Ja niinpä edellisessä artikkelissa selvitimme, mikä pakkasneste tarvitaan ja sopii parhaiten jäähdytysjärjestelmääsi. moottoripyörä. On aika vaihtaa se. Ja niinpä edellisessä artikkelissa selvitimme, mikä pakkasneste tarvitaan ja sopii parhaiten jäähdytysjärjestelmääsi moottoripyörä. On aika vaihtaa se.

Mikä saa sinut ajattelemaan, että se tarvitsee muutosta? Alla annan esimerkkejä tapauksista, joissa pakkasneste on vaihdettava ja milloin on parempi odottaa.
1. Moottoripyörä tuli juuri Japanista tai ostit sen Venäjältä toiselta omistajalta

2. Ostit moottoripyörä kauan sitten ja on aika muuttua pakkasnestettä viimeisen käyttöpäivän mukaan?

3. Haluatko puuhata moottoripyörä, sanotaan talvella, jotta kausi on vapaa ja ilman turhaa rasitusta, vain ajaa

4. Moottoripyörä tulee erittäin kuuma

5. Moottoripyörä Toisaalta lämpeneminen kestää kauan.

Kuten monien ystävieni ja henkilökohtaisesti minun kokemus osoittaa. Pakkasneste on parempi vaihtaa vain neljännessä tapauksessa. Ja toisessa tapauksessa on myös syytä vaihtaa pakkasneste. Kaikissa muissa tapauksissa pätee sääntö - teokset eivät kiipeä».

Alamme korvata pakkasnesteen sillä, mitä annamme moottoripyörä viilentyä. Jatkossa portaita.

Ensimmäinen askel.
Me annamme moottoripyörä jäähdytä ainakin kunnes jäähdytin lämpenee hieman. Älä koskaan avaa jäähdyttimen korkkia moottorin käydessä tai lämpimänä. moottoripyörä, ja on parempi odottaa 10 minuuttia, vaikka aloittaisit moottoripyörä ja mykistettiin välittömästi.
Tosiasia on, että jäähdytysjärjestelmässä moottoripyörä syntyy painetta, jonka johdosta neste kiertää putoamalla tuulen puhaltamiin jäähdyttimen ohuisiin ripoihin, neste jäähtyy ja kulkee sitten taas putkia pitkin moottoriin, sieltä taas jäähdyttimeen ja niin kunnes moottoripyörä toimii tai termostaatti ei sulkeudu, puhumme termostaatista erillisessä artikkelissa.
Hei hei moottoripyörä jäähtyy, voit poistaa vasemman sivuseinän muovi-(alempi), jos kyseessä on urheilulaji tai kokonaisuus jäljellä muovia, jos tämä urheiluturisti, päällä tienrakentajat ja helikopterit tyhjennyspulttiin pääseminen on vielä helpompaa.

Vaihe kaksi.

Etsi vasemmalta puolelta moottoripyörä(useimmiten) vesipumppu, vaikka vesipumppu olisi oikealla puolella, voit helposti erottaa sen. Selvyyden vuoksi katso kuva 1, tyhjennyspallo on merkitty punaisella viivalla, yleensä koko 8.

Kierrämme sen irti vastapäivään (yleensä vakiokierre), ruuvaamme sen irti melkein kokonaan, kun pultti pyörii jo käsin, korvaamme säiliön, parempi, jotain betonin tai altaan tapaista, pullo on erittäin hankala.

Vaihe kolme.

Kun pultti on irrotettu, anna nesteen valua, muista poistaa jäähdyttimen korkki, muuten odotat pitkään ja vain osa sulautuu tai edes mikään ei sulaudu.

Vaihe neljä.

Kun neste lakkaa valumasta vesipumpun tyhjennysaukosta, poista moottoripyörä jalkatuesta ja kallista eri suuntiin, palaa lähtöasentoon, toista useita kertoja.

Vaihe viisi.

Kaada jäähdyttimeen 2-3 litraa tislattua vettä moottoripyörä kastelukannun läpi, muuten roiskut enemmän. Tämän vaiheen avulla voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän jollakin tavalla moottoripyörä, pese sedimentti ja kerrostumat. Jäähdytysjärjestelmää varten on erikoishuuhteluja moottoripyörä, jota minulla ei ollut mahdollisuutta käyttää, ja taas luin, että tällaisten huuhtelujen tulos on vain jos se huuhdellaan paineen alla, jotkut huuhtelut sallivat, kun jäähdytysjärjestelmä on täytetty sillä moottoripyörä päätyä moottoripyörä lyhyen aikaa saostumien ja sedimentin "happamoittamiseksi", sitten yksinkertaisesti huuhtelu tyhjennetään ja pakkasneste kaadetaan.
Näistä lisäaineista ja huuhteluista voin sanoa yhden asian. Jos moottoripyörä melko vanha, on parempi vain vaihtaa pakkasneste ja huuhdella jäähdytin tislatulla vedellä. Tosiasia on, että monet huuhtelut voivat pestä pois ne kerrostumat, jotka yksinkertaisesti koksasivat reikiä jäähdytysjärjestelmään, ja kun huuhtelet niitä lisäaineella, sinulla voi olla vakavia ongelmia.

Ja niin huuhtelemme yksinkertaisesti tislatulla vedellä, annamme valua samalla tavalla, kallistamme moottoripyörä puolelta toiselle, kaada suurin mahdollinen määrä nestettä.

Vaihe viisi.

Jäätymisenestoaine on tyhjennettävä sylintereiden alta, tyhjennyspultteja on kaksi. Selvyyden vuoksi katso kuva 2. Toiminto on yksinkertainen; Otamme pultin pois, neste valuu, käännämme sen takaisin. Toistamme toimenpiteen toisella puolella. Jos se ei ole selvää kuvasta, pultit sijaitsevat moottorin "reunuksissa" heti jäähdyttimen takana V-muotoiset moottorit moottoripyörät.
Rivimoottoreissa moottoripyörät suunnilleen samassa paikassa, yleensä pultit ovat symmetrisiä ja niihin pääsee enemmän tai vähemmän käsiksi. Kierretty, yhdistetty, kierretty, eteenpäin.

Vaihe kuusi.

Tarkistamme, että kaikki tyhjennyspultit on ruuvattu paikoilleen, kiristä, mutta älä repeä.

Vaihe seitsemän.
Tyhjennämme vanhan pakkasnesteen paisuntasäiliöstä, matkan varrella tutkimme tyhjennyssäiliön seiniä, niissä ei saa olla hometta tai kerrostumia, muuten se on pestävä. Ensimmäiselläni moottoripyörä Mukana oli myös homekuva 9 ja kuva 10 sekä kerrostumia, jotka pesty pois hanan alla vesipaineella, hammasharjalla pesunesteillä. Tarkista matkan varrella paisuntasäiliön paluu- ja tyhjennysletku, tyhjennys on se joka on kiinnitetty pohjaan, paluu on kytketty jäähdyttimeen ja paisuntasäiliöön, sen yläosa on yleensä erillisessä moottoripyörät suunnittelu voi vaihdella hieman tai kokonaan, mutta periaate on aina sama. On parempi puhaltaa letkut ulos varmistaaksesi, että ne ovat läpikulkukelpoisia, muuten, jos jäähdyttimessä on liikaa pakkasnestettä, jotain voi rikkoutua jossain. Jos puhallat suun kautta, huuhtelet letkut, pakkasneste on myrkkyä, ole varovainen, se on parempi puhaltaa pumpulla tai jollain muulla, äärimmäisissä tapauksissa voit puhaltaa huulille laittamalla, mutta pese letkut huolellisesti saippualla. Paisuntasäiliön huuhtelun ja vanhan pakkasnesteen tyhjentämisen jälkeen asennamme kaikki takaisin ja kiinnitämme letkut.

Vaihe kahdeksan.
Kaada laimennettua pakkasnestettä jäähdyttimeen ja käytä suppiloa paisuntasäiliöön.

Kuinka laimentaa pakkasnestettä, katso artikkeli "Pakasneste tai pakkasneste? Mikä on parempi ja mikä sopii moottoripyörään ja moottoripyörävarusteisiin.

Yleensä tunnettujen valmistajien pakkasnestesäiliöissä kapselin takana on taulukko lämpötilojen suhteesta vedellä laimennusprosenttiin ja jäätymisenestotiivisteen prosenttiosuuteen. Käytännössä, jos lämpötila autotallissa ei laske alle -30, voit sekoittaa 50 % pakkasnestettä 50 % tislattuun veteen. Tarkista kuitenkin ostamasi pakkasnestesäiliön takana oleva levy.

Vaihe yhdeksän.

Sulje jäähdyttimen korkki moottoripyörä, asenna muovia.

Vaihe kymmenen.

Käynnistämme moottoripyörän anna sen lämmetä ja Mennään ajelulle, ensimmäisenä työvuoron jälkeen ja yleensä, noudata aina ohjetta lämpösensori, ylikuumeneminen uhkaa peruuttamattomilla seurauksilla moottori. Muutaman päivän käytön jälkeen moottoripyörä, moottoriajoneuvot jälleen, kun olet antanut laitteen jäähtyä, avaa jäähdytin ja katso tasoa. Pakkasneste on täytettävä jäähdyttimen "kaulaan asti", valaista tarvittaessa taskulampulla. Riippumatta jäähdyttimen tasosta, tarkista pakkasnesteen taso paisuntasäiliössä, tason tulee olla täynnä tai korkea, merkinnät ovat suunnilleen samat, jälleen muutoksesta riippuen moottoripyörä, keskimääräinen taso täyden ja matalan arvosanan välillä on sallittu.

Jos pakkasnesteen vaihdon jälkeen moottoripyörä kuumenee hyvin, kokeile vaihtaa pakkasneste toisen valmistajan, mutta saman sävyiseen. Ylikuumenemisen syynä voi olla hapan, kulunut ja poistunut termostaatti, vesipumpun tukos tai toimintahäiriö.

Alla muutamia lisäkuvia.

Yllä olevasta seuraa, että tarvitaan kultainen keskitie. Olen aina laimentanut pakkasnestettä 50 % 50 % vedellä.
Älä kuitenkaan missään tapauksessa ota pakkasnestettä halvoilta, tuntemattomilta tai vähän tunnetuilta valmistajilta, mukaan lukien venäläiset. Heidän moottoripyörät Täytin pakkasnestettä Velvoline, kuullut monia positiivisia arvosteluja pakkasnesteyrityksistä Kuori, Castrol, Liqu-Moly, motorex.
Niitä on ja todella olemassa pakkasnestettä ja pakkasnestettä varten moottoripyörät ja moottoriajoneuvot yleisesti. Mutta kaupungissamme sitä ei yksinkertaisesti löytynyt, ja yleensä tällaisten tavaroiden hinta on selvästi ylihinnoiteltu samalla täytteellä.
Voit turvallisesti ottaa niin sanotun "auton" pakkasnestettä. On olemassa kahta tyyppiä, punainen ja vihreä pakkasneste, on kuultu paljon mielipiteitä ja luettu, että väreillä ei ole merkitystä ja on myös vastakkaisia ​​mielipiteitä, että värit ovat vastuussa ylimääräisestä kemikaalista pakkasnesteessä. On vain yksi neuvo, avaa jäähdyttimen kaulan korkki moottoripyörä, katsomme sinne, paistamme läpi tarvittaessa. Jos näemme vihreää, ostamme vihreää, näemme punaista, joka on myös pakkasnesteen punertava väri, menemme autokauppaan ja ostamme samanlaisia, mutta mieluiten edellä mainittuja yrityksiä.

Luulen, että selvitimme pakkasnesteen käsitteen ja tyypin. Nyt on vielä valmisteltava se käyttöön. Pakkasnesteen ostaminen sinulle moottoripyörä, älä unohda ostaa 2-3 litraa tislattua vettä. On mielipiteitä, että ennen pakkasnesteen vaihtamista jäähdytysjärjestelmä moottoripyörä on erittäin suositeltavaa huuhdella.

Kyllä, se on mahdollista, mutta jotta "huuhtelu" vaikuttaisi, on huuhdeltava paineen alla ja samalla "ajettava" huuhteluneste järjestelmän läpi. Kun peset käsin, ja on parempi tehdä tämä 2-4 litralla tislattua vettä, peset vain osan sedimentistä ja vanhasta pakkasnesteestä pienestä kierrosta (jäähdytin-vesipumppu - ämpäri).
Henkilökohtaisesta kokemuksesta sanon, että se kannattaa huuhdella, mutta vain tyytyväisyyden vuoksi. Tuloksia on yleensä vähän, jokin osa sedimentistä, jolla ei ole merkitystä.
Pakkasneste on laimennettava tislatulla vedellä, koska tavallinen vesi tuottaa ajan myötä sakkaa, joka putoaa jäähdytysjärjestelmään moottoripyörä.
Discilate ei ole kallista, joten emme säästä tässä, mutta sinun ei myöskään pidä ottaa liikaa.
Oletetaan vaikka jäähdytysjärjestelmäsi moottoripyörä sen tilavuus on 3 litraa ja jossain 500 ml on vielä paisuntasäiliössä. Selvitä jäähdytysjärjestelmän tilavuus moottoripyörä voit ohjeista ( manuaalinen) sinun moottoripyörä, joka löytyy joko Internetistä tai (kumpi on parempi) ostaa, koska. katsoa usein manuaalinen tarvitset sitä autotallissa, jossa ei ole tietokonetta, vaikka sinulla olisi kannettava tietokone, se on sääli, ja on vaarallista vetää se autotalliin. monille kannettaville tietokoneille tämä matka osoittautuu tappavaksi.
Kyllä, jäähdytysjärjestelmä moottoripyörä jonka tilavuus on 3 litraa, ostamme kahden litran pakkasnestesäiliön ja ostamme 2 litraa tislattua vettä.
Ylimäärä tietysti jää, mutta jos ostamme litran kaikkea, meillä ei ole tarpeeksi. älä unohda paisuntasäiliötä ja sen tilavuutta. Myös jäähdytysjärjestelmän pakkasnesteen vaihdon jälkeen moottoripyörä Muodostuvat "ilmalukot", jotka kulkevat 1-2 laukaisun läpi, pakkasneste "vajoaa" ja sinun on lisättävä sitä hieman joko jäähdyttimeen moottoripyörä, tai paisuntasäiliössä.

Laimenna pakkasnestetiiviste oikein.

Kun ostat pakkasnestettä kaupasta, tarkista myyjältä, oletko ostamassa tiivistettä. Yleensä myyjät ovat niin pätemättömiä, että he eivät ymmärrä eroa pakkasnesteen ja pakkasnesteen välillä. Parempi kysyä uudestaan.
Katso seuraavaksi pakkasnestesäiliön takaosaa. Siellä on oltava taulukko jäätymis- ja/tai kiehumisasteista tislatun veden prosenttiosuuteen ja jäätymisenestotiivisteen jäljellä olevaan määrään. Jos pöytää ei ole, on parempi kieltäytyä ostosta ja katsoa toista, jossa on pöytä.

Lyhyesti:
1. Sinun on ostettava pakkasneste tunnetulta valmistajalta jäähdytysjärjestelmääsi jo täytetyn pakkasnesteen sävyn mukaan. moottoripyörä, voit ostaa "auto" pakkasnestettä.

2. On parempi laimentaa tislatulla vedellä.

3. Pakkasnestettä ostettaessa on parempi kiinnittää huomiota tiivisteen laimennustaulukon olemassaoloon sekä tarkistaa myyjältä, oletko ostamassa pakkasnestetiivistettä vai pakkasnestettä? Vaikka myyjä vastaa, että se on pakkasneste, lue, mitä pakkauksessa on kirjoitettu. Joskus myyjät ovat edelleen päteviä, voit kysyä, kuinka parhaiten laimentaa pakkasnestettä "meidän sääolosuhteisiimme", mutta harkitse talvea ja kylmää autotallia.

Mene moottoripyöräfoorumiimme

HUOMIO - tämän artikkelin uusintapainos on KIELLETTY, kirjoittajan artikkelin sijoittaminen muihin resursseihin estetään! Kirjoittaja © Kravchenko Dmitry

MOTOCOOLIN TEHDASLINJA

VALMIS KÄYTTÖÖN KORROSIONESTOJÄÄHDYTYSNESTEEN, ALHAINEN JÄÄHDYTYS -35°C / -31°F TUOTETTU ORGAANISELLE TEKNOLOGIALLE

Ei sisällä nitriittejä, amiineja, fosfaatteja, boraatteja, silikaatteja.

Sovellus

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE on käyttövalmis monoetyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste orgaanisilla korroosionestoaineilla. Tämä tarjoaa erinomaisen suojan nykyaikaisten moottoripyörien moottorivalmistajien käyttämille alumiini/magnesiumseoksille.

Tekniset tiedot

Katso liitteestä luokitukset ja valmistajan hyväksynnät. Erityiset orgaaniset lisäaineet tarjoavat parhaat korroosionesto-ominaisuudet alumiini/magnesiumseoksille. Moottoripyörän jäähdyttimellä tehtyjen korroosiokokeiden mukaan MOTOCOOL FACTORY LINE -neste syöpyy kolme kertaa nopeammin kuin perinteinen orgaaninen neste. Tarjoaa erinomaisen lämmönsiirron, jäähdyttää tehokkaasti moottoria, estää kiehumisen. Orgaaninen teknologia tarjoaa korroosionesto-ominaisuudet, jotka säilyvät korkeissa lämpötiloissa ja nesteen käytön aikana. Alhainen korroosionestoaineiden kulutus mahdollistaa pidennetyt vaihtovälit. Suojaa vesipumppua estämällä kavitaatiota. Ei aggressiivinen rakennemateriaaleille: metallit, muovit, kumituotteet. Sisältää katkeria lisäaineita, jotka estävät nielemisen, sillä pakkasnesteet ja jäähdytysnesteet maistuvat makealta, mutta ovat haitallisia keholle.

Valmis käytettäväksi. Ei vaadi veden lisäämistä. Vaihto tehdään valmistajan suosituksen mukaisesti. Älä sekoita epäorgaanisten tuotteiden kanssa. Älä käytä juomavesijärjestelmien jäätymissuojaukseen.

KÄYTTÖVALMIS MOOTTORIPYÖRÄN JÄÄHDYTYSNESTE KORROOSIONESTO, MATALAJÄÄTYMÄ -37°C / -35°F

Ei sisällä nitriittejä, amiineja, fosfaatteja.

Sovellus

MOTUL MOTOCOOL EXPERT on käyttövalmis moottoripyörän jäähdytysneste.

Perustuu monoetyleeniglykoliin, jossa on orgaanisia ja epäorgaanisia korroosionestoaineita (hybriditekniikka) kevyille alumiiniseoksille, joita käytetään moottoripyörien rakentamisessa. Ominaisuudet Yhteensopivuus: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Suojaa moottoria sulamiselta ja estää metalliosien korroosiota. Tarjoaa erinomaisen lämmönsiirron, jäähdyttää tehokkaasti moottoria.

Estää moottorin ylikuumenemisen korkeasta kiehumispisteestä (133°C / 271°F +1,5 atm) Erinomaiset korroosion- ja kavitaatio-ominaisuudet, jotka säilyvät nesteen käytön aikana. Ei aggressiivinen rakennemateriaaleille: metallit, muovit, kumituotteet. vaahtoamisenestoominaisuudet. Sisältää katkeria lisäaineita, jotka estävät nielemisen, sillä pakkasnesteet ja jäähdytysnesteet maistuvat makealta, mutta ovat haitallisia keholle.

Valmis käytettäväksi. Ei vaadi veden lisäämistä. Vaihto tehdään valmistajan suosituksen mukaisesti. Älä käytä juomavesijärjestelmien jäätymissuojaukseen.

Varastointi

Vältä altistumista valolle varastoinnin aikana

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN LISÄAINE ALENTAA MOOTTORIN KÄYTTÖLÄMPÖTIloja 15°C

EDELLYTTÄVÄT LÄMMÖNSIIRTOA JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN TIIVISTEESSÄ

Sovellus

Sitä käytetään missä tahansa moottoripyörän, auton, ATV:n nestejäähdytysjärjestelmässä, jossa ylikuumeneminen tapahtuu vaikeissa ajo-olosuhteissa tai urheilukilpailuissa, moottorin käyttölämpötilan alentamiseksi. HUOMIO: - Jotkut tekniset kilpailusäännöt kieltävät muiden jäähdytysnesteiden kuin veden käytön. Ennen MoCoolin käyttöä on syytä selvittää kilpailun säännöt. Motul ei ole vastuussa hylkäämisestä lääkkeen väärinkäytön vuoksi. MoCoolilla ei ole moottorin jäätymisenestoominaisuuksia.

Mahdollistaa moottorin käyttölämpötilan laskemisen 15°C: Helpottaa lämmönsiirtoa jäähdytysjärjestelmässä, parantaa jäähdytysjärjestelmän toimintaa. Sillä on korroosionestoominaisuuksia. Suositellaan moottoreille, jotka on valmistettu magnesium- ja alumiiniseoksista ja jotka sisältävät metalli-, kupari-, pronssi- ja messinkielementtejä jäähdytysjärjestelmässä. Pumpun suojaus, kavitaation esto. Ei aggressiivinen tiiviste- ja putkimateriaaleja kohtaan.

MOTUL MoCool on tiivistetty jäähdytysneste, joka on suunniteltu laimennettavaksi tislatulla vedellä ja käytettäväksi jäähdytysnesteenä. Sekoita veden kanssa suhteessa 20:1 (5 %). Älä käytä puhdasta. Sekoitetaan useimpien pakkasnesteiden kanssa.

• estää "aikaa...

Moottoripyörän pakkasneste

Honda moottoripyörän pakkasneste, kuten muutkin vesijäähdytteiset moottoriajoneuvot, on jäähdytyselementti, joka sisältää joukon lisäaineita, jotka:

• tarjoavat luotettavan suojan moottorin komponenteille ja mekanismeille sekä jäähdytysjärjestelmälle korroosiolta;
• estää kiehumista ja vaahtoamista;
• estää moottorin "sulamisen" pitkäaikaisen pysäköinnin aikana alhaisissa lämpötiloissa.

Sinun on tiedettävä, että pakkasnesteen jäähdytysominaisuudet ovat hieman huonommat kuin veden, mutta järjestelmän täyttämistä tavallisella tai tislatulla vedellä ei suositella, koska tämä edistää nopeaa korroosion muodostumista jäähdyttimen sisäonteloon. ja moottori ja nesteen jäätyminen pakkasen ilman lämpötiloissa.

Mitä sinun tulee tietää valittaessa?

Ennen ostamista on tärkeää ottaa huomioon, että liuoksen väri riippuu lisäaineiden koostumuksesta eikä vaikuta jäähdytysnesteen laatuun.
Honda-moottoripyörän pakkasnestettä, kuten muitakin ajoneuvojen jäähdytysnesteitä, on kahta tyyppiä:

• valmis käytettäväksi;
• tiivisteen muodossa, joka vaatii laimentamisen tislatulla vedellä ohjeissa ilmoitettujen suhteiden mukaisesti. Yleensä laimenna 1:1.

Osta vain ajoneuvon valmistajan suosittelemia korkealaatuisia materiaaleja. Tämän säännön laiminlyönti ja säästäminen voi johtaa korroosioon, moottorin ylikuumenemiseen ja sen rikkoutumiseen.

Jäähdytysnesteen vaihto

Moottoriajoneuvojen jäähdytysnesteen vaihto suoritetaan etiketissä ilmoitetun viimeisen käyttöpäivän jälkeen, joka on pääsääntöisesti 2-4 vuotta tai jos liuos on voimakkaasti saastunut ja muodostuu "ruosteista sameutta".
Ennen kuin vaihdat, muista tietää millaista pakkasnestettä kaada moottoripyörään. Nämä tiedot löytyvät ajoneuvon valmistajan ohjeista. Jos ei tiedetä, mikä pakkasneste on täytetty moottoripyörään, on suositeltavaa, että teknisen nesteen tyhjennyksen jälkeen huuhtele jäähdytysjärjestelmä perusteellisesti tislatulla vedellä tai erityisellä koostumuksella.

Miksi on parempi käyttää verkkokauppamme palveluita?

• Meillä on laaja valikoima korkealaatuisia jäähdytysnesteitä ryhmistä: G11, G12, G12plus vain tunnetuilta ulkomaisilta valmistajilta: Texaco, Shell, Total, kotimainen: Lukoil, VAMP, BASF Antifreeze ja muut yritykset.
• Voit ostaa pakkasnesteitä Yamaha-moottoripyörään ja muihin nestejäähdytteisiin ajoneuvoihin myymälästämme edulliseen hintaan Moskovassa verrattuna vastaavia tuotteita myyviin yrityksiin.
• Tilattujen tavaroiden toimitus tapahtuu Venäjällä mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Hei kaikki! Wolf on jo pitkään yllyttänyt minua kirjoittamaan artikkelia pakkasnesteistä ja niihin liittyvistä manipulaatioista. Lopulta löysin aikaa tehdä se. Koska olen työskennellyt useiden vuosien ajan autokemikaalien, moottoriöljyjen ja erikoisnesteiden parissa, konsultaatiot tästä asiasta ovat minulle yleisiä. Työni aikana olen nähnyt tarpeeksi paljon: erilaisia ​​ennakkoluuloja pakkasnesteen väriin liittyen, pakkauksessa olevien tietojen lukutaidoton tulkinta ja yksinkertaisesti ihmisten banaali ymmärryksen tai tietämyksen puute tästä asiasta. Siksi aloitan yksinkertaisimmilla ja perustiedoilla jäähdytysnesteistä.
Moottoripyörän pakkasneste

Niin. Jäähdytysneste - pakkasneste ja pakkasneste. Mitä eroa niillä on? TOSOL on myös pakkasneste, joka on alun perin kehitetty ja valmistettu VAZ-autoille Neuvostoliitossa. Tosol on lyhenne: Technology of Organic Synthesis of OL (alkoholi kemiallisen nimikkeistön mukaan). Tällä hetkellä nimeä "pakkasneste" käytetään yleisenä substantiivina erilliselle pakkasnestetyypille. Sillä on jäykempi perusta, siinä ei ole toleransseja, se on usein väärennetty ja resepti voi olla mikä tahansa. Siksi, jos tietysti rakastat tekniikkaasi, en missään tapauksessa suosittele käyttämään sitä muualla kuin hyvin vanhassa Zhigulissa!

Kaikki nämä ovat Volkswagen-standardien luokituksia. Mutta sanon heti, että eri valmistajilla voi olla omat luokituksensa: esimerkiksi alkuperäinen Honda pakkasneste G 12 on vihreä. Haluaisin myös varoittaa: valitettavasti kaikki pakkasnesteet, joihin on kirjoitettu G 11 ja G 12, eivät ole sellaisia. G 11 ja G 12 ovat toleransseja, jotka voidaan saada vain jäähdytysnesteellä, joka on läpäissyt kaikki Volkswagenin testit ja joka sopii kaikkiin kemiallisen koostumuksen vaatimuksiin. Mutta kuten ymmärrät, tämä vaatii tiettyjä kustannuksia, ja monet valmistajat yksinkertaisesti "piirtävät" nämä samat kirjaimet houkutellakseen ostajaa - olen itse törmännyt tähän. Joten neuvo: osta vain todistettua pakkasnestettä!

Sekoitetaanko vai ei, siinä on kysymys

Siirrytään nyt usein kysyttyyn kysymykseen: Onko mahdollista sekoittaa eri luokkien ja valmistajien pakkasnesteitä? Saman luokan ja yhden valmistajan pakkasnesteitä voidaan sekoittaa: esimerkiksi sinistä ja vihreää. En suosittele sekoittamaan edes saman luokan ja värin pakkasnesteitä, vaan eri valmistajia. Selitän miksi. Jokaisella pakkasnesteellä, kuten moottoriöljyllä, on oma lisäainepakettinsa. Ne voivat olla erilaisia ​​eri valmistajilla, minkä seurauksena sekoittuessaan ja ristiriitaisesti ne joko lakkaavat suorittamasta tehtäviään tai muodostavat sakan ja muuttavat koko jäähdytysjärjestelmän sisällön hyytelöksi. Samasta syystä on mahdotonta sekoittaa eri luokkien pakkasnesteitä, vaikka ne olisivat peräisin samalta valmistajalta - joka tapauksessa ne sisältävät erilaisia ​​lisäainepaketteja ja seuraukset ovat odotettavissa. Jos esimerkiksi tulee tilanne, jossa on yksinkertaisesti välttämätöntä lisätä pakkasnestettä, mutta oikeaa ei ollut käsillä, on parasta lisätä tislattua vettä.

Kuinka ja milloin pakkasneste vaihdetaan

Pakkasneste kannattaa vaihtaa kahden tai neljän vuoden välein luokasta riippuen. Tosiasia on, että mikä tahansa pakkasneste on suunniteltu tietylle käyttöajalle, ja sen lopussa se lakkaa suorittamasta tehtäviään. Siksi sinun ei pidä vetää viimeiseen asti vaihdolla - se on halvempaa kuin uuden jäähdyttimen tai moottorin ostaminen. Sinun on vaihdettava pakkasneste paljon aikaisemmin, jos laimensit sitä voimakkaasti tislatulla vedellä käytön aikana. Myös pakkasneste tulee vaihtaa välittömästi ja epäröimättä, jos seuraavat merkit ilmaantuvat: lämpötila-anturi hiipii usein punaiselle alueelle, neste alkaa kiehua, jäähdyttimen tuuletin käy lähes jatkuvasti, jäähdytin pysyy kylmänä moottorin ollessa erittäin kuuma tai jos huomaat sakkaa jäähdytysjärjestelmässä. Jäätymisenestoaine on tyhjennettävä, kun moottori on jäähtynyt, koska kuumassa jäähdytysjärjestelmässä on liikaa painetta jäähdytysnesteen lämpötilan vuoksi ja voit yksinkertaisesti vammautua. Ennen uuden pakkasnesteen täyttämistä, vaikka et vaihtaisi luokkaa, vaan täytät vain saman pakkasnesteen suunnitellulla tavalla, sinun on ehdottomasti huuhdeltava järjestelmä hyvin. Tämä voidaan tehdä samalla tislatulla vedellä tai erityisillä keinoilla - kuten haluat. Tyhjennetyn pakkasnesteen määrään kannattaa kiinnittää huomiota: ensinnäkin tietää, kuinka paljon uutta täytetään, ja toiseksi varmistaa, ettei jäähdytysjärjestelmässä ole ilmataskuja. Tätä varten vertaamme valutettua pakkasnesteen määrää moottoripyörän käsikirjassa määrättyyn määrään.
Ja lopuksi pääkysymys: Kuinka valita oikea pakkasneste? Ainoa varma tapa on tutustua rautahevosesi käsikirjaan. Valmistajat tietävät paremmin kuin muut asiantuntijat, mitä laitteisiinsa tulee lisätä. Nämä tiedot ovat aina minkä tahansa moottoripyörän tai auton ohjekirjassa.
Se on ehkä kaikki, mitä haluaisin kertoa sinulle. Jos sinulla on kysyttävää - kirjoita, keskustellaan!

Moottoripyörän pakkasneste on jäähdytysneste, joka kiertää moottoripyörien jäähdytysjärjestelmässä. Pakkasnesteen jäähdytysominaisuudet (lämmönjohtavuus) ovat alhaisemmat kuin veden. Pakkasneste, johon on lisätty erityisiä lisäaineita, jotka suojaavat moottoripyörän moottorin sisäosaa ja jäähdytysjärjestelmää korroosiolta, estävät nesteen kiehumisen ja vaahtoamisen. Pakkasnesteen väri osoittaa sen luokituksen. Aluksi pakkasnesteet tehtiin läpinäkyviksi, mutta myöhemmin ne alkoivat sävyttää ja nyt tunnemme siniset ja vihreät pakkasnesteet. Tämä tehtiin paisuntasäiliön nestetason määrittämisen ja vuotojen havaitsemisen helpottamiseksi, koska pakkasneste on melko myrkyllistä. Jotkut valmistajat, kuten japanilaiset, muuttavat pakkasnesteen väriä sen jäätymislämpötilan mukaan, joten väriä tarkasteltaessa voit heti puhua tämän pakkasnesteen ominaisuuksista. Mutta perimmäisin syy erilaiseen väriin on, että pakkasneste kuuluu tiettyyn luokkaan. Tällä hetkellä moottoripyörien pakkasneste luokitellaan pääasiassa standardin mukaan: G 11, G 12 - kaksi päätyyppiä ja uudet: G 12+ ja G 13.

Monet autoilijat kysyvät, onko mahdollista sekoittaa eri luokkien ja valmistajien pakkasnesteitä? Saman luokan ja saman valmistajan pakkasnesteitä voidaan sekoittaa, vaikka ne olisivat erivärisiä. Mutta toisaalta ei ole toivottavaa sekoittaa jopa saman luokan ja värin pakkasnesteitä, mutta eri valmistajilta. Jokaisella pakkasnesteellä, kuten moottoriöljyllä, on oma erityinen lisäainesarja, joka voi olla ristiriidassa keskenään, jos pakkasnesteet ovat eri valmistajilta. Tämän seurauksena ne voivat lopettaa toimintojensa suorittamisen tai jopa pilata jäähdytysjärjestelmän. Neuvomme moottoripyöräilijöille on, että käy niin, että pakkasneste on "lähtinyt" järjestelmästä, mutta oikeaa kättä ei ole käsillä - on parempi lisätä vähän tislattua vettä ja tilata sama pakkasneste kuin lisätä pakkasnestettä toiselta valmistajalta.

Moottoripyörän pakkasneste tulee vaihtaa kahden tai neljän vuoden välein ja useammin, jos ajotyylisi on raskas. Mikä tahansa jäätymisenestoaine on suunniteltu tietyn käyttöiän ajaksi, ja sen lopussa se lakkaa suorittamasta toimintojaan. Älä odota vaihdolla viimeiseen hetkeen, varsinkin jos et ole varma, kuinka kauan viimeinen vaihto tapahtui (esimerkiksi ostit käytetyn moottoripyörän) - on parempi vaihtaa kaikki nesteet kerralla, tämä mahdollistaa säästät rahaa suuriin korjauksiin tulevaisuudessa tai jopa säästät uuden jäähdyttimen ostamisen. Jäätymisenestoaine on vaihdettava välittömästi, jos havaitset vaarallisia merkkejä: lämpötila-anturi menee usein punaiselle alueelle, neste alkaa kiehua, jäähdyttimen tuuletin käy lähes keskeytyksettä, jäähdytin pysyy kylmänä moottorin ollessa erittäin kuuma, olet löytänyt sakkaa jäähdytysjärjestelmästä. Kaikki tämä on tilaisuus vaihtaa pakkasneste välittömästi. Se kannattaa myös vaihtaa, jos moottoripyörä oli kylmässä autotallissa tai laatikossa, maanalaisessa parkkipaikassa. Pakkasnesteen ominaisuudet sellaisissa olosuhteissa heikkenevät monta kertaa.

Jäätymisenestoaine on mahdollista tyhjentää vain "jäähdytetyssä moottorissa", koska jäähdytysjärjestelmän kuumaan syntyy liikaa painetta jäähdytysnesteen lämpötilan vuoksi. Ennen uuden pakkasnesteen täyttämistä, vaikka et vaihtaisi luokkaa, vaan täytät sen yksinkertaisesti samanlaisella, sinun on huuhdeltava järjestelmä ja on parempi tehdä tämä erityisillä keinoilla. Kiinnitä huomiota tyhjennetyn pakkasnesteen määrään, se voi kertoa, onko vuotoja, onko jäähdytysjärjestelmässä ilmataskuja. Mittaa tyhjennetyn pakkasnesteen määrä tämän järjestelmän ohjekirjan avulla. Myös ohjekirjasta (tai konsulttiemme avulla) voit valita oikean pakkasnesteen ja sen määrän moottoripyörällesi.