Urheilu farmari Audi RS6 Avant. Ladattu farmari Audi RS6 Avant (C7) Ohjauksen ja alustan ominaisuudet

Audi RS6 on urheiluauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2002. Auton toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Audi RS6 on suorituskykyinen urheiluauto. Quattro GmbH valmistaa autoja Audi AG:lle, joka on osa Volkswagen-konsernia.

Oman suorituskyvyn ja ylellisyyden ansiosta Audi RS6 on osoittautunut tulevaisuuden autoksi. On edelleen tämän ajoneuvon omistajia, jotka tarvitsevat yli 580 hv. kanssa. ja vääntömomentti 650 Nm.

Tällaisille asiakkaille on tarjolla useita miellyttäviä tulevaisuuden ratkaisuja, joiden kokonaiskonsepti koostuu useista erillisistä komponenteista.
Yksi kuuluisan suorituskyvyn optimoinnin ominaisuuksista on 700 hv:n teho. s., ja vääntömomentti teki sanoinkuvaamattoman harppauksen eteenpäin 780 Nm:iin. Kuten pitääkin, kiihtyvyys 100 km/h vie alle 4,3 sekuntia. Ajoneuvon nopeus saavuttaa 200 km/h noin 13,0 sekunnissa ja huippunopeus nousee 280 km/h. Ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken asennus varmistaa tuotannon tehokkuuden ja tuottaa henkeäsalpaavan äänen.
Erityisesti Audin huipputekniseen alustaan on kehitetty urheilujousisarja, jonka avulla kuljettaja voi helpottaa auton hallintaa kaarteissa.

Sisustus kohtaa mustan kojelaudan, jonka nopeusmittari on digitoitu 310 km/h asti ja Recaro-etuistuimet. Perinteiset vaihteistopainikkeet ohjauspyörässä on korvattu alkuperäisillä päitsimillä, joissa on "+" ja "-" kuvakkeet.

konepellin alle- 4,2 litran V-8, joka kehittää 450 hevosvoimaa kahdella turboahtimella ja tuottaa fantastisen 560 Nm vääntömomentin jo 1950 rpm:llä. Testien mukaan Audi RS6 kiihtyy 0-100 km/h 4,7 sekunnissa (Avant 4,9 sekunnissa). Nopeus 200 km/h RS6 kasvaa 17,6 sekunnissa (Avant 17,8 s).

Tarttuminen- 5-nopeuksinen "automaatti" manuaalitilan Tiptronic-toiminnolla. Lähetystoiminto sisältää "mäetunnistus"-vaihtoehdon. Se pystyy reagoimaan tienpinnan muutoksiin ja valitsemaan sopivan vaihteen. Lisäksi tarjolla on yli 200 ohjelmaa erityyppisiin ajoihin.

Ajoyksikkö- Quattro kaikilla pyörillä. Tasauspyörästön lukkoa (EDL) käytetään etu- ja takatasauspyörästöissä. Aluksi moottorin tuottama teho menee Torsen-keskusyksikköön ja jakautuu sitten taka- ja etupyörän välillä.

Etujarruissa on 8 kiinteää mäntäsatulaa (4 kummallakin puolella) ja 14,37" (1,3" paksu) ilmarei'illä varustettu levy. Takajarruissa on kiinteät satulan männät (2 kummallakin puolella), seisontajarrumekanismi ja 13,19" levy (0,9" paksuus). Etu- ja takajarrulevyt on kiinnitetty napaan metallipulteilla.

On huomionarvoista, että Audi RS6 oli ensimmäinen malli, joka oli varustettu Dynamic Ride Controlilla (DRC - Dynamic Ride Control). Järjestelmä koostuu pumpusta, joka ylläpitää painetta iskunvaimentimissa auton liikkuessa kulmissa. Lisäksi DRC-järjestelmä pystyy jatkuvasti ohjaamaan jokaista yksittäistä iskunvaimenninta mukavan ajon ja maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.

Erinomaiset dynaamiset ominaisuudet yhdistyvät korkeimpaan mukavuuteen ja turvallisuuteen. Perusvarustukseen kuuluu automaattinen ilmastointi, edistynyt BOSE-audiojärjestelmä, jäykkä urheilujousitus, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, ABS- ja EBD-järjestelmät.

Älykkäin auto

Etenkin auton räjähdysmäinen nopeus saa matkustajista henkeä.
Ja jos olet koskaan halunnut näppärää autoa - tämä on se, Audi RS6.

Varmasti tämä on maailman räväkkäin ja mukavin auto. Nykyiset polttoainehinnat ja käyttökustannukset tarkoittavat, että se todellakin merkitsee viikonloppua yksinomaan autossa.

Auton teho on erinomainen, RS6 on ainoa auto maailmassa, joka voi kilpailla minkä tahansa superauton kanssa.

Älä jätä Audi-autoasi ulos pitkiksi ajoiksi, koska se voi vahingoittaa ulko- ja sisätilaa kuumuuden, auringonvalon ja muiden tieroskien vaikutuksesta. Auto on peitettävä sen ulkonäön tehokkaan suojan varmistamiseksi. Auton pinnoitteen, jota voit käyttää Audi-autoosi, tulisi koostua useista kerroksista.

Nämä laminaatit voivat myös tarjota vedenpitävän vaikutuksen.

Uudessa RS6 Avant -superautossa on 580 hevosvoimaa, V10-kaksoisturbomoottori ja lähes 60 kuutiojalkaa tavaratilaa. Tämä malli esiteltiin Euroopan, Yhdysvaltojen ja Kanadan automarkkinoille.

Ohjauksen ja alustan ominaisuudet

Audi RS6 -sedanin uusimmassa versiossa on integroitu 4-lenkkinen riippumaton etujousitus, joka parantaa ajoneuvon vakautta tiellä matkan aikana. Tämän seurauksena ohjaus on herkempää, mikä näkyy laadullisesti optimaalisen palautteen antamisessa tieltä alustalle.

Audi RS6 farmari on varustettu integroidulla ilmajousituksella, joka mahdollistaa korin tason säätämisen suhteessa tiehen. Tämän rakenteen elastisuus saavutettiin suunnittelijoiden toimesta muuttamalla painetasoa ja sen sisällä olevan ilman määrää. Tuloksena on automaattinen kehon tason ylläpito.

Audi RS6 Avant tekniset tiedot

Alla on uuden Audi RS6 Avant (C7) / Audi RS6 Avant 2017-2018 tärkeimmät tekniset ominaisuudet uudessa C7-korissa Venäjän markkinoille. Taulukossa näkyvät tärkeimmät parametrit: mitat, moottorit, vaihteistot, vetotyyppi, polttoaineenkulutus, dynaamiset ominaisuudet jne.

Runko

Moottorin ja vaihteiston ominaisuudet

Nykyaikaiset Audi RS6 farmariautot pystyvät saavuttamaan nopeuden 100 km/h 3,9 sekunnissa, toisin kuin edellisessä versiossa, jossa tämä luku oli 4,6 sekuntia. Niissä on 4.0 TFSI -moottori, joka on varustettu suoraruiskutustekniikalla. Koko moottorijärjestelmä on melko vaativa kaadettavan polttoaineen laadulle, mutta se ei ole omituinen hoidossa ja huollossa. Vaihteisto on täysin robotti, ja se on manuaalinen vaihteisto.
vaihteet, joissa kytkimen toiminta ja itse vaihteenvaihto on täysin automatisoitu.

Bensiinimoottorin tilavuus uudessa nelivetoisessa sedanissa on 4991 cm3 ja teho 580 l / s, kun taas vuoden 2004 versiossa tämä luku oli 480 l / s. Vaihteisto on täysautomaattinen (6-nopeuksinen), jossa käyttönesteen kierto suoritetaan erityisellä pumpulla silmukkaputkien kautta. Työnesteen suora jäähdytys tuottaa lämmönvaihtimen, joka sisältyy polttomoottorin jäähdytysjärjestelmään. Polttoaineen kulutus vaihtelee ajoalueesta riippumatta 10-14 litraa 100 km:llä.

Moottori ja vaihteisto

Muutokset Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT

Audi RS 6 Avant suorituskyky 4.0 TFSI quattro AMT

Julkaisuvuosi: 2008

kehotyyppi: sedan

Istumapaikkojen määrä: 5

Pituus, mm: 4928

Leveys, mm: 1889

Korkeus, mm :1456

Ovien lukumäärä: 4

Tavaratilan tilavuus, l: 565/1660

Omapaino, kg: 2060

Bruttopaino, kg: 2565

Polttoainereservi, l: 80

Polttoaineenkulutus kaupungissa, l / 100 km: 20.3

Polttoaineenkulutus maantieajossa, l/100 km: 10.2

Sekapolttoaineenkulutus, l / 100 km: 13.9

Kiihtyvyysaika 0-100 km/h, s: 4.5

Suurin nopeus, km/h : 250

Moottori

Toimitusjärjestelmä: injektori

Polttoaine: AI-98

Työtilavuus, cc: 4991

Teho, hv: 580

kierroksilla: 650/2000

Sylinterien lukumäärä: 10

Kokoonpano: V-muotoinen

Venttiilien lukumäärä: 40

Tehosteen läsnäolo: turboahdin

Tarttuminen

Tyyppi: Kone

Vaihteiden lukumäärä: 6

Ajoyksikkö: pysyvä, täydellinen

Alusta

Etujarrut: levy tuuletettu

Takajarrut: levy tuuletettu

Etujousitus: useita vipuja ja tankoja

Takajousitus: useita vipuja ja tankoja

Daviditch Audi RS6 Avantin koeajo

Raskaaseen käyttöön ladattu urheiluvaunu Audi RS6 Avant on A6-sarjan huippu ja Audi-autovalmistajan ylpeys. Kerättyään kaikki A6-perheen edut yhdeksi kokonaisuudeksi saksalaiset lähettivät RS6 Avantiin erittäin tehokkaan moottorin, nelivedon ja urheilujousituksen, mikä antoi autolle harvinaista ketteryyttä ja todellista taisteluhenkeä.

Mutta kaikki alkaa suunnittelusta. Huolimatta A6-sedanilta peritystä peruskonseptista, Audi RS6 Avant farmari sai omat ominaisuudet, jotka nostavat auton ulkonäön korkeammalle tasolle. Kuten urheilulippulaivalle kuuluu, Audi RS6 Avantissa on verkkosäleikkö "RS6"- ja "quattro"-merkeillä, aggressiivisempi etupuskuri, jossa on suuremmat ilmanottoaukot, ja erilainen takapuskuri, jossa on diffuusori ja massiiviset pakoputket.

Osana syksyn 2014-2015 uudistamista kaikkia näitä elementtejä muokattiin hieman, ja lisävarusteena saatavat adaptiiviset Audi Matrix LED -ajovalot ilmestyivät. Mitat RS6 Avant - 4979x1936x1461 mm. Akseliväli on 2915 mm. Maavara 100-120 mm (mukautuva ilmajousitus).

Audi RS6 Avant farmari on maksimaalisesti yhtenäinen A6-sedanin sisustukseen, mutta samalla se sai erilaisen värimaailman, kalliimpia viimeistelymateriaaleja, urheilullisen ohjauspyörän ja laajennetun perusvarustelun, mukaan lukien mm. asioita, mukavat urheiluistuimet laadukkaalla sivutuella. Tavaratilan osalta se on identtinen A6 Avant -farmerin tavaratilan kanssa ja siihen mahtuu 565 litraa lastia.

Tekniset tiedot. Audi RS6 Avantin konepellin alla on todellinen peto - 8-sylinterinen V-muotoinen bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 4,0 litraa (3993 cm3), turboahdin, suoraruiskutus, puolisylinterinen deaktivointijärjestelmä ja käynnistys-/pysäytysjärjestelmä . Sen suurin teho on 560 hv. 5700 - 6600 rpm, ja huippuvääntömomentti putoaa noin 700 Nm:iin, saatavana välillä 1750 - 5500 rpm. Tällainen tuottava moottori on yhdistetty 8-nopeuteen Tiptronic-robottivaihteistoon, jonka avulla voit kiihdyttää Audi RS6 Avant -farmarin nollasta 100 km / h vain 3,9 sekunnissa tai saavuttaa "maksiminopeuden" 305 km / h, jota valitettavasti leikataan Venäjän elektroniikassa 250 km/h asti. Osana uudelleenmuotoilua moottori ja vaihteisto eivät vaikuttaneet, joten farmari säilytti kaikki dynaamiset ominaisuutensa samalla tasolla. Lisäämme, että Audi RS6 Avantin polttoaineenkulutus yhdistelmäsyklissä on noin 9,8 litraa.

Audi RS6 Avant on varustettu täysin itsenäisellä monilenkkijousituksella mukautuvilla ilmaiskunvaimentimilla, joilla on useita toimintatapoja ja toiminto, joka muuttaa välystä. Lisäksi farmari on varustettu quattro-nelivetojärjestelmällä, joka perustuu itselukkiutuvaan keskitasauspyörästöön. Jousitus voidaan haluttaessa korvata urheilullisemalla DRC-toiminnolla ja nelivetoa täydentää takapoikkiakselin tasauspyörästöllä. Jarrut kaikissa pyörissä Audi RS6 Avant levy, tuuletettu. Vaihtoehtoisesti ne voidaan vaihtaa keraamisiin.

Täydellinen setti ja hinta. Audi RS6 Avantilla on samanlainen kokoonpano kuin S6 Avant farmari, ja sen hinta alkaa 5 100 000 ruplasta esimuotoiluversiossa. Uudistetut farmariautot Audi RS6 Avant 2015 -mallivuosi ilmestyvät Venäjälle aikaisintaan lokakuun 2014 lopussa, ja niiden hinta alkaa 5 150 000 ruplasta.

Joulukuussa 2012 Audi esitteli "ladatun" farmarivaunun RS6 Avantin uudessa C7-korissa, joka osoittautui tehokkaammaksi, nopeammaksi, kevyemmäksi ja taloudellisemmaksi kuin edeltäjänsä. Ja dynaamisen suorituskyvyn suhteen tämä "auto" on käytännössä saavuttanut merkittäviä superautoja.

Uuden Audi RS6 Avant 2017-2018 konepellin alla on 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu TFSI-moottori, joka tuottaa 560 hv. ja huippuvääntömomentti 700 Nm, joka välittyy kaikille pyörille kahdeksanvaihteisen Tiptronic-vaihteiston kautta.

Vaihtoehdot ja hinnat Audi RS6 Avant 2019

AT8 - automaattinen 8-vaihteinen, quattro - neliveto

Tämä moottori on asennettu myös Audi S8 -sedaniin ja Bentley Continental V8 -kupeeseen. Se korvasi entisen V10-biturbomoottorin 579 hv:lla. (650 Nm). Uusimmalla farmari kiihtyi 100 km/h 4,6 sekunnissa, kun taas uusi RS6 Avant kiihtyy sataan vain 3,9 sekunnissa. Tämä on 0,5 s nopeampi kuin BMW M5 F10 sedan ja vain 0,2 s. hitaampi kuin Lamborghini Gallardo LP560-4!

Perusversiossa uutuuden maksiminopeus on rajoitettu perinteiseen 250 km/h merkkiin. Mutta valinnaisen Dynamic-paketin avulla voit siirtää rajoittimen 280 km / h -tilaan, ja Dynamic Plus -pakettia tilattaessa elektroninen "kaulus" alkaa toimia vain nopeudella 305 km / h.

Edeltäjäänsä verrattuna auto "heitti" sata kiloa (paino putosi 1 765 kiloon). Pohjimmiltaan tämä saavutettiin lisäämällä kevyiden materiaalien käyttöä. Esimerkiksi noin 20 prosenttia korin paneeleista on valmistettu alumiinista.

Pienempi moottori puolisylinterisellä sulkujärjestelmällä ja pienemmällä painolla auttoi vähentämään haitallisia päästöjä ja polttoaineen kulutusta. Uusi Audi RS6 Avant C7 kuluttaa yhdistetyssä ajossa 9,8 litraa 100 km:llä, mikä on 40 prosenttia vähemmän kuin edellisen sukupolven auto.

Tehokas vaunu oli varustettu asianmukaisilla jarruilla, joissa oli kuusimäntäiset jarrusatulat punaisina tai mustina ja jarrulevyt, joiden halkaisija oli 390 mm. Vaihtoehtoisesti ostajat voivat tilata hiilikeraamiset jarrut levyillä, joiden halkaisija on 420 mm. Muita teknisiä ominaisuuksia ovat muun muassa uudelleen viritetty jousitus sekä muut vakautusjärjestelmän asetukset, jotka voidaan poistaa kokonaan käytöstä.

Uudessa 2019 Audi RS6 Avantissa on ulkoisesti aerodynaaminen korisarja, jossa on levenevät pyöränkaapit 20-tuumaisille eksklusiivisille pyörille (21-tuumainen on saatavana lisävarusteena), aggressiivinen etupuskuri, erilainen säleikkö Quattro-kirjoituksella ja RS6-tyyppikilpi. sekä diffuusori takapuskurissa ja kaksi suurta soikeaa pakoputkea.

Uuden sisustukseen asennettiin urheiluistuimet ja katkaistu vanteella varustettu ohjauspyörä, polkimiin ilmestyi metallivuori, koristeluun käytettiin hiiltä ja takasohva muovattiin kahdelle hengelle. Vaikka jälkimmäisen voi tilata lisämaksusta perinteisessä versiossa kolmelle matkustajalle.

Uuden Audi RS6 Avantin (C7) myynti Euroopassa alkoi vuonna 2013, ja "ladatun" farmarivaunun hinta Venäjällä alkaa 7 130 000 ruplasta.

Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2014 debytoi päivitetty vaunu Audi RS6 Avant 2015 mallivuosi, joka sai erilaisen säleikön, muokatut puskurit ja retusoidun optiikan. Lisäksi malliin tuli saataville lisämaksusta matriisiajovalot, jotka olivat aiemmin ilmestyneet uudistetulle Audi A7:lle.

Toisin kuin muu A6-perhe, RS6 Avant C7: n tekninen täyttö pysyi ennallaan, mutta päivitetyn multimediajärjestelmän ulkonäkö voidaan havaita matkustamossa, ja auton hinta Venäjällä nousi 50 000 ruplaa.

Vuoden 2019 Audi-mallisto on päivitetty uuden Audi RS6 Avant 2020 julkaisun jälkeen. RS6 farmari on Venäjän markkinoiden nopein. Arvostelu sisältää tekniset tiedot, valokuvat, hinnat ja varusteet sekä arvostelut vuoden 2019 Audi RS6:n omistajilta.

Viralliset jälleenmyyjät

Alue:
Valitse alue

Jekaterinburg, st. Bebelya d.57

Kazan, Pobedy Ave., 93

Volgograd, 102 Universitetsky Ave.

Kaikki yritykset

Pystyykö auto olemaan hullu, joka minuutti verenpainetta sekoittaen ja samalla joustava, käytännöllinen ja toimiva auto jokaiseen päivään. Audi-konserni päätti, että se pystyi. Itse asiassa saksalaiset autot ovat aina olleet kuuluisia johdonmukaisuudestaan ja käytännöllisyydestään.

Monet ovat jopa syyttäneet heitä tylsyydestä, mutta urheiluversiot ovat aina olleet yllättävän houkuttelevia ja tasapainoisia. Kaikkien saksalaisten urheiluautojen kärjessä useiden vuosien ajan oli BMW M5 sedan, joka ilmensi täydellisen voiman ja ajettavuuden tasapainoa. Kuninkaan työntäminen huipulta tuntui lähes mahdottomalta tehtävältä. Silti Ingolstadtin yritys päätti ottaa riskin ja esitteli vuonna 2001 suurelle yleisölle Audi RS6 2020 -sedanin.

Etuoptiikan hinta
moottorikäytöt
audi versio

Ensimmäisen sukupolven Audi RS6:n myynti alkoi vuonna 2002. Auto saattoi ylpeillä saksalaiselle konsernille ennen kaikkea kalliilla arvoilla – patentoidulla Quattron pysyvällä nelivetojärjestelmällä ja korkealla luotettavuudella.

Mallissa oli kuitenkin varmasti huonot puolensa. Joten audi rs6 c5:ssä oli etumoottorin asettelu. Tämä tarkoitti, että autossa oli tietty määrä aliohjautuvuutta ahtaissa mutkissa. Tarkkaan ottaen sedan ei yksinkertaisesti saavuttanut baijerilaista kilpailijaa ohjattavuuden suhteen suunnitteluominaisuuksien vuoksi.

Mutta neljän sormuksen seuralla oli myös omat valttinsa takana. Tämä on kuuluisa v-muotoinen 4,2 litran moottori, joka pystyy tuottamaan noin 450 hv sekä 560 N / m vääntömomentin ja toimii yhdessä 5-kaistaisen automaattisen kanssa. Muun muassa auto kiihtyi 100 km / h 4,9 sekunnissa, ja itse moottori sopii täydellisesti viritykseen. Mutta tärkein valttikortti oli farmariversion - Audi rs6 avant - läsnäolo (katso kuva). Juuri tästä rungosta tuli lopulta ladatun linjan tunnusmerkki, joka työnsi sedanin taustalle.

Katso myös ja .

Superauton vieressä

Kaiken kaikkiaan Audi RS6 2019:n ensimmäinen sukupolvi kesti markkinoilla noin 5 vuotta, selviytyessään perinteisestä uudelleenmuotoilusta, ja vuonna 2007 ilmoitettiin toisen sukupolven myynnin alkamisesta. Auto sai täysin uuden korin, erilaisen moottorisarjan, alustan ja laajennetun korin värivalikoiman. Mielenkiintoista on, että maavara on kasvanut 120 mm:iin, kun se ensimmäisen sukupolven 105 mm. Audi rs6 c6 sai moottorin Lambarginilta, joka myös kuului VAG-ryhmiin.

Nyt auton konepellin alla oli V10-moottori 580 hv. ja 650 N/m vääntömomentti yhdistettynä 6-nopeuksiseen type-tronic-vaihteistoon. Kuten ennenkin, autossa ei ollut mekaniikkaa.

Uusi versio kiihtyi 100 km/h:iin 4,5 sekunnissa, ja huippunopeus rajoitettiin 250 km/h:iin. Audi rs6 2008 asui kokoonpanolinjalla 6 vuotta ja väistyi kolmannelle sukupolvelle, joka debytoi vuonna 2013.

Moderni visio

Tavaratilan navigointituoli
mukava ohjauspyörä

Nykyaikainen ladattu farmari on kasvanut ja alkoi näyttää paljon aggressiivisemmalta ja dynaamisemmalta. Melkein mistä tahansa kulmasta katsottuna auto näyttää hämmästyttävän urheilulliselta ja tyylikkäältä. Kiharat LED-ajovalot, joissa on upea raita keskellä, lisäävät malliin charmia, valtava jäähdyttimen säleikkö vihjaa yksiselitteisesti, että edessämme on todellinen urheilija, ja valtavat ilmanottoaukot harjatussa etupuskurissa vain vahvistavat tätä ajatusta.

Audi rs6 avantin profiili näyttää hieman rennommalta, mutta tässäkin 20-tuumaiset kevytmetallivanteet ja minimaalinen maavara antavat urheilullista alkuperää. Hienostuneista ratkaisuista voidaan mainita siro sivulasilinja sekä viidennen oven päällä oleva tyylikäs takaspoileri. Auton takaosa voi yllättää erityisellä kohokuvioidulla puskurilla sekä valtavilla pakoputkilla, jotka antavat moottorille ihastuttavan äänen.

Audi rs6 2019:n sisustus ansaitsee myös korkeimmat arvosanat (katso kuva). Itse salonki näyttää erittäin tyylikkäältä ja rikkaalta jopa vakiokokoonpanossa. Tyylikkäät asusteet ja pienet yksityiskohdat, kuten tyylikkäät tikkaukset urheiluistuimissa tai ovikorteissa, antavat sille erityisen viehätyksen.

Erilaisia suunnitteluvaihtoehtoja on paljon, mutta aidoimpana ladatussa versiossa voidaan pitää tummaa viimeistelyä, jossa on hiilikuituja keskikonsolissa, ohjaamossa ja sivukorteissa. Kaikki tämä on maustettu RS6-logoilla, jotka vihjaavat, että kuljettaja on etuoikeutetussa versiossa farmarivaunusta. Samanaikaisesti koko koostumus ei näytä tarkoituksellisesti, vaan näyttää erittäin tyylikkäältä ja harmoniselta.

Audi rs6 avantin sisätiloissa sijaitsevat erikoisistuimet ansaitsevat erityistä kiitosta. Niissä on erinomainen muotoilu, ja melkein minkä tahansa kokoonpanon henkilö voi majoittua niihin mukavasti. Onneksi sähkösäätöjen valikoima on erittäin laaja. Ja lisäksi kuljettaja saa lämmitetyt istuimet, tuuletuksen ja jopa hierontalaitteen useilla intensiteetillä.

Huolimatta auton urheilullisesta suunnasta, Audi RS6:n suunnittelijat eivät kuitenkaan unohtaneet ylellisyyttä ja mukavuutta. Joten urheiluohjauspyörässä, jossa on leikattu pohja, on kaikki tarvittavat painikkeet, mukaan lukien vakionopeussäädin, sekä äänijärjestelmä.

On huomionarvoista, että tästä lähtien audi rs6 2020 on saatavana vain avant-rungossa, ts. vaunu. Valitettavasti sedan ei voinut kilpailla kilpailijoidensa kanssa Baijerin M-divisioonasta ja Stuttgartin serkkusta AMG:ltä. Joten markkinoijat päättivät keskittää kaiken huomionsa farmarivaunun julkaisuun.

Kaksi veljeä

Auton käytössä oli turboahdettu bensiinimoottori, jonka tilavuus oli 4 litraa ja joka pystyi tuottamaan noin 560 hv. 700 n/a vääntömomentilla. Yhdessä robotti 8-vaihteisen vaihteiston kanssa se pystyy kiihdyttämään auton 100 km/h nopeuteen 3,9 sekunnissa. Tämä ei kuitenkaan ole raja. Yhtiön insinöörit esittelivät audi rs6 avant -suorituskykyisen mallin, joka on ladattu versio urheilufarmalleista. Sama moottori pystyi lisäämään jopa 605 hv, ja dynamiikka nousi 3,7 sekuntiin 100 km / h: iin.

Rikas vaunu

Ensimmäinen asia, joka rakastuu Audi rs6:een, on universalismi (katso videokoeajo). Audi Drive Select -järjestelmän eri asetusten massa tarkoittaa, että jokainen kuljettaja voi valita asennot yksinomaan itselleen ja kulloisenkin tilanteen mukaan. Pehmeillä Comfort-asetuksilla farmari käyttäytyy erittäin pehmeästi, välttäen samalla kertymistä, mutta nielaistaen luottavaisesti kaikenlaisia kolhuja.

Auto-tila tekee ohjauspyörästä raskaamman ja jousituksen jäykemmäksi. Tässä tapauksessa autosta tulee kerätympi ja tasapainoisempi. On myös Yksilöllinen-tila, jossa voit määrittää itsenäisesti kaikki parametrit toisistaan riippumatta. Mutta pahin on Dynamic-tila, jossa jousitusjouset kiristetään mahdollisimman paljon, mukavuus häipyy taustalle ja kone konfiguroidaan uudelleen urheilulliseen tilaan.

Juuri tässä yhdistelmässä Audi RS6 näyttää kaiken, mihin se pystyy. Tässä asennossa auto pystyy haastamaan kaikki olemassa olevat fysiikan lait sekä kiihdytyksessä tai mutkissa, että pysähdyksissä iskee jarrutusdynamiikallaan. Muuten, erityiset hiilikeraamiset jarrut ovat vastuussa tästä näkökulmasta.

Audi RS6 on urheiluauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2002. Auton toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Audi RS6 on suorituskykyinen urheiluauto. Quattro GmbH valmistaa autoja Audi AG:lle, joka on osa Volkswagen-konsernia.

Tekniset ominaisuudet

RS6 näyttää tavalliselta 4-ovelta autolta. Konepellin alla on bi-turbo 4,2-litrainen V-8-moottori, 450 hevosvoimaa 6500 rpm:llä ja 480 lb-ft vääntömomentti. Etu- ja takajarrut - tuuletetut levyt. Audi RS6 on varustettu etujousituksella - tämä on etuakseli, jossa on nelihaarainen jousitus ja jousitus. Takajousitustyyppi - kaksinkertaiset tukivarret, kierrejouset ja poikittaisvakain.

Auton kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km/h:iin 4,6 sekunnissa. Suurin nopeus on 250 km/h.

Audi RS6:n erityispiirteitä ovat DRC:n hydropneumaattinen jousitus, joka minimoi korin kallistumisen ajon aikana, sekä turvallisuus, mukavuus, polttoainetalous ja ylellisyys. Autossa on tilava mukava sisustus. Auton kokoonpano on laadultaan hämmästyttävää.

Varustettu kahdella turboahdetulla V10-moottorilla, erinomaisella kytkimellä ja nelivedolla tarjoaa uskomattoman pidon märällä säällä.

Autoyhtiö kehittää uutta turboahdettua 4,0 litran V8-moottoria, joka toimii tulevissa Audi rs6 -malleissa. Uutta V8-moottoria tarjotaan kahdessa versiossa: yksiturboyksikkö, jonka teho on noin 415 hv. kanssa. - Lähtötason malleihin ja kaksiturboversioihin, joiden teho on lähes 555 hv kanssa. RS6:n pirteälle versiolle. Uuteen moottoriin yhdistetään seitsemänvaihteinen vaihteisto ja kaksoiskytkin.

Bensiinimoottori on valmistettu 100 % duralumiiniseoksesta, sitä ohjaa kaksoisturbo ja kaksinkertainen yläpuolinen nokka-akseli, viisi venttiiliä per sylinteri.

Bensiinimoottori sijaitsee etupaneelissa ja on pitkittäissuuntainen. RS6-moottori tunnetaan korkean teknologian taideteoksena.

Autossa on myös jopa 1,6 baarin ahtopaine tasaisen, vahvan pidon ja vertaansa vailla olevan tehon takaamiseksi. Vaihteisto on asennettu moottorin takaosaan.

Kuljettaja voi vaihtaa vaihteita manuaalisesti ohjauspyörässä olevan airon tai vaihdevivun avulla. Massiivinen voimansiirto tekee tästä autosta erittäin urheilullisen.

Muille ominaisuuksille on ominaista vaihtoehtoinen sähköinen polttoaineen ruiskutus. Audi RS6 on myös varustettu erityisellä dynaamisella ohjelmalla, joka mukautuu henkilökohtaiseen ajotyyliisi ja reagoi tiettyihin tienpintoihin.

Ajoneuvon pituus noin 4852mm, leveys 1850mm, korkeus 1430mm. RS6 Audi on 5-ovinen auto, jossa on viisi istuinta.

Audi RS6 farmari tekniset ominaisuudet, perusvarusteet:

Turvatyynyt kuljettajalle, etu- ja takamatkustajille. Auton sisätilat on varustettu sivuturvatyynyillä, turvaverhoilla. Ajoneuvon liikkumisen turvallisuuden takaamiseksi on (ABS) lukkiutumaton jarrujärjestelmä, jarruvoiman jakojärjestelmä (EBD, EBV), suuntavakautusjärjestelmä, luistonestojärjestelmä.

Etuakseli on valmistettu kevyestä alumiinista ja pitää jokaisen pyörän hallinnassa, ja se on rakennettu urheilulliseen ajokokemukseen.

Tässä autossa on myös kaksialueinen muhkea automaattinen ilmastointilaite ja nahkapäällysteinen toiminnallinen urheiluohjauspyörä.

Audi RS6:n turvallisuuden tärkein peruselementti on tuuletettu levyjarrujärjestelmä, joka takaa turvallisen liikkumisen äärimmäisissäkin tapauksissa.

Muita turvaominaisuuksia ovat Audin pysäköintijärjestelmät etu- ja takatunnistimilla, automaattiset valo- ja pyyhkimen tunnistimet, sähkömekaaninen seisontajarru sekä taka- ja etusivuturvatyynyt.

Nahkaiset etuistuimet lämmitetään. Kone on varustettu sähkötoimisilla taka- ja etuikkunoilla. Asennettujen sumuvalojen ansiosta ajoneuvon liikkuminen yöllä varmistaa liikenneturvallisuuden.

Älykkäin auto