Millaista öljyä täyttää aisin-laatikko. Automaattivaihteisto aisin ja öljy hänelle. Aisin automaattivaihteiston öljynvaihtoväli

Joka vuosi varustetut autot saavat yhä enemmän suosiota. Automaattivaihteisto valloittaa paitsi naisten, myös miesten sydämet. Helppokäyttöisyys sekä ajon helppous ja mukavuus - nämä ovat kaikki automaattivaihteiston ansioita.

Useimmat nykyaikaiset autot alkoivat varustaa Aisin-yksiköillä. Mutta ajan myötä nämä koneet alkoivat toimia väärin, ja monet omistajat ovat jo kohdanneet erilaisia ongelmia useita kertoja ajoneuvojensa käytön aikana. Tässä artikkelissa puhumme Aisin-aggregaatteihin liittyvistä ongelmista ja yritämme antaa neuvoja näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Myös artikkelissa tarjoamme useita arvosteluja autonomistajista, joiden autot on varustettu Aisin-automaattivaihteistolla.

Historia ja muutokset

Tämä upea Aisin-kone syntyi Japanissa. Tämän valmistajan yksiköt valmistettiin viime vuosisadan 60-luvulla. Näiden laitteiden tärkeimpinä etuina pidettiin pieniä mittoja, koska insinöörit pystyivät sovittamaan laatikon täyden potentiaalin pieneen koteloon.

Tietenkin ajan myötä nämä yksiköt ovat kehittyneet ja hankkineet uusia ohjausjärjestelmiä sekä elektronisen yksikön ohjauksen. Nykyaikaisissa modifikaatioissa on täysin uusia hydroblokkeja, joissa käytetään uusia moderneja hydrauliventtiilejä, joita ohjataan elektronisella yksiköllä. Myös nestekytkentöihin on tehty muutoksia, ja nyt lukitus aktivoituu elektronisten "aivojen" pyynnöstä. Tällaiset ominaisuudet mahdollistivat kiihtyvyyden vähentämisen ensimmäiseen sataan ja pienensivät merkittävästi polttoaineenkulutusta. Tietenkin tällaiset innovaatiot ja suunnittelun monimutkaisuus vaikuttivat haitallisesti tämän yksikön luotettavuuteen.

Yleisiä toimintahäiriöitä, syitä ja oireita

Yleisimmät toimintahäiriön syyt ovat Aisin AFW -öljyn ennenaikainen vaihto. Tietysti 300 tuhannen kilometrin ajon aikana mikä tahansa automaattivaihteisto epäonnistuu, mutta tapahtuu, että Aisin-laatikko ei kestä edes toista sataatuhatta kilometriä. Kaikki tämä johtuu ennenaikaisesta huollosta sekä laatikon altistamisesta enimmäiskuormitukselle. Jos Aisinin annetaan säännöllisesti luisua, hänen resurssinsa vähenevät merkittävästi.

Jos käytät tätä yksikköä oikein ja vaihdat Aisin-öljyn, esimerkiksi Aisin AFW, 40 tuhannen kilometrin välein tai kolmen vuoden välein, tämä automaattinen laite palvelee omistajaansa monta vuotta.

Yleisimmät merkit tämän laatikon rikkoutumisesta ovat nykäyksiä vaihdettaessa 4 nopeudesta 5 nopeudelle. Nämä oireet ilmenevät tietysti myös vastakkaiseen suuntaan, eli vaihdettaessa viidenneltä neljänteen vaihteeseen. Näissä yksiköissä nykiminen ensimmäisestä toiseen nopeudesta on normi, joten sinun ei pitäisi huolehtia. Kaikkien vikojen pääsyyllisenä pidetään hydraulista ohjausyksikköä, johon solenoidit on sisäänrakennettu, ajotietokone vastaa niiden ohjauksesta. Kulumisen aikana laatikon sisään muodostuu metalli-paperilastuja, ja jos öljyä ei vaihdeta pitkään aikaan, nämä sirut tukkivat solenoidin sisällä olevat mikrosuodattimet. Tämä johtaa öljyvirtauksen vaikeaan kulkuun, mikä johtaa kiihtyneeseen kulumisprosessiin.

Toinen Aisin-vaihteiston vikakohta on kuluminen, samoin kuin niiden välissä olevat metalliset välilevyt. Päästäksesi eroon tästä ongelmasta, sinun on selvitettävä yksikkö kokonaan ja puhdistettava kaikki osat siruista ja muista jäämistä.

Momentinmuunnin on myös heikko lenkki näissä koneissa. Momentinmuuntimen sisällä oleva estolevy elää enintään 150 tuhatta kilometriä, mikä johtaa nykimiseen ja tärinään liikehetkellä.

Melko usein löytyy aisineja, joiden kuluminen oli rajalla. Tämän seurauksena nämä laatikot eivät voineet vaihtaa nopeasti haluttuun vaihteeseen, ja jos näin tapahtui, vaihto oli isolla iskulla. Onneksi nykyään on kaikki tarvittavat varaosat näiden yksiköiden korjaamiseen.

Monet kokeneet kuljettajat tietävät, että nämä koneet eivät voi altistua äärimmäisille kuormituksille, etenkään luistaville tai hinaaville muille ajoneuvoille.

Omistajan mielipiteitä

Alexander, Ufan kaupunki, Volvo-auto

Ostin autoni melkein uutena muutama vuosi sitten, sen jälkeen olen tehnyt koneelle useita teknisiä huoltoja ja lisännyt tiukasti Aisin ATF AFW -öljyä. En ole havainnut ongelmia laatikon kanssa vuosien aikana, auto käyttäytyy luottavaisesti, ilman kulumista. Yleisesti ottaen laatikko on mielestäni erittäin onnistunut, varsinkin tämä yksikkö miellyttää minua tiheässä kaupunkiliikenteessä.

Egor, Kazanin kaupunki, Toyota-auto

Olen pitkään halunnut ostaa japanilaisen auton aidolla japanilaisella koneella. Pidän Toyotaani parhaana autona pienellä budjetilla. 150 000 kilometrin ajon aikana jouduin vaihtamaan venttiilirungon ja solenoidit. Myös suodatin, jonka jälkeen nykimisongelmat hävisivät. Ajettu korjauksen jälkeen 60 000 kilometriä ja auto käyttäytyy kuin uusi.

Nikolay, Tjumenin kaupunki, Volkswagen-auto

Välittömästi auton oston jälkeen jouduin korjaamaan laatikon. Vikojen oireet olivat valtavia nykäyksiä siirryttäessä 3. vaihteesta 4. vaihteeseen. Aluksi en tiennyt tästä ongelmasta, mutta lumessa pysähtymisen jälkeen auto kesti täysin omapainonsa. Minun piti soittaa hinausautolle ja viedä auto huoltoon, jossa mestarit purkaneet laatikon tunnistivat useita vikoja. Vaihdoin öljypumpun, venttiilirungon ja 1 kytkinpaketin sekä lisäsin uutta Aisin ATF6004 öljyä. Korjaus tuli erittäin kalliiksi, mutta en ole katunut sitä. Nyt ratsastan miten haluan.

Eugene, Habarovskin kaupunki, Audi-auto

Olen ajanut autollani jo viidettä vuotta, tänä aikana jouduin korjaamaan laatikkoa kolme kertaa. Autossani on luotettavuudestaan kuuluisa valmistaja Aisin. Suureksi hämmästykseksi nämä korjaukset eivät maksaneet minulle paljon, toisin kuin muut kilpailijat. Koko käyttöajan aikana vaihdoin öljyt kolme kertaa ja pesin venttiilirungon. Tällä hetkellä autolla on ajettu 200 000 kilometriä ja se käyttäytyy täysin asianmukaisesti.

Yhteenveto

Yhteenvetona teemme joitain johtopäätöksiä tästä laitteesta. Yleisesti ottaen Aisinin yksikköä voidaan pitää luotettavana koneena. Jos suljet silmäsi joillekin suunnitteluvirheille ja virheille, tämä kone pystyy helposti liikkumaan noin 250 tuhatta kilometriä. Tietysti oikea-aikainen huolto ja vain alkuperäisten öljyjen ja varaosien käyttö.

Öljy on ilmoitettu seuraavasti: TOYOTA: Tyyppi T / Tyyppi T-II / Tyyppi T-II / Tyyppi T-IV / WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA:ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Viskositeetti 40C \u003d 35,79 ja 100C \u003d 7,3 - enemmän kuin Toyota Type T-IV -öljy, sillä on samat viskositeettiominaisuudet. Viskositeettia ei voida kutsua alhaiseksi, kuten Toyota WS:llä.
2) Viskositeettiindeksi on korkea, mikä epäsuorasti kertoo, että käytetään hydrokrakkausperusöljyjä.
3) Happoluku = 1,43 - alhainen, yleinen vaihteistoille.
4) Kaatopiste -44С - aivan kuten tavallista, Venäjän eurooppalaisen osan talvi-ilmastolle, se sopii myös Siperian kylmille alueille. Jakutiassa, YNAO:ssa, KhMAOssa, tietysti jotain alhaisempaa lämpötilaa on parempi.
5) Kuparilevyn korroosio 120C \u003d 1b on hyvä arvosana 120C lämpötilassa, öljy on turvallista messinki-, pronssi- ja kupariautomaattivaihteiston osille, vaikka se luonnehtii myös asennetta muihin metalleihin.
6) Brookfield-viskositeetti lämpötilassa -40C = 20295 - viileimmille matalalämpötiloisille vaihteistoille (yleensä niillä on pienempi viskositeetti käyttökertaa kohti), tämä parametri on 10 000-12 000. Tässä on keskimmäinen.
7) Lisäainepaketti on identtinen Toyota Type T-IV -öljyn kanssa, jos sinun on löydettävä vertailu tämän osan yhteenvetotaulukoistamme. Fosfori kulumista estävänä lisäaineena. kalsiumia pesuaineena. Boori joko dispergointiaineena tai kulumista estävänä lisäaineena.
8) Hapetusparametri osoittaa, että öljyyn on lisätty estereitä - ne myös vähentävät kulumista.
Johtopäätös: Hyvä siirto hintalaatuun nähden. Ainoa asia ei tietenkään koske Siperian rajuja alueita, kuten Jakutia. Myös yhteensopivuus Toyota Type WS:n kanssa on epäsuora tässä, tätä öljyä voidaan käyttää valmistajan ilmoittamalla tavalla, mutta sillä varauksella, että et saa tuota säästöä korkeamman viskositeetin takia. Muuten, Petro-Canada Duradrive MV Syntheticissä on myös tällaisia alaviitteitä. Muuten kaikki on standardin mukaista, se on itse asiassa Toyota Type T-IV:n ja monien muiden ylanalogi. Vaikea sanoa koostumuksesta ilman IR-spektriä, mutta muiden parametrien perusteella se on mielestäni VHVI-hydrokrakkaus. Plussaa on myös siitä, että estereitä on - eli ne eivät säästäneet öljyssä.
Tilauskoodit:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Auton valmistaja, johon Aisin-laatikko on asennettu, suosittelee T-WS:ää. Mutta se ei kiellä muita (syitä voi olla monia, ja on olemassa melko monia laatikoita, jotka on suunniteltu puhtaasti T-WS: lle, eikä ole tietoa, että vanhat nesteet olisivat vasta-aiheisia niille).
Laatikon valmistaja Aisin suosittelee AFW+:aa.

AISIN-tuotemerkin omistaa AISIN SEIKI CO., LTD Corporation, joka puolestaan on osa Toyota-autokonsernia. AISIN valmistaa vaihteistoja autoihin TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN, MAZDA
Ja yrityksen toinen tärkeä toimiala on öljyjen tuotanto automaattivaihteistoille, mukaan lukien AISIN AFW +
Aisin-öljyjä käytetään useimmiten Toyota-autojen automaattivaihteiston ja CVT:n ensimmäisellä täytöllä kuljettimella.

tarttuminen Aisin öljy AFW+ soveltuu käytettäväksi laajalla lämpötila-alueella -40C - +150C.

Tämä mahdollistaa nesteen käytön sekä kylmillä että kuumilla alueilla.

Parannetun suorituskyvyn ansiosta automaattivaihteisto toimii talvella ilman "viiveitä" (nykimistä, potkuja) ja vaihtaa erittäin sujuvasti. Korkeissa lämpötiloissa Aisin-automaattivaihteiston neste pysyy vakaana ja siirtää vääntömomentin moottorista mahdollisimman tehokkaasti.

Se ei vaahtoa ja poistaa tehokkaasti lämmön kytkimistä. Tarjoaa luotettavan voitelun kaikille vaihteistoelementeille.

Aisin AFW+ -öljyn hyväksynnät ja tekniset tiedot

Öljy Aisin AFW+ on universaali ja sopii käytettäväksi useimmissa automaattivaihteistoissa.

AISIN on yksi maailman suurimmista automaattivaihteistojen valmistajista. AISIN tarjoaa öljyjä automaattivaihteistoille, ja yhtiö on myös kehittänyt öljynvaihtoluettelon automaattivaihteistoilleen.

Jos autossasi on AISIN-automaattivaihteisto, video helpottaa Aisen-automaattivaihteiston öljyn valintaa.

Aisin automaattivaihteiston öljynvaihtoluettelo:

AISIN osanumero: ATF-0T4
Tekniset tiedot: JWS 3309 automaattivaihteistoneste
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Chevrolet kevyet kuorma-autot: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Premium automaattivaihteistoöljy, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Premium automaattivaihteistoöljy, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexus: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: W/ 6-spd Automaattinen käyttö JWS 3309
Mercury: Premium automaattivaihteistoöljy, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd automaattivaihteisto GA6F21WA käyttää MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 mineraalipohjainen öljy.
Saturn: Saturn T-IV Fluid, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 tai Mobil ATF 3309
Toyota: ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8

AISIN Osanumero: ATF-0WS
Tekniset tiedot: JWS 3324 automaattivaihteistoneste
Hyundai: WS-vaihteistoneste, spesifikaatio NWS-9638
Lexus, Toyota. Scion: Toyota Genuine ATF WS (JWS3324 tai NWS9638)

Muita videoita:
Aisin automaattivaihteiston öljynvaihtoehdot:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE

Japanilainen Jaso-luokitus automaattivaihteistolle:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs

Hydrokrakkausöljy JWS 3309:lle:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0

Synteettinen öljy (PAO) JWS 3309:lle:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw

Öljy JWS3324:lle:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34

Automaattivaihteiston tiiviste, joka vaatii vain 1 % järjestelmän tilavuudesta: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g

AISIN on maailmankuulu automaattivaihteistojen ja CVT-automaattivaihteistojen suunnittelija ja valmistaja. TOYOTA Motors Corporationin tytäryhtiönä AISIN valmistaa automaattivaihteistoja tämän autokonsernin kaikkiin malleihin sekäNissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Chrysler Group, Volvo, BMW.

Tällä hetkellä AISIN-yleisnesteestä on tullut erittäin suosittu automaattivaihteistolla varustettujen autojen omistajien keskuudessa. Mutta brändin suosion vuoksi yhä enemmän kysymyksiä alkoi syntyä.

AISIN-tuotemerkin omistaa AISIN SEIKI CO., LTD Corporation, joka puolestaan on osa Toyota-autokonsernia. Erittäin lyhyesti sanottuna AISIN valmistaa vaihteistoja Toyota-autoihin. Ja yrityksen toinen tärkeä toimiala on öljyjen tuotanto automaattivaihteistoille, mukaan lukien AISIN AFW + ja CFEx. Aisin-öljyjä käytetään useimmiten Toyota-autojen automaattivaihteiston ja CVT:n ensimmäisellä täytöllä kuljettimella.

tarttuminenAisin öljyAFW+ soveltuu käytettäväksi laajalla lämpötila-alueella -40C - +150C. Tämä mahdollistaa nesteen käytön sekä kylmillä että kuumilla alueilla. Parannetun suorituskyvyn ansiosta automaattivaihteisto toimii talvella ilman "viiveitä" (nykimistä, potkuja) ja vaihtaa erittäin sujuvasti. Korkeissa lämpötiloissa Aisin-automaattivaihteiston neste pysyy vakaana ja siirtää vääntömomentin moottorista mahdollisimman tehokkaasti. Se ei vaahtoa ja poistaa tehokkaasti lämmön kytkimistä. Tarjoaa luotettavan voitelun kaikille vaihteistoelementeille.

Huolellisesti valitut lisäaineet ja perusöljypohja minimoivat kitkaa, millä on positiivinen vaikutus automaattivaihteiston tehoon ja käyttöikään.

Aisin AFW+ -öljyn hyväksynnät ja tekniset tiedot

Öljy Aisin AFW+ on universaali ja sopii käytettäväksi useimmissa automaattivaihteistoissa. Hyväksytty käytettäväksi automaattivaihteistoissa, joissa suositellaan seuraavia toleransseja:

TOYOTA: Tyyppi T / Tyyppi T-II / Tyyppi T-II / Tyyppi T-IV / WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Voidaan käyttää öljynä Volkswagen Tuaregin automaattivaihteistoissa (6-vaihteinen automaattivaihteisto ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto).

Voit ostaa Aisin-vaihteistoöljyjä myymälästämme osoitteessa Babushkina street, 123.