Jotkut autoilijat kohtaavat ajoittain tarpeen kytkeä perävaunu, jota varten sinun on ensin asennettava vetokoukku autoon. Mikä on kytkentäkaavio, miten perävaunun vetokoukku asennetaan? Saat lisätietoja tästä alta.

[Piilottaa]

Pistorasiat asennettu vetokoukkuun

Joten jos haluat liittää auton perävaunun auton sähköjohtoihin, sinun on ensin kytkettävä vetokoukku autoon. Kuinka kytkeä sähköpiiri perävaunuun? Katsotaanpa ensin olemassa olevia sähköpistorasiatyyppejä (videon kirjoittaja on SAOS + kaikesta maailmassa).

Henkilöauton perävaunun vetokoukkulaitteeseen on kytketty erityinen alusta, johon pistorasia on asennettu. On huomattava, että tämä pistorasia on suojattava luotettavasti erilaisilta ulkoisilta vaikutuksilta. Matkustajaperävaunun kytkemiseen käytetään yleensä 13 tai 7 koskettimen pistorasiaa.

13-nastaisia ​​laitteita käytetään Euroopan ja Amerikan maissa. Tässä tapauksessa lisäkoskettimet on suunniteltu varmistamaan sumuoptiikan sekä muiden laitteiden, jotka on kytketty niin kutsuttuihin asuntovaunuihin, aktivoinnin. Näihin koskettimiin voidaan liittää myös perävaunun varkaudenestolaite. Mitä tulee 7-nastaiseen laitteeseen, tämä vaihtoehto koskee autoja, joita käytetään Neuvostoliiton jälkeisissä maissa. Molemmissa tapauksissa koskettimet on peilattava.

Perävaunun liittämiseen tarkoitettujen liittimien merkintä

Jos kaikki on selvää autopiiriin liittämiseen käytettyjen pistorasioiden kanssa, suosittelemme selvittämään, mistä koskettimet ovat vastuussa. Alla on kaavio eri pistokkeiden johtoliitännöistä.

On tarpeen ottaa huomioon, että yllä oleva kaavio koskee sekä 7- että 13-napaisia ​​elementtejä:

1. Keltainen liitin on vasemman suuntavilkun liitäntää varten.
2. Takasumuvalo tulee liittää siniseen liittimeen.
3. Valkoinen lähtö - maadoitus koskettimille.
4. Vihreä liitin on tarkoitettu kytkettäväksi oikeanpuoleiseen suuntavilkkujohdotukseen.
5. Ruskea varmistaa vasemmanpuoleisten pysäköintivalojen toiminnan sekä rekisterikilven valaistuksen.
6. Punainen - vastaa jarruvalojen toiminnasta.
7. Musta komponentti on suunniteltu sytyttämään oikeanpuoleiset pysäköintivalot sekä rekisterikilven valo.
8. Pinkki - peruutusvalojen sytyttämiseen.
9. Oranssi - akkuun kiinnittämiseen.
10. Harmaa liitin on tarkoitettu kytkettäväksi sytytysvirtaan.
11. Mustavalkoinen elementti tarkoittaa koskettimien maadoitusta.
12. Sinivalkoinen - pääsääntöisesti varalähtö, joka on tarkoitettu signaalikaapelin kytkemiseen.
13. Yhdeksännen nastan maadoitus.

Periaatteessa voidaan käyttää muita värejä osoittamaan lähtöjä, mutta tässä on suosituimmat käytetyt.

Kytkentäohjeet

Joten mikä on kaavio perävaunun liittämiseksi vetokoukkuun? Perävaunu on kytketty vetokoukkuun takaoptiikan alueella sijaitsevan valjaiden lohkon alueella, yleensä erityisen reiän kautta lamppujen vaihtoa varten. On huomattava, että nykyaikaisissa ajoneuvoissa johdotuksia voi olla vaikea yhdistää. Yleensä ne liittyvät laitteen ja koneen optisen näytön virheelliseen toimintaan. Ongelmana on, että ajoneuvon sähköpiirit on suunniteltu käsittelemään tietyn tason virtaa ja vastusta.

Siksi kytkemällä lisää energiankuluttajia sisäisen johdotuksen vastuksen taso alkaa laskea. Tämän seurauksena virrankulutus kasvaa, teho kasvaa ja suojajärjestelmät alkavat toimia. Lisäksi käytännössä järjestelmä itse voi pitää tällaista häiriötä sen toiminnassa oikosuluna. Tämän estämiseksi käytetään lisäksi erityistä sovitinta, jolla on suurempi sisäinen vastus. Tämän sovittimen avulla voit tarjota normaalia virtaa optiikkaan samalla kun käytät vaihtoehtoista virtalähdettä.

Koska lisäksi käytetään toista lähdettä, se on kytkettävä akkuun. Jos tätä sovitinta ei ole, voit liittää perävaunun vetokoukkuun releellä, joka on suunniteltu säätämään mittojen edellyttämää jännitettä. Yleensä tämä menettely ei ole erityisen monimutkainen, mutta jos sinulla on epäilyksiä sen toteuttamisesta, on parempi uskoa se ammattilaisille. E Jos et ole varma kyvyistäsi tai sinulla on kuormanohjauksella varustettu auto, ota yhteyttä autohuoltoon!

Video "Kuinka sähkölaitteet liitetään oikein laitteeseen"

Kaikki tämän prosessin hienovaraisuudet ja vivahteet näkyvät alla olevassa videossa (videon kirjoittaja on Brovchenkon perhe).

Suuren kuorman kuljettamiseksi sinun on kiinnitettävä ajoneuvoosi perävaunu. Tämä voidaan tehdä perävaunun vetokoukun ja tiukan liitännän kautta sen pistorasiaan. Perävaunun ajovaloihin johtava sähköjohto (kaapeli), kun se on kytketty pääajoneuvon johtoihin, varoittaa takatien käyttäjiä kuljettajan erilaisista toimista. Signaalien oikein kytkemiseksi on ensin laadittava perävaunun kytkentäkaaviot ja vetokoukun pistorasian tapit.

Vetokoukun liitin, jota joskus kutsutaan myös pistokkeeksi, mahdollistaa perävaunuun kytketyn pääajoneuvon sähköä johtavat elementit.

On olemassa seuraavan tyyppisiä liittimiä:

1. 13-nastainen pistorasialiitin, jota käytetään useammin Venäjällä;
2. Eurooppalainen tai amerikkalainen standardi, jossa on 7 nastaa, jotka edustavat seitsemännapaisia ​​liittimiä;
3. erityinen (erityinen) liitin.

Seitsemällä koskettimella varustetun vetokoukun pistorasian tapaaminen edellyttää johtimien (johtimien) käyttöä, joiden poikkileikkauksen halkaisija (paksuus) on 1,5 mm ja 2 mm, nimittäin: 6 1,5 mm:n johtoa ja 1 2 mm:n johto.

Kiinnityskaavio 7-napaiselle vetokoukun liittimelle:

• "L" on johto, joka menee vasempaan suuntavilttiin;
• "54G" - suunnattu takasumuvaloa kohti;
• "31" - negatiivinen johto (2,5 mm);
• "R" - oikealle käännökselle;
• "58R" on johto, joka vastaa valtion rekisterikilven oikeanpuoleisesta merkistä ja valaistuksesta;
• "54" - jarruvalot;
• "58L" - suunta vasemmalle parkkipaikalle.

Pistorasia 13-napaisen vetokoukun kytkentäkaavion mukaan (jakauma värin mukaan):

1. Keltainen - vasen suuntavilkku ja hätähälyttimen aktivointi.
2. Sininen - sumuvalot (jos sellaisia ​​on auton suunnittelussa).
3. Valkoinen - "miinus", joka tunnetaan myös nimellä "maa", negatiivinen varaus (liittyy auton koriin. Antaa kullekin 35 A suuntavilkkuihin, sivuvaloihin, "pysäytyksiin").
4. Vihreä - oikea suuntavilkku.
5. Ruskea - oikeanpuoleinen valo ja rekisterikilven valaistus.
6. Punaiset - jarruvalot (näiden auton valojen puuttuminen autosi perävaunussa on rikkomus voimassa olevien liikennesääntöjen mukaan).
7. Musta - vasen merkkivalo, osittainen rekisterikilven valaistus.
8. Pinkki - peruutusvalo.
9. Oranssi - "plus", "positiivinen napa" tai auton virta, joka toimii akulla, vaikka auton sytytysvirta on katkaistu.
10. Harmaa - toisin kuin oranssi, tämä kosketin toimii vain sytytysvirran ollessa kytkettynä.
11. Mustavalkoinen - kosketin, jolla on negatiivinen varaus (toisin kuin positiivinen harmaa kosketussignaali vetokoukun sähköjärjestelmässä).
12. Sininen ja valkoinen - pesä, joka jää ylimääräiseksi; Voit kytkeä signaalijohdon tähän.
13. Oranssinvalkoinen - negatiivinen varaus pinoutin "oranssiin" nastan.

Vetokoukun liitännän ominaisuudet

Jos joudut lisäksi kiinnittämään perävaunun vetokoukun pistorasian, se tulee asentaa vetokoukun pistorasiaan ja kytkeä sen jälkeen koskettimet vetokoukun liittimen tapin, kytkentäkaavion mukaisesti. Tunnolliset valmistajat sisällyttävät myymänsä tuotteen laatikkoon sijoitusohjeet. Jos tällaista liitäntää ei ole, jokaisen auton omistajan on määritettävä tiettyjen kontaktien henkilöllisyys itsenäisesti.

On tärkeää valmistella kaikki työhön tarvittavat työkalut ja materiaalit ennen kuin alat löysätä tai kiristää pultteja, ruuveja tai muita auton, vetokoukun tai perävaunun vetokoukun kiinnikkeitä.

Pakollisia työkaluja ja työkaluja perävaunun vetokoukun liittämisen alustavaa valmistelua varten (ottaen huomioon sähkösarjan) ovat seuraavat:

• vetokoukun todellinen pistorasia;
• irrotuslaitteet (puskurin poistamiseen, lisävarusteena - takapuskurin trimmaamiseen tarvittaessa);
• sähkö-nauha; lämpökutistuva;
• kiinnityselementit, mukaan lukien kiinnityslevy;
• ruuvimeisselit ja jakoavaimet (sarja erikokoisia avaimia);
• juotin;
• johdot (jos ne eivät sisälly pakkaukseen, on suositeltavaa valita määritetyn paksuiset kuparilangat);
• johtojen liitospäät (voidaan myydä yhdessä vetokoukun kanssa, muuten on helppo ostaa itse torilta, basaarilta tai rakennushypermarketista);
• vetokoukun pistorasian kytkentäkaavio (mieluiten paperilla).

Niille autonomistajille, jotka päättävät asentaa perävaunun vetokoukun ja asentaa pistorasian itse, tulee ottaa huomioon seuraava sääntö: kierretyn johdon jokaisen sydämen paksuuden on oltava vähintään 1,5 mm.

Kuinka kytkeä vetokoukun pistorasia

Vetokoukun pistorasian liittäminen ei ole vaikea tehtävä, varsinkin jos sinulla on sellainen yleiskomponentti kuin vetokoukun liitin. Se on kätevää, kun pistorasiassa ja pistokkeessa on sopiva määrä liittimiä. 7 pistorasiasta koostuva pistorasia vastaa 7-napaista vetokoukun pistoketta ja 13-nastainen pistorasia vastaa 13-napaista eurojohtoa.

Tässä tapauksessa, kun on olemassa erityinen liitin, vetokoukun yhdistäminen koostuu tavallisesta pistorasian ja vastaavan pistorasian yhdistelmästä. Sinun tulee ensin tutustua kytkettyjen liittimien sijaintiin ja ulkonäköön. Jos ne vastaavat visuaalisesti, voit yrittää liittää toisen toisiinsa.

Laadukkaassa vetokoukun pistorasiassa on kansi, joka suojaa sitä ulkoisilta vaikutuksilta, kun vetokoukku ei ole kiinnitetty perävaunuun.

Yksinkertaistettu yhteys

Voit tehdä sähköliitännästä yksinkertaisemman toimenpiteen. Tätä varten sinun on vain yhdistettävä johtoja ryhmiin tehokkaamman symbioosin luomiseksi sähköisten signaalien toimittamisesta. Voit siis yhdistää kahden peruutusvalon, 2 jarruvalon, sivuvalon ja sumuvalon koskettimet pareittain, koska ne syttyvät aina synkronisesti käytettäessä. Käytä tarvittaessa kiinnikkeitä lisäpistorasian kiinnittämiseen.

Vaihtoehtoinen liitäntävaihtoehto

Seuraava tapa kytkeä vetokoukku on muuttaa koneen sähköjärjestelmää. Nämä muutokset koostuvat siitä, että samat auton perävaunun takavalo- ja signaalisähköihin johtavat johdot kytketään kytkentälaitteen johtimiin. Jos autossasi on monimutkaisempi sähköpiiri, joudut käyttämään hieman enemmän aikaa vetokoukun johtojen liittämiseen kuin edellisessä tapauksessa.

Jos autosi valo- ja merkkivalot toimivat ilman erityistä mikroprosessoria, sopiva vaihtoehto on kytkeä seitsemänkanavainen (jossa on 7 kosketusta) vetokoukun liitin. Tarkista ennen toimenpiteen aloittamista, onko tarvittava määrä johtoja, joiden poikkileikkaus on riittävä, mutta ei liian suuri. Tarvittaessa voit tehdä johdotuselementit itse ottamalla kaksi- tai kolminapaiset 1,5 mm:n kuparilangat, joissa on merkintä ”PVS”.

Suoraa kytkentää tehdessäsi tulee olla silmiesi edessä sekä vetokoukun kytkentäkaavio että autosi pistorasiakaavio!

Kytkentää varten yksi yksijohtiminen johto tulee syöttää suuntavilkkuihin, jarruvaloihin, sumu- ja sivuvaloihin sekä rekisterikilven valaistukseen. Lisäksi sinun tulee liittää 2 johtoa, joita kutsutaan "maahan" ja peruutusvaloon (jos varusteena). Kaikki luetellut 11 johtoa muodostavat vetokoukun pistorasian johdotuksen.

Otetaan käyttöön vastaavan lohkon avulla

Perävaunun koukkua kytkettäessä nykyaikainen elektroninen ohjausyksikkö vaatii sovittimen, eli auton elektronisten osien, vetokoukun ja ajoneuvon hinattavan osan välisen koordinointiyksikön. Tämän päällekytkennän myötä auton takavalot, peruutusvalot ja muut auton sähköisesti riippuvaiset elementit yhdistyvät harmonisesti ja toimivat sujuvasti.

Ajoneuvon vetokoukun elektroniikan aktivointi edellyttää, että käytössä on perävaunu, jonka tulee ilmoittaa takana oleville liikenteelle mahdollisista liikkeistä valomerkein. Sähkökoskettimien oikea kytkentä vaikuttaa mahdollisuuteen jatkaa auton käyttöä perävaunulla sääntöjen mukaisesti.

Vetokoukun (kuorma-auton perävaunun) kytkeminen on yksinkertainen toimenpide. Perävaunun liittäminen autoon on todella helppoa, mutta sähkön kytkeminen perävaunuun voi jo olla hieman vaivalloista. Tällaisissa tapauksissa tarvitset vetokoukun pistorasian kytkentäkaavion. Ja liittimiä on useita tyyppejä:

• seitsemännapaiset (7-pin) eurooppalaisen tyyppiset liittimet;
• Amerikkalaiset seitsemännapaiset (7-nastaiset) liittimet;
• 13-nastaiset liittimet (13-nastainen);
• erikoisliittimet.

Yleisimmissä pistorasiatyypeissä on 7 ja 13 kontaktia. Venäjällä käytetään yleensä 7-nastaisia ​​laitteita, ja 13-nastaisia ​​pistorasioita voidaan nähdä monissa autoissa Euroopasta ja USA:sta. Erona on lisäkoskettimien käyttö, jotka ovat tarpeen sumuvalojen ja muiden ulkomailla suosittujen matkailuvaunujen sähkökomponenttien aktivoimiseksi.

Kaikkialla maailmassa hyväksytyt säännöt edellyttävät vasen/oikea suuntavilkkujen ja pysäytysvilkkujen asentamista henkilöautojen perävaunuihin. Henkilöauton perävaunun pistorasian kytkentäkaavio ei riipu vain koskettimien lukumäärästä, vaan myös maan standardista, joten eurooppalaisella johdolla varustettua perävaunua ei voi liittää venäläiseen johdotukseen ilman muutoksia. Jos asennat sen ilman muutoksia, BTS:n oikeat mitat eivät syty.

Suorat kytkentäkaaviot

Jos henkilöauton (ja kuorma-auton) vetokoukku ja perävaunu on varustettu asianmukaisilla liittimillä, sähköliitäntäkaaviota ei tarvita ollenkaan, koska sinun on vain asetettava pistorasia pistorasiaan.

7-napaisen perävaunun Euro- ja RF-pistorasiaan

1. Vasen suuntavilkku.
2. Peruutusvalo.
3. Maapallo.
4. Oikeanpuoleinen suuntavilkku.
5. Rekisterikilven valo ja oikeanpuoleinen merkkivalo.
6. Jarruvalopolttimot.
7. Oikeanpuoleinen merkkivalo.

US 7-nastainen perävaunun pistoke

Liittimen erityispiirre on käänteisen koskettimen läsnäolo ja sivuvalojen oikean ja vasemman rivin välisen erotuksen puuttuminen. Joissakin amerikkalaisissa automalleissa sivuvaloja ja jarruvaloja ei ole erotettu toisistaan ​​(ne kulkevat yhdellä johdolla).

Pinout-kaavio 13-napaiselle pistorasialle

1. Vasen suuntavilkku.
2. Takasumuvalo.
3. Maadoitus liittimille 1-8.
4. Oikeanpuoleinen suuntavilkku.
5. Mittojen ja rekisterikilven valon vasen puoli.
6. Jarruvalolamppu.
7. Oikealla puolella mitat ja rekisterikilven valaistus.
8. Peruutusvalo.
9. Vakiojännite 12 volttia 35 ampeeria.
10. Jännite on 12 volttia 35 ampeeria, syötetään sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
11. Maadoitus terminaalille.
12. Signaalijohto.
13. Maadoitus terminaalille 9.

Kun autossa ei ole nykyaikaista elektronista ohjausyksikköä. Tämän ansiosta sähköjohdot voidaan liittää suoraan olemassa oleviin sähköpiireihin. Eli liittimestä tulevat johdot on kytketty takavalaistukseen kytkettyihin johtimiin.

Elektroninen sovitusyksikkö

Jos puhumme nykyaikaisesta autosta, jossa on monimutkaisia ​​elektronisia komponentteja, ensimmäinen vaihtoehto perävaunun kytkemiseksi ei ole paras valinta. Ohjausyksikkö testaa takaoptiikkaa. Kun se määrittää, että se kuluttaa enemmän virtaa, se näyttää virheilmoituksen. Tällaisissa tapauksissa käytetään niin kutsuttua "sovituslohkoa". Sitä käytetään myös silloin, kun ohjaussignaaleja lähetetään multipleksiväylän kautta.

Johdotukset on kytketty signaalipiireihin, vain tässä tapauksessa signaalit hinattavan laitteen valaistuslaitteisiin eivät tule autosta, vaan sovitusyksiköstä, eikä elektroniikka havaitse sen läsnäoloa. Lisäksi laite on liitettävä käytettyyn autoon.

Materiaalit vetokoukun liittämiseen

Menemme autoliikkeeseen tai autotorille ostamaan asennukseen ja liittämiseen tarvittavat materiaalit:

• vetokoukun pesä kannella ja kumitiivisterenkaalla. Kiinnitämme huomiota kaikkien kotelon osien normaaliin sopivuuteen, välyksen puuttumiseen tai hylsyissä roikkuviin painettuihin messinkikoskettimiin, tarkistamme liittimien kierteet ja kiinnitysruuvien kunnon.
• korkealaatuinen yksijohdinjohto, jota käytetään auton sähköjohdoissa, johtimen poikkileikkaus vähintään 1,5 mm2;
  liitäntälohkot, on parempi käyttää mallia, jossa on sulakeliitännät.
• polypropeenista tai metallista aallotettu letku johtosarjojen eristämiseen - 2-3 metriä, ja pari tusinaa muovista kiinnityspuristinta johtosarjojen kiinnittämiseen.
• silikonitiiviste, valitse väri ja valmistaja makusi mukaan.

Pistorasiakytkennän ominaisuudet

Vetokoukun liittämiseen ajoneuvon sähköjohtoihin suosittelemme kierrettyä kuparijohtoa. Ihanteellinen vaihtoehto on lanka, jossa jokaisen ytimen poikkileikkaus on vähintään 1,5 neliömetriä. mm. Langassa on oltava kaksinkertainen eristyskerros.

Kun perävaunu on liitetty kaaviomme mukaan ja tarkastettu sen valaistuslaitteiden toimivuus, on suositeltavaa huolehtia ulostulon sisäosien suojaamisesta kosteudelta. On hyvä käyttää grafiittivoiteluainetta, joka myös estää koskettimien hapettumisen.

Henkilöautoa ei ole suunniteltu kuljettamaan raskasta ja tilaa vievää tavaraa, ja sen tavaratila riittää vain taloustavaroiden ja pienten matkatavaroiden kuljettamiseen. Raskaamman ja suuremman lastin kuljettamiseen on käytettävä muita menetelmiä. Jotta autoa ei ylikuormittaisi, paras tapa on käyttää erityistä perävaunua. Sitä ei tarvitse ostaa, koska sitä tarvitaan melko harvoin. Siksi voit pyytää sitä ystäviltäsi tai vuokrata sen. Perävaunun suunnittelu on yksinkertainen, jos sinulla on taitoja ja työkaluja, voit tehdä sen itse.

Perävaunun kytkemiseksi ajoneuvoon asennetaan vetokoukku ja erityinen vetokoukun pistorasia, jotta jarruvalot, suuntavilkut ja pysäköintivalot toimivat perävaunussa. Voit kytkeä vetokoukun pistorasian joko itse tai kääntymällä asiantuntijoiden puoleen.

Pistorasian kytkeminen kotimaisiin autoihin on yksinkertaisempaa, koska autoissamme on yksinkertaiset sähköpiirit. Lisäksi pistorasiaan kytkemisen monimutkaisuus riippuu kytkentäkaavion valinnasta. Tämä saattaa vaatia testejä ajoneuvon johdotuksen kanssa.

Tyypit ja laite

Vetokoukun pistorasioita on kahta tyyppiä, jotka eroavat koskettimien lukumäärän ja muiden ominaisuuksien osalta:

13-napainen vetokoukun pistorasia

Useimmiten käytetty eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa automerkeissä. Pistorasiassa olevia apukoskettimia käytetään sumuvalojen ja muiden sähkölaitteiden kytkemiseen. Esimerkiksi perävaunu voi olla pieni talo pyörillä. Sivuvalojen ja jarruvalojen lisäksi on tarpeen kytkeä virta erilaisiin käytettäviin laitteisiin.

1. Käännös vasemmalle, varoitusvilkut (keltainen johto).
2. Sumuvalot, jos perävaunussa on (sininen johto).
3. Negatiivinen virtanapa kytketty ajoneuvon koriin nastoja 1, 2 ja 4–8 varten 35 ampeerilla (valkoinen johto).
4. Käänny oikealle (vihreä lanka).
5. Oikea sivuvalo, numerovalo (ruskea).
6. Jarruvalot (punainen). Perävaunun käyttö ilman kytkettyä jarruvalojohtoa on kielletty, mikä heikentää liikenneturvallisuutta.
7. Vasen pysäköintivalo on myös yhdistetty rekisterikilven valaistukseen (musta väri).
8. Peruutusvalo (vaaleanpunainen).
9. Positiivinen virtanapa, aktiivinen myös sytytysvirran ollessa pois päältä, kytketty suoraan akkuun (oranssi johto).
10. Positiivinen napa, joka toimii vain sytytysvirran ollessa kytkettynä (harmaa johto).
11. 10. nastan negatiivinen napa on 35 ampeeria, liitetään auton koriin (mustavalkoinen johto).
12. Varakosketinpistoke, siihen voidaan liittää signaalijohto (sini-valkoinen).
13. Negatiivinen napa nastalle 9 35 ampeerilla.

7-napainen vetokoukun pistorasia

Käytetään yleensä kotimaisissa autoissa. Tässä tapauksessa koskettimia käytetään jarruvalojen, suuntavalojen ja sivuvalojen ohjaamiseen. Tämä on yksinkertaisin ja suosituin vetokoukun pistorasian tyyppi.

1. Vasen suuntavilkku.
2. Positiivinen virtalähde.
3. Negatiivinen johtopäätös.
4. Oikea suuntavilkku.
5. Oikeanpuoleinen merkkivalo ja rekisterikilven valo.
6. Jarruvalot.
7. Vasen pysäköintivalo.

Tarvittavat materiaalit

• Itse vetokoukun pistorasia, kumitiiviste ja kansi. Ostaessasi sinun on tarkistettava kotelon osien laadukas sovitus, messingistä valmistettujen kosketinholkkien välys, pistorasian koskettimien kierteiden ja kiinnitysruuvien kunto ja laatu.
• Liitäntälohkot, mieluiten sulakeliitännöillä.
• Yksijohtiminen eristetty johto autojen johdotukseen, jonka poikkileikkaus on vähintään 1,5 mm 2.
• Silikonitiiviste autoihin, kaikki valmistajat ja värit.
• Metalli- tai muovinen aallotettu putki 3 metrin pituisten johtosarjojen asennukseen, sarja muovisia puristimia johdinsarjojen kiinnittämiseen.

Ennen pistorasian kokoamista ja johtojen kytkemistä on tarpeen tarkistaa pistorasian rungon liitäntöjen tiiviys ja tiiviys kannen ja tulppien kanssa kaatamalla siihen vettä. Jos havaitaan huonosti tiiviitä alueita, ne tiivistetään lopullisen asennuksen ja asennuksen jälkeen silikonilla.

Yhteys ajoneuvon sisäverkkoon

Seitsennapainen vetokoukun pistoke on nykyään laajalti käytössä. Harkitse siis tämän pistorasian kytkemistä autoon. Sitä käytetään, jos koneen varoitusvalot ja valolaitteet toimivat ilman mikroprosessoria.

Ennen kuin aloitat johdotuksen asentamisen ja liittämisen, sinun on laadittava autosi sähkökaavio ja kaavio ostetusta vetokoukun pistorasiasta. Sen avulla voit määrittää johtojen sijainnin ja tarkoituksen.

Usein myynnissä on sarja johtoja vetokoukun pistorasian liittämiseksi. Jos näin ei ole, voit tehdä sen itse. Käytä johtosarjaan PVA-johtoa, jonka poikkileikkaus on vähintään 1,5 mm 2 ja jossa on kaksi tai kolme johtimista kytkentäkaaviosta riippuen.

Pistorasian liitäntöihin liittämistä varten tarvitset yhden 1-johtimisen johdon kutakin jarruvaloa, suuntavilkkuja, sumu- ja sivuvaloja sekä rekisterikilven valaistusta varten. Lisäksi kahta johtoa tulee käyttää maadoitukseen (miinusnapa) ja peruutusvaloon (jos varusteena). Tarvitset myös 5 yksijohtimista johtoa oikealle ja vasemmalle lampunvarjostimelle ja maadoitusjohdolle. Ydintä pitäisi olla yhteensä 11.

Jarruvalojen, peruutusvalojen, sivuvalojen ja sumuvalojen oikea ja vasen puoli toimivat synkronisesti, joten voit yksinkertaistaa piiriä. Tätä varten vastaavat pistorasialiittimet voidaan kytkeä ei kahdella, vaan yhdellä johdolla, kuten monet autoilijat tekevät. Johdinsäikeiden määrä pienenee välittömästi, 11 johdon sijasta tulee vain 7. Tämä vastaa pistorasian pistorasioita. Mutta tehdasvaljaat mahdollistavat eri lamppujen kytkemisen omilla johtoillaan.

Valmistaja käyttää tätä järjestelmää seuraavista syistä:

• Käyttövirta on jaettu kahteen johtoon, mikä vähentää kuormitusta ja eristeen sulamisen todennäköisyyttä.
• Taskulamppujen luotettavuus kasvaa.
• Valojen ja sähköpiirien kytkeminen ja toiminnan valvonta helpottuu.
• Voit käyttää erilaisia ​​yhteysmenetelmiä.

Vähemmän johtimia sisältävän piirin edut

• Yksinkertainen koskettimien kiinnitys ja valjaiden liittäminen.
• Minkä tahansa pariksi liitetyn jarruvalojärjestelmän tai seisontavalojen käyttöä varten pistorasiaan on varattu yksi pistorasia.

Vikoja

Pakotettu käyttö 3 lampun kytkemiseen yhdestä 1-johtimisesta, joka on suunniteltu vain yhden lampun kuormitukseen. Tällainen kolminkertainen virran ylikuormitus edistää eristeen ylikuumenemista ja sulamista.

Kätevä tapa liittää johdot on käyttää patch blockia. Se voidaan kiinnittää telineeseen lähellä auton vasenta lamppua. Ennen asennusta sinun on porattava reiät tavaratilan lattiaan ja mitattava yhdellä johdolla tarvittavan johtosarjan pituus pistorasiasta lohkoon pienellä johdolla.

Kytkentämenettely

• Leikkaa 5 kappaletta mitatun pituista lankaa, merkitse ne sopiviin liitoskohtiin.
• Mittaa ja leikkaa johdin erikseen oikeanpuoleisen valon suuntavilkkuihin ja rekisterikilven valaistukseen. Näiden johtojen pituus eroaa viidestä ensimmäisestä kappaleesta, joten on parempi kytkeä ne erikseen. Johdot kannattaa merkitä värillisellä huopakynällä tai lyijykynällä.
• Johtojen päät on kuorittava 1 cm:n pituisiksi ja tinattava juottamalla juotosraudalla.
• Kiinnitä kytkentäkaavion mukaan johtimien päät pistorasian koskettimiin ja asenna O-rengas.
• Kääri johdot nippuun ja venytä ne aallotettuun letkuun.
• Kiinnitä pistorasia vetokoukkuun kaavion mukaisesti.
• Aseta aallotettu letku johtosarjalla suunniteltua reittiä pitkin.
• Kiinnitä johtosarjan johtimien päät kytkentälohkoon.
• Kytke pistorasia kaavion mukaan. Sinun ei tarvitse tehdä lisäasennusta, vaan juota johdot auton johtoihin, kun olet aiemmin puhdistanut osan niiden eristyksestä kuumalla juotosraudalla. Liitoskohdat on eristettävä.

Kahden lampun liittäminen liittimiin

Yhdistämme johdot oikean ja vasemman valaisimen liittimiin virrankuorman jakamalla, koska perävaunussa olevien lamppujen käyttämä virta on jaettu auton valojen oikeaan ja vasempaan haaraan. Tätä mallia käyttävä yhteys on turvallisempi. Parillisten valojen johtojen kuormitus vähenee: se kolminkertaistui, mutta kaksinkertaistuu, mikä on paljon turvallisempaa.

Tämä menetelmä on samanlainen kuin edellinen. Se eroaa vain tarpeesta kytkeä kaksinkertainen määrä johtoja koskettimiin, asennusholkkien määrä kasvaa.

Tämän kaavion mukaan vetokoukun pistorasia on kytketty autoon auton turvallisen käytön mukaisesti.

Tätä järjestelmää kutsutaan universaaliksi. Suositellaan laajaan käyttöön. Vetokoukun pistorasia yhdistetään erillisellä johtosarjalla takavalojen, sumuvalojen ja rekisterikilven valojen ohjaamiseen, joka kytketään suoraan asennuslohkoon.

Perävaunun sähköjohdotuksen jokaisen johdon liitäntäpiste sijaitsee ennen sulakenapaa, joten siihen ei ole lisäkuormitusta. Oikosulkujen estämiseksi lisävaljaat on varustettava omalla turvalohkollaan ja sijoitettava auton tavaratilaan.

Tässä tapauksessa kytkennän monimutkaisuus johtuu siitä, että auton sisätilaan on asetettava johtosarja pistorasiaan kytkemiseksi ja lisäksi kulutettava rahaa lisäjohtojen ostamiseen.

Jos autolaitteessa on valolaitteiden ja sähköjohtojen tilan tarkistus mikroprosessoreilla, perävaunun lisäjohtosarja on kytkettävä erityisillä mikrokytkimillä. Tämä asennustyö on melko monimutkaista ja vaatii kokeneen autosähköasentajan osallistumisen.

Vetokoukku tai vetolaite on olennainen osa jokaista nykyaikaista autoa, jota käytetään perävaunun kanssa. Vaikuttaa siltä, ​​​​että vetokoukun asennuksessa ja kytkemisessä ei ole mitään monimutkaista, mutta jotta perävaunun optiikka toimisi normaalisti, kaikki johdot on liitettävä oikein. Vetokoukun pistorasian tapit sekä tämän laitteen asennusohjeet on esitetty alla.

[Piilottaa]

Vetokoukun asennuksen ominaisuudet

Kuinka asentaa ja kytkeä laite oikein autoon, kuinka kytkeä 7-nastainen pistoke johtoihin?

Ennen kuin liität Smart Connectorin vetokoukun vastaavan lohkon, sinun on asennettava laite, katsotaanpa asennusprosessia autoon:

1. Ensinnäkin auto ajetaan kuoppaan, auton sähköt kytketään jännitteettömiksi, tätä varten irrotetaan navat akusta.
2. Sitten sinun on poistettava ehdottomasti kaikki tavaratilasta, mukaan lukien vararengas, sammutin, ensiapulaukku jne. Poista muovipäällyste.
3. Seuraavaksi vetokoukku on sijoitettava asennuspaikalle - laite on kiinnitettävä paikoilleen ja kohdat, joissa kiinnikkeet kiinnitetään vetokoukkuun, on merkittävä. Kiinnityskohtiin tulee porata reiät. Jotta perävaunulaite ei mätäne ennen aikataulua, työpinnat on käsiteltävä erityisellä korroosionestoaineella.
4. Kiinnittämiseen käytetään pultteja ja aluslevyjä, jotka kiinnitetään mahdollisimman lujasti, jotta välystä ei jää.
5. Vielä kaksi reikää tulee porata tavaratilan sisäpuolelle sekä sivupalkin pohjaan. Asiantuntijat suosittelevat erityisten vahvistustyynyjen käyttöä asennuksen aikana, jotta laite on kiinnitetty turvallisemmin ja kehon kuormitus on pienempi.
6. Tämän jälkeen pultit ja vuoraukset asennetaan. Sitten ei jää muuta kuin kytkeä vetokoukku. Tätä varten tarvitset 7-napaisen vetokoukun pistorasian. Muuten, kaavio vetokoukun kytkemiseksi 7-napaiseen pistorasiaan tulisi sisällyttää pakkaukseen (videon kirjoittaja on Farkopych-kanava).

Miten liitän pistorasiaan?

Vetokoukun sähköliitännät liittimeen voidaan suorittaa jonkin kaavion mukaisesti - joko vakiona tai yleismaailmallisesti. Tässä tapauksessa kaikki riippuu itse koneen, vetokoukun ja perävaunun suunnitteluominaisuuksista. Jos tarve asentaa ja kytkeä elementtejä vetokoukun liittimeen ensimmäistä kertaa, on parasta hakea apua asiantuntijoilta. Kutsumme sinut tutustumaan jokaiseen järjestelmään.

Vakiomenetelmä

Jos tee-se-itse vetokoukun kytkentäkaavio ei sisällä vastaavan lohkon läsnäoloa autossa, sinun on työskenneltävä olemassa olevan johdotuksen kanssa. Näin ollen vetokoukun pistorasian liittäminen ei vaadi lisähalkaisijoiden käyttöä. Toisin sanoen, jotta vetokoukun pistorasia kytkeytyisi kunnolla päälle, sinun on puututtava auton sisäverkkoon ja liitettävä kaapelit oikein, jotta ajovalot toimivat. Koneen suunnitteluominaisuuksista riippuen vetokoukun johdotus voi olla tarpeen johdottaa.

Yleensä tämä menettely näyttää tältä:

1. Takaoptiikan suojakannet on poistettu.
2. Sinun täytyy tuoda johdot ulos jarruvaloista ja peruuttaa.
3. Johdotusta laajennetaan lisäämällä uusia johtoja. Kaikki kaavion mukaiset johdot on reititetty vetoyksikköön.
4. Liitäntä on tehty paremman liitännän vuoksi, on parempi juottaa koskettimet.

Universaali

Jos puhumme uudemmasta autosta, niin tässä tapauksessa auton vetokoukku on liitettävä vastaavan yksikön avulla. Tätä laitetta käytetään jatkuvasti valvomaan optiikan kuntoa, joten se on asennettava. Tämä laite pystyy varoittamaan kuljettajaa, että sähköverkon virrankulutus on kasvanut. Sen käyttö on tarpeen myös pulssilähetyksen oikean asetuksen varmistamiseksi, jos lisäksi käytetään multipleksiväylää.

Kuinka kytkeä vetokoukun pistorasia yleisellä menetelmällä:

1. Aluksi asennetaan ohjauslaite - koordinointiyksikkö - ja sen liittäminen edelleen sähköverkkoon. Kaikki koskettimet ja liittimet on kytkettävä oikein, jos sinulla on kaavio, noudata sitä.
2. Asennuksen jälkeen lohko aktivoituu. Kun käynnistät laitteen, näet, että takavalot vilkkuvat, minkä jälkeen voit kytkeä itse vetokoukun.
3. Voi olla, että ohjauslaitteen liittimet eivät vastaa perävaunuun asennettuja liitäntöjä. Heillä voi olla erilaiset kontaktit, tämä johtuu siitä, että valmistajat käyttävät eri tekniikoita valmistuksessa. Jos näin on, suosittelemme ottamaan yhteyttä pätevään sähköasentajaan.

Kuvagalleria "Kytkentäkaaviot"

Sähköliitäntä on joka tapauksessa pakollinen. Loppujen lopuksi toimiva takaoptiikka määrää merkittävästi ajoneuvon turvallisuuden. Jos perävaunun valot eivät toimi, tämä johtaa todennäköisesti onnettomuuteen, koska kuten tiedät, maanmiehemme keskittyvät ajon aikana muiden autojen takavaloihin jarrutettaessa. Ennen tielle ajamista on ehdottomasti tarkistettava valojen toiminta.

Video "Kuinka tehdä vetokoukku autotallissa?"

Alla olevasta videosta löydät yksityiskohtaiset ohjeet vetokoukun tekemiseen itse (videon kirjoittaja on MADE at HOME -kanava).