Kotimaan tiet ovat täynnä yhä enemmän ulkomaisia ​​autoja, erityisesti BMW - mikä ei ole yllättävää, koska tämä yritys on kuuluisa laadusta ja luotettavuudesta. Mutta kun ostat autoa, sinun tulee kiinnittää huomiota paitsi autoa koskeviin arvosteluihin, myös realistisempiin teknisiin ominaisuuksiin, kuten BMW X6:n polttoaineenkulutukseen.

BMW X6:n ominaisuudet

Tämä automalli aloitti tuotannon vuonna 2008, ja se sai oman erityisasemansa rungon muodon vuoksi - urheilullinen coupe aktiiviseen vapaa-aikaan. BMW X6 peri hyvät tekniset ominaisuudet vakiocrossoverilta ja tyylikkään ulkonäön coupelta. BMW X6:n polttoaineenkulutus on lähempänä SUV-autoja, joiden polttoainesäiliön tilavuus on 3 litraa dieselmoottoreissa ja 4,4 litraa bensiinimoottoreissa. Polttoainekulut voivat ylittää 10 litraa 100 km:llä.

Moottori	Kulutus (valtatie)	Kulutus (kaupunki)	Kulutus (sekakierto)
xDrive35i (3.0i, bensa) 4x4	7l/100km	11,4 l/100 km	8,4 l/100 km
xDrive50i (4.4i, bensa) 4x4	7,8 l/100 km	13,1 l/100 km	9,7 l/100 km
xDrive30d (3.0d, diesel) 4x4	5,6 l/100 km	6,8 l/100 km	6l/100km
xDrive40d (3.0d, diesel) 4x4	5,8 l/100 km	7,1 l/100 km	6,3 l/100 km
M50d (3.0d, diesel) 4x4	6,3 l/100 km	7,2 l/100 km	6,6 l/100 km

Mutta tietysti BMW X6:n todellinen bensiininkulutus 100 km: tä kohti voi olla hieman korkeampi kuin viralliset luvut. Tämä johtuu ilmastomme ja teiden erityispiirteistä, sillä ulkomaiset valmistajat keskittyvät pääasiassa oman maansa olosuhteisiin.

BMW X6:n polttoainekustannuksiin vaikuttavat paitsi tiet myös muut tekniset ominaisuudet, kuten moottorityyppi. Mitä uudempi malli, sitä edistyneempi se on ja vastaavasti taloudellisempi. Voit säästää polttoainekustannuksissa BMW X6:ssa noudattamalla muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä.

Tietojen vertailu

Viralliset verkkosivut väittävät, että BMW X6:n keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti on 10,1 litraa seka-ajotilassa. Ehkä tämä on totta ulkomailla, mutta sisällä maassamme BMW X6:n todellinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on hieman korkeampi:

• 14,7 litraa kesällä;
• Talvella 15,8 litraa.

BMW-auton polttoaineenkulutus riippuu monista tekijöistä. Ensimmäinen on ilman lämpötila. Jokainen kokenut auton omistaja kertoo, että talvella tarvitset enemmän bensiiniä, koska sinun on lämmitettävä auto ennen ajon aloittamista. Jos tätä osaa ei huomioida, ajaminen voi olla vaarallista ja osat voivat rikkoutua.

Jos pidät terävistä käynnistyksistä ja äkillisistä jarrutuksista, joudut myös haarukoittamaan ylimääräisiä litroja bensiiniä. Kaikki nämä temput ja jyrkät käännökset vaativat lisäpolttoainetta.

Tällaiset yksityiskohdat oikeuttavat BMW X6:n korkean polttoaineenkulutuksen kaupungissa - jopa 16 litraa kesällä ja 19 litraa talvella. Toistuvat pysähdykset, käännökset, hidastukset ja joutokäynti pakottavat tankkaamaan useammin.

BMW X6:n bensiinin kulutus maantiellä on paljon pienempi, koska ei tarvitse pysähtyä ja muuttaa nopeutta. Tasainen ajo auttaa säästämään rahaa. BMW, kuten muutkin autot, vaatii paljon vähemmän polttoainetta maantiellä.

Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta

BMW X6:n polttoaineenkulutusta voidaan vähentää, jotta voit tehdä tämän, sinun tulee tietää muutamia sääntöjä, joita on helppo noudattaa:

• kuten edellä mainittiin, sinun ei pidä jarruttaa tai käynnistää jyrkästi, koska tämä vaatii lisäpolttoaineenkulutusta;
• yritä välttää moottorin käyttöä tyhjäkäynnillä;
• talvella jätä autosi enemmän tai vähemmän lämpimiin paikkoihin, jolloin voit viettää vähemmän aikaa moottorin lämmittämiseen ja sen seurauksena polttoaineenkulutus laskee;
• tarkkaile autosi kuntoa - kaikki toimintahäiriöt edellyttävät bensiinin tai dieselin lisäkulutusta;
• käy läpi tekninen tarkastus ajoissa ja vaihda vanhentuneet tai kuluneet osat;
• käytä vain korkealaatuista polttoainetta, se kulutetaan paljon taloudellisemmin kuin halvat väärennökset.

Kuten näette, katumaasturilla ajaminen maksamatta kaksinkertaista hintaa ei ole ollenkaan vaikeaa. Jos olet vastuullinen auton omistaja, BMW X6:n polttoaineenkulutus ei aiheuta sinulle kysymyksiä tai valituksia. Sinun tarvitsee vain käsitellä ajoneuvoasi huolellisesti ja vastuullisesti, ja silloin täysi tankki kestää pidempään.

BMWX6:ta tuskin voi kutsua maastoautoksi, koska neliveto on vain muodollisuus. BMW X6 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2008 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Kun X6 ilmestyi, maailma näki uuden autoluokan, joka yhdisti crossoverin ja coupen. Valmistajayrityksen johtajat ja insinöörit sanoivat, että he kutsuivat tätä tyyliä Sports Activity Coupeksi. Sen etupäässä on melko kunnollinen leveys, aggressiivinen muotoilu ja tyyli, joka ei jätä epäilystäkään sprinttisuorituksesta. Kuten X5:ssä - jäähdyttimen säleikkö sijaitsee konepellissä, sitä ei ole asetettu edes vaakasuoraan, vaan hieman taaksepäin. Kuten suurissa X-sarjan autoissa on tavallista, keskellä on "musta aukko" - ilmanotto, joka jäähdyttää jäähdytintä. Ajovalojen alla on myös leveät tuuletusaukot.

Kun katsot BMW X6:n profiilia, kaikki epäilykset siitä, että tämä tyyli liittyy jotenkin coupeen, katoavat välittömästi. Kohokuvioidut sivut, pitkä konepelti, voimakkaasti kalteva kattolinja, massiiviset pyöränkaaret, joiden alla on valtavat pyörät, joiden halkaisija on 21 tuumaa. Takapylväs on melko leveä, siinä on käänteinen kulma - merkin perinteiden mukaisesti, ja takaovessa on pieni spoileri.

BMWX6 Sitä on vaikea kutsua maastoautoksi, koska neliveto on vain muodollisuus. Ensimmäinen BMWX6 esiteltiin vuonna 2008 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Kun X6 ilmestyi, maailma näki uuden autoluokan, joka yhdisti crossoverin ja coupen. Valmistajayrityksen johtajat ja insinöörit sanoivat, että he kutsuivat tätä tyyliä Sports Activity Coupeksi. Sen etupäässä on melko kunnollinen leveys, aggressiivinen muotoilu ja tyyli, joka ei jätä epäilystäkään sprinttisuorituksesta. Kuten X5 - jäähdyttimen säleikkö sijaitsee konepellissä, sitä ei ole asetettu edes vaakasuoraan, vaan hieman taaksepäin. Kuten suurissa X-sarjan autoissa on tavallista, keskellä on "musta aukko" - ilmanotto, joka jäähdyttää jäähdytintä. Ajovalojen alla on myös leveät tuuletusaukot.

Kun katsot profiilia BMW X6 Kaikki epäilykset siitä, että tämä tyyli liittyy jotenkin coupeen, häviävät välittömästi. Kohokuvioidut sivut, pitkä konepelti, voimakkaasti kalteva kattolinja, massiiviset pyöränkaaret, joiden alla on valtavat pyörät, joiden halkaisija on 21 tuumaa. Takapylväs on melko leveä, siinä on käänteinen kulma - merkin perinteiden mukaisesti, ja takaovessa on pieni spoileri.

Auton sisällä on kauneutta, mukavuutta ja ergonomiaa. Paneeli muistuttaa X5:tä, mutta itse asiassa sillä on oma muotoilu ja erilainen säätimien järjestely.

Etuistuimet ovat melko kiinteät, ne pitävät matkustajiaan erinomaisesti suorilla teillä ja jyrkissä käännöksissä "Twill"-nahan ansiosta - ja rinteissä.

Ulkopuoleltakin näkee, että aikuisille tulee olemaan hieman ongelmallista mahtua takapenkille, mutta kolme lastakin viihtyy siellä hyvin ja pystyy venyttämään jalkojaan. Tavaratila BMWX6 sen tilavuus on 569 litraa, ja jos taitat takaistuimet, se kasvaa 1350 litraan.

Autosta on odotetusti tullut parannettu versio X5:stä, se on mukautuvampi tieolosuhteisiin, mutta ei maastoajoon. Pyörät ovat 2 tuumaa suurempia, mutta maavara on 5 cm pienempi. Se käyttää myös samaa nelivetoa kuin BMW X5, mutta siinä on hieman erilainen jousitus.

Vaihteisto on kuusivaihteinen automaatti, ja siinä on ohjauspyörään kiinnitetyt vaihdevivut. Bensiinimoottorin teho on 406 hevosvoimaa, ja se kiihtyy 100 km/h 5,4 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 12,5 litraa 100 km:llä.

Tämän seurauksena voimme sanoa, että yksikään kilpailija maailmassa, ei edes saksalainen, ei ole kyennyt tarjoamaan kilpailijaa BMW X 6 , jossa voitaisiin myös yhdistää coupen urheilullisuus, crossoverin maastohiihtokyky ja farmarivaunun käytännöllisyys.

BMW X6 modifikaatioita

BMW X6 I

BMW X6 moottorit

4.4 V8 (555 hv), ActiveHybrid V8 (485 hv), 50d (381 hv), xDrive 30d (245 hv), xDrive30d (235 hv), xDrive35d (286 hv), 35i (306 hv), 40d (306 hv) , 50i (407 hv)
Arvostelut BMW X6
keskiarvoluokitus
perustuu 20 arvioon
4.2
Luokan keskiarvosana 4,09
Valitut arvostelut

Neljä vuotta sitten isäni osti BMW X6:n, valkoisen korin. Dieselmoottori, 235 hevosvoimaa, musta sisustus. He maksoivat autosta kolme ja puoli lyamaa. Kustannukset ovat korkeat lisälaitteiden vuoksi. Joukko tavaraa. Joten lisäosat maksavat melko vähän! Lisäksi joudut maksamaan ylimääräistä tuotemerkistä (sen suosion vuoksi se lanseerataan ensimmäistä kertaa). Ja kulutus todella järkytti minua (sanan hyvässä merkityksessä)! Enintään 14 litraa talvella kaupungissa ja jopa liikenneruuhkilla - ei sanoja! Kaikki on hyvin! Jopa sata 6 sekunnissa nousee lentoon. Henkilökohtaisesti tarkastettu, autossa kaikki kunnossa! Jousituksen lisäksi se on hieman ankara, mutta se on loogista. Mutta mitä käsiteltävyyttä Auto on yksinkertaisesti näky kipeille silmille! Kaikki kiinnittävät häneen huomiota poikkeuksetta! Pidin ajamisesta, koska kaikki tytöt katsoivat minua ja autoa! 

Lisätty: Thratuss, 10.6.2015
katso koko arvio >

Ennen X6:ta minulla oli neljä autoa - 7,5,3 ja X5. Mielestäni X6 on paras niistä. Auto on mukavampi, jäykempi ja siksi paremmin ohjattava. Auto on ollut minulla nyt kolme vuotta. Auto on erittäin taloudellinen kolmen (ja puolen!) litran moottoriksi. Tyypillinen kulutus liikenneruuhkilla kaupungissa on 17-18 litraa. No, talvella se nousee 20 litraan Auton nimi vastaa täysin sen ominaisuuksia. Nautin siitä joka kerta, kun istun auton ratin taakse. Jousitus imee kuoppia täydellisesti! Auto on enemmän henkistä onnea kuin kuljetusta varten. Erinomainen auto muuten, tämä auto ei ole niille, jotka aikovat kuljettaa siinä jotain, kuten huonekaluja tai liesiä!

Lisätty: Sebastian, 5.2.2015
katso koko arvio >

Olen katsellut BMW X6:ta pitkään. Ennen kuin päätin ostaa, katsoin läpi joukon arvosteluja, teknisiä tietoja jne. Yleisesti ottaen valinta oli harkittu ja hyvin perusteltu Auton tärkeimmät vaatimukset ostettaessa: - dieselmoottori, - musta kori, - sisustus - nahka, beige, - ja tietysti maksimikokoonpanossa. Ja unohdin kokonaan, etsin autoa aikaisintaan vuonna 2009, joten entä jos ennen minua oli vain yksi omistaja Huolimatta monimutkaisista vaatimuksistani autoa kohtaan, onnistuin silti tarkistamaan yli 5 autoa ensimmäisenä päivänä. En muista tarkalleen 6 tai 7. Ajan autolla joka päivä. Tykkään tosi paljon jokapäiväisestä käytöstä, ei mitään ongelmia. Kulutus on noin 15 litraa, mutta tämä on urheilutilassa. Ainoa asia, josta en pidä, on tavaratila, se on vähän ahdas, olen ajanut jo ensimmäiset kymmenen tuhatta km. Ajoin niitä normaalisti, ilman vikoja.

Lisätty: jarek, 5.9.2015
katso koko arvio >

Terveisiä kaikille lukijoille! Minulla on X6, valmistettu vuonna 2008. Auto on mielestäni melko ongelmallinen. Tai ehkä minä vain törmäsin tähän. Esimerkiksi viimeinen kerta: ohjaustehostimesta vuotanut nestettä. Se kulkee paisuntasäiliön läpi korkin läpi. Menin jälleenmyyjään, he menivät ja kokeilivat taikuutta, mutta syytä ei koskaan tunnistettu. Lopulta he neuvoivat minua vaihtamaan säiliön... no, vaihdoin sen, ja mitä järkeä! Se virtaa edelleen. Turhaa rahan haaskausta, siellä on vielä paljon muutakin pientä hommaa: - jarrut vinkuvat, - bensapumpun vaihto, - takatuen vaihto, - melkein koko etujousitus vaihdettu, - suuttimet. Lyhyesti sanottuna, lyhyesti sanottuna, käy ilmi - he kiipesivät kaikkialle paitsi vaihdelaatikkoon. Mutta auto on vielä takuussa!

Lisätty: samuraj, 7.2.2015
katso koko arvio >

Yleensä en kuvaile, kuinka päädyin ostamaan BMW X6, sanon vain, että vuosi sitten, marraskuun alussa, ostin tämän auton. 286 hevosta, musta, täysin varustettu. Ostin auton Pietarista ja vaihdoin renkaat heti talvirenkaisiin. Sirutin sen 300 ja muutamaan kopekkaan Talvella ajettuani tajusin, että dynamiikan, ajettavuuden ja ulkonäön lisäksi en pidä autossa mistään muusta hieman yli vuosi. Yhteensä ajettu jo 120 000 km Vaihdoin: - kaksi suutinta, takaohjausvarret, - bensapumppu, - jarrupalat, jarrulevyt ja öljyt tietysti.

Lisätty: Derenko, 26.6.2015
katso koko arvio >

Sanon heti, että arvostelu heijastaa subjektiivista mielipidettäni, jota en pakota kenellekään, se on hyvä auto. Erittäin moderni, kaunis nahka sisätiloissa, erinomainen käsiteltävyys, erinomainen ajo-ominaisuudet. Joskus pysäköinnissä on ongelmia auton koosta johtuen, mutta siihen tottuu. Mutta tämän haitan kompensoi hyvä, tilava tavaratila. Luksus sisustus tulvii ihastuksesta. Korin metalli on kevyttä, mutta varsin kestävää.

Lisätty: eres, 18.6.2015
katso koko arvio >
Kaikki arvostelut BMW X6
Lisää oma arvostelusi BMW X6:sta

Kuvia BMW X6:sta

BMW X6

BMW X6 M

BMW X6 M AC Schnitzer

BMW X6 M Mansory

Polttoaineenkulutus BMW X6

Keskimääräinen polttoaineenkulutus
perustuu 17 arvioon

9.7

10.4
Kaikki arvostelut BMW X6
Lisää kulutustasi BMW X6:lle

Saatat myös olla kiinnostunut

Sähköinen ohjaustehostin on komponentti, jota käytetään lisäämään ajomukavuutta. Ei näin...

Valmistajan nimellä "Sports Activity Coupe" kutsuma vuoden 2008 BMW X6 on uusi crossover-maastoauto, joka on suunniteltu yhdistämään urheilukupeen nopeus Sport Activity Vehicle -ajoneuvon monipuolisuuteen. Viisiovisessa, viisipaikkaisessa X6:ssa on coupe-siluetti ja maavara maastossa sekä huomattavat kuormausominaisuudet. Malli on varustettu älykkäällä xDrive-nelivetojärjestelmällä, jossa on elektroninen vääntömomentin jakautuminen etu- ja takapyörien välillä. Toinen elektroninen avustaja on Dynamic Performance Control -järjestelmä - innovatiivinen taka-akselin tietokoneohjaus, joka jakaa vääntömomentin automaattisesti takapyörien välillä ja pystyy siirtämään jopa 100 % tehosta yhdelle pyörälle ajettavuuden parantamiseksi.

Vuoden 2008 ensi-ilta oli uusi BMV X6, jonka esi-isä on X5-malli.

Auto on varustettu kirkkaalla yksilöllisellä ulkonäöllä, ja jokainen yksityiskohta kertoo sen voimasta. Kun olet auton ratissa, ymmärrät, että X5-mallin tunnelma hallitsee sisällä. Vaikka sisustus näyttää samanlaiselta kuin X5-mallissa, sitä on jo paranneltu. Lisätty nahkaiset polvituet kuljettajalle ja matkustajalle etuistuimella, kaksi takaistuinta, joiden välissä iso konsoli mukinpidikkeineen, paikka pienten tavaroiden säilytykseen.

Tavaratilan tilavuus on lähes 570 litraa ja takaistuimet alas käännettynä yltää 1450 litraan. Sinne ei kuitenkaan ole helppoa sijoittaa raskaita esineitä alaaukon korkean sijainnin ja matalan kattolinjan vuoksi.

Erinomaisilla teknisillä ominaisuuksilla BMV X6 liikkuu eteenpäin ilman vaikeuksia. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää vain 6,7 sekuntia, eikä 6-vaihteisen ZF-vaihteiston toimintaa tunnu. Se tarjoaa sujuvat vaihteet.

Polttoaineen kulutus dynaamisen ajon aikana on 21 litraa, mikä ei periaatteessa ole niin vähän. BMV X6:n vetoominaisuudet yhdistettynä täysin uuteen Dynamic Performance Control (DPC) -järjestelmään tarjoavat sinulle erinomaisen ajokokemuksen kaikissa ajotilanteissa. Auto näyttää erinomaisia ​​tuloksia!

Vuonna 2007 saksalainen BMW esitteli melko menestyneen BMW X6 crossoverin Frankfurtissa. Sen massatuotanto alkoi vuotta myöhemmin vuonna 2008. Aivan kuten BMW X5, uusi auto kuuluu luksusluokkaan ja on valmistettu samoilla perusteilla. Mutta samalla sen runko on hieman pidempi ja leveämpi kuin X5: n, vaikka sen erityisen suunnittelun ansiosta takarivillä on vähemmän tilaa. BMW X6 on saatavana useilla varustetasoilla.

BMW X6 xDrive35i

Polttoaineen kulutus per 100 km

xDrive35i-versiossa on 3,0 litran 6-sylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 306 hv. X6:n huippunopeus on 240 km/h, kiihtyvyys satoihin kestää 6,7 sekuntia. Polttoaineenkulutus 306 hevosvoimaa: 14,9 litraa kaupunkiajossa ja 8,6 litraa maantiellä.

Todellinen kaasun kulutus

• Maxim, Krasnojarsk. BMW X6 3.0 AT 2010. Viiden käyttövuoden aikana ajettu vain 55 tuhatta km, ja autoa on korjattu useammin kuin kerran. Joka kuukausi jotain hajoaa. Ensimmäisellä viikolla oston jälkeen polttoainepumppu epäonnistui. Yleensä premium-luokasta on vain palvelun hinta ja siinä kaikki. Ja kulutus on korkea - 16 litraa kaupungissa ja 10 litraa maantiellä, tämä on selvästi liikaa sellaiselle autolle.
• Andrey, Moskova. Hieno auto. Hyvä perheen kanssa matkustamiseen. BMW X6:ssa (2014 malli) ei käytännössä ole puutteita. Jos jokin meni rikki, se oli vain pieniä asioita ja siinä kaikki. Katsastus tapahtui vain hyvissä palveluissa. 3.0 AT -moottori on hyvä ja kiihtyy melko nopeasti. Kulutus on kaupungissa 15,5 litraa ja maantiellä 9 litraa.
• Vladimir, Pietari. Olen pitkään haaveillut itselleni X6:n ostamisesta 3,0 litran moottorilla. Ja lopulta ostin sen (2011 malli). Kaikki, kuten odotin, on korkeimmalla tasolla: dynamiikka, nopeus, hallittavuus. Sisustus on erittäin mukava, mutta laskeutuessa osut päähän. Moottorin kulutus on keskimäärin 12 litraa. Jousitus ei tietenkään sovellu epätasaisille teille, se on erittäin jäykkä.
• Dmitri, Lipetsk. Kun ostin uuden BMW X6:n vuonna 2009, olin aluksi erittäin onnellinen. Mutta myöhemmin, kahden kuukauden kuluttua, ilo katosi, kun kaikki alkoi rikkoutua yksi toisensa jälkeen. Ensin hajosi ilmastointi, sitten automaattivaihteisto. Nopeudessa 120 km/h hihna katkesi, jolloin ohjauspyörä jumiutui. Yleisesti ottaen olen tyytymätön autoon. Ainoa normaali asia on 3.0 moottori, joka kuluttaa keskimäärin 11,5-12 litraa.
• Olga, Volgograd. BMW X6 3.0 AT 2012. Erittäin leikkisä auto tyylikkäällä ulkonäöllä. Kiihtyy nopeasti. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 15,5 litraa, maantiellä 8,8 litraa. Talvella kohtasin sen tosiasian, että auto ei lähtenyt käyntiin -20 asteen pakkasessa. Minun piti mennä huoltoasemalle hinausautolla. He sanoivat, että ohjelmisto oli päivitettävä uudelleen.

BMW X6 xDrive50i

Paketin ominaisuudet

Tämän X6-version konepellin alla on 4,4-litrainen V-twin-moottori, jonka teho on 407 hv, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 100 km:iin ennätysajassa 5,4 sekunnissa. Huippunopeus on 250 km/h, polttoaineenkulutus kaupungissa 19,6 litraa, maantiellä 10,4 litraa.

Bensankulutustiedot

• Sergei, Kharkov. Auto voittaa vain ulkonäön, 4.4 AT -moottorin ja ajettavuuden ansiosta. Muuten on vain yksi miinus. Jotain rikkoutuu jatkuvasti, ja huolto ja varaosat ovat erittäin kalliita. Elektroniikka toimii jatkuvasti ja akku tyhjenee nopeasti talvella. Bensiinin kulutus on korkea - kaupungissa 22 litraa ja maantiellä 12 litraa. Malli 2008 julkaisu.
• Pavel, Belgorod. BMW X6 4.4 AT 2010. Auto huollettu usein käyttövuoden aikana. Aluksi, oston jälkeen, etujousitus koputti erittäin kovaa, jouduin vaihtamaan vakaajaa, mutta ongelma ei poistunut. Oli tapaus, jossa auto yksinkertaisesti pysähtyi keskelle tietä ohjausjärjestelmän vian vuoksi. Ainoa plussa on moottori. Keskimääräinen kulutus on 15 litraa sataa kohden.
• Boris, Ryazan. Auto on erittäin hyväkuntoinen ja hintansa arvoinen. Toistaiseksi vuoden 2009 BMW X6:llani ei ole ollut ongelmia. Ja jos ne syntyivät, se oli todennäköisesti minun syytäni. Mutta kaikki korjattiin heti. Sisätilat ovat isot ja ajettavuus erinomainen. Kiihtyvyysdynamiikka on erinomainen. Moottori on tehokas ja ylläpitää 220 km/h nopeutta ilman ongelmia. Polttoaineen kulutus on noin 20-21 litraa kaupungissa. Kaupungin ulkopuolella - jopa 11 litraa.
• Svetlana, Perm BMW X6 4.4 AT 2010. Jo BMW-auton nimi herättää iloa ja kunnioitusta. Ja X6 on todiste tästä. Ennen sitä ajoin sekä Porschella että Volkswagenilla. Mutta pidin tästä eniten - erittäin nopea ja luotettava. Vaikealla tiellä ajaminen vauhdilla on hieman epätasaista, mutta ajaa hyvin. Kulutus on 12-17 litraa ajotavan mukaan.
• Vladimir, Saratov. Kuuden vuoden X6-ajon jälkeen (ostin uuden vuonna 2009) voin sanoa, että BMW ei ole huonompi kuin muut saman luokan automerkit. Kiihtyvyys 100 km/h:iin on 5,6 sekuntia. Kulutus on 20 litraa kaupungissa ja 11 litraa maantiellä. Sinun on kiinnitettävä paljon huomiota akkuun - se purkautuu erittäin nopeasti, varsinkin jos auto on pysäköity pitkään.

BMW X6 xDrive50d diesel

Tekniset tiedot

xDrive50d-versio on mallin dieselversio, jossa on 3,0 litran moottori ja 385 hv:n nimellisteho. Voit kiihtyä 0-100 sellaisella yksiköllä 5,5 sekunnissa, maksiminopeudella 260 km/h. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 9 litraa, maantiellä 7 litraa.

Polttoaineen kulutus Venäjän teillä

• Andrei, Toljatti. BMW X6 3.0d AT 2008. BMW-autojen ystävänä ja fanina otin auton tietoisesti. Olen erittäin tyytyväinen häneen. Huolimatta siitä, että ostettaessa sillä oli ajettu 40 tuhatta km, vaihdoin viiden käyttövuoden aikana vain öljyt, suodattimet ja ilmajouset. Ei tehnyt muuta. Polttoaineen kulutus näyttää keskimäärin 8-9 litraa.
• Leonid, Omsk. Ollakseni rehellinen, olen pettynyt. En koskaan odottanut tätä BMW X6:lta. Kauniin ulkonäön lisäksi siinä ei ole mitään muuta hyvää. Kaikki hajoaa jatkuvasti, tuntuu kuin ajaisi Zhigulilla, vain huolto ja varaosat ovat kaukana samasta hinnasta kuin Žigulissa. Polttoaineen kulutus 100 kilometriä kohden on noin 9,5 litraa kaupungissa ja 7 litraa maantiellä. Auto on 2011 3,0 litran dieselmoottorilla.
• Juri, Kostroma. BMW X6 3.0d AT 2008. Ostin auton Saksasta kilometreillä. Olen itse ajanut sillä nyt kolme vuotta. Käytän sitä ympäri vuoden. Sinun täytyy mennä huoltokeskukseen vain vaihtaaksesi tarvikkeita. Ja auto on erinomainen hyvällä suorituskyvyllä. Käsiteltävyys on hyvä, mutta jousitus on erittäin jäykkä. Moottori on tehokas, kuluttaa 8-8,5 litraa.
• Aleksei, Nižni Novgorod. En itse asiassa käy katsastuksessa vuoden 2008 autollani. En pidä jousitusta jäykkänä, kuten monet ihmiset kirjoittavat siitä. Päinvastoin, se on erittäin vahva ja luotettava. Oli tapaus, kun autoni lensi noin 30 metriä ylöspäin. Dieselin kulutus autossa näyttää 8,5 litraa.
• Aleksanteri, Pietari. Minulla on auto 50 tuhatta kilometriä ajettu. BMW:n X6-malli ei ole huono, suunniteltu mukavaan ajoon, mutta vain kaupungissa ja tasaisilla teillä. Dieselin kulutus on kaupungissa 9,5 litraa, maantiellä 7,5 litraa. Huolimatta siitä, että moottori ei ole huono, en suosittele sitä kenellekään, etenkään venäläiseksi kootulle paketille - auto alkaa hajota ajan myötä, eikä huolto yksinkertaisesti ole edullista.

BMW X6 xDrive30d diesel

Tiedot valmistajalta

xDrive30d-versio on varustettu 3,0 litran 6-sylinterisellä moottorilla, jonka ansiosta se tuottaa 245 hv. Suurin ajettava nopeus on 225 km/h ja polttoaineenkulutus kaupunkiajossa 8,7 litraa ja maantiellä 6,7 litraa.

Arvostelut dieselin kulutuksesta

• Victor, Moskova. BMW X6 3.0d AT 2010 Ei huono auto. Se ei ole koskaan tullut korjauspisteeseen, lukuun ottamatta yhtä tapausta, jolloin aivot jumiutuivat. Polttoaineen kulutus on melko taloudellinen, jopa 9 litraa kaupungissa, 7 litraa maantiellä. Auton huono puoli on sen hinta, joka on hieman ylihinnoiteltu. Myös erittäin jäykkä jousitus tavallisissa kesärenkaissa. Kaikki muu on hyvin.
• Dmitri, Rostov. Auto tuli Saksasta 3 vuoden huoltokokemuksella. Kaikesta tästä huolimatta BMW X6ni pysyi hyvässä kunnossa ja sen hinta puolittui. Erittäin hyvä aktiivinen ohjaus. 3,0-dieselmoottorin kulutus on taloudellinen crossoverille, se kuluttaa keskimäärin 7,5-8 litraa. Toistaiseksi en aio vaihtaa sitä mihinkään muuhun.
• Jevgeni, Tšeljabinsk. Vaihdoin Gelendvagenista X6:een. Sen jälkeen kun BMW 3.0d -moottori oli hajonnut, en tunne mitään eroa Mercin ja X6:n välillä. Kulutus on minimaalista - 9 litraa kaupunkia, 7,5 litraa maantiellä, samalla kun kiihtyvyys on erinomainen, ja olen fani haudata tossut lattiaan. Ainoa asia, josta en pitänyt, oli ylihinnoitellut renkaat. Mallin 2012 julkaisu.
• Artem, Samara. BMW X6 3.0d AT 2009. Olen ajanut sillä nyt kolme kuukautta, ja onnellisuus ei tunne rajoja. Ajon laatu on erinomainen. Totta, ei ollut mahdollisuutta kiihdyttää enimmäisnopeuteen. Mutta huomasin, että mitä nopeampi, sitä parempi ajon laatu. Joskus tietokone ei toimi ja näyttää väärän kulutuksen. Todellisuudessa hän syö keskimäärin 8 litraa sataa kohden.
• Oleg, Jekaterinburg. Olen omistanut monia autoja, mutta pidän tästä BMW:stä eniten. Ulkonäöltään X6-auto (2008-versio) näyttää urheilulliselta, mutta samalla maastohiihtokyky on kuin katumaasturilla. Mistä muualta tämän voi löytää? Kulutus on myös miellyttävä - 130 km/h nopeudella kaupungin ulkopuolella ei kulu yli 7 litraa, kaupungissa, jossa liikenneruuhkat ovat 10-11 litraa.

BMW X6 xDrive40d diesel

Virallinen tieto

BMW X6 xDrive40d -malleissa on 3,0 litran dieselmoottori, jonka teho on 306 hv. Tämän ansiosta omistajat voivat kiihtyä satoihin 6,5 sekunnissa. Huippunopeus on 236 km/h, polttoaineenkulutus kaupungissa 8,8 litraa, maantiellä 6,8 litraa.

Omistajat polttoaineenkulutuksesta

• Sergei, Kiova. Olen aina ollut BMW-fani. Nyt ajelen jo X6:lla (2008-versio) ja ilollani ei ole rajoja. Auto sopii minulle, ei valittamista. Ohjaus ja mukavuus ovat tämän auton tärkeimmät edut. Pidän myös kulutuksesta - toisin kuin bensiini, 3-litrainen diesel kuluttaa hyvin vähän: 9 litraa kaupungissa ja 7 litraa maantiellä.
• Kirill, Simferopol. Ainoa hyvä puoli X6:ssa on ajettavuus ja ajovakaus. Muuten tämä on erittäin kyseenalainen auto. 3.0 dieselmoottori on suoraan sanottuna heikko. Sillä ei oikein voi ajaa, vaikka se kuluttaa polttoainetta taloudellisesti. Kaupungissa sataa kohden 9,5 litrassa, maantiellä 120 km/h noin 7-7,5 litraa, 170 km/h - 8 litraa. Ohjaamossa on paljon narinaa, ja viimeistely on melko yksinkertainen.
• Oleg, Kolomna. BMW X6 3.0d AT 2010. Auto ei ollut kovin vaikuttava. Kuukausi oston jälkeen vaihteisto hajosi. Odotimme varaosia noin kuukauden, jonka aikana vaihdoin tuaregeihin ja annoin X6:n vaimolleni. Kulutus oli noin 8 litraa / 100 km. Jos ostat X-sarjan BMW: n, suosittelen vain X5: tä, vaikka en ole myöskään kuullut siitä kovin hyviä arvosteluja.
• Arthur, Orel. Korkean tason auto. Käytän sitä kaikkiin tilanteisiin. Käytä sitä töissä ja perheen kanssa lomalla. Tätä voidaan käyttää sekä asfaltilla että maastossa, etkä koskaan juutu. Käsiteltävyys on erinomainen, ratin takana haluaa istua koko ajan. Moottori riittää minulle, en todellakaan yritä ajaa sillä, koska matkustan usein lasten kanssa. Taloudellinen kulutus - 8-9 litraa.
• Konstantin, Ufa. BMW X6 3.0d AT 2009. Olen sataprosenttisen tyytyväinen autoon. Ajoin sillä sekä maantiellä että hiekkateillä. Huono puoli on, että jäykkä jousitus on erittäin havaittavissa epätasaisilla pinnoilla. Mutta maastohiihtokyky on silti hyvä. Moottori on vääntömomentti korkea ja kuluttaa kaupungissa 10-11 litraa dieseliä. Maantiellä 150 km/h jälkeen se kuluttaa jopa 8 litraa.

Sisältö

Premium-crossover BMW X6 tuli myyntiin vuoden 2008 lopussa, ja yrityksen markkinoijat eivät ilmoittaneet siitä klassiseksi crossoveriksi - sille annettiin ainutlaatuinen konsepti "urheilukupeesta aktiiviseen vapaa-aikaan". Syy tähän baijerilaisvalmistajalle epätavalliseen luokitukseen on se, että BMW X6 on rungossaan paljon lähempänä coupea kuin klassisia SUV-autoja, mutta periytynyt niistä neliveto korkealla maavaralla, täysikokoiset pyörät. ja laaja valikoima tehokkaita turboahdettuja ja biturbodiesel- ja bensiinimoottoreita, tilavuus 3,0 ja 4,4 litraa. Vuodesta 2014 lähtien F16-korin uusi versio on tullut myyntiin.

BMW X6 bensa

Bensiinimoottorilla varustettua BMW X6:ta on tarjolla kolmessa eri versiossa: 3,0 litran rivibiturbomoottori sekä 4,4 litran turboahdettu V-8. xDrive50i:stä on myös "ladattu" versio, joka on varustettu 4,4 V8 Twin Turbo -moottorilla, joka kehittää 555 hv. Tämä konepellin alla olevien "hevosten" määrä mahdollistaa crossoverin saavuttamisen sataan vain 4,7 sekunnissa.

Polttoaineen kulutus per 100 km BMW X6 bensiiniä

• Maxim, Volgograd. Malli 2014 - En näe lainkaan puutteita. Tehokas, vääntömomentti ja antaa jopa urheiluautoille mahdollisuuden ansaita rahaa maantiellä. 3-litrainen moottori riittää silmille, ja Boomer-automaatti on kiitettävä. Ajotietokoneen mukaan maantiellä kulutukseni on noin 9 litraa, kaupungissa se on enemmän - jopa 16.
• Olga, Lipetsk. En pidä autosta. Ostimme sen vuonna 2009 - ajoimme sillä kirjaimellisesti puolitoista vuotta ja asettuimme sitten kirjaimellisesti huoltoon. Aina tulee vastaan ​​ongelmia! Missä on ylistetty saksalainen laatu? Ainoa asia, johon olen tyytyväinen, on polttoaineenkulutus, saan keskimäärin noin 12 litraa sataa kohden.
• Sergei, Saratov. Ennen X6:ta minulla oli Touareg - vaihdoin sen BMW:hen juuri siksi, että Foltzin kulutus on korkea ja se on vähän hidas maantiellä. "Six" on päinvastoin dynaaminen ja leikkisä. 4,4 litran moottorin kulutus on tietysti melkoinen - kaupungin ulkopuolella se on noin 11-12 litraa ja kaupungissa - kaikki 20. No, toisaalta, tämä on peto - puristan sata alle 6 sekunnissa.
• Boris, Perm. Ostin BMW X6:n vuonna 2011 ja myin sen vuotta myöhemmin. Ensin oli ongelmia etujousituksen kanssa, sitten ohjauksen kanssa, ja yleensä jotain hajosi jatkuvasti pienistä asioista. Väsyin ja otin Pradon. Mitä tulee kulutukseen, kaupungissa se on noin 20-21 litraa (4,4 litran moottori). Maantiellä se on kaksinkertainen – mittareiden mukaan noin 12 litraa.
• Rustem, Makhatshkala. Ostin käytetyn X6 2008, 3.0 moottorin ja automaattivaihteiston. Tuli, ei auto. Pystyn tekemään minkä tahansa auton ilman ongelmia. Kulutus on varmasti kohtuullinen - ajotyylilläni saan noin 17 litraa kaupungissa, maantiellä - tusina tai jopa 12 litraa. Mutta en ole ollenkaan huolissani - kun ostat auton sellaisella rahalla, bensiinin kilometrimäärä on pienin huolenaihe.
• Leonid, Novorossiysk. Ensin ostin vuonna 2010 BMW X6:n 4,4 litran moottorilla. Puolentoista vuoden kuluttua tajusin, että se oli kallista - ei vain ylläpito ole kallista, vaan kulutus kaupungissa on vähintään 20 litraa - onhan maasto omituista. Mutta pidän autosta todella, joten vaihdoin sen samaan, mutta kolmen litran dieselmoottorilla - siinä se.

BMW X6 diesel

Dieselversiossa BMW X6:een tarjotaan kolme vaihtoehtoa 3,0 litran dieselmoottoria, jotka on yhdistetty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. "Heikoin" turboahdettu moottori kehittää tehoa 245 hv, ja sen biturboversio tuottaa jo 306 hv. Ajon ystäville tarjotaan ladattu versio X6M 5.0d:stä, joka on varustettu 385 hevosvoiman triturbomoottorilla, jonka vääntömomentti on 720 Nm.

Todelliset arvostelut polttoaineenkulutuksesta 100 km BMW X6 -dieseliä kohti

• Aleksanteri, Pietari. Olen lukenut paljon, että ihmiset valittavat nyt siitä, että BMW:n laatu ei ole enää sama, auto hajoaa paljon ja niin edelleen. Olin ensimmäisten joukossa, joka osti X6:ni, vuonna 2008 – minulla ei KOSKAAN ollut ainuttakaan vakavaa vikaa. Mitä tulee työhön - vain säännöllinen huolto kirjan mukaan, ei sen enempää. Keskikulutus on 8,5 litraa sataa kohden - enemmän kuin erinomainen tällaiselle moottorille.
• Aleksei, Kostroma. Ei huono auto, on ajettu jo 50 tuhatta. MUTTA! Kaliningradin kokous on hiljaista kauhua, saksalaiset pyörivät haudoissaan. Noin 40 tuhannen jälkeen se alkaa murentua - aluksi pienissä asioissa, mutta minusta tuntuu, että vakavat ongelmat alkavat pian, joten haluan myydä pian. Ainoa asia, josta pidän, on erittäin luotettava ja herkkä dieselmoottori, jolla pääset sataan 6 sekunnissa. Maantiellä kulutus on enintään 7 litraa, kaupungissa jopa 10 litraa.
• Sergei, Simferopol. Erinomainen auto kaupunkiin ja maantielle. Älä mene lankaan siitä, että se on sijoitettu crossoveriksi – jousitusta ei ole suunniteltu huonoille teille, se tärisee kuin Gazelkassa. Vaikka vuoristoteillä dieselmoottori ja automaattivaihteisto käyttäytyvät erinomaisesti - pito pohjassa on erinomainen, ei vikoja. Ennen sitä oli Prado, mutta siitä puuttui dynamiikka laskeutumisissa ja rinteissä. Vuoristossa ajaessa kulutus on maantielläkin alle 10 litraa, mutta tasaisessa maastossa - korkeintaan litraa. Kaupungissa on myös kymmenen, joskus jopa 11 litraa.
• Anna, Moskova. Mieheni osti itselleen X6:n ja X5:n. Joten pidän "kuudesta" paremmin - se on jotenkin nopeampi tai jotain. Jälleenmyyjä varoitti minua välittömästi polttoaineesta - täytän vain hyvää dieselpolttoainetta, jotta en tappaisi polttoainelaitteita. Kulutus kaupungissa ei ylitä 11-12 litraa (tämä johtuu liikenneruuhkista), kaupungin ulkopuolella noin 8 litraa.
• Eduard, Pietari. Hintaan nähden kyseenalainen auto. Kulutus ei ole huono - "moottoritie + kaupunki" -tilassa tietokoneen mukaan tulee keskimäärin 8 litraa - tämä on mielestäni ainoa etu. Tällaiselle raskaalle autolle 250 hv. ei tarpeeksi, varsinkin kaupungin ympäristössä. Kolme kuukautta myöhemmin koneessa oli vika ja se oli korjauksessa pari kuukautta. Sisätiloissa on sirkat ja narina, ei mitään yliluonnollista viimeistelyssä.
• Artem, Kiova. Olen enemmän kuin tyytyväinen autoon. Nopeus, mukavuus, hallittavuus – kaikki mitä tarvitset. Erittäin taloudellinen - kulutus jopa 9 litraa kaupungissa (3.0 moottori, 245 hv).