Pääasiallinen Toyota-autoja valmistava maa on Japani, mutta konsernin tuotteiden suosion kasvaessa tuli tarpeelliseksi kattaa nykyinen kysyntä ja avata uusia tehtaita.

Joten askel askeleelta Toyota-tuotanto perustettiin moniin maailman maihin - Ranskaan, Iso-Britanniaan, Indonesiaan ja muihin. Venäjä ei ollut poikkeus, missä tämän tuotemerkin tuotteet ovat erityisen arvostettuja.

Tietoja Toyotasta

Toyota aloitti toimintansa kutomakoneiden valmistuksella, ja vasta vuonna 1933 avattiin autojen kokoonpanopaja.

Toyota on tähän mennessä suurin yritys, joka valmistaa yli tusinaa automallia ja toimittaa tuotteita lähes kaikkiin planeetan kolkoihin. Yrityksen pääkonttori sijaitsee samannimisessä Toyotan kaupungissa.

Toinen maailmansota vaikutti kielteisesti yrityksen työhön, ja tuotanto palautettiin täysin vasta vuoteen 1956 mennessä. Vuotta myöhemmin toimitukset alkoivat Yhdysvaltoihin ja Brasiliaan, ja vielä 5 vuoden kuluttua - Eurooppaan.

Vuoteen 2007 mennessä Toyota on ansainnut suurimman autonvalmistajan tittelin ja pitää sitä menestyksekkäästi tähän päivään asti.

Tietyt vaikeudet ilmenivät vuosien 2008-2009 aikana, jolloin konserni päätti talouskriisin vuoksi vuoden tappiollisesti, mutta hetken kuluttua yritys onnistui ohittamaan sellaisten jättiläisten kuin General Motorsin ja Volkswagenin myynnin.

Vuoteen 2015 mennessä Toyota-merkkiset autot tunnustettiin premium-segmentin kalleimmaksi ja kysytyimmäksi.

Yhtiön päätoimiala on henkilöautojen ja linja-autojen valmistus.

Autojen tärkeimmät tuotantolaitokset sijaitsevat Japanissa, mutta konsernin tehtaat ovat hajallaan ympäri maailmaa.

Tuotanto tapahtuu seuraavissa maissa:

• Thaimaa (Samut Prakan);
• USA (Kentucky);
• Indonesia (Jakarta);
• Kanada (Ontario) ja muut.

Konsernin tuotteita lähetetään Japaniin (n. 45 %), Pohjois-Amerikkaan (n. 13 %), Aasiaan, Eurooppaan ja muille maailman alueille. Toyotan myynti- ja huoltoliikkeet ovat avoinna useissa kymmenissä maissa, ja niiden määrä on vain kasvussa.

Myynti Venäjällä

Toyota-autojen historia Venäjällä alkoi lähes 20 vuotta sitten. Joten vuonna 1998 konsernin edustusto avattiin Moskovaan.

Ensimmäinen myyntimenestys osoitti valitun vektorin oikeellisuuden, ja jonkin ajan kuluttua (vuonna 2002) markkinointi- ja myyntiyhtiö aloitti toimintansa. Tätä vuotta pidetään japanilaisen valmistajan toiminnan täysimittaisena alkuna maassa.

Japanin ja Venäjän suhteita autoteollisuudessa ja muilla aloilla on jatkossa kehitetty aktiivisesti. Joten vuonna 2007 Toyota Bank aloitti toimintansa Venäjän federaatiossa kahdessa kaupungissa - Pietarissa ja Moskovassa.

Rahoituslaitokset myönsivät lainoja asiakkaille ja toimivat lainanantajina valtuutetuille Lexus- ja Toyota-jälleenmyyjille.

Muuten, Toyotasta tuli ensimmäinen valmistaja, joka onnistui avaamaan pankkinsa Venäjän federaation alueella.

Vuonna 2015 Toyota-autojen suosio saavutti huippunsa, minkä vahvisti ennätysmäärä myyntiä. Virallisten jälleenmyyjien kautta myytiin noin satatuhatta autoa.

Seuraavat mallit ovat eniten kysyttyjä - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado ja muut.

Mielenkiintoinen tosiasia on, että Land Cruiser 200 premium-segmentissä on johtavassa asemassa myynnissä, ja sen osuus on lähes 45%.

Venäjällä koottavat mallit - tehtaita

Vuonna 2005 Venäjän hallituksen ja Toyota-konsernin välillä tehtiin sopimus autojen tuotantolaitoksen rakentamisesta Pietarin teollisuusalueelle.

Projekti käynnistettiin 2 vuoden kuluttua, ja ensimmäinen "kotimainen" malli oli Toyota Camry.

Aluksi myyntivolyymi oli 20 000 autoa vuodessa, mutta konsernin edustajat suunnittelivat kasvattavansa luvun 300 000 kappaleeseen.

Kaikki Venäjällä valmistetut autot oli tarkoitettu kotimarkkinoille.

Japanilaisen tuotemerkin tuotteiden suosiosta huolimatta myynti laski vuoteen 2014 mennessä, ja ensimmäisen 6 kuukauden aikana valmistettiin noin 13 000 autoa, mikä oli 1,5 % vähemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2013.

Tuotannon laajentamiseksi päätettiin toimittaa Pietarin lähellä valmistettua Toyota Camryä muihin maihin - Valko-Venäjälle ja Kazakstanille.

Joistakin ongelmista huolimatta laitos jatkaa kehitystä. Näin ollen uusien leimaamojen rakentaminen on hiljattain saatu päätökseen ja vuonna 2016 oli mahdollista käynnistää RAV4:n tuotanto.

Pääasia koskee rakennuslaatua, josta monet eivät pidä.

Vuonna 2013 aloitettiin Toyota-konsernin toisen edustajan, Land Cruiser Pradon, tuotanto. Kaukoidästä tuli tuotannon keskus. Samanaikaisesti kokoonpanon aloittaminen Venäjällä ei johtanut tuotteiden halpenemiseen ja hinnat pysyivät samalla tasolla. Suunniteltu tuotantomäärä on 25 tuhatta autoa vuodessa.

Kaukoidän koneiden valmistus on keskittynyt kotimaiseen kuluttajaan - Venäjän markkinoille.

Mainittujen tehtaiden lisäksi Toyota Venäjälle kootaan seuraavissa maissa:

• Japani (Tahara) on yksi suurimmista toimittajista. Täällä on valmistettu kymmenen automallia vuodesta 1918 lähtien, ja kokonaisliikevaihto ylittää 8 miljoonaa autoa vuodessa. Tilojen huollossa työskentelee noin kolmesataa tuhatta työntekijää.
• Ranska (Valenciennes);
• Japani (Tahara);
• Englanti (Bernanston);
• Turkki (Sakarya).

Missä Toyota Camry on koottu?

Camry-malli kuuluu D-luokan autoihin. Sen tuotanto on perustettu moniin maailman maihin - Kiinaan, Venäjän federaatioon, Australiaan, Englantiin, Yhdysvaltoihin ja tietysti itse Japaniin.

Sen olemassaolon aikana autoa on valmistettu seitsemän sukupolvea, eikä valmistaja toistaiseksi aio hidastaa vauhtia. Sukupolvesta riippuen auto voi kuulua premium- tai keskiluokkaan.

Vuoteen 2008 asti Venäjän markkinoille tarkoitettu Toyota Camry valmistettiin Japanissa. Shusharyn tehtaan avaamisen jälkeen kotitalouksille tarjotaan autoja, jotka on koottu heidän omissa tiloissaan. Näin tapahtuu tänäkin päivänä.

Toyota Corolla

Yksi Venäjän federaation suosituimmista on malli. Tämä on kompakti ajoneuvo, jota on valmistettu vuodesta 1966 lähtien. Toisen 8 vuoden kuluttua (vuonna 1974) auto pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan - siitä tuli maailman myydyin auto.

Vuonna 2016 tämä malli täytti 50 vuotta, ja tänä aikana myytiin yli 40 miljoonaa autoa.

Aiemmin Corolla koottiin vain Japanissa, Takaokan tehtaalla. Tilanne muuttui vuonna 2013, kun valmistaja esitteli koneen 11. sukupolven.

Siitä hetkestä lähtien Corollan kokoonpano Venäjälle on suoritettu Turkissa, Sakaryan kaupungissa. Autoteollisuuden laitteiden toimitukset suoritetaan Novorossiyskin kautta.

Nykyään vain "turkkilaiset" Corolla-autot ovat autoilijoiden saatavilla Venäjän federaatiossa, mutta todellisia "japanilaisia" löytyy myös jälkimarkkinoilta.

Rakentamisen laadusta keskustellaan paljon. Autonomistajien ja asiantuntijoiden arvioiden mukaan se ei melkein muuttunut.

Turkin tehtaalla on asennettu nykyaikaiset laitteet, rekrytoitu pätevää henkilöstöä ja laadunvalvonnasta huolehtivat Toyotan edustajat itse.

On syytä huomata, että aiempia japanilaisia ​​Corolla-autoja valmistettiin jo Turkissa (1994-2006). Autoja myytiin paitsi Venäjän federaation alueella, myös muissa maissa.

Toyota RAV 4

RAV 4 -malli on ansainnut suosion kompaktisuutensa, vankan ulkonäkönsä ja rikkaan "täytteensä" ansiosta.

Crossoverin tuotanto alkoi vuonna 1994, ja alun perin auto oli suunnattu nuorille. Numero "4" nimessä tarkoittaa jatkuvaa nelivetoa.

Nykyään tällä crossoverilla on suuri kysyntä Venäjän federaation autoilijoiden keskuudessa. Viime aikoihin asti kokoonpano suoritettiin vain Japanissa kahdessa tehtaassa - Takaokassa ja Taharanissa. Tämä oli voimassa 22.8.2016 asti. Juuri tänä päivänä ensimmäinen mallin auto vieriytyi Pietarin tehtaan kokoonpanolinjalta.

Autoja on tarkoitus myydä paitsi Venäjälle, myös useisiin muihin maihin - Kazakstanissa ja Valko-Venäjällä.

Toyota Prado

Toyota Land Cruiser Prado -malli on japanilaisen yrityksen ylpeys. Tätä SUV:ta pidetään oikeutetusti yhtenä merkin parhaista edustajista.

Etuja ovat lisääntynyt mukavuus, runsas varustelu sekä tyylikäs sisustus. Autoa valmistetaan 3- ja 5-ovisena versioina.

Toisesta sukupolvesta lähtien tuotantoa harjoitettiin painottaen Toyota 4Runner -alustaa, mutta jo kolmannesta sukupolvesta lähtien tuotanto aloitettiin nimellä Lexus GX.

Kotimaisten ostajien eniten kiinnostavat Japanissa valmistetut autot. Juuri heitä pidetään "puhdasrotuisina japanilaisina". Kaikki kolme Land Cruiser -mallia (100, 200 ja Prado) kootaan Japanissa Taharan tehtaalla.

Muuten, vuonna 2013 näiden autojen kokoonpano käynnistettiin Venäjällä Vladivostokissa sijaitsevassa yrityksessä, mutta jo vuonna 2015 idea jouduttiin luopumaan. Syynä oli alhainen myynti.

Toyota Avensis

Japanilaisen tuotemerkin D-luokan seuraava edustaja on Toyota Avensis. Pääkilpailijat ovat Opel Vectra ja muut.

Euroopan markkinoilla auto korvasi Toyota Carina E:n, ja vuonna 2007 ilmestyi Avensis farmari, joka korvasi Kaldinan.

Japanilaisesta kuulumisesta huolimatta autoja ei ole koskaan koottu Japanin alueella. Ja yleensä, Avensis ei ole tarkoitettu Japanin markkinoille. Pääkuluttajat ovat Euroopan maat ja Venäjä.

Venäjän federaation alueella Englannissa valmistettuja autoja myydään pääasiassa Derbyshiren tehtaalla.

Ensimmäiset autot lähtivät kokoonpanolinjalta vuonna 2008, ja vuotta myöhemmin niiden määrä ylitti 115 000:n. Laadusta ei ole valittamista - kaikki tehdään englantilaisella tarkkuudella ja tunnollisesti.

Toyota Hilux

Toyota Hilux on keskikokoinen erikoislava-auto, jota on myyty Venäjällä vuodesta 2010 lähtien.

Moottorin pituussuuntaisen järjestelyn, runkorakenteen sekä nelivedon ansiosta auto on ansainnut suosiota kaikkialla maailmassa. Tähän mennessä tätä autoa on valmistettu kahdeksan sukupolvea.

Venäjälle Toyota Hiluxia kootaan kahdessa maassa - Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa. Yleisesti ottaen muiden maiden kokoonpanoa on perustettu myös Argentiinaan ja Indonesiaan.

Toyota Highlander

Toinen japanilaisen tuotemerkin edustaja, Toyota Highlander, ansaitsee erityistä huomiota. Tämä ajoneuvo kuuluu SUV-luokkaan ja perustuu Toyota K.

Ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2000. Pääkuluttajat ovat 20-30-vuotiaat nuoret.

Aluksi malli oli tarkoitettu myyntiin vain Japanissa. Highlander-luokassa se on korkeampi kuin RAV 4, mutta huonompi kuin Prado.

Tämän auton pääasialliset kuluttajat ovat amerikkalaiset, mutta kysyntää on myös Venäjällä.

USA:ssa (Indiana, Preston) koottuja ja paikallisiin olosuhteisiin hieman mukautettuja ajoneuvoja saapuu Venäjän federaation alueelle.

Täällä kootaan myös Sienna-tila-autoja. Autoa valmistetaan myös Japanissa, mutta nämä mallit lähetetään EU-maihin.

Toyota Venza

Toyota Venza kuuluu 5-paikkaisten crossoverien luokkaan. Aluksi autoa valmistettiin Yhdysvaltoihin, mutta vuodesta 2013 lähtien se on tuotu myös Venäjän markkinoille.

Toyota Venza on sijoitettu autoksi nuorille perheille, jotka matkustavat paljon ja rakastavat aktiivista elämäntapaa. Maailman ensimmäinen myynti alkoi vuoden 2008 lopulla.

Malli eroaa luotettavuudesta, runsaasta toiminnallisesta sisällöstä ja mukavuudesta. Vuonna 2012, vähän ennen Venäjän myynnin alkamista, esiteltiin uusittu versio.

Vuodesta 2015 lähtien autoa ei ole myyty Yhdysvalloissa, ja vuonna 2016 myynti myös Venäjän markkinoille pysähtyi. Nykyään Toyota Venza löytyy edelleen Kiinan ja Kanadan markkinoilta.

Toyota Yaris

Toyota Yaris on kompakti "japanilainen", valmistettu viistoperäiseen koriin. Autojen valmistus aloitettiin vuonna 1999.

Yaris-nimi lainattiin antiikin kreikkalaisen ilon ja hauskuuden jumalattaren nimestä (alkuperäinen nimi on Charis).

Auton toinen nimi on Vitz, mutta se koskee vain Japanin markkinoille valmistettuja autoja.

Euroopassa ja Japanissa auto ilmestyi yhdessä vuodessa - vuonna 1999. Vuonna 2005 esiteltiin toisen sukupolven auto, ja vuonna 2006 myynti alkoi Venäjällä.

Kolmannen sukupolven koneita valmistettiin vain Japanissa, Yokohaman tehtaalla, ja ne oli tarkoitettu kotimarkkinoille. Pian tuotanto alkoi Ranskassa, josta malli saapuu EU:hun ja Venäjälle.

Toyota FJ Cruiser

Toyotan FJ Cruiser -auto on kompakti SUV, joka on valmistettu alkuperäiseen retrotyyliin.

Konsepti esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2003 ja itse tuotanto käynnistettiin kaksi vuotta myöhemmin.

Yhdysvalloissa ja Kanadassa ensimmäinen myynti alkoi vuonna 2007. Ulkoisesti auto muistuttaa FJ40-mallia, joka valmistettiin 50 vuotta sitten.

Auto on valmistettu vain Japanissa. Samaan aikaan, vuonna 2014, tämän mallin myynti Yhdysvalloissa lopetettiin.

Kahden viime vuoden aikana autoja on voitu ostaa Japanin, Kiinan, Australian ja useiden muiden maiden markkinoilta. Vuonna 2016 yhtiö ilmoitti aikovansa lopettaa FJ Cruiserin tuotannon.

Toyota Prius

Auto - japanilaisen tuotemerkin keskikokoinen "hybridi", joka voi toimia bensiinillä ja sähköllä. Akun kapasiteetti on suuri, 1,3-1,4 kWh.

Sähkömoottori pystyy suorittamaan generaattorin toimintoja ja lataamaan akkua.

Autoja valmistetaan yksinomaan Japanissa, Tsutsumin tehtaalla. Vuonna 2015 esiteltiin uusi auton sukupolvi, ja helmikuusta 2017 lähtien ensimmäiset tilaukset on saatu Venäjältä.

Valmistusmaa VIN-koodin mukaan, kuinka selvittää?

Voit saada tietoa auton valmistusmaasta VIN-koodilla, joka annetaan asiakirjoissa tai painettu autossa olevaan erityiseen kilveen.

Toyota-autoissa voi sijaita seuraavat:

• Kojelaudan vasemmassa kulmassa;
• Etumatkustajan istuimen alla (oikealla puolella);
• Avoimen kuljettajan oven rungossa.

Voit tunnistaa alkuperämaan kolmesta ensimmäisestä merkistä. Jos ensimmäinen merkki on J, auto on valmistettu Japanissa.

Tässä kannattaa korostaa seuraavia vaihtoehtoja:

• SB1 - Iso-Britannia;
• AHT ja ACU - Etelä-Afrikka;
• VNK - Ranska;
• TW0 ja TW1 - Portugali;
• 3RZ - Meksiko;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - Kiina;
• PN4 - Malesia;
• 5TD, 5TE, 5X0 - USA.

Myös salausta puretessasi sinun tulee keskittyä 11 merkkiin.

Vaihtoehdot ovat:

• 0–9 - alkuperämaa Japani;
• C - alkuperämaa Kanada;
• M, S, U, X, Z - USA:n valmistusmaa.

Seuraavat numerot ovat sarjanumero.

Katso alta täydellinen erittely Toyota-auton VIN-koodista.

Nykyisistä vaikeuksista huolimatta Toyota jatkaa kehitystään. Ja jos vanhat mallit katoavat markkinoilta, ne korvataan entistä mielenkiintoisemmilla ja nykyaikaisemmilla autoilla.

Valmistaja säilyttää asemansa myös Venäjän markkinoilla, minkä vahvistaa uusien mallien julkaisu paikallisissa tiloissa.

Mielipide, että ulkomaisia ​​autoja luodaan muissa valtioissa ja jo valmiina toimitetaan Venäjän alueelle, on hyvin yleinen. Mutta niille, jotka eivät vielä tiedä, missä Toyota Camry on koottu, on mielenkiintoista tietää, että auton kokoonpanotehdas sijaitsee Venäjän federaatiossa, koska tämä voi vähentää merkittävästi auton kustannuksia ja kuljetuskustannuksia.

Tehdas, jossa Toyota Camry 2016 kootaan, sijaitsee tällä hetkellä Leningradin alueella lähellä Shusharyn kylää. Yritys toimii venäläisen valmistajan ja japanilaisen Toyota Motorin välisen kansainvälisen yhteistyösopimuksen mukaisesti.

Tehdaspajojen rakentaminen aloitettiin vuonna 2005 ja jo vuonna 2007 otettiin käyttöön ensimmäinen tuotantolinja. Alkuperäisen yrityksen uusien mallien julkaisun myötä vastaavat piirustukset ja materiaalitoimitukset siirtyvät Venäjän edustajille, jotta markkinamme saavat samat koneet ajoissa koko maailman mukana. Niinpä Toyota Camryn tehdas Venäjällä, jossa japanilaisia ​​autoja kootaan, toimii nyt aktiivisesti Shusharyssa ja tuottaa laajan valikoiman malleja.

Aluksi laskettiin 50 tuhannen auton tuotanto, mutta kapasiteettia ei käytetty täysimääräisesti. Toistaiseksi tehtaan tuotantokapasiteetin ennustetaan laajentavan 300 000 ajoneuvoon, mutta kiireellistä tarvetta tälle ei toistaiseksi ole.

Mitä Shusharyn tehtaan asiantuntijat tarkalleen tekevät? Japanilaiset suunnittelijat kehittävät uusia automalleja ja ominaisuuksia, mikä on aivan luonnollista. Kun tehdas avattiin Venäjän alueelle, sen tehtäviin kuului vain autojen kokoaminen valmiista rakenteista. Vuodesta 2012 lähtien mahdollisuudet ovat laajentuneet, ja hänelle on uskottu paitsi kokoonpano-, myös hitsaus- ja maalauskoneiden ongelmat. Lisäksi kaikki mekanismit ja ajoneuvot käyvät läpi asianmukaiset testit, joiden avulla voit tarkistaa luotettavuuden ja turvallisuuden.

Rakenna laatua Venäjällä

On olemassa mielipide, että venäläinen kokoonpano on laadukkaampaa kuin ulkomaisten asiantuntijoiden kokoonpano. Todellakin, japanilaiset klassiset sedanit eroavat huomattavasti Shusharyn kokoonpanolinjalta tulleista! Tärkeimmät erot, jotka voidaan tunnistaa:

Leningradin alueella ei ole tehtaita, joissa Toyota Camry -moottori kootaan, samoin kuin monet osat ja rakenneosat. Tällaiset laitteet toimitetaan ulkomaisilta valmistajilta valmiiksi koottuna ja käyttövalmiina.

Katso video Toyota Camry sxv10:n kokoamisesta nähdäksesi, kuinka ammattimaisesti ja huipputekniikalla tämä prosessi on Venäjän tehtaalla. Konetekniikka Venäjällä kehittyy aktiivisesti, ja tehdas lisää japanilais-venäläisten autojen tuotantoa joka vuosi!

Shusharyn tuotantolaitoksessa testattaessa autoa jokainen auto tarkastetaan melko huolellisesti ja valmistaja on valmis antamaan viralliset takuut turvallisuudesta ja rakenteellisesta lujuudesta.

Kumpi on parempi - japanilainen vai venäläinen kokoonpano?

Kun tehdas ilmestyi Venäjälle, heräsi kysymys, mikä on parempi valita - japanilainen vai paikallinen kokoonpano. Yleisesti uskotaan, että alkuperäiset kokoonpanot ovat luotettavampia ja laadukkaampia, mutta onko tämä todella totta? Näin Toyota Camry kootaan Venäjällä (video), ja täällä voit varmistaa, että teknologinen kehitys Venäjällä ei pysähdy, ja kokoonpanoprosessi suoritetaan kaikilla tarvittavilla varotoimilla ja standardien ja kansainvälisten vaatimusten mukaisesti.

Käyttäjäkokemus viittaa siihen, että auto ei eroa kriittisesti japanilaisista kaksosistaan. Tietysti on pieniä yksityiskohtia, jotka eroavat japanilaisista modifikaatioista, kuten renkaat tai lasit, mutta kotimaiset osat ovat tässä suhteessa yhtä laadukkaita ja luotettavia kuin Japanissa käytetyt. Kuitenkin sosiaalisten tutkimusten (http://info.drom.ru/surveys/10996/) mukaan yli 75 % autoilijoista ei ole ollenkaan varmoja tästä, ja loput pääosin uskovat, että kunnollinen laatu Venäläinen kokoonpano on mahdollista vain tiukan valvonnan avulla.

Venäläinen kokoonpano on ehdottomasti halvempi, mitä on mahdotonta olla arvostamatta. Kaikki testit osoittavat, että moottori (joka muistamme, että se on koottu ulkomailla) pystyy toimimaan samalla tasolla kuin japanilaisissa versioissa, ja tämä on yksi tämän tason laitteiden tärkeimmistä indikaattoreista. Muut mekanismit ja hallintajärjestelmät eivät myöskään petä tarkastusten ja testausten aikana.

On leikkisä oletus, että jos virallisen Toyota-yhtiön edustajat päättävät pilata käyttäjiä ja vaihtaa japanilaiset ja venäläiset muutokset, kukaan ei huomaa vaihtoa, koska autojen välillä ei käytännössä ole eroa!

Jotkut auton omistajat huomauttavat, että venäläinen maalipinta on pehmeämpi ja vaurioituu helposti mekaanisesti. Samanaikaisesti käyttäjien arvosteluissa ei ole valituksia renkaista ja lasista, joten voimme turvallisesti sanoa, että vaatimukset Venäjän Leningradin alueen tehtaalle ovat melko pieniä ja merkityksettömiä. Tämä vain vahvistaa, että venäläinen kokoonpano ei ole huonompi kuin japanilainen, mutta samalla se on paljon halvempi!

Hankinta Venäjän eri kaupungeissa

Venäläisillä valmistajilla on tietysti omat ominaisuutensa työn laadunvalvonnassa. Shusharyn tehtaalla asetettiin kuitenkin alun perin tiukat säännöt ja periaatteet kokoonpano- ja tuotantoprosesseille, joiden ansiosta avioliiton ja erilaisten epäonnistumisten riski on minimoitu.

Tehdas, jossa Toyota Camry 2016 kootaan Venäjälle, tarjoaa edullisia autohintoja asukkaille koko maassa. Mutta on huomattava, että hinta voi vaihdella alueittain, ja siksi kustannukset vaihtelevat 700 tuhannesta 2 miljoonaan ruplaan eri puolilla maata (kunnosta ja kokoonpanosta riippuen), ja joskus joudut maksamaan tuotteen toimituksesta. autolla haluttuun kaupunkiin.

Toyota on pitänyt Toyota Camry -sedania lippulaivaperänä useiden vuosien ajan. Tämä malli on ollut neljännesvuosisadan ajan myydyin malli maailmanmarkkinoilla. Hän on selvinnyt seitsemän sukupolvea uudelleenmuotoilusta menettämättä poikkeuksellisia ominaisuuksiaan.

Kielellämme auton nimi on käännetty nimellä "Crown". Ja hän todella näyttää kuningattarelta. Kukaan ei epäile, ostaako tämä auto. Mutta melkein kaikki kysyvät, missä Toyota Camry on koottu. Loppujen lopuksi kokoonpano määrää usein laadun.

Kuka kerää Toyota Camryä

Toyota Camryn tuotanto riippuu maasta, jossa tämä malli on koottu. "Cruunattuja" autoja valmistetaan kuudessa tehtaassa viidessä maassa. Jokainen niistä on vakiintunut tuotanto ja asennettu uusimmat laitteet.

Päämaa, jossa Toyota Camryä valmistetaan, on Japani. He valmistavat auton samannimisessä kaupungissa Aichin maakunnassa. Tehdaskokoonpanoa pidetään oikeutetusti maailman parhaana Camry-malleille.

Amerikassa Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc, jossa Toyota Camry valmistetaan, sijaitsee Yhdysvalloissa. Kentuckyn osavaltiossa auto on vierähtänyt kokoonpanolinjalta pitkään, ja täällä on erittäin voimakkaita laitteita.

Toinen Amerikassa sijaitseva tehdas sijaitsee Indianan osavaltiossa Gibsonin kaupungissa. Tuotanto on nimeltään Subaru of Indiana Automotive, Inc. Se koostuu useista osastoista, ja Toyota Motor Manufacturing Indiana, Inc. - yksi heistä. Toyota Camrya on valmistettu täällä vuodesta 2003 lähtien.

Toyota Camryn neljäs kokoonpanotehdas sijaitsee Australiassa. Se avattiin yli 50 vuotta sitten, ja se on johtava koneiden valmistaja Tyynellämerellä. Kokoonpanoliike sijaitsee Altonan kaupungissa. Mallia on valmistettu täällä vuodesta 2009 lähtien. Täällä on myös aloitettu hybridivoimalla varustettujen autojen tuotanto.

Australian markkinoiden lisäksi tämä tehdas valmistaa ajoneuvojaan Lähi-idän, Kaakkois-Aasian ja Uuden-Seelannin markkinoilla.

Toyota Camryn kiinalaisen version valmistaa GAC ​​Toyota Motor Co., Ltd. Yritys sijaitsee Guangzhoussa. He perustivat yrityksen vuonna 2004, ja ensimmäinen Camry rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 2006 toukokuussa. Myös Camryn hybridimoottoreiden tuotanto aloitetaan täällä.

Missä he kokoavat Toyota Camryn Venäjälle

Markkinoitamme varten Toyota Camry kootaan suoraan meiltä. Tehdas on nimeltään Toyota Motor Manufacturing Russia, ja se sijaitsee lähellä Pietaria. Nykyisen merkin autoja on poistunut Venäjän kokoonpanolinjalta vuodesta 2007 lähtien. Tällä hetkellä japanilaiset harkitsevat toisen yrityksen perustamista Venäjän federaation alueelle. Tässä kiinnitetään erityistä huomiota E- ja D-luokan autoihin, joten tämä koskee myös Toyota Camry -mallia.

Mutta tällä hetkellä Pietarissa tuotettuja autoja ei ole tarpeeksi. Siksi useimmat kopiot lähetetään Japanista. Vaikka, jos katsot, japanilainen tuotemerkki ei asettanut itselleen tavoitetta julkaista mahdollisimman monta mallia. Venäläisten insinöörien kaikki huomio keskittyi autojen laatuun. Siksi kokoonpanomme Toyota Camry täyttää kaikki japanilaiset laatustandardit.

Venäjän tehdas sai kaikki samat uudet tekniikat, jotka asennetaan Nousevan auringon maan tuotantolaitoksiin. Mikä tahansa malli käy läpi useita varmennusvaiheita. Jos täällä havaitaan vikoja, auto lähetetään välittömästi kierrätykseen. Tehtaamme suorittaa Toyota Camryn täyden tuotantosyklin.

Camryn venäläinen tuotanto eroaa japanilaisesta vain renkaissa. Japanilaiset asentavat Yokohama-renkaita, ja mestarimme suosivat Micheliniä. Toinen mainitsemisen arvoinen asia on maalipinnan laatu. Venäläinen maali on erittäin pehmeää. Tunnet erot melkein välittömästi, sillä kokoonpanomme Toyota Camryn naarmuuntamiseen riittää pieni oksa puusta. Japanilaiset käyttävät eri pinnoitustekniikkaa ja erilaatuista maalia. Siksi he eivät pelkää tällaisia ​​​​ongelmia.

Sekä meidän että japanilaisen kokoonpanon haittapuoli on verhoilu. Sen laatu voisi olla parempi, ja se on merkittävästi huonompi kuin segmentin kilpailijat.

Toyota Motor RUS LLC, Toyotan virallinen edustaja Venäjällä, myy autoja, jotka on koottu japanilaisilla ja eurooppalaisilla tehtailla Venäjän federaatiossa. Tähän mennessä olemme virallisesti myyneet 10 mallia. Ja suurin osa niistä tuodaan suoraan Japanista.

Toyota Corolla. Kaikki tämän merkin autot, jotka on tarkoitettu myytäväksi Venäjän federaatiossa, kootaan Takaokan tehtaalla Japanissa. Asennus tapahtuu samalla kokoonpanolinjalla kuin japanilaisen oikealta ohjatun Toyota Corollan kokoonpano. Sama tehdas kokoaa Toyota istin ja sen vientiversion Scion xD:stä, jota myydään Yhdysvalloissa.

Toyota Camry. Viime aikoihin asti kaikki Venäjällä myydyt Toyota Camry -autot koottiin Japanin Tsutsumin tehtaalla (Toyodan kaupunki). Toyota Prius (oikea- ja vasenohjaus), Toyota Premio (oikea-ohjaus) ja Scion tC (vasenohjaus, Yhdysvaltain markkinoille) valmistetaan samalla kokoonpanolinjalla niiden kanssa. Shusharyn (Pietari) tehtaan käyttöönoton myötä siellä valmistetaan Toyota Camrya Venäjän markkinoille. Ennen tuotannon aloittamista tehdastyöntekijät koulutettiin Tsutsumin tehtaalla.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado ja Toyota RAV4 tulevat Venäjälle Japanin Taharan tehtaalta. Siellä kootaan myös kaikki Japanin kotimarkkinoille tarkoitetut TLC:t ja RAV4:t. Vasemman ja oikealta ohjattavien autojen kokoonpano on samalla linjalla. Totta, siellä on erillinen rivi - Lexus-autoille, mutta siinä on myös vasen (vienti) ja oikea (japanilainen) autoja peräkkäin.

Toyota Avensis. Tämä malli, kuten myös Auris, kootaan Englannin Burnastonin tehtaalla. Japanissa "avensisia" ei valmisteta.

Toyota Yaris. Kompakti auto, japanilaisen Toyota Vitzin kaksoisauto, kootaan Venäjän markkinoille Ranskan tehtaalla.

Venäjän markkinoille tarkoitettu Toyota Corolla Verso kootaan Turkissa Adapazarin tehtaalla. Tämä yritys on toiminut vuodesta 1990. Myös Toyota Auris kootaan täällä, mutta tämä auto ei mene Venäjän markkinoille.

Epäiletkö auton alkuperää? Katso VIN-numero!

Japanilaiset valmistajat, kuten valmistajat ympäri maailmaa, käyttävät VIN-numeroita (Vehicle Identification Number) maailmanmarkkinoille myytäväksi tarkoitettujen autojen yksilölliseen merkitsemiseen, Japanin kotimarkkinoille tarkoitetuilla autoilla ei ole VIN-numeroa, se korvataan runkonumerolla. . VIN-numero tai VIN-koodi - 17-merkkinen aakkosnumeerinen ajoneuvotunniste, joka sisältää kaikki tiedot autosta. Vain hän voi auttaa määrittämään tuotantomaan.

VIN-koodin ensimmäinen numero tai kirjain osoittaa valmistusmaan. Japanissa valmistetut autot on kaikissa tapauksissa poikkeuksetta merkitty vain kirjaimella "J". Toinen kirjain tai numero tarkoittaa valmistajan nimeä:
"T" tai "B" - Toyota,
"N" - Nissan ja Infiniti,
"M" tai "A" - Mitsubishi,
"F" - japanilainen Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - Subarun amerikkalainen haara,
"H" - Honda ja Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Tarkemmat tiedot:

Tietoja ajoneuvon valmistusmaasta löytyy seuraavista asiakirjoista, jotka virallisella toimittajalla tulee olla:

1) Alkuperätodistus a / m (Alkuperätodistus)
Siinä määritellään:
- ajoneuvon valmistajan nimi, osoite ja maa (katso alkuperätodistuksen kohta 1 - meidän tapauksessamme viejä Toyota Tsusho Corporation, sitten viejän osoite, kaupunki - Nagoya ja maa - Japani (Japani);
-sertifikaatin s.4 - osoittaa alkuperämaan (katso Todistus, s.4 Alkuperämaa-Japani - Alkuperämaa - Japani)
- allekirjoitukset kappaleissa. 9 ja 10 vahvistavat, että mainitut tavarat on valmistettu todistuksen kohdassa 4 määritellyssä maassa.

2) Ajoneuvon tyyppihyväksyntä
seuraavat tiedot:
- kokoonpanotehdas ja sen osoite (katso ajoneuvon tyyppihyväksyntä, ilmoitetaan kokoonpanotehtaan osoite, Aichin prefektuuri (Aichi), maa Japani (Japani);
- ilmoitetaan valmistajan kansainvälinen koodi ja auton VIN-koodin täydellinen dekoodaus ("Ajoneuvon merkinnän kuvaus", ajoneuvon tyyppihyväksynnän liite, kohdassa 4, pos. 1-3 kansainvälinen koodi valmistajan nimi on merkitty - JTE-Toyota Motor Corporation, Japani - Toyota Motor Corporation, Japani).

Auton VIN-koodi koostuu kolmesta osasta:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - maailman valmistajaindeksi (VIN-numeron 1., 2., 3. merkki);
2) VDS (Vehicle Description Section) - kuvaava osa (VIN-numeron 4., 5., 6., 7., 8., 9. merkki);
3) VIS (Vehicle Identification Section) - erottuva osa (VIN-numeron 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17.)

WMI on koodi, joka on annettu valmistajalle sen tunnistamiseksi. Koodi koostuu kolmesta merkistä: ensimmäinen osoittaa maantieteellisen alueen, toinen - alueen maa, kolmas - suoraan valmistajalta.
VDS on VIN-numeron toinen osa, joka koostuu kuudesta merkistä, jotka kuvaavat ajoneuvon ominaisuuksia. Itse kyltit, niiden sijaintijärjestys ja merkitys määritetään valmistajan toimesta. Valmistajalla on oikeus täyttää käyttämättömät paikat oman harkintansa mukaan valituilla merkeillä.
VIS on VIN-tunnuksen kolmas kahdeksan merkkiä sisältävä osa, ja tämän osan neljän viimeisen merkin on oltava numeroita. Jos valmistaja haluaa sisällyttää VIS-tietojärjestelmään mallivuoden tai kokoonpanotehtaan nimen, suositellaan, että mallivuoden merkintä sijoitetaan ensimmäiseen kohtaan ja kokoonpanotehtaan nimitys toiseen kohtaan.

1. merkki - Alkuperämaa
1, 4, 5 - USA
2 - Kanada
3 - Meksiko
9 - Brasilia
J - Japani
K - Korea S - Englanti
V - Espanja
W - Saksa
Y - Ruotsi
Z - Brasilia
Z - Italia

2. merkki - Valmistaja
1-Chevrolet
2 tai 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanada
8-Saturnus
A - Audi
A-Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (USA)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (USA)
J - Jeeppi
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F-Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Mercury
M-Mitsubishi
A - Mitsubishi (USA)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3. merkki - Ajoneuvon tyyppi tai tuotantoosasto
4., 5., 6., 7., 8. merkki - paljastaa ajoneuvon ominaisuudet, kuten korityypin, moottorityypin, mallin, sarjan jne.
Yhdeksäs merkki on VIN-tarkistusnumero, joka määrittää VIN-numeron oikeellisuuden.
10. - symboli tarkoittaa
malli vuosi
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
V-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11. merkki - osoittaa ajoneuvon kokoonpanotehtaan.
12., 13., 14., 15., 16., 17. merkki - osoittavat ajoneuvon tuotantojärjestyksen kokoonpanolinjalla.
Esimerkissämme:
-VIN-numero JTEBU29J605089849:
jossa JTE tarkoittaa Toyota Motor Corporationia, Japani
B - viisiovinen farmari, neliveto
U - moottorityyppi (bensiini)
2 - mallin sarjanumero
9 - täydellisen sarjan 9-GX nimitys
J - perhenimitys - LAND CRUISER (sarja 120)

3) Ajoneuvon passi
Se toteaa:
-VIN-numero (jonka dekoodaus antaa täydelliset tiedot auton historiasta):
- auton valmistaja-organisaatio (maa) (katso esimerkissämme PTS:n kohta 16 - valmistaja-organisaatio TS-TOYOTA (Japani)).
- ajoneuvon vientimaa (katso TCP:n kohta 18 - ajoneuvon vientimaa Japani)

Mitä Toyota-malleja kootaan Venäjällä, monet tietävät. Tämä on Toyota Camry ja Land Cruiser Prado. Yksi niistä on sedan, melko mukava ja samalla edullinen hinta. Toinen on runkomaastoauto, joka edustaa tehoa ja mukavuutta.

Se on varustettu uusimmalla tekniikalla.

Toyota Camryn tuotanto Pietarin tehtaalla

Vuonna 2005 Toyota teki Venäjän hallituksen kanssa sopimuksen autotehtaan rakentamisesta Pietariin, tarkemmin sanottuna sen teollisuusalueelle. Tuotanto aloitettiin vuonna 2007. Tuote oli Toyota Camry. Tuotantomäärä alkoi 20 tuhannella autolla, ja tulevaisuudessa tämä luku oli tarkoitus nostaa 300 tuhanteen autoon vuodessa. Valmistetut autot oli tarkoitettu Venäjän markkinoille.

Mutta näin ei koskaan tapahtunut, ja tuotanto alkoi laskea ajan myötä.

Joten vuoden 2014 ensimmäisellä puoliskolla valmistettiin vain hieman yli 13 tuhatta autoa. Samana ajanjaksona vuonna 2013 autoja valmistettiin 1,5 % enemmän. Missä ne ovat, nämä 300 000 autoa, joihin valmistajat odottivat? Toyota Camry -autoja alettiin toimittaa Kazakstanille ja Valko-Venäjälle myyntivolyymin ylläpitämiseksi. Projektiin investoitiin alussa yli 150 miljoonaa dollaria.

Lisää aiheesta:

Viime aikoina Toyota on saanut päätökseen uusien leimausliikkeiden perustamisen. On myös laskettu, että muutaman vuoden kuluttua Pietarin tehtaalla alkaa Rav 4 -crossoverin kokoonpano.Tosin on syytä epäillä tämän yrityksen tehokkuutta, meneekö kaikki samalla tavalla kuin Toyota Camryssa. Monet eivät pitäneet Venäjällä tehdystä rakennuslaadusta.

Toyota Land Cruiser Pradon julkaisu Vladivostokissa

Vuonna 2013 maailmankuulun maastoauton Toyota Land Cruiser Pradon kokoonpano aloitettiin Kaukoidässä. Auton hinta pysyi samana kuin tämän auton japanilaisessa kokoonpanossa. Ensi vuodelle suunniteltu tuotantomäärä on 25 000 autoa vuodessa.

Onnistuuko se, aika näyttää.

Toyotan tuotanto Venäjällä oli suunnattu Venäjän automarkkinoille. Ja monet luottivat maassamme koottujen mallien hintojen alenemiseen. Mitä valitettavasti ei tapahtunut, etenkään Toyota Land Cruiser Pradon kanssa. Mutta tästä huolimatta monet venäläiset autoilijat, joille tämä on taloudellisesti sallittu, suosivat tätä runkomaastoautoa. Hän osaa parhaiten korostaa auton omistajan tyyliä ja vaurautta.

Toyotan motto Drive the Dream, suhteessa Land Cruiser Pradoon, ei valitettavasti ole monen saatavilla.