Toinen liikennemerkkien ryhmä ovat etuoikeuskyltit. Ehkä tärkein. Yksinkertaisesti etuoikeuskylttejä käytetään säätelemään ajoneuvojen kulkujärjestystä teiden risteyksissä (mukaan lukien risteykset) sekä kapeilla tieosuuksilla (esimerkiksi paikoissa, joissa tehdään tien korjaustöitä).

Etuoikeusmerkit määräävät ajojärjestyksen risteyksissä ja kapeissa tieosuuksissa

Ensisijaisuusperiaatteiden noudattamatta jättäminen on luultavasti "suosituin" onnettomuuksien syy. Siksi yritämme harkita tätä liikennemerkkiryhmää mahdollisimman tehokkaasti. Lisäksi se ei ole niin suuri.

Yksi tärkeä huomio. Pääsääntöisesti kaikilla liikennemerkeillä (lukuun ottamatta etuoikeuskylttejä) on yhtenäinen muoto tai värimaailma. Ja vain prioriteettimerkit eivät ole samanlaisia ​​toistensa kanssa.

"Päätie" (2.1)

Suosituin paikka kyltin asentamiseen on risteyksen sisäänkäynti, ja sen peittoalue ulottuu useimmiten risteykseen (tai teiden risteykseen). Ja tässä suhteessa "Päätie" -merkki osoittaa kuljettajalle, että hän on tulossa risteykseen, jossa hänellä on etuoikeus ohittaessaan sen.

On vain tärkeää muistaa, että risteyksessä on (ainakin!) kaksi pääsisäänkäyntiä. Ja kahden etuoikeusaseman omaavan ajoneuvon on ohitettava "oikean käden" säännön mukaan, eli väistettävä oikealla olevaa estettä tai väistettävä raitiovaunua kuten yllä oleva kuva.

Hyvin usein "Päätie" -kyltti asennetaan yhdessä jonkin "Päätien suunta" -merkin vaihtoehdoista (8.13). Tämä tehdään, kun päätie risteyksessä muuttaa suoraa suuntaaan.

Tässä tapauksessa risteyksen läpi ajamista koskevat säännöt eivät muutu: pääsuunnista lähtevillä kuljettajilla on etusija (korreloi heidän kulkujärjestyksensä "oikea" -säännön kanssa).

Näin ollen "Päätie" -merkki osoittaa etuoikeuden sääntelemättömässä risteyksessä.

"Päätien loppu" (2.2)

Kyltin nimi puhuu puolestaan: se asennetaan risteyksen eteen ja osoittaa kuljettajalle, ettei hänellä ole enää sitä etua, josta hän nautti aiempien risteyksien läpi ajaessaan.

Jos ”Päätien loppu” -merkkiä käytetään itsenäisesti (ei yhdessä muiden etuoikeusmerkkien kanssa), tulee kuljettajan pitää tuleva risteys vastaavana. Ohittaessa hänen on sovellettava "oikean käden" sääntöä (väistää oikeanpuoleisille esteille).

Useimmiten tämä merkki näytetään kuitenkin yhdessä merkkien "Anna väylä" (2.4) tai "Pysähtymättä ajaminen kielletty" (2.5) kanssa. Tällöin kuljettajan tulee pitää risteystä epätasa-arvoisena, jossa hänellä ei ole enää etuoikeutta, koska hän tulee siihen toissijaisesta suunnasta.

Säännöt sallivat tämän merkin sijoittamisen aiemmin (jollekin etäisyydelle ennen risteystä) sekä uudelleen - välittömästi ennen risteystä.

"Risteys pienemmän tien kanssa" (2.3.1)

"Toissijaisen tien liittymä" (2.3.2 - 2.3.7)

Suuri perhe "liittyviä" kylttejä, jotka asennetaan pääsääntöisesti asutun alueen ulkopuolelle. Kaikki nämä merkit osoittavat kuljettajalle, että risteyksessä he ajavat "rasvakaistalla", eli käyttävät hyväkseen risteävällä (tai viereisellä) tiellä liikkuvia kuljettajia.

Punaisella reunalla varustetut kylttien kolmion muoto tekee niistä hyvin samanlaisia ​​kuin varoituskylttejä. Tämä samankaltaisuus ei ole sattumaa: sekä toisen että toisen kyltin asennussäännöt ovat samat - 150-300 metriä ennen vastaavaa risteystä asutun alueen ulkopuolella ja 50-100 metriä asutulla alueella.

"Make Way" (2.4)

Tämä merkki, toisin kuin aikaisemmat etuoikeuskyltit, osoittaa kuljettajalle, että tässä risteyksessä hänen on annettava etusija päätiellä ajaville kuljettajille.

Jos risteyksessä päätie muuttaa suuntaa, asennetaan "Anna väylä" -merkki yhdessä "Päätien suunta" -merkin (8.13) kanssa.

Kyltti voidaan asentaa myös ennen poistumista päätielle viereisiltä alueilta. Tämä tehdään siinä tapauksessa, että kuljettajat eivät pysty selkeästi määrittämään prioriteettia ohittaessaan tällaisia ​​risteyksiä.

"Liikkuminen pysähtymättä on kielletty" (2.5)

Tämä on ainoa kyltti, jolla on kahdeksankulmainen muoto. Alkuperäinen muoto ja värimaailma eivät salli sen sekoittamista mihinkään muuhun merkkiin.

Video - liikennemerkit kommenteilla:

Kyltti kehottaa kuljettajaa toimimaan seuraavasti: väistämään päätiellä liikkuville kuljettajille ja tekemään pakollinen lyhyt pysähdys. Ja vaikka päätiellä ei olisikaan ajoneuvoja, joille pitäisi antaa etusija, se on sama: lyhyt pysähdys on kuljettajan vastuulla.

Siten "Kielletään liikennettä pysähtymättä" -merkin toimintaperiaate on samanlainen kuin "Anna väylä" -merkin toimintaperiaate. Mutta meitä kiinnostavalla kyltillä on lisävaatimus - pakollinen lyhytaikainen pysähdys.

Tätä merkkiä käytetään kahdessa päätapauksessa:

1) ennen risteyksiä (risteyksiä), joissa risteystä päätien varrella lähestyvien ajoneuvojen riittävää näkyvyyttä ei taata;

2) ennen sääntelemättömiä risteyksiä (ilman liikennevaloja, puomeja ja suojia).

Vaatimus liikenteen pakollisesta lopettamisesta näillä alueilla antaa kuljettajalle mahdollisuuden arvioida tilannetta riittävästi ja ryhtyä tarvittaviin turvatoimiin.

Peruskysymys on, mistä tämän merkin alla ajava kuljettaja pysäytetään.

Ennen risteystä sinun tulee pysähtyä seuraavasti:

1) pysäytyslinjan edessä;

2) sen puuttuessa - ylitetyn ajoradan reunan edessä.

Ennen rautatien risteystä pysähtymissääntö on hieman erilainen:

1) myös stop-linjan edessä;

2) sen puuttuessa - merkin edessä.

Näin ollen ennen risteystä asennettu merkki ”Pysähtymättä ajaminen kielletty” vaatii paitsi tien antamista myös lyhyen pysähdyksen (riippumatta siitä, onko päätiellä liikkuva ajoneuvo tai poissa).

"Vastaantulevan liikenteen etu" (2.6)

"Etu vastaantulevaan liikenteeseen verrattuna" (2.7)

Nämä ovat "sukuisia" merkkejä, joilla on suoraan vastakkaiset toimintaperiaatteet: ensimmäinen velvoittaa väistämään ja toinen päinvastoin ilmoittaa etuoikeudesta liikenteessä.

Videotunti - liikennemerkit:

Herää looginen kysymys: "Miksi luoda toinen merkkipari, joka ilmaisee liikkeen prioriteetin?" Tosiasia on, että tätä kylttiparia ei koskaan kiinnitetä risteyksiin ja muihin risteyksiin. Ne on suunniteltu erityisesti kapeille tieosuuksille, joilla vastaantulevan liikenteen ohittaminen on vaikeaa.

Ensimmäinen kyltti "Anna vastaantulevalle liikenteelle" on muodoltaan hyvin samanlainen kuin kieltokyltit. Tämä on lisätodiste siitä, että kuljettajan on tämän merkin alla liikkuessaan velvollisuus väistää vastaantuleville ajoneuvoille.

Toinen kyltti, "Anna vastaantulevalle liikenteelle", muistuttaa opasteita ja nimensä mukaisesti antaa kuljettajalle etusijaa ajettaessa kapealla tieosuudella.

Tämän merkin alla liikkuessaan kuljettajalla on oikeus ohittaa ensimmäisenä.

Tehdään yhteenveto

Etuoikeuskyltit ovat erittäin tärkeä liikenteen säätelyväline. Ne määrittävät kulkujärjestyksen risteyksissä ja kapeissa tieosuuksissa.

Ja vielä yksi tärkeä ja merkittävä kohta: etuoikeusmerkit ja liikennevalot peruutetaan.

Liikenteen etuoikeusmerkit on suunniteltu auttamaan autoilijoita liikkumaan mahdollisimman turvallisesti kapealla valtateiden osilla, vaarallisilla moottoritiealueilla ja risteyksissä.

Päätie (MR) – tärkeimmät prioriteettiindikaattorit

Liikennesääntöjen viimeisin painos sisältää 13 tällaista liikennemerkkiä. Kaksi tärkeintä niistä - 2.1 ja 2.2 määrittävät päätien (päätien) alun ja lopun. Useimmissa kaupunkien liikenneväylien risteyksissä on kyltti 2.1. Se antaa etuoikeuden kaikille päätiellä risteystä kohti kulkevalle autoilijalle.

Asutuilla alueilla etuoikeuskyltit on sijoitettu jokaiseen tienristeykseen.

Liikennesäännöt mahdollistavat tällaisten merkkien asentamisen asutusalueiden ulkopuolelle, koska kaupungin ulkopuolella liikenneturvallisuus ei ole yhtä tärkeä. Kaupungin ulkopuolella kuvattu prioriteettiosoitin sijoitetaan:

• duuman sisäänkäynnin alussa;
• pääkoneen kierroksen osissa (suunnanmuutos);
• ennen raskaan liikenteen risteyksiä;
• GD:n lopussa.

Liikennesäännöt edellyttävät, että ennen monimutkaisia ​​risteyksiä 2.1-merkki tulee sijoittaa 150–300 metrin päähän. Näin tienkäyttäjät voivat valmistautua käännökseen etukäteen. Kun moottoritie muuttaa suuntaa missä tahansa risteyksessä, merkin alle asennetaan taulukko ”Maantien suunta” (8.13). Se näyttää mihin päätie kääntyy valtateiden ylityksen jälkeen.

Liikennetilan päättymisestä ilmoittaa liikennesääntöjen ilmaisin 2.2. Sen alle asetetaan joskus varoitus - "Anna väylä" (2.4), jos päätien pääte tapahtuu paikassa ennen risteystä, jossa muilla kuljettajilla on etuoikeus.

Nämä liikennesäännöt sisältävät seitsemän liikennemerkkiä:

• "Risteys toissijaisen reitin kanssa";
• "Toissijaisen tien vieressä oikealla" – kolme kylttiä;
• "Vasemmalta vasten" - myös kolme merkkiä.

Nämä ovat liikennemerkit, vaikka ne ovat muodoltaan varoitusmerkkejä. Ne määrittävät risteysten ylitysjärjestyksen ja osoittavat kuljettajille vaikeiden paikkojen piirteet, joissa useat tiet yhtyvät (risteyskonfiguraatio), ja kiinnittävät myös kuljettajien huomion mahdollisesti vaarallisiin tien alueisiin.

Kaupungeissa tällaiset liikennemerkit sijoitetaan 80-100 metrin päähän monimutkaisista risteyksistä, kaupungin ulkopuolella - 150-300 m. Ne ovat erittäin tärkeitä kuljettajille, sillä ne varoittavat paikoista, joissa he voivat olla vaarassa joutua onnettomuuteen.

Muut liikenteen prioriteettimittarit

Liikennesäännöissä on vielä neljä tähän ryhmään liittyvää kylttiä:

• 2.4 – edellyttää muiden ajoneuvojen ohittamista;
• 2.5 – eliminoi mahdollisuuden pysähtymättä ajaa tiellä olevan ongelmakohdan edessä;
• 2.6 – määrittää vastaantulevan liikenteen prioriteetin;
• 2.7 – osoittaa etua vastaantulevalla kaistalla ajamiseen nähden.

Merkki 2.4 käskee ajavaa väistämään ylitetyllä tiellä ajaville autoille. Jos sen alla on taulukko 8.13, on päätietä pitkin kulkevilla autoilla etuoikeus.

Kaupunkien ulkopuolella kyltti 2.4 sijoitetaan 150–300 m ennen valtateiden risteystä (samalla se on varustettu lisäkyltillä, joka osoittaa tarkan etäisyyden vaaralliseen paikkaan), sitten ennen monimutkaista risteystä tiellä.

Kun risteystä kohti risteävää tietä pitkin ajavien autojen näkyvyys on huono, asetetaan "Anna tietä" -kyltin (2.5) sijaan. Tämä liikennemerkki pakottaa kuljettajan pysähtymään ennen tien ylittämistä ja samalla muistuttaa, että hän liikkuu toissijaisella valtatiellä. Liikkuminen on sallittua vasta sen jälkeen, kun autoilija on täysin arvioinut tilanteen tiellä. Myös opaste 2.5 on asennettu eteen. Tienkäyttäjien tulee pysähtyä suoraan sen eteen.

Kyltit 2.6 ja 2.7 sijoitetaan ennen kapeita reittiosuuksia. Ensimmäinen niistä on muodoltaan kohtuuton ja tarkoituksenmukainen. On tärkeää ymmärtää, että se edellyttää, että annat tien toiselle autolle ongelmallisella tieosuudella. Eli jos olet varma, että et luo hätätilannetta, sinun ei tarvitse pysähtyä tällaisen merkin eteen.

Liikennesäännöt kuvaavat kahdenlaisia ​​merkkejä 2.6:

• keltaisella pohjalla - väliaikainen merkki; varoittaa tietöistä, jotka aiheuttavat ajoradan kaventamista;
• valkoisella pohjalla pysyvä osoitin.

Kyltti numero 2.7 kuuluu prioriteettiluokkaan ja on muodoltaan informatiivinen. Tämä merkki antaa ajoneuvoille etua vaarallisen tievyöhykkeen (esimerkiksi sillan) kautta.

Muista muistaa prioriteettimerkit. Niiden avulla voit välttää monia vaarallisia tilanteita teillä.

Tässä aiheessa.

Etuoikeuskyltit määrittävät kulkujärjestyksen risteyksissä, teiden risteyksissä tai kapeissa tieosuuksissa.

Tämä on pienin merkkiryhmä, ja ne on helppo muistaa. Kun olet tutkinut etuoikeuskyltit, sinulla ei koskaan tule kysyttävää siitä, kenen pitäisi kulkea risteyksen tai kapeasta tieosuudesta ensimmäisenä ja kenen pitäisi antaa tietä.

2,1 "". Tie, jolla on etuoikeus sääntelemättömille risteyksille. Pääsääntöisesti tätä merkkiä käytetään asutuilla alueilla, jos se on asennettu asutun alueen ulkopuolelle, pysäköinti tällaisen tien ajoradalla on kielletty.

2,2 "". Tämä kyltti on asennettu tien päähän, joka oli aiemmin ollut päätie useissa risteyksissä peräkkäin. Merkki 2.2 ei sinänsä velvoita kuljettajaa väistämään.

2.3.1 "".

2.3.2 - 2.3.7 ". Vieressä oikealla - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, vasemmalla - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Kyltit 2.3.1-2.3.7 asennetaan yleensä asuttujen alueiden ulkopuolelle ja vain päätielle (tämän osoittaa itse kyltissä oleva paksu viiva). Nämä kyltit ovat samanlaisia ​​kuin varoituskyltit ja ne voidaan asentaa 150-300 m ennen risteystä. Nähtyään tällaisen merkin kuljettajan on ymmärrettävä olevansa päätiellä. Merkit 2.3.2-2.3.3 asennetaan, jos pää- ja sivuteiden akselien välinen kulma on 60-90°; jos kulma on alle 60°, asennetaan kyltit 2.3.4-2.3.7.

2,4 "". Kuljettajan on väistettävä ylitetyllä tiellä ja, jos on opaste 8.13, päätiellä liikkuville ajoneuvoille. Kuljettaja voi ohittaa tämän merkin pysähtymättä, jos se ei häiritse muita tielläliikkujia. Tämä kyltti asennetaan yleensä välittömästi ennen risteystä, mutta joissain tapauksissa, asutun alueen ulkopuolella, kyltti voidaan asentaa kyltillä 8.1.1 "Etäisyys kohteeseen", joka ilmoittaa kuljettajalle, että edessä on risteys, jossa opaste. 2.5 on asennettu.

2,5"". Pysäköintiviivan edessä on kielletty ajaminen pysähtymättä ja jos sitä ei ole, risteävän ajoradan reunan edessä. Kuljettajan on väistättävä risteyksessä liikkuville ajoneuvoille, ja jos on kyltti 8.13 "Päätien suunta" - päätietä pitkin.

Kyltti 2.5 voidaan asentaa rautatien ylityksen tai karanteenipostin eteen. Näissä tapauksissa kuljettajan tulee pysähtyä stop-viivan eteen ja jos stop-viivaa ei ole, merkin eteen.

Toisin kuin kyltti 2.4 ”Anna väylä”, opaste 2.5 ”Pysähtymättä ajaminen kielletty” vaatii kuljettajaa pysäyttämään ajoneuvon joka tapauksessa, vaikka se ei häiritse ketään. Merkit 2,4 ja 2.5 eivät ole voimassa valvotussa risteyksessä, jos sitä ohjaa liikenteenohjaaja tai liikennevalo on vihreä-kelta-punainen-tilassa.

2,6"". Ajo kapealle tieosuudelle on kielletty, jos se voi haitata vastaantulevaa liikennettä. Kuljettajan on väistettävä vastaantulevia ajoneuvoja, jotka sijaitsevat kapealla alueella tai sitä vastakkaisella sisäänkäynnillä.

2,7"". Kapea tieosuus, jolla kuljettajalla on etua vastaantuleviin ajoneuvoihin nähden.

Kyltit 2.6 ja 2.7 asennetaan pareittain - yksi kyltti kapealla tieosuudella toiselle puolelle, toinen toiselle. Kuljettajan, nähtyään merkin 2.6 ”Etuoikeus vastaantulevalle liikenteelle”, tulee väistää vastaantulevalle liikenteelle vain, jos ohittaminen on vaikeaa. Jos vastaantuleva liikenne ei aiheuta vaikeuksia, voit liikkua pysähtymättä.

Voit helposti muistaa, kenellä on etu katsomalla kyltin punaista nuolta, joka symboloi kieltoa. Jos kyltin punainen nuoli on suunnattu sinusta poispäin (alhaalta ylös), vastaantuleva liikenne on etusijalla; jos punainen nuoli on suunnattu sinua kohti (ylhäältä alas) - sinulla on etu.

Tämä on pienin merkkiryhmä, niitä on vain 13.

Ja näiden merkkien tarkoitus on yksinkertainen ja selkeä - luoda ajojärjestys, joka on selvä kaikille kuljettajille.

1. Risteysten kulkujärjestyksen määrittelevät kyltit.

Merkki 2.1- Päätie.

Epätasaisten teiden risteyksissä etuoikeuskyltit sijoitetaan joka puolelle!

Tässä tapauksessa ylitettävä tie on toissijainen (autoilijoiden edessä on "Anna tietä" -kyltit).

Bussi ja minä olemme päätiellä ja siksi meillä on oikeus etuliikenteeseen.

Asutuilla alueilla tällainen kuva näkyy kaikissa risteyksissä koko päätien pituudelta.

Asuttujen alueiden ulkopuolella kuljettajat eivät maaston vuoksi aina pysty havaitsemaan risteyksiä ajoissa. Mutta risteys on mahdollinen vaara, ja vaarasta on varoitettava ja varoitettava etukäteen.

Mutta varoitus on varoitusmerkkien tehtävä. Kuljettajat ovat jo oppineet säännöt – Varoitamme vaarasta kolmiomaisilla kylteillä!

Siksi, jotta kuljettajat eivät hämmentyisi, säännöt eivät keksineet mitään ja ottivat käyttöön seuraavat seitsemän kolmiomerkkiä.

Nämä merkit ovat muodoltaan varoitusmerkkejä, mutta niiden tarkoitus on prioriteettikyltit. Tällaisten "hybridien" käyttöönotto mahdollisti kolmen tärkeimmän tehtävän ratkaisemisen samanaikaisesti liikenneturvallisuuden varmistamiseksi:

1) lomakkeen ansiosta - varoittaa kuljettajia mahdollisesta vaarasta;

2) symbolien ansiosta ilmoittaa kuljettajille risteyskokoonpanosta;

3) tarkoituksensa vuoksi - määrittää risteyksen läpikulkujärjestys.

Asuttujen alueiden ulkopuolella olevilla teillä nämä merkit on asennettu taakse 150-300 metriä risteykseen, ja tässä tapauksessa siellä, risteyksessä, meidän tiemme on tärkein! Ja kyltin symboli osoittaa, kummalta puolelta vaaraa odottaa.

Huomaa, että GOST sallii näiden kylttien asentamisen asutuille alueille. Tässä tapauksessa ne asennetaan 50-100 metriä risteykseen.

Merkki 2.2– Päätien loppu.

Merkki 2.2 ”Päätien pää” asennetaan sen tieosuuden loppuun, jossa se menettää pääasemansa.

Jos päätie päättyy ennen risteystä sen tien kanssa, jolla on etuoikeus tälle risteykselle, samalle tuelle asennetaan kyltti 2.4 "Anna väylä" yhdessä merkin 2.2 kanssa.

Mutta nyt se on tasa-arvoisten teiden risteys.

Merkki 2.4- Anna tietä.

Merkki 2.4 "Anna tietä" käytetään osoittamaan, että kuljettajan on väistettävä ylitetyllä tiellä liikkuville ajoneuvoille, ...

...ja jos on kyltti 8.13 - päätiellä liikkuville ajoneuvoille.

Asuttujen alueiden ulkopuolella kyltti 2.4 ”Anna tietä” asennetaan kahdesti.

Tietenkin viitta 2.4 sijoitetaan suoraan ennen risteystä.

Mutta ensin (150 - 300 metrin etäisyydellä ennen risteystä) on alustava kyltti lisäkyltillä, joka ilmoittaa kuljettajille tarkalleen kuinka paljon on jäljellä ennen risteystä päätien kanssa.

Merkki 2.5– Ajaminen pysähtymättä on kielletty.

Merkki 2.5 asennetaan merkin 2.4 tilalle, jos ylitettävää tietä pitkin lähestyvien ajoneuvojen näkyvyyttä ei taata.

Kuvassa on juuri sellainen tapaus - oikealla ylitettävä tie ei näy tiheän kasvillisuuden vuoksi.

Tällaisen merkin ohella ajoradalle on asetettu stop-viiva, joka osoittaa, missä pysähtyä.

Mutta vaikka pysähdyslinjaa ei olisikaan, sinun on pysähdyttävä tarkalleen ylittämäsi tien reunaan.

Säännöt edellyttävät tätä ja se on loogista - vain täältä ylitettävä tie näkyy selvästi molempiin suuntiin.

Voit jatkaa ajamista vasta sen jälkeen, kun kuljettaja on arvioinut ylitettävän tien tilanteen!

Asutun alueen ulkopuolisilla teillä kuljettajia varoitetaan lähestyessään merkkiä 2.5 ”Pysähtymättä ajaminen kielletty”.

Tämä tehdään erityisellä kyltillä, jossa on englanninkielinen sana "STOP" yhdistettynä alustavaan merkintään 2.4 "Anna tietä"

2.5 merkillä on toinen käyttötarkoitus. Se voidaan asentaa rautatien ylityksen eteen.

Tässä tapauksessa, jos stop-linjaa ei ole, sinun on seisottava merkin kohdalla.

Jää vain puhua kahdesta muusta merkistä.

Ne kuuluvat myös prioriteettimerkkeihin ja määrittävät myös kulkujärjestyksen,

mutta ei risteyksiä, vaan kapeita tieosuuksia .

Nämä kaksi merkkiä ovat myös hybridejä. Merkki 2.6 on vain tarkoitukseltaan etuoikeusmerkki, mutta muodoltaan se on todellinen kieltomerkki.

Muista vain, että merkki 2.6 ei kiellä liikennettä, se velvoittaa väistämään vastaantulevalle liikenteelle. Ja väylän antaminen, kuten tiedät, ei välttämättä tarkoita pysähtymistä.

Jos silmäsi kertoo, että voit ohittaa vastaantulevan liikenteen sillalla ongelmitta, voit jatkaa ajamista.

Tärkeintä tässä on, että silmä ei petä!

Merkki 2.7 on muodoltaan informatiivinen, mutta tarkoitukseltaan se on myös prioriteettimerkki. Se antaa tälle sillalle ajaville kuljettajille etuoikeuden.

Huomaa, että toisella puolella on pyöreä kyltti, joka on selkä meihin päin. Ei voi olla epäilystäkään - tämä on merkki 2.6.

Etuoikeusmerkit ovat tärkeä osa liikennesääntöjä. Niiden avulla kuljettajat navigoivat vaikeissa paikoissa: korjattavissa olevilla alueilla, erilaisissa risteyksissä, risteyksissä ja kapenemissa. Kuka menee ensin ja kuka odottaa - kaikkea tätä säätelee ilmoitettu merkkiryhmä. Katsotaanpa tarkemmin liikenteen etuoikeusmerkkejä, kuvia selityksillä.

2.1 "Päätie" -merkki

Risteyksissä, joissa ei ole liikennevaloja, se säätelee, mikä osa risteyksestä on päätie. Sitä pitkin liikkuvat ajoneuvot kulkevat ensin. Asuttujen alueiden (kylät, kaupungit jne.) ulkopuolella pysäköinti "Päätien" säteellä on kielletty.

Säde kattaa koko risteyksen riippumatta siitä, kuinka monta risteystä se sisältää, ja joskus päättyy merkkiin 2.2 (katso alla).

Tietosisällön lisäämiseksi sitä täydennetään merkillä 8.13. Siinä pää on merkitty mustalla paksulla viivalla, joka osoittaa liikeradan sitä pitkin.

Asennettu risteyksiin:

• heti sisääntulon jälkeen;
• hänen takanaan; sitten se vaikuttaa osaan polkua, mukaan lukien lähin risteys.

2.2 Kyltti "Päätien loppu"

Ilmoittaa, että sinun täytyy päästää ajoneuvot ohi lähimmästä tienristeyksestä, koska kuljettaja ajaa jo toissijaista tietä.

Joskus lisätään 2.4 - "Anna tietä". Keinot: on välttämätöntä päästää vapaasti pääsuuntaan kulkevan liikenteen läpi. Ja vasta sitten siirry eteenpäin ja suorita liikkeitä.

Jos tällaista lisäystä ei havaita, risteystiet ovat yhtä suuret. Oikealla ajava auto (tai muu liikenteen osanottaja) saa ohittaa.

Sijaitsee lähellä tienristeystä.

Etuoikeuskyltit 2.3.1 - 2.3.7

Ne toimivat samojen sijoittelusääntöjen, -alueen ja rajoitusten mukaisesti. Ne eroavat vain toissijaisen ja pääsuunnan muodostamasta kulmasta:

2.3.2, 2.3.4 ja 2.3.6– toissijaisen radan oikea risteys;

2.3.3, 2.3.5 ja 2.3.7– sama, mutta vasenkätinen;

merkki 2.3.1- ne leikkaavat.

Ne sijoitetaan ennen risteystä:

• 50–100 metriä asutulla alueella (kylä jne.);
• muissa versioissa - 150-300 metriä.

Tarkasteltavan ryhmän kyltit sijoitetaan silloin, kun risteys tai risteys on vaikeasti havaittavissa ajajan kannalta alueen kohokuvion vuoksi.

2.4 "Anna tietä" -merkki

Se tarkoittaa, että liikenteen osanottaja määrätään hidastamaan vauhtia ja päästämään päätietä pitkin kulkevan liikenteen ohi, eikä häiritse sitä.

Tätä merkkiä täydennetään useilla muilla:

• merkki 2.2 - pääosan loppu.
• merkki 8.13 – selittää päätien liikeradan.
• merkki 8.1.1 – ilmoittaa etäisyyden risteykseen, jossa kuljettajan on annettava tietä. Tällöin täydennysmerkki (2.4) seisoo suoraan risteykseen tullessa.
• merkki 8.1.2– ilmoittaa myös etäisyyden risteykseen, mutta merkinnällä, että risteyksen läpi ajaminen pysähtymättä ja ympärilleen katsomatta on kielletty. Tässä tapauksessa liikenteen osallistuja näkee toisen merkin - 2.5, joka kehottaa pysähtymään.

Kyltti 2.4 sijoitetaan päämerkiksi ennen risteystä tai sen eteen - varakylttinä.

2.5 Kyltti "Ajaminen pysähtymättä on kielletty"

Kahdeksankulmainen, muodoltaan erilainen kuin kaikki muut merkit. Ilmoittaa kuljettajalle vaatimuksesta pysäyttää ajaminen lähellä STOP-linjaa, ja jos sitä ei ole säädetty, ennen ylitystä. Jos samaan aikaan törmäät rautatien risteykseen, jota ei ole varustettu esteellä, eikä linjaa ole, sinun on pysähdyttävä merkin lähelle.

Sijaitsee:

• lähellä risteystä;
• lähellä rautatien ylitystä.

Merkit 2.6 ja 2.7

2.6 väliaikainen 2.6

Ilmoita ahtaasta paikasta, jossa toisiaan kohti kulkevien ajoneuvojen on ohitettava toisiaan.

merkki 2.6 "Etu vastaantulevan liikenteen etu" sanoo päästää vastaantuleva liikenne ohi;

merkki 2.7 "Etu vastaantulevaan liikenteeseen nähden" antaa sinun mennä ensin ahtaaseen tilaan.

Ne asennetaan ajettaessa pienille silloille, tien korjaustilanteissa ja muissa kavennuksissa (mukaan lukien vuoristoserpentiiniteitä).

1. Useimmissa tapauksissa raitiovaunun pitäisi päästää ohi, vaikka sen kiskot olisivat toissijainen tie ja se poistuu päätielle.
2. Etuoikeusmerkit lakkaavat toimimasta, kun liikennevalo on toimiva tai liikennettä ohjaa liikenteenohjaaja.

Ensisijaisten merkkien noudattaminen on avain hätätilanteiden ehkäisemisessä.

Video: Liikennesäännöt Liikenteen etuoikeuskyltit ja selitykset