Chrysler Voyager I-II on klassisen amerikkalaisen tila-auton ensimmäinen ja toinen sukupolvi. Mallissa on etumoottorirakenne ja etuveto tai neliveto. Kokoonpano suoritettiin tehtaalla Itävallassa. Nimi Voyager tarkoittaa karkeasti käännettynä "matkustaja".

Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1988 Detroitissa. Autosta tuli yksi ensimmäisistä tila-autoluokan edustajista. Joidenkin raporttien mukaan Chrysler oli ensimmäinen, joka rakensi auton tämäntyyppisellä korilla. Loppujen lopuksi tätä autoa on myyty Amerikassa nimillä Plymouth Voyager ja Dodge Caravan (valmistaja Chrysler) vuodesta 1983 lähtien. Voyager oli tarkoitettu myytäväksi Euroopassa.

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1990. Tila-auto alettiin varustaa itävaltalaisen Steir-Daimler-Puchin keksimällä viskoosiseen kytkimeen perustuvalla nelivedolla.

Ensimmäisen ja toisen sukupolven mallit esiteltiin vain kolmiovisissa versioissa.

Vuonna 1995 Voyager II korvattiin kolmannen sukupolven autolla. Tämä malli asetti uudet standardit "single-volume" -luokassa.

Tekniset ominaisuudet

Mielenkiintoinen Voyagerin tekninen ominaisuus on niin sanottu vapaa akseli -konsepti, jonka ydin on mahdollisuus vapaaseen kulkemiseen keskikonsolista takasohvalle.

Kuljettajan turvatyyny tarjotaan perusvarusteena, ja vuoden 1994 malleihin on saatavana myös matkustajan turvatyyny. Muuten, Voyager on ensimmäinen tila-auto, joka on varustettu turvatyynyillä (1991).

Integroidut lastenistuimet on rakennettu toisen rivin istuimien selkänojiin.

Etuovet ovat perinteisesti muotoiltuja, mutta ainoa sivuovi on liukuovi. Tämä ovi on erittäin kätevä ahtaissa pysäköintipaikoissa.

Laajennettu versio on nimeltään Chrysler Grand Voyager. Tämä versio on olemassa myös sotilasversiona Etelä-Afrikan maille, joissa moottoreiden teho on 340 ja 290 litraa.

Tila-auton ylellisin muunnos, Chrysler Town&Country, myytiin Amerikan markkinoille.

Voyager näyttää erittäin kompaktilta, mutta sen pituus on sama kuin pitkä akseliväli Renault Grand Espace, ja sen leveys on vielä suurempi - noin 2 metriä!

Ensimmäisessä Voyagerissa oli kaksi kupinpidikettä matkustamossa, ja seuraavissa sukupolvissa niitä oli neljätoista.

Plussat ja miinukset luokkatovereihin verrattuna

Yksi Voyager I-II:n eduista on, että yksinkertaisimmassakin mallissa on ABS, ohjaustehostin, etu- ja sivuturvatyynyt sekä sähköikkunat.

Lisäksi Voyager eroaa kilpailijoistaan ​​ylellisemmällä sisustuksella ja ennennäkemättömällä sileydellä.

Chrysler Voyager on varustettu tehovarusteilla ja ilmastoinnilla, kun taas yksinkertaisissa tila-autoissa ei ollut edes sähköisiä ikkunoita. Kallissa muunnelmissa oli mahdollista tilata nahkasisustus ja kolmialueinen ilmastointijärjestelmä.

Mallin etujen joukossa on myös huomattava tavaratilan suuri tilavuus - 450 litraa, kun taas Grand Voyagerissa on 670 litraa. Vertailun vuoksi Mitsubishi Space Starin tavaratilan tilavuus on 370 litraa ja Mazda MPV: n tavaratilan tilavuus 294 litraa.

Numerot ja palkinnot

Vuodesta 1984 lähtien yritys on myynyt noin 11 000 000 Voyager-tila-autoa. Autoa myydään Euroopassa viisikymmentätuhatta kappaletta vuosittain. Ja kehitysmaissa myydään vuosittain noin 10 000 autoa.

Chrysler Voyager on saanut yli 150 palkintoa autoteollisuudelta.

Chrysler Voyageria myydään yli 100 maassa.

Monien amerikkalaisten julkaisujen mukaan Chrysler Voyager I nimettiin "vuoden autoksi" vuosina 1983-1984.

Chrysler-konsernin tehtailla valmistetaan päivittäin 2 766 tila-autoa, eli 115 tunnissa ja lähes 2 autoa minuutissa.

Amerikkalainen yritys Chrysler on päivittänyt jo rakastetun Grand Voyager -mallin. Modernisointi vaikutti Chrysler Voyagerin ulko- ja sisäsuunnitteluun, teknisiin ominaisuuksiin ja varusteluun.

Tila-auton ulkonäkö on kokenut useita muutoksia. Vaikka Voyager on säilyttänyt kaikille amerikkalaisille tyypilliset vaikuttavat mitat, auto ei näytä kookkaalta. Suunnittelijoiden ponnistelujen ansiosta auto sai tyylikkäitä ominaisuuksia. Hieman karkeat linjat ovat pehmentyneet antaen autolle edustavamman ulkonäön menettämättä raakuustaan.

Auto asennettiin sen mittoja vastaaville suurille 17 mm:n kevytmetallivanteille ja tehdassävytys lisäävät Voyagerin ilmeeseen erityistä tyylikkyyttä. Autoa koristaa nyt myös Chrysler-tunnuksella varustettu jäähdyttimen säleikkö. Uuden auton katossa on kromatut pitkittäiset kiskot. Modernisoidusta Chrysleristä on tullut luksusluokan näkyvä edustaja. Kaiken kaikkiaan Chrysler Grand Voyagerin uudesta muotoilusta on tullut nykyaikaisempaa.

Edelliseen versioon verrattuna Voyager on hieman kasvanut.

Amerikkalaiset koot:

• Auton pituus on 5,17 m;
• Chrysler leveys - 1,99 m;
• Korkeus - 1,75 m;
• Akseleiden välinen etäisyys on 3,07 m;
• Koneen paino - 2,69 tonnia;
• Moottorin tilavuus - 76 litraa;

Laaja väripaletti oli miellyttävä bonus. Malleja on saatavana metallisina ja muissa väreissä.

Sisustus

Päivitetty viisiovinen tila-auto on sisältä erittäin tilava. Venäläiselle ostajalle tarjotaan autoa yhdessä kokoonpanossa. Voyagerin sisustus on nahkaa.

Istuinjärjestely on kuitenkin hyvin erilainen kuin muiden valmistajien vastineensa. Grand Voyagerin luojat siirtyivät pois tyypillisestä 2/2/3 sisätilajärjestelystä ja sijoittivat istuimet eri tavalla - 2/3/2. Tämä tehdään matkustajien mukavuuden lisäämiseksi.

Kolmannen rivin istuimet ovat sähkösäätöisiä ja kallistettuja, mikä tekee pitkistä matkoista vähemmän väsyttävää. Takaistuimet taittuvat tasaisesti tai päällekkäin muutaman painikkeen helpolla painalluksella, mikä mahdollistaa jo ennestään melko tilavan tavaratilan (noin 940 litraa) tilavuuden lisäämisen.

Sisustussuunnittelun pääkonsepti on mukavuuden ja funktionaalisuuden yhdistelmä. Kaikkialla matkustamossa on monenlaisia ​​syvennyksiä ja taskuja, jotka on suunniteltu matkustajien ja kuljettajan mukavuutta ajatellen. Tila-auton ohjauspyörä on leveä, nahkaverhoilu, erittäin mukava pitää käsissäsi.

Salissa on hyvä äänieristys. Voyagerissa on kuusi turvatyynyä, ilmastointi, peruutuskamera ja akustinen pysäköintijärjestelmä. Chrysler Voyager -automaattivaihteiston vivun epätyypillinen sijainti on toinen tämän amerikkalaisen kohokohta. Ohjauspaneelin konsolissa on kosketusnäyttö, joka näyttää videota takakameroista. Multimediajärjestelmä on melko korkealla tasolla, vaikka se ei ole ylikuormitettu teknisillä innovaatioilla.

Chrysler Grand Voyagerin suunnittelu ja arvostelut siitä ovat nähtävissä verkkosivustolla.

Hinta ja varusteet

Siten voimme sanoa, että Chrysler Voyagerissa on kaikki mitä tarvitset kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen, mutta samalla sisätilat eivät ole ylikuormitettuja millään tarpeettomalla.

Halutessasi voit täydentää amerikkalaisen perusvarusteita joillakin laitteilla makusi ja budjettisi mukaan. Voit varustaa auton multimediajärjestelmällä matkustajille, kattoluukulla tai navigointijärjestelmällä oman harkintasi mukaan. Lisäviritys maksaa sinulle 20 000 ruplasta. ja korkeampi.

Tila-auto on vaikuttavan kokoinen ja sen hinta on melko vaikuttava. Upouuden Chrysler Grand Voyagerin hinta ilman kilometrimäärää ja perusvarustelulla alkaa 3,3 miljoonasta ruplasta. Amerikkalainen, jolla on pieni kilometrimäärä ja uusi vuosi, ei maksa sinulle paljon vähemmän, noin 2,5 - 2,8 miljoonaa ruplaa.

Tekniset tiedot

Kehittäjät ovat sijoittaneet melko tehokkaan V-muotoisen kuusisylinterisen bensiinimoottorin päivitetyn Voyagerin konepellin alle. Moottorin iskutilavuus on 3,6 ja teho 283 hv. Tämän ansiosta perheauto kiihtyy 100 km/h vain 9,5 sekunnissa. Auton suurin nopeus on 209 km/h.

Tästä autosta on myös dieselversio. Dieselmoottori on varustettu 2,8 DT:n nelisylinterisellä turbomoottorilla, joka tuottaa 163 hv. Voyagerin dieselversio saavuttaa 100 km/h nopeuden 12,8 sekunnissa. Moottorissa on etu-pituussuuntainen järjestely. Voyager on varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla, jossa on mahdollisuus manuaaliseen vaihtamiseen.

Autossa on etuveto. Uudelleensyntyneessä Chryslerissä on itsenäinen etujousitus ja puoliitsenäinen takajousitus. Chrysler Grand Voyagerin luojat varustivat tila-auton edessä tuuletetuilla levyjarruilla ja takalevyjarruilla.

Koeajo

Chrysler erottuu sen pehmeydestä ja sileydestä, vaikka auto on suunniteltu ihanteellisille amerikkalaisille teille. Se kulmautuu kokoonsa nähden melko helposti. Matalasta maavarasta huolimatta Voyager on melko kelvollinen, vaikka etuveto ei aina kestä. Amerikkalaisessa on ohjaustehostin, mikä tekee ohjaamisesta paljon helpompaa.

Automaattivaihteisto ei aiheuta valituksia maantiellä ajettaessa, mutta kaupunkiolosuhteissa voi kohdata ongelmia - vaihteiden vaihdossa voi olla viiveitä, nykimistä.

Arvostelut

Voit nähdä päivitetyn Chrysler Grand Voyagerin ja arvostelut siitä verkkosivustolla. Tämän auton omistajat korostavat sisätilojen korkeaa mukavuutta, suurta kokoa ja tilavuutta. Chrysler Voyagerin arvioiden perusteella käy selväksi, että merkittävä haittapuoli oli, että moottorin tilavuus oli liian pieni autolle, jolla on melko korkea polttoaineenkulutus.

Kaikesta tästä huolimatta uusi Chrysler Grand Voyager on ihanteellinen pitkille matkoille ja matkoille. Tarkastellessaan Chrysler Voyageria ja sitä koskevia arvosteluja voimme päätellä, että amerikkalaisessa meitä houkuttelee ennen kaikkea sen koko. Chrysler Voyagerin suunnittelu ja tekniset ominaisuudet ovat varsin tyydyttäviä omistajille.

Chrysler Voyagerin korjaaminen ei aiheuta ongelmia; Jopa niin vakavassa ongelmassa kuin moottorivika, on mahdollista ostaa sopimusmoottoreita. Tarkastelemalla Chrysler Voyagerin arvosteluja huomaat, että tila-auton hinta on liian korkea.

Dynamiikka on erinomainen, mukavuus on kuin toimistossa (nahka), tavaratila istuimilla irrotettuna on 2x140, mutta sähköongelmat voivat olla suuria... Koska siellä on 4 ECUa ja kasa kaikenlaisia ​​kelloja ja pillejä. Ja pidän amerikkalaisista... Pieniä ongelmia on, mutta tämä johtuu iästä. Ei ole olemassa ikuisia koneita. Minulla on Dodge Caravan (3, 3L) 1994 ja Chrysler Grand Voyager (3, 3L) 1998. Tietenkin ne ovat erilaisia, mutta minusta näyttää siltä, ​​​​että Dodge-design on... parempi ja maavara on korkeampi!

7

Chrysler Voyager, 2002

Erinomainen malli, erittäin mukava niin pitkille matkoille kuin päivittäiseen käyttöön. Tilavuus ja kantavuus ovat kiitettävät! Erinomainen käsiteltävyys ja ohjattavuus! Auton mitat tuntuvat ensimmäisistä ajon sekunneista! Maavara antaa sinun tuntea olosi itsevarmaksi sekä reunakiveyksissä että kaupungin ulkopuolella ajettaessa!

Chrysler Voyager, 1998

Ostin sen vuosi sitten, mutta olen silti yhtä onnellinen kuin jos olisin ratin takana vasta eilen. Huomattavista mitoistaan ​​huolimatta Chrysler on erittäin leikkisä (12 sekuntia sataan, maksiminopeus - 180) ja taloudellinen (kaupungissa 10-11 litraa). Sisustus on tyypillisesti amerikkalainen ja niin mukava, ettei siitä halua lähteä pitkänkään matkan jälkeen. Talvella auto lämpenee haluttuun lämpötilaan muutamassa sekunnissa, ja kesähelteellä ilmastointi säästää matkustajat. Myös ohjauspyörä ja jousitus ovat amerikkalaiseen tapaan pehmeitä. Sen huoltoon käytetään 600 dollaria vuodessa (auto huolletaan Nord-Avto-M:ssä).