Automaattivaihteisto honda cr v. Itsekorjaava automaattivaihteisto Honda cr-v. Esimerkkejä viimeaikaisista töistä

Honda-autot ovat aina olleet ja ovat edelleen kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa. Tämä koskee sekä uusia että useita kymmeniä tai jopa satoja tuhansia kilometrejä ajettua teitä.

Honda CR-V:n automaattivaihteisto on keskustelunaihe monien autoyhteisön jäsenten, erityisesti kuuluisan japanilaisen tuotemerkin fanien, keskuudessa. Tämä johtuu siitä, että tämän ajoneuvon vaihteistolla on joitain eroja suunnitteluominaisuuksien suhteen muiden valmistajien automaattivaihteistoista.

Klassisessa versiossa automaattivaihteisto on laite, joka koostuu vääntömomentinmuuntimesta ja manuaalivaihteistosta, jossa on automaattinen vaihteenvaihtoprosessi. HONDA-autokonserni kuitenkin kehittää vaihteistoja itse, eikä käytä malleissaan muiden valmistajien laatikoita, mistä ovat peräisin japanilaisten käsityöläisten ja muiden vaihteistojen juuret ja erot.

Laatikon momentinmuunnin on metallisäiliö, jossa kaksi juoksupyörää on sijoitettu rinnakkain: pakottava ja ajettava, ja niiden välinen etäisyys on täytetty öljyllä. Tämän mekanismin päätarkoitus on siirtää vääntömomenttia. Eli juoksupyörien nopeuseron kasvusta myös vääntömomentti kasvaa. Kun kitkaero pienenee, se johtaa täsmälleen päinvastaiseen tulokseen. Momentinmuuntimen tärkein etu verrattuna samaan vaihteeseen on tasaisuus vaihdettaessa välityssuhdetta. Lisäksi sen avulla voit pysäyttää käytetyn juoksupyörän liikkeen kokonaan, mutta et sammuttaa moottoria samanaikaisesti. Mutta on myös pieni "mutta" - alue, jolla momentinmuunnin pystyy vaihtamaan nopeuksia, on melko alhainen, joten täydellistä toimintaa varten se vaatii apukytkimen. Tätä varten tarvitaan itse tarkistuspiste.

Automaattivaihteisto Honda SRV, toisin kuin useimmat analogit, ei perustu planeettavaihteistoihin. Määritellyn ajoneuvon automaattivaihteisto koostuu perinteisen mekaniikan tavoin veto- ja vetoakseleista. Akseleille on sijoitettu vaihdeparit eri välityssuhteilla. Ero tyypilliseen mekaaniseen voimansiirtomalliin on se, että yksi parin vaihteista on aina yhteydessä akseliin, johon se on kiinnitetty, ja toinen on vuorovaikutuksessa sen kanssa monilevykytkimen avulla.

TÄRKEÄ: Yleinen väärinkäsitys koskee niin sanottua "hätätilaa" automaattivaihteistossa Honda CR-V:ssä. On olemassa mielipide, että se koostuu laatikon jatkuvasta pysymisestä aktivoidun kolmannen tai neljännen vaihteen tilassa, ja tämä mahdollistaa jopa kriittisissä tapauksissa varovaisuuden saavuttamisen lähimmälle huoltoasemalle. Tämä on kuitenkin itse asiassa mahdollista vain erilaisilla toimintahäiriöillä, täysin hätätilassa mikään vaihteista ei toimi.

TEKNISET TIEDOT

Ylikellotusparametrien suhteen automaattikoneella varustettu CR-V-malli on jonkin verran huonompi kuin mekaniikka. Jos vertaamme viimeisimmän sukupolven ominaisuuksia, niin 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on 2,0-moottori ja neliveto, poimii ensimmäisen sadan 10,4 sekunnissa, kun taas saman kokoonpanon automaattinen kone saavuttaa saman nopeuden vain 12,3:ssa. sekuntia, mikä on lähes 4 kehon eroa verrattuna. Suurin nopeus, joka voidaan kehittää mekaniikan ja automaattisen avulla Honda SRV:ssä, on 190 ja 180 kilometriä tunnissa.

Mutta polttoaineenkulutus on molemmissa tapauksissa vertailukelpoinen. Sen keskiarvo on passin mukaan 7,5-7,7 litraa ja käyttäjien arvioiden mukaan itse asiassa noin 10 litraa. Tämä johtuu siitä, että eri vaihteistoilla varustettujen autojen massa on käytännössä sama.

PÄÄTELMÄ

Automaattivaihteisto, tavalla tai toisella, on tällä hetkellä paras ratkaisu autoilijalle. Jopa japanilaisten autojen konservatiiviset kannattajat, jotka viime aikoihin asti eivät hyväksy suunnittelun innovaatioita, ovat jo pitkään hyväksyneet sen tosiasian, että automaattinen ajaminen on paljon mukavampaa.

Honda SRV:n automaattivaihteisto on osoittautunut kaiken kaikkiaan positiiviselta puolelta, ja sillä varustetut autot ovat löytäneet ostajakuntansa. Laatikon tekniset ominaisuudet johtavat joskus vaikeuksiin korjaustöissä, mutta yleensä ei ole negatiivisia arvosteluja, jotka osoittaisivat koneiden täydellisen hyödyttömyyden tälle mallille.

Huolimatta siitä, että todellinen polttoaineenkulutus eroaa valmistajan ilmoittamasta, se on optimaalinen ja jopa edullinen kilpailijoihin verrattuna. Mitä tulee dynaamiseen suorituskykyyn, Honda CR-V ei väitä olevansa urheiluauto, joten tällaiset indikaattorit ovat viimeinen huolenaihe auton ostajille.

HINNAT

ESIMERKKEJÄ VIIMEAJOISTA TYÖTÄ

Suuren huollon yhteydessä vaihdelaatikko irrotetaan ajoneuvosta. Tässä vaiheessa mekaanikko tarkastaa huolellisesti kaikkien vaihteistoa palvelevien järjestelmien kunnon, voimayksikön kiinnityskannattimet jne.

Autosta purkamisen jälkeen automaattivaihteisto tulee huoltopaikalle. On huomattava, että tässä osiossa, kuten kaikissa edellisissäkin, työskentelevät kokeneet käsityöläiset, joilla on korkeampi tekninen koulutus (insinööri ja fysiikka). Täällä korjataan automaattivaihteisto Honda srv ja kaikkien osien pesun ja kuivauksen jälkeen suoritetaan niiden vianhaku, eli. määritetään kunkin osan jatkokäyttömahdollisuus tai vaihtotarve.

Haluttaessa kuka tahansa asiakas voi olla läsnä sekä vaihteiston purkamisen että sen osien tarkastuksen aikana. Tämän toimenpiteen lopussa varaosista laaditaan luettelo, josta sovitaan sitten asiakkaan kanssa. Erityisesti tulee huomioida, että kunnostuksen aikana on automaattivaihteiston kunnosta riippumatta tarpeen vaihtaa kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Vain vaihdelaatikoiden valmistajien alkuperäisten varaosien käyttö pidentää kunnostetun Honda CR-V -automaattivaihteiston käyttöikää, mutta johtaa varaosien kustannusten huomattavaan nousuun. Optimaalisimman "hinta-laatu" -suhteen yhdistelmän saavuttamiseksi mahdollistaa "jälkimarkkinoiden" osien, ts. automaattivaihteistojen varaosien tuotantoon erikoistuneet yritykset.

Asennus tehdään ottaen huomioon kaikki tekniset vaatimukset. Tässä vaiheessa vialliset kiinnityselementit ja apuvaihteiston huoltojärjestelmät vaihdetaan. Lisäksi asennuksen aikana ohjausjärjestelmän ulkoosan elementteihin tehdään alustavia säätöjä.

Lähtödiagnostiikka ja auton sisäänajo. Ne suoritetaan samoilla menetelmillä kuin tulodiagnostiikka. Lisäksi kaikki aiemmin ilmestyneet vikakoodit poistetaan ohjausyksikön muistista.

Automaattivaihteisto M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) käytetty automaattivaihteisto Saksasta - HD laatu

Automaattivaihteiston öljynvaihto Honda SRV 3 sukupolvi 2.0 bensiini

Tee-se-itse "täysi" öljynvaihto automaattivaihteistossa. "Autotalli nro 6".

Pitääkö vaihteiston suodatin vaihtaa. Puretaan ja huoltovapaa kone. Melko monimutkaista

Automaattivaihteiston CR-V toiminta

Poistamme tarkastuksen ja vilkkuvan automaattivaihteiston Honda CRV 08g.

Automaattinen lähetys. Kuinka käyttää automaattivaihteistoa oikein?

Koeajo Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Moottoriöljyn vaihto. Mitä öljyjä täyttää Honda CR V:ssä. Valmistelu myyntiin 5h

Katso myös:

Mokik Honda gyro
Honda cr v -moottorivaihtoehdot
Honda ATV käsisuoja
Honda Generaattorin huoltokeskus
Varaa Honda
Startti Honda Civic 2000
Peruutuskamerat Honda Civic 4d 2012:lle
Honda kuljetti Venäjää
Skootterin Honda pcx 150 tekniset tiedot
Honda eu20i invertterigeneraattori
Honda Civic coupe mitat
Honda fit vs video
Pyyhkimet Honda Civic 4d kokoon
Turboahtimen asennus Hondaan
renkaat heiluvat honda accordissa

Etusivu » Suositut » Automaattivaihteisto Honda SRV 2013

service-honda.ru

Honda CR-V 2013 käyttöopas

Suositeltu polttoaine lyijytön bensiini oktaaniluku 91 tai korkeampi (tutkimusluokka) Polttoainesäiliön tilavuus 58 L Akun tilavuus ja tyyppi 48AH(5)/60AH(20) Pesuneste 4,5 L Säiliön tilavuus 4,8 L: Ajoneuvot ilman pesunestettä ajovalot (polttimot ja korkeat ajovalot valot) 60/55W (HB3/h21) Sumuvalot 55W (h21) Etuvilkut 21W (keltainen) Päiväajovalot LED Merkkivalot LED Sivuvilkut (ulkopeileissä) ) LED Jarru/takavalo LED Takavalo LED Takana suuntavilkut 21 W (keltainen) Peruutusvalo 21 W Takasumuvalon merkkivalo 21 W Keskijarruvalo LED Takarekisterikilven valo 5 W Sisävalot Paikalliset sisävalot 8 W Kattovalo 8 W Meikkipeilien valot 2 W Tavaravalo lokero 8 W Hansikaslokeron valo 3,4 W Joillekin ajoneuvoversioille.

Jarru- ja kytkinneste Suositeltu neste DOT 3 ja DOT 4 Automaattivaihteiston neste Suositeltu Honda ATF DW-1 (Automaattivaihteistoneste) Täyttötilavuus Vaihto 2,6 L Käsivaihteiston neste Suositeltu neste Honda Käsivaihteiston vaihtoneste 2W12L:L9. mallit: Nelivedolla varustetut ajoneuvot (4WD) Moottoriöljy Huoltovaroitusjärjestelmällä varustetut ajoneuvot Aito Honda-moottoriöljy, ACEA A3/B3, A5/B5 tai yli 0W-20. Euroopan markkinoiden ajoneuvot ilman huoltovaroitusjärjestelmää Suositeltu moottoriöljy Alkuperäinen Honda-moottoriöljy, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 tai korkeampi 0W-20 Paitsi Euroopan markkinoiden ajoneuvot ilman huoltovaroitusjärjestelmää Alkuperäinen Honda-moottoriöljy API Grade SM tai korkeampi viskositeetilla 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Taka-akselin loppuvetoneste Suositeltu Honda Dual Pump Fluid II Bruttokapasiteetti L Tilavuus 1,478 L Moottorin jäähdytysnesteen suositusneste Honda All Season pakkasneste/jäähdytysneste Type2 Sekoitussuhde Sekoita yhtä suuret osat tislattuun veteen 6,03 L (vaihto, kun otetaan huomioon paisuntasäiliössä oleva neste 0,62 l)) 5,93 l (vaihto, kun otetaan huomioon säiliössä jäljellä oleva neste paisuntasäiliö 0,62 l)) 6,04 l (vaihto paisuntasäiliöön jääneellä nesteellä 0,62 l)) 5,94 l (vaihto paisuntasäiliöön jääneellä nesteellä 0,62 l): Oikealta ohjattavat ajoneuvot: Vasemmalta ohjattavat ajoneuvot : Automaattivaihteistolla varustetut ajoneuvot: Käsivaihteistolla varustetut ajoneuvot

Renkaat 225/65R17 102T Täysikokoinen rengaskoko 225/60R18 100H Pieni varavanne Ilmanpaine Katso kuljettajan oven tarra Koko T155/90D17 101M Ilmanpaine, pyörä Vanteen koko kPa (bar) 420 (4,2) Täysi koko vanne 1/2J x 6 18 x 7J Pieni koko 17 x 4T varapyörälevy *1: Ajoneuvoihin, joissa on pienikokoinen varapyörä Jack Honda tyyppi, E tyyppi

Ohjaustyyppi Hammastanko sähköinen ohjaustehostin Jarrujärjestelmä Tyyppi Tehotehostettu etupyörät Levy, tuuletettu Takapyörät Levy seisontajarru Mekaaninen

vnx.su

Grade Logic -automaattivaihteisto 2,0 litran CR-V:n 5-vaihteinen automaattivaihteisto tarkoittaa, että…

Automaattivaihteisto Grade Logic -järjestelmällä

5-vaihteinen automaattivaihteisto 2,0 litraisessa CR-V:ssä tarkoittaa, että se on hiljaisempi ja pehmeämpi kuin 4-vaihteinen vaihteisto (sekä manuaalivaihteisto) ajettaessa suurilla nopeuksilla. Lisäetu on polttoainetalous.

Tehokas 5-vaihteinen automaattivaihteisto on varustettu sähkökäytöllä, vääntömomentinmuuntimella, jossa on lukittuva kitkakytkin ja Grade Logic -ohjausjärjestelmä. Vääntömomentinmuunnin toimii toisesta viidenteen vaihteeseen.

Grade Logic pystyy määrittämään nykyiset ajo-olosuhteet mittaamalla useita parametreja, kuten kaasun asennon, ajoneuvon nopeuden, jarrutuksen ja kiihdytysvoimakkuuden sekä jarrupolkimen käytön. Järjestelmä valitsee sitten sopivat vaihtopisteet useiden vaihtokuvioiden perusteella varmistaakseen tasaisemman ajon, vähemmän vaihteiden huojuntaa jyrkissä laskuissa ja enemmän moottorijarrutusta alamäkeen.

Lisäksi tässä mallissa on kytkin D3-tilan valitsemiseksi, kun vipu on D3-asennossa. Tämän ansiosta kuljettaja voi käyttää välitöntä lisämoottorijarrutusta esimerkiksi laskeutuessaan alas mäkeä. D3-tila on valittu, kojetaulussa oleva merkintä syttyy 'D3'.

Sähköisesti ohjattu kaasu, joka mukauttaa moottorin tehon vaihteiston tarpeisiin koko vaihtoprosessin ajan, minimoi iskuja ja vaihtoviiveitä.

Erittäin ohut momentinmuunnin, kaksirivinen välijoutopyörä ja kompakti koirakytkin auttavat pitämään vaihteiston erittäin kompaktina.

Automaattivaihteisto Honda SRV 1996

Automaattivaihteiston M4TA korjaus. HONDA CR-V RD1 B20B.

Automaattivaihteiston toimilaitteen purkaminen

Tukkeutunut suodatin automaattivaihteisto HONDA / A tukossa suodatin Automaattinen HONDA.

Honda CR-V - vaihda "koneen" öljy itse osoitteessa bizovo.ru

Automaattivaihteisto HONDA M4TA kokoonpanoprosessi.

Kuinka neliveto toimii Honda cr-v rd1, rd7:ssä. Kuinka kytkeä pysyvä 4 wd

Käytetty auto Honda CR V1 automaattivaihteisto

Automaattivaihteiston korjaus Honda Vaihteiston korjaus osa 1

Automaattivaihteisto osa 2 Ongelmia käytön aikana.

Automaattivaihteiston iskujen syy ja niiden poistaminen

Katso myös:

Soichiro Honda japaniksi
Öljyn vaihto Honda fit CVT -videossa
Honda 205 hevoset
Moottoripyörän Honda cbr 600f2 -videon rungon editointi
Autofield moottoripyörät Honda
Honda Jazz 2006
Hondan sähköskootteri
Ajovalo Honda Civic 5d 2008 autoon
Mugen tuulilasit Honda Civic 4d:lle
Korjaussarja automaattivaihteisto Honda accord
Öljynvaihtoväli automaattivaihteistossa Honda Civic
Honda accord vanteen koko r16
Moottoripyörät Honda vfr1200x
Terälehti skootterissa honda dio

Honda on loistava auto, joka on voittanut valtavan määrän autoilijoita luotettavuudellaan. Kuitenkin hänkin pystyy epäonnistumaan, ja silloin kuljettajalle tulee tärkeä ongelma kuinka korjata se nopeasti ja suhteellisen edullisesti. Jos korjauksen kohteena on esimerkiksi puskuri tai pyörän käyttö, niin ongelmalla on selkeät ohjeet ajan ja kustannusten suhteen.

Näihin kysymyksiin on paljon vaikeampaa vastata, jos Honda CR-V -automaattivaihteisto on rikki. On monia syitä, miksi se alkaa toimia väärin. Useimmissa tapauksissa nämä ovat ajotilan noudattamatta jättäminen automaattivaihteistolla, nopeat kiihdytykset ohitettaessa, pitkittynyt liukastuminen talvella. Joissakin tapauksissa virheellinen toiminta voi johtua auton säännöllisestä käytöstä lämmittämättömällä laatikolla tai päinvastoin sen ylikuumenemisesta.

Honda CR-V -automaattivaihteiston korjaus ei ole vain merkittävä kustannus, vaan sitä vaikeuttaa myös asiantuntijoiden etsiminen, jotka ovat valmiita palauttamaan vaihteiston toimintakuntoon. Tämä vaihtoehto on kallein ja tehottomin, koska alkuperäisen uuden osan toimitus voi kestää 1-2 kuukautta ja asennushinta virallisessa huoltokeskuksessa voi olla täysin taivaan korkea.

Niille, jotka arvostavat aikaa ja omaa rahaa, on toinen kannattava Honda CR-V -korjausvaihtoehto, josta on jo tullut suosittu kaikkialla Venäjällä. Sen ydin on korvata viallinen automaattivaihteisto sopimusvaihteistolla.

Mikä on sopimusautomaattivaihteisto?

Honda CR-V:n sopimusvaihteistona pidetään yksikköä, joka on poistettu samasta autosta, jolla on ajettu Japanissa. Toisin sanoen tämä on sama voimansiirtoyksikkö, vain poistettu autosta, jota käytettiin aktiivisesti Japanissa.

Mikä automaattivaihteisto "Honda" CR-V ostaa?

Jos aika on sinulle arvokasta ja varat ovat hyvin rajalliset, sopimusvaihteisto olisi paras vaihtoehto. Sen edut ovat ilmeiset:

Alhainen hinta

Sopimuslaatikon hinta on vähintään 2 kertaa pienempi.

Korkea luotettavuustaso

Kaikki sopimusosat ovat alkuperäisiä, eli ne voivat hyvinkin täyttää Hondan valmistajan standardit.

Laatu

Koska automaattivaihteisto ei kulu nopeasti, sen kunto voidaan rinnastaa uuteen. Itse asiassa sopimusvaihteistojen kuluminen on enintään 20 %.

Tietysti uusi voimansiirtoyksikkö on kulumaton, mutta kaikilla ei ole varaa sen kustannuksiin, ja toimitusajat voivat viivyttää korjauksia pitkään. Lisää tähän aika suhteellisen halvan ja laadukkaan huoltoaseman etsimiseen, päällikön työn kustannukset sekä tarvittavien kulutustarvikkeiden osto. Tämän seurauksena kuluneen osan vaihtaminen automaattivaihteistossa on useita kymmeniä kertoja kalliimpaa kuin itse osa.

Miksi Honda CR-V -sopimusvaihteiston pitäisi olla luotettava?

Kaikki solmut toimitetaan Japanista täysin laillisesti. Ennen toimitusta jokainen osa tutkitaan, tiedot dokumentoidaan ja päätetään sen tulevasta kohtalosta. Tarkastuksen aikana pääosat merkitään tai merkitään. Ostetussa automaattivaihteistossa on kaikki tarvittavat tunnisteet, OEM-koodit, joista voi tarkasti päätellä, että kyseessä on todellakin tietyn vuoden Honda CR-V vaihteisto.

Toinen syy luottamukseen on takuun saatavuus myyjältä. Sen kesto voi vaihdella viikosta kuuteen kuukauteen. Kaikki riippuu siitä, kuinka oikein voimansiirtoyksikkö on asennettu.

Joissakin tapauksissa myyjät pidentävät takuuaikaa, jos laitteen on asentanut heidän luotettu ammattinsa.

Honda CR-V automaattivaihteiston ostomahdollisuuden kannattavuuden määrää myös se, että auton omistaja voi helposti kompensoida osan vaihteiston osto- ja asennuskuluistaan myymällä varaosia jo irrotetusta laatikosta. Korvauksen määrä on vähintään 50 %. Joissakin tapauksissa, jos tällaiset tiedot ovat harvinaisia alueellasi, voit pysyä voitolla.

Jos kysymykseesi omistusvaikutelmista vastataan - "En tiedä millaisia vaikutelmia tämä auto minulle antaa" ja jotain sellaista, se on melkein varmasti kysymys. Mutta älä huoli. Tämä ei tarkoita, että tämä crossover olisi huono eikä ostamisen arvoinen. Mitä sinun tulee tietää, jos harkitset Honda CR-V:n ostamista? Älä huoli, kerromme sinulle kaiken, mitä haluat tietää tästä autosta uuden otsikon alla "".

Monet ihmiset, jotka ovat ostaneet Honda CR-V crossoverin, ovat yleensä tyytyväisiä ostokseensa myös tehdastakuun umpeutumisen jälkeen. Tämä osoittaa auton luotettavuuden kolmen vuoden käytön ja noin 100 tuhannen kilometrin ajon jälkeen.

Lisäksi tämä auto on mukava ja varsin taloudellinen luokassaan. Honda on valmis tarjoamaan asiakkailleen kuljetusten luotettavuutta säällä kuin säällä eikä petä sinua vaikeina aikoina. Mutta kuitenkin, kuten kaikissa autoissa, CR-V: llä on useita ongelmia joidenkin osien lyhyen käyttöiän suhteen. Mutta tämä on jälleen kyseenalainen miinus, kun otetaan huomioon, että 50 000 km: n jälkeen sitä tuskin voidaan kutsua luotettavaksi.

Myös autoon kiinnitetty Honda-merkki on monille jo tärkein syy ostaa juuri tämä auto. Loppujen lopuksi tämän merkin tuotteita rakastetaan ja arvostetaan kaikkialla maailmassa.