Audi Q3 modifikaatioita

Audi Q3 1.4 TFSI MT

Audi Q3 2.0 TFSI MT

Audi Q3 2.0TFSI quattro MT

Audi Q3 2.0TFSI quattro AMT

Audi Q3 2.0 TFSI quattro AMT 220hv

Audi Q3 2.0 TDI MT

Audi Q3 2.0 TDI quattro MT

Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT

Tutustuminen Audi Q3 2.0:een Sinä maksat ajon ja ajettavuuden!

Kuvaus AUDI Q3

Audi Q3:n muotoilu noudattaa, kuten aina, erinomaista perinnettä: coupeen vertaansa vailla oleva tyyli osoittaa auton urheilullisen luonteen. Optiikan näyttävät ääriviivat ja viidennen oven siro muotoilu lisäävät vaikutelmaa.

Audi Q3:n massa peruskokoonpanossa ei ylitä 1500 kg. Leveä takaovi, konepelti, takavalot on valmistettu alumiinista, suurin osa osista on valmistettu järeistä teräslajeista. Audi Q3:n korin pituus on 4,39 metriä ja leveys 1,83 metriä ja korin korkeus 1,60 metriä (kattokaiteet huomioiden). Pienempi polttoaineenkulutus tehokkaan aerodynamiikan ansiosta.

Audi Q3:ssa on kolme 4-sylinteristä moottoria - kaksi bensiinimoottoria TFSI ja diesel TDI. Kaikki moottorit perustuvat turboahdettuun polttoaineen ruiskutukseen, start-stop-järjestelmään ja palautusjärjestelmään. Moottorin teho - 140 - 211 hv Dieselmoottori on erittäin taloudellinen: Audi Q3:n polttoaineenkulutus 2.0 TDI -dieselmoottorilla on alle 5,2 litraa 100 km:llä ja silti tuottaa 140 hv.

Tehokkaammat Audi Q3 -mallit on varustettu quattro®-nelivedolla ja 7-vaihteisella vaihteistolla. Uusi S-tronic-vaihteisto kahdella kytkimellä on täysin robotti ja siinä on lisätoiminto: Efficiency-tilassa kytkin vapautuu automaattisesti rullattaessa, mikä mahdollistaa auton vapaan pyörimisen eikä kuluta polttoainetta moottorin tehostamiseen.

Audi Q3:n juoksupyörä on teknisesti edistynyt rakenne, jossa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja erinomaiset jarrut sekä mukautuva jousitus, joka on säädettävissä lisävarusteilla. Lisävarusteena voit asentaa apujärjestelmän alkuun paikkoihin rinteissä.

Audi Q3:n sisätiloissa, kuten aina, on autoteollisuuden jättiläisen Audin parhaat perinteet ja se vastaa premium-luokkaa. Salonki on erittäin mukava ja erittäin käytännöllinen. Luksusluokkaan on lisävaihtoehtoja: mukautuva valojärjestelmä (adaptiivinen valo), edistyneet pysäköintianturit, jotka ilmoittavat esteistä takaa ja sivulta.

Audi Q3 tarjoaa laajan valikoiman viestintä- ja tietojärjestelmiä. Tärkein niistä on navigointijärjestelmä MMI Navigation plus sisäänrakennetulla kiintolevyllä.

Plussat ja miinukset luokkatovereihin verrattuna

Lähimpien kilpailijoidensa taustalla Audi Q3 erottuu melko tilavalla tavaratilalla (460 litraa). BMW X1:ssä siihen mahtuu 420 litraa matkatavaraa, kun taas Volvo V40 Cross Countryssa tavaratilan tilavuus on 335 litraa.

Jo peruskokoonpanossa Q3:ssa on peruutuskamera ja lämmitettävät etuistuimet (BMW:lle ja Volvolle tämä on lisävaruste).

Samanaikaisesti on muistettava, että Audi Ku-3 (tosin, kuten sen luokkatoverit) ei ole suunniteltu maastokäyttöön, joten sillä voi korkeintaan myrskytä reunakiveyksiä.

Turvallisuus

Euroopan riippumaton törmäystestikomitea EuroNCAP testasi Audi Q3:n etu- ja sivuturvatyynyillä. Törmäystesti osoitti auton korkeaa turvallisuutta (94 % aikuisilla, 85 % lapsilla, 52 % jalankulkijoilla) Mallin lopullinen arvosana on viisi tähteä viidestä.

Mielenkiintoisia seikkoja

Tämä malli oli ensimmäinen tehtaalla koskaan valmistettu Audi-auto, jonka vuotuinen tuotantotavoite on yli 100 000 yksikköä.

Erityisesti Q3:n vapauttaminen SEATin Martorellin tehtaalla loi 700 uutta työpaikkaa. Yrityksen koko henkilöstö kävi läpi 176 tunnin jatkokoulutukset, joissa valmennettiin uusiin tehtäviin.

Martorellin tehdas sai uudenaikaisen 450 robotin kokoonpanolinjan erityisesti uuden mallin tuotantoa varten. Kuljettimen asentamiseen tarvittiin 30 tuhatta neliömetriä.

Numerot ja palkinnot

Audi Q3 ei ole varasteimpien autojen joukossa, mikä näkyy vakuutusyhtiöiden hinnoissa.

Saksalainen Off Road -lehti nimesi Q3:n "vuoden 2012 parhaaksi crossoveriksi".

Viralliset jälleenmyyjät, autoliikkeet, joista voit ostaa Audi Q3:n Moskovassa.

2016 vuosimalli

Laitteet	Moottori	Laatikko	Ajoyksikkö	Ylikellotus	Nopeus	Kulutus	Hinta
Pohja	bensa 1,4l. | 150 hv	MT	Edessä	9.2	204 km/h	6.6 | 4.9 | 5.5	1 910 000 RUB
	bensa 1,4l. | 150 hv	AMT	Edessä	8.9	204 km/h	7.1 | 5.1 | 5.8	1 980 000 RUB
	bensa 2,0l. | 180 hv	AMT	4×4 täynnä	7.6	217 km/h	7.8 | 5.7 | 6.5	2 200 000 RUB
	diesel 2,0l. | 184 hv	AMT	4×4 täynnä	7.9	219 km/h	6.3 | 4.5 | 5.2	2 405 000 RUB
design	bensa 1,4l. | 150 hv	MT	Edessä	9.2	204 km/h	6.6 | 4.9 | 5.5	2 075 000 RUB
	bensa 1,4l. | 150 hv	AMT	Edessä	8.9	204 km/h	7.1 | 5.1 | 5.8	2 145 000 RUB
	bensa 2,0l. | 180 hv	AMT	4×4 täynnä	7.6	217 km/h	7.8 | 5.7 | 6.5	2 365 000 RUB
	diesel 2,0l. | 184 hv	AMT	4×4 täynnä	7.9	219 km/h	6.3 | 4.5 | 5.2	2 570 000 RUB
	bensa 2,0l. | 220 hv	AMT	4×4 täynnä	6.4	233 km/h	7.9 | 5.8 | 6.6	2 650 000 RUB
Urheilu	bensa 1,4l. | 150 hv	MT	Edessä	9.2	204 km/h	6.6 | 4.9 | 5.5	2 075 000 RUB
	bensa 1,4l. | 150 hv	AMT	Edessä	8.9	204 km/h	7.1 | 5.1 | 5.8	2 145 000 RUB
	bensa 2,0l. | 180 hv	AMT	4×4 täynnä	7.6	217 km/h	7.8 | 5.7 | 6.5	2 365 000 RUB
	diesel 2,0l. | 184 hv	AMT	4×4 täynnä	7.9	219 km/h	6.3 | 4.5 | 5.2	2 570 000 RUB
	bensa 2,0l. | 220 hv	AMT	4×4 täynnä	6.4	233 km/h	7.9 | 5.8 | 6.6	2 650 000 RUB

Shanghai Motor Industry Review -tapahtuman catwalkeilla huhtikuussa 2011 juhli kansainvälistä debyyttiään Audi Q3 premium -kompakti crossover, jonka konseptiversio Cross Coupe quattro -näyttelyauton edessä esiteltiin samassa paikassa keväällä 2007. . Auto, joka sijoittui saksalaisen valmistajan hierarkiassa askeleen Q5:n alapuolella, sai tunnistettavan muotoilun, joka on tehty kompaktissa muodossa, modernin "täytteisen" ja joukon muista malleista tuttuja "kelloja ja pillejä". brändi.

Marraskuussa 2014 saksalaiset päivittivät "aivonlapsensa" - SUV koki kosmeettisen ulkonäön muutoksen (korjatut puskurit, valaistuslaitteet ja jäähdyttimen säleikkö erotettiin), ja saivat myös päivitetyt moottorit (niistä tuli vähän tehokkaampia ja taloudellisempia), parannettu neliveto, muokattu alusta ja tähän asti saavuttamaton.

Kaksi vuotta myöhemmin auton ohitti toinen, "vähän verta" rajoittunut uusinta: sen ulkonäkö oli vain hieman "nuorentunut", mikä lisäsi modifikaatioiden välisiä eroja, ja tekninen osa jäi koskematta.

Audi Q3:n ulkopuoli on suunniteltu saksalaisen merkin parhaiden perinteiden mukaisesti - auton ulkopinta on kaunis, älykäs ja tunnistettava, ja sen runko on räätälöity yksinkertaisilla ja ymmärrettävillä, mutta samalla tasapainoisilla linjoilla. Edessä crossoverissa on valotekniikan vakuuttava ilme runsailla LED-ajovaloilla ja suurella kuusikulmaisella jäähdyttimen säleikön "kilvellä", ja takana se herättää huomion hienostuneiden valojen terävillä reunoilla ja "paisuneella". "puskuri.
Viisiovisen siluetista puuttuu hieman harmoniaa, mutta siitä ei puutu urheilullisuutta - lyhyet ulkonemat, katon reipas kaltevuus ja sivuseinien ilmeikäs plastisuus.

Mitoiltaan Ku-Tri sopii selkeästi kompaktiluokkaan: SUV on 4388 mm pitkä, 1831 mm leveä (2019 mm ulkopeilit mukaan lukien) ja 1608 mm korkea. Pyöräparien välinen rako "saksalaisessa" sopii 2603 mm:iin, ja "vatsan" alla oleva välys on 170 mm.

Audi Q3:n sisustuksessa yhdistyvät vankkaus, yksinkertaisuus ja rationaalisuus, joita tukevat esimerkillinen ergonomia ja korkealaatuiset viimeistelyt (pehmeät muovit, aito nahka, puu ja alumiini). Viite "työkalupakki", jossa on värillinen "ikkuna", kaunis kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on selkeä kohokuvio, huomaamaton keskikonsoli, jossa on multimediajärjestelmän taitettava näyttö, yksinkertainen radio ja hyvin harkittu "ilmasto" lohko - luokan standardien mukaan crossoverin sisustus näyttää hieman haalistuneelta, mutta samalla kiehtoo tyylin tunteella ja ensiluokkaisella ytimekkyydellä.

Kompaktin SUV:n etuistuimista ei voi syyttää - optimaalinen jäykkyys, selkeät sivutukirullat ja vankka määrä säätöjä. Takasohvaan mahtuu kolme aikuista, mutta sen profiili ja voimakkaasti ulkoneva lattiatunneli viittaavat siihen, että yksi matkustajista saattaa olla tarpeeton.

Jo alkuperäisessä tilassaan Audi Q3:n tavaratilassa on kunnollinen tilavuus 460 litraa. Lisäksi katumaasturin tavaratilassa "keiluilee" täysin oikea muoto ja vankka viimeistely. Kun "gallerian" selkänojat on taitettu alas, vapaan tilan tarjonta kasvaa 1365 litraan, mutta tasainen alusta ei toimi. Korotetun lattian alla olevassa kolossa on kontit pienille tavaroille, työkalulle ja salamatkustajalle.

Tekniset tiedot. Ku-Trille on allokoitu Venäjän markkinoille neljä voimalaitosta (kolme bensiini- ja yksi diesel). Vain "nuorin" versio toimii vuorovaikutuksessa 6-vaihteisen "mekaniikan" tai "robotin" ja etuvetovaihteiston kanssa, kun taas loput täydennetään 7-kaistaisella S tronic -robottilaatikolla ja quattro-neliveolla. Haldex-kytkin (oletusarvoisesti noin 10% työntövoimasta menee taka-akselille ja tilanteen niin vaatiessa - jopa 50%).

• Crossoverin perusversiot on "aseistettu" 1,4 litran rivillä nelisylinterisellä TFSI-moottorilla, jossa on suora polttoaineen syöttö, 16-venttiilinen ajoitus, turboahdin ja säädettävä venttiilin ajoitus, joka tuottaa 150 "oriita" 5000-6000 rpm ja 250 Nm huippuvääntömomentti 1500-3500 rpm. Tällaisella "täytteellä" viisiovinen selviää ensimmäisestä "sadasta" 8,9-9,2 sekunnin kuluttua ja lopettaa kiihtymisen nopeudella 204 km / h. Yhdistetty "ruokahalu" hänellä on 5,5-5,8 litraa 100 kilometriä kohden.
• Ylempänä on 2.0 TFSI alumiininen 4-potti, suoraruiskutus, kaksitasapainoinen akseli, 16-venttiilinen energian talteenottobensiinimoottori, saatavana kahdella ilmanpoistotasolla. Sen arsenaali sisältää 180 hevosvoimaa nopeudella 4000-6200 rpm ja 320 Nm vääntömomentin 1400-3900 rpm tai 220 "tammaa" 4500-6200 rpm ja 350 Nm käytettävissä olevaa potentiaalia 1500-4400 rpm. Modifikaatiosta riippuen auto nopeutuu 217-233 km/h vaihtamalla 100 km/h 6,4-7,6 sekunnissa ja kuluttaa 6,5-6,6 litraa polttoainetta yhdistetyssä syklissä.
• Dieselversioiden konepellin alla on 2,0-litrainen TDI-nelikko muuttuvageometrialla turboahtimella, pari tasapainoakselia, kehittynyt generaattori ja Common Rail -voimajärjestelmä, joka tuottaa 184 hevosvoimaa 3500-4000 rpm:llä ja 380 Nm 1800:lla. -3250 rpm. Tällaisen katumaasturin kiihtyminen pysähdyksestä 100 km/h:iin kestää 7,9 sekuntia, ja sen ominaisuudet ovat rajalliset 219 km/h:iin. "Maantie / kaupunki" -tilassa polttoaineenkulutus ei ylitä 5,2 litraa "sata".

Audi Q3 perustuu PQ35-alustalle, jolle voimayksikkö on sijoitettu poikittain. Auton rungon voima "luuranko" on 74% valmistettu erittäin lujista teräslajeista, ja konepelti ja viides ovi on valettu alumiinista. Edessä crossover esittelee itsenäistä jousitusta MacPherson-joustimilla, ja takana se "keiluilee" monilenkkijärjestelmällä.
"Saksalaisen" ohjaustelineeseen asennettu sähköinen ohjaustehostin, jolla on vaihtelevat ominaisuudet. Viisiovisen etu- ja takapyörät on varustettu levyjarruilla (ilmastoiduilla ja perinteisillä) ABS-, BA-, EBD- ja muulla elektroniikalla.
Lisävarusteena katumaasturiin on saatavana Audi drive select -tekniikka, jossa on neljä tilaa (Comfort, Dynamic, Auto, Efficiency), joiden avulla voit ohjata mukautuvien vaimentimien, ohjauksen, moottorin ja vaihteiston toimintaalgoritmeja.

Vaihtoehdot ja hinnat. Venäjällä Audi Q3 2017 -mallivuotta myydään kolmella varustetasolla - "Basic", "Design" ja "Sport". Alkusuorituksesta he pyytävät vähintään 1 860 000 ruplaa, ja jäljellä olevien kahden version hinnat alkavat 2 025 000 ruplasta.
Vakiona autossa on 16 tuuman vanteet, kuusi turvatyynyä, bi-xenon-ajovalot, lämmitetyt etuistuimet, ilmastointi, multimediakompleksi 6,5 tuuman näytöllä, äänijärjestelmä 8 kaiuttimella, käynnistysavustaja ajo mäessä, sähköikkunat kaikille oville, sumuvalot ajovalot ja muut varusteet. Lisäksi katumaasturille tarjotaan laaja valikoima valinnaisia ​​"siruja" - LED-ajovalot, panoraamakatto, kaistanhallintajärjestelmä, automaattinen pysäköintitoiminto, turvatyynyt takapyöräilijöille ja muita "herkkuja".

Audi Q3:n varusteluun kuuluvat xenon-ajovalot, LED-ajovalot, automaattiset ajovalot ja pyyhkimet, kattokaiteet, lämmitettävät etuistuimet, teleskooppiohjauspylväs, kaksivyöhykeilmastointi, 60/40-takaistuin. Muita ulkomuotoiluvaihtoehtoja Q3 tarjoaa LED-etu- ja -takavalot, dynaamiset suuntavilkut takavaloissa ja panoraamakaton. Sisätiloissa saatavilla pyynnöstä: LED-lisävalaistuspaketti, sähkökäyttöiset istuimet, urheiluistuimet, mukavat istuimet, joissa on pehmeä kangas tai premium-nahkaverhoilu, MMI-navigointi plus, paketti matkapuhelimen liittämiseen Bluetooth-liitännällä, Bose-surround-äänijärjestelmä 14 tehokasta kaiutinta. Kaksi suorituskykylinjaa, Sport ja Design, sekä ulkoiset paketit mahdollistavat auton ulkonäön yksilöllisyyden. Siinä on vakiona taotut 16-tuumaiset pyörät, mutta valittavana on seitsemän muuta pyörämallia, joiden koko vaihtelee 17-19 tuuman välillä.

Audi Q3:n tehokkaimman kaksilitraisen TFSI:n lisäksi tarjottiin 170 hevosvoiman 2,0 TFSI-bensiinimoottoria ja 177 hevosvoiman 2,0 TDI-dieseliä. Vuodesta 2014 lähtien huippuversion teho on nostettu 220 hv:iin. Design 2.0 TFSI:lle ja Sport 2.0 TFSI:lle. Kahden litran moottorin teho nousi vakioversiossa 2.0 TFSI 180 hv:iin ja uutta 184 hevosvoiman 2.0 TDI:tä tarjottiin vuoteen 2015 asti. Tietenkin on tarpeen mainita vaatimattomin moottori - 1.4 TFSI tuli "palveluun" vuonna 2014. Teholla 150 hv. se antaa autolle melko hyväksyttävän ominaistehon ilmaisimen (alle 10 kg per hv) ja korkean hyötysuhteen - valmistajan ilmoittama keskimääräinen polttoaineenkulutus on 5,8 litraa 100 km: tä kohti. Kiihtyvyys 100 km/h tällä moottorilla on 9,2 sekuntia. Tämä versio on saatavana vain etuvetoisena.

Audi Q3:een on asennettu kahden tyyppisiä vaihteistoja: kuusivaihteinen manuaali tai robotti S Tronic, jossa on kuusi-seitsemän askelmaa. Niissä on urheilullinen lyhyt alarivi ja "venytetty" ylävaihde taloudellisuuden parantamiseksi. Käsivaihteistossa on erityisen kevyt magnesiumkotelo. Yleisesti ottaen auton painon vähentämiseen kiinnitetään enemmän huomiota. Alustassa käytetään laajalti alumiinikomponentteja, kuten etujousituksen alempia ohjausvarsia ja apurunkoa. Etujousitus on riippumaton (McPherson), myös takajousitus on riippumaton, monilenkki. Ohjauksessa on erittäin tehokas sähkömoottori, joka muuttaa välityssuhdetta nopeuden mukaan. Yhdessä S-sarjan urheilujousituksen kanssa maavaraa pienennetään 20 mm (vakio 170 mm) dynaamisemman urheilullisen ajon aikaansaamiseksi.

Audi Q3:n vakiovarusteisiin kuuluvat täysikokoiset turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle kaksivaiheisella aktivointijärjestelmällä, sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, turvatyynyt päähän, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, mäkilähtöavustin, assistentti estää spontaaneja liikkeitä. Vaihtoehtoina ovat sivuturvatyynyt takapenkillä matkustaville, alamäkiavustin, pysäköintiavustin, kaistanvaihto- ja kaistanpito-avustin, automaattinen pysäköintijärjestelmä.

Audi Q3 on kompakti crossover, joka täyttää korkeimmat mukavuustasot, mikä vaikuttaa yksinkertaisimmankin kokoonpanon kustannuksiin. Objektiivisissa puutteissa voidaan osoittaa suhteellisen pieni maavara ja nelivedon puute kokoonpanossa, jossa on 1,4 litran moottori. Samalla autossa on paljon etuja, mukaan lukien käytännöllisyys, ratkaisujen harkittuvuus ja helppokäyttöisyys. Käytetyn auton ostamista voidaan pitää varsin järkevänä sen korkean laadun ja varustelun vuoksi.

Hinta: alkaen 2 045 000 ruplaa.

Audi Q3 2018 on saksalaisen Audi-yhtiön kompakti crossover, joka esiteltiin yleisölle Shanghain autonäyttelyssä 2011. Malli on luokkaa pienempi kuin Q5, sitä myydään menestyksekkäästi maassamme ja se on hyvä kilpailija muille saksalaisille.

Vuonna 2014 valmistaja esitteli uudelleen muotoillun version sekä nopeamman -. Jonkin ajan kuluttua ilmestyi tietoa kustannuksista, ja jo vuonna 2015 myynti alkoi. Keskustellaan uudesta autosta tutkittuaan kaikki sen innovaatiot.

Ulkopuoli

Auton ulkonäöstä on tullut aggressiivisempi, houkuttelevampi. Nyt monet ovat tottuneet siihen, joten se ei herätä paljon huomiota suosittujen kaupunkien teillä. Etunäkymä on varustettu hieman kohokuvioidulla konepellillä, puolisuunnikkaan muotoisella kromiverhoilulla ja kapeilla LED-ajovaloilla. Etupuskuri erottuu myös aggressiivuudella, kahdella valtavalla ilmanottoaukolla ja niin sanotulla alahuulella.

Ku3 2017:n sivuosan muodot on tehty siten, että siellä on maastoauton tunne. Pyöränkaarien turpoaminen on tehty siten, että se antaa vaikutelman kaarien muovisuojan olemassaolosta. Leimaus alareunassa ja ohut viiva yläosassa herättävät huomiota ja näyttävät melko aggressiiviselta. Katto on varustettu kromatuilla koristekattokaiteilla, kromia käytetään myös lasireunana.

Aggressiivinen takaosa herättää huomion tyylikkään LED-optiikan ansiosta, joka on yhdistetty tavaratilan kannen leimauskahvalla. Tavaratilan luukku on modernisti varustettu massiivisella spoilerilla, joka puolestaan ​​on varustettu jarruvalotoistimella. Kapeat heijastimet sijaitsevat takapuskurissa, on myös peruutussignaali. Vasemmalla on myös koristeellinen diffuusori ja yksi kaksoislähtö.

Rungon mitat:

• pituus - 4388 mm;
• leveys - 1831 mm;
• korkeus - 1590 mm;
• akseliväli - 2603 mm;
• välys - 170 mm.

Tyylikäs muotoilu, pienessä kaupungissa auto herättää ehdottomasti huomion. Malli on samanlainen kuin kollegansa, mikä luo bränditietoisuutta.

Sisustus

Salon Audi Q3 2018 muuttui myös, mutta ei paljon. Valmistajalla on tietty järjestelmä sisustuksen luomiseksi, koska se on mahdollisimman ergonominen. Asennettu muita hieman urheilullisia istuimia pienellä sivutuella, sähkösäätö, lämmitys ja nahkaverhoilu.

Takana on kolme istuinta - mukava nahkasohva, jossa on taitettava käsinoja. Takana ei ole paljon tilaa, mutta keskikokoiselle ihmiselle se riittää. Edessä on enemmän tilaa, mutta silti vähän.

Monet arvostelevat tylsää keskikonsolia. Siinä on kojelautaan asetettu pieni multimedia- ja navigointijärjestelmän näyttö. Alla ovat ilmanohjaimet, niiden alle on asennettu äänenohjausyksikkö, he moittivat häntä, koska hän on tylsä. Seuraavaksi näemme painikkeet erilaisten turvajärjestelmien poistamiseksi käytöstä, jo sen alla on erillinen ilmastointilaite, jossa on kaksi aluslevyä ja näyttö.

Jakotunneli kulkee sujuvasti keskikonsoliin, siirtymäkohdassa on paikka pienille asioille ja painike moottorin käynnistämiseksi. Sähköinen seisontajarrupainike, kaksi mukinpidikettä ja yksi käsinoja on asennettu.

Nyt siirryttäessä Q3 2017 kuljettajan istuimeen, 3-puolainen rei'itetty nahkainen ohjauspyörä on asennettu. Pylväs on varustettu musiikkinäppäimillä ja vakionopeudensäätimellä, jos sellainen on. Klassinen kojetaulu on varustettu kahdella valtavalla neulamittarilla nopeus- ja kierroslukumittarille. Keskellä on pieni ajotietokone, joka näyttää kuljettajalle paljon hyödyllistä tietoa.

Tyylikkäästi sisustetut auton ovet sisältä, kaiuttimet kromiverhoilulla, tyylikäs avauskahva ja mukava käsinoja. Tavaratila ei ole muuttunut, sen tilavuus on 460 litraa, mikä on melko hyvä. Jos tämä ei riitä sinulle, voit taittaa takasohvan lisäämällä tilavuutta 900 litralla.

Moottorin ominaisuudet

Tyyppi	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Vääntömomentti	Ylikellotus	maksiminopeus	Sylinterien lukumäärä
Bensiini	1,4 l	150 hv	250 H*m	9,2 sek.	204 km/h	4
Bensiini	2,0 l	180 hv	320 H*m	7,6 sek.	217 km/h	4
Bensiini	2,0 l	220 hv	350 H*m	6,4 sek.	223 km/h	4
diesel-	2,0 l	184 hv	380 H*m	7,9 sek.	219 km/h	4

Audi on aina tarjonnut ostajalleen laajan valikoiman voimansiirtoja, jotta hän voi valita itselleen sopivimman. Kerromme sinulle kaikista moottoreista.

Bensiini TFSI

1. Perusmoottori on 1,4 litran turboahdettu polttomoottori suoraruiskutuksella. Se tuottaa 150 hevosvoimaa ja 250 H*m vääntömomenttia. Suurin teho on saatavilla 5000 rpm:llä, maksimivääntö lähes välittömästi. Dynamiikka on hyväksyttävä, 9 sekunnista satoihin ja 204 km/h huippunopeudesta. Muista myös kulutus 6 litraa kaupungissa.
2. Toinen moottori on myös turboahdettu - 2 litran moottori, joka tuottaa 180 hevosvoimaa ja 320 yksikköä vääntömomenttia. Crossover ajaa paremmin sen kanssa - 7,6 sekuntia sadan ja 217 km / h enimmäisnopeuteen, mutta kulutus on 1 litra suurempi.
3. Uusin Audi Q3 -yksikkö ei teknisesti juurikaan eroa edellisestä. Siinä on enemmän tehoa 40 hevosella ja 30 H * m vääntömomentti. Nyt auto nostaa sataan 6,4 sekunnissa ja huippunopeus on noussut 233 km/h. Kulutus ei ole juurikaan muuttunut.

Diesel TDI:t

Venäläisille ostajille tarjotaan vain yksi dieselmoottori, mutta itse asiassa niitä on 3 kappaletta.

Asennettuna on 2 litran moottori, joka tuottaa 184 hevosvoimaa ja 380 H * m vääntömomenttia. Dynamiikka on melko normaali, 8 sekunnista satoihin, 219 km / h maksimi. Dieselpolttoaineen kulutus vain 6 litraa - kaupunki, 4,5 litraa - moottoritie. Yksikkö sai myös suoraruiskutuksen ja turboahtimen.

Loput yksiköt ovat 2 litran 120 hevosvoiman moottori ja 2 litran 150 hevosvoiman polttomoottori.

Vaihteisto ja jousitus

Suurin osa moottoreista on yhdistetty 6-vaihteiseen robottivaihteistoon - S Tronic. On myös 6-vaihteinen manuaali, mutta ei kaikissa moottoreissa. Momentti välittyy etuakselille tai kaikille pyörille quattro-järjestelmän avulla. Asema riippuu kokoonpanosta.

Klassinen alustarakenne on asennettu, MacPherson sijaitsee edessä ja monilenkki kaksoistukivarrella takana. Ku3 pitää tien, ohjattavuus on melko hyvä jousituksen tasapainon ansiosta.

Lisämaksusta valmistaja tarjoaa Drive Select -järjestelmän, joka sisältää auton käyttäytymisen kytkentäjärjestelmän asennuksen. Mukavuus-, Auto-, Dynamic-, Sport-tilat ovat läsnä, jotka kaikki vaikuttavat vakavasti auton käyttäytymiseen liikennetilanteen tyypistä riippuen. Myös reaktio kaasupolkimeen ja vaihteiden vaihtonopeus riippuvat tiloista.

Hinta ja varustelu Audi Q3 2017

Autoa myydään kolmessa eri sarjassa, jotka eroavat eri toiminnoiltaan. Sinun on maksettava vähintään 2 045 000 ruplaa autosta, sellaisella rahalla malli on varustettu:

• start-stop-järjestelmä;
• rengaspaine anturi;
• kangas verhoilu sisustus;
• nahkainen ohjauspyörä;
• lämmitetyt penkit;
• ksenon-optiikka;
• sateen ja valon anturi;
• varastossa oleva äänijärjestelmä.

Suunnittelupaketti maksaa 2 215 000 ruplaa, laitteiden suhteen se ei käytännössä eroa. Sport-versio maksaa saman, erot ovat vain ulkonäöltään pieniä.

On olemassa valtava määrä lisävaihtoehtoja, jotka voivat nostaa auton kustannuksia jopa 3 miljoonaan ruplaan:

• ilmastointi;
• kuolleen kulman valvonta;
• kaistan valvontajärjestelmä;
• sähköinen tavaratilan kansi;
• automaattinen pysäköintijärjestelmä;
• suuremmat levyt;
• sähkökäyttöiset istuimet;
• LED LED-optiikka;
• MMI-multimediajärjestelmä;
• BOSE-äänijärjestelmä ja paljon muuta.

Nyt on pääteltävä, että auto on varmasti arvokas kilpailija kaikessa kompaktissa crossover-segmentissä. Sitä kannattaa harkita ostona, mutta kilpailijoihin kannattaa ehdottomasti tutustua. Kaupungin elementti on sen elementti, tässä 2018 Audi Q3 on mukava auto, joka tarjoaa kaiken, mitä keskivertokäyttäjä tarvitsee.

Video