Uusi E12 Nissan Note perustuu Nissan V -alustaan, jota käytetään myös Jukessa, Marchissa (Micra) ja jopa Nissan Leaf -sähköautossa. Nissan Note lainasi myös lähimmältä sukulaiselta, maaliskuun viistoperältä, moottorin, CVT:n, mittariston ja joitain sisustuselementtejä.

Mukavuus Nissan Notessa

Nykyinen Nissan Note on edeltäjäänsä huomattavasti tilavampi, ainakin toisella istuinrivillä on huomattavasti enemmän tilaa. On syytä huomata, että auton runsailla varustetasoilla takasohvalla on pitkittäiset säädöt: nyt jopa pitkät matkustajat voivat istua siinä mukavasti.

Uuden E12-korin ovet avautuvat lähes 90°, mikä tekee kyytiin nousemisesta ja poistumisesta mukavampaa varsinkin suurille ihmisille.

Nissan Note:n tavaratila on sama kuin vanhassa versiossa, se on varustettu kaksitasoisella hyllyllä ja takaistuimet voidaan taittaa, mikä lisää merkittävästi lastaustilavuutta.

Nissan Note -moottori

Perus Nissan Notessa on vapaasti hengittävä 1,2 litran HR12DE l3 -bensiinimoottori. Se on kolmisylinterinen ja 12-venttiilinen. Suurin teho saavuttaa 79 hevosvoimaa nopeudella 6000 rpm, ja huippuvääntömomentti - 106 Nm putoaa nopeudella 4400 rpm. Japanissa hyväksytyt ympäristöstandardit eivät sallineet nopeamman moottorin asentamista Nissan Note:iin, mutta sen kotimaassa Notea verotetaan alennettuun verokantaan, joka on sama kuin "hybrideillä". Tällaisella moottorilla varustetun auton polttoaineenkulutus on vain 5 litraa sataa kohden. Mutta sinun ei pitäisi odottaa autolta erityistä dynamiikkaa.

Jousitus

Nissan Noten jousitus ei ole kehittynyt merkittävästi, se käyttää edelleen MacPherson-joustoja edessä ja vääntötankoja takana. Kääntösäde on 4,7 m, akseliväli 2600 mm, pituus 4100 mm ja leveys 1695 mm. Ominaisuuksista haluaisin huomauttaa, että Nissan Note:n nelivetoversiot ovat nyt ilmestyneet myyntiin. Tämän mahdollisti e-4WD-sähköjärjestelmän käyttö. Järjestelmän ydin on, että moottorin vääntömomentti välittyy etuakselille ja taka-akselia käyttää sähkömoottori. Auton sisällä on 2WD-4WD-kytkin, mutta jos etupyörät luistavat, järjestelmä käynnistää automaattisesti takapyörät.

Nissan Note -varustelutasot

Nissan Note-S:n perusmallissa on vain kauko-ohjain, ilmastointi ja sähköikkunat. Mutta kalliimmissa varustetasoissa on jo yleiskamerat, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, sähköiset istuimet asentomuistilla, moottorin käynnistys painikkeesta, ilmastointi ja jopa älykäs pääsyjärjestelmä.

Huippuluokan Nissan Note X DIG-S:n voimanlähteenä on 1,2-litrainen kolmisylinterinen turboahdettu HR12DDR l3 -bensiinimoottori kahdella nokka-akselilla. Se kehittää maksimitehoa 98 hv. 5600 rpm:ssä ja saavuttaa huippuvääntömomentin 142 Nm nopeudella 4400 rpm.

Tässä versiossa on ainutlaatuinen sisustus ja aerodynaaminen korisarja.

Turvallisuus

Jopa peruskokoonpanossa Nissan Note on varustettu kahdella etuturvatyynyllä, ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä), EBD (elektroninen jarruvoiman jakautuminen), jarruavustin. Nissan Note on varustettu ISOFIX-lastenistuimen ankkureilla sekä esikiristimillä ja voimanrajoittimilla varustetuilla vöillä. Kalliissa versioissa on elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja sivuturvatyynyt.

Päivitetyn Nissan Noten runkoa kevennettiin 1052 kiloon, mutta tämä ei tarkoita, että hän menettäisi jäykkyyden. Auto läpäisi arvokkaasti Euro NCAP -testit ja sai kokonaisarviossa 4 tähteä viidestä.

Nissan Note yhdistää perinteisesti monia teknisiä innovaatioita ja hyvät varusteet edulliseen hintaan. On mahdotonta olla huomaamatta auton ulkoista yksilöllisyyttä ja houkuttelevuutta, mikä monille mahdollisille ostajille on yhtä tärkeä kuin tekniset ominaisuudet.

Tekniset tiedot Nissan Note

viistoperä 5-ovinen

kaupunkiauto

• leveys 1690mm
• pituus 4100mm
• korkeus 1550 mm
• maavara 145mm
• paikat 5

Moottori	Nimi	Hinta	Polttoaine	Ajoyksikkö	Kulutus	Jopa sata	Max. nopeus
1,4 MT (88 hv)	Mukavuus A--A	≈ 517 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,3 / 7,9	13,1 s	165 km/h
1,4 MT (88 hv)	Luksus	≈ 572 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,3 / 7,9	13,1 s	165 km/h
1,6 MT (110 hv)	Mukavuus	≈ 550 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1,6 MT (110 hv)	Luksus	≈ 605 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1,6 MT (110 hv)	Tekna	≈ 665 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1.6AT (110 hv)	Mukavuus	≈ 580 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h
1.6AT (110 hv)	Luksus	≈ 635 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h
1.6AT (110 hv)	Tekna	≈ 695 000 ruplaa	AI-95	Edessä	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h

Sukupolvet

Koeajo Nissan Note

Kaikki koeajot
Vertailutesti 30. maaliskuuta 2011 Ei kuten kaikki muut (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Pieni halpa auto, jolla on epätavallinen kuva ja upeat ominaisuudet, on hyvä houkutus ostajalle. Täällä autonvalmistajat kilpailevat myös tällä alueella tarjoten mitä erilaisimpia vaihtoehtoja.

15 3

Jälkimarkkinat 20.8.2010 Isot pienessä (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

Nykyaikaisten megakaupunkien kaduilla, jotka ovat tukossa liikenteestä, on paljon mukavampaa liikkua pienissä pienissä autoissa kuin suurissa sedaneissa tai maastoautoissa. Ja viime vuosina nämä autot ovat kehittyneet. Halutessaan miellyttää potentiaalisia asiakkaita, kehittäjät loivat toimivimpia koneita, jotka pienellä jalanjäljellä kasvoivat korkeiksi. Tuloksena oli eräänlainen farmari, jossa oli korkea katto, tai, kuten jotkut valmistajat asettivat, kompaktit tila-autot. Yleisesti ottaen puhtaasti käytännöllisiä, monipuolisia ja edullisia autoja, kuitenkin ilman röyhelöitä ja teknisesti muodikkaita kelloja ja pillejä. Tavallisia kaupungin työhevosia.

13 0

Tuttu melodia (sävel 1.6 AT) Koeajo

Se voidaan tunnistaa edestä modifioidusta suunnittelusta, mutta tärkein ero päivitetyn "Note" välillä on sisällä, ohjaamossa. Loppujen lopuksi nyt autossa on edistynyt Nissan Connect -järjestelmä, joka yhdistää äänen, navigoinnin ja matkaviestinnän.

Suuria mahdollisuuksia pienessä muodossa (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Vertailutesti

Tämä autoluokka ilmestyi melko äskettäin, mutta on saavuttanut suosion niin nopeasti, että nykyään melkein kaikki suuret autonvalmistajat valmistavat mikroautoja. Ja melkein kaikki ne perustuvat kompaktiluokan malleihin.

Tilavan kaupunkitila-auton fanit saivat Nissanilta lahjaksi uusitun Note of the Year -mallin, jossa on alkuperäinen ulkomuoto ja joukko uusia hyödyllisiä vaihtoehtoja.

Jopa ensimmäisen ja lyhyen autoon tutustumisen jälkeen ymmärrät, että suunnittelijat ja rakentajat ovat työskennelleet vakavasti uuden version parissa. Kaksipuoliset paneelit, jotka mahdollistavat tavaratilan mukavimman muutoksen, surround-näkymäjärjestelmä, lisääntynyt rungon tilavuus ja erityiset valaistusasetukset, Nissan Note saavuttaa ennennäkemättömän mukavuuden. Ja auton tuotanto yhdessä Ison-Britannian tehokkaimmista tehtaista tarjoaa Nissan Notelle parempaa turvallisuutta. Yhdessä tyylikkään, mieleenpainuvan siluetin ja parannettujen dynaamisten ominaisuuksien kanssa Nissan Note on luottavaisesti johtavassa asemassa luokassaan.

Ulkopuoli Nissan Note

Esitelty Nissan Note -malli voittaa varmasti huomiosi, koska tavanomaiset suunnitteluominaisuudet hylätään korvaamalla dynaamisempi profiili, rohkea siluetti, jossa on selkeät leimaukset sivuilla, mielenkiintoinen ajovalojen muoto, joka muuttuu sujuvasti jäähdyttimeksi grilli, kaareva kattolinja. Viimeinen päätös ei ole vain suunnitteluajattelu, vaan myös lisämahdollisuuksia tilan hyödylliseen käyttöön.

Alkuperäinen mutta tunnistettava muotoilu esittelee Nissan Noten urheilullista itsevarmuutta ja sen hienosti muotoiltua aerodynaamista muotoa, ja jokainen korirakenteen yksityiskohta on ajateltu toimivuuden kannalta. Esimerkiksi bumerangin muotoisia takavaloryhmiä kehitettäessä tavoitteena ei ollut pelkästään yllättää uusilla muodoilla, vaan myös vähentää ilmanvastusta.

Salon Nissan Note

Myös uuden Nisaan Noten sisätilaa on muutettu, joten voit matkustaa yhdessä suuren perheesi tai kaveriporukkasi kanssa sekä kuljettaa mitä tahansa matkatavaraa huolehtimatta sen mitoista.

Nyt sinun ei tarvitse miettiä, mihin sijoittaa kaikki tarvitsemasi tiellä: paljon paikkoja asiakirjojen ja tiekarttojen, käsineiden, lasien, CD-levyjen, luottokorttien säilyttämiseen - kaikki on harkittu kuljettajan mukavuuden vuoksi ja matkustajat.

Nissan Note:n tavaratila on varustettu erityisellä Flexiboard-järjestelmällä, joka lisää mukavuutta kaikenkokoisten tavaroiden kuljettamiseen. Jopa 50 kg:n painoisten hyllyjen asentoa muuttamalla voit helpottaa itse lastausprosessia ja luoda tilavia osastoja ylimittaiselle tavaralle.

Varusteet Nissan Note

Nissan Note:n uusin versio esitetään kolmella varustetasolla: "Luxury", "Comfort" ja "Tekna" - jokainen kuljettaja voi valita täsmälleen joukon vaihtoehtoja ja alkuperäisiä ominaisuuksia, jotka vastaavat hänen tarpeitaan.

Joten yksi Nissan Note Luxuryn parhaista vaihtoehdoista on elektroninen siruavain, jolla voit käynnistää auton ja avata kaikki ovet laittamatta avainta lukkoon. Urheilullinen luonne heijastuu parhaiten nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä ja vaihteistossa sekä Nissan Note Teknan istuinosissa.

Yleisistä ominaisuuksista, jotka vaikuttavat myönteisesti päätökseen ostaa Nissan Note, voidaan mainita seuraavat:

• Automaattiset ajovalot
• sadeanturit
• Ilmastointilaite
• Turvajärjestelmät: ABS, ESP, Nissan Brake Assist (hätäjarrutuksen yhteydessä), 2 tai 4 turvatyynyä, kolmipisteturvavyöt
• Satelliittinavigointi, äänentoistojärjestelmä ja Bluetooth - Nissan Connect -tekniikka

Venäjällä Nissan Notea myydään kahdella moottorivaihtoehdolla: 1,4 (88 hv) ja 1,6 (110 hv) litraa.

Parannetut mukavuustasot, paremmat ajo-ominaisuudet, urheilullinen ulkonäkö ja hyödylliset vaihtoehdot - uutta Nissan Notea voidaan oikeutetusti pitää loistavana perheautona, jonka toimivuutta, mukavuutta ja tyyliä arvostat varmasti.

Siitä, kuinka tämä malli ilmestyi, on syytä mainita erikseen. Nissanin insinööri valitsi itselleen, joka olisi ihanteellinen perheretkille lasten kanssa ja samalla saa sinut tuntemaan olosi mukavaksi. Näin syntyi uuden auton projekti. Ajatus ilahdutti yrityksen johtoa. Työ sen toteuttamiseksi jäi erityisen ryhmän harteille. Täydellisen auton luomiseksi tehtiin kysely 8–16-vuotiaista lapsista, pääkysymys on, mikä vanhempien auton tulisi olla. Autoa luotaessa kaikki toiveet otettiin huomioon, ja vuonna 2005 Nissan Note, ensimmäinen japanilainen mikroauto, esiteltiin yleisölle.

Näyttävä ulkonäkö Nissan Note

Nissan Noten ulkonäkö osoittautui omaperäiseksi ja energiseksi, ja dynaaminen muotoilu antoi mikroauton erottua veljiensä joukosta. Jo ensimmäisessä esittelyssä Nissan muistettiin takabumerangeistaan. Tämän tyyppisistä lyhdyistä on tullut sen pakollinen ominaisuus. Nissan Note eroaa kollegoistaan. Mutta samalla sille on ominaista käytännöllisyys ja eleganssi.

Toiminnallisuus

Nissan Note on mukava, luotettava ja tilava auto. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomion, ovat vartalon ilmeikkäät muodot. Pitkä akseliväli tarjoaa paljon tilaa matkustamoon, mikä on tärkeää koko perheen mukavalle majoitukselle. Note:n tavaratila koostuu kahdesta osastosta: osio voidaan asentaa eri tavoin, mikä mahdollistaa tilan vaihtamisen mille tahansa kuormalle. Lisäksi sitä voidaan lisätä kääntämällä takaistuinta.
Suunnittelijat tarjosivat Nissan Notea luodessaan mahdollisimman mukavuuden:

• taitettavat pöydät;
• kolmetoista paikkaa pienten tavaroiden sijoittamiseen;
• laatikot matkustajien istuinten alla oleville tavaroille;
• säiliöt etuistuinten selkänojassa.

Kaikki nämä ominaisuudet tekevät Notesta täydellisen ajoneuvon matkustamiseen kaikissa olosuhteissa. Sisätila mahdollistaa pitkien ja suurten matkustajien mukavan majoituksen. Jousituksen suunnittelun parannukset tarjoavat tasaisen ajon, mikä lievittää matkapahoinvointia pitkien matkojen aikana.

Nissan Note on varustettu lukuisilla lisäominaisuuksilla, jotka takaavat ajomukavuuden. Esimerkiksi "opastettu kotiin" -toiminto varmistaa, että ajovalot pysyvät päällä vielä kaksi minuuttia lukkojen lukitsemisen jälkeen. Näin kuljettaja pääsee helposti taloon. Siruavain avaa ja sulkee ovet etänä ja käynnistää myös moottorin. Nissan Notessa on sade- ja valoanturit. käynnistyvät automaattisesti ja sateen määrän huomioon ottaen voivat muuttaa toimintatilaa. Myös lähivalot syttyvät automaattisesti. Kaikki tämä antaa kuljettajalle mahdollisuuden olla kiinnittämättä huomiota "pieniin asioihin" ja seurata rauhallisesti tietä.

Kaunis salonki Nissan Note

Autoa luodessaan valmistaja ei ajatellut vain mukavuutta, vaan myös ohjaamon visuaalista vetovoimaa. Nissan Note -istuinten viimeistelymateriaalina käytetään nykyaikaisia ​​ympäristöystävällisiä materiaaleja. Istuimet on koristeltu nahkaverhoiluilla, mikä tekee niistä käytännöllisiä ja helppohoitoisia. Etuistuimet on varustettu käsinojilla. Katto on korkealla pään yläpuolella, mikä luo avaruuden ja keveyden tunteen. Autoon nouseminen on mukavaa molemmin puolin. Nissan Note torpedo on valmistettu kovasta muovista eikä eroa pehmeydestä, mutta se näyttää kiinteältä ja on sopusoinnussa yleisen kanssa.

Nissan Noten säätimet ja polkimet on valmistettu metallipäällysteistä. Myös ohjauspyörä ja vaihdenuppi on viimeistelty alkuperäisillä materiaaleilla. Keskikonsolissa näet omituisen ilmastoinnin, jossa on pyöreä näyttö, jonka ympärillä painikkeet ovat hajallaan. siinä on kaksi painikelohkoa, joiden avulla voit helposti ohjata tärkeimpiä mukavuusjärjestelmiä. Kaikki ohjauspainikkeet ovat yllättävän mukavia ja toimivia, ja ergonomia, kojelaudan ja kojelaudan moderni muotoilu tekevät Nissan Notesta todellisen perheauton.

Nissan Note -arvostelu paljastettiin auton ylpeys - Connect-navigointijärjestelmä, jossa yhdistyvät äänijärjestelmä, langaton Bluetooth-yhteys ja satelliittinavigointi useilla kielillä. Hallinta tapahtuu kosketusnäytön kautta.

Tekniset ominaisuudet Nissan Note

Nissan Notesta on kaksi versiota. Ensimmäinen on 1,4 litraa, jonka kapasiteetti on 88 hevosvoimaa, toisen tilavuus on 1,6 litraa ja 110 litraa. Kanssa. Tällaiselle miniautolle yksiköt ovat tarpeeksi vahvoja. Ensimmäinen moottori on varustettu manuaalivaihteistolla viidellä vaihteella, toinen toimii nelivaihteisella automaattivaihteistolla. Polttoaineen kulutus on mitätön - noin kahdeksan litraa kaupungissa ja viisi ja puoli maantiellä. Keskiarvo on 6,7 litraa sadalla kilometrillä.

Videoarvostelu Nissan Note:

Ottaen huomioon Nissan Noten tekniset ominaisuudet, ei voida jättää huomioimatta akselivälin ansiosta saavutettua hyvää käsittelyä. Auto lähtee käyntiin pehmeästi ja sillä on ilo ajaa. Sähköinen ohjaustehostin takaa sekä nopeudessa että pienissä tiloissa. Nissan Noten turvallisuuden takaa kolmiosainen jarrujärjestelmä:

• Elektronisen jarruvoimanjaon ansiosta kaikki pyörät osallistuvat jarrutusprosessiin.
• Jarruapujärjestelmä reagoi äkilliseen jarrupolkimen painallukseen.
• ABS estää pyörien lukkiutumisen.

Jousitus on riippumaton edessä ja vääntötanko takana, jarrulevyt on asennettu etupyöriin ja rumpujarrut takapyöriin. Nissan Noten jarrut ovat melko informatiivisia. Moottoritila on pieni, joten yksinkertaisen käyttäjän on vaikea hahmottaa sitä. Kuljettaja pystyy säätämään öljyn määrää, mutta itse pakkasnesteen tasoa ei voida tarkistaa.

Lisämukavuutta ja helppokäyttöisyyttä tarjoaa ajonvakautusjärjestelmä. Se lukee tiedot antureista, käsittelee niitä ja määrittää suurimman sallitun moottorin tehon ja jarrutusolosuhteet.
Nissan Noten erottuva piirre on 2,6 metrin akseliväli. Tämän ansiosta maksimaalinen vakaus saavutetaan tiellä, koska pyörät ovat melkein puskureissa.

Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on Start Assist. Se hidastaa auton reaktiota poljinta painettaessa, mikä mahdollistaa polttoaineen kulutuksen ajon aikana. Eco-tila ei aiheuta epämukavuutta, joten sitä voidaan käyttää koko ajan. Polttoainetehokkuutta kannattaville tämä tila on informatiivisin.

Nissan Note on osoittanut, että moottori käy hiljaa, joten start-stop-järjestelmän pysäyttämisen jälkeen moottorin käynnistys on sujuvaa ja hiljaista. Autossa ei ole kolmisylinterisille moottoreille tyypillistä tärinää.

Tekniset tiedot Nissan Note

Automalli:	nissan note
Valmistajamaa:	Japani
kehotyyppi:	viistoperä
Paikkojen määrä:	5
Ovien lukumäärä:	5
Moottorin tilavuus, cu. cm:	1198
Teho, l. s./about. min.:	80/4000
Suurin nopeus, km/h:	168
Kiihtyvyys 100 km/h, s:	13,7
Aseman tyyppi:	edessä
Tarkistuspiste:	5MKPP, 4AKPP
Polttoainetyyppi:	bensa AI-95
Kulutus / 100 km:	kaupunki 5,7; raita 4.1
Pituus, mm:	4100
Leveys, mm:	1695
Korkeus, mm:	1530
Välys, mm:	165
Renkaan koko:	185/65R15
Omapaino, kg:	1036
Bruttopaino, kg:	1510
Bensatankin tilavuus:	41

Nissan Note - edut ja haitat

Kannettava tietokone ei ole vain kaunis ja dynaaminen auto. Sillä on ilmeisiä etuja:

• peruskokoonpanon suhteellinen halpa;
• tehokas moottori, joka muodostaa mallin urheilullisen luonteen;
• kannattavuus;
• erilaisia ​​lisälaitteita;
• tilava ja mukava oleskelutila;
• hyvä äänieristys, jopa tuulilasin tiivisteellä on erityisiä äänieristysominaisuuksia.

On myös haittoja:

• etupuskurin hame on erittäin matala;
• jäykkä jousitus;
• takasohva liikkuu vain kokonaisuutena, mikä ei ole aina kätevää;
• huollon ja korjauksen kannalta auto on melko kallis: sytytystulppien vaihtamiseksi sinun on purettava puolet moottorista. Jakoketju, se on vaihdettava säännöllisesti, mikä on melko kallista;
• ohjaamossa voidaan erottaa useita epämiellyttäviä asioita - selkänojan kallistuksen säätö, mukinpidikkeet, suuret ja esteevät näkymää etupilareihin.

Nissan Note -varustelutasot

Venäjän markkinoilla on Nissan Notelle kolme varustelutasoa: Comfort, Luxury ja Tekna. Ensimmäinen on perus ja sisältää kangasverhoilun, ABS:n, EVD:n, keskuslukituksen kaukosäätimellä, halogeeniajovalot, sähköiset ja lämmitettävät peilit, viidentoista tuuman pyörät, käynnistyksenestolaitteen, ilmastointilaitteen. Nissan Note tässä versiossa on 485 tuhatta ruplaa.

Nissan Note Luxury on varustettu audiojärjestelmällä, ilmastoinnilla, sähkötoimisilla ikkunoilla, ajotietokoneella, sivuturvatyynyillä, sade- ja valoantureilla sekä lukuisilla mukavuussäätimillä. Tällaisen auton kulujen määrä on noin 530 tuhatta ruplaa.

Note Tekna-kokoonpanossa tarjoaa vakautusjärjestelmän, vakionopeudensäätimen, pysäköintianturit ja navigointijärjestelmän sekä nahkaisen ohjauspyörän ja vaihdevivun, kevytmetallivanteet, ajotietokoneen. Tämä toiminto maksaa 637 tuhatta ruplaa.

Saatavilla on myös Nissan Note Silver Edition, jossa yhdistyvät kaksi viimeistä - Luxury ja Tekna. Tärkeimpien taustaa vasten se erottuu hopeisista lisäkkeistä, joita on sekä sisällä että ulkona. Sen hinta on 645 tuhatta ruplaa.

Analysoituamme tekniset ominaisuudet, edut ja haitat, voimme saada seuraavan yhteenvedon: Nissan Note on paras perheauto, joka tuntuu hyvältä sekä maantiellä että metropolissa. Ei pieni merkitys on turvallisuus, johon valmistaja kiinnitti eniten huomiota. Vilkas kaupunki on Nissan Noten elementti, ja tässä se paljastaa parhaat puolensa.

Tilavaa viistoperää Nissan Notea alettiin valmistaa Japanissa vuonna 2005, ja vuonna 2006 aloitettiin autojen valmistus Euroopan markkinoille yrityksen Britannian tehtaalla. Auto suunniteltiin mallille yhteiselle alustalle B, mutta venytetyllä akselivälillä.

Perusvoimana oli 1,4-litrainen 88 hv:n moottori. Kanssa. yhdistettynä viisinopeuteen "mekaniikkaan", vaihtoehtona sille oli 1,6-moottori (110 voimaa), johon voitiin tilata nelinopeuksinen "automaatti". Japanin markkinoilla Nissan Note 1.5 (109 hv) tarjottiin myös automaattivaihteistolla tai CVT:llä. Euroopassa oli mahdollista ostaa auto 1,5-litraisella Renault-turbodieselillä, jonka teho oli 68–103 hv. Kanssa.

Vuonna 2008 mallia uudistettiin: viistoperä sai uuden etuosan muotoilun, hieman muokatun etupaneelin ja uuden multimediajärjestelmän. Voimayksiköiden valikoima ei ole muuttunut, vain dieselversioissa alettiin laittaa kuusivaihteinen "mekaniikka" viiden nopeuden sijasta.

Mallin ensimmäisen sukupolven julkaisu päättyi vuonna 2013. Venäjällä Nissan Note myytiin vuoden 2014 puoliväliin asti 1,4-moottorilla hintaan 500 tuhatta ruplaa ja 1,6-moottorilla hintaan 560 tuhatta ruplaa.

2. sukupolvi (E12), 2012

Toisen sukupolven Nissan Note -viistoperää on valmistettu Japanissa vuodesta 2012 ja Isossa-Britanniassa vuodesta 2013. Autoa ei toimiteta Venäjälle.

Euroopan markkinoille tarkoitettu malli on varustettu 1,2-litraisella kolmisylinterisellä moottorilla, joka kehittää 80 hv ilmakehän versiossa. ja kompressorin kanssa - 98 voimaa. Vaihtoehto bensiinimoottorille on 1,5-litrainen turbodiesel, jonka teho on 90 hv. Kanssa. Portaaton variaattori on saatavana lisävarusteena vain 98 hevosvoiman bensiinimoottoriin.

Japanilaiset ostajat voivat ostaa Nissan Noten vain 1,2-bensiinimoottorilla ja vain CVT-moottorilla. Yhdysvaltain markkinoilla mallia kutsutaan nimellä .

Nissan Note -auton moottoripöytä

Ja auton historia alkoi vuonna 2004, kun Nissan Tone -subcompact pakettiauton konsepti esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä. Kuten kävi ilmi, se ei ollut vain konsepti, vaan prototyyppi, joka oli melkein valmis sarjatuotantoon, rakennettu B0-alustalle. Yrityksen oli aloitettava tuotanto ensin kotimaassaan Japanissa ja sitten Sunderlandissa Englannissa. No, ja järjestä pari kirjainta uudelleen otsikossa...

Nissan Tone Concept "2004

Vuonna 2005 mallin myynti alkoi nousevan auringon maalla, sitten lopullinen versio esiteltiin Geneven ja Frankfurtin catwalkeilla, tammikuussa 2006 aloitettiin kokoonpanolinja Isossa-Britanniassa ja saman vuoden maaliskuussa Note myynti alkoi Euroopassa. Saman vuoden huhtikuussa autot ilmestyivät Venäjälle.

Markkinoillamme kompaktia pakettiautoa tarjottiin kahdella rivillä varustettuna bensiinin "neljällä" CR14DE (1,4 l, 88 hv) ja HR16DE (1,6 l, 110 hv) yhdistettynä joko viisivaihteiseen käsivalintaiseen vaihteistoon tai nelivaihteiseen automaattivaihteistoon. (vain pariksi 1,6 litran moottorin kanssa). Eurooppalaista valikoimaa täydensi myös 1,5 litran dieselmoottori.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Pieni auto tilavalla sisustuksella saavutti välittömästi tietyn suosion: jo vuonna 2006 Euroopassa myytiin 71 659 autoa. Venäjältä todettakoon, että vaikka Note ei päässyt halutun 25 parhaan joukkoon, se sai kuitenkin erittäin suotuisan huomion kohteen. Ensinnäkin - keskituloisten nuorten perheiden keskuudessa. Joka tapauksessa suurin osa tämän auton omistajista, jotka tunsin, kuului tähän luokkaan. Parhaina vuosina jopa 10 000 autoa löysi uuden omistajan. No, koska japanilaiset eivät voi järjestää kirjaimia uudelleen, auto sai lempinimen "Raccoon", ja monet omistajat todella repivät pois nimen viimeisen kirjaimen ja liimasivat sen uudelleen alkuun. Kävi ilmi, ymmärrätkö, EI.

Vuosina 2007-2008 autoon tehtiin pieni kasvojenkohotus: mustia puskurielementtejä alettiin maalata korin väreiksi, antenni siirrettiin edestä katon takaosaan, vaihdettiin ilmastointipaneeli ja Tekna-varusteet (automaatilla) ) sai vihdoin ESP-järjestelmän.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Suuremmat muutokset tulivat vuonna 2010 ajovalojen ja puskurin muodoilla, kojelaudalla, verhoilumateriaaleilla ja jousituksen säädöllä, joka oli energiaintensiivisempi. Huippukokoonpanot saivat Nissan Connect -mediajärjestelmän navigoinnilla, ja voimansiirtojen valikoimaa täydennettiin uudella 1,5-litraisella 109 hevosvoiman moottorilla, joka voisi nyt toimia yhdessä CVT:n kanssa.

Sillä välin Nissanin suunnittelijat söivät sashimia hyvästä syystä: syksyllä 2012 esiteltiin toisen sukupolven Note, jonka myynti Euroopassa alkoi kesällä 2013. Tätä mallia odotettiin myös Venäjällä, mutta kaikki suunnitelmat hämmentyivät kriisistä ... Note II (E12) ei ilmestynyt markkinoillemme, se on tuttu vain Kaukoidän asukkaille oikealta ohjattavalta ja heinäkuussa 2014 brändin edustusto ilmoitti Note-myynnin lopettamisesta Venäjällä.

Nissan Note (E12)" 2013–17

Siitä huolimatta kompakti pakettiauto on edelleen kysytty jälkimarkkinoilla, eikä sen kohtaaminen tiellä ole mitenkään harvinaista. Mutta asenne malliin oli ja on edelleen hyvin kiistanalainen. Joten miksi he rakastavat ja miksi he vihaavat Nissan Notea?

Viha #5: "Vaikka olen pieni..."

Sano mitä haluat, mutta ajokulttuurimme on vielä kaukana eurooppalaisesta (vaikkakin on syytä tunnustaa, että jonkin verran edistystä tähän suuntaan on edelleen havaittavissa). Se, että monet kuljettajat eivät kunnioita pieniä autoja tiellä, varsinkin jos he itse ajavat korkeamman luokan autoja, on edelleen lääketieteellinen tosiasia. Niin monet Note-omistajat valittavat, että he yrittävät hiljaisen ajon aikana jatkuvasti leikata, painaa, olla väistämättä, vilkkua ajovaloja, äänimerkkejä. Ja yleensä he osoittavat töykeyttä heitä kohtaan tämän ilmiön kaikissa vaihteluissa.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Hyvät toverit, olkaa sivistyneet ratin takana, kunnioittakaa autoja, jotka ovat luokkaanne alempana!

Rakkaus #5: "Olyalle ja Kolyalle"

Ajattelimme, että "pieni auto" ja "naisten auto" ovat melkein synonyymejä. Mittojen suhteen Note on todella pieni, mutta jostain syystä merkittävä osa sen omistajista, kuten kävi ilmi, ei kuulu kauniiseen, vaan ihmiskunnan vahvaan puoliskoon. Monissa "Raccoon-muistoissa" on hyvin samankaltaisia ​​tarinoita siitä, kuinka vaimolta väliaikaisesti viety auto muuttui henkilökohtaiseksi useiksi vuosiksi. Ja pointti on todennäköisimmin se, että huolimatta joistakin tyylillisistä yhtäläisyyksistä vauvan Micran kanssa, Note ei anna vaikutelmaa "tyttöisestä autosta".

Nissan Note (E11)" 2009–13

Monille Noten muotoilu näyttää kiistanalaiselta, mutta jopa ne, jotka eivät pidä Notesta, myöntävät, että autossa on kirkas persoonallisuus. Ja tämä tarkoittaa, että projektin pääsuunnittelija Chiiji Toyota (kyllä, se oli yhden Nissanin johtavista asiantuntijoista!) Ratkaisi täysin onnistuneesti tehtävänsä luoda ainoa auto nuorelle ja ei liian rikkaalle perheelle. Ja hän todella onnistui luomaan unisex-auton, jonka kaikki ominaisuudet voivat tyydyttää minkä tahansa kohdeyleisön edustajan sukupuolesta riippumatta.

Viha #4: "Mikä tuo melu on pöydän takana? Mitään ei voi ymmärtää!

Vuonna 2006, kun Note oli juuri tulossa markkinoille, toimittajat ylistivät yksimielisesti sen äänieristystä ja hiljaisuutta matkustamossa. Valitettavasti todellisten omistajien mielipide osoittautui täysin päinvastaiseksi. Joku katkaisee olkapään - sanotaan, että äänieristystä ei yksinkertaisesti ole, ja kun "Shumka" jaettiin, "Raccoon" myöhästyi jakelusta. Joku puhuu huolellisemmin: sanotaan, että auto on meluisa. Joku selventää, että kaupungissa matkustamon melutaso on melko normaali, ja voit puhua rauhallisesti, mutta moottoritiellä noin 80 km / h nopeudella moottorin ääni alkaa murtautua matkustamoon. Epämukavuus alkaa nopeudella 110-120 km/h: ja moottori kuuluu (etenkin 1,4-litrainen, jonka kierrokset tässä merkinnässä on pidettävä 3300 - 3400 rpm), ja tien melu murtuu kaarista, hyvin , tuuli alkaa soolota A-pilarien ja ulkopeilien suunnitteluominaisuuksien vuoksi.

Mutta tässäkään asiassa ei ole täydellistä yksimielisyyttä: monet omistajat arvostavat Note-äänieristystä erittäin positiivisesti - joka tapauksessa korkeammalle kuin Ford Focuksen ja Mitsubishi Lancerin.

Nissan Note (E11)" 2009–13

Omistajia ärsyttävät paljon enemmän "sirkat", jotka käynnistyvät matkustamossa, ja monille - jo ensimmäisenä elinvuotena. On kuitenkin myös onnekkaita, jotka hämmentyneenä väittelevät "hyönteisten hyökkäyksen" uhrien kanssa. Joku jakaa "pieniä temppuja": sanotaan, että jos takaistuimen turvavyön solki koputtaa telineessä olevaan muovityynyyn liikkeellä ollessasi, sinun on liimattava sen alle pala kaksipuolista teippiä, ja jos sinua ärsyttää narina, joka on ilmaantunut auton takaosaan, sinun tarvitsee vain taittaa se useita kertoja ja kääntää takaistuimet alas. "Sirkat" pelkäävät ja pakenevat.

Rakkaus #4: "Syön hyvin vähän, vähemmän kissoja ja koiria..."

Melkein kaikki Note-omistajat ilmaisevat yksimielisesti olevansa täysin tyytyväisiä auton tehokkuuteen. Molemmissa mekaniikkamoottoreissa polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 5-6 litraa maantiellä ja 7-8 litraa kaupungissa, ja tätä tasoa ei pääsääntöisesti ylitetä edes talvella. Aseella varustetut versiot syövät hieman enemmän, jopa 10 litraa liikenneruuhkissa ja 6-7 litraa moottoritiellä, mutta tavalla tai toisella ajotietokoneiden keskikulutus jäätyy yleensä 8,6-8,7 litraa 100 kilometriä kohden.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Kustannus riippuu luonnollisesti siitä, onko ilmastointilaite päällä vai ei, sekä ajotyylistä. Tämä on erityisen ilmeistä tapauksissa, joissa pesukarhua ajavat vuorotellen molemmat aikuiset perheenjäsenet. Esimerkiksi joku myöntää, että kaupunkisyklissä hän saa 13,8 per sata ja hänen vaimonsa 7,2, ja joissakin perheissä on täysin päinvastainen kuva: aviomies viettää 8-9 l / 100 km ja vaimo - 10-12 .

Ja monet muut huomaavat, että vaikka Note-moottorit kestävät 92. bensiiniä, on silti parempi täyttää tankit suositellulla 95:llä, jo pelkästään siksi, että tämä säästää litran jokaista sataa kilometriä kohden.

Viha #3: "Tuuli puhaltaa purjeet, myrsky alkaa..."

Periaatteessa useimmat omistajat arvioivat Noten käyttäytymistä melko positiivisesti sekä kaupungissa että kansainvälisillä moottoriteillä. Mutta tämä on periaatteessa juuri sitä ... Viisivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettujen versioiden omistajat valittavat liian lyhyistä vaihteista, mikä pakottaa heidät jatkuvasti "hyppäämään sekoittimella" tiheässä kaupunkiliikenteessä. No, radalla heiltä puuttuu kuudes vaihde. Ja tämä on ymmärrettävää: viides vaihde ja nopeus 120 km / h vastaavat 3 400 - 3 500 kierrosta, ja moottori ylittää 3 000 virstanpylvään jo sadassa. Yleisesti ottaen monet "pesukarhukasvattajat" tekevät iskulauseensa "eläköön liikennesäännöt!" ja mieluummin säilyttää matkanopeus 110 km / h maantiellä. Ja "Raccoon" pelaa myös heidän kanssaan yliarvioimalla nopeusmittarin lukemat 10 kilometriä todelliseen nopeuteen verrattuna.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Mutta automaattivaihteistolla varustettujen 110 hevosvoiman versioiden omistajat ovat melko tyytyväisiä moottorin ja vaihteiston johdonmukaisuuteen. Vaikuttaa muinaiselta nelivaiheiselta yksiköltä, mutta se on välttämätöntä: monet arvostelut ylistävät vaihdon sujuvuutta, nykimisen ja viiveiden puuttumista sekä kykyä mukautua ajotyyliin. Itse asiassa, jos painat poljinta jatkuvasti lattiaan - kone sammuttaa moottorin ja samaan autoon istuu toinen kuljettaja, esimerkiksi vaimo, joka on tottunut käyttämään kaasua erittäin huolellisesti - ja hän ajaa kuin variaattori, ja laatikko pitää moottorin nopeuden 2500 rpm:ssä.

Nissan Note (E11)" 2009–13

Mutta suuren tuulivoiman ja sen tosiasian, että vauhdissa auto kirjaimellisesti puhaltaa tieltä sekä sivutuulen että kohti ryntäävien rekkojen kanssa, huomaa manuaalivaihteistoa pitävät ja automaattivaihteistoa ajavat.

Rakkaus # 3: "Mikä älykäs vauva sinulla on..."

Yksi Internetin arvosteluista sanoo: "Notin loivat japanilaiset, jotka halusivat yhdistää perheauton urheilullisuuteen, ja he onnistuivat, koska dynamiikka on hyvä ja sisällä on paljon hyödyllisiä asioita." Palaamme keskusteluun "hyödyllisyydestä", mutta vauvan kiihtyvät ominaisuudet jopa 1,4 litran moottorilla yllättivät monet iloisesti: "Raccoon" on melko ketterä ja ketterä kaupunkiauto, ja 88 "varsaa" riittää ettei hän satuttaisi itseäsi. Moottori pyörii helposti ja luonnollisesti jättäen taakseen monia epäilijöitä. Myös 1,6-litraisella moottorilla ja automaattivaihteistolla varustetun version omistajat ovat tyytyväisiä: tällaisen tilavuuden omaavalle moottorille yhdistettynä vanhaan nelivaiheiseen hydromekaniikkaan auto kiihtyy erittäin nopeasti.

Tilanne muuttuu jonkin verran, kun lähdet kaupungista. Täällä asiat eivät ole niin hauskoja. Siitä huolimatta, jos kuljettaja on valmis käyttämään aktiivisesti vaihdevipua (mekaniikassa) ja käyttämään overdrive-painiketta oikein (automaattiauton tapauksessa), hänellä ei ole erityisiä vaikeuksia moottoriteillä. Tietenkin ohitukset on laskettava melko huolellisesti, ja joissain tilanteissa ilmastointilaite on sammutettava hetkeksi ... Mutta suurimmassa osassa arvosteluista dynaamisuus on mainittu Nissan Note: n etujen joukossa.

Kiihtyvän dynamiikan tulisi myös vastata jarrutusta, ja tässä suhteessa kaikki on myös erittäin hyvää: jopa auton perusversiot varustettiin Nissan Brake Assist -järjestelmällä. Sinun täytyy vain tottua erittäin herkkään jarrupolkimeen, jotta et ajaisi myöhemmin rypistyneen takaluukun ja nuhjuisen puskurin kanssa.

Viha # 2: "Tassut jäähtyvät, häntä kylmenee..."

Kuten tiedät, talvi tulee alueellamme aina yllättäen (kaupungin tiepalveluille), mutta sen alkaminen on ehdottoman väistämätöntä. Periaatteessa "Raccoon" osoittautui täysin kylmänkestäväksi eläimeksi, enkä käytännössä tavannut valituksia huonosta käynnistyksestä kylmällä säällä. Mutta tässä on joitain muita talvitoiminnan ominaisuuksia, joista on tullut jatkuvaa kritiikkiä.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Kyllä, kylmänä talviaamuna Note-omistajalla ei todennäköisesti ole ongelmia moottorin käynnistämisessä, mutta sisätilat lämpenevät vasta työmatkalla, 15-20 minuutin kuluttua. Kaupunkiautolle tämä on vielä liikaa, ja yleensä ilmastoinnin säätö ei selviä talven pakkasella tehtävistään kovin hyvin, ennen kaikkea ohjaamon merkittävän sisäisen tilavuuden vuoksi. Tämän seurauksena lasi huurtuu jatkuvasti, myös tuulilasi. Kuljettaja yrittää suunnata ilmavirran häntä kohti, minkä seurauksena ilmastointilaite käynnistyy! Se voidaan tietysti sammuttaa väkisin, mutta tässä tapauksessa lasi silti huurtuu.

Tuulilasinpesurin suuttimet jäätyvät: tämä on kosto erittäin kapeasta suuttimesta ja hyvästä tuuletinsuihkusta. Kylmän sään alkaessa ei riitä, että kaadetaan "jäätymisenestoaine" säiliöön. Takalasin pesuria on tarpeen ruiskuttaa pidempään, muuten kesästä jäänyt vesi jäätyy putkeen ja lämpenee vain lämpimällä parkkipaikalla.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

En myöskään pidä ajovalojen pesurin toiminnasta: monet pitävät tätä laitetta pohjimmiltaan hyödyttömänä ja hankalana käyttää. Ajovalojen pesurit toimivat väkisin aluksi ja sen jälkeen joka viidennellä käyttökerralla (luonnollisesti, kun lähi- tai kaukovalot ovat päällä). Et voi käyttää niitä erikseen, joten joskus sinun on sammutettava valo, jotta voit ripotella vain lasiin. Kyllä, ja ne lisäävät pesunesteen kulutusta melko kohtuullisesti. Kyllä, Notessa on kiinteän tilavuuden pesusäiliö, mutta siinä ei ole nesteen tasoanturia, joten ilkeyden lain mukaan "jäätymättömyys" säiliössä päättyy pääsääntöisesti epäsopivasti. hetki.

Kojelauta Nissan Note (E11)" 2009–13

Myös istuinlämmityksen toiminnasta on valituksia: ensinnäkin ohjausnäppäimet sijaitsevat erittäin epämukavassa paikassa, ja toiseksi lämmityselementit itse lämpenevät liian hitaasti, mutta lämpenemisen jälkeen ne alkavat muuttaa kuljettajan pekoniksi paistinpannussa .

Rakkaus # 2: "Näytät - se näyttää pieneltä, mutta katsot tarkasti - se on iso..."

Tietysti - perheautossa (etenkin perheen ainoassa) tulee olla kunnollinen tavaratila. Kummallista kyllä, pesukarhun kykyä kuljettaa tavaroita ei ole yhtenäistä. Joku valittaa, että tavaratila on liian pieni, kun taas joku päinvastoin vain ihailee sitä. Aluksi en ymmärtänyt mistä on kysymys, mutta luettuani kymmeniä arvosteluja kuva alkoi selkiytyä.

Muistutan, että Note-sohvaa voi siirtää eteen- tai taaksepäin 160 mm. Jos sohva on taka-asennossa, tavaratilan tilavuus on todellakin vaatimaton 280 litraa. Mutta siirrä sitä eteenpäin - ja sinulla on jo 437 litraa käytettävissäsi, ja tämä on erittäin arvokas indikaattori! On selvää, että samalla myös takamatkustajien jalkatila pienenee. Mutta perheen pää, hänen vaimonsa, anoppi ja lapsi sopivat varsin hyvin, ja tavaratilassa on tarpeeksi tilaa lastenvaunuille. No, yksi omistajista, innokas turisti, arvioi sen näin: ”Yhden asian voin sanoa tavaratilasta: visuaalisesti niukka tilavuudesta huolimatta se osoittautui riittäväksi kaiken tavaran majoittamiseen usean päivän retkelle. ”

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Itse tavaratilassa on ainutlaatuinen "kolmikerroksinen" arkkitehtuuri: siellä on eräänlainen "maanalainen" ja hylly, joka voidaan sijoittaa useisiin paikkoihin. Totta, tällainen hylly sisältyi vain huippukokoonpanoihin, mutta pesukarhukasvattajat ovat nuoria ja käytännöllisiä ihmisiä, ja he ymmärsivät nopeasti, että hylly ei ole hypersonic-ohjus, ja se on täysin mahdollista tehdä itse. Tämän tuotteen piirustukset löytyvät helposti miltä tahansa teemafoorumilta.

Mutta siellä ei ole vain takakonttia. Siellä on hansikaslokero, joka sopii keskikokoiselle koiralle. Mutta hän ei istu siellä pitkään, koska tämä laatikko on jääkaapissa. Koira jäätyy! No, hansikaslokeron kannessa on erityinen paikka karttoja ja kartastoja varten. On selvää, että meidän GPS-navigaattoreiden aikana paperikartastojen sijoittaminen on menettänyt merkityksensä, ja siellä on todennäköisesti pari aikakauslehteä. Mutta kiva silti.

Kojelauta Nissan Note (E11)" 2005–09

Oikean etumatkustajan istuintyynyn alla on myös erittäin käytännöllinen säiliö pienille tavaroille. Ollakseni rehellinen, en ymmärrä ollenkaan, miksi ehdottomasti kaikki valmistajat eivät tee tällaisia ​​​​säiliöitä kaikkiin malleihin.

Jopa ne, jotka huomauttivat tavaratilan tilavuuden auton puutteista, myöntävät, että jos taitat takasohvan, saat vain valtavan tavaratilan tasaisella lattialla, johon mahtuu valtavat laatikot IKEA-kaupasta ja materiaalit kesämökin rakentamiseen ja jääkaappiin, tv:hen ja huonekaluihin ja pari maantiepyörää taimilaatikoineen ja nippu maalaistavaraa. Lisäksi hytissä on riittävästi tilaa kolmihenkiselle perheelle yöpymään.

Viha # 1: "Menen vähän, ainakin ravistan luita..."

Nissan Note -jousituksen arvioinnissa ei myöskään ole täydellistä yksimielisyyttä, mutta suurimmassa osassa arvosteluja sen kuvaus sopii "erittäin jäykästä" "kovaan". Rikkoutuneella jalkakäytävällä etupyörien jousitus puhkaisee, takapalkki jyrisee vauhtitöyssyissä ja niin, että luulisi auton takaosan särkyvän palasiksi.

Syyt tähän kuvaan ovat varsin ymmärrettäviä: insinöörit luottivat toimintaan hyvissä tieolosuhteissa, ja varmistaakseen auton vakauden nopeudella suoritettaessa he tekivät jousituksen erittäin jäykäksi. Täällä selkä koko ajan ja "murtuu" kamalilla koputuksilla. Eikä vain takapalkki jyrise: kun törmäät keskikokoiseen reikään tai kiskoihin, kojetaulu resonoi jousituksen rikkoutuessa ja kuuluu kuuro, mutta melko havaittavissa oleva akustinen isku.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Mutta jos jousitus olisi vain jäykkä, se olisi vain puolet vaivasta. Ongelmana on, että jousitus, varsinkin etu, on myös suoraan sanottuna heikko. Tiemme ovat, kuten tiedät, huonoja, joten et kiertele kaikkia reikiä ... Tämän seurauksena kallistuksenvaimentimet siirretään kulutustarvikkeiden luokkaan. 10 - 30 tuhannen kilometrin matkalla huolletaan myös etummaiset äänettömät lohkot, ja niiden vaihto ei ole kaukana halvasta, samoin kuin itse osat. Mutta ovelat ihmiset huomasivat, että Renault Megane 2:n äänettömät lohkot ovat mahtavia, jotka jostain syystä maksavat vähintään puolet hinnasta.

Rakkaus #1: "Hän nousi moottoroituun limusiiniin..."

Igor Severyanin kirjoitti kerran:

Hän nousi moottorilimusiiniinPiirrä intohimo oikealla herrasmiehellä,Ja tanssivan kumin hauraudessaCavalierin ääni palautettu...

Limusiini, josta runoilija kirjoitti, on täytynyt olla paljon suurempi kuin Nissan Note. Mutta tosiasia, että takaistuinten tilavuus herättää assosiaatioita limusiiniin (no, tai vain paljon korkeamman luokan autoon), monet "pesukarhujen" omistajat huomauttavat.

Note oli alun perin sijoitettu nuoren perheen autoksi ja nuori perhe on lapsia. Nuorempien lasten tulee matkustaa lastenistuimissa. Joten ensinnäkin nämä lastenistuimet on erittäin kätevä irrottaa ja asentaa, ja toiseksi tällaisessa tuolissa istuva lapsi ei saavuta jaloillaan etuistuinten selkänojaa, mikä tarkoittaa, että hän ei voi likaa niitä.

Nissan Note (E11)" 2009–13

Mutta jalkatila ei ole kaikki kaikessa. Esimerkiksi korkea katto antaa sinun vaihtaa turvallisesti vaatteita autossa esimerkiksi talvikalastuksen tai hiihtämisen jälkeen.

Ja autoon on myös erittäin kätevä päästä - laskua ei tapahdu "kolahtaa reikään" -järjestelmän mukaan. Menet "Raccooniin" aivan kuin samaan "moottorilimusiiniin" ja istut vain alas, kuin tuolille. Tätä arvostavat erityisesti iäkkäät matkustajat - loppujen lopuksi nuorten puolisoiden on usein kannettava vanhempansa ja jopa isovanhempiaan.

Nissan Note (E11)" 2005–2009

Mitä tunteita Nissan Note herättää sinussa?