Öljynvaihto razdatka Renault Duster

Sillan öljynvaihto

Mitä ja kuinka paljon öljyä pitää täyttää silta- ja siirtokoteloon Duster 4x4

Valmistajan mukaan vaihteistokotelossa ja sillassa olevaa öljyä ei voi vaihtaa ja sitä täytetään koko auton käyttöiän ajan.

Mutta siirtokotelon ja sillan täyttäminen öljyllä on melko yleinen ilmiö Renault Dusterissa.
Tässä tapauksessa tasolle puuttui vain 2 cm, tämä ei ole pelottavaa, mutta minun piti vaihtaa se rauhoittuakseni.

Koska ei ollut selvää mitä öljyä on täytetty, jouduin varomaan ja ostamaan uuden vaihteistoöljyn Total Syn Fe 75W-90, Renaultin suosittelema öljy, jäätyy alle 50 asteen lämpötiloissa.

Riittää öljyn vaihtoon vaihteistokotelossa ja Renault Duster -sillassa 1 litra.
Tässä raportissa se kului 1 litra ja 50-100 grammaa, tämä on täytettäessä maksimi, tyhjennysaukkojen tasolle ja ottaen huomioon takavaihteiston ja vaihteiston täydellinen tyhjennys ja huuhtelu.

• Alkaen takavaihteesta
• Et voi nostaa autoa, jos makaat maassa, tilaa on tarpeeksi.
• Kierrä tyhjennystulppa irti kuusikulmaisella (alemmalla)
• Tyhjennä öljy, öljystä tulee melko mustaa, tämä on normaalia.
• Kierrämme korkin takaisin, älä unohda tiivistettä

Öljy ei valu kokonaan, joten voit tyhjentää öljyn kokonaan tyhjiöletkun avulla.

Letku on tyhjiö, koska seinät eivät puristu. Työnnämme letkun toisen pään vaihteiston täyttöaukkoon nojaten letkun pohjaa vasten, letkun toisen pään tyhjiöpumppuun (tai luomme tyhjiön keuhkoillamme), letkua vedetään pitkään niin, että öljyä ei pääse pumppuun tai niele sitä.

On myös mahdollista huuhdella vaihteisto ja tyhjentää huuhteluneste kokonaan tällä tavalla. Öljy valuu hyvin annostelijasta, ei tarvitse huuhdella.

Öljyn täyttö takavaihteistossa on kätevää tällaisen laitteen avulla

Painamme letkua ja kaadamme uutta öljyä täyttöaukkoon (ylempi), öljy on kaadettava reiän reunaan.

Kierrämme vaihteiston ylätulppaa ja pyyhimme öljyjäljet ​​rievulla vaihdon jälkeen

Siirrytään jakelulaatikkoon

Poistamme oikean etupyörän (matkustajan puoli), voit yksinkertaisesti kääntää sen ulos, jos se on kätevää.

Annostelija sijaitsee matkustajan puolella suoraan ratin takana. Katso kuva alla.

Löydämme täyttöaukon, se on myös ohjausreikä.

Vaihtolaatikon öljytaso oli normaali.

Päästäksesi käsiksi tyhjennystulppaan, sinun on irrotettava suoja osittain irrottamalla kuusi kiinnityspulttia niin, että suoja roikkuu vain etupuolella. Annostelijan tyhjennystulppa on merkitty nuolella.

Öljy valuu hyvin annostelijasta, ei tarvitse huuhdella.

Tyhjennä öljy, kiristä tyhjennystulppa. Kokoamme suojan päinvastaisessa järjestyksessä.

Öljyä kaadettiin kaikkialle täsmälleen täyttöaukon reunaa pitkin (jopa kaadettiin vähän).

Laatikon ohjaus-täyttöaukko sijaitsee samalla tavalla kuin jakoaukon, mutta vasemmalla puolella.

Laatikossa öljy ei vaihtunut, vain taso tarkastettiin - melkein reunan tasossa.

Materiaalin tarjoaa: Dmitry (Kaluga)

Ja Renault Duster -auton manuaalivaihteistoa ei pidä vaihtaa koko auton käyttöiän ajan.

Öljynvaihto manuaalivaihteistossa Renault Duster (työkalu)

Tarvittaisiin:

1. Täyttöruisku.
2. Jäteöljysäiliö.
3. Tetrahedraali korkinpoistoon.
4. voita.

Vaihtoprosessi

1. Auto on ajettava kaivoon ja purettava moottorisuoja.
2. Irrota tulppa reiästä, joka on suunniteltu tarkistamaan laatikon öljytaso.

   Ruuvaamme tulpan irti käsivaihteiston öljytason tarkistamiseksi

3. Kierrä tyhjennystulppa irti.

   Tyhjennystulppa merkitty punainen nuoli

4. Odota, kunnes öljy on valunut kokonaan pois kokoonpanosta.

   Valuta öljy astiaan

5. Täytä uutta öljyä tasontarkistusreiän kautta. Sen tason tulee olla reiän alareunassa.
6. Kierrä pistoke kiinni.
7. On suositeltavaa vaihtaa tulppien tiivisterenkaat työn aikana.

Öljyn täyttämisen ja 50-70 kilometrin ajon jälkeen sinun on jälleen tarkistettava manuaalivaihteiston öljytaso ja tahrojen esiintyminen. Jos puutteita löytyy, ne tulee korjata.

O-renkaan osanumero

O-rengas tyhjennystulpalle

77 03 062 062 - öljypohjan tyhjennystulpan tiiviste. Kustannukset artikkelin kirjoitushetkellä = 27 ruplaa.

Sormus ja korkki kaaviossa

Milloin vaihteiston öljyt pitää vaihtaa?

Jos sinun on suoritettava tiettyjä töitä koneessa, esimerkiksi vaihdettava käyttööljytiiviste, sinun on tyhjennettävä öljy laatikosta. Lisäksi, jos autoa käytetään pitkään vaikeissa olosuhteissa tai jos ajetaan paljon, on myös tarpeen vaihtaa vaihteistoneste.

Vaikka määräykset sanovat, että öljyä on ääretön, mutta tältä se näyttää 45 000 km ajon aikana

Auto voidaan varustaa 4-vaihteisella automaattivaihteistolla ja 5- tai 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Harkitse öljynvaihtoprosessia manuaalivaihteistolla varustetussa versiossa.

Millaista öljyä täyttää?

Tiedoksesi!. Tilavuus - 0,55 ja 0,38 litraa.

Tason tarkistus

Jos auton vaihdelaatikkoon ilmestyy käytön aikana öljytahroja, sen taso on tarkistettava. Laatikon kampikammion etupuolella on reikä, joka on suunniteltu tarkistamaan itse laatikon öljytaso. Se on suljettu kierretulpalla. Öljymäärän tarkistamiseksi sinun täytyy ajaa auto kaivoon tai nostaa se, irrottaa moottorin suojus ja ruuvaa irti vaihdelaatikon kotelon tulppa. Öljytason tulee olla lähellä reiän pohjaa. Jos se on pienempi, sitä on lisättävä. Tämän toimenpiteen suorittamisen jälkeen vaihda tarvittaessa tulpan tiivisterengas ja kiristä se.

On olemassa useita merkkejä siitä, että sinun on vaihdettava vaihteiston voiteluainetta. Mutta kaikki eivät anna sinun diagnosoida tarvetta vaihtaa öljyä automaattivaihteistossa. Kansainvälisten standardien mukaan voiteluainetta vaihdetaan 50-60 tuhannen kilometrin välein suodattimen mukana. Ja tällaisen ajon jälkeen auton omistajat kääntyvät huoltoasemalle, jossa heille tarjotaan voitelunesteen vaihtomenettely.

Samalla tarjotut palvelut jaetaan ehdollisesti täydelliseen ja osittaiseen korvaamiseen. Täydellinen vaihto tarkoittaa käytetyn öljyn täydellistä poistamista, moottorin huuhtelua ja uuden täyttöä. Yksinkertaisempi prosessi on nesteen osittainen vaihto. Se ei vaadi huuhtelua, vanha öljy sekoitetaan uuteen, mutta samalla automaattivaihteiston toiminnasta tulee huomattavasti pehmeämpi. Joissakin tapauksissa hän on parempi, koska täydellisen vaihdon jälkeen automaattivaihteiston oikeassa toiminnassa voi olla ongelmia.

Ongelma voi johtua altistumisesta vaihteiston huuhteluaineille. Jos auto on ajanut yli 100 tuhatta kilometriä yhdellä öljyllä, sen sisään muodostuu ehdottomasti kerrostumia, jotka puhdistettuna voivat tukkia öljykanavat. Tämän seurauksena laatikko voi ylikuumentua ja epäonnistua. Siksi, jos suurin muutos on tarpeen, on parempi tehdä useita osittaisia ​​vaihtoja 300 kilometrin välein. Tämä ei anna sellaista tehokkuutta kuin täydellinen öljynvaihto Renault Duster 4x4 -vaihteistossa, jolloin voit poistaa vain 75% vanhasta öljystä. Käsivaihteistossa, toisin kuin automaattivaihteistossa, suositellaan täydellistä öljynvaihtoa.

Valmistaja antaa takuun automaattivaihteiston koko käyttöiän ajan, kun se vaihdetaan määräysten mukaisesti - 50-60 tuhannen kilometrin välein. Käytännössä useimmissa tapauksissa tämä mahdollistaa resurssien lisäämisen 150-200%. Työn suorittamiseksi on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltoasemaan, jolla on tarvittavat laitteet.

Voiteluaineen vaihtamiseen mekaanisessa laatikossa tarvitset nostimen tai katselureiän ja yksinkertaisen työkalusarjan:

1. Esitäyttöruisku
2. Kaivostankki
3. Tetrahedron
4. Öljyä 3 litraa.

Renault Duster 4x4 -vaihteiston öljyn vaihtamiseksi sinun on noudatettava muutamia yksinkertaisia ​​​​vaiheita:

Töiden suorittamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa laatikko 70-100 kilometrin jälkeen. Jos vuotoja on, ongelma on korjattava.

Tyhjennystulpan tiivisteessä on artikkeli 77 03 062 062. Osan hinta on melko alhainen, joten voiteluainetta vaihdettaessa on parempi vaihtaa se heti uuteen.

Miksi muutosta tarvitaan

Renault Duster 4x4 vaihteistoöljy, kuten kaikki muutkin, on monimutkainen tuote, joka koostuu suuresta määrästä lisäaineita, jotka mahdollistavat pakkaskestävyyden, hyvien voiteluominaisuuksien ja niin edelleen saavuttamisen. Mutta samaan aikaan suurten kuormien vaikutuksesta osien ylikuumeneminen ja kuluminen tapahtuu. Tämä johtaa voiteluaineen erottumiseen fraktioiksi ja saostumiseen.

Siksi kaikissa töissä, kuten laipan tai vetolaitteen vaihdossa, on parempi tehdä täydellinen vaihto. Tätä varten tarvitset 3 litraa, jonka viskositeetti on 75W-80. Renault Duster -vaihteistossa käytetään erilaisia ​​voitelutuotteita. Vaihteistossa ja vaihteistossa tulee käyttää 80W-90.

Nelivetoisen auton käytön aikana tulee hetki, jolloin autoilija kysyy - "Mikä hätänä; nesteet vaihteistokotelossa ja takavaihteistossa." Tämä ongelma ei ole ohittanut pölynimureita.

Autovalmistajan lausunnon ja huoltosääntöjen mukaan Renault Duster -vaihteiston ja takavaihteiston öljynvaihtoa ei tehdä koko auton käytön aikana. Nämä säännöt koskevat pääasiassa Eurooppaa erinomaisilla teillä. Kotimaan todellisuudessa auton omistajat vaihtavat vaihteiston vaihteistossa ja vaihteistossa keskimäärin 30 000 km:n välein. Mutta kaikki riippuu käyttöolosuhteista. Jotkut erityisen vaikeissa olosuhteissa muuttuvat jopa 20 000-25 000 km:n kohdalla.

Vaihtoaikataulu

Joten milloin vaihtaa öljyt vaihteistokotelossa ja Renault-taka-akselissa?

1. Saavutettuaan kilometrimäärän tietyn ajokilometrin vaihdolla. Jokainen autoilija päättää itse kilometrirajoituksensa.
2. Jos sillasta tai razdatkasta löytyy tahrojen jälkiä. Tässä tapauksessa nestetaso voi laskea kriittiseksi ja sinun on lisättävä tai vaihdettava kokonaan.

Öljyn valinta

Renault-autokonsernin mukaan vaihteistoon tulisi kaataa 4x4 Renault Duster -öljyä - ELF TranselfFE 80W-90. Vaihteistossa - 0,75 l, annostelijassa - 0,25 l. Nuo. yksi litran pakkaus riittää. Mutta jos teet vaihdon omin käsin, on suositeltavaa varata suuri määrä. ylivuoto ovat mahdollisia. Voit tietysti täyttää ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​öljyjä. Tässä tapauksessa suoritetaan vain täysi vuoro.

Öljyn vaihto Renault Duster vaihteistossa

Kun vaihtaa nestettä Renault Duster -vaihteistossa, autoilija voi toimia kahdella tavalla:

1. Ota yhteyttä erikoistuneeseen öljynvaihtohuoltoon. He suorittavat kaikki nesteen vaihtotyöt taka-akselissa ja razdatkassa. Kokonaisvaihtoaika palvelussa on noin 30 minuuttia. Liikkeeseenlaskun hinta on 500 ruplaa äärettömään.
2. Suorita vaihto itse. Tämä amatöörille tarkoitettu menetelmä puuhailee koneen sisäosia. Ja jos autoilijalla on taidot ja kyvyt.

Ensimmäisessä tapauksessa kaikki on selvää ja ymmärrettävää. Se vie vain rahaa ja aikaa. Toisessa tapauksessa tarvitset joukon työkaluja eikä vinoja käsiä.

Tarvittavat työkalut omatoimiseen työskentelyyn:

• ruisku tai muu täyttölaite;
• Kapasiteetti kaivostoimintaan;
• Kuusiokoloavain korkille;

Kaikki toiminnot voidaan suorittaa nostamatta ajoneuvoa. Mutta mieluiten ylikulkusillan käyttö.

Vaihteiston öljyn itsevaihtoprosessi koostuu seuraavista toiminnoista.

Valuta öljy pois

Irrota ensin vaihteiston suoja (jos sellainen on). Vaihteistossa on täyttö- ja tyhjennysreiät. Kierrä täyttötulppa varovasti irti kuusikulmaisella ja tarkista öljyn määrä mittatikulla.

Varoitus: Varo vahingoittamasta tulpan tiivistettä. Muuten joutuu etsimään uutta.

Jos vaihteistoneste on normaalialueella eikä suunnitelmissa tapahtunut täydellistä muutosta, kiristämme tulppaa. Tähän prosessi päättyy.

Täydellistä muutosta varten sinun on irrotettava tyhjennystulppa ja korvattava säiliö käytetylle öljylle. Kun neste on täysin valunut, voit puhdistaa vaihteiston tyhjiöpumpulla. Pumppu kerää jäljellä olevan käytetyn öljyn.

punoitus

Huuhtelutoiminto on valinnainen, mutta toivottava. Vaihteisto on ehdottomasti huuhdeltava öljymerkkiä vaihdettaessa. Erikoishuuhtelua myydään autoliikkeessä. Huuhtelun tyhjennysprosessi on identtinen yllä kuvatun viemärin kanssa.

Öljyn täyttö

Sulje tyhjennysaukko edellisten toimintojen suorittamisen jälkeen. Kaada tarvittava määrä nestettä täyttöaukon läpi suurella ruiskulla, jossa on kaareva kärki. Voit käyttää erilaisia ​​laitteita tämän toiminnon suorittamiseen. Suosituin ja edullisin on muovipullo, jossa on 1-1,5 metrin letku.

Vaihteiston nestettä kaadetaan tyhjennysreiän reunaan asti. Seuraavaksi korkkia kierretään ja syntyneet tahrat pyyhitään pois.

Tämä päättää vaihteiston öljyn vaihtoprosessin.

Öljynvaihto annostelijassa

Itse öljynvaihto Renault Duster -vaihteistossa on yksinkertaista eikä vaadi erityisiä taitoja.

Vaihtovaiheet:

1. Kierrä suojus osittain irti (takaosa);
2. Irrota oikea etupyörä päästäksesi täysin käsiksi siirtokotelon teknisiin aukkoihin (et voi poistaa sitä, mutta silloin pääsy on vaikeaa);
3. Irrota täyttö- ja tyhjennystulpat;
4. Tyhjennä vaihteisto tyhjennysreiän kautta.
5. Kierrä tyhjennystulppa kiinni. On suositeltavaa vaihtaa korkkitiiviste;
6. Kaada voimansiirto täyttöaukon (ohjaus) läpi;
7. Kierrä täyttötulppa kiinni. On suositeltavaa vaihtaa korkkitiiviste;
8. Ruuvi suoja;
9. Aseta pyörä paikoilleen.

Renault Duster on kompakti crossover, joka on rakennettu Renault Logan -alustalle ja jonka akseliväliä on kasvatettu 40 mm. Duster on saatavana joko etu- tai nelivetoisena. Nelivetojärjestelmä lainattiin Nissan-konsernilta, kuljettaja valitsee yhden käyttötiloista kolmiasentoisella kytkimellä: Auto (automaattisesti kytketty neliveto), Lock 4x4 (lukitulla keskikytkimellä) ja 4x2 ( etuveto polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi). Auto on varustettu nykyaikaisilla turvajärjestelmillä: Bosch 8.1 ABS elektronisella EBV-jarruvoimanjaolla ja EBA-hätäjarrujärjestelmällä. Dusterin dieselversio on lisävarusteena varustettu ESP-vakautusjärjestelmällä, jossa on aliohjauksen hallinta ja ASR-luistonesto.

Tavaratilan tilavuus on 475 litraa, ja se voidaan kasvattaa 1600 litraan takaistuinrivin ollessa alas käännettynä. Autolla on hyvät indikaattorit geometrisesta maastohiihtokyvystä, jonka tarjoavat pienet ylitykset ja maavara: lähestymiskulma on 30 astetta, poistumiskulma 35 astetta. Dusterin jousitus on ankara, mutta erittäin energiaintensiivinen. Hänellä on tarpeeksi liikkeitä normaaliin maastoajoon. On selvää, että tekijät halusivat löytää kompromissin kaupunki- ja esikaupunkikäyttöön tarkoitetun auton välillä, ja näyttää siltä, ​​​​että he onnistuivat.

Tuning Renault Duster (Renault Duster)

Suurimmaksi osaksi Duster valmistetaan melko edullisilla varustetasoilla, ja tietysti monet omistajat haluavat parantaa ja jalostaa tätä autoa. Voit virittää Dusterin ja parantaa sen ulkonäköä: laita halkaisijaltaan suuremmat kevytmetallivanteet, asenna off-road-renkaat, ripusta korisarja ympyrään. Mitä tulee sisustukseen, voit muuttaa sitä parempaan: vaihda kojelaudan taustavalo, peitä sisäpuolinen muovi vinyylikalvolla ja asenna mukavat istuimet sivutuella. Voit myös virittää moottoria parantaaksesi sen suorituskykyä, vaikka Duster ei ole kilpa-auto, polttoaineenkulutusta on täysin mahdollista vähentää.

Renault Dusterin (Renault Duster) tee-se-itse-viritys ja korjaus

Duster on saamassa yhä enemmän suosiota autoilijoiden keskuudessa, ja meitä on joka päivä enemmän ja enemmän. Ja mitä enemmän erilaisia ​​parannuksia ja parannuksia tuomme elämään. Sivustolta löydät valokuvaraportteja Dusterin korjauksesta, hiomisesta ja virittämisestä sekä monia hyödyllisiä vinkkejä sen huoltoon ja käyttöön. Kaikki materiaalit on esitetty "kuvissa" havaitsemisen ja selkeyden vuoksi.