Vuonna 1997 japanilainen Subaru-konserni esitteli ensimmäisen Foresterinsa maailmalle. Subaru Imprezan pohjalta rakennettu nelivetoinen malli valloitti nopeasti crossover-markkinat, juurtuen tiukasti samaan riviin Mazda CX-5:n, Jeep Cherokeen, Ford Kugan ja Toyota RAV4:n kanssa. Auto esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä. Uutuuden erottuva piirre oli neliveto ja korkea maavara. SUV-luokkaan kuulumisesta huolimatta Forester ostetaan pääasiassa perhemaasturiksi. On huomionarvoista, että Japanin markkinoilla myytävät versiot eroavat kokoonpanoltaan hämmästyttävän vientiin valmistetuista.

Nykyään Subaru Foresteria valmistetaan neljännessä sukupolvessa, ja se esiteltiin yleisölle syksyllä 2012. Kuten aiemmin, crossover on varustettu vakiosarjalla turboahdettuja ja vapaasti hengittäviä moottoreita, joiden tilavuus on 2,0 ja 2,5 litraa, yhdistettynä mekaniikkaan tai CVT: hen. Kaikilla niillä on samanlaiset tekniset ominaisuudet, eivätkä ne melkein eroa kulutetun öljyn tyypistä tai määrästä (lisää tästä hieman myöhemmin). Ladatuin turboversio kiihtyy satoihin 7,5 sekunnissa, huippunopeus on 221 km/h. Samaan aikaan tällaiset vaikuttavat luvut eivät juuri heijastu polttoaineenkulutukseen: 7 litraa maantiellä, 11 kaupungissa ja 8,5 litraa 100 km:llä yhdistetyssä syklissä. Mitä tulee 2,0 litran imevään, kaikki on täällä hieman vaatimattomampaa: 10,6 sekuntia kiihtyvyyttä, 190 km / h nopeutta ja jopa 8 litraa keskimäärin 100 kilometriä kohden.

Lähes 20 vuoden massatuotannon aikana Foresterista on tullut yksi suosituimmista perhecrossovereista hintaluokissaan. Tätä helpotti korkea maavara, valtava tavaratila, mukava oleskelutila, vaikuttava teho konepellin alla ja melko taloudellinen bensiinin ja dieselin kulutus. Malli sopii erinomaisesti sekä perhe- että pitkille matkoille.

1. sukupolvi - SF (1997 - 2002)

Moottori Subaru EJ20J 2.0l. 125, 137, 170, 177, 240 hv

• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,0 (vuoteen 2007), 4,5 (vuoteen 2000), 5,0 (2000-2007) l.

Moottori Subaru EJ25 2,5l. 167, 250 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,3, 4,5 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Generation 2 - SG (2002 - 2008)

Moottori Subaru EJ20 2.0l. 125, 140, 158, 177 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,0, 4,3, 4,5, 5,0 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Moottori Subaru EJ25 2,5l. 167, 173, 210, 230, 265 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,0, 4,3, 4,5 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

3. sukupolvi – SH (2007–2013):

Moottori Subaru EJ20 (148, 230 hv) ja FB20 (150 hv) 2,0 l.

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Moottori Subaru EJ25 2,5l. 210, 230 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,0, 4,3 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Moottori Subaru FB25 2,5l. 173 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,8 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

4. sukupolvi – SJ (2012 – nykyinen)

Moottori Subaru FB20 2.0 l. 148 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,8 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Moottori Subaru FA20 2.0l. 253 280 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W20, 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 6,3, 5,1 (FA20DIT) l.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Moottori Subaru FB25 2,5l. 172 hv

• Mitä moottoriöljyä kaadetaan tehtaalta (alkuperäinen): 5W30
• Öljytyypit (viskositeetin mukaan): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Kuinka monta litraa öljyä moottorissa (kokonaistilavuus): 4,8 litraa.
• Öljynkulutus per 1000 km: jopa 1000 ml.
• Milloin öljyt vaihdetaan: 7500-15000

Nykyaikaisessa todellisuudessa öljynvaihdosta on tullut olennainen osa melkein jokaisen autoilijan elämää. Tässä artikkelissa tarkastellaan tärkeimpiä tapoja vaihtaa nestettä, mikä vaikuttaa vaihtotiheyteen ja mitä öljyä tulisi käyttää.

Milloin Subaru Forester -moottorissa on öljynvaihto?

Pitkät vaihteet, vaihteiston melu ja liikkeen puuttuminen vaihteita vaihdettaessa ovat merkkejä siitä, että ajoneuvon moottorin nestetaso on alhainen. Mahdollisia syitä:

• tiivisteiden ja tiivisteiden ulkoinen vuoto;
• nesteen imu laatikon tyhjiöelementtien läpi;
• virtaa jäähdytysjärjestelmän läpi.

Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin 12 000 km:n tai 6 kuukauden jälkeen.

Mikä öljy valita?

Subaru Forester sh -moottorin öljynvaihtoprosessi omin käsin

Tapa yksi: osittainen öljynvaihto.

Tämä menetelmä korvaa ja uusii öljyn osittain 30-45%. Tuore neste lisätään yksinkertaisesti jo käytettyyn öljyyn. Menetelmä käy läpi seuraavat vaiheet:

• Kierrämme irti tyhjennystulpan moottorin kampikammiosta, joka sijaitsee alla;
• Päästä eroon ylimääräisestä nesteestä, joka voi vuotaa ulos;
• Täytä vastaava määrä uutta nestettä ja tarkista öljyn taso mittatikulla.

Jos sinun on vaihdettava suuri prosenttiosuus aineesta tai vaihdettava se kokonaan, sinun on toistettava menetelmä 3–5 kertaa 200–300 kilometrin välein. Älä unohda auton laatikon tyyppiä, öljynsuodatin (sisäinen tai ulkoinen) riippuu siitä.

Menetelmän edut:

• työn kannalta tärkeiden kerrostumien huuhtoutumisriski pienenee;
• laatikon toiminta ei häiriinny;
• ensimmäinen vuoro kuluttaa vähemmän ainetta;
• menetelmän avulla voidaan säästää auton huollossa, koska se on hyvin yksinkertainen ja sopii itsenäiseen ratkaisuun;
• suodatin ja astia pestään. Talletusten avulla voit määrittää automaattivaihteiston toiminnan ja korjata ongelman ajoissa;
• tarvittaessa suodatin voidaan helposti vaihtaa uuteen.

Merkittävistä puutteista on syytä huomata ATP:n 100-prosenttisen muutoksen puute. Ja menetelmän lukuisilla toistoilla nesteen vaihtaminen johtaa suuriin rahahävikkiin.

Tapa kaksi: itsepurkaminen, vaihto ja kokoaminen.

Menetelmä sopii vain itsevarmoille autoilijoille, jotka huoltavat omaa autoaan ilman ulkopuolista apua. On tärkeää muistaa, että tulos riippuu yksinomaan omistajan toimien oikeellisuudesta.

Koko ATP-muutos suoritetaan seuraavissa vaiheissa:

• Ajettaessa pari kilometriä, ajamme kaivoon lämmittäen samalla moottoria, minkä jälkeen sammutamme sen ja alamme irrottaa vaihteistokotelon tyhjennystulppaa;
• Tyhjennämme niin paljon vaihteistonestettä kuin mahdollista ruuvaamalla itse astia irti. Lavaa suorittaessasi sinun tulee noudattaa turvallisuussääntöjä läikyttämättä kuumaa öljyä päällesi;
• Poistamme ulkoisen suodattimen, kaadamme pienen määrän ainetta ja huuhtelemme sisäsuodattimen. Suoritamme vaiheen huolellisesti ja ole varovainen, suodatin saattaa silti sisältää kuumaa ATP:tä;
• Vanha ulkoinen suodatin vaihdetaan uuteen, samalla kun puhdistamme kattilan plakista, laitamme sisäsuodattimen takaisin tiivisteen ja astian kanssa;
• Täytä kaadetusta nesteestä riippuen vastaava määrä ATP:tä, voit halutessasi kaataa hieman enemmän;
• Irrotamme öljyn tyhjennysputken jäähdytysjäähdyttimestä, asetamme letkun nesteputkeen, joka lasketaan astiaan tuotteen tyhjentämiseksi;
• Käynnistämme moottorin, jonka jälkeen voiteluainetta alkaa virrata putkesta. Sammuta moottori, kun öljy muuttuu vaaleaksi;
• Irrota letku ja kiinnitä putki;
• Lopuksi kannattaa lisätä aineita ja tarkistaa taso kylmä- ja kuumamerkkien mukaan;
• Nauti hiljaa parin kilometrin tiestä. Lisää tarvittaessa tarvittava määrä ATP:tä.

Voiteluaineen vaihtaminen näillä tavoilla mahdollistaa huoltoasemien palvelujen kustannusbudjetin pienentämisen. Subaru Forester (2.0) -moottorin öljyn vaihto omin käsin on hyvin yksinkertaista, vaikka autoilijalla ei olisikaan taitoja tällä alalla.

:idea: Subaru Forester -moottorin öljynvaihtoväli on 12 000 km, mikäli autosi on jo sisäänajettu. Tarvitsemme: työkalusarjan, 5l kulhon, suppilon, öljyn, suodattimen ja öljykaavin. Käynnistämme moottorin, lämmitämme sen käyttölämpötilaan useiden minuuttien ajan, sammutamme sen, avaamme konepellin:

Löydämme varaosan 710, ruuvaa irti:

Kiipeämme pohjan alle, etsimme kampikammion tyhjennyspulttia (noin keskeltä, lähempänä laatikkoa):

Tarvitsemme altaan, 17 kiintoavaimen, vahvat kädet ja hyvän tilamielikuvituksen, jotta ymmärrämme yleisesti, mihin suuntaan tyhjennyspulttia irrotetaan (vinkki - vastapäivään):

Jos pultti ei mene, suosittelen avaamaan itsesi: kiinnitämme vetokoukun vasemmalla kädellämme ja työnnämme avainta poispäin oikealla kädellämme. Vinkki 2: Napauta näppäintä kumivasaralla. Kierrä viimeiset kierrokset irti käsin:

Annamme öljyn valua kulhoon, pyyhi kampikammio ja pultti kuivaksi ja ruuvaa se takaisin.

Sitten hieman vasemmalle löydämme muovikannen Moottoriöljyn suodatin ja tyhjennys, irrota pultit ristipääruuvimeisselillä ja käännä kansi sivulle:

Öljynsuodatin, pakosarjan ympäröimä:

Minun tapauksessani ei ollut mahdollista ruuvata suodatinta irti käsilläni, yritin parhaani mukaan - auto meni edestakaisin yrityksistäni, turhaan. 💡 Tarvitset öljykaavin:

Ruuvaamme suodattimen irti öljykaavin avulla vastapäivään, ruuvaamme viimeiset kierrokset irti käsin:

Kuivaa kampikammio ja pakosarja öljystä:

Kyllästämme uuden suodattimen uudella öljyllä (täytä noin 50-100 ml sisään):

Asetamme uuden suodattimen paikalleen, kierrämme sitä tiukasti käsillämme ja käärimme muovikannen paikoilleen; ulos auton alta.

Forester SJ on auto, jossa yhdistyvät optimaalisesti urheilullinen ajo ja moderni mukavuus. Venäjän markkinoilla on 5 Subaru Forester SJ -versiota - VF, BM, CB, CS, GR, jaettuna 6 muunnelmaan. Kuten tavallista, neliveto ja vaakasuoraan vastakkainen moottori - vapaasti hengittävä 2,0 litraa ja 2,5 litraa ja turbo 2,0 litraa ja teho 147-241 hv. Mitä tulee vaihteistoon, Subaru Forester SJ -versiot kesäkuusta 2013 maaliskuuhun 2015. ne on varustettu manuaalivaihteistolla tai ketjuvariaattorilla (klassista automaattia ei ole ollenkaan), ja päivitetyille versioille huhtikuusta 2015 alkaen on saatavilla vain portaaton vaihteisto Lineartronic (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2.5 CVT).

Eli valinta on tehty. Sinusta on tullut auton omistaja, jolla voit heilutella pari tuhatta kilometriä puristaen täysillä, vaikka ei tunnu puristetulta sitruunalta. Nyt kaikki on sinun käsissäsi: jos käsittelet autoasi oikein, se pystyy ajamaan monia, monia tuhansia kilometrejä ilman korjausta!

Kuinka usein moottorin öljy vaihdetaan

Forester SJ:n voimayksikkö on vaativa moottoriöljyn laadulle. Kokeneet käsityöläiset neuvovat noudattamaan seuraavia moottoriöljyn vaihtovälejä:

• uusille autoille
• heti murron päätyttyä - käytetylle autolle
• heti oston jälkeen (samaan aikaan öljynsuodattimen kanssa, jotta vanhan suodattimen lika ja pölyhiukkaset eivät pääse tuoreeseen öljyyn)
• käytettäessä ilmakehän moottoreita - 10 tuhannen kilometrin välein
• käytettäessä turboahdettuja moottoreita - 5 tuhannen kilometrin välein

Tärkeä huomautus: Ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa täyttää Subaru-moottori alun perin käytetyllä öljyllä, synteettistä öljyä on mahdotonta sekoittaa puolisynteettiseen tai mineraaliöljyyn. Jos joudut käyttämään erimerkkistä nestettä, moottori on huuhdeltava kokonaan erityistä tekniikkaa noudattaen ja suodatin on vaihdettava. Optimaalinen Forester SJ:lle on 5W30 Idemitsu ZEPRO Touring vapaasti hengittäville moottoreille, 5W40 Idemitsu ZEPRO Racing 5W40.

Milloin variaattorin öljy vaihdetaan

Milloin öljyt vaihdetaan mekaniikassa

Valmistaja Subaru on varma, että CVT on tehokkain vaihteisto crossovereille, joten uuden sukupolven Subaru Forester SJ, kuten jo mainittiin, tarjotaan vain CVT:llä.

6-vaihteinen manuaalivaihteisto Forester SJ on kuitenkin edelleen käytössä. Tässä mallissa on vaimenninkytkin, joka tarjoaa pehmeän ja tasaisen ajon alussa, jolloin kokematonkin kuljettaja voi tuntea olonsa melko mukavaksi. Käsivaihteiston öljy on vaihdettava 2 - 3 vuoden välein tai 50 tuhannen km:n ajon aikana. Öljyt K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 ja K0321F0090 Subaru Gearoil 75W80 kaadetaan mekaniikkaan. Täyssynteettisessä GL5-luokan öljyssä on suurempi määrä erityisiä äärimmäisen paineen lisäaineita, jotka auttavat pidentämään laakerien, hypoidivaihteiden ja satelliittien käyttöikää.

Mikä on öljynvaihtoväli vaihteistossa

Mekaniikalla varustetussa Forester SJ:ssä etuvaihdelaatikko on yhdistetty vaihteistoon, joten siinä oleva öljy vaihdetaan samanaikaisesti laatikossa olevan öljyn kanssa 50 tuhannen km:n välein. Takavaihteisto on kuormitettu enemmän, joten sen öljynvaihto tulisi tehdä useammin, nimittäin 30 tuhannen km:n ajolla. Samanaikaisesti samantyyppistä nestettä kaadetaan itse laatikkoon, yhdistettynä etuvaihteistoon, ja takavaihteistoon.

Ero CVT:llä varustettujen Forester SJ -autojen välillä on, että etu- ja takatasauspyörästön öljyt on vaihdettava samalla 30 tuhannen km:n ajokilometrillä. Tämä johtuu siitä, että ne altistuvat suurille kuormituksille ja lämpötilavaikutuksille, koska käytetään pieni määrä nestettä. Molemmat vaihteistot käyttävät samaa öljyä kuin manuaalivaihteisto (75W90).

Kuinka usein jarruneste vaihdetaan

Jarruneste on tärkeä osa turvallisuutta, sillä autoa jarrutettaessa nopeuden laskuun ja pysähdykseen johtava voima hydrauliikasta jarrupaloihin ja levyihin siirtyy juuri sen ansiosta. Ajan myötä neste menettää alkuperäiset ominaisuutensa, mikä häiritsee jarrujärjestelmän toimintaa ja koko auton hallittavuutta, mikä on täynnä onnettomuutta.

Jarrunesteen vaihtoväli määräytyy sen sisältämien komponenttien sekä ajon luonteen mukaan. Samaan aikaan, jos ajat harvoin, nesteen käyttöaika mitataan yleensä vuosina ja vaihtelee 1–2 vuoden välillä. Jos matkat ovat lyhyitä, mutta toistuvia, enimmäispituus ei saa ylittää 30 tuhatta km

Jos autoa käytetään epäsuotuisissa olosuhteissa tai lisääntyneissä kuormissa, on järkevää suorittaa jarrunesteen ylimääräinen vaihto. Muissa tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa Forester SJ:n jarruneste huollon aikana. Samalla suosittelemme käytännön kokemuksen perusteella jarrunesteen täydellistä vaihtoa, eikä lisäämistä. Kun tuore neste sekoitetaan vanhan jäänteisiin, laatu heikkenee, mikä voi johtaa sisäosien korroosioon ja vähentää järjestelmän vastetta jarrupolkimen painamiseen.

Milloin sytytystulpat vaihdetaan

Subaru Forester SJ on varustettu iridiumsytytystulpilla 4-sylinterisiin bensiinimoottoreihin. Tämä on uuden sukupolven tuote, joka kestää erittäin korkeita lämpötiloja ja kuormituksia säilyttäen samalla suorituskyvyn pitkään. Tällaisten kynttilöiden arvioitu käyttöikä vaihtelee 60 000 - 120 000 km ja se riippuu suuresti polttoaineen laadusta ja polttoainejärjestelmän huollosta (suodattimet, kaasu jne.), koska iridium on erittäin herkkä huonolaatuiselle bensiinille.

Siksi kukaan ei sano tarkalleen, kuinka paljon sytytystulpat on vaihdettava kyseisessä tapauksessa. Suosittelemme tarkistamaan ne 25-30 tuhannen kilometrin välein. Palvelukeskuksemme tunnolliset mestarit eivät koskaan pakota vaihtamaan kynttilöitä, jos tarve ei ole vielä kypsynyt. Vaihto suoritetaan vain sellaisissa kriittisissä rikkomuksissa, kuten keskuselektrodin palaminen, sivuelektrodin paksuuden pieneneminen ja raon suureneminen, jotka estävät normaalin syttymisen.

Polttoainesuodattimen vaihtoväli

Polttoainesuodatin suorittaa tärkeän tehtävän suojella moottoria vierailta hiukkasilta. Polttoaineeseen joutuessaan nämä hiukkaset johtavat polttoainepumpun ja suuttimien kulumiseen ja lisäksi estävät polttoaineen virtausta vähentäen moottorin hyötysuhdetta, alentaen sytytystulppien hyötysuhdetta, nostaen lämpötilaa palokammioissa ja seurauksena koko polttomoottorin vika.

Uusimmissa Forester-malleissa polttoainesuodatin kootaan kaasusäiliöön polttoainepumpun kanssa, joten määräysten mukaan on suositeltavaa vaihtaa kolvi ja kumitiivisteet samanaikaisesti.

Forester SJ:ssä käytettävää upotettavaa rakennetta varten polttoainesuodatin on vaihdettava 50 tuhannen kilometrin jälkeen (25 tuhatta kilometriä vastaan ​​autoissa, joissa on etäsuodatin, joka asennettiin ennen vuotta 2003). Epävarmalaatuista polttoainetta käytettäessä polttoainesuodattimen tarkastus ja tarvittaessa vaihto tulee tehdä useammin.

Yleiset kunnossapitomääräykset FORESTER SJ. ilmoittautuminen huoltoon

Juoksussa tuhat kilometriä tai kerran vuodessa

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Moottoriöljyn vaihto

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Öljynsuodattimen vaihto

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Ohjaamon suodattimen vaihto

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Ilmansuodattimen vaihto

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Jousituksen ja jarrujen diagnostiikka

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Tekninen tarkastus ja säätö lähentymisen romahdus

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Polttoainesuodattimen vaihto

X

X

Sytytystulppien vaihto

X

X

Jäähdytysnesteen vaihto

X

X

Jarrunesteen vaihto

X

X

X

X

X

X

Öljyn vaihto etu- ja takavaihteistossa (ero)

X

X

X

X

Öljynvaihto manuaalivaihteistossa

X

X

Nesteen muutos CVT:ssä (variaattori)

X

X

Turvavyö

X*

X**

X*

X**

Käyttöhihnan rullat

X*

X**

X*

X**

Etujarrupalojen tarkastus

X*

X*

X**

X*

X*

X**

X*

X*

X**

X*

X*

X**

Takajarrupalojen tarkastus

X*

X*

X*

X**

X*

X*

X*

X**

X*

X*

X*

X**

Valaistusjärjestelmän tarkastus

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Jäähdytysjärjestelmän patterien puhdistus ja ilmastointilaite

X*

X*

X

X*

X*

X

X*

X*

X

X*

X*

X

Kaasuventtiilin kokoonpanon puhdistus

X

X

X

X

Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto

Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto (12 000 km:n välein tai 6 kuukauden välein)

Sarja työkaluja, joita tarvitaan moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihtamiseen

1 — Tyhjennyssäiliö- sen tulee olla riittävän matala ja leveä minimoimaan öljyn vuotamisen mahdollisuus maahan 2 — Kumihanskat- auttaa suojaamaan käsiäsi palovammilta, jos öljyä joutuu väistämättä niiden päälle öljypohjan tyhjennystulppaa käännettäessä 3 - Portti - joskus tyhjennystulppa kiristetään melko tiukasti, mikä vaatii huomattavaa vaivaa sen kääntämisessä 4 — Vaihdettava pistorasia- käytetään yhdessä portin tai räikkäällä varustetun käyttölaitteen kanssa tyhjennystulppaa käännettäessä, on vastattava jälkimmäistä kokoa 5 - Nauha-avain - voit ruuvata irti täysvirtausöljynsuodattimen olosuhteissa, joissa siihen on rajoitettu pääsy 6 — Erityinen jakoavain- se asetetaan suodattimen päähän ja sitä voidaan sitten pyörittää vinssillä tai räikkäkäytöllä, sen on vastattava kooltaan suodatinkoteloa

Säännöllinen ja melko tiheä moottoriöljyn vaihto on yksi tärkeimmistä auton ennaltaehkäisevistä huoltotoimenpiteistä, joka kuuluu tavallisen amatöörimekaanikon taitoon. Ajan myötä moottoriöljy ikääntyy, mikä ilmenee sen asteittaisena laimentumisena ja saastumisena, mikä johtaa moottorin sisäisten osien ennenaikaiseen kulumiseen. Huolimatta siitä, että jotkut lähteet suosittelevat öljynsuodattimen vaihtamista vain joka toinen moottoriöljyn vaihto, tämän oppaan laatijat uskovat, että johtuen vaihtokomponentin kustannusten suhteellisesta merkityksettömyydestä ja sen kunnon tärkeydestä moottorin asianmukaiselle toiminnalle. ja sen tehokkuuden vuoksi on järkevää vaihtaa suodatin joka kerta, kun vaihdat öljyä.

MENETTELY

1. Varmista, että sinulla on kaikki öljyn ja öljynsuodattimen vaihtoon tarvittavat materiaalit ja työkalut käsillä. Varaa myös tarpeeksi riepuja ja vanhoja sanomalehtiä valmiina vuotaneen öljyn keräämiseen. 2. Jotta pääset vapaasti käsiksi öljypohjaan ja öljynsuodattimeen, nosta auto vinssillä, aja se ylikulkusillalle tai nosta se ylös ja aseta tukien varaan. Huomio: Älä koskaan tee mitään töitä auton alla, tuet sitä vain puskurilla tai pidät ylös nostettuna vain nosturin avulla! 3. Kiipeä ajoneuvon alle ja tutustu öljypohjan tyhjennystulpan ja öljynsuodattimen sijaintiin. Muista, että voimayksikkö ja pakojärjestelmän komponentit pysyvät riittävän kuumina koko toimenpiteen ajan - harkitse turvallista käsikäsittelyä välttääksesi vahingossa kosketuksen kuumennettujen pintojen kanssa. 4. Varmista, että ajoneuvo on vaakasuorassa telineillä/nostimella. Lämmitä moottori normaaliin käyttölämpötilaan - kuuma öljy on nestemäisempi ja huuhtelee paremmin pois lietteen ja sedimentin. Käytä pakkoseisokkia kaikkien tarvittavien työkalujen ja materiaalien järjestämiseksi kätevästi. Pysäytä moottori ja irrota korkki moottoriöljyn täyttökaulasta. 5. Varmista, että auto on kiinnitetty tukevasti nostettuun asentoon. 6. Ole varovainen, mene auton alle ja laita tyhjennysastia öljypohjan alle, jotta suihku virtaa heti ensimmäisellä hetkellä reiän läpi sopivalla paineella. Irrota tyhjennystulppa öljypohjan pohjasta varoen koskettamasta voimayksikön ja pakojärjestelmän osien kuumia pintoja. Öljyn lämpötilasta riippuen korkin kääntämisen viimeisessä vaiheessa voit käyttää kumikäsineitä tai kieltäytyä niistä. 7. Anna öljyn virrata vapaasti säiliöön ja säädä sen asentoa vastaavasti suihkun paineen heikkeneessä. Tarkista, ettei valutetussa öljyssä ole metalliviiloja. 8. Kun öljyä lakkaa valumasta moottorin kampikammiosta, pyyhi tyhjennystulppa varovasti puhtaalla rievulla - pienet metallilastut voivat tarttua siihen, mikä johtaa välittömästi tuoreen öljyn saastumiseen. 9. Pyyhi kattilan pinta tyhjennysreiän ympäriltä, ​​ruuvaa tulppa paikoilleen ja kiristä se tiukasti avaimella (jos mahdollista, momenttiavaimella kierteiden irrottamisen välttämiseksi). 10. Siirrä tyhjennysastia öljynsuodattimen alle. 11. Löysää suodatin jollakin erikoisavaimella. Kääntymisprosessissa suodattimen kotelo voi vaurioitua, mikä ei ole erityisen tärkeää, jos se vaihdetaan yksiselitteisesti (voit yksinkertaisesti lävistää vanhan suodattimen kääntämistä varten suurella ruuvimeisselillä - valmistaudu keräämään vuotanut öljy). Ruuvaa suodatin kokonaan irti lohkosta käsin - muista, että siihen jää edelleen vähän öljyä, joka tulee päästää tyhjennyssäiliöön. Varmista, että kumitiiviste irtoaa suodattimen kanssa, jos ei, irrota se varovasti moottorilohkon pinnasta. 12. Pyyhi laitteen suodattimen istukka perusteellisesti puhtaalla rievulla. Varmista vielä kerran, että vanha tiiviste ei jää moottoriin, käytä tarvittaessa kaavinta. 13. Varmista, että uusi suodatin vastaa autosta poistettua kokoa. Voitele uuden suodattimen kumitiiviste ohuella kerroksella puhdasta moottoriöljyä ja ruuvaa uusi suodatin moottoriin sen kotelossa olevan nuolen osoittaman pyörimissuunnan mukaisesti. Välttääksesi tiivisteen vaurioitumisen, älä kiristä öljynsuodatinta millään jakoavaimella. Kun tiiviste on painanut suodatinta lohkon pintaa vasten, kiristä sitä vielä 3/4 kierrosta. 14. Poista kaikki työkalut ja materiaalit auton alta – yritä olla kaamatta tyhjennyssäiliötä. Laske auto maahan. 15. Paikanna moottoriöljyn täyttöaukko ja poista korkki siitä. Kaada tuoretta öljyä moottorin imuaukkoon - käytä suppiloa minimoimaan hukka. Täytä noin 3 litraa, odota muutama minuutti, anna öljyn valua öljypohjaan ja tarkista sitten sen taso mittatikusta (katso kohta Nestetasojen tarkistus). Jos taso on matalan merkin yläpuolella, käynnistä moottori uuden öljyn kiertäessä. 16. Kun moottoria on käytetty noin minuutin ajan, sammuta se uudelleen ja katso heti auton alle ja tarkista vuodot tyhjennystulpan ja täysvirtaussuodattimen kautta. Kiristä vuotavaa osaa hieman tarvittaessa. 17. Kun öljy kiertää moottorin läpi (noin 1 minuutti), uusi öljynsuodatin täytetään. Nyt on tarpeen tarkistaa öljytaso uudelleen ja tarvittaessa lisätä sitä lisää niin, että taso mittatikun terän ylämerkkiin asti (tarkista muutama minuutti moottorin sammuttamisen jälkeen - öljyllä pitäisi olla aikaa valua kokonaan öljypohjaan). 18. Tarkista öljyn taso mahdollisimman usein muutaman ensimmäisen ajon aikana moottoriöljyn vaihdon jälkeen. 19. Moottorista valutettua jäteöljyä ei voi käyttää uudelleen ja se on toimitettava erityiseen keräyspisteeseen. Älä missään tapauksessa tyhjennä jätettä maahan tai viemäriin - kaada se hermeettisesti suljettuun astiaan ja luovuta se mahdollisimman pian.