Keskikokoinen saksalainen crossover Volkswagen Tiguan ei ollut matkansa alussa houkuttelevin tarjous maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. Ajan myötä tämä tilanne on muuttunut paljon, ja nykyään tämä malli on melko suosittu monissa maailman maissa, mukaan lukien Venäjä. Päivityksen yhteydessä maastoautosta on tullut entistä kauniimpi, teknisesti edistyneempi ja houkuttelevampi yleisesti, joten vuoden 2017 Volkswagen Tiguanin menestyksestä ei ole epäilystäkään. Miksi päivityksestä selvinnyt crossover lupaa menestyä Venäjän markkinoilla? Yritetään selvittää se.

Design

Uudessa Tiguanissa on kyse silmiinpistävästä ulkonäöstä yhdistettynä huipputeknologiaan. Sen ulkoa koristavat tyylikkäät Full LED -valot, jotka parantavat tehokkaasti näkyvyyttä mihin aikaan päivästä tahansa ja sopivat täydellisesti modernin auton kuvaan. Tyylikkäät kattokaiteet ja kromikoristeet lisäävät autoon ilmettä, jolloin se erottuu joukosta myös vilkkaassa kaupunkiliikenteessä. Salon Tiguan 2017 erottuu harkitummalta ergonomialta ja laajennetusta hyödyllisten laitteiden luettelosta. Huippuluokan Highline-varustelutason mukavuuksia ovat laajasäädettävät istuimet, 3-alueinen ilmastointi, tunnelmavalaistus, puhumattakaan sisäänrakennetuista LED-nauhoista, jotka valaisevat ovenkahvoja, jalkatilaa jne.

Saksalaisen uutuuden sisustuksen pääpiirrettä voidaan ehkä kutsua Active Info Display -virtuaaliseksi kojetauluksi, joka mukautuu helposti kuljettajan yksilöllisiin toiveisiin. Sen 12 tuuman korkearesoluutioinen näyttö älypuhelimen synkronointitoiminnolla heijastaa ja korostaa kaiken tarvitsemasi tiedon. Active Info Display -näytön ansiosta tärkeät tiedot ovat aina silmiesi edessä, mikä lisää ajoittain mukavuutta ja turvallisuutta.

Design

Vuoden 2017 Tiguanin ytimessä on modulaarinen MQB-rakenne, joka tukee Volkswagen Golfin ja Passatin nykyisiä versioita. Uuden alustan käyttö pienensi crossoverin painoa noin 50 kg ja lisäsi sen kokonaismittoja, millä oli positiivinen vaikutus käsiteltävyyteen ja tilavuuteen. Nyt mallin pituus on 4,486 m (+60 mm), leveys 1,839 m (+30 mm) ja maavara 20 cm (+11 mm).

Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin

200 mm:iin kasvanut maavara ja 4Motionin pysyvä neliveto erilaisilla ajotavoilla tekevät uudesta Tiguanista erinomaisen vaihtoehdon ajoon Venäjän olosuhteissa, jopa ankarissa maasto-olosuhteissa. 4Motion-nelivetojärjestelmä takaa helpon ajon tiellä kaikentyyppisillä pinnoilla, mistä ovat osoituksena autonomistajien viimeisimmät arvostelut ja uusimman sukupolven mallin koeajot. Jotta SUV:n kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa mahdollisimman mukavaksi kylmänä vuodenaikana, tarjotaan Winter Technologies -vaihtoehtopaketti, joka sisältää ohjauspyörän lämmityksen, taustapeilit, pesusuuttimet, etuistuimet ja takasohvan. Lisäksi autossa on sähkölämmitteinen tuulilasi.

Mukavuus

Sisätilan pätevä organisointi ja edistyksellinen varustus tekevät Tiguan 2017 -salongista paikan, jossa on aina ilo olla. Täällä 1. rivin istuimet ovat säädettävissä korkeussuunnassa, niissä on ristiselän tukitoiminto, muistit asennon ja ne on varustettu taittopöydillä mukinpidikkeillä. Keskikyynärnojalla varustettu takasohva liikkuu taaksepäin, ja sen selkänoja on taitettu osittain tai kokonaan, mikä paljastaa tavaratilan vaikuttavan tilavuuden - jopa 1655 litraa. Tämä riittää kuljettamaan kaikkia tarvittavia asioita, mukaan lukien isot urheiluvälineet. Huippuluokan infotainment-järjestelmä, jossa on korkearesoluutioinen kosketusnäyttö ja intuitiivinen käyttöliittymä, antavat sinun pysyä yhteydessä ja kuunnella suosikkimusiikkiasi ajon aikana. Tämän järjestelmän ohjauspainikkeet sijaitsevat ergonomisessa monitoimiohjauspyörässä, jossa on nahkapunos. Myös istuimet ja vaihdevipu on verhoiltu korkealaatuisella nahalla.

Panoramic Sliding Roof (ei saatavilla kaikissa verhoiluissa) mahdollistaa aurinkoisen päivän tai tähtien täyttämän yötaivaan nauttimisen ajon aikana. Sähkökäyttöinen katto liukuu, nostaa ja laskee, mikä tarjoaa erinomaisen näkyvyyden ja luo ohjaamoon erityisen tunnelman. Jos valaistus ei riitä, voit käyttää erityistä LED-sisävalaistusta. Tavaratilan avaaminen ja pysäköinti on vaivatonta, sillä 2017 Tiguan on varustettu elektronisella Park Assistilla, joka tunnistaa sopivat pysäköintipaikat, ja Easy Open -järjestelmällä, jonka ansiosta tavaratila avautuu yhdellä jalan liikkeellä takapuskurin alla.

Päivitetyn Tiguanin erilaiset "älykkäät" avustajat auttavat ylläpitämään luottamusta ja rauhallisuutta missä tahansa, jopa arvaamattomimmassa tilanteessa. 360° aluenäkymä tarjoaa selkeän, reaaliaikaisen kuvan siitä, mitä autosi ympärillä tapahtuu, kun taas Front Assist City Auto Brake -jarrulla varoittaa tiellä olevista esteistä ja estää mahdollisen törmäyksen, jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen. . Traffic Jam Assist auttaa sinua saavuttamaan määränpäähäsi turvallisesti liikenneruuhkan sattuessa. Yhdessä DSG-vaihteiston kanssa se hallitsee kiihdytystä/hidastusta ja voi yhdessä vakionopeudensäätimen kanssa ylläpitää kuljettajan asettamaa nopeutta. DSG-vaihteistolla varustetussa modifikaatiossa on myös Emergency Assist ja Distance Control Front Assist -ajoneuvoilla edessä. Perässä seuraavia autoja ohjaa Side Assist kaistanvaihtojärjestelmä korin "peräosassa" olevien antureiden ansiosta. Törmäyksen välttämiseksi tämä avustaja käyttää automaattisesti hätäjarrutusta.

Crossoveriin asennetut äänijärjestelmät mahdollistavat kokoonpanosta riippuen suosikkikappaleidesi kuuntelun korkealla äänenlaadulla. Puhumme kahdesta äänijärjestelmästä:

Volkswagen Tiguanin tekniset tiedot

Tiguan 2017 -moottorivalikoima koostuu kahdesta turboahdetusta TSI-bensiiniyksiköstä, jotka täyttävät Euro 6 -ympäristöstandardin. Ensimmäinen 1,4 litran moottori. esitetään kahdessa tehovaihtoehdossa - 125 ja 150 hv. Se yhdistetään 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai DSG-automaattivaihteistoon, jossa on sama askelmäärä. Toinen moottori 2 litraa. kehittää 180 tai 220 hv ja toimii yhdessä vain seitsemänvaihteisen DSG-vaihteiston kanssa, jossa on kaksi kytkintä. Tehokkain muutos käyttää enintään 6,5 sekuntia kiihtyvyyteen 100 km / h.

Volkswagen Tiguan. Hinta: ei määritetty. Myynnissä: vuoden 2017 ensimmäisestä neljänneksestä

Uuden Tiguanin sisustus näyttää paljon tuoreemmalta, nykyaikaisemmalta ja kalliimmalta paitsi edeltäjänsä, myös joidenkin luokkatovereidensa osalta, jotka ovat sijoituksen eliittiä.

Yleensä dynaamisen maailmanensi-illan ja uuden auton Venäjän markkinoille tulon välillä kuluu kolmesta kuuteen kuukautta. Tällä kertaa Volkswagen monista sisäisistä syistä johtuen (alkaen tuotantomäärien aloittamisesta ja päättyen Kalugassa kootun vanhan Tiguanin edelleen varsin kohtuulliseen kysyntään) viivästytti uuden mallin ilmestymistä lähes vuodella. Venäjällä uusi Tiguan ilmestyy vasta vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä. Lisäksi ei ole vielä edes selvää, missä se kokoontuu - Euroopassa vai Kalugassa. Mutta tiedetään varmasti, että aluksi kaksi Tiguan-sukupolvea on saatavana Venäjän markkinoilla kerralla: uusi ja halvempi, mutta silti relevantti edellisen sukupolven auto.

Ilmeisesti uusi Tiguan tulee kalliimmaksi. Missä määrin, on vielä epäselvää, mutta on epätodennäköistä, että hintadelta pysyy sukupolvenvaihdoksessa tavanomaisten 10-12 prosentin sisällä. Tämä auto näyttää tuskallisen kypsältä ja kalliilta vanhemman, pienemmän veljensä taustalla. Osittain - modernien - taltattujen ja terävämpien - rungon reunojen ansiosta, osittain - merkittävän mittasuhteen säädön ansiosta. Wolfsburgin maastoautosta on tullut 33 mm kyykky ja 60 mm pidempi, ja akseliväli on kasvanut välittömästi 77 mm. Samaan aikaan, yllättäen ja ilahduttavaa, saksalaiset onnistuivat keventämään runkoa merkittävästi, 12 kg (huolimatta siitä, että etuvetoisen Tiguanin kokonaispaino verrattuna Euro-5-moottoreilla varustettuun malliin, laski välittömästi 53 kg), ei vain ilman jäykkyyden menetystä, vaan jopa lisää sitä. Huolimatta kunnollisesta pohjan pidennyksestä: +77 mm kriittisellä alueella A- ja C-pilarien välissä optimoidun taka-apurungon ja takapyöränkaarien välisen poikkipalkin ansiosta korista tehtiin paljon jäykempi kuin autossa. edellinen sukupolvi. Uusi Tiguan on yleensä täynnä näitä kuluttajaystävällisiä teknisiä ristiriitoja +-merkillä. Joten huolimatta kunnollisesta rungon kasvusta ja keventämisestä, jopa sen vääntöjäykkyys ja suunnittelijat onnistuivat lisäämään jonkin verran. Mutta vielä upeampaa on Tiguanin ilmanvastuskertoimen pudotus 0,32:een, mikä on 13 prosentin vähennys edeltäjäänsä verrattuna. On selvää, että tämä saavutettiin pääasiassa pienentämällä auton korkeutta. Se on vain visuaalinen havainto uudesta Volkswagen SUV:sta johtuen uusista mittasuhteista ja taltatusta rungosta, joka näyttää paljon tilavammalta, on vaikea uskoa sellaisiin metamorfoosiin. Itse asiassa Klaus Bischoffin suunnittelutiimi pyrki saavuttamaan juuri tämän vaikutuksen mottona ”vähemmän on enemmän” ohjattuaan uutta Tiguania kehittäessään. Tämä SUV todella kiehtoo elegantilla, ilmeikkäällä ja mikä tärkeintä tehokkaalla muotoilullaan, sekä ulkoa että sisältä.

Interaktiivinen kojelauta näyttää erittäin kirkkaalta!

Ulkomittoja suurentamalla ja sisätilaa optimoimalla ohjaamosta on tullut 26 mm pidempi ja takamatkustajien jalkatilaa on kasvanut entisestään - 29 mm kerralla, minkä ansiosta Tiguanista tuli yksi maailman tilavimmista autoista. segmentti tässä suhteessa. Takaistuimia on nyt niin paljon, että monet huippuluokan katumaasturit voisivat kadehtia sellaista tilaa. Lisäksi, mikä on ilahduttavaa, matkustamon tilan laajeneminen ei saavutettu lainkaan tavaratilan tilavuuden vuoksi, kuten joskus tapahtuu. Päinvastoin, Tiguanin 615 litran tavaratilasta on tullut lähes neljänneksen tilavampi, lisäämällä 145 litraa kerralla.

Siellä oli banaali USB-tulo!

Sisustus on muuttunut yhtä paljon kuin ulkoa. Crossovereille tyypillinen leveä keskikonsoli yhdistettynä Touaregista tuttuun 4Motion Active Control -tilakytkimeen herättää suoria analogioita vanhemman SUV:n kanssa. Tämä on kuitenkin vain yksittäinen tapaus. Yleisesti ottaen lähes koko uuden Tiguanin sisustus on suunnittelijan tavoin koottu VW-konsernin integroiduista ratkaisuista. Kompaktiluokan ehdoton uutuus oli siis jo Passatista tuttu interaktiivinen Active Info Display -kojelauta kuudella eri näytön suunnitteluvaihtoehdolla. Tällainen rikas "siivous" näyttää upealta pienessä crossoverissa. Ja vaikka jotkin elektroniikkajärjestelmän elementit, kuten g-force-anturi ja urheilullinen "kierrosajoitus", näyttävät kompaktissa SUV:ssa jokseenkin koomiselta, kokonaisuutena VW:n integroitua lähestymistapaa autojen täyttämiseen voidaan pitää erittäin tuottavana: se mahdollistaa voit täyttää pienten ja keskisuurten luokkien autoja ilman lisäkustannuksia.teknologioita kalliimmille.

Oven lukituspainikkeet ovat vain vasemmassa ovessa, eivät matkustajan ovessa

VW-autojen monimutkainen ulkoasu ei kuitenkaan liity vain auton suunnitteluun ja aivoihin. Uusi Tiguan on ensimmäinen katumaasturi, joka on rakennettu VW Group MQB:lle, joka on monipuolinen moderni alusta. Tämä muuten määritti mallissa joitain geneettisiä puutteita. Ehkä Tiguanin suurin heikkous on koko MQB-alustalle rakennetun perheen heikko palaute moottoritiellä urautuessa. Euroopassa ihanteellisilla valtaväylillä tämä miinus on lähes huomaamaton (ehkä siksi he eivät kiinnittäneet siihen huomiota kehityksen aikana), mutta jossain Moskovan kehätien vasemmalla kaistalla se tulee esiin silmänräpäyksessä. . Pyörien pituussuuntaiset värähtelyt urassa ajettaessa eivät käytännössä välity ohjauspyörään, vaan urassa joutuu ohjaamaan mieluummin mielijohteesta. Toistamme kuitenkin, että tämä ei ole tämän tietyn auton ongelma, vaan koko alustan ongelma. Ja sitä paitsi tämä on luultavasti ainoa asia, josta voit löytää vikaa uuden Tiguanin käsittelyssä. Progressiivinen ohjaus tarjoaa runsaasti terävyyttä lähes kaikissa olosuhteissa. Tiguan näyttää hyvältä myös kevyessä maastossa, 4Motion Active Control -valitsin muuttaa suurelta osin auton käyttäytymistä ja reaktioita, ja elektroninen kaasupoljin antaa tarkimman työntövoiman annostuksen. Off-road-tilassa DSG vaihtaa hieman myöhemmin kuin maantietilassa. Totta, moottoria voidaan jarruttaa vain manuaalisessa tilassa.

Yhdessä uuden erittäin tehokkaan 2.0 TDI -dieselmoottorin kanssa 150 hv. Kanssa. 340 Nm:n vääntömomentilla, joka 180 hevosvoiman 2-litraisen bensiinimoottorin ohella on todennäköisesti saatavilla Venäjällä uuden mallin myynnin alusta lähtien, Tiguanin dynaamiset ominaisuudet eivät aiheuta valittamista. tiellä tai maantiellä. Moottorin reaktioiden letargia alkaa näkyä vain noin 175-180 km / h nopeuksilla, mutta tuskin kukaan ajaa kompaktia SUV-autoa tässä tilassa. Tähän on muitakin sankareita, mukaan lukien VW-mallisto. Mutta mikä todella aiheuttaa hämmennystä, on jousitus, joka on liian kiristetty ja jäykkä kaupunkimaastoauton standardien mukaan. Yleisesti ottaen vaihteisto- ja ohjausalgoritmia lukuun ottamatta uuden Tiguanin aktiivisten asetusten valikoima on melko rajallinen, ja jousitusreaktioiden osalta se on täysin minimaalinen.

Ehkä siksi ensi-iltaiset off-road-testit, jotka VW-konserni järjesti erityisesti rakennetulla off-road-testipaikalla Berliinin laitamilla, eivät tällä kertaa olleet aivan vakioita. On selvää, että moottoritien renkaissa ja jopa erittäin jäykällä jousituksella uusi Tiguan on edelleen roisto, joten saksalaiset onnistuivat vähentämään testien off-road-osuuden laskeutumisiin ja nousuihin kuivalla mäellä, sarja diagonaalia. ripustukset ja 200 mm:n välyksen esittely. Tällä kertaa pääpaino oli uuden Tiguanin "kolmannessa silmässä", mikä tekee siitä näkyvyyden ja ohjailun kuninkaan sekä maastossa että vain ahtaissa tiloissa. Ei vitsejä: crossoverin virtalähde kameroilla näkyvyyden parantamiseksi on hämmästyttävä. Tutun kotkansilmän ja 3D-simuloinnin lisäksi virtuaalisen katselujärjestelmän avulla voit valita yli tusinasta kameraalgoritmista, jotka tarjoavat täydellisen näkymän lähes kaikissa ohjailuolosuhteissa: olipa kyseessä sitten tungosta parkkipaikka, kapea silta tai jyrkkä rinne, josta voit katsoa myös etukameralla. Ehkä uuden Tiguanin näkyvyyttä voitaisiin pitää referenssinä, ellei se olisi odottamatonta, ottaen huomioon kuperat peilit, kuolleet alueet, joihin mahtuu koko kuorma-auto poistuttaessa liittymästä valtatiellä. Tietenkin Tiguanissa tässä tapauksessa on kuolleiden vyöhykkeiden elektroniset ilmaisimet, ja auton elektroniset turvajärjestelmät, mukaan lukien Front Assist -etäisyysohjausjärjestelmä City Emergency Brakingilla, ovat todella edistyksellisiä. Mutta silti on parempi, että kuljettaja näkee kaiken omin silmin ...

Nämä ovat kuitenkin kaikki pieniä asioita, joista huolimatta uuden Tiguanin debyyttiä voidaan pitää enemmän kuin lupaavana. Bischoffin ja Co:n työ tuo kilpailijoille paljon päänsärkyä!

Muutos mittasuhteissa ja tyylissä hyödytti Tiguania. Wolfsburgin crossover näyttää nyt paljon tilavammalta. Ja VW:n monimutkainen asettelu mahdollisti auton täyttämisen suurimmalla joukolla lisäelektroniikkavaihtoehtoja.

Ulkokameroiden monipuolisuus on hämmästyttävää

Ajotilan valitsimen aluslevy tuo esiin analogioita Touareg-mallin kanssa. Ja periaatteessa maastogeometrisessä maastohiihtokyvyssä uusi Tiguan ei ole niinkään huonompi kuin vanhempi veljensä. Ellei off-road-jousitus ole ankara

Tuomio

Verrattuna segmentin tunnettuihin johtajiin, uusi VW Tiguan on tehnyt fantastisen kehityksen harppauksen. Se näyttää edullisemmalta paitsi vanhentunut Audi Q3, myös äskettäin päivitetty BMW X1. Sinun ei tarvitse olla visionääri ymmärtääksesi, että meillä on edessämme tulevaisuuden bestseller.

Tämä auto on ensimmäinen Volkswagenin valmistama kompakti crossover. Tämä malli tuli myyntiin vuonna 2007. Ensimmäiset mallit olivat urheilullisia ja niissä yhdistyivät erinomainen tiekäyttäytyminen sekä tilava ja mukava sisätila.

Perustamisestaan ​​lähtien Volkswagen Tiguan on käynyt läpi kolme suurta päivitystä sekä valtavan määrän muutoksia, jotka ovat parantuneet joka vuosi. Tämän ansiosta Volkswagen Tiguan on ollut myyntiluokituksen ensimmäisellä rivillä vuodesta 2007 ja on edelleen erittäin suosittu auto.

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan vuonna 2016

Tällä hetkellä tätä autoa on saatavana kolmena tyyppinä: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Lisäksi on huomattava, että näissä kolmessa tyypissä on erilaisia ​​muunnelmia, jotka eroavat tehon ja vaihteistotyypin suhteen.

• Mitat - 4490x1839x1633 mm;
• akseliväli - 2682 mm;
• välys - 200 mm;

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan 1.4TSI

• Moottorin tilavuus - 1395 kuutiosenttimetriä;
• Vääntömomentti - 4000 tai 3500 rpm;
• Etuveto;
• Teho - 150 tai 125 hevosvoimaa;
• Vaihteisto - 7AKPP tai 6MKPP
• Toimii bensalla.

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

• Venttiilien lukumäärä sylinterissä - 4;
• Vääntömomentti - 3000 rpm;
• Etuveto;
• Teho - 150 hevosvoimaa;
• Vaihteisto - 6AKPP tai 6MKPP
• Toimii dieselpolttoaineella.

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Moottorin tilavuus - 1968 kuutiosenttimetriä;
• Venttiilien lukumäärä sylinterissä - 4;
• Vääntömomentti - 2500 tai 3300 rpm;
• Neliveto;
• Teho - 190 tai 240 hevosvoimaa;
• Vaihteisto - 7AKPP tai 6AKPP
• Toimii dieselpolttoaineella;

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Moottorin tilavuus - 1984 kuutiosenttimetriä;
• Venttiilien lukumäärä sylinterissä - 4;
• Vääntömomentti - 4400 rpm;
• Neliveto;
• Teho - 220 hevosvoimaa;
• Vaihteisto - 6 automaattivaihteisto;
• Toimii bensalla

Sisältää Volkswagen Tiguanin

Päivitetty Volkswagen Tiguan, joka esiteltiin 15. syyskuuta Frankfurtin autonäyttelyssä, on edelleen mukava SUV, jota kutsutaan myös nimellä "". Mutta tietysti on olemassa useita melko tärkeitä muutoksia.

Erityisesti, kuten ensimmäisistä valokuvista ja kuvista näkyy, päivitetyn Volkswagen Tiguanin suunnittelu on saanut inspiraationsa amerikkalaisista motiiveista, mikä näkyy selvästi pitkänomaisessa rungossa. Suunnittelijat onnistuivat tekemään autosta sekä kiinteämmän että kalliimman ja samalla lisäämään siihen teräviä ja jopa aggressiivisia ominaisuuksia. Tämä tuli mahdolliseksi uusien massiivisten muotojen ja uuden sisustuksen ansiosta.

Uusi kori Volkswagen Tiguan

Miellyttääkseen fanejaan Volkswagen aikoo lisätä uuden sukupolven Tiguaniin kaksi uutta korityyppiä vakion lisäksi:

• Laajennettu seitsemänpaikkainen runko;
• Coupe runko.

Volkswagen Tiguanin nykyaikaisessa versiossa tavaratilan tilavuus on 615 litraa istuimet auki taitettuna ja 1665 litraa istuimet alaskäännettäessä.

On myös huomattava, että useiden suunnitteluratkaisujen ansiosta tämän auton moderni muunnelma alkoi painaa viisikymmentä kiloa vähemmän.

Päivitetty alusta Volkswagen Tiguanissa

Erilaisten korivaihtoehtojen luomiseksi Volkswagen käytti MQB-moduulialustaa, jonka pohjalta on jo koottu muita suosittuja malleja, kuten Audi A3, Skoda Octavia ja Volksvagen Golf. Merkittävä muutos auton ulkoasussa tehtiin mahdolliseksi poikittaismoottorin avulla. Lisäksi tämä mahdollisti etupyörien akselin siirtämisen keulaan ja koneen painon pienentämisen mittojen kasvusta huolimatta.

Päivitetty salonki Volkswagen Tiguan

Vuoden 2016 mallissa sisustus on kokenut melko merkittäviä muutoksia. Erityisesti sellaiset yksityiskohdat kuin ohjauspyörä, konsolit ja kojelauta, tuuletusohjaimet saivat päivityksen.

Uutta värimaailmaa käytettiin myös sisustuksessa. Käytettiin enemmän ruskeita yksityiskohtia eri sävyissä, puisten lisäosien jäljitelmiä, mikä mahdollisti kevyemmän ja mukavamman sisustuksen. Toinen merkittävä parannus oli useiden kromiosien käyttö.

Joihinkin Volkswagen Tiguanin muunnelmiin on asennettu 12 tuuman kosketusnäyttö tavallisen kojelaudan sijasta ja seisontajarrun vipu korvataan elektronisella järjestelmäpainikkeella.

Lisävarusteena Volkswagen Tiguaniin on saatavana tyylikäs nahkasisustus.

Edullinen Volkswagen Tiguan

Kaikki tietävät, että katumaastureiden ja crossoverien kaltaisissa autoissa melko kiireellinen ongelma on korkea polttoaineenkulutus. On vain luonnollista, että Volkswagen kiinnitti huomiota Tiguan-mallin tehokkuuteen, joka ilmeni uusien turboahdettujen diesel- ja bensiinimoottoreiden käytössä.

Polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi Volkswagen Tiguan käyttää järjestelmää, jonka avulla voit sammuttaa kaksi neljästä sylinteristä kevyellä kuormituksella. Yhdessä Start-Stop-järjestelmän kanssa 50 %:n käyttötila voi vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta kaupungissa ja ajettaessa sekatyyppiä.

Toinen vähennettävä tekijä on ajoneuvon painon aleneminen komposiittimateriaalien käytön vuoksi. Hybridiversiota odotetaan tulevaisuudessa.

Volkswagen Tiguan turvallisuus

Tämä malli on läpäissyt eurooppalaisen kuluttajansuojajärjestön Euro NCAP:n pakollisen ajoneuvoturvallisuustestin. Törmäystestien tulosten mukaan Volkswagen Tiguan sai viiden tähden arvosanan ja otti johtavan aseman turvallisuuden suhteen crossoverien joukossa.

Vakiona toimitetaan etu- ja sivuturvatyynyt suojaamaan kehoa ja päätä, sekä voimanrajoittimella ja esikiristimillä varustetut vyöt, ISOFIX-kiinnikkeet takaistuimille.

Uusi Volkswagen Tiguan 2019 mallivuosi markkinoillamme on hankkinut tuoreen paketin, joka miellyttää alkuperäisiä ulko- ja sisustuselementtejä. Mutta Venäjän kokoonpanon Volkswagen Tiguanin tärkeimmät tekniset ominaisuudet eivät ole muuttuneet.

Välittömästi toisen sukupolven Tiguanin ilmestymisen jälkeen markkinoillemme valmistaja lisää jatkuvasti uusia versioita. Joten viime vuonna se oli uusi CITY-sarja. Tänä vuonna uusi Offroad-versio on asiakkaiden saatavilla. Valmistajan näkemyksen mukaan "off-road"-laitteiden pitäisi houkutella uusia ostajia vuonna 2019. Jo tietokannassa "Offroad" saa nelivedon ja hieman parannetun geometrisen maastohiihtokyvyn.

Tuoreen crossoverin ulkonäkö markkinoillemme voidaan tunnistaa B-pilareissa olevan OFFROAD-tunnuksen lisäksi myös muista suunnitteluominaisuuksista. Ensinnäkin etupuskuri saa erilaisen muodon, mikä lisää merkittävästi sisääntulokulmaa. Mukautuvat LED-ajovalot tulevat näkyviin ja sumuvalot saavat kaarrevalotoiminnon. Ostajan pyynnöstä katto voidaan maalata mustaksi. Mutta peilien kotelot ja kattokaiteet ovat jo oletuksena tummia. Yhteensä crossoverin uusi versio saa neljä rungon värivaihtoehtoa - valkoinen, valkoinen metalli, hopea metalli, musta helmiäinen. Takana urheilupuskuri, jossa on puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket, ilahduttaa.

Kuva uudesta Tiguanista 2019

Uusi Tiguan 2019 valokuva Tiguan 2019 Tiguan 2019 valokuva Volkswagen Tiguan 2019
Tiguan toisen sukupolven Tiguan 2019 taka Tiguan 2019 sivukuvat Tiguan 2019

Salon "Offroad" versio saa 8 tuuman kosketusnäytön ja digitaalisen kojetaulun. Alkuperäinen istuinverhoilu valmistetaan yhdistetystä nahasta ja kankaasta. Urheilupolkimet ja koristeelliset lisäosat etupaneelissa täydentävät sisätilaa. No, lisäkirjoituksia mattoon ja sisäänkäynnin kynnykseen. Valmistajan itsensä mukaan sisustus on koristeltu pääosin tummilla väreillä, jotta sitä ei tarvitse kemiallisesti pestä maaseudulla käymisen jälkeen... Eli ne lupaavat maksimaalista käytännöllisyyttä. Vaikka muilla varustetasoilla löydät täysin erilaisia ​​​​värimalleja. Katso kuvia Tiguanin sisätilojen eri versioista alta.

Kuvia Tiguan-salongista 2019

Salon Tiguan 2019 Tiguan 2019 sisustus Vaihteistotilat Tiguan 2019 Tiguan 2019 sisustuskuva
Multimedia Tiguan 2019 automaattivaihteisto Tiguan 2019 nojatuolit Tiguan 2019 Takasohva Tiguan 2019

Tiguanin tavaratila Tilavuus on 615 litraa, mikä on paljon enemmän kuin ensimmäisen sukupolven crossoverissa. Lisäksi uuteen Tiguaniin mahtuu istuimet alas käännettäessä 1665 litraa! Mutta täysikokoista vararengasta ei ole saatavilla kaikissa auton varustetasoissa.

Volkswagen Tiguan tavaratilan kuva

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan 2019

Päämoottori on vaatimaton 1.4 TSI, joka kehittää 125 tai 150 hevosvoimaa modifikaatiosta riippuen. Tehokkaammat 2-litraiset TSI-bensiinit kehittävät vankan 180 tai 220 hv. Turbodiesel 2.0 TDI tuottaa 150 hv. 340 Nm vääntömomentilla.

Vaihteistot ovat 6-vaihteisia manuaalisia ja 6-7-vaihteisia DSG-robottiautomaatteja. Etuvetoisen version lisäksi tarjolla on luonnollisesti 4x4 4Motion -versio. Uuden Tiguanin nelivedon ytimessä oleva Haldex-sähkömagneettinen kytkin välittää vääntömomentin takavaihteistoon ja sieltä takapyörille.

4x4-nelivedon kytkemisen lisäksi uutuuden ostajat voivat valita lisävaihteistoasetuksista. On mahdollista yhdistää seuraavat tilat - Onroad, Snow, Offroad ja Offroad Individual. Tiguanin maavara osoittautui erittäin kunnolliseksi saksalaiselle crossoverille, se oli 20 senttimetriä. Se voi olla suuri plussa teillemme.

Luonnollisesti uutuus on täynnä kaikenlaisia ​​elektronisia järjestelmiä. Mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen pysäköinti, navigointi 3D-tilassa, mukautuva ajovalojen valaistus, liikennemerkkien tunnistus ja paljon muuta. Pääominaisuus on tietysti automaattinen jarrutustoiminto esteen edessä. Mutta kaikki nämä tekniikan ihmeet ovat saatavilla vain kalliina versioina lisävarusteina.

Mitat, tilavuus, maavara Tiguan 2019

• Pituus - 4486 mm
• Leveys - 1839 mm
• Korkeus - 1673 mm
• Omapaino - 1450 kg
• Kokonaispaino - 2250 kg
• Akseliväli - 2677 mm
• Tavaratilan tilavuus - 615 litraa
• Polttoainesäiliön tilavuus - 58 litraa
• Rengaskoko - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Välys - 200 mm

Videoarvostelu Volkswagen Tiguanista

Pitkä testi Tiguan off-roadissa.

Uuden Volkswagen Tiguan 2019 vaihtoehdot ja hinnat

Vakiovarusteista löytyy etu- ja takasumuvalot, halogeenivalot, lämmitettävät etuistuimet ja korkeudensäätö, kangassisustus, kaksitasoinen tavaratilan lattia ja sen taustavalo, 6,5 tuuman stereojärjestelmämonitori, vakionopeussäädin, elektroninen ESP-vakain järjestelmä ja paljon muuta. muuta. Pohjapyörät ovat 17 tuuman rullat. Täydellinen luettelo varusteista ja tämänhetkiset hinnat alla.

• Tiguan Trendline 1.4 (125 hv) 2WD 6-vaihteinen – 1 399 000 ruplaa
• Tiguan Trendline 1.4 (150 hv) 2WD DSG6 - 1 549 000 ruplaa
• Tiguan Offroad 1.4 (150 hv) 4WD 6-vaihteinen – 1 739 000 ruplaa
• Tiguan Offroad 1.4 (150 hv) 4WD DSG6 - 1 869 000 ruplaa
• Tiguan Offroad 2.0 (diesel 150 hv) 4WD DSG7 - 1 969 000 ruplaa
• Tiguan Offroad 2.0 (180 hv) 4WD DSG7 - 2 039 000 ruplaa
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 hv) 2WD DSG6 - 1 789 000 ruplaa
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 hv) 4WD DSG6 - 1 889 000 ruplaa
• Tiguan Comfortline 2.0 (diesel 150 hv) 4WD DSG7 - 1 989 000 ruplaa
• Tiguan Comfortline 2.0 (180 hv) 4WD DSG7 - 2 069 000 ruplaa
• Tiguan CITY 1.4 (150 hv) 2WD DSG6 - 1 839 000 ruplaa
• Tiguan CITY 1.4 (150 hv) 4WD DSG6 - 1 939 000 ruplaa
• Tiguan CITY 2.0 (diesel 150 hv) 4WD DSG7 - 2 039 000 ruplaa
• Tiguan CITY 2.0 (180 hv) 4WD DSG7 - 2 119 000 ruplaa
• Tiguan Highline 2.0 (diesel 150 hv) 4WD DSG7 - 2 149 000 ruplaa
• Tiguan Highline 2.0 (180 hv) 4WD DSG7 - 2 239 000 ruplaa
• Tiguan Highline 2.0 (220 hv) 4WD DSG7 - 2 319 000 ruplaa
• Tiguan Sportline 2.0 (diesel 150 hv) 4WD DSG7 - 2 299 000 ruplaa
• Tiguan Sportline 2.0 (180 hv) 4WD DSG7 - 2 389 000 ruplaa
• Tiguan Sportline 2.0 (220 hv) 4WD DSG7 - 2 469 000 ruplaa

Volkswagen Tiguan on pienikokoisten crossoverien markkinarako ja tekee yhteistyötä sellaisten merkkien kanssa kuin Touareg ja Teramont (Atlas). VW Tiguanin tuotanto Venäjällä uskottiin Kalugan autotehtaalle, jolla on kokoonpanolinjat Audi A6:lle ja A8:lle. Monet kotimaiset asiantuntijat uskovat, että Tiguan pystyy varsin toistamaan Polon ja Golfin menestyksen Venäjällä ja jopa olemaan luokkansa vertailukohta. Se, että tällainen lausunto ei ole perusteeton, voidaan nähdä ensimmäisen koeajon jälkeen.

Hieman historiaa

Volkswagen Tiguanin prototyyppinä pidetään Golf 2 Countrya, joka ilmestyi jo vuonna 1990 ja kun uusi crossover esiteltiin, Tiguan oli menettänyt merkityksensä. Toinen (Touaregin jälkeen) Volkswagen AG:n valmistama SUV voitti nopeasti autoharrastajien tunnustuksen ympäri maailmaa energisestä urheilullisesta muotoilustaan, jossa yhdistyvät korkeatasoinen mukavuus ja moderni tekniikka. Perinteisesti uuden Volkswagenin luojat eivät pyrkineet liian näyttävään ulkonäköön: Tiguan näyttää melko kiinteältä, kohtalaisen tyylikkäältä, kompaktilta, ei röyhelöä. Suunnitteluryhmää johti Klaus Bischof, Volkswagenin suunnittelustudion johtaja.

Auton ensimmäinen uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 2011, minkä seurauksena Tiguan sai entistä enemmän off-road-ääriviivoja ja sitä täydennettiin uusilla vaihtoehdoilla. Vuoteen 2016 asti Kalugan tehdas suoritti VW Tiguanin täyden kokoonpanosyklin: venäläisille asiakkaille tarjottiin malleja, joissa oli sekä täys- että etuveto, bensiini ja diesel, toisin kuin Amerikan markkinoilla, jotka saavat vain bensiiniversion. Tiguan Limited.

Ulkonäkö tietysti mielenkiintoisempi kuin edellinen versio. LED-ajovalot ovat todella jotain. Ne eivät vain näytä kauniilta, vaan myös loistavat erittäin kirkkaasti. Viimeistely yleisesti hyvä laatu. Vain ohjaamon alaosan kova muovi on noloa (hansikaslokeron kansi on tehty siitä). Mutta laitteistoni ei ole edistyksellisin. Mutta istuimet ovat mukavat, varsinkin etuistuimet. Suuria säätöjä - on jopa ristiselän tuki. En ole koskaan tuntenut väsymystä tai selkäkipua. Totta, dalnyakkeja sellaisenaan ei vielä ollut. Tavaratila on sopivan kokoinen, ei liian iso eikä liian pieni. Kaikki mitä tarvitset on mukana. Vain dokatkan tilalle tuolla rahalla olisi voinut laittaa täysipainoisen varapyörän. Käsiteltävyys on crossoveriksi erinomainen. Ainoa asia, joka herättää kysymyksiä, on ohjauspyörä - kaikki nämä epäsäännöllisyydet ovat enemmän ongelmia kuin hyötyä. Moottori on pirteä ja samalla melko taloudellinen. Yhdistetyssä syklissä hän tarvitsee 8-9 litraa 100 kilometriä kohden. Puhtaasti kaupunkitilassa kulutus on tietysti suurempi - 12–13 litraa. Olen käyttänyt sitä 95 bensalla ostohetkestä lähtien. En valita laatikosta - ainakaan vielä. Suurimman osan ajasta ajan ajotilassa. Omasta mielestäni hän on paras. Jarrut ovat erittäin hyvät. Ne toimivat hämmästyttävän hyvin - reaktio polkimen painallukseen on välitön ja selkeä. No, yleisesti ja kaikki, mitä halusin sanoa. Vikoja ei ollut yli neljään kuukauteen. Minun ei tarvinnut ostaa tai vaihtaa osia.

Ruslan V

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Tekniset tiedot Volkswagen Tiguan

Vuonna 2007 markkinoille ilmestynyt Volkswagen Tiguan teki useita muutoksia ulkonäköönsä ja lisäsi asteittain teknisiä varusteita. Uuden mallin nimen antamiseksi kirjoittajat järjestivät kilpailun, jonka voitti Auto Bild -lehti, joka ehdotti "tiikeri" (tiikeri) ja "iguana" (iguaani) yhdistämistä yhdellä sanalla. Suurin osa Tiguaneista myydään Euroopassa, Yhdysvalloissa, Venäjällä, Kiinassa, Australiassa ja Brasiliassa. 10-vuotisen olemassaolonsa aikana auto ei ole koskaan ollut "myynnin johtaja", mutta se on aina ollut viiden halutuimman Volkswagen-brändin joukossa. Euro NCAP - Euroopan uusien autojen arviointiohjelman - mukaan VW Tiguan on Small Off-Road (pieni SUV) -luokan turvallisin edustaja. Vuonna 2017 Tiguan sai US Highway Safety Instituten Top Safety Pick -palkinnon. Kaikki Tiguanin versiot varustettiin yksinomaan turboahdetuilla voimansiirroilla.

VW Tiguanin sisältä ja ulkoa

Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Tiguan esiteltiin useilla varustetasoilla, jotka on suunniteltu eri maiden markkinoille. Esimerkiksi:

• Yhdysvalloissa tarjottiin S-, SE- ja SEL-tasoja;
• Isossa-Britanniassa - S, Match, Sport ja Escape;
• Kanadassa - Trendline, Comfortline, Highline ja Highline;
• Venäjällä - Trend and Fun, Sport and Style sekä yleisurheilu.

Vuodesta 2010 lähtien eurooppalaisille autoilijoille on tarjottu R-Line-versiota.

VW Tiguan Trend&Fun -mallissa on:

• erityinen kangas "takata" istuinten verhoiluun;
• turvapääntuet etuistuimissa;
• vakioniskatuet kolmella takaistuimella;
• kolmipuolainen ohjauspyörä.

Turvallisuudesta ajon aikana huolehtivat:

• turvavyöt, jotka on kiinnitetty takaistuimiin kolmesta kohdasta;
• hälytysjärjestelmä kiinnittämättömille turvavöille;
• etuturvatyynyt, joissa on sammutustoiminto matkustajan istuimessa;
• turvatyynyjärjestelmä, joka suojaa kuljettajan ja matkustajien päitä eri puolilta;
• asfäärinen ulkopuolella kuljettajan peili;
• sisäpeili automaattisella himmennyksellä;
• vakauden valvonta ESP;
• käynnistyksenestolaite, ASB, tasauspyörästön lukko;
• takalasin pyyhin.

Kuljettajan ja matkustajien mukavuus saavutetaan seuraavista syistä:

• etuistuinten korkeuden ja kallistuskulman säätö;
• mahdollisuus muuttaa keskimmäinen takaistuin pöydäksi;
• lasinaluset;
• sisävalaistus;
• sähköikkunat etu- ja takaovien ikkunoissa;
• tavaratilan valot;
• säädettävä ulottuvuus ohjauspylväs;
• ilmastointilaite Climatronic;
• lämmitetyt etuistuimet.

Mallin ulkonäkö on melko konservatiivinen, mikä ei ole yllättävää Volkswagenille, ja sisältää komponentteja, kuten:

• sinkitty elin;
• etusumuvalot;
• kromi säleikkö;
• mustat kattokaiteet;
• korinväriset puskurit, ulkopeilit ja ovenkahvat;
• puskurien musta alaosa;
• ulkopeileihin integroidut suuntavilkut;
• ajovalojen pesurit;
• Päiväajovalot;
• teräsvanteet 6.5J16, renkaat 215/65 R16.

Sport & Style -paketti sisältää useita lisävaihtoehtoja ja hieman muokatun ulkonäön. Teräksen sijasta ilmestyivät kevytmetallivanteet 17 tuuman vanteet, puskurien, pyöränkaarien jatkeiden ja kromivalojen muotoilu muuttuivat. Edessä on mukautuvat bi-xen-ajovalot ja LED-päiväajovalot. Etuistuimia on päivitetty urheilullisemmalla profiililla ja Alcantara-verhoilulla, joka pitää matkustajan tiukemmin paikallaan kaarteissa, mikä on tärkeää urheiluautossa. Kromattu sähköikkunan ohjauspainikkeet, peilin säätö sekä valotilan kytkin. Uusi multimediajärjestelmä tarjoaa mahdollisuuden synkronoida älypuhelimien kanssa Android- ja IOS-alustoilla.

Track & Field -kokoonpanoon kootun Tiguanin etumoduulin kallistuskulma on 28 astetta. Tämä auto on varustettu muun muassa:

• aputoiminto alamäkeen ja ylämäkeen ajettaessa;
• 16 tuuman Portland kevytmetallivanteet;
• taka pysäköintianturit;
• rengaspaineen ilmaisin;
• näyttöön sisäänrakennettu elektroninen kompassi;
• kattokaiteet;
• kromi jäähdytin;
• halogeeni ajovalot;
• sivutyynyt;
• pyörän kaaren sisäosat.

Tarvittiin toinen auto perheeseen: budjettidynaaminen crossover. Päävaatimus on turvallisuus, dynamiikka, käsiteltävyys ja kunnollinen muotoilu. Novyan kevät oli vain tämä.
Autossa on huono äänieristys - pakotti jälleenmyyjän tekemään täyden Shumkovin ilmaiseksi lahjaksi. Nyt siedettävä. Auto on dynaaminen, mutta DSG:n työ jättää paljon toivomisen varaa: auto on aluksi tarkkaavainen kiihdytettäessä: ja sitten se kiihtyy kuin raketti. Tarve päivittää. Hoidan sen keväällä. Erinomainen käsittely. Ulkopuolelta erinomainen muotoilu, mutta sisältä siedettävä.Yleensä budjettiauto kaupungin ei-budjettivaroihin.

Alex eurotelecom

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Paino ja mitat

Verrattuna vuoden 2007 VW Tiguan -versioon uudet muutokset ovat muuttuneet ylöspäin: leveys, maavara, etu- ja takatelakoot sekä omapaino ja tavaratilan tilavuus. Pituus, korkeus, akseliväli ja polttoainesäiliön tilavuus ovat pienentyneet.

Video: VW Tiguanin 2016-2017 innovaatioista

Taulukko: VW Tiguanin eri muunnelmien tekniset tiedot

Ominaista	2,0 2007	2.0 4Motion 2007	2.0 TDI 2011	2.0TSI 4Motion 2011	2.0TSI 4Motion 2016
kehotyyppi	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV
Ovien lukumäärä	5	5	5	5	5
Istumapaikkojen määrä	5, 7	5	5	5	5
Ajoneuvoluokka	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)	J (crossover)
Peräsimen asento	vasemmalle	vasemmalle	vasemmalle	vasemmalle	vasemmalle
Moottorin teho, l. Kanssa.	200	200	110	200	220
Moottoritilavuus, l	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Vääntömomentti, Nm/kierros. minuutissa	280/1700	280/1700	280/2750	280/5000	350/4400
Sylinterien lukumäärä	4	4	4	4	4
Sylinterin järjestely	rivi	rivi	rivi	rivi	rivi
Venttiilit per sylinteri	4	4	4	4	4
Ajoyksikkö	edessä	koko	edessä	koko	edessä ja mahdollisuus kytkeä taakse
tarkistuspiste	6 MKPP, 6 AKPP	6 MKPP, 6 AKPP	6 MKPP	6 automaattivaihteisto	7 automaattivaihteisto
Takajarrut	levy	levy	levy	levy	levy
Etujarrut	levy tuuletettu	levy tuuletettu	levy tuuletettu	levy	levy tuuletettu
Suurin nopeus, km/h	225	210	175	207	220
Kiihtyvyys 100 km/h, sekuntia	8,5	7,9	11,9	8,5	6,5
Pituus, m	4,634	4,427	4,426	4,426	4,486
Leveys, m	1,81	1,809	1,809	1,809	1,839
Korkeus, m	1,73	1,686	1,703	1,703	1,673
Akseliväli, m	2,841	2,604	2,604	2,604	2,677
Maavara, cm	15	20	20	20	20
Eturata, m	1,53	1,57	1,569	1,569	1,576
Takarata, m	1,524	1,57	1,571	1,571	1,566
Renkaan koko	215/65 R16, 235/55 R17	215/65 R16, 235/55 R17	235/55 R17	235/55R18	215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20
Omapaino, t	1,587	1,587	1,543	1,662	1,669
Täysi paino, t	2,21	2,21	2,08	2,23	2,19
Tavaratilan tilavuus, l	256/2610	470/1510	470/1510	470/1510	615/1655
Säiliön tilavuus, l	64	64	64	64	58

Tässä autossa ei ole luotettavuutta. Tämä on erittäin suuri haitta autolle. 117 tonnikilometrin ajon aikana hän tienasi 160 tuhatta ruplaa moottorin pääomasta. Ennen tätä kytkimen vaihto 75 tuhatta ruplaa. Alusta vielä 20 tuhatta ruplaa. Pumpun vaihto 37 tuhatta ruplaa. Haldex-kytkimen pumppu on vielä 25 tuhatta ruplaa. Generaattorin hihna telojen kanssa on vielä 10 tuhatta ruplaa. Ja kaiken tämän jälkeen se vaatii edelleen investointeja. Kaikki nämä ongelmat havaitaan joukoittain. Kaikki ongelmat alkoivat täsmälleen kolmannen toimintavuoden jälkeen. Eli takuu meni läpi ja saapui. Niille, joilla on mahdollisuus vaihtaa autoja 2,5 vuoden välein (takuuaika), voit tässä tapauksessa ottaa sen.

Ruslan Egorov

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Alusta

Vuoden 2007 VW Tiguan -mallien etujousitus oli itsenäinen, MacPherson-järjestelmä, taka-akseli oli innovatiivinen. Vuoden 2016 modifikaatioissa on riippumaton jousitus edessä ja takana. Takajarrut - levyjarrut, edessä - tuuletetut levyjarrut. Vaihteisto - 6-vaihteisesta manuaalisesta 7-asentoiseen automaattivaihteistoon.

virtalähde

Ensimmäisen sukupolven VW Tiguan -moottorivalikoimaa edustavat bensiiniyksiköt, joiden teho on 122-210 hv. Kanssa. tilavuus 1,4 - 2,0 litraa sekä dieselmoottorit, joiden tilavuus on 140 - 170 litraa. Kanssa. tilavuus 2,0 litraa. Toisen sukupolven Tiguan voidaan varustaa yhdellä bensiinimoottoreista, joiden kapasiteetti on 125, 150, 180 tai 220 hv. Kanssa. tilavuus 1,4 - 2,0 litraa tai dieselmoottori, jonka tilavuus on 150 litraa. Kanssa. tilavuus 2,0 litraa. Valmistaja tarjoaa polttoaineenkulutuksen vuoden 2007 TDI-dieselversiolle: 5,0 litraa / 100 km - maantiellä, 7,6 litraa - kaupungissa, 5,9 litraa - sekatilassa. Bensiinimoottori 2.0 TSI 220l. Kanssa. Vuoden 2016 4Motion-näyte kuluttaa passitietojen mukaan 6,7 litraa 100 km:llä maantiellä, 11,2 litraa kaupungissa, 8,4 litraa sekatilassa.

2018 VW Tiguan Limited

Vuonna 2017 esiteltyä vuoden 2018 VW Tiguania kutsutaan nimellä Tiguan Limited, ja sen odotetaan olevan kilpailukykyisempi (noin 22 000 dollaria). Uusin versio on varustettu:

• neliveto;
• 16 tuuman teräspyörät;
• kangas verhoilu;
• käsin säädettävät kauhaistuimet;
• jaetut takaistuimet;
• Metallinen antrasiitti sisustus;
• 200 hevosvoiman turboahdettu TSI-bensiinimoottori;
• 6-asentoinen automaattivaihteisto;
• kuusi turvatyynyä;
• EBD elektroninen jarrujen jakelujärjestelmä;
• HBA-jarrujen hydraulinen mukana;
• elektroninen vakauden valvonta ESC;
• älykäs hätäapujärjestelmä ICRS.

Perusversion lisäksi saatavilla on Premium-paketti, jota 1300 dollarin lisämaksusta täydennetään:

• 6,33 tuuman Infotainment System -kosketusnäyttö, perinteinen ja satelliittiradio, RDS-radiotietojärjestelmä, Apple CarPlay ja Android Auto peilatulla näytöllä;
• iPod/USB-integraatio, MicroSD-korttipaikka, lisääänen tuloliitäntä, Bluetooth Streaming Audio;
• VW Kessy avaimeton käynnistysjärjestelmä;
• vakionopeudensäädin;
• monitoiminahkainen ohjauspyörä.

Toisella 500 dollarilla 16-tuumaiset pyörät voidaan vaihtaa 17-tuumaisiin.

Video: uuden Volkswagen Tiguanin edut

Bensiini tai diesel

Venäläiselle autoharrastajalle bensiini- tai dieselmoottorin valinta on edelleen varsin ajankohtainen, ja Volkswagen Tiguan tarjoaa mahdollisuuden tällaiseen valintaan. Kun päätät tietyn moottorin puolesta, on pidettävä mielessä, että:

• dieselmoottoristen autojen lähtöhinta on muiden tekijöiden pysyessä yleensä korkeampi kuin bensiinikäyttöisten autojen;
• bensiinimoottoreilla varustettujen mallien valikoima on laajempi kuin dieselmoottoreilla;
• dieselmoottorilla on enemmän vääntömomenttia, bensiinimoottorilla enemmän tehoa (hv), joten dieselmoottorilla on enemmän "pitoa" ja bensiinimoottorilla on enemmän "pihaa";
• yksi litra dieselpolttoainetta sisältää enemmän energiaa kuin litra bensiiniä, vastaavasti dieselpolttoaine on taloudellisempaa;
• dieselmoottorilla varustetut autot aiheuttavat enemmän melua ja tärinää;
• dieselmoottori voi olla vaikeampi käynnistää pakkasella, ja jos huonolaatuista polttoainetta pääsee sellaiseen moottoriin, kalliita korjauksia voidaan tarvita;
• dieselyksikkö on kestävämpi, mutta käytetyn öljyn suuren määrän vuoksi se vaatii tiheämpää tiivisteiden ja suodattimien vaihtoa;
• dieselmoottorit ovat ympäristöystävällisempiä.

Tiguanissani on 150 hv moottori. Kanssa. ja tämä riittää minulle, mutta samalla en aja hiljaa (maantiellä ohittaessani käytän alasvaihdetta) enkä ohita kuorma-autoja turvallisesti. Haluan kysyä toisen sukupolven Tiguansin omistajilta: kukaan teistä ei kirjoittanut pyyhkijistä (lasista on mahdotonta nostaa - konepelti häiritsee), kuinka tutka ja pysäköintianturit toimivat (autoa käytettäessä ei ollut valituksia kuiva kausi, mutta kun satoi lunta ja likaa ilmestyi kadulle - auton tietokone alkoi jatkuvasti ilmoittaa, että sekä tutka että pysäköintitunnistimet olivat viallisia.Varsinkin pysäköintianturit käyttäytyvät mielenkiintoisesti: nopeudella 50 km / h (tai enemmän) alkavat näyttää, että tielle on ilmaantunut este. Ajoin virallisille jälleenmyyjille Iževskiin, he pestiin auton lialta ja kaikki meni pois. Kysymykseeni mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi? He vastasivat, että pitää vain mennä jatkuvasti ulos ja pestä sekä tutka että pysäköintitunnistimet! Selitä, "pyyhitkö" myös mittarit vai onko jotain muuta kehitystä? Hän pyysi vähentämään instrumenttien herkkyyttä, minulle vastattiin, että heillä ei ole kumpaakaan salasanoja eikä koodeja laitteiden ohjattavuuden muuttamiseen (valmistaja ei väitetysti anna). hirvi vaihtaa vain renkaat, koska jälleenmyyjällä ei taaskaan ole mahdollisuutta sammuttaa tietokonetta. antureista, jotka näyttävät rengaspainetta, ja ne näyttävät jatkuvasti toimintahäiriötä. Kumoa tämä tieto todellisilla tosiasioilla, joilla voisin tulla jakelijalle ja osoittaa heidän epäpätevyytensä. Kiitos etukäteen.

Kaksi korkeakoulututkintoa. Päätoimiala on freelance copywriting. Kirjoitan erilaisista minua kiinnostavista aiheista, yritän laittaa teksteihin omaa tietämystäni ja kokemustani.