Ei riitä, että ostat liikennemerkkejä Nižni Novgorodista, sinun tulee myös ymmärtää, että niiden asentamiseen on olemassa erityisiä sääntöjä. Tämä on välttämätöntä liikenneturvallisuuden takaamiseksi.

Liikennemerkit asennetaan GOST R 52289-2004:n hyväksymien vaatimusten ja standardien mukaisesti. Asiaankuuluvat palvelut ratkaisevat kussakin yksittäistapauksessa käytettyjä tyyppejä, niiden määrää ja sijaintia koskevat ongelmat.

Sijoittaminen tapahtuu yksinomaan asianomaisten viranomaisten luvalla. Seuraavat periaatteet ovat voimassa:

asennus on perusteltava;

niiden vähimmäismäärä tiellä;

kausiluonteiset, lyhytaikaiset asennetaan vain asennuksen syyn ollessa voimassa.

Miten sijoitus määräytyy?

Asennuspaikan valinta on tärkeää. Seuraavat tekijät otetaan huomioon:

siirrettävien tietojen luonne;

kuljettajien visuaalisen havainnon erityispiirteet;

liikenteen intensiteetti ja nopeus tällä alueella.

Jos kuljettajan on suoritettava tietty toimenpide, kuten pysähtyminen, on näköetäisyyden oltava riittävä sisällön analysoimiseen, päätöksentekoon ja tiettyjen toimien suorittamiseen ajon aikana.

GOST R 52289-2004 tarjoaa sijoitusetäisyydet eri tyypeille:

varoitus - 150-300 m (ennen vaarallisen osan alkua);

kiellettävä ja määrättävä - välittömästi ennen aluetta, jolla liikennejärjestystä säännellään tai jolla on rajoituksia;

ohjeiden alustava ilmoitus - etäisyys määräytyy standardin mukaan.

Minne lähettää

GOST määrittää, että kolme merkkiä on sallittu yhdessä tien poikkileikkauksessa. Tässä tapauksessa päällekkäisiä ja lisätietoja ei oteta huomioon.

Ne on sijoitettava vaakasuoraan tai pystysuoraan tukiin ja pylväisiin tai samalle tasolle ajoradan yläpuolella oleviin johtoihin, kehyksiin ja kiinnikkeisiin.

Jos ne asennetaan asuttujen alueiden ulkopuolelle, ne sijaitsevat tienvarsien ulkopuolella tai yläpuolella. GOST määritti etäisyyden ajotieltä merkkiin - 0,5 - 2 metriä. Poikkeus on sallittu vuoristotiellä (vähintään 1 metri).

Asutuilla alueilla ne on asetettava yksittäisille tuille, kannakkeille jne. Telineitä voidaan valmistaa eri materiaaleista. Päävaatimus on varmistaa niiden vakaus tuulen vaikutuksesta ja pesun aikana. Tyypillisesti käytännössä käytetään hyllyjä, jotka on valmistettu putkista, joiden halkaisija on 76 mm. Tukien pituuden tulee olla vähintään 2-2,5 m ajoradan yläpuolella.

Lisäksi seuraavat sijaintisäännöt ovat voimassa:

tienpinnasta merkkiin - 1,5-2 metriä (asutusalueiden ulkopuolella), 2-4 metriä (asutusalueilla);

valaistusverkosta - 1 metri.

Sijoittaminen reunakiven yläpuolelle on sallittu seuraavissa tilanteissa:

ei ole mahdollista sijoittaa sitä tien sivuun;

Tämä on ainoa tapa saavuttaa hyvä näkyvyys;

liikennettä säädellään erillisellä kaistalla;

suurten ajoneuvojen raskas liikenne.

Asennusjärjestys

Jos samaan tukeen asennetaan erityyppisiä kylttejä, pätee seuraava järjestys:

prioriteetti;

Varoitus;

ohjeellinen;

kieltää;

tiedottava ja suuntaa-antava;

Kun ne kuuluvat samaan ryhmään, järjestys määräytyy numeron mukaan.

Auton oikea käyttö on monimutkainen organisatorinen kysymys. Täällä on kietoutunut satoja komponentteja, joihin on jatkuvasti kiinnitettävä huomiota. Näitä ovat tekniset ominaisuudet ja viat, rekisteröintiasiakirjojen laillinen puhtaus, liikennesääntöjen tuntemus ja ajotaidot, ja loppujen lopuksi jopa tapa, jolla kyltti kiinnitetään autoon, on autoilijan standardi. Juuri siitä, missä ja miten valtion rekisterikilpi tulisi kiinnittää, puhumme tässä artikkelissa.

Mikä asiakirja säätelee valtion rekisterikilven asennusta?

Pääasiakirja, jossa vahvistetaan standardit itse kyltille, mukaan lukien ne, jotka kattavat merkin kiinnitystavan ja -paikan, on GOST R 50577-93 "Ajoneuvojen valtion rekisteröintimerkit. Tyypit ja pääkoot. Tekniset vaatimukset"

Kuinka ja minne valtion rekisterikilpi asennetaan oikein autoon

Itse GOST koskee ensisijaisesti tuotantoa ja teknisiä kysymyksiä, koska se sisältää luettelon valtion rekisteröintimerkkejä koskevista vaatimuksista. Lisäksi GOST:lla on myös liite, joka säätelee valtion rekisterikilpien asentamista autoon. Tällainen sovellus on liite 3 "Ajoneuvojen valtion rekisterikilpien asentamista koskevat vaatimukset". Sanotaan vaikka heti, että tyypin 16-18 kyltit ovat transit-tyyppisiä kylttejä (paperilla).
Joten lainaamme asiakirjaa ja yrität ymmärtää kaikki opasteiden asentamisen autoosi vakiintuneiden sääntöjen mukaisesti. (GOST-teksti kursiivilla alla)

3.1 Jokaisessa ajoneuvossa on oltava asennuspaikat seuraaville rekisterikilpeille (paitsi tyyppien 16 - 18 kilvet):
yksi edessä ja yksi takana - autoissa, kuorma-autoissa, hyötyajoneuvoissa ja linja-autoissa;
yksi takana - muissa ajoneuvoissa.

3.2 Rekisterikilpien asennuspaikkojen tulee olla tasainen pystysuora suorakaiteen muotoinen pinta ja valita siten, että ajoneuvon rakenneosat eivät estä kylttiä, likaantua ajoneuvon käytön aikana eikä vaikeuta sen lukemista.
Samalla rekisterikilvet eivät saa pienentää ajoneuvon etu- ja takaylitysten kulmia, peittää ulkoisia valo- ja merkinantolaitteita tai ulottua ajoneuvon sivumittojen ulkopuolelle.

Eturekisterikilpi tulee yleensä asentaa ajoneuvon symmetria-akselia pitkin.Eturekisterikilpi on sallittu asentaa ajoneuvon symmetria-akselin vasemmalle puolelle ajoneuvon kulkusuunnassa.

Takarekisterikilven asennuspaikan on varmistettava, että seuraavat ehdot täyttyvät.

Rekisterikilpi on asennettava ajoneuvon symmetria-akselia pitkin tai sen vasemmalle puolelle ajosuuntaan.

Rekisterikilpi on asennettava kohtisuoraan ajoneuvon pituussuuntaiseen symmetriatasoon nähden siten, että poikkeama on enintään 30°.

Ajoneuvon rekisterikilven on sijaittava kohtisuorassa ajoneuvon vertailutasoon nähden siten, että poikkeama saa olla enintään 15°.

Takarekisterikilven alareunan korkeuden ajoneuvon vertailutasosta on oltava vähintään 300 mm, merkin yläreunan korkeus saa olla enintään 1200 mm.

Huomautus
1 Jos ajoneuvon rakenne ei mahdollista rekisterikilven yläreunan korkeutta enintään 1200 mm:n korkeudella, koko voidaan nostaa 2000 mm:iin.
2 Rekisterikilven korkeuden mittaus ajoneuvon vertailutasosta on suoritettava ajoneuvolle, jonka omapaino on. Rekisterikyltin on oltava näkyvissä tilassa, jota rajoittaa seuraavat neljä tasoa: kaksi pystysuoraa ja kaksi vaakasuoraa, koskettaen merkin reunoja kuvassa 3.1 esitetyissä näkyvyyskulmissa.

Kuva 3.1

Rekisterikilven ja rekisterikilven valaisimen/valaisimien suhteellisen sijainnin ajoneuvossa on oltava GOST R 41.4:n mukainen.

3.4.7 Rekisterikilpi on asennettava siten, että se on pimeällä luettavissa vähintään 20 m:n etäisyydeltä, kun se valaistaan ​​tavallisella ajoneuvon merkkivalolla.

Huomautus- Vaatimus ei koske merkintöjä "RUS" ja "Transit" eikä Venäjän federaation valtion lipun kuvaa.

Rekisterikilpien kiinnittämiseen tulee käyttää pultteja tai ruuveja, joiden pää on kyltin kentän värinen tai kevyitä galvaanisia pinnoitteita.

Kylttien kiinnittäminen kehyksillä on sallittua. Pultit, ruuvit, kehykset eivät saa peittää tai vääristää rekisterikilvessä olevaa merkintää "RUS", Venäjän federaation valtion lipun kuvaa, kirjaimia, numeroita tai reunuksia.

Kylttiä ei saa peittää orgaanisella lasilla tai muilla materiaaleilla.

Rekisterikilpeen lisäreikien poraaminen ajoneuvoon kiinnittämiseksi tai muuhun tarkoitukseen on kielletty.

Venäjällä tammikuusta 2019 alkaen kuljettajat saavat porata lisäreikiä kylteihin, mutta ne eivät saa vaikuttaa symboleihin, lippuun ja RUS-koodiin.

Mikäli rekisterikilven kiinnitysreikien koordinaatit eivät ole samat kuin ajoneuvon kiinnitysreikien koordinaatit, merkit on kiinnitettävä siirtymärakenneosien läpi, jotka varmistavat vaatimusten 3.2 - 3.4 noudattamisen. 3.6

Tyypin 16 -18 rekisterikilvet on asennettava: - henkilöautoihin ja linja-autoihin - yksi etu- ja yksi takatuulilasiin matkustamon (ohjaamon) sisäpuolelle pituussuuntaisen symmetriatason oikealle puolelle. ajoneuvo; - kuorma-autoissa ja traktoreissa - yksi merkki etutuulilasissa ohjaamon sisällä ajoneuvon kulkusuunnassa olevan pitkittäisen symmetriatason oikealla puolella;

Moottoripyörille ja perävaunuille myönnetyt rekisterikilvet ovat kuljettajien mukana.

Yhteenveto asiakirjasta, joka säätelee valtion rekisterikilven oikeaa asennusta autoon

Joten, kuten ymmärrät, GOST: n mukaisten kylttien kiinnittämiseen liittyvien vaatimusten määrä on melko laaja ja samalla rajoittava, eli suunnittelufantasioitasi on rajoituksia kyltin asentamisessa. Lyhyesti sanottuna, ensinnäkin, useimpien autoharrastajien asennuskorkeus on 300–1200 mm (joissakin tapauksissa erikoisvarusteille jopa 2000 mm). Toiseksi etukyltti on asennettu tiukasti kohtisuoraan koneen akseliin nähden pystytasolle (virhettä ei ole määritelty), mutta takakyltissä voi olla asennusvirhe, kuvan 3.1 mukaisesti (näkyy yllä).
On myös syytä mainita, että kyltti on kiinnitettävä kyltin värin mukaisilla kiinnikkeillä tai käyttämällä erityisiä kehyksiä. Et voi porata lisäreikiä kyltin kiinnittämiseksi. Täyttämällä kaikki yllä kuvatut vaatimukset voit luottaa siihen, että sinulla ei ole ongelmia lain kanssa ja näin ollen et joudu hallinnolliseen vastuuseen siitä, että sinulla ei ole autossasi asianmukaisesti valtion rekisterikilpiä.

Meistä kaikista tulee täysivaltaisia ​​tienkäyttäjiä heti, kun olemme suorittaneet koulutuksemme autokoulun ohjaajien ja. Mutta olemmeko valmiita kaikkeen, mikä meitä radalla odottaa? Ei tietenkään. Ajokokemus tulee vasta ajan kanssa. Ja mitä kauemmin kuljettaja viettää ratin takana, sitä enemmän hän saa kokemusta. Siksi tarkastellaan yksityiskohtaisesti, mikä on noviisi kuljettajan merkki - este tai apu.

Käyttöönoton syyt ja lakimääräykset

Virallisesti säännös on ollut voimassa 3.1.2009 alkaen. Tilastojen mukaan joka kolmas hätätilanne syntyy uusien tulokkaiden syytä. Riittämätön kyky ohjata oikein vaikeassa tilanteessa asettaa kokemattomat ajoneuvojen omistajat vaaraan. Uusien ratin takana olevien tieliikenneonnettomuuksien yleistyttyä, merkki päätettiin ottaa käyttöön.

Vähän liikennesäännöistä

Käyttöönottoa koskevien perussäännösten 8 §:ssä todetaan: "Ajoneuvoihin, joita kuljettavat kuljettajat, joilla on ollut ajoneuvon ajokortti alle 2 vuotta, on asennettava keltaisena tunnistusmerkki "Aloittajakuljettaja". neliö (sivu 150 mm) huutomerkillä musta, 110 mm korkea - moottoriajoneuvojen takana (pois lukien itsekulkevat autot, traktorit, moottoripyörät)..."

Rikkomuksesta rangaistukset

Symbolien käyttö on jokaisen aloittelijan vastuulla, mutta niiden puuttuessa rangaistuksia ei ole määritelty säännöissä. Niitä ei yksinkertaisesti ole olemassa. Joten keltaisen neliön käyttö vai ei, on aloittelevien autonomistajien tietoisuuden kysymys.

Auton omistaja voi päättää, käytetäänkö "Aloituskuljettaja" -merkkiä vai ei.

Tietysti tapahtuu, että he yrittävät silti määrätä rangaistuksia, jos aloitteleville kuljettajille ei ole huutomerkkiä. Tässä tapauksessa he noudattavat hallintorikoslain 12.5 §:n 1 osaa. Tämä on "Luettelo toimintahäiriöistä ja olosuhteista, joissa ajoneuvojen käyttö on kielletty", eikä tässä mainita sanaakaan "Aloittajakuljettaja" -merkistä. Näin ollen tällaisilla liikennepoliisin toimilla ei ole laillista perustetta.

Merkin käyttöaika

Milloin noviisiohjaimen merkki poistetaan? Kahden vuoden kuluttua kuljettajan vastuu "aloittelijan" käytöstä poistetaan. Mutta jos autoharrastaja ei ole varma kyvyistään, hän voi jatkaa ajamista huutomerkillä. Tästä ei myöskään ole määrätty seuraamuksia.

Jotkut auton omistajat, joilla on monen vuoden ajokokemus, jatkavat ajamista "aloittelijan" kanssa. Ei ilman syytä pitää sitä hyvänä apuvälineenä tiellä. Tuomari itse – se, joka uskaltaa katkaista, kun autoon on liimattu aloittelijan kuljettajan kyltti, saa aina mennä eteenpäin.

Ilmaston parantaminen tiellä ja muita yksityiskohtia kyltistä

Jokainen poikkeuksetta on radalla sekä itselleen että muille. Ja huutomerkki auton takaikkunassa auttaa vähentämään vaikeita tilanteita moottoritiellä, mikä lisää kokemattomien autoilijoiden luottamusta sekä kykyä ryhtyä asianmukaisiin toimiin.

He kiinnittävät entistä enemmän huomiota autoihin, joissa on "newbie"-attribuutti, yrittävät jättää niille enemmän liikkumavaraa, eivät puhkaise, kun ne ovat hitaita jne. Ja nämä ovat ammattilaisten oikeita toimia kokemattomiin kuljettajiin nähden.

Tarvitaan huoltoon

Jos olet aloitteleva kuljettaja, mutta et ole pystyttänyt kylttiä, kukaan ei rankaise sinua siitä. Mutta et selviä ilman sitä. Koska "keltaisen merkin" puuttuminen tarkoittaa, että ajoneuvoa ei noudateta vaatimuksia, joiden mukaisesti ajoneuvo voidaan sallia.

Paikka kyltille

Joten mihin aloittelijan kuljettajan merkki laitetaan? Liikennesäännöt määräävät, että kyltti on kiinnitettävä auton takaosaan, mutta mihin paikkaan tarkalleen, siitä ei ole hiljaa. Mutta poikkeuksetta kaikki ajo-opettajat suosittelevat sitä asennuspaikaksi. Nimittäin sen yläkulmat. Oikea tai vasen, sillä ei ole oikeastaan ​​väliä. Pääasia, että näiden paikkojen aukio näkyy parhaiten takana ajaville.

Miten naapurit voivat?

Tyypillinen asenne autoilun uusiin tulokkaisiin vallitsee monissa maissa. Useimmissa osavaltioissa aloittelevan kuljettajan merkin asentaminen on myös pakollista, ja rikkomuksesta (”aloittelijan” merkin puuttuminen) määrättävät rangaistukset ovat huomattavat.

Tšekeille tulokasta symboloi autoon liimattu kuva hatusta. Liettua - attribuutit on tehty valkoiselle vaahteranlehden muotoon.

Osavaltion vasen yläkulma numerot ovat paikka punaiselle kokemattomuuden symboliimille. Ja Italia on musta "P" valkoisella neliötaustalla, ensimmäisen kolmen vuoden aikana kokematon auton omistaja ei voi ajaa yli 100 km/h nopeudella maantiellä ja kaupungin rajoissa enintään 90 km; /h.

Kuten meillä ennenkin

Neuvostoliiton aikana ajoneuvon ajokortin hakijalle myönnettiin tilapäinen ajokortti kahdeksi vuodeksi. Ja hän pystyi ajamaan enintään 70 km/h nopeudella.

Kahden vuoden kuluttua, jos rikkomuksia ei ollut, auton omistaja sai pysyvän asiakirjan. No, jos rikkomuksia oli edelleen olemassa, huolimaton autoilija joutui täydelliseen uusintamenettelyyn.

Lyhyt yhteenveto

1. Vaaditaanko aloittelija kuljettaja -merkki? Kyllä, liikennesääntöjen mukaan jokaisen ajoneuvon omistajan, jolla on alle kahden vuoden ajokokemus, on asennettava keltainen neliö. Mutta asennuksen epäonnistumisesta ei seuraa rangaistusta. Ja vain teknisen katsastuksen läpäiseminen voi pakottaa sinut kiinnittämään sen.
2. Miksi juuri kaksi vuotta? Uskotaan, että näin paljon aikaa tarvitaan kuljettajan luottamuksen ja riittävän ajokokemuksen saamiseksi. Ajanjakso on luonnostaan ​​ehdollinen, kaikille nämä prosessit etenevät eri tavalla. Jotkut ihmiset tarvitsevat vähemmän aikaa, jotkut enemmän. Mutta oli miten oli, kokemattoman kuljettajan onnettomuuden todennäköisyys on paljon suurempi kuin niillä, joilla on yli kahden vuoden kokemus.
3. Kuten meilläkin, "newbie"-symbolin käyttö tekee ajamisesta vain helpompaa ja turvallisempaa. Kyltin asentaminen on maassamme vain kuljettajan tietoisuutta, mutta ulkomailla sitä valvotaan tiukan sakkojärjestelmän avulla.

Video "Beginner Driver" -merkin käytön tarpeesta:

1. Psykologien suositukset, jos olet todella kokematon kuljettaja: suojellaksesi itseäsi ja muita tiellä, sinun on voitettava sisäinen ylpeytesi ja ymmärrettävä täysin kokemattomuutesi asentamalla autoosi "aloittelija".
2. Liikennesääntöjen mukaan aloittelijan kuljettajan merkki on kiinnitetty takaikkunaan, se on parasta kiinnittää johonkin takaikkunan yläkulmasta, jolloin näkyvyys paranee.

Ja muista, oletpa aloittelija tai täydellinen ammattilainen, kaikissa vaikeissa tien päällä olevissa tilanteissa on tärkeää, ettet menetä malttiasi.

Onnea radalle! Osallistutaan artikkelin keskusteluun!

Kaikki tiealueen liikenne liittyy suoraan liikennemerkkiin.

He ovat niitä, jotka näyttävät, mitä tapahtuu jatkoliikkeen aikana, ja osoittavat myös vaarallisia paikkoja tiellä.

Niiden oikea sijoitus auttaa vähentämään onnettomuuksia.

Loppujen lopuksi ei vain autoa ajavien ihmisten, vaan myös jalankulkijoiden tulisi tietää merkkien merkitys.

Koska tien ylittäminen sopimattomassa paikassa voi johtaa vakavaan onnettomuuteen. Liikennemerkkien asennussäännöt on säädetty laissa. Se on suoritettava siten, että merkit ovat helposti kaikkien osallistujien nähtävissä.

Tarvittaessa ne tulee kopioida tien toiselle puolelle. Liikennemerkit asennetaan erityisellä tietarkastuksella useiden viranomaisten luvalla. Kilpien asentaminen itse voi johtaa vastuuseen.

Artikkelin navigointi

Yleiset määräykset

Kaikkien liikennemerkkien on oltava lain tiukasti määritellyissä paikoissa.

Niiden ei pidä antaa hämmentää kokematonta kuljettajaa.

Siksi liikennemerkki tulee asentaa niin, että kuljettaja näkee sen selvästi.

Yleisissä säännöissä todetaan selvästi, että mainostaulut tai bannerit eivät saa estää niitä.

Samalla näkyvyyden tulee täyttää standardit. Optimaalinen sijainti on sata metriä ennen kylttiä. Ajoradan oikealla puolella on myös lauseke sijainnista. Tämä johtuu siitä, että tällä tavalla kuljettajan on helpompi kiinnittää huomiota niihin. Jos kyltti on tarpeen kopioida, se voidaan tehdä tien vasemmalla puolella.

Toinen tärkeä indikaattori kylttien asennuksessa on niiden korkeus. Sen tulisi sijaita puolentoista kolmen metrin tasolla. Kun se on asennettu tienpinnan yläpuolelle, korkeuden tulee olla viidestä kuuteen metriä. Tästä korkeudesta merkki näkyy parhaiten.

Yleisten sijaintisääntöjen mukaan on suositeltavaa asentaa kaikki kyltit samalle tasolle, tämä auttaa havaitsemaan. Kuljettaja tietää aina, missä tämä tai tuo merkki voi olla. Tämä säästää hänen aikaa ja auttaa häntä päättämään nopeasti, kuinka ajaa alueen läpi.

Joskus samaan pylvääseen asennetaan useita kylttejä. Tässä tapauksessa edellytyksenä on, että ne sijaitsevat 50-200 millimetrin etäisyydellä. Liikennemerkkien asentamista koskevien GOST-sääntöjen mukaan vain kolme merkkiä voidaan sijoittaa yhteen poikkileikkaukseen. Mutta päällekkäisiä osoittimia ei oteta huomioon.

Teille tulee asentaa opasteet:

• tiellä asutun alueen ulkopuolella
• vuorilla teiden varrella, niiden takana tai yläpuolella
• tienvarsilla
• erotuskaistaleella kopioimiseksi
• tien oikealla puolella tai sen yläpuolella

Kallioille ja reunuksille voidaan pystyttää lisätukea. On syytä harkita, että merkin reunan tulee sijaita metrin etäisyydellä tien reunasta.

Liikennemerkit on sijoitettu erityisiin L-muotoisiin pylväisiin. Lisäksi ne voivat sijaita muilla tuilla tien varrella ja sen yläpuolella.

On ehdottomasti kiellettyä asentaa kylttejä paikkoihin, joissa niitä on vaikea nähdä. Mutta niitä asentaessaan ihmiset eivät aina ajattele, että ne voidaan peittää läheisen puun lehdillä. Näissä paikoissa tapahtuu eniten onnettomuuksia ja vaaratilanteita. Siksi liikennemerkkien asentamista koskevien sääntöjen mukaan on parempi tehdä tämä kaukana pensaista ja puista. Elämässä tätä ei kuitenkaan aina huomioida. Mutta tiepalveluja on lähes mahdotonta saada vastuuseen.

Kaikkien liikennemerkkien tulee ilmoittaa tien tilanne etukäteen.

Ajavan henkilön on ymmärrettävä etukäteen, mikä häntä odottaa hänen liikkuessaan eteenpäin.

Tämä voi olla vaarallinen tieosuus tai mutka.

Osoittimen puuttuminen oikeasta paikasta voi johtaa korjaamattomiin vaurioihin.

Merkkien oikean sijainnin lisäksi säännöt säätelevät koostumusta, josta ne on valmistettu.

Sen on suojattava vaurioilta ja sillä on oltava myös heijastavia ominaisuuksia. Tämä edistää hyvää näkyvyyttä pimeässä.

Jokaisen kyltin asennukselle tulee olla oma perustelunsa. Et voi vain laittaa sitä mihinkään. Kyltin tulee päättää tai varoittaa henkilöä siitä, mitä tietyllä tieosuudella tapahtuu.

Kuka tekee

Ihmiset uskovat virheellisesti, että liikennepoliisi on vastuussa kylttien asentamisesta ja sijoittamisesta. Tätä tarkoitusta varten on olemassa erityisiä tieliikenteestä vastaavia organisaatioita:

• Liikennepoliisi vastaa vain niiden teknisestä kunnosta ja oikeasta asennuksesta.
• Liikennemerkkien asennus tehdään tien liikennekuvion perusteella.
• Ennen asennusta jokainen paikka on hyväksyttävä eri viranomaisilta. Tietenkin ensimmäinen viranomainen tähän on liikennepoliisi.
• Tämä suunnitelma on kaupungin hallinnossa tieliikenteen järjestämisestä. Tänne tallennetaan rekisteri, joka sisältää kaikki asennetut osoittimet .
• Jos jokin kyltti puuttuu, se tarkoittaa, että se on asennettu väärään paikkaan.

Tärkeä! Merkkien laittomasta asentamisesta seuraa hallinnollinen vastuu.

Laittomasti sijoitetut kyltit

Nykyään kysymys laittomasta opasteiden asentamisesta teille on erittäin tärkeä:

• Yritykset asentavat usein erityisiä kylttejä oman alueensa lähelle, kuten "työntekijöiden pysäköinti". Juuri tällaiset toimet johtavat hallinnolliseen vastuuseen. Tällaiset toimet ilman suostumusta eivät ole laillisia, varsinkin kun ne rajoittavat oikeuksia.
• Käytännössä on jopa ollut tilanteita, joissa talon asukkaat ovat itse asentaneet sisäänpääsy kielletty -kyltin. Yleensä se voidaan määrittää välittömästi, koska se ei ole GOSTin mukainen.

Jos tieltä löytyy tällainen merkki, siitä on välittömästi ilmoitettava tietarkastukselle. He tulevat merkin paikkaan, poistavat sen, löytävät syylliset ja auttavat saattamaan heidät oikeuden eteen.

Väliaikaisia ​​merkkejä

Joskus sääolosuhteista johtuen tiemerkintöjä on vaikea nähdä.

Kunnes ajoradan kunto on parantunut, voidaan asentaa lisäkylttejä.

Väliaikaiset liikennemerkit voidaan asentaa korjausten ajaksi tai kausiolosuhteiden vuoksi.

Tällaiset merkit, kuten myös liikennevalot, voidaan peittää erityisillä läpinäkymättömillä kansilla aikoina, jolloin niitä ei tarvita. Yleensä tämä tapahtuu tien korjauksen yhteydessä.

Korjaustyön aikana asennetut kyltit on poistettava, kun niiden esiintymisen syy on poistettu.

Jos kyltti on asetettu väärään paikkaan, onko tarkastajalla oikeus määrätä sakko?

On hyvin yleistä nähdä laittomia kylttejä. Yleensä tämä voidaan havaita vasta, kun tarkastaja pysäyttää kuljettajan. Kävi niin, että autoa ajanut henkilö ei ymmärtänyt, miksi hänelle myönnettiin lippu.

Tietysti henkilöllä on oikeus riitauttaa tällaiset toimet tuomioistuimessa, mutta tämä on erittäin vaikeaa. Ensimmäinen asia, jonka tuomioistuin vaatii, on todisteet siitä, että kyltti oli väärässä paikassa.

Siksi heti tapahtuman jälkeen on suositeltavaa ottaa välittömästi valokuvia ja videoita, jotka voivat osoittaa kyltin olemassaolon tässä paikassa. Samalla ajan pitäisi näkyä siinä. Sen on oltava sama kuin väitetty rikkomus tuoda esille ja tuodaan oikeuden eteen.

Vain jos todisteet ovat vahvat, voidaan luottaa tuomarin ymmärrykseen ja kykyyn mitätöidä pöytäkirja. Ihannetapauksessa pyydä laillisesti pätevän henkilön apua.

Koska käytäntö osoittaa, että tuomari, katsomatta aineistoa, sanoo rikkomuksen tapahtuneen.

Katso videolta lisätietoja liikennemerkkien asentamisesta:

Lähetä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella

Lisää tästä aiheesta:

MERKKIEN ASENNUS- JA PITTOALUE
Asennuspaikka. Merkin asennuspaikkaa valittaessa otetaan huomioon sen välittämän tiedon luonne, kuljettajien visuaalisen opasteen ominaisuudet sekä ajoneuvoliikenteen intensiteetti ja nopeus tällä alueella. Merkin merkityksestä riippuen kuljettaja voi tehdä erilaisia ​​toimia, mukaan lukien auton pysäyttäminen. Näkyvyysetäisyyden ja merkin etäisyyden siihen paikkaan, josta se varoittaa, on siis oltava riittävä arvioimaan sen sisältöä, tekemään päätöksen ja suorittamaan tiettyjä toimia kuljettajan ajoa varten.
GOST R 52289-2004 "Tekniset keinot tieliikenteen järjestämiseen" mukaisesti. Liikennemerkkien, liikennevalojen ja merkintöjen käyttöä koskevat säännöt" varoitusmerkit (harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta) asennetaan maanteille 150-300 m etäisyydelle vaarallisen osuuden alusta ja asutuilla alueilla 50- etäisyydellä 100 m Huomioi, että ensimmäisessä tapauksessa liikenopeus on suurempi kuin toisessa.
Kaikki kielto- ja pakolliset merkit sekä etuoikeuskyltit (paitsi merkit 2.3.1-2.3.7) asennetaan välittömästi niiden tieosuuksien eteen, joilla liikennejärjestystä muutetaan tai asetetaan rajoituksia. Kilvet 2.3.1 -2.3.7 suorittavat varoitustoiminnon, joten ne asennetaan samalla tavalla kuin varoituskyltit.
Suurin osa erityismääräys-, tiedotus- ja palvelukyltit asennetaan ennen tyypillisten liikenneolosuhteiden mukaisen tieosuuden alkua tai kohteen eteen, josta nämä merkit kertovat. Poikkeuksia ovat ennakkosuuntamerkit, jotka (kuten varoituskyltit) on asennettava etukäteen. Niiden asennusetäisyys lähimpään risteykseen on joka tapauksessa määritelty standardissa.
Kuuluvuusalue. Varoituskyltit ilmoittavat tietystä suuren vaaran osuudesta, jonka pituuden kuljettaja määrittää itse. Jos tietilanne ei anna selkeää käsitystä osuuden pituudesta, on suositeltavaa käyttää varoituskylttejä 8.2.1.
Kielto- ja pakollisten merkkien asettamat rajoitukset ulottuvat pääsääntöisesti lähimpään risteykseen (risteyksen puuttuessa asutun alueen loppuun). Tämä selittyy sillä mahdollisuudella, että kuljettaja ajaa ulos sivuväylästä tielle, jolla on rajoitus ja joka ei ole tietoinen tästä rajoituksesta. Tarvittaessa peittoaluetta voidaan pienentää sopivilla kylteillä tai kylteillä. Sitä voidaan lisätä vain toistamalla ne jokaisen risteyksen jälkeen. Tämän lisäksi kielto- ja määräyskylttien joukossa on merkkejä paikallisesta toiminnasta. Niiden käyttöön ottamat rajoitukset koskevat vain sitä risteystä tai tieosuutta, jonka eteen ne on asennettu. Näitä ovat merkit 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3 ja tien alkuun (risteyksen jälkeen) asennettu kyltti 4.1.1 on voimassa myös lähimpään risteykseen asti.
Prioriteettikylteistä merkit 2.4 ja 2.5 ovat luonteeltaan paikallisia. Ne asennetaan suoraan sen paikan eteen, jossa sinun on väistettävä (pysähtymättä tai ajoneuvojen pysähtyessä). Merkit 2.6 ja 2.7 toimivat vain kapealla tieosuudella ja määräävät ajojärjestyksen. Kyltit 2.3.1-2.3.7 varoittavat sivutien ylittämisestä, joten niiden peittoalue on lähimpään risteykseen.
Erityisohjeiden, tiedotus- ja palvelumerkkien vaikutus ulottuu yleensä tietylle tieosuudelle, jossa tietty liikennejärjestys on asetettu, tai kohteeseen, josta nämä merkit kertovat. Kyltin 6.2 ”Suositeltu nopeus” peittoalue ulottuu lähimpään risteykseen.
Erityinen paikka on tiellä tai asutulla alueella tietystä liikennejärjestyksestä kertovat kyltit. Tieliikennesäännöistä tiedotetaan opasteilla 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 ja 5.11. Näiden merkkien peittoalue (riippumatta reitin varrella kohdatuista risteyksistä) päättyy vasta vastaavien opasteiden 2.2, 5.2 jne asennuksen jälkeen. Tietenkin sivuväyliltä poistuville kuljettajille on tiedotettava liikennesäännöistä näillä teillä. Tämä varmistetaan asentamalla kyltit 5.1 ja 5.3 kilpeillä 7.1.3-7.1.4 tai standardin mukaisilla erikoiskylteillä.
Merkkien 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31 peittoalue, kuten aikaisemmissa tapauksissa, päättyy vastaavien merkkien 5.22, 5.24, 5.26 jne asennuksen jälkeen. Ne tuovat käyttöön tietyn liikennejärjestyksen tai peittoalueen sisällä näiden merkkien alueella tai koko asutuksen alueella. Siksi nämä kyltit asennetaan kaikkiin vyöhykkeen tai asutun alueen sisäänkäyntiin. Kyltin 5.23 asennuspaikan ei tarvitse olla samaan aikaan asutun alueen hallinnollisen rajan kanssa. Se kannattaa asentaa tämän rajan jälkeen, missä merkin syöttämää nopeusrajoitusta todella vaaditaan (asuntorakentamisen alku, jalankulkuliikenne).
Kylttien toistaminen, monistaminen ja esiasennus. Liikenteenhallinnassa on usein tarvetta asentaa kaksi tai useampia samanlaisia ​​kylttejä. Tässä tapauksessa yksi niistä on tärkein, ja loput ovat toistuvien, toistuvien tai alustavien merkkien roolia (kuva 8.2). Pääkyltti on se, joka on asennettu kohteeseen, jota tämän merkin toiminta tai tieto koskee. Pääkyltti, paitsi erityistapauksissa, on asennettu oikealle kulkusuunnassa.
Merkin toistaminen- tämä on pääkyltin kanssa samannimisen kyltin asennus jonkin matkan taakse sen taakse kulkusuunnassa.
Merkin kopiointi- tämä on pääkyltin kanssa samannimisen kyltin asentaminen yhteen osuuteen tien vasemmalla puolella, jakokaistalle (saarelle) tai ajoradan yläpuolelle.
Kyltin esiasennus- tämä on samannimisen kyltin asennus kuin pääkilpi jonkin etäisyyden päässä siitä.
Merkin toistaminen on välttämätöntä, jos sen peittoalueella on tienristeys. Toistomerkki asennetaan välittömästi risteyksen jälkeen (jos vyöhykerajoitusta ei ole otettu käyttöön) tai harvemmin sen eteen. Tämä riippuu merkin välittämän tiedon luonteesta.
Ennen jokaista risteystä toistetaan merkki 2.1 tien alkuun asennetun pääkyltin kanssa. Tämän tarpeen sanelee merkkien 2.5 tai 2.4 luonne. Ne asennetaan ennen päätielle ajoa sivukadulta, mutta ne eivät ilmoita kuljettajalle, että tämä on päätie, vaan vaativat vain tien väistämisen pakollisen pysähdyksen kanssa tai ilman. Toistuvan merkin 2.1 sijasta voit käyttää jotakin merkin 2.3 lajikkeista. Koska sitä ei kuitenkaan asenneta suoraan ennen risteystä, vaan tietylle etäisyydelle ennen sitä (mikä ei aina ole mahdollista kaupungissa), merkin käyttö on suositeltavaa asutun alueen ulkopuolella.
Merkin 8.1.1 risteyksen jälkeen varoitusmerkit toistuvat, jos risteys sijaitsee pääkyltin sijainnin ja sen vaarallisen tieosuuden välissä, josta tämä merkki varoittaa. Jos kieltomerkkien alue on suuri, ne toistetaan jokaisen tällä vyöhykkeellä sijaitsevan risteyksen (tai asutun alueen jälkeen). Useimmiten tämä tarve syntyy nopeuden rajoittamisessa, ohituksissa, pysäyttämisessä ja pysäköinnissä. Tyypillinen virhe näissä tapauksissa on asentaa yksi kyltti kilvellä 8.2.1, joka osoittaa laajan alueen, jonka sisällä on risteyksiä tai jopa asuttuja alueita. Pysäköintirajoitus- tai enimmäisnopeusmerkkien toistuminen jokaisen risteyksen jälkeen voidaan välttää ottamalla käyttöön vyöhykerajoitus opasteilla 5.27 tai 5.31. Pysähtymisen ja pysäköinnin kieltävät merkit 8.2.4 on suositeltavaa toistaa risteysten välisillä osilla asentaen ne käännöskohtien jälkeen, jotta kuljettajalle ilmoitetaan, että hän putoaa käännöksen jälkeen niiden peittoalueelle.
Erikoisvaatimusmerkit 5.5 ja 5.8 on suositeltavaa toistaa monimutkaisten risteysten jälkeen, jotta kuljettaja voi ajoissa määrittää yksisuuntaisen tai peruutustien jatkumisen. Merkki 5.14 on toistettava jokaisen risteyksen jälkeen asentaen se reittiajoneuvoille varatun kaistan yläpuolelle. Toistuvan merkin 5.14 puuttuminen risteyksen jälkeen tarkoittaa, että ilmoitettu kaista on kaikkien kuljettajien käytettävissä, koska samoihin tarkoituksiin käytetty merkintä 1.23 ei välttämättä näy tienpinnalla olevan lian tai lumen vuoksi.
Poikkeustapaus on opasteiden 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 pakollinen toistaminen asutusalueen ulkopuolisilla teillä. Ne varoittavat kuljettajaa erityisen vaarallisista ajo-olosuhteista ja toistuvat risteyksen olemassaolosta riippumatta pääkyltin asennuksen jälkeen. Näissä tapauksissa toistuva kyltti asennetaan 50-100 m ennen vaarallisen osan alkua, joten kilven 8.1.1 käyttö sen yhteydessä ei ole välttämätöntä. Kyltit 1.23 ja 1.25 toistuvat asutuilla alueilla.
Merkkien päällekkäisyyksiä käytetään tapauksissa, joissa on pelko siitä, että kuljettaja ei huomaa pääkylttiä. Tämä tilanne on mahdollista melko leveällä tiellä ja raskaalla liikenteellä. Jos liikenteelle on kaksi tai useampia kaistaa yhteen suuntaan, on ajoneuvon vasemmalle kääntymistä tai kääntymistä rajoittavat merkit kopioitava, koska nämä liikkeet tehdään vasemmanpuoleiselta kaistalta.
Kyltin esiasennus on varoitus kuljettajalle tulevasta pääkyltin tuomasta ajorajoituksesta tai muutoksesta ajojärjestykseen. Esikylttiä ei tarvitse asentaa, jos standardissa on asianmukainen varoituskyltti. Esimerkiksi opasteella 4.3 merkittyä liikenneympyrää voidaan tarvittaessa edeltää kyltti 1.7 tai merkkiä 5.6 edeltää kyltti 1.21. Tällaisten tapausten moninaisuus liikenteenohjauksen käytännössä edellyttäisi kuitenkin varoitusmerkkien ryhmän merkittävää lisäämistä. Tämä ei ole välttämätöntä, koska on mahdollista asentaa alustavia kylttejä. Lisäksi alustava merkki, jolla on sama symboli kuin päämerkillä, välittää kuljettajalle tarkemmin tietoa tulevien muutosten luonteesta. Alustavat kyltit on asennettu varoittamaan:
tarpeesta muuttaa reittiä, jos kuljettaja ei pysty täyttämään pääkyltin vaatimusta (kylttien 3.11—3.15 esiasennus kilvellä 8.1.1);
liikennejärjestyksen muuttamisesta (merkkien 5.15.1 ja 5.15.2 sekä 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 ja 6.19.2 esiasennus kilvellä 8.1.1);
reitin varrella sijaitsevista kohteista (esiasennus palvelukylttejä, jotka osoittavat etäisyyden kohteeseen).
Kaikissa edellä mainituissa tapauksissa toistuvien ja alustavien kylttien asennustarpeet ja -menetelmät määrätään standardissa.
Liikennemerkkien yhteinen käyttö. Liikenteenhallintakäytännössä syntyy usein tilanteita, joissa yksi merkki edellyttää toisen tai ryhmän asentamista. Jo lueteltujen merkkien toisto-, päällekkäis- ja esiasennustapausten lisäksi tällainen tarve syntyy esimerkiksi liikenteessä etusijaa määritettäessä, yksisuuntaisen liikenteen järjestämisessä, reittiajoneuvojen kaistan jakamisessa jne. Pakollinen liitos opasteiden käyttö on esitetty taulukossa. 8.2.

Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä		Asennuspaikka
			Asutun alueen ulkopuolella 50-100 m ennen muuttoa
			Ibid.
	1.3.1 tai 1.3.2		Ennen muuttoa
1.1 tai 1.2	1.4.1		Asutun alueen ulkopuolella ensimmäisellä merkillä 1.1 tai 1.2
1.1 tai 1.2	1.4.3		Samassa paikassa toistuvalla merkillä 1.1 tai 1.2
1.1 tai 1.2	1.4.2		Samassa paikassa keskellä ensimmäisen ja toistuvan merkin 1.1 tai 1.2 välissä
			Ennen risteystä
			Asuttujen alueiden ulkopuolella 50-100 m ennen vaarallista aluetta
1.10	1.10		Ibid.
1.17	5.20		Välittömästi ennen keinokyttymää
1.21
1.21
1.22	5.19.1 ja 5.19.2		Jalankulkijoiden risteyksessä
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä		Asennuspaikka
1.23	1.23		Asutun alueen ulkopuolella 50-100 m, taajamalla 50-60 m ennen vaarallista aluetta merkillä 8.2.1
1.25	1.25		Asutusalueen ulkopuolella 50-100 m, asutuilla alueilla heti tietöiden alkaessa
	2.1 tai 2.3.1-2.3.7		Ennen jokaista risteystä
	2.4 tai 2.5		Sivuteiltä ennen jokaista risteystä
			Ennen risteystä, jossa tie menettää pääasemansa
	2.4 tai 2.5		Ennen risteystä
2.3.1-2.3.7	Sama		Ennen risteystä sivuteiden puolelta
2.4 tai 2.5	2.1 tai 2.3.1-2.3.7		Päätiellä ennen risteystä
	2.4 levyllä 8.1.1		Aiemmin asuttujen alueiden ulkopuolella
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä	Asennuspaikka
	2.4 levyllä 8.1.2	Ibid.
2.6 tai 2.7	1.20.1-1.20.3	Aiemmin
		Osion lopussa, mutta vastaantulevalle liikenteelle
		Ibid.
	4.1.1-4.1.6 tai 3.18.1-3.18.2	Ennen käännöstä kohti kylttiä 3.1
3.2-3.9	3.2-3.9 levyllä 8.3.1-8.3.3	Ennen kääntymistä johonkin opasteista 3.2-3.9
	6.15.1-6.15.3	Ennen jokaista risteystä kiertotiereitin varrella
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä	Asennuspaikka
3.11-3.15	3.11-3.15, vastaavasti, levyllä 8.1.1	Aikaisemmin sen tieosuuden alussa, jolla merkit 3.11-3.15 sisältävät asianmukaisia ​​rajoituksia
	4.1.1-4.1.6 tai 3.18.1-3.18.2	Ennen käännöstä kohti kylttiä 4.5
	5.1 levyllä 8.1.1
	5.1 levyllä 8.1.3 tai 8.1.4	Ennen moottoritien liittymää risteyksissä eri tasoilla
	5.1 kilvellä 8.3.1 ja kyltillä 4.1.2	Ennen moottoritielle tuloa samalla tasolla olevissa risteyksissä
		Moottoritien lopussa ja sen liittymän alussa
	5.2 levyllä 8.1.1	Sinne etukäteen
	5.3 levyllä 8.1.1	Ennen lähintä risteystä tai U-käännöstä
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä	Asennuspaikka
	5.3 levyllä 8.1.3 tai 8.1.4	Ennen liittymää viiteellä 5.3 merkitylle tielle eri tasoilla risteyksissä
	5.3 yhdellä levyistä 8.3.1-8.3.3	Ennen tien ylittämistä 5.3
		Tien päässä merkitty 5.3
	5.7.1 tai 5.7.2	Ennen tielle tuloa viereisiltä teiltä merkitty 5.5
		Yksisuuntaisen tien päässä
		Sama paikka, mutta vastaantulevalle liikenteelle
	1.21	Ennakkoilmoittautuminen 5.6
	5.10	Ennen tielle tuloa viereisiltä teiltä merkitty 5.8
		Tien päässä merkitty 5.8
5.11	5.13.1 tai 5.13.2	Ennen ajoa viereisiltä teiltä merkitylle tielle 5.11
5.11	5.12	Tien päässä merkitty 5.11
5.11		Sama paikka, mutta vastaantulevalle liikenteelle
5.14	5.14	Toistetaan jokaisessa risteyksessä koko osuudella, jossa on voimassa merkki 5.14
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä	Asennuspaikka
5.15.3	5.15.5	Ylimääräisen ylämäkikaistan tai kiihdytyskaistan lopussa
5.15.4	5.15.6	Keskimmäisen kaistaleosan päässä merkitty kylte 5.15.4
5.15.7	5.15.7	Toistetaan jokaisen risteyksen jälkeen koko sen osuuden pituudella, jossa on voimassa merkki 5.15.7
5.21	5.22	Kaikissa asuinalueen uloskäynneissä
5.23.1 tai 5.23.2	5.24.1 tai 5.24.2	Kylän päässä
5.25	5.26	Kylän päässä
5.27	5.28	Pysäköintirajoitetun alueen päässä
5.29	5.30	Säännellyn pysäköintialueen lopussa
5.31	5.32	Nopeusrajoitusalueen lopussa
6.8.1	6.8.2 tai 6.8.3	Ennen käännöstä kohti kylttiä 6.8.1
6.9.1-6.9.2	6.10.1 tai 6.10.2	Juuri ennen risteystä
6.17	6.18.1-6.18.3	Kiertotietä pitkin ennen jokaista risteystä
6.19.1	6.19.1 levyllä 8.1.1	Aiemmin
Asennettu merkki	Merkit vaaditaan
	Merkkejä	Asennuspaikka
6.19.1	6.19.2 levyllä 8.1.1	Osuuden lopussa jakokaistalla 50-100 m ennen sen katkeamista
6.19.1	3.1 ja 4.2.1	Jakoliuskan osan lopussa sen rikkomisen jälkeen
7.1-7.14 7.17-7.18	7.1-7.14 7.17-7.18 vastaavasti	Asuttujen alueiden ulkopuolella alustavasti 60-80 km, 15-20 km ja 400-800 m, etäisyydet kohteeseen merkittynä kyltteillä. Asutulla alueella 100-150 m ennen kohdetta.

Liikenneolosuhteista riippuen standardin vaatimusten mukaisesti asennetun merkin kanssa voidaan käyttää muita merkkejä, joiden sopivuus määräytyy tietilanteen mukaan (esim. nopeusrajoitusmerkit, pysäköintikielto, pysähtyminen ja ohitukset jne.).
Tapoja asentaa kylttejä. Liikennemerkit on asennettu oikealle auton ajosuuntaan, ja opasteet on sijoitettu vasemmalle tai ajoradan yläpuolelle. Ajoradan yläpuolella on opasteet 5.15.1 ja 5.15.2, jotka osoittavat kulkusuunnan kaistojen varrella sekä alustavat suuntamerkit 6.9.2. Myös muut pääkyltit sijoitetaan tien yläpuolelle, jos niissä olevat tiedot koskevat erillistä kaistaa (tässä tapauksessa on käytettävä lisäkilpiä 8.14).
Korkeus ja asennustapa valitaan kussakin yksittäistapauksessa kyltin parhaan näkyvyyden olosuhteiden mukaan. Lisäksi on otettava huomioon vahingossa tapahtuvien tai tahallisten vaurioiden mahdollisuus sekä etupinnan saastuminen ohi kulkevien autojen roiskeilta. Menetelmät opasteiden asentamiseksi teille ja asutuille alueille on esitetty kuvassa. 8.3-8.4. Kaikki mitat on ilmoitettu metreinä.
Valtateillä opasteet asennetaan tiepohjan reunan taakse - tien sivuun ja penkereiden rinteisiin sirotetuille laitureille sekä tienvarteen sivuojan taakse tai tienvarsien yläpuolelle. Tässä tapauksessa etäisyyden reunakiven reunasta kyltin lähimpään reunaan tulee olla 0,5-2,0 m (katso kuva 8.3, a-c) ja yksilöllisesti suunniteltujen kylttien reunaan - 0,5-5,0 m alueiden olosuhteissa (poikkeuksena) tienvarteen tai jakokaistalle asennetaan kylttipylväitä, kun ajoradan ja merkin reunan välinen pienin sallittu etäisyys on 1 m (ks. kuva 8.3, e, g). Näissä tapauksissa kyltit eivät saa rajoittaa näkyvyyttä ja niiden pylväiden tulee olla iskunkestäviä tai niissä on oltava suojasuojukset.
Asutuilla alueilla kyltit asennetaan: yksittäisiin pylväisiin tai pylväisiin; samassa sarakkeessa liikennevalon kanssa; valaistusmastoihin kiinnitetyissä kannakkeissa, raitiovaunujen ja raitiovaunujen kosketusverkoston kannattimissa tai rakennusten seinissä, johtolangoissa. Liikennesaarilla sijaitsevien pollarien yläpuolelle saa asentaa kylttejä.