Crossoverien, varsinkin nelivetoisten, omistajat eivät useinkaan ole innostuneet tavallisten kesärenkaiden kausivaihtelusta talvirenkaisiin. Loppujen lopuksi melkein kaikki alkuperäiset renkaat on merkitty M + S -indeksillä, joka de jure sallii ajamisen talvella. Tärkeintä on, että kulutuspinnan jäännössyvyyden tulee olla vähintään 4 mm (muuten - 500 ruplaa). Mutta sinun on ymmärrettävä, että M + S -merkintä ei ehdottomasti sido valmistajaa mihinkään! Merkintään ei vaadita testejä tai todistuksia, jotka vahvistavat renkaiden sopivuuden talvikäyttöön, ja siksi se voidaan nähdä yhä useammin suoraan kesärenkaissa, lisäksi "asfaltti"-renkaissa, mikä muuten osoittaa paitsi S-kirjaimen devalvoitumista. (lumi, "lumi"), mutta myös M (muta, "muta"). Emme siis katso kirjaimia, vaan kulutuspinta, ja jos emme näe paljon pieniä rakoja-lamelleja, päätämme: sellaisilla on vaarallista ajaa talvella. Ja mikä vielä parempi, kun sivuseinässä on "Lumihiutale" -leima kolmen vuorenhuippujen muodossa, joissa on lumihiutale, nämä mallit todella läpäisivät testin lumisella radalla. Testimme kaikki osallistujat ovat tällä merkinnällä: näitä on 14 sarjaa piikillä ja yhdeksän ilman.

Testiohjelma on vakio, kaikki Valkoisen helvetin testialueen radat Ivalon lähistöllä ovat meille tuttuja - ja mikä tärkeintä, onneksi sään kanssa. Melkein onnea: lunta ei tullut, vaikka lämpötila tanssi 5:stä 23 pakkasasteeseen, joten sen vaikutus piti ottaa huomioon ajamalla lisäkilpailuja "referenssi"renkailla. Mutta pitkittäisdynamiikan mittaukset tapahtuivat suljetussa hangarissa, jossa lämpötila oli vakaampi.

Tässäpä nolo sattui Nokian renkaiden kanssa ja yli vuoden valmistetulla mallilla. Nastaton Nokian Hakkapeliitta R2 SUV hävisi sekä kiihdytyksessä että jarrutuksessa paitsi pääkilpailijoilleen, myös oman "toisen rivin" renkaille - Nordman RS2 SUV -renkaille! Naapurissa työskentelevät Nokian testaajat huolestuivat, toistivat mittaukset itse ... Sisäinen tutkimus osoitti, että vialliset renkaat valmistettiin Pietarin lähellä sijaitsevalla tehtaalla vuoden 2016 lopulla, tarkemmin 48. viikolla. Sitten tapahtui epäonnistuminen teknisessä syklissä. He eivät kertoneet meille yksityiskohtia (ilmeisesti vulkanoinnin kestossa tai lämpötilassa oli poikkeamia), mutta he vakuuttivat, että viallinen erä ei mennyt myyntiin. Vaikka ulkopuolelta kaikki on kunnossa ja jopa kulutuspinnan kumin kovuus on sama kuin 41. viikolla 2016 julkaistuilla renkailla (niiden tulokset huomioitiin), mutta ero pitossa jäällä on kahdeksan prosenttia. .

Hallissa tehtyjen mittausten jälkeen päästään pakkaselle - ja jälleen kerran huomaamme, että lämpötilan laskeessa kitkarenkaat alkavat saada kiinni ja jopa ohittaa piikit. Miinus kahdessakymmenessä jää muuttuu niin kovaksi, että nastat eivät pääse naarmuuntamaan sitä, ja useimpien nastarenkaiden kulutuspinnan kumi on kovempaa - pakkasella kitkarenkaat ovat joustavampia, niissä on pidempi urien kokonaispituus.

Otamme jälleen huomioon muuttuvat olosuhteet ja säätelemme tuloksia, mutta jos kaikki testit suoritettaisiin kevyessä pakkasessa, kitkarenkaat rullaisivat takaisin protokollien alimmille riveille.

Käsittelykokeet suoritettiin Tammijärven napajärven jäällä

Ja lumessa huurre leikkii kitkamallien käsiin: kulutuspinnan joustavuuden säilyttäen ne tarttuvat paremmin lumen shagreeniin.

Tällä kertaa maastohiihdon kykyarviointeja oli mahdollista tukea instrumentaalisilla mittauksilla - kiihtyvyysaika syvässä lumessa luistonestojärjestelmän ollessa pois päältä. On kummallista, että venäläiset renkaat nousivat luokituksen kärkeen ja päättivät: parhaat ovat Cordiant ja neitsytmaiden avuttomimmat ovat Nizhnekamskin rengastehtaan valmistamat Viatti-renkaat.

Testien asfalttiosa on erityisen tärkeä suurten kaupunkien asukkaille, joissa kadut puhdistetaan lumesta ja jäästä suurimman osan talvesta.

Testien viimeinen osa on jo huhtikuussa, "kesäisillä" pinnoilla. Ja ohimennen huomautamme, että tällä kertaa ei ollut renkaita täynnä piikkejä.

Loppusijoituksen kärjessä ovat Nokian Hakkapeliitta 9 SUV-renkaat. Odotettu tulos: jos edellisen sukupolven malli voitti säännöllisesti testeissämme, niin uusi, ja jopa kahden tyyppisillä nastoilla, päihitti helposti kilpailijat.

Kallis? Sitten tarkastelemme huolellisesti kohtia, muiden renkaiden tärkeimpiä etuja ja haittoja - ja valitsemme taskuusi parhaan vaihtoehdon. Ja silti vältämme ulkopuolisten renkaiden ostamista - tällaiset säästöt uhkaavat verrattoman suuria kustannuksia.

Nastarenkaiden luokitus

Ulottuvuus	215/65 R16
(55 kokoa saatavilla 215/65 R16 - 315/40 R21)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,9
	9,8
	49
Piikkien määrä	172
	1,05/1,54
Valmistajamaa	Suomi

Hakkapeliitta indeksillä 9 on kauden uutuus: täällä on ensimmäistä kertaa käytössä kahdenlaisia ​​piikkejä. Kulutuspinnan keskiosassa olevissa on poikittaissuuntaiset kovametallisisäkkeet: ne vastaavat pitkittäispidosta ja kulutuspinnan reunoilla nousevat jonkinlaiset kulmissa tehokkaasti toimivat trefoilet. Eikä tämä ole markkinointitemppu: selvä ylivoima kilpailijoihin nähden sekä ajoradalla että jääjarrutuksessa. Ja muissa talvitesteissä renkaat ovat huipussaan. Asfaltilla pito on kohtalainen, ja suurin ongelma on melu nopeuksilla 70-90 km / h.

Parhaat renkaat ankariin talviolosuhteisiin!

Ulottuvuus	215/65 R16
(2 kokoa saatavilla 205/55 R16 ja 215/65 R16)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	11,2
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,5
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	56
Piikkien määrä	170
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,52/1,47
Valmistajamaa	Etelä-Korea

Hankook avasi tänä vuonna virallisesti napatestipaikkansa Ivalossa: reitit ja testilähestymiset ovat monin tavoin samanlaisia ​​kuin Nokian Renkaissa. Tämä koskee myös itse renkaiden ominaisuuksia: tähtipiikkien määrää lisättiin, mikä varmisti kunnolliset testitulokset jäällä. Mutta syvässä lumessa renkaat eivät paista, samoin kuin asfaltilla, ja lisäksi ne pitävät paljon melua. Mutta heidän on helppo antaa anteeksi: Hankook Winter i * Pike RS + renkaat ovat puolitoista kertaa halvempia kuin suomalainen uutuus.

Ulottuvuus	215/65 R16
(91 kokoa saatavilla 175/70 R14 - 275/40 R22)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,4
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,5
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	54
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,03/1,25
Valmistajamaa	Venäjä

Voronezhissa valmistetut renkaat on maustettu tehokkailla nasta-kannattimilla - ja ne toimivat älykkäästi jäällä kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana. Mutta kulmissa - jyrkät liukuhäiriöt, joten ilman vakautusjärjestelmää sinun on oltava valppaana. Mutta - hyvä tasapaino liukkailla teillä ja asfaltilla, ja siksi niitä voidaan turvallisesti suositella talvikäyttöön suurissa kaupungeissa. Jos et aseta korkeita vaatimuksia akustiselle mukavuudelle.

Ulottuvuus	215/65 R16
(75 kokoa saatavilla 155/70 R13 - 275/40 R20)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,6
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,2
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	54
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,37/1,41
Valmistajamaa	Venäjä

Renkaat valmistetaan venäläisellä Continentalin tehtaalla Kalugan lähellä. Gislaved-tuotemerkin omistaa Continental - ja Nord*Frost 200 -malli kopioi ensimmäisen sukupolven ContiIceContact-renkaiden epäsymmetristä kulutuspintakuviota, mutta nastat ovat muodoltaan yksinkertaisempia ja ilman lämpökemiallista kiinnitystä. Ne toimivat kuitenkin myös hyvin - varsinkin poikittaissuunnassa.

Yleensä nämä ovat hyvin tasapainotettuja renkaita käytettäväksi sekä suurissa kaupungeissa että sen ulkopuolella.

Ulottuvuus	215/65 R16
(37 kokoa saatavilla 155/70 R13 - 225/55 R18)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,9
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,6
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	54
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,63/1,62
Valmistajamaa	Venäjä

Renkaat valmistettiin Jaroslavlin rengastehtaalla ja pintakuvio muistuttaa epäilyttävästi suomalaisia ​​Nokian Hakkapeliitta 7 -renkaita, joista tuli jopa oikeusjuttu. Mutta Cordiant onnistui oikeuttamaan itsensä - ja lisäämään tuotantomääriä, myös laajentamalla kokovalikoimaa. Kohtuulliset renkaat rahalle, mutta he eivät pidä asfalttiteistä: ne eivät pidä kovin hyvin, ja rullaamiseen liittyy kovaa ja epämiellyttävää kulutuspinnan kohinaa. Renkaat eivät ole kaupunkia varten.

Ulottuvuus	215/65 R16
(42 kokoa saatavilla 205/70 R15 - 275/50 R22)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	12,2
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,2
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	57
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,08/1,16
Valmistajamaa	Suomi

Nordman-renkaat ovat Nokian Renkaiden "toinen rivi", ja tuotannossa käytetään vanhentuneiden Nokian rengasmallien muotteja. Nordman 7 SUV -kauden uutuus on vuosina 2010-2017 valmistetun Hakkapeliitta 7 -maastoauton reinkarnaatio. Hyvä pito jäällä ja lumella ja asfaltilla jopa parempi kuin nykyinen "äiti" malli. Sisältää akustisen mukavuuden: piikkejä on vähemmän.

Ulottuvuus	215/65 R16
(38 kokoa saatavilla 175/65 R15 - 245/45 R19)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	10,2
Kulutuspinnan syvyys, mm	10,5
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	56
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,26/1,39
Valmistajamaa	Saksa

Malli esiteltiin vuonna 2012, eikä se ole vielä saanut korvaavaa. Jäällä renkaat toimivat hyvin pitkittäissuunnassa, mutta mutkissa ne rikkoutuvat jyrkästi luistoiksi. Lumella, mukaan lukien neitsytmaat, kaikki on paljon paremmin. Mutta jalkakäytävällä aggressiivinen kuvio synnyttää pakkomielteisen matalataajuisen jyrinän nopeudesta 30 km/h.

Ulottuvuus	215/65 R16
(58 kokoa saatavilla 175/65 R14 - 265/40 R20)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,3
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,3
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	56
Piikkien määrä	104
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,05/1,09
Valmistajamaa	Venäjä

Michelin X-Ice North 3 -renkaalla jatkaa linjan taivuttamista eurooppalaisten nastoitusmääräysten mukaisesti: enintään 50 nastaa kulutuspinnan lineaarimetriä kohti. Ja piikit itse ovat yksinkertaisia, pyöreitä. Tämä johti merkityksettömään pitoon jäällä. Pakatulla lumella kuva on parempi, mutta lumikuormasta ulospääsy on ongelma: kulutuspinta on syyllinen.

Ulottuvuus	215/65 R16
(23 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 245/45 R17)
Nopeusindeksi	Q (160 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,2
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	51
Piikkien määrä	100
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	0,87/1,06
Valmistajamaa	Venäjä

BFGoodrich renkaat ovat Michelinin "toinen rivi", ne valmistetaan samassa tehtaassa Davydovossa lähellä Moskovaa kuin Michelin X-Ice North 3. Mutta kulutuspinta on oma, alkuperäinen. Harmi, että piikkejä on myös vähän, ne ovat pyöreitä, liian upotettuja ja seurauksena keskinkertaista käyttäytymistä jäällä.

Lumella, myös neitseellisellä maaperällä, tilanne on parempi. Ja vielä parempi - asfaltilla, vaikka sinun on muistettava, että sallittu nopeus on 160 km / h, vaikka nastakilpailijoilla on 190.

Ulottuvuus	215/65 R16
(35 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 265/60 R18)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	10,9
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,6
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	56
Piikkien määrä	130
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	0,85/0,94
Valmistajamaa	Venäjä

Formula on Pirellin "toinen rivi". Viime vuoden Lada Vestan testeissä renkaat sijoittuivat viidenneksi, mutta nyt luvut ovat vaatimattomampia. Varsinkin jäällä. Nastojen ulkonema kulutuspinnan yläpuolelle on murron jälkeenkin alle millimetrin (viime vuonna uusissa renkaissa 1,1 mm). Pakatulla lumella tulokset ovat parempia, vaikka emme suosittele kiipeämistä lumikoilleen. Kestävät hyvin asfaltilla.

Edullinen rengasvaihtoehto kaupunkikäyttöön.

Ulottuvuus	215/65 R16
(122 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 285/45 R22)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	12,2
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,5
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	55
Piikkien määrä	125
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	1,18/1,37
Valmistajamaa	Japani

Monille Made in Japan -brändi on merkki laadusta. Mutta jotain meni pieleen Toyon talvirenkaissa. Vaikuttaa siltä, ​​​​että piikit eivät ole yksinkertaisia ​​- ristiinmuotoisilla inserteillä ja nastoilla korkealaatuinen, mutta jäällä pito-ominaisuudet ovat kohtalaiset, samoin kuin lumella. Auton reaktio ohjaukseen on kuitenkin tasapainoinen.

Asfaltilla - kaukana parhaasta mukavuudesta ja pidosta.

Joy - alhainen hinta, joka on yhdenmukainen renkaiden laadun kanssa.

Ulottuvuus	215/65 R16
(19 kokoa saatavilla 205/70 R15 - 265/60 R18)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	11,5
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,3
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	59
Piikkien määrä	120
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	0,93/1,03
Valmistajamaa	Venäjä

"Italialaisen" nimen alla - renkaat, jotka on valmistettu Nizhnekamskissa off-take-tekniikalla. Suunnittelu- ja valmistusprosessi on entisen Continental-johtajan johtaman insinööritoimiston tuote. Pito jäällä ja lumella on kuitenkin keskinkertainen, ja eniten harmittaa se, että talvirenkaat, jotka "eurooppalaisten asiantuntijoiden ovat kehittäneet erityisesti Venäjän teitä varten", olivat avuttomia syvässä lumessa. Lisäksi ne ovat meluisia ja ankaria. Ei vaihtoehto - edes alhaisen hinnan huomioon ottaen.

Ulottuvuus	215/65 R16
(96 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 275/50 R22)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	12,1
Kulutuspinnan syvyys, mm	9
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	53
Piikkien määrä	128
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	0,57/0,73
Valmistajamaa	Venäjä

Voisi heti olettaa, että Yokohama Ice Guard 55 -renkaan jäätestit epäonnistuisivat. Vaaditun 1,2 mm:n sijasta piikit ulkonevat keskimäärin 0,57 mm - eivätkä toimi. Ja ostaja luottaa japanilaiseen laatuun - vaikka renkaat on valmistettu Lipetskissä.

Myös kulutuspinnasta on valituksia: rullalla lumella - suurin jarrutusmatka ja neitseellisellä maaperällä - huonoin pitokyky. Venäjän olosuhteisiin tarvitaan muita renkaita, ja niitä on jo olemassa: uuden Yokohama IG65 -mallin myynti, jossa on lisääntynyt määrä "kiharaisia" piikkejä, alkaa tällä kaudella. Lisätietoja uusista renkaista - yhdessä Autoreview-lehden seuraavista numeroista.

Ulottuvuus	215/65 R16
(38 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 235/60 R18)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,7
Kulutuspinnan syvyys, mm	9,4
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	61
Piikkien määrä	128
Piikkien ulkonema ennen/testauksen jälkeen, mm	0,79/1,0
Valmistajamaa	Etelä-Korea

Mielenkiintoista, kopioitu nimessä win - onko se sanasta "win" vai sanasta "talvi"? Sopii paremmin esimerkiksi talviseen ("kylmä", "epäystävällinen") tai vinssi ("vinssi"). Millaisesta talvesta tai voitosta voidaan puhua, jos nastarenkaat ovat jäällä huonompia kuin useimmat kitkarenkaat ja käsittelyradalla Nexen on kokonaispisteiden hitain? Kulutuspinnan kumia ei selvästikään ole suunniteltu toimimaan alhaisissa lämpötiloissa, mistä on osoituksena sen lisääntynyt kovuus.

Positiivisista tunteista on jäljellä vain suhteellisen hiljainen (piikallisille renkaille) vierintä.

Nastattomien renkaiden luokitus

Ulottuvuus	215/65 R16
(61 kokoa saatavilla 205/70 R15 - 295/40 R21)
Nopeusindeksi	R (170 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,4
Kulutuspinnan syvyys, mm	8,9
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	53
Valmistajamaa	Venäjä

Maastoauton renkaissa, joissa on SUV-indeksi, sivuseinät on vahvistettu aramidikuidulla, mikä muistuttaa Aramid Sidewalls -brändiä. Joten iskunkestävyyden kanssa, toisin kuin samannimiset "matkustajarenkaat", ei pitäisi olla ongelmia.

Kovalla pakkasella Nokian kitkarenkaat antavat erinomaisen pidon jäällä, käyttäytyvät hyvin lumella ja pieniä vikoja esiintyy vain asfaltilla.

Erinomaiset talvirenkaat käytettäväksi kaupungissa ja sen ulkopuolella.

Ulottuvuus	215/65 R16
(97 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 275/45 R20)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,9
Kulutuspinnan syvyys, mm	8
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	52
Valmistajamaa	Saksa

Pukkihyppy. Toissavuonna tykättiin ContiVikingContact 6 renkaista asfaltilla, mutta ne eivät toimineet hyvin jäällä, viime vuonna tilanne kääntyi toisinpäin, tänä vuonna taas parempi asfaltilla... Mitat ovat toki erilaisia, mutta syy on etsittävä kumiseoksen koostumuksesta : Viime vuonna ContiVikingContact 6 renkaiden kulutuspinnan kumi oli huomattavasti pehmeämpi.

Nyt otamme huomioon näiden renkaiden viimeisimmän version, joka valmistettiin vuoden 2016 lopussa. Ei ihanteellisia jäällä ja lumella (etenkin syvällä), mutta ne toimivat täydellisesti asfaltilla.

Hyvät talvirenkaat kaupunkiajoon. Ja mukavin!

Ulottuvuus	215/65 R16
(57 kokoa saatavilla 175/70 R13 - 255/45 R19)
Nopeusindeksi	S (180 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	10,7
Kulutuspinnan syvyys, mm	8,6
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	46
Valmistajamaa	Japani

Koska nastat ovat kiellettyjä Japanissa, paikalliset valmistajat keskittyvät kitkatalvirenkaisiin. Joten oletetaan, että se on luonnollista

Nopeusindeksi T (190 km/h) Latausindeksi 98 (750 kg) Paino (kg 8,9 Kulutuspinnan syvyys, mm 8,4 Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä 56 Valmistajamaa Saksa

Kevyet renkaat pehmeällä, hiljaisella rullalla. Mutta samaan aikaan "talvi"-pito-ominaisuudet ovat epätasapainossa pitkittäis- ja poikittaissuunnassa, ja jyrkät liukuhäiriöt näyttävät johtuvan raskaalle crossoverille pehmeistä sivuseinistä. Itse asiassa Goodyearin talvirenkaiden valikoimasta löytyy malli erityisesti crossovereille ja katumaastureille - UltraGrip Ice SUV, mutta näitä renkaita ei ole saatavana koossa 215/65 R16. Jos auto on kuitenkin varustettu vakautusjärjestelmällä, Goodyear UltraGrip Ice 2 -renkaat ovat hyvä valinta.

Ulottuvuus	215/65 R16
(16 kokoa saatavilla 215/65 R16 - 255/60 R18)
Nopeusindeksi	R (170 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	11,2
Kulutuspinnan syvyys, mm	8,9
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	56
Valmistajamaa	Venäjä

Pintakuvio on täsmälleen sama kuin Nokian Hakkapeliitta R -renkaissa, mutta materiaalit ovat yksinkertaisempia. Toinen vaihtoehto muotin elinkaaren pidentämiseen. Ja - hintaan nähden - erittäin hyvä vaihtoehto. Lisäksi tietyillä aloilla Nordman RS2 SUV -renkaat ovat vieläkin edullisempia: jarrutusmatka jäällä on lyhyempi!

Paino (kg 11,4 Kulutuspinnan syvyys, mm 8,7 Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä 50 Valmistajamaa Venäjä

Laadukkaat renkaat kohtuulliseen hintaan. Jäällä ne ovat lähes yhtä hyviä kuin nastattomien renkaiden johtajat, ja lumella niillä on jopa parempi pito pitkittäissuunnassa. Vaikka ajotuntuma on radalla kovaa ja soutu on keskinkertaista syvässä lumessa.

Pito-ominaisuudet asfaltilla ovat keskimääräistä paremmat, mukavuudessa ei myöskään ole ongelmia, mikä tarkoittaa, että nämä renkaat ovat tärkeitä suurille kaupungeille.

Ulottuvuus	215/65 R16
(38 kokoa saatavilla 155/65 R14 - 255/50 R19)
Nopeusindeksi	T (190 km/h)
Latausindeksi	102 (850 kg)
Paino (kg	10,6
Kulutuspinnan syvyys, mm	9
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	51
Valmistajamaa	Slovakia

Gislaved-brändi menettää edelleen aitouden. Joten "uusi" Gislaved Soft*Frost 200 on vain kolmannen sukupolven ContiVikingContact-renkaat viime vuonna. Onneksi nämä ovat tasapainoisia renkaita - turvallisia, mukavia, ei kovin kalliita - ja siksi suosittelemme niitä turvallisesti kaupunkikäyttöön, vaikka vahingossa ajaminen lumiköynnökseen voi viivästyttää suunniteltua matkaa.

54 Valmistajamaa Kiina

Marshal-brändi kuuluu korealaiselle Kumho Tyre -yritykselle, mutta kulutuspinnan kuvion ja jopa harvinaisen R-nopeusindeksin mukaan nämä renkaat jäljittelevät suomalaisia ​​Nokian Hakkapeliitta R -renkaita - ja jotkut myyjät pelaavat tällä samankaltaisuudella. Muuten lumi- ja asfalttikitkarenkailla Marshal ja Nokian ovat lähellä, mutta jäällä kopion katoaminen on jo ilmeistä. Se on myös yksi meluisimmista ja kovimmista saatavilla olevista kitkarenkaista.

Ulottuvuus	215/65 R16
(37 kokoa saatavilla 175/65 R14 - 245/60 R18)
Nopeusindeksi	Q (160 km/h)
Latausindeksi	98 (750 kg)
Paino (kg	12,4
Kulutuspinnan syvyys, mm	8,9
Kulutuspinnan kumin Shore-kovuus, yksikköä	49
Valmistajamaa	Japani

Talvirenkaat Nitto (Toyo Renkaiden omistama tuotemerkki) ilmestyivät äskettäin Venäjälle. Therma Spike -malli onnistui miellyttämään meitä pitollaan jäällä, mutta se menetti eniten piikkejä asfaltilla. Ja Nitto Winter SN2 -kitkarenkaat osoittivat heti avuttomuutensa jäällä ja lumikoiskuissa. Ja sitä yllättävämpää on näiden renkaiden epäonnistuminen jopa asfaltilla.

Jotain on vialla näissä Nittoissa...

"Valmista kesärenkaat talvella ja talvirenkaat kesällä", tämä yksinkertainen sääntö auttaa säännöllisesti autoilijoita säästämään aikaa, rahaa ja hermosoluja. Siksi on aika vilkaista vuoden 2017 talvirengastestiämme ja valita renkaat, jotka sopivat niin sää- ja lämpötilaolosuhteisiin kuin elämäntyyliin ja ajotyyliin.

Talvirengastestit 2017-2018 (Ratin takana, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Talvi- ja kesärengastestit, joita useat pätevät organisaatiot tekevät vuosittain, auttavat sinua olemaan eksyksissä nimien, merkkien ja merkkien runsaudessa. Tämä sisältää:

ADAC Club

ADAC on vakava organisaatio ja se on edustanut saksalaisten autoharrastajien etuja yli vuosisadan ajan. Euroopan suurin autokerho tarkastaa automerkkien laadun ja turvallisuuden sekä testaa säännöllisesti renkaita. Rengasvalmistajien on vaikea saavuttaa ADAC:lta korkeita arvosanoja - heidän aidolla saksalaisella perusteellisella tasolla suoritetut ankarat testit eivät voi jättää renkaasta pohjaa eikä rengasta. Tavalliset tulokset ovat "tyydyttäviä", ja harvoin rengas palkitaan "hyvällä" tuomiolla.

Vanhin venäläinen aikakauslehti, joka on omistettu autoilijoille ja heidän rautahevosilleen. Hän testaa säännöllisesti neuvostoliiton jälkeisillä markkinoilla suosittuja ja vähemmän suosittuja renkaita kuumalla ja kylmällä säällä ja tekee myös mielenkiintoisia tutkimuksia, kuten "Miten lämpötila vaikuttaa auton jarrutusmatkaan".

Auton harrastajat yli 35 maasta lukevat saksalaisen Auto Bild -lehden lisensoituja painoksia. Lehti sisältää moottoriurheilun ja alan uutisten lisäksi myös vertailutestejä, koeajoja ja tietysti rengastestauksia erilaisissa mielenkiintoisissa paikoissa - esimerkiksi pienessä suomalaiskylässä napapiirin yläpuolella.

Suosittu venäläinen (ja aikaisempi Neuvostoliiton) julkaisu Autoreview suorittaa säännöllisesti autojen vertailutestejä testipaikalla, törmäystestejä eurooppalaisen metodologian mukaan omalla riippumattomalla luokittelullaan ja testaa myös autotuotteita polttoaineesta lastenistuimiin. Tietysti myös renkaat ovat listalla.

Nastarenkaiden luokitus 2017-2018

Koska tuoreiden renkaiden testaus tehdään sesongin aikana, otimme arvosanan perustaksi viime talvena tehdyt renkaiden R14, R15, R16, R17 testit. Listan paikkoja jaettaessa otettiin huomioon myös: mallin suosio Venäjällä, arvosanat, arvostelut ja renkaiden hinta Yandex Market -palvelussa.

Olosuhteista huolimatta parhaiden talvirenkaiden 2017-2018 testaaminen. suoritetaan samalla tavalla:

• kiihtyvyys- ja jarrutusdynamiikkaa testataan jäällä, lumella, märällä ja kuivalla asfaltilla;
• tietyn matkan läpäisyaika eri kattavuustyypeillä otetaan huomioon;
• Arvioidaan auton hallittavuuden taso, sileys ja renkaiden meluisuus.

10. Gislaved Nord Frost 200

Keskimääräinen hinta on 5 570 ruplaa.

Talvinastarenkaiden luokitus 2017-2018 avautuu ruotsalaisen Gislaved-yhtiön uudella mallilla. 200-mallin tärkein kohokohta on epäsymmetrinen kulutuspintakuvio ja uusi ultrakevyt (alle 1 gramman) nasta, joka on muotoiltu kolmen säteen tähden. Yleisesti ottaen kumi on hiljainen, pehmeä, hyvä suuntavakaus, pysyy hyvin millä tahansa pinnalla - tuoreella lumella ja jäällä se voi kuitenkin vaatia säätöjä ajotyyliin. Kevyesti jäisellä radalla tällaisilla renkailla sinun ei pitäisi kiihdyttää yli 100 km, muuten auto ajaa.

Keskimääräinen hinta on 5 982 ruplaa.

Jo renkaan nimi kertoo, että sen kehittäjät (venäläinen Cordiant) kiinnittivät erityistä huomiota renkaan käyttäytymiseen lumella. Kulutuspinnan kuvio on suunnattu, jonka keskellä on suljettu ripa, jonka pitäisi teoriassa vähentää merkittävästi vesiliirron todennäköisyyttä lumessa. (On muuten mielenkiintoista, että juuri tämä kuvio jäljittelee lähes tarkalleen luokituksen kolmannen sijan kulutuspinta.) Tuloksena on hyvä kumi budjettihintaan, joka kulkee todella hyvin lumessa. Totta, asfalttia ei anneta hänelle yhtä hyvin kuin lunta.

Keskihinta on 8 600 ruplaa.

Selkeä parannus ICE 01:een verrattuna sekä suuntavakauden että päällysteen melun vähentämisen suhteen. Keskihintasegmentin kumista kalliimpien renkaiden reagointikykyä on vaikea odottaa, mutta Dunlop SP Winter ICE 02 täyttää kustannukset 100 %. Edut: hyvä maastohiihtokyky, erittäin vahva sivuseinä, erinomaiset piikit, soutu lumipuurossa. Totta, se ei tunnu kovin hyvältä asfaltilla, ja se pitää huomattavaa ääntä, ja yli 90 km / h nopeuksilla se lisää polttoaineenkulutusta.

Keskimääräinen hinta on 6 670 ruplaa.

Hyvät kaupunkirenkaat, jotka tuntevat olonsa mukavaksi ei liian syvässä lumessa. Kulkee hyvin sekä asfaltilla että tiheällä lumella, melu on normaalin rajoissa. On syytä huomata, että tätä kumia on parasta käyttää Keski-Venäjällä, jossa lämpötilat harvoin ylittävät -15 astetta. Mutta siperialaisille, joilla on syvät lumet ja pitkittyneet pakkaset, on parempi ajatella kestävämpää vaihtoehtoa.

Keskimääräinen hinta on 2 410 ruplaa.

Nokian Nordman-sarja on budjettiystävällisempi versio kehutusta Hakkapeliitasta. Pehmeät, mukavat, hiljaiset renkaat kohtuulliseen hintaan, jotka tuntuvat hyvältä sekä kuivalla päällysteellä että lumella. Märällä päällysteellä arvostelujen perusteella on parempi olla kiihdyttämättä yli 100 km. Hyvä vaihtoehto kaupunkien asukkaille "koti - työ - dacha" -tilassa. Kumin pehmeyden vuoksi urasta on vaikea päästä ulos ja kannattaa olla varovainen reunakiveyksien, oksien ja muiden terävien esineiden kanssa. Mutta kaiken kaikkiaan loistava vaihtoehto hinnan / laadun suhteen.

Voit ostaa keskimäärin 4 860 ruplaa.

Jos edellinen Top 10 -malli oli tarkoitettu pääasiassa kaupunkiajoon, niin Continentalin IceContact 2 on paras maastossa. Se tuntuu hyvältä alhaisissa lämpötiloissa sekä lumella että kuorella tai jäällä, se voi viedä omistajansa mistä tahansa. Suuri etu on monet piikit (niitä on 196). Ei melua näistä renkaista.

Mutta märällä, jäätyneellä tai lumisella jalkakäytävällä on oltava erityisen varovainen. Myös kumin "käyttäytyminen" lumipuurossa ei ansainnut parhaita arvosteluja, joissa se alkaa hankaamaan.

Sitä tarjotaan keskimäärin 10 260 ruplaa.

Vaikka 8 on uudempi malli Hakkapeliitta-rengassarjassa, se on hieman vähemmän suosittu kuin edeltäjänsä. Yksi tärkeimmistä syistä on erittäin pehmeä sivuseinä, jonka seurauksena sinun on valittava huolellisesti kiekot ja erinomaisesta maastohiihtokyvystä huolimatta valittava huolellisesti ajopaikat. Muuten tyrät ja leikkaukset. Mutta tämä kumi on hyvin ennustettava, siinä on suuri määrä piikkejä (190 kappaletta) ja se kulkee hyvin jäällä ja lumella.

Sitä myydään keskimäärin 7 100 ruplaa.

Se eroaa kahdeksannesta mallista pienemmällä määrällä piikkejä (30 %), mutta sen kuusisivuiset ankkuripiikit ovat pidempiä ja raskaampia. Ne käyttävät "karhun kynsiksi" kutsuttua tekniikkaa, joka estää kiinnitystä kallistumasta ja parantaa siten pitoa. Hiljainen, luotettava, vaikkakin kallis kumi, jolla on sukupolvelta huolimatta hyvä maine autoilijoiden keskuudessa. Se tuntuu hyvältä sekä lumella että jäällä ja asfaltilla, samalla kun se on kestävä ja vahva. Kuitenkin, kuten kahdeksannessa versiossa, Hakkapeliitta 7:ssä on erittäin pehmeä sivuseinä ja tämä tuntuu jyrkästi käännettäessä ohjauspyörää.

Keskihinta on 9 080 ruplaa.

Ja tässä on kuuluisan linjan uusi sukupolvi. Suomalaisen yrityksen kehittäjien neljän vuoden ponnistelujen hedelmä, kuten todettiin, ylittää "kahdeksan" ominaisuudet 5-10%. Uuden mallin suurin kohokohta on kahden tyyppiset nastat (vaikka niitä on kaiken kaikkiaan hieman vähemmän kuin edeltäjässä), joiden pitäisi parantaa sivupitoa lumisilla tai jäisillä teillä. Ja muutokset kumin koostumuksessa auttavat rengasta tuntumaan paremmalta matalissa lämpötiloissa. Toistaiseksi alustavien testien mukaan renkaat lupaavat olla erinomaisia, mutta ne laskevat kanat syksyllä - kun "yhdeksän" massamyynti alkaa.

1. Pirelli Ice Zero

Keskimäärin se maksaa 15 550 ruplaa.

Paradoksaalisesti kävi ilmi, että italialaiset tietävät paremmin talvirenkaiden valmistuksen kuin lumisen Skandinavian asukkaat. Yksi mallin "kohokohdista" on alkuperäinen kaksoiskovametallinasta, joka tarjoaa renkaalle erinomaisen käyttäytymisen jäällä.

Muita etuja: hyvä maastohiihtokyky, hyvä kiihtyvyys ja jarrutuskyky lumella ja jäällä, hyvä suuntavakaus. Ja kestävyys – on mahdollisuuksia saada renkaat eläkkeelle täydellä piikkisarjalla. Erinomainen, lähes universaali kumi talviolosuhteisiin, tuntuu hyvältä niin asfaltilla kuin maaseudulla. Totta, melutaso on melko korkea. Kyllä, ja hinta "puree".

Mitkä talvirenkaat on lopulta parempi valita

Joten mitkä talvirenkaat ovat parhaat? Vuoden 2017 ranking sisältää sekä "urbaanit" kumityypit että ankarimpiin sääolosuhteisiin suunnitellut renkaat. Toistuvaan maastoajoon sopivat Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 tai Dunlop SP Winter ICE 02. Rauhalliseen kaupunkimatkaan kannattaa valita Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 tai Nokian Hakkapeliitta 8. kumia valittaessa kannattaa ensin ottaa huomioon lämpötilaolosuhteet ja pinta, jolla ajetaan.

Tästä tulee kuiva ja lämmin sää. On aika vaihtaa talvirenkaisiin. Sivustolla on vertailtu johtavien eurooppalaisten julkaisujen nykyisten rengastestien tuloksia.

Vi Bilagare

Ruotsalainen Vi Bilägare -lehti on julkaissut kahdeksan nastallisen talvirenkaan vertailutestin. Kuljetusajoneuvona käytettiin Volvo V40:tä. Testit lumelle ja jäälle tehtiin lämpötiloissa -1°C - -8°C testipaikalla Ivalossa (Suomi) ja mittauksia märällä ja kuivalla asfaltilla välillä +5°C - +14. °C Tampereella (Suomi). Rengaskoko - 205/55 R16.

testimaailma

Testimaailman suomalaiset asiantuntijat ovat analysoineet kymmenen kitka- ja yksitoista nastarengasta erityisesti Tekniika Maailma -lehteä varten. Kokeen puhtauden vuoksi suoritettiin kokeita jäällä ja lumella sekä ulkona että sisällä -11°C:n lämpötilassa. Kaikkien mittausten keskimääräiset tulokset otettiin huomioon. Kuljetin - Volkswagen Golf VII. Rengaskoko - 205/55 R16

ADAC

Saksalainen autoseura ADAC vertasi 12 rengasta koossa 175/65 R14. Kuljettaja oli Ford Fiesta. Saksalaisen testin ominaisuus on renkaiden kulumiskestävyyden arviointi tärkeimpien parametrien kanssa.

TESTAUSMENETTELY

Asiantuntijat arvioivat renkaiden suorituskykyä kilpailijoihin verrattuna samoissa sääolosuhteissa, samassa autossa, neljällä pääpinnalla - jäällä, lumella, märällä ja kuivalla asfaltilla. Kaikki testit sisältävät sekä objektiivisia parametreja (jarrutusmatkan mittaukset, kiihtyvyys- ja kierrosajat, melutaso, polttoaineenkulutus) että subjektiivisia parametreja (käsiteltävyys eri pinnoilla, likimääräinen kulumisarvio).

Talvirengastesti koossa 205/55 R16 (2015) ADAC-lehdestä. Adacin talvirenkaiden testit

Mitkä talvirenkaat ovat parhaat? ADAC testi

Saksan yleisen autoklubin ADAC:n ja Saksan kuluttajatietoinstituutin (Stiftung Warentest) asiantuntijat testasivat 32 talvirengasmallia kooissa 185/60 R15T ja 225/45 R17H. Neljä mallia epäonnistui surkeasti testeissä, osoittivat huonoja tuloksia märällä ja saivat arvosanan "epätyydyttävä". Kormoran Snowpro b2, Maragoni 4 Winter E+, Interstate Winter IWT-2 ja Sailun Ice Blazer WSL-2 eivät suosittele ADACin ostamista. Autoilijoilla on kuitenkin edelleen laaja valikoima "talvikenkiä autoonsa: 11 mallia läpäisi testin arvosanalla" hyvä. Esimerkiksi Audi A1:ssä, Citroën C3:ssa, Fiat Puntossa, Renault Cliossa ja VW Polossa käytetyistä talvirenkaista koossa 185/60 R15T seitsemän mallia suoriutui hyvin. Selkeä voittaja oli Continental ContiWinterContact TS850 -talvirengas, joka sai korkeimmat arvosanat testeissä märällä päällysteellä, lumella ja jäällä. Uudet Dunlop Winter Response-2 -renkaat toimivat hyvin märillä ja lumisilla teillä. Polttoainetaloudellisuuden kannalta hyviksi osoittautuivat Dunlop Winter Response-2 ja Semperit Speed-Grip 2. Michelin Alpin A4 -talvirenkaat kestävät kulutusta ja Nokian WR D3:lla on erinomainen pito kuivalla tiellä. Talvirenkaista koon 225/45 R17H, joita "kuluttavat mm. Audi A3, Mercedes C-Klasse, Opel Astra ja Skoda Oktavia, neljä mallia sai hyvän" hyvän. Kolme niistä ansaitsevat asiantuntijoiden mukaan erityistä huomiota: Continental ContiWinterContact TS850 (paras pito lumella), Bridgestone Blizzak LM-32S (korkeimmat arvosanat märällä asfaltilla ajamiseen) ja Michelin Alpin A4 (korkein kulutuskestävyys). ADAC-talvirengastesti koostui 18 testikappaleesta. Niinpä tehtiin muun muassa testejä lumisella vuoristotiellä, jarrutus- ja ohjaustestejä märällä asfaltilla, lumella ja jäällä sekä kulumis- ja polttoainetehokkuustestejä. Toisin kuin ADAC-testitiedot, uusi EU-rengasmerkintä antaa tietoja vain vierintävastuksesta, märkäpidosta ja ulkoilman melusta. Mutta kuinka talvirenkaat todella sopivat ankariin olosuhteisiin, jää epäselväksi. Lähde Lähde: www.autode.net 27.09.2013

www.autode.net

Renkaiden testit 2011-2018

ADAC: Ympäri vuoden renkaiden testi 175/65 R14 2018

Erityisesti kompaktien autojen taloudellisille omistajille saksalaisen autoklubin ADAC:n asiantuntijat ovat laatineet ympärivuotisen rengastestin

ADAC: Kesärengastesti 205/55 R16 2018

Vaikka useimmilla Venäjän alueilla lämpötila ei nouse nollan yläpuolelle, saksalainen autoseura ADAC julkaisee kauden 2018 toisen kesärenkaiden testin

ADAC: Kesärengastesti 175/65 R14 2018

Euroopan suurin julkinen organisaatio ADAC, joka tarjoaa teknistä juridista ja tiedollista apua autoilijoille, on julkaissut toisen testin, jossa se vertailee kesärenkaita yksityiskohtaisesti

ADAC: Talvirengastesti 195/65 R15 2017

Saksalainen autoseura ADAC testasi seuraavassa rengastestissä vuonna 2017 16 nastattomien talvirenkaiden ammattisoveltuvuutta.

ADAC: Kesärengastesti 215/65 R16 2017

Saksalainen autoseura ADAC esitteli henkilöautojen kesärengastestin jälkeen samanlaisen rengastestin pienille kaupunkicrossovereille.

ADAC: Kesärengastesti 195/65 R15 2017

ADAC: Ympärikausirengastesti 205/55 R16 2016

Maissa, joissa talvet ovat lämpimät, niin autoilijoiden kuin valmistajienkin kiinnostus ympärivuotirenkaita kohtaan kasvaa jatkuvasti

ADAC: Talvirengastesti 225/45 R17 2016

Seuraavassa testissä saksalaisen autoklubin ADAC:n asiantuntijat testasivat 13 mallia nastattomia renkaita koossa 225/45 R17.

ADAC: Talvirengastesti 185/65 R15 2016

Tänä vuonna suurin julkinen organisaatio ADAC (German General Automobile Club) testasi 15 nastatonta talvirengasta suositussa koossa 185/65 R 15 kompakteille autoille.

www.4tochki.ru

ADAC: Talvirengastesti koossa 205/55 R16 (2015) | Colesa.ru

Tällä kertaa ADAC-testissä kaksi rengasta sai arvosanan ”Hyvä, toinen 16 - tyydyttävä, ja vain yksi rengas ei kestänyt testejä.

Kaksi parasta olivat Continental, joka loisti kuivissa ja märissä olosuhteissa sekä kulutustestissä, ja Yokohama, joka ilahdutti kestävyyttä ja hyvää pitoa märillä pinnoilla ja lumella.

12 renkaasta 16:sta arvosanalla ”Tyydyttävästi salli itselleen heikkouksia märkätesteissä. Samaan aikaan Goodyear, Michelin ja Semperit menestyivät huonosti kuivilla pinnoilla, kun taas Bridgestonella oli vaikeuksia jäällä. On syytä huomata, että kaikki nämä neljä rengasta suoriutuivat hyvin märillä pinnoilla, mitä ei voi sanoa Nokianista ja BFGoodrichista, jotka vain tämän vuoksi eivät saaneet "Hyvää.

Vredesteinin uudet renkaat osoittivat hyvää pitoa lumella ja jäällä sekä hyvää suorituskykyä märillä pinnoilla, mutta ne pettyivät lopulta liian nopeaan kulumiseen. Firestone ei toimi hyvin märällä, lumella ja jäällä, kun taas Fulda ja Sava ovat monessa suhteessa samankaltaisia ​​renkaita, koska ne eivät päässeet korkeammalle finaalilistalla suhteellisen huonon suorituskyvyn vuoksi jäällä. Kumholla ja Vikingillä oli ongelmia kuivilla ja märillä pinnoilla, kun taas Kleber ei menestynyt hyvin märällä ja jäällä. Lopuksi Toyo suoriutui huonosti märillä pinnoilla, jäällä ja lumella tehdyissä testeissä.

Ainoat "Epätyydyttävä" -luokituksen saaneet renkaat ovat Avon, joiden pito märillä pinnoilla on selvä. Samaan aikaan yksittäisiä kysymyksiä herätti renkaiden arviointi niin sanotun eurooppalaisen merkintäjärjestelmän mukaan. Tosiasia on, että ADAC-testissä Michelin-renkaat hidastivat auton märällä tiellä 80:stä 20 km/h:iin 36,2 metrissä ja Avonin jarrutusmatka oli peräti 44,5 metriä. Ja samaan aikaan molemmilla malleilla on sama "B"-luokitus tarrojen märkäpidolle.

On syytä huomioida, että Dunlopin, Hankookin ja Pirellin renkaat eivät tällä kertaa osallistuneet testiin, koska kaikki kolme yritystä valmistelivat kaudelle 2015-2016 uudet talvirenkaat, joita ei vielä ollut markkinoilla testihetkellä. .

Sijoita rengastulokset Testaa painopisteitäKuivapeitto 15 % 1.9Märkäpinnoite 30 % 2.0Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 2.9Polttoaineen kulutus 10% 1.8Kulutuskestävyys 10 % 1.5Loppuarvosana 2.0 Testaa painopisteitäKuivapeitto 15 % 1.7Märkäpinnoite 30 % 2.5Lunta 20 % 2.5Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 3.3Polttoaineen kulutus 10% 2.1Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 2.4 Testaa painopisteitäKuivapeitto (vaikutti loppuluokkaan) 15 % 2.7Märkäpinnoitus 30 % 2.1Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 2.5Polttoaineen kulutus 10% 1.6Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 2.7 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.1Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 2.9Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 2.9Polttoaineen kulutus 10 % 2.2Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 2.9 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.1Märkäpinnoite 30 % 2.4Lunta 20 % 2.0Jää (vaikutettu loppuarvosana) 10 % 3.0Melu/mukavuus 5 % 3.2Polttoaineen kulutus 10% 2.0Kulutuskestävyys 10 % 2.0Loppuarvosana 3.0 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.1Märkäpinnoite 30 % 2.7Lunta 20 % 2.6Jää 10 % 2.4Melu/mukavuus 5 % 3.1Polttoaineen kulutus 10% 2.6Loppuarvosana 3.0 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.2Märkäpinnoite 30 % 2.9Lunta 20 % 2.0Jää 10% 2.0Melu/mukavuus 5 % 2.7Polttoaineen kulutus 10% 1.8Kulutuskestävyys (vaikutti loppulaatuun) 10 % 3.0Loppuarvosana 3.0 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.2Lunta 20 % 2.6Jää 10% 2.8Melu/mukavuus 5 % 3.1Polttoaineen kulutus 10% 1.8Kulutuskestävyys 10 % 2.0Loppuarvosana 3.1 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 3.1Lunta 20 % 2.4Jää 10% 2.8Melu/mukavuus 5 % 3.7Polttoaineen kulutus 10% 1.9Kulutuskestävyys 10 % 2.0Loppuarvosana 3.1 Testaa painopisteitäMärkäpinnoite 30 % 2.9Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 2.7Polttoaineen kulutus 10% 1.9Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.2 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.3Lunta 20 % 2.5Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 3.5Polttoaineen kulutus 10 % 1.7Kulutuskestävyys 10 % 1.5Loppuarvosana 3.2 Testaa painopisteitäKuivapeitto (vaikutti loppulaatuun) 15 % 3.2Märkäpinnoite 30 % 2.0Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.2Melu/mukavuus 5 % 3.7Polttoaineen kulutus 10% 2.4Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.2 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 3.2Lunta 20 % 2.3Jää 10% 2.8Melu/mukavuus 5 % 3.5Polttoaineen kulutus 10% 2.0Kulutuskestävyys 10 % 2.0Loppuarvosana 3.2 Testaa painopisteitäKuivapeitto (vaikutti loppulaatuun) 15 % 3.2Märkäpinnoite 30 % 2.4Lunta 20 % 1.9Jää 10% 2.3Melu/mukavuus 5 % 2.9Polttoaineen kulutus 10% 2.4Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.2 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 3.0Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 3.3Lunta 20 % 2.2Jää 10% 2.5Melu/mukavuus 5 % 3.0Polttoaineen kulutus 10 % 2.3Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.3 Testaa painopisteitäKuivapeitto (vaikutti loppulaatuun) 15 % 3.3Märkäpinnoite 30 % 2.9Lunta 20 % 2.0Jää 10% 2.0Melu/mukavuus 5 % 3.7Polttoaineen kulutus 10% 2.1Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.3 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 3.4Lunta 20 % 2.5Jää 10% 2.8Melu/mukavuus 5 % 3.7Polttoaineen kulutus 10% 2.1Kulutuskestävyys 10 % 1.5Loppuarvosana 3.4 Testaa painopisteitäKuivapinnoite 15 % 2.4Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 3.5Lunta 20 % 2.9Jää 10 % 3.3Melu/mukavuus 5 % 4.0Polttoaineen kulutus 10% 1.8Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 3.5 Testaa painopisteitäKuivapeitto 15 % 1.9Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun) 30 % 4.8Lunta 20 % 3.2Jää 10 % 3.3Melu/mukavuus 5 % 3.8Polttoaineen kulutus 10% 2.4Kulutuskestävyys 10 % 2.5Loppuarvosana 4.8

1	ContinentalWinterContact TS850
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	1,8
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	1,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	1,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	2,9
	+ Erittäin tasapainoiset renkaat erinomaisella märällä ja lumella + Alhainen kuluminen + Hyvä suorituskyky kuivalla + Alhainen polttoaineenkulutus
	ADAC: Hyvä
2	Yokohama W*drive V905
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	1,5
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	2,5
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	2,3
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	3,5
	+ Erittäin tasapainoiset renkaat erinomaisella kuivalla suorituskyvyllä+ Hyvä suorituskyky lumella ja märällä
	ADAC: Hyvä
3	Goodyear UltraGrip 9
		Ohjattavuus	40%	2,5
		Turvallisuus	40%	2,5
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,4
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	1,9
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,0
		tien melu	50%	3,0
	+ Erinomainen suorituskyky lumisateessa + Alhainen polttoaineenkulutus + Erittäin hyvä suorituskyky märällä - Suhteellisen huono suorituskyky kuivalla
	ADAC: Tyydyttävä
4	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	2,9
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Hyvä suorituskyky kuivalla päällysteellä - Suhteellisen huono suorituskyky märällä päällysteellä
	ADAC: Tyydyttävä
5	Bridgestone Blizzak LM001 Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,7
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	2,4
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Erittäin hyvä suorituskyky lumella+ Hyvä suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla- Suhteellisen huono suorituskyky jäällä
	ADAC: Tyydyttävä
6	FalkenEurowinter HS449
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	2,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	2,4
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	3,3
		tien melu	50%	2,8
	+ Hyvä suorituskyky kuivassa - Suhteellisen korkea kuluminen - Suhteellisen korkea polttoaineenkulutus
	ADAC: Tyydyttävä
7	VredesteinSnowtrac 5 Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	3,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	2,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	1,8
		tien melu	50%	3,5
	+ Erinomainen suorituskyky jäällä + Hyvä suorituskyky lumella ja kuivalla + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen huono suorituskyky märällä - Suhteellisen korkea kuluminen
	ADAC: Tyydyttävä
8	Firestone Winterhawk 3 Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,0
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	3,4
	+ Hyvä suorituskyky kuivassa + Alhainen polttoaineenkulutus + Alhainen kuluminen - Suhteellisen huono suorituskyky märällä
	ADAC: Tyydyttävä
9	FuldaKristall Control HP
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,5
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	3,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,3
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Alhainen kuluminen + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen heikko suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
10	Indeksit: 91HEuromerkintä: F/C 71
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	1,8
		Kiipeily/käsittely	40%	1,8
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	2,5
		tien melu	50%	2,8
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen huono suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
11	BFGoodrichg-Force Winter
		Ohjattavuus	40%	2,0
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,0
	+ Erittäin alhainen kuluminen + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen heikko suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
12
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,0
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	1,7
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,5
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,8
		tien melu	50%	3,5
	ADAC: Tyydyttävä
13
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,4
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	3,5
		tien melu	50%	3,5
	+ Hyvä suorituskyky lumella + Vähäinen kuluminen - Suhteellisen heikko suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
14	SemperitSpeed-Grip 2
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	1,9
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	2,8
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Hyvä suorituskyky märällä - Suhteellisen huono suorituskyky kuivalla
	ADAC: Tyydyttävä
15	KumhoWinterCraft WP51
		Ohjattavuus	40%	2,8
		Turvallisuus	40%	3,0
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,6
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	3,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	1,8
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,3
		tien melu	50%	2,7
	ADAC: Tyydyttävä
16	VikingSnowTech II Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	3,3
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Erinomainen suorituskyky jäällä + Erittäin hyvä suorituskyky lumella - Suhteellisen huono suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
17	KleberKrisalp HP2 Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 72
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,5
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,7
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,8
		tien melu	50%	3,6
	ADAC: Tyydyttävä
18	ToyoSnowprox S953
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	3,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,8
		Kiipeily/käsittely	40%	3,2
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,9
	ADAC: Tyydyttävä
19	Avon Ice Touring ST
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	1,5
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	4,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	4,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,8
		Kiipeily/käsittely	40%	3,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	3,0
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,5
	+ Erittäin hyvät tulokset kuivilla pinnoilla - Huono tulos märällä pinnalla - Huono tulos lumella ja jäällä
	ADAC: Epätyydyttävä

colesa.ru

ADAC: 205/55R16 talvirengastestit | Colesa.ru

TESTAUSMENETTELY

Esitimme testausmetodologian edellisessä ADAC-katsauksessa: 185/60R14 talvirenkaiden testit.

Testitulokset

Kuivan pinnan testit

Kuivilla pinnoilla useimmat renkaat toimivat tyydyttävästi. Parhaat olivat Yokohama W.drive ja suhteellisen heikkoja Pirelli, Avon ja Kenda. Goodride-renkaiden ominaisuudet todettiin epätyydyttäväksi.

Märkäpinnan testit

Noin puolet testatuista renkaista suoriutui hyvin märillä pinnoilla. Goodyear UltraGrip 7+ oli parhaita, mutta Vredestein, Semperit ja Nokian eivät läpäisseet tätä testiä kovin hyvin, mikä pilaa heidän kokonaisarvionsa.

Vredestein on ajettavuudeltaan jäljessä, kun taas Nokialla on selvä taipumus vesiliirtoon. Myös Yokohaman, Kumhon, Pirellin ja Firestonen renkaat suoriutuivat huonosti märillä pinnoilla, ja heikoimpia tässä suhteessa olivat molemmat halvemman hintasegmentin renkaat - Goodride ja Kenda, jotka eivät kestä jarrutusta, luistoa tai vesiliirtoa.

Lumitestit

11 rengasta suoriutuivat kiitettävästi lumisissa tietesteissä, ja Continental ContiWinterContact TS830 oli paras. Heitä seuraavat Maloya ja Vredestein, kun taas Michelin-, Yokohama-, Kumho- ja Kenda-renkaissa oli joitain puutteita. Avon paransi Ice Touring ST:ään huomattavasti märillä pinnoilla ajettaessa, mutta britit unohtivat lumen. Huonon suorituskyvyn vuoksi tässä testissä he pilaavat kokonaisarvionsa ja laskevat "ehdollisesti suositeltu" -tasolle. Pahimpia ovat Firestone Winterhawk 2, joita asiantuntijoiden mukaan ei kannata kutsua talvirenkaiksi ollenkaan.

Jäätestit

Kaikkien renkaiden keskimääräistä suorituskykyä voidaan pitää tyydyttävänä. Suuria eroja ei ole, mutta Michelin, Uniroyal, Pirelli, Firestone ja Kenda menestyivät kaikki suhteellisen huonosti, ja Uniroyal-renkaat olivat ainoa heikkous, joka laski niiden arvosanan suositeltuun.

Polttoaineenkulutus

Michelin ei onnistunut toimittamaan alhaisinta kulutusta tällä kertaa, sillä Yokohaman W.drive oli polttoainetehokkain 5 % säästöllä verrattuna viimeisimpiin Hankook W440 Icebear -renkaisiin tässä testissä. Jos otamme huomioon Opel Astra -testin suorituskyvyn, tämä tarkoittaa noin 0,4 l / 100 km.

kulutuskestävyys

Maloya-, Kumho-, Avon- ja Goodride-renkaissa resurssit osoittautuivat selvästi pieneksi (Avonilla oli huonoin tulos), ja Michelin Primacy Alpin tunnustettiin kestävimmäksi, joka voi kestää kaksi kertaa niin kauan kuin Avon. Maloya Davosin renkaiden ainoa haittapuoli oli kulumistaipumus, mikä johti arvosanan alenemiseen "Suositeltavaksi.

Vertailu talvirengastestiin 2008

Tänä vuonna ESA-TECAR Super Grip 7 ja Maloya Davos testattiin ensimmäistä kertaa.

Tästä testistä 11 rengasta osallistui viime vuoden testaukseen, joista vain kaksi mallia sai eri arvosanat viime vuodesta.

Continental WinterContact TS830, Goodyear UltraGrip 7+ ja Dunlop SP Wintersport 3D saivat jälleen erittäin suositellun arvosanan. Yokohama W.drive, Uniroyal MS plus 66 ja Nokian WRg2 olivat "suositeltuja" ja osoittivat jälleen samat puutteet kuin viime vuonna. Tulokset Vredestein, Semperit ja Kumho olivat hieman erilaisia ​​- Vredestein suoriutui paremmin kuivatesteistä; Semperit suoriutui myös paremmin kuivilla pinnoilla ja kulutuskestävyyden suhteen; kun taas Kumho I'Zen KW23 saavutti huomattavasti heikomman suorituskyvyn lumi- ja kulutustestissä tänä vuonna.

Mitä tulee renkaisiin, jotka saivat eri pisteet tämän vuoden testissä, Hankook W440 Icebear suoriutui lumitestissä paljon varmemmin, ja ansaitsi sen erittäin suositellun. Firestone Winterhawk 2:sta on tullut paljon kestävämpi, mutta sen seurauksena sen ajokyky märillä pinnoilla ja lumella on kärsinyt.

Voidaanko näiden testien tuloksia käyttää valittaessa muun kokoisia renkaita?

ADAC-asiantuntijoiden mukaan näiden testien tulokset ovat voimassa (tietyin rajoituksin!) seuraaville rengaskokoille: 195/55R16 H ja 215/55R16 H.

Sijoita rengastulokset1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Continental ContiWinterContact TS830	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin tasapainoiset renkaat Paras suorituskyky lumella Erittäin hyvä kulutuskestävyys
Goodyear Ultra Grip 7+	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin tasapainoiset renkaat
Esa-Tecar Super Grip 7	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin tasapainoiset renkaat Erityisen hyvä tulos märillä pinnoilla Hyvä kulutuskestävyys
Dunlop SP Winter Sport 3D	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin tasapainoiset renkaat Paras suoritus jäällä Erittäin hyvä tulos märillä pinnoilla Hyvä kulutuskestävyys
Hankook W440 Icebear	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin tasapainoiset renkaat Erityisen hyvä tulos märillä pinnoilla Hieman korkeampi polttoaineenkulutus
Michelin Primacy Alpin PA3	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: korkein resurssi Vähentynyt polttoaineen kulutus Erityisen hyvä tulos kuivilla pinnoilla Suhteellisen huonot tulokset lumella ja jäällä
	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Parhaat tulokset lumella Ei paras kulutuskestävyys
Vredestein Snowtrac 3	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Parhaat tulokset jäällä Hyvä suorituskyky lumella
Yokohama W.drive V902A/V902B	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erinomainen kuiva suorituskyky Vähentynyt polttoaineen kulutus Suhteellisen alhainen suorituskyky märillä pinnoilla ja lumella
Semperit Speed ​​Grip	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Hyvä suorituskyky lumella Suhteellisen alhainen suorituskyky märillä pinnoilla
Uniroyal MS Plus 66	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erityisen hyvä suorituskyky kuivilla pinnoilla Suhteellisen huonot tulokset jäällä
	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Loistava suoritus jäällä Hyvä kulutuskestävyys
Kumho I*ZEN KW23	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Hyvä kuiva suorituskyky Loistava suoritus jäällä Suhteellisen huonot tulokset märillä pinnoilla Heikko kulutuskestävyys
Pirelli Winter Sottozero Serie II (W210)	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Suhteellisen huonoja tuloksia kuivilla ja märillä pinnoilla sekä jäällä
	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Hyvä suorituskyky märillä pinnoilla Alennettu melutaso Huono tulos kuivilla pinnoilla ja lumella Huono kulutuskestävyys
Firestone Winterhawk 2	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Hyvä kuiva suorituskyky Hyvä kulutuskestävyys Erittäin huonot tulokset lumella sekä jäällä ja märillä pinnoilla
	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Erittäin alhainen polttoaineenkulutus Erittäin huono suorituskyky kuivalla ja märällä Ei kovin hyvä kulutuskestävyys
Kenda Polar Trax KR19	ADAC-asiantuntijoiden mielipiteet: Kaikin puolin heikko suorituskyky, erityisesti jarrutettaessa ja kaarteissa märillä pinnoilla

colesa.ru

ADAC 259 -lehden talvirengastesti koossa 205/55 R16 (2015) - TyreTraderin rengastesti

PlaceTireResults TestitPainopisteetKuivapinnoite15%1.9Märkäpinnoite 30 % 2,0Lunta 20% 1,9Jää10% 2,5Melu/mukavuus5%2,9Polttoaineen kulutus10%1.8Kulutuskestävyys10 %1.5Loppuarvosana 2.0 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%1.7Märkäpinnoite30%2.5Lunta 20% 2,5Jää10% 2,5Melu/mukavuus5%3.3Polttoaineen kulutus10%2.1Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 2.4 TestitPainopisteetKuivapeitto (vaikutti loppuarvosanaan)15 %2.7Märkäpinnoitus30 %2.1Lunta 20% 1,9Jää10% 2,5Melu/mukavuus5 %2,5Polttoaineen kulutus10%1.6Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 2.7 TestitPainopisteetKuivapinnoitus15%2.1Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %2.9Lunta 20% 1,9Jää10% 2,5Melu/mukavuus5%2,9Polttoaineen kulutus10%2.2Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 2.9 TestitPainopisteetKuivapinnoitus15%2.1Märkäpinnoitus30%2.4Lunta 20% 2,0Jää (vaikutettu loppuarvosana)10%3,0Melu/mukavuus5 %3.2Polttoaineen kulutus10%2,0Kulutuskestävyys10%2.0Loppuarvosana 3.0 TestitPainopisteetKuivapinnoitus15%2.1Märkäpinnoitus30%2.7Lunta 20 %2.6Jää10% 2.4Melu/mukavuus5%3.1Polttoaineen kulutus10%2.6Loppuarvosana 3.0 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.2Märkäpinnoite30%2.9Lunta 20% 2,0Jää10% 2.0Melu/mukavuus5%2.7Polttoaineen kulutus10%1.8Kulutuskestävyys (vaikutti loppulaatuun) 10 % 3.0Loppuarvosana 3.0 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.2Lunta 20 %2.6Jää10% 2,8Melu/mukavuus5%3.1Polttoaineen kulutus10%1.8Kulutuskestävyys10%2.0Loppuarvosana 3.1 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %3.1Lunta 20% 2.4Jää10% 2,8Melu/mukavuus5%3.7Polttoaineen kulutus10%1.9Kulutuskestävyys10%2.0Loppuarvosana 3.1 TestitPainopisteetMärkäpinnoite30%2.9Lunta 20% 1,9Jää10% 2,5Melu/mukavuus5%2.7Polttoaineen kulutus10%1.9Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.2 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.3Lunta 20% 2,5Jää10% 2,5Melu/mukavuus5 %3.5Polttoaineen kulutus10%1.7Kulutuskestävyys10 %1.5Loppuarvosana 3.2 TestitPainopisteetKuivapeitto (vaikutti loppuarvosanaan)15 %3.2Märkäpinnoite 30 % 2,0Lunta 20% 1,9Jää10% 2.2Melu/mukavuus5%3.7Polttoaineen kulutus10%2.4Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.2 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %3.2Lunta 20% 2.3Jää10% 2,8Melu/mukavuus5 %3.5Polttoaineen kulutus10%2,0Kulutuskestävyys10%2.0Loppuarvosana 3.2 TestitPainopisteetKuivapeitto (vaikutti loppuarvosanaan)15 %3.2Märkäpinnoitus30%2.4Lunta 20% 1,9Jää10% 2.3Melu/mukavuus5%2,9Polttoaineen kulutus10%2.4Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.2 TestitPainopisteetKuivapinnoite 15 % 3,0Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %3.3Lunta 20% 2.2Jää10% 2,5Melu/mukavuus5%3,0Polttoaineen kulutus10%2.3Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.3 TestitPainopisteetKuivapeitto (vaikutti loppuarvosanaan)15 %3.3Märkäpinnoite30%2.9Lunta 20% 2,0Jää10% 2.0Melu/mukavuus5%3.7Polttoaineen kulutus10%2.1Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.3 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.5Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %3.4Lunta 20% 2,5Jää10% 2,8Melu/mukavuus5%3.7Polttoaineen kulutus10%2.1Kulutuskestävyys10 %1.5Loppuarvosana 3.4 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%2.4Märkäpinnoitus (vaikutti loppulaatuun)30 %3.5Lunta 20% 2,9Jää10% 3.3Melu/mukavuus5%4.0Polttoaineen kulutus10%1.8Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 3.5 TestitPainopisteetKuivapinnoite15%1.9Märkäpinnoitus (vaikutettu loppulaatuun)30 %4.8Lunta 20 %3.2Jää10% 3.3Melu/mukavuus5%3.8Polttoaineen kulutus10%2.4Kulutuskestävyys10%2.5Loppuarvosana 4.8

1	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	1,8
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	1,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	1,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	2,9
	+ Erittäin hyvin tasapainotetut renkaat erinomaisella märällä ja lumella + Alhainen kuluminen + Hyvä suorituskyky kuivalla + Alhainen polttoaineenkulutus
	ADAC: Hyvä
2	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	1,5
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	2,5
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	2,3
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	3,5
	+ Erittäin tasapainoiset renkaat erinomaisella kuivalla suorituskyvyllä + Hyvä suorituskyky lumella ja märällä
	ADAC: Hyvä
3	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 69
		Ohjattavuus	40%	2,5
		Turvallisuus	40%	2,5
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,4
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	1,9
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,0
		tien melu	50%	3,0
	+ Erinomainen suorituskyky lumisateessa + Alhainen polttoaineenkulutus + Erittäin hyvä suorituskyky märällä - Suhteellisen huono suorituskyky kuivalla
	ADAC: Tyydyttävä
4	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	2,9
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Hyvä suorituskyky kuivalla päällysteellä - Suhteellisen huono suorituskyky märällä päällysteellä
	ADAC: Tyydyttävä
5	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,7
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	2,4
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Erittäin hyvä suorituskyky lumella + Hyvä suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla - Suhteellisen huono suorituskyky jäällä
	ADAC: Tyydyttävä
6	Indeksit: 91HEuromerkintä: F/C 71
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	2,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	2,4
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	3,3
		tien melu	50%	2,8
	+ Hyvä kuivatulos - Suhteellisen korkea kuluminen - Suhteellisen korkea polttoaineenkulutus
	ADAC: Tyydyttävä
7	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	2,5
		Jarrutus	30%	3,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	2,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	1,8
		tien melu	50%	3,5
	+ Erinomainen suorituskyky jäällä + Hyvä suorituskyky lumella ja kuivalla + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen huono suorituskyky märällä - Suhteellisen korkea kuluminen
	ADAC: Tyydyttävä
8	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	1,5
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,0
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	2,8
		tien melu	50%	3,4
	+ Hyvä suorituskyky kuivassa + Alhainen polttoaineenkulutus + Alhainen kuluminen - Suhteellisen huono suorituskyky märällä
	ADAC: Tyydyttävä
9	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 69
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,5
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	3,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,3
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Alhainen kuluminen + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen heikko suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
10	Indeksit: 91HEuromerkintä: F/C 71
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	1,8
		Kiipeily/käsittely	40%	1,8
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	2,5
		tien melu	50%	2,8
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen huono suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
11	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 71
		Ohjattavuus	40%	2,0
		Turvallisuus	40%	2,0
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	3,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	3,2
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,0
	+ Erittäin alhainen kuluminen + Alhainen polttoaineenkulutus - Suhteellisen heikko suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
12	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/B 68
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,0
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,5
		Ohjattavuus	30%	1,7
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	1,5
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,8
		tien melu	50%	3,5
	+ Erinomainen suorituskyky märällä ja lumella - Suhteellisen huono suorituskyky kuivassa
	ADAC: Tyydyttävä
13	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 68
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,4
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,4
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,5
		Melua ohjaamossa	50%	3,5
		tien melu	50%	3,5
	+ Hyvä suorituskyky lumella + Alhainen kuluminen - Suhteellisen huono suorituskyky märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
14	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 70
		Ohjattavuus	40%	3,0
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	2,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	1,9
		Sivusuuntainen vakaus	10%	2,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	1,6
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	3,0
		tien melu	50%	2,8
	+ Erinomainen suorituskyky lumella + Hyvä suorituskyky märällä - Suhteellisen huono suorituskyky kuivalla
	ADAC: Tyydyttävä
15	Indeksit: 91HEuromerkintä: F/C 70
		Ohjattavuus	40%	2,8
		Turvallisuus	40%	3,0
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,6
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	2,0
		Ohjattavuus	30%	3,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,5
		Kiipeily/käsittely	40%	1,8
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,3
		tien melu	50%	2,7
	+ Hyvä suorituskyky lumella - Suhteellisen huono suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
16	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 72
		Ohjattavuus	40%	3,3
		Turvallisuus	40%	3,3
		Jarrutus	20%	3,3
		Jarrutus	30%	2,9
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	2,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,0
		Vetovoima	20%	2,0
		Kiipeily/käsittely	40%	2,0
		Jarrutus ABS:llä	60%	2,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,0
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,3
	+ Erinomainen suorituskyky jäällä + Erittäin hyvä suorituskyky lumella - Suhteellisen huono suorituskyky kuivilla ja märillä pinnoilla
	ADAC: Tyydyttävä
17	Indeksit: 91HEuromerkintä: C/C 72
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	3,0
		Jarrutus	30%	3,5
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,0
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	3,7
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,3
		Vetovoima	20%	2,3
		Kiipeily/käsittely	40%	2,7
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,0
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,3
		Melua ohjaamossa	50%	3,8
		tien melu	50%	3,6
	+ Erittäin vähäinen kuluminen - Huono suorituskyky märkänä
	ADAC: Tyydyttävä
18	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/C 71
		Ohjattavuus	40%	2,3
		Turvallisuus	40%	2,3
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	3,3
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,5
		Ohjattavuus	30%	3,6
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,0
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,8
		Kiipeily/käsittely	40%	3,2
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	2,8
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,9
	+ Alhainen polttoaineenkulutus - Huono tulos märällä pinnalla, lumella ja jäällä
	ADAC: Tyydyttävä
19	Indeksit: 91HEuromerkintä: E/B 69
		Ohjattavuus	40%	1,8
		Turvallisuus	40%	1,5
		Jarrutus	20%	2,8
		Jarrutus	30%	4,2
		Pitkittäinen vesiliirto	20%	3,5
		Poikittainen vesiliirto	10%	3,0
		Ohjattavuus	30%	4,8
		Sivusuuntainen vakaus	10%	3,5
		Jarrutus ABS:llä	40%	2,5
		Vetovoima	20%	2,8
		Kiipeily/käsittely	40%	3,9
		Jarrutus ABS:llä	60%	3,5
		Sivusuuntainen vakaus	40%	3,0
		Melua ohjaamossa	50%	4,0
		tien melu	50%	3,5
	+ Erittäin hyvät tulokset kuivilla pinnoilla - Huono tulos märällä pinnalla - Huono tulos lumella ja jäällä
	ADAC: Epätyydyttävä

tyretrader.ua

ADAC 2015: Nastattomien talvirenkaiden testi koossa 205/55 R16

Koska koko 205/55 R16H on erittäin suosittu, ADAC:n asiantuntijat päättivät testata tänä vuonna 19 talvirengasta tässä koossa. Kaikkien testikilpailujen tulosten mukaan vain kahdelle niistä myönnettiin "hyvä".

Kuusitoista nastatonta talvirengasta tuli maaliin paneelin "tyydyttävällä" arviolla, kun taas yhtä mallia testaajat pitivät ostajien huomion arvoisena "epätyydyttävän suorituskyvyn vuoksi talvipinnoilla".

Lista testatuista malleista:

• BF Goodrich g-Force Winter
• Continental WinterContact TS850
• Kleber Krisalp HP 2
• Michelin Alpin A5
• Viking Snow-Tech II

Testin voittaja oli Continental ContiWinterContact TS 850, joka osoitti testissä parhaan pidon märällä päällysteellä ja lumella. Hän oli myös ensimmäinen kulutuskestävyysmittauksissa. Tällainen toimintaominaisuuksien symbioosi antoi ADACin edustajille mahdollisuuden todeta mallin tasapaino.

Yokohama V905 W.drive -rengas päätti kilpailun toisella tuloksella kokonaiskilpailussa. Testaajat panivat merkille japanilaisen naisen suorituskyvyn erinomaisen tasapainon kaikilla talvipinnoilla, ja jos märällä tiellä, jäällä ja lumella hän suoriutui erittäin tasaisesti ansaitsemalla 2,5 pistettä kustakin lajista, niin kuivalla radalla hän ei jättänyt epäilystäkään siitä, että hän oli kaikkien osallistujien joukossa paras.

Kaksitoista kuudestatoista "koekolmosesta" ei onnistunut murtautumaan "hyvien tyttöjen" joukkoon huonon pidon vuoksi märissä olosuhteissa. Testaajien suureksi yllätykseksi Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin 5 ja Semperit Speed-Grip 2 epäonnistuivat kuivalla tietestissä, ja Bridgestone Blizzak LM001 päättyi tuloksella "tyydyttävä huonon pidon vuoksi jäillä".

Talvirenkaiden Nokian WR D3 ja BF Goodrich G-Force Winter osalta suhteellisen huono pito märillä teillä oli ainoa syy "saksalaisten asiantuntijoiden tyydyttävään päätökseen", Shina.Guiden tekninen asiantuntija korostaa.

Falken Eurowinter HS449 -renkaat, jotka saivat saman pistemäärän kuin ADAC Vredestein Snowtrac 5 -testien debytantti, saattoivat vain "tyytyväisiä asiantuntijoita, koska ne eivät toimineet hyvin hyvällä pidolla liukkaalla jäällä lumella.

Mutta hollantilainen päinvastoin oli erittäin luottavainen lumessa ja jäisessä pinnassa. Samaan aikaan sen pisteet mainituissa lajeissa (2,0 pistettä kustakin) ovat korkeammat kuin Yokohama W.drive V905, josta tuli kilpailun hopeamitalisti. Huonon kulutuskestävyyden vuoksi se sai kuitenkin "tyydyttävän" tuomion.

Firestone Winterhawk 3:n heikkouksia märissä olosuhteissa lisää suhteellisen huono pito jäällä ja lumella. Fulda Kristall Control HP- ja Sava Eskimo HP -mallit näyttivät olevan yhtä tehokkaita kuin testaajat, ja molemmat saivat "tyydyttävän ADAC-tuomion" jäätestin epäonnistumisesta.

Viking SnowTech II- ja Kumho Wintercraft WP51 -renkaiden huonot lopputulokset johtuvat puutteista kuivilla ja märillä teillä. Renkaat Kleber Krisalp HP 2 putosi "kolmipyöräisten" luokkaan, koska pito ei ollut märällä tiellä ja jäällä. Toyo SnowProx S953 -malli ansaitsee ADAC:n mukaan vain toiseksi viimeisen sijan sijoituksissa johtuen suoraan sanottuna heikosta pidon märästä päällysteestä, lumesta ja jäästä.

Ainoa tuomio tässä testissä oli "epätyydyttävä" ADAC:n asiantuntijapaneelilta, joka meni Avon Ice Touring ST -renkaille märkäpidon selvän heikkouden vuoksi.

P.S. Dunlop, Hankook ja Pirelli eivät olleet mukana tässä vertailutestissä, koska kaikki kolme valmistajaa ilmoittivat tuotevalikoimansa talvikaudelle 2015/2016. Uutuudet eivät olleet testien aikana vielä saatavilla avoimilla markkinoilla, joten ne eivät voineet osallistua testiin. Dunlopin, Hankookin ja Pirellin vanhempia malleja ei otettu testiin ajantasaisuuden vuoksi.

shina.guide

Talvirengastesti 2017 2018

Autoseura ADAC jakoi nastattomien talvirenkaiden testitulokset.

Vuonna 2017 ADAC:n asiantuntijat testasivat 16 suosittua nastatonta talvirengasta 195/65 R 15 T. Asiantuntijat arvioivat renkaita useiden parametrien perusteella, kuten hinnan, jarrutusmatkan lumella, jäällä, kuivalla ja märällä asfaltilla. Myös rengasmelu, ajoneuvon polttoaineenkulutus ja renkaiden kuluminen otettiin huomioon. Näiden parametrien perusteella jokainen rengas arvioitiin.

Kuten aina, ADAC-asiantuntijat ottivat huomioon tämän tai toisen mallin tasapainon. Esimerkiksi saadakseen kokonaisarvosanan "hyvä", renkaan on ansaittava sama keskimääräinen pistemäärä muista parametreista. Jos renkaasta tuli joidenkin kriteerien mukaan mestari, mutta se sai arvosanan "tyydyttävä ainakin yhdessä parametrissa", kokonaisarvio ei voisi olla parempi kuin "tyydyttävä". Kaikki renkaat testattiin samalla testiautolla, Volkswagen Golfilla.

Tuloksena tulosten mukaan kolme rengasta sai arvosanan "hyvä", 12 - "tyydyttävä" ja vielä yksi - "riittävä", mikä vastaa venäläistä "troikkaa miinuksella".

Talven mestarit 2017-2018

Vuoden 2017 ADAC-testin kolme voittajaa olivat Continental WinterContact TS 860, ESA+Tecar Super Grip 9 ja Kleber Krisalp HP 3. Kaikki mallit ovat suhteellisen uusia markkinoilla, mutta osoittivat melko vakaan tuloksen ilman ilmeisiä puutteita. Asiantuntijat huomauttavat, että ykkössijalle meni Continental-rengas, joka suoriutui erityisen hyvin märällä tiellä ja lumella. ESA + Tecar puolestaan ​​käyttäytyy erittäin hyvin jäällä ja auttaa myös säästämään polttoainetta. No, Kleber-mallin vahvuus on sen yleinen tasapaino kaikissa parametreissa.

Ajankohtaiset autouutiset

Kestävä keskihinta 2017-2018

Jos testin voittajien kanssa kaikki on selvää, niin keskitalonpoikien ryhmä osoittautui yllättävän laajaksi. Kaksi niistä, Dunlop Winter Response 2- ja Goodyear UltraGrip 9 -renkaat, jäivät vain hieman alle korkeimmalle tasolle. Jos ensimmäinen rengas toimii huonosti kuivalla päällysteellä, toinen, päinvastoin, ei selviä hyvin lumisella pinnalla. Mitä tulee muihin renkaisiin, ne päätyivät tyydyttävästi "keskitalonpoikien joukkoon luokituksen takia" useassa kategoriassa kerralla. Joten Hankook I * cept RS 2 W452 -malli osoitti huonoja tuloksia märällä päällysteellä ja lumella, Vredestein Snowtrac 5 -rengas epäonnistui samoissa lajeissa ja osoitti myös lisääntynyttä kulumista. Yokohama W.drive V905 osoitti samanlaisia ​​tuloksia. Mutta Falken Eurowinter HS01 -malli osoittautui melko heikoksi neljässä parametrissa kerralla - jarrutus kuivalla ja märällä asfaltilla, lumella ja jäällä.

Saksalaiset suosittelivat Firestone Winterhawk 3- ja Nokian WR D4 -renkaita myös muille "keskitalonpojille" niiden pidon vuoksi märällä päällysteellä. Michelin Alpin 5 -rengas ei saanut hyviä arvosanoja, vaikka sen kuluminen olikin alhaisin. Tämän estivät lumen, jään jarrutuksen tulokset sekä lisääntynyt polttoaineenkulutus. Aeolus SnowAce 2 AW08 osoitti keskimääräistä suorituskykyä märällä päällysteellä ja lumella sekä lisääntynyt kuluminen. Mitä tulee renkaisiin Kumho WinterCraft WP51 ja Sava Eskimo S3+, ensimmäinen osoitti riittämättömän hyviä tuloksia märällä ja lumella ja toinen märällä ja kuivalla päällysteellä.

Ulkopuoliset 2017-2018

Semperit Master-Grip 2 osoittautui todelliseksi epäonnistumiseksi ADAC-testissä. Vaikka rengas osoitti keskimääräisiä tuloksia useimmissa lajeissa, jarrutusmatka kuivalla päällysteellä osoittautui niin pitkäksi, että asiantuntijat myönsivät renkaalle arvosanan ” tarpeeksi, mikä vastaa Venäjän kolmea miinuksella. Tämän seurauksena Semperit Master-Grip 2:sta tuli testien ulkopuolinen.

löydöksiä

Testitulosten mukaan ADAC:n asiantuntijat antoivat neuvoja niille, jotka aikovat ostaa nastattomia talvirenkaita. Asiantuntijat tunnustavat Continental WinterContact TS 860, ESA + Tecar Super Grip 9 ja Kleber Krisalp HP 3 tasapainoisimmiksi renkaiksi. Niille, jotka tarvitsevat vakautta märällä tiellä, Continental WinterContact TS 860 sopii parhaiten. Jos alhainen polttoaineenkulutus on tärkeää, niin paras valinta on ESA+Tecar Super Grip 9. Jos ajaja on valmis tekemään hieman kompromisseja renkaiden käyttöiän ja märkäpidon suhteen, Yokohama W drive V905 on hyvä valinta. Lopuksi Nokian WR D4 toimii erittäin hyvin lumella, mutta kuljettajan on oltava valmis maksamaan siitä vakaudella märällä tiellä.

Ajankohtaiset autouutiset

Katso lisätietoja vuoden 2017 ADAC-testituloksista alla olevasta taulukosta: