Huolellisessakin ajossa auton pintaan ilmestyy usein naarmuja ja muita vaurioita. Tämä johtuu siitä, että kiviä tai muita esineitä pääsee sisään ajon aikana.

Jotkut autoilijat käsittelevät näitä vikoja huolimattomasti, mikä myöhemmin johtaa vakaviin taloudellisiin investointeihin korroosion poistamiseksi. Kuinka korjata lastut auton korista omin käsin? Kuinka korjata vartalon lastut ja tehdä paikallinen rekonstruktio vakavamman vaurion sattuessa?

Sirut auton konepellissä

Ei merkittäviä vikoja

Sirujen korjaus on suositeltavaa tehdä erikoistuneissa salongeissa. Mutta asiantuntijat käsittelevät koko osan kuljetuksesta, mikä tietysti heijastuu menettelyn kustannuksiin. Siksi kuljettajat yrittävät oppia maalaamaan naarmuja oikein itse.

Jos ajoneuvon rungossa olevat naarmut eivät ole merkittäviä, on parempi käyttää erityistä lyijykynämerkkiä tai kiillotusainetta. Vähimmäisvaurioilla riittää, että levität tuotteen pinnalle ja hierovat sitä huolellisesti. Merkki maalaa auton viat muutamassa millimetrissä.

Auton naarmujen poistokynä Fix it pro

Kuinka maalata lastut kuljetuksessa, jos ne eivät ole pinnallisia? Tämä tehdään seuraavasti:

• Vaurioitunut alue on pestävä perusteellisesti ja rasvattava erityisellä ajoneuvon puhdistusaineella.
• Levitä sitten pohjamaali ja anna kuivua.
• Seuraava vaihe on maalata auton korin väriä vastaava maali.

Nykyään myydään pieniä pulloja väriainetta. Lastujen korjaaminen on melko helppoa, koska siellä on erityinen harja, jolla vaurioitunut alue käsitellään.

Pullo väriainetta

Maalimerkinnät löydät ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta. Autoliikkeet auttavat sinua valitsemaan värin, jos et pysty itse määrittämään maalin sävyä. Tätä varten tuotetaan värispektri. Joskus tarvittavaa numeroa ei löydy. Käytä tässä tapauksessa lähintä sävyä ja yritä tehdä kevyt varjostus, jotta se ei jää näkyviin. Osittainen sävytys ei vie paljon aikaa ja rahaa.

Internetissä on monia hyödyllisiä videoita konepellin ja muiden osien sirujen poistamisesta sekä vakavammasta lastujen maalaamisesta autoon omin käsin. Sitä ei tarvitse käyttää kalliisiin varoihin. Saatujen tietojen jälkeen ei pitäisi jäädä kysymyksiä auton lastujen sävyttämisestä.

syviä kolhuja

Kuinka maalata lastut oikein autoon, jos siinä on ruostetta ja kolhuja? Tällainen auton entisöinti vaatii paljon vaivaa ja erikoistyökaluja. Auton sirujen korjaus tehdään itse seuraavasti:

• Vartalo pestään ja kuivataan perusteellisesti.
• Sitten sinun on poistettava ruoste neulaviilalla tai veitsellä. Lopussa käytetään ruosteenmuuntajaa (erityinen kemikaali).
• Sen jälkeen kolhujen ja naarmujen paikka käsitellään hiomakoneella. Ja aluksi käytetään karkearakeista hioma-ainetta ja sitten hienompaa. Kun poistat vaurioita autosta tällä tavalla omin käsin, on tärkeää, ettei sitä kannata liioitella, jotta urat eivät ole liian syviä. Muuten ne näkyvät maalipinnan alla.

Käsittelemme kolhu- tai naarmukohdan hiomakoneella

• On tarpeen puhaltaa pois hieno pöly ja käsitellä rasvanpoistoaineella.
• Laimenna pohjamaali ohjeen mukaan ja levitä pinnalle. Anna kuivua.
• Maalaa sitten tarvittavalla maalilla ja lakkaa päälle.

Tällainen lastujen poisto ajoneuvon rungosta johtaa yleensä hyvään tulokseen. Vaikka joitakin ongelmia on:

• uurteet hiomakoneen voimakkaan paineen vuoksi;
• "appelsiinin" kuori - liian viskoosi maalikoostumus;
• raidat - nestemäinen laimennettu väriaine tai lakka.

Lastujen sävytys tehdään sisätiloissa, jotta ilmassa ei ole pölyä ja ripustusta. On tärkeää muistaa, että korkea kosteus aiheuttaa sumua sitä päivää seuraavana päivänä, kun auton naarmut on maalattu. Tämä vika korjataan hiomalla ja kiillottamalla.

Paikallinen auton maalaus

Lastujen poistamista kehosta vaikeuttavat joskus syvät kolhut. Tässä tapauksessa ensimmäinen askel on tasoittaa kuljetuksen pinta. Käytä tätä varten erityisiä vetolaitteita. Joskus viat ovat todella syviä. Yleensä käytetään erityistä kittiä, joka vasaralla tuloksena olevaan reikään. Vain silloin hionta ja sävytys on mahdollista.

Sirujen maalaus autoon omin käsin edellyttää väri- ja käsittelyaineita koskevien suositusten täytäntöönpanoa. On tärkeää noudattaa mittasuhteita nesteitä laimentaessa.

Auton rungon maalilastuja on lähes mahdotonta välttää, joten sinun on tiedettävä, kuinka päästä eroon niistä. Onneksi se ei ole ollenkaan vaikeaa.

Kuten syvät naarmut, lastut voivat edistää ruostetta. Tämän välttämiseksi sinun ei tarvitse maalata koko osaa uudelleen - riittää, että korjaat sirun paikallisesti. Tätä varten tarvitset vartalovärimaalia, korjaustyökalun tai hammastikkuja, vartalovahaa, rasvanpoistoainetta ja mikrokuitupyyhkeen.

Aloita huolellisesti ja käsittele lohkeama alue rasvanpoistoaineella poistaaksesi pölyn, lian, vahajäämät ja varmistaaksesi maalin hyvän tarttuvuuden pintaan. Ota sitten värikoodiin sopiva maali ja ravista pulloa hyvin. Tarvitset korjaamiseen erityisen pallotyökalun, ja jos sinulla ei sellaista ole, tavallisia hammastikkuja.

Täytä lohkeama ontelo varovasti ohuilla maalikerroksilla ja anna jokaisen kuivua muutaman minuutin ajan ennen seuraavan lisäämistä. Huomaa, että maali kutistuu kuivuessaan. Levitä päälle tarvittaessa kerros kirkasta lakkaa. Sen jälkeen vahaa pinta suojaamaan sitä vedeltä ja lialta.

Tienpinnamme ovat kaukana ihanteellisista. Tämän vuoksi vartalolle muodostuu usein lastuja lentävistä kivistä. Yksikään kuljettaja ei voi vakuuttaa itseään tällaiselta haitalta. Jotkut auton omistajat eivät poista tällaisia ​​​​vikoja heti, ja myöhemmin tämä muuttuu heille vakavammiksi ongelmiksi. Voit korjata siruja autoon teknisellä asemalla tai jos on mahdollisuus ja halu, niin omin käsin. Ota selvää kuinka se tehdään artikkelistamme.

Naarmujen ja kolhujen tyypit autossa

Huoltoasemalla tämä työ tehdään siististi ja nopeasti, mutta et aina halua kuluttaa rahaa sellaisiin pikkuasioihin. Siksi monet kuljettajat haluavat tietää kuinka sävyttää lastut autossa itse. Jotta voit tehdä tämän työn itse, sinun on ensin selvitettävä, mitkä ovat maalipinnan viat. Naarmut ja kolhut voivat vaihdella. Katsotaanpa nyt yleisimpiä. Ne jaetaan ehdollisesti kolmeen tyyppiin:

1. Pintanaarmuja. Tämän tyyppinen vika voi helposti ilmaantua, kun autoa pestään vedellä ja sienellä. Rungon pinnalle putoavat hiekka- ja likajyvät toimivat eräänlaisena hioma-aineena, joka naarmuttaa lakkaa. Tässä tapauksessa pinnoitteelle ei ole erityistä haittaa, mutta ulkonäkö ei ole enää ihanteellinen. Seuraavassa kuvataan, miten pienet lastut on parempi sävyttää autossa.
2. Naarmuja ja kolhuja maassa. Tällainen vaurio voi ilmetä kosketuksesta johonkin vakavampaan kuin sienellä olevaan hiekkaan. Esimerkiksi, lähdet ulos kärryn kanssa supermarketista, yksi hankala liike - ja kun metalliverkko osuu oveen tai korin kylkeen, syntyy syvä naarmu erittäin valkoiseen tai harmaaseen maahan. Tämäntyyppiset vauriot ovat jo vaarallisempia. Pohjamaali ei suojaa metallia yhtä hyvin kuin emalia, ja kosteus tunkeutuu helposti sen huokosten läpi. Itse substraatti murenee ajan myötä, katoaa ja paljastaa kehon. Tämä naarmu tai siru on jo vaikeampi maalata päälle.
3. Syviä lastuja metalliin. Tällaiset vauriot ilmenevät pienissä onnettomuuksissa. Niitä voivat tehdä kateelliset ihmiset tai huligaanit, puusta putoava oksa sekä ohikulkevien autojen pyörien alta lentävät ja kehoon osuvat kivet. Tämän seurauksena muodostuu suurempia naarmuja ja siruja. Niiden takia metalli on suojaamaton, ja siihen ilmestyy pian ruostetta. Usein auton omistajat etsivät vastausta kysymykseen kuinka nopeasti kytkeä syvät sirut. Tällaista vahinkoa ei voida käsitellä laadullisesti ilman ajankäyttöä.

Kuinka maalata pienet naarmut ja lastut autossa

Myynnissä on erityisiä kyniä, samanlaisia ​​​​kuin merkki. Siinä olevan materiaalin kaava on patentoitu, eikä sitä julkisteta. Salainen aine on hyvin samanlainen kuin väritön geeli, joka kovettuu nopeasti auringossa. Sen rakenne on sama kuin maalipinnassa, tarkemmin sanottuna kuin sen yläosassa.

Merkin korjausgeeli täyttää naarmun tai sirun eliminoiden siten vauriot, se kovettuu nopeasti valossa ja sirusta tulee täysin näkymätön. Koska geelissä ei ole väriä, se sopii kaikkiin autoihin. Seuraavassa kuvataan kuinka käyttää kynää ja käyttää sitä lastujen sävyttämiseen autossa omin käsin:

• Puhdista ensin vaurioitunut alue poistamalla siitä pöly ja lika ja pyyhi sitten kuivaksi.
• Käsittele lastu tai naarmu varovasti vaha- ja silikonipoistoaineella.
• Ravista kynän sisältöä hyvin poistamatta korkkia. Tämä tehdään suojataksesi itseäsi geelin joutumisesta vaatteille tai iholle. Vaikka aine ei ole myrkyllistä, varo, ettet levitä sitä vahingoittumattomalle kehon alueelle.
• Paina kynää pintaan. Kun korjaava geeli on täytetty tankoon, täytä naarmu tai siru sillä.
• Joskus tuotetta on levitettävä 2 kerroksessa. Ensimmäisen kerroksen tulee ensin kuivua hyvin. Tämä voi kestää kaksi päivää.
• Poista jäljellä oleva geeli varovasti talouspaperilla ja sulje korkki.

On toinenkin tapa sävyttää pienet lastut autossa. Tätä varten sinun on ostettava pullo väriainetta. Tätä ei ole vaikea tehdä siinä olevalla erityisellä harjalla. Yritä valita sävy, joka on lähinnä maalin alkuperäistä väriä.

Jos vartalon lakka on vain vähän vaurioitunut, voit käyttää myös erityistä kiillotusta. Esimerkiksi Kizz Clear, jota, vaikkakaan ei ole helppo käyttää, pidetään parhaana lääkkeenä tällaisten ongelmien poistamiseen.

Kuinka sävyttää suuret lastut autossa

Joskus kehon pinnalle ilmestyy kolhuja samanaikaisesti sirujen kanssa. Tässä tapauksessa ennen auton lastujen koskettamista he tekevät ensin pienen korin korjauksen - tasoittavat pinnan ja sitten ovat jo mukana muiden vikojen poistamisessa. Jos ne ovat syviä, sinun on ensin päästävä eroon korroosiosta, vanhasta kitistä ja pohjamaalista. Käytä tätä varten hienoa hankausainetta (karkeampi voi aiheuttaa naarmuja). Kuorinnan jälkeen käsittele haluttu paikka muuntimella, se poistaa ruosteen mikroskooppisella tasolla. Odota sitten tietty aika, joka on ilmoitettu tuotteen ohjeissa, ja poista syntynyt vaahto lääkkeen jäännöksillä.

Valmistettu paikka pohjustetaan edelleen erityisellä koostumuksella (mieluiten happamalla). Sen jälkeen levitetään akryylipohjamaali ja sen jälkeen epoksi. Se tasoittaa pinnan ja antaa sille mekaanista lujuutta. Kaiken tyyppiset pohjamaalit on parasta ostaa aerosolitölkeissä. Epoksipinnoitteen yläkerros hierotaan hienorakeisella hiekkapaperilla.

Seuraava vaihe on rasvanpoisto ja kitin levitys. Kuivunut kitti on hiottava ja rasvattava uudelleen. Nyt on aika levittää viimeinen kittikerros. Se on erittäin pehmeä ja joustava, joten sen avulla kaikki jäljellä olevat metallin puutteet poistetaan helposti. Pohjakerros hiotaan hienolla hioma-aineella täydellisen sileäksi pinnalle.

Jos rungossa on täysin huomaamattomia kolhuja, ne voidaan poistaa viimeistelykitillä välittömästi ilman aikaisempia kerroksia. Kun metallissa ei ole lainkaan vikoja, voit aloittaa maalauksen heti pohjamaalauksen jälkeen. Ainoa asia, mitä tehdä, on hioa ja poistaa rasva.

Lastujen sävytyksen viimeinen vaihe autossa

Nyt voit levittää maalia ja sitten lakata. Näihin tarkoituksiin on parempi ottaa aerosoli. Maalaus tulee tehdä puhtaassa huoneessa ilman pölyä ilmassa, muuten kaikki laskeutuu tahmealle pinnalle. Ennen työn aloittamista suosittelemme suihkuttamaan vettä lattialle, jolloin jousitus ei lennä. Pidä autotalli tai laatikko suljettuna, jotta tuulta ei ole. Oikean värin valitseminen on helpompaa, kun käyttää auton passissa olevia tietoja, siellä on maalikoodi.

Ravista ensin tölkkiä ja aloita sitten levittämään kaksi kerrosta 5-10 minuutin aikaerolla. Suihkuta maali tasaisesti, jotta vältytään tahroilta ja tahroilta. Älä pidä tölkkiä lähellä kehoa. Odota työn lopussa, kunnes pinnoite on täysin kuiva.

Joskus itsemaalattaessa muodostuu appelsiininkuori. Voit poistaa sen myöhemmin hiomalla ja kiillottamalla. Sinun on arvioitava maalauksen laatu "silmällä", joten luo hyvä valaistus työalueelle. Jos sinun on vaikea korjata sirua auton maaliin itse, ota yhteyttä tekniseen keskukseen. Mestareilla on tarvittavat taidot ja kokemus ja he osaavat tehdä tämän työn tehokkaasti ja nopeasti.

Naarmut ja lastut ovat hyvin yleisiä autossa - tämä voi johtua useista eri syistä. Autosta tai ohi kulkevasta ajoneuvosta lentävät kivet, kosketeltavat pensaat ja puunoksat, huolimattomat autoilijat voivat naarmuttaa autoa parkkipaikalla tai ohikulkija pitää naulaa, samoin liikenneonnettomuudesta. Kaikki maalipinnan vauriot on poistettava ajoissa. Muutoin ruostetta voi ilmaantua, mikä johtaa metallin korroosioon.

Tapoja poistaa lastut autosta

On olemassa useita tapoja poistaa lastut autosta. Pinnoite koostuu useista kerroksista, joihin kuuluu pohjamaali, autoemali ja lakkapinnoite. Vaurion syvyys voi vaikuttaa sekä pintakerrokseen että ulottua maanpeitteelle. Kuinka poistaa lastut auton rungosta? Näiden vaurioiden poistaminen tapahtuu eri tavoin. Aivan ensimmäinen asia mitä tahansa menetelmää käytettäessä on käyttää erityistä autoshampoota kaiken lian ja pölyn poistamiseen sen pinnalta.

Kun vain pintalakka on vaurioitunut rungossa, voit poistaa toimintahäiriön omin käsin käyttämällä. Vain suojakerros ohenee vaurion syvyyteen, eikä vikaa voida havaita. Naarmun peittämiseksi nopeasti voit käyttää korjausainetta vahalla tai geelillä. Kun vaurio on vakava, mutta ei kosketa maata, ne voidaan korjata maalaamalla se osa, jossa vika havaittiin. Jos vauriot ovat vaikuttaneet metalliin, ne voidaan korjata rasvanpoistoaineella, pohjamaalilla ja maalilla. Rasvanpoistoaineena voit käyttää lakkabensiiniä, bensiiniä tai jopa astianpesuainetta. Mutta on parempi puhdistaa tällaiset vauriot ammattimaisessa autopalvelussa, jotta mestari tekee työn.

Pienet naarmut ja kolhut

Kuinka korjata auton sirut omin käsin? Pienten ja ei kovin syvien naarmujen ja lastujen poistamiseksi omatoimisesti tarvitset erityyppisiä kiillotustahnoja, sieniä, mikrokuituliinoja. Työn suorittamiseksi on tarpeen pestä käsiteltävä pinta perusteellisesti, levittää sitten sienelle ensin karkearakeista hiontatahnaa ja hiero se vaurioituneelle alueelle, pinnasta tulee hieman mattapintainen, sen vauriot katoavat. ja poista jäljelle jäänyt tahna kuivalla liinalla. Omin käsin kiillotusaineen avulla saavutamme kiillon. Kiillotus voidaan tehdä erityisellä kiillotuskoneella tai käsin mikrokuituliinalla. Tätä menetelmää ei tule käyttää usein, koska se voi vaurioittaa lakkakerrosta usean kerran jälkeen. Voit myös käyttää korjausaineita, jotka sisältävät vahaa tai geeliä. Vahakynällä voit korjata sirun ja ylimääräinen vaha poistetaan mikrokuituliinalla. Vahakynää tulee käyttää jokaisen autopesun jälkeen. Geelillinen korjauslaite näyttää huopakynältä tai putkelta. Se on täytetty akryylimaalilla, joka täyttää naarmut ja kovettuu ja muuttuu näkymättömäksi. Jos kehon vaurio on syvä, toimenpide on suoritettava huolellisesti useita kertoja. Geeli kovettuu hyvin ja tulee kestävämmäksi. On mahdollista, että pinnoite ei tartu tiukasti lastuihin ja muodostuu ruostetta ja korroosiota. Korjaajien käyttö kehon käsittelyyn ei ole vaikeaa.

Halkeiden ja kohtalaisen vakavien naarmujen poisto

Kun maakerros ei ole vaurioitunut, käytetään auton maalausta poistamaan naarmuja ja lastuja. Viat voidaan poistaa nopeasti omin käsin käyttämällä automaattista emaloitua merkkiainetta. On vaikea taata, että väri olisi mahdollisimman lähellä alkuperäisen sävyn sävyä, joka on muuttunut käytön aikana. Suoritusta varten on paletteja, joita on saatavana melkein kaikista automaaleja myyvistä liikkeistä. Auton mikä tahansa osa on vietävä autoliikkeeseen, sitä käytetään näytteenä emalin sävyn valinnassa. Hyvin usein he ottavat mukaansa kaasusäiliön korkin, se levitetään paletille ja tämä auttaa maalin sävyn valinnassa. Voit valita värin myös tietokoneohjelmalla, joka valitsee maalin sävyn lähes 100 % tarkkuudella. Värin valinnan jälkeen voit maalata rungon itse tai jättää sen maalattavaksi ohjaamoon.

Syvien metallivaurioiden korjaus

Metallin jo saavuttaneiden korivaurioiden korjaaminen vie enemmän aikaa ja vaatii enemmän vaivaa. Auton lastujen poistotyöt tulee suorittaa kuivassa, hyvin ilmastoidussa tilassa. Hakattu alue on puhdistettava kaikesta lialta ja ruosteesta hiekkapaperilla, jonka jälkeen rasvattelemme puhdistetun alueen. Osa on tasoitettava, halkeama alue kittattava ja pinta tasoitettava. Metalliin on levitettävä kerros korroosionestopohjamaalia, varsinkin jos teemme töitä syksyllä ja talvella, ja anna sen kuivua. Jos yrität kuivata auton keinotekoisesti, pinnoite voi turvota. Peitämme maaperän useilla. Lopuksi levitämme kerroksen lakkaa. Mutta on parempi ottaa yhteyttä autokorjaamoon tällaiseen työhön ja uskoa työ ammattilaisille. Se maksaa enemmän kuin tee-se-itse-työ, mutta voit saada paremman tuloksen.

Pienten vaurioiden estäminen auton rungossa

Jos teet töitä auton korin suojaamiseksi ulkoisilta vaurioilta etukäteen, pinnoitteen palauttaminen on tulevaisuudessa halvempaa. Suojausvaihtoehtoja on useita:

1. Kiillotusaine, joka muodostaa suojakalvon maalikerroksen päälle. Ne ovat teflonia, suoja-aika on kolme kuukautta. Epoksilakat suojaavat jopa 12 kuukautta. Nanokiillotus antaa tuloksia 36 kuukaudessa.
2. Nestemäinen lasi (silikaattiliima). Tarttuu erittäin hyvin maalipintaan ja antaa suojan noin 36-38 kuukaudeksi, voidaan levittää käsin ja sitten kiillottaa pehmeällä liinalla.
3. Nestemäinen kansi, halvin tapa, osoittautuu kumikalvoksi, joka on helppo poistaa ajan myötä.
4. Suojakalvo levitetään huolellisesti ja perusteellisesti puhdistetulle pinnalle, joka käsitellään erityisellä liuoksella. Se kestää useita vuosia, voit piirtää siihen ja se maksaa vähemmän kuin airbrushing.
5. Kangaspäällinen. Asennetaan vain konepellille, tehty tilauksesta tietylle autolle.

Kirjoita meille, jos artikkelista oli hyötyä.

Auton rungosta irtoava maali voi itse asiassa olla muutakin kuin pelkkä visuaalinen vika. Paljaalle metallille muodostuu nopeasti ruostetta, joka tunkeutuu maalipinnan alle ja johtaa laajaan auton paneelien tuhoutumiseen. Jopa pieni siru pienestä kivistä on päänsärky, jos sitä ei kunnosteta kunnolla. Onneksi useimmat lastut voidaan korjata kotona vähimmäismäärällä työkaluja ja taitoa. Tuskin palautat autoa sen alkuperäiseen ulkonäköön, mutta tämä estää ruosteen leviämisen koriin ja peittää sirun riittävästi, minkä jälkeen useimmat eivät edes huomaa missä korjaus on tehty.

Askeleet

Työskentely pienten sirujen kanssa

1. Määritä sirun vakavuus. Auton maalilastujen tyypit voidaan jakaa kolmeen luokkaan: pieni, keskikokoinen ja suuri. Pienet vauriot ovat kooltaan alle 18 mm ja niiden korjaaminen vie vähemmän aikaa. Keskikokoiset lastut ovat hieman suurempia kuin 18 mm, mutta alle 25 mm, ja suuret sisältävät 25 mm tai enemmän vaurioita. Kuoriutuva maali ja ruoste vaikeuttavat haljenneen alueen korjaamista.

   • Pienet 18 mm:n lastut on ensin puhdistettava ruosteesta.
   • On tarpeen poistaa irtonainen osa irroittavasta maalista, mikä lisää "pienen sirun" korjausaluetta.

2. Osta värikynä. Toisin kuin naarmut, jotka voidaan yleensä kiillottaa tai hieroa vedellä kostutetulla hiekkapaperilla, halkeama metalli on maalattava uudelleen. Maali ei vain tee autosta kauniimpaa, vaan myös suojaa korin osia ulkoisilta vaikutuksilta. Metalli hapettuu ja ruostuu, jos se altistuu ilmalle ja kosteudelle liian pitkään. Maalipinta auttaa estämään ruostetta, ja laaja valikoima vaihtoehtoja auttaa sinua löytämään oikean auton. Touch-up-kynät ovat erittäin helppokäyttöisiä ja ne on suunniteltu erityisesti pienten lastujen korjaamiseen.

   • Kaikkien vuoden 1983 jälkeen valmistettujen autojen oviaukosta löytyy tarra, jossa on maalikoodi. Jos maalikoodi on vaikea nähdä, ota kuva tarrasta ja näytä se lähimmän autovaraliikkeen esimiehelle, jossa hän voi valita oikean värin.
   • Jotkut kaupat vaativat ajoneuvon tunnistusnumeron (tai VIN) näyttämistä, mikä helpottaa haluamasi maalin tarkan koodin löytämistä. VIN-numero löytyy myös auton ovessa olevasta tarrasta.

3. Puhdista halkeama alue. Ennen minkä tahansa maalin levittämistä on tärkeää huuhdella korjattava alue perusteellisesti. Lika pilaa päälle levitetyn maalipinnan ulkonäön, lisäksi maali yksinkertaisesti putoaa ja joudut korjaamaan halkeaman kohteen uudelleen. Korjausalue on kasteltava, pestävä lämpimällä vedellä ja saippualla, huuhdeltava uudelleen ja kuivattava huolellisesti.

   • Varmista, että kone on täysin kuiva ennen maalin levittämistä.

4. Täytä halkeama maalilla. Kun auto on täysin kuiva, poista korkki kynästä ja aseta kärki sirun keskelle. Käyttämäsi kynätyypistä riippuen saatat joutua painamaan kynää, jotta muste valuu ulos. Ei tarvitse siirtää kynää peittämään pientä sirua, sillä maali leviää ja täyttää koko tilavuuden itsestään, mutta sen kärkeä voi siirtää hieman sivuun, jos maalia pitää kaataa lisää. Käytä tarpeeksi maalia ja lisää hieman enemmän kuin on tarpeen, koska se haihtuu osittain kuivumisen aikana.

   • Käytä sellaista määrää maalia, joka ei leviä värjäysalueen ulkopuolelle. Vaikka maalin väri vastaa perusväriä, juovien sävy vaihtelee visuaalisesti.
   • Poista ylimääräinen maali välittömästi ja pyyhi jäännökset huolellisesti pois, jos sitä on levitetty liikaa.

5. Anna maalin kuivua, pese ja vahaa sitten auto. Varmista, että maali on täysin kuiva ennen auton pesua, sillä vielä tahmea tuore pinta on erittäin helppo naarmuuntua tai vahingoittua. Riippuen korjauskynätyypistä ja käytetystä maalimäärästä, kestää noin tunnin kuivua kokonaan, mutta joissain tapauksissa se kestää koko päivän. Kun maali on täysin kuivunut, pese koko auto ja levitä uusi kerros vahaa.

   • Selvitä kevyellä sormella, onko maali kuivunut. Maali ei ole kuivunut, jos se on edelleen tahmeaa.
   • Vahakerros tekee auton maalista tasaisemman värin, antaa sille kiiltoa ja suojaa sitä tulevilta lastuilta.

Maalin levittäminen keskikokoiselle sirulle

1. Poista roskakori. Keskimääräisen halkeaman halkaisija vaihtelee yleensä välillä 18-25 mm. Usein käy niin, että tämän kokoisella korjatulla pinnalla tahrat jäävät kiinni sirun sisään tai maalin alle sen reunoille. Poista pienet hiukkaset sormella tai pinseteillä ennen auton pesua. Muuten voit vahingossa tarttua roskia sienellä ja vetää ne vahingoittumattoman maalipinnan osan päälle, mikä johtaa pienten naarmujen muodostumiseen.

   • Poista ennen auton pesua pinseteillä maalin alla tukkeutuneita pieniä täpliä.
   • Joskus voit vain puhaltaa pintaa tai käyttää paineilmaa päästäksesi eroon pienistä roskahiukkasista.
   • Varmista, että maali ei kuoriudu pois likaa poistaessasi. Jos maali irtoaa, lastu kasvaa.

2. Huuhtele sirun ympärillä oleva alue. Kun olet poistanut näkyvät roskat vaurioalueelta ja ympäröivältä alueelta, pese auto samalla tavalla kuin se olisi pieni lastu. Huuhtele alue ensin, sitten sienellä lämpimällä, saippuavedellä ja huuhtele sitten uudelleen. Varmista, että auto on täysin kuiva ennen maalausta.

   • Pesu varmistaa sen, ettei likaa ja kerrostumia jää myöhemmin uuden maalikerroksen alle.

3. Käytä alkoholiliuosta rasva- ja öljyjäämien poistamiseen. Kun vaurioitunut alue on kuivunut, levitä pieni määrä alkoholia, Prepsolia tai kynsilakan ohennetta rievulle ja pyyhi halkeama alue uudelleen sillä. Tämä poistaa kaikki rasva- tai öljyhiukkaset, jotka voivat häiritä hyvää kiinnitystä metalliin. Pinta voi näyttää täysin puhtaalta, mutta pienikin määrä rasvaa vaarantaa koko maalausprosessin.

   • Hiero vain riepua halkeaman alueen yli ja sen reunoja pitkin.
   • Muista, että tämä poistaa vahan ja jopa maalin pintakerroksen, joten yritä olla hankaamatta maalattuja kohtia. Sen sijaan hiero vain lohkeilevaa aluetta kevyesti.

4. Levitä metallille kerros pohjamaalia. Autoprimer löytyy paikallisesta autovaraosaliikkeestäsi ja monista suurista ketjuliikkeistä, kuten Leroy Merlin tai OBI. Toisin kuin touch-up kynä, joka on suunniteltu pienille siruille, primer toimitetaan pienissä pulloissa siveltimellä. Levitä applikaattorisiveltimellä pieni määrä pohjamaalia kuivalle, puhtaalle metallipinnalle koskettaaksesi metallia kevyesti. Käytä tarpeeksi pohjamaalia peittämään maalaamaton alue ohuella, tasaisella kerroksella.

   • Pohjamaalaus on myös tarpeen levittää lastun ääriviivaa pitkin, koska maali levitetään pohjamaalikerroksen päälle pienen pisaran muodossa, jonka tulee nousta hieman korjattavan pinnan yläpuolelle ja näyttää selvästi näkyvältä tahralta. .
   • Älä käytä enempää kuin vaadittu määrä primeria. Pyyhi mahdolliset roiskeet välittömästi pois ja kuivaa huolellisesti.
   • Varmista, että pohjamaali on täysin kuiva ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen. Kuivattu maaperä ei saa olla tahmeaa.

5. Levitä kynämaali applikaattorisiveltimellä. Suuret ja keskisuuret lastut on sävytetty lyijykynällä, jossa, toisin kuin korjauskynässä, on applikaattorisivellin. Vaikka molemmat työkalut sisältävät täsmälleen saman maalin, levitysmenetelmä on hieman erilainen. Pienillä ja keskikokoisilla siruilla korjauskynä käy mainiosti. Ravista kynämaalipulloa huolellisesti ja kasta siihen sitten vain siveltimen kärki. Aseta applikaattori sirun keskelle ja siirrä sirun pinnan yli, jotta maali tarttuu metalliin ja värjäytyy. Kasta siveltimesi uudelleen ja levitä toinen maalikerros samalle alueelle, jolloin se leviää itsestään korjattavalle alueelle sen sijaan, että se tahraisi sitä samalla tavalla kuin maalaisit taloasi.

   • Lastun täyttäminen kokonaan kestää muutaman vedon, mutta näin maali laskeutuu tasaisesti.
   • Vastusta kiusausta levittää enemmän maalia kerralla. Tällainen toiminta johtaa raitojen ilmestymiseen tai ilmakuplien muodostumiseen.

6. Anna maalin kuivua ja toista prosessi tarvittaessa. Arvioi tulos, kun maali on kuivunut. Voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen, kun maali täyttää lastun kokonaan ja sen reunat ovat samassa tasossa maalin pääosan kanssa. Jos korjauskerros on painunut hieman tämän tason alapuolelle tai osa metallista on vielä maalaamaton, niin tässä tapauksessa on tarpeen levittää ylimääräinen maalikerros täsmälleen samalla tavalla kuin aiemmin.

   • Maali saattaa työntyä hieman alkuperäisen pinnoitteen yläpuolelle, mutta se painuu kuivumisen aikana, mikä nostaa sen hyväksyttävälle tasolle.
   • Kärsivällisyys hakuprosessin aikana auttaa saavuttamaan parhaan lopputuloksen.
   • Sinun on varmistettava, että maali on kuivunut riittävästi ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen (tämä kestää useita tunteja).

7. Pese auto ja levitä vahakerros. Vaikka korjaus tehtiin vain pienelle alueelle korista, on tärkeää käsitellä auto kokonaan, jotta saadaan tasainen kiilto koko pinnalle. Vaha suojaa rungon maalattuja osia haalistumiselta auringonvalon vaikutuksesta, koska jos suojakerros rikkoutuu, maali haalistuu epätasaisesti. Juuri maalattu alue on vahattava uuden maalin suojaamiseksi ja saman kiillon saavuttamiseksi kuin muualla autossa.

   • Muista pestä auto hyvin ja vahata se kokonaan, sillä se suojaa maalia ja varmistaa tasaisen kiillon.

Valmistaudutaan suurten maalilastujen korjaamiseen

1. Arvioi vahinko. Suuret lastut sisältävät maalilastut, joiden halkaisija on vähintään 25 mm. Suuret lastut on vaikeampi korjata, koska tällainen pinta maalauksen jälkeen erottuu joka tapauksessa rungosta. Jos siru saavuttaa halkaisijaltaan useita senttimetrejä tai jatkaa jatkuvaa irtoamista ja kasvaa koko ajan suuremmaksi, niin kannattaa hakea apua korikorjaamolta, jossa käsityöläiset voivat maalata vaurioituneen korin osan tai jopa koko auton uudelleen. Ennen kuin aloitat, sinun on oltava täysin varma, että voit korjata maalin itse maalikynällä.

   • Lyijykynämaalilla voidaan käyttää vain halkaisijaltaan alle muutaman senttimetrin lastuja.
   • Älä yritä levittää maalia suoraan vanhan jatkuvasti halkeilevan kerroksen päälle, sillä se irtoaa vielä myöhemmin ja koko korjaus menee hukkaan.

2. Poista lika ja vanhat maalihiukkaset pinseteillä tai hammastikulla. Suuremmat lastut keräävät paljon vähemmän roskia, jotka on poistettava ennen seuraavaan vaiheeseen siirtymistä. Käytä sormiasi tai pinsettejä päästäksesi eroon kaikista suurista roskista ja yritä puhaltaa voimakkaasti korjattavalle alueelle tai käytä paineilmatölkkiä poistaaksesi mahdolliset jäämät. Maalihalkeilu voi aiheuttaa suuria siruja. Varmista, että poistat hilseilevät maalipinnat, koska ne eivät enää tartu voimakkaasti metalliin ja tulevat lopulta pois juuri levitetyn maalin mukana. Sirpaleet voidaan poistaa kynsillä, pinseteillä tai hammastikulla.

   • Varo vahingoittamasta hyvää maalia vahingossa sirun lähellä tehtävissä käsittelyissä.
   • On varottava vahingoittamasta hyvää maalia työkaluilla lastuja tai roskia poistettaessa.

3. Poista ruoste pinnalta. Isojen lastujen paikoissa suuret metallialueet altistuvat kosteudelle, mikä lisää ruostumisriskiä. Levitä pieni määrä ruosteenmuuntajaa pumpulipuikkuun ja voitele metalli. Korroosio on vaurioittanut osaa elementistä eikä runkoa voida palauttaa pintasävytyksellä, jos ruoste on tunkeutunut liian syvälle ja muodostanut runkoon läpimenevän reiän tai metallia on puristettu pumpulipuikolla. Koriliikkeen teknikko pystyy määrittämään, voidaanko ruoste poistaa ja vaurioitunut osa korjata vai pitääkö kyseinen ajoneuvon korin osa vaihtaa. Jos ruoste ei ole tunkeutunut metallin paksuuteen, käytä tässä tapauksessa vain konvertteria ja vanupuikkoja, kunnes sen kärki on täysin puhdas.

   • Kun puuvillaan ei ole enää jäljellä ruostejälkiä, pyyhi alue, johon kiinnitit muuntimen, hankausalkoholilla poistaaksesi kemikaalin ja jäljelle jääneen rasvan.
   • Jos korroosion keskikohtaa ei poisteta kokonaan, uusi maali irtoaa tulevaisuudessa ruostehiukkasten mukana.
   • Jos ruosteen leviäminen on mahdollista pysäyttää, se vähentää tulevaisuudessa auton korin kalliisiin korjauksiin käytettyjä rahoja.

4. Hio lastun reunat. Käytä hienoa hiekkapaperia (2000 karkeuden pitäisi olla juuri tarpeeksi, jotta et synny uusia naarmuja) pyöristääksesi maalin reunat lastun ympärillä, jolloin korjaus ei ole niin ilmeinen. Terävästi rajatut reunat suuren sirun ympärillä tekevät korjauksen näkyväksi myös paljaalla silmällä, mutta pyöristämällä niitä saat tasaisemman siirtymän tuoreesta maalista vanhaan maalipintaan. Älä kastele hiekkapaperia, kuten tekisit auton maalia hiottaessa, koska se aiheuttaa ruostetta paljaalle metallille. Käytä sen sijaan kuivaa hiekkapaperia ja vaihda se usein, kun hioma-aine tukkeutuu maalista.

   • Kokeile kiinnittää hiomapaperin pala pienen tikun tai tapin kärkeen kulman hallitsemiseksi hionnan aikana, vaikka tämä ei ole välttämätöntä.
   • Sirun reunoja on hiottava, kunnes ne muuttuvat täysin sileiksi ja siirtymä ei ole enää näkyvissä paljaalla silmällä.
   • Huuhtele alue hionnan jälkeen poistaaksesi juuri muodostuneen plakin.

Hio pohjamaali märällä hiekkapaperilla. Kuivuneen pohjamaalin pinnalla on tietty rakenne, joka muodostuu siveltimen harjasten vaikutuksesta tai sen epätasaisesti leviämisestä metallille. Käytä pohjamaalin käsittelyyn letkusta tulevalla vedellä kostutettua hiekkapaperia, jonka karkeus on 2000. Pidä letkua haljenneen alueen päällä niin, että vesi osuu suoraan kuivaan pohjamaaliin, ja hio sitten vain korjattu alue kevyesti hiekkapaperilla. Varo hiomasta lakkaa tai maalia lastun ympärillä olevalle alueelle, sillä sinun tarvitsee vain työstää pohjamaalia kevyesti, jotta se tulee täysin tasaiseksi.

• Pohjamaalin märkähiontamenetelmällä saadaan täysin tasainen ja tasainen pinta.
• Anna hiotun pinnan kuivua kokonaan ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen.

  Kun uusi maalikerros on kuivunut, hio se vedellä kostutetulla hiekkapaperilla. Toista märkähionta kuivalla maalikerroksella poistaaksesi "appelsiininkuoren" ja tehdäksesi pinnasta täysin tasaisen. Käytä tätä varten erittäin hienoa hiomapaperia (2000 grit tai enemmän) ja kostuta pinta juoksevalla vedellä käsittelyn aikana, jotta äskettäin korjattu alue ei vaurioidu. Kuivahionta naarmuttaa maalia.

  • Anna maalin kuivua ja levitä ylimääräinen kerros, jos teet virheen tai huomaat vian märkähionnan aikana.
  • Hio pinta kevyesti niin, että siitä tulee ehdottoman tasainen ja uuden maalin siirtyminen vanhaan on näkymätön.

• Levitä kirkas lakka. Joidenkin kynityyppien mukana tulee pieni määrä kirkasta lakkaa, mutta joskus sinun on ostettava se erikseen. Läpinäkyvän pinnoitteen pohjana on lakka, ja se tulee levittää ohuena kerroksena tuoreelle maalille sarjaan kuuluvalla applikaattorisiveltimellä. Voit myös käyttää mitä tahansa ohutta sivellintä. Levitä kirkas kerros uudelle maalille; tämä suojaa pintaa ja antaa kiiltävän kiillon, joka sulautuu muuhun maaliin vahakerroksen levittämisen jälkeen korjauksen seuraavassa vaiheessa.

  • Levitä ohut kerros kirkasta lakkaa tuoreelle maalille.
  • Kirkaslakka ei peitä juuri maalattua lastua kokonaan, mutta jollain etäisyydellä autosta se on tuskin näkyvissä.
  • Anna kirkkaan lakan kuivua kokonaan ennen seuraavaa korjausvaihetta.

• Pese ja vahaa auto kokonaan. Kun korjattu alue on täysin kuiva, pese ajoneuvo ja levitä vaha tasaisesti. Auton korin vahaus peittää entisestään siirtymän maalipinnan ja ympäröivän maalin välillä tehden korjauksista entistä vähemmän havaittavissa. Tuoreen maalin vaurioitumisriskin minimoimiseksi on suositeltavaa levittää vaha muutaman päivän kuluttua, kun kirkaslakka, maali ja pohjamaali ovat täysin kuivia.

  • Ennen vahausta on suositeltavaa korjata sirut, jotka aiot palauttaa.