Mercedes Gelendvagen: haalistumaton klassikko. Legendaarinen Mercedes Gelendvagen tai yksinkertaisesti Gelik Vaihtoehdot ja hinnat

Päivitetty 2018-2019 Mercedes-Benz G-sarjan SUV debytoi Detroitin autonäyttelyssä, joka perinteisesti avaa ovensa tammikuussa. Vuodelta 1990 peräisin oleva W463:n takana oleva auto on läpikäynyt toisen modernisoinnin, joka ei melkein vaikuttanut ulkoiseen suunnitteluun, mutta vaikutti vakavasti mallin sisustukseen, laitteisiin ja teknisiin laitteisiin. Uusi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 tulee myyntiin tämän vuoden kesäkuussa hintaan 107 040 euroa (noin 7,37 miljoonaa ruplaa). Juuri näin paljon G 500:n versio, jossa on 4,0-litrainen kaksoisturbo V8-moottori, joka tuottaa 422 hv, maksaa Saksassa. teho ja 610 Nm vääntömomentti. Dieselin ja "ladattujen" (Mercedes-AMG G 63) muutosten hinta ilmoitetaan myöhemmin. Uuden Mercedes Gelandewagenin kokoamista suunnitellaan edelleen Grazin tehtaalla Itävallassa.

Uusi kori: mitat ja ohjattavuus

Muuttamatta mitään radikaalisti ulkonäössä kehittäjät tarkistivat perusteellisesti SUV:n tehorakenteen. Se perustuu, kuten ennenkin, tikapuutyyppiseen runkoon, mutta sen jäykkyyttä on lisätty 55 % - 6537:stä 10162 Nm/asteeseen.

Uuden G-sarjan runko

Runkoon liitetty runko, joka koostuu pääasiassa lujasta teräksestä, sai joitain alumiinielementtejä - nämä ovat ovet, konepelti ja lokasuojat. Muutosten seurauksena uusi G-sarja on pudonnut 170 kg alkuperäisestä painostaan, mutta samalla säilyttänyt yli kahden tonnin omapainon.

Runko

Päivityksen aikana Mercedes Gelendvagenin koko kasvoi - pituus kasvoi 53 mm (4715 mm:iin), leveys kasvoi 121 mm (1881 mm:iin). Maavara on kasvanut kuusi millimetriä ja on 241 mm. Saksalaisen mönkijän korin geometrinen maastohiihtokyky on parantunut, vaikkakin melkoisesti: lähestymiskulma oli 31 astetta (+1), ramppikulma 26 astetta (+2), lähtökulma. oli 30 astetta (ei muutoksia). Suurin muokattava syvyys on noussut 700 mm:iin (+100 mm).

Tee ulkoasun muokkauksia

Mercedes-suunnittelijat ottivat erittäin huolellisen lähestymistavan korjatakseen karismaattisen ja edelleen menestyksekkäästi myyvän SUV:n ulkonäköä (noin 20 tuhatta kappaletta myyty vuonna 2016). Uusi malli on säilyttänyt klassisen profiilin ja tyypilliset hienonnetut muodot palaten auton sotilaalliseen menneisyyteen. Myöskään merkkiset "sirut" eivät ole kadonneet - litteä tuulilasi, kohoava konepelti, kömpelöt ovenkahvat painikkeilla, ulkoovien saranat, viidennen oven koteloon suljettu varapyörä.

Kuva Mercedes G-sarjasta 2018-2019

Modernisoidun Mercedes G-sarjan rungossa on kuitenkin runsaasti innovaatioita, vaikka kaikki eivät tulekaan helposti esiin nopeassa tarkastuksessa. Ensinnäkin uusi tuote erottuu uudelleen suunnitellusta korin nenäosasta, joka on hankkinut LED-ajovalot ja uuden puskurin, jonka kulmat on tasoitettu jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseksi. Muiden erojen löytäminen autosta on hieman vaikeampaa, mutta huolellinen tarkastelu paljastaa helposti kaasusäiliön luukun erilaisen sijainnin (tästä lähtien se sijaitsee oikealla takalokasuojan yläpuolella), tuulilasin tiivisteiden puuttumisen , ilmakanavien katoaminen etulokasuojasta ja pyöristetyt oven kulmat. Toinen vivahde on, että uuden Gelendvagenin runko-osien istuvuus on tehty huolellisemmin, joten niiden väliset raot ovat nyt minimaaliset.

Uusi tiukka muotoilu

SUV:n säädetyt ääriviivat eivät vaikuttaneet sen aerodynaamisiin ominaisuuksiin. Uuden G-Wagenin Cx-kerroin on sama kuin mallin edellisen version - 0,54.

Salon laajamittainen uudelleenjärjestely

Jos Gelendvagen pysyi 100% tunnistettavissa ulkopuolelta, niin sisäpuolelta se muuttui kirjaimellisesti jokaisessa yksityiskohdassa. Samanaikaisesti on uteliasta, että ehkä "miehisimmän" auton sisätilojen muutosta johti naissuunnittelija Lilija Tšernaeva. Ei ole yllättävää, että kehityksen aikana painottui tekniikkaan ja mukavuuteen, mutta uudessa visiossa oli paikka kömpeleille ja jopa karkeille elementeille, jotka eivät anna meidän unohtaa, että tämä on brutaalin maastoauton sisätila, eikä sedan tai coupe. Mutta ensin asiat ensin.

Ensin keskitytään perusteellisesti uudistettuun etupaneeliin, jonka muotoilu lainaa paljon viimeisimmiltä uusilta Mercedes-tuotteista - sedaneista ja. Esimerkiksi Gelendvagen sai ilmeisesti uuden ohjauspyörän, jossa on kätevä joystick vaihteiston ohjaamiseen lippulaiva-neliovisesta. Mitä tulee pyöreisiin ilmanvaihdon ohjaimiin, jotka korvasivat arkaaiset suorakaiteen muotoiset, ne epäilemättä siirtyivät pois. Yleisesti ottaen paneeli kokonaisuudessaan ja erityisesti keskikonsoli alkoivat näyttää paljon tyylikkäämmiltä nykyaikaisten tietonäyttöjen ja painikelohkojen myötä.

Kuva Gelandewagenin sisustuksesta vakiona

Mutta tehdään heti varaus, että kahta edistynyttä 12,3 tuuman näyttöä, yhdistettynä yhdeksi lohkoksi ja sijoitettuna saman lasin alle, ei ole saatavilla kaikkiin uuden G-sarjan versioihin, vaan vain kalliimpiin. Alkuperäisessä versiossa auto on varustettu klassisella kojelaudalla, jossa on nuolinäytöt. Mutta Comand Online -multimediajärjestelmän ohjauspaneeli on läsnä kaikilla varustelutasoilla ja sijaitsee täysin päivitetyssä matkustajien välisessä tunnelissa, joka on päässyt eroon vaihdevivusta (vaihteet vaihdetaan nyt ohjauspylväässä) ja käsijarrun kahvasta. (tästä lähtien käytössä sähköinen seisontajarru). Tunnelin purkaminen mahdollisti myös kaksilehtisen käsinojan ja mukinpidikkeen järjestämisen. Ainoat muistutukset vanhasta Gelikasta uuden mallin sisätiloissa ovat etumatkustajan kaide ja kolme silmiinpistävää tasauspyörästön lukon ohjauspainiketta konsolissa (sijaitsevat tarkalleen ilmanohjainten välissä).

Kuva huippuversion sisustuksesta

Uuden Mercedes G-sarjan huippuvarustelutasot ilahduttavat sinua ennennäkemättömällä varustelumäärällä. 12,3 tuuman tandemnäyttöjen lisäksi varustelistalla on useita viimeistelyvaihtoehtoja korkealaatuisilla materiaaleilla (nahka, Alcantara, puu, alumiini), täysin sähköistetyt Active Multicontour Seat -etuistuimet (lämmitys, hieronta, tuuletus, mukautettava sivutuki ), kolmialueinen ilmastointi -ohjaus, älypuhelinten langaton lataus, ensiluokkainen Burmester-akustiikka 16 kaiuttimella.

Ensimmäisen rivin istuimet

Kaikki yllä mainitut parannukset ovat hyviä, mutta päivityksen tärkein positiivinen tulos suhteessa Gelendvagenin sisustukseen on edelleen sen koon kasvu ja sen seurauksena vapaan tilan määrä molemmissa riveissä. Ensinnäkin etuistuinkuvio on muuttunut - nyt ajajat eivät tunne ahtautta hartioissa, ja kuljettaja saa lisätilaa oikealle jalalleen, jotta hän voi mukavasti käsitellä polkimia (yllättäen tässä oli ongelmia uudistusta edeltävä auto). Etumatkustajien mukavuuden kasvu ilmaistaan numeerisesti: jalkojen pinta-ala kasvoi 38 mm ja olkapäästä tuli saman verran tilavampi.

Takaistuimet

Tästä lähtien Mercedes Gelendvagenin takaistuimet ovat valmiita tarjoamaan enemmän mukavuutta ja vieraanvaraisuutta. Ensinnäkin toisen rivin matkustajat tuntevat välittömästi enemmän vapautta johtuen siitä, että etu- ja takaistuinten selkänojan välinen etäisyys on kasvanut jopa 150 mm ja olkapäille on ilmaantunut 27 mm lisävaraa. Toiseksi itse sohvasta on tullut paljon mukavampi, se on varustettu säädettävillä selkänojalla ja keskikäsinojalla, jonka taakse on piilotettu luukku pitkille esineille. Ja lopuksi, kolmanneksi, takamatkustajilla on pääsy henkilökohtaiseen ilmastoinnin ohjauspaneeliin (kolmialueinen ilmastointi ei ole saatavilla kaikkiin versioihin) ja tilavat ovitaskut.

Mercedes Gelandewagenin 2018-2019 tekniset ominaisuudet

Mercedes-AMG-divisioonan asiantuntijat työskentelivät uuden Gelendvagenin alustan parissa. He uudistivat täysin vanhan suunnittelun, minkä seurauksena SUV sai eteen itsenäisen kaksoistukivarren, joka oli asennettu suoraan runkoon (aiemmin käytettiin apurunkoa). Takaosaan autoon asennettiin jatkuva akseli, jota täydensi neljä vipua ja Panhard-tanko.

Mercedes Gelendvagen alusta

Uudessa tuotteessa on tietysti täysi asema. Vaihteisto on yhdistetty vaihteistoon, siinä on alennusvaihde (suhde 2,93) ja kolme tasauspyörästön lukkoa (keskitasuspyörästö on mekaaninen elektronisesti ohjatulla lukituskytkimellä). Vakiona vetovoima jakautuu etu- ja taka-akselin välillä suhteessa 40/60. Voit vaihtaa ajotilaa Dynamic Select -kytkimellä, joka tarjoaa viisi ajoohjelmaa: Comfort, Sport, Eco, Individual ja G-Mode. Kun valitset yhden tai toisen tilan, moottorin, vaihteiston, sähköisen ohjaustehostimen ja mukautuvien iskunvaimentimien asetuksia säädetään. Minkä tahansa lukon käyttöönotto tai "laskeminen" käynnistää "G-Mode" pakotetun aktivoinnin valitsimen nykyisestä asennosta riippumatta.

Ensimmäisistä myyntipäivistä lähtien uutta Gelandewagenia tarjotaan vain yhtenä versiona – Mercedes-Benz G 500. Tällaisen auton konepellin alla on 4.0 V8 bensiiniturbo, jonka teho on 422 hv. ja 610 Nm. Se yhdistetään yhdeksänvaihteisen 9G-Tronic-automaattivaihteiston kanssa. Valmistajan arvioiden mukaan G500:n keskimääräisen polttoaineenkulutuksen pitäisi vaihdella noin 11,1 litraa 100 km:llä.

Vuoden 2018 loppuun mennessä – vuoden 2019 alkuun mennessä G-sarjan muutossarja täydentyy "ladatulla" Mercedes-AMG G 63:lla, jossa on 612 hevosvoiman V8-moottori ja dieselversiolla, jossa on 2,9-litrainen "kuusi" ( oletettu indeksi G 400d).

Kuva Mercedes Gelendvagen 2018-2019

Yli 33 vuotta on kulunut siitä, kun Gelenvagen ilmestyi maailmanmarkkinoille. Tänä aikana autossa ei ole tapahtunut perustavanlaatuisia muutoksia: sekä ulkonäkö että jo legendaarinen neliveto kolmella lukittavalla tasauspyörästöllä ovat edelleen käytössä. Jono Mercedes Gelendvagenin 2014-2015 ostoon ei vähene, joten tämä malli on edelleen suosittu. Tälle on selitys: noin 5-6 tuhatta autoa valmistetaan vuosittain.

Artikkelissa puhumme niistä (tosin ei globaaleista) muutoksista, jotka 2014-2015 SUV koki modernisoinnin seurauksena.

Ennen kuin aloitamme kuvauksen, päivitetään muistimme Mercedes-Benz G-luokan 2014 ulkoisista parametreista (AMG:n Gelenvagen-version indikaattorit näkyvät lainausmerkeissä). Joten auton pituus on 4662 (4763) mm, korkeus - 1931 mm (1951 mm), leveys - 1760 mm.
akseliväli - 2850 mm; maavara - 210 (220 mm); Lähestymis-/lähtökulmat ovat 36 (27)0 ja 270.

Kuten olemme jo sanoneet, ulkoisesti päivitetty Mercedes Gelandewagen 2014-2015 peri suurelta osin edeltäjänsä ominaisuudet, mukaan lukien linjojen pahamaineisen suoruuden.

Samalla auto varustettiin uudistuksen aikana uusilla LED-ajovaloilla, jotka sijaitsevat nyt tuttujen pyöreiden ajovalojen alla. Ajovaloista on muuten tullut bi-xenon, mukautuva; Peilit päivitettiin, ja ne saavat nyt lisävaloelementtejä, jotka kopioivat suuntavilkut.

Suurimmat muutokset tapahtuivat tietysti Gelenvagen AMG:n ulkonäössä: näihin autoihin valmistettiin uudet puskurit, joissa oli valtavat ilmanottoaukot; jäähdyttimen säleikkölle on uusi muotoilu; punaiset jarrusatulat sekä jättimäiset 20 tuumaa. levyjä. Auto, jonka omapaino on yli 2500 kg, voidaan varustaa erilaisilla voimanlähteillä ja lisävarusteilla - tästä riippuen asennukseen tarjottavat vanteet ja renkaat vaihtelevat. Esimerkiksi peruskokoonpanossa (ei saatavilla Venäjällä) renkaat toimitetaan kevytmetallivanteille (jotka ovat saatavilla myös muihin auton malleihin) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.

Rakastetun SUV:n ulkopinnan muut komponentit säilyivät ennallaan, minkä ansiosta uusi Mercedes G Class 2014-2015 pysyi yhtä rohkeana ja aggressiivisena: ulkopuolelta kiinnitettyjen ovien muuttumaton muotoilu, täydellisen tasaiset pinnat kaikilla puolilla kehon.

Gelevagen-runko on vuosien varrella kehittyneen perinteen mukaan maalattu pääasiassa valkoiseksi ja mustaksi. Samaan aikaan monet haluavat tilata muita värivaihtoehtoja: nykyään suosituimmat värit ovat "metallinen", "musta magneettinen", "hopeapalladium", "hopeairidium", "musta obsidiaani".

Voit myös ostaa Gelenvagenin, joka on maalattu väreillä "periklaasinvihreä", "tansaniittisininen", "indiumharmaa", "peridotinruskea", "thuliitinpunainen", "tenoriittiharmaa", "sanidiinibeige", "mystikkopunainen", "musta mokka", "musta platina", "sininen mystiikka", "ruskea mystiikka", "grafiitti", "platina".

Merkittävimmät muutokset vaikuttivat valtavan auton sisätilaan: nyt sisustus on täynnä monia toimintoja, jotka on suunniteltu tarjoamaan optimaaliset olosuhteet kuljettajalle ja matkustajille - 2014-2015 Mercedes G-sarjan sisustus kohtaa ylelliset materiaalit (11 erilaista aitoa nahkaa, erilaisia puulajeja), ihanteellinen kokoonpano ja myös sisustuksen yksityiskohdat.

Monitoimiohjauspyörä on sähkökäyttöinen, kojetaulussa on kaksi kuoppaa, joiden välissä on 11,4 cm:n näyttö. Päivitetyssä konsolissa on 17,8 TFT-näyttö sekä suurin osa mukavuustoimintoja ohjaavista painikkeista. Tasauspyörästön lukitusta ohjaavat ohjauspainikkeet sijaitsevat erikseen - ne ovat kuljettajan sormenpäissä, kätevimmässä paikassa.

Kaikenlaisten järjestelmien läsnäolo on myös silmiinpistävää: Komento (yhdistää navigoinnin, käyttöliittymän, multimedian, USB:n, AUX:n, Bluetoothin, verkkoyhteyden), peruutuskamera, pysäköintianturit, ilmastointi, sähkökäyttöiset etuistuimet, hieronta, lämmitys, ilmanvaihto ja monet muut.

Gelenvagenin tavaratilassa sen vakiotilassa on melko vaatimaton tilavuus - 480 litraa, mutta kun takarivi on taitettu, autoon mahtuu 2250 litraa. rahti

Tekniset tiedot

Mercedes-Benz G-sarjan tekniset ominaisuudet täyttävät täysin kaikki nykyaikaisten SUV-autojen ominaisuuksien vaatimukset ja ovat monella tapaa luokkansa vertailukohta. Huomattakoon, että Mercedes Gelenwagenin teknisten laitteiden ansiosta se pystyy helposti ylittämään jopa 600 mm:n vesiesteet, liikkumaan pinnoilla, joiden kaltevuus on jopa 540, ja myös valloittamaan 800 rinnettä, joka on ulottumattomissa. suurin osa nykyaikaisista maastoautoista. SUV on varustettu nelivetojärjestelmällä sekä elektronisella 4ETS-järjestelmällä, joka vastaa vetovoimien jakautumisesta. Lisää tähän kolme sähköistä, 100 % lukkiutuvaa tasauspyörästöä; leikkaamattomat taka- ja etuakselit, jousitus takavarrella ja saat täydellisen sarjan maastoajoon.

Gelendvagenimme on saatavana kolmella bensiinimoottorilla ja kahdella vaihteistolla: AMG Speed shift Plus 7G-Tronic ja automaattivaihteisto 7G-Tronic. G500-malli sai 5,5 litraa. V8 (388 hv), joka toimii 7-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Tämä Gelevagen-versio ylittää 100 km/h rajan vain 6,1 sekunnissa, ja sen "maksiminopeus" on 210 km/h. Polttoaineenkulutus yhdistelmätilassa on sopiva - noin 15-20 litraa.

AMG:n seuraava varustetaso on G63, jossa on 5,5 litran V8. (544 hv), toimii 7 nopeudella. Automaattinen lähetys. Ensimmäinen ”sata” ajetaan 5,4 sekunnissa, suurin nopeus on rajoitettu 210 km/h. Bensankulutus yhdistelmätilassa on 12-18 litraa.

Video

Toinen AMG:n muunnos oli voimakas Gelenwagen G65 - tässä autossa on V12-voimayksikkö, jonka tilavuus on 6,0 litraa (612 hv), joka toimii 7 nopeudella. Automaattinen lähetys. Auto kiihtyy 100 km/h, melkein kuin urheiluauto – vain 5,3 sekunnissa saavuttaen huippunopeuden 230 km/h. Polttoaineen kulutus - 13,7 litraa. maantiellä ajettaessa 22,7 litraa. - kaupunkiolosuhteissa.

Hinta ja vaihtoehdot

Estääksemme puheen siitä, että uuden Mercedes Gelendvagenin hinta on kohtuuton, muistetaan, että Mercedes-Benz G-sarjan omistajana oleminen maassamme on uskomatonta asemaa ja arvovaltaa, eikä kukaan ole kumonnut kuuluisaa sanontaa, että sinun täytyy maksaa kaikesta. Joten Gelenvagenin hinta kotimaisissa näyttelytiloissa alkaa 5,15 miljoonasta ruplasta. - G500-paketille. "Kehittyneempi" Mercedes G63 AMG on hinnoiteltu 7,39 miljoonaan ruplaan. Ja lopuksi, Mercedes G65 AMG V12 2014-2015 arvostetuimmasta versiosta he pyytävät 13,9 miljoonaa ruplaa.

Auton hinta: 46 800 000 ruplaa.

Mitä kuuluu virityssarjaan
Tulimme Brabusiin epätavallisesta suunnasta. Jos useimmat virittäjät ajattelevat, että G-sarjan omistajilla ei ole omaperäisyyttä ulkonäöltään, niin Bottropin mestarit jättivät tämän osan käytännössä huomiotta. Opetettuaan tehokkaimman G-sarjan moottorin tuottamaan 800 hv, he muuttivat SUV:n mobiiliksi toimistoksi, joka oli täynnä laitteita. Pääasiallista, Mac Miniä, käytetään yhdessä Apple TV -moduulin ja tehovahvistimen kanssa.

Erityisesti suunniteltu keskitunneli ulottuu etuistuimista takaistuimen selkänojan yläreunaan. Siinä on jäähdytin virvokkeita varten, multimediakomponentit, kuten telakointiasema sisäänrakennetuilla latureilla iPad miniä ja iPodia varten, sekä piilotettu näppäimistö- ja hiirisäilytys Mac Miniin liittämistä varten.

Päänäyttö multimediatietojen näyttämiseen on katossa oleva 15,6 tuuman LCD-näyttö, joka voi kääntyä ja vetäytyä kokonaan sisään. Siellä on jopa nopea modeemi ja langaton LAN-yhteys Internetiin yhdistämistä varten.

"Multimedian" virityksen lisäksi Brabus lisäsi autoon leveät kaaret, joissa on 23-tuumaiset pyörät, säädettävät Bilstein-iskunvaimentimet, täysin uusittu nahka- ja Alcantara-verhoilu sekä monia muita mielenkiintoisia yksityiskohtia.

Mikä on tulos
On vaikea kuvitella tehokkaampaa ja ylellisempää paikkaa pelata Angry Birdsia. Vaikka sinulla olisi 47 miljoonaa ruplaa, mutta sinulla ei ole tablettia, kiirehdimme miellyttämään sinua: iPad Mini sisältyy jo Brabus 800 "iBusiness" -mallin vakiopakettiin.

Mercedes Gelendvagen 2019 on monien rakas maastoauto. Joidenkin mielestä se saattaa olla liian tylsää ja synkkää, kun taas toiset näkevät siinä klassista hillintää ja voimaa. Mutta tärkein ero auton välillä on, että mallilla on erinomaiset tehoparametrit. Siksi se on Venäjän markkinoilla erityisen suosittu syrjäisten alueiden asukkaiden keskuudessa.

Mercedes Gelendvagen 2019 kutsutaan usein brutaaliksi autoksi, joka ei todellakaan sovi tytöille. Mutta viime aikoina kauniin sukupuolen edustajia voidaan nähdä yhä useammin ajamassa autoja. Ulkonäön muutokset tekivät mallista edustavamman. Jos aiemmin se oli täysin militaristinen tyyli, niin nyt mallia voi hyvin kutsua imagomalliksi, jonka avulla voit korostaa erityisasemaasi.

Päivitykset koskevat sekä ulkoisia että sisäisiä osia. Mutta jos valmistaja kiinnittää korin suunnittelua miettiessään enemmän huomiota itse ulkonäköön, niin ohjaamossa pääpaino on toimivuudessa, jotta kaikki modernit ominaisuudet ja innovaatiot, jotka takaavat mukavan ja turvallisen ajon, otetaan mukaan. tili.

Ulkopuoli

Vuoden 2019 Mercedes Gelendvagen on auto, jolla on julma, huomaamaton ulkonäkö. Aikoinaan näitä maastoautoja käytettiin vain sotilashenkilöstön kuljettamiseen ja matkustamiseen vaikeapääsyisille alueille. Nykyään niitä näkee yhä useammin kaupungeissa.

Nykyaikaisten autojen sukupolvi erottuu ensisijaisesti toimivuudesta, vaikka tietyissä autoluokissa on myös ikimuistoinen alkuperäinen muotoilu. Täällä kaikki on erittäin yksinkertaista.

Uusimman mallin uusi Mercedes (luokka G) on valmistettu ottaen huomioon mallivalikoiman yleinen konsepti. Valmistaja pysyi uskollisena yleiselle tyylille. Mutta samaan aikaan tyyli muuttui hieman vähemmän militaristiseksi. Nyt tämä on vain edustava auto, ilman ylimääräisiä koriste-elementtejä. Yksinkertainen, hillitty eleganssi erottaa nämä autot joukosta.

Gelendvagenin mustasta väristä on jo tullut todellinen klassikko. Vaikka muitakin värejä löytyy. Koristeita ei ole, mutta uudemmissa malleissa on valinnainen panoraamakatto.

Etuosa on erittäin vaikuttava ja siinä on lisäsuoja. Pyörät ja vanteet on valmistettu luotettavasta materiaalista ja ovat kooltaan suuria.

Sisustus

Uudessa mallissa on monia lisämuutoksia, jotka auttoivat tekemään autosta paitsi houkuttelevamman myös sisällä, myös luotettavamman ja turvallisemman.

Uudessa Gelikassa voi ottaa kuvia sisätiloista mistä tahansa kulmasta leveämpien ikkunoiden ja mahdollisuuden valita panoraamakaton ansiosta. Premium-version erottuvuus näkyy heti. Nahkainen sisustus täyttää tilan ylellisyydellä.

Mallissa on monia parannuksia. Ensinnäkin kojelautasta on tullut kätevämpi. Nyt on vain tarpeellisimmat asiat, mutta samalla toiminnallisuutta on laajennettu. Ohjauspyörästä on tullut kätevämpi ja pienoismalli.

Takaosassa on tilaa kolmelle matkustajalle. Istuimet on erotettu toisistaan. Tarvittaessa ne voidaan taittaa tavaratilan tilavuuden lisäämiseksi.

Etuistuimissa on useita kallistustiloja ja ne ovat korkeussäädettävissä. Lisäksi voit varustaa ne hierontalaitteella ja ilmanvaihdolla. Hytissä on myös paljon hyllyjä ja taskuja, joihin voit sijoittaa tarvittavat tavarat.

Vaihtoehdot ja hinnat

Monet ihmiset ovat usein kiinnostuneita kysymyksestä, kuinka paljon Mercedes Gelendvagen 2019 -mallivuosi maksaa. Syynä lisääntyneeseen kiinnostukseen on se, että eri sukupolvien autoilla on erilaiset hinnat, valikoima on suuri.

Uuden sukupolven mallin keskimääräinen hinta Moskovassa on 8,6-9,5 miljoonaa ruplaa. Lisäksi se voi nousta 12-13 miljoonaan, jos valitset lisäksi lisävarusteita, jotka tekevät autosta mukavamman (parempi sisustusmateriaali, lisäturvatyynyt, toimivampi radio, tuuletus- ja hierontatoiminto ensimmäisen rivin istuimille jne.).

Yksinkertaisesti sanottuna sinun on ensin päätettävä luettelo sinulle tärkeistä vaihtoehdoista ja laskettava sitten auton lopulliset kustannukset. Joka tapauksessa auton ostaminen kaikilla tarvittavilla vaihtoehdoilla on paljon halvempaa kuin sen varustaminen erikseen.

Jos puhumme aikaisempien sukupolvien malleista, niitä voidaan ostaa 5,5-6 miljoonalla ruplasta. Mutta ne ovat vähemmän toimivia.

Lisäksi jopa perusmalleissa on tarvittavat toiminnot ja lisävarusteet:

ilmastointilaite;
multimedia;
navigaattori;
eturivin istuinten lämmitysjärjestelmä;
pysäköinti avustaja;
Sadetunnistin.

Hinnat Venäjän eri kaupungeissa voivat vaihdella hieman. Kaikki riippuu autoliikkeestä. Usein ihmiset yrittäessään säästää rahaa etsivät lisää budjettivaihtoehtoja, mutta tämä ei ole täysin oikein. Tärkein syy siihen, miksi on parempi ostaa auto yrityksen jälleenmyyjältä, on takuu siitä, että käytetään vain alkuperäisiä komponentteja. Lisäksi tässä tapauksessa voit olla täysin varma halvoista ja nopeista korjauksista, jos ongelmia ilmenee.

Tekniset tiedot

Auto on kuuluisa tehokkaista parametreistaan kaikkialla maailmassa, minkä vuoksi sitä suosivat ne, jotka joutuvat usein ajamaan maastoa. Auton tekniset ominaisuudet näyttävät tältä: