Kevyiden talvirenkaiden valikoima on nykyään niin suuri, että monen kuljettajan on melko vaikea päättää tietystä valmistajasta ja mallista. Usein kysymys ei ole edes hintansa arvoinen. Pääkriteeri on liikenteen laatu ja turvallisuus. Molempien kriteerien toteutumisen lupaavat Cordiant Snow Cross -kumin valmistajat.

Asiakasarviot auttavat meitä selvittämään, täyttääkö tämä kumi todella useimpien vaatimukset, varsinkin kun sitä tarjotaan melko kohtuulliseen hintaan. Katsotaanpa vuorotellen kaikkia näitä renkaita koskevia kohtia ja analysoidaan yksityiskohtaisesti jokainen niiden rakenteen elementti.

Hieman valmistajasta

Cordiant-tuotemerkki edustaa venäläistä Sibur-nimistä valmistajaa, joka on vakiinnuttanut asemansa vuosien varrella korkealaatuisen Venäjän ankariin olosuhteisiin suunnitellun kumin valmistajana. Koska kaikki testit suoritetaan olosuhteissa, jotka ovat mahdollisimman lähellä niitä, joissa renkaita aiotaan käyttää, on mahdollista saavuttaa melko hyviä tuloksia. Tuotteita kehitetään joka vuosi, valmistaja luo parhaat talvirenkaat, jolloin voit valita autoon ja ajotyyliin sopivimman kumimallin.

Lyhyt kuvaus mallista

Ensinnäkin Cordiant Snow Cross -nastarenkaat on suunniteltu käytettäväksi erityyppisissä autoissa. Mallivalikoimassa on suuri määrä kokoja, joten jokainen kuljettaja voi valita autolleen sopivan vaihtoehdon. Malli julkaistiin suhteellisen äskettäin, mikä osoittaa, että sen kehityksessä käytetään viimeisimpiä valmistajan käytettävissä olevia tekniikoita tällä hetkellä. Ja joka vuosi sen tuotannossa tehdään joitain muutoksia, jotka mahdollistavat dynaamisten ominaisuuksien ja yleisen suorituskyvyn parantamisen.

Ensinnäkin Cordiant Snow Cross PW -malli on keskittynyt nopeaan vakauteen ja ajettavuuteen lumisilla teillä. Jotta käyttäjä näkee vain laadukkaat tuotteet, kaikille tehdaslinjoille on asennettu ohjaus, joka tarkistaa jokaisen vapautuneen renkaan. Tämän seurauksena avioliiton prosenttiosuus on minimaalinen, ja annettu takuu antaa sinun olla huolehtimatta siitä ollenkaan.

Ainutlaatuinen kulutuspintakuvio

Vaikka ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että olet jo nähnyt nämä autonrenkaat jossain ja kuva näyttää tuskallisen tutulta, älä kiirehdi tekemään johtopäätöksiä plagioinnista. Monet valmistajat käyttävät perusrakennemalleja ja muokkaavat niitä teknologiansa mukaisesti. Näin kävi tälläkin kertaa. Suoja on luotu patentoidun Snow-Cor-tekniikan mukaan, jolla on useita päämääriä kerralla. Yksi pääsuunnista on tehokkain veden ja lumen poistaminen kosketuspaikalta kiskon kanssa. Tätä helpottaa rakenne, joka on säteittäinen kuvio, joka poikkeaa renkaan keskustasta reunoihin.

Tämä lähestymistapa mahdollisti sellaisen kumin valmistamisen, joka ei ainoastaan ​​hylkää tehokkaasti vettä ja lunta, vaan pystyy myös itsenäisesti eroon tarttuvasta lumesta täyden pyörän kierroksen aikana. Cordiant Snow Cross R15:n keskimmäinen suljettu ripa on suunniteltu leikkaamaan lunta tehokkaasti ja työntämään se renkaan reunoille mahdollisimman nopeasti. Se tarjoaa suuntavakautta nopeiden liikkeen aikana lumisella radalla, ja yhdessä olkapääalueiden kanssa se auttaa myös tekemään liikkeitä ilman, että nopeus laskee merkittävästi.

Lamellit pitoa pintaan lisäävänä tekijänä

Älä unohda Cordiant Snow Cross -kumin lamellien rakennetta, jonka katsauksia tarkastelemme tämän artikkelin lopussa. Ne tarjoavat suuren määrän reunoja kulutuspinnan lohkoille, mikä mahdollistaa lumen harauksen tehokkaimmalla tavalla. Niiden Z-muotoinen rakenne muodostaa suuren määrän teräviä reunoja, jotka toisaalta tarjoavat dynaamisen suorituskyvyn ja toisaalta mahdollistavat jarrutusmatkan lyhentämisen kulutuspintalohkojen tehokkaan vastuksen ansiosta.

Renkaiden käyttäytyminen jäällä

Älä unohda, että talvella teillä voi olla lumen tai veden lisäksi räntäsadetta. Tässä tapauksessa kaksilaippaisessa versiossa valmistetut piikit tulevat peliin. Niiden pohja on valmistettu lumihiutaleen muodossa, ja sen avulla voit kiinnittää piikki renkaaseen laadukkaimmalla tavalla. Jäisissä olosuhteissa nastallisia talvirenkaita pidetään oikeutetusti parhaina. Tarranauha ei koskaan pysty käsittelemään jäätä kuten piikit.

Niiden päätehtävänä on estää liukastumista nopean kiihdytyksen aikana sekä ylläpitää dynaamista suorituskykyä ajon aikana. Luiston puute vaikuttaa positiivisesti polttoaineenkulutukseen, jolloin voit säästää hieman. Jotta piikit toimisivat tehokkaammin, niiden sijoitussuunnitelma harkittiin. Nastallisten kulutuspintalohkojen terävät reunat tarjoavat vielä paremman pidon jäällä tai jäällä ajettaessa, mikä tekee parhaista talvirenkaista entistä houkuttelevampia.

Kaksikerroksisen rengasrakennetyypin käyttö

Epätasaisen kulumisen ja nopean renkaan rikkoutumisen estämiseksi valmistaja päätti tehdä kulutuspinnan kahdesta kumikerroksesta, joilla on erilaiset ominaisuudet. Pintakerros on pehmeää kumia, jolla on hyvät pito-ominaisuudet ja joka parantaa renkaan dynaamista suorituskykyä. Sisäkerros on valmistettu jäykemmästä kumista. Tämä tehdään siten, että Cordiant Snow Cross -renkaan sisäinen paine jakautuu tasaisesti, eikä se voi johtaa tyrään tai yksinkertaisesti kohtuuttomaan kulutuspinnan kulumiseen. Tämän seurauksena kumilla ei ole mahdollisuutta huojua muodonmuutosten vuoksi ja puhkaisujen, leikkausten tai iskujen kestävyys paranee. Vahva metalliköysi täydentää kuvan ja tarjoaa jäykkyyttä renkaan koko pituudelta, jopa positiivisissa lämpötiloissa, kun kumi pehmenee voimakkaasti.

Patentoitu patentoitu kumiseos

Valmistaja päätti paitsi kehittää omaa teknologiaansa, myös patentoida sen osoittaakseen, että kehityksessä käytetään todella innovatiivisia menetelmiä. Tuloksena ilmestyi nimi COR-FIX, joka osoittaa piidioksidin käytön renkaan kumisekoituksessa, joka on valmistettu uuden kaavan mukaan.

Tämän muunnelman ansiosta talvi R16-kumi säilyttää kyvyn pysyä pehmeänä jopa erittäin alhaisissa lämpötiloissa, mikä vaikuttaa positiivisesti sen ominaisuuksiin. Toisaalta piin ja piihapon lisääminen koostumukseen mahdollistaa sen kulumisen vähentämisen positiivisissa lämpötiloissa käytettäessä tai puhdistetulla asfaltilla ajettaessa. Tämän seurauksena renkaat kestävät paljon pidempään, eikä niitä tarvitse vaihtaa joka kausi, edes intensiivisellä ajolla ja suurilla kilometreillä.

Tärkeimmät positiiviset puolet valmistajan mukaan

On tullut aika verrata, vastaavatko valmistajan lupaukset tästä henkilöauton renkaasta todella käyttäjien mielipiteitä. Tätä varten katsotaan nyt nopeasti kehittäjien vahvuuksien luettelo ja verrataan sitä sitten todellisten käyttäjien palautteeseen:

• Erityinen kulutuspinnan kuvio, jota on muokattu patentoidun tekniikan mukaan, mahdollistaa luottavaisen liikkumisen kaikentyyppisillä tienpinnoilla, samalla kun se tarjoaa erinomaisen suuntavakauden ja ohjattavuuden ilman luisumisen uhkaa.
• Päivitetty kumiseos ja harkittu lamelliverkko lisäävät pitoa kaikissa olosuhteissa tienpinnan tyypistä ja kunnosta riippumatta.
• Kulutuspinnan kuvion syvyyden lisääminen, kaksikerroksisen rakenteen käyttö sen levittämisessä ja piihapon lisääminen kumiseokseen lisäsi merkittävästi kunkin renkaan käyttöikää erikseen ja lujuutta sekä kestävyyttä erilaisille vaikutuksille. vauriotyypit.

Analysoidaan nyt arvosteluja ja valitaan positiivisia ja negatiivisia mielipiteitä näiden renkaiden ominaisuuksista. Tällaisten tietojen perusteella on mahdollista päätellä, kannattaako niitä ostaa autollesi.

Positiivisia puolia käyttäjien arvioiden perusteella

On syytä huomata etukäteen, että arvostelujen analyysin tuloksena mallivalikoimasta muodostuu positiivinen vaikutelma, eikä tästä kumista ole niin paljon kritiikkiä. Katsotaanpa, mistä ihmiset puhuvat ja mihin käyttäjät keskittyvät ensin:

• Hyvät tasapainoiset renkaat tehtaalta. Todennäköisimmin epätasapainoisten näytteiden puuttuminen johtuu renkaan hyvästä lopullisesta laadunvalvonnasta. Tämän seurauksena levyt eivät näytä painoilla ripustetulta joulukuuselta.
• Hyvä vakaus kuivalla päällysteellä. Yleinen ongelma nastarenkaissa on, että ne alkavat luistaa nastoista ajettaessa puhtaalla radalla. Tässä mallissa tätä ongelmaa ei joko havaita tai se on minimoitu kilpailijoihin verrattuna.
• Kestää hyvin sekä lumella että jäällä. Lumessa kulutuspinnan soutu-ominaisuudet ilmenevät, mikä tarjoaa laadukkaan pidon tienpinnalla.
• Laadukas piikkien kiinnitys. Jos talvirengas (Velcro ei vaadi tällaista hoitoa) rullataan kunnolla asennuksen jälkeen, piikkien katoamiseen ei pitäisi liittyä ongelmia ensimmäisten tuhansien kilometrien aikana. Tärkeintä on noudattaa käyttöohjetta, äläkä yritä puristaa kaikkea kumista maksimiin heti asennuksen jälkeen.
• Mukava arvo. Kun otetaan huomioon suuri määrä myönteisiä arvosteluja, suhteellisen alhainen hinta, joka on usein ominaista halvemmille vaihtoehdoille, joiden suorituskyky on huonompi, on yllättävää.
• Kulutuskestävyys. Kumiseoksen uusittu kaava tuntuu todellakin ja mahdollistaa sen, että kumia voidaan käyttää paljon pidempään kuin ennen, mikä tarkoittaa säästöjä 100 ajetussa kilometrissä.

Sen positiiviset puolet eivät lopu tähän, mutta muutamat kuljettajat huomaavat jäljellä olevat kohdat, eivätkä ne ole niin kriittisiä. Katsotaanpa nyt tämän mallin negatiivisia arvosteluja.

Analysoidun rengasmallin negatiiviset puolet

Kuljettajien havaitsemien miinusten joukossa voidaan erottaa kaksi pääasiallista, jotka ovat paljon yleisempiä kuin muut. Ensimmäinen on korkea rengasmelu. Jopa nastaversiossa tämän mallin R16-talvirenkaat aiheuttavat liikaa melua kilpailijoihin verrattuna. Jos tämä on sinulle vakava ongelma, sinun on joko kestettävä se tai etsittävä toinen vaihtoehto. Erinomaisten dynaamisten ja ajo-ominaisuuksien vuoksi voit kuitenkin sulkea silmäsi tältä.

Toinen negatiivinen seikka, joka on havaittu arvosteluissa, on itse kumin jäykkyys. Älä sekoita tätä ilmaisinta kulutuspinnan pehmeyteen, siitä ei ole valittamista. Kumin jäykkyys viittaa siihen, että se on haluton sopeutumaan tiellä kohtaaviin kuoppiin, joten kaikenlaiset pyörien alle putoavat kivet ja jääpalat tuntuvat ohjaamossa, jos jousitus ei kestä niitä. Se, onko tämä suuri ongelma, on sinun päätettävissäsi, mutta tämän renkaan ominaisuuden ansiosta vanteet pysyvät ehjinä jopa voimakkaassa iskussa.

Arvostelujen ja ilmoitettujen ominaisuuksien vertailu

Kuten näette, valmistaja paljasti täysin rehellisesti renkaiden pääominaisuudet. Ne sopivat todella hyvin Venäjän ankaran talven olosuhteisiin ja antavat tuntea itsevarmuutta radalla tienpinnan kunnosta riippumatta. Jos yllä olevat haitat eivät ole sinulle liian kriittisiä, voit ostaa tämän kumin turvallisesti, varsinkin kun otetaan huomioon sen suhteellisen alhaiset kustannukset. Kuten Cordiant Snow Crossin arvosteluista sanotaan, sen pitäisi täyttää jokaisen kuljettajan odotukset, koska se antaa sinulle täyden hallinnan autoon. Tämä viittaa siihen, että siihen kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti aloittelijoille, jotka eivät vieläkään ole niin hyviä pysymään tiellä huonoissa sääolosuhteissa.

Nastalliset talvirenkaat Cordiant Snow Cross esiteltiin talvikauden 2013-2014 aattona, ja tänä vuonna Cordiant päätti modernisoida suosittua mallia ja laajentaa sen kokovalikoimaa.

Cordiant Snow Crossissa on suunnattu kulutuspintakuvio, joka puristaa lumen ja veden kosketuspaikasta ja sisältää yksiosaisen keskirivan, joka muotonsa ansiosta ohjaa lumen syviin poikittaisiin uriin. Lisäksi lukuisat Z-muotoiset lamellit poistavat vesikalvon tienpinnasta. Cordiant Snow Cross -nastat on järjestetty epäsymmetrisesti 16 riviin, ja yrityksen mukaan kontaktipaikassa on pysyvästi 10 nastaa, jotka pitävät otteen.

Vuonna 2016 renkaisiin alettiin asentaa uusia patentoituja Spike-Cor -nastat, joita valmistaa suomalainen Scason. Nastojen runko on alumiinia, kovametallisisäke on valmistettu volframikarbidista ja niiden paino on pienempi kuin joihinkin premium-renkaisiin asennettujen nastojen.

Spike-Cor-nastoissa on kahdeksankulmainen kovametallisisärakenne, joka lisää pintojen määrää jäällä parantaakseen pidon. Lisäksi on kehitetty uusi runkomuoto, joka parantaa nastan pysyvyyttä renkaassa.

Cordiantin mukaan Spike-Cor-piikit ovat ominaisuuksiltaan merkittävästi parempia kuin edellisen sukupolven piikkejä, minkä vahvistivat myös yhtiön sisäiset testit.

Päivitetty Cordiant eroaa myös pohjaurakerroksen rakenteesta ja kumisekoituksen koostumuksesta.

On syytä sanoa, että modernisoinnilla oli erittäin positiivinen vaikutus Cordiant-renkaiden tärkeimpiin ominaisuuksiin, ja päivitetystä mallista on tullut huomattavasti tehokkaampi kuin edeltäjänsä jäällä, ja tämä parametri on erittäin tärkeä renkaiden kannalta. tähän kategoriaan.

Tehtävänä oli aluksi valmistautua premium-autojen renkaiden tuotantoon, joiden laskuhalkaisija on 17 ja 18 tuumaa. Tällaisille tuotteille ei kuitenkaan tarvita vain hyviä, vaan myös erittäin hyviä tuotteita. Cordiant Snow Crossin kulutuspintakuvio pidettiin samana, mutta seos muotoiltiin uudelleen. Sen kemiallinen koostumus mahdollisti laajan käyttölämpötila-alueen: +10…-53 °C. Ennen päivitystä alaraja oli -45 °C.

Pidon parantamiseksi jäällä käytettiin Scasonin kevyitä Spike-Cor-nasttoja. Uuden "kynnen" alumiinirunkoon on lisätty kovaseosinen oktaedrillinen volframikarbidista valmistettu sisäosa. Entiset nastat oli koteloitu ruostumattomalla teräksellä, niiden kovametallisisäke oli leikkaamaton.

Näitä "kynsiä" on aina tusina kontaktipaikassa. Cordiantin mukaan jarrutusmatka hidastuessa 30:stä 5 km/h:iin päivitetyillä renkailla pieneni 8 % aikaisempiin verrattuna ja kiihtyvyys 5:stä 30 km/h:iin nopeutui 3,7 %.

Päivitys ei koskenut vain kalliita 17- ja 18-tuumaisia ​​malleja, vaan myös edullisempia 13-16 tuuman malleja.

Sortavalan lentokentän lumipeitteiselle pellolle rengasvalmistajat kokosivat huippumerkkisten takavetoautoja. Päivitetyn Cordiant Snow Cross -mallin testiohjelma sisälsi pitkittäisen pidon arvioinnin: voimakkaan kiihdytyksen jälkeen 60 km/h:iin, jyrkkä jarrutus täydelliseen pysähtymiseen asti, ensin ESP päällä ja sitten pois päältä. Tarkasti toimiva elektroniikka ajaa autoa ilman luistoa ja luistoa. Mutta jopa ilman elektronista stabilointia, kontrolloin itsevarmasti "viiden" BMW:n käyttäytymistä lumella.

Yritin arvioida poikittaispitoa ajaessani Mercedes E-luokassa "hirvi"-testiä. En kaatunut yhtään kartiota suoritettaessani liikkeitä, mutta en voi sanoa mitään uusien renkaiden eduista vertaamatta niitä aikaisempiin.

Za Rulem -asiantuntijaryhmän (ЗР, 2016, nro 9) tekemässä rengastestissä päivitetyt Cordiant Snow Cross -nastat suoriutuivat hyvin. 15 tuuman ulottuvuudessa he olivat edellä merkittäviä kilpailijoita Micheliniä ja Dunlopia. Ja hinta on kolmanneksen alhaisempi: renkaiden koosta riippuen Cordiant Snow Cross -renkaat maksavat 2 000 - 4 000 ruplaa.

Rengasvalmistajat tarjoavat nykyään laajan valikoiman näitä tuotteita. Jokaisella niistä on omat ominaisuutensa, edut ja haitat.

Autonrenkaat Cordiant Snow Cross on kotimaisten valmistajien tuote, joka on erittäin suosittu paitsi Venäjällä myös IVY-maissa.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

Cordiant-yhtiö on olemassa melko hiljattain. Tunnetuksi tekemiseksi ja tällaisen suosion saavuttamiseksi julkaistiin useita rengasvaihtoehtoja, jotka keskittyivät kotimaisiin autoihin. Cordiant-tuotemerkin omistaa suuri yritys, JSC AK Sibur. Vuosien aikana tämä valmistaja on valmistanut autonrenkaita paitsi maansa, myös aktiivisesti vientiä varten.

Cordiantin valmistamia talvi- ja kesärenkaita kehitetään jatkuvasti, joten niillä on suuri kysyntä autoilijoiden keskuudessa. Tämän tyyppinen kumi on myynnin määrän johtavien joukossa. Ne tuodaan nopeasti autoilijoiden elämään ja täyttävät kaikki heidän vaatimukset ja toiveensa. Edullinen hinta lisää renkaiden kysyntää laadusta tinkimättä.

Renkaan spesifikaatio

Talvirenkaiden mallissa Cordiant Snow Cross on useita ominaispiirteitä. Suosituimpien joukossa on syytä mainita seuraavat:

• Tehokas ylimääräisen veden ja lumen poisto pintakuvion ansiosta terävien nuolien muodossa.

• Reittivakaus keskellä olevan pitkittäisrivan ansiosta.
• Epäsäännöllisen muotoiset lamellit tarjoavat hyvän pidon.
• Lisäksi kehitetyt piikit, joiden avulla saat paremman pidon lumen pinnasta.
• Liikkumismukavuus ylimääräisen melun vaimennuksen ansiosta.
• Leveät urat kumissa pitkin ja poikki lisäämään höyläyksen ja vesiliirron kestävyyttä liukkailla teillä.

Cordiant Snow Cross -renkaat sopivat erinomaisesti sekä kotimaisiin että ulkomaisiin autoihin. Nastarenkaat tarjoavat täydellisen pidon liukkailla talviteillä. Ja korkea laatu ja kohtuulliset kustannukset lisäävät näiden renkaiden kysyntää.

Mallit ja mitat

Cordiant-talvirenkaita on useita malleja. Seuraava taulukko auttaa sinua ymmärtämään ne:

Malli	Halkaisija	Koko	Kuvaus
Cordiant Snow Cross PW 2	13 ja 18 tuumaa	R16	Monipuolisuus. Vapaa liikkuvuus kaikilla pinnoilla. Auton helppo käsitellä ja hyvä pito.
Cordiant Snow Cross 185\65	14 tuumaa	R14	Terävien piikkien esiintyminen, kestävyys raskaille kuormille. Pinnalla sädekuvio. Puhdistus liiallisesta kosteudesta ja lumesta. Helppoa ajamista.
Cordiant Snow Cross 215\65	16 tuumaa	R16	Hyvät liikkeet löysällä lumella. Korkea pito jäällä. Ei luistoa käynnistyksen aikana. Nopea jarrutus. Piikki on upotettu hyvin kumiin.
Cordiant Snow Cross 195\65	15 tuumaa	R15	Alkuperäinen piirros lamelleilla. Hyvien nopeusosoittimien läsnäolo ja erinomainen maastohiihtokyky. Liiallisen melun ja tärinän puuttuminen ajon aikana.

Näin runsaan kokovalikoiman ansiosta löydät Cordiant Snow Cross -renkaat kaikkiin autoihin, joilla on eri renkaiden halkaisijat. Kaikissa vaihtoehdoissa on piikkejä, jotka tarjoavat avoimuutta maamme ankarilla teillä vaikeissa ilmasto-olosuhteissa.

Ulkonäöltään renkaiden muotoilu on melko omaperäinen: leveät urat sekä pinnalla että poikki. Tämä ominaisuus auttaa estämään renkaan kellumisen vaarallisella tiellä, esimerkiksi sohjossa.

Kulutuspinnan sivuilla olevat tammi on epätavallinen, epätasainen muoto. Tämä mahdollistaa entistä paremman pidon tienpintaan. Lisäksi tämä ominaisuus tarjoaa välittömän jarrutuksen liukkaalla, rullalla tai jäällä.

Cordiant Snow Cross -renkaat on varustettu "lumitaskuilla", joita kehystävät terävät reunat. Näin voit varmistaa varman ajon löysällä lumella ja nopean jarrutuksen tiellä.

Myös tämän merkin tuotteissa on liikkuvia Z-muotoisia säleitä, jotka kutistuvat ja avautuvat. Puristettaessa lumipuuroa puristuu kumista ja avattaessa saadaan parempi kosketus ja pito tienpintaan.

Vanhojen ja uusien mallien vertailutesteissä kävi selväksi, että auton nopeus ja helppokulkuisuus jäillä nousivat 7 %. Uutuuden erikoisuus piilee piikkien epäsymmetrisessä järjestelyssä.

Tämän teknisen kehityksen ansiosta jarrutusmatka on lyhentynyt 12 %. Kumipinnoite on parantunut, siitä on tullut pehmeämpi, joustavampi ja kestävämpi kovaa pakkasta vastaan.

Cordiant Snow Cross -renkaiden rakenteessa on kaksikerroksinen kulutuspinta. Pehmeän kerroksen alla on kova, joka säätelee piikkien liikkumattomuutta ja vakautta. Lisäksi tämä toiminto lisää piikkiin kohdistuvaa painetta, minkä vuoksi pitoaste tiehen kasvaa useita kertoja.

Hyödyt ja haitat

Talvirenkaissa Cordiant Snow Cross on useita edullisia ominaisuuksia. Tärkeimmät on lueteltu alla:

• Liikkumisen luotettavuus ja lumikulmien poissulkeminen. Tämä oli mahdollista kulutuspinnan muunnetun kuvion ansiosta. Tämä toiminto estää liukastumisen rullatulla liukkaalla tiellä. Liukastuminen on poissuljettua auton liikkuessa.
• Renkaiden itsepuhdistuva. Mutainen lumi ei viipy pitkään piikkien välissä eikä estä auton liikettä.
• Hyvä ajettavuus vaikeissa sääolosuhteissa ja suuntavakaus renkaan pinnan pitkittäisen keskirivan ansiosta.
• Piikit on kehitetty Ice-Cor-teknologialla. Tämä epätyypillinen tekniikka sisältää 16 nastaa jokaisella pyörän pinnalla. Tämä lisää vetovoimaa ja -laatua.

• Piikit on valmistettu alumiinista ja volframista. Ne ovat puolisuunnikkaan muotoisia, ja niiden pohja on pyöreä. Ulkoneva sisäosa tarjoaa paremman pidon ajon aikana.
• Päivitetty ja paranneltu kumiseos. Silikoniseoksen lisääntynyt koostumus oli hieno innovaatio.
• Kova pakkaskestävyys. Renkaat eivät kovetu tai kiveä, kestävät maamme ankaria ilmasto-olosuhteita.
• Kokovaihtoehdot on rajoitettu 13-18 tuumaan. Tämä mahdollistaa kuminauhan valitsemisen melkein mihin tahansa autoon.
• Pohjassa on olkapäät, jotka on varustettu metallipiikeillä suojien vaaka-asennossa. Tämä estää ajoneuvoa luisumasta jäällä. Se auttaa myös poistamaan hätätilanteen, kun suuri, raskas ajoneuvo rullaa alas liukkaasta rinteestä.
• Kestää pistoja ja vaurioita.

Monista eduista huolimatta Cordiant Snow Cross -renkailla on useita haittoja. Niistä on syytä huomata seuraavat:

• Pehmeät suojalohkot. Suuren auton suurella painolla ne voivat vääntyä.
• Tunnet pyörien kovuuden ja jäykkyyden puhtaalla asfaltilla ajettaessa.
• Melua asfaltilla liikkuessa.
• Jotkut koot eivät kestä hyvin telaketjua ja auton suurta painoa.

Tästä syystä on syytä sanoa, että Cordiant Snow Cross -renkaat on suunniteltu talvimatkoille ja erittäin alhaisiin lämpötiloihin. Tärinä ja liiallinen melu ovat mahdollisia asfalttiteillä. Mutta jos käytät tätä kumia vuodenaikaan ja tarkoitukseen, ongelmien esiintyminen on suljettu pois.

Aloitan sanomalla, että tämä on ensimmäinen arvosteluni, mutta en voinut olla kirjoittamatta. Ostin Snow Crossin, voin sanoa, että renkaat ovat siistit, pitävät hyvin tien päällä, ajossa ei jyrinä.Hinta ja laatu kohtaavat. Suosittelen, ettet tule katumaan sitä.Kiitos yrityksen johtajille konsultaatiosta.

Ivan

Pojat ja tytöt! Näille mummoille kumi repii kaikkia. Ensimmäiset tuhat kilometriä kuului melua, mutta sitten siihen tottumisen jälkeen se katosi. neuvon

Sergei

Satoi lunta ja tein näille renkaille todellisen koeajon. Rehellisesti sanottuna en ole katunut niiden valintaa. Nämä eivät tietenkään ole superrenkaita, mutta ne antavat luottamusta tiellä. He pitävät vähemmän ääntä lumessa ... tai olen jo kuunnellut.

Artem Sergejev

6 kuukauden ajan Uusien renkaiden käyttöaika vuonna 2015 on 50 viikkoa ajokilometreillä 20 - 30 000. Kulutuspinnan välistä tuli naru 2/4 pyörästä. Ja yksi lisää on tulossa. Kone on kevyt 700 kg. Johtopäätös: älä ota Venäjän ihmettä. Itse olet kalliimpi.

Eugene

Renkaan lujuus ja luotettavuus varmistetaan itse suunnittelulla ja itse kumin koostumuksella, mikä takaa erinomaiset ajo-ominaisuudet erilaisissa sääolosuhteissa, eri pinnoilla ja myös lätäköön joutuessaan.
Kumi on erittäin kunnollinen, en katunut, että ostin sen, kausi oli lähdössä ja näyttää edelleen erittäin hyvältä, uskon sen kestävän kolme vuotta.

Eugene

Cordiantista on tullut minulle hyvä tapa säästää talvirenkaissa. Kävin Nokian Hakkessa, annoin noin 30k setistä. Mutta kerralla talous ei ollut kovin hyvä, päätin nähdä, mitä he tarjoavat budjettilenkkareista. Ajoin kauppaan, myyjä tarjosi Dunlop ice touchia, cordiant snow crossia ja kamaa)) Hylkäsin heti kaman vaihtoehtona, kerralla ajoin kahdeksalla. Seurauksena oli, että kahdesta vaihtoehdosta valinta osui budjettikohtaisempaan, toisin sanoen sydämelliseen. Tämän seurauksena en todellakaan menettänyt laatua.

Edward

Äskettäin luin, että melkein kaikki valmistajat valmistavat renkaita "eurooppalaiseen" talveen ja olin jälleen kerran vakuuttunut valintani oikeellisuudesta, koska miinus 20:ssa ei ollut ongelmia ollenkaan! Ymmärtääksesi, että Euroopan talvi on jossain +5\-7, ei tietenkään maallemme!
Renkaat Cordiant Winter Drive. Plussaksi voin laskea sen, että se ei pettänyt minua missään miinuksissa, se soveltuu hyvin, se myös kaivaa sisään ja hyvin, ja hinta. Miinus, jos sitä niin voi kutsua, vaihdoin renkaat myöhään ja huomasin, että +15:ssä se piti hyvin tien

Arthur

Plussaa - pito asfaltilla ja muru pyörien alla kulkee hyvin. Kulutuskestävyys on myös tasolla, melko miellyttävä asia. Mitä tulee miinuksiin - joko itse väylässä on ongelma ja siksi kuormia tarvitaan tai levyssä on ongelma

Bogdan

kumi kovassa 4

Joku täällä valittaa, että hän on menettämässä piikit, joku, että hän on Khaki 7 -klooni, outoja ihmisiä. Oletko koskaan kuullut, että nastarenkaat pitää ajaa sisään? Olen ajanut 1500 km hiljaa, rauhallisesti ja ratsastanut 3 vuodenaikaa, melkein kaikki piikit ovat mukana.
Ja samankaltaisuudesta voin kertoa, että tämä on vain plussaa, vaikka se olisikin klooni (mikä on vialla), mikä on vialla? Saat premium-renkaat puoleen hintaan erinomaisella suorituskyvyllä!
Eli kolmen vuodenajan kokemuksen perusteella voin suositella, että se hidastuu, kiihtyy

Victor

Erittäin äänekäs. Ja jonkinlainen epämukavuus ei ole kovin selvää ajon aikana.

Aleksanteri

Sain itselleni Cordiant Snow Crossin sinä vuonna. Tarpeeksi hyvä malli ilman ongelmia ajamisen ystäville. Minulla ei ole valittamista käytön aikana.

Nicholas

sisäänajettiin noin 1500t/km, piikit istuivat paikoilleen. Nyt liikun kaikkialla sukeltamatta piikkeihin. Itse olen Kezhemskyn alueelta, joten tarkistin ansioluettelon ja jään lumessa ja maastossa. Leikkaa siis kiinteällä 4:llä, melkein 5:llä. Ja joka ei pidä, älkää ottako sitä.

Aleksei

Ensimmäisellä kaudella renkaat menivät hyvin 18 000 ajoa, 5-6 nastaa per pyörä hävisi. Toiselle kaudelle 3000:lla renkaat jätettiin ilman nastoja. Todellinen ratsastus on enimmäkseen märkää asfalttia ja jäätä. 15 tonnin juoksun jälkeen vaihdoin paikkaa. Piikit lentävät ulos paitsi edestä, myös takaa.

Todella mukava ajaa laadukkaalla renkaalla!

Victor

melkein tulipalo

Erinomaiset renkaat

Sergei

Matkat ovat enimmäkseen kylä-kaupunki, jos talven aikana siivotaan tiet kolme kertaa niin se on dayst fontast, sivistyneeltä tieltä poistumisessa ei ollut ongelmia ollenkaan.Se pitää melua jalkakäytävässä ja tämä on ainoa negatiivinen , hieman negatiivisessa lämpötilassa tulee tunne, että ajat matolla, menee erittäin pehmeästi. Piikkien häviämisen osalta en menettänyt yhtään piikkiä kauden aikana, tämä johtuu siitä, että jäähdyin kilpailuajoon, enkä erityisesti valittanut. Talvi ei ole kilpailun aikaa, jossa kuolema tai elämä voittaa, on parempi valita jälkimmäinen.

Sergei

Vuonna 2012 ostin auton ja ajoin heti sisään, joku sanoo, että on parempi ostaa jopa Kama Al kauppaan ja osti Coordiant Snow-Cross nastarenkaat uusille vanteille, 2500, jotkut sanovat, että jopa Kama on parempi ostaa kuin Sellaista paskaa, ja tiivistääkseni..... yleisesti ottaen, kun laitoin sen pyörille vuonna 2012, en koskaan ottanut sitä pois, ja 4 kauden jälkeen se ei pettänyt minua kertaakaan, viidennen kauden aikana, kun minä piti laittaa 0,5 ilmakehää pyöräpariin, ja nyt laitan kengät jalkaan, tämä on 7. kausi, 80% piikkeistä on paikoillaan ja joka kausi kun laitan kengät jalkaan, vaihdan etu- ja takapyörät menevät ristiin ja pitävät rengaspaineet korkeintaan 1,8 kylmällä, tämä riittää ja varvasalue on suurempi ja pehmeämpi ja piikit eivät lennä ulos, pehmeyden vuoksi ne piiloutuvat kumiin , vaikka millä tahansa paineella se on erittäin meluisa ja ei kovin tasapainoinen, tasapainotettu viime vuonna, se oli kaikkien aikojen ensimmäinen, lyhyesti sanottuna pidä oikea paine renkaissa ja älä hyppää niiden päälle paikoilla ja kaarreissa eikä juokse siedettävästi!

Andrei

Parempi jopa kuin Velcro Nokia Nordman, suosittelen ottamaan sen katsomatta karkeasti sanottuna.

Oleg

Renkaat ovat erittäin hyvät turistiluokassa. Ei ole koskaan pettänyt. Pidä tie hyvin nopeudessa. Se on hieno myös lumella ja jäällä. Yleisesti ottaen he pitivät siitä. Ei edes valittamista. Nastat ovat kaikki paikoillaan. Kaikki riippuu siitä, kuinka ajaa.

Nicholas

Renkaat ovat hyvät. Käytän autoa päivittäin (arkisin - 60 km päivässä, viikonloppuisin joskus 500 km). Renkaat ovat kuluneet jo 3 kautta, näyttää siltä, ​​että vain 3 piikkiä on menetetty neljästä. Yleisesti ottaen minulla oli Cordiant-talvirenkaat edellisessä autossa, nekin näkyivät hyvin. Lumisella moottoritiellä he kulkevat melko arvokkaasti ja helposti. Ainoa negatiivinen asia on, että sama, kun lähdet tuntemaan, ettei kyseessä ole kesärenkaat (jostain syystä liian painavia kuivalla jalkakäytävällä). No, minun osaltani autoon kuuluu jyrinä, jos nopeus on yli 90 km/h.

Rakkaus