellyttää ja ilahduttaa.

Johtopäätös viittaa siihen, että ohjaamon sisustus ansaitsee todella korkeat arvosanat ja kiitosta.

Tekniset tiedot.

No, nyt on vielä tutustuttava tärkeimpiin järjestelmiin ja mekanismeihin, joiden ansiosta on mahdollista arvioida turvallisesti, onko tämä uusi auto todella hyvä vai onko kaikki pysynyt samalla, ennallaan. On huomattava heti, että monet asiantuntijat ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että Hyundai Santa Fen ajokyky ja tekniset ominaisuudet aiheuttavat vain positiivisia tunteita. Miten se näytetään?

• Ensinnäkin 2,4-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 175 hv. Auto kiihtyy 100 km:iin 11 sekunnissa, kun taas polttoaineenkulutus on 7-11 litraa, huippunopeus on 190 km.h.
• Toiseksi moottori, jonka tilavuus on 2,2 litraa ja teho 197 hv, polttoaineenkulutus on 5-8 litraa, kiihtyvyys tapahtuu 10 sekunnissa. Suurin kiihtyvyysnopeus on 190 km/h.
• Kolmanneksi mekaaninen ja automaattinen 6-vaihteinen vaihteisto.
• Neljänneksi V6-luokan moottorin päivitetty linja, jonka tilavuus on 3,3 litraa, teho 290 hv ja suurin vääntömomentti 340 Nm.
• Viidenneksi etuveto on vakiona, kun taas nykyaikaisemmat saavat nelivetovaihtoehdon.

Tarkasteltuaan kaikki uuden Hyundai Santa Fe 2018 ominaisuudet, monilla ihmisillä on täysin looginen kysymys - kuinka paljon tällainen uutuus maksaa. On syytä sanoa heti, että lopulliset kustannukset ensinnäkin laskevat yhteen ja riippuvat kokoonpanosta, koska viralliset edustajat ovat jo nimenneet ja ilmoittaneet seuraavat luvut. Perusversio maksaa 1 685 000 ruplaa, Comfort - 1 779 000 ruplaa, Dynamic - 1 875 000, High-Tech - 1 950 000, Seitsemänpaikkainen malli - 2 150 000 ruplaa.