Artikkeli luotettavista, mutta samalla suhteellisen edullisista autoista - niiden ominaisuuksista ja tärkeistä ominaisuuksista. Artikkelin lopussa on video luotettavista autoista.

Artikkelin sisältö:

Jokaisen mahdollisen ostajan tärkein huolenaihe on auton kohtuuhintaisuuden lisäksi sen säännölliset käyttökustannukset, mukaan lukien poistot, polttoaine, vakuutus, huolto, korjaus ja muut kulut. Vuosikymmeniä kestävyydestään tunnetut ja suuria huoltokustannuksia vaatimattomat mallit näyttävät olevan paras valinta jokaiselle vaatimattomalle auton omistajalle.

Toisin kuin useimmat uudet kilpailijat, nämä autot jättävät omistajansa usein täysin tyytyväisiksi jopa useiden vuosien käytön jälkeen, ja huolimatta uusien houkuttelevien tarjousten säännöllisestä ilmestymisestä automarkkinoille, niillä on edelleen kysyntää.

Olemme koonneet 10 parasta halpaa ja kannattavaa mallia. Ne tarjoavat luokkansa parhaan yhdistelmän laatua ja arvoa, saavat jatkuvasti hyviä arvosanoja omistajilta ja ammattiarvioijilta, eivätkä ne riko pankkia jokapäiväisessä käytössä.

Jos etsit halpaa ja kestävää autoa, ei kannata katsoa juuri leivottuja malleja, vaikka ne olisivat kuinka houkuttelevia, jälleenmyyjien mukaan: hädin tuskin markkinoille tulleen ajoneuvon luotettavuuden arvioiminen on vain teoreettista. Kiinnitä eniten huomiota malleihin, jotka ovat selvinneet useista sukupolvenvaihdoksista - ne pääsääntöisesti paranevat jokaisen rekonstruoinnin myötä, päästäen eroon aiempina vuosina tunnistetuista heikkouksista.

Toinen näkökohta on hinta. Ei aina, kuten ymmärrät, halpa auto voi olla luotettava, vaikka sääntöön on poikkeuksia. Olemme sisällyttäneet tähän katsaukseen ne koneet, joissa on hyvä yhdistelmä alku- ja jäännösarvoa, käytännöllisyyttä, vakiovarusteita ja pitkää käyttöikää.

Tämä auto juontaa juurensa yli 40 vuotta, ja kahdeksannessa sukupolvessaan se on parempi kuin koskaan ennen. Salonki on tullut tilavammaksi, ja sisustusta pidetään yhtenä luokkansa parhaista. Ajaminen on hauskaa, ja 1,0 litran moottori, joka käyttää useimpia sarjan versioita, on tasaista ja kuluttaa keskimäärin 6,5 l/100 km.

Autoa on saatavana eri koreissa, useilla voimayksiköillä ja vaihdelaatikoilla. Valmistaja tarjoaa laajan valikoiman vaihtoehtoja, mutta myös vakiovarusteet ovat varsin vahvat - siellä on kaistanhallinta ja MyKey nopeusrajoituksella.

Jotkut saattavat olla kiinnostuneita kevyestä sedanista, joka perustuu Honda Jazz -viistoperään, mutta jossa on pidempi akseliväli. Siinä on monia houkuttelevia ominaisuuksia, kuten mielenkiintoinen ulkopuoli ja luokkaansa nähden poikkeuksellisen mukava ja tilava sisustus. Tavaratilaa on runsaasti, 536 litraa (enemmän kuin monet kaupunkicrossoverit tarjoavat), ja takajalkatila hävettää monet seuraavan kokoluokan sedanit.

Jopa lähtötason varustetaso on hyvin varusteltu. Autossa on LED-päiväajovalot, vakionopeudensäädin, 7,0 tuuman kosketusnäyttö, avaimeton sisäänkäynti, painikekäynnistys ja joukko muita nykyaikaisia ​​varusteita.

Perus Cityn voimanlähteenä on 88 kW:n 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori, joka on yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon (CVT on lisävaruste), mutta eri markkinoilla on saatavana erilaisia ​​voimansiirto- ja vaihteistovaihtoehtoja.

Auto on täydellinen jokapäiväiseen ajoon, koska se on kuuliainen tiellä, helppo ohjata ja miellyttää kompakteja mittojaan, mikä helpottaa pysäköintiä. Se ei todellakaan vastaa segmentin johtajia suoranaisen kuljettajan nautinnon suhteen, mutta se korvaa sen käytännöllisyydellä ja arjen mukavuudella.

3. Dacia Sandero, Duster ja Logan MCV

Dacia tunnetaan "no frills car" -filosofiasta, eikä ole yllättävää, että Sandero-viistoperä (erityisesti perusversio 1,0 litran 75 hevosvoiman moottorilla) on edelleen yksi halvimmista tarjouksista nykypäivän Euroopan markkinoilla. Vaikea uskoa, mutta sen lähtöhinta alkaa noin 5 tuhannesta eurosta. Jopa kun tilaat huippuluokan version sen muhkealla turboahdetulla voimansiirrolla, näet aivan uuden auton alle 13 000 eurolla. Se on iso auto pienen hinnalla – Sandero on suurempi kuin Ford Fiesta, joka maksaa vähemmän kuin Ford Ka+.

Ei vähemmän houkutteleva Duster, halpa Nissan Qashqain kokoinen crossover. Jos ostat lähtötason version, et löydä ilmastointia tai digitaalista radiota, mutta saat kaikki tarvittavat turvavarusteet ja käytännöllisen sisustuksen, joka kestää hyvin perhe-elämän ankaraa. Lisää tähän vankka rakenne ja luotettavat nykyaikaiset moottorit kohtuullisella polttoainetaloudella.

Entä Logan MCV, farmari, jonka perushinta on vain 6 000 euroa? Se on erittäin hyvä auto rahalle, vaikka joudut sietämään halpaa verhoilua, minimaalisia ominaisuuksia ja alkeellisia (mutta melko luotettavia) turvaominaisuuksia. Maksa muutama sata ylimääräistä, niin saat herkkuja, kuten ilmastointia ja sähkötoimisia ikkunoita, mutta älä luota erityisen edistyneeseen tekniikkaan.

Se on pieni, kaupunkiystävällinen auto, jossa on vakiona viisi ovea ja viisi istuinta. Voit valita versiot erittäin runsailla vakiovarusteilla, mutta hinnat nousevat malliportaiden noustessa, joten kysy itseltäsi, tarvitsetko todella sähköisiä takaikkunoita ja muita röyhelöitä?

Jos käytät autoa lyhyillä matkoilla ja pärjäät ilman ilmastointia ja nautit tuulesta avoimesta ikkunasta, katso perusmallia alle 11 000 eurolla. Joka tapauksessa sinulla on hyvin rakennettu ajoneuvo, jolla on yksi alan parhaista takuista.

5. Volkswagen Golf

Monet luksusautot eivät ansaitse sellaisia ​​tunnustuksia kuin suosittu Golf. Tyylikkään ulkonäön ansiosta se näyttää hyvältä koulun parkkipaikalla tai tyylikkään ravintolan ulkopuolella.

Se on saatavana farmari- ja avoautona, mutta useimmat ostajat valitsevat käytännöllisen kolmi- tai viisiovisen viistoperän. On halpoja, säästäviä ja supertehokkaita versioita (ne kuluttavat hieman yli 4 litraa polttoainetta 100 km:llä), ja on kalliita ja tehokkaita versioita (GTI ja R), jotka voivat tarjota ajon jännitystä.

Minkä Golfin valitsetkin, se on hyvin rakennettu, mukava, edullinen huoltaa ja hyvin varusteltu: ilmastointi, Bluetooth, digitaalinen radio ja kosketusnäyttö kojelaudassa ovat vakiona.

Jos tarvitset jotain suurta, siellä on 5- tai 7-paikkainen Sorento. Kolmirivisen auton hinta saa sinut ajattelemaan huippuluokan budjetticrossoveria, jossa on huono sisustus, huono käsiteltävyys ja huono rakennuslaatu. Loppujen lopuksi, jos maastoautolla on yksi luokkansa alhaisimmista hinnoista, kuinka se voi olla hyvä?

Kyllä, jos puhumme Kia-tuotteesta. Keskikokoinen SUV yllättää sujuvalla, hiljaisella ajolla, joka on samanlainen kuin luksusmaasturit, komealla sisustuksella, runsaalla sisätilalla ja huipputeknisellä sisällöllä. Suuri perhe on tyytyväinen valintaasi, myös pienet lapset.

Sorentolla ei ole vain yksi alhaisimmista kolmirivisten crossoverin aloitushinnoista, vaan se voi myös miellyttää halvat varaosat ja huolto, vaatimattomuus ja kulutuskestävyys, joten et halua erota tästä autosta, kun lapsesi kasvavat.

Iästään huolimatta tämä auto on edelleen suosittu halpojen perheautojen ostajien keskuudessa. Nykyisen mallin ulkomuoto on houkuttelevampi verrattuna aikaisempiin iteraatioihin, ja sisusta on tullut lähes tasokkaaksi.

Ford tarjoaa edelleen laajan valikoiman moottoreita erinomaisesta 1,0 litran EcoBoostista ja vaikuttavasta taloudellisuudesta tehokkaaseen 2,0 litran moottoriin Focus ST:ssä.

Autossa on miellyttävä ajaa, ja se on varustettu helppokäyttöisellä SYNC 2 -tietoviihdejärjestelmällä, joka tunnistaa äänen ja lukee tekstiviestejä. Kaikissa malleissa on erinomaiset modernit varusteet, mutta käyttö ei ole muuttunut monimutkaisemmaksi - kaikki ohjaimet ovat intuitiivisia.

8. Skoda Citigo (sekä Volkswagen Up ja SEAT Mii)

Citigo on Skodan versio Volkswagen Upista ja se on pohjimmiltaan sama auto kuin SEAT Mii. Mutta se on halvin kolmesta mekaanisesta kaksosesta. Valitse uusi kolmiovinen Citigo, jossa on 1,0 litran 60 hevosvoiman bensiinimoottori, niin näet noin 7 000 euron perushinnan. Tämä ei ole paljon pienelle, ketterälle autolle, joka on täydellinen suurkaupunkien asukkaille sekä polttoaineen kulutuksen että ohjattavuuden suhteen.

Monet autonomistajat mainitsivat sen ostosyistä turvallisuuden: Skoda Citigo (sekä lähes identtiset SEAT Mii ja Volkswagen Up) sai täyden viiden tähden arvosanan Euro NCAP:n riippumattomilta asiantuntijoilta.

Jopa halvin versio, joka on ostettavissa 9 tuhannella eurolla, antaa sinun nauttia moderneista tekniikoista, laadukkaista materiaaleista, helposta ja edullisesta ylläpidosta.

Tämä on iso auto pienellä rahalla. Se ei ole luokkansa halvin, mutta omistajat pitävät sitä hyvänä valintana. Siinä on tilava sisätila ja muhkea ajotuntuma, hyvä polttoainetalous vakio-V6-luokkaan nähden ja alhaiset käyttökustannukset.

Kia on rakentanut erinomaisia ​​autoja viime vuosina ja tukenut niille pitkää takuuta, joissakin maissa jopa seitsemän vuotta (mikä olisi parempi todiste luotettavuudesta kuin valmistajan takuu?). Mutta on muitakin syitä olla unohtamatta tätä mallia.

Esimerkiksi taloudellinen dieselmoottori ja alhaiset CO2-päästöt. Sportage on suunnattu laajalle joukolle ostajia, ja se tekee vaikutuksen edullisilla kustannuksillaan, kompaktilla kokollaan, houkuttelevalla muotoilullaan ja monilla mahdollisuuksilla, mukaan lukien retkeily vaikeassa maastossa polkupyörillä katolla. Emme myöskään voi alentaa viiden tähden Euro NCAP -luokitusta, joka vahvistaa auton turvallisuuden.

Kaikki Kian osat ovat vahvoja ja kestäviä, hallintalaitteet ovat erittäin yksinkertaisia, huolto on helppoa ja edullista ja hinta alkaa alhaisista luvuista. Jos haluat säästää rahaa, valitse perusversio, sillä sekin tarjoaa luotettavuutta, mukavuutta ja poikkeuksellista käytännöllisyyttä – kaikkea mitä edullisen auton omistaja voi toivoa. Se ei ole ihanteellisin vaihtoehto, mutta se ansaitsee varmasti paikan luettelossasi harkittavaksi.

Jokaisen markkinan, segmentin ja luokan top 10 on erilainen - tarkastelimme vain pientä osaa suosituimmista autoista.

Hyvä sopimus on sellainen, jota et tule katumaan myöhemmin. Joissain tapauksissa voi olla tarpeen kuluttaa enemmän rahaa isompaan malliin tai ostaa joitain lisävarusteita, mutta jos haluat yksinkertaisen auton, joka kuljettaa sinut ja tavarasi paikasta A paikkaan B nopeasti ja turvallisesti, on viisasta säästää ylellisyydestä ja hienosta. laitteet. Kehittyneet teknologiat eivät muuten ole aina siunaus: mitä monimutkaisempi tekniikka, sitä suurempi on todennäköisyys, että jokin menee pieleen.

Emme ole antaneet tässä tarkkoja hintoja, koska ne, joiden budjetti on rajallinen, valitsevat usein käytettyjä autoja uusien sijaan, ja uusien hinnat voivat vaihdella dramaattisesti eri puolilla maailmaa (ja jopa saman maan sisällä). Mikään alla olevista vaihtoehdoista ei kuitenkaan tuhoa sinua (edellyttäen tietysti, että sinulla on edes rahaa ostaa ja huoltaa auto).

Voit säästää paljon tuntemalla automarkkinoiden vivahteet esimerkiksi sen "ruuhka-ajat": kuukauden ja vuosineljänneksen loppu, jolloin myyjät ovat eniten kiinnostuneita myynnin enimmäismäärästä, lomien aatto, jossa on joukko kaikenlaisia ​​tarjouksia, ja erityisesti uudenvuodenaattona, kun jälleenmyyjät yrittävät päästä eroon viime vuoden autoista ja tehdä tilaa tuoreille tavaroille. Tuotteen seuraavan version, tai varsinkin uuden sukupolven, julkaisu voi myös edistää sinulle edullisia hintaneuvotteluja.

Video luotettavista autoista:

Saksassa luotettavuusluokituksia laativat tarkastusyritykset: Dekra ja Teknisten tarkastuslaitosten liitto VdTÜV. Saksalainen autoseura ADAC pitää myös tilastoja vioista 1000 autoa kohden. Yhdysvalloissa riippumaton järjestö Consumer Reports on kerännyt omistajakyselyihin perustuvia erittelytilastoja yli 80 vuoden ajan. Toinen suosittu tutkimus on julkaissut markkinointitoimisto J.D. Tehoa. Venäjällä verkkohuutokauppa CarPrice alkoi tilastoida luotettavuutta.

Luotettavimpien mallien määrittelymekanismi on jokaiselle erilainen, joten luokitukset voivat vaihdella suurestikin. Siitä huolimatta Autonews.ru on kerännyt mallit, jotka niitä useimmiten johtavat, käännösmenetelmistä riippumatta.

Audi A1

Audin pienin malli on useiden sijoitusten kärjessä. Esimerkiksi Dekra sijoitti hänet ensimmäiseksi pienessä luokassa. Levyjen korroosiota ja ajovalojen vääristymistä lukuun ottamatta omistajilta ei ole valittamista. ADAC-klubi laski vain 5,9 vikaa 1000 autoa kohti - vaikuttava tulos premium-segmentissä. Vuoden 2015 TÜV-luokituksessa se oli johtava 4-5-vuotiaiden autojen joukossa (5,7 % vioista). Tänä vuonna se on vain 8. sijalla 2-3-vuotiaiden autojen joukossa.

Audi A6

Kolmantena vuonna peräkkäin C7-korissa olevasta Audi A6:sta on tullut luotettavin auto, jonka toimintasäde on Dekran mukaan jopa 150 tuhatta km. ADAC-klubin laskelmien mukaan 5,4 vikaa 1000 Audi A6:ta kohden - luokan toinen tulos. Samaan aikaan A6 on menettämässä asemiaan muissa luokitteluissa - esimerkiksi uudessa J.D. Powerissa se putosi toisesta sijasta neljännelle. TÜV-yhdistys sijoitti A6/A7:n toiselle sijalle viime vuoden 4-5-vuotiaiden autojen joukossa, mutta tämä malli ei enää sisälly uuteen.

Honda CR-V

CR-V crossover oli niiden kymmenen auton joukossa, jotka pystyivät saavuttamaan 200 tuhatta mailia (yli 300 tuhatta km) virstanpylvään eivätkä vaatineet suuria korjauksia. Lisäksi Consumer Reports nimesi crossoverin luotettavuuden johtajaksi luokassaan. TÜV sijoitti tämän mallin kolmannelle sijalle 6-7-vuotiaiden autojen joukossa. CR-V teki myös eräänlaisen ennätyksen Venäjällä: tämän mallin ensimmäisestä sukupolvesta tuli luotettavin käytetty auto. CarPricen analyytikot tulivat tähän johtopäätökseen tutkittuaan 20-25 vuotta sitten valmistettuja autoja.

Lexus RX

Lexus RX on vähemmän vaivaa omistajille kuin muut keskikokoiset premium-crossoverit, sanoo J.D. Tehoa. Lisäksi virasto on nimennyt Lexus-brändin luotettavimmaksi jo seitsemättä vuotta. Consumer Reports oli samaa mieltä, mutta vuonna 2017 japanilainen premium-brändi menetti ykkössijan Toyotalle. RX:n luotettavuutta arvostettiin myös Isossa-Britanniassa: vuonna 2016 se ylitti Auto Expressin Driver Power -luokituksen.

Mercedes-Benz B-sarja

Saksalaisesta kompaktista pakettiautosta ei löytynyt merkittäviä puutteita - ensimmäinen paikka yksitilavuuspakettiautojen joukossa Dekra-luokituksessa 2018. TÜV on arvioinut korkean luotettavuutensa luokassa 4-5 vuotta. Vain 3,9 prosentissa tapauksista pakettiauto vaati korjausta. Uudemmassa kategoriassa 2–3 vuotta hän sijoittui kolmanneksi.

Mercedes-Benz GLK

Keskikokoinen Mercedes-Benz GLK ja Porsche 911 valittiin TÜV-luokituksen 2017 luotettavimmaksi autoksi ja säilytti tänä vuonna luokkansa ensimmäisen sijan. J.D. Power kehuu myös mallia: GLK on kolmannen vuoden ongelmattomin crossover kompaktien premium-segmentissä. Samaan aikaan Consumer Reports asetti uuden sukupolven, joka muutti nimensä GLC:ksi, kymmenen epäluotettavimman auton joukkoon.

Porsche 911

Porsche 911 oli TÜV-listan kärjessä viime vuonna yhdessä Mercedes-Benz GLK:n kanssa. Lisäksi siitä tuli 2-3-vuotiaiden luokan ongelmattomin auto. Tänä vuonna takamoottorinen Porsche ylsi useissa luokissa, mukaan lukien 6–11-vuotiaat. Näin ollen jopa vanhempia 911-laitteita nähdään harvoin käytössä. J.D. Power, omistajien kyselyn perusteella, tunnusti Porsche 911:n laadukkaimmaksi uudeksi autoksi. Consumer Reportsin mukaan tämä on yksi luotettavimmista saksalaisista autoista.

Smart ForTwo

Venäläisen CarPricen verkkohuutokaupan analyytikot pitävät Smart ForTwoa yhtenä luotettavimmista autoista jälkimarkkinoilla. He analysoivat useiden tuhansien autojen kunnon eri alueilta. Tämän seurauksena ForTwosta tuli luotettavin vuosina 1998-2003 valmistettujen autojen joukossa, ja toisen sukupolven ForTwo sijoittui toiseksi 10-15-vuotiaiden autojen joukossa. Sijoitus J.D. Vuoden 2016 Power German -supermini sijoittui toiseksi.

Toyota Camry

Camry lähti Euroopan markkinoilta vuonna 2004, joten se ei ole Saksan ja Ison-Britannian luokituksessa. Samaan aikaan amerikkalaiset tilastot puhuvat kaunopuheisesti sedanin luotettavuudesta. Mukaan J.D. Power, Camry on listan kärjessä sekä uusien että käytettyjen autojen osalta. Consumer Reports puolestaan ​​asetti sen ongelmattomien autojen ensimmäiselle riville, joka pystyy ajamaan yli 300 tuhatta km ilman vakavia ongelmia.

Toyota Prius

Consumer Reports sisällytti Toyota Priuksen vaivattomien autojen joukkoon, ja hybridi oli 10 parhaan joukossa kolmas. J.D. Agency Power puolestaan ​​nimesi Priuksen kompaktiluokan luotettavimmaksi käytetyksi autoksi. TÜV-luokitus vuonna 2016 sijoitti hybridin toiselle sijalle 6-9-vuotiaiden autojen joukossa.

Nykyään auto ei ole luksusta, vaan välttämättömyys. Mutta uusi auto ei ole kaikkien edullinen. Siksi monet harkitsevat käytettyjä vaihtoehtoja, mikä on periaatteessa hyvä idea. Joten se kannattaa listata jälkimarkkinoille.

Mazda 3

Sinun on aloitettava tästä mallista, koska suurin osa "kolmioista" myydään Venäjällä. Juuri meidän autoharrastajamme ostavat 1/3 kaikista valmistetuista malleista. Myynnissä Venäjä on ohittanut jopa Saksan ja Englannin, joissa troikalla on aina ollut kysyntää.

Ja se voidaan turvallisesti sisällyttää luokitukseen "Jälkimarkkinoiden luotettavimmat autot". Tämä malli voidaan ostaa kohtuullisessa kunnossa ja melko vaatimattomalla ajokilometrillä. Jos yrität kovasti, voit löytää auton alle puolella miljoonalla ruplalla.

Mielenkiintoista on, että helpoin tapa ostaa malli on 1,6 litran bensiinimoottori, joka tuottaa 104 hv. Kanssa. Jos tarvitset auton, jossa on 150 hevosvoiman moottori ja tilavuus 2 litraa, sinun on etsittävä.

Toiminnan kannalta "troika" ei myöskään ole huono. Vakaintuet kestävät 50 000 km. Jousitus kestää helposti 100 000 km. Mutta ajon jälkeenkään ei ole odotettavissa suuria ongelmia - vain pieniä korjauksia.

Volkswagen Passat

On mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota tähän malliin, kun puhutaan jälkimarkkinoiden luotettavimmista autoista. VW Passat on suosittu valinta saksalaisten ja korkealaatuisten autojen ystävien keskuudessa. Lisäksi edulliseen hintaan. Vuoden 2012 malli automaattivaihteistolla, 1,8 litran moottorilla ja enimmäiskokoonpanolla voidaan ostaa 750 000 ruplaa. Ei 100% budjettivaihtoehto, mutta hinnan ja laadun yhdistelmä on miellyttävä.

Jos pidät auton huolta, ei tule ongelmia. Ajettuaan 70 000 kilometriä autossa, jossa on 1,8 litran moottori, ketju heikkenee ja sen seurauksena hyppää. Siksi sinun on tarkistettava kaikki säännöllisesti.

100 000 kilometrin jälkeen kampiakselin öljytiiviste on vaihdettava. Ja jos päätät ostaa auton, jossa on turbodiesel, sinun on varauduttava siihen, että kaasuventtiili jää kiinni. Yleensä on parempi valita 2 litran bensiini. Sitä pidetään luotettavimpana.

Joka tapauksessa, mallista riippumatta, 100 000 km:n jälkeen sinun on vaihdettava etuvarret ja takalaakerit. He ovat erityisen "haavoittuvia".

Toyota RAV4

Tämä kompakti crossover vetoaa moniin. Sitä on vain vaikea luokitella budjettiin. Jos kuitenkin tutkit jälkimarkkinoiden luotettavimpia autoja ja tutustut niiden kustannuksiin, voit ymmärtää: puolen miljoonan ruplan summalla on täysin mahdollista löytää RAV4.

Vain mallin "ikä" on vähintään 10-12 vuotta. Ja mittarilukema on vastaavasti yli 150 000 kilometriä. Mutta muuten tilanne on melko hyvä.

Luonnollisesti huolenpitoa pitää olla. Sytytystulpat on vaihdettava 20 000 kilometrin välein. 40 000 km:n jälkeen tarvitaan myös kuristusventtiili. Jakoketju on vaihdettava 200 000 kilometrin välein. Mutta se on asennettava 70 000 km:n jälkeen.

Ford Fusion

Tämä kaupunkiviistoperä on todella luotettava auto. Mallia valmistettiin 10 vuotta - vuodesta 2002 vuoteen 2012. Fuusio on käännetty "fuusioksi". Antamalla autolle tämän nimen, kehittäjät hahmottelivat konseptiaan, jonka mukaan heidän autonsa omaksui "maastoauton" ja mukavan golfluokan viistoperän ominaisuudet.

10 vuotta vanha malli voidaan ostaa 260 000 ruplan hintaan. Se tulee olemaan hyvässä kunnossa, mutta ajettu huomattavasti. Moottori - 80 hevosvoimaa, 1,4 litraa. Ja varusteet ovat melko hyviä - passiivisella turvajärjestelmällä, lämmitetyillä ikkunoilla, multimediajärjestelmällä, peruutuskameralla, ilmastoinnilla ja hälytysjärjestelmällä.

Fusion on luotettava auto. Mutta sillä on oma heikko kohtansa, joka on polttoainepumppu. On parempi vaihtaa se 100 000 kilometrin välein. Ja muuten, on kannattavampaa ostaa malli "mekaniikalla". Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vaihtaa vain kytkin - ja sen jälkeen 100 000 km välein. Aisin-automaatti on luotettava, mutta "robotti" on ongelmallinen. Toimilaite vioittuu liian usein. Muuten ei valittamista.

VW Golf

Ja taas "Volkswagen". Vain tällä kertaa "Golf" malli. Tämä luotettava ja halpa auto on yksi tämän yrityksen menestyneimmistä autoista. Malli on kolmannella sijalla Volkswagenin myyntilistalla. Ja vuonna 2013 muuten seitsemännen sukupolven Golf tunnustettiin vuoden parhaaksi autoksi.

Vuoden 2010 jälkeen valmistettu auto voidaan ostaa hintaan 500-800 tuhatta ruplaa. Sen etuja ovat korroosionkestävä runko ja hyvä pito - se kestää noin 120 000 kilometriä. Jakohihna on myös vaihdettava 120-130 tuhannen km:n jälkeen. Miinuksista voidaan mainita etuohjausvarsien äänettömät lohkot sekä tukituet. Ne on vaihdettava 70-80 tuhannen kilometrin välein.

Uusi Golf - mutta ei halpaa. Se maksaa noin 1,5-1,7 miljoonaa ruplaa. Mutta konepellin alla siinä on 150 hevosvoiman 1,4 litran moottori, jota ohjaa automaattivaihteisto. Ja varustus on vankka - bi-xenon-ajovaloilla, aluslevyillä, parannetulla jousituksella huonoille teille, sähkölämmitys, ilmastointi, mediajärjestelmä, 8 tehokasta kaiutinta, pysäköintianturit jne.

Daewoo Nexia

Tämä on iästään huolimatta suosittu. Tämä johtuu siitä, että se on edullisin käytetty ulkomainen auto maassamme. Mutta jos ostat Nexian, niin vain vuoden 2010 jälkeen julkaistu malli.

150 000 ruplalla voit ostaa vuoden 2012 auton. 1,5 litran bensiinimoottorilla, manuaalivaihteistolla ja 100 000 kilometrin toimintasäteellä. Varustus on niukka - hälytysjärjestelmä automaattisella käynnistyksellä, musiikkia USB: stä ja sähköikkunat. Mutta se on halpa.

Käytetty vuoden 2015 malli (1,6 litran moottorilla) maksaa noin 400 000 ruplaa. Mutta varusteet ovat myös paljon tukevampia. Ilmastointi, ohjaustehostin, ajovalojen tasonsäätö, takaovien lukot, pääntuet kaikille matkustajille, jarruvalo, asfääriset taustapeilit, hansikaslokero, Clarion-radio, 3-pisteinertiavyöt... Tässä autossa on todella paljon. Joten "Nexia" - tärkeintä ei ole ottaa vanhaa mallia.

Renault Logan

Kun puhutaan jälkimarkkinoiden myydyimmistä autoista, ei voi olla huomaamatta tätä ranskalaisen valmistajan mallia. Logan on edullinen pienikokoinen auto. 400 000 ruplalla on täysin mahdollista ostaa käytetty malli jälkimarkkinoilta 82 hevosvoiman 1,6 litran moottorilla. Aikaisemman tuotannon autoja myydään 200-300 tuhatta ruplaa.

Logan ei kuitenkaan ole täydellinen. Sillä on monia etuja, mutta sillä on myös haittoja. Tämän auton omistajat valittavat huonosta tiivisteestä - jos ei raivaa lunta katolta, se voi sulaa suoraan matkustamoon. Ilmastointisäätimen nupit sijaitsevat pohjassa - hankalaa. Peilit ovat liian pienet, säiliöt eivät riitä pienille tavaroille, tavaratila on korkealla, mikä vaikuttaa näkyvyyteen.

Mutta selvä plussa on tuhoutumaton jousitus, korkea maavara, erinomainen liesi sekä luotettavat, moottoritestatut moottorit, joita voidaan turvallisesti kutsua kaikkiruokaisiksi.

Opel Astra

Jos puhumme autoista, jotka kannattaa ostaa jälkimarkkinoilta, niin Astraa ei ehdottomasti voida jättää huomiotta. Vuoden 2010 jälkeen julkaistujen mallien hinnat alkavat 350 000 ruplasta ja enemmän. Mutta tämä tietysti hyvässä kunnossa olevalle autolle.

Tämä malli on ollut tuotannossa 25 vuotta. Vuodesta 1991 lähtien on valmistettu useita sukupolvia. Astraa valmistetaan viistoperä-, farmari- ja sedan-korin tyyleinä. Tämä malli on suosittu luotettavuutensa, kauneutensa ja saksalaisen laadunsa vuoksi. Ja näiden autojen hinta on miellyttävä. Varsinkin käytetyt.

Esimerkiksi vuoden 2012 Astra, jossa on 1,6 litran 116 hevosvoiman moottori ja 65 000 kilometrin ajomatka, maksaa noin 400 000 ruplaa. Ja tämä on suurimmalla Cosmo-kokoonpanolla. Joka sisältää kaiken mitä saatat tarvita. Siellä on aktiiviset pääntuet, ilmakanavat takamatkustajien jalkoihin, vakionopeussäädin, elektronisesti ohjattu ilmastointi, turvatyynyn poisto, lämmitettävät sähkösäätöiset istuimet, sisävalaistus, ohjaustehostin ja paljon muuta.

Autot, jotka menettävät vähiten arvoa

Lopuksi muutama sana nestemäisistä autoista jälkimarkkinoilla. Jos uskot tunnettujen analyyttisten toimistojen tietoja, Renault Sandero on menettänyt vähiten arvoaan. Uusi malli vuonna 2011 maksoi noin 430 000 ruplaa. Vuonna 2014 käytetty Sandero tarjottiin hintaan 360 000 ruplaa. Menetetty 14,9 % arvosta on erittäin vaatimaton luku. Muuten, nyt uusi Sandero maksaa noin 550 000 ruplaa (75 hevosvoiman moottorilla).

Hyundai Solaris vuonna 2011 maksoi noin 520 000 ruplaa. Vuonna 2014 käytettyjä malleja tarjottiin hintaan 435 000 ruplaa. Arvonmenetys oli vain 15,9 %.

Kolmannella sijalla on myös Hyundai, vain Santa Fe -malli. Sen hinta vuonna 2011 oli 1 310 000 ruplaa. Vuonna 2014 sen voitiin ostaa 1 100 000 ruplalla. Ja jopa nyt, muuten, "Santa Fe" tarjotaan samaan hintaan. 2,4 litran 174 hevosvoiman moottorilla ja ajetulla 30 000 km.

Listalla nestemäisiä autoja on myös pahamaineinen VW Golf. Vuonna 2011 sitä tarjottiin 700 000 ruplaa ja vuonna 2014 - 590 000 ruplaa. Volkswagen Polon voi ostaa 520 000 RUB:lla. Vuonna 2014 samaa käytettyä mallia tarjottiin hintaan 435 000 ruplaa.

Kia Soul -auto maksoi 685 000 ruplaa vuonna 2011 ja 560 000 ruplaa vuonna 2014. Hinta laski 18 prosenttia. Ja viimeisellä sijalla likviditeetin suhteen on Nissan Note. Tämä auto myytiin 515 000 ruplaa vuonna 2011 ja vuonna 2014 420 000 ruplaa.

Kuten näette, Venäjällä on nykyään paljon melko kannattavia tarjouksia. Useilla sadoilla tuhansilla ruplilla on täysin mahdollista ostaa luotettava, laadukas ja jopa houkutteleva auto, joka ei aiheuta paljon ongelmia toiminnan kannalta. Ja mikä auto ostaa jälkimarkkinoilta, riippuu suoraan henkilön toiveista.

Sanotaan, että hyvä laatu maksaa paljon. Mutta tiedot autojen luokittelusta hinnan ja laadun mukaan vuonna 2016 osoittavat kaunopuheisesti päinvastaista. Monet korkealle arvioidut ajoneuvot, kuten Lexus, Toyota ja Buick, ovat kalleimpien huollettavien autojen luettelon lopussa.

Samaan aikaan palvelu maksaa melko pennin paitsi luksusautojen myös budjettimallien omistajille.

Kalleimmat huollettavat autot vuonna 2016

Autojen 20. sijalla ylläpitokustannuksissa mitattuna on Mini Cooper - yli 11 200 dollaria vuodessa. Tämä hinta johtuu tämän auton ainutlaatuisuudesta. Sille on vaikea löytää ei-alkuperäistä osaa, ja varaosia valmistetaan lohkoissa, mikä lisää niiden kustannuksia.

KATSO VIDEO

Amerikkalaisen Ford Focuksen ylläpito tulee myös olemaan kallista, jopa 12 tuhatta dollaria. Tässä korkeat kustannukset liittyvät yksinomaan yrityksen epäselvään kauppapolitiikkaan. Euroopassa Fordia on aina pidetty keskiluokan autona.

No, kalleimman palvelun johtajien keltaiset pelipaidat annettiin:

BMW 328 ai;

Chrysler Sebrin.

Tässä tapauksessa kaikki on selvää - arvostetut merkit ja suuret bisnesluokan autot. Samalla näiden autoteollisuuden lippulaivojen hinta-laatusuhde on perusteltu.

Luokitus korkealaatuisista autoista, joiden ylläpito on edullista vuonna 2017

Kallis ja merkkiauto on tietysti hyvä ja vankan näköinen, mutta järkevä kuljettaja ymmärtää, että autoa ostettaessa pitää ensin katsoa, ​​mitä sen jatkohuolto pitää sisällään. Sillä vaikka rautahevonen on kuinka hyvä tahansa, sitä ei tarvita, jos puolet palkasta menee siihen.

Toyota Prius on paras halpa auto luotettavuuden ja laadun suhteen

Tätä hybridi-sedania mainostetaan ympäristöystävällisenä autona, joka kuluttaa paljon polttoainetta.

Mutta tämä ei ole kaukana tämän auton ainoasta edusta: se ei ole ollenkaan vaativa käytössä ja huollossa. Amerikkalaisen auton luotettavuusluokituksen YourMechanic mukaan tällaisen ajoneuvon kymmenen vuoden omistaminen maksaa autoharrastajalle vain 4 300 dollaria. Amerikkalaisen luokituksen mukaan tämä on paras auto keskiluokkaan.

Kia Soul - paras hinta

Vain aasialaiset lähtevät taisteluun. Hyvä tai huono, mutta yksikään eurooppalainen tai amerikkalainen auto ei päässyt autojen kolmen parhaan luokituksen joukkoon luotettavuuden ja alhaisten huoltokustannusten suhteen. Ja siksi autoluokituksessamme toisella sijalla on korealainen Kia Soul.

Luotettavuuteen perustuvan henkilöautojen luokituksen laatineiden amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan, ottamatta huomioon kustannuksia, joita omistajalle aiheutuu polttoaineesta ja öljyjen vaihdosta pari kertaa vuodessa, jatkuvan korjauksen ja vianetsinnän kustannukset eivät ylitä 4 700 US. dollaria. Itse Kia-auton edullinen hinta huomioon ottaen sitä voidaan kutsua vuoden parhaaksi autoksi.

Toyota Camry

Toyota Camry sedan on täydellinen autoharrastajille, jotka haluavat ostaa edullisen huollettavan mutta vankan näköisen auton. Vain 5 200 dollaria 10 vuoden aikana on hyvä syy miksi monet venäläiset pitävät tästä japanilaisesta autosta.

Tietysti vuonna 1984 valmistetun VAZ 2108:n omistajat voivat vastustaa, että he ovat koko tämän ajan käyttäneet paljon vähemmän rahaa Neuvostoliiton autoteollisuuden veteraanien huoltoon, vaikka otettaisiin huomioon Spark-lokasäppien ja lasikuituisten siipien asennus. Loppujen lopuksi kaikki huolto kutistui tuntikausien pelleilyyn konepellin alla ja valoisan tulevaisuuden toivomiseen.

Mutta emme puhu Neuvostoliiton autoteollisuuden legendoista, vaan nykyään valmistettujen automerkkien luokittelusta, ja valitsemme niistä parhaan auton. Siksi, jos sinulla ei ole tarpeeksi rahaa ostaa luksusauto, Toyota Camry on erinomainen vaihtoehto.

Honda Fit/Jazz

Tämä viistoperä tunnustettiin auton luotettavuusluokituksen voittajaksi Japanissa. Fitiä kutsuttiin maailman turvallisimmaksi viistoperäksi. Tämän seurauksena tuotemerkki sai Euro NCAP -palkinnon luokkansa parhaana. Ja tietysti tämän auton huolto 10 vuoden ajan tekee sen omistajan lompakosta kevyemmän vain 5,5 tuhannella dollarilla.

Toyota Tacoma/Hilux

Hilux on Toyota Tacoma -avolava-auton toinen nimi, joka on valloittanut kotimarkkinat maastoautojen kuninkaana. Autoharrastajat, jotka asuvat kaukana sivilisaatiosta, ostavat sitä mielellään.

Tietenkin armottomat käyttöolosuhteet johtavat alustan nopeampaan kulumiseen, jopa sellaiseen ajoon erityisesti sovelletun auton kohdalla. Mutta tulos oikeuttaa täysin odotuksen; 10 vuoden ajo venäläisen maastoradan vuoristoradalla rikkoo Hiluxin vain 5,8 tuhannella dollarilla. Lisäksi Toyota Tacoma on ainoa SUV-luokan auto kotimarkkinoilla.

Toyota Corolla

Japani taas - Toyota Corolla. Tämä auto pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan maailman myydyimpana autona. Mutta tämä ei ole uutta. Corolla-malli on jännittänyt autoharrastajia yli 50 vuoden ajan.

Koko ajanjakson aikana myytiin yli 44 miljoonaa autoa. On selvää, että tämän suosituimman auton varaosien kanssa ei yksinkertaisesti voi olla ongelmia. Muun muassa tämän auton pitämiseksi käynnissä 10 vuoden ajan riittää maksamaan 5,8 tuhatta Yhdysvaltain dollaria, mikä on melko vähän sellaiselle autolle.

Nissan Versa / Tiida

Nissan Versa, joka autoharrastajien keskuudessa tunnetaan paremmin Tiidana, on golfluokan auto, jonka ylläpitokustannukset eivät osu omistajan taskuun. Golf-luokan autot hajoavat usein toimintansa luonteen vuoksi, joten sen käyttöiän kymmenen ensimmäisen elinvuoden aikana on jätettävä autohuoltokeskukseen automekaanikkojen ja varaosien palveluita varten, noin 5,9 tuhatta Yhdysvaltain dollareita YourMechanic-luokituksen asiantuntijoiden mukaan.

Toyota Yaris

Saatat olla välinpitämätön Toyota-autoja kohtaan, mutta et voi kiistää, että tämän yrityksen valmistamat ajoneuvot myydään kohtuullisin hinnoin ja ovat myös erittäin luotettavia. Sen ylläpito ei maksa penniäkään.

Luokituksessamme Yaris on jo tämän japanilaisen merkin neljäs auto, mikä itsessään kertoo yrityksen järjestelmällisestä lähestymistavasta edullisien autojen tuotantoon. Jo vuosikymmenten ajan huoltokustannukset erottavat nämä autot kilpailijoistaan. Yaris on kaupunkisedan, joka on täynnä hienostunutta elektroniikkaa. Ilmeisesti tästä syystä sen ylläpito maksaa enemmän kuin yllä kuvatut Toyota-autot - noin 6 100 dollaria 10 vuodelta.

Scion xB on vanhan merkin uusi merkki

Sion X B on amerikkalainen automerkki. Mutta tämä on vain ensi silmäyksellä. Itse asiassa tämä on tunnettu Toyota, joka on valmistettu ulkomaisella tuotemerkillä.

Tällä mallilla on outo ulkonäkö, joka on selvästi suunnattu nuorelle yleisölle tai niille, jotka pitävät itseään sellaisina. Ja kuten tavallista, nuorilla ei ole paljon rahaa, joten tämän koneen huoltohalu on kohtalainen, vain 6,3 tuhatta dollaria 10 vuodelta. Mutta tämä auto on kehitetty amerikkalaisille, mikä lisää huoltokustannuksia.

Kia Optima

Kia Optima on meille toistaiseksi pimeä hevonen. Tämän mallin edellinen sukupolvi vaati ylläpitoon noin 6,4 tuhatta dollaria 10 vuoden aikana, mutta nyt markkinoille on tuotu uusi sukupolvi, josta arvosanat ovat vielä vaiti. Kuten sanotaan, katsotaan.

Tietenkin kaikki laskelmat tehdään suunnilleen. Numerot voivat vaihdella riippuen auton kunnosta, asuinalueesta ja omistajan autosta huolehtimisesta.

Kiinalaiset merkit sisältävät myös edullisia autoja huollettavaksi:

2. Sang-Yong.

Ja tietysti venäläinen Lada.

Kiinalaisten autojen laatuluokitus vuonna 2017

Kiina tuottaa joka päivä yli 10 kertaa enemmän autoja kuin koko Eurooppa yhteensä. Kiinalaiset autot eivät kuitenkaan ole vielä valloittaneet ulkomaisia ​​markkinoita.

Mutta tässä ei ole kysymys laadukkaiden tuotteiden puutteesta, vaan siitä, että kiinalainen autoteollisuus on ensisijaisesti tarkoitettu vastaamaan kotimaisen kiinalaisen kuluttajan tarpeisiin. Siksi aiempien mallien myymättömät autot lähetetään vientiin. On selvää, että tällä lähestymistavalla kiinalaisen auton on Venäjällä vaikea ylittää viimeisintä Kiaa tai Toyotaa menneiden vuosien innovaatioillaan.

Sama koskee auton turvallisuutta ja sen ylläpitokustannuksia. Lännessä näitä ajoneuvoparametreja koskevat vaatimukset tiukeutuvat joka vuosi. Siksi Venäjälle vietävät autot ovat tässä suhteessa hieman vanhanaikaisia. Ja silti on malleja, jotka ovat arvoisia kilpailemaan johtajuuden keltaisesta paidasta kunnioitettujen itämaisten ja länsimaisten merkkien kanssa.

Geely Emgrand EC7 – tyylikäs ja turvallinen kiinalainen merkki

Gili Emgrand luotiin alun perin mullistamaan kiinalaisten autojen maailma. Tiedetään, että useimmat Keski-Britannian autonvalmistajat eivät erityisemmin vaivaudu tuotteidensa suunnitteluun ja ulkoiseen viimeistelyyn. Tärkeintä on, että teknisestä näkökulmasta ei ole valituksia, vaikka niitä usein tapahtuu. Mutta Gili Emgrandin kanssa tilanne on täysin erilainen. Jos et aluksi tiedä, että tämä on kiinalainen auto, voit helposti luulla sen kuuluisan eurooppalaisen tuotemerkin ideaksi:

Ylellinen tilava sisustus;

Teknisten turvaominaisuuksien läsnäolo on jo budjettikokoonpanossa.

Hieno muotoilu.

Ja kaikki tämä melko tutuilla kiinalaisilla auton kustannuksilla ja kaikki samat edulliset varaosat, joita ei tarvitse vaihtaa usein. Loppujen lopuksi sen huoltokustannukset ovat alhaisemmat kuin suosituimpien Kia-sedanien.

Great Wall Haval H9 – hinta oikeuttaa laatu

Kiinan autoteollisuudella on luotettavia ratkaisuja niille, jotka eivät etsi budjettiratkaisuja. Great Wall Haveil N9 ei ole vielä valloittanut kotimaan crossover-markkinoita. Mutta sitä voi jo ostaa kotimaan markkinoilta.

Tässä autossa, kuten vanhoissa hyvissä saksalaisissa merkeissä, kaikki on harkittu pienimpiin yksityiskohtiin, nahkasisustasta luonnonpuuosiin, joista jokainen korostaa tämän auton omistajan asemaa. Haveil on kolmannen Hummerin kokoinen ja on todella vaikuttava kooltaan.

H9:ssä on neliveto ja 3 litran moottori, joka varmistaa auton vakaan toiminnan ja kiihtyvyyden vaikuttaviin nopeuksiin. Se ei tietenkään ole ollenkaan halpa, mutta vähemmän kuin vastaavat Amerikassa ja Euroopassa valmistetut autot. Sama koskee ylläpitoa, jonka hinta ei ole korkeampi kuin saman Priuksen, joka ei ole premium-luokka ja joka on kooltaan pienempi.

Parhaat venäläiset autot hinnan ja luotettavuuden suhteen

Luotettavuus ei ole koskaan ollut Venäjän autoteollisuuden vahvuus. Ja joidenkin mallien perusteella näyttää siltä, ​​​​että he eivät ole koskaan kuulleet turvallisuudesta. Itse asiassa, samoin kuin kuljettajan ja matkustajien mukavuus. Ehkä tästä syystä venäläiset suosivat käytettyjä ulkomaisia ​​autoja upouusien kotimaisten autojen sijaan.

Mutta viime aikoina Venäjän autoteollisuus on yrittänyt kilpailla ulkomaisten valmistajien kanssa, ei vain lobbaamalla tuontikiintiöitä, vaan myös parantamalla omien tuotteidensa laatua ja luotettavuutta.

Palveluhinnalla venäläinen auto voittaa minkä tahansa ulkomaalaisen. Jopa edullisimpien kiinalaisten venäläisten autojen ylläpito tulee olemaan huomattavasti kalliimpaa. Mikä on taloudellisesti ymmärrettävää.

Loppujen lopuksi kaikki varaosat ovat kotimaisia.

Lada Kalina - kaupunkituristiluokka

Kotimaisten autojen joukossa jotkut vanhat Neuvostoliiton mallit ovat suositumpia kuin uudet. Tämä johtuu siitä, että Neuvostoliiton kokoonpanot olivat laadukkaampia kuin nykyaikaiset.

Mutta tässä artikkelissa tarkastelemme autoja niiden luotettavuuden ja turvallisuuden näkökulmasta, ja Neuvostoliiton malleissa se rajoittui turvavöihin. Siksi kultainen keskitie on uudet venäläiset autot, joissa on harkittu turvallisuus ja jotka jopa ulkoisesti muistuttavat ulkomaisia ​​autoja.

Ensimmäinen tällainen auto on Lada Kalina kaupunkisedan, joka on varustettu turvatyynyillä ja mukavalla sisustuksella. Kalinassa on pieni mutta luotettava moottori, joka varmistaa ajoneuvon sujuvan toiminnan ja sen mitat helpottavat liikkumista kaupunkiruuhkassa.

UAZ Patriot 2017 – Venäjän legenda

Vuonna 2017 on odotettavissa Venäjän autoteollisuuden yhden menestyneimmistä autoista UAZ:n uudelleenmuotoilu. Nämä maastoautot eivät pelkää kotimaisia ​​teitä tai pikemminkin niitä kuoppia, joita kutsumme tällä sanalla. Joitakin syrjäisiä asutuksia ei yksinkertaisesti voi ajaa millään muulla ajoneuvolla. Uudelleenmuotoilu ei vaikuttanut vain ulkonäköön, vaan myös sisäiseen täyttöön.

Nyt crossover on saatavana automaattivaihteistolla ja 2,7 litran moottorilla: bensiinillä tai dieselillä. Myös ADAS Vision -ajotietokonetta on paranneltu, joka tiedottaa nyt kuljettajalle tiemerkinnöistä ja kiinteistä liikennemerkeistä. Lisäksi uusi kokoonpano valmistetaan yhdellä 70 litran kaasusäiliöllä.

Patriotissa on 5 ovea, ja se on menettänyt tälle autolle tutun jäähdyttimen hymyn. Nyt UAZ Patriotilla on maastoautolle tyypillinen aggressiivinen ulkonäkö. Tämän auton sisustus on erittäin mukava ja muistuttaa japanilaisten maastoautojen sisätiloja. Salonki on varustettu ilmastoinnilla ja muilla mukavuustoiminnoilla.

UAZ Patriot käyttää maahantuotuja osia, joten sen hinta riippuu valuuttakurssista, joten sen palvelun hinta on korkeampi kuin monet budjettikiinalaiset, mutta alhaisemmat kuin mikä tahansa vastaavan rakenteen mukainen crossover.

Mutta venäläisten ja kiinalaisten autojen huollon edullisuus johtuu myös siitä, että ne kopioivat aika-testattuja vanhoja eurooppalaisia ​​automalleja. Lisäksi valtava määrä valmistettuja varaosia ja vakiintunut logistiikka niiden toimittamiseen alentavat myös merkittävästi ylläpitokustannuksia.

KATSO VIDEO

Mutta jos Kiinan ja Venäjän autoteollisuus onnistuu ottamaan käyttöön tekniikoita, jotka mahdollistavat ylläpitokustannusten alentamisen, tämä ei toimi luotettavasti. Lisäksi jotkut kiinalaiset autot on tarkoituksella tehty riittämättömäksi luotettaviksi, jotta valmistaja voi ansaita rahaa myymällä varaosia.

Mutta voimme sanoa luottavaisin mielin, että autoharrastajat, jotka haluavat ostaa halvan, huolto mukaan lukien, mutta luotettavan auton, tulisi valita Kia- ja Toyota-merkit.

Audin pienin malli on useiden sijoitusten kärjessä. Esimerkiksi Dekra sijoitti hänet ensimmäiseksi pienessä luokassa. Levyjen korroosiota ja ajovalojen vääristymistä lukuun ottamatta omistajilta ei ole valittamista. ADAC-klubi laski vain 5,9 vikaa 1000 autoa kohti - vaikuttava tulos premium-segmentissä. Vuoden 2015 TÜV-luokituksessa se oli johtava 4-5-vuotiaiden autojen joukossa (5,7 % vioista). Tänä vuonna se on vain 8. sijalla 2-3 vuotta vanhojen autojen joukossa.

Kolmantena vuonna peräkkäin C7-korissa olevasta Audi A6:sta on tullut luotettavin auto, jonka toimintasäde on Dekran mukaan jopa 150 tuhatta km. ADAC-klubin laskelmien mukaan 5,4 vikaa 1000 Audi A6:ta kohden - luokan toinen tulos. Samaan aikaan A6 on menettämässä asemiaan muissa luokitteluissa - esimerkiksi uudessa J.D. Powerissa se putosi toisesta sijasta neljännelle. TÜV-yhdistys sijoitti A6/A7:n toiselle sijalle viime vuoden 4-5-vuotiaiden autojen joukossa, mutta tämä malli ei enää sisälly uuteen.

CR-V crossover oli niiden kymmenen auton joukossa, jotka pystyivät saavuttamaan 200 tuhatta mailia (yli 300 tuhatta km) virstanpylvään eivätkä vaatineet suuria korjauksia. Lisäksi Consumer Reports nimesi crossoverin luotettavuuden johtajaksi luokassaan. TÜV sijoitti tämän mallin kolmanneksi 6-7-vuotiaiden autojen joukossa. CR-V teki myös eräänlaisen ennätyksen Venäjällä: tämän mallin ensimmäisestä sukupolvesta tuli luotettavin käytetty auto. CarPricen analyytikot tulivat tähän johtopäätökseen tutkittuaan 20-25 vuotta sitten valmistettuja autoja.

Lexus RX on vähemmän vaivaa omistajille kuin muut keskikokoiset premium-crossoverit, sanoo J.D. Tehoa. Lisäksi virasto on nimennyt Lexus-brändin luotettavimmaksi jo seitsemättä vuotta. Consumer Reports jakoi saman mielipiteen, mutta vuonna 2017 japanilainen premium-brändi menetti ensimmäisen sijan Toyotalle. RX:n luotettavuutta arvostettiin myös Isossa-Britanniassa: vuonna 2016 se ylitti Auto Expressin Driver Power -luokituksen.

Mercedes-Benz B-sarja

Saksalaisesta kompaktista pakettiautosta ei löytynyt merkittäviä puutteita - ensimmäinen paikka yksitilavuuspakettiautojen joukossa Dekra-luokituksessa 2018. TÜV on arvioinut korkean luotettavuutensa luokassa 4-5 vuotta. Vain 3,9 %:ssa tapauksista CompatQueen tarvitsi korjausta. Uudemmassa kategoriassa 2–3 vuotta hän sijoittui kolmanneksi.

Mercedes-Benz GLK

Keskikokoinen Mercedes-Benz GLK ja Porsche 911 valittiin TÜV-luokituksen 2017 luotettavimmaksi autoksi ja säilytti tänä vuonna luokkansa ensimmäisen sijan. J.D. Power kehuu myös mallia: GLK on kolmannen vuoden ongelmattomin crossover kompaktien premium-segmentissä. Samaan aikaan Consumer Reports asetti uuden sukupolven, joka muutti nimensä GLC:ksi, kymmenen epäluotettavimman auton joukkoon.

Porsche 911 oli TÜV-listan kärjessä viime vuonna yhdessä Mercedes-Benz GLK:n kanssa. Lisäksi siitä tuli 2-3-vuotiaiden luokan ongelmattomin auto. Tänä vuonna takamoottorinen Porsche ylsi useissa luokissa, mukaan lukien 6–11-vuotiaat. Näin ollen jopa vanhempia 911-laitteita nähdään harvoin käytössä. J.D. Power, omistajien kyselyn perusteella, tunnusti Porsche 911:n laadukkaimmaksi uudeksi autoksi. Consumer Reportsin mukaan tämä on yksi luotettavimmista saksalaisista autoista.

Venäläisen CarPricen verkkohuutokaupan analyytikot pitävät Smart ForTwoa yhtenä luotettavimmista autoista jälkimarkkinoilla. He analysoivat useiden tuhansien autojen kunnon eri alueilta. Tämän seurauksena ForTwosta tuli luotettavin vuosina 1998-2003 valmistettujen autojen joukossa, ja toisen sukupolven ForTwo sijoittui toiseksi 10-15-vuotiaiden autojen joukossa. Sijoitus J.D. Power 2016 saksalainen supermini sijoittui toiseksi.

Camry poistui Euroopan markkinoilta vuonna 2004, ja sitä myytiin vain Venäjällä, joten se ei ole Saksan ja Ison-Britannian luokituksessa. Samaan aikaan amerikkalaiset tilastot puhuvat kaunopuheisesti sedanin luotettavuudesta. Mukaan J.D. Power, Camry on listan kärjessä sekä uusien että käytettyjen autojen osalta. Consumer Reports puolestaan ​​asetti sen ongelmattomimpien autojen ensimmäiselle riville, joka pystyy ajamaan yli 300 tuhatta km ilman vakavia ongelmia.

Consumer Reports sisällytti Toyota Priuksen vaivattomien autojen joukkoon, ja hybridi oli 10 parhaan joukossa kolmas. J.D. Agency Power puolestaan ​​nimesi Priuksen kompaktiluokan luotettavimmaksi käytetyksi autoksi. TÜV-luokitus vuonna 2016 sijoitti hybridin toiselle sijalle 6-9-vuotiaiden autojen joukossa.